CO AV-01/04

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

CIRCULAR OBLIGATORIA

PROCESO PARA EL ESTABLECIMIENTO DE OPERACIONES EN EL ESPACIO AEREO MEXICANO

CON SEPARACION VERTICAL MINIMA REDUCIDA (RVSM).
22 de junio del 2004

CO AV-01/04

CIRCULAR OBLIGATORIA
PROCESO PARA EL ESTABLECIMIENTO DE OPERACIONES EN EL ESPACIO AEREO MEXICANO
CON SEPARACION VERTICAL MINIMA REDUCIDA (RVSM).
Objetivo: La presente Circular Obligatoria establece los procedimientos para el otorgamiento de la
aprobacin de aeronavegabilidad RVSM de aeronaves y aprobacin operacional RVSM de todo
concesionario, permisionario u operador areo, para su operacin en espacio areo Mexicano con
Separacin Vertical Mnima Reducida (MRVSM), donde se aplica una separacin vertical de 300 m (1000
pies) entre el FL290 hasta el FL410, inclusive. Asimismo, establece los procedimientos de operacin que
deben satisfacer las aeronaves que operen en este espacio.
La presente Circular Obligatoria aplica a todo concesionario, permisionario y operador areo nacional
que opere a partir de las 09:01 UTC del 20 de enero del 2005 en el espacio areo Mexicano RVSM, con
excepcin de las aeronaves militares, policacas, aduanales, aquellas en misiones humanitarias y las que
operen en vuelo Ferry. Asimismo, aplica a las aeronaves extranjeras en lo referente a los procedimientos de
operacin que deben satisfacerse dentro del espacio areo Mexicano RVSM.
Las aeronaves militares, policacas y aduanales extranjeras se identificarn como state aircraft o
aeronave de estado.
Fundamento Legal: Con fundamento en lo dispuesto por los artculos 35 de la Ley de Aviacin Civil y
166 del Reglamento de la Ley de Aviacin Civil; 18 fracciones XIII y XIX del reglamento Interior de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes; y de conformidad con el procedimiento sealado en el punto
nmero 3.1. de la Norma Oficial Mexicana NOM-011-SCT3-2001, que establece las especificaciones para
las publicaciones tcnicas aeronuticas, publicada en el Diario Oficial de la Federacin el dia 3 de
diciembre del ao 2001, se emite la Circular Obligatoria.
Aplicabilidad: Todo concesionario, permisionario u operador areo que pretenda realizar operaciones
en el espacio areo Mexicano MRVSM, excepto las mencionadas en el segundo parrafo de Objetivo, deber
satisfacer previamente los requisitos y especificaciones establecidos en la presente Circular Obligatoria,
emitida por la Direccin General Adjunta de Aviacin, debiendo contar con una aprobacin previa otorgada
por la Autoridad Aeronutica, cuya finalidad es comprobar que se cumple con los requisitos RVSM y
garantizar una operacin segura.

f)

Los requisitos entre otros, son los siguientes:

a)
Aeronaves revisadas y verificadas en su sistema de altimtrico;
b)
Establecimiento y seguimiento de los procedimientos de operacin RVSM;
c)
Capacitacin de la tripulacin de vuelo sobre los procedimientos de operacin RVSM;
d)
Adecuacin de los procedimientos de mantenimiento del sistema altimtrico y mantenimiento de
la altitud;
e)
Capacitacin del personal de mantenimiento sobre los requisitos RVSM;
f)
Capacitacin del personal de operaciones sobre los requisitos RVSM;
g)
Inclusin en la lista de equipo mnimo del equipo que debe estar operativo para la operacin
RVSM.
La presente Circular Obligatoria, establece los requerimientos para la aprobacin de aeronavegabilidad
RVSM, as como de la aprobacin operacional RVSM.
Antecedentes: A finales de los aos cincuenta, se reconoci que era necesario aumentar, por encima
de determinado nivel de vuelo, la separacin vertical mnima (VSM) prescrita de 300 m (1000 pies) debido
que a medida que aumenta la altitud disminuye la precisin de los altmetros baromtricos. Esto dio origen
a que en 1960 se estableciera un VSM de 600 m (2000 pies) entre aeronaves por encima del FL290.
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En 1982 con la coordinacin del Grupo de Expertos sobre el Examen del Concepto General de
Separacin (RGCSP) de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), los Estados miembros
iniciaron programas a fin de estudiar a fondo la cuestin de la reduccin de la VSM por encima del FL290 y
llevaron a cabo estudios cuyos resultados fueron examinados por el RGCSP en su sexta reunin en 1988.
Dicho grupo, respaldando los propsitos para implantar el espacio areo RVSM, a fin de aliviar algunos de
los problemas que han experimentado los transportistas areos y con base en su experiencia durante el
proceso de modificacin de las aeronaves para cumplir con las Especificaciones de Rendimientos Mnimos
de los Sistemas de la Aeronave (MASPS), determin que se implantara inicialmente en la regin del
Atlntico Norte (NAT), por fases, aplicndose la primer fase a partir del 27 de marzo de 1997 entre el FL330
a FL370; la segunda fase a partir del 8 de octubre de 1998 del FL310 a FL390, y finalmente se extendi el
24 de febrero del 2002 desde el FL290 hasta FL410, en funcin del porcentaje de aeronaves aprobadas
para realizar vuelos en el espacio areo RVSM.
Posteriormente se han incorporado otros espacios areos a las operaciones RVSM como son, Pacifico
Norte (NOPAC), Atlntico del Oeste (WATRS), Europa (EUR), Pacifico Oriental/China, Mar del Sur
(ISPACG), dentro de un plan de cobertura mundial que forma parte de los nuevos sistemas de
Comunicacin, Navegacin y Vigilancia / Gestin de Trnsito Areo (CNS/ATM) recomendados por la OACI.
En Norteamrica regin NAM, Canad implant en abril del 2002 el espacio RVSM en la Regin Norte de
su espacio areo, as mismo se esta coordinando con Estados Unidos para que a partir de las 09:01 UTC
del 20 de enero del 2005 tengan implantado el RVSM en todo su espacio areo, por lo que se refiere a las
Regiones del Caribe y Sudamrica (CAR/SAM) se espera se implante en la misma fecha, a fin de que toda
Amrica este incorporada a las operaciones RVSM.
La operacin RVSM en el espacio areo Mexicano se realizar bajo procedimientos homologados, con
los espacios areos de los Estados adyacentes. La DGAC y el rgano Desconcentrado SENEAM formaron
el Grupo de Trabajo RVSM integrado por representantes del sector aeronutico, Cmara Nacional de
Aerotransportes (CANAERO), Asociacin de Taxis Areos y Aviones Ejecutivos de la Republica Mexicana,
A.C. (ATA AERMAC), Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronutica, A.C. (CIMA), Colegio de Pilotos
Aviadores de Mxico, A.C. (CPAM) y la Asociacin de Controladores de Transito Areo de Mxico, A.C.
(ACTAM), cuya funcin ser llevar a cabo el proceso para el establecimiento de las operaciones RVSM en
el espacio areo Mexicano, el cual incluye el desarrollo de la normatividad correspondiente, entre otras
acciones.
Descripcin: Todo concesionario, permisionario u operador areo que opere, de acuerdo a la Ley de
Aviacin Civil, con aeronaves entre el FL290 hasta el FL410, inclusive, debe de equipar previamente dichas
aeronaves con los sistemas necesarios para que estas puedan efectuar operaciones en el espacio areo
Mexicano RVSM, a partir de las 09:01 UTC del 20 de enero del 2005.
Todo concesionario, permisionario u operador areo que pretenda operar en el espacio areo RVSM, a
partir de la fecha indicada en el parrafo anterior de la presente Circular, debe obtener previamente la
aprobacin de aeronavegabilidad y operacional RVSM correspondiente, por parte de la Autoridad
Aeronutica.
Todo el espacio areo RVSM, por definicin slo puede ser operado con aeronaves que cuenten con
aprobacin operacional RVSM, a excepcin de las indicadas en el prrafo segundo de Objetivos de la
presente Circular.
Se permitir dentro del espacio areo Mexicano RVSM la operacin de aeronaves que no cuenten con
la aprobacin operacional RVSM y que pertenezcan a la flota area nacional, siempre y cuando el ATC lo
autorice en base a la situacin general del trfico y condiciones meteorolgicas prevalecientes.
La Autoridad Aeronutica emitir un NOTAM indicando el periodo durante el cual se permitirn las
operaciones mencionadas en el prrafo anterior, periodo en el cual el concesionario, permisionario u
operador areo debe de obtener dicha aprobacin operacional RVSM
Asimismo aquellas aeronaves que no cuenten con aprobacin operacional RVSM, y que tengan un
techo de servicio superior a los 41,000 pies, pueden ascender o descender sin nivelarse dentro del espacio
areo RVSM, previa autorizacin del ATC, conforme lo especifica el prrafo anterior.

