ESQUEMA DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN CIENTFICA

CDIGO DEL PROYECTO:

El mundo avanza a una velocidad tal que nos obliga a avanzar al mismo ritmo.
Actualmente las Tecnologas de la comunicacin e informacin nos facilitan hacer
negocios con el mundo entero en un clic, y no somos los nicos que sabemos esto. La
famosa COMPETENCIA tambin lo sabe.
Tener acceso a la ubicacin de un objeto en tiempo real resultaba muy engorroso
pues no se contaba con los instrumentos adecuados para obtener dicha informacin. La
tecnologa en esta nueva era es de una importancia vital en lo que a percepcin de
ubicaciones se refiere. La industria tecnolgica apuesta hoy por el desarrollo de un
software que facilite la eficiencia y eficacia en la obtencin de informacin acerca de
cmo ubicar correctamente un determinado objeto en una imagen satelital a travs de un
ordenador.

I. GENERALIDADES
1.0 Ttulo
Debe ser enunciado corto, claro, preciso que exprese la naturaleza del trabajo
de investigacin.

2.0 Personal Investigador

Autores:
Zea Siesquen Francis Noel.
o Grado Acadmico: Estudiante de la Escuela Profesional
de Ingeniera de Sistemas.
o Categora Modalidad: Coordinador general
Zegarra Gotia Vctor Alexander.
o Grado Acadmico: Estudiante de la Escuela Profesional
de Ingeniera de Sistemas
Bernal Vallejos Haruko Harumi.
o Grado Acadmico: Estudiante de la Escuela Profesional
de Ingeniera de Sistemas
Pintado Zevallos Karlo Renato.
o Grado Acadmico: Estudiante de la Escuela Profesional
de Ingeniera de Sistemas

Rodrguez Carrillo Carlos Eduardo.

o Grado Acadmico: Estudiante de la Escuela Profesional
de Ingeniera de Sistemas
Horna Llontop Paulo Andr.
o Grado Acadmico: Estudiante de la Escuela Profesional
de Ingeniera de Sistemas

Docente: HARO MALDONADO EDWARD RONALD

Facultad de Ingeniera Civil, Sistemas y Arquitectura

3.0. Resolucin de Aprobacin

Indicar el nmero de resolucin de aprobacin del proyecto por el Decanato de
la Facultad correspondiente

4.0. Tipo de Investigacin

4.1.

De acuerdo al fin que se persigue: Bsica

4.2.

De acuerdo al Diseo de Investigacin: Nuestro tipo de investigacin

es descriptiva, correlacional y explicativa.
Es descriptiva porque vamos a cuantificar el gasto que demanda el
uso de archivos fsicos en diferentes procesos administrativos de la
Oficina de Capitana en Puerto Eten.
A su vez es correlacional porque vamos a observar el grado de
dependencia que existen entre las variables: aspecto econmico,
ambiental, tiempo, con respecto al monitoreo de las embarcaciones.
As mismo explicativa, ya que al proponer la implementacin de una
base de datos, vamos a sugerir la deficiencias en el control limtrofe y
a su vez relacionar las variables anteriormente mencionadas.

5.0. rea de Investigacin

OFICINA DE CAPITANA EN PUERTO ETEN.

6.0. Lnea de Investigacin

De acuerdo a las lneas de investigacin de su Facultad y por ende de la

Universidad.

7.0. Localidad e institucin de ejecucin

Localidad: Ciudad de ETEN

8.0. Duracin del Proyecto

9.0. Fecha de inicio

10.0. Fecha de trmino

II. ASPECTOS DE LA INFORMACIN

1.0 .REALIDAD PROBLEMTICA

1.1

Planteamiento del Problema

El Deficiencia en el control Limtrofe Pesquero en Puerto Eten.

1.2

Formulacin del Problema

Cmo mejorar el control Limtrofe Pesquero en Puerto Eten?

