04 Definicion Panel ICP

3.4.
PANEL DE CONTROL INTEGRADO (ICP)

El Panel de Control Integrado 17FL386 (ICP) proporciona los componentes electrnicos para el Grupo de
Control. La Figura 14 muestra el panel ICP ubicado en el Area de Control de Bajo Voltaje. La Figura 15 muestra el
esquema de la tarjeta de control para el ICP. Las Figuras 16 y 17 muestran las entradas y salidas de las tarjetas de
circuito en el ICP.
Figura 14. Area de Control de Bajo Voltaje, Panel de Control Integrado.

El ICP contiene las siguientes tarjetas de circuito:
Tarjeta CPU (Control del Sistema de Propulsin) 17FB174 PSC
Tarjeta Digital PSC 17FB104
Tarjeta Anloga PSC 17FB173
Tarjeta CPU (Interface de Control del Camin) 17FB174 TCI
Tarjeta Digital TCI 17FB104
Tarjeta Anloga TCI 17FB160
Tarjeta TMC INV1 17FB179
Tarjeta TMC INV 2 17FB179
Tarjeta de Fibra Optica FODC
Grupo de Control GEK-91733, 17KG535
Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC
3.4.1. Esquema de la Tarjeta ICP
Figura 15. Esquema de la Tarjeta ICP.
3.4.2. Funcin de la Tarjeta ICP
Figura 16. Funcin de la Tarjeta ICP, Hoja 1.
Figura 17. Funcin de la Tarjeta ICP, Hoja 2.
3.5. ENLACE DC
El trmino enlace DC se usa para describir la fuente de poder de donde el Inversor 1 y el Inversor 2 obtienen la
energa para propulsin y donde envan la energa durante el modo de retardo. El voltaje del Enlace DC est presente a
travs del bus DCP (positivo) y el bus DCN (negativo). Los mdulos de Diodos Rectificadores (RDA RDC) convierten
la salida del alternador principal AC en DC. Esta energa DC es suministrada al enlace DC. El voltaje del Enlace DC
siempre est presente a menos que el camin est detenido o en el modo rest mientras el camin est funcionando. El
voltaje del Enlace DC puede variar entre 600 volts y 1600 volts DC basado en la excitacin del alternador.
3.6. TRANSISTOR BIPOLAR DE COMPUERTA AISLADA (IGBT)

El Transistor Bipolar de Compuerta Aislada (IGBT) es un interruptor electrnico. El IGBT se usa para controlar
la corriente, los volts, la frecuencia y la direccin de la energa para el Motor de Traccin AC 1 (TM1) y el Motor de
Traccin AC 2 (TM2). El IGBT es activado y desactivado por el Panel de Control Integrado (ICP) basado en la velocidad,
el voltaje del enlace DC y la energa solicitada. Cuando se activa un IGBT, la energa del enlace DC fluye a travs del
IGBT al campo del estator del motor AC. Los IGBTs tambin se usan como Mdulos Moduladores para dirigir la energa
de retardo a los resistores del paquete de rejillas.
Hay mdulos IGBT positivos y negativos para permitir que tanto la direccin positiva como la negativa fluyan a
travs de los campos del estator. Aun cuando el enlace DC no tenga voltaje negativo, alternar la direccin del flujo a
travs de los campos del estator representa AC a los motores de traccin.
Para aumentar la confiabilidad y la robustez del sistema, hay dos mdulos IGBT por fase por polaridad en cada
una de las tres fases de un motor de traccin. Por ejemplo, la Fase A del Motor de Traccin 1 tiene dos mdulos IGBT
positivos, P11A+ y P12A+. Tambin hay dos mdulos IGBT negativos para la Fase A del Motor de Traccin 1, P11A y
P12A. Consulte la Figura 3 para las ubicaciones del modulo IGBT en el Area del Inversor de Alto Voltaje.
3.7. MODULO DE DIODOS RECTIFICADORES (RDA, RDB Y RDC)

Los mdulos de Diodos Rectificadores convierten la energa AC en energa DC. Esto es realizado por diodos
que permiten el flujo elctrico en una direccin pero bloquean el flujo en la direccin opuesta. Cada modulo de Diodos
Rectificadores tiene dos diodos de potencia que representan la rectificacin de onda total de la energa AC. La salida
trifsica del alternador principal en AC es inmediatamente convertida a DC por los mdulos de Diodos Rectificadores, un
mdulo en cada fase del alternador. Las tres salidas del modulo de Diodos Rectificadores estn en paralelo para formar
el enlace DC. El enlace DC es la fuente de poder para los mdulos IGBT que producen AC para los motores de traccin.
Consulte la Figura 5 para las ubicaciones del mdulo de Diodos Rectificadores en el panel posterior del gabinete de
control.
3.8. FUENTE DE PODER (PS)

