PROBLEMA#1

Las prdidas en un motor trifsico de 60Hz, 4 polos a plena

carga son:
Prdidas de cobre(rotor)
=3%
Prdidas de cobre(estator)
=5%
Prdidas del ncleo
= 3%
Prdidas de friccin y ventilacin = 2%
Calcular tan preciso como los datos permitan, la eficiencia
de la mquina a 75% de plena carga.
Desarrollo:
Pout (100%) Pin(100%) Pperdidas
Pout (100%) 100% 3% 5% 3% 2%
Pout (100%) 87%

Recordemos que P V:

87
100
Po(75%) 65.25%
Po(75%) 75

Recordemos que Pcu I2 y que Ph+e

y PF+V son constantes
2
3 100
Pcu 2 1.6875%
Pcu 2 752
5

100 2

Pcu1 2.8125
Pcu1 752
Luego la potencia de entrada a plena carga al 75% es:
Pin (75%) Po (75%) P perdidas (75%)
Pin (75%) (62.25 1.6875 2.8125 3 2)%
Pin (75%) 71.75

Calculo de la eficiencia al 75% a plena carga:

P (75%)
62.25
n% o
100
100 86.76%
Pin (75%)
71.75

PROBLEMA#2
Un motor de induccin trifsico, a voltaje y frecuencia
nominal, Tiene un Tarr=160%Tn,
y un Tmax=200%Tn. Desprecie la resistencia del estator (r1
0) y las prdidas rotacionales y asuma que r2 permanece
constante.
Determine
a) El desplazamiento a plena carga (Sn)
b) La corriente de arranque del motor en p.u. (Tome como
base la corriente nominal del motor)
Con
las
condiciones
normalizadas"

dadas

utilizaremos

las

Si r10 entonces:
a) Sn=?
T

Tmax

2
S
SY max

1.6Tn

2Tn

ST max
S

1
ST max

ST max

STmaz 2.5STmaz 1 0

ST max 1 0.5
STmasx 2 2

El deslizamiento 0 S 1 STmas 0.5

Tn
T
2
2
n
0.5
0.5S n S n 0.125 0
Sn
STmas
S n 0.5
Ta 2Tn

ST max
Sn
0.5 S n
S n1 0.133975
S n 2 1.866025
El deslizamiento 0 S 1 S n 0.133975

b)

Ia
?
In

Nosotros conocemos que

ITmaz

2
STmas

"curvas

Ia
I Tmas
In
I Tmas

STmas

Sa

STmas

S
n

Ia
ITmas
In
ITmas

0.5

Ia
I Tmas

0 .5

0.133975

1 .6

In
I Tmas

0.36603

Ia
1.6

3.4558 p.u.
In
0.36603

PROBLEMA#3
Cuando opera a voltaje y frecuencia nominal un MIJA entrega
a plena carga un deslizamiento del 8.5% y desarrolla un
torque mximo de 250% del torque de plena carga a un
deslizamiento del 50%. Despreciando las prdidas del ncleo
y
los
mecanismos
rotacionales
y
asumiendo
que
las
resistencias y reactancias del rotor son constantes.
Determinar el torque de arranque en funcin del torque
a
plena carga.
Utilizaremos las curvas normalizadas:
Tn

Tmas

1 Q2 1
1 Q2 1
T
n
1
0.5
2.5Tn
Sn

0.085
1
S
1 Q 2 1

1 Q 2 1
Tmas
2
0.085
0.5
2
Sn
ST max

Q 2 1 2.8517

Ta
Ta

Tmas 2.5Tn
Ta 2.109Tn

1 Q2 1
Sa
1
S
1 Q 2 1
Tmas
2
Sa
STmas

Ta

Tn

2.51 2.8517
1

1 0.5 2.8517
0.5
0
.
5

PROBLEMA#4
Un motor industrial tiene una carga de 4000KVA a un factor
de potencia de 0.6 en atraso.
Un motor sincrnico de 800HP teniendo una eficiencia del 88%
es aadido
para suministrar carga nominal, pero es usado
primeramente para mejorar el factor de potencia total a 0.9
en atraso. Calcular los KVA nominales del motor sincrnico.

S AI 4000 KVA
S P jQ
P S Cos ( )
Q S Sen( ) S AI 4000(0.6) 4000 Sen(Cos 1 (0.6)) S AI 2400 j 3200

Po
P
800(746)
Pin o Pin
678181.81W Pmotor
Pin

0.88

Potencia activa total: PT PAI Pmotor 2400 678.182 3078.182 Kw

QT PT tan(Cos 1 (0.9))
QT 3078.182 tan(Cos 1 (0.9)) 1490.83KVAR
Luego tenemos que:
Qmotor

Qmotor QAI QT
3200 1490.83 1709.17 KVAR

Finalmente tenemos que:

S motor

2
2
Pmotor
Qmotor

S motor

678.182 2 1709.17 2

S motor 1838.8 KVA

PROBLEMA#5
Un motor de induccin trifsico de rotor bobinado, 500V,
120 Hp, 38 ciclos, 6 polos. Tiene resistencias en le rotor
y en el estator
de 0.04 y 0.01 W respectivamente. Las
resistencias efectivas por fase son: 0.058 y 0.016 W
respectivamente. El rotor esta conectado en Y y su relacin
de transformacin es 2:1.La componente magnetizante de la
corriente es 34A y el total de perdidas es de 4400W . Con
el rotor bloqueado la corriente de lnea es 800A, cuando se
le aplica una f.e.m. de 500V. Muestre como estos datos
pueden servir para realizar el diagrama circular para este
motor.
Para construir el diagrama circular adems de las
caractersticas de operacin se necesita saber : In, qn ,
Ib, qb. Las perdidas de cobre en el rotor y el estator por
fase.

OA esta representa In, a un ngulo n , O-Ib a un ngulo b

y gf, que representa las perdidas de cobre en el estator
por fase .
In la corriente que no va a la carga, tiene dos
componentes: la componente de magnetizacin Im
la cual
esta atrasada con respecto al voltaje por aproximadamente
90 y la componente de la energa Ie, que suministra la
perdida de carga y esta en fase con el voltaje.
Entonces los datos para el diagrama circular asumiendo que
el estator esta conectado en Y son:
Datos de la perdida: corriente de fase = In; Voltaje de
V
fase LL
3
Pn
Factor de potencia de la perdida =
3 EL I n
Lo valor de cos qn determina el valor de el ngulo n .
Las condiciones de rotor bloqueado para la proporcin de
voltaje de lnea (VLL) ser :
EL
' E
corriente de fase I b I b L voltaje por fase Ep =
Eb
3
P'
potencia por fase PP b
3

E
L
Eb

Factor de potencia para condiciones de rotor bloqueado =

Pb'
'
3 Eb I b
El valor de Cos(b) determina la magnitud del ngulo b.
Considere una escala conveniente para la corriente igual a
K amperios por divisin.
Regresando a los clculos , tenemos:

componente de magnetizacin (dado), Im = 34 A

componente de energa Ie = perdidas totales / ( 3 VLL

4400
5.07 A
3 500

corriente de perdida, I n I m2 I e2 342 5.07 2 34.4 A

I
Ie
n Cos 1 e 81.5o
In
In
La corriente para el voltaje de lnea de rotor bloqueado Ib
= 800 A (dato)
El determinar qb, es necesario para saber la potencia de
entrada con el rotor bloqueado cual es el total de
perdidas de cobre en el rotor y en el estator para las
condiciones de bloqueo. Esta potencia de bloqueo es
normalmente medida
Corriente del rotor, I2 = I1 (radio de trans.) = 800(2) =
1600 A
para las tres fases: 3I12 r1 =3(800)2 (0.058) =111360 W
Pcu
en el estator
2
3I 2 r2 = 3(1600)2(0.01) = 76800 W
Pcu en el rotor
r1 =resistencia efectiva en el estator y r2 = resistencia
ohmica del rotor
Cos
b
=
perdidas
totales
de
cu
/( 3Eb I b )
=
Cos ( n )

188160
0.271 y b = 74.24o
3 (800)(500)

Entonces la lnea gf:

gf

r1 I b2 I n2
0.058 800 2 34.4 2 128
gf

El
500
K
K
K
3
3

Entonces el diagrama de circulo puede ser construido como

normalmente se indica.