1.3

Justificacin e importancia del estudio

La importancia radica en promover a travs de un modelo de rastreo de
limites pesqueros, porque en la actualidad existen deficiencias, es por eso
que los pescadores artesanales se ven perjudicados en comparacin con
los de la pesca industrial, ya que no hay un control, eficiente ellos
invaden las zonas prohibidas perjudicando primordialmente a la
poblacin con el alza del pescado.

1.4

Objetivos
OBJETIVO GENERAL
Definir un modelo de software

para un eficiente control de lmites

pesqueros en puerto Eten.

OBJETIVOS ESPECFICOS:
Determinar los elementos del Modelo de acuerdo a normativas.
Elaborar un software de soporte para el control de lmites pesqueros.
Analizar y proponer mejoras de acuerdo a normativas y polticas
existentes.
1. MARCO TERICO
1.1 Antecedentes del Problema

A travs de los aos la poblacin del Departamento de Lambayeque, est

en crecimiento es por eso que cada ao el consumo de pescado es mayor,
generando este un incremento del mismo; por lo que se hace
imprescindible un sistema para controlar la localizacin exacta de cada una
de las embarcaciones para saber si se encuentra en los lmites
correspondientes de pesca de acuerdo a su capacidad o tonelaje para que
no repercuta en el mercado. En otros casos puede ser totalmente necesario
un sistema para el registro de las embarcaciones que zarpan al mar; para
ello contamos con los siguientes modelos previamente realizados.
El Radar es un sistema electrnico que permite detectar objetos y
determinar la distancia a que se encuentran proyectando sobre ellos ondas
de radio que son reflejadas por el objeto y que al ser recibidas de nuevo
por la antena del radar permiten calcular la distancia a la que se encuentra
el objeto, en funcin del tiempo que tard en ir y volver la seal de radio.
La palabra radar corresponde a las iniciales de "radio detection and
ranging", y fue utilizado por las fuerzas aliadas durante la II Guerra
Mundial para designar diversos equipos de deteccin y para fijar
posiciones. No slo indicaban la presencia y distancia de un objeto remoto,
denominado objetivo, sino que fijaban su posicin en el espacio, su tamao
y su forma, as como su velocidad y la direccin de desplazamiento.
Aunque en sus orgenes fue un instrumento blico, hoy se utiliza
ampliamente para fines pacficos, como la navegacin, el control del
trfico areo, la deteccin de fenmenos meteorolgicos y el seguimiento
de aeronaves.
El Radar: de dnde viene y hacia dnde va
De todos es conocida la utilizacin del radar en el control del trfico areo
y el temido control policial de la velocidad en el trfico rodado. Pero
cundo se invent el radar, cmo ha evolucionado hasta nuestros das y
qu otras aplicaciones tiene?
Aunque no puede hablarse de una fecha precisa, los orgenes del Radar se
sitan a mediados de la dcada de los 30 . Estamos pues ante una
disciplina con casi 60 aos de vida, anuque existen algunos precursores
anteriores. El propio Hertz en sus experimentos (1888) ya constat la
perturbacin que objetos de diversa naturaleza causaban en las ondas de