La fuente de poder (PS) 17FH41 proporciona +5V, 15V y 24V al panel ICP, panel DID montado en la cabina,
sensores de corriente, y dems dispositivos energizados de bajo voltaje. El voltaje de entrada proviene de la batera del
vehculo con un rango de +19 a +40VDC. La entrada de nivel de la batera activar la PS y el retro de esta entrada la
desactivar. Consulte la Figura 2 para la ubicacin de la PS en el Area de Control de Bajo Voltaje.
Los requerimientos de entrada a la Fuente de Poder son +19VDC a +40VDC desde la fuente del camin. La
fuente del camin es +28VDC nominal.
La tolerancia de salida de la Fuente de Poder es:
+5 VDC 2%
+15, 15 VDC 5%
+24, 24 VDC 5%
Figura 18. Area de Control de Bajo Voltaje, Fuente de Poder (PS).
Los LEDs (Figura 18) en el panel frontal del PS se encienden cuando est presente el voltaje de salida
correspondiente. Los LEDs separados indican la presencia de +15, 15, +24, 24, y +5 VDC.
3.9. CONVERTIDOR DE ENERGIA DEL ACCIONADOR DE COMPUERTA (GDPC)

El Convertidor de Energa del Accionador de Compuerta (GDPC) produce energa de onda cuadrada de 100
Vrms, 25 KHz, para accionar los mdulos de fase. Consulte la Figura 6 para la ubicacin del GDPC en el Area de
Control de Bajo Voltaje. Consulte la Figura 2 para la ubicacin del gabinete del GDPC en el Area de Control de Bajo
Voltaje.
3.10. SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE (AMBTS)

El Sensor de Temperatura Ambiente (AMBTS, Figura 4) proporciona entrada de temperatura de aire ambiental
Grupo de Control. El AMBTS est ubicado en la entrada de aire hacia los inversores. Consulte la Figura 5 para la
ubicacin del gabinete del AMBTS en el panel posterior del gabinete de control.
3.11. SENSOR DE PRESION BAROMETRICA (BAROP)

El Sensor de Presin Baromtrica (BAROP) proporciona entrada de altitud a los componentes electrnicos de
control. El BAROP est ubicado cerca del RD en el gabinete del Grupo de Control. Consulte la Figura 2 par la ubicacin
del BAROP en el Area de Control de Bajo Voltaje.
3.12. RESISTOR DE DESCARGA DEL FILTRO (FDR)

El Panel del Resistor de Descarga del Filtro (FDR) es una red divisora de resistores conectada a travs del
enlace DC. El FDR proporciona un enlace de descarga secundario para el enlace DC. La descarga normal es a travs
de RP1. Consulte la Figura 5 para la ubicacin del FDR en el panel posterior del gabinete de control.
3.13. PANEL DEL FILTRO (FP)

El Panel del Filtro (FP) es un filtro (RC) resistor-capacitor trifsico (RC) que va a travs de la salida AC del
alternador. Consulte la Figura 5 para la ubicacin del FP en el panel posterior del gabinete de control.
3.14. PANEL RESISTOR DE TIERRA (GRR)

El Panel Resistor de Tierra (GRR) es un divisor del resistor conectado a travs del enlace DC. El GRR se usa
con el GRR9 y el GRR10 para detectar las fallas de tierra del sistema. Consulte la Figura 5 para la ubicacin de FP en el
panel posterior del gabinete de control.
3.15. SENSORES DE MEDICION DE CORRIENTE

Los sensores de corriente se usan para medir el flujo de corriente a travs de un cable que pasa a travs de un
orificio en el sensor de corriente. La salida del sensor es proporcional a la corriente que fluye a travs del cable. Hay dos
tipos de sensores de corriente que se usan en el Grupo de Control AC.
El primer sensor (Figura 19) tiene una capacidad nominal de 1000 Amps y se usa en las siguientes
aplicaciones:
Figura 19. Mdulos de Corriente.
CMT mide la corriente AC desde el bobinado Terciario del Alternador

CMAF mide la corriente DC al Campo del Alternador
BM1I mide la corriente DC a travs del motor del soplador de rejilla de retardo 1
BM2I mide la corriente DC a travs del motor del soplador de rejilla de retardo 2
El segundo sensor (Figura 19) tiene una capacidad nominal de 2000 Amps y se usa en las siguientes aplicaciones:
CM11A mide la corriente desde los IGBTs P11A+ y P11A hasta la fase A del Motor 1
CM11B mide la corriente desde los IGBTs P11B+ y P11B hasta la fase B del Motor 1
CM11C mide la corriente desde los IGBTs P11C+ y P11C hasta la fase C del Motor 1
3.16. RELE DE POTENCIA DE CONTROL (CPR) Y RELE DE CAMPO DEL

