Escola Politcnica da Universidade de So Paulo

PEF 2502-Concepo, projeto e mtodos construtivos de grandes

estruturas e obras enterradas

ACIDENTES NAS ABERTURAS DE VALAS

So Paulo
Novembro de 2014

INTRODUO
As obras da engenharia civil em geral so intervenes de grande porte
e, por esse motivo, demandam e mobilizam um elevado volume de recursos
materiais e de recursos humanos. Somado a isso, est o fato de que os
produtos finais do setor costumam ser complexos, com necessidade de
intervenes em locais e situaes de risco. Por este motivo, as obras da
engenharia civil possuem um histrico lamentvel de acidentes em geral.
razovel esperar que obras de maior porte sejam tratadas com maior
rigor, pois as possibilidades de colapso podem gerar consequncias muito mais
graves em termos econmicos e ambientais. Porm, sob o aspecto singular do
potencial de perdas de vidas humanas, qualquer obra de engenharia, mesmo
as menores ou mais simples, deve ser projetada e executada, observando-se
os bons princpios da Engenharia ditados pelas normas tcnicas competentes.
Dentre os procedimentos da construo que apresentam maiores riscos
e provocam mais acidentes esto as escavaes e aberturas de valas. So
recorrentes as notcias sobre acidentes relacionados a essas operaes e,
como consequncia, atualmente h um apelo forte da parte de rgos de
Segurana no Trabalho pela conscientizao e utilizao de aes preventivas
nessas situaes.

O PROBLEMA
The Occupational Safety and Health Administration (OSHA), agncia
vinculada ao Departamento do Trabalho do Governo estadunidense e que visa
garantir condies de trabalho seguras populao, classificou os servios de
reparo

construo

de

redes

de

saneamento,

que

so

servios

essencialmente executados com a abertura de valas, como a quarta linha de

trabalho com maior nmero de mortes nos EUA entre os anos 1999 e 2000,
segundo relatrio publicado em 2001.

Figura 1 Acidentes em escavao. Fonte: NYC Buildings Safety Service Integrity

Estudos brasileiros tambm revelam essa tendncia, como o trabalho de

Gawryszewski, Mantovanini e Liung (1998) acerca dos acidentes fatais do
trabalho ocorridos em 1995 no Estado de So Paulo, e que aponta que 8,2%
daqueles do setor da Construo Civil referem-se a soterramentos. Nesse
contexto, fundamental o entendimento das principais causas dos acidentes e
adoo de medidas que garantam a segurana e a sade dos trabalhadores.

Figura 2 - Fonte: NYC Buildings Safety Service Integrity

CAUSAS
O solo um material irregular, complexo e com diversas variveis
de difcil quantificao. Logo, obras que dependam das caractersticas de
resistncia do solo devem ser estudadas com ateno para evitar imprevistos
decorrentes dessa aleatoriedade de propriedades. Nesse sentido deve-se
destacar

importncia

da

correta

execuo

das

sondagens

da

caracterizao geolgica/geotcnica da regio do empreendimento e tambm a

elaborao de projetos bastante detalhados, inclusive levando em conta
diferentes mtodos e sequencias executivas.
Em contrapartida ao quesito qualidade, em muitos casos a exigncia por
cumprimento de prazos ou reduo de custos faz com que os projetos sejam
simplificados e superficiais e que se faa economia com a execuo de
servios julgados pouco importantes pelos construtores, mais notadamente as
sondagens. Em outras ocasies, a urgncia por avanar o estgio das obras
faz com que ocorram alteraes ou desleixo nos procedimentos executivos
recomendados pelos projetistas, podendo gerar esforos no considerados
sobre as contenes ou mesmo a ausncia de tais estruturas.
As causas mais frequentes das instabilidades das escavaes advm
dos seguintes fatores, que causam rupturas ou desprendimento de solo e
rochas:
- Sobrecargas nas bordas dos taludes;

- Execuo de talude inadequado;

- Aumento da umidade do solo;
- Falta de estabelecimento de fluxo;
- Vibraes na obra e adjacncias;
- Realizao de escavaes abaixo do lenol fretico;
- Realizao de trabalhos de escavaes sob condies meteorolgicas
adversas;
- Interferncia de cabos eltricos, cabos de telefone e de redes de gua
potvel e de sistema de esgoto;
- Obstruo de vias pblicas;
- Recalque e bombeamento de lenis freticos;
- Falta de espao suficiente para a operao e movimentao de
mquinas ou operao indevida.

