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| Distribuio Gratuita |
NDICE
pg
APRESENTAO
DIREO DEFENSIVA
Conceito
Elementos
Condies adversas
Estado fsico e mental do condutor
Acidentes de trnsito
Medidas preventivas
Cuidados na direo
Distncia
Normas de segurana, circulao e conduta
Normas especficas
Lembretes gerais
Exercite seus conhecimentos sobre direo defensiva
INFRAES E PENALIDADES
Exercite seus conhecimentos sobre infraes e
penalidades
PRIMEIROS SOCORROS
Exercite seus conhecimentos sobre primeiros
socorros
VOCABULRIO
TIRANDO SUAS DVIDAS
INFORMAES TEIS
PROVAS SIMULADAS
BIBLIOGRAFIA
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75
101
APRESENTAO
No intuito de aprimorar a formao do condutor, o Conselho Nacional de
Trnsito, por meio das resolues 168, 169 e 285, introduziu novos
procedimentos os para a renovao da Carteira Nacional de Habilitao. Dentre
os procedimentos, trouxe a exigncia de cursos terico-tcnicos e de prtica de
direo veicular, incluindo direo defensiva, proteo ao meio ambiente e
primeiros socorros. Estendeu, ainda, essa exigncia aos condutores j habilitados,
por ocasio da renovao da Carteira Nacional de Habilitao, de modo a
tambm atualiz-los e instrumentaliz-los na identificao de situaes de risco
no trnsito, estimulando comportamentos seguros, tendo como meta a reduo de
acidentes de trnsito no Brasil.
Com o objetivo de auxiliar na obteno dos conhecimentos necessrios ao
exame terico-tcnico, o DETRAN-RJ vem divulgando o contedo exigido para
a renovao da CNH. Da mesma forma, tem facilitado o acesso a provas
simuladas com questes que podero constar dos testes.
A qualificao e a conscientizao dos condutores so fundamentais para
a segurana no trnsito. S com investimentos em educao vamos alcanar o
objetivo de reduzir os riscos no trnsito e consequentemente o nmero de
acidentes no Brasil. As estatsticas so alarmantes: segundo a ONU (Organizao
das Naes Unidas), o trnsito o terceiro maior problema social do mundo.
O material desta cartilha do DETRAN-RJ contribui no s no
cumprimento de uma etapa da renovao da CNH, mas tambm lembra e alerta
aos condutores que aes simples podem contribuir para a melhoria do trnsito,
evitando tragdias e fazendo o sistema mais seguro e mais cidado.
Voc, condutor, ter a oportunidade, com esta cartilha, de rever alguns
conceitos que j conhece devido a sua prtica e tambm de conhecer e aprender
como afastar os perigos e os possveis acidentes de trnsito, alm de receber
informaes teis para ajudar vtimas.
S com uma mudana de atitude conseguiremos transformar e fazer nosso
trnsito mais justo, mais solidrio e mais seguro.
DIREO DEFENSIVA
CONCEITO
possvel dirigir com segurana, adotando os conceitos da Direo
Defensiva, pois, assim, voc estar colaborando de forma solidria e responsvel
com toda a sociedade e consigo mesmo.
A Direo Defensiva o conjunto de tcnicas que tem como finalidade
capacitar o condutor a dirigir de modo a evitar acidentes ou diminuir as
ocorrncias, apesar das condies adversas ou da ao incorreta dos outros
condutores ou pedestres.
Existem estudos que demonstram que ns somos capazes de dirigir com o
dobro de segurana do que temos atualmente. Basta desenvolver a capacidade de
conduzir um veculo de forma mais aperfeioada.
Uma nica falha de julgamento poder resultar na perda de vidas e de
equipamentos de altssimo custo. No praticar erros deve ser o objetivo de todos
os condutores, no somente dos motoristas profissionais. Assim, as tcnicas de
Direo Defensiva precisam ser estudadas e assimiladas para a contribuio de
um trnsito seguro.
CAUSAS DOS ACIDENTES DE TRNSITO
Segundo a Organizao Mundial de
Sade (OMS), 90% dos acidentes de trnsito so
causados por falhas humanas, 6% so causados
por m condio das vias e 4% so causados por
falhas mecnicas.
As principais falhas humanas causadoras de acidentes so a imprudncia, a
negligncia, a impercia e a ao evasiva.
IMPRUDNCIA: Ocorre quando o condutor deixa de respeitar qualquer norma,
procedimento ou tcnica que lhe oferea segurana.
NEGLIGNCIA: Ocorre quando o condutor age com desleixo, quer com seu
carro, quer com seu prprio bem-estar.
IMPERCIA: Ocorre quando o condutor imperito na prtica da direo e em
todos os conceitos e habilidades que ela envolve.
CONDUTOR
LUZ
VIA
VECULO
TRNSITO
LCOOL E DIREO
Dirigir aps ingerir bebida alcolica um ato criminoso. Mesmo assim,
70% dos acidentes fatais so causados pelo uso do lcool, com o jovem sendo
geralmente a maior vtima.
As reaes provocadas no organismo pelo consumo de lcool so
variadas. O sistema nervoso alterado, podendo passar da euforia e excesso de
Deteno de
6 meses a
3 anos.
ACIDENTES DE TRNSITO
TIPOS DE ACIDENTES
COLISO
Acidente envolvendo dois
veculos em movimento. Acontece em
vrias situaes: com o veculo da frente
(coliso frontal), com o veculo de trs, e
cruzamentos (abalroamento), com veculos
em sentido contrrio, na ultrapassagem.
COLISO MISTERIOSA
Acidente que envolve apenas um veculo, onde o condutor no sabe
exatamente a causa do acidente ou no admite que errou. Geralmente a
inobservncia das condies adversas que nos leva a acidentes misteriosos bem
graves. Atualmente, novas tcnicas de percia so desenvolvidas e, assim, muitos
acidentes tm suas verdadeiras causas reveladas.
ABALROAMENTO
o acidente em que o veculo atingido lateralmente. Mais comum em
cruzamentos devido falta de observncia das normas de circulao e conduta.
D o espao necessrio para serem realizadas as manobras.
CAPOTAGEM
o acidente em que o veculo gira sobre si mesmo em 360 graus.
TOMBAMENTO
o acidente em que o veculo em movimento tomba lateralmente, girando
sobre si mesmo em ngulo menor que 360 graus.
CHOQUE
o acidente no qual um veculo em movimento bate em um objeto fixo,
como um poste, um muro, ou uma rvore. Esse tipo de acidente geralmente
acontece quando o motorista est cansado ou sob a influncia do lcool. Por isso,
se estiver cansado, pare e descanse um pouco, e se dirigir no beba.
Coliso com o
veculo de trs
Coliso com o
veculo em
sentido
contrrio
Colises em
cruzamentos
Colises em
manobras de
marcha a r
Colises na
ultrapassagem
Derrapagens
AO PREVENTIVA
Mantenha uma distncia de segurana correta entre o carro da frente e
o seu.
Avise, por meio de dispositivo de sinalizao disponvel no seu carro,
aquilo que pretende fazer no seu trajeto, diminuindo a marcha
gradualmente e se posicionando corretamente na pista, ao fazer
converses e ultrapassagens.
Ateno com o veculo que segue colado atrs do seu e use sempre os
encostos da cabea.
Visualize a estrada frente, prevendo os problemas que podero se
apresentar ao motorista que vem em sua direo e a possibilidade de
fuga da situao de perigo.
Dirija direita, mesmo havendo duas faixas no mesmo sentido.
Reduza a marcha a qualquer sinal de perigo. Procure advertir o outro
motorista de todas as maneiras possveis.
Em ltimo caso saia da estrada pela direita. Quase tudo melhor do
que a coliso frontal.
Respeite as leis de trnsito.
Diminua gradualmente a velocidade.
Indique aos motoristas o que vai fazer.
Avance sem hesitao ou excesso de precauo. Sua indeciso em
cruzamento pode confundir os outros motoristas e ser a causa de um
acidente.
D conta da situao, mesmo que seja necessrio sair do veculo.
Retroceda lentamente.
Olhe as suas laterais, medida em que for recuando.
Evite esta manobra tanto quanto possvel.
Verifique se necessria e se no proibida.
Mantenha-se atrs, distncia segura.
Verifique o trnsito adiante.
Verifique o trnsito atrs.
Sinalize avisando que vai passar para a faixa da esquerda.
Passe para a faixa da esquerda.
Acelere.
Buzine ou pisque as luzes, alertando o motorista que ser ultrapassado.
Sinalize avisando que vai passar para a faixa da direita.
Retorne para a faixa da direita.
Desligue o sinaleiro, se necessrio.
Reassuma a velocidade normal.
Tire o p do acelerador e vire a direo para o lado que est indo a
parte de trs do seu carro. Voc sentir o momento em que ele
deixa de derrapar. Endireite ento as rodas. Nunca pise no freio
quando a parte traseira do carro estiver comeando a deslizar.
CUIDADOS NA DIREO
Todas as tcnicas de Direo Defensiva foram criadas para evitar
acidentes. Se voc utilizar as tcnicas aqui apresentadas, conseguiremos reduzir
os acidentes. Antes de sair com o seu veculo, realize os seguintes passos:
Faa uma breve reviso e certifique-se de que est tudo certo com o
veculo, com a documentao, com os passageiros e consigo mesmo, bem
como assegure-se da existncia de combustvel suficiente para chegar ao
local do destino;
Sente confortavelmente;
Regule o banco de modo a ficar com os braos levemente flexionados,
alcanando bem os pedais e tendo uma boa viso externa;
Ajuste todos os retrovisores visando reduo dos pontos cegos;
Coloque o cinto de segurana e pea aos passageiros que faam o mesmo;
Evite assuntos polmicos e discusses, no desvie sua ateno;
O lugar mais seguro para crianas no banco de trs;
Transporte somente o nmero de passageiros e a carga compatvel com a
capacidade do veculo.
CINTO DE SEGURANA
O cinto de segurana serve para proteger sua
vida e diminuir as consequncias dos acidentes. O seu
uso reduz em 50% o risco de leses graves.
Todos os ocupantes do veculo so obrigados a
usar o cinto. Crianas menores de 10 anos devem ser
transportadas no banco de trs com cinto de segurana apropriado e com os
dispositivos de reteno conforme a idade: beb conforto, cadeirinha e assento
elevado.
No caso da quantidade de crianas com idade inferior a 10 anos exceder
a capacidade de lotao do banco traseiro, ser permitido o transporte da criana
com maior estatura no banco dianteiro, usando o cinto de segurana ou
dispositivo de reteno adequado ao seu peso e altura.
Excepcionalmente, nos veculos dotados apenas de banco dianteiro, o
transporte de crianas com at 10 anos de idade poder ser realizado neste banco,
usando tambm sempre o dispositivo de reteno ao peso e altura da criana.
Crianas at 1 ano :
beb conforto ou conversvel
MANTENDO A DISTNCIA
Muitos acidentes so ocasionados por condutores que dirigem colados ao
veculo da frente. Mantendo uma distncia segura, frontal e lateral, voc
observar com mais ateno os sinais e as intenes dos outros condutores,
podendo, assim, ao avistar algum perigo, tomar as decises devidas com tempo
hbil para evitar um acidente.
TIPOS DE DISTNCIA
A DISTNCIA DE PERCEPO E REAO aquela que o veculo
percorre desde o momento em que o condutor v um obstculo sua
frente at aquele em que pisa no pedal de freio.
A DISTNCIA DE FRENAGEM aquela que o veculo percorre desde o
momento em que o condutor pisa no pedal de freio at a sua imobilizao
completa.
A DISTNCIA TOTAL DE PARADA AQUELA QUE O VECULO
percorre desde o momento em que o condutor v um obstculo at
conseguir parar totalmente o veculo, ou seja, igual SOMA da distncia
de percepo com a distncia de frenagem.
A DISTNCIA DE SEGUIMENTO OU DE SEGURANA aquela
distncia mnima que voc deve manter entre o seu veculo e o que vai
sua frente. Para manter essa distncia siga a regra a seguir.
Dica para avaliar a distncia segura a regra dos dois segundos
Essa regra um bom mtodo para se avaliar a distncia adequada em
qualquer velocidade: observe quando o carro sua frente passar por um ponto
fixo qualquer (um poste, um viaduto, uma rvore...) conte dois mil e um, dois
mil e dois. Passaram-se dois segundos. Se o seu carro passar pelo mesmo ponto
antes que se acabe a contagem, estar muito prximo do carro da frente. Nesse
caso, diminua a velocidade e recomece a contagem. Em dias de chuva, aumente o
tempo para quatro segundos.
TRAFEGANDO
Utilize sempre as duas mos no volante.
Evite arrancadas bruscas.
Mantenha distncia regulamentar dos outros veculos e velocidade
compatvel.
Conduza o veculo do lado direito das vias, salvo em emergncias
sinalizadas.
CRUZAMENTOS
Pare sempre o seu veculo antes do cruzamento.
Deixe o cruzamento livre.
Mesmo se o sinal estiver verde, nunca pare no meio do cruzamento para
no impedir o trfego em caso de congestionamento.
D sempre a preferncia a veculos no motorizados, que circulam por via
superior sua, que estiverem trafegando pela rotatria, que trafeguem
sobre trilhos e os que estiverem em servio de urgncia.
ULTRAPASSAGENS
Uma ultrapassagem mal calculada pode
gerar situaes de alto risco e at mesmo em
acidentes. Para evitar isso, preste ateno nas
dicas a seguir:
Verifique se h possibilidade para a
ultrapassagem.
Verifique se o veculo de trs no tem a inteno de ultrapass-lo.
Sinalize com antecedncia.
Utilize uma velocidade maior do que a do veculo que deseja ultrapassar.
S volte sua faixa de origem aps ter completado a ultrapassagem.
Ultrapasse pela esquerda, exceto quando o veculo a ser ultrapassado
estiver sinalizando a vontade de entrar esquerda.
No ultrapasse em vias com duplo sentido de direo e pista nica, nos
trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de
nvel, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, a menos quando houver
sinalizao permitindo.
Se voc perceber que outro veculo tem a inteno de ultrapass-lo,
desloque-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha, se estiver ocupando a
faixa da esquerda. Caso esteja ocupando outras faixas, mantenha-se nela e no
acelere a marcha.
USO DE LUZES
Use luz baixa em tneis ou viadutos, noite, em vias iluminadas, ao
cruzar outro veculo e em situaes de baixa visibilidade, como neblina,
chuva forte, entre outros.
Use luz alta para indicar ultrapassagem ou perigo e, noite, em vias no
iluminadas, com pista livre.
ESTACIONAMENTO E PARADA
Estacionamento a imobilizao do veculo por tempo superior ao de
embarque e desembarque de passageiros.
Parada caracterizada pela imobilizao momentnea do veculo na via
somente para embarque e desembarque de passageiros.
No estacione e nem pare sobre a faixa de pedestre, caladas, canteiros,
em fila dupla, na contramo da direo, a menos de 5 metros das esquinas
e nem junto a hidrantes.
O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada,
exceto para o condutor.
CLASSIFICAO DAS VIAS
As vias so classificadas em urbanas e rurais. As vias
urbanas so as ruas e avenidas situadas na rea urbana,
caracterizadas principalmente por possurem edificaes. Elas se
subdividem em:
Vias de trnsito rpido no possuem cruzamentos
diretos, semforos, nem travessia de pedestres.
Vias arteriais so vias de ligao entre as regies da
cidade, que possuem cruzamentos e geralmente so
controladas por semforos.
Vias coletoras coletam e distribuem o trnsito dentro da
cidade, dando acesso s vias de maior porte. Tambm possuem semforos.
Vias locais destinadas apenas ao acesso local ou a reas restritas.
As vias abertas na zona rural so denominadas vias rurais. So elas:
Estradas: so as vias no pavimentadas.
Rodovias: so as vias pavimentadas.
Urbanas
Rurais
Vias
Trnsito rpido
Arteriais
Coletoras
Locais
Rodovias
Estradas
Km/h
80
60
40
30
110
90
80
60
Tipo de veculo
Todos
Todos
Todos
Todos
Automveis, camionetas e motocicletas (Lei N 10.830/03)
nibus e micro-nibus
Demais veculos
Todos
NORMAS ESPECFICAS
PEDESTRES
MOTORISTAS
MOTOCICLISTA
Usar o capacete obrigatrio tanto para o motociclista quanto para o
passageiro.
Deixar o farol da moto aceso, mesmo durante o dia.
Transportar crianas com menos de 7 anos
proibido.
Manter sempre as duas mos no guido.
Trafegar pelo lado direito da via, no fazendo
ziguezague.
CICLISTA
Circular por ciclovias ou pelo lado direito das vias no mesmo sentido dos
LEMBRETES GERAIS
A) 10
B) 15
C) 20
D) 19
GABARITO
1.C 3.C 5.A 7.C 9.D
2.B 4.D 6.C 8.A 10.A
INFRAES E PENALIDADES
Algumas infraes e penalidades esto listadas abaixo, orientamos a
complementao com a leitura do Cdigo de Trnsito Brasileiro.
INFRAES GRAVSSIMAS (7 pontos)
INFRAO
MULTA E
PENALIDADE
R$ 957,70 +
Suspenso do direito
de dirigir
Participar de rachas.
R$ 957,70 +
Suspenso do direito
de dirigir, apreenso
do veculo
Velocidade excessiva
(superior a mxima em
mais de 50%).
R$ 574,62 +
Suspenso imediata
do direito
de dirigir e
apreenso do
veculo
Circular sobre as
caladas, canteiros
centrais, acostamentos
e gramados.
Carro sem placa ou
sem licenciamento.
Dirigir com a carteira j
vencida h mais de 30
dias.
Transportar crianas
sem observncia
das normas de
segurana especiais.
MEDIDA
ADMINISTRATIVA
Reteno do veculo at
a apresentao de
condutor habilitado e
recolhimento do
documento de
habilitao.
Recolhimento do
documento de
habilitao.
Remoo do veculo e
recolhimento do
documento de
habilitao.
R$ 574,62
--------
R$ 191,54 +
Apreenso do
veculo.
Remoo do veculo.
R$ 191,54
R$ 191,54
Recolhimento da carteira
e reteno do veculo.
Reteno do veculo at
que a irregularidade
seja sanada.
MULTA E
PENALIDADE
R$ 191,54 +
Suspenso
do direito
de dirigir
R$ 191,54 +
Apreenso do
veculo
MEDIDA
ADMINISTRATIVA
Recolhimento do documento de
habilitao.
Remoo do veculo.
R$ 191,54
--------
R$ 191,54
--------
R$ 191,54
--------
R$ 191,54
--------
R$ 191,54
--------
R$ 191,54
--------
R$ 191,54
--------
R$ 191,54
--------
MULTA E
PENALIDADE
R$ 127,69
MEDIDA
ADMINISTRATIVA
Reteno do veculo para
regularizao.
Reteno do veculo para
regularizao.
R$ 127,69
R$ 127,69
R$ 127,69
Remoo do veculo.
R$ 127,69
Remoo do veculo.
R$ 127,69
Reteno do veculo at a
colocao do cinto
pelo infrator.
R$ 127,69
--------
R$ 127,69
--------
R$ 127,69
--------
R$ 127,69
MULTA E
PENALIDADE
R$ 85,13
MEDIDA
ADMINISTRATIVA
Reteno do veculo para
regularizao e apreenso das
placas irregulares.
Remoo do veculo.
R$ 85,13
Remoo do veculo.
R$ 85,13
Remoo do veculo.
R$ 85,13
--------
R$ 85,13
--------
R$ 85,13
--------
R$ 85,13
--------
R$ 85,13
--------
R$ 85,13
MULTA E
PENALIDADE
R$ 53,20
Remoo do veculo.
Reteno do veculo at a
apresentao do documento.
R$ 53,20
--------
R$ 53,20
--------
Ultrapassar veculo em
movimento que integre cortejo.
Usar buzina entre 22h e 6h.
R$ 53,20
--------
R$ 53,20
--------
R$ 53,20
--------
R$ 53,20
--------
R$ 53,20
MEDIDA
ADMINISTRATIVA
Reais
191,54
127,69
85,13
53,20
Pontos
7
5
4
3
MOTOR
O motor faz seu veculo se movimentar. Ele est sempre em contnuo
melhoramento, ficando cada vez mais complexo, mas os conceitos bsicos e os
princpios de funcionamento ainda so os mesmos.
Para mover os veculos modernos, so usados 2 tipos de motores: o
trmico (movido a gasolina, lcool, gs natural veicular ou diesel) e o eltrico.
O motor, para funcionar, utiliza uma mistura de ar e combustvel.
Basicamente, so provocadas pequenas exploses controladas dos vapores do
combustvel. A energia liberada por estas exploses que movimenta o motor.
Subdivises em relao forma de introduo do combustvel:
Motores de carburao a mistura ar-combustvel feita fora dos
cilindros e a centelha eltrica a responsvel por inflamar o combustvel;
Injeo eletrnica a mistura realizada prxima vlvula de admisso,
com a inflamao do combustvel se processando no interior do cilindro;
Motores diesel o combustvel introduzido sob presso, por ao de
bomba injetora, no interior dos cilindros, inflamando-se ao entrar em
contato com o ar altamente comprimido.
COMBUSTVEL
PNEUS
Sulcos de no mnimo
1,6 milmetros de profundidade
FREIOS
O sistema de freios tem a finalidade de diminuir a velocidade do veculo ou
faz-lo parar totalmente.
O desgaste do sistema de freios reduz a sua eficincia, pois exigem maiores
distncias para frear com segurana, aumentando o risco de acidentes.
Os principais componentes do sistema de freios so: sistema hidrulico,
fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipo de veculo.
No use freadas bruscas e desnecessrias, esse modo de dirigir acelera o
desgaste desse sistema.
SUSPENSO
O objetivo do sistema de suspenso garantir a estabilidade do veculo. Ele
composto por: molas, amortecedores e braos de suspenso.
Se voc dirigir com ele desgastado, poder perder o controle de seu veculo
e at acabar capotando, principalmente em curvas e nas frenagens.
A IMPORTNCIA DA MANUTENO DO VECULO
Os sistemas e componentes do seu veculo se desgastam com o uso. Isto
pode prejudicar o funcionamento de outros elementos e comprometer a sua
segurana.
GABARITO
CIDADANIA
Cidadania exercer os direitos e os deveres que a sociedade e o Estado lhe
oferecem.
Cidado o indivduo consciente de seu papel na sociedade.
Sociedade Grupos de diferentes caractersticas, com os mesmos direitos e
deveres, reunidos por laos maiores como: idioma, cultura, religio, valores e
aspectos geogrficos.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece uma relao entre os cidados e o
cumprimento das regras de trnsito.
DIFERENAS INDIVIDUAIS
Cada um de ns tende a ver as coisas diferentemente. Isso devido nossa
formao, vivncia, cultura e personalidade, que se constituem nas diferenas
individuais.
As diferenas individuais so nossa marca registrada e as imprimimos em
tudo que fazemos: na maneira de elogiar ou criticar, no modo como avaliamos as
outras pessoas, no trabalho, nos relacionamentos com a famlia, amigos, etc. Ns
temos um conceito a respeito de ns mesmos, mas como ser que as outras
pessoas nos veem? Calmos ou agitados? Egostas ou altrustas? Pacficos ou
agressivos? Indiferentes ou cooperativos? So essas diferenas que ditaro como
nos relacionaremos no trnsito.
RELACIONAMENTO INTERPESSOAL
O relacionamento interpessoal o que move a sociedade. A qualidade dos
nossos relacionamentos e a capacidade de mant-los so fatores determinantes do
nosso posicionamento e da nossa qualidade de vida.
O trnsito o maior ponto de juno entre os diversos grupos, segmentos e
indivduos de uma sociedade. Ele um complexo sistema, do qual todos ns
precisamos.
DIREITOS E DEVERES NO TRNSITO
Direitos do cidado direito de todo o cidado conviver num trnsito
seguro, com fiscalizao e aplicao de penalidades por autoridades competentes.
Deveres do cidado realizar sempre, com respeito segurana, o seu
papel no trnsito.
Deveres do Estado dar prioridade s aes em defesa da vida, preservao
da sade e do meio ambiente.
GABARITO
1.C 3.C 5.C 7.B 9.C
2.D 4.B 6.B 8.A 10.D
PRIMEIROS SOCORROS
CONCEITO
As primeiras providncias tomadas em um acidente so chamadas
Primeiros Socorros. Eles so os procedimentos de emergncia que devem ser
aplicados a uma pessoa em perigo de vida, visando a manter os sinais vitais e
evitando o agravamento do seu estado at que receba assistncia especializada.
Voc ter a oportunidade nesta cartilha de conhecer algumas tcnicas de
Primeiros Socorros que vm sendo divulgadas no mundo inteiro. Mas, ateno!
A cartilha trar somente informaes bsicas que voc deve saber para atuar com
segurana, caso ocorra um acidente de trnsito, no tendo a inteno de ensinar
Primeiros Socorros que precisam de treinamento especfico.
IMPORTNCIA DO CONHECIMENTO DAS TCNICAS
Acidentes podem ocorrer em quase todas as situaes e atividades,
portanto, as pessoas esto expostas a riscos e sujeitas a ferimentos e
traumatismos por eles causados.
Os lugares especialmente propcios para a ocorrncia de acidentes so as
casas, as empresas e o trnsito.
No Brasil, o trnsito causa em mdia 50 mil mortes em um ano. Muitas
dessas pessoas morreram ou ficaram com sequelas por no terem recebido
socorro adequado a tempo ou por terem sido socorridas de forma inadequada.
Para ajudar realmente uma vtima de acidente preciso prestar um socorro
correto e eficaz. Conhecer as tcnicas de Primeiros Socorros poder ajudar em
situaes de emergncia.
QUANDO DEVEMOS PRESTAR SOCORRO
Na maioria das grandes cidades, existem equipes de emergncia treinadas
para atender vtimas de todo o tipo de acidente. As equipes so compostas por
socorristas que so profissionais especializados em socorro de emergncia.
Devemos preferir o socorro especializado que conta com equipamento e
treinamento adequados. Mas existiro situaes em que no haver equipe
disponvel ou a gravidade da situao no permitir aguardar socorro
especializado. Neste caso, o conhecimento de socorro bsico poder garantir a
sobrevivncia das vtimas. Quando realizado sem as tcnicas adequadas, o
socorro poder prejudicar, agravando o estado da vtima e provocando danos
irreversveis.
OMISSO DE SOCORRO
Deixar de prestar socorro a pessoa ferida ou em grave iminente perigo,
quando possvel faz-lo sem risco pessoal, crime, segundo o artigo 304 do
Cdigo de Trnsito Brasileiro.
A omisso e a falta de um pronto atendimento eficiente so os principais
motivos de mortes ou danos irreversveis em vtimas de acidentes de trnsito.
O QUE FAZER PRIMEIRO
Normalmente, em um lugar de acidente, h cenas de sofrimento, nervosismo e
pnico, alm de situaes que exigem providncias imediatas.
Independentemente da gravidade da situao, devemos agir com calma e frieza:
Distncia
Vias locais
40 passos longos
Avenidas
60 passos longos
80 passos longos
Rodovias
Telefones teis:
Polcia Militar 190
Polcia Rodoviria Federal RJ 191
SAMU 192
Corpo de Bombeiro -193
IMPORTANTE
Detalhes a serem informados nas chamadas de socorro:
TIPOS DE ACIDENTES
COLISO
Se um automvel colide a 60 km/h contra um elemento fixo, por exemplo,
haver uma desacelerao quase instantnea de 60 km/h para zero. Existe uma
tendncia fsica dos corpos do interior do veculo continuarem na mesma
velocidade em que o veculo estava. Assim, os ocupantes iro sofrer um forte
impacto contra as partes do veculo, proporcional velocidade em que ele
trafegava.
As leses so agravadas proporcionalmente pela velocidade; atenuadas e
at mesmo evitadas, com a utilizao de equipamentos como o air bag, o cinto
de segurana e o encosto de cabea.
Nas colises com deformidade traseira, o impacto sofrido pelo veculo gera
uma acelerao repentina seguida de uma desacelerao. Nesses casos, comum
ocorrer o efeito chicote na cabea e no pescoo. A cabea , inicialmente, atirada
para trs e em seguida, para frente. As consequncias so muito mais graves
quando no h apoio para a cabea, item que, na maioria dos veculos, no est
presente nos bancos traseiros.
Numa coliso frontal, o motorista instantaneamente jogado para frente.
Nesse caso, podem-se prever traumatismos na cabea, no trax e no abdomem,
alm de fratura nas pernas.
ATROPELAMENTO
Normalmente dividido em trs fases:
Impacto do veculo contra as pernas e quadril da pessoa;
Impacto do tronco da vtima contra o cap e para-brisa do veculo;
Impacto da vtima contra o solo.
Como ocorrem trs impactos, o nmero de leses que se deve esperar
grande (politraumatismos), principalmente no caso de crianas.
VERIFICAO DAS CONDIES GERAIS DA VTIMA
Antes de qualquer atitude, avalie o estado geral das vtimas. Em um indivduo
normal seus sinais vitais so:
Temperatura 36 a 37 C.
Pulso 60 a 100 batimentos cardacos por minuto.
Respirao 14 a 20 respiraes por minuto.
Presso arterial 120 x 80 mmHg.
PRINCIPAIS ETAPAS DE AVALIAO DA VTIMA
AVALIAO PRIMRIA
Na avaliao primria ser feito um rpido exame da vtima, obedecendo a
uma sequncia padronizada e corrigindo imediatamente os problemas
encontrados.
O exame dever ser feito rigorosamente nesta sequncia:
O ABCDE DA VIDA
A) Vias areas e coluna cervical;
B) Respirao;
C) Circulao, controle de hemorragia e do choque;
D) Nvel de conscincia, fraturas;
E) Exposio, proteo da vtima e queimaduras.
AVALIAO SECUNDRIA
Em seguida, preciso verificar a extenso dos ferimentos, a quantidade de
sangue perdido, as fraturas e as outras leses, iniciando os procedimentos
adequados para cada caso, de acordo com as prioridades, cuidando sempre da
manuteno dos sinais vitais. Lembre-se sempre que as leses aparentes nem
sempre so as mais graves.
COMO IDENTIFICAR OS SINAIS VITAIS
Parada Respiratria inconscincia; lbios, lngua e unhas de cor azuladas
(arrocheadas); sem movimentao de respirao no peito.
Parada Cardaca inconscincia; aparncia excessivamente plida; sem
pulsao (sem batimentos do corao).
RESPIRAO ARTIFICIAL
Voc deve realizar essa respirao quando a vtima apresentar a parada
respiratria. Ela pode ser feita de trs formas:
RESPIRAO BOCA A BOCA
LESES
Alm da parada cardaca e respiratria, os acidentes de trnsito podem
causar outros tipos de leses que voc tambm deve conhecer.
HEMORRAGIA
AMPUTAO
TRANSPORTE DE VTIMAS
muito importante frisar que a vtima sempre deve se movimentar o
mnimo possvel. Entretanto, existem situaes em que a movimentao torna-se
necessria. A movimentao s dever ser feita para afastar o acidentado de um
perigo maior, como por exemplo, risco de atropelamento, risco de incndio,
afogamento.
CUIDADOS DIVERSOS
1. Se a vtima estiver consciente, pergunte nome, telefone para contato e
endereo. Faa tambm perguntas que voc possa avaliar se ela est
respondendo com coerncia. Por exemplo: Que dia hoje? dia ou noite?
Converse com ela, procure acalm-la e pergunte onde sente dores e em
caso de suspeita de fratura na coluna, pergunte se est sentindo os braos e
as pernas. Se ela no se comunicar, veja se reage ao estmulo verbal. Se
no houver resposta, veja se reage ao um estmulo ttil ou doloroso.
2. Caso esteja inconsciente, abra os olhos da vtima e verifique as suas
pupilas.
Pupilas normais: significam, normalmente, que no existem leses
neurolgicas aparentes e a oxigenao est presente.
Pupilas diferentes: uma normal e a outra dilatada significa presena de
leso neurolgica. Intensifique a avaliao, pois pode haver parada
cardiorrespiratria.
Pupilas dilatadas: significa parada cardiorrespiratria h mais de um
minuto. Tambm pode haver leso neurolgica.
Sempre que a vtima estiver inconsciente, deve-se desconfiar de fratura da
coluna vertebral ou de parada cardiorrespiratria. Nesse caso, proteja
sempre a coluna.
3. Em hiptese alguma, retire qualquer corpo estranho dos ferimentos.
4. Mesmo que a vtima parea estar bem, indispensvel encaminh-la para
um profissional de sade.
5. Se houver mais de uma vtima no acidente, deve-se atender primeiramente
os casos mais graves.
6. Caso o acidente seja com uma motocicleta, no retire o capacete das
vtimas. Esse tipo de socorro, se realizado erradamente, poder causar a
leso da coluna vertebral. Somente ser permitida a retirada quando a
respirao estiver dificultada. Isso vale tambm para o cinto de segurana.
Mas ateno, no movimente o corpo da vtima.
No movimente a vtima;
No faa torniquetes;
No retire o capacete de um motociclista;
No d nada para beber.
LEMBRE-SE:
Existem outros tipos de socorro e cuidados, mas s algum muito experiente
pode faz-lo. Voc, condutor, deve avaliar a vtima, deix-la o mais confortvel
possvel, no dar gua, suco ou bebidas e chamar o socorro rapidamente.
O atendimento de emergncia mal feito poder comprometer ainda mais a sade
do acidentado. Por isso, s preste os primeiros socorros se estiver certeza de agir
corretamente.
Espao para suas anotaes:
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GABARITO
1.D 3.D 5.B 7.C 9.C
2.B 4.A 6.C 8.D 10.A
INFORMAES TEIS
CATEGORIAS DE HABILITAO
Categoria
Especificao
I - QUANTO
TRAO
II - QUANTO
ESPCIE
a) automotor
b) eltrico
c) de propulso humana
d) de trao animal
e) reboque ou semirreboque
a) de passageiros
b) de carga
1 motoneta
2 motocicleta
3 triciclo
4 quadriciclo
5 caminhonete
6 - caminho
7 - reboque ou semirreboque
8 - carroa
9 - carro de mo
c) misto
1 - camioneta
2 - utilitrio
3 - outros
d) de competio
e) de trao
III - QUANTO
CATEGORIA
1 bicicleta
2 ciclomotor
3 motoneta
4 - motocicleta
5 - triciclo
6 quadriciclo
7 automvel
8 - micro-nibus
9 - nibus
10 - bonde
11 - reboque ou semirreboque
12 - charrete
1 - caminho-trator
2 - trator de rodas
3 - trator de esteiras
4 - trator misto
a) oficial
b) de representao diplomtica, de reparties consulares de carreira
ou organismos internacionais acreditados junto ao Governo brasileiro;
c) particular
d) de aluguel
e) de aprendizagem
f) de coleo
SERVIOS DETRAN-RJ
Veja como fcil utilizar os servios do DETRAN-RJ
INTERNET
sem
sair
de
casa.
Acesse
nosso
portal:
TELEATENDIMENTO
Voc tem 30 dias para comunicar a venda de seu veculo. Ela pode ser feita,
gratuitamente, na sede do DETRAN, no Protocolo Geral ou em qualquer um dos
postos de vistoria. Para mais informaes, acesse, no portal, o link de veculos e,
no item Consultas, clique em Veja o cadastro do seu veculo.
IDENTIFICAO CIVIL
para
trnsito:
(21)
2332
PROVAS SIMULADAS
Nas prximas pginas, apresentamos seis provas simuladas com
perguntas extradas do banco de questes do DETRAN-RJ.
Os gabaritos esto no final da cartilha.
Lembramos que o banco de questes tem mais de duas mil perguntas e a
prova para renovao conta com apenas 30 questes, sorteadas desse banco.
Recomendamos ao candidato um estudo mais aprofundado sobre os temas
aqui tratados. Para isso, disponibilizamos a bibliografia utilizada na elaborao
desta cartilha e sugerimos tambm consultar a apostila divulgada no site:
www.denatran.gov.br
1 SIMULADO
1 A bicicleta por ser um veculo de
propulso humana:
A) No tem direito de trnsito.
B) Tem direito e deveres como qualquer
outro veculo.
C) Tem direito de trnsito somente na
ciclovia.
D) S tem direito de trnsito quando houver
sinalizao.
24 - As caractersticas da parada
cardiorrespiratria so:
A) Ausncia de movimentos respiratrios.
B) Nusea, vmito, inconscincia parcial ou
total, suor intenso, pele fria e pegajosa.
C) Ausncia de batimentos cardacos.
D) Ausncia de movimentos respiratrios,
ausncia de pulsos e batimentos cardacos.
25 - A melhor forma para imobilizar um
membro com fratura fechada :
A) Utilizar talas, papelo ou material rgido.
B) Colocar talas feitas de espuma.
C) Elevar o membro somente.
D) Engessar imediatamente.
26 - Como medida preventiva para evitar
contgio, o socorrista, para segurar a
vtima, dever:
A) Lavar as mos com sabo lquido.
B) Cobrir os ferimentos com algodo.
C) Utilizar luvas ou pedaos de pano.
D) Envolver os ferimentos com atadura.
27 - O atrito dos pneus com o asfalto
constitui:
A) Uma fonte de poluio do ar.
