Tabla de Bujias de Encendido

BUJAS
DISEO SLIDO Y
CONSTRUCCIN EXCEPCIONAL
Aislante hecho de un compuesto de
polvo de almina purificado
Proporciona resistencia dielctrica excepcional y conductividad

trmica, lo cual hace que el material soporte esfuerzos extremos.
Diseo de cinco nervaduras
El diseo de cinco nervaduras previene la descarga

disruptiva y reduce la prdida de voltaje.
Electrodo central con

ncleo de cobre
Garantiza una mayor conductividad trmica.
Roscas mecanizadas
Para montaje y desmontaje sin
problemas. Evita el atascamiento o
el dao de la rosca de las bujas de
chispa al quitarlas.
Junta de vidrio y cobre
Une el electrodo central con el aislante para

formar una junta hermtica al gas. Mantiene
una calor adecuado y excluye los gases calientes
de la combustin.
100% probadas
TODAS las bujas DENSO son 100% probadas a fin de

garantizar la mayor calidad posible.
Electrodo de masa con ranura en U
Esta ranura en U permite que la chispa llene la luz formada por la U.

La chispa desarrolla un destello mayor y ms caliente, de manera tal
que la combustin es ms completa.
BUJAS
Iridium Racing
ELECTRODO DE MASA DE 0,8 MM 100% PLATINO
CHISPA AUTOLIMPIANTE PATENTADA
El punto de fusin del platino es mayor que el de las aleaciones

de nquel empleadas en los electrodos de masa de las bujas
convencionales. Esta caracterstica reduce el desgaste y ciertos
problemas como la fusin del electrodo de masa en condiciones severas de manejo o competicin. Por otra parte,
la aleacin de platino empleada en el electrodo de masa de
0,8 mm se produce sin necesidad de fundir o doblar el metal, lo
cual aumenta la durabilidad y prcticamente elimina el esfuerzo
residual.
Alrededor de la punta del electrodo central y

el aislante se ha dejado un pequeo espacio.
Si la buja produce una acumulacin de carbn y se forma un puente, las descargas elctricas en esta seccin consumen los depsitos
de carbn y limpian el aislante. Esta tecnologa se encuentra
patentada por DENSO (Patente Japonesa N 2727558).
ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO DE

0,4 MM DE DIMETRO ULTRA-FINO
La nueva aislacin de iridio de DENSO,
con un punto de fusin extremadamente
alto, se usa para crear el electrodo central
ms pequeo del mundo que permite una
reduccin sustancial de los requisitos de
voltaje y una mejora notable en el rendimiento del encendido.
Las caractersticas particulares de esta nueva
aleacin de iridio se dan a travs de una
estructura de material (*1) y un mtodo de
produccin (*2) nico.
*1 Se agregan pequeas cantidades de rodio a la aleacin
para aumentar la resistencia frente a la oxidacin debido a altas temperaturas. (Patente Japonesa N 2877035,
patente del Reino Unido N 23023767).
*2 Para formar el electrodo central, se emplea un mtodo
de fusin en lugar del mtodo de sinterizacin convencional. (Patente Japonesa N 3000955, patente
Estadounidense N 5977695).
AISLANTE PARA COMPETICIN
RECUBRIMIENTO DE ACEITE DE
SILICONA
Para los vehculos de carrera, los problemas de arranque a causa de depsitos
de carbono y bujas puenteadas antes
del comienzo de una carrera pueden ser
fatales. Para evitar esto, se aplica una
capa de aceite de silicona al aislante. Las
propiedades del aceite de silicona como
repelente de agua mantienen el aislante
libre de humedad y carbn a fin de evitar
prdidas en el rendimiento del aislamiento de la buja.
LADO BISELADO DEL ARMAZN
Se ha aumentado el tamao del biselado
del lado del armazn con el fin de mejorar la resistencia frente a la combustin
anormal. Adems, pemiten la descarga
de gases residuales y la entrada de gases
nuevos y aumentan el rendimiento de la
autolimpieza, lo cual ayuda a reducir la
suciedad de la buja.
Por la participacin de DENSO en el automovilismo, hemos diseado un nuevo

aislante 20% ms fuerte que los aislantes
utilizados previamente.
PROCESO DE SOLDADURA
CON LSER DE 360
La soldadura con lser de 360 grados*
se usa para crear una unin resistente
de modo tal que el electrodo soporte el
desgaste incluso bajo las condiciones de
manejo ms severas.
* DENSO patent el mtodo de soldadura con lser de
360 en Japn y Estados Unidos. (Patente Japonesa N
2921524, patente Estadounidense pendiente).
SOLDADURA DE CIRCUNFERENCIA
CON LSER
BUJAS
Iridium Racing
ALTURA DEL AISLANTE
11
12
47,3 mm
10
56 mm
53 mm
CONFIGURACIN DEL ELECTRODO
62 mm
62 mm
66 mm
6
50,5 mm
5
50,5 mm
27,6 mm
27,6 mm
3
51 mm
2
50 mm
CMO IDENTIFICAR LOS NMEROS DE

BUJAS IRIDIUM RACING
0 1
- 27
CLASIFICACIN
Tamao de
Nmero Configuracin
Rangos
la rosca de serie del electrodo trmicos
1: Electrodo de masa
diagonal
U: 10 mm
XU: 12 mm
A: 14 mm
AE: 14 mm
K: 14 mm
KH: 14 mm
Q: 14 mm
RE: 14 mm
RL: 14 mm
RT: 14 mm
W: 14 mm
WM: 14 mm
I: Iridio
R: Luz superficial
horizontal
diagonal, buja sin
resistencia
24
27
29
31
32
34
35
(Excepcin) IRE01
es un electrodo
horizontal.
TABLA DE BUJAS IRIDIUM RACING

ModelO
DIMETRO
(VLVULA DE DE LA ROSCA
CALOR)
(mm)
ALTURA DE
LA ROSCA
(mm)

Hex
(PULG)
ALTURA DE

LA BUJA

(mm)
EMPAQUE

TERMINAL/
RESISTENCIA

PERFIL DE
LA BUJA
MATERIAL DEL MATERIAL DEL

ElectrodO ElectrodO DE
CENTRAL
MASA

RANGOS TRMICOS DISPONIBLES*
IU01*
10
19
5/8
50
DESMONTABLE/S
1 A
IR
PT
24, 27, 31, 34
RU01*
10
19
5/8
50
DESMONTABLE/S
1 C
NI
NI
27, 31, 34
IXU01*
12
19
5/8
51
DESMONTABLE/S
2 A
IR
PT
24, 27, 31, 34
IA01*
14
22
5/8
27,6
NO
SLIDO/S
3 A
IR
PT
31, 32, 34
IAE01*
14
19
5/8
27,6
SLIDO/S
4 A
IR
PT
32, 34
IK01*
14
19
5/8
50,5
SLIDO/S
5 A
IR
PT
24, 27, 31, 34
IK02*
14
19
5/8
50,5
SLIDO/S
5 B
IR
PT
24, 27, 31
IKH01*
14
26,5
5/8
50,5
SLIDO/S
6 A
IR
PT
24, 27, 31
IQ01*
14
19
5/8
53
SLIDO/S
7 A
IR
PT
24, 27, 31, 34
IQ02*
14
19
5/8
53
SLIDO/S
7 B
IR
PT
24, 27, 31
IRE01*
14
21,5
13/16
66
PRENSADO/S
8 B
IR
PT
27, 31, 32, 34, 35
IRL01*
14
21
13/16
62
SLIDO/S
9 A
IR
PT
27, 31
IRT01*
14
19
13/16
62
SLIDO/S
10 A
IR
PT
31, 34
IW01*
14
19
13/16
56
PRENSADO/S
11 A
IR
PT
24, 27, 29, 31, 32, 34
IW06*
14
19
13/16
56
SLIDO/NO
11 A
IR
PT
27, 31, 34
IWM01*
14
19
13/16
47,3
SLIDO/S
12 A
IR
PT
29, 31, 32, 34
BUJAS
Especificaciones de Iridium Racing

NMERO
CD. DE
ARTCULO
DIMETRO
DE LA ROSCA
(mm)
IA01-31#4
5723
14
22
IA01-32#4
5724
14
22
IA01-34#4
5725
14
IAE01-32#4
5747
14
IAE01-34#4
5748
IK01-24#4
LARGO DE TAMAO
LA ROSCA
HEX
(mm)
(pulg)

ESPACIO
(mm)
PROYECCIN
DEL AISLANTE
(mm)
5/8
0,6
-1,0
IRL01-31#4
5755
14
21
13/16
1,1
-2,5
5/8
0,6
-1,0
IRT01-34#4
5753
14
19
13/16
1,1
-2,5
22
5/8
0,6
-1,0
IRL01-27#4
5754
14
21
13/16
1,1
-2,5
19
5/8
0,6
-1,3
IU01-24#4
5734
10
19
5/8
0,6
-1,8
14
19
5/8
0,6
-1,3
IU01-27#4
5735
10
19
5/8
0,6
-1,8
5701
14
19
5/8
0,7
-1,0
IU01-31#4
5736
10
19
5/8
0,6
-1,8
IK01-27#4
5702
14
19
5/8
0,7
-1,0
IU01-34#4
5737
10
19
5/8
0,6
-1,8
IK01-31#4
5703
14
19
5/8
0,7
-1,0
IW01-24#4
5713
14
19
13/16
0,6
-1,5
IK02-24#4
5704
14
19
5/8
0,7
-2,3
IW01-27#4
5714
14
19
13/16
0,6
-1,5
IK02-27#4
5705
14
19
5/8
0,7
-2,3
IW01-29#4
5715
14
19
13/16
0,6
-1,5
IK02-31#4
5706
14
19
5/8
0,7
-2,3
IW01-31#4
5716
14
19
13/16
0,6
-1,5
IK01-34#4
5742
14
19
5/8
0,7
-1,0
IW01-32#4
5717
14
19
13/16
0,6
-1,5
IKH01-24#4
5749
14
26,5
5/8
0,7
-1,0
IW01-34#4
5718
14
19
13/16
0,6
-1,5
IKH01-27#4
5750
14
26,5
5/8
0,7
-1,0
IW06-27#4
5744
14
19
13/16
0,6
-1,5
IKH01-31#4
5751
14
26,5
5/8
0,7
-1,0
IW06-31#4
5745
14
19
13/16
0,6
-1,5
IQ01-24#4
5707
14
19
5/8
0,7
-1,0
IW06-34#4
5746
14
19
13/16
0,6
-1,5
IQ01-27#4
5708
14
19
5/8
0,7
-1,0
IWM01-29#4
5726
14
19
13/16
0,6
-1,5
IQ01-31#4
5709
14
19
5/8
0,7
-1,0
IWM01-31#4
5727
14
19
13/16
0,6
-1,5
IQ01-34#4
5743
14
19
5/8
0,7
-1,0
IWM01-32#4
5728
14
19
13/16
0,6
-1,5
IQ02-24#4
5710
14
19
5/8
0,7
-2,3
IWM01-34#4
5729
14
19
13/16
0,6
-1,5
IQ02-27#4
5711
14
19
5/8
0,7
-2,3
IXU01-24#4
5730
12
19
5/8
0,6
-1,5
IQ02-31#4
5712
14
19
5/8
0,7
-2,3
IXU01-27#4
5731
12
19
5/8
0,6
-1,5
IRE01-27#4
5719
14
21,5
13/16
0,7
-2,2
IXU01-31#4
5732
12
19
5/8
0,6
-1,5
IRE01-31#4
5720
14
21,5
13/16
0,7
-2,2
IXU01-34#4
5733
12
19
5/8
0,6
-1,5
IRE01-32#4
5721
14
21,5
13/16
0,7
-2,2
RU01-27#4
5738
10
19
5/8
1,1
-0,3
IRE01-34#4
5722
14
21,5
13/16
0,7
-2,2
RU01-31#4
5739
10
19
5/8
1,1
-0,3
IRE01-35#4
5741
14
21,5
13/16
0,7
-2,2
RU01-34#4
5740
10
19
5/8
1,1
-0,3
IRT01-31#4
5752
14
19
13/16
1,1
-2,5