GENERADOR (GFR)
El CPR y el GFR son Rels 17LV66 (Figura 20), forman J46T, con una resistencia de bobina de 30.9 Ohms a
25 C, y un nominal de captacin de 0.381 Amps. El CPR, cuando est energizado, aplica potencia de control al sistema
de propulsin. El GFR, Cuando est energizado, aplica voltaje de batera al AFSE. Este voltaje de batera proporciona la
corriente DC inicial para excitar el campo del alternador. El CPR est ubicado en el Area de Control de Bajo Voltaje
(Figura 2) y el GFR est ubicado en el Compartimiento del Contactor de Retardo (Figura 5).
Figura 20. Identificacin de Contacto 17LV66.
3.17. CONTACTORES DE RETARDO (RP1, RP2 Y RP3)

Si est equipado, los Contactores de Retardo (RP1, RP2 y RP3), cuando estn cerrados, se conectan a una
ruta del resistor del paquete de rejillas de retardo a travs del Enlace DC. El RP1 se cierra inmediatamente cuando se
solicita el retardo. El Motor del Soplador 1 (BM1) y el Motor del Soplador 2 (BM2) tambin son energizados por el cierre
del RP1. Consulte la Figura 5 para las ubicaciones de los contactores del RP en el Compartimiento de Contactores.
3.18. CONTACTOR DE CAMPO DEL GENERADOR (GF)

El Contactor de Campo del Generador (GF) controla la energa de excitacin para el campo de excitacin del
rotor del alternador conectado a los anillos colectores. Cuando est abierto, interrumpe el campo de excitacin principal
del alternador, evitando as que el alternador desarrolle alguna salida. Consulte la Figura 5 para la ubicacin del GF en
el Compartimiento del Contactor.
3.19. MODULOS DEL MODULADOR (CM1 y CM2)

Los Mdulos del Modulador son mdulos IGBT positivos y operan de manera similar a los mdulos de fase. Los
Mdulos del Modulador (CM1 y CM2) activan o desactivan dos rutas adicionales del resistor del paquete de rejillas del
resistor en respuesta a la solicitud de ms o menos retardo. La conmutacin del CM1 y CM2 es controlada por el ICP.
Consulte la Figura 3 para las ubicaciones del Mdulo del Modulador en el Area del Inversor de Alto Voltaje.
3.20. CONJUNTO DEL RETARDO DINAMICO

El Conjunto del Retardo Dinmico contiene los Resistores de Rejilla, el Motor del Soplador de Rejilla (BM1) y el
Motor del Soplador de Rejilla 2 (BM2). Los resistores se usan para disipar el calor generado por la corriente de los
motores de rueda en Retardo. Los Motores del Soplador de Rejilla se usan para enfriar los elementos del resistor. El
RP1, RP2, CM1 y CM2 se usan para conectar diversas rutas del resistor contenidas en el Conjunto del Retardo
Dinmico. El Conjunto del Retardo Dinmico no es parte del Grupo de Control pero se explica en relacin con el Grupo
de Control.
3.21. DIODOS DEL MODULADOR (CD1 Y CD2)

Los Diodos del Modulador trabajan junto con los Mdulos del Modulador. Los Diodos del Modulador son
mdulos IGBT positivos y operan de la mismo forma que la fase y los mdulos del modulador.
3.22. MODULOS DE ATENUACION DE VOLTAJE (VAM1 VAM4)

Los Mdulos de Atenuacin de Voltaje (VAM1 VAM4) se usan para monitorear tanto los voltajes AC como
DC. Los VAMs atenan los altos voltajes a un nivel que se puedan ingresar al ICP. Se usan dos VAMs diferentes, uno
que pueda atenuar cinco fuentes de voltaje diferentes y otro que pueda atenuar ocho voltajes. Consulte la Figura 3, 4 y
5 para las ubicaciones de los VAMs.
3.23. FUSIBLES DE FASE

Los Fusibles de Fase se usan para conectar el lado positivo del Enlace DC a los Mdulos de Fase IGBT. Los
Fusibles de Fase se programan y suministran como un juego de dos fusibles en paralelo. Los fusibles protegen el
enlace DC de las altas cargas de corriente que se podran producir en los circuitos del motor AC. Hay doce Fusibles de
Fase por motor de rueda. Consulte la Figura 3 para las ubicaciones de los Fusibles de Fase en el Area del Inversor de
Alto Voltaje.
3.24. FUSIBLES DEL MODULO DEL MODULADOR