radio. En 1904, el alemn C. Hlsmayer patent un sistema destinado a la

deteccin radioelctrica de barcos . No obstante, en aquella poca el inters
poltico e industrial en estos sistemas es escaso y no se va ms all de
algunas experiencias aisladas.
La tensin internacional existente en los albores de la segunda guerra
mundial, hizo que las administraciones de todos los pases con tecnologa
propia en radio impulsaran el desarrollo de los primeros radares. Estos
sistemas radiaban seales de onda continua o pulsadas en HF,VHF,UHF
siendo capaces algunos de ellos de detectar y situar aviones a distancias del
orden del centenar de kilmetros.
A principios de los 40, dos investigadores ingleses de la Univ. de
Birmingham inventan el magnetron de cavidad, capaz de generar potencias
de kilovatios a frecuencias de microondas.
La posibilidad de lograr directividades elevadas con antenas pequeas
impuls fuertemente el desarrollo tecnolgico en esta banda hasta el punto
de que gran parte de los dispositivos pasivos de potencia de microondas tal
como los conocemos en nuestros das se desarrollaron en esta dcada. El
entonces cdigo secreto de denominacin de las bandas de microondas: L
(1-2 GHz),S (2-4 GHz),C (4-8 GHz),X (8-12.5 GHz),etc. se ha
consolidado como el estandard actual.
En esta poca el radar fue aplicado fundamentalmente a intereses militares:
vigilancia y localizacin area y martima, control de tiro, etc., siendo
aplicado tambin como ayuda a la navegacin al creciente trfico areo
civil.
En los aos 50 se profundiz en las bases tericas del radar,
consiguindose determinar los lmites alcanzables en la detectabilidad,
determinacin

de

posicin,

velocidad,

etc.

Algunos

conceptos

fundamentales como el filtro adaptado, compresin de pulsos, teora de la

deteccin, etc. se desarrollan por radaristas de esta poca, aplicndose
posteriormente a los sistemas de telecomunicacin. La disponibilidad de
los klystron, vlvulas de potencia capaces de amplificar linealmente en el
margen de microondas permiti la utilizacin de seales elaboradas de
larga duracin y gran energa, obtenindose resoluciones de distancia
comparables a impulsos mucho ms cortos.

En esta dcada empiezan a consolidarse algunas aplicaciones civiles del

radar como ayuda a la navegacin area y martima, radares
meteorolgicos proporcionando informacin en tiempo real sobre
precipitaciones, vientos, etc. y los radares de apertura sinttica (SAR)
ideados para formar imgenes de alta resolucin de la superficie terrestre.
A partir de los aos sesenta hasta la actualidad, el radar ha impulsado y se
ha beneficiado del gran progreso tecnolgico en materia de estado slido,
circuitos y procesadores digitales, amplificadores de potencia y bajo ruido,
agrupaciones de antenas de fase controlada, etc. Estos avances han
permitido construir sistemas altamente complejos como los radares
tridimensionales capaces de situar y seguir centenares de blancos en
distancia, acimut y elevacin, o los radares transhorizonte que al trabajar
en HF poseen alcances del orden de 2000 km. Tambin se han desarrollado
nuevos sistemas concebidos para el sondeo geolgico subterrneo o
radares laser (lidares) para la medida de aerosoles y contaminantes en la
atmsfera.
Indudablemente los intereses de defensa han seguido iniciando y
financiando el desarrollo del radar, los avances e innovaciones se han
transferido en pocos aos a los mbitos civil y comercial del radar y las
telecomunicaciones. Sin embargo, esta situacin ha empezado a cambiar
recientemente al dedicarse un creciente esfuerzo cientfico y dotacin de
recursos directamente a programas de observacin de la Tierra con
tcnicas de teledeteccin. La monitorizacin de parmetros geofsicos en
un momento de creciente preocupacin por la estabilidad climtica y
biolgica de nuestro planeta, est impulsando el desarrollo de nuevos
sensores radar aerotransportados o embarcados en satlites.
Aunque los sensores tradicionales utilizados en teledeteccin son pticos
(Meteosat, Landsat, Spot, etc.), puede afirmarse que el radar se ha
convertido en el centro de atencin: en los ltimos dos aos ms de la
mitad de los trabajos publicados en una de las revistas de teledeteccin
ms prestigiosas se centran en el estudio de las aplicaciones del radar.
Qu Informacin puede Ofrecer el Radar sobre Nuestro Entorno?
Al margen de algunas aplicaciones ya consolidadas como la meteorologa
radar, sondeo ionosfrico y del subsuelo, etc., los trabajos de I+D actuales

