2003 O98 Iges

UNIVERSIDAD TCNICA FEDERICO SANTA MARA
SEDE VIA DEL MAR

JOSE MIGUEL CARRERA
ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD PARA TRANSFORMAR UN GALPN EN

SALA DE PINTADO
Trabajo para optar al titulo de

INGENIERO DE EJECUCIN
EN GESTIN INDUSTRIAL
Alumno:
LUIS OYANEDER ACUA.
Profesor Gua:
ALDO ARANEDA ZANZI.
2003
RESUMEN EJECUTIVO
Los
Astilleros y
Maestranzas de la Armada (ASMAR), es una empresa
autnoma que cuenta con tres plantas a lo largo del pas, todas bajo certificacin de
calidad ISO-9000, en la Regin de Valparaso se encuentra una de ellas, la cual tiene
como misin principal la reparacin de las naves de la Escuadra nacional, junto con
efectuar trabajos a particulares.
La ARMADA DE CHILE destina anualmente parte de su presupuesto para la
asignacin a cada buque y unidad terrestre (reparticiones navales), de Horas Hombre con
las cuales dichos buques y reparticiones navales contratan los servicios de Asmar. Esta
modalidad representa un crdito que solo se puede ocupar en Asmar y que representa
para la empresa en comento tener un cliente cautivo. Junto con este crdito asignado por
la ARMADA, tambin los buques y reparticiones cuentan con una asignacin en dinero,
con la cual pueden contratar los servicios de cualquier otra empresa. La modalidad de
Crdito Naval representa para la empresa aproximadamente un 80% de sus ingresos. En
crdito Naval el precio de la HH es de aproximadamente 0,49 UF y en para los trabajos
en modalidad particulares un valor de 0,24 UF ,el cual es el valor aproximado de
Mercado.
Dentro de la organizacin de la planta Asmar Valparaso, existe un taller de
pinturas que tiene como labor principal el pintado de proteccin para las embarcaciones
menores de la Armada, (largo inferior a 20 metros). Debido a que el proceso de pintado
requiere de condiciones apropiadas de temperatura y humedad ambiental, las cuales no
se cuenta permanentemente, es necesario contar con un lugar fsico en donde se puedan
limpiar y pintar las embarcaciones anteriormente nombradas. Esta sala o nave para
pintado no existe en Asmar Valparaso, por lo que este trabajo analiz la factibilidad de
convertir un galpn abierto existente en la empresa, en una sala cerrada en donde se
pudiera efectuar labores de limpieza metlica (arenado), y el posterior pintado bajo
condiciones de humedad y temperatura controladas.
En la actualidad la planta cuenta con el personal contratado para cubrir una oferta
de 9.480 HH anuales, el promedio de la Demanda en los ltimos seis aos alcanza un
valor cercano a las 11.300 HH.
Un anlisis del sector industrial arroja resultados positivos para la empresa
debido principalmente a la condicin
provenientes de
de contar con una mayora de recursos
un cliente cautivo y su ubicacin geogrfica privilegiada en
comparacin con posibles competidores que no se encuentran cerca de la costa.

En lo referente a los requisitos tcnicos necesarios, la sala de pintado debe
considerar por diseo una renovacin de aire de 40 veces por hora, lo cual se logra
mediante cinco ventiladores, para poder lograr mantener una temperatura apropiada
sobretodo en invierno, se utilizan diez calefactores de 2000 W c/u. El total de la
inversin necesaria para la transformacin del galpn a sala de Pintado es: 1362 UF.
Para el anlisis econmico del proyecto se consider como tasa de descuento
para el proyecto un 18%, por ser la tasa utilizada por la empresa a nivel corporativo.
Considerando la tasa de descuento mencionada anteriormente, se obtienen los
siguientes valores de VAN y TIR, para los diferentes flujos de caja que se analizan
en el proyecto:
Tipo
VAN
TIR
Payback
Puro
1961
39,9 %
5 Ao
c/Fin. 25 %
2144
48,8 %
4 Ao
c/ Fin.50 %
2247
61,3 %
3 Ao
c/Fin.75 %
2391
98,9 %
2 Ao
Como se aprecia el proyecto arroja valores positivos en todos los casos, por lo cual
se hace atractivo, sin embargo, se debe tener en cuenta que en un anlisis de sensibilidad
de la Demanda, el Proyecto, resulta con VAN negativo con solo disminuir en un
diez por ciento la demanda Proyectada.
NDICE
RESUMEN EJECUTIVO
INTRODUCCIN
CAPITULO 1:
ANTECEDENTES GENERALES
1.1.
ANTECEDENTES
1.2.
SITUACIN ACTUAL
1.3.
SITUACIN CON PROYECTO
1.4.
METODOLOGA DE DESARROLLO PROYECTO
CAPITULO 2:
ESTUDIO DE MERCADO
2.1
DEFINICIN DEL MERCADO
2.2.
DEFINICIN DEL SERVICIO
2.2.1.
Chorreado Abrasivo
2.2.2.
Pintado
2.3.
ANLISIS DEL SECTOR INDUSTRIAL
2.3.1.
Amenaza de nuevos participantes:
2.3.2.
Competencia entre participantes
2.3.3.
Amenaza de sustitutos:
2.3.4.
Proveedores
2.3.5.
Compradores
2.3.6.
Resumen de amenazas en el sector segn anlisis de M. Porter:
2.4.
ANLISIS FODA
2.4.1.
Fortalezas
2.4.2.
Oportunidades
2.4.3.
Debilidades
2.4.4.
Amenazas
2.4.5.
Resumen del anlisis FODA
2.5.
CADENA DE VALOR
2.6.
DEMANDA DEL TALLER DE PINTURA Y DEL PROYECTO
2.6.1.
Proyeccin de la demanda
2.7.
HORIZONTE DEL PROYECTO
2.8.
ESTRATEGIA DE COMERCIALIZACIN
2.8.1.
Segmento objetivo
2.9.
PRECIO
2.10.
OFERTA
2.11.
PUBLICIDAD
CAPITULO 3:
ESTUDIO TCNICO
3.1.
TAMAO DEL PROYECTO
3.2.
DIAGRAMA DEL PROCESO
3.3.
SISTEMAS DE VENTILACIN
3.3.1.
Tipos de ventilacin
3.3.2.
Reglas para la seleccin e instalacin de ventiladores
3.3.3.
Clculo de ventilacin en seccin principal
3.3.4.
Clculo de ventilacin en la segunda seccin
3.3.5.
Perdidas de presin por curvas
3.3.6.
Conducto en la sala de pintado
3.4.
CLIMATIZACIN
3.5.
ALUMBRADO
3.5.1.
Clculo de alumbrado
3.5.2.
Clculo de luminarias para sala de pintado
3.6.
COSTOS GENERALES DE INVERSIN
3.6.1.
Costos por adaptacin estructural
3.6.2.
Costos de instalacin elctrica
3.6.3.
Costo por subcontrato
3.6.4.
Resumen de costos de adaptacin
3.7.
REQUERIMIENTOS DE MANTENCIN
3.7.1.
Mantencin preventiva
3.8.
RECURSOS HUMANOS
3.9.
COSTOS DEL SERVICIO
3.10.
DETERMINACIN DE COSTOS FIJOS Y VARIABLES
3.11.
LEGALIDAD DEL PROYECTO
3.12.
ORGANIGRAMA
3.13.
LAYOUT
CAPITULO 4:
ESTUDIO ECONMICO
4.1.
CRITERIOS GENERALES
4.2.
PUNTO DE EQUILIBRIO
4.3.
INGRESOS POR MANO DE OBRA DURANTE EL PROYECTO
4.4.
COSTOS POR MANTENCIN DEL PROYECTO
4.5.
INGRESO POR CONCEPTO DE MATERIALES
4.6.
DEPRECIACIN DE EQUIPOS
4.7.
CAPITAL DE TRABAJO
4.8.
TABLAS RESUMEN DE COSTOS E INGRESOS
4.9.
FLUJOS DE CAJA
4.10.
RELACIN ENTRE TIR / VAN
4.11.
SENSIBILIZACIN POR MEDIO DE LA DEMANDA
4.12.
AMORTIZACIN
4.13.
RESUMEN DE INDICADORES
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
ANEXOS
ANEXO 1:
LA RUGOSIDAD Y EL ABRASIVO
ANEXO 2:
GRADOS DE LIMPIEZA
ANEXO 3:
RELACIN ENTRE EL PUNTO DE ROCO, TEMPERATURA DEL
AIRE Y HUMEDAD RELATIVA

ANEXO 4:
CONCEPTOS BSICOS DE LA TECNOLOGA EN PINTURAS
ANEXO 5:
NOMINA DE ASTILLEROS POR PUERTO AO 2000
ANEXO 6:
TABLA DE RENOVACIONES POR HORA
ANEXO 7:
MANUAL DE HIGIENE INDUSTRIAL
ANEXO 8:
DIMETROS EQUIVALENTES
ANEXO 9:
DIAGRAMA DE PERDIDA DE CARGA POR ROTAMIENTO
ANEXO 10:
RANGOS COMUNES DE NIVELES DE ILUMINACIN
ANEXO 11:
ILUMINACIN Y AMBIENTE CROMATICO
ANEXO 12:
NDICE DE GRFICOS
Grfico 2-1: Demanda de Pintado, Fuente: Soporte de Informtica Asmar (V)

Grfico 2-2: Participacin programas 10 y 20.
Grfico 2-3: Proyeccin de la demanda.
Grfico 4-1: Punto de Equilibrio
Grfico 4-2: TIR /VAN para Proyecto Puro
Grfico 4-3: Sensibilizacin de la Demanda
NDICE DE TABLAS
Tabla 21:
Grados de Limpieza. Fuente: Normas ISO 8501-1 (1998).
Tabla 22:
Anlisis de M. Porter
Tabla 2-3:
Cadena de Valor
Tabla 2-4:
Demanda porcentual de los programas 10 y 20.
Tabla 2-5:
Detalle de la demanda en HH, por actividades.
Tabla 2-6:
Demanda total en el taller de pintura.
Tabla 2-7:
Proyeccin del Proyecto basada en una Regresin Lineal
Tabla 3-1:
Longitud equivalente de curva de 90.
Tabla 3-2:
Velocidades recomendadas de captacin y transporte
Tabla 3-3:
Costos de Materiales para fabricacin portones
Tabla 3-4:
Costos de Mano de Obra Portones
Tabla 3-5:
Costos por concepto de materiales en el Revestimiento del galpn
Tabla 3-6:
Costos de Mano de Obra Instalacin Revestimiento galpn
Tabla 3-7:
Costos de Mat. para instalacin elctrica
Tabla 3-8:
Costos de Mano Obra Instalacin Elctrica
Tabla 3-9:
Costos por obra de subcontrato
Tabla 3-10:
Resumen de costos de Fabricacin para Proyecto
Tabla 3-11:
Costos Generales de Operacin
Tabla 3-12:
Relacin entre Costos Fijos y Costos Variables (x hora)
Tabla 4-1:
Costos v/s Ingresos para el proyecto
Tabla 4-2:
Ingresos por Mano de Obra durante el Proyecto
Tabla 4-3:
Costos por Mantencin
Tabla 4-4:
Ingreso por concepto de Materiales
Tabla 4-5:
Tabla de Depreciacin
Tabla 4-6:
Ingresos del Proyecto
Tabla 4-7:
Costos del Proyecto
Tabla 4-8:
Flujo de Caja para Proyecto Puro
Tabla 4-9:
Flujo de Caja para Proyecto con una disminucin de 10 % en la Demanda
Tabla 4-10:
Flujo de Caja para Proyecto con financiamiento de 25%
Tabla 4-11:
Tabla 4-12:
Tabla 4-13:
TIR /VAN para Proyecto Puro
Tablas 4-14:
Amortizacin para financiamiento del 25%
Tablas 4-15: Amortizacin para financiamiento del 50%

