Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
DEPARTAMENTOS DE INGENIERIA ELECTRICA,
ELECTRONICA, SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES.

MeI
MEDICIONES PARA INGENIEROS

Tarea Extraclase
Medicin y diagnstico de circuitos elctricos

Autor
BR09 MARIO JAVIER LAZARO ARENAS
Cdigo. 1090447975

Docente
Ing. Antonio Gan Acosta

Villa del Rosario, Colombia

Septiembre 2p14

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

NDICE

1) INTRODUCCIN
2) ESQUEMA ELCTRICO.
3) DESCRIPCIN DEL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL ESQUEMA ELCTRICO.
4) AVERAS Y DESCRIPCIN DEL PROCEDIMIENTO DE MEDICIN Y DIAGNSTICO
PARA ENCONTRAR EL ELEMENTO DEFECTUOSO.
5) CONCLUSIONES.
6) Anexos.

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1) INTRODUCCIN
Una de los sucesos importantes en nuestra vida cotidiana como ingenieros es la
solucin de problemas en la labor profesional e industrial; la mejor manera de
asumirlos son la aplicacin de tcticas y/o mtodos de diagnstico de circuitos
elctricos.
Debido a eso radica la importancia de este trabajo presentando paso a paso la
explicacin de un circuito a contactores, con el cual se pretende aprender el eslabn
bsico de circuitos elctricos. Lo Primero que se encuentra es el esquema elctrico,
inmediatamente la descripcin de su funcionamiento, las posibles fallas que se
pueden presentar, que ocurre cuando estn presentes, como se encuentran y como
se pueden solucionar. Adems se busca conocer cmo funcionan los circuitos
elctricos de manera prctica, sencilla y explicita para que en la aplicacin industrial
y profesional en un futuro sea fcil de detectar las fallas de manera gil y rpida
ahorrando tiempo en la bsqueda de la falla.

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2) ESQUEMA ELCTRICO

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3) DESCRIPCIN DEL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL ESQUEMA

ELCTRICO

I.

BLOQUE DE ALIMENTACIN

La alimentacin puede ser la misma para todo el sistema, pero con frecuencia se realiza
a distintos valores de tensin. En este caso el circuito de fuerza se alimenta de las fases
A y B; y el circuito de control de la fase C y el neutro N.
El conductor neutro del sistema, adems de servir de va de circulacin de la corriente
elctrica tiene funciones de proteccin. En caso de un corto circuito en los devanados
del motor, la corriente va directamente al neutro, se incrementa y funde los fusibles F2 o
F3.
II.

BLOQUE DE FUERZA

El circuito de fuerza est constituido por las fuentes de alimentacin fases A y B, los el
interruptor de alimentacin I2, Los fusibles de alimentacin F2 y F3, el interruptor de
fuerza K2, el sensor trmico de sobrecarga y el motor M.
Funcionamiento: Si hay energa en las fases A y B, si est cerrado el interruptor I2 al
cerrarse el contacto K2 del contactor K; la energa llega al motor M y este inicia su
funcionamiento.
III.

BLOQUE DE CONTROL

Est constituido por el interruptor I1, el fusible F1, el interruptor trmico T, el pulsador de
parada P el pulsador de arranque A el contactor K y su contacto K1, tipo NA.
Funcionamiento: Si hay energa y el fusible F1 est en buen estado, al pulsar el botn
de arranque A, la corriente pasa por el siguiente circuito: de la fuente fase C, al
interruptor I1, al fusible F1, al interruptor trmico T, pulsador de arranque A, bobina del
contactor D y neutro del sistema N.
Al pasar la corriente por la bobina del contactor K, este acciona, cerrando los contactos
normalmente abiertos NA y cerrando los contactos normalmente cerrados NC. Se
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ejecutan las siguientes acciones: K1, NA; al cerrarse la corriente sigue llegando a la
bobina del contactor, despus de soltar el pulsador de arranque A. K2, NA; al cerrarse
permite que la energa llegue al motor e inicie su funcionamiento.
K3, NA; al cerrarse enciende la bombilla L1, indicando estado de funcionamiento del
motor. K4, NC; al abrirse se apaga la bombilla L2, dejando de indicar estado detenido
del motor.
Arranque del sistema Al accionar el pulsador A.
Parada normal del sistema Al accionar el pulsador P.
Parada por avera del sistema Al abrirse cualquiera de los fusible, generalmente por
corto circuito, o al abrirse el interruptor trmico T por sobrecarga.

IV.

BLOQUE DE SEALIZACIN

Est constituido por los interruptores K3 y K4 y los bombillos L1, L2 y L3.

Funcionamiento: Si el motor est apagado, el contacto K4, NC (normalmente cerrado),
del contactor K, permite el paso de energa hacia la lmpara L2, la cual se enciende
indicando estado detenido del motor.
Si el sistema de control pone en funcionamiento el motor, este contacto se abre y la
lmpara se apaga.
Al ponerse en funcionamiento el motor, el interruptor K3, NA (normalmente abierto), del
contactor K, se cierra, permite el paso de energa y se enciende el bombillo L1,
indicando estado en funcionamiento del motor.
Al cerrarse el interruptor I1, se enciende el bombillo L3, indicando disponibilidad de
energa en el circuito de control.

