Vol. 28 No 3

EL PUENTE
Boletn del Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin

Recinto Universitario de Mayagez, Universidad de Puerto Rico
Volumen 28, Nmero 3, 2014
Adiestrando para Salvar Vidas en las Carreteras
Colocando a Puerto Rico en el mapa en Adiestramientos de Manejo Incidentes de Trfico

Ms de 80 participantes dijeron presentes en representacin del sector de respuesta rpida de Puerto Rico incluyendo Homeland Security, Departamento de Bomberos de Puerto Rico,
Polica de Puerto Rico, Metropistas, Agencia Estatal de Manejo de Emergencias, Autoridad de Carreteras y Transportacin, Oficina Municipal de Manejo de Emergencias, entre otras.
Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)

Cada minuto ocurren tres choques con heridos en los Estados
PG
Contenido
Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de
Trfico (TIM)
1 y 3-7
Unidos y Puerto Rico, exponiendo a policas, bomberos,
Mensaje del Director
trabajadores de carreteras, remolcadores, y personal de manejo
Preprese para Every Day Counts 3!
8-10
de emergencias en situaciones potencialmente peligrosas. La
Plan Estratgico de Seguridad Vial de

Puerto Rico 2014-2018
11-12
congestin vehicular que generan estos choques conlleva a

posibles choques secundarios, aumentando el tiempo de viaje y
frustracin en los usuarios de las carreteras. Mientras ms
tiempo el personal de manejo de emergencias y usuarios estn

trabajando o transitando por la escena, mayor riesgo enfrentan.
Continuado en la pgina 3
Puerto Rico LTAP
Abertis Premia
Transportacin
Investigaciones
13
Laboratorio Federal de Impactos al Aire

Libre (FOIL) de Turner-Fairbank Realiza
Prueba de Choques con Capas de Baja
Friccin en Barreras de Hormign
14-15
Dcada de Accin para la Seguridad Vial:

Captulo Estudiantil del ITE colaboran con
la AMA para concurso Arte en Autobuses
16-17
Conoce a tu Instructor: Beatriz CamachoPadrn
18
Conoce al Personal del Centro PRLTAP:

Gisela Gonzlez
19
El Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin de Puerto Rico es parte de una red de 58 centros a travs de los
Estados Unidos que compone el Programa de Asistencia Tcnica Local (LTAP) y el Programa Tribal de Asistencia Tcnica (TTAP), que
permite a los gobiernos locales, condados y ciudades, mejorar sus carreteras y puentes mediante el suministro de programas de
capacitacin, un centro de informacin, tecnologas nuevas y existentes, asistencia tcnica personalizada y boletines informativos.
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014
en
Bienvenidos! Un saludo cordial a todos nuestros lectores en nuestra tercera edicin del Boletn Informativo El
Puente del 2014. El Puente ha servido como una herramienta prctica para orientar a nuestros constituyentes
sobre las tecnologas emergentes e iniciativas de investigaciones innovadoras relacionadas a la transportacin,
con nfasis en la seguridad vial, desarrollo de la fuerza laboral y gerencia de la infraestructura vial construida.
El artculo principal de nuestra portada resalta las actividades realizadas como parte de nuestro taller histrico
Entrenando-al-Entrenador de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM por sus siglas en ingls) en Puerto Rico.
Esencialmente, TIM es un protocolo multidisciplinario, planificado y coordinado para atender incidentes de
trfico en las carreteras. El resultado final es un despeje ms rpido y seguro del rea de incidente ahorrando a
los viajeros de una demora excesiva y sacando al personal de respuesta rpida, lo ms rpido posible, del riesgo
de un choque secