UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA

I) OBJETIVOS:
El objetivo principal es referenciar una red vial con el uso del navegador
Garmin 12XL; tomando los puntos bases en los semforos y puntos principales
como hospitales, colegios. Tomas de agua, etc., que nos servirn para
ubicarnos en el plano a realizar.
II) FUNDAMENTO TERICO:

SISTEMA GPS
Como funciona el sistema GPS, en cinco pasos lgicos
Triangulacin. La base del GPS es la "triangulacin" desde los
satlites
Distancias. Para "triangular", el receptor de GPS mide distancias
utilizando el tiempo de viaje de seales de radio.
Tiempo. Para medir el tiempo de viaje de estas seales, el GPS
necesita un control muy estricto del tiempo y lo logra con ciertos
trucos.
Posicin. Adems de la distancia, el GPS necesita conocer
exactamente donde se encuentran los satlites en el espacio. Orbitas
de mucha altura y cuidadoso monitoreo, le permiten hacerlo.
Correccin. Finalmente el GPS debe corregir cualquier demora en el
tiempo de viaje de la seal que esta pueda sufrir mientras atraviesa la
atmsfera.

La Triangulacin desde los satlites

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Aunque pueda parecer improbable, la idea general detrs del GPS es utilizar
los satlites en el espacio como puntos de referencia para ubicaciones aqu en
la tierra.
Esto se logra mediante una muy, pero muy exacta, medicin de nuestra
distancia hacia al menos tres satlites, lo que nos permite "triangular" nuestra
posicin en cualquier parte de la tierra.
Olvidmonos por un instante sobre cmo mide nuestro GPS dicha distancia. Lo
veremos luego. Consideremos primero como la medicin de esas distancias
nos permiten ubicarnos en cualquier punto de la tierra.

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O sea, que midiendo nuestra distancia a tres satlites limitamos nuestro

posicionamiento a slo dos puntos posibles.
Para decidir cual de ellos es nuestra posicin verdadera, podramos efectuar
una nueva medicin a un cuarto satlite. Pero normalmente uno de los dos
puntos posibles resulta ser muy improbable por su ubicacin demasiado lejana
de la superficie terrestre y puede ser descartado sin necesidad de mediciones
posteriores.

MAP SOURCE

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Map source es un programa que nos sirve para poder representar nuestros
puntos que han sido bajados con un navegador GPS.
Este programa nos permite transformar las coordenadas de la forma en como
hallamos configurando en el navegador, por ejemplo cuando nosotros
trabajamos con el navegador lo hacemos con coordenadas geodesias, y con
este programa los podemos cambiar a coordenadas UTM por ejemplo, luego
por ejemplo podemos cambiar de sistemas de navegacin por ejemplo
podemos trabajar con sistema WGS 84 en el navegador y con el programa lo
podemos cambiar PSAD 56.

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GOOGLE EARTH

El desarrollo de los medios de comunicacin y el fenmeno de la globalizacin

convirtieron en realidad la aldea global que plante Marshall McLuhan [1]. Los
grandes cambios en los mbitos econmico, social, educativo y poltico,
ocurridos en los ltimos veinte aos, exigen que el acceso a la informacin y su
intercambio sea mayor. Todo lo anterior plantea nuevos retos a las Ciencias
Sociales, especialmente a la Geografa.
Los problemas propios de un mundo globalizado demandan con urgencia que
las personas aprendan a manejar informacin geogrfica cada vez ms
compleja. Ya no son suficientes los mapas que se limitan a un territorio
especfico y que contienen un solo tipo de informacin (poltica, econmica,
topogrfica, etc.); en la actualidad, es necesario saber construir y utilizar mapas
dinmicos que permitan apreciar diferentes territorios y analizar, con su ayuda,
lamayor cantidad deinformacin posible. Esto conlleva a que la enseanza de
la Geografa en las aulas de clase necesariamente cambie, y se enfoque en
desarrollar este tipo de competencias en los estudiantes.
Los avances de las TIC han posibilitado responder satisfactoriamente a estas
necesidades planteadas por la Geografa y su enseanza. Las fotografas
areas y satelitales, los Sistemas de Informacin Geogrfica e Internetlo han
hecho posible. Ejemplo de lo anterior es Google Earth, uno de los nuevos
programas de Google.
Google Earth combina fotos satelitales (tomadas en los tres ltimos aos),
mapas y una base de datos muy completa. Estos elementos permiten al
usuario navegar libremente por cualquier lugar de la Tierra, observar
detalladamente todos sus territorios y desplegar sobre estos, de manera
simultnea, basndose en datos y fotografas reales, diversos tipos de