Los Fusibles del Mdulo del Modulador son fusibles simples (comparados con los fusibles paralelos duales de
los mdulos de fase) y tienen la misma capacidad nominal que los fusibles de fase.
3.25. CAPACITORES DEL FILTRO DE ENLACE

Los Capacitores del Filtro se usan para absorber y liberar la corriente que va al enlace DC cuando se produce n
alza de corriente positiva o negativa. Hay 10 Capacitores de Filtro que se usan en el enlace DC. Dos Capacitores de
Filtro (CCF1 y CCF2) van a travs de la conexin de los componentes del resistor de la rejilla que va al enlace DC y
cuatro Capacitores de Filtro en cada conexin del circuito IGBT del motor de traccin AC (TM1 y TM2) que va al enlace
DC. Consulte la Figura 3 para la ubicacin de los Capacitores de Filtro en el Area del Inversor de Alto Voltaje.
3.26. PANEL DE DESPLIEGUE DE INFORMACION DE DIAGNOSTICO (DID)

El Panel de Despliegue de Informacin de Diagnostico (DID) est ubicado en la Cabina del Operador. Esta
pantalla de dos lneas del panel (Figura 21) proporciona el nmero y descripcin de las fallas activas. Algunas fallas
pueden ser eliminadas y reseteadas por el operador. Otras fallas requieren un conocimiento ms acabado para ser
analizadas o para ser eliminadas o reseteadas; estas se deben dejar al personal de mantenimiento.
El personal de mantenimiento tambin puede usar el DID para monitorear las diversas condiciones operacin o
para ejecutar auto-pruebas de diagnstico, tales como Caja de Carga, Prueba de Capacitancia, o Visualizar las
versiones del Software.
El DID tiene la funcin de reducir el tiempo requerido para encontrar un componente defectuoso y
reemplazarlo. Con el uso del DID, el tiempo estimado para reparaciones se puede reducir considerablemente,
minimizando los tiempos de detencin.
Figura 21. Panel de Despliegue de Informacin de Diagnstico.
4. MANTENIMIENTO PROGRAMADO
4.1. CONTACTOR MAGNETICO (GF, RP1, RP2 y RP3), Si Est Equipado
Los Contactores tipo 41A296327 son dispositivos que se operan en forma magntica que abren y cierran los
circuitos de poder. Cada contactor tiene una punta de contacto mvil y fija. Cuando se energiza la bobina del contactor,
la punta mvil entra rpida y firmemente en contacto con la punta fija. La eliminacin de la energa de la bobina permite
que el inducido accionador por resorte (que lleva la punta mvil) se aleje de la punta de contacto fija, rompiendo la
conexin elctrica.
Los canales de arco, montados sobre las puntas de contacto, eliminan cualquier arco elctrico que se pueda
generar cuando las puntas de contacto se separan.
Aunque muchos contactores son dispositivos similares, slo los contactores del mismo modelo se pueden
intercambiar o utilizar como reemplazo. Lea cuidadosamente el nmero de parte de un contactor que se va a sacar para
verificar que se est instalando el reemplazo exacto.
Para informacin adicional, mantenimiento y partes, consulte GEK91698A, Contactor DC, 41A296327AL.
5. PROCEDIMIENTOS DE DESMONTAJE Y REEMPLAZO

5.1. PANEL DE CONTROL INTEGRADO (ICP)
ADVERTENCIA: En este equipo hay voltajes peligrosos. Asegrese que el Interruptor de Poder de Control (CPS)
est en la posicin OFF y que el interruptor del Contactor de Campo del Generador (GFCO) est en la posicin
CUTOUT antes de intentar trabajar en los componentes 17KG535. Revise que las Luces de Carga del Capacitor
(CCLs) no estn encendidas. Use un VOM para VERIFICAR que no haya presencia de voltaje antes de tocar
algn terminal. No acatar estas precauciones puede dar como resultado la muerte o graves lesiones a las
personas.
1.
Abra la puerta que va al Area de Control de Bajo Voltaje para acceder a los interruptores del Panel de
Interruptores CPS y GFCO.
2.
Retire la energa colocando el CPS en OFF y colocando el GFCO en CUTOUT.
3.
Verifique que el indicador de alto voltaje CCL1 no est encendido.
4.
Consulte la Figura 22. Retire los conectores CNA CNF del ICP.
5.
Retire todos los cables de fibra ptica. Marque cualquier cable de fibra ptica cuya etiqueta de identificacin
est ilegible o faltante.
6.
Saque los dos pernos inferiores que aseguran el ICP al gabinete.
ADVERTENCIA: El ICP pesa aproximadamente 80 lbs. Sostngalo en forma adecuada durante el desmontaje
del accesorio de unin. Utilice un dispositivo de levante apropiado para desmontar el ICP del gabinete. No
hacerlo puede dar como resultado lesiones a las personas.
7.
Retire las dos tuercas y golillas superiores.
8.
Retire el ICP del gabinete.
9.
El cambio se hace en el orden inverso del desmontaje.
5.2. FUENTE DE PODER (PS)

