Teorema de Bernoulli en un canal de riego abierto.

Antes que nada, hay que tener en cuenta que Los canales de riego tienen la funcin de
conducir el agua desde la captacin hasta el campo o huerta donde ser aplicado a los
cultivos. Son obras de ingeniera importantes, que deben ser cuidadosamente pensadas para
no provocar daos al ambiente y para que se gaste la menor cantidad de agua posible. Estn
estrechamente vinculados a las caractersticas del terreno y sobre todo al teorema de
Bernoulli, generalmente siguen aproximadamente las curvas de nivel de este, descendiendo
suavemente hacia cotas ms bajas (dndole una pendiente descendente, para que el agua
fluya ms rpidamente y se gaste menos lquido).
Por tanto teniendo en cuenta lo ante expuesto, es claro que Cundo la velocidad de un
fluido en cualquier punto dado permanece constante en el transcurso del tiempo, se dice
que el movimiento del fluido es uniforme. Esto es, en un punto dado cualquiera, en un flujo
de rgimen estable la velocidad de cada partcula de fluido que pasa es siempre la misma.
En cualquier otro punto puede pasar una partcula con una velocidad diferente, pero toda
partcula que pase por este segundo punto se comporta all de la misma manera que se
comportaba la primera partcula cuando pas por este punto. Estas condiciones se pueden
conseguir cuando la velocidad del flujo es reducida. Por otro lado, en un flujo de rgimen
variable, las velocidades son funcin del tiempo. En el caso de un flujo turbulento, las
velocidades varan desordenadamente tanto de un punto a otro como de un momento a otro.
Y cada condicin de flujo la vemos expuesta explcitamente en los canales de riego, por
ende es claro destacar que La dinmica de los lquidos, est regida por el mismo principio
de la conservacin de la energa, el cual fue aplicado a ellos por el fsico suizo Daniel
Bernoulli (1700-1782), obteniendo como resultado una ecuacin muy til en este estudio,
que se conoce con su nombre. Y se aplica de una manera prctica en este campo de Canales
de Riego.

Nmero de Reynolds.
El nmero de Reynolds (Re) es un nmero adimensional utilizado en mecnica de
fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el movimiento de
un fluido. Este nmero recibe su nombre en honor de Osborne Reynolds (1842-1912),
quien lo describi en 1883.
El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica de
un flujo en una expresin adimensional, que interviene en numerosos problemas de
dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos casos
relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds
pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande).
Para un fluido que circula por el interior de una tubera circular recta, el nmero de
Reynolds viene dado por:
O equivalentemente por:

Donde:
: Densidad del fluido
: Velocidad caracterstica del fluido
: Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica del
sistema
: Viscosidad dinmica del fluido
: Viscosidad cinemtica del fluido

Como todo nmero adimensional es un cociente, una comparacin. En este caso es la

relacin entre los trminos conectivos y los trminos viscosos de las ecuaciones de NavierStokes que gobiernan el movimiento de los fluidos.
Por ejemplo, un flujo con un nmero de Reynolds alrededor de 100.000 (tpico en el
movimiento de una aeronave pequea, salvo en zonas prximas a la capa lmite) expresa
que las fuerzas viscosas son 100.000 veces menores que las fuerzas convectivas, y por lo
tanto aquellas pueden ser ignoradas. Un ejemplo del caso contrario sera un cojinete axial
lubricado con un fluido y sometido a una cierta carga. En este caso el nmero de Reynolds
es mucho menor que 1 indicando que ahora las fuerzas dominantes son las viscosas y por lo
tanto las convectivas pueden despreciarse.

Diferencia entre flujo Laminar y flujo Turbulento.