NMERO

CD. DE
ARTCULO
DIMETRO
DE LA ROSCA
(mm)
LARGO DE TAMAO
LA ROSCA
HEX
(mm)
(pulg)

ESPACIO
(mm)
PROYECCIN
DEL AISLANTE
(mm)
ESPECIFICACIONES SOBRE LA COLOCACIN DEL TERMINAL
Bujas para competicin EMPAQUETADA por

separado en contenedores de plstico
DENSO es el primer fabricante de bujas de chispa que
comenz a empaquetar cada buja por separado en su
propio contenedor protector de plstico. Este paquete
protege de forma segura el cuerpo de la buja y el
electrodo y permite un transporte a la pista sin problemas. Adems, cada paquete de cuatro contiene una
calcomana de Iridium Racing.
La buja cuenta con un terminal desmontable compatible con

casi todos los cables de encendido del mundo. Esta tuerca terminal puede quitarse para aquellos vehculos que no necesitan
terminal desmontable. (Tambin disponemos de tipos de bujas
con terminal fijo).
Especificaciones de terminal prensado: IRE01, IW01
Especificaciones de terminal fijo: IWM01, IK01, IK02, IQ01,
IQ02, IA01
RESISTENCIA INCORPORADA DE ALTA CONFIABILIDAD*
Las especificaciones de las bujas Iridium Racing se aplican a
todos los tipos de resistencias. Tambin incluyen una resistencia
monoltica incorporada para lograr una mayor confiabilidad.
Reducen la interferencia elctrica en todo tipo de equipo
electrnico.
REVESTIMIENTO DE NQUEL SATINADO ANTI-CORROSIVO
El armazn tiene un revestimiento de nquel satinado, con lo
cual ofrece un alto nivel de resistencia a la corrosin. Adems,
esto elimina el atascamiento de la rosca, tal como puede
suceder con bujas enchapadas en zinc, e impide que se dae el
receptculo cilndrico de la buja.
BUJAS
Iridium Power
El principal diseo de esta nueva generacin de bujas conserva las caractersticas cuya eficacia ya se ha
comprobado, que se usan en los productos de equipos originales de DENSO y combina una revolucionaria aleacin
de iridio con tecnologa de soldadura por lser que permite que DENSO aproveche la fuerza del iridio.
RANURA EN U
En la parte interna del electrodo de
masa se ha cortado una ranura en U
a fin de mantener la gran cantidad de
espacio requerida para formar el ncleo
de una llama. Mientras mantiene bajo
el nivel de voltaje requerido, esta tecnologa permite un excelente desempeo de encendido sin aumentar la luz
de la chispa.
ELECTRODO DE IRIDIO DE
0,4 MM DE DIMETRO
El uso de iridio Lo cual es, 6 veces
ms duro y 8 veces ms fuerte que el
platino, hace que la punta pueda encogerse a slo 0,4 mm. Esto significa que
los requisitos de voltaje disminuyen y el
desempeo de encendido aumenta.
CORTE CNICO
La punta del electrodo de masa se ha
cortado en forma de cono. Esto aumenta en gran medida el desempeo de
encendido mediante reduccin del
enfriamiento.
SOLDADURA CON LSER DE 360

La extrema dureza y el elevado punto
de fusin del iridio impedan el uso de
este increble metal hasta que DENSO
perfeccion el proceso de soldadura
con lser, que permite obtener un
sellado seguro de 360 de modo que
el electrodo resista el desgaste incluso
bajo las condiciones ms severas.
Chispa
La chispa inicial ocurre
en el punto ms cercano
en que pueda producir
una descarga con
facilidad.
Generacin del
ncleo de la llama
Crecimiento del
ncleo de la llama
El ncleo de la llama se
crea dentro de la ranura
en U a medida que la
carga activa la mezcla
de aire/combustible.
La llama crece en forma

simtrica dentro de la
ranura en U.
Encendido
El crecimiento del carbn
ardiente se acelera y,
finalmente, la llama se
expande en forma de
combustin explosiva.
35
Vehicle: 250cc (2-cycle, water-cooled, 2-cylinder)

Conditions: WOT60 75mph (fixed at 4th gear)
better
Horsepower (ps)
30
Plugs
BUJAS
25
Other Racing Plugs
20
Iridium Power
30
4.0
0.04sec
Faster
Potencia DE CABALLOS corregida por la Sociedad de

Ingenieros Automotrices (SAE, por sus sigla en ingls)
15
meter
0.4
0.8
Center Electrode Diameter

0.4
0.8
Other Racing Plugs
10
50
60
80
90
100
110
120
130
Honda 1,8 litros
Output (ps)
33
1.3%
Up
33.49
Dinammetro importado
El electrodo de masa con ranura en U y el electrodo central de
0,4 mm de dimetro patentados otorgan a la buja. DENSO Iridium
Power un mejor desempeo de ignicin. El resultado es una mayor
potencia y torque. El grfico de la izquierda ilustra el aumento de
potencia corregida por la SAE versus una buja estandares de un
motor de competicin 1,8 L Honda Civic 1994. Se logr un aumento
de 15 caballos de fuerza a ms de 177 kilmetros por hora.
120
(km/h)
34
33.92
80
210
Other Racing Plugs
744
70
Speed (km/h)
Bujas DENSO Iridium Power vs.
Bujas ESTANDARES
Kilmetros por nora
Prueba realizada en un dinammetro Dyno Jet en JG Engine Dynos

difference
DENSO's patented iridium

product (0.4mm radius)
Other iridium materials
(0.6mm radius)
5s
Bujas DENSO Iridium Power vs. Bujas ESTANDAREs
Dinammetro
local
10 Turning stability
Ford Mustang Bullitt GT 2001
Al contar
con
una
Platinum
(0.8mm
radius)
Avg.
1 m 3.30 s
punta de electrodo central soldada con lser a

360, cuyo punto de fusin 8supera los 4.000 F, la buja DENSO Iridium
Power es la buja de mximo rendimiento, tanto en las condicioAcceleration
Resistance
nes ms extremas de carrera6 como en la marcha diaria del manejo
cotidiano. El grfico de la derecha
brinda un ejemplo de la potencia
4
obtenida en un Ford Mustang Bullitt GT 2001 sobrecargado. En esta
2
prueba, se obtuvo una potencia
de 23 caballos de fuerza a 5.500 rpm.
Avg.
1 m 4.65 s
1 m 5.55 s
Durability
ampionship Rider
VOLTAJE REQUERIDO DE IRIDIUM POWER

25
Voltaje Requerido (kV)
( 0.4)
m plug ( 1.1)
plug ( 2.5)
Prueba realizada en un dinammetro Superfluo en Westech Performance Group
Starting
Buja
Convencional
El electrodo central ultrafino de 0,4 mm de dimetro reduce los

requisitos de voltaje.
Recientemente, ha habido una tendencia hacia el aumento de la relacin de compresin para incrementar la potencia de los motores. El
voltaje requerido de las bujas debe aumentar para adecuarse a las
mayores relaciones de compresin.
20
15
En el peor de los casos, la chispa se detiene cuando el motor est

encendido. Al reducir el electrodo central a 0,4 mm, como ocurre en las
bujas Iridium Power, el voltaje requerido tambin disminuye y elimina
la falla de chispa, lo cual hace que las bujas DENSO Iridium Power sean
la mejor eleccin para los motores de alto rendimiento.
10
Mejor
1.6
Una Vez en
Marcha
Ralent
Aceleracin
Rpida
Manejo a
Plena Carga
El grfico de la izquierda brinda ejemplos de mediciones del voltaje

requerido para bujas Iridium Power y bujas estandares.
El voltaje requerido para bujas Iridium Power es entre 3 y 5 kv menos
que las bujas estandares.
10
BUJAS
Especificaciones de bujas
Iridium Power

