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FUNDAMENTO TERICO:
El petrleo crudo contiene compuestos de azufre, los cuales en su mayora
son removidos durante el refinamiento. Sin embargo, algunos de los
compuestos de sulfuro que permanecen en los productos del petrleo
pueden tener accin corrosiva sobre varios metales y esta corrosividad no
est necesariamente relacionada al contenido total de azufre. El efecto
puede variar de acuerdo al tipo qumico de los compuestos de sulfuro
presentes. Ntese que la corrosin es crtica si los lugares de
almacenamiento del combustible y los equipos donde trabaja est son
metlicos que es lo ms comn en la industria petrolera, si no se cuida la
corrosin del combustible se tendrn que implementar con mucha ms
frecuencia tareas de mantenimiento y la vida til de los equipos ser ms
corta.
Cuando el combustible diesel con azufre se consume en la cmara de
combustin de un motor, se forman xidos de azufre que reaccionan con el
vapor de agua para formar el cido sulfrico. Al igual que el sulfuro de
hidrgeno, si estos vapores de cidos se condensan, atacan qumicamente
las superficies de metal de las guas de vlvula, de las camisas de los
cilindros y pueden afectar los cojinetes. Por ejemplo, cuando la temperatura
de las camisas de los cilindros es inferior a la temperatura de rociado del
cido sulfrico, y el aceite de lubricacin no tenga suficiente reserva de
alcalinidad (Nmero de Base) para neutralizar el cido, las camisas se
pueden desgastar diez veces ms rpido.
LABORATORIO NRO 7 |
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MATERIALES
Recipiente a Presin para Corrosin en Tira de Cobre, construido de
acero inoxidable de acuerdo a las dimensiones dadas en la figura 1. El
recipiente ser capaz de resistir una presin de prueba en el manmetro de
700 kPa (100 psi). Las dimensiones internas del recipiente de presin son
tales que un tubo de ensayo de 150 mm por 25 mm nominal puede
colocarse dentro del recipiente a presin. Probeta de 100 ml
Tubos de Ensayo, de vidrio de borosilicato de dimensiones de 150 mm por
25 mm nominales.
Baos de Prueba, todos los baos de prueba debern ser capaces de
mantener la temperatura de prueba dentro de 1 C (2 F) de la
temperatura de prueba requerida Barmetro.
Dispositivo de Deteccin de Temperatura (TSD, por sus siglas en
ingls), capaz de monitorizar la temperatura de la prueba deseada en el
bao dentro de una precisin de 1 C o mejor. Se ha encontrado que los
termmetros 12C (12F) de la ASTM (vase especificacin E 1) o los
termmetros de inmersin total IP 64 C (64F) son adecuados para utilizar
en la prueba. Si se utilizan, no ms de 10 mm (0.4 pulgadas) de mercurio
deben extenderse por encima de la superficie del bao a la temperatura de
la prueba.
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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Lijar la lmina de cobre hasta
quitar las impurezas presentes
impurezas
del cobre.
Finalmente colocamos la
bomba en un bao de prueba
durante dos hora.
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DICUSIN DE RESULTADOS
Para el diesel despus de 3h se obtuvo el siguiente resultado:
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CONCLUSIONES
La muestra de Diesel analizado se encuentra en la clasificacin 1a por lo
que se considera una muestra con poca presencia de azufre ya que esta,
nos revela una muy ligera coloracin comparada con la lmina pulida.
Los combustibles deben pasar la prueba de corrosin a la tira de cobre para
asegurar que la corrosin en los sistemas de combustible, derivada de los
componentes azufrados presentes sea la mnima, ya que estos producen
corrosin y desgastes.
La norma ASTM D 130 es una experiencia meramente cualitativa y las
puntuaciones van desde una "1a" con una ligera decoloracin, pero apenas
perceptible, a un "4c" que est severamente corroda, ennegrecido. Por lo
que solo podramos predecir si la concentracin de azufre es ligera o
concentrada mas no tendras la certeza de un valor cuantitativo por lo que
tendramos que usar otro mtodo.
RECOMENDACIONES
ASTM D130
Es importante pulir toda la superficie de la tira uniformemente para obtener
una tira uniformemente tensa. Si los bordes muestran un desgaste
(superficie elptica), probablemente mostrar ms corrosin que el centro.
El uso de un tornillo facilitar un pulido uniforme.
No pulir con un movimiento circular. Frotar en la direccin del eje largo de
la tira, llevando el trazo ms all la punta de la tira antes de invertir la
direccin.
Repetir la prueba si se observan manchas debido a las huellas dactilares, o
debido a manchas de partculas o gotitas de agua que puede haber tocado
la tira de prueba durante el perodo de digestin.
Repetir la prueba tambin si la nitidez de los bordes a lo largo de las caras
planas de la franja parece estar en una clasificacin superior que la mayor
parte de la tira; en este caso, es probable que los bordes fueron bruidos
durante la preparacin (pulido).
Mantener los Estndares de Corrosin de Tira de Cobre segn ASTM
recubiertos de plstico protegidos de la luz para evitar la posibilidad de
decoloracin. Inspeccionar si hay decoloracin mediante la comparacin de
dos placas diferentes
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ANEXO
La siguiente es una lista e de productos que podra encontrar que ha sido sometido
a las pruebas de la norma ASTM D-130.
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BIBLIOGRAFIA
http://maquinasdebarcos.blogspot.com/2008/12/motores-diesel-influencia-delcontenido.html
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_1306_Q.pdf
http://www.hdforums.com/forum/sportster-models/804458-gl5-gear-oil-is-it-safe-to-usein-the-sporty-answered.html
http://www.swisscontact.bo/sw_files/meazlciswym.pdf
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