Tabla 4-17:
Indicadores Econmicos
NDICE DE FIGURAS
Figura 1-1:
Lancha de Patrullaje Costero.
Figura 1-2:
Galpn a adaptar.
Figura 3-1:
Diagrama de Flujo del Proceso
Figura 3-2:
Requerimientos de ventilacin de la sala de pintado.
Figura 3-3:
Tipos de ventiladores.
Figura 3-4:
Esquema de presiones en un conducto.
Figura 3-5:
Zonas de influencia de una impulsin y una extraccin.
Figura 3-6:
Organigrama Gerencia de Produccin Asmar (V)
INTRODUCCIN
Los Astilleros y
Maestranzas de la Armada, cuentan con tres plantas
industriales; la principal en la ciudad de Talcahuano diseada principalmente para la

reparacin y construccin de embarcaciones, ya sea de guerra o comerciales; una
segunda, concebida principalmente para la reparacin de las naves de guerra nacionales,
(Asmar Valparaso) y por ltimo una planta reparadora en la ciudad de Punta Arenas
para atender principalmente las naves de la Armada destinadas a las zonas australes del
pas.
Cabe destacar que las tres plantas anteriormente nombradas estn bajo
certificacin de calidad ISO-9000, otorgada por la Lloyd`s Register Quality Assurance
En la organizacin de la planta Asmar (Valparaso), existe un taller de pinturas
que efecta las labores de limpieza de la superficie metlica que se desea pintar,
mediante un Chorreado abrasivo, lo cual es necesario para posteriormente al aplicar
pintura se obtenga una adherencia adecuada, este abrasivo puede ser arena de slice o
granalla metlica, con lo anterior se consigue remover el xido superficial sobre el cual
resultara intil aplicar pintura, pues en un corto plazo ste aflorara dejando sin efecto
el esquema de pintura aplicado como aislante de la corrosin. Este taller trabaja desde
piezas muy pequeas hasta embarcaciones del tipo Lanchas de Patrullaje Costero, las
cuales tienen dimensiones de: 19.8 metros de Eslora (largo) y 5.5 metros de manga
(ancho).
En la actualidad estos trabajos se realizan prcticamente a la intemperie, por lo cual,
dependen en gran medida de las condiciones climticas, pues como es bien sabido un
trabajo de pintura de calidad requiere de temperatura y humedad apropiadas.
De la necesidad de mejorar este proceso productivo de pintado, es que, el presente
trabajo estudiar la conveniencia o no de adaptar un galpn existente en la empresa con
el objeto de convertirlo en una sala de arenado y pintado, en la cual se contemplar una
divisin interior que permita aislar dos zonas de este galpn; la primera y principal
abarcando aproximadamente un 75% de la superficie, habilitada para trabajos de
arenado y pintura; la segunda zona estar destinada solamente a trabajos de pintura de
piezas menores o donde las especificaciones tcnicas de aplicacin requieran de un
clima ms controlado.
CAPITULO 1:
1.
1.1.
ANTECEDENTES
La planta Asmar Valparaso de ahora en adelante Asmar (V), cuenta con un

taller de pintado el cual depende de la seccin de estructuras, este taller cuenta con una
sala donde se efecta un proceso de limpieza superficial de metales, denominado
Granallado, el cual consiste en lanzar un chorro a alta presin de partculas metlicas ,
conocida como granalla sobre la superficie a limpiar para posteriormente aplicar pintura.
Este proceso adems de limpiar le confiere una cierta rugosidad superficial al metal, lo
cual ayuda a conseguir un buen anclaje de la pintura.(Ver Anexo 1; Rugosidad y el
Abrasivo). El Granallado sustituye al arenado, presentando las siguientes ventajas:
1.- Es reutilizable entre dos a cuatro veces, dependiendo del material a limpiar.
2.- No contamina el aire al no convertirse en polvo como la arena, la cual se desintegra
al chocar contra la pieza. Esta sala de Granallado tiene dimensiones de 18.3 x 5.8 x
4.8 metros, las cuales son una restriccin para poder efectuar la limpieza de casco en
embarcaciones, como las que habitualmente se reparan en Asmar (V). En la siguiente
fotografa se puede apreciar una embarcacin como la antes nombrada:
Figura 1-1:
Lancha de Patrullaje Costero.
Posterior a la limpieza del metal se puede aplicar la pintura sobre la superficie de

ste, pero para obtener una buena aplicacin se debe contar con ciertas condiciones
atmosfricas, como son; una de Humedad relativa no mayor a un 85 % y una
temperatura superior en 3 Celsius al punto de Roco. Entendindose por ste al instante
en donde la relacin entre la Temperatura ambiente y la humedad relativa en el aire
forman condensacin.
1.2.
SITUACIN ACTUAL
Como las embarcaciones del tipo Lancha patrulleras y otras similares, no son
posibles de ingresar a la sala de granalla debido a su tamao, se deben arenar y pintar
en un galpn a la salida del taller de pintura. Este galpn cuenta con las siguientes
dimensiones: Largo: 30 x Ancho: 9 y Altura mxima: 7 Metros.
La otra alternativa para ubicar las embarcaciones a pintar es en alguna nave de la
maestranza, pero esto origina problemas de espacio para trabajar y de contaminacin
para mquinas y personas que se encuentren en el lugar.
Figura 1-2:
Galpn a adaptar.
En la fotografa anterior se puede apreciar cmo el galpn ha sido recubierto

provisoriamente con una malla plstica Rashel color negro, objeto de aislar un tanto la
humedad ambiente de los elementos a pintar. Este procedimiento se ha efectuado
en innumerables oportunidades pues la malla se deteriora y se debe reemplazar
originando otro gasto por reposicin e instalacin, adems de que no representa una
forma totalmente eficaz de aislar del medio a la actividad de pintado.
Cabe destacar que por estar la empresa bajo certificacin de la norma ISO-9000,
las actividades de granallado, arenado y pintado estas regidas por procedimientos de
calidad los cuales especifican claramente los rangos de Humedad y Temperatura dentro
de los cuales se pueden desarrollar dichas actividades. Debido a la alta carga de
trabajo que presenta la mayor parte del ao la empresa, es comn que se efecte en
prcticamente todos los talleres turnos de produccin los cuales laboran durante la
noche, esto es inaplicable para el caso de la pintura, provocando restricciones a la lnea
de produccin, como esto es conocido se considera en la programacin, pero los tiempos
muertos producto de las detenciones parciales durante el da, originan prdidas de
tiempo no predecibles.
1.3.
SITUACIN CON PROYECTO
Por todo lo anterior es que, este proyecto tiene por objeto presentar una solucin
definitiva y conveniente a las restricciones que presenta el medio ambiente para poder
ejecutar correctamente y en todo momento las actividades de produccin en las que
participa el taller de Pintura, o sea, tener la certeza de trabajar satisfaciendo los
requisitos tcnicos de calidad implcitos del proceso y respondiendo a eventuales
sobrecargas de la Demanda sin convertirse en el conocido cuello de botella para una
lnea de produccin.
1.4.
METODOLOGA DE DESARROLLO PROYECTO
En el desarrollo de este trabajo, especficamente en el Estudio de Mercado en

primer lugar se explicaran los principios fundamentales en que basa su organizacin la
Empresa en donde se pretende insertar este proyecto, esto es muy importante pues si
bien es cierto que se trata de una empresa autnoma, que presta servicios a particulares,
en un muy alto porcentaje depende de la Armada y esto da como resultado una
condicin especial en la modalidad de precio a los diferentes clientes, por lo cual, con
respecto a el precio y Demanda estimada para el proyecto, se efectuara una ponderacin
porcentual. Posteriormente en el Estudio Tcnico, junto con determinar los requisitos
tcnicos para la implementacin de la Sala de Pintado, se determinaran los diferentes
costos de operacin para el Proyecto teniendo como base que
la demanda para el
Proyecto resulta del diferencial entre la Demanda Proyectada y la Demanda ya cubierta

por el taller de pintura de la Empresa, lo anterior tiene como unidad de medida las HH
(Horas Hombre). Para terminar en el Estudio Econmicose terminara de analizar los
costos e ingresos del proyecto, utilizando diferentes flujos de caja y efectuando una
sensibilizacin de la Demanda.
CAPITULO 2:
ESTUDIO DE MERCADO
2.
ESTUDIO DE MERCADO
2.1
DEFINICIN DEL MERCADO
La Empresa Asmar (V), tiene como principal cliente a la Armada de Chile la cual
asigna cada ao una fraccin de presupuesto anual para la reparacin de cada unidad de
la Armada, ya sea terrestre o a flote. Este presupuesto asignando se conoce como
Credifn, el cual consiste en una cierta cantidad de HH, (Horas Hombre) las cuales
podr utilizar en las Plantas Asmar del pas.
Los trabajos efectuados por Asmar bajo la modalidad de Credifn, se conocen y
facturan en la empresa bajo la denominacin de Programa 10, el cual a su vez se divide
en Actividad 11, (Unidades a flote) y Actividad 12, (reparticiones terrestres).
Tambin dentro del Programa 10, existe
la denominada Actividad 16 la cual
considera todos los trabajos efectuados para la Armada de Chile pero cancelados con
dinero en efectivo.
Por otra parte las labores para particulares se clasifican como Programa 20 el
cual origina la Actividad 21, (Buques y embarcaciones) y
la Actividad 23,
(terrestres). Los dos programas anteriores sern los estudiados en este proyecto,
tenindose como informacin los consumos de HH desde el ao 1997 en adelante,
sobre los cuales se har una proyeccin de demanda total esperada para el taller de
pintura y sobre este total se tomara el valor excedente de las HH ordinarias que se
pueden ejecutar resultando este saldo como la demanda que puede satisfacer el proyecto.
2.2.
DEFINICIN DEL SERVICIO
El proceso de pintado se divide en dos etapas; la primera consiste en la limpieza o

preparacin de la superficie que asegure una adecuada adherencia a la pintura, despus
de lo anterior se procede a la ejecucin del proceso de pintado el cual tiene

especificaciones en cuanto a espesor de aplicacin y tiempo de secado entre capas, estas
especificaciones estn dadas por procedimiento de calidad o en el caso de alguna pintura
especial son dadas por recomendacin del fabricante. Lo anterior recibe el nombre de
Esquema de Pintura.
2.2.1. Chorreado Abrasivo
Como se explic anteriormente ste consiste en proyectar arena o granalla sobre la

superficie que se pretende limpiar a alta presin, el objetivo de esto es remover pintura,
xido y cualquier impureza junto con proporcionar una rugosidad apropiada. La calidad
del Chorreado se mide en grados y est dada por la Norma ISO 8501-1, (Ver Anexo 2;
Grados de Limpieza), la cual se resume en la tabla (2-1):
Tabla 21:
Grados de Limpieza. Fuente: Normas ISO 8501-1 (1998).
Sa 1
Limpieza Rpida eliminando capas sueltas
Sa 2
Limpieza minuciosa, quedando la superficie de color gris.
Sa 2 1/2
Sa 3
Limpieza muy cuidadosa dejando el metal casi blanco

Limpieza extrema, quedando la superficie de color blanco.
2.2.2. Pintado
El proceso de pintado puede ser de tipo manual (Brocha o rodillo) o con pistola,
la cual consiste en una proyeccin de la pintura mediante aire comprimido. Dentro de los
requisitos tcnicos para la aplicacin de cualquier tipo de pintura, por procedimiento de
calidad se considera que la superficie se encuentre a una temperatura >3 C sobre el
punto de roco y adems la humedad relativa no supere el 85
%. ( Ver Anexo 3;
Tabla de valores Punto de Roco). Existen innumerables tipos de pintura, las cuales
se utilizan segn las condiciones en las cuales se tenga que ver enfrentada. (Ver Anexo
4; Conceptos bsicos de la Tecnologa en Pinturas), para el alcance de este
proyecto se consideran las pinturas para el rea martima, por ser las de mayor uso en un
Astillero.
2.3.
ANLISIS DEL SECTOR INDUSTRIAL
Para el anlisis del sector industrial en que participa Asmar (V), se usar la
metodologa de M. Porter:
2.3.1. Amenaza de nuevos participantes:
Como el segmento objetivo de este proyecto es principalmente el originado por

las actividades 11 y 12 prcticamente la barrera de entrada para nuevos participantes es
restrictiva por ser el Credifn un monopolio. En cuanto a la actividad 16 y al programa
20, la barrera de entrada es media puesto que los equipos de pintura y arenado si bien es
cierto no representan una gran inversin, si se debe contar con la infraestructura y
ubicacin necesaria para trabajos de mayor envergadura como lanchas del tipo Patrullera
Costera; Vigas; Piezas de minera etc.
2.3.2. Competencia entre participantes
La maestranza Asmar (V), es la de mayor importancia en la V regin, en donde se

destaca por su envergadura el dique flotante Valparaso III, perteneciente a
SOCIBER el
cual tiene el monopolio de los trabajos de arenado y pintado de
embarcaciones mayores, (por su capacidad de levante de 10.000 T), pero como el

segmento de pintado de Asmar (V) est orientado a las embarcaciones menores (largo 20
metros), el Valparaso III si bien es cierto podra ser un competidor en la practica no
lo es por estar orientado a otro segmento de mercado. (Ver Anexo 5; Nomina de
Astilleros Mayores por Puerto).
2.3.3. Amenaza de sustitutos:
Para hablar de sustitutos se debe aclarar que si bien es cierto el trabajo de ste
proyecto esta orientado a embarcaciones, estas tienen partes y piezas que se desmontan y
pueden ser pintadas en la planta o en cualquier otra parte dependiendo de la
conveniencia. Como sustitutos para el pintado se tiene en la
actualidad al Galvanizado, el cual tiene la restriccin natural del tamao de las
piezas y adems no se efecta en la regin, tenindose que enviar los elementos a
galvanizar a Santiago, lo que obviamente encarece los costos por transporte. Otro
sustituto en la actualidad consiste en la pintura Electrosttica Termoconvertible, la
cual presenta una alta calidad a un precio bajo, por ejemplo en Valparaso este
procedimiento se utiliza en el taller ECOPLAK LTDA. Con un precio de
aproximadamente UF 0.37 por metro de superficie.
2.3.4. Proveedores
Su poder de negociacin es bajo por existir varias marcas en el mercado las cuales
compiten sin existir una clara diferenciacin entre ellas, las marcas mas conocidas y
ocupadas en Asmar son: Hempel; Jotun; Stierling; Sherwin Williams; International.. Etc.
Estos
proveedores
participan
en
el
mbito
nacional
internacional,
competitivamente, perfeccionando cada vez ms sus tecnologas,
muy
por su alta
especializacin no se visualiza en ninguna inters en efectuar una integracin hacia

Adelante.
2.3.5. Compradores
Debido a que el principal cliente de Asmar es la Armada de Chile, a travs de las

Unidades a flote y Reparticiones Navales por medio del Credifn, los compradores
tienen un poder bajo de negociacin pues su mayor cantidad de recursos solamente los
pueden ocupar en Asmar.
2.3.6. Resumen de amenazas en el sector segn anlisis de M. Porter:
La siguiente tabla resume el anlisis de Michael Porter sobre el Sector Industrial,

en que se desempea la planta de Asmar Valparaso:
Tabla 22:
Anlisis de M. Porter
Alto
Medio
Bajo
Nuevos Participantes
Competencia entre Participantes
Sustitutos
Proveedores
Compradores
Fuente: Elaboracin propia.
2.4.
ANLISIS FODA
2.4.1. Fortalezas
La Planta Asmar (V), en la actualidad es la Maestranza ms grande y reconocida

de la regin, tiene cercana al mar y la infraestructura necesaria para los trabajos de la
envergadura comentados en este proyecto, la capacitacin del personal es muy superior a
la normal del sector industrial. A modo corporativo ASMAR es el mayor Astillero a
escala nacional. Adems cuenta con certificacin de calidad ISO-9000 otorgada por el
Lloyd`s Register Quality Assurance, junto con un prestigio ganado en todo el pas.
2.4.2. Oportunidades
Se encuentra proyectada por la Armada aumentar la demanda de reparacin de