LUZ
(mm)
PROYECCIN
DEL AISLANTE
(mm)
5/8
0,9
-0,5
19
5/8
0,9
-0,5
19
5/8
0,9
-0,5
10
19
5/8
0,9
-0,5
10
19
5/8
0,9
-0,5
5364
10
19
5/8
0,9
-0,5
5367
10
19
5/8
0,9
-0,5
IUF22#4
5383
10
12,7
5/8
0,8
0,6
IUF24#4
5384
10
12,7
5/8
0,8
0,6
1,5
IUF27A#4
5385
10
12,7
5/8
0,8
0,6
1,5
IUF31A#4
5386
10
12,7
5/8
0,8
0,6
0,8
1,5
IUH24#4
5368
10
19
5/8
0,9
0,6
0,8
1,5
IUH27#4
5369
10
19
5/8
0,9
0,6
5/8
1,1
1,5
IW16#4
5305
14
19
13/16
1,1
1,5
5/8
1,1
1,5
IW20#4
5306
14
19
13/16
1,1
1,5
19
5/8
0,8
1,5
IW22#4
5307
14
19
13/16
0,8
1,5
19
5/8
0,8
1,5
IW24#4
5316
14
19
13/16
0,7
-0,5
14
19
5/8
0,8
0,5
IW27#4
5317
14
19
13/16
0,7
-0,5
14
19
5/8
0,8
-0,5
IW29#4
5318
14
19
13/16
0,7
-0,5
5324
14
19
5/8
0,8
-0,5
IW31#4
5319
14
19
13/16
0,7
-0,5
5325
14
0,708
5/8
1,1
1,5
IW34#4
5320
14
19
13/16
0,7
-0,5
IT20#4
5326
14
0,708
5/8
1,1
1,5
IWM24#4
5391
14
19
13/16
0,8
-1,5
IT22#4
5327
14
0,708
5/8
1,1
1,5
IWM27#4
5392
14
19
13/16
0,8
-1,5
IT24#4
5328
14
0,708
5/8
0,8
-0,5
IWM31#4
5393
14
19
13/16
0,8
-1,5
IT27#4
5329
14
0,708
5/8
0,8
-0,5
IWF16#4
5359
14
12,7
13/16
0,8
1,5
ITF16#4
5330
14
0,460
5/8
1,1
1,5
IWF20#4
5378
14
12,7
13/16
0,8
1,5
ITF20#4
5331
14
0,460
5/8
1,1
1,5
IWF22#4
5379
14
12,7
13/16
0,8
-0,5
ITF22#4
5332
14
0,460
5/8
1,1
1,5
IWF24#4
5380
14
12,7
13/16
0,8
-0,5
ITF24#4
5333
14
0,460
5/8
0,8
-0,5
IWF27#4
5381
14
12,7
13/16
0,8
-0,5
ITF27#4
5334
14
0,460
5/8
0,8
-0,5
IX22#4
5371
12
19
18 mm
0,8
0,6
ITL16#4
5349
14
25
5/8
1,1
1,5
IX22B#4
5375
12
19
18 mm
0,9
1,5
ITL20#4
5350
14
25
5/8
1,1
1,5
IX24#4
5372
12
19
18 mm
0,8
0,6
ITV16#4
5338
14
25
5/8
1,1
1,5
IX24B#4
5376
12
19
18 mm
0,9
1,5
ITV20#4
5339
14
25
5/8
1,1
1,5
IX27#4
5373
12
19
18 mm
0,8
0,6
ITV22#4
5340
14
25
5/8
0,8
-0,5
IX27B#4
5377
12
19
18 mm
0,9
1,5
ITV24#4
5341
14
25
5/8
0,8
-0,5
IXU22#4
5308
12
19
5/8
0,9
1,3
ITV27#4
5342
14
25
5/8
0,8
-0,5
IXU24#4
5309
12
19
5/8
0,9
1,3
IU20#4
5360
10
19
5/8
0,9
-0,5
IXU27#4
5337
12
19
5/8
0,9
1,3
DIMETRO
DE LA ROSCA
(mm)

LUZ
(mm)
IK16#4
5303
14
19
5/8
1,1
1,5
IK20#4
5304
14
19
5/8
1,1
IK22#4
5310
14
19
5/8
0,8
IK22G#4
5348
14
19
5/8
IK24#4
5311
14
19
5/8
IK27#4
5312
14
19
IK31#4
5321
14
19
IK34#4
5322
14
IKH16#4
5343
14
IKH20#4
5344
IKH22#4
5345
IKH24#4
IKH27#4

CD. DE
ARTCULO
DIMETRO
DE LA ROSCA
(mm)
IU22#4
5361
10
19
1,5
IU24#4
5362
10
1,5
IU24A#4
5365
10
0,8
1,5
IU27#4
5363
0,8
1,5
IU27A#4
5366
5/8
0,8
0,5
IU31#4
5/8
0,8
-0,5
IU31A#4
19
5/8
0,8
-0,5
26,5
5/8
1,1
1,5
14
26,5
5/8
1,1
14
26,5
5/8
0,8
5346
14
26,5
5/8
5347
14
26,5
5/8
IQ16#4
5301
14
19
IQ20#4
5302
14
19
IQ22#4
5313
14
IQ24#4
5314
14
IQ27#4
5315
IQ31#4
5323
IQ34#4
IT16#4
NMERO
LARGO DE TAMAO
LA ROSCA
HEX
(mm)
(pulg)
PROYECCIN
DEL AISLANTE
(mm)
CD. DE
ARTCULO
NMERO
LARGO DE TAMAO
LA ROSCA
HEX
(mm)
(pulg)
11
BUJAS
12
53
mm
Empleadas principalmente para automviles.

14 mm de dimetro X 19 mm de longitud.
IQ22 y superiores se usan para motores calibrados,
con una luz de chispa de 0,8 mm.
19
mm
IWM24, IWM27, IWM31
19
mm
Este tipo presenta una altura de frente de empaque de

aproximadamente 10 mm menor a la del tipo IW.
La versin Iridium Power de las bujas IWM01-oIridium
Racing.
Se venden como bujas para motocicletas deportivas de
250cc de dos tiempos para uso en va pblica.
Para Honda NSR250, Yamaha TZ250R, Suzuki RGV250
(Gamma), Aprilia RS250, KTM260, 300 y 380 (99 y
posteriores).
Pueden emplearse tambin para motores de karting
enfriados por agua.
ITV16, ITV20, ITV22, ITV24, ITV27
50
mm
Tipo de largo alcance con asiento cnico, 14 mm de

dimetro X 25,0 mm de longitud.
Para Ford Focus, Mondeo, Escape, Chevrolet Blazer y
Mazda Tribute.
25
mm
IT16, IT20, IT22, IT24, IT27
Tipo con asiento cnico, 14 mm de dimetro X 17,5 mm

de longitud.
Para GM, Ford, Citroen, Jaguar, Peugeot, Volvo,
Mercedes-Benz, Lancia, Renault, Audi y Mazda.
17,5
mm
Serie IK
Serie IW
IQ16, 1Q20, IQ22, IQ24, IQ27,

IQ31, IQ34
Serie IWF
26,5
mm
Serie ITL
IKH16, IKH20, IKH22, IKH24, IKH27
Tipo de largo alcance de 14 mm de dimetro X 26,5 mm

de longitud.
Para Subaru 3 litros, Nissan, Peugeot, Citroen y Yamaha
Marine.
Serie ITF
Serie IT
Serie ITV Serie IWM
Serie IQ
Serie IKH
Configuraciones de las bujas Iridium Power

50,5
mm
19
mm
IK16, IK20, IK22, IK16L,

IK20L, IK16G, IK20G, IK22G,
IK24, IK27, IK31, IK34
Empleadas principalmente para automviles.

Tipo ISO.
IK22 y superiores se usan para motores calibrados, con
una luz de chispa de 0,8 mm.
IKoL es el tipo extendido (posicin de la chispa 5 mm).
IKoG tiene empaque de acero inoxidable.
IW16, IW20, IW22, IW24, IW27,

IW29, IW31, IW34
19
mm
Tipo completamente roscado, 14 mm de dimetro X

19 mm de longitud.
Los modelos IW16 a 22 se concentran en la inflamabilidad con una proyeccin de 1,5 mm, en tanto que los
modelos IW24 a 34 se concentran en la resistencia al
calor con una proyeccin de 1,5 mm.
La posicin de la chispa de los modelos IW24 a 34
se proyecta 0,5 mm en comparacin con la normal
(1,0 1,5 mm).
IWF16, IWF20, IWF22, IWF24, IW27
12,7
mm
Tipo de corto alcance de 14 mm de dimetro X

12,7 mm de longitud.
IWF27 emplea la resistencia al calor del electrodo de iridio
para extender la posicin de la llama 0,5 mm
(1,0 1,5 mm).
Al aprovechar el bajo voltaje que requiere el iridio de
0,4 mm de dimetro, la luz es ms amplia que en los tipos
estndares (0,70,8 mm). La inflamabilidad aumenta
an ms.
ITL 16, ITL20
56
mm
Tipo de largo alcance con asiento cnico, 14 mm de

dimetro X 25,0 mm de longitud.
Diseada para que la cabeza de la buja est ubicada
6 mm ms arriba que la ITV.
Para Chrysler PT Cruiser y Voyager.
25
mm
ITF16, ITF20, ITF22, ITF24, ITF27
Tipo con asiento cnico, 14 mm de dimetro X 11,2 mm

de longitud.
Para GM y Ford.
11,2
mm
o = Rango trmico
BUJAS
IXU22, IXU24, IXU27
Tipo completamente roscado, 12 mm de dimetro

X 19 mm de longitud.
El aislante se encuentra completamente proyectado
(1,5 mm), por lo que crea un amplio rango trmico y una
mayor inflamabilidad.
16 mm Hex
Para automviles pequeos y motocicletas importadas,
como Ducati.
19
mm
IX22, IX24, IX27
Serie IX
Serie IXU
Configuraciones de las bujas Iridium Power
19
mm
19
mm
Serie IUF-A Serie IUH
Serie IU
IU20, IU22, IU24, IU27, IU31
Tipo completamente roscado, 10 mm de dimetro X

19 mm de longitud.
Al aprovechar el bajo voltaje requerido del electrodo
central de iridio de 0,4 mm, la luz de la chispa es ms
amplia que en los tipos normales. Un mayor aumento
de inflamabilidad.
Para motocicletas como Yamaha y Kawasaki; tambin
para Ferarri, Maserati y Alfa Romeo.
19
mm
IUH24, IUH27
Tipo parcialmente roscado, 10 mm de dimetro X 19 mm

de longitud.
Al usar el alto nivel de resistencia al calor del electrodo
de iridio, la posicin de la chispa se extiende 0,4 mm
en comparacin con el tipo comn (1,62,0 mm).
Para Honda.
6,3 mm
12,7 mm
19
mm
IUF27A, IUF31A
Tipo corto de 10 mm de dimetro X 12,7 mm de

longitud.
El electrodo de masa tiene forma oblicua, con lo cual
la tensin trmica que soporta es menor.
12,7
mm
o = Rango trmico
Electrodo oblicuo
Serie IUF Serie IU-A
IX22B, IX24B, IX27B
Tipo completamente roscado, 12 mm de dimetro X 19 mm

de longitud.
Comparada con el tipo IX, la proyeccin del aislante se
extiende 0,9 mm (0,61,5 mm), lo que da como
resultado un rango trmico ms amplio.
La posicin de la chispa se proyecta 0,8 mm ms que
en el tipo IX. (2,02,8 mm).
18 mm Hex
Serie IXG
18 mm
Serie IY
Serie IX-B
16 mm
Tipo completamente roscado, 12 mm de dimetro X 19 mm

de longitud.
Al usar el alto nivel de resistencia al calor del electrodo de
iridio, la posicin de la chispa se proyecta 0,4 mm ms que
en los tipos comunes. (1,62,0 mm).
Al aprovechar el bajo voltaje que requiere el iridio de
0,4 mm de dimetro, la luz es ms amplia que en los
tipos estndares (0,7 0,8 mm). Un mayor aumento
de inflamabilidad.
18 mm Hex
IXG24, IXG27
Las versiones Iridium Power de las bujas cubiertas de