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informacin geogrfica (topogrfica, hidrogrfica, demogrfica, histrica y

cultural, entre otros).
Google Earth cuenta con 3 versiones, todas disponibles en ingls: una gratuita
llamada Google Earth Free y otras dos versiones de pago (Google Earth Plus
y Google Earth Pro).
Google Earth Free es una versin Beta (preliminar) que actualizan
constantemente. A diferencia de las de pago, las fotografas son de resolucin
moderada, y no permite utilizar herramientas de dibujo, ni medir reas o
importar datos desde un sistema GPS o de una Hoja de Clculo. Sin embargo,
es un excelente recurso gratuito para plantear actividades de clase dinmicas y
divertidas, que permitan a los estudiantes afianzar sus conocimientos de
Geografa

desarrollar

las

competencias

necesarias

para

manejar

adecuadamente informacin geogrfica.

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III) PROCEDIMIENTO DE CAMPO:

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1. Como primer paso se planifico el da y la hora para empezar el trabajo,

se eligi una hora adecuada (6 a.m.) ya que en ese momento la cantidad
de satlites era mayor y su recepcin era aceptable.
2. Antes de iniciar el levantamiento se visualizo la zona de trabajo para una
posterior planificacin de este para optimizar el tiempo y poder captar la
mayor cantidad de puntos.
3. Se reseteo el navegador con la s indicaciones dadas por le profesor y
adecuando el track

con respecto al tiempo que nos iba a tomar el

trabajo.
4. Se realizo un croquis con forme se iba avanzando en el trabajo; esto
para poder guiarnos al momento de realizar nuestros planos, adems de
esto se tomaron fotografas para una mejor ayuda visual.
5. Para

realizar los cortes transversales de los ejes viales se tomaron

medidas con la cinta mtrica; esto a lo ancho de dicha va, de los

puentes observados y de los semforos (altura).
6. Se tomaron las medidas ya dichas y observamos que el ancho de los
ejes viales de las avenidas que recorrimos eran constantes en todo su
trayecto.

IV) CUADRO DE DATOS Y MEDICIONES

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A continuacin mostramos los puntos tomados con el GPS (waypoints) con su

respectivo nombre editado.
1
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12
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33
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35
36
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41
42
43
44
45

Grifo 01
Semaforo 01
Semaforo 02
Semaforo 03
Semaforo 04
Semaforo 05
Semaforo 06
Semaforo 07
Semaforo 08
Semaforo 09
Semaforo 10
Semaforo 11
Semaforo 12
Semaforo 13
Semaforo 14
Semaforo 15
Semaforo 16
Semaforo 17
Semaforo 18
Semaforo 19
Semaforo 20
Semaforo 21
Inicio de puente
Semaforo 22
Fin del puente
Semaforo 23
Semaforo 24
Semaforo 25
Semaforo 26
Semaforo 27
Semaforo 28
Semaforo 29
Inicio de puente
Semaforo 30
Semaforo 31
Semaforo 32
Semaforo 33
Fin del puente
Semaforo 34
Banco 01
Semaforo 35
Semaforo 36
Iglesia 01
Semaforo 37
Semaforo 38

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59
60
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62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90