PROBLEMA#6
Dos motores de tres fases, 50 hp estn disponibles en el
comercio. Uno tiene una eficiencia a plena carga de 90%, el
otro una eficiencia a plena carga de 89%. El motor de ms
alta eficiencia cuesta $100 ms que el otro.
Asumir que el motor es para ser usado 260 das de ocho
horas a plena carga por ao. El costo de energa
diferencial es
1.0 centavos
por kilovatio-hora.
La
depreciacin, inters, impuestos y costos del seguro son
15% de la inversin inicial por ao .
Cul de los dos motores sera la mejor compra?

Dar razones para su respuesta.

Costos anuales, AC
P = Costo del motor ms barato A
Entonces: P + $100 = Costo del motor B
Motor A:
Entrada

Salida
50 HP (0.746)

41.45 Kw
eficiencia
0 .9

Kilovatios-horas = 41.45(260)(8) = 86204.4

Costo de Energa = 86204.4 ($0.01)
$ 862.04
(AC)=0.15(P +$100)+$ 862.04 =0.15P + $ 877
Motor B
Entrada

50 HP (0.746)
41.9 Kw
0.89

Kilovatios-horas = 41.9 (260)( 8)

Costo de Energa = 87173 * $ 0.01
(AC) = 0.15 P + $ 872

=
=

87173
$ 872

24.- En un cierto motor de induccin el factor de potencia

al arrancar con el deslizamiento cerca del corto circuito
es 0.242. Se exige estimar algunos rasgos salientes con
parmetros cambiados y para este propsito la admitancia de
magnetizacin puede despreciarse y la resistencia del
estator con la del rotor referida pueden asumirse iguales.
Compare los valores normales del deslizamiento a torque
mximo, el torque mximo y el torque de arranque, con
aquello ocurriendo como resultado de los cambios siguientes
a) El voltaje normal y frecuencia, R1 doblaron
b) El voltaje normal y frecuencia, R2 doblaron
c) El circuito inalterado, el voltaje y la frecuencia se
reducen en un 30%
De esboce la Velocidad /Torque caracterstico
Al arranque, el deslizamiento es uno (Sa=1)
y la impedancia es: (r1+r2)+j(X1+X2) = Re1+jXe1 = Ze1
El factor de potencia Cos() es por consiguiente:
r1 = r2 y
X1 = X2
Por consiguiente X1/r1 = 0.968 / 0.242 = 4
r = r1 = r2 entonces X1 = X2 = 4r y X1+X2= 8r

La condicin normal se tomara como referencia; todos los

torques expresndose como un fragmento del torque mximo
normal Tn que ocurre al deslizamiento Sn
Note que en el caso c) la reactancia esta reducida por el
cambio de frecuencia
Expresin general para conseguir los torques

T
3 / W V 2 / Z 2 R 2/ s

Tn 3 / Wn Vn 2 / Zn 2 R / Sn
Ciertos trminos cancelaran casos en particular, si no hay
ningn cambio. Tratando primero con el torque de arranque,
Tn, Ta, Tb y Tc
Tn
Z 2 S ( R 8.05 R ) 2 (8 R ) 2 0.124 18.1R 2

0.266
T
Zn 2 1
( R 1R ) 2 (8 R ) 2
1
68 R 2
Ta
Z2 S
145.8 R 2
0.124

0.248
2
2
2
T
Za Sa ( 2 R R ) (8 R )
1
Tb
Z 2 S R 2
145.8 R 2
0.124 2 R

0.496
2
2
2
T
Zb Sb R
(2 R R ) (8 R )
1
R
Tc
Z 2 S Wn V 2
1 0.7 2
145.8 R 2
0.124

0.357
2
2
2
2
T
Zb Sb W Vn
0.7 1 ( R R ) (0.7 * 8 R )
1

PROBLEMA#7
Un motor de induccin de rotor devanado de 2300 V y 1000Hp
trifsico, 60Hz, 16 polos con el estator y el rotor
conectado en estrella, tiene las siguientes constantes:

r1 = 0.0725 W/ fase b = 2.025/1

x1= x2 = 0.625 W/ fase
r22 = 0.0252 W/ fase
xM= 17.7 W/ fase
rfe= 200 W/ fase
El motor impulsa una carga se considera que requiere un par
constante. La velocidad estable del motor con esta carga es
442rpm cuando los anillos deslizantes del rotor estn en
corto-circuito. Calcule
en base al circuito equivalente
aproximado la resistencia conectada en serie con cada fase
del rotor tal que el motor tome una corriente de arranque
de 1.5 veces la corriente estable para la carga dada.
MIRD 3f , 2300V, 1000Hp, 60Hz, 16 polos, conexin Y-Y, r1 =
0.0725 / fase, r22 = 0.0252 / fase, xM= 17.7 / fase,
rfe= 200 / fase, b = 2.025/1, n=442 r.p.m..
120 f
120(60)
ns
ns 450rpm
p
16
n n
450 442
S s
S
S 0.0177
ns
450
r2' b 2 r2 r2' 0.1038
fase
'
2
'
X 2 b X 2 X 2 2.5628
fase

ns

r'

Z r1 2 j X 1 X 2' Z 6.738628.2o
s
fase

IN

VLN
V
2300
LL I N
I N 197.1 28.2o A
Z
3Z
3 6.738628.2

I a 1.5 I N I a 295.65 28.2o A

Ia

VLN
'
'

r1 r2 r ext

'
ext

X 1 X 2'

b 2 rest rext 0.7232

fase

PROBLEMA#8
Un motor de induccin de 208 voltios, trifsico 10 Hp, 60
HP, tiene su embobinado del estator en estrella, y
desarrolla una corriente de 30A., cuando suministra su
carga nominal con un voltaje nominal aplicado al estator.
Este motor debe operar desde una fuente de 50 Hz; si la
magnitud de la densidad del flujo y la densidad de la
corriente en los embobinados debe ser la misma que para las
condiciones nominales a una operacin de 60 hz. Calcule:
b) El voltaje nominal
c) Los caballos de potencia nominales

d) La corriente a plena carga para la operacin a 50 hz.

2

1
f 2

1
f

c)
208

1
60

Vn(50 _ Hz )

1
50
60
249.6 _ Voltios
50

Vn(50 _ Hz ) 208 *

b)
P V2
10 HP 2082 _ Voltios
Pn(50 _ Hz ) 249.6 2 _ Voltios
249.6

208

Pn 10

14.4 HP

I V
30 A 208Voltios
I 249.6V
PROBLEMA#9
30 * 249.6
I
36 Amp de induccin de 480V, 50
208
trifsico, absorbe 60 A,

Un motor
Hp,
con fp= 0.85 en atraso. Las perdidas en el cobre del
estator son de 2 Kw y las perdidas en el cobre del rotor
son de 700 w. Las perdidas por friccin y por vendaval son
de 600 w, las perdidas en el ncleo son de 1800 w y las
dispersas se pueden despreciar.
Encuentre las magnitudes:
a.- La potencia de salida.
b.- La eficiencia del motor.
Pcgir Pin Pcu1 Ph e

Pcgir 42.4 2 1.8 Kw

Pcgir 38.6 Kw

b) %

P0
100 % 88%
Pin

PROBLEMA#10
Un motor de induccin rotor devanado de 440V, 60Hz, 4
polos, es conectado directamente a una bomba que entrega
1000 pie3/min a una altura de 8.7 pie. Bajo estas
condiciones el motor toma 15.62KW a un Fp=0.92 en atraso,
cuando opera sin carga consume 803W las resistencias por
fase son R1=0.202 ohm/fase, R2=0.022 ohm/fase. La relacin
de vueltas entre el estator y el rotor es 4/1. Calcular la
eficiencia de la bomba.