2 mm (X24/27GP-U) usadas por Honda.
Aplicable para CB400SS. Se planifica una expansin de
las aplicaciones.
Para Honda CB400SS, XR400RR, CL400/RS, XLR250R,
CBX250S, FTR250, CBX400F, XR250R.
22
mm
IU24A, IU27A, IU31A
Tipo de electrodo de masa oblicuo completamente roscado,

Al aprovechar el bajo voltaje requerido del iridio de 0,4 mm
de dimetro, la luz es ms amplia que en los tipos comunes
(0,70,9 mm). La inflamabilidad es sustancialmente
mayor.
Al hocer esto un slo electrodo, la ubicacin de la chispa
se estabiliza en comparacin con los tipos comunes (doble
electrodo de masa), con lo cual se garantiza una condicin
ideal de combustin.
19
mm
Electrodo oblicuo
IUF22, IUF24, IUF14-UB
Tipo de corto alcance de 10 mm de dimetro

X 12,7 mm de longitud.
Al usar el alto nivel de resistencia al calor del
electrodo de iridio, la posicin de la chispa se
extiende 0,4 mm en comparacin con los tipos
comunes (1,62,0 mm).
Al aprovechar el bajo voltage que requiere el iridio
de 0,4 mm de dimetro, la luz de la chispa es ms
amplia que en los tipos comunes (0,7 0,8 mm).
12,7
mm
IY24, IY27, IY31
Tipo parcialmente roscado con asiento cnico,

La primera buja de iridio del mundo con una
rosca de 8 mm de dimetro.
Puede usarse con Honda Smart Dio (2004),
VFR400, RVF400, Kitaco Monkey Head y NR750.
19
mm
8
mm
13
BUJAS
BUJA DENSO IRIDIUM LONG LIFE

Con el mismo proceso de soldadura por lser empleado para las bujas Iridium Power, DENSO dise una buja
de mayor vida con instalacin fbricada en automviles de lujo tales como GM, Toyota, Honda y Mitsubishi.
Por medio de su aleacin de iridio patentada, DENSO logr reducir el electrodo central a 0,7 mm, con lo que
aument de manera significativa la inflamabilidad y la vida til.
Electrodo
de masa
de platino
Electro Central de
iridio de 0,7 mm
Soldadura
de 360
14
14
BUJAS
Tecnologa Denso de doble

platino:
Diseada para maximizar la vida til real de la buja.
DENSO fue pionero en el uso de platino para la fabricacin de bujas. Para maximizar la vida til y aumentar la
durabilidad de la buja, DENSO aplic platino tanto a los electrodos centrales como a los de masa.
La mayor resistencia del platino frente a la erosin y corrosin permite a DENSO crear una buja capaz de
proporcionar un funcionamiento extendido y uniforme por ms de 96.500 kilmetros aproximadamente.
GRAFICA DE COMPARACION
DE DURABILIDAD DE PLATINO
BUJA (GAP) mm
COMBUSTIBLE: SIN PLOMD
BUJA CONENCIONAL
BUJA DE DOLE PLATINO
KILOMETRAJE MANEJADO (X165 KILOMETROS)
El resultado:
Duracin extendida y ms
aos de funcionamiento
libres de preocupaciones.
Electrodo
de masa
de platino
Electrodo
central de
platino
15
BUJAS
BUJA DENSO ZU DE ALTO

RENDIMIENTO
Brinda una respuesta ptima durante la alta aceleracin.
Quema una mezcla menor de combustible, lo que permite ahorrar combustible.
Reduce los requisitos de voltaje para lograr un mejor arranque y mayor resistencia
al depsito de carbn.
Consulte la seccin Tabla de especificaciones de las bujas..
Material del electrodo central
Aleacin de Pt
Dimetro del electrodo central
0,7 mm
Forma del electrodo central
Cnica
Comparacin de rendimiento de las bujas ZU

Dimetro del electrodo central
DENSO ZU 0,7 mm (0,028)
DENSO HOTU 2,5 mm (0,10)
ESCASEZ
INFLAMABILIDAD DE BUJA
CALIENTE U CONTRA ZU
LUZ DE BUJA
RO
ER
DID
EN
NC
E
DE
IDO
ND
RO
GU
SE
EN
CE
ESCASEZ
ER
RO
R
DE
ND
EN
ID
CE
O
ND
SE
ID
GU
O
RO
CE
EN
LUZ DE BUJA
16
BUJAS
ELECTRODO DE MASA CON

RANURA EN U
El electrodo de masa nico con ranura en U es una de las caractersticas ms importantes
de las bujas DENSO. El electrodo fue diseado para satisfacer la demanda de
mayor inflamabilidad, necesaria para aumentar la eficiencia en la purificacin del gas
emitido y el consumo de combustible.
Caractersticas
INFLAMABILIDAD
DE BUJA EN RANURA U
Como se ilustra en la Figura 2, el diseo del electrodo de masa

proporciona una ranura para que crezca la llama, con lo cual la
disipacin de sta es menor. Tambin, crea un frente de llama
ms grande para obtener una combustin ms completa, incluso
en caso de una mezcla pobre de aire y combustible, lo cual
produce efectivamente mayor energa de encendido. Las bujas
convencionales aplastan la llama. Este efecto extintor da
lugar a una luz mayor en la buja y produce, en consecuencia,
un efecto negativo en la chispa.
ESAGEZ
CONVENCIONAL
ESAGEZ
El electrodo de masa con ranura en U, que se muestra en la

Figura 1, permite una mejora sustancial en el encendido sin
aumentar la luz de la buja.
MEZCLA COMBUSTIBLE Y AIRE
1. MAYOR INFLAMABILIDAD
LUZ DE BUJA
FIG. 1
2. MEJOR EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE Y

RESPUESTA A LA ACELERACIN
El electrodo de masa con ranura en U provee una mayor
estimulacin de la chispa y una combustin ms completa,
lo que genera un mejor rendimiento del combustible y
respuesta a la aceleracin.
COMPARACION, DEL NUCLEO DE

LA ESTIMULACION DE LA CHISPA
CHISPA LLENA EN RANURA U
CHISPA APLASTADA
FIG. 2
17
17
BUJAS
NMEROS DE PIEZA
W
Tamao de la rosca (mm)
x tamao hexagonal
(pulgadas)
-U
11
Rangos trmicos
Largo de la rosca
Diseo especial
Construccin
interna
Configuracin
especial de la luz
Luz de buja
A 3/4
(posicin de la chispa: 7 mm)
21,5 mm
B 3/4
(posicin de la chispa: 9,5 mm)
C 3/4
(posicin de la chispa: 5 mm)
D 3/4 (cubierta 2)
E (con empaque) 3/4 mm
20,0 mm
E (asiento cnico) 17,5 mm
F 1/2
FE 3/4
G 3/4 (cubierta 2,8)
3/4 (cubierta 3,0)
H 3/4
(posicin de la chispa 8,5 mm)
26,5 mm
L 11,2 mm
M 8,6 mm
N (asiento cnico) 17,5 mm
V (asiento cnico) 25 mm
Ninguno
9,5 mm
11,2 mm
3/4 (cubierta 3,0)
21,5 mm
Ninguno
(asiento cnico)
8,3 mm
11,2 mm
A 2 Electrodos de masa
(EM)
A EM oblicuo
(para competicin)
B 3 EM
D 4 EM
K 1 mm de proyeccin del
aislante
LM Tipo compacto
(tamao hexagonal
19,0 mm)
M Longitud de la cabeza del
aislante reducida
M Tipo compacto
(tamao hexagonal
19,0 mm)
N Tipo para competicin
(electrodo de nquel)
Pt Tipo para competicin
(electrodos de platino)
P Proyectada
(1,5 mm de proyeccin)
S No proyectada
(0 mm de proyeccin)
Buja de iridio simple
T 2 EM
TM 2 EM
TN 2 EM
V EM oblicuo
X Totalmente proyectada
(2,5 mm de proyeccin)
R Con resistencia
Ninguna Sin

resistencia
-A Especificacin especial
-B Especificacin especial
-C EM recortado
-GL Electrodo central (EC)

de platino
-L Para aislante
proyectado CVCC de 3,5 mm
para motocicletas

Aislante no proyectado

EC fino para motocicletas

EM resistente al calor
-M EM ms grande
-N Para Yamaha y Kawasaki
-P EM con doble capa de
platino

EC o EM de platino
-S Tipo de descarga
semisuperficial
-TP EC de platino y EM
con corte cnico
-U EM con ranura en U
-US Se usa un EC con forma

de estrella
-V 0,7 mm de dimetro
EC de aleacin de platino
-Z 0,7 mm de dimetro
EC de aleacin de platino
-ZU Buja ZU
BOSCH
CHAMPION
NGK
DENSO
M 18 x 1 (alcance 12 mm)
L 18 x 7/8 (alcance 12 mm)
MA 18 x 13/16

(asiento cnico, alcance 12 mm)
J* 14 x 13/16 (buja extendida)
K* + 14 x 5/8

(buja hexagonal pequea)
KJ* 14x5/8

(buja extendida hexagonal

pequea)
P* 14 x 13/16 (buja de platino)
Q* 14 x 5/8

(buja hexagonal pequea)
QJ* 14 x 5/8

(buja extendida hexagonal

pequea)
S 0,7 mm de dimetro de iridio
S 14 x 13/16

(buja de luz superficial para RE)
T 14 x 5/8 (asiento cnico)
TR^ 14 x 13/16

(para motores martimos)
W* 14 x 13/16, 14 x 19,0

(tipo compacto)
X* 12 x 11/16
XU* 12 x 5/8
U* 10 x 5/8
U 10 x 9/16 (U20M-U solamente)
Y* 8 x 1/2
Z 0,55 mm de dimetro de iridio
16
9
14
16
20
22
24
27
29
31
32
34
35
2
18 10
4
16.14
9
5
12.11
8
6
10.9 7.6
7
8.7
5
8 6.63.61
4
9
4.59
3
9.5
57
10
55
2
10.5
53
11
11.5
Excepcin
S29A, S29
Ambos con resistencias
5
8
9
10
11
13
14
15
20
0,5 mm
0,8 mm (0,032)
0,9 mm (0,035)
1,0 mm (0,040)
1,1 mm (0,044)
1,3 mm (0,050)
1,4 mm (0,055)
1,5 mm (0,060)
2,0 mm (0,080)
No Automviles: 0,8 mm
Motocicletas: 0,7 mm
Excepciones
P16R, PQ16R
PQ20R son 1,1 mm
* Largo 3/4
+ Compatible con ISO
^ Largo 1/2
I
Descripcin
I 0,4 mm de dimetro, iridio

