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M. C. LARROSSA a
milarrossa@gmail.com
M. V. REAL a
mauroreal@furg.br
C. R. R. DIAS a
claudio.dias@furg.br
F. C. MAGALHES b
fabiocmagalhaes@gmail.com
Abstract
Conformity control of concrete is part of a range of control and standard methods which must be employed in all construction work to assure
its compliance with quality requirements. The compressive strength of the concrete is considered as a random variable that must be controlled
by standardized sampling and testing in order to ensure the structural safety. Therefore, the use of a large amount of compressive strength test
results of concretes with similar characteristics has been seen as an important tool in the assessment of current standard norms. This paper describes an analysis based on the conformity control used in large port construction works which have recently been carried out in the Rio Grande
Port, located in Rio Grande, RS, Brazil. Statistical analyses were performed and acceptance tests of the product were conducted. They were
based on the acceptance criteria of different methodologies from different continents and showed the variations that can occur in the results of
the conformity testing, depending on the adopted model. It is worth mentioning that the concrete used in port construction works in the region has
been in accordance with current Brazilian norms.
Keywords: concrete, port structures, compressive strength conformity control.
Resumo
O controle tecnolgico do concreto faz parte de uma gama de controles e mtodos normalizados que devem ser empregados em todas as obras
para a garantia da conformidade deste produto, visto que a resistncia compresso do concreto considerada uma varivel aleatria que deve
ser controlada atravs de amostragem e realizao de ensaios padronizados, podendo assim, garantir a segurana da estrutura. Neste sentido,
o uso de uma grande quantidade de resultados de controle tecnolgico de concreto com caractersticas similares apresenta-se como uma importante ferramenta no processo de aferio das normas tcnicas vigentes. O presente trabalho apresenta uma anlise com base no controle
tecnolgico presente em grandes obras porturias ocorridas nos ltimos anos no Porto do Rio Grande, na cidade de Rio Grande - RS. Foram
realizadas anlises estatsticas e de aceitao do produto, com base nos critrios de aceitao de distintas metodologias de diferentes continentes, mostrando as variaes que podem ocorrer nos resultados dos testes de conformidade dependendo do modelo adotado. Verificou-se que a
construo das obras porturias em concreto na regio est em conformidade com as normas brasileiras vigentes.
Palavras-chave: concreto, obras porturias, resistncia compresso, controle tecnolgico.
a
b
Received: 09 Jul 2013 Accepted: 10 Mar 2014 Available Online: 02 Jun 2014
2014 IBRACON
1.
Introduo
Sendo as principais estruturas destas obras executadas em concreto este artigo apresenta a anlise dos resultados obtidos do
vasto controle tecnolgico deste produto. Os dados foram analisados sob os aspectos estatsticos e de controle de aceitao
dos resultados do rompimento de corpos de prova de concreto
das obras de ampliao dos molhes (fabricao dos tetrpodes);
concreto empregado nas estacas do bero III do cais do terminal
de contineres e da laje de fundo do dique seco do estaleiro.
Como semelhana nas caractersticas dos concretos tem-se a resistncia caracterstica compresso de 40,00 MPa aos 28 (vinte
e oito) dias, utilizao de usinas de concreto especializadas na
atividade que atenderam a ABNT NBR 7212 (2012), emprego de
rigoroso controle de qualidade durante o preparo, o lanamento,
a cura, a moldagem e os ensaios dos corpos de prova at a sua
aceitao final. Bem como, o emprego da condio de preparo
do tipo A. Os concretos da laje de fundo do dique e tetrpodes
so classificados com classe de agressividade ambiental IV e, os
concretos das estacas do cais foram considerados, por atender s
especificaes mnimas da classificao, tambm, como classe IV
de acordo com a ABNT NBR 6118 (2007). Caractersticas estas
adotadas devido o elevado risco de deteriorao das estruturas,
visto que foram instaladas/executadas s margens da Laguna dos
Patos e do Oceano Atlntico.
484
As dimenses da laje de fundo so de 350,00 metros de comprimento, 133,00 metros de largura e altura variando de 0,56 a
1,00 metro, demandaram que o lanamento do concreto fosse
executada em partes. Conforme registram Larrossa et. al. (2011)
devido as suas grandes dimenses o lanamento do concreto
da laje de fundo foi executado por etapas, chamadas panos de
concretagem, sendo, portanto inevitvel a ocorrncia de juntas de
construo, que foram previamente programadas e, principalmente, impermeabilizadas.