QWh
HP
33000

pie 3
1000
=
min

Pout(bomba) =
Pout(bomba)

lb
62.4
pie 3

33000

8.7 pie

HP

Pout(bomba) = 16.45[HP]
Pin(motor) =
IL =

Pin
3V LL Fp

VLL IL Fp
15620
3 * 440 * 0.92

IL = 22.278 A
Pcu1 = m(I12)(R1) = 3(22.278)2(0.202)
Pcu1 = 300.76[W]
Pcu2 = m(b*I12)(R2) = 3(4*22.27)2(0.022)
Pcu2 = 524.11[W]
Las perdidas en vaco son:
Pf+v + Ph+e = 803W
Pin(bomba) = Pout(motor) = Pin(motor) - Pcu1 - Pcu2 - Pf+v
- Ph+e
Pin(bomba) = 15626 - 300.76 - 524.11 803
Pin(bomba) = 13992.13 [W] = 18.756[HP]

Pout (bomba )
Pin(bomba )

(bomba) =

(bomba) = 87.7 %

16.45
18.756

PROBLEMA #11
La eficiencia y factor de potencia de un motor de induccin
de 50 hp, 6 polos , 440 voltios , 60 ciclos son
respectivamente 90 y 92.5% a plena carga. Este motor
entrega 525% de la corriente a plena carga y desarrolla
175% del torque a plena carga cuando arranca a pleno
voltaje. a) Especifique la relacin de vueltas de un
autotransformador de arranque que permitir que este motor
sea puesto en marcha con un torque igual al 60% del de
plena carga. b) Cual ser la corriente inicial en la lnea
cuando este aparato de arranque es usado? Desprecie los
efectos de saturacin y las perdidas en el aparato de
arranque.

a)
Tarr(dir) = 1.75 Tn
Tarr(tr) = 0.6 Tn
Tap =

Vm
V LN

1
a

Tarr(tr) = (Tap)2 Tarr(dir)

Tarr (tr )
Tarr ( dir )

Tap =

0. 6
1.75

Tap = 0.5855
a =

1
Tap

1
0.5855

a = 1.708
b)
Pin =

Pout
50 * 746
=
= 40324.32 W
Fp
0.925

In =

Pin
3V LL Fp

40324.32
3 * 440 * 0.925

In = 57.20 A
Iarr(tr) = Tap Iarr(dir) = 0.5855*5.25*57.20
Iarr(tr) = 175.83 A

PROBLEMA #12
Un motor de induccin trifsico rotor devanado de 450 Hp,
2200V, 60 ciclos, 6 polos, tiene los siguientes parmetros
por fase: r1 = 0.32 , r2= 0.15 , x1 = 1.15 , x2= 0.75
. La conexin de los devanados del estator y del rotor es
Y-Y
respectivamente.
Las
prdidas
por
friccin
y
ventilacin son 12 KW, y las del ncleo 2.5 KW, Im = 25 A.
Determinar la eficiencia a plena carga del motor de
induccin trifsico utilizando el circuito aproximado
equivalente.
Pmd = Po + Pf+v+rot = 450x746+12000
Pmd = 347700 [W]

V1

I2 =

R1

R 2'

2200 / 3

X 1 X 2'

0.32

0.15

1.15 0.75

Simplificando tenemos:
2200 2 * S 2
I2 =
11.1312S 2 0.288S 0.0675
m1 (I 2 ' ) 2 ( R 2' )(1 S )
, reemplazando tenemos
S
0.15
2200 2 * S 2
347700 =
*
* 1 S
2
S
11.1312 S 0.288S 0.0675

Pmd =

3*

2.777963471S2 +0.9540231405S+0.01077582645 = 0
S = 0.331732
S = 0.0116333 (escogemos sta respuesta porque Sn es la
menor)
Reemplazando el valor de S en la ecuacin de I2
I2 = 95.613 A
2
I m I 2 '2 =
I1 = 98.827 A

I1 =

25 2 95.613 2

Pcu1 = m(I12)(R1) = 3(98.827)2(0.32)

Pcu1 = 9376.17[W]
R2 '

2
Pcgir = m I 2 '

0.15

0.0116333

3 95.613
2

Pcgir = 351810.91 W
=

Pout
Pin

Pout
450(746)
=
Pcgir Pcu1 Ph e
351810.91 9376.17 2500

PROBLEMA # 13
Un motor de induccin trifsico de 25 Hp, 6 polos, 50
ciclos, que funciona a 960 rpm a plena carga
con una
corriente de
35 A por fase (rotor). Se permite 250 W
para las prdidas de cobre en el arrancador cortocircuitado
y
1000W
para
prdidas
mecnicas. Calcular
la
resistencia por fase del devanado del rotor.
Pout = 25*746 = 18650 W
ns =
S =

120 f
p

120 * 50
= 1000 rpm
6

ns n
1000 960
=
= 0.04
ns
1000

Pmd = Pout + Pf+v = 18650+1000

Pmd = 19650 W
Pcgir =

Pmd
1 S

19650
1 0.04

Pcgir = 20468.75 W

Pcu2 = S*Pcgir = 0.04*20468.75

Pcu2 = 818.75 W
Protor = Pcu2 Pcu rotrica = 818.75-250
Protor = 568.75
Rrotor =

Pcurotor/fase
568.75 / 3
=
2
35 2
I rotor

Rrotor = 0.1547

/fase

PROBLEMA#14
a) Cual debe ser la relacin de transformacin del
autransformador que permita arrancar el motor con un
Tarr=60% Tn y b)Cul es el valor de la Iarr. Si se tiene un
MI3 de 50 Hp, 6 polos, 440V, 60 Hz, eficiencia = 90%,
fp=90%, Iarr(Vn)=525%In, Tarr(Vn)=175 Tn.
a)
Tarr(dir) = 1.75 Tn
Tarr(tr) = 0.6 Tn
Tap =

Vm
V LN

1
a

Tarr(tr) = (Tap)2 Tarr(dir)

Tarr (tr )
Tarr ( dir )

Tap =

0. 6
1.75

Tap = 0.5855
a =

1
Tap

1
0.5855

a = 1.708
b)
Pin =

Pout
50 * 746
=
= 41444.44 W
Fp
0.90

In =

Pin
3V LL Fp

41444.44
3 * 440 * 0.90

In = 60.424 A
Iarr(tr) = Tap Iarr(dir) = 0.5855*5.25*60.424
Iarr(tr) = 185.73 A

PROBLEMA #15
Un motor de induccin trifsico de 50 Hp, 440 V, 60 Hz, 4
polos, n= 1746 rpm, tiene un Tmx = 200% Tnom., r2= 0.2
/f. Asuma que las prdidas Pf+v= 0 y r1= 0. Adems el
rotor est conectado en Y. Calcular a) la Pcu2 , b) la
velocidad que desarrolla a Tmx.
a)
120 f
p

ns =
S =

120 * 60
= 1800 rpm
4

ns n
1800 1746
=
= 0.03
ns
1800

Pmd = Pout + Pf+v = 50*746+0

Pmd = 37300 W
Pcgir =

Pmd
1 S

37300
1 0.03

Pcgir = 38453.60 W

Pcu2 = S*Pcgir = 0.03*38453.60

Pcu2 = 1153.60 W
b)
Tn
T max

2
Sn
St max

St max
Sn

Tn
2Tn

2
0.03
St max

St max
0.03

Stmax2 - 0.12Stmax + 0.032

Stmax = 0.00803
Stmax = 0.111362
que Stmax > Sn)
Stmax =

(se escoge sta respuesta debido a

ns nt max
ns

ntmax = ns(1-Stmax) = 1800(1-0.111362)

ntmax = 1598.46 rpm

PROBLEMA#16
Un motor de induccin trifsico con 150 hp, 60-ciclos, 6
polos con 4 kw de perdida en la carga.
El rotor y el estator estn conectado en Y y la relacin
de transformacin del estator al rotor es de 4 a 1 .
Las resistencia son 1 y 0.09 ohm para el estator y el
rotor respectivamente. Calcular:
a) las perdidas de cobre en el estator
b) las perdidas de cobre en el rotor
c) el deslizamiento
d) el rendimiento
e) la eficiencia
f) el torque
donde la corriente es de 30 Amp. Y un factor de potencia
de 0.9
a) Pcu1 = m*I1*R1 = 3*30*1
Pcu1 = 2700 Watts.
b) I2 = b*I1 = 4*30 = 120 A
Pcu2 = m*I2*R2 = 3*120*0.09
Pcu2 = 3890 watts
d) Perdidas = P carga + Pcu1 + Pcu2 = 4000+2700+3890
Prdidas = 10590 watts
Pin = 3 *Vll*Il*fp =
Pin = 102900W.

*2200*30*0.90

Rendimiento = Pin - perdidas = 102900 - 10590

Rendimiento = 92310 watts = 123.7 HP
c) S =

Pcu 2
3890
=
Re nd Pcu 2
92310 3890

S = 0.04
e) =

Po
Pi

92310
102900

= 89.7%
f) ns = 120*f/p =120*60/6 = 1200 rpm
n = ns*(1-S)
n = 1200*(1-0.04) = 1150rpm
T = HP*33000/(2*3.14*n) =123.7*33000/(2*3.14*1150)
T = 565 lb-ft

PROBLEMA #17
Para el ejercicio anterior determine la carga componente
I2 de la corriente del estator, el Torque interno , y la
potencia interna P para un deslizamiento S = 0.03.
Circuito equivalente:

Primero se reduce
Thvenin .
Vth =

el circuito, usando el teorema de

V(jXm)
=
(r1 j(x1 Xm))

(220/

)*

j13.25
= 122.34 V
0.249 j13.753

x11 = x1 + x = j0.503 + j13.25 = j13.753

Impedancia thevenin entre a A y B
Zth = (r1+jx1) // jXm = 0.5611 60.91
Zeq = Zth + Z2 = 5.072+j 0.699
I2 =
I2 =

Vth
Zeq

122.3
5.07 2 0.699 2

23.9 A

Tdes = 7.04 *

Pcgir
ns

Tdes = (3*(23.9)2 * 4.80 ) /125.6 = 65.5 [ N-m]

Pmd = m*R2*I22*(1-S)/S
Pmd = 3 *(23.9 )2 * (4.80*0.97) = 7970 W

PROBLEMA#18
Se tiene un M.I. 3 de 10 polos, 13.5 A ; tiene los siguientes
parmetros:
r1= 0.33 W/ fase
r2= 0.27 W/ fase
x1 + x2= 2W/ fase
Ztotal arr = 2.09 73.30 W
Tarr(Vn) = 4 Kgm
Iarr(Vn) = 60.8 A
Se pide reducir el Tarr al 60% ( Tarr= 1.6 Kgm ) utilizando:
resistencias, reactancias, autotransformador o un arrancador YD
Utilizando resistencias
[Tarr(Vn) / Tarr (TR) ]= V2N / V2M
( Tarr(TR) /Tarr(Vn) )1/2

VM =VN

VM =(220/ 31/2)(1.6 / 4)1/2

VM = 80.33 V
Vrext = ( V2LN -V2M sen2RB)1/2 VmcosRB
Vrext = ( (220 / 31/2 ) - 80.332 *sen2 73.3 )1/2 - 80.3*cos
73.3
Vrext = 77.97 V
Iarr(TR) = (VM / VLN) Iarr(dir) =80.33*60.8/(220 / 31/2 )
Iarr(TR) = 38.45 A
Rexterior = Vrext / Iarr(TR) = 77.97 / 38.45 = 2.03 W / fase
Utilizando reactancias
Vx ext.... = ( V2LN - (VM cos RB )2 ) 1/2 - VM sen RB
Vx ext = ((220/ 31/2) - ( 80.33*cos 73.3)2 )1/2 - 80.33* sen
73.33
Vx ext... = 47.959 V
X ext = Vx ext... / Iarr(TR) = 47.959/ 38.45 Xext =
1.247W/ fase
Por autotransformador
Tarr(TR) = T2ap Tarr(Vn)
Tap =(1.6/4)1/2 = 0.6324

a = 1.5811 relacin del

autotransformador
Iarr(TR) = Tap* Iarr(Vn) = 0.6324*60.8
Iarr(TR)
=38.45A
Iarr(lnea) = T2ap * Ira(Vn) =0.63242 *60.8 Iarr(lnea)
= 24.31A
Por arrancador Y-D
Tarr(Y) = Tarr(D) / 3
Tarr(Y) =(1/3)*4 Kgm
Tarr(Y) =1.33 Kgm
Nota: Como Tarr(Y) < T2arr entonces si se puede utilizar este
tipo de arrancador ; se supone que el motor opera en Delta.

Problema #19
Un motor de induccin trifsico de 2200 V, 60Hz, 500 HP, tiene
las siguientes constantes por fase: resistencia
efectiva del
estator =
0.37, reactancia efectiva del estator = 1.2;
eficiencia efectiva del rotor referido al estator = 0.17,
reactancia efectiva
del rotor referida
al estator = 0.8.
Prdidas en el ncleo = 2300 W;
perdidas de friccinventilacin o hierro rotacional = 11000 W. Estator y Rotor ambos
en estrella.
Calcular el deslizamiento y la eficiencia a salida nominal.

1) Pmd = Po + Pf+v+rot
2) Pmd = Pcgir(1 s)

3) Pcgir = m1(I2')2*(r2'/s)

I2 '

V1
2

r2'

2
r1 x1 x2'
s

I2 '

2200V
3

0.17
2
0.37
1.2 0.8
s

Igualando las ecuaciones 2 y 3:

(2200) 2 s 2
0.17
384000 3

1 s
12.4107s 2 0.3774 s 0.0867
s
(I 2 ' ) 2

(I 2 ' ) 2

(2200V) 2
3
2
0.17
0.37
4
s

(2200) 2
(2200) 2 s 2

2
0.3774 0.0867
12
.
4107
s
0.3774 s 0.0867
.4107

12
2
s
s

2.9306s2 - 0.341289s + 0.0134887 = 0

s = 0.306162
s = 0.0150317
I2' = 107.192 [A]
PCu1 = 3[107.192]20.37 = 12754 [W]
PCu1 = 3[107.192]2 (0.37/0.015) = 389840 [W]

Pout
Pout
(500)(746)

Pin
Pcgir PCu1 Ph f 389840W 12754W 2300W

n = 95.08%

Problema #20
Un motor de induccin trifsico
de 4 polos, 25 Hz, 220
V es operado por un sistema de freno cuya palanca tiene 2
pies de longitud y una fuerza de 35.4 lb. Cuando opera a voltaje
y frecuencia nominal las lecturas de los vatmetros es
W1
= 5.55 Kw y W2 = 2.90 Kw a una velocidad de 70 rpm. Con el
freno quitado la lectura fue de W1 = 1.18 Kw y W2 = 0.8 Kw a
una velocidad de 12 rpm. La lectura corregida en el brazo

ns 120 F 120 25 750

P
4

del freno fue de 35.4 lb. Calcular el rendimiento y la

corriente de lnea en las condiciones de carga.
Cuando el motor est cargado
= 680 rpm
Cuando se encuentra libre
12 = 738 rpm

n = 750 70
n = 750

Tenemos que:
La ecuacin del torque en forma mecnica es:
T = Fxd
T = 35.4lbx2pies
T = 70.8 lb-pies
La ecuacin del torque en forma electrica es:
La potencia de entrada debe ser vista por los vatmetros y en
condiciones de carga se tiene:
Pin = W1+W2 = 5550+2900
Pin = 8450 [W]