ADVERTENCIA: En este equipo hay voltajes peligrosos. Asegrese que el Interruptor de Poder de Control
(CPS) est en la posicin OFF y que el interruptor del Contactor de Campo del Generador (GFCO) est en la
posicin CUTOUT antes de intentar trabajar en los componentes 17KG535. Revise que las Luces de Carga del
Capacitor (CCLs) no estn encendidas. Use un VOM para VERIFICAR que no haya presencia de voltaje antes
de tocar algn terminal. No acatar estas precauciones puede dar como resultado la muerte o serias lesiones a
las personas.
1.
Abra la puerta que permite el acceso al Area de Control de Bajo Voltaje para acceder a los interruptores del
Panel de Interruptores CPS y GFCO.
2.
Figura 22. Area de Control de Bajo Voltaje, Panel de Control Integrado (ICP).
3.
Verifique que el indicador de alto voltaje CCL1 no est encendido.
4.
Consulte la Figura 23. Retire el conector CN1 de la Fuente de Poder.
5.
Retire los cables de los terminales de +28 V y +28 V de RETORNO.
6.
Retire las cuatro tuercas y golillas que aseguran la Fuente de Poder al gabinete.
7.
Retire la Fuente de Poder.
8.
5.3. CONVERTIDOR DE ENERGIA DEL ACCIONADOR DE COMPUERTA (GDPC1 o

GDPC2)
algn terminal. No acatar estas precauciones puede dar como resultado la muerte o serias lesiones a las
personas.
1.
2.
3.
Consulte la Figura 24. Coloque el CB1 y CB2 en OFF.
Figura 23. Area de Control de Bajo Voltaje, Fuente de Poder (PS).
Figura 24.Convertidor de Energa del Accionador de Compuerta del Area de Control de Bajo Voltaje (GDPC1 y GDPC2).
4.
Retire el conector circular del GDPC.
5.
Retire las tuercas y golillas que aseguran el GDPC al gabinete.
6.
Retire el GDPC del gabinete.
7.
5.4. CAPACITOR DE SUSTENTACION DE LA BATERIA (BFC)

personas.
1.
2.
3.
Consulte la Figura 25 para la ubicacin del capacitor. Utilizando un VOM, verifique que no haya voltaje a travs
de los terminales del BFC.
4.
Rotule y retire los cables de los terminales del BFC.
5.
Retire las cuatro tuercas y golillas que aseguran la abrazadera de metal a la pared del gabinete.
6.
Retire la abrazadera y el BFC.
7.
5.5. RELE DE POTENCIA DE CONTROL (CPR)

personas.
Figura 25. Capacitor de Sustentacin de la Batera del Area de Control de Bajo Voltaje.
1.
2.
3.
Rotule y retire los cables del CPR (Figura 26).
4.
Retire las dos tuercas en la parte inferior del CPR.
5.
Retire el CPR del gabinete.
6.
5.6. MODULO DE ATENUACION DE VOLTAJE (VAM1 VAM4)

personas.
1.
2.
3.
Consulte la Figura 27. Usando un VOM, verifique que no haya voltaje entre cada terminal de alto voltaje (VH) y
tierra.
4.
Desconecte el conector circular del VAM.
5.
Rotule y retire todos los cables de alto voltaje de los terminales VH.
Figura 26. Area de Control de Bajo Voltaje, Rel de Poder de Control (CPR).
Figura 27. Mdulos de Atenuacin de Voltaje (VAM).

6.
Retire las cuatro tuercas y golillas que aseguran el VAM al gabinete.
7.
Retire el VAM.
8.
5.7. SENSOR DE CORRIENTE (CMAF, CMT)

personas.
1.
2.
3.
Consulte la Figura 28. Usando un VOM, verifique que no haya voltaje entre el terminal DCP en T19 y tierra o el
terminal DCN en AFSE y tierra.
4.
Para CMT, desconecte el cable DCP de T19. Para CMAF, desconecte el cable DCN de AFSE.
5.
Retire los tres cables del lado de CMAF o CMT.
6.
Retire las cuatro tuercas y golillas que aseguran el CMT o CMAF al gabinete.
7.
Tire el cable DCP a travs del CMT o el cable DCN a travs de CMAF.
8.
Retire el CMT o CMAF.
Figura 28. Area de Control de Bajo Voltaje Sensores de Corriente CMT y CMAF.
9. El cambio se hace en el orden inverso del desmontaje.
5.8. FUSIBLE DE BATERIA (BATFU)

ADVERTENCIA: En este equipo hay voltajes peligrosos. Asegrese que el Interruptor de Poder de Control
(CPS) est en la posicin OFF y que el interruptor del Contactor de Campo del Generador (GFCO) est en la
posicin CUTOUT antes de intentar trabajar en los componentes 17KG535. Revise que las Luces de Carga del
Capacitor (CCLs) no estn encendidas. Use un VOM para VERIFICAR que no haya presencia de voltaje antes
de tocar algn terminal. No acatar estas precauciones puede dar como resultado la muerte o serias lesiones a
las personas.
1.
2.
3.
Usando un VOM, verifique que no haya voltaje en los terminales del BATFU (Figura 29).
4.
Retire las dos tuercas mariposa y retire el BATFU.
5.
Figura 29. Fusible de Batera del Area de Control de Bajo Voltaje.
5.9. EXCITADOR ESTATICO DE CAMPO DEL ALTERNADOR (AFSE)

personas.
ADVERTENCIA: El AFSE pesa aproximadamente 45 lbs. Use los procedimientos apropiados para evitar daos a
las personas o al equipo.
1.
2.
3.
Usando un VOM, verifique que no haya voltaje entre los terminales DCP y DCN y tierra.
4.
Retire el conector circular del AFSE (Figura 30).
5.
Retire los cables del DCP y DCN de los terminales del lado izquierdo y derecho.
6.
Retire los tres pernos inferiores que aseguran el AFSE al gabinete. Soporte la unidad y retire los tres pernos
superiores.
7.
Retire el AFSE del gabinete (el material de la empaquetadura puede obstaculizar el retiro, deslice una hoja
plana debajo de los bordes del panel del AFSE para liberar el panel).
8.
Inspeccione la empaquetadura de sello del aire de enfriado y cmbiela si estuviera daada.
9.
Figura 30. Panel AFSE (Debajo del Area de Control de Bajo Voltaje).
5.10. MODULO DE FASE DEL TRANSISTOR POLAR DE COMPUERTA AISLADA

(IGBT)
personas.
ADVERTENCIA: Un Mdulo de Fase pesa aproximadamente 50 lbs. Utilice un dispositivo de levante apropiado
para desmontar un Mdulo de Fase. No hacerlo puede provocar lesiones a las personas y daos al equipo.
1.
2.
3.
Usando un VOM, verifique que no haya voltaje entre los terminales DCP y DCN y tierra.
4.
Retire los conectores de fibra ptica y el conector circular del Mdulo de Fase (Figura 31).
5.
Retire el accesorio de unin a travs del bus (Figura 32) que asegura el Mdulo de Fase a la barra de bus.
Fjese en el largo de los pernos para reinstalar en la forma correcta.
NOTA: Consulte la Figura 33. Los mdulos de fase positivo y negativo se conectan de manera diferente a la
barra de bus vertical.
6.
Retire el accesorio a travs del bus para los dos fusibles (ambos fusibles se sobreponen al IGBT que se va a
retirar) (Figura 32).
Figura 31. Conexiones del Mdulo de Fase (IGBT).
Figura 32. Accesorio de Montaje del Mdulo de Fase (IGBT).
Figura 33. Diferencia entre las Conexiones Elctricas Apernadas del Mdulo de Fase Positivas y Negativas.
PRECAUCION: Los fusibles IGBT ESTAN orientados en el montaje. Las pestaas de montaje tienen diferente
espesor. Fjese en la orientacin del fusible al momento de desmontar para asegurar un correcto montaje
(Figura 34).
7.
Soporte la unidad y retire las dos tuercas y golillas (Figura 32) que aseguran el Mdulo de Fase al gabinete.
8.
Deslice el Mdulo de Fase hacia delante por los brazos de montaje extendidos y desmntelo del gabinete. NO
tome la cubierta de la tarjeta de compuerta y tire (Figura 31). No es una manilla.
9.
Inspeccione la empaquetadura de sello del aire de enfriado. Cmbiela si est daada.
10. El cambio se hace en el orden inverso del desmontaje. Observe los valores de torque que se muestran en la
Figura 32 al montar los Mdulos de Fase.
Figura 34. Pestaas de Montaje de los Fusibles del IGBT (Los Fusibles Deben Estar Correctamente
Orientados para Montar).
5.11. CAPACITOR DE ENLACE (CCF1, CCF2, CF11A CF22B)