Lanchas del tipo de Patrullaje costero, considerndose reparar tres en el ao 2002 y
efectuar otros trabajos que involucran pintado, todo esto origina la necesidad de hacer
ms eficiente el proceso de arenado y pintado dentro de la empresa, objeto de cubrir la
creciente demanda.
2.4.3. Debilidades
Estructura organizacional jerarquizada, no acorde con la tendencia actual. No

cuenta con un lugar correctamente habilitado para efectuar los trabajos de arenado y
pintado, precisamente lo que se puede corregir con este proyecto.
Se depende mayormente del cliente cautivo que se tiene en la Armada, tal vez no
considerando como posible un cambio de escenario. Si se quisiera aumentar la demanda
en el rea de particulares se tendra que competir con maestranzas que ofrecen precios
mas bajos, como son: Metalrgica
Limache.
Morgan & Fuenzalida; Alemania y
2.4.4. Amenazas
Se deben considerar procesos de pintura que en la actualidad la empresa no

ejecuta como por ejemplo, la pintura del tipo Electrosttica Termoconvertible, la cual
representa una alternativa muy atrayente para la sustitucin del proceso
convencional de pintado que se aplica en la empresa, debido a su alta calidad y bajo
precio. Cabe destacar que este proceso presenta ventajas comparativas en la aplicacin
de algunos materiales como por ejemplo en el Aluminio.
2.4.5. Resumen del anlisis FODA
La conclusin del anlisis anterior resulta positiva para la empresa pues junto con
tener una imagen y presencia fuerte en la regin, si se materializa este proyecto
mejorar su eficiencia en una de las reas importantes para su cliente principal. Como a
si mismo ser consecuente con su estrategia general de diferenciacin, la cual permitir
atraer nuevos clientes.
2.5.
CADENA DE VALOR
La cadena de valor de Asmar (V), se puede apreciar en la siguiente figura:
Tabla 2-3:
Cadena de Valor.
Monopolio del Credifn Armada
Infraestructura
RR HH
Entrenamiento y Capacitacin superior
Entrena-
al promedio del
miento
Sector Industrial.
Interno
Recubrimiento de
Apoyo en
Desarrollo
partes y piezas
diseos
Tecnolgico
por medio
de Depto.
de metalizado
Ingeniera
de alta calidad
Adquisiciones Proveedores
ISO 9000
Logstica
Entrada
Trabajos segn
Apoyo a
Marketing
Servicio de
procedimientos
nivel
dbil debido
Garanta
de calidad
nacional
a la
Taller de pintura.
en la
costumbre
cualquier
Proyecto
entrega
cliente
lugar
productos
cautivo.
del pas
Operaciones
Logstica Marketing
Salida
Ventas
Servicio
2.6.
DEMANDA DEL TALLER DE PINTURA Y DEL PROYECTO
HH
Demanda Histrica de Pintado
15000
10000
5000
0
1997
1998
1999
2000
2001
2002
HH 11663
8711
11289 10201 12681 13440
Aos
Grfico 2-1: Demanda de Pintado, Fuente: Soporte de Informtica Asmar (V).
Para efectuar un anlisis de la demanda se tomarn como datos histricos la

demanda de HH en pintura desde el ao 1997 en adelante, en forma general y
desagregada por las actividades de cada Programa.
El grfico anterior representa la demanda total que present la planta Asmar (V),
desde el ao 1997 en adelante. En l se puede apreciar que la demanda no ha presentado
grandes variaciones durante los ltimos 6 aos, con la excepcin del ao 1998 el cual
presenta una baja, sin que exista informacin sobre algn motivo en especial de aquello.
Tal como se explic anteriormente la demanda principal del rea de pintado en
Asmar (V), corresponde al denominado Programa 10, el cual comprende las
actividades: 11; 12 y 16, en promedio este programa durante los ltimos seis aos abarc
aproximadamente el 87 % de la demanda total, el detalle se describe en la siguiente
tabla:
Tabla 2-4:
Demanda porcentual de los programas 10 y 20.
1997
1998
1999
2000
2001
2002
Media
Prog. 10
91 %
82 %
78 %
77 %
97 %
98 %
87 %
Prog. 20
9%
8%
22 %
23 %
3%
2%
13 %
2.6.1. Proyeccin de la demanda
El detalle de consumos de HH en el rea de pintado en Asmar (V) de los ltimos

seis aos por programa y actividad, se puede resumir en la siguiente tabla, luego
para efectuar una proyeccin de la demanda se considerar el total de HH por cada
ao.
Tabla 2-5:
Detalle de la demanda en HH, por actividades.
Actividad 11 Actividad 12 Actividad 16 Actividad 21 Actividad 23

1997
3130
27 % 1123
10 % 6391
54 % 178
2%
861
7%
1998
2670
31 % 1243
14 % 3211
37 % 1112
13 % 475
5%
1999
6043
53 % 1090
10 % 1673
15 % 426
4%
2057
18 %
2000
4201
41 % 2124
21 % 1568
15 % 270
3%
2038
20 %
2001
6101
48 % 1491
12 % 4647
37 % 246
2%
196
1%
2002
4032
30 % 2419
18 % 6720
50 % 136
1%
133
1%
Promedio
4217
37 % 1493
16 % 3808
34 % 395
4%
955
9%
Promedio Programa 10
87 % Promedio Prog. 20
13 %
P 10
P 20
Programa 10 v/s 20
HH
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
1997
1998
1999
2000
2001
2002
Aos
Grfico 2-2: Participacin programas 10 y 20.
De la tabla (2-6), se desprenden los valores totales para cada ao y sobre los cuales
se proyectar utilizando una Regresin Lineal.
Y = a + bx
Ecuacin (2-1). Regresin lineal
Tabla 2-6:
Demanda total en el taller de pintura.
AOS
1997
1998
1999
2000
2001
2002
HH
11663
8711
11289
10201
12681
13440
Para la ecuacin anterior se obtienen los siguientes valores:
a = -1113938.
b = 563.
La proyeccin de demanda entonces para los prximos 10 aos seria:
Tabla 2-7:
Proyeccin del Proyecto basada en una Regresin Lineal
AOS
HH Totales
Capacidad actual
Proyecto
2003
13188
9480
3708
2004
13751
9480
4271
2005
14314
9480
4834
2006
14877
9480
5397
2007
15440
9480
5960
2008
16003
9480
6523
2009
16566
9480
7086
2010
17129
9480
7649
2011
17692
9480
8212
2012
18255
9480
8775
La proyeccin anterior muestra la posible demanda para los prximos 10 aos, al

descontar la cantidad de horas que puede realizar el taller en actualidad (9480 HH en
jornada Ordinaria), obtiene la Demanda esperada para el Proyecto, misma que se
ilustra en el grfico (2-3).
HH
Proyeccin Demanda para Proyecto
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
10000
8000
6000
4000
2000
0
Aos
Fuente elaboracin propia.
Grfico (2-3). Proyeccin de la demanda.
2.7.
HORIZONTE DEL PROYECTO
Como en la habilitacin del galpn origen de este proyecto, se ocuparan

elementos de tecnologa relativamente simple, los cuales con una mantencin preventiva
adecuada deberan poder operar superando los diez aos de trabajo, pero tambin
considerando que en la actualidad los cambios de escenario son cada vez ms rpidos y
la tecnologa de proteccin de superficies puede cambiar inimaginablemente en un
futuro prximo, se considerar como ciclo de vida para este proyecto 10 aos.
2.8.
ESTRATEGIA DE COMERCIALIZACIN
2.8.1. Segmento objetivo
Claramente el segmento objetivo de la empresa son las actividades relacionadas

con la Armada, sin embargo es interesante considerar que los trabajos a particulares en
el rea de pintado, han sido especialmente muy pocos en los ltimos dos aos,
(alrededor del 2 %), por lo cual sera conveniente orientar una estrategia de
comercializacin que permita aumentar esta demanda para el taller y a su vez para el
proyecto , lo anterior por medio de un aviso en Publiguas.
2.9.
PRECIO
En el proyecto se considera utilizar los valores que utiliza la Empresa Asmar (V),
los cuales son dos valores de HH en el pintado, para el crdito Naval Credifin,
actividades 11 y 12: 0,49 UF aproximadamente, para la actividad 16 y particular: 0,24
UF aproximadamente los cuales sern mas adelante ponderados segn su porcentaje

histrico de participacin para llegar a un valor final estimado y as ser incluidos en el
estudio econmico del proyecto.
2.10. OFERTA
La oferta del taller de pintura, corresponde a la cantidad de Horas Hombre, que

se pueden cubrir con el personal que trabaja actualmente en el taller de pintura, estas HH
llegaran a un total de 9480 anuales, sobre las cuales tendra que asumir el Proyecto, por
lo cual como ya se explico de la demanda proyectada, se toma el diferencial y ste valor
es utilizado para todos los efectos de calculo de Costos e Ingresos para el Proyecto.
2.11. PUBLICIDAD
En la actualidad existe publicidad en las pginas Amarillas, en la cual se

menciona Asmar pero a escala corporativa y en forma muy general. Es necesario
entonces publicitar en el mbito de la actividad que se desea promover, destacando la
calidad certificada bajo norma ISO-9000 y las ventajas de contar con la nueva
instalacin para el pintado. Se utilizara un aviso que sea de tamao igual o superior al
ms grande que exista en la
seccin de arenados, (Pag 69 de Publiguas). En la
actualidad existen cinco siendo el mejor uno de 4.5 * 6 cm,

Metalrgica Morgan & Fuenzalida.
propiedad
de la
CAPITULO 3:
ESTUDIO TCNICO
3.
ESTUDIO TCNICO
3.1.
TAMAO DEL PROYECTO
En la definicin del tamao del proyecto se debe considera que la unidad de

medida de produccin en la planta es la HH, como la sala de pintado tiene dos
subdivisiones las cuales pueden trabajar en forma independiente, considerando un
escenario de mayor carga, el cual consistira en tener tres personas trabajando en la sala
principal en una Lancha y dos personas en la sala individual de pintura, se tendra que la
Capacidad instalada debe contemplar el trabajo de tres turnos de cinco personas cada
uno, lo que origina la posibilidad de cubrir aproximadamente hasta 2500 HH mensuales.
Lo anterior permite poder esperar cubrir sin problemas la Demanda total que se
desarrolle, o sea, la Capacidad utilizada.
3.2.
DIAGRAMA DEL PROCESO
La siguiente figura ilustra en forma general el proceso de pintado:
Taller recibe
Trabajo
Granallado
Ventas genera solicitud
no
no
Pintado
Control
Medicin de
Aplicacin
si
si
si
Trabajo
terminado
Control
Calidad
de
Secado
no
Figura 3-1:
3.3.
Diagrama de Flujo del Proceso
SISTEMAS DE VENTILACIN
Se entiende por ventilacin la sustitucin de un volumen de aire, considerado

indeseable, por otro de mejores caractersticas. La sala de pintado tendr un volumen
total aproximado de 1500 m3, los cuales tendrn una renovacin por hora igual a 40,
valor apropiado para la actividad que se realizara. Ver (Anexo 6; Tabla de
Renovaciones de Aire).
Volumen: 1500 m3
Salida
de
N de Renovaciones por hora: 40 veces
Entrada
de
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Figura 3-2:
Requerimientos de ventilacin de la sala de pintado.
3.3.1. Tipos de ventilacin
Existen dos tipos de ventilacin; la Renovacin Ambiental General y la

Ventilacin localizada. La primera es la renovacin de todo el volumen de aire de un
recinto o local. La ventilacin Localizada en cambio es la que capta y extrae el aire
contaminado en el mismo punto donde se produce.
En el caso de la renovacin ambiental general, la seleccin del o los ventiladores
adecuados
para cada caso se realiza en funcin del volumen y de la actividad
desarrollada en el local a ventilar.