Hospital PNP
Semaforo 39
Semaforo 40
Semaforo 41
Semaforo 42
Semaforo 43
Semaforo 44
Telfono 01
Hospital Central
Cajero 02
Banco 02
Colegio 01
Semaforo 45
Semaforo 46
Semaforo 47
Semaforo 48
Colegio 02
Semaforo 49
Semaforo 50
Colegio 03
Grifo bomberos 01
Semaforo 51
Semaforo 52
Semaforo 53
Semaforo 54
Semaforo 55
Semaforo 56
Semaforo 57
Cine 01
U.S.M.P
Iglesia 02
Iglesia 03
Tragamonedas 01
Semaforo 58
Semaforo 59
Semaforo 60
Semaforo 61
Semaforo 62
Semaforo 63
Semaforo 64
Semaforo 65
Semaforo 66
Plaza Vea
Semaforo 67
Semaforo 68
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136
137
138
139

Semaforo 69
Semaforo 70
Semaforo 71
Semaforo 72
Colegio 04
Capilla 01
Instituto 01
Semaforo 73
Semaforo 74
Semaforo 75
Semaforo 76
Semaforo 77
Colegio 05
Semaforo 78
Semaforo 79
Semaforo 80
Semaforo 81
Semaforo 82
Semaforo 83
Semaforo 84
Iglesia 04
Laboratorio 01
Colegio 06
Semaforo 85
Semaforo 86
Semaforo 87
Semaforo 88
U. Garcilazo V.
Semaforo 89
Semaforo 90
Semaforo 91
Semaforo 92
Semaforo 93
Semaforo 94
Teatro
Semaforo 95
Canal 13
Semaforo 96
Semaforo 97
Semaforo 98
Semaforo 99
Semaforo 100
Fabrica tejidos
Grifo 02
Hosp. Nio
Semaforo 101
Semaforo 102
Grifo Bomberos 02
Letrero Aviso

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183
184
185
186
187
188

Hosp.2 de Mayo
Parque 2 de Mayo
Semaforo 103
Semaforo 104
Semaforo 105
Semaforo 106
Semaforo 107
Semaforo 108
Semaforo 109
Semaforo 110
Semaforo 111
Semaforo 112
Semaforo 113
Semaforo 114
Semaforo 115
Teatro UNMSM
semaforo 116
semaforo 117
semaforo 118
grifo Bomberos 03
Semaforo 119
Semaforo 120
Semaforo 121
Semaforo 122
Semaforo 123
Semaforo 124
Semaforo 125
Semaforo 126
Semaforo 127
Semaforo 128
Semaforo 129
Semaforo 130
Residencia UNMSM
Semaforo 131
Semaforo 132
Semaforo 133
Semaforo 134
San Fernando
Semaforo 135
Semaforo 136
Semaforo 137
Semaforo 138
Semaforo 139
Semaforo 140
Semaforo 141
Semaforo 142
Semaforo 143
Semaforo 144
Semaforo 145
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235
236
237

Semaforo 146
Semaforo 147
Semaforo 148
Caja de Lima
Semaforo 149
Grifo de Bomberos 04
Semaforo 150
Semaforo 151
Semaforo 152
Semaforo 153
I.S.T Jos Pardo
Semaforo 154
ETUCSA
C.C Polvos Grau
Semaforo 155
Semaforo 156
Semaforo 157
Semaforo 158
Semaforo 159
Semaforo 160
Semaforo 161
Semaforo 162
C.C Unidos
Semaforo 163
Semaforo 164
Semaforo 165
Semaforo 166
Semaforo 167
Semaforo 168
Semaforo 169
Semaforo 170
Galera Grau
Semaforo 171
Semaforo 172
Banco 03
Semaforo 173
Semaforo 174
Semaforo 175
Semaforo 176
Semaforo 177
Semaforo 178
Semaforo 179
Semaforo 180
Semaforo 181
Hospital Grau
Semaforo 182
Semaforo 183
Semaforo 184
Semaforo 185

GEODESIA SATELITAL

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275
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278
279
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281
282
283
284
285
286