R Buja de luz semisuperficial
18
27
Tamao de la rosca x largo de la rosca

x tamao hexagonal (mm)
K
T
TF
TV
Q
U
UF
UH
W
WF
WM
X
XG
XU
14 x 19 x 16
14 x 17,5 (asiento cnico) x 16
14 x 11,2 (asiento cnico) x 16
14 x 25 (asiento cnico) x 16
14 x 19 x 16
10 x 19 x 16
10 x 12,7 x 16
10 x 19 (media rosca) x 16
14 x 19 x 20,6
14 x 12,7 x 20,6
14 x 19 x 20,6
12 x 19 x 18
12 x 21,5 x 18
12 x 19 x 16
Rangos trmicos
DENSO
NGK
5
12.11
6
10.9
7
8.7
8
6.61.63
9
4.59
9.5
10
55
10.5
53
11
16
20
22
24
27
29
31
32
34
CHAMPION
Largo de la rosca
BOSCH
8
7.6
5
4
3
2
A Electrodo oblicuo, sin ranura en

U ni corte cnico
B Aislante proyectado (1,5 mm)
BUJAS
IDENTIFICACIN DE LA CONFIGURACIN
DEL ELECTRODO
El tamao y el diseo de los motores de combustin interna varan ampliamente. Abarcan desde motosierras,
motocicletas y cortadoras de csped con motores pequeos de un cilindro hasta centrales elctricas industriales y
automviles grandes y complejos. Hay una buja DENSO de alta tecnologa para casi todos los usos.
Iridium Power
Ejemplo: IK16
Electrodo central de aleacin de iridio extra fino con una
punta de aleacin de iridio con punto de fusin alto y un
dimetro fino de 0,4 mm. Este electrodo fino proporcion
un voltaje de disparo ms bajo y un aumento considerable
en la capacidad de encendido, lo que mejora an ms el
rendimiento y la respuesta de aceleracin del motor. (Punto
de fusin del iridio: 2454 C. Punto de fusin del platino:
1769 C).
Platino ZU
Ejemplo: W31ES-ZU
Con un electrodo de masa cnico, se reduce el enfriamiento
y se mejora la capacidad de encendido.
Electrodo central con aleacin especial de platino
(dimetro de 0,7 mm). La parte unida est soldada por
puntos en tres reas para garantizar una mayor fiabilidad.
Platino Extendido
Ejemplo: PKJ20CR-L11
Al extender la posicin de la chispa hacia adentro de
la cmara de combustin, se mejora el consumo de
combustible, el rendimiento de la combustin y el
rendimiento general.
Iridium Long Life
Ejemplo: SK16R-P11, SK20R11

El desarrollo del ms innovador dimetro de 0,7 mm.
Aleacin de iridio extra fino, mejor capacidad de encendido
y mayor tiempo de vida til.
Platino Doble
Ejemplo: PK20R11
Se utiliza platino tanto en el electrodo central como en el
electrodo de masa.
Gracias al electrodo central (dimetro de 1 mm) y a la punta
de platino, se mejora el consumo de combustible,
el rendimiento y la durabilidad.
Platino Electrodo Doble
Ejemplo: PK20TR11
Las partes del electrodo central que estn ubicadas frente a
los electrodos de masa tienen punta de platino.
Gracias al diseo de electrodo doble, el voltaje necesario
durante la descarga positiva (+) es menor.
Ranura en U
Ejemplo: W16EX-U
Gracias al electrodo de masa con ranura en U, se obtiene
una gran cantidad de energa de encendido, lo que permite
que se enciendan fcilmente incluso las mezclas pobres.
La gran proyeccin completa (aislante proyectado de
2,5 mm), reduce el depsito de carbn y permite una
aceleracin y un arranque sin problemas.
Platino Doble para

encendido directo
Ejemplo: PK20R-P11
Para prevenir el desgaste durante descargas positivas (+),
se aument el tamao del platino en el electrodo de masa.
Platino Individual
Ejemplo: Q20PR-P11, K16PR-TP11

Slo el electrodo central tiene punta de platino (dimetro
de 1,1 mm), lo que mejora la durabilidad, el rendimiento
del consumo de combustible y el rendimiento general.
El modelo K16PR-TP11 tiene un electrodo de masa cnico,
lo que proporciona una mejor capacidad de encendido.
19
BUJAS
Luz semisuperficial para

motores giratorios
Ejemplo: J16AR-U11
Mediante la descarga semisuperficial, la inflamabilidad,

la resistencia a la suciedad y la durabilidad han aumentado.
Menor prdida de voltaje gracias al diseo de 7 nervaduras.
Extendido
Extendido
Extendido
Ejemplo: KJ20CR-L11
Ejemplo: KJ20CR11, KJ20CR-U11

El electrodo de masa con ranura en U permite obtener un gran desempeo de encendido y un encendido fcil incluso de las mezclas pobres.
La posicin de la llama se extiende hacia adentro de la cmara de
encendido y da lugar a una eficiencia de combustin, un consumo de
combustible y un mejor manejamiento
Para vehculos Mazda y Mitsubishi.

La KJ20CR11 no tiene ranura en U.
La KJ20CR-U11 tiene ranura en U.
Luz semisuperficial
Ejemplo: J16AY
Ejemplo: W20EKR-S11, W20EPR-S11
El electrodo de masa est cortado en forma de cono mientras que el

electrodo central es ms fino, lo que aumenta la inflamabilidad.
La descarga semisuperficial aumenta la inflamabilidad y la resistencia al incrustante.

Las W20EKR-S11 son para vehculos Honda, mientras que las
W20EPR-S11 se usan en vehculos Mitsubishi.
Electrodo doble
semisurperficial recubierto
Ejemplo: K20DTR-S11, W20DTR-S11
Adems de contar con una estructura de luz semisuperficial, el

extremo de la parte roscada se extiende hacia adentro de la cmara
de combustin y se agreg un recubrimiento para aumentar la
resistencia al incrustante.
Electrodo doble
semisurperficial
Ejemplo: W20ETR-S11
Usa un electrodo de masa doble con una luz de 1 mm y ofrece una

mejor resistencia al incrustante.
El uso de un electrodo de masa dual corto de tipo opuesto brinda
una excelente durabilidad.
Mejor inflamabilidad debido a una proyeccin completa.
Empleada para vehculos Toyota y Daihatsu.
Electrodo triple
Norma JISO
Ejemplo: K22PB, W20EPB
Ejemplo: Q16R-U11, Q16PR-U11
Mayor durabilidad gracias al triple electrodo de masa.

Para vehculos Audi, VW, Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Renault.
Al reducir el tamao hexagonal (5/8), se obtuvo una buja ms

pequea.
Empleada para vehculos Daihatsu y Subaru.
Compatible con ISO
20
Ejemplo: K16R-U11, K16PR-U11

Este producto es compatible con las normas ISO. Mide
2,5 mm de altura menos que las bujas del tipo Q.
Resistencia
Al haber una resistencia de 5 kohmios entre el electrodo
central y el ncleo del electrodo central de una resistencia
convencional, esta buja produce menos ruido de radio
durante el encendido. Dada la cantidad cada vez mayor de
dispositivos electrnicos en los vehculos, la mayora de los
automviles nuevos cuentan con bujas con resistencia.
BUJAS
INSTALACIN DE LAS BUJAS

Consejos para la calibracin de la
luz de Iridium Power
PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIN
Antes de intentar calibrar la luz de las bujas

Iridium Power DENSO, consulte la tabla
de especificaciones que aparece al
principio de este catlogo para verificar la luz que viene predefinida
de fbrica. En la mayora de los
casos, las bujas Iridium Power no
necesitan una calibracin de luz.
Incluso si hay variaciones mnimas
en la luz predefinida de fbrica, el
diseo de la potencia de encendido
sper eficiente compensar estas
variaciones.
Si decide cambiar la calibracin de la luz de la buja Iridium Power
debe tener sumo cuidado ya que una calibracin inadecuada puede
daar o destruir el electrodo central de iridio o el centro de la
porcelana.
Se recomienda, en lo posible, instalar la buja con una llave de torque

siempre que sea posible. Si no tiene una llave de este tipo, colquela
de la siguiente forma:
El rea de la rosca de la cabeza del cilindro debe estar limpia.
Instale y apriete la buja de chispa manualmente en la cabeza del
cilindro.
Luego apritela entre 1/4 de vuelta y 1/2 vuelta con una llave para
bujas (aproximadamente 1/6 de vuelta para las bujas de asiento
cnico).
Si aprieta la buja demasiado, puede deformar el armazn de la
buja, en el peor de los casos daar el motor. Por lo tanto, la instalacin correcta de las bujas es sumamente importante en lo que
repecta a su rendimiento y vida til.
BUJAS DE ASIENTO PLANO

1/2
DE VUELTA
Para aumentar la luz:

Paso 1: utilice unas terazas de punta delgada o un calibrador
de luz de bujas para doblar la cinta de conexin a masa hacia
arriba hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS
NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO
CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA.
1/4
DE VUELTA
Paso 2: vuelva a verificar la luz con un calibrador de luz de bujas

calibrado.
APRETAR MANUALMENTE
APRETAR ENTRE 1/4 DE VUELTA Y 1/2 VUELTA

CON UNA LLAVE PARA BUJAS
BUJAS DE ASIENTO CNICO
Para disminuir la luz:

Paso 1: utilice el mismo mtodo que se describe arriba pero
doble la cinta de conexin hacia abajo hasta el punto deseado.
NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN
CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA
PORCELANA.
Paso 2: vuelva a verificar la luz con un calibrador de luz de bujas
calibrado.
1/8
ADVERTENCIA: si no sigue estas instrucciones puede daar irreparablemente la buja.