Pout
100 6838.63 100
Pin
8450

80.93%

El factor de potencia se puede calcular por medio de la lectura

de los vatmetros de la siguiente forma:

Luego la corriente de lnea es:

IL

Pin
8450

3VLcos
3 220cos28.510

IL 25.24

PROBLEMA #21
Un motor de induccin trifsico, jaula de ardilla, de
500 Hp, 2300V, 110A, tiene una corriente de arranque de 5.5
veces la Inominal cuando arranca a plena tensin. Calcule la
reactancia en cada una de las lneas para que la Iarr sea 2
veces la Inominal. Asuma un factor de potencia fp de
rotor bloqueado de 0.5

Iarr TR Iarr

VM VLN

VX

Iarr TR

2 V cos V sin
VX VLN
M
M

2In
0.3636
5.5In

VX

2300

VX 887.59

0.3636 2300 cos600 0.3636 2300 sin600

3
3

Problema #22
Un motor de induccin de rotor devanado de 15-hp, 440 volt,
trifsico, 60-Hz, 8 polos, tiene su estator y rotor conectados
en estrella. La relacin de las vueltas efectivas del rotor es b
= 2.4 a 1. Las prdidas de friccin de aire y friccin son 220
watts a velocidad nominal y pueden considerar constantes desde
cero carga hasta carga plena. El estator y el rotor tienen las
siguientes constantes por fase

ESTATOR
r1 = 0.52
x1 = 1.15
xM = 40.0
rfe = 360

ROTOR
ohm
ohm
ohm
ohm

R22 = 0.110 ohm

X22 = 0.20 ohm

Las prdidas de carga parsitas son 120 watts.

Use el circuito equivalente
(a), para calcular lo siguiente para un desplazamiento s =
0.045 con un voltaje nominal balanceado y frecuencia
nominal aplicados al estator y con los anillos deslizantes
del rotor en corto circuito:
i.- Corriente del estator,
ii.- factor de potencia,
iii.- corriente en el
embobinado del rotor,
iv.- salida en caballos de
potencia,
v.- eficiencia, y
vi.-par.
(b) Repita la parte (a) usando el circuito equivalente
aproximado, Figura a continuacin ( parte b ) ,
(c) Compare los resultados de las partes (a) y (b) en forma
tabulada.
Para un deslizamiento s = 0.0045, la impedancia del rotor
referida al estator es :

z2

Z2

r2
0.634
jx2
j1.15 14.10 j1.15 14.134.7 o
s
0.0045

= 14.134.7

/fase

La

impedancia de dispersin del estator es :

Z1 r1 jx1 0.52 j1.15 1.2665.6o

y la impedancia de excitacin referida al estator es

ZM

4.40 + j39.5

(i)

/fase

Ahora ya se puede determinar la corriente del

estator simplemente dividiendo el voltaje, aplicado
a una fase del estator por la impedancia del
circuito. La impedancia es de la figura (a).

Z z1

z2 z M
z2 z M

1.2665.6o

(14.134.7 o )(39.883.65o )
14.134.7 o 39.883.65o

56288.35o
0.52 j1.15
44.865.6o
Z = 12.09 + j6 = 13.4726.4 /fase
El voltaje por fase es:

440
254
3

que produce la corriente del estator

I

V 254 26.4o

18.85 26.4o
Z
13.47

(ii) El factor de potencia del motor es :

P.F . cos cos 26.4o 0.895

(iii)La corriente del embobinado del rotor

I2

E2
I1 z2 z M
Iz

1 M
z2 z2 z M z2 z2 z M

18.85 26.4 39.883.65 16.75 8.35

o

44.865.6

I 22 bI 2 2.4 *16.75 8.35o 40.2 8.35o

(iv)Salida en caballos de potencia

Pem m I 2 2

1 s
1 0.045
r2 316.75 2
* 0.634 11.300watts
s
0.045

Pmec Pem Pfw Pstray 11.300 (220 120) 10.960 watts

Pmec = (10.960 / 746 ) = 14.7Hp

P. fw = prdidas de friccin y ventilacin
P. stray = prdidas de Corrientes Parsitas
(v) La eficiencia es la relacin de la entrada a la
salida.

La potencia real de entrada es:

Pen mVI1 cos

3 * 254 *18.85 * 0.895 12.88watts

E ff

10.960
1920
1
1 0.149 0.851
12.880'
12.880

(vi) El par es la relacin de la potencia mecnica a

la velocidad angular mecnica de rotacin. La
velocidad angular es :

wm

2 1 s nsin

60

2 (1 0.045)
60

120 * 60
8
90.0 rad

seg

10.960
121.8n m
90

b) (i) En base al circuito equivalente aproximado de la

figura ( parte b) se encuentra que la corriente del rotor
referida al estator es :

x
V 1 1
xM
I2
z1 z2

x
V 1 1
xM

r
r1 2 j x1 x2
s

1.15

254 1

246.7
246.7
40

0.52 14.1 j 2.30 14.62 j 2.30 14.808.95o

I2

= 16.7-8.95 = 16.5 j2.6 Amp/fase

La corriente de excitacin :

IM

x
V 1 1
xm
246.7 246.7

0.69 j 6.17
zm
360
j 40

y la corriente del estator es :

(ii) El factor de Potencia es :

La corriente actual en el embobinado del rotor es :

I22

bI2

=2.4*16.7 = 40.1 Amp/fase

(iii) La potencia mecnica desarrollada es :

(iv) La potencia mecnica es : (W)

Pmec Pem Pfw Pstray 11.260 (220 120) 10.920

(v) La potencia de entrada es (W)

Pen 3VI cos 3 25419.30 0.890 13.080

y la eficiencia es

E ff

Pmec 10.920
2160

1
0.835
Pen 13.080
13.080

Torque

Pmec 11.040

122.7n m
wm
90.0

PROBLEMA #23
Un motor de induccin trifsico de 250 hp 6 polos 25
ciclos, 600 v. Con una eficiencia de 93% un factor de
potencia del 93% y un deslizamiento de 0.03. El motor tiene
una corriente de arranque del 800% de la corriente nominal,
la potencia de arranque es de 625kw y un torque de arranque

de 150% del torque nominal. Si reducimos a un 40% su

voltaje de entrada calcular los siguientes parmetros:
a) la corriente del motor
b) la corriente de lnea
c) factor de potencia
d) potencia de salida
e) torque
desprecie perdidas de magnetizacin y compensacin
a) Corriente del motor: Im=Hp*746/(Eff*3*Vll*fp)=
250*746/(3*600*0.93*0.93)=208 Amp.
Ist=8*208= 1660 Amp.
Tst= 1.5*Tn
Reduciendo hasta el 40%
Vln=240v.
A) Corriente del motor
Im=240*1660/600= 665 Amp
b) Corriente de linea
Il=240*665/600= 266
Amp.
C) Factor de potencia
fp=100000/(3*240*665)= 0.362
d) potencia de entrada
Pin= 625*1000*(240/600)=100000
Watts
e) torque
Tst= 1.5*Tfl*(240/600) =0.24*tfl
tfl: torque nominal
ns=120*f/p =120*25/6=500
rpm
n=ns*(1-s) =500*(1-0.03)=
485rpm
tfl=Hp*33000/(2*3.14*n)
=250*33000/(2*3.14*485)=2710
tst=0.24*2710=650 lb-ft

PROBLEMA

#24

Los siguientes resultados de prueba se obtuvieron en un

motor de induccin de 10 hp trifsico, 440 voltios, 14
amperios, 60 Hz, 8 polos, con un rotor de jaula de ardilla
individual.
Prueba de cero carga
440 v lnea a lnea, corriente de lnea 5,95 amperios,
potencia trifsica 350 w
Prueba de rotor trabado a 60 Hz
94,5 v lnea a lnea, corriente de lnea 13,85 amperios,
potencia trifsica 890 w
La
resistencia
del
c-d
del
estator
fue
medida
inmediatamente despus de la prueba de rotor bloqueado,
dando un valor promedio de 0,77 ohm por fase. Calcule las
prdidas rotacionales de cero carga y las constantes para
el circuito equivalente.