personas.
1.
2.
3.
Usando un VOM, verifique que no haya voltaje entre el bus del DCP y el bus del DCN y tierra.
4.
Retire los cuatro pernos y golillas que aseguran el trabajo del bus a cada capacitor en el conjunto (Figura 35).
5.
Retire el accesorio de montaje que va al bus vertical del Mdulo de Fase.
6.
Retire el trabajo del bus de los dos capacitores adyacentes.
7.
Retire el accesorio de montaje del piso delantero, lateral y trasero del capacitor que va a desmontar.
8.
Deslice el capacitor hacia la parte delantera del gabinete y desmntelo del gabinete. El espacio libre del
gabinete delantero debe ser de 32 pulgadas o ms para sacar el capacitor del gabinete.
9.
El cambio se hace en el orden inverso del desmontaje. Apriete el accesorio de montaje a los valores de torque
que se muestran en la in Figura 35.
Figura 35. Area del Inversor de Alto Voltaje Capacitores de Enlace.
5.12. CONTACTOR DE CAMPO DEL ALTERNADOR (GF) Y CONTACTORES DE

RETARDO (RP1RP3)
personas.
1.
Abra la puerta que permite el acceso al Area de Control de Bajo Voltaje para acceder a los interruptores
del Panel de Interruptores CPS y GFCO.
2.
3.
4.
Rotule y retire los cables de los terminales de lengeta de espada en los contactos auxiliares.
5.
Retire los cables de poder de la parte superior e inferior del contactor (Figura 36).
6.
Soporte el contactor y retire los pernos de montaje que aseguran el contactor al gabinete.
7.
Retire el contactor.
8.
Figura 36. Compartimiento del Contactor.
5.13. MODULOS DEL DIODO RECTIFICADOR (RDA RDC)

personas.
ADVERTENCIA: Cada Mdulo del Diodo Rectificador pesa aproximadamente 100 lbs. Use un dispositivo de
levante apropiado para desmontar el RD del gabinete. No hacerlo puede dar como resultado daos a las
personas.
1.
2.
3.
4.
Retire el accesorio de montaje del panel de acceso (Figura 37).
5.
Retire el panel de acceso.
6.
Retire y marque el trabajo del bus del accesorio del cable (Figura 38).
7.
Retire las cuatro tuercas de montaje y el accesorio (Figura 38).
8.
Saque el Mdulo del Diodo Rectificador del gabinete. Consulte la ADVERTENCIA que aparece antes del
paso 1 sobre el peso del Mdulo del Diodo Rectificador y utilice un dispositivo de levante apropiado.
9.
NOTA: El panel de acceso trasero a los Diodos Rectificadores se DEBE montar en la misma orientacin en que
fue desmontado. Las lumbreras de escape de aire del enfriador no tienen una separacin uniforme en el panel y
la mala alineacin puede provocar problemas relacionados con la temperatura.
Figura 37. Panel de Acceso al Diodo Rectificador del Gabinete Trasero.
Figura 38. Mdulos del Diodo Rectificador (RDA, RDB, y RDC).
5.14. PANEL DEL RESISTOR DE TIERRA (GRR) Y PANEL DEL RESISTOR DE

DESCARGA DEL FILTRO (FDR)
personas.
1.
2.
3.
4.
Para la ubicacin de GRR y FDR en el panel trasero del gabinete de control (Figura 5).
5.
Retire la parrilla en la parte posterior del gabinete del Grupo de Control para poder acceder al GRR o FDR.
6.
Retire las cuatro tuercas y golillas que aseguran el GRR o FDR (Figura 39) al gabinete.
7.
Retire y marque los cables de los cuatro terminales del GRR o FDR.
8.
Reemplace el(los) resistor(es) fallado(s) si lo desea, o simplemente reemplace toda la unidad GRR o FDR.
9.
Figura 39. GRR / FDR.
5.15. PANEL DEL FILTRO (FP)

personas.
ADVERTENCIA: Verifique que la Luz de Carga del Indicador (CCL) no est encendida antes de abrir el rea de
alto voltaje. No hacerlo puede dar como resultado la muerte o graves daos a las personas.
1.
2.
3.
4.
La Figura 5 muestra la ubicacin del FP en el panel posterior del gabinete.
5.
Retire la parrilla en la parte posterior del gabinete del Grupo de Control para poder acceder al FP.
6.
Retire las cuatro tuercas y golillas que aseguran el FP (Figura 40) al gabinete.
7.
Retire y marque los cables de todos los terminales del FP.
8.
Cambie el(los) resistor(es) fallado(s), si lo desea, o simplemente reemplace la unidad del FP completa.
9.
Figura 40. Panel del Filtro (FP).
5.16. SENSORES DE CORRIENTE DE FASE (CM11A CM22C)