Por consiguiente los parmetros necesarios para el diseo de una ventilacin
general ambiental son:
.- Volumen de aire. (V).
.- Numero de renovaciones de aire. (N)
.- Caudal de aire necesario. (Q).
Lo anterior se resume en la siguiente ecuacin:
Q=VxN
Ecuacin (3-1). Caudal de aire.
La sala de pintado como se ha explicado anteriormente estar dividida en dos

secciones, la principal destinada a los trabajos de embarcaciones por sus dimensiones
requiere un sistema de ventilacin del tipo anteriormente descrito.
En el caso de la ventilacin localizada, es necesario transportar aire a cierta
distancia a travs de conductos, entonces se hace necesario vencer una determinada
presin producida por la friccin del aire en el conducto, lo que se conoce como
Perdida de Carga. La perdida de carga varia en funcin de la longitud, dimetro y
accidentes del conducto, y de la velocidad y densidad del aire transportado.
En la segunda rea de la sala de pintado, la cual estar destinada nica y
exclusivamente para el pintado de piezas menores, se considerara un sistema de
extraccin localizada por ser ms aplicable en esa zona de trabajo. Sin perjuicio de
adems contemplar una extraccin del tipo general.
3.3.2. Reglas para la seleccin e instalacin de ventiladores
Para una correcta seleccin e instalacin de un sistema de ventilacin se deben

seguir las siguientes reglas:
a).- Instalar ventiladores y aberturas de entrada en los extremos del espacio encerrado de
tal manera que el aire de entrada pase a todo lo largo del rea que se quiere ventilar.
b).- El rea neta de entrada debe ser por lo menos 30 % mayor que el orificio de
descarga del ventilador.
c).- Los ventiladores deben funcionar con los vientos dominantes, o sea del lado de
sotavento.
d).- Las reas de entrada o toma deben localizarse del lado barlovento para aprovechar la
presin producida por los vientos dominantes.
e).- Si se necesita tranquilidad extrema, los ventiladores deben ir montados sobre
resortes y conectados a las aberturas del muro por medio de un asiento de goma.
f).- Si se quiere eliminar el calor del vapor o los olores, los ventiladores deben ir cerca
del techo, usando motores totalmente cerrados y localizando el rea de toma o entrada
cerca del piso.
g).- Si el aire de descarga es peligroso, se debe usar un motor a prueba de explosin o
montar el motor del lado exterior de la corriente de aire. Adems, instalar un ventilador
a prueba de chispas.
h).- Debe evitarse colocar ventiladores de descarga que estn prximos espalda con
espalda. Si esta situacin es inevitable, entonces se separan por lo menos a una distancia
igual a tres dimetros.
i).- Cuando se usen filtros, debe agrandarse el rea de entrada. Se debe obtener de los
fabricantes las cifras exactas acerca de la resistencia o aumentar el rea de entrada del
aire 3 o 4 veces para permitir una perdida mnima de presin debido a la resistencia de
los filtros.
3.3.3. Clculo de ventilacin en seccin principal
La sala de pintado en su totalidad representa un volumen de 1500m3, la seccin

mayor destinada al arenado y pintado contemplar aproximadamente un 75% de ste
volumen, o sea, 1125m3. Como para las salas de pintado se requiere de una renovacin
de aire de entre 30 a 60 veces por hora, ver (Anexo 7; Ventiladores). En el diseo de
este proyecto se considera una renovacin de aire de 40 veces por hora.
Segn las consideraciones anteriores y aplicando la ecuacin(3-1), se obtiene el
caudal de aire que debern mover los ventiladores:
Q = 1125m3 x 40 Renovaciones/hora.
Q = 45000 m3/hora.
Existen principalmente dos tipos de ventiladores; Los Helicoidales y los

Centrfugos. Considerando los factores de
caudal; precio y por tratarse de una
extraccin sin conductos, se utilizaran ventiladores del tipo Helicoidal.
Para un mayor detalle sobre los tipos de ventiladores ver (Anexo 8; Dimetros
equivalentes en Ductos).
Figura 3-3:
Tipos de ventiladores.
En la siguiente figura se puede apreciar al lado izquierdo un ventilador del tipo

Helicoidal y a la derecha uno Centrifugo.
En la sala de pintado principal se considerar la instalacin de tres extractores,
objeto de efectuar una extraccin simtrica y eventualmente poder manejar niveles de
extraccin de aire segn el trabajo que s ste realizando. Por lo tanto, cada ventilador
debe tener una capacidad mnima de 15.000 m3/hora. Es necesario aclarar que la accin
de los filtros del tipo para pintura no producen una cada significativa en el caudal.
Como toma de aire se considerara una entrada de aire natural por cada ventilador, esta
entrada de aire natural ser de una superficie un 40 % mayor a la de descarga de cada
ventilador.
3.3.4. Clculo de ventilacin en la segunda seccin
El rea de esta seccin que estar exclusivamente dedicada a pintado, es de

375 m3 y como principalmente se trabajar con piezas menores, entonces tendr
una extraccin localizada en la parte central de la sala a una altura media, tambin
deber considerar la eventualidad de efectuar ventilacin general, lo que se efectuar

considerando un ventilador, el cual segn la ecuacin (3-1), deber tener una capacidad
de: 375m3 x 40 =15000 m3/hora.
Al circular aire por un conducto, este presenta una fuerza que lo tiende a empujar
fuera del conducto en sentido transversal, denominada Presin Esttica, esta fuerza
es la responsable del roce con las paredes del ducto. Tambin presenta una fuerza que lo
mueve hacia delante en el conducto, llamada Presin de Velocidad, la suma de las
dos presiones anteriores da como resultado la denominada Presin Total.
= Presin de Velocidad.
= Presin Esttica.
Figura 3-4:
Esquema de presiones en un conducto.
Un factor importante a considerar para solucionar un problema de ventilacin,

ya sea, general o localizada son las distintas velocidades de aspiracin y soplado que
origina un ventilador.
Si se trata de un impulsor, la velocidad del aire a una distancia de treinta veces el
dimetro de la boca del impulsor es aun del 10 por 100 de la velocidad de salida. En
cambio para un aspirador, la velocidad del aire a una distancia de solo una vez el
dimetro de la boca de aspiracin es de 10 por 100 de la velocidad de esta boca.
En la siguiente figura se ilustra la diferencia proporcional de ambos casos:
Figura 3-5:
Zonas de influencia de una impulsin y una extraccin.
Un sistema de extraccin localizada consta principalmente de cuatro

componentes los cuales son:
.- Campana: Puede ser una o varias, consiste en una estructura diseada para encerrar
total o parcialmente una operacin generadora de un contaminante. Es el punto de
entrada de aire contaminado al sistema.
El Termino campana se usa en sentido general, comprendiendo todas las
aberturas por las que se produce succin sin considerar sus formas.
.- Conducto: En un sistema de extraccin localizada un conducto es el lugar por donde
se traslada el aire contaminado desde la campana, que se encuentra junto al foco
contaminante, al punto en que se ha ubicado el separador y la descarga. En los conductos
es importante tener presente los siguientes aspectos:
a).- En la extraccin de polvo, la velocidad del conducto debe ser lo bastante alta para
evitar que el polvo sedimente y atasque la tubera.
b).- Para la extraccin de gases y vapores la velocidad en el conducto se obtendr de
un balance econmico entre el costo del conducto y el ventilador y los costos del motor
y la potencia del mismo.
c).- En la localizacin y construccin del conducto deben estar previstos los medios de
proteccin necesarios para evitar la corrosin y erosin, con objeto de aumentar la vida
del sistema de extraccin.
.- Separador: El objeto de los separadores o purificadores es recoger el contaminante
del aire antes de que este vuelva a la atmsfera. Un dispositivo separador de aire
adecuado debera formar parte de todo sistema de extraccin. Los separadores pueden
ser de diversos tipos, segn la tcnica empleada y el contaminante que debe separarse.
.- Ventilador: Son los dispositivos que suministran energa al sistema para el
movimiento del aire en el interior del mismo. Siempre que sea posible, el ventilador se
colocara despus del separador, con el objeto de que pase aire limpio y as evitar el
deterioro del mismo por erosin de partculas o corrosin de sustancias.
Para poder efectuar calculo de diseo en conductos se debe considerar que
existen conductos circulares y rectangulares. En general, los circulares llevan aire a
mayor velocidad, por lo que son de menores dimensiones. Los rectangulares llevan el
aire a menor velocidad, pero permiten una mayor adaptacin para hacerlos pasar por las
aberturas apropiadas y para salvar obstculos. En l calculo de conductos se considera el
denominado dimetro equivalente, que no es otra cosa que la equivalencia entre un
conducto circular y otro recto en donde a un mismo largo y caudal, presentaran la
misma perdida de carga por rozamiento. Por conveniencia se puede utilizar una tabla
que proporciona dimetros equivalentes, para secciones redondeadas de 50 a 50 mm
. Ver (Anexo 9; Diagrama de Prdida de Carga por Rozamiento). Otro factor a
considerar es la velocidad del aire, entre baja velocidad y alta velocidad el limite esta en
los 11 m/s. Por lo general los conductos de alta velocidad son circulares, mientras que
los de baja velocidad pueden ser rectangulares o circulares. Existen formulas para
calcular la perdida de presin por rozamiento, sin embargo, se utiliza preferentemente la
tabla que se muestra en el (Anexo 10; Rangos de Niveles de iluminacin). Por
ejemplo para un dimetro equivalente de 778 mm y un caudal de 15.000m3/h, se obtiene
una cada unitaria de 0,094 mm.c.a/m.(milmetros columna de agua por metro). Esta
cada al multiplicarse por la longitud del conducto da como resultado la perdida total.
3.3.5. Perdidas de presin por curvas
Cuando se requiere calcular la perdida de carga por codos, se utiliza la tabla

(3-1), en ella R es el radio de la curva y L es la longitud equivalente. G representa la
dimensin que gira para formar la curva, sin cambiar de plano.
Tabla 3-1:
Longitud equivalente de curva de 90.
V/G
R/G
L/G
0,25
0,5
25
0,75
12
1,5
0,5
40
0,75
16
1,5
0,5
50
0,75
21
11
1,5
4,5
0,5
55
0,75
30
13
1,5
0,5
65
0,75
43
17
1,5
0,5
Fuente: Fundamentos de Calefaccin y Acondicionamiento de Aire
3.3.6. Conducto en la sala de pintado
En la sala de pintado se requiere de un conducto de aproximadamente 10 metros

lineales, con 03 codos de 90. El ducto ser de tipo rectangular con unas dimensiones de
300 x 250 mm, la velocidad mnima debe ser de 10 m/s. Aplicando la tabla del anexo 14,
el dimetro circular equivalente es 0,299 m, Para calcular la velocidad del aire se debe
aplicar la ecuacin (3-2);
V=
Q
3600 x W x H
Ecuacin 3-2: Velocidad del aire en un conducto rectangular.
Donde: V = Velocidad
W = Longitud lado ducto (ver anexo 14 )
H = Longitud lado ducto (ver anexo 14)
Q = Caudal
Si se considera un caudal de 3000 m2/hora la velocidad en el conducto es:

v=
3000 m2/h
11 m/s.
3600 x 0.075 m2
Esta velocidad seria apropiada, pues aplicando una analoga con la figura (3-1),
que ilustra la relacin entre las velocidades de captacin e impulsin, se obtiene 1.1 m/s
como velocidad de captacin o de entrada de aire. Lo anterior es consecuente con los
valores que se recomiendan por fabricantes para estos parmetros. Ver tabla (3-2).
Tabla 3-2:
Velocidades recomendadas de captacin y transporte
Velocidad de Captacin (m/s)
Velocidad de Transporte. (m/s)
Campana de Cocina
0.15 0.25
Polvo
09
Cubeta de Evaporacin
0.25 0.50
Harina
13
Desengrase
0.25 0.50
Aserrn
15
Soldadura, decapado
0.50 1.00
Polvo metlico
15
Galvanizacin
0.50 - 1.00
Viruta de madera
18
Cabina de Pintura
0.40 - 1.00
Virutas metlicas
20 - 25
Esmerilado y Rectificado
2.50 10.00
Fuente:Manual de Higiene Industrial( Fundacin Mapfre).
Segn tabla del anexo 15, se obtiene una perdida de carga igual a 0,55 mm.c.a.
Ahora para los tres codos se calcula la longitud equivalente segn la tabla (3-1):
1 codo: V/G = 300/250 = 1.2.

R/G = 1.5
L/G = 4.5
L = 4.5 x 0.250 = 1.1m
L/G = 4.5.
L = 4.5 x 0.3 = 1.35m
L/G = 4.5
L = 4.5 x 0.250 = 1.1m
2 codo: V/G = 250/300 = 0.83.

R/G = 1.5.
3 codo = V/G = 300/250 = 1.2.
R/G = 1.5
Por lo tanto, a la longitud del ducto se le debe agregar 1.1 + 1.35 + 1.1 = 3.6 m
Entonces la perdida total es 13.6 m x 0.55 mm.c.a.= 7.5 mm.c.a.
3.4.
CLIMATIZACIN
Para efectos de elevar la temperatura en el interior de la sala se usaran

calefactores de tipo porttiles, de 2000 W c/u, los cuales mantendrn una temperatura
ambiente aceptable, considerando la entrada de aire de ventilacin es importante calcular

la perdida de calor por ventilacin, la cual estar dada por la siguiente ecuacin:
P = 1.2 x N x V x 1000 (tai tae)

3600
Ecuacin (3-3). Perdida de calor por ventilacin.
Donde P = Perdida de calor en Watts.

= Densidad del aire (1.2 Kg/m3)
N = Numero de renovaciones por hora.
V = Volumen de la habitacin en m3
C = Calor especifico del aire, (1000 J/Kg K).
tai = Temperatura del aire interno en C.
tae = Temperatura del aire externo en C.
Entonces en la seccin principal de la sala, bajo supuestas temperaturas, se

tendr una perdida de calor aproximada de:
P = 1.2 Kg/m3 x 40 x 1125 m3 x 1000 J/Kg K (18 C 9 C) = 135 kW

3600
Como el valor anterior es relativamente alto, se tendr que considerar un

calefactor insertado en un ducto, instalado a continuacin de cada entrada de aire, con el
fin de actuar en forma localizada sobre la entrada de aire fro, en resumen seis
calefactores irn directamente a la entrada del aire y los otros cuatro sern de tipo
porttiles para ser distribuidos segn las dimensiones de la pieza en la que se trabaje o
segn el criterio de los operarios.
3.5.
ALUMBRADO
3.5.1. Clculo de alumbrado
Existen diversos mtodos de calculo de sistemas de alumbrado, en este trabajo se

utilizara el mtodo de rendimiento. Dos son los factores principales a considerar para
iniciar el diseo;.Tipo de actividad a desarrollar, y .- Dimensiones y caractersticas del
recinto a iluminar.
Con los datos anteriores se efectan los clculos correspondientes para hallar el
flujo luminoso necesario y fijar respecto al mismo tiempo la potencia de las lmparas, el
numero de puntos de luz y la distribucin de las luminarias.
Aplicando la ecuacin (3-4), se determina el flujo luminoso.
t = E m x S
x fc
Ecuacin (3-4). Flujo luminoso total.
Donde:
t = Flujo luminoso total.(lmenes).