ACIDENTES
Muito se fala sobre os acidentes recorrentes em situaes de abertura
de valas. Existem diversos casos ocorridos no mundo todo ao longo dos
ltimos anos. O estudo desses casos permite compreender possveis causas e
possibilitam o conhecimento das graves consequncias. Seguem alguns casos
vistos na mdia, para exemplificar a amplitude do problema.
Um exemplo de um grave acidente foi o ocorrido na construo do metr
de Berlim na Alemanha. Neste episdio as escavaes foram levadas a uma
profundidade maior do que a programada, um fenmeno a chamado
sobrescavao, chegando prximo base de perfis verticais que sustentavam
internamente as estroncas (escoras) - a vala tinha largura de 21m.
Assim, as bases dos perfis verticais ficaram praticamente livres,
permitindo seu deslocamento vertical no sentido ascendente, causando a
desestabilizao das estroncas (escoras) e o consequente colapso do
escoramento causando a morte de 19 operrios.
Porm, no s grandes construes esto sujeitas a este problema,
como visto nas manchetes abaixo:
- Acidente em escavao irregular no Cear deixa um morto e um
ferido. Neste caso, a escavao de terra irregular, sem proteo ou qualquer
planejamento causou a morte de um estudante de 18 anos (Fonte:

http://g1.globo.com/ceara/noticia/2011/10/acidente-em-escavacao-irregular-noceara-deixa-uma-vitima-e-um-ferido.html).
- Operrios sofrem acidente durante escavao em obra do VLT em
Cuiab. Neste caso, trs operrios quase foram soterrados devido a uma
instabilidade do macio, que aconteceu durante a retirada de interferncias
(rede de esgoto). Uma possvel causa neste caso seria uma possvel infiltrao
de agua vinda da rede, causando perda de estabilidade da terra (Fonte:
http://g1.globo.com/mato-grosso/noticia/2013/09/operarios-sofrem-acidentedurante-escavacao-em-obra-do-vlt-em-cuiaba.html).
- Homem morre soterrado em terreno. J neste caso, um homem foi
encontrado soterrado sob deslizamento em terreno baldio, em Bauru. Pode-se
ver, novamente, que houve uma falta de preocupao com a segurana ou
estabilidade do barranco, sendo este escavado de qualquer modo. (Fonte:
http://www.jcnet.com.br/Policia/2014/08/homem-desaparece-durantesoterramento-no-nova-esperanca.html).

ESTUDO DE CASO
O caso em questo refere-se a um estabelecimento comercial de grande
porte. O projeto original previa a execuo de trs subsolos, salo de vendas e
estruturas anexas para fins de administrao e estocagem. A concepo inicial
estabelecia uma estrutura de conteno autoportante independente da
superestrutura. A superestrutura, por sua vez, foi concebida de forma mista,
onde os subsolos, salo de vendas, administrao e estocagem seriam em
concreto armado pr-moldado e a cobertura em estrutura metlica apoiada nos
pilares pr-moldados de concreto.
A obras possua uma rea de construo correspondente a 38.500m
aproximadamente, sendo o volume de escavao igual a 103.000m. A
geometria do terreno assemelha-se a um polgono irregular, com medidas de
87 metros de comprimentos (lados A e D) e larguras variando entre 110m e
97m (lados B e C). A altura de escavao de aproximadamente 13 m.
Nesta situao, a empresa proprietria da obra assumiu o encargo de
gerenciamento do projeto, tomando-se para si o processo decisrio das
solues de engenharia. Carecendo de corpo tcnico habilitado para tal fim, a