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1. Aprobacin de la aeronavegabilidad RVSM de aeronaves
Cualquier aeronave que pretenda operar en espacio areo RVSM, deber satisfacer previamente los
requisitos tcnicos sealados en la presente Circular. Luego de verificar el cumplimiento de estos
requisitos, la Autoridad Aeronutica emitir la aprobacin de aeronavegabilidad RVSM de la aeronave.
1.1. Requisitos para la aprobacin de Aeronavegabilidad.
1.1.1. Los requisitos para la aprobacin de aeronavegabilidad RVSM se definen mediante la evaluacin
de las caractersticas del Error del Sistema Altimtrico (ASE) y el Sistema de Control Automtico de Altitud.
1.1.2. La capacidad de mantener la altitud equivale al conjunto de los errores de mantener la altitud de
las aeronaves individuales, que debe estar comprendido en la distribucin del Error Vertical Total (TVE),
que a su vez responde al cumplimiento simultneo de los cuatro criterios siguientes:
a)

La proporcin del tiempo transcurrido con errores al mantener la altitud mayor de 90 m (300 pies)
debe ser menor que 2.0 x 10-3; y
b) La proporcin del tiempo transcurrido con errores al mantener la altitud mayor de 150 m (500 pies)
debe ser menor que 3.5 x 10-6; y
c) La proporcin del tiempo transcurrido con errores al mantener la altitud mayor de 200 m (650 pies)
debe ser menor que 1.6 x 10-7; y
d) La proporcin del tiempo transcurrido con errores al mantener la altitud comprendido entre 290 m
(950 pies) y 320 m (1050 pies) debe ser menor que 1.7 x 10 -8.
Las anteriores caractersticas de la distribucin TVE forman la base de las Especificaciones de
Rendimiento Mnimo de los Sistemas de Aeronave (MASPS), que fueron desarrolladas para permitir la
implantacin de las operaciones RVSM de acuerdo con las especificaciones mundiales de OACI.
1.2. Requisitos de sistemas de aeronave.
1.2.1. Equipamiento para operaciones RVSM.
El equipamiento mnimo para realizar operaciones en espacio areo designado RVSM se compone de:
a) Dos sistemas primarios independientes de medicin de altitud. Cada sistema debe estar constituido
por los siguientes elementos:
i) Fuente o sistema esttico de acoplamiento cruzado, con proteccin contra hielo si est situado en
zonas expuestas a la presencia de hielo;
ii) Un equipo para medicin de la presin esttica detectada, convirtindola en altitud baromtrica y
presentacin de la misma a la tripulacin de vuelo;
iii) Un equipo que proporcione una seal codificada digitalmente, correspondiente a la altitud
baromtrica presentada, para la generacin automtica de informes de altitud;
iv) Correccin de error de la toma de esttica (SSEC), si se requiere para cumplir con los criterios de
disposiciones anteriores, segn proceda; y
v) Seales referenciadas a la altitud seleccionada por el piloto para control y avisos automticos.
Estas seales debern obtenerse de un sistema de medicin de altitud que cumpla con los criterios
expuestos en la presente Circular y, en todos los casos, que permita que se cumpla con los criterios de
salida de control de altitud y alertas de altitud.
b)

Un sistema de alerta de altitud.

c)

Un sistema automtico de control de altitud.

d)

Un transpondedor con notificacin de Altitud de presin.