Teniendo en cuenta sus definiciones podemos dar a demostrar sus diferencias:
FLUJO LAMINAR.
A valores bajos de flujo msico, cuando el flujo del lquido dentro de la tubera es
laminar, se utiliza la ecuacin demostrada en clase para calcular el perfil de
velocidad (Ecuacin de velocidad en funcin del radio). Estos clculos revelan que
el perfil de velocidad es parablico y que la velocidad media del fluido es
aproximadamente 0,5 veces la velocidad mxima existente en el centro de la
conduccin.
FLUJO TURBULENTO.
Cuando el flujo msico en una tubera aumenta hasta valores del nmero de
Reynolds superiores a 2,100 el flujo dentro de la tubera se vuelve errtico y se
produce la mezcla transversal del lquido. La intensidad de dicha mezcla aumenta
conforme aumenta el nmero de Reynolds desde 4,000 hasta 10,000. A valores
superiores del Nmero de Reynolds la turbulencia est totalmente desarrollada, de
tal manera que el perfil de velocidad es prcticamente plano, siendo la velocidad
media del flujo aproximadamente o, 8 veces la velocidad mxima.

Anlisis de tuberas y redes.

El anlisis de esfuerzo de tubera provee la tcnica necesaria para que los ingenieros
diseen sistemas de tubera sin sobre esforzar o sobrecargar los componentes de tubera y
equipo conectado.
Las redes de tuberas (fluidos) y conductos (aire) se diseaban (y disean todava)
tradicionalmente para su operacin a carga total (o caso ms desfavorable). Pero con el
advenimiento de bombas con variador de frecuencia (velocidad variable VSD- variable
speed drive) y los ahorros energticos que ello conlleva incluso en el tamao de bombas y
ventiladores, se requiere ahora un buen control para asegurar que todo funciona de manera
estable cuando la instalacin no trabaja a plena carga. Uno debera entender cmo varan
las presiones en la red cuando cambia el caudal y las cargas trmicas y ello recibe el
nombre de anlisis de redes. Permite reducir una red compleja en una resistencia
equivalente que determina la caracterstica resistiva del sistema.

Prdidas por friccin.

En el anlisis se busca fundamentalmente descubrir el tamao de la bomba o ventilador
(presin y caudal) necesario para que pueda con las prdidas por friccin en; tuberas,
conductos, elementos (intercambiadores) y accesorios. Nota: En el caso de redes termo
hidrulicas (cuyo cometido es transmitir potencia trmica) son redes en bucle cerrado y por
lo tanto no hay que elevar el fluido tan slo durante le proceso de llenado pero para ello
suelen haber sistemas especiales-.
Para las prdidas de presin por friccin se puede usar la expresin del factor de friccin de
Darcy (expresado en altura de fluido):
4L
fv2
2 D
h altura [m]
h

v velocidad [m/s]

g peso especfico[N/m3 ]
L longitud de la tubera[m]
D Dimetro de la tubera[m]
f factor de friccin de Darcy
P
h

P cada de presin [Pa]

P

2
fLv2
D

Cuando cambiamos el dimetro de la tubera la velocidad del fluido cambia. Esto no afecta
a la cada de presin total Ptotal pero s afecta a la cada de presin esttica Pestat ( la que
empuja el fludo) y la presin dinmica Pdin ( aquella debida al movimiento del fludo).
La relacin es:
Ptotal= Pestat+ Pdin
Dnde:
Pdin

v2
2

(Esto es, la energa cintica por unidad de volumen).

Para sistemas con aire esta presin suele ser del orden de 15 [Pa] a 5 [m/s], que es
importante comparada con la caida de presin esttica en un conducto de aire 1 [Pa/m].
Para un sistema hidrulico (agua) a una velocidad de 1[m/s] la presin dinmica es 500 [Pa]
y la cada de presin esttica es 300 [Pa/m]. Por lo tanto la presin dinmica no es tan
importante para el agua como lo es para el aire. Por lo tanto en anlisis rpidos, la presin
dinmica en sistemas de agua se suele ignorar.

Presin total

Presin dinmica

Con friccin

Presin esttica

Resumen de la Ecuacin de Bernoulli.

La energa de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:
1. Cintica: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido.
2. Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea.
3. Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido a la presin que posee.
La siguiente ecuacin conocida como "Ecuacin de Bernoulli" (Trinomio de Bernoulli)
consta de estos mismos trminos.