O concreto foi fabricado com cimento uruguaio da marca ANCAP
(na proporo de 380 kg/m) classe de resistncia 40, com grande semelhana deste cimento com a classificao do Cimento
Portland Comum CP I, ANBT NBR 5732 (1991). Com agregados grado e mido oriundos da regio de Pelotas RS, aditivo
polifuncional da marca Rheotec 418 e slica ativa. A figura [3]
ilustra o dique.
485
Tabela 1 Coeficiente de variao para variao global pelo ACI 214 (2002) para fck > 34,5 MPa
Classe de
operao
Muito bom
Bom
Razovel
Ruim
< 7,00
< 3,50
7,00 9,00
3,50 4,50
9,00 11,00
4,50 5,50
11,00 14,00
5,50 7,00
> 14,00
> 7,00
Ensaios de obra
Ensaio em laboratrio
1.4 Justificativa
Requisito bsico em qualquer projeto estrutural em concreto armado ou protendido, a resistncia compresso a propriedade mais
utilizada como critrio de aceitao do material. No entanto, a resistncia compresso do concreto caracteriza-se como uma varivel
aleatria, com uma distribuio de probabilidades que varia em funo de caractersticas dos materiais, do processo produtivo, execuo, entre outros. A variao inerente aos ensaios de aceitao
do concreto, sobretudo a resistncia, torna fundamental a utilizao
de metodologias estatsticas para uma correta anlise dos dados.
O presente trabalho apresenta uma anlise com base no controle
tecnolgico presente em grandes obras porturias ocorridas nos
ltimos anos no Porto do Rio Grande, na cidade de Rio Grande
RS, sob o ponto de vista de critrios de aceitao de distintas
metodologias de diferentes continentes, mostrando as variaes
que podem ocorrer nos resultados dos testes de conformidade dependendo do modelo adotado. Alm de demonstrar os cuidados
atualmente empregados na indstria da construo civil durante
a produo de concreto a fim de atender s normas brasileiras.
f cm =
486
(1)
Onde:
n f o valor da resistncia mdia do lote de concreto, expresso
cm
em MPa;
n f o valor das resistncias encontradas nos exemplares rompii
dos, expresso em MPa;
n n o nmero de elementos rompidos (exemplares).
2. Metodologia
s=
( f
i= 1
- fcm )
(2)
n -1
Onde:
n s o desvio padro da dosagem, expresso em MPa;
n f o valor da resistncia mdia do lote de concreto, expresso
cm
em MPa;
n f o valor das resistncias encontradas nos exemplares rompii
dos, expresso em MPa;
n n o nmero de elementos rompidos (exemplares).
CV =
s
.100
f cm
(3)
Onde:
n CV o coeficiente de variao do lote, expresso em porcentagem;
n s o desvio padro da dosagem, expresso em MPa;
n f o valor da resistncia mdia do lote de concreto, expresso
cm
em MPa.
A norma ACI 214 (2002) indica uma escala para avaliao da qualidade do concreto segundo o coeficiente de variao, conforme
a tabela [1].
- 2 . (x- m )
1
.e 2s
, - < x < +
f ( x; m ,s ) =
2ps
2
(4)
Onde:
n = 3,14159.;
n e = 2,71828;
n = mdia;
n = desvio padro.
fX (x)=
2x
=E(lnx)
( lnx-
) , 0x<8
-1
2
(5)
= Var(lnx)
Equao
Identificao dos limites Equation
Limites
Linha central
LC
fcm
fcm
fcm
Limite superior de controle
UCL
fcm++3.s
3.s
fcm
Limite inferior de controle
LCL
fcm- -3.s
3.s
fcm
Limite de alerta superior
UWL
fcm++2.s
2.s
fcm
Limite de alerta inferior
LWL
fcm- -2.s
2.s
Nmero de exemplares
2
10
12
14
16
0,82
0,86
0,89
0,91
0,92
0,94
0,95
0,97
0,99
1,00
1,02
487
Produo
Inicial
Contnua
3
15
Critrio 1
Critrio 2
fck + 4
fck + 1,48.s
fck 4.00
fck 4.00
f + f + ... + f m-1
f ck ,est1 = 2 1 2
- fm
m-1
(7)
488
(8)
(9)
(6)
Onde:
n m = n/2;
n f , f , ..., f so os valores de resistncia dos exemplares orga1 2
m
nizados em ordem crescente.
f ck ,est1 = f cm - 1,65.s
Lotes
Quinzena
Perodo
05/24/08
06/08/08
06/09/08
06/24/08
06/25/08
07/10/08
07/11/08
07/26/08
07/27/08
08/11/08
08/12/08
08/27/08
08/28/08
09/12/08
n
s (MPa)
CV (%)
fcm (MPa)
fck,est1 (MPa)
fck,est2 (MPa)
4
fck,est (MPa)
5
fck,est (MPa)
33
2,50
5,79
43,09
38,97
40,00
39,74
39,39
33
2,26
5,32
42,47
38,74
40,20
39,44
39,12
63
5,04
11,26
44,76
36,45
40,00
36,69
37,31
167
5,94
11,97
49,63
39,83
41,37
39,77
40,84
262
4,42
9,05
48,84
41,55
41,25
42,83
42,30
122
3,48
6,79
51,32
45,57
46,73
46,65
46,16
131
4,02
8,59
46,84
40,20
41,63
41,45
40,89
b
Dados
Lotes
Quinzena
10
11
12
13
14
Perodo
09/13/08
09/28/08
09/29/08
10/14/08
10/15/08
10/30/08
10/31/08
11/15/08
11/16/08
12/01/08
12/02/08
12/17/08
12/18/08
12/26/08
n
s (MPa)
CV (%)
fcm (MPa)
fck,est1 (MPa)
2
fck,est (MPa)
fck,est4 (MPa)
fck,est5 (MPa)
72
3,23
6,85
47,14
41,82
42,65
42,82
42,37
90
5,26
9,42
55,83
47,15
48,89
48,42
48,05
74
5,56
9,89
56,23
47,06
46,98
48,08
48,00
68
3,95
7,02
56,25
49,73
50,51
50,95
50,40
84
4,08
7,33
55,59
48,87
48,10
50,13
49,56
75
5,51
9,70
56,84
47,74
48,38
48,88
48,68
25
4,42
6,84
64,55
57,27
56,30
58,64
58,02
Lotes
Ms
Perodo
10/09/06
11/06/06
11/10/06
12/07/06
12/11/06
01/08/07
01/10/07
02/01/07
02/12/07
02/27/07
n
s (MPa)
CV (%)
fcm (MPa)
fck,est1 (MPa)
fck,est2 (MPa)
fck,est4 (MPa)
fck,est5 (MPa)
39
2,90
5,17
56,13
51,34
51,44
52,24
51,83
72
4,40
7,86
55,99
48,72
51,44
50,09
49,47
81
3,82
6,53
58,56
52,25
53,48
53,44
52,90
99
1,87
3,02
61,89
58,81
59,21
59,39
59,13
36
2,08
3,50
59,50
56,07
55,77
56,71
56,42
489
Lotes
Ms
Perodo
dez/08
jan/09
fev/09
mar/09
abr/09
mai/09
jun/09
n
s (MPa)
CV (%)
fcm (MPa)
fck,est1 (MPa)
fck,est2 (MPa)
4
fck,est (MPa)
5
fck,est (MPa)
35
2,58
4,34
59,45
55,19
55,20
56,00
55,63
130
4,88
9,50
51,33
43,28
42,20
44,40
44,11
106
5,00
9,42
53,03
44,79
43,50
45,99
45,64
162
5,53
11,39
48,55
39,42
40,80
39,62
40,36
364
3,82
7,59
50,39
44,08
44,70
45,27
44,73
441
3,69
7,53
49,07
42,98
43,30
44,12
43,61
593
3,25
6,70
48,52
43,16
42,80
44,16
43,71
b
Dados
Lotes
Ms
10
11
12
13
Perodo
jul/09
ago/09
set/09
out/09
nov/09
dez/09
n
s (MPa)
CV (%)
fcm (MPa)
fck,est1 (MPa)
2
fck,est (MPa)
fck,est4 (MPa)
fck,est5 (MPa)
158
4,66
8,84
52,79
45,09
45,70
46,54
45,89
414
3,93
7,48
52,52
46,04
44,80
47,25
46,70
609
4,35
8,83
49,26
42,08
42,20
43,43
42,82
892
3,40
7,10
47,98
42,36
42,10
43,42
42,94
807
3,76
7,84
47,95
41,75
42,00
42,91
42,39
160
4,09
8,88
46,02
39,27
40,60
40,54
39,97
Lote
Quant. exemplar
(n)
s
(MPa)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
33
33
63
167
262
122
131
72
90
74
68
84
75
25
2,50
2,26
5,04
5,94
4,42
3,48
4,02
3,23
5,26
5,56
3,95
4,08
5,51
4,42
490
Diferena mxima
Normal
Lognormal
0,1087
0,1009
0,1582
0,0495
0,1029
0,0496
0,1287
0,0868
0,0994
0,0739
0,0746
0,0819
0,0855
0,1873
0,1033
0,1104
0,1512
0,0746
0,1164
0,0571
0,1135
0,0750
0,0857
0,0832
0,0720
0,0945
0,0699
0,1987
D (0.05; n)
Deciso
0,2367
0,2367
0,1713
0,1052
0,0840
0,1231
0,1188
0,1603
0,1434
0,1581
0,1649
0,1484
0,1570
0,2720
Lognormal
Normal
Lognormal
Normal
Normal
Lognormal
Lognormal
Lognormal
Normal
Lognormal
Normal
Lognormal
Normal
3. Resultados e discusses
3.1 Apresentao dos dados
Para o concreto dos tetrpodes de 8,00 toneladas foram com-
491
492
fundo, num total 4.871,00 exemplares, sete pontos aleatrios foram detectados em quatro lotes excedendo o limite superior (um
ponto nos lotes 7 e 8 e dois pontos nos lotes 5 e 8, cada um) e um
lote para o limite inferior (no lote 13), representando 0,14 %, j os
limites de alerta em cerca de 3,16 % dos exemplares.
As figuras [4], [5], [6], [7] e [8] demonstram os grficos de Shewhart
para os lotes dos concretos em anlise.
Em proporo geral, ambas as distribuies Normal e Lognormal
mostraram-se adaptadas aos valores de resistncia compresso
dos concretos. Nos dados tiveram alguns poucos lotes que no se
enquadram satisfatoriamente em nenhuma das distribuies, porm quando o resultado de uma distribuio encontrou enquadramento a outra obteve mesmo resultado. Por isso pode dizer que
ambos os modelos representam de forma adequada os dados.
Pois na maior parte dos lotes os valores da diferena mxima so
inferiores ao parmetro de comparao D (0,05; n). As tabelas [8],
493
494
495
Tabela 9 Resultado do teste de Kolmogorov-Smirnov para os dados das estacas do cais do terminal
Lote
Quant. exemplar
(n)
s
(MPa)
1
2
3
4
5
39
72
81
99
36
2,90
4,40
3,82
1,87
2,08
Diferena mxima
Normal
Lognormal
0,1123
0,2195
0,1220
0,1025
0,2310
0,1032
0,2041
0,1152
0,0995
0,2366
D (0.05; n)
Deciso
0,2178
0,1603
0,1511
0,1367
0,2267
Lognormal
Lognormal
Lognormal
Lote
Quant. exemplar
(n)
s
(MPa)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
35
130
106
162
364
441
593
158
414
609
892
807
160
2,58
4,88
5,00
5,53
3,82
3,69
3,25
4,66
3,93
4,35
3,40
3,76
4,09
Diferena mxima
Normal
Lognormal
0,0801
0,0387
0,0568
0,0671
0,0617
0,0402
0,0384
0,0739
0,0696
0,0261
0,0504
0,0541
0,0582
0,0838
0,0458
0,0556
0,0668
0,0474
0,0370
0,0517
0,0578
0,0722
0,0279
0,0531
0,0540
0,0627
E para os dados dos tetrpodes as normas brasileira (mtodo da amostragem parcial), norte americana e europeia apresentariam no conformidades em at quatro lotes. Os lotes de nmeros 1, 2, 3 e 4 teriam no
conformidade pela amostragem parcial da ABNT NBR 12655 (2006) e
pela ACI 318 (2011). Ou ento, os lotes 1, 2 e 3 pela EN 206-1 (2000).
D (0.05; n)
Deciso
0,2299
0,1193
0,1321
0,1069
0,0713
0,0648
0,0558
0,1082
0,0668
0,0551
0,0455
0,0479
0,1075
Normal
Normal
Lognormal
Lognormal
Lognormal
Lognormal
Normal
Lognormal
Normal
Normal
4. Concluses
Nas anlises realizadas com relao ao coeficiente de variao
dos lotes pode-se concluir que durante o processo de produo
496
[09]
[10]
[11]
[12]
[13]
[14]
[15]
[16]
[17]
5. Referncias bibliogrficas
[01] ACI COMMITTEE 214. Evaluation of Strength Test Results
of Concrete (ACI 214R-02). American Concrete Institute,
2002.
[02] ACI COMMITTEE 318. Building Code Requirements for
Structural Concrete and Commentary (ACI 318-11). American Concrete Institute, 2011.
[03] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Cimento Portland Comum. NBR 5732. Rio de Janeiro, 1991.
[04] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS.
Cimento Portland Pozolnico. NBR 5736. Rio de Janeiro,
1991.
[05] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS.
Concreto - Ensaios de compresso de corpos de prova cilndricos. NBR 5739. Rio de Janeiro, 2007.
[06] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS.
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