1.2.1.1. El ACAS no es un requisito para las operaciones RVSM dentro del espacio areo RVSM, sin
embargo de tenerse instalado, deber ser ACAS II versin 7 o ms actualizado.
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1.3 Limitaciones del Sistema
1.3.1. Aquellas aeronaves que hayan sido fabricadas y certificadas para operaciones RVSM, deben
contar con un documento emitido por el fabricante donde se muestre el cumplimiento de los
requerimientos de aprobacin de aeronavegabilidad RVSM, y posteriormente cumplir con lo
establecido con el numeral 1.3.6. de esta Circular.
1.3.2. Para aeronaves que pretendan operar en espacio areo RVSM y no se encuentren
certificadas de fabrica para operaciones RVSM, el concesionario, permisionario u operador areo debe
cumplir con los requerimientos tcnicos especificados en el Suplemento al Certificado de Tipo (STC),
boletn de servicio o documento equivalente que haya emitido el fabricante de la aeronave o taller
autorizado aprobado por la Autoridad Aeronutica del Estado de diseo o de Certificacin, en el que se
establezcan los procedimientos necesarios para la modificacin y/o inspeccin de los sistemas
altimtricos y en algunos casos de los sistemas de navegacin de la aeronave, que permitan operar en
forma segura y satisfactoria en el espacio areo RVSM.
1.3.3. Para el cumplimiento de los requerimientos tcnicos sealados en el numeral 1.3.2., el
concesionario, permisionario u operador areo debe solicitar a la Autoridad Aeronutica la autorizacin
correspondiente, siempre y cuando represente una modificacin o alteracin a la aeronave, para lo
cual se debe de apegar a los procedimientos establecidos en la NOM-021/3-SCT3-2001, que establece
los requerimientos que deben cumplir los estudios tcnicos para las modificaciones o alteraciones que
afecten el diseo original de una aeronave o sus caractersticas de aeronavegabilidad.
1.3.4. Los trabajos de incorporacin del STC, boletn de servicio o documento similar que haya
emitido el fabricante de la aeronave o taller autorizado aprobado por la Autoridad de aviacin civil del
Estado de diseo, pueden ser efectuados en un taller aeronutico autorizado por la Autoridad
Aeronutica en territorio nacional, o en el extranjero, para lo cual se debe de dar cumplimiento con las
disposiciones de la NOM-043/1-SCT3-2001, que establece los requerimientos para los Servicios de
mantenimiento y/o reparacin de aeronaves y sus componentes en el extranjero.
1.3.5. En caso de que la Autoridad Aeronutica apruebe la alteracin o modificacin a que se hace
mencin en el numeral 1.3.3. de la presente Circular, se requiere de la verificacin por personal tcnico
de la misma en la etapa final de los trabajos, para corroborar su cumplimiento.
1.3.6. Una vez que se ha dado cumplimiento con lo previsto en los numerales 1.3.1. o 1.3.2., de la
presente Circular, el concesionario, permisionario u operador areo debe coordinar con la Autoridad
Aeronutica y la Agencia Monitora de Vuelos de Verificacin de Precisin Altimtrica la fecha y lugar
para la realizacin del vuelo de monitoreo, empleando para ello el formato del Apndice D de la
presente circular.
1.3.7. La corroboracin de cumplimiento de los trabajos, a que se refiere el numeral 1.3.5., y el
vuelo de verificacin a que se refiere el numeral 1.3.6. de la presente Circular, se aplica solamente a
un porcentaje de la flota del mismo grupo de tipo aeronaves del concesionario, permisionario u
operador areo. El porcentaje es determinado por la Autoridad Aeronutica de acuerdo a los
estndares establecidos por la OACI, conforme al apndice D de la presente circular.
1.3.8. El cumplimiento de la aprobacin de aeronavegabilidad RVSM, no constituye por si mismo la
Aprobacin Operacional RVSM.

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2. Aprobacin operacional RVSM.
2.1. Ningn concesionario, permisionario u operador areo operar ninguna aeronave en espacio areo
RVSM, a menos que cuente con la correspondiente aprobacin operacional emitida por la Autoridad
Aeronutica. Para obtener dicha aprobacin, el concesionario, permisionario u operador areo debe
presentar con al menos 30 das calendario de anticipacin, solicitud mediante los formatos indicados en el
Apndice A y B de la presente Cicrcular, por aeronave o por grupo de aeronave, con la documentacin
siguiente:
a) Acreditacin que cada aeronave satisface los requisitos de aeronavegabilidad RVSM, de acuerdo
con lo establecido en la presente Circular.
b) Programa de instruccin para la tripulacin de vuelo, personal de operaciones y mantenimiento,
especficamente en procedimientos RVSM. Aquellos concesionarios o permisionarios que cuenten con
Certificados de Explotador de Servicios Areos (AOC) debern presentar a la Autoridad Aeronutica un
programa de instruccin (inicial y recurrente) con el material de instruccin asociado. Esta documentacin
demostrar que se han incorporado los conceptos, procedimientos e instruccin exigidos para las
operaciones en espacio areo designado como RVSM. Aquellos operadores sin un AOC sometern para
aprobacin de la Autoridad Aeronutica un Manual de Operacin e Instruccin RVSM, demostrando a la
Autoridad Aeronutica que sus conocimientos sobre procedimientos RVSM son equivalentes a los que se
exigen a los titulares de un AOC. Los programas de instruccin debern incluir los procedimientos
operacionales sealados en el inciso c).
c) Procedimientos operacionales. El concesionario, permisionario u operador areo deber
desarrollar programas operacionales que incluyan al menos lo siguiente:
i) Planificacin de vuelos, incluyendo procedimientos para elaboracin de plan de vuelo;
ii) Procedimientos pre-vuelo;
iii) Procedimientos previos a la entrada en espacio areo RVSM;
iv) Procedimientos durante el vuelo en espacio areo RVSM;
v) Procedimientos de contingencia despus de entrar a espacio areo RVSM; y
vi) Procedimientos despus del vuelo.
d)