Em = Iluminancia media (lux).
S = Superficie a iluminar (m2).
= Rendimiento de la iluminacin.
fc = Factor conservacin de la instalacin.
La iluminancia media (Em ), se determina de acuerdo a las exigencias visuales de

las tareas a desarrollar y referidas tablas recomendadas por diferentes normas tcnicas y
legales, como por ejemplo la de la norma ISO 8995.(Anexo 11; Rendimiento de
iluminacin en locales) o los valores dados por el Reglamento sobre condiciones
sanitarias y ambientales bsicas en los lugares de trabajo.(Decreto Supremo 594). El
cual ser tratado ms adelante. El rendimiento de iluminacin (), depende de dos
factores; el rendimiento propio del local(r) y el rendimiento de la luminaria(L), lo

anterior se relaciona:
= r x L
Ecuacin (3-5).ndice de relacin dimensin /rendimiento.
El rendimiento del local depende de las dimensiones de este; de los factores de

reflexin por color y material del techo y suelo (Anexo 11), y de la curva de la forma de
distribucin de la luz por la luminaria (curva fotomtrica). El rendimiento de la
luminaria depende de sus caractersticas constructivas y de la temperatura ambiente.
La relacin entre las dimensiones del local y el rendimiento del mismo se calcula
mediante la siguiente ecuacin:
K=
a x b
(Radiacin directa, semidirecta, directa indirecta. Anexo 12).
h(a + b)
K=
3a x b
(Radiacin indirecta y semiindirecta. Anexo 12).
2h`(a + b) (Anexo 12; Tabla de iluminacin)

donde a y b = Dimensiones de la superficie rectangular del recinto.
h = Distancia entre el plano de trabajo (0.85 m sobre el suelo y las luces)
h` = Distancia entre el plano de trabajo (0.85 m sobre el suelo y el techo)
La perdida del flujo luminoso de una lmpara producto de su envejecimiento o

debido a suciedad originan el denominado factor de conservacin (fc), el cual flucta
entre 0.5 y 0.8.
El numero de puntos de luz necesarios se calcula de la razn entre el flujo total
necesario y el flujo luminoso nominal de cada luminaria.
N = t / n
Ecuacin (3-6). Numero de puntos de luz.
Donde N = Numero de puntos de luz

t = Flujo luminoso total
n = Flujo luminoso nominal de luminarias.
La altura de las luminarias sobre el plano de trabajo, se calcula mediante las

siguientes relaciones:
Altura mnima: h = 2/3 h`.
Altura aconsejable: h = 3/4 h`
.Altura optima: h = 4/5 h`.
3.5.2. Clculo de luminarias para sala de pintado
Datos:
Longitud (a) = 30 m.
Ancho (b) = 9 m
Altura (H) = 6 m.
Iluminacin media: (Em) 250 lux.

Flujo luminoso lmparas: (L) 20.000 lm.
Tipo de luminaria: intensiva con reflector, correspondiendo al tipo A1.1 segn
tabla de Anexo 11.
Altura de luminarias: Considerando un plano sobre el suelo de 0.8 m:
h` = H 0.8 = 6 0.8 = 5,2 m
Altura mnima h = 2/3 h` = (2 x 5.2) / 3 = 3,5 m
Altura aconsejable h = 3/4 h` = (3 x 5.2) / 4 = 3,9 m
Altura optima
h = 4/5 h`= (4 x 5.2) / 5 = 4,2 m
La altura seleccionada ser la optima (4,2 metros).

ndice del local:
K=
a x b.
h (a + b)
22.5 x 9
= 1.53
4.2 (22.5 + 9)
Factores de reflexin: (Segn tabla de Anexo 11)

Techo = 0.3 (color gris).
Paredes = 0.8 (color blanco).
Suelo = 0.3 (Hormign claro).

Rendimiento del local:
r = 1.04 (Interpolando para K = 1.5).
L = 0.6 (Valor por catalogo).
=
r x L = 1.04 x 0.7 = 0.62.
Factor de conservacin:
fc = 0.5 (Aplicando un criterio pesimista de conservacin).
Flujo luminoso necesario:

t = E m x S
x fc
250 x 270
225000
0.6 x 0.5
Por ultimo el numero de puntos:

N = t / n = 225.000 / 20.000 = 11,25.
Por lo tanto l numero de luminarias a instalar ser 12.
3.6.
COSTOS GENERALES DE INVERSIN
El proceso de modificacin del galpn a una sala de pintado presenta

principalmente las siguientes actividades:
a).- Adaptacin Estructural:

.- Revestimiento costados exteriores del galpn
.- Construccin de 02 portones metlicos
.- Construccin de bodega y oficina
.- Instalacin de 06 celosas de ventilacin
.- Instalacin de riel para tecle elctrico
b).- Instalaciones elctricas: .- Adquisicin e instalacin de 05 ventiladores.

- Adquisicin de 10 calefactores elctricos.
. - Instalacin de circuitos elctricos de iluminacin y fuerza.
3.6.1. Costos por adaptacin estructural
Para poder efectuar las dos subdivisiones de la sala se deben construir dos
portones, uno principal de acceso y el otro en el interior. Los costos generales de
fabricacin e instalacin son:
Tabla 3-3:
Costos de Materiales para fabricacin portones
Materiales
Cantidad
Valor unitario
Valor total
(Pesos)
(UF)
Perfil 100 mm x 50 mm x 3 mm
220 m
2500
34
Angulo 50 mm x 50 mm x 5 mm
106 m
800
5.2
Plancha acero 1.5 mm
900 kg.
320
18
Soldadura E7018 1/8
24 kg.
1100
1.6
Bornes
20
600
0.7
Chapa o pestillo c/candado
4000
0.5
Insumos varios
35
total
95
Tabla 3-4:
Actividad
Costos de Mano de Obra Portones
Cantidad HH
Valor Promedio
Valor total (UF)
unidad HH (Pesos)
Armado Estructura
128
4000
32
Enchapado
64
4000
16
Mecanizado
20
4000
Pintado
48
4000
12
Montaje
112
4000
28
Total
372
93
Fuente Elaboracin propia.
El Revestimiento del galpn presentara la siguiente estructura de costos:
Tabla 3-5:
Costos por concepto de materiales en el Revestimiento del galpn
Materiales
Cantidad
Valor unitario
Valor total
(pesos)
(UF)
Perfil 50 mm x 100 mm x 3 mm
360 m
2500
55
Angulo 50 mm x 50 mm x 3 mm
216 m
800
11
Plancha lisa doble c/ aislacin
420 m2
9602
248
Tecle Elctrico
01
228000
14
Celosas
35000
13
Soldadura E7018 1/8
72 Kg
1100
Perno zincado autoroscante
1200
80
Pintura
750 lt
1250
58
Insumos
20
Total
466
Fuente Elaboracin propia
Tabla 3-6:
Costos de Mano de Obra Instalacin Revestimiento galpn
Actividad
Cantidad HH
Valor promedio
Valor total
Unidad HH (Pesos)
(UF)
Estructura Soporte
336
4000
83
Forrado
514
4000
127
total
Fuente Elaboracin propia
850
210
3.6.2. Costos de instalacin elctrica
Los costos de los materiales para la instalacin elctrica, se resumen en la

siguiente tabla.
Tabla 3-7:
Costos de Mat. para instalacin elctrica
Materiales
Cantidad
Valor (UF)
Ventilador Turboaxial 3000 m3/h (c/filtro)
01
30
Ventilador helicoidal de muro (c/filtro)-
04
32
Tablero metlico
01
0.5
Interruptores tablero principal
03
2.5
Calefactores 220 V/2000W
10
18
Interruptores p/calefactores c/luz piloto
10
1.4
Cables para calefactores 02 hebras
60
Luminarias halgenas de 500 W
12
Interruptores de alumbrado
12
0.6
Cables para alumbrado (metros)
160
Cajas de conexin chuqui metlicas
50
0.8
Enchufes embutidos
1.2
(metros)
Materiales varios
Total
4
105
Tabla 3-8:
Actividad
Costos de Mano Obra Instalacin Elctrica
Cantidad HH
Instalacin tablero
Valor HH
VALOR ( UF)
32
4200
8.2
Canalizado
160
4200
41
Alambrado y Conexiones
240
4200
62
Pruebas
16
4200
Total
448
115
Fuente Elaboracin Propia
3.6.3. Costo por subcontrato
Los costos por subcontrato en la fabricacin de una bodega y oficina se aprecian en la

siguiente tabla.
Tabla 3-9:
Costos por obra de subcontrato
Costo de (subcontrato)
Fabricacin bodega y oficina
Valor (UF)
278
3.6.4. Resumen de costos de adaptacin
Tabla 3-10:
Resumen de costos de Fabricacin para Proyecto
Costo total por actividad
Valor en UF
% de Representatividad
Estructural
864
64
Elctrica
220
16
Subcontrato
278
20
Total
1362
100
3.7.
REQUERIMIENTOS DE MANTENCIN
Considerando los repuestos ms relevantes, se tiene el siguiente recambio:

Boquilla para arenado, de una vida til aproximada de 1200 horas y costo de
reposicin alrededor de las 12 UF; Boquillas de pintado con una vida til promedio de
900 horas y un costo de 1.5 UF; Mangueras y accesorios 1 UF por cada 840 horas de
uso. Adems se deben considerar los nuevos filtros para los ventiladores los cuales
tendrn un costo de 0.5 UF cada 1800 horas.
3.7.1. Mantencin preventiva
Segn informacin del supervisor del rea y catlogos se recomienda:

.- Limpieza diaria y prolija de boquillas de pintado, como as tambin las mangueras
.- Limpieza mensual de filtros de ventiladores.
.- Limpieza mensual de filtro del circuito de aire comprimido.
3.8.
RECURSOS HUMANOS
Actualmente en la seccin de pintado se cuenta con un supervisor y 04 maestros

de primera pintores. Estas personas cuentan con una gran experiencia laboral y
entrenamiento formal segn requerimiento de su propio descriptor de cargo. Lo anterior
consecuente con procedimientos de calidad, los cuales obedecen a la certificacin ISO9000 de la empresa. Como remuneraciones los 04 maestros pintores tienen un sueldo
bruto aproximado de 21 UF y el supervisor de pintura tiene un sueldo bruto de 25 UF.
Estos valores sern tomados como base en la contratacin del personal para el proyecto.
3.9.
COSTOS DEL SERVICIO
En los costos de operacin
de arenado y pintado, se consideran valores
promedio, ya que por ejemplo en el caso de la arena se utilizan dos tipos; la arena simple
con un costo de aproximadamente 1.2 UF la Tonelada, en cambio la del tipo Escoria de
cobre tiene un costo de 3 UF la tonelada. Para el caso de la pintura se utiliza una del
tipo anticorrosivo como primera aplicacin, teniendo un costo de 0.1 UF el litro, despus
se utiliza una o ms aplicaciones de pintura de terminacin, la cual presenta un rango
amplio de valores segn el tipo y marca. Para efectos de este trabajo se considerara la
utilizacin del Esmalte Epxico por ser de gran utilizacin en el rea martima, esta
pintura tiene un valor promedio de 0.3 UF por litro.
Tabla 3-11:
Costos Generales de Operacin
Material
Consumo da promedio
Valor UF/mes
Arena (Toneladas)
01
63
Pintura Anticorrosiva (litros)
10
21
Pintura de Terminacin (litros)
15
94
Insumos varios (Brochas; Rodillos; Cinta
06
Engomada; lijas; masillas; etc.)

Artculos de Seguridad (Respiradores;
03
gafas; protectores de Odo; etc.)

Aire comprimido (m3 )
10
02
Energa Elctrica (Kw)
21
1.5
Agua potable (m3 )
01
0.6
Totales
191
3.10. DETERMINACIN DE COSTOS FIJOS Y VARIABLES
La relacin entre los costos fijos y variables del proceso se estiman como se
describen en la siguiente tabla , valores que sern tomados como base para el proyecto,
por tener unidad de medida horas , estos valores al ser multiplicados por la Demanda
Ponderada para el Proyecto, arrojaran los Costos propios del Proyecto.
Tabla 3-12:
Relacin entre Costos Fijos y Costos Variables (x hora)
tem
Costo
Costo
Costo
Fijo
Variable
Total
0.021
0.021
Mantencin
Mano de Obra
0.130
0.130
Insumos (Arena; Pintura)
1.060
1.060
Insumos Varios
0.040
0.040
Artculos de seguridad
0.025
0.025
Servicio (Elctrico; Agua potable; telfono)
0.050
0.050
Publicidad
0.007
0.007
Totales
0.187
1.15
1.337
Representatividad (%)
14%
86 %
100 %
3.11. LEGALIDAD DEL PROYECTO
La verificacin de la legalidad del proyecto, se har basndose en el ya antes

mencionado el Reglamento sobre condiciones Sanitarias y Ambientales bsicas en los
lugares de Trabajo, el cual se encuentra en la actualidad aprobado por el:
DECRETO
SUPREMO N 594, el cual fue promulgado el 15 de Septiembre de 1999, como

actualizacin de decretos anteriores del Cdigo de salud, todos del Ministerio de Salud.
En lo que respecta al proyecto, tiene incidencia el Titulo , del saneamiento
bsico de lugares de trabajo, desde el Articulo 4 al 11, lo anterior con respecto a la
construccin de la oficina y bodega que efectuaran los contratistas a un costado del
galpn. Para el tema principal de este trabajo, o sea la Ventilacin, se observa el Titulo
, Prrafo , desde el Articulo 32 al 35. Cabe destacar entonces que los clculos de
diseo del presente proyecto cumplen con las especificaciones solicitadas por la ley. Por
ltimo los artculos 103 al 106, especifican las disposiciones de iluminacin, las cuales
tambin fueron consideradas en los clculos de diseo.
3.12. ORGANIGRAMA
El siguiente organigrama describe la distribucin del rea de produccin, de

donde depende el taller involucrado en el proyecto:
Gerencia de
Produccin
Depto.
Mecnica
T -31
T - 35
T - 36
Depto.
Estructuras
T - 41
Depto.
Electricidad
T - 51
Depto.
Electrnica
T - 61
T - 42
T - 43
T - 44
T - 37
T - 38
T - 39
Figura 3-6:
Organigrama Gerencia de Produccin Asmar (V)
Definiciones del Organigrama:

T 31: Taller de mecanizado.
T 35: Taller de control de Calidad.
T 36: Taller de caeras.
T 37: Taller de Recubrimientos.
T 38: Taller de Mecnica.
T 39: Taller de Combustin Interna.
T 41: Taller de Estructuras Metlicas (del cual depende el taller de pintura).
T 42: Taller de Botes.