Nota: no utilice un calibrador de luz de bujas redondo para verificar la luz ni
para calibrarla.
CABEZAS DE HIERRO

FUNDIDO
CABEZAS DE ALUMINIO
TAMAO DE LA BUJA
Nm*
lb-ft
Nm*
lb-ft
ASIENTO PLANO DE 10 mm
10-15
7-11
10-15
7-11
15-25
11-18
15-25
11-18
35-40
26-30
20-30
15-22
ASIENTO CNICO DE 14 mm
9-20
7-15
9-20
7-15
43-52
32-38
38-46
28-34
ASIENTO CNICO DE 18 mm
20-27
15-20
20-27
15-20
DE VUELTA
APRETAR MANUALMENTE
APRETAR 1/8 DE VUELTA

CON UNA LLAVE PARA BUJAS
RECOMENDACIONES SOBRE TORQUE

La tabla ubicada a la izquierda enumera el torque recomendado para conseguir instalar las bujas de forma correcta.
Una mala instalacin puede provocar un bajo rendimiento e
incluso puede daar el motor.
Nota: los valores de torque de la instalacin especificados anteriormente se
aplican a nuevas bujas de chispa sin lubricacin de las roscas. Si las
roscas estn lubricadas, debera reducir los valores de torque en 1/3
como mnimo para no apretar de ms. *1Nm=0,1020 kgfm
Esta gua es proporcionada slo con fines informativos. Antes de realizarle servicio de mantenimiento a un motor, consulte siempre a un profesional capacitado.
DENSO no se hace responsable del uso de esta informacin, ni de su uso incorrecto, ni de los resultados que dicho uso pudiera tener.
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso.
21
TABLA DE ESPECIFICACIONES
DE BUJAS

BUJAS DE ESTNDARES
RANGO

TAMAOS
Rosca de 14 mm
SIN
TRMICO RESISTENCIA

CD.
CALIENTE J16A-U11
TUERCA

Alcance 19 mm (3/4)
RESISTENCIA
CD.
BUJAS DE PREMIUM
TUERCA

RENDIMIENTO
CD.
TUERCA

LONG-LIFE
CD.
BUJAS DE IRIDIO
TUERCA

POTENCIA CD. TUERCA

COMPETICIN CD. TUERCA
J16AR-U11
3000
J16BR-U
3001
Hexagonal 13/16
J16B-U11
J16BR-U11
3002
Proyeccin extra
J16C-U
J16CR-U
3256
J16HR-U10
4124

Rosca de 14 mm
3118
FRO
CALIENTE
IW16
5305
K20PBR
5060
IK20
5304
Alcance 19 mm
K20PBR-S10
5061
IK20
5304
Hexagonal 5/8
K22PBR-S
5062
IK22
5310
K22PB
5069
Punta proyectada/
FRO
3 electrodos de masa

Rosca de 14 mm
CALIENTE
K16PR-U
3191
Alcance 19 mm (3/4)
Hexagonal 16 mm (5/8)
K16PR-U11
3130
Punta proyectada
K16PR-L11
3143
K16PR-ZU11
3161
PK16PR8
3300
IK16
5303
IK16
5303
PK16PR11
3264
IK16
5303
PK16PR-L11
3275
IK16
5303
Estndar ISO
PK16PR-P11
3174
IK16
5303
K16PR-P11
3293
IK16
5303
K16PR-TP11
3166
IK16
5303
IK20
5304
K20PR-U
3145
PK20PR8
3292
IK20
5304
PK20PR-P8
3245
IK20
5304
K20PR-U11
3121
K20PR-L11
3144
K20PR-ZU11
3163
PK20PR11
3168
IK20
5304
PK20PR-L11
3142
IK20
5304
PK20PR-P11
3141
IK20
5304
PK20PR-L13
3172
IK20
5304
IK22
5310
K22PR-U
PK22PR8
3273
IK22
5310
PK22PR11
3265
IK22
5310
PK22PR-L11
3284
IK22
5310
IK24
5311
IK01-24
5701
IK02-24
5704
IK01-27
5702
FRO
IK02-27
5705
K22PR-U11
3165
3192
D
S
K22PR-ZU
K22PR-ZU11
3290
3164
K22PR-L11
3299
K24PR-U11
3308

Rosca de 14 mm
CALIENTE
K16R-U
3119
K24PR-ZU
K27PR-ZU
3282
3336
IK27
S
K16R-ZU11
3160
PK16R11
3134
IK16
5312
5303
Alcance 19 mm (3/4)
K16R-U11
3120
IK16
5303
K20R-U
3122
IK20
5304
Estndar ISO
PK20R8
3127
IK20
5304
PK20R11
3128
IK20
5304
Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE
Alcance 19 mm (3/4)
K20R-U11
3139
K20R-ZU11
3162
K16TNR-S9
3329
IK16
5303
K16TR11
3194
IK16
5303
PK16TR11
3289
K20TNR
3304
IK20
5304
Estndar ISO
K20TNR-S
3196
IK20
5304
Electrodo de masa dual
K20TR11
3195
IK20
5304
K20TXR
5063
IK20
5304

Rosca de 14 mm
K22TM11
3262
PK20TR11
3253
K22TMR11
3249
IK22
5310
FRO
K22TNR-S
3197
IK22
5310
CALIENTE
Alcance 19 mm (3/4)
KJ14CR11
3237
IK16
5303
KJ14CR-L11
3167
IK16
5303
Proyeccin extra
KJ16CR11
3131
IK16
5303
PKJ16CR8
3175
IK16
5303
Estndar ISO
KJ16CR-U11
3311
IK16
5303
KJ16CR-L11
3132
PKJ16CR-L11
3246
IK16
5303
KJ20CR-L8
PKJ20CR8
3175
IK20
5304
KJ20CR11
3133
IK20
5304
KJ20CR-L11
3169
IK20
5304
KJ22CR-L8
3296
IK22
5310
KJ22CR-L11
3348
IK22
5310
22
FRO
PKJ20CR-L11
3247
P = Desmontable prensada
R = Rosca
S = Slida
D = Desmontable
Visite www.DensoAftermarket.com y www.DensoIridium.com para ver las actualizaciones.
DEBUJAS
BUJAS
BUJAS DE ESTNDARES
RANGO
TAMAOS
Rosca de 14 mm
SIN
TRMICO RESISTENCIA

CD. TUERCA

CALIENTE
RESISTENCIA
K16HPR-U11
BUJAS DE PREMIUM
CD. TUERCA

6076
RENDIMIENTO
CD. TUERCA

LONG-LIFE
BUJAS DE IRIDIO
CD. TUERCA

POTENCIA CD. TUERCA
IKH16
5343
Hexagonal 26,5 mm (1 3/64)

IKH20
5344
Punta proyectada

IKH22
5345
IKH24
5346
IKH01-24
5749
IKH27
5347
IKH01-27
5750
FRO
IKH01-31
5751
Estndar ISO
Rosca de 14 mm
CALIENTE
IKH16
5343
Hexagonal 26,5 mm (1 3/64)

K20HR-U11
3381
IKH20
5344
Estndar ISO

IKH22
5345
IKH24
5346
IKH01-24
5749
IKH27
5347
IKH01-27
5750
FRO
IKH01-31
5751

Rosca de 18 mm
CALIENTE M14
5001
Alcance 12 mm (15/32)
M17
5002
Hexagonal 25,4 mm (1)
M22
5003
M24S
Rosca de 18 mm
FRO
CALIENTE MA9P-U
Alcance 0,460
MA16P-U
5004
5005
MA9PR-U
5006
5007
MA16PR-U
5008
MA16PR-U11
5009
D
D
Hexagonal 20,6 mm (13/16)
Punta proyectada
MA16PR-U15
5010
MA20PR-U
5013
Rosca de 18 mm
FRO
MA20P-U
5012
CALIENTE
MA16R-U
5011
Alcance 0,460
MA20R-U
5014
MA20R-U11
5015

Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE
Alcance 19 mm (3/4)
Q16R-U
3129
Q16R-U11
3006
PQ16R
3005
IQ16
5301
Q16-ZU11
3152
PQ16R8
3123
IQ16
5301
Q16R-ZU11
3154
PQ16R8
3123
IQ16
5301
Proyeccin completa
Q20R-U
3140
PQ20R
3117
IQ20
5302
Q20R-U11
3009
Q20-ZU11
3153
PQ20R-P11
3138
IQ20
5302
Q20R-ZU11
3155
PQ20R-P11
3138
IQ20
5302
Q22PR-U
3010
Q22PR-ZU
3158
IQ22
5313
Q22PR-U11
3257
IQ22
5313
IQ24
5314
IQ01-24
5707
DP
IQ02-24
5710
DP
IQ01-27
5708
DP
FRO
IQ02-27
5711
DP

Rosca de 14 mm
CALIENTE
QJ16AR-U
5019
Q24PR-ZU
Q27PR-ZU
3159
3369
D
D
IQ27
5315
Alcance 19 mm (3/4)
QJ16AR-U11
QJ16CR11
3295
Proyeccin extra
QJ16HR-U
5018
QJ20CR11
3112
IQ20
5302
QJ22CR11
IQ22
5313
Rosca de 14 mm
FRO
5301
IRE01-27
5719
DP
Alcance 21,5 mm
S-27
IRE01-27
5719
DP
S-29
3252
IRE01-27
5719
DP
Luz superficial
S-29A
3106
IRE01-27
5719
DP
S-31A
3111
IRE01-31
5720
DP
CALIENTE SF-10
6000
D
D
Rosca de 14 mm
CALIENTE S-25
IQ16
FRO
Alcance 1/2
SF-24
6038
Hexagonal 13/16
SF-50
6001
Luz superficial
SF-51
6002
FRO
23
DE BUJAS
BUJAS DE ESTNDARES
RANGO
TAMAOS
Rosca de 14 mm
SIN
TRMICO RESISTENCIA

CD. TUERCA

CALIENTE
Alcance 0,460
Hexagonal 5/8
T16P-U
5024
Asiento cnico
RESISTENCIA
BUJAS DE PREMIUM
CD. TUERCA

RENDIMIENTO
CD. TUERCA

LONG-LIFE
BUJAS DE IRIDIO
CD. TUERCA

POTENCIA CD. TUERCA
T14PR-U
5020
ITF16
5330
T14PR-U15
5021
ITF16
5330
T16PR-U
5025
ITF16
5330
T16PR-U11
5026
ITF16
5330
Tipo proyectado
T16PR-U15
5027
ITF16
5330
T20PR-U
5035
ITF20
5331
T20P-U
5034
T20PR-U11
5036
ITF20
5331
T20PR-U15
5037
ITF20
5331
Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE
Alcance 0,460
T16R-U
5029
ITF16
5330
T16R-U15
5030
ITF16
5330
Hexagonal 5/8
T20R-U
5038
ITF20
5331
Asiento cnico
FRO
T20R-U15
5039
ITF20
5331
CALIENTE
Rosca de 14 mm
T16EPR-U
5022
IT16
5325
Alcance 0,708
T16EPR-U15
5023
IT16
5325
Hexagonal 5/8
T20EPR-U
5032
IT20
5326
Asiento cnico
IT20
5326
T20EP-U
5031
Punta proyectada