B) Uma infrao leve.
C) Uma fonte de poluio trmica.
D) Uma infrao mdia.
28 - Na via, a harmonia no trnsito
depende:
A) Da circulao e sinalizao nas vias.
B) Do comportamento dos elementos nela
envolvidos.
C) Da ateno dos condutores
exclusivamente.
D) Da manuteno da via e dos veculos.
29 - O extintor de incndio deve
permanecer:
A) Na parte traseira do veculo, atrs do
banco do condutor.
B) Na parte dianteira do veculo, ao alcance
do condutor.
C) No banco traseiro do veculo, ao alcance
do condutor.
2 SIMULADO
1 Quando uma pista de rolamento
comportar vrias faixas de trnsito, no
mesmo sentido, ficaro:
A) As da esquerda destinadas
ultrapassagem e ao deslocamento de
veculos lentos.
B) As da esquerda destinadas
ultrapassagem e ao deslocamento de
veculos de maior velocidade.
C) As da direita destinadas ultrapassagem
e ao deslocamento de veculos de maior
porte.
D) As da direita destinadas aos veculos de
socorro e de urgncia.
2 Um condutor de veculo s poder
fazer uso de buzina, desde que em toque
breve, com a finalidade de:
A) Fazer advertncia.
B) Apressar os outros veculos da via.
C) Apressar o pedestre.
D) Chamar pessoas.
3 Dentre as definies abaixo, a que
est correta :
A) Ciclo veculo automotor de pelo
menos duas rodas.
B) Charrete veculo de trao animal
destinado ao transporte de pessoas e de
carga.
C) Cruzamento interseo de duas vias
em nvel.
D) Estrada via rural pavimentada.
26 - Em caso de queimaduras, no se
deve adotar o seguinte procedimento:
A) Tocar a rea afetada com as mos.
B) Evitar a contaminao da queimadura.
C) Transmitir calma vtima.
D) Prevenir o estado de choque.
27 Os dispositivos de luz, indicadores
de direo (setas), devem ser acionados
quando:
A) O condutor precisar para o veculo.
B) No houver visibilidade.
C) No houver sinalizao da via.
D) O condutor efetuar uma converso.
3 SIMULADO
1 Os condutores de motocicleta,
motonetas e ciclomotores NO podero
circular nas vias na seguinte condio:
A) Transportando crianas menores de 07
anos.
B) Utilizando capacete de segurana,
viseira ou culos protetores.
C) Carregando passageiros.
D) Segurando o guido com as duas mos.
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2 O velocmetro, o odmetro e o
tacmetro se localizam:
A) No sistema de direo.
B) No sistema de transmisso.
C) No painel de instrumentos.
D) No motor.
3 Uma afirmativa que est de acordo
com os princpios gerais da Direo
Defensiva :
A) O motorista defensivo no deve tentar
prever o que poder acontecer, pois esse
procedimento pode lev-lo a tomar atitudes
inadequadas.
B) O motorista deve se preocupar com seu
prprio desempenho ao volante,
desconsiderando as aes dos demais
condutores.
C) O motorista defensivo procura se
antecipar ao que pode acontecer, como uma
forma eficiente de evitar acidentes.
D) O motorista deve saber que a sua
habilidade em manejar e controlar o veculo
mais importante, inclusive, que o
conhecimento das leis de trnsito.
4 Todo condutor de veculo deve saber
que a ultrapassagem em pontes e
viadutos :
A) Proibida, exceto quando houver
sinalizao permitindo.
B) Proibida no perodo noturno.
C) Permitida quando no houver muita
movimentao de veculos.
D) Permitida quando houver boa
visibilidade.
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4 SIMULADO
1 - Quando um condutor utiliza as regras
e as tcnicas de Direo Defensiva, tem
como objetivo fundamental:
A) Evitar acidentes, mesmo enfrentando
condies adversas ou erros cometidos por
outros condutores.
B) Livrar-se de qualquer responsabilidade,
caso ocorra algum acidente.
C) Evitar as dificuldades naturais do
trnsito, tornando sua viagem mais rpida e
econmica.
D) Proteger seu veculo dos prejuzos
causados pela m conservao das vias de
trnsito.
2 - Um princpio fundamental da Poltica
Nacional de Trnsito, que seguido por
quem pratica a Direo Defensiva, :
A) Preservar a vida, a sade e o meio
ambiente.
B) Levar vantagem sobre outros motoristas
menos capacitados.
C) Preservar o veculo como smbolo de
status social.
17 - Os Primeiros Socorros so
procedimentos de emergncia, em
atendimento a vtimas de acidentes, at
achegada do socorro especializado. Esses
procedimentos tm o objetivo principal
de: D) Manter o trfego fluindo, ainda que
mais lentamente.
A) Reanimar a vtima e retir-la
imediatamente do local do acidente.
B) Identificar as causas e os responsveis
pelo acidente.
C) Manter os sinais vitais da vtima e evitar
o agravamento do seu estado.
5 SIMULADO
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6 SIMULADO
1 - Ao fazer uma curva, muito
importante saber que, quanto maior for
a velocidade, maior ser a fora
centrfuga, que:
A) Paralisa a direo, impedindo a
manobra.
B) Puxa o veculo para dentro da curva.
C) Puxa o veculo para fora da curva.
D) Tranca as rodas, dificultando a manobra.
2 - Uma regra importante, que ajuda a
prevenir acidentes em cruzamentos sem
sinalizao, determina que, nesse tipo de
cruzamento, a preferncia de passagem
do veculo:
A) Que se aproxima do cruzamento pela
direita.
B) Maior e mais pesado.
C) Que esteja em maior velocidade.
D) Que sinalize primeiro a manobra
pretendida.
3 - O acostamento uma parte da via
destinada:
A) parada ao estacionamento de veculos
em situao de emergncia.
B) circulao de motocicletas e
ciclomotores.
C) circulao de veculos automotores
em caso de trnsito lento.
D) Aos veculos automotores mais lentos e
pesados.
4 - Uma importante causa de
capotamentos e tombamentos de veculos
:
A) Alguma falha grave no sistema eltrico
do veculo.
B) A sinalizao deficiente.
C) O excesso de velocidade.
D) Algum erro cometido por outro
condutor.
5 - A distncia percorrida pelo veculo
desde o momento em que o condutor
percebe uma situao de perigo at o
B) Quinze dias.
C) Quarenta e cinco dias.
D) Sessenta dias.