T 43: Taller de Soldadura
T 44: Taller de Carpintera
T- 51: Taller de Electricidad
T 61: Taller de Electrnica
3.13. LAYOUT
A modo de ilustracin se incluye a continuacin un plano, el cual simula

parcialmente las instalaciones a realizar con los elementos que se incluirn.
CAPITULO 4:
ESTUDIO ECONMICO
4.
ESTUDIO ECONMICO
4.1.
CRITERIOS GENERALES
.- Los indicadores para evaluar el Proyecto sern: VAN; TIR y Periodo

de Recuperacin (Payback).
.- Como unidad monetaria a utilizar en las diferentes tablas y flujos de caja ser
la Unidad de Fomento (UF), la cual como referencia al da 04/072004 tiene un valor
equivalente de $ 17,026
.- La tasa de descuento utilizada en la evaluacin del proyecto ser la misma que
utiliza la empresa como meta de utilidad para la planta Asmar (V), la cual es 18 %
.- El proyecto ser sensibilizado por la variable Demanda y por la tasa de
descuento.
4.2.
PUNTO DE EQUILIBRIO
Para poder comparar la relacin entre los costos fijos; los costos variables y los
beneficios, se calcular el punto de equilibrio para el proyecto considerando el total de
la proyeccin de Demanda para el Proyecto, los costos por materiales son cobrados al
cliente con un 5 % de recargo y en cuanto a la mano de Obra el precio promedio
considerando el porcentaje histrico de Demanda que representa cada actividad (pag 17,
tabla 2-5), donde las actividades 11 y 12 tienen un 54 % de participacin a un precio de
0.49 UF y las actividades 16 y Programa 20 el restante 46 % a un precio de 0.24 UF,
resultando un precio ponderado de 0.37 UF. En cuanto a los costos por mano de Obra se
consideran los cuatro operarios con un sueldo bruto de 21 UF y un supervisor con un
sueldo de 25 UF. (Mensuales). La Publicidad considerando un aviso en Publiguas

como el descrito en la pagina 21, significa un costo anual de aproximadamente 14 UF.
Tal como se ilustr en la tabla (3-12), los costos fijos sern:
.- Mano de Obra Proyecto; Servicios; Publicidad
Por otra parte en los costos variables se encuentran:
.- Mantencin.; Insumos; Artculos de Seguridad
En la siguiente tabla se puede apreciar el detalle de Costos v/s Ingresos, en
funcin de la demanda y en el supuesto de las condiciones anteriormente descritas, o sea
los cuatro operarios ms un supervisor en base a la Demanda total para el Proyecto.
Tabla 4-1:
Costos v/s Ingresos para el proyecto
Demanda
0%
Costo fijo
50 %
75 %
100 %
12841
12841
12841
12841
12841
17882
35764
53646
71528
12841
30721
48603
66485
84367
23809
47617
71426
95234
Costo Variable
Costo total acumulado
25 %
Ingreso Proyecto
En el siguiente grfico se puede apreciar el punto de equilibrio segn la tabla anterior
Punto de Equilibrio Proyecto

100000
UF 50000
0
0%
25%
50%
75%
100%
Demanda
Costo Fijo
Costo Total
ingresos Proy.
Grfico 4-1: Punto de Equilibrio
Matemticamente el punto de equilibrio (Pe), se determina segn la ecuacin:
Pe =
Costos fijos
1 _
Costos Variables
Ingresos Totales
Ecuacin (4-1). Punto de Equilibrio
Utilizando los valores de la tabla (4-1), se obtiene:

12839 UF
Pe =
1_
= 57189 UF
71528 UF
92234 UF
El punto de equilibrio corresponde a 57189 UF, las cuales se presentan para el

caso supuesto en aproximadamente un 55 % de la Demanda proyectada.
4.3.
INGRESOS POR MANO DE OBRA DURANTE EL PROYECTO
Para determinar los ingresos por mano de obra durante el proyecto se

considerar que en jornada ordinaria durante un ao los cuatro operarios ms el
supervisor podran realizar un mximo de 9480 HH, y el restante de la demanda
proyectada ser cubierta por el Proyecto.
5 Personas x 8 Horas al da x 21 das al mes x 11 Meses + 6 das x 5 Personas x 8
Horas = 9480 HH / ao.
Tabla 4-2:
Aos
Demanda
Ingresos por Mano de Obra durante el Proyecto
HH
HH
Valor
Ingreso
Taller
Proyecto.
HH
Proyecto
2003
13188
9480
3708
0.37
1372
2004
13751
9480
4271
0.37
1580
2005
14314
9480
4834
0.37
1789
2006
14877
9480
5397
0.37
1997
2007
15440
9480
5960
0.37
2205
2008
16003
9480
6523
0.37
2414
2009
16566
9480
7086
0.37
2622
2010
17129
9480
7649
0.37
2830
2011
17692
9480
8212
0.37
3038
2012
18255
9480
8775
0.37
3247
4.4.
COSTOS POR MANTENCIN DEL PROYECTO
Los costos por efecto de Mantencin para el proyecto son los que se aprecian en
la siguiente tabla:
Tabla 4-3:
Costos por Mantencin
Aos
Demanda
Costo por hora
Costo total
2003
3708
0.021
78
2004
4271
0.021
90
2005
4834
0.021
102
2006
5397
0.021
113
2007
5960
0.021
125
2008
6523
0.021
137
2009
7086
0.021
149
2010
7649
0.021
161
2011
8212
0.021
172
2012
8775
0.021
184
4.5.
INGRESO POR CONCEPTO DE MATERIALES
Como se explic anteriormente, en el pto. 4.2, los costos por Materiales se

sobrecargan un 5 %, por lo tanto, extrapolando de la tabla (3-12), de la pagina 49 la cual
nos muestra los costos promedio por hora de los insumos o materiales, con un valor
ponderado de 1.1 UF que al ser multiplicado por la demanda del proyecto origina el
costo de materiales para ste y un 5 % de este valor ser considerado como ingreso.
Tabla 4-4:
Ingreso por concepto de Materiales
Aos
Demanda
Costo segn HH
5 % Ingreso
2003
3708
4079
204
2004
4271
4698
235
2005
4834
5317
266
2006
5397
5937
297
2007
5960
6556
328
2008
6523
7175
359
2009
7086
7795
390
2010
7649
8414
421
2011
8212
9033
452
2012
8775
9653
483
4.6.
DEPRECIACIN DE EQUIPOS
Como elementos a depreciar dentro de este proyecto se consideraran los cuatro

ventiladores Helicoidales y el de tipo turboaxial, junto con los calefactores de 2000 W y
el teclee, los cuales representan un costo de 62 UF, mas los 1300 UF restantes del total
de la Inversin, los cuales se depreciaran en forma acelerada durante tres aos para los
ventiladores y calefactores y seis para el galpn todo esto basado en la Resolucin
exenta N 43 DEL 26/12/2002, inciso segundo N 5 del articulo 31 de la ley de Renta
(S.I.I.)
Tabla 4- 5:
Tabla de Depreciacin
AOS
0
Ventiladores; Calefactores y
Tecle ( 62 UF)
Galpn (1300 UF)
21
21
20
217
217
217
217
217
215
4.7.
CAPITAL DE TRABAJO
Si bien es cierto de que por tratarse de un proyecto dentro de una Empresa no

seria necesario el Capital de trabajo, Para efectos de clculo dentro de los flujos de caja.
Si ser considerado, resultando segn los sueldos y los materiales que se ocuparan en
el primer mes del proyecto por tener un desfase en el pago por parte de los clientes
igual a 30 das y por supuesto segn la Demanda proyectada para el ao 2003 unas
400 UF.
4.8.
TABLAS RESUMEN DE COSTOS E INGRESOS
Para el caso de los ingresos del proyecto, estos se obtienen de multiplicar la

demanda proyectada por el valor de HH (0.37) y para el caso de los materiales la
demanda proyectada se multiplica por 1.1. Con respecto a los Costos, para cubrir la
Demanda Proyectada en el primer ao se necesitan dos personas, tres desde el segundo
ao hasta el quinto; cuatro desde el sexto hasta el octavo y cinco personas para el
noveno y dcimo ao.
Tabla 4-6:
Ao
Ingresos del Proyecto
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
HH
1372
1580
1789
1997
2205
2414
2622
2830
3038
3247
Mat.
4283
4933
5583
6284
6884
7534
8184
8835
9485
10135
Total
5655
6513
7372
8230
9089
9948
10806 11665 12523 13382
Los Costos estimados para el Proyecto son los que se aprecian en la siguiente
tabla.:
Tabla 4-7:
Costos del Proyecto
Ao
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Mant.
78
90
102
113
125
137
149
161
172
184
Seg.
93
107
121
135
149
163
177
191
205
219
Mat.
4079
4698
5317
5937
6556
7175
7795
8414
9033
9653
M O.
504
756
756
756
756
1008
1008
1008
1260
1260
Serv.
202
302
302
302
302
403
403
403
504
504
Pub.
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
Total
4969
5970
6612
7257
7903
8901
9546
10191
11189
11834
4.9.
FLUJOS DE CAJA
A continuacin se desarrollan los siguientes flujos de caja:

.- Flujo de caja proyecto puro
.- Flujo de caja con una disminucin de 10 % en la Demanda
.- Con financiamiento de 25 %; 50 % y 75 %.
Tabla 4-8:
Flujo de Caja para Proyecto Puro
Ao
Ingresos +
Egresos -
10
5654,70
4968,97
6513,28
5969,98
7371,85
6612,16
8230,43
7257,36
9089,00
7902,56
9947,58
8900,56
10806,15
9545,76
11664,73
10190,95
12523,30
11188,95
13381,88
11834,15
Margen Bruto
685,73
543,30
759,69
973,06
1186,44
1047,02
1260,39
1473,77
1334,35
1547,73
G adminis Depreciacin Intereses LP -
238,00
0,00
238,00
0,00
237,00
0,00
217,00
0,00
217,00
0,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Intereses CP UAI
Impuestos -
0,00
447,73
73,88
0,00
305,30
51,90
0,00
522,69
88,86
0,00
756,06
128,53
0,00
969,44
164,80
832,02
141,44
1260,39
214,27
1473,77
250,54
1334,35
226,84
1547,73
263,11
UDI
Depreciacin +
Amort LP Amort CPUt Neta
Inversin Capital de Trab Recup C de Trab +
Crdito LP +
373,86
238,00
0,00
0,00
611,86
0,00
253,40
238,00
0,00
0,00
491,40
0,00
433,83
237,00
0,00
0,00
670,83
627,53
217,00
0,00
0,00
844,53
0,00
804,64
217,00
0,00
0,00
1021,64
0,00
690,57
215,00
1046,13
0,00
1223,23
0,00
1107,51
0,00
1284,61
0,00
905,57
1046,13
1223,23
1107,51
1284,61
Crdito CP +
1362,00
400,00
400,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
FCN 18%
-1762,00
611,86
491,40
670,83
844,53
1021,64
905,57
1046,13
1223,23
1107,51
1684,61
-1762
-1243
-891
-482
-47
400
735
1064
1389
1639
1961
VAN
TIR
39,9% Payback
Tabla 4-9:
5 Ao.
Flujo de Caja para Proyecto con una disminucin de 10 % en la Demanda
Ao
Factor disminucin
0
0,9
10
5654,70
6513,28
7371,85
8230,43
9089,00
9947,58
10806,15
11664,73
12523,30
13381,88
Ingresos +
5089,23
5861,95
6634,67
7407,38
8180,10
8952,82
9725,54
10498,25
11270,97
12043,69
Egresos -
4705,30
5701,21
6344,06
6987,98
7631,37
8627,55
9270,94
9914,32
10910,51
11553,89
Margen Bruto
383,93
160,74
290,61
419,40
548,73
325,27
454,59
583,93
360,46
489,80
238,00
238,00
238,00
217,00
217,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Intereses LP -
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Intereses CP -
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
145,93
-77,26
52,61
202,40
331,73
110,27
454,59
583,93
360,46
489,80
24,08
-13,13
8,94
34,41
56,39
18,75
77,28
99,27
61,28
83,27
UDI
121,85
-64,13
43,66
167,99
275,34
91,52
377,31
484,66
299,18
406,53
Depreciacin +
238,00
238,00
238,00
217,00
217,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
G adminis Depreciacin -
UAI
Impuestos -
Valor Libro +
0,00
Perd ej ant +
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Amort LP -
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Amort CP-
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
359,85
173,87
281,66
384,99
492,34
0,00
0,00
0,00
0,00
Ut Neta
Inversin Capital de Trab -
1362,00
306,52
377,31
484,66
299,18
400,00
Recup C de Trab +
400,00
Credito LP +
0,00
Credito CP +
0,00
FCN 18%
VAN
406,53
0,00
0,00
0,00
0,00
-1762,00
359,85
173,87
281,66
384,99
492,34
306,52
377,31
484,66
299,18
806,53
-1762
-1457
-1332
-1161
-962
-747
-633
-515
-386
-319
-164
TIR
15,6%
Tabla 4-10:
Ao
10
Ingresos +
5654,70
6513,28
7371,85
8230,43
9089,00
9947,58
10806,15
11664,73
12523,30
13381,88
Egresos -
4968,97
5969,98
6612,16
7257,36
7902,56
8900,56
9545,76
10190,95
11188,95
11834,15
685,73
543,30
759,69
973,06
1186,44
1047,02
1260,39
1473,77
1334,35
1547,73
Depreciacin -
238,00
238,00
237,00
217,00
217,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Intereses LP -
44,05
41,29
38,25
34,90
31,22
27,18
22,72
17,83
12,44
6,52
Intereses CP -
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
403,68
264,01
484,44
721,16
938,22
804,84
1237,67
1455,94
1321,91
1541,21
66,61
44,88
82,35
122,60
159,50
136,82
210,40
247,51
224,72
262,00
UDI
337,07
219,13
402,08
598,57
778,72
668,01
1027,27
1208,43
1097,18
1279,20
Depreciacin +
238,00
238,00
237,00
217,00
217,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Amort LP -
27,64
30,40
33,44
36,79
40,47
44,51
48,97
53,86
59,25
65,17
Amort CP -
0,00
Ut Operacional
G adminis -
UAI
Impuestos -
Ut Neta
Inversin -
547,43
426,73
0,00
1321,50
Capital de Trab -
605,64
778,78
955,25
838,50
978,30
1154,57
1037,93
1214,03
400,00
Recup C de Trab +
400,00
Crdito LP +
440,50
0,00
0,00
-1281,00
547,43
426,73
605,64
778,78
955,25
838,50
978,30
1154,57
1037,93
1614,03
VAN
-1281
-817
-511
-142
260
677
988
1295
1602
1836
2145
TIR
48,8%
Crdito CP +
FCN 18%
Payback
Tabla 4-11:
4 ao
Ao
10
Ingresos +
5654,70
6513,28
7371,85
8230,43
9089,00
9947,58
10806,15
11664,73
12523,30
13381,88
Egresos -
4968,97
5969,98
6612,16
7257,36
7902,56
8900,56
9545,76
10190,95
11188,95
11834,15
685,73
543,30
759,69
973,06
1186,44
1047,02
1260,39
1473,77
1334,35
1547,73
Ut Operacional
G adminis -
Depreciacin -
238,00
238,00
237,00
217,00
217,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Intereses LP -
88,10
82,57
76,49
69,80
62,44
54,35
45,45
35,65
24,88
13,03
Intereses CP -
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
359,63
222,73
446,19
686,26
907,00
777,67
1214,95
1438,12
1309,47
1534,69
59,34
37,86
75,85
116,66
154,19
132,20
206,54
244,48
222,61
260,90
UDI
300,29
184,86
370,34
569,60
752,81
645,46
1008,41
1193,64
1086,86
1273,79
Depreciacin +
238,00
238,00
237,00
217,00
217,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Amort LP -
55,28
60,81
66,89
73,58
80,94
89,03
97,93
107,73
118,50
130,35
Amort CP -
0,00
483,01
362,06
540,45
713,02
888,87
771,43
910,47
1085,91
968,36
1143,45
0,00
UAI
Impuestos -
Ut Neta
Inversin -
1362,00
Capital de Trab -
400,00
Recup C de Trab +
Crdito LP +
400,00
881,00
0,00
0,00
-881,00
483,01
362,06
540,45
713,02
888,87
771,43
910,47
1085,91
968,36
1543,45
-881
-472
-212
117
485
874
1159
1445
1734
1952
2247
Crdito CP +
FCN 18%
VAN
TIR
Tabla 4-12:
61,3%
Payback
3 ao
Ao
10
Ingresos
5654,70
6513,28
7371,85
8230,43
9089,00
9947,58
10806,15
11664,73
12523,30
13381,88
Egresos -
4968,97
5969,98
6612,16
7257,36
7902,56
8900,56
9545,76
10190,95
11188,95
11834,15
685,73
543,30
759,69
973,06
1186,44
1047,02
1260,39
1473,77
1334,35
1547,73
Depreciacin -
238,00
238,00
237,00
217,00
217,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Intereses LP -
132,15
123,86
114,74
104,70
93,67
81,53
68,17
53,48
37,32
19,55
Intereses CP -
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
315,58
181,44
407,95
651,36
875,77
750,49
1192,22
1420,29
1297,02
1528,18
52,07
30,85
69,35
110,73
148,88
127,58
202,68
241,45
220,49
259,79
UDI
263,51
150,60
338,60
540,63
726,89
622,91
989,54
1178,84
1076,53
1268,39
Depreciacin +
238,00
238,00
237,00
217,00
217,00
215,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Amort LP -
82,92
91,21
100,33
110,37
121,40
133,54
146,90
161,59
177,75
195,52
Amort CP -
0,00
418,59
297,38
475,26
647,26
822,49
704,36
842,65
1017,25
898,78
1072,87
0,00
Ut Operacional
G adminis -
UAI
Impuestos -
Ut Neta
Inversin Capital de Trab -
1362,00
400,00
Recup C de Trab +
Crdito LP +
400,00
1321,50
Crdito CP +
FCN 18%
-440,50
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
418,59
297,38
475,26
647,26
822,49
704,36
842,65
1017,25
898,78
1472,87
VAN
-440,5
TIR
98,9%
Payback
-86
2 ao
128
417
751
1110
1371
1636
1907
2109
2391
4.10. RELACIN ENTRE TIR / VAN
Para comenzar el anlisis econmico del proyecto, se analizar la relacin entre

el TIR y el VAN, en la siguiente tabla y grfico respectivamente se muestra dicha
relacin entre el TIR y el VAN para el proyecto puro:
Tabla 4-13:
. TIR /VAN para Proyecto Puro
Tasa Descuento
VAN
0%
7845
5%
5336
10 %
3653
15 %
2489
20 %
1662
25 %
1058
30 %
607
35 %
262
40 %
-6
10000
8000
6000
VAN
4000
2000
0
0%
5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

Tasa de Descuento
Grfico 4-2: TIR /VAN para Proyecto Puro
El proyecto presenta una relativa sensibilidad a la tasa de descuento, ya que el

VAN se convierte en cero a una tasa de exactamente un 39,9 % la cual ms del el doble
que el 18 % utilizada por la Empresa.
4.11. SENSIBILIZACIN POR MEDIO DE LA DEMANDA
Al sensibilizar por medio de la demanda se determina que el punto de quiebre

esta al bajar la Demanda un 10 %, por lo tanto, se puede asegurar que el proyecto es
altamente sensible a una baja en la demanda. Cabe hacer notar que desde un 4% de
disminucin se considera un operario menos, lo que origina un incremento en el VAN ,
el cual vuelve a caer en forma lineal hasta hacerse negativo. Tal y como se puede
apreciar en el siguiente grfico:
Sensibilidad Demanda
Van
2000
1500
1000
500
0
-500
% de disminucin
Grfico 4-3: Sensibilizacin de la Demanda.
10
4.12. AMORTIZACIN
Bajo la suposicin de financiar el 25; 50 y 75 % de la inversin para el proyecto

las siguientes son las tablas de Amortizacin generadas de un supuesto prstamo con
una tasa de inters de 10 % anual:
AMORTIZACIN PARA FINANCIAMIENTO DE 25%

Ao
Anualidad
Amortizacin
Intereses 10%
Saldo Insoluto
440,50
71,69
27,64
44,05
412,86
71,69
30,40
41,29
382,46
71,69
33,44
38,25
349,01
71,69
36,79
34,90
312,22
71,69
40,47
31,22
271,76
71,69
44,51
27,18
227,24
71,69
48,97
22,72
178,27
71,69
53,86
17,83
124,41
71,69
59,25
12,44
65,16
10
71,69
65,17
6,52
-0,01
AMORTIZACIN
PARA
FINANCIAMIENTO DE 50 %
Ao
Anualidad
Amortizacin
Intereses 10%
Saldo Insoluto
881
143.38
55.28
88.10
825.72
143.38
60.81
82.57
764.91
143.38
666.89
76.49
698.02
143.38
73.58
69.80
624.45
143.38
80.94
62.44
543.51
143.38
89.03
54.35
454.48
143.38
97.93
45.45
356.55
143.38
107.73
35.65
248.82
143.38
118.50
24.88
130.33
10
143.38
130.35
13.03
-0.02
AMORTIZACIN
PARA
FINANCIAMIENTO DE 75 %
Ao
Anualidad
Amortizacin
Intereses 10%
Saldo Insoluto
1321,50
215,07
82,92
132,15
1238,58
215,07
91,21
123,86
1147,37
215,07
100,33
114,74
1047,03
215,07
110,37
104,70
936,67
215,07
121,40
93,67
815,27
215,07
133,54
81,53
681,72
215,07
146,90
68,17
534,82
215,07
161,59
53,48
373,24
215,07
177,75
37,32
195,49
10
215,07
195,52
19,55
-0,03
4.13. RESUMEN DE INDICADORES
La siguiente tabla muestra el resumen de los indicadores econmicos del

Proyecto:
Tabla 4-17:
Indicadores Econmicos
Tipo
VAN
TIR
Puro
1961
39,9 %
5 Ao
c/Fin. 25 %
1922
43,6 %
4 Ao
c/ Fin. 50 %
2250
61,3 %
3 Ao
c/Fin. 75 %
2393
98,9 %
2 Ao
Payback
CONCLUSIONES
.- Para la realizacin de un trabajo de pintado efectivo es necesario:

1 Una preparacin de superficie con una rugosidad apropiada para asegurar una
adherencia apropiada.
2 Una Temperatura de aplicacin de a lo menos 3 C por sobre el punto de
Roco, objeto de eliminar el riesgo de humedad.
.- Debido a las opciones de trabajo, ya sea, a sala completa o dividida en dos se
requiere de ventilacin localizada y adems del tipo general.
.- La materializacin de ste proyecto causara un impacto positivo en la
eficiencia productiva del taller de pinturas de la Planta Asmar Valparaso, debido
a la nueva capacidad para trabajar bajo condiciones climticas adversas y en
cualquier horario.
.- Con un monto total de inversin inicial de 1362 UF, se transformara el galpn
dejando en optimas condiciones para el pintado. El capital de trabajo basado en cubrir un
mes de desfase entre el trabajo y el pago por parte de los clientes, es de 400 UF.
.- La tasa de descuento utilizada en la evaluacin del proyecto fue un 18 %,
debido a que sta es la utilizada por la Empresa ASMAR en el mbito corporativo.
.- Desde el punto de vista de los indicadores econmicos; VAN; TIR y, el
periodo de recuperacin de la Inversin, el Proyecto resulta atractivo, ya sea en su
forma pura o con financiamiento.
.- Con respecto a la sensibilidad es necesario indicar que el proyecto es muy
sensible a una baja en la demanda pues con solo una reduccin de 10 % de sta, resulta
un VAN negativo. A su vez no aparece tan sensible a la variacin de la tasa de
descuento, pues se puede aumentar casi al doble de la tasa del proyecto, que es la misma
de la Empresa y l VAN recin se hace negativo.
.- Por ltimo y a pesar de lo anterior, es recomendable la materializacin del
proyecto considerando la mejora significativa en el proceso productivo y que el mayor
porcentaje de la Demanda se encontrara asegurado por ser Credifin.
BIBLIOGRAFA
1.- BACA U. GABRIEL.

Evaluacin de Proyectos
Tercera Edicin
Mc Graw Hill
2.- SAPAG & SAPAG CHAIN

Preparacin y Evaluacin de Proyectos
Tercera Edicin
Mc Graw Hill
3.- ARMADA DE CHILE

Boletn Estadstico Martimo
Edicin 2001
4.- PINTURAS STIERLING

Catalogo Tcnico Divisin Martima.
6.- FUNDACIN MAPFRE

Manual de Higiene Industrial
1995
7.- HARVRELLA RAYMOND

Fundamentos de Calefaccin, Ventilacin y Acondicionamiento de Aire
Mc Graw Hill
8.- MARKS
Manual del Ingeniero Mecnico
Octava Edicin , Volumen III
Mc Graw Hill
9.- ANGEL MIRANDA

Aire Acondicionado
Edicin CEAC
1996
10.- DECRETO SUPREMO N 594

1999
ANEXOS
ANEXO 1:
LA RUGOSIDAD Y EL ABRASIVO
ANEXO 2:
GRADOS DE LIMPIEZA
ANEXO 3:
RELACIN ENTRE EL PUNTO DE ROCO, TEMPERATURA
DEL AIRE Y HUMEDAD RELATIVA
Temp.
Punto de Roco en C a una humedad relativa:
Amb. C
50%
55%
60%
65%
70%
75%
80%
85%
90%
-4,1
-2,9
-1,8
-0,9
0,0
0,9
1,8
2,7
3,6
-3,2
-2,1
-1,0
-0,1
0,9
1,8
2,8
3,7
4,5
-2,4
-1,3
-0,2
0,8
1,8
2,8
3,7
4,6
5,5
-1,6
-0,4
0,8
1,8
2,8
3,8
4,7
5,6
6,5
-0,8
0,4
1,7
2,7
3,8
4,7
5,7
6,6
7,5
10
0,1
1,3
2,6
3,7
4,7
5,7
6,7
7,6
8,4
11
1,0
2,3
3,5
4,6
5,6
6,7
7,6
8,6
9,4
12
1,9
3,2
4,5
5,6
6,6
7,7
8,6
9,6
10,4
13
2,8
4,2
5,4
6,6
7,6
8,6
9,6
10,6
11,4
14
3,7
5,1
6,4
7,5
8,6
9,6
10,6
11,5
12,4
15
4,7
6,1
7,3
8,5
9,5
10,6
11,5
12,5
13,4
16
5,6
7,0
8,3
9,5
10,5
11,6
12,5
13,5
14,4
17
6,5
7,9
9,2
10,4
11,5
12,5
13,5
14,5
15,3
18
7,4
8,8
10,2
11,4
12,4
13,5
14,5
15,5
16,3
19
8,3
9,7
11,1
12,3
13,4
14,5
15,5
16,4
17,3
20
9,3
10,7
12,0
13,3
14,4
15,4
16,4
17,4
18,3
21
10,2
11,6
12,9
14,2
15,3
16,4
17,4
18,4
19,3
22
11,1
12,5
13,8
15,2
16,3
17,4
18,4
19,4
20,3
23
12,0
13,5
14,8
16,1
17,2
18,4
19,4
20,3
21,3
24
12,9
14,4
15,7
17,0
18,2
19,3
20,3
21,3
22,3
25
13,8
15,3
16,7
17,9
19,1
20,3
21,3
22,3
23,2
26
14,8
16,2
17,6
18,8
20,1
21,2
22,3
23,3
24,2
27
15,7
17,2
18,6
19,8
21,1
22,2
23,2
24,3
25,2
28
16,6
18,1
19,5
20,8
22,0
23,2
24,2
25,2
26,2
29
17,5
19,1
20,5
21,7
22,9
24,1
25,2
26,2
27,2
30
18,4
20,0
21,4
22,7
23,9
25,1
26,2
27,2
28,2
ANEXO 4:
CONCEPTOS BSICOS DE LA TECNOLOGA EN PINTURAS
Toda pintura, bien se trate de una imprimacin o esmalte, se compone

fundamentalmente de tres partes principales:
.- Pigmento
.- Vehculo fijo o ligante
.- Vehculo voltil o disolvente.
El pigmento y el vehculo fijo son los componentes que permanecen en la
pelcula de pintura una vez seca y, el vehculo voltil, utilizado exclusivamente para
hacer posible la aplicacin de la pintura, se pierde totalmente por evaporacin durante el
secado.
Pigmentos:
Los pigmentos que se utilizan para la fabricacin de pinturas, pueden clasificarse
en los siguientes tipos:
.- Pigmentos anticorrosivos.
.- Pigmentos cubrientes.
.- Pigmentos con alguna accin especifica.
.- Cargas o entendedores.
Pigmentos anticorrosivos:
Se conoce bajo esta denominacin de pigmentos anticorrosivos, todos aquellos
qumicos en forma de polvo impalpable que, dispersos en un vehculo fijo apropiado,
son capaces de evitar o inhibir la corrosin del hierro.
La accin mediante la cual se ejerce esta proteccin Anticorrosiva, puede basarse
en dos principios fundamentales:
.- Mediante pasivacion andica o catdica de la pila electroqumica que se origina en
todo el proceso de corrosin.
.- Por proteccin catdica del acero con un elemento menos noble que el hierro.
Pertenecen al primer tipo de productos aquellos pigmentos anticorrosivos, tales como el
Minio de plomo, Cromato de Zinc; Plumbato Clcico, Cianamida de Plomo, etc., que
por su carcter oxidante pueden pasivar el nodo de la pila de corrosin por formacin
de compuestos frricos o, pasivar el ctodo de esta misma pila mediante formacin de
productos inorgnicos insolubles.
Al segundo tipo de proteccin Anticorrosiva, pertenecen los pigmentos
metlicos, tales como el Zinc; Magnesio, etc., que por su carcter electroqumico, menos
noble que el hierro, ejerce una proteccin sacrificial de este al comunicarle carcter
catdico (negativo).
En cualquier forma es preciso tener en cuenta que tanto unos como otros
productos, se transforman en su estado final, por reaccin con vehculo fijo en el primer
caso y, con el gas carbnico en el segundo, en compuestos insolubles capaces de
impermeabilizar el hierro del medio ambiente. En definitiva, la proteccin Anticorrosiva
del acero, se resuelve en todos los casos por aislamiento de este ambiente corrosivo que
le rodea.
Pigmentos Cubrientes:
Se denominan pigmentos cubrientes aquello productos qumicos opacos,
dispersos en un vehculo fijo adecuado, son capaces de cubrir un fondo por opacidad.
Estos pigmentos se utilizan para la formulacin de las pinturas de fondo y de
acabado.
Pertenecen a este tipo aquellos pigmentos blancos, negros, amarillos, verdes,
rojos, azules, etc., de composicin qumica determinada tanto a base de compuestos
inorgnicos como orgnicos y cuya enumeracin seria interminable.
Pigmentos con alguna accin especifica:
Se conocen una serie de productos qumicos que se utilizan en la formulacin de
pinturas, al objeto de comunicar a estas alguna accin especifica contra determinados
agentes.
Por ejemplo, la utilizacin de productos qumicos txicos, en la formulacin de
pinturas antiincrustantes para fondos de barcos, tiene por finalidad proporcionar a
Este tipo de pinturas, propiedades txicas capaces de producir muerte de las larvas de los
organismos incrustantes. Anlogamente, las pinturas con accin fungicida para la
decoracin interior, llevan incorporados productos qumicos txicos para los hongos y
bacterias.
Las pinturas ignfugas, independiente de la composicin qumica especial del
vehculo fijo utilizado, llevan incorporado productos qumicos slidos que comunican a
este tipo de pinturas propiedades ignfugas o retardadoras del fuego.
Son clsicos dentro de este grupo de pigmentos con accin especifica; el oxido Cargas o
Extendedores:
Se denominan cargas o extendedores de cobre en las pinturas antiincrustantes, los
compuestos rgano-metlicos por sus propiedades fungicidas, el oxido de antimonio por
su carcter ignfugo, etc.
, aquellos pigmentos no cubrientes es decir, incapaces por si solos de comunicar
opacidad a una pintura y, que se utilizan normalmente para enmatecer o rellenar las
imprimaciones y capas de fondo principalmente.
Es norma muy antigua en la aplicacin de pinturas seguir siempre el axioma: graso
sobre amargo. En efecto, las imprimaciones o primeras capas suelen ser netamente
mates, semibrillantes las capas de fondo y brillantes los acabados. Esta graduacin en el
brillo de pintura, se ha de conseguir necesariamente variando la relacin PigmentoVehculo fijo.
La alta pigmentacin en las imprimaciones
se consigue mediante mezclas
adecuadas de pigmentos anticorrosivos y cargas. En este caso, las cargas o extendedores

no solamente ejercen una accin matizante, sino que por su diferente tamao de
partculas son capaces de rellenar los espacios comprendidos entre las partculas del
pigmento anticorrosivo.
En las capas de fondo, la pigmentacin relativamente elevada se consigue por
mezclas convenientes de pigmentos y cubrientes y cargas o extendedores. El hecho de
que los pigmentos cubrientes sean de precio ms elevado que las cargas, hace que sea
tcnicamente acertado utilizar, para enmatecer una pintura, una carga y no un pigmento
cubriente.
Por el contrario, en los esmaltes, la utilizacin de cargas supone en general un
empeoramiento de su calidad. Es preciso tener en cuenta, que las propiedades resistencia
de un esmalte son las de sus vehculo fijo fundamentalmente, y que el pigmento

contribuye solamente a proporcionar tonalidad al recubrimiento. Por lo tanto, dado que
la pintura de acabado o esmalte ha de poseer la mayor proporcin posible de vehculo
fijo, la pigmentacin debe reducirse a lo estrictamente necesario para que la pintura
cubra por opacidad, y el uso de cargas seria a costa de reducir la cantidad de dicho
vehculo fijo.
Vehculo fijo: Como se explico al principio, el vehculo fijo de una pintura es la
parte slida que junto con el pigmento permanece en la pelcula una vez seca. Es decir,
se trata del formador de pelcula.
Las propiedades y clasificacin de los diversos tipos de pintura se basan
precisamente en el vehculo fijo utilizado en su formulacin. Fe esta forma, se habla de:
.- Pinturas al aceite.
.- Pinturas gliceroftalicas.
.- Pinturas fenlicas.
.- Pinturas de clorocaucho, etc.
Los diversos tipos de vehculos fijos utilizados actualmente para la fabricacin de
pinturas, son fundamentalmente los siguientes:
.- Aceites.
.- Resinas gliceroftlicas y fenlicas modificadas.
.- Resinas de clorocaucho.
.- Resinas vinlicas y acrlicas.
.- Alquitranes y breas.
.- Resinas epoxica; poliuretanos.
.- Silicatos inorgnicos.
.- Resinas de silicona.
Cada una de estas resinas, posee una determinada composicin qumica
que fija sus propiedades, y las cuales son comunicadas a las pinturas formuladas con
ellas.
Vehculo Voltil:
El vehculo voltil constituye de una pintura liquida, tiene como nica misin
permitir su aplicacin. Tanto las resinas o aceites, como los productos exentos de
disolvente, forman en general materiales slidos o semi-solidos que no podran ser
aplicados por cualquiera de los procedimientos normalmente utilizados, tales como
brocha, rodillo o pistola.
Generalmente, la composicin del vehculo voltil en las pinturas, responde a una
mezcla o combinacin de diferentes disolventes. Existen disolventes autnticos de las
resinas o vehculo fijos, as como de los productos orgnicos aquellos como diluyentes
de las pinturas. La introduccin de estos diluyentes en la formulacin de las pinturas,
tiene por finalidad mejorar las propiedades de aplicacin y dosificar convenientemente
la evaporacin del vehculo voltil durante el secado.
Los productos qumicos orgnicos utilizados fundamentalmente
como
disolventes o diluyentes, pertenecen a estos tipos fundamentales:

.- Disolventes alifticos, derivados del petrleo de cadena lineal.
.- Disolventes aromticos, de cadena cclica.
.- Compuestos orgnicos tales como alcoholes, teres y cetonas de diferentes
longitudes de cadena.
ANEXO 5:
NOMINA DE ASTILLEROS POR PUERTO AO 2000
ANEXO 6:
TABLA DE RENOVACIONES POR HORA
ANEXO 7:
ANEXO 8:
DIMETROS EQUIVALENTES
ANEXO 9:
DIAGRAMA DE PERDIDA DE CARGA POR ROTAMIENTO
ANEXO 10: RANGOS COMUNES DE NIVELES DE ILUMINACIN
ANEXO 11: ILUMINACIN Y AMBIENTE CROMATICO
ANEXO 12: MANUAL DE HIGIENE INDUSTRIAL

2003 O98 Iges

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2003 O98 Iges

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

UNIVERSIDAD TCNICA FEDERICO SANTA MARA

SEDE VIA DEL MAR

ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD PARA TRANSFORMAR UN GALPN EN

Trabajo para optar al titulo de

Maestranzas de la Armada (ASMAR), es una empresa

de contar con una mayora de recursos

un cliente cautivo y su ubicacin geogrfica privilegiada en

comparacin con posibles competidores que no se encuentran cerca de la costa.

SITUACIN CON PROYECTO

METODOLOGA DE DESARROLLO PROYECTO

DEFINICIN DEL MERCADO

DEFINICIN DEL SERVICIO

ANLISIS DEL SECTOR INDUSTRIAL

Amenaza de nuevos participantes:

Competencia entre participantes

Resumen de amenazas en el sector segn anlisis de M. Porter:

Resumen del anlisis FODA

DEMANDA DEL TALLER DE PINTURA Y DEL PROYECTO

HORIZONTE DEL PROYECTO

TAMAO DEL PROYECTO

DIAGRAMA DEL PROCESO

Reglas para la seleccin e instalacin de ventiladores

Clculo de ventilacin en seccin principal

Clculo de ventilacin en la segunda seccin

Perdidas de presin por curvas

Conducto en la sala de pintado

Clculo de luminarias para sala de pintado

COSTOS GENERALES DE INVERSIN

Costos por adaptacin estructural

Costos de instalacin elctrica

Costo por subcontrato

Resumen de costos de adaptacin

COSTOS DEL SERVICIO

DETERMINACIN DE COSTOS FIJOS Y VARIABLES

LEGALIDAD DEL PROYECTO

INGRESOS POR MANO DE OBRA DURANTE EL PROYECTO

COSTOS POR MANTENCIN DEL PROYECTO

INGRESO POR CONCEPTO DE MATERIALES

TABLAS RESUMEN DE COSTOS E INGRESOS

RELACIN ENTRE TIR / VAN

SENSIBILIZACIN POR MEDIO DE LA DEMANDA

RELACIN ENTRE EL PUNTO DE ROCO, TEMPERATURA DEL

AIRE Y HUMEDAD RELATIVA

CONCEPTOS BSICOS DE LA TECNOLOGA EN PINTURAS

NOMINA DE ASTILLEROS POR PUERTO AO 2000

TABLA DE RENOVACIONES POR HORA

MANUAL DE HIGIENE INDUSTRIAL

DIAGRAMA DE PERDIDA DE CARGA POR ROTAMIENTO

RANGOS COMUNES DE NIVELES DE ILUMINACIN

ILUMINACIN Y AMBIENTE CROMATICO

MANUAL DE HIGIENE INDUSTRIAL

Grfico 2-1: Demanda de Pintado, Fuente: Soporte de Informtica Asmar (V)

Grados de Limpieza. Fuente: Normas ISO 8501-1 (1998).

Demanda porcentual de los programas 10 y 20.

Detalle de la demanda en HH, por actividades.

Demanda total en el taller de pintura.

Proyeccin del Proyecto basada en una Regresin Lineal

Longitud equivalente de curva de 90.

Velocidades recomendadas de captacin y transporte

Costos de Materiales para fabricacin portones

Costos de Mano de Obra Portones

Costos por concepto de materiales en el Revestimiento del galpn

Costos de Mano de Obra Instalacin Revestimiento galpn