Solucin: De los datos de prueba de cero carga

rol
r2

r1

= 1.545 0.77 =0.775

= 0.775*(42.6/40.77)2 = 0.845

PROBLEMA #25
De las pruebas en vaco y
turbogenerador
trifsico
de

en cortocircuito de un
9375KVA,
13800V
tensin

compuesta, conexin en Y. De dos polos 50 Hz, girando a la

velocidad de sincronismo, se extraen los siguientes datos:
Corriente de excitacin
169 192
Corriente en el inducido (ensayo en cortocircuito)
446
Tensin en bornes (caractersticas en vaco)
13000
13800
Tensin (recta del entrehierro)
15400
17500

392

La resistencia del devanado inducido es de 0.064 ohm por

fase. La resistencia de dispersin del inducido es de 0.1
valor relativo tomando los valores nominales del generador
como base.
A) Hllese el valor de la resistencia sncrona no saturada
en Ohm por fase y en valor relativo.
B)Hllese la relacin de cortocircuito.
Con la corriente de excitacin de 169 Amp. La tensin
simple(entre fase y neutro) en la recta de entrehierro es:
Ef(ag) = tensin (caractersticas del entre hierro)/ 3
Ef(ag) = 15400/3 =8891.19 Volt.
La reactancia sncrona esta dada por la frmula:
Xs(ag) = Ef(ag)/ Ia(sc)
y para la misma corriente de excitacin, la intensidad en
el inducido en cortocircuito es : Ia (sc)= 392 Amp. Por lo
cual la reactancia es:
Xs(ag) = (8891.19 Volt / 392 Amp.) = 22.68 ohm por fase.
Obsrvese que la intensidad nominal en el inducido es de :
IN= 9375 kVA /3 *(13800V) =392.221 Amp.
Y por lo tanto Ia(sc) es igual a una unidad relativa. La
correspondiente tensin en la recta del entrehierro es:
Ef(ag) = 15400 V/13800V = 1.115 unidades relativas.
De las caractersticas de circuito abierto y del uso de la
ecuacin:
(2)
Xs = Vt / Ia(sc) = 13800Volt /( *3 446
Amp) = 17.86 Ohm por fase
En unidades relativas Ia(sc) = 446 Amp /392 Amp = 1.137 y
de ecuacin 2 tenemos
Xs = 1,00/1.137 = 0.878 unidades
relativas

La relacin de cortocircuito la deduciremos como la

relacin entre las corrientes de excitacin necesarias para
obtener la tensin nominal en circuito abierto y la
intensidad nominal en cortocircuito.
Rel. de cortocircuito = 192 A /169 A = 1.136

PROBLEMA #26
Un MIJA trifsico ,10Hp, 220V, 60Hz, 4 polos, estator en Y
desarrolla un
torque interno
a plena
carga a
un
deslizamiento = 4% cuando opera
a voltaje y frecuencia
nominal. Los datos de impedancia del motor son

Para propsitos del problema las

despreciables

son

Determinar el deslizamiento para un torque maximo cuando

opera a
voltaje y frecuencia nominal.

Remplazando este ultimo valor en la ecuacin

relaciona
torque nominal con torque mximo

que

PROBLEMA#26
Dos motores de tres fases, 50 hp estn disponibles en el
comercio. Uno tiene una eficiencia a plena carga de 90%, el
otro una eficiencia a plena carga de 89%. El motor de ms
alta eficiencia cuesta $100 ms que el otro.
Asumir que el motor es para ser usado 260 das de ocho
horas a plena carga por ao. El costo de energa
diferencial es 1.0 centavos por kilovatio-hora. La
depreciacin, inters, impuestos y costos del seguro son
15%de la inversin inicial por ao .
Cul de los dos motores sera la mejor compra?
Dar razones para su respuesta.

Costos anuales= AC
P = Costo del motor ms barato osea motor B
Entonces: P + $100 = Costo del motor A
Motor A:
Salida

Entrada =
Eficiencia
Kw

50.Hp 0.746
0.90

= 41.45

Kilovatios-horas = 41.45 * (260 * 8) = 86216 Kw-h

Costo de Energia = 86216 * $ 0.01 = $ 862.16 anual
(AC) = 0.15 * (P + $ 100) + $ 862.16 = 0.15P + $ 877.16
Motor B:
Entrada = 50.Hp 0.746
0.89

41.9 Kw

Kilovatios-horas = 41.9 * (260 * 8) = 87152 Kw-h

Costo de Energa = 87152 * $ 0.01 = $ 871.52 anual
(AC) = 0.15 P + $ 871.52
Entonces:
Los costos anuales totales del motor A son mayores que los
del motor B en $5.64, y como ambos motores van a trabajar
la misma cantidad de tiempo entonces nuestra mejor eleccin
de compra ser el motor B.

PROBLEMA#27
El motor de induccin de rotor de devanado, suministra su
carga nominal de 15 hp a voltaje de 440v y frecuencia
nominal con los anillos deslizantes en corto circuito en un
deslizamiento de 0.042. Tres resistores derivadores uno en
cada fase, deben conectarse en estrella a los anillos
deslizantes del rotor.

La resistencia en el arranque deber producir un par mximo

y, cuando la corriente del
rotor ha cado 2.0 veces su valor normal, los anillos
deslizantes se conmutan a derivaciones dando un valor de la
resistencia tal que el par es nuevamente mximo.
Solucin: Primer paso. Para un par mximo la resistencia
total del circuito del rotor referida al estator es,
es,

Corriente Nominal del Rotor

La corriente del rotor referida al estator, s = 0.042, es

Deslizamiento en el cual la corriente del Rotor Iguala 2.0

Veces el Valor Nominal
A dos veces ls Inominal le resistencia hallada es:
440
3
2 *16.09

0.634 1.73
0.52

de donde

2
2.30

S = 0.337

Segundo Paso: Resistencia para el par mximo a un

deslizamiento s = 0.337:

El valor inicial de I2 a s = 0.337 es nuevamente 16.09 amp.

Deslizamiento en el cual la corriente del rotor ha cada a
2.0 veces el valor nominal

0.796
7.85
s
s 0.114

0.52

Tercer Paso. La resistencia externa requerida para un par

mximo a s = .114 deber ser negativa. Por lo tanto los
restantes 0.028 ohms en la resistencia externa para la cul
la corriente del rotor referida al estator ser de 38.7
amp. Dado que este valor nominal, la operacin es
prctica.

PROBLEMA#28
La entrada al rotor de un motor de induccin de
voltios, trifsico, 60 Hz, 12 polos, es de 242 Kw.
a)

2200

Calcule el par en Newtons-metros y en Lb-pies

b)
Si la corriente en el rotor es 375 amperios
por
fase y la resistencia del rotor es 0.0175 ohm por fase,
Cul es la velocidad y potencia de salida del motor?.
Desprecie las prdidas rotacionales

Para el calculo de el torque en N.m necesitamos los datos

del literal b)

PROBLEMA#29
Un motor de induccin trifasico, 1000 hp, 12 polos, 2200
voltios, 25 ciclos,
opera a plena carga con un
deslizamiento del
1.75%. La
resistencia efectiva
y
reactancia del estator son respectivamente 0.195 y 0.59 ohm
entre los trminales. La resistencia efectiva y reactancia
del rotor son respectivamente 0.1433 y 0.29 ohm entre los
terminales.
La relacion de transformacin del estator al rotor es 22 a
15. Encuentre el voltaje requerido durante el arranque para
obtener el torque a plena carga.