se centran en tres tipos de sensores embarcados en satlite: altmetros,

radares de apertura sinttica (SAR) y dispersmetros
Los Altmetros permiten determinar con una precisin del orden del
centmetro la superficie promedio de mares y ocanos (geoide), de la que
puede obtenerse por ejemplo la topografa submarina a escala mundial.
Los Radares de Apertura Sinttica permiten formar, mediante un elaborado
procesado de la seal radar, imgenes de la superficie planetaria con
resoluciones del orden de algunos metros. Las aplicaciones potenciales de
estos sistemas son innumerables: cartografa de zonas de alta nubosidad
(inaccesibles

mediante

sensores

pticos),

obtencin

de

modelos

topogrficos a escala mundial de alta precisin, exploracin de otros

planetas o satlites con atmsfera, determinacin de recusos hdricos,
vegetacin, clasificacin de cultivos, etc.
Los Dispersmetros permiten obtener informacin sobre la naturaleza de
las superficies observadas o del viento sobre el mar a partir de la medida
precisa de la reflectividad radar.
En 1978 la NASA lanz el Seasat, un satlite destinado fundamentalmente
a la observacin del mar dotado de los tres sensores radar citados. La vida
del satlite qued reducida a tres meses debido a una avera en su sistema
energtico, sin embargo el enorme volumen de datos suministrado (an
hoy en da no ha concluido su anlisis) permiti evaluar las aplicaciones
previstas e idear otras nuevas.
En estos ltimos aos todas las administraciones espaciales estn
dedicando inversiones considerables al desarrollo de sensores radar: los
EEUU han utilizado su lanzadera para realizar varias campaas de medidas
SAR: SIR A, SIR B y la prxima SIR C. La misin SAR del Magallanes
(Magellan) a Venus ha cartografiado con xito la totalidad del planeta. En
paralelo estn desarrollando una gran plataforma espacial (El Earth
Observation Sytem) dotada de sensores de variada naturaleza entre ellos el
radar.
La Agencia Espacial Europea (ESA) est explotando desde 1991 el Satlite
ERS-1 dotado como el Seasat de los tres tipos de sensores, y se dispone a
lanzar prximamente una versin mejorada: el ERS-2, a la vez que ya est
diseando nuevos sistemas de concepcin ms avanzada.

Japn puso en rbita en JERS-1 en 1992 un satlite SAR dedicado

fundamentalmente a aplicaciones geolgicas. Hacia finales de 1994
Canad pondr en rbita su satlite RADARSAT con un SAR
especializado en monitorizacin de hielos y zonas forestales.
Rusia posee tambin dos satlites SAR Almaz I y II, y curiosamente est
comercializando los datos obtenidos a travs de una agencia en EEUU.
Qu vamos hacer con todos estos datos y como van a afectar la vida
del ciudadano de a pie?
En primer lugar la explotacin comercial de estos sistemas an en fase de
investigacin es an limitada. Se espera una utilizacin progresiva de estas
tcnicas en los prximos aos por parte de las administraciones
medioambientales, de planificacin de recursos, territorio, etc. que a su vez
tomarn decisiones polticas que nos afectarn a todos. En el mbito de la
ciencia y la ingeniera el desarrollo de estas tcnicas se traduce en
oportunidades de trabajo en la industria de alta tecnologa y espacial y
tambin en el sector de servicios aadidos derivados de los datos.

2.3 Variables

Se menciona el sistema de variables: Variable Independiente y Variable

Dependiente (para trabajos experimentales y analticos)
Tiempo
Dinero ( Costos de implementacin)
Equipos
Eficiencia
Cambios climticos

Variables Dependientes: Dinero, Equipos, Eficiencia

Variables Independientes: Cambios Climticos, tiempo.

 Cunto tiempo demora en llegar la informacin a la

Capitana de Pimentel?
Variable dependiente: Eficiencia.
Variable Independiente: Tiempo.
Cunto se gasta en el mantenimiento de todo el sistema?

Variable dependiente: equipos.

