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Resumen
La historia de las curvas tiempo-corriente y el desarrollo previo de las
tcnicas y prcticas de curvas tiempo-corriente an son revisadas. Un
formato es sugerido para el clculo y la ilustracin de los puntos de
referencia en curvas tiempo-corriente. La discusin abarcar la
coordinacin de los puntos de referencia en baja y media tensin, as
como la identificacin de los elementos de la curva tiempo-corriente.
Tambin es incluida una breve discusin de la elaboracin de curvas
tiempo-corriente usando tcnicas graficas en computadora.
Historia
Los dispositivos de proteccin como breakers, fusibles y rels, han
sido extensamente usados en plantas industriales para sistemas de
proteccin desde los inicios del siglo XX. La correcta seleccin y ajuste
de estos dispositivos puede proporcionar al usuario una proteccin
ptima de los circuitos y equipos mientras se realiza el continuo
servicio de mantenimiento. A principios de 1950 un empujn fue hecho
para estandarizar las curvas tiempo-corriente caractersticas para rels
y luego fusibles y breakers de bajo voltaje en orden de facilitar la
coordinacin de los dispositivos de sobrecorriente. En este momento,
los fabricantes comenzaron a producir curvas tiempo-corriente
caractersticas de los dispositivos de proteccin con escalas de tiempo
y corriente uniformes mientras se estandarizaba la informacin
pertinente de la identificacin de las curvas. Este esfuerzo constituye
la base del desarrollo de las curvas caractersticas tiempo-corriente.
Papel para curvas tiempo-corriente
El papel grafico usado para la coordinacin de bajo y medio voltaje es
el de escala logartmica-logartmica que los fabricantes usan para las
curvas caractersticas de fusibles, breakers y rels. La ordenada
Motores
Se requieren varios puntos de referencia de coordinacin para
asegurar la proteccin adecuada del motor. La curva caracterstica del
motor debe constar de 5 partes: 1) la corriente de entrada, 2) la
corriente de rotor bloqueado, 3) el tiempo de aceleracin, 4) el tiempo
de bloqueo permisible, y 5) la corriente a plena carga. La corriente de
entrada se compone de la corriente a travs de los devanados del
motor cuando el motor se energiza inicialmente. Este nmero no est
disponible por el fabricante del motor ya que la relacin X/R
(reactancia/resistencia) de fallas del sistema determina la corriente
total (simtrica ms offset). Por lo tanto, se requiere una aproximacin.
Un valor de corriente de entrada se deriva de la siguiente ecuacin:
Cables
Los requisitos de proteccin de sobrecorriente para cables de ms de
600 V se discuten en [3, art. 240-100]. Dependiendo del dispositivo de
proteccin del cable, se puede ajustar tan alto como 600 por ciento de
la capacidad de corriente del cable para que coincida con los lmites
de proteccin impuestas por el equipo servido por el cable. Sin
embargo, se debe tener cuidado para asegurar que la corriente de
carga est dentro de las capacidades de corriente-portacables. Por
ejemplo, un transformador con aceite y aire forzado (FOA) debe tener
el cable de tamao adecuado para la calificacin FOA, o el dispositivo
de proteccin del transformador debe ser seleccionado para evitar la
sobrecarga de los cables. Si las curvas de calentamiento lmite por
cable estn disponibles, deben ser colocados en la curva tiempocorriente para asegurarse de que no se han superado las limitaciones
trmicas del cable. Los lmites de calentamiento del cable son una
preocupacin cuando el cable es pequeo y el nivel de corriente de
falla de alta. La figura 5 muestra la curva de calentamiento lmite para
uno de tres conductores 4/0 cable de aluminio que sirve el
transformador de 1500 kVA.
In order to determine whether the cable is adequately protected, it is
necessary to calculate the RMS value of fault current. Este valor es
una funcin de la corriente simtrica multiplicado por un factor de
correccin por la componente DC de la corriente (basado en una
relacin X/R del sistema). El tiempo de funcionamiento combinado del
rel y el interruptor (si el rel es de retardo) puede ser utilizado en
conjuncin con la corriente de falla en RMS para localizar un punto en
la curva de tiempo-corriente. Este punto debe caer por debajo de la
Tablas y grficos