16 - Dirigir sob a influncia de lcool ou
de qualquer substncia entorpecente
constitui uma infrao gravssima que
tem, como penalidade, multa e:
A) Remoo do veculo.
B) Apreenso do veculo.
C) Advertncia por escrito.
D) Suspenso do direito de dirigir.
17 - Enquanto se aguarda a chegada do
socorro especializado, deve-se tomar
cuidado para no se agravar uma
possvel leso na coluna de uma vtima.
Uma conduta adequada :
A) Sempre que possvel, manter a vtima
em p.
B) Soltar o cinto de segurana da vtima, se
estiver dificultando os movimentos.
C) Se a vtima estiver sentada, procurar
deit-la.
D) Evitar, ao mximo, movimentar o corpo
da vtima.
18 - Uma das raras situaes que
justificam a retirada de uma vtima do
veculo acidentado, antes da chegada do
socorro especializado, :
A) A prpria vtima declarar que pode se
movimentar.
B) O perigo imediato de incndio ou
exploso.
C) Se a vtima estiver inconsciente.
D) Se a vtima puder aguardar o socorro em
outro local, com segurana.
19 - Em um acidente com vtimas presas
nas ferragens, o socorro que deve ser
preferencialmente solicitado :
A) A Polcia Militar.
B) A Concessionria responsvel pela via.
C) O Resgate do Corpo de Bombeiros.
D) O Servio de Atendimento Mvel de
Urgncia.
A) Do esprito de competio.
B) De valores e hbitos saudveis.
C) De veculos cada vez mais potentes.
D) De mecanismos de represso mais
eficientes.
29 - Os motoristas devem ter muito
cuidado com as bicicletas, que muitas
vezes so conduzidas por pessoas que
desconhecem as regras de circulao.
preciso prestar ateno sempre, mas
especialmente na seguinte situao:
A) Em ultrapassagens.
B) Em converso esquerda.
C) Em converso direita.
D) Em aclives longos.
30 - Em vias no iluminadas, o condutor
deve usar:
A) Luz alta, exceto ao cruzar com outro
veculo ou ao segui-lo.
B) Luz baixa, mudando para alta apenas em
caso de emergncia.
C) Luz baixa, mudando para alta apenas
para alertar outros condutores.
D) Luz alta, inclusive ao cruzar com outro
veculo ou ao segui-lo.
GABARITO DO 1 SIMULADO
1. B
2. A
3. D
4. A
5. B
6. B
7. C
8. B
9. B
10. C
11. C
12. A
13. B
14. D
15. B
16. B
17. B
18. B
19. D
20. A
21. A
22. C
23. A
24. D
25. A
26. C
27. A
28. B
29. B
30. C
19. C
20. A
21. B
22. C
23. C
24. A
25. C
26. A
27. D
28. A
29. C
30. B
19. D
20. D
21. A
22. D
23. D
24. C
25. D
26. A
27. A
28. D
29. D
30. A
19. D
20. B
21. B
22. A
23. C
24. D
25. D
26. A
27. B
28. B
29. C
30. C
19. B
20. A
21. C
22. D
23. A
24. A
25. C
26. C
27. D
28. B
29. C
30. C
19. C
20. A
21. B
22. D
23. C
24. A
25. C
26. D
27. B
28. B
29. C
30. A
GABARITO DO 2 SIMULADO
1. B
2. A
3. C
4. C
5. A
6. C
7. D
8. D
9. C
10. A
11. B
12. B
13. D
14. B
15. A
16. B
17. B
18. A
GABARITO DO 3 SIMULADO
1. A
2. C
3. C
4. A
5. A
6. C
7. A
8. D
9. D
10. C
11. A
12. D
13. C
14. A
15. B
16. C
17. C
18. C
GABARITO DO 4 SIMULADO
1. A
2. A
3. D
4. B
5. D
6. C
7. A
8. C
9. C
10. B
11. B
12. A
13. D
14. D
15. B
16. A
17. C
18. C
GABARITO DO 5 SIMULADO
1. A
2. C
15. A
3. D
22. D
4. B
5. C
6. C
7. D
8. B
9. A
10. A
11. D
12. A
13. D
14. D
15. A
16. A
17. C
18. B
GABARITO DO 6 SIMULADO
1. C
2. A
3. A
4. C
5. C
6. A
7. C
8. C
9. D
10. B
11. C
12. B
13. A
14. A
15. A
16. D
17. D
18. B
BIBLIOGRAFIA
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2005.
CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO. Resoluo n 168 de 14 de dezembro de 2004. Braslia:
DENATRAN, 2004.
CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO. Resoluo n 169 de 17 de maro de 2005. Braslia:
DENATRAN, 2005.
DENATRAN. Direo Defensiva- Trnsito seguro um direito de todos. Fundao Carlos Chagas,
2005.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO. Cdigo de Trnsito Brasileiro. Braslia:
DENATRAN, 2002.
LAZZARI, C. F. WITTER, I. R. Nova Coletnea de Legislao de Trnsito. Porto Alegre: Editora
Sagra Luzatto, 2004.
NASI, L. A. Rotinas em Pronto Socorro. So Paulo: Editora Artmed, 2005.
PIRES, B. STARLING, M. T. VIEIRA, S. Manual de Urgncia em Pronto Socorro. So Paulo:
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QUIXADA, L. G. QUIXADA, V. Aplicao do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Braslia: Braslia
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SANTOS, R. R. CANETTI, M. D.; JNIOR, C. R. Manual de Socorro de Emergncia. So Paulo:
Editora Ateneu, 1999.
SENAI/RJ. Direo Defensiva e Primeiros Socorros. Rio de Janeiro: SENAI/RJ, 2005.
SEST SENAT. Direo Defensiva e Primeiros Socorros Curso de atualizao para Renovao da
CNH. So Gonalo: SEST SENAT, 2007.
SOUZA, R. B. Manual de Trnsito Para Exame de Motoristas. Porto Alegre: Rigel, 1996.
TECNODATA. Apostila para Curso de Formao de Condutores. Curitiba:TECNODATA, 2002.
FONTES DE INFORMAO E PESQUISA
mbito Municipal
www.rio.rj.gov.br
mbito Estadual
www.alerj.rj.gov.br
www.der.rj.gov.br
www.detran.rj.gov.br
www.governo.gov.br
mbito Federal
www.denatran.gov.br
www.planalto.gov.br
www.senado.gov.br