Variable Independiente: dinero.
Cul es el nivel de influencia de los cambios climticos en el
sistema?
Variable dependiente: Dinero, equipos, eficiencia.
Variable Independiente: Cambios climticos.

2.4 Hiptesis:
Planteamiento de Hiptesis.

Debido a la falta de un sistema sofisticado de rastreo en el Puerto de

Pimentel, el control limtrofe entre tipos de embarcaciones y la
fiscalizacin de las actividades pesqueras se ve alterado afectando el nivel
de productividad pesquera en la zona. Por ello nuestro equipo de
investigacin considera la implementacin de un modelo que satisfaga este
problema.

Hiptesis principal
Implementacin de un modelo de rastreo para el
control limtrofe pesquero en el puerto de Pimentel (Capitana de
Puerto de Pimentel)

Sub Hiptesis
Implementacin de un modelo de rastreo para el control
limtrofe pesquero que modernizara la forma de

fiscalizacin hasta hoy realizada de una manera muy

rudimentaria.
Implementacin de un modelo de rastreo que implicara la
reduccin de los gastos en recursos humanos, al no ser
necesaria la salida de personal para hacer las vigilancias
necesarias para este tipo de actividades.
Gestin de un modelo de control que automatizara y
modernizara la transferencia de datos en tiempo real.

Hiptesis Cero
La Implementacin de un modelo de rastreo para el
control limtrofe pesquero en el puerto de Pimentel
(Capitana de Puerto de Pimentel) no es ms eficiente que
la actual.

2.5 Definicin de trminos

Consiste en un glosario de los conceptos principales, en los que se definan
claramente el sentido en el que se utilizan.

2.0 .MARCO METODOLGICO

2.1

Diseo de Contrastacin de la hiptesis

Consiste en proponer Cmo se va a proceder para demostrar la verdad de
la consecuencia lgica?

2. Descripcin general del sistema

El Sistema de Localizacin y Seguimiento de Embarcaciones Pesqueras

Andaluzas (SLSEPA) est constituido por los siguientes elementos:
Estaciones Remotas Embarcadas (ERE): dispositivos instalados a bordo
de las embarcaciones que transmiten peridicamente su posicin.

 Centro de Recepcin de mensajes (CR): es el subsistema encargado de

mantenimiento y de las comunicaciones entre las EREs y el resto de
elementos del sistema.
Centros de Alarmas de Auxilio (CAA): se encargan de la recepcin y
gestin de las alarmas asociadas al pulsador de auxilio que lleva
incorporada la ERE.
Centro de Control (CC): es el subsistema donde se centraliza la
informacin. Con el se re configuracin de las EREs; as como, la
monitorizacin de las localizaciones para su estudio.
Cliente Ligero (CL): aplicaciones equivalentes al visor de localizaciones
y a los listados del Centro de Control, pero integradas en un servidor de
aplicaciones WEB.
A continuacin se detallan cada uno de estos elementos:

2.1. Estacin Remota Embarcada (ERE)

Las EREs son los equipos de localizacin que estn instalados en cada una
de las embarcaciones que forman parte del sistema. Cada ERE dispone de
un Sistema de Posicionamiento Global GPS y un mdulo de
comunicaciones inalmbricas GSM/GPRS.
En el funcionamiento normal, las EREs se conectan al CR mediante el
sistema GPRS y le envan de forma peridica las localizaciones de la
embarcacin y cualquier incidencia de funcionamiento detectada. En caso
de perdida de cobertura de comunicaciones, la ERE registra las posiciones
en una cola que vuelca al CR una vez recuperada la cobertura.
En caso de no poder establecer las comunicaciones va GPRS, las EREs
efectan la comunicacin mediante el canal de backup GSM (SMS).
Las EREs constan adems de un pulsador de auxilio (SETA), que permite
al patrn informar al Centro de Recepcin de Alarmas de la localizacin en
la que se encuentra.
Las especificaciones del proyecto exigen que las EREs sean robustas,
fiables y compactas. Las caractersticas ms destacables se pueden
sintetizar en:

 Alta resistencia del equipo ante ambiente marino, sobrecarga de tensin,

vibraciones, exposicin al exterior, etc.
Autodiagnstico y notificacin de alarmas de funcionamiento en casos
de corte de seal de antena,

apertura de envolvente, perdida de

alimentacin, perdida de cobertura, etc.