empresa proprietria da obra conduziu conversaes multilaterais visando

contratar a execuo de quatro projetos distintos, os quais eram projeto de
arquitetura, estrutura pr-moldada de concreto, estrutura metlica de cobertura
e geotcnico (contenes e fundaes).
O balizamento da empresa proprietria na contratao das solues de
engenharia foi o custo de execuo, donde os custos com os projetos deveriam
ser arcados pelos respectivos fornecedores. Ou seja, quem executa, projeta.
Dessas conversaes, ficou acertado em comum acordo entre os projetistas de
estruturas, o geotcnico (fundaes e contenes) e a empresa proprietria da
obra que todos os empuxos horizontais deveriam ser integralmente absorvidos
pelas estruturas de contenes, visando diminuir os custos da estrutura prmoldada de concreto. Logo, as estruturas pr-moldadas no foram projetadas
nem executadas para suportar quaisquer esforos decorrentes dos empuxos
do terreno.

Figura 3 Corte esquemtico do da edificao. Fonte: Revista Concreto e construes, edio 75, 201.

O empreendimento localizava-se no bairro do Tarum, cidade de

Curitiba- PR, sobre uma formao geolgica caracterstica da regio,
denominada

de

formao

Guabirotuba.

Essa

formao

possui

como

caractersticas um elevado estado de pr-adensamento do solo e a presena

de argilominerais do grupo esmectita-montmorilonita, altamente expansivos,
quando no confinados.

O projeto original da conteno era composto por um paramento em

estacas hlice contnuas monitoradas, com dimetros variando entre 30 cm e
40 cm, e executadas com espaamentos entre eixos longitudinais variando
entre 60 cm e 68 cm, interligadas por uma viga de coroamento em concreto
armado. Complementando o paramento, o projeto da estrutura de conteno
previu a execuo de trs linhas de tirantes definitivos, distantes 1,9m
horizontalmente entre si, alinhados tanto verticalmente quanto horizontalmente.
A primeira linha de tirantes, posicionada ao longo da viga de coroamento
do paramento de conteno, era composta por tirantes com inclinao de 45,
enquanto que a segunda linha de tirantes, localizada altura da laje de piso do
1o subsolo, era composta por tirantes com inclinao vertical definida a partir
da

horizontal

igual

10.

terceira

linha

de

tirantes,

localizada

aproximadamente ao nvel das lajes do 2 subsolo, era constituda por tirantes

com inclinao de 5.
Em 2008, durante a execuo das escavaes, quando, em alguns
pontos da obra, j se havia atingido a cota inferior mnima de projeto, ocorreu a
primeira perda de equilbrio de uma das contenes executadas e grandes
deslocamentos nas demais. Como medida para contornar a questo, a
empresa executora foi orientada a realizar de dimetro a alguns metros para o
lado de fora da estrutura que rompeu, isto , para o lado das vias de acesso.
Poucos dias depois, o problema se repetiu. Insistiu-se novamente em uma
terceira linha de estacas, agora com 70cm de dimetro, nos mesmos moldes
que as duas anteriores, quando a ruptura do talude ganhou maiores
propores.
Como ao emergencial deliberada por parte da equipe de auditores, foi
requisitada a interrupo imediata do processo executivo, recomendando-se a
execuo de uma berma com solo adequado para fins de conter as
escavaes. O volume de terra necessrio para essa operao foi significativo,
representando um retrabalho de encher novamente parte considervel da cava
escavada.

Figura 4 Ruptura do talude. Fonte: Revista Concreto e construes, edio 75, 201.

Figura 5 Vista da ruptura da conteo. Fonte: Revista Concreto e construes, edio 75, 201.