Donde:

= velocidad del fluido en la seccin considerada.

= densidad del fluido.
= presin a lo largo de la lnea de corriente.
= aceleracin gravitatoria
= altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia.

Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:

Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea de corriente

sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.
Caudal constante
Flujo incompresible, donde es constante.
La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente o en un flujo ir rotacional
Aunque el nombre de la ecuacin se debe a Bernoulli, la forma arriba expuesta fue
presentada en primer lugar por Leonhard Euler.
Un ejemplo de aplicacin del principio lo encontramos en el flujo de agua en tubera.

Tambin podemos reescribir este principio en forma de suma de presiones

multiplicando toda la ecuacin por , de esta forma el trmino relativo a la
velocidad se llamar presin dinmica, los trminos de presin y altura se agrupan
en la presin esttica.

O escrita de otra manera ms sencilla:

Donde

es una constante-Igualmente podemos escribir la misma ecuacin como la suma

de la energa cintica, la energa de flujo y la energa potencial gravitatoria por
unidad de masa:

En una lnea de corriente cada tipo de energa puede subir o disminuir en virtud de la
disminucin o el aumento de las otras dos. Pese a que el principio de Bernoulli puede ser
visto como otra forma de la ley de la conservacin de la energa realmente se deriva de la
conservacin de la Cantidad de movimiento.
Esta ecuacin permite explicar fenmenos como el efecto Venturi, ya que la aceleracin de
cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energa potencial) implicara una
disminucin de la presin. Este efecto explica porqu las cosas ligeras muchas veces
tienden a salirse de un automvil en movimiento cuando se abren las ventanas.

Ecuacin de Bernoulli con friccin y trabajo externo

La ecuacin de Bernoulli es aplicable a fluidos no viscosos, incompresibles en los que no
existe aportacin de trabajo exterior, por ejemplo mediante una bomba, ni extraccin de
trabajo exterior, por ejemplo mediante una turbina. De todas formas, a partir de la
conservacin de la Cantidad de movimiento para fluidos incompresibles se puede escribir
una forma ms general que tiene en cuenta friccin y trabajo:

Donde:
Es el peso especfico (
ser un fluido incompresible.

). Este valor se asume constante a travs del recorrido al

Trabajo externo que se le suministra (+) o extrae al fluido (-) por unidad de caudal
msico a travs del recorrido del fluido.
Disipacin por friccin a travs del recorrido del fluido.
Los subndices y indican si los valores estn dados para el comienzo o el final del
volumen de control respectivamente.
g = 9,81 m/s2.

Aplicaciones del Principio de Bernoulli.

Chimenea: Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es ms
constante y elevada a mayores alturas. Cuanto ms rpidamente sopla el viento sobre la
boca de una chimenea, ms baja es la presin y mayor es la diferencia de presin entre la
base y la boca de la chimenea, en consecuencia, los gases de combustin se extraen mejor.
Tubera: La ecuacin de Bernoulli y la ecuacin de continuidad tambin nos dicen que si
reducimos el rea transversal de una tubera para que aumente la velocidad del fluido que
pasa por ella, se reducir la presin.
Natacin: La aplicacin dentro de este deporte se ve reflejado directamente cuando las
manos del nadador cortan el agua generando una menor presin y mayor propulsin.
Carburador de automvil: En un carburador de automvil, la presin del aire que pasa a
travs del cuerpo del carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al
disminuir la presin, la gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la corriente de aire.

Flujo de fluido desde un tanque: La tasa de flujo est dada por la ecuacin de Bernoulli.
Dispositivos de Venturi: En oxigenoterapia, la mayor parte de sistemas de suministro de
dbito alto utilizan dispositivos de tipo Venturi, el cual est basado en el principio de
Bernoulli.
Aviacin: Los aviones tienen el extrads (parte superior del ala o plano) ms curvado que
el intrads (parte inferior del ala o plano). Esto causa que la masa superior de aire, al
aumentar su velocidad, disminuya su presin, creando as una succin que sustenta la
aeronave.