Descripcin del equipo de a bordo de la aeronave adecuado para operar en entorno RVSM.

e) Revisiones y/o suplementos a los siguientes manuales y documentos, como sean requeridos para
las operaciones RVSM, si aplica:
i)
De vuelo, enmienda o suplemento, en el cual se consideren los rendimientos de la
aeronave e informacin relativa a las operaciones RVSM.
ii)
De mantenimiento de la aeronave, en el cual se incluya la informacin para el
mantenimiento de la aeronavegabilidad (procedimientos de mantenimiento).
iii)
Lista de equipo mnimo de la aeronave, incluyendo referencias correspondientes a las
operaciones en espacio areo RVSM y en la que se especifique la condicin que deber guardar cada
componente, para el despacho de la aeronave.
iv)
Manual General de Operaciones, con informacin referente a prcticas y procedimientos
operacionales especficos en espacio areo RVSM.
v)
Manual General de Mantenimiento, incluyendo la revisin al programa de mantenimiento
de la aeronave.
vi)
Manuales de Operacin y Listas de Comprobacin. Debern contener informacin y
orientacin sobre los procedimientos operacionales normalizados. Los manuales incluirn una indicacin
de las velocidades, altitudes y pesos considerados en la operacin RVSM, incluyendo la identificacin de
cualquier limitacin o condicin operativa establecida en las aeronaves.
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2.2. Proponer la modificacin a sus especificaciones de operacin del Certificado de Explotador de
Servicios Areos (AOC), cuando corresponda.
3. Vigencia de la aprobacin operacional RVSM
3.1. Titulares de un Certificado de Explotador de Servicios Areos (AOC).
La DGAC extender la aprobacin para operar en espacio areo designado RVSM, siempre y cuando se
cumpla con lo establecido en la presente Circular. La validez de la aprobacin operacional RVSM ser la
del AOC correspondiente.
3.2. Permisionarios y operadores areos que no cuentan con AOC por no requerirlo.
La Autoridad Aeronutica extender la aprobacin operacional para operar en espacio areo designado
RVSM, por un perodo de 2 aos, el cual podr ser renovado por otro periodo similar.
4. Suspensin, revocacin y reotorgamiento de la aprobacin RVSM.
4.1. El concesionario, permisionario u operador areo, deber informar por escrito a la Autoridad
Aeronutica, en un plazo mximo de 72 horas, sobre cualquier incidencia que comprenda operaciones para
mantener la altitud deficiente como las sealadas a continuacin:
a)

Error Vertical Total (TVE) igual o mayor que 90 m (300 pies);

b)

Error del Sistema de Altimetra (ASE) igual o mayor que 75 m (245 pies); y

c)

Desviacin de la altitud asignada (AAD) igual o mayor que 90 m (300 pies).

4.2. El informe deber incluir un anlisis preliminar de las causas y de las medidas tomadas para evitar
reincidencias. Dependiendo de las circunstancias, la Autoridad Aeronutica podr requerir informacin
adicional. El Apndice C de esta Circular, contiene un modelo de formato de notificacin de desviaciones
RVSM, que deber incluirse en el Manual General de Operaciones.
4.3. La Autoridad Aeronutica podr revocar o suspender la aprobacin operacional RVSM a aquellos
concesionarios, permisionarios u operadores areos que experimenten errores reincidentes para mantener
la altitud causados por mal funcionamiento de los equipos de a bordo o cualquier otra causa imputable a
stos.
4.4. La Autoridad Aeronutica considerar la suspensin o revocacin de la aprobacin operacional
RVSM si las notificaciones de los concesionarios, permisionarios u operadores areos, ante errores para
mantener la altitud, no se efectan con efectividad y dentro del plazo mximo de 72 horas.
4.5. La Autoridad Aeronutica tendr en cuenta el registro de desviaciones de los concesionarios,
permisionarios u operadores areos en la determinacin de la accin o acciones a emprender.
4.6. Para reotorgar la aprobacin operacional RVSM, el concesionario, permisionario u operador areo
deber garantizar a la Autoridad Aeronutica que se han determinado y eliminado las causas de los errores
en el mantenimiento de la altitud, mostrando evidencias de que los programas y procedimientos RVSM son
efectivos. La Autoridad Aeronutica podr exigir que se lleve a cabo una vigilancia independiente de la
operacin de mantenimiento de altitud de las aeronaves afectadas.
5. Procedimientos de Operacin.
Las tripulaciones de vuelo debern encontrarse familiarizadas con los criterios para la operacin en el
espacio areo RVSM recibiendo la instruccin adecuada. El contenido de esta seccin deber incorporarse
a los programas de instruccin, as como al Manual General de Operaciones.
5.1. Planeacin de vuelos
Durante la planeacin del vuelo, la tripulacin debe prestar especial atencin a las condiciones que
pueden afectar a las operaciones en el espacio areo RVSM, considerando entre otros aspectos lo
siguiente:
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a)

Verificar que la aeronave se encuentre incluida en la aprobacin operacional RVSM;

b)

Condiciones meteorolgicas existentes y previstas en la ruta del vuelo;

c)

Equipo mnimo de los sistemas necesarios para las operaciones RVSM; y

d)

Cualquier restriccin en la operacin de la aeronave que tenga relacin con la RVSM.