Decidiu-se pela realizao de uma campanha comprobatria de

sondagens a percusso para reavaliao das espessuras das camadas de
solos do local, incluindo o posicionamento do lenol fretico. As informaes
levantadas indicam que o subsolo do local constitudo por uma camada de
silte argiloso de colorao cinza-avermelhado (formao Tingus), de

consistncia variando de mdia a rija, com espessura variando entre 6m e 9m,

sobreposto a uma camada de areia argilosa cinza-esverdeada (formao
Guabirotuba). Ambas as formaes so caracterizadas pela presena de
argilo-minerais do grupo esmectita. Tal caracterstica indica que esses solos
possuem um alto potencial de expanso quando no confinados.
Ensaios de laboratrio para a determinao da presso de expanso de
amostras confinadas sob processo de umedecimento indicaram que o solo
vermelho apresenta presses de expanso variando entre 120 kPa e 160 kPa.
As sondagens indicaram presena de nvel dgua variando entre 1,5m de
profundidade e 5m de profundidade.
Comparando o projeto original ao necessrio para garantia da
estabilidade, pode-se concluir que as tenses horizontais foram subestimadas
entre 50% (na base da escavao) e 300% (prximo superfcie). A
subestimativa das tenses horizontais atuantes sobre o paramento de
conteno induziu a um subdimensionamento estrutural deste, culminando com
a ruptura por cisalhamento do paramento em uma das frentes de escavao.
Aliando-se subestimativa das tenses horizontais, o desempenho do
projeto original foi profundamente prejudicado pela inclinao equivocada nas
sucessivas linhas de tirantes. O vcio da inclinao errnea dos tirantes foi
identificado desenhando os detalhes construtivos do projeto original em escala.
Pelas inclinaes indicadas para as 2 e 3 linhas de tirantes, h
interferncia direta na 1 linha de tirantes.

Figura 6 Detalhe esquemtico de localizao dos tirantes. Fonte: Revista Concreto e construes, edio 75, 201.

Tal interferncia induziu a uma perda substancial da eficincia do tirante

devido a: (a) sobreposio dos bulbos de transferncia de carga do tirante para
o solo; (b) dano barra do tirante da 1 linha pela passagem da sonda rotativa
durante execuo da 2 linha, no tendo sido improvvel o corte das barras da
1 linha. Esse erro na concepo do projeto contribuiu decisivamente para a
instabilidade da estrutura de conteno.

Figura 7 Detalhe de ruptura do paramento na divisa. Fonte: Revista Concreto e construes, edio 75, 201.

O comprimento de ancoragem da 1 linha deveria ser superior a 12m,

enquanto que os comprimentos das 2 e 3 linhas deveriam ser,
respectivamente, superiores a 9m e 4m.
Um outro vcio fundamental de concepo do projeto original de
conteno foi a definio de execuo das estacas do paramento afastadas
cerca de 65cm entre eixos longitudinais. Tal disposio construtiva induziu a
ocorrncia de trechos sucessivos de solo no confinado com largura variando
entre 30cm e 45cm. Devido natureza expansiva do solo em questo
(verificada nos ensaios de laboratrio), o detalhe construtivo de afastamento
das estacas do paramento contribuiu para ocorrncia do efeito de expanso do
solo contido, observado no campo por um desplacamento gradativo de pores
do solo no confinado localizado entre estacas. O efeito de perda de solo entre
as estacas tambm contribuiu para a instabilidade da cortina de conteno.

Assim, de maneira geral, pode-se afirmar que, entre outros fatores, o

projeto de contenes original incorreu nos seguintes erros:

a) Previu a execuo de tirantes com inclinaes inadequadas e no mesmo

alinhamento vertical;

b) Desconsiderou os aspectos de pr-adensamento do solo;

c) Subestimou os carregamentos atuantes, especialmente o empuxo do

terreno;

d) No avaliou adequadamente o fluxo de gua percolando para dentro da

escavao;

e) No armou adequadamente as estacas da cortina, que sofreram ruptura por

cisalhamento;

f) O espaamento entre as estacas foi superior ao necessrio, permitindo a

exposio do solo e a sua expanso.