Fireware con alta tolerancia a fallos y auto recuperacin.
Instalacin diseada para disminuir las opciones de sabotajes. Alarmas.
Facilidad de montaje y mantenimiento.
Autonoma de funcionamiento mediante batera interna superior a 48
horas.

2.2. Centro de Recepcin de mensajes (CR):

El CR est encargado de mantener y gestionar las comunicaciones entre las
EREs, el Centro de Control y los centros de recepcin de alarmas.
En su funcionamiento normal, el CR recibe los mensajes procedentes de
las EREs, los interpreta y almacena en una cola de mensajes que va
procesando de forma ordenada segn criterios de prioridad. Todos los
mensajes son remitidos al Centro de Control y slo los mensajes de alarma
de pulsador son enviados a los centros de alarmas de localizacin.
Por otro lado, el CR recibe los mensajes procedentes del CC para la
configuracin o consulta de las EREs.
Estos mensajes los almacena en una cola y los remite a la ERE cuando el
canal de comunicacin est activo.
Las caractersticas del CR son:
Alta disponibilidad mediante el uso de servidores redundantes.

Flexibilidad

de

protocolos

de

comunicacin

ante

posibles

incorporaciones de nuevos modelos o versiones de ERE.

Autodiagnstico y notificacin remota de alarmas de funcionamiento en
casos de error y prdida parcial de funcionalidades.
2.3. Centro de Alarmas de Auxilio (CAA):
Son aplicaciones cliente-servidor encargadas de la gestin y notificacin
de las alarmas que generan las EREs cuando el patrn pulsa el botn de
auxilio (SETA).

La gestin de este tipo de alarmas est centralizada en el CR a fin de

reducir el nmero de sistemas participantes en la comunicacin de la
alarma.
El funcionamiento normal del sistema es el siguiente: una vez que la ERE
detecta que se ha pulsado el botn de auxilio, comunica la alarma al CR
por medio del canal GPRS. El CR enva a todos los CAAs un mensaje
indicando los datos del buque, la localizacin en la que se encuentra y la
fecha del mensaje. El CAA muestra un popup con los datos del mensaje,
genera una alarma acstica para informar al tcnico y lo registra en una
base de datos local para su posterior consulta.
La operacin en situaciones excepcionales se describe como sigue:
<< Si la ERE no tiene cobertura GPRS pero dispone de cobertura GSM,
enva un mensaje SMS a los CAAs con los datos de la alarma. Cuando se
recupera la cobertura GPRS, la ERE enva nuevamente la alarma al CR
siguiendo su curso normal.
Si la alarma se produce con uno de los CAAs desconectado, el CR enva
un mensaje SMS al CAA con los datos de la alarma. Cuando se reestablece
la conexin, el CR enva nuevamente la alarma segn su curso normal.
Las caractersticas de la gestin de las alarmas son:
Gestin simultanea de mltiples CAAs.
Canales de comunicacin alternativos para garantizar la comunicacin
del mensaje.
2.4. Centro de Control (CC):
Es el encargado del almacenamiento, gestin y control de la informacin
que compone el sistema. Est compuesto por un conjunto de aplicaciones y
servicios para dar respuesta a cada una de las necesidades que se describen
a continuacin:
Front-end de comunicaciones: aplicacin de comunicaciones que se
encarga de mantener el enlace entre la base de datos CC y el CR.
MECA: debido al alto volumen de informacin previsto que gestione el
sistema, se ha desarrollado un sistema de controles sobre los eventos
producidos en el sistema de forma que se pueda actuar