5.1.1. Plan de Vuelo

a)

El plan de vuelo presentado para operar en el espacio areo RVSM debe incluir:

i.
El nivel de vuelo especfico solicitado para la parte de la ruta que se inicia inmediatamente
despus del punto de entrada de los lmites del espacio areo RVSM, de acuerdo con la Tabla de Niveles de
Crucero RVSM.
ii. El nivel de vuelo especfico solicitado para la parte de la ruta que se inicia inmediatamente
despus del punto de salida de los lmites del espacio areo RVSM, de acuerdo con los niveles de crucero.
b) Todo concesionario, permisionario u operador areo que opere aeronaves aprobadas RVSM, debe
anotar la letra "W" en la casilla 10 del formato de plan de vuelo presentado (FPL), independientemente del
nivel de vuelo solicitado. Asimismo, se debe anotar la matricula de la aeronave en la casilla 18 del
mencionado plan de vuelo.
c) Todo concesionario y permisionario que presente plan de vuelo repetitivo (RPL), debe anotar la
letra Wen la casilla M, independientemente del nivel de vuelo solicitado, o en su defecto en la casilla Q
del plan de vuelo OACI, anotar el sufijo EQPT/W para aeronaves con aprobacin RVSM o EQPT/ - para
aeronaves sin aprobacin.
d) Todo concesionario, permisionario u operador areo debe notificar oportunamente al ATC cualquier
cambio (CHG) al plan de vuelo presentado o repetitivo, que modifique la condicin de aprobacin
operacional RVSM.
e) Aquellas aeronaves exceptuadas del cumplimiento de la presente Circular, tales como las
militares, policacas, aduanales, aquellas en misiones humanitarias, y de vuelo de entrega ferry, que no
cuenten con aprobacin operacional RVSM, y que presenten planes de vuelo FPL con techos de servicio
operativos desde el FL290 hasta el FL410 deben insertar el sufijo STS/NON RVSM, as como la
naturaleza del vuelo, en la casilla 18 del Plan de Vuelo, lo que indicar la solicitud de un trato especial para
que el ATC, permita el ingreso al espacio areo Mexicano RVSM, por ejemplo: STS/NON-RVSMLIFEGUARD.
5.2. Procedimientos previos al vuelo
El procedimiento previo al vuelo deber comprender las siguientes acciones:
a) Revisin de la bitcora de vuelo y/o registros tcnicos para determinar el estado de los equipos
necesarios para operar en espacio areo RVSM, asegurando que se han tomado acciones de
mantenimiento para corregir defectos en el equip;
b) Durante la inspeccin externa de la aeronave, se debe prestar especial atencin al estado de las
tomas de esttica, el revestimiento del fuselaje cerca de cada toma y de cualquier otro componente que
afecte a la precisin del sistema altimtrico.
c) Se deber ajustar al QNH del aerdromo los altmetros de la aeronave antes del despegue,
debiendo presentar una altitud conocida dentro de los lmites especificados en el Manual de Operacin de
la aeronave. Los dos altmetros primarios debern de estar dentro de los lmites especificados en el Manual
de Operacin de la aeronave. Podr utilizarse un procedimiento alterno empleando el QFE. Deber
efectuarse cualquier comprobacin obligatoria de los sistemas de indicacin de altitud.
d) Los equipos necesarios para operar en espacio areo RVSM debern funcionar satisfactoriamente
antes del despegue, de acuerdo a lo contemplado en la MEL.
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5.3. Procedimientos previos a la entrada en espacio areo RVSM
5.3.1. Los siguientes equipos debern funcionar con normalidad antes de la entrada al espacio areo
RVSM:
a)

Un sistema de alerta de altitud.

b)

Un sistema automtico de control de altitud.

c)

Dos sistemas altimtricos

e)

Un transpondedor con notificacin de Altitud de presin.

5.3.2. Previo a la entrada de la aeronave en espacio areo RVSM, y en caso de falla de cualquiera de
los equipos obligatorios, el piloto deber solicitar una nueva autorizacin ATC para evitar la entrada en ese
espacio areo, a menos que el ATC autorice otra cosa.
5.3.3. El ATC dar preferencia a las aeronaves con aprobacin operacional RVSM, durante la
asignacin de niveles de vuelo a menos que se obtenga una ventaja operacional.
5.4. Procedimientos durante el vuelo
Las siguientes prcticas debern considerarse como procedimientos de operacin e instruccin de las
tripulaciones de vuelo:
a) Las tripulaciones debern cumplir con cualquier restriccin operativa de la aeronave (por ejemplo
lmites en el nmero de Mach indicado, derivados de los requisitos de aeronavegabilidad RVSM).
b) Al cruzar la altitud de transicin deber prestarse especial atencin al ajuste rpido de la
subescala de todos los altmetros primarios y auxiliar en 1013.2 hPa (29.92 pulg.Hg), comprobndose el
ajuste del altmetro al alcanzar el nivel de vuelo autorizado.
c) Durante la fase de crucero, resulta indispensable que la aeronave vuele en el nivel de vuelo
autorizado, extremndose las precauciones para asegurar la comprensin y cumplimiento de las
autorizaciones del ATC. A menos que la tripulacin est efectuando maniobras de contingencia o
emergencia, la aeronave no se desviar intencionalmente del nivel de vuelo asignado sin una autorizacin
del ATC.
d) Durante un cambio de nivel, no se permitir que la aeronave sobrepase o quede por abajo del nivel
de vuelo autorizado, en un intervalo de 45 m (150 pies). Se recomienda que la nivelacin se lleve a cabo
utilizando la funcin de captura de altitud del sistema automtico de control de altitud.
e) Durante el vuelo de crucero, el sistema automtico de control de altitud deber encontrarse
operativo y funcionando, excepto cuando circunstancias tales como la necesidad de restablecer el equilibrio
de la aeronave o la existencia de turbulencia obliguen a su desconexin. En cualquier caso, el control de la
altitud de crucero deber efectuarse con referencia a uno de los dos altmetros primarios. En caso de
prdida de la funcin automtica de mantener la altitud, deber observar cualquier restriccin asociada.
f)

Deber asegurarse que el sistema de alerta de altitud se encuentra operativo.

g) A intervalos que no excedan los 60 minutos, debern efectuarse comprobaciones cruzadas entre
los altmetros primarios, debiendo coincidir al menos dos de ellos en un rango no mayor de los 60 m (200
pies), o un valor menor, cuando as se encuentre especificado en el Manual de operacin de la aeronave. Si
no se cumple con esta condicin, se notificar al ATC que el sistema altimtrico funciona anormalmente;
La inspeccin ocular rutinaria de los instrumentos de la cabina del piloto bastar para realizar la
comprobacin cruzada de altmetros en la mayora de los vuelos.
Antes de entrar en el espacio areo RVSM, procedente de un espacio areo NO-RVSM, deber
registrase la comprobacin cruzada inicial de los altmetros primarios y auxiliar.
h) En operacin normal, el sistema de altimetra utilizado para controlar la aeronave deber estar
conectado con la entrada del transpondedor que transmita informacin al ATC.
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i)
Si el ATC notifica al piloto una desviacin en la altitud asignada que sobrepase los 90 m (300
pies), el piloto deber cumplir con los procedimientos establecidos para mantener o abandonar el nivel de
vuelo autorizado tan rpidamente como sea posible.
j)
En caso de ser necesario abandonar el espacio areo RVSM, el piloto solicitara la autorizacin al
ATC para realizar esta accin, una vez solucionado el problema, el piloto deber llenar el reporte de
notificacin de desviaciones RVSM, que aparece en el apndice B.
5.4.1. Procedimientos de contingencia en el espacio areo Mexicano RVSM
5.4.1.1. Ante cualquier situacin imprevista durante la operacin RVSM, la tripulacin de vuelo deber
realizar las siguientes acciones:
a) Notificar al ATC de las contingencias relacionadas con las fallas de equipos y/o condiciones
meteorolgicas que afecten la capacidad para mantener el nivel de vuelo autorizado, coordinndose las
acciones necesarias a seguir con el ATC, las cuales debern estar adecuadas al espacio areo en cuestin.
Son ejemplos de fallas de equipos que deben notificarse al ATC los siguientes:

b)

i.

Fallas de todos los sistemas automticos de control de altitud a bordo de la aeronave;

ii

Prdida de redundancia del sistema altimtrico;

iii.

Prdida de empuje de un motor que obliga al descenso; o

iv.

Cualquier otra falla de equipos que afecte a la capacidad para mantener el nivel de vuelo
asignado.

El piloto al mando deber notificar al ATC el encuentro con una turbulencia severa.

c) Si no puede notificar al ATC y obtener una autorizacin antes de desviarse del nivel de vuelo
autorizado, el piloto al mando deber actuar conforme a su buen juicio, resolver su contingencia y tan
pronto como le sea posible obtener la autorizacin del ATC
5.4.1.2. Con el objeto de realizar los correspondientes anlisis de seguridad (antes y/o despus de la
fecha de implantacin RVSM), deber hacerse del conocimiento de la Autoridad Aeronutica cualquier
contingencia detectada durante una operacin que de cmo resultado una prdida de altitud/separacin
vertical entre aeronaves. El Apndice C de la presente Circular contiene un modelo de formulario de
notificacin de desviaciones RVSM, que deber incluirse en el Manual General de Operaciones.
5.5. Procedimientos despus del vuelo
5.5.1. Al anotar en el libro de bitcora el mal funcionamiento de los sistemas altimtricos, el piloto al
mando deber proporcionar detalles suficientes para permitir al personal del mantenimiento la localizacin
y reparacin del problema. El piloto describir la deficiencia y las acciones tomadas por la tripulacin para
intentar aislarla y corregirla.
Se deber registrar en su caso, la siguiente informacin:
a)

Lecturas de los altmetros principales y auxiliar.

b)

Ajuste del selector de altitud.

c)

Ajuste de la subescala del altmetro.

d) Piloto automtico empleado para controlar la aeronave y cualquier diferencia cuando se haya
seleccionado un sistema de piloto automtico alterno.
e)

Diferencias en las lecturas del altmetro, si se seleccionaron tomas estticas alternas.

f)

Utilizacin del selector de la computadora de datos del aire para el diagnostico de fallas.

g) El transpondedor seleccionado para proporcionar informacin de altitud al ATC y cualquier

diferencia observada cuando se haya seleccionado un transpondedor alterno.
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CO AV-01/04
6. Procedimientos de mantenimiento.
6.1. General
6.1.1. El concesionario, permisionario u operador areo, deber revisar sus procedimientos de
mantenimiento y atender todos los aspectos de mantenimiento de la aeronavegabilidad que puedan ser
pertinentes, verificando la integridad de las caractersticas de diseo necesarias para asegurar que el
sistema altimtrico satisface los requisitos de aeronavegabilidad RVSM, mediante pruebas e inspecciones
calendarizadas junto con un programa de mantenimiento aprobado por la Autoridad Aeronutica.
6.1.2. El concesionario, permisionario u operador areo, deber disponer de las instalaciones
adecuadas de mantenimiento, o establecer los acuerdos oportunos, para permitir el cumplimiento con los
procedimientos de mantenimiento RVSM.
7. FECHA DE EFECTIVIDAD.
22 de junio del 2004.
En cumplimiento a lo dispuesto por la Ley de Aviacin Civil, su Reglamento y a los Convenios
Internacionales de Mxico, la presente Circular Obligatoria, se publica a efecto de que entre con fecha de
efectividad del 22 de junio del 2004, y dentro de los siguientes 60 das naturales contados a partir de la
fecha de efectividad de la Circular, los interesados presenten sus comentarios ante el Coordinador del
Grupo de Trabajo RVSM, en la oficina correspondiente, sito en Providencia nmero 807, 3er. piso, Colonia
Del Valle, C.P. 03100, Mxico, D.F., telfonos 5687-7941, 5523-4853, fax 5523-62-75, correo electrnico:
jjrochso@sct.gob.mx y pcarranp@sct.gob.mx.
Mxico, D.F. a 22 de junio del 2004