MEDIDAS PREVENTIVAS
O trabalho na construo civil por si s j implica em alguns riscos,
ento de suma importncia seguir as medidas de segurana existentes para
que se minimizem os problemas possveis. Dentre estes riscos, os trabalhos
relacionados s escavaes de terra tm grande representatividade nos casos
de acidentes mortais ou mortais, logo, de grande importncia definir medidas
que os minimizem.
Dentre uma enorme quantidade de aes que podem ser tomadas para
que haja a preveno de acidentes, destacam-se as com maior relevncia
quando o assunto trata-se de escavaes:
- Deve-se sempre levar em considerao as condies geolgicas e
parmetros geotcnicos da obra em especfico, como coeso e ngulo de
atrito, assim como possveis variaes do nvel de gua durante o tempo;

- Recomenda-se monitoramento constante de toda zona de escavao,

com ateno formao de trincas, reas de instabilidade, deformaes em
edificaes, etc;
- Deve-se escorar ou amarrar qualquer objeto passvel de queda na
escavao, como pedras, rvores, postes, entre outros, cuidando sempre para
que estas aes no prejudiquem o fluxo de aes emergenciais necessrias;

Figura 8 Escoramento contra queda de objetos. Fonte: Recomendaes Tcnicas de Procedimentos de Escavaes.

- Devem ser colocadas escadas que permitam sada rpida e segura em

escavaes que ultrapassarem a profundidade de 1,25 metros;

Figura 9 - Instalao de escadas em escavao. Fonte: Recomendaes Tcnicas de Procedimentos de Escavaes.

- Qualquer material retirado das escavaes, assim como outros

equipamentos e materiais, deve manter uma distncia mnima do local,
garantindo

segurana

dos

taludes.

Esta

distncia

varia

conforme

especificaes da situao;

Figura 10 Medidas de afastamento comumente adotadas. Fonte: Recomendaes Tcnicas de Procedimentos de

Escavaes.

- No dimensionamento dos taludes e escoramentos tambm devem ser

considerados possveis cargas e sobrecargas extra, assim como vibraes
existentes;
- Existindo a necessidade de circulao sobre a escavao, passarelas
devem ser feitas com no mnimo 0,80m de largura, e com guarda-corpos de
pelo menos 1,20m de altura. No caso do trfego de veculos, alm da
capacidade de carga necessria, a largura mnima passa a ser de 4 metros,
mantendo-se o guarda-corpo;

Figura 11 Passarela em escavao para circulao de pessoas. Fonte: Recomendaes Tcnicas de Procedimentos
de Escavaes.

- Deve-se sempre evitar trabalhos nos ps dos taludes sem uma

avaliao tcnica, pois pode apresentar riscos de instabilidade;
- Rebaixamento do nvel fretico deve ser executado apenas por
pessoas especializadas, pois este servio pode afetar de forma significativa a
estabilidade do macio;
- Sempre devem ser analisadas tcnicas de garantam a completa
estabilidade dos taludes, feita por um responsvel tcnico. Alguns exemplos de
procedimentos

so:

escoramento,

atirantamento,

retaludamento,

grampeamento, entre outros;

Figura 12 Escavao com taludes e escoramento. Fonte: Recomendaes Tcnicas de Procedimentos de

Escavaes.

CONCLUSO
Na execuo das escavaes e nos seus diversos procedimentos
decorrentes, o principal e mais evidente perigo so os movimentos acidentais
do terreno, que provocam desmoronamentos e soterramento total ou parcial
dos trabalhadores.
Em resumo, o risco de acidentes em escavaes diretamente
proporcional ao conhecimento insuficiente das caractersticas do solo a ser
escavado, ao otimismo quanto a sua estabilidade e desateno quanto a
possveis influncias e perturbaes de fatores externos. Isso tudo,
conjuntamente preocupao de economizar tempo e dinheiro, faz com que
haja uma displicncia em relao s medidas preventivas.
So inmeros os casos em que projetos e estudos do solo no so
feitos, ou feitos de modo incompleto, aspirando a um benefcio financeiro.
Logo, de extrema importncia salientar os cuidados que devem ser
tomados neste tipo de servio, pois suas consequncias, tanto sociais quanto
econmicas, so de grande impacto.