Rosca de 14 mm
FRO
T22EP-U
CALIENTE T20M-U
Alcance 9,5 mm
T20MP-U
5040
T20EPR-U15
5033
PT16EPR-L13
5070
IT20
5326
IT22
5327
6039
6040
Hexagonal 5/8
T22M-U
6041
T22MP-U
6042
Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE
Alcance 0,708
T16NR-U11
5047
IT16
5325
Asiento cnico
T20NR-U11
5048
IT20
5326
Especial
Rosca de 14 mm
FRO
S
ITV16
5338
Alcance 25,0 mm
ITV20
5339
Hexagonal 5/8
ITV22
5440
Asiento cnico
ITV24
5441
Punta proyectada
ITV27
5442
Rosca de 10 mm
CALIENTE
PT16VR13
5068
FRO
CALIENTE
Alcance 1/2
U14FS-UB
U14FSR-UB
Hexagonal 5/8
U16FS-U
U16FSR-U
4171
U16FS-UB
U16FSR-UB
6050
U20FS-U
4002
U20FSR-U
4004
U20FS-ZU
4003
IUF22
5383
U22FS-U
4006
U22FSR-U
4008
U22FS-ZU
4007
IUF22
5383
U24FS-U
4009
U24FSR-U
4010
4000
U24FS-ZU
4197
IUF24
5384
U24FSR-ZU
4215
IUF24
5384
U27FS-ZU
IUF27A
5385
U31FS-ZU
IUF31A
5386
U34FS-ZU
Rosca de 10 mm
FRO
CALIENTE
Alcance 3/4
U22ES-N
4137
Hexagonal 5/8

U24ES-N
4196
Tipo especial

U27ES-N
4128
U20ESR-N
4221
U22ESR-N
4174
U22ETR
R
R
IU22
5361
U24ESR-N
4126
U24ETR
4158
U24ESR-NZU
U27ESR-N
4131
U27ES-NZU
U27ETR
4155
U27ESR-NZU
4132
IU24
5362
IU01-24
5734
IU27
5363
IU01-27
5735
IU27A
5366
IU01-27
5735
U31ESR-N
4187
U31ES-NZU
4134
IU31
5364
IU01-31
5736
U31ETR
4135
U31ESR-NZU
4169
IU31A
5367
IU01-31
5736
U34ES-NZU
4139
U34ESR-NZU
24
FRO
R = Rosca
S = Slida
D = Desmontable
DEBUJAS
BUJAS
BUJAS DE ESTNDARES
RANGO
TAMAOS
Rosca de 10 mm
SIN
TRMICO RESISTENCIA

CALIENTE U22FE9
Alcance 3/4
U24FE9
CD. TUERCA

RESISTENCIA
BUJAS DE PREMIUM
CD. TUERCA

RENDIMIENTO
CD. TUERCA

LONG-LIFE
BUJAS DE IRIDIO
CD. TUERCA

POTENCIA CD. TUERCA
4211
U22FER9
4212
4202
U24FER9
4127
IUH24
5368
Hexagonal 18 mm
U24FER-ZU9
4164
IUH24
5368
U27FE-ZU9
4142
IUH27
5369
IUH27
5369
U27FE9
4199
U27FER9
4129
Especial/parcialmente
roscado
U27FER-ZU9
U31FE-ZU9
4143
U31FER-ZU9
4163
U34FE-ZU9
U34FER-ZU9
Rosca de 14 mm
U31FER9
4182
FRO
CALIENTE W20EA
Alcance 0,787
W22EA
4180
3039
3079
Dos electrodos de masa
Especial para Mazda
Hexagonal 13/16
Motor rotativo
W25EA
IRE01-27
5719
IRE01-27
5719 DP
FRO
CALIENTE W22EB
3081
W22EBR
3082
3102
W25EBR
3103
FRO
W27EBR
3107
CALIENTE
W25EB
S
IRE01-27
5719
IRE01-27
5719 DP
IRE01-2
75719
IRE01-27
5719 DP
W22EDR
W22EDR14
3083
W25EDR
IRE01-27
5719
IRE01-27
5719 DP
W25EDR14
3104
IRE01-27
5719
IRE01-27
5719 DP
IRE01-27
5719

Rosca de 14 mm
FRO
W27EDR14
3105
IRE01-27
5719
CALIENTE
W24EMR-C
4198
IWM24
5391
Alcance 19 mm
W27EMR-C
4159
W27EMR-ZU
4144
IWM27
5392
Hexagonal 13/16
W31EMR-C
4160
W31EMR-ZU
4145
IWM31
5393
Tipo compacto
Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE W25EN
W34EMR-ZU
IWM01-31
5727
4041
IW24
5316
IW01-24
5713 DP
Alcance 19 mm
W27EN
4043
W27A-Z
3149
IW27
5317
IW01-27
5714 DP
Hexagonal 13/16
W31EN
4060
W31A-Z
3151
IW31
5319
IW01-31
5716 DP
W34EN
4070
IW34
5320
IW01-34
5718 DP
Electrodo de nquel/
competicin
Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE
W14EKR-S11
3108
Alcance 19 mm
W16EK-S11
W16EKR-S11
3016
IW16
5305
Hexagonal 13/16
W20EK-S11
W20EKR-S11
3041
IW20
5306
Punta proyectada con luz

semisuperficial
W22EK-S11
W22EKR-S11
3170
IW22
5307

Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE W9EP
Alcance 19 mm
W14EP-U
6005
W9EPR
6010
W14EPR-U
6011
Hexagonal 13/16
W16EP-U
3018
W16EPR-U
3021
P16PR8
3270
IW16
5305
Punta proyectada
W16EP-U10
3019
W16EPR-U10
3022
P16PR8
3270
IW16
5305
W16EPR-U11
3201
P16PR8
3270
IW16
5305
W20EP-U
3043
W20EPR-U
3047
W20EPR-ZU
3291
P20PR8
3306
IW20
5306
W20EP-U10
3044
W20EPR-U10
3048
W20EPR-ZU11
3323
P20PR11
3115
IW20
5306
W20EP-U11
3109
W20EPR-U11
3049
W20EPR-ZU11
3323
P20PR11
3115
IW20
5306
W22EP-U
3085
W22EPR-U
3088
W22EPR-ZU
3281
P22PR8
3302
IW22
5307
W22EPR-U11
3089
W22EPR-ZU11
3328
P22PR8
3302
IW22
5307
W24EPR-U
W24EPR-ZU
3274
Rosca de 14 mm
W24EP-U
4028
IW24
5316
CALIENTE W16EPB-10
FRO
5064
IW16
5305
5065
Alcance 19 mm
W20EPB
FRO
W22EPB
5066
5713 DP
IW20
5306
IW20
5306
IW22
5307
Hexagonal 13/16
Electrodo de masa triple
IW01-24
W20EPBR-S
R = Rosca
S = Slida
D = Desmontable
25
DEBUJAS
BUJAS

BUJAS DE ESTNDARES
RANGO

TAMAOS
Rosca de 14 mm
SIN
TRMICO RESISTENCIA

CD. TUERCA

BUJAS DE PREMIUM
CD. TUERCA

RENDIMIENTO
CD. TUERCA

LONG-LIFE
BUJAS DE IRIDIO
CD. TUERCA

POTENCIA CD. TUERCA
IW24
5316
IW01-24
5713 DP
Alcance 19 mm
W27EPT
W27A-Z
3149
IW27
5317
IW01-27
5714 DP
Hexagonal 13/16
W29EPT
W29A-Z
3150
IW29
5318
IW01-29
5715 DP
W31EPT
W31A-Z
3151
IW31
5319
IW01-31
5716 DP
Competicin/platino
W32EPT
IW01-32
5717 DP
Electrodo de masa
W34EPT
IW01-34
5718 DP
W35EPT
W37EPT
Rosca de 14 mm
CALIENTE W25EPT
RESISTENCIA
FRO
CALIENTE W16ES-U
IW34
5320
3025
W16ESR-U
3110
W20ESR-U
3057
Hexagonal 13/16
W20ES-U
3051
Alcance 19 mm
W20ES-U11
3052
W22ES-U
3093
W22ES-U11
3094
W24ES-U
4030
IW24
5316
IW01-24
W24ES-U11
4031
IW24
5316
IW01-24
5713 DP
W27ES-U
4046
IW27
5317
IW01-27
5714 DP
W22ESR-U
W24ESR-U
W27ESR-U
3098
4033
4045
D
D
D
W20ES-ZU
W22ES-ZU
W24ESR-ZU
W27ES-ZU
3053
3095
4175
4048
D
D
5713 DP
W27ESR-ZU
4166
IW27
5317
IW01-27
5714 DP
W31ES-ZU
4063
IW31
5319
IW01-31
5716 DP
W31ESR-ZU
4179
IW31
5319
IW01-31
5716 DP

Rosca de 14 mm
W31ES-U
4062
W31ESR-U
4176
FRO
CALIENTE W16ES-L
W16ESR-L
W16ES-ZU
Alcance 19 mm
W16ES-L11
3024
Hexagonal 13/16
W20ES-L
3054
W20ESR-L
3056
W20ES-L11
3055
W20ESR-L11
3058
W20ES-ZU
3053
Punta extra proyectada
W21ES-L11
3077
W21ESR-L11
3078
W22ES-L
3091
W22ESR-L
3096
W22ES-L11
3092
W22ESR-L11
3097
Rosca de 14 mm
FRO
3095
4034
W24ESR-V
4035
W24ESR-ZU
4175
IW24
5316
IW01-24
5713 DP
Alcance 19 mm
W27ES-V
4047
W27ESR-V
4049
W27ESR-ZU
4166
IW27
5317
IW01-27
5714 DP
Hexagonal 13/16
W29ES-V
4058
W29ESR-V
4059
W29ES-ZU
4057
IW29
5318
IW01-29
5715 DP
Electrodo central fino

Rosca de 14 mm
CALIENTE W24ES-V
W22ES-ZU
FRO
IW16
5305
Alcance 19 mm
W16ETR-S
IW16
5305
Hexagonal 13/16
W20ETR
IW20
5306
Electrodo de masa dual
W20ET-L
W20ETR-L
3277
IW20
5306
W20ET-S
W20ETR-S
3060
IW20
5306
W22ET-L
W22ETR-L
IW22
5307
W22ETR-L8
IW22
5307

Rosca de 14 mm
CALIENTE W16ET-L
3059
FRO
CALIENTE W9EX-U
3272
6046
Alcance 19 mm
W14EX-U
3011
W14EXR-U
3013
Hexagonal 13/16
W14EX-U11
3012
W14EXR-U11
3014
W14EXR-ZU
3240
proyectada
W14EXR-U15
3015
W16EX-U
3027
W16EXR-U
3031
W16EX-U11
3028
W16EXR-U11
3032
W16EX-U13
3029
W20EX-U
3062
W20EXR-U
3066
W20EX-U11
3063
W20EXR-U11
3067
P20R11
W20EX-U13
3064
W22EX-U
3099
4042
Punta completamente
Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE W25FN
P16R
3004
IW16
5305
P16R13
3239
IW16
5305
P16R13
3239
IW16
5305
P20R8
3229
IW20
5306
3238
IW20
5306
IW20
5306
IW22
5307
IWF24
5380
IWF27
5381
W22EXR-U
3316
W16EXR-ZU
W20EX-ZU
3231
3065
P22PR8
3302
Hexagonal 13/16
W27FN
4050
Alcance 12,7 mm
W31FN
4064
Tipo de competicin
W34FN
4071
Electrodo de masa de nquel FRO
W37FN
4073
26
R = Rosca
S = Slida
D = Desmontable
DEBUJAS
BUJAS