personas.
Hay doce sensores de corriente de fase (dos por fase por rueda) que monitorean la corriente de fase que va a
las Ruedas Motorizadas (Figura 41). Los sensores van montados en forma horizontal y vertical debajo de la cubierta con
bisagras en la parte posterior del control 17KG535. Para reemplazar un sensor de corriente:
1.
Retire los cables de poder de cada extremo de la barra de bus de cobre que pasa a travs del centro del
sensor.
2.
Marque y retire los cables de control del sensor.
3.
Retire los pernos de montaje de la barra de bus de cobre y retire la barra de bus.
4.
Retire los pernos de montaje del sensor y retire el sensor.
5.
Figura 41. Sensores de Corriente de Fase.
6. DATOS DE RESUMEN
No se aplica.
Sistemas de Transporte
de GE
____________________________________________________________________________
NEW 1104, PAB
2901 East Lake Road

Erie, Pennsylvania 16531
IMPRESO
EN LOS EE.UU

04 Definicion Panel ICP

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3.4.

PANEL DE CONTROL INTEGRADO (ICP)

Figura 14. Area de Control de Bajo Voltaje, Panel de Control Integrado.

Tarjeta CPU (Control del Sistema de Propulsin) 17FB174 PSC

Tarjeta Digital PSC 17FB104

Tarjeta Anloga PSC 17FB173

Tarjeta CPU (Interface de Control del Camin) 17FB174 TCI

Tarjeta Digital TCI 17FB104

Tarjeta Anloga TCI 17FB160

Tarjeta TMC INV1 17FB179

Tarjeta TMC INV 2 17FB179

Tarjeta de Fibra Optica FODC

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

3.4.1. Esquema de la Tarjeta ICP

Figura 15. Esquema de la Tarjeta ICP.

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

3.4.2. Funcin de la Tarjeta ICP

Figura 16. Funcin de la Tarjeta ICP, Hoja 1.

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

Figura 17. Funcin de la Tarjeta ICP, Hoja 2.

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

3.6. TRANSISTOR BIPOLAR DE COMPUERTA AISLADA (IGBT)

3.7. MODULO DE DIODOS RECTIFICADORES (RDA, RDB Y RDC)

3.8. FUENTE DE PODER (PS)

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

Figura 18. Area de Control de Bajo Voltaje, Fuente de Poder (PS).

3.9. CONVERTIDOR DE ENERGIA DEL ACCIONADOR DE COMPUERTA (GDPC)

3.10. SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE (AMBTS)

3.11. SENSOR DE PRESION BAROMETRICA (BAROP)

3.12. RESISTOR DE DESCARGA DEL FILTRO (FDR)

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

3.13. PANEL DEL FILTRO (FP)

3.14. PANEL RESISTOR DE TIERRA (GRR)

3.15. SENSORES DE MEDICION DE CORRIENTE

Figura 19. Mdulos de Corriente.

CMT mide la corriente AC desde el bobinado Terciario del Alternador

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

3.16. RELE DE POTENCIA DE CONTROL (CPR) Y RELE DE CAMPO DEL

Figura 20. Identificacin de Contacto 17LV66.

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

3.17. CONTACTORES DE RETARDO (RP1, RP2 Y RP3)

3.18. CONTACTOR DE CAMPO DEL GENERADOR (GF)

3.19. MODULOS DEL MODULADOR (CM1 y CM2)

3.20. CONJUNTO DEL RETARDO DINAMICO

3.21. DIODOS DEL MODULADOR (CD1 Y CD2)

3.22. MODULOS DE ATENUACION DE VOLTAJE (VAM1 VAM4)

3.23. FUSIBLES DE FASE

3.24. FUSIBLES DEL MODULO DEL MODULADOR

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

3.25. CAPACITORES DEL FILTRO DE ENLACE

3.26. PANEL DE DESPLIEGUE DE INFORMACION DE DIAGNOSTICO (DID)

Figura 21. Panel de Despliegue de Informacin de Diagnstico.

Grupo de Control GEK-91733, 17KG535

Para Sistemas de Mando AC GE240AC, GE320AC, GE360AC

5. PROCEDIMIENTOS DE DESMONTAJE Y REEMPLAZO