Semaforo 186
Semaforo 187
Semaforo 188
Semaforo 189
Semaforo 190
Semaforo 191
Semaforo 192
Cine Grau01
Cine Grau 02
Grifo de bomberos 05
Semaforo 193
Semaforo 194
Semaforo 195
Semaforo 196
Semaforo 197
Semaforo 198
Semaforo 199
Caseta Policial
Semaforo 200
Semaforo 201
Semaforo 202
Semaforo 203
Semaforo 204
Semaforo 205
Semaforo 206
Semaforo 207
Semaforo 208
Semaforo 209
Grifo 03
Semaforo 210
Semaforo 211
Poste
Semaforo 212
Puerta MAL
Entrada MAL
Banca
Semaforo 213
Semaforo 214
Semaforo 215
Semaforo 216
Semaforo 217
Semaforo 218
Semaforo 219
Semaforo 220
Semaforo 221
Semaforo 222
I.S.T Wienner
I.S.T Paul Muller
Monumento a Colon
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299
300
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302
303
304
305
306
307
308
309
310
311

Banco 04
Semaforo 223
Semaforo 224
Semaforo 225
Semaforo 226
Semaforo 227
Semaforo 228
Dinincri
I.S.T Eiger
Semaforo 229
Semaforo 230
Semaforo 231
Semaforo 232
Semaforo 233
Semaforo 234
Semaforo 235
Semaforo 236
Semaforo 237
Semaforo 238
Semaforo 239
Semaforo 240
Semaforo 241
Semaforo 242
Semaforo 243
Semaforo 244

GEODESIA SATELITAL

312
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314
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316
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318
319
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322
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324
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326
327
328
329
330
331
332
333
334
335

Monumento a Bolognesi
grifo de bomberos 06
Iglesia 05
I.S.T Salesiano
Colegio Salesiano
Semaforo 245
Semaforo 246
Semaforo 247
Iglesia 06
Policlnico
Semaforo 248
Colegio M. Auxiliadora
Asilo de ancianos
Emergencia Hosp. Nio
Semaforo 249
Semaforo 250
Grifo 04
Semforo 251
Semaforo 252
Semaforo 253
Semaforo 254
Semaforo 255
Semaforo 256
Grifo de bomberos 07

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ALTURA DE LOS PUENTES

Se comprob mediante mediciones que las alturas de los puentes ubicados en
la avenida brasil tenan la misma altura experto el de la Av. la Marina (cruce),
en cambio en la Va Expresa de Grau todos posean la misma altura.
Puentes avenida Brasil
Puente cruce con Av. la Marina

Altura:4.9 m

Puentes peatonales

ALTURA=14.5m

GEODESIA SATELITAL

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Puentes de la Va expresa de Grau

Altura=5.61 m

ALTURA DE LOS SEMFOROS

A lo largo de la Avenida Brasil observamos semforos a los que denominamos
del tipo I (Va principal) ;en cambio en las Vas auxiliares

vimos los que

denominamos del tipo II. En la plaza Bolognesi observamos los del tipo II y
estos cubran la va expresa de Grau , pasando por Paseo Colon. Estas
divisiones entre los tipos las tomamos en base a su altura , mas no en la
cantidad de faros que posean, ya que al medirlos se noto que la altura era
constante entre ellos.
Tipo I
El esquema que se muestra la parte superior la cual caracterizaba a este tipo
de semforos

ALTURA=5.5 m

GEODESIA SATELITAL

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Tipo II
Lo que caracterizaba a este tipo de semforos era su ubicacin en las vas
auxiliares tanto de la avenida Brasil y de la va Expresa de Grau. Se les
observo tambin en la Plaza Bolognesi y en Paseo Colon.

ALTURA = 3.65 m

GEODESIA SATELITAL

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SECCIONES TRANSVERSALES

CORTE TRANSVERSAL: AV. BRASIL CRUCE. AV. EJERCITO

SEMAFORO
TIPO I
SEMAFORO
TIPO II
V. AUXILIAR

V. AUXILIAR

VIA PRINCIPAL

CALZADA

4.20 m

6.93 m

GEODESIA SATELITAL

2.8 m

12.25 m

2.8 m

6.93 m

4.20 m

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CORTE TRANSVERSAL: AV. BRASIL CRUCE. AV. MARINA

ALTURA:2.93 m

ALTURA: 4.9 m
CALZADA

CALZADA

V. AUXILIAR

V. AUXILIAR
VIA PRINCIPAL

4.20 m

GEODESIA SATELITAL

6.93 m

2.8 m

12.25 m

2.8 m

6.93 m

4.20 m

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CORTE TRANSVERSAL: VIA EXPRESA GRAU CON AV. CANGALLO
PUENTE CANGALLO