de forma

automtica y desasistida. Dentro de las acciones que puede tomar el

sistema se encuentra el registro de alarmas, la notificacin mediante SMS

y mediante correos electrnicos a los gestores del sistema.
Aplicacin de gestin: encargada de la administracin de usuarios,
configuracin bsica de EREs y gestin del sistema.
Configuracin avanzada de las EREs: es una herramienta con la que se
puede configurar y consultar las EREs de forma remota.
Visor de localizaciones: se trata de una aplicacin cliente/servidor que
permite representar las distintas localizaciones de las embarcaciones con
identificacin de estado de navegacin e incidencia.
Las posiciones de las embarcaciones se pueden presentar en modo
localizacin simple o en modo ruta (unidas componiendo un trayecto).
Esta dotado de herramientas cartogrficas de propsito general como
selector de capas de fondo, herramientas de zoom, medicin, consulta
geomtrica, etc. Dispone a su vez de una herramienta de filtros para
seleccionar las localizaciones que se quieren representar.
Listados de alarmas: aplicacin que nos muestra las alarmas registradas.
Las alarmas pueden ser de sistema debidas errores e incidencias detectadas
o bien generadas con el MECA (sistema de control automtico). Las
alarmas se muestran con distintos colores atendiendo al nivel de criticidad
y pueden ser comunicadas de forma acstica.
Sistema de consultas, gestor de informes y gestor de informes
cartogrficos: son herramientas que permiten la explotacin y consulta de
los datos de forma flexible. Varan entre si en la forma en como se
obtienen los resultados y fundamentalmente en los formatos de salida.

2.5. Cliente Ligero (CL):

Se trata de aplicaciones equivalentes al visor de localizaciones y a los

listados de alarmas, pero integradas en un servidor de aplicaciones WEB.
En este caso, las operaciones pesadas se realizan en el servidor de
aplicaciones de forma que el cliente (Delegaciones Provinciales) slo
recibe el resultado de la peticin. Esta solucin reduce sensiblemente la
transmisin de informacin aunque se produce una pequea merma de
funcionalidades.

La arquitectura global del sistema se muestra en el siguiente grfico:

3. Integracin con otros sistemas

El sistema utiliza e interacta con otros sistemas tanto de la Consejera de
Agricultura y Pesca como en la Red Corporativa de la Junta de Andaluca
y que son:
4. Organismos participantes
En la gestin y administracin del sistema participan distintos organismos
pblicos de la Junta de Andaluca; como son:
Pasarela de notificaciones P3s: es una plataforma integral de servicios y
notificaciones SMS de la Junta de Andaluca. Esta plataforma se emplea
para la notificacin de incidencias y alarmas a los gestores del sistema.
Tambin se utiliza como sistema de comunicacin alternativo a los CAAs
en caso de no estar a conectados al CR.
Servidor de correos de la Consejera de Agricultura y Pesca: es otro
medio para la comunicacin de incidencias a los gestores del sistema.
Sistema de Gestin de Actas de Inspeccin Pesquera: el cruce con este
sistema permite obtener el historial de inspecciones y sanciones de cada
buque.