ATENTAMENTE
SUFRAGIO EFECTIVO, NO REELECCION
EL DIRECTOR GENERAL

LIC. y P.A. GILBERTO LOPEZ MEYER

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CO AV-01/04
APENDICE A
SOLICITUD DE EMPRESAS QUE YA DISPONEN DE APROBACIN RVSM NAT
FORMA IA-95/04: SOLICITUD DE EMPRESAS QUE YA DISPONEN DE APROBACION RVSM NAT.
Nombre de Concesionario, permisionario u
operador Areo:
Designador de tres letras (OACI) / matricula
(cuando aplique)

APROBACION OPERACIONAL.
GRUPO

INDIVIDUAL

Persona de contacto (Nombre, Telfono, fax, e-mail)

Por medio de la presente se solicita la modificacin a la Aprobacin RVSM NAT, para que se considere
la capacidad de operar en todo el espacio areo que tenga implantado el RVSM.
Cdigo SSR
Marca:
Modelo:
No. de serie:
Matricula(s):
(Hexadecimal)

Por cumplir con los requisitos establecidos en la Circular de Asesoramiento CA AV-05/02-R1 Proceso
para el establecimiento de las operaciones con Separacin Vertical Mnima Reducida (RVSM) en el
espacio areo Mexicano.
Se adjunta la siguiente documentacin:
Copia de la autorizacin
No.___________________

La cual comprende la capacidad operacional:

Con fecha de emisin:

_______________________

RVSM NOPAC:
_____________________________
RNP: ________________________________
BRNAV: ________________________
Espaciamiento de frecuencia (8.33):
_____________

Copia de las constancias de capacitacin en procedimientos RVSM:

Pilotos:
1.- ______________________________________________________________________
2.- ______________________________________________________________________
Personal Tcnico Aeronutico de tierra (Personal de Mantenimiento y Oficial de operaciones):
1.- ______________________________________________________________________
2.- ______________________________________________________________________
Copia de los registros de mantenimiento para componentes necesarios para operaciones RVSM:

Control de Desviaciones en espacio areo RVSM:

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CO AV-01/04
APENDICE B
SOLICITUD DE EMPRESAS QUE NO DISPONEN DE APROBACION RVSM NAT
FORMA IA-96/04: SOLICITUD DE EMPRESAS QUE NO DISPONEN DE APROBACION RVSM.
Nombre de Concesionario, permisionario u operador Areo:
Designador de tres letras (OACI) / matricula
(cuando aplique)

Persona de contacto (Nombre, Telfono, fax, e-mail)

Por medio de la presente se solicita la Aprobacin Operacional RVSM, para operar en todo el espacio
areo que tenga implantado el RVSM.
Cdigo SSR
Marca:
Modelo:
No. de serie:
Matricula(s):
(Hexadecimal)

Por cumplir con los requisitos establecidos en la Circular de Asesoramiento CA AV-05/02-R1 Proceso
para el establecimiento de las operaciones con Separacin Vertical Mnima Reducida (RVSM) en el
espacio areo Mexicano.
Se adjunta la siguiente documentacin:
Copia de los resultados de la Verificacin
Altimtrica. __________________

La cual cumple con la capacidad operacional:

Con fecha de Realizacin:

____________________

BRNAV: _____________________________

Por la empresa de Monitoreo:

__________________

RNP: ________________________________

Boletn de Servicio o STC: __________________

Espaciamiento de frecuencia (8.33):

_____________

Copia de las constancias de capacitacin en procedimientos RVSM:

Pilotos:
1.- ______________________________________________________________________
2.- ______________________________________________________________________
Personal Tcnico Aeronutico de tierra (Personal de Mantenimiento y Oficial de operaciones):
1.- ______________________________________________________________________
2.- ______________________________________________________________________
Enmienda al Manual General de Operaciones:
Enmienda al Manual General de Mantenimiento:
Suplemento al Manual de Vuelo:
Suplemento al Manual de Mantenimiento:

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CO AV-01/04
APENDICE C
FORMATO DE NOTIFICACIN DE DESVIACIONES RVSM
FORMATO PARA NOTIFICACIN DE DESVIACIONES RVSM
Piloto: __________________ No. de vuelo:
Controlador: _____________________
_________
ACC_________
Fecha/Hora (UTC):
Tipo de desviacin:
VERTICAL Tipo.
LATERAL Tipo.
Causas:
Meteorolgicas ....................................................... Otras
....................
Sistema de Alerta de Conflicto: :
Si
No

DATOS DE LA AERONAVE
AERONAVE N1
AERONAVE N 2
Identificacin de Aeronave:
Operador/propietario:
Tipo de Aeronave:
Punto de Salida:
Destino:
Segmento de Ruta:
Autorizado
Actual
Autorizado
Actual
Nivel de Vuelo
Derrota autorizada:
Error de Desviacin - magnitud y
direccin:
(MN para desviacin lateral;
pies para desviacin vertical)
Tiempo transcurrido en el nivel de
vuelo/derrota incorrecto(a):
Posicin donde se observ la desviacin:
(rumbo y distancia desde el punto de
notificacin o LAT/LONG)
Se obtuvo autorizacin del ATC?:
SI

NO

Si no se obtuvo la autorizacin
Se ejecutaron los procedimientos de
contingencia?
SI

NO

Accin tomada por ATC/PILOTO:

Otros comentarios:
DIRIGIR A:
DIRECCIN GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL
DIRECCION GENERAL ADJUNTA DE AVIACION.
SUBDIRECCION DE AVIACIN
Providencia No. 807, Col. Del Valle
Delegacin Benito Jurez, C.P. 03100, Mxico, D.F.
FAX:
(52 55) 5523 6275
E-MAIL: jjrochso@sct.gob.mx
pcarranp@sct.gob.mx
TEL:
(52 55) 5687 7941
Conmutador : (52 55) 5687 9544
Ext. 244 y 245
FORMA IA-97/04

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CO AV-01/04
APENDICE D
SOLICITUD DE COORDINACION PARA VUELO DE VERIFICACION DE PRECISION ALTIMETRICA