ALTURA:5.61 m

VIA PRINCIPAL

SUBIDA

7.00 m
2.60 m

9.00 m

GEODESIA SATELITAL

2.98 m

SUBIDA

7.00 m
1.95 m

2.98 m

9.00 m

2.60 m

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CORTE TRANSVERSAL: INICIO VIA EXPRESA GRAU (VISTA A LAPLAZA GRAU)

SEMAFORO
TIPO II

Monumento
a Grau

VIA PRINCIPAL

BAJADA
AUTOS

7.00 m
2.60 m

GEODESIA SATELITAL

9.00 m

2.98 m

BAJADA
AUTOS

7.00 m
1.95 m

2.98 m

9.00 m

2.60 m

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V) CLCULOS EFECTUADOS:
Mediante el uso del MAP SOURCE se pudo calcular la distancia total recorrida
mediante dos trazo , uno desde el final de la Avenida Brasil hasta la plaza
Bolognesi y otro desde dicha Plaza hasta el cruce de Av. .Aviacin con la red
vial de Grau.

VI) RESULTADOS OBTENIDOS:

GEODESIA SATELITAL

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Vemos que la distancia 01 (rojo) es igual a: 5.25 Km.

La distancia 02 (verde) es : 2.924 Km.
Con lo que la distancia total desde el inicio de la avenida brasil (primer punto) y
el final de la va Expresa de Grau (av. aviacin) es de 8.174 Km.

(HUAA GONZALES ORLANDO - 20041239B)

CONCLUSIONES

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Tratar de realizar con anticipacin los detalles en donde se va a trabajar y ver

que caractersticas va a tener el trayecto y que consideraciones tomar para una
buena

toma

de

puntos

tanto

de

semforos

como

de

puntos

importantes(colegios, hospitales, municipios).

Por lo general se salen las maanas y madrugadas ,segn los satlites, es una
buena forma de tomar las medidas ya que a esas horas la cantidad de satlites
es muy buena en cantidad y precisin debido a la poca distorsin del espacio.
En alguno puntos se tuvo que tomar dos puntos importantes como si fueran
uno, ya que si se tomara por separado serian casi los mismos en coordenadas,
por ende se tratara de tomar puntos con una determinada distancia entre ellos.
El GPS navegador nos permite obtener puntos de una manera mas rpida y
obteniendo las coordenadas, adems nos da una idea en la trayectoria que
llevamos y el tiempo que se demora en levantar un determinado lugar es de
manera fcil.
RECOMENDACIONES
Tratar de realizarlo en un tiempo determinado con respecto a los satlites y su
cantidad.
Programar antes de ir a hacer el levantamiento, tener un croquis del lugar
,adems tener un track determinado para que la toma de puntos sean los
todos posibles.

(HUARCAYA LIZANA JESS-20031028I)

CONCLUSIONES

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-Se concluye que en este trabajo todos los puntos vana

tener

diferentes

precisiones, claro que todas van a estar en el mismo rango y que algunas
mediciones fueron tomadas en diferentes zonas y con diferentes edificaciones
colindantes, claro que lo ideal seria que todas las mediciones hechas tengan
una preescisin ideal.
-el uso del GPS es un herramienta muy importante por que estas es una
tecnologa que nos servira para poder ubicarnos o referenciarnos con respecto
a objetos o edificaciones que estn a los alrededores, as como tambin si
estuviramos en el desierto

solos, igual esta herramienta nos dira donde

estamos.
-que la precisin de nuestros puntos depender de que tan alejados estemos
de las edificaciones en el tramo vial o que tan altos estn los edificios y as
podremos tener mayor cantidad de satlites en el aire. Y por ende una mayor
preescisin.
-se puede concluir que este equipo se puede usar de dia o de noche par tomar
las mediciones (esto dependera del planeamiento)
-este equipo se podra usar para hacer levantamientos topogrficos en zonas
donde no se necesitara ver los puntos, claro que con una no

tan buena

precisin. Aunque se podra lograr con otros equipos mas avanzados.