 Sociedad Andaluza para el Desarrollo de la Sociedad de la Informacin

(SADESI) Consejera de Gobernacin de la Junta de Andaluca: Es el
responsable de la administracin del CR, de la plataforma de mensajera
corta P3s y de la red de comunicaciones de la Junta de Andaluca.
112 Emergencias de la Consejera de Gobernacin de la Junta de
Andaluca: Participa en el proyecto como gestor de las alarmas de auxilio.
En sus distintos centro se instalan los CAA.
Consejera de Agricultura y Pesca de la Junta de Andaluca: Se encarga
de la administracin.
5. Parmetros del Sistema
El sistema entrar en funcionamiento con una cantidad de 280 EREs
operativas, correspondiendo 120 a la flota del voraz, 140 a la flota
marisquera de draga hidrulica y rastro y 20 a los medios de inspeccin
pesquera (patrulleras y camiones).
El clculo previsto de mensajes al ao es de 13 millones, de los que un
85% se corresponde a localizaciones de las embarcaciones.
El CR ser atendido de forma interrumpida en un funcionamiento 24*365.
El CC estar atendido de forma distribuida con dos puestos de operador en
los Servicios Centrales de la Consejera de Agricultura y Pesca de la Junta
de Andaluca y un puesto en cada una de las Delegaciones de las
provincias costeras.
El sistema dispondr de dos CAA, uno situado en el Centro de
Emergencias 112 de Sevilla y otro en el Centro gestin y explotacin
integral del sistema. El Centro de Control se ubica en la Direccin General
de Pesca y Acuicultura; as como, el Cliente Ligero en las distintas
Delegaciones Provinciales.

Poblacin y muestra
La Poblacin es el conjunto de individuos, objetos, situaciones, cursos,
etc., de los que se desea conocer algo en una investigacin.
La Muestra, es una pequea porcin representativa y adecuada de la
poblacin, a partir de la cual el investigador va obtener datos que son
punto de partida de las generalizaciones.

2.2

Materiales, Tcnicas e Instrumentos de recoleccin de datos

Se debe indicar la calidad y cantidad

de materiales y reactivos

necesarios para la ejecucin de la investigacin.

Los tcnicos deben ser seleccionados teniendo, en cuenta lo que se
investiga, porqu, para qu y cmo se investiga.
Los instrumentos son los medios auxiliares para recoger y registrar los
datos obtenidos a travs de las tcnicas.

2.3

Anlisis estadstico de los datos

Consiste en describir cmo ser analizada

estadsticamente la

informacin. El investigador debe elegir los modelos y pruebas

estadsticas

que le sirvan para contrastar su hiptesis y enunciar

generalizaciones vlidas.

III.

ASPECTO ADMINISTRATIVO

1.0 .CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Se establece la reunin de acciones sealando las etapas, duracin (estimada en
aos, meses, semanas), a travs de un diagrama de Gant.

N Descripcin de Tarea

Inicio

Fin

Modelado del Negocio

30/05/2011

12/06/2011

Requerimientos

12/06/2011

21/06/2011

Anlisis y Diseo

21/06/2011

21/07/2011

Implementacin

21/07/2011

12/08/2011

Prueba

12/08/2011

23/08/2011

Despliegue

23/08/2011

05/09/2011

Configuracin y Cambio 05/09/2011

28/09/2011

Gestin de Proyecto

28/09/2011

20/10/2011

Entrega

20/10/2011

30/10/2011

2.0 PRESUPUESTO

Remuneraciones

Analista

S/.

1000.00

Diseador

S/.

1200.00

Programador

S/.

1200.00

TOTAL

S/.
3400.00

Bienes

Papel Bond A4 (2 millar)

S/.

40.00

Lapiceros, Lpices

S/.

20.00

Copias, Impresiones, Anillados

S/.

80.00

Flder

S/.

5.00

CDs

S/.

15.00

TOTAL

S/.

160.00

Internet

S/.

100.00

Telefona

S/.

200.00

Servicio de Luz

S/.

150.00

Pasajes

S/.

300.00

TOTAL

S/.

750.00

Servicios

Bienes de Capital

2 PCs (M460 2.5GHz 4GB 500GB)

S/.

7500.00

Antivirus

S/.

200.00

TOTAL

S/.

7700.00

PRESUPUESTO TOTAL :

S/.

12010.00

3.0 FINANCIAMIENTO

CONCYTEC

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

http://blog.lambayeque.net/2011/02/ejecutaran-ordenamiento-pesquero.html
http://www.lambayequeactual.com/2011/01/pesca.html

http://es.scribd.com/doc/8537717/Plan-de-Desarrollo-Regional-ConcertadoLambayeque-Parte2
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