Donde el torque a plena carga es:

Asumimos tanto el estator como el rotor conectados en Y

entonces
los valores de resistencia y reactancia del estator y del
rotor
seran la mitad de las por fase

Luego la impedancia por fase de el motor de induccion

referido al estator sera

Donde la potencia de entrada al rotor es la Pcampo

giratorio

Donde el voltaje requerido durante arranque para obtener un

torque a plena carga

PROBLEMA#30
. Un motor de 10Hp, 4 polo,trifasico, 60
ciclos, 21
amperios
y
7
kilovatios
mientras
se
encuentra
en
condiciones de carga normal. Bajo estas condiciones su
deslizamiento
es de 2% . Al parar su marcha este motor
lleva 6 amperios y 580 vatios a voltaje normal. Con el
rotor bloqueado, este motor lleva 15 amperios y 500 vatios
con 50 voltios aplicados.
Calcule el torque de salida y los caballo de fuerza y la
eficiencia de este motor en condiciones de carga normal.
SOLUCION :

En condiciones de rotor a una velocidad pequea los datos

que podemos obtener son
perdidas ya sea por friccin
ventilacin mas las perdidas en el hierro del rotor

Psp I n2 R 580W

Para las condiciones de rotor bloqueado las potencia dada

representa las perdidas en el hierro de la maquina
Como las perdidas por hierro varan con el cuadrado de la
corriente podemos hacer una relacin entre las perdidas
por hierro en rotor bloqueado y las de rotor a carga normal
y tambin a rotor parado

Para las condiciones de carga normal:

Ahora calculamos la velocidad sincronica y la velocidad

del rotor en condiciones de carga

PROBLEMA# 31
Una bomba que trabaja con un motor trifsico de induccin
a 440 v, eleva 1100 pies cbicos de agua por minuto
contra un total mximo de
100 pies de agua.
La
eficiencia de la bomba y del motor son 0.75 y 0.92,
respectivamente.
El factor de potencia del motor es
0.90.

Calcular el costo de operacin de esta bomba las 24

horas del da, cuando la potencia cuesta 3 centavos
por Kw-h.
Calcular la corriente de linea del motor.

Potencia de salida de la bomba

Hp
Hp

= Q w H / 33000 = (1100 x 62.4 x 100) / 33000

= 208 Hp

salida
salida

Potencia de entrada de la bomba

Hp
Hp

= Hp salida / Eficiencia = 208 / 0.75

Hp
entrada= 277.33
entrada

Potencia de salida del motor

Hp

salida (motor)

= Hp

entrada (bomba)

= 277.33

Hp

Potencia de entrada del motor

Kw
Kw
Kw

entrada (motor)
entrada (motor)
entrada (motor)

= (Hp salida (motor) x 0.746) / Eficiencia

= (277.33 x 0.746) / 0.92
= 225 Kw

Costo de operacin
Costo/24h = 225 x 24 x $ 0.03
Costo/24h = $ 162.00

Corriente de Linea
IL= Kw entrada (motor) / 3 x EL x f.p.
IL= (225 x 1000) / (3 x 440 x 0.90 )
IL= 328 Amperios

Problema #32
Un motor de induccin de 460 V y. 25-hp, 60-Hz, cuatro
polos, de conexin en Y, tiene las impedancias
siguientes, expresadas en ohmios por fase referidas al
circuito del estator
r1=0.641
r2= 0.332
X1=1.106
X2= 0.464
Xm=26.3

Las prdidas rotacionales son de 1 100 W y se supone que

son constantes. Las prdidas del ncleo estn incluidas
con las prdidas rotacionales. Para un deslizamiento
del 2.2% del rotor, al voltaje y la frecuencia
nominales, halle las siguientes magnitudes del motor:
a.-La velocidad.
b.-La corriente en el estator.
c.-El factor de potencia.
d.-La eficiencia
RESOLUCIN:
ns= 120 f/P
ns=(120x60 Hz)/4 polos
ns=1800 rpm
La velocidad mecnica del eje del rotor es
nm = (1- s) ns
nm = (1 0.022)(1800 rpm)
nm = 1760 rpm
Z2= R2/s + jX2
Z2= ( 0.332/0.022) + j 0.464
Z2= 15.09 + j 0.464 = 15.10 1.76
Zf=
Zf=
Zf=
Zf=
Zf=
Z
Z
Z
Z

Z2 jXm
(Z2 x jXm) / (Z2 + jXm)
( 15.09+j0.464 ) j 26.3
11.056 + j6.689
12.93 31.1

(15.04 + j 0.464 + j 26.3 )

= Z1 + Zf
total= (0.641+j1.106) + 11.056 +
total= 11.697 + j7.695
14.06 33.6
total=
total

I1=
I1=
I1=
I1=

j6.689

V1/Ztotal
( 460/3) / ( 11.697 + j7.695 )
15.87 - j10.44 A
18.9 -33.6 A

fp= cos
fp= cos 33.6
fp= 0.8333
Pin= 3 x V x I x fp
Pin= 3(460)(18.9)(0.8333)
Pin= 12.54 Kw

Pcu1= m x I12 x r1
Pcu1= 3(18.8)2(0.641)
Pcu1= 685 w
Pcgir= Pin - Pcu1
Pcgir= 12540 685
Pcgir= 11855 w
Pmd= Pcgir (1-s)
Pmd= 11855 (1- 0.022)
Pmd= 11594.2 w
Pout= Pmd - Prot
Pout= 11594.2 1100
Pout= 10494.2 w

= Poutx 100/Pin
= (10494.2 x 100)/ 12540
= 83.69 %

Problema No. 33
Un cierto motor de induccin trifsico jaula de ardilla,
consume 150 amperios cuando arranca al 75 % de su rated
voltage y desarrolla un torque de 120 lb - pie.
Este motor es diseado para y servir a una carga, la cual
es prcticamente constante y requiere un torque normal de
arranque.
La potencia es suministrada para una utilidad pblica en un
rea urbana.
A) Calcule el torque de arranque y la corriente de
esta mquina cuando su rated voltage valor es
aplicado.
B) Sobre que asunciones estn basados sus
clculos.
C) Qu objeciones, si las hay, podra alcanzar a
travs de la linea si esta mquina es
arrancada regulamente dos veces al da ? .
La corriente de arranque de un motor de induccin varia
directamente con el impresed voltage y el torque
desarrollado vara con el cuadrado del impressed voltage.

A ) Corriente de Arranque

TORQUE DE ARRANQUE :

B) Asumimos que las resistencias y

reactancias equivalentes del rotor y estator
son del mismo valor para cada voltaje.
C) Habr un pronunciado dip voltage el cual
afecta el alumbrado.

PROBLEMA #35
Un motor de induccion 3 , 60 hz, 6 polos, 110 voltios,
tiene una conexion estator y conexin rotor, la
resistencia entre terminales del estator es 0.221 con el
rotor corto circuitado y frenado, los siguientes datos
fueron tomados: Voltajes entre terminales 36V, corriente
por terminales 45.2A y total de potencia de entrada 1500
Watts; Calcule para las condiciones de bloqueo de rotor
tasa de voltaje de las siguientes corrientes de fase: I
estator, componente de potencia de la I estator; y la
componente de potencia de la corriente del estator
representando la perdida del cobre del estator.
La corriente de un motor de induccion bajo condiciones de
bloqueo varia directamente con el voltaje impreso sobre el
devanado del estator, y la potencia del motor bajo estas

condiciones varia aproximadamente con el cuadrado del

voltaje de linea.
(Este motor es un motor de Induccion de rotor devanado)
Para medidas de voltaje de lineas, EL=110 (Motor Bloqueado)

Corriente de linea;
=1138.A.
Potencia Total;
=14000 Watts.
Factor de potencia;
=0.532
Desde el arrollamiento del estator son conectados en delta,
La corriente del estator por fase sera:
Corriente de fase del estator:
=79.7A
Componente de potencia de
=42.4
La resisitencia del arrollamiento del estator por fase,
RS= (3/2) x0.221 = 0.3315
I2R es la perdida del arollamiento del estator por fase,
IS2 RS= 79.72 x 0.3315 = 2100W
La Componente de potencia de la corriente del estator
representando la perdida I2R del estator es :

Problema #37

El rotor de un motor de induccin de rotor devanado se

reembobina con el doble de numero de sus
vueltas
originales y con el rea de seccin transversal del
material conductor en cada vuelta de un medio del
valor original. Calcule el valor de relacin de las
siguientes cantidades en el motor reembobinado
a
las
correspondientes
cantidades
originales.
desprecie los cambios en el flujo de dispersion

a)
b)
c)
d)
e)

corriente de rotor a plena carga.

La resistencia actual del rotor.
La resistencia del rotor referida al estator.
Los caballos de potencia nominales,
La eficiencia a plena carga.

b) Como el embobinado es el doble, entonces la longitud se

duplica

PROBLEMA # 38
Las pruebas en un motor de induccin de barra profunda de
75 hp trifsico, 60 Hz, 440 voltios, 88 amperios, 6 polos,
1700 rpm (clase B) dieron los siguiente resultados:
a)Cero carga
440 v lnea a lnea, corriente de lnea 24,0 amperios,
potencia trifsica 2,56 kw
b)Prueba de rotor trabado a 15 Hz
28,5 V lnea a lnea, corriente de lnea 90,0 amperios,
potencia trifsica 2,77 kw
c)Valor promedio de la resistencia de c-d entre las
terminales del estator
0.0966 ohm, terminal a terminal
d)Prueba de rotor trabado a voltaje nominal 60 HZ
440 v lnea a lnea, 503 amperios corriente de lnea, 150,
0 kw potencia trifsica
Calcule (a) las constantes del circuito equivalente , para
el rango de rotacin y (b) el par electromagntico en el
arranque a pleno voltaje.

PROBLEMA #39
Un motor de Induccin trifasico conectado en Y de 220 V de
lnea a lnea , 10 HP, 60 ciclos, 6 polos con las
siguientes constantes en ohmios por fase y referidas al
estator:
r1 = 0.294
r2 = 0.144
x1 = 0.503
x2= 0.209
x
= 13.25
Las perdidas por friccin, ventilacin y perdidas del
ncleo puede ser asumidas constantes a 403 watts,
independiente de la carga.
Para un deslizamiento de 2%, calcular la velocidad ,torque
y potencia de salida, corriente del estator, factor de
potencia, y eficiencia cuando el motor es operado a voltaje
y frecuencia.

SOLUCION:
La impedancia Zf representa fsicamente la impedancia por
fase presentada por el estator
Reemplazando los valores numricos correspondientes tenemos
que para S= 0.02 los siguientes resultados:
Z2 = (r2/s) +jx2 = (0.144/0.02) +j 0.209
Z2 = 7.2 + j 0.209
Zm = j x = j13.25
Zf = Z2 // Zm = (Z2 *Zm)/(Z2+Zm)
Zf =5.42 +j 3.11
Zf = Rf + jXf = ( 5.41 + j 3.11)
Z1 =r1 + j x1 =( 0.29 + 0.50 )
Zt = Zf + Z1 =( 5.70 + j 3.61)
Zt = 6.75 32.4 o
Voltaje aplicada a cada fase es :
V1 = 220 V/ (3) = 127 V
Corriente del estator I1 = V1/ Zt
I1 = 127V/6.75 = 18.8 Amp.
Factor de potencia = Cos (32.4 ) = 0.844
Velocidad Sincrnica
s =120f/p =( 120*60Hz)/ 6 polos = 1200 rpmV
Velocidad angular sincrnica
=( 4 *f) /p = (4*60Hz)/6 polos = 125.6 rad/ seg.
Velocidad del Rotor
= (1 - S)* s = 0.98*1200 = 1.176 rpm
Perdidas del campo giratorio
Pcg1 = m* I22 *(r2/ s) = m * I12 * Rf

= 3*(18.8)2*5.41 = 5736.33 Watts

Potencia mecnica desarrollada
Pmd= (1 -S)*Pcg1
=(1-0.02)*5736.33 W =5621.3 W
Potencia de salida
Po = Pm-Pperd
Po = 5621.3 W - 403 W = 5218.6 W
Po = (5218.6W / 746 W) * 1 Hp = 6.99 Hp
Torque de salida
P = Po /(1-s)*
P = 5230/ (0.98*125.6 ) = 42.49 N-m
La eficiencia es calculada a partir de las perdidas de la
mquina
Perdidas del cobre en el estator
Pcu1 = m * I12* r12 =3*(18.8 Amp)2*(0.294 ) =312 W
Perdidas del cobre en el rotor
Pcu2 = m * I22 * r2 = S* Pcg
= (0.02)*(5736.33) = 115 W
Perdidas por friccin, ventilacin y ncleo = 403 W
Pperdidas totales = Pcu1 +Pcu2 +P F+V+N = 830 W
Potencia de salida
Po = 5230 W
P in = 6060 W
% = ( Po / Pin )*100 % = 86.3 %

PROBLEMA #40
En un cierto motor de induccion el factor de potencia al
arrancar con el deslizamiento cerca del corto circuito es
0.242. Se exige estimar algunos rasgos salientes con
parmetros cambiados y para este propsito la admitancia de
magnetizacin puede despreciarse y la resistencia del
estator con la del rotor referida pueden asumirse iguales.
Compare los valores normales del deslizamiento a torque
mximo, el torque mximo y el torque de arranque, con
aquello ocurriendo como resultado de los cambios siguientes
a)
El voltaje normal y frecuencia, R1 doblaron
b)
El voltaje normal y frecuencia, R2 doblaron
c)
El circuito inalterado, el voltaje y la frecuencia
se reducen en un 30%

De esboce la Velocidad /Torque caracterstico

Al arranque, el deslizamiento es uno y la impedancia es:
(R1+R2)+j(X1+X2) = Re1+jXe1 = Ze1
El factor de potencia cos es por consiguiente:

R1 = R2 y
X1 = X2
Por consiguiente X1/R1 = 0.968 / 0.242 = 4
R = R1 = R2 entonces X1 = X2 = 4R y X1+X2= 8R
La condicion normal se tomara como referencia; todos los
torques expresndose como un fragmento del torque mximo
normal Tn que ocurre al deslizamiento Sn

Note que en el caso c) la reactancia esta reducida por el

cambio de frecuencia
Expresin general para conseguir los torques

Ciertos terminos cancelaran casos en particular, si no hay

ningn cambio. Tratando primero con el torque de arranque,
Tn, Ta, Tb y Tc

Los torques mximos se encontraran

de la misma manera
aparte de los cambios al valor del deslizamiento y la
resistencia del rotor

PROBLEMA#41
Calcule la reactancia magnetizante del generador en el
ejemplo 5.2
Lad=(1.22DgL/ge)(KwNph/Pa)*10-7
Nph=bobinas del estator por fase por vueltas por
bobinas del estator
Nph =(36/3)*2=24 vueltas por fase
a=2 (nmero de trayectoria en la armadura)
Kw=KpKb
Kp=sen (p)
p= 2/3 por lo que Kp = sen 3 = 0.866
Kb =[sen (/ sen(/2)] de la Ec.5.14
m = /3 ; n=(ranuras por polo) /m = 26/(2*3) =6
= ranuras por polo = /18
Kb = [sen (/6) / 6*sen(36)]= 0.955; Kw=0.826
Cuando estos valores se substituyen en la Ec. 5-55 el
resultado es
Lad= [(1.22*(37.25+34)*132.5)/(1.08*(37.2534))]*(0.826*24/2*2)2 *10-7
=0.00806 h por fase
La reactancia magnetizante es, por lo tanto
Xad=2fLad = 2*60*0.00806 =3.04 ohm por fase.