-se puede completar mas trabajo en menos tiempo, a comparacin con trabajar
con teodolito o estaciones totales para hallar las coordenadas de otros puntos.
-una de las limitaciones con las que contamos es que si estamos cerca de
edificaciones rboles no se podrn tomar mediciones ya que las seales de los
satlites no llegaran al navegador.
RECOMENDACIONES

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- se recomendara hacer el planeamiento de a que hora y que da se van a

tomar las mediciones para obtener una mayor precisin para esto se
recomendara usar el programa sky de la empresa leica que sirve para este
propsito.
-se recomienda en primer lugar verificar las herramientas a utilizar. Como son
la guincha y el GPS, haber si esta estn con bateras suficientes y si va a
alcanzar la memoria para guardar todos los puntos a tomar, en este caso se
recomienda
vaciar la memoria del GPS.
-se recomienda calcular o estimar el tiempo que va a durar el levantamiento
para poder ponerle el tiempo en el cual se tendr que poner al GPS para el
marcado del track, y no c acabe la memoria.
-referenciar los puntos del eje vial a objetos permanentes para que cuando
otro vaya a recorrer los pueda ubicar fcil mente.
-se recomienda que se tomen los puntos lejos de las edificaciones para que as
pueda captar la seal del mayor numero de satlites.

(LAU NAVARRETE JIMMY-20041228K)

CONCLUSIONES
Como conclusin principal dira que el levantamiento con GPS es mas preciso
que hacerlo con los aparatos convencionales como teodolitos por ejemplo, ya

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que al trabajar este con satlites ya no es necesario tomar un BM bsico para

hallar las coordenadas, con este aparato es mas fcil de desarrollar esta tarea.
Como segunda conclusin dira que con este sistema es mas fcil de apreciar
en un plano y gracias a la ayuda de softwares se pueden insertar imgenes
sobre este, contribuyendo esto a una mejor ubicacin y apreciabilidad de la
zona levantada.
Otra conclusin seria que si no podemos medir por ejemplo la altura de un
puente se puede tomar un punto arriba de este y uno en el llano

con el

navegador, este nos dar la altura de cada uno con la cual puede hallarse la
del puente.
RECOMENDACIONES
Para un mejor desarrollo del trabajo se recomienda planificarlo con anticipacin
y visitar antes la zona tanto para tantear el recorrido como para destacar los
puntos mas importante a tomar.
Se recomienda tambin realizar la navegacin cuando existan mayor cantidad
de satlites; para obtener as una mayor precisin en los datos a tomar.
Es recordable realizar un croquis de la zona recorrida, esto para que al
momento de realizar el plano y la edicin de los waypoints se puedan ubicar
fcilmente los puntos.
Se recomienda levantar puntos trascendentes como colegios, hospitales, grifos
de agua, etc. para una mejor ubicacin.
Se recomienda tambin poner el track del navegador en base a la velocidad a
desarrollar en la caminata y las distancias a recorrer.

(ZURITA CNDOR JAMES ERICK-20042574J)

CONCLUSIONES
La conclusin mas importante de este trabajo es el tiempo empleado en
realizar el levantamiento de semforos de una red vial ya que con el GPS
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podemos ahorrar mucho tiempo, adems es fcil de utilizar y gracias a un

programa adicional podemos obtener los puntos de los semforos de una red
vial en el plano de Lima o del distrito en que estuvimos.
El GPS tiene una mejor precisin cuando se utiliza en las maanas ya que
cuando el clima se encuentra despejado se puede recibir todas o la gran
mayora de las seales de los satlites.

RECOMENDACIONES
Se recomienda tomar puntos importantes como universidades, grifos, grifos de
agua, municipios, hospitales, puentes, para tener un buen croquis y para poder
ubicar bien los puntos en el programa donde aparece el mapa de Lima.
Se recomienda tambin calcular el intervalo de track en donde el GPS marcar
los puntos ya que la mxima cantidad de puntos q toma el GPS es 1024 y
puede q falte puntos para marcar, pero todo depende del recorrido.
Es recomendable tomar una velocidad constante para no tener los puntos muy
alejados.

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