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

DIRECCION GENERAL ADJUNTA DE AVIACION
SUBDIRECCION DE AVIACION
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS DE TRANSITO AEREO
SOLICITUD DE COORDINACION PARA VUELO DE VERIFICACION DE PRECISION ALTIMETRICA
Nombre de la empresa:
(Operator name)

Aeropuerto de base de Operaciones:

Operating Location (Airport)

Punto de contacto de la empresa:

(Operator Point of Contact)

Cargo:

Telfono:

(Title)

(Telephone)

Fax:

e mail:

Agencia Monitora contratada para efectuar el Vuelo de Verificacin:

Punto de contacto de la Agencia:
(Agency Point of Contact)
Cargo:
(Title)

Telfono:
(Telephone)

Fax:

e mail:

Informacin de la(s) aeronave(s):

Aircraft information
Modelo:
(Model)

Matricula:
(registration number)

Numero de serie
(Serial number)

Documentos de cumplimiento
(Compliance document)

NOMBRE Y FIMA DEL SOLICITANTE

LUGAR Y FECHA DE SOLICITUD

_______________________________

_______________________________

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

DIRECCION GENERAL ADJUNTA DE AVIACIN
SUBDIRECCION DE AVIACIN
Providencia No. 807, Col. Del Valle
Delegacin Benito Jurez, C.P. 03100, Mxico, D.F.
FAX:
(52 55) 5523 6275
E-MAIL: jjrochso@sct.gob.mx
pcarranp@sct.gob.mx
TEL:
(52 55) 5687 7941
Conmutador : (52 55) 5687 9544
Ext. 244 y 245
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CO AV-01/04
APENDICE E
TABLA DE MONITOREO DE AERONAVES
ESTA TABLA ESTABLECE LAS CONDICIONES DE MONITOREO, SIN EMBARGO NO ES NECESARIO
COMPLETARLOS
HASTA LA APROBACION OPERACIONAL RVSM.
CATEGORIA DE MONITOREO

Aeronaves
de
Grupo
aprobado
y
datos
de
monitoreo que indican el
cumplimiento de rendimiento
con los estndares RVSM.
Definicin de Aeronaves de
Grupo: Aeronaves que han
sido fabricadas bajo un mismo
diseo y produccin idnticos,
para la certificacin de
aeronavegabilidad
RVSM
forman parte de un grupo
establecido en un documento
de certificacin RVSM (por
ejemplo, Boletn de Servicio
(SB),
Suplemento
al
Certificado de Tipo (STC)
Certificado de Tipo (TCDS).
Grupo aprobado pero con
informacin insuficiente de
datos de monitoreo, para que
la aeronave sea considerada
como Categora 1.

Sin Grupo
Definicin de aeronaves Sin
Grupo: Las aeronaves que no
estn incluidas dentro de la
definicin de aeronaves de
grupo para aprobacin de
aeronavegabilidad RVSM, son
presentadas como aeronaves
individuales.

TIPO DE AERONAVE
(DESIGNADOR OACI)
[A30B, A306], [A312 (GE), A313(GE)],
[A312 (PW), A313(PW)], A318, [ A319,
A320, A321], [A332, A333], [A342, A343],
A344, A345, A346
B712, [B721, B722], [B733, B734, B735],
B737(Cargo) [B736, B737/BBJ, B738/BBJ,
B739],
[B741, B742, B743], B74S, B744 (5
Probe),
B744 (10 Probe), B752, B753, [B762,
B763], B764, B772, B773
CL60(600/601), CL60(604), C560, [CRJ1,
CRJ2], CRJ7, DC10, [E135, E145], F100,
GLF4, GLF5, LJ60,
L101, MD10, MD11, MD80 (All series),
MD90
Otros grupos de aeronaves, o aquellas
mencionadas a continuacin:
A124, ASTR, B703, B731, B732, BE20,
BE40, C500, C25A, C25B, C525, C550**,
C56X, C650, C750, CRJ9, [DC86, DC87],
DC93, DC95, F2TH, [FA50 FA50EX], F70,
[F900, F900EX], FA20, FA10, GLF2(II),
GLF(IIB), GLF3, GALX, GLEX, H25B(700),
H25B(800), H25C, IL62, IL76, IL86, IL96,
J328, L29(2), L29(731), LJ31, [LJ35, LJ36],
LJ45, LJ55, SBR1, T134, T154, T204,
P180, PRM1,YK42

Aeronaves Aprobadas Sin Grupo.

MONITOREO MINIMO PARA

CADA TIPO DE AERONAVE
Sern monitoreadas dos aeronaves
de cada flota* de un concesionario,
permisionario u operador areo tan
pronto como sea posible, como
mximo seis meses despus de la
emisin de la aprobacin operacional
RVSM, o seis meses despus de
iniciadas las operaciones RVSM en
la Regin NAM, lo que ocurra
despus.
*

Nota. Para propsitos de

monitoreo, las aeronaves dentro
del parntesis [
] podrn
considerarse bajo el mismo
grupo de monitoreo. Por ejemplo,
un operador con seis aeronaves
A332 y cuatro A333 podr
monitorear un A332 y un A333 o
dos A332 o dos A333.
El sesenta por ciento (60%) de las
aeronaves de cada flota de un
concesionario,
permisionario
u
operador areo (redondearse al
entero superior, si es fraccin), tan
pronto como sea posible, pero no
despus de seis (6) meses de la
fecha de emisin de la aprobacin
operacional RVSM, o hasta seis (6)
meses despus del inicio de las
operaciones RVSM en la Regin
NAM, lo que ocurra despus.
**Vase la tabla de grupos de
aeronaves para los detalles de
monitoreo de C550.
El cien por ciento (100%) de las
aeronaves deben ser monitoreadas
tan pronto como sea posible, pero
como mximo hasta seis (6) meses
despus de la emisin de la
aprobacin RVSM o a hasta seis (6)
meses despus del inicio de las
operaciones RVSM en la Regin
NAM, lo que ocurra despus.

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