BUJAS DE ESTNDARES
RANGO

TAMAOS
Rosca de 14 mm
SIN
TRMICO RESISTENCIA

CALIENTE W9FP
Hexagonal 13/16
W14FP-U
CD. TUERCA

RESISTENCIA
BUJAS DE PREMIUM
CD. TUERCA

RENDIMIENTO
CD. TUERCA

LONG-LIFE
BUJAS DE IRIDIO
CD. TUERCA

POTENCIA CD. TUERCA
4011
4013
Alcance 12,7 mm
W14FPR
4015
W14FPR-U
4184
W16FP-U
4019
W16FPR-U
4192
IWF16
5359
Punta del aislante proyectada
W20FP-U
3068
W20FPR-U
3070
IWF20
5378
W20FPR-ZU
4200
W20FPR-U10
3268
W20FPR-ZU
4200
IWF20
5378
W22FP-U
4021
W22FPR-U
4022
W22FPR-ZU
4205
IWF22
5379
W24FP-U
4178
W24FPR-U
IWF24
5380
W24FPR-U10
IWF24
5380

Punta extra proyectada
FRO
CALIENTE W9FP-L
6058
W14FP-UL
4014
W14FP-UL10
6012

Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE W27FPT
W14FPR-UL
W20FPR-L
4016
3069
D
R
IWF22
5379
IWF27
5381
Hexagonal 13/16
W31FPT
Alcance 12,7 mm
W34FPT
Tipo de competicin
W37FPT
Electrodo de masa de platino

Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE W14F-U
4012
Hexagonal 13/16
W14F-U10
W14FR-U
4017
Alcance 12,7 mm
W16FS-U
3034
W16FSR
3033
W16FS-ZU
4193
IWF16
5359
W20FS-U
3073
W20FSR-U
6053
W20FS-ZU
3074
IWF20
5378
W22FS-U
4025
W22FSR
4024
W22FS-ZU
4026
IWF22
5379
W24FS-U
4038
W24FSR
4037
W24FS-ZU
4039
IWF24
5380
W24FS-U10
6047
W24FSR-U10
6063
IWF24
5380
W27FS-U
4052
W27FSR
4054
IWF27
5381
W27FS-U10
6028
W27FSR-U10
6055
IWF27
5381
W31FS-U
4138
Rosca de 14 mm
FRO
6057
6014
Alcance 9,5 mm
W14LM-US
6035
W14LMR-US
6071
4067
W14LM-U
Rosca de 14 mm
W9LMR-US
W31FS-ZU
4053
Hexagonal 13/16
Tipo compacto
CALIENTE W9LM-US
W27FS-ZU
6072
D
D
FRO
CALIENTE W14MP-U10
Hexagonal 3/4
W20MP-U
6017
6023
W14MPR-U10
6018
Alcance 9,5 mm
W20MP-U10
6024
W20MPR-U10
6032
Tipo compacto
W22MP-U
6027
W22MPR-U
6043
W22MP-US
6049
Rosca de 14 mm
FRO
CALIENTE W14M-U
Hexagonal 3/4
W14M-U10
6015
6016
W14MR-U10
6019
Alcance 9,5 mm
W14M-US
6034
W20M-U
6022
W20M-US
6036
W20MR-U
6025
W22M-U
6026
W22M-US
6048
Rosca de 12 mm
FRO
4074
X16FSR-U
4075
Alcance 12,7 mm (3/4)
X20FS-U
4078
X20FSR-U
4080
X20FS-ZU
4079
Hexagonal 18 mm
X24FS-U
4103
X24FSR-U
4105
X24FS-ZU
4104
Rosca de 12 mm
CALIENTE X16FS-U
FRO
CALIENTE X16EP-U9
Alcance 19 mm (3/4)
X20EP-U9
4177
X16EPR-U9
4165
X20EPR-U9
4125
X22EPR-U9
4086
Hexagonal 18 mm
X22EP-U
X22EP-U9
4085
Tipo proyectado
X24EP-U
X24EP-U9
4093
FRO
X27EP-U9
4108
X24EPR-U9
X27EPR-U9
4096
4111
R
R
X22EP-ZU9
4082
IX22B
5375
X22EPR-ZU9
4087
IX22B
5375
X24EP-ZU9
4094
IX24B
5376
IXU01-24
5730
X24EPR-ZU9
4097
IX24B
5376
IXU01-24
5730
X27EP-ZU9
4109
IX27B
5377
IXU01-27
5731
X27EPR-ZU9
4112
IX27B
5377
IXU01-27
5731
R = Rosca
S = Slida
D = Desmontable
27
DE BUJAS
BUJAS DE ESTNDARES
RANGO
TAMAOS
Rosca de 12 mm
SIN
TRMICO RESISTENCIA

CALIENTE X20ES-U
CD. TUERCA

RESISTENCIA
BUJAS DE PREMIUM
CD. TUERCA

RENDIMIENTO
CD. TUERCA

LONG-LIFE
BUJAS DE IRIDIO
CD. TUERCA

POTENCIA CD. TUERCA
4076
X20ESR-U
4157
Alcance 19 mm (3/4)
X22ES-U
4090
X22ESR-U
4091
X22ES-ZU
4089
IX22
5371
Hexagonal 18 mm
X24ES-U
4099
X24ESR-U
4101
X24ES-ZU
4100
IX24
5372
IXU01-24
5730
X24ESR-ZU
4167
IX24
5372
IXU01-24
5730
X27ES-U
X27ET
4114
X27ESR-U
4116
X27ES-ZU
4115
IX27
5373
IXU01-27
5731
X27ETR
4130
X27ESR-ZU
4172
IX27
5373
IXU01-27
5731
X29ES-U
4122
X31ES-ZU
4120
X31ES-U
4119

Rosca de 12 mm
X31ESR-U
4194
X31ETR
4170
FRO
CALIENTE XU20EP-U
XU20EPR-U
3178
X34ES-ZU
4121
R
R
XU20EP-ZU
Alcance 19 mm (3/4)
XU20EPR-ZU
XU22EP-ZU
IXU22
5308
IXU22
5308
XU22EP-U
XU22EPR-U
3179

Tipo proyectado
XU24EP-ZU
IXU24
5309
IXU01-24
5730
XU24EPR-ZU
IXU24
5309
IXU01-24
5730
XU27EPR-ZU
IXU27
5337
IXU01-27
5731
FRO
XU24EPR-U
XU27EPR-U
3180
XU22EPR-ZU

Rosca de 8 mm
XU24EP-U
3233
3313
3314
CALIENTE
Alcance 19 mm (3/4)
Y24FER-C
4185
Hexagonal 13 mm

Y27FER-C
4162
Rosca especial

28
FRO
Y31FER-C
4186
R = Rosca
S = Slida
D = Desmontable

Tabla de Bujias de Encendido

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tabla de Bujias de Encendido

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

BUJAS

Proporciona resistencia dielctrica excepcional y conductividad

Diseo de cinco nervaduras

El diseo de cinco nervaduras previene la descarga

Electrodo central con

Garantiza una mayor conductividad trmica.

Junta de vidrio y cobre

Une el electrodo central con el aislante para

TODAS las bujas DENSO son 100% probadas a fin de

Electrodo de masa con ranura en U

Esta ranura en U permite que la chispa llene la luz formada por la U.

CHISPA AUTOLIMPIANTE PATENTADA

El punto de fusin del platino es mayor que el de las aleaciones

Alrededor de la punta del electrodo central y

ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO DE

AISLANTE PARA COMPETICIN

Por la participacin de DENSO en el automovilismo, hemos diseado un nuevo

CONFIGURACIN DEL ELECTRODO

CMO IDENTIFICAR LOS NMEROS DE

TABLA DE BUJAS IRIDIUM RACING

MATERIAL DEL MATERIAL DEL

24, 27, 31, 34

24, 27, 31, 34

24, 27, 31, 34

24, 27, 31, 34

27, 31, 32, 34, 35

24, 27, 29, 31, 32, 34

29, 31, 32, 34

Especificaciones de Iridium Racing

ESPECIFICACIONES SOBRE LA COLOCACIN DEL TERMINAL

Bujas para competicin EMPAQUETADA por

La buja cuenta con un terminal desmontable compatible con

SOLDADURA CON LSER DE 360

La llama crece en forma

Vehicle: 250cc (2-cycle, water-cooled, 2-cylinder)

Other Racing Plugs

Potencia DE CABALLOS corregida por la Sociedad de

Center Electrode Diameter

Other Racing Plugs

Honda 1,8 litros

Other Racing Plugs

Kilmetros por nora

Prueba realizada en un dinammetro Dyno Jet en JG Engine Dynos

DENSO's patented iridium

Bujas DENSO Iridium Power vs. Bujas ESTANDAREs

Ford Mustang Bullitt GT 2001

punta de electrodo central soldada con lser a

VOLTAJE REQUERIDO DE IRIDIUM POWER

Voltaje Requerido (kV)

Prueba realizada en un dinammetro Superfluo en Westech Performance Group

El electrodo central ultrafino de 0,4 mm de dimetro reduce los

En el peor de los casos, la chispa se detiene cuando el motor est

El grfico de la izquierda brinda ejemplos de mediciones del voltaje

Empleadas principalmente para automviles.

IWM24, IWM27, IWM31

Este tipo presenta una altura de frente de empaque de

ITV16, ITV20, ITV22, ITV24, ITV27

Tipo de largo alcance con asiento cnico, 14 mm de

IT16, IT20, IT22, IT24, IT27

Tipo con asiento cnico, 14 mm de dimetro X 17,5 mm

IQ16, 1Q20, IQ22, IQ24, IQ27,

IKH16, IKH20, IKH22, IKH24, IKH27

Tipo de largo alcance de 14 mm de dimetro X 26,5 mm

Serie ITV Serie IWM

2. MEJOR EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE Y

A Electrodo oblicuo, sin ranura en

Mediante la descarga semisuperficial, la inflamabilidad,

Para vehculos Mazda y Mitsubishi.

El electrodo de masa est cortado en forma de cono mientras que el

La descarga semisuperficial aumenta la inflamabilidad y la resistencia al incrustante.

Adems de contar con una estructura de luz semisuperficial, el

Usa un electrodo de masa doble con una luz de 1 mm y ofrece una

Mayor durabilidad gracias al triple electrodo de masa.

Al reducir el tamao hexagonal (5/8), se obtuvo una buja ms