V.

BLOQUE DE MEDICIN

Est constituido por el ampermetro A conectado a travs de un transformador de

corriente, el voltmetro V1 conectado a travs de un transformador de tensin, los cuales
indican los valores de corriente y tensin del circuito de fuerza; y el voltmetro V2 que
indica el valor de la tensin en el circuito de control.

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4) AVERAS Y DESCRIPCIN DEL PROCEDIMIENTO DE MEDICIN Y DIAGNOSTICO

PARA ENCONTRAR EL ELEMENTO DEFECTUOSO
La medicin y diagnstico de los circuitos elctricos se efecta esencialmente con
mediciones de continuidad; utilizando los circuitos para medir conductores. En general se
pueden establecer los siguientes pasos para encontrar elementos defectuosos.
Definir el bloque defectuoso analizando el principio de funcionamiento.
Definir la zona defectuosa analizando el principio de funcionamiento y Utilizando
mediciones.
Definir el elemento defectuoso por mediciones de continuidad.
Ejemplo: Fusible F1 Si se abre, al medir encontramos tensin por la parte de la
alimentacin, pero no a la salida. Interruptor trmico T Si se abre hay tensin en la entrada
y no en la salida. Cualquiera de los tramos de conductores debe presentar continuidad, en
caso contrario est defectuoso y no deja pasar la energa elctrica.
En el esquema elctrico anteriormente mencionado se podra dar el caso que al momento
de activacin del pulsador P la bobina no desenclave generando que la carga se est activa
al momento de soltar el pulsador, en este caso tendramos una opcin posible de avera,
que el pulsador P este y al momento de pulsarlo no se abra y deje el enclavamiento
energizado.
Primero localizamos el bloque donde se encuentra el elemento averiado en este caso es el
bloque de control, luego busco la zona, para eso miro si el contacto auxiliar o el pulsador
estn en la estado inicial N.C y N.A. respectivamente, posterior a ello pasamos a mirar
continuidad. Por ltimo acertamos y se cambia el pulsador.

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FALLA

DESCRIPCIN

PROCEDIMIENTO DE MEDICIN Y
DIAGNOSTICO

P abierto

Tiene la finalidad de dar la Este es el elemento defectuoso porque al

parada a la carga, des medir tensin en el pulsador, encontraremos
energizando as la bobina.
esa tensin a la entrada, mas no en la salida.
Debe haber continuidad en los terminales
del pulsador, de lo contrario el elemento esta
defectuoso.

A abierto

Es el encargado de energizar la
bobina para el respectivo
funcionamiento del motor y a
la ves dar el enclavamiento a la
bobina en el momento de q su
estado cambie de N.A. a N.C

Al medir la tensin en ambos terminales del

pulsador mientras este esta pulsado,
hallaremos tensin a la entrada pero a la
salida permanecer en cero.

L1 abierto
(encendido)

Si la lmpara 1 permanece
abierta, nunca va a indicar
estado de funcionamiento del
motor.

Al medir tensin despus de que la bobina

ha sido energizada, y accionada, debemos
encontrar tensin en ambos terminales de la
lmpara, si se encuentra esta tensin, pero la
lmpara no enciende es porque esta puede
estar quemada.

L2 abierto
(apagado)

Si la lmpara 2 permanece Si medimos tensin mientras la bobina esta

abierta, nunca va a indicar sin energizar y sin accionar, encontraremos
estado de apagado del motor.
tensin en ambos terminales de la lmpara,
pero si teniendo esta tensin la lmpara no
enciende dejndome de indicar estado de
apagado del sistema, es porque la lmpara
esta quemada.

K3 cerrado
(encendido)

Si k3 est siempre cerrado, en

el circuito siempre me va a
estar indicando estado de
funcionamiento.

Este interruptor es de tipo normalmente

abierto (NA), si al medir mientras no se
halla energizado y accionado la bobina
encontramos continuidad, podemos decir
que el elemento esta defectuoso.

K4 abierto
(apagado)

Si k4 est abierto, no se
energizara la lmpara y por lo
tanto no me indicara estado de
apagado del sistema.

Este interruptor es de tipo normalmente

cerrado (NC), y por lo tanto mientras la
bobina no este energizada, al medir debe
haber continuidad entre sus dos terminales.

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5) CONCLUSIONES
Este proyecto me permiti tener claro los conceptos de cmo funciona un bloque
de control en un circuito elctrico.
Se prctica lo aprendido sobre la medicin y diagnstico de circuitos elctricos.
Aprendimos las bases necesarias para manejar y trabajar con los contactores.
Nos permiti experimentar y manejar con los contactores en el circuito elctrico.
Analizamos fallas en un circuito revisando y creando posibles errores donde pueda
presentarse problemas de funcionamiento mediante un diagnostico ingenieril.
Se diferenciaron algunos elementos elctricos, que en la parte prctica nos ayudan
en diferentes funciones para un circuito.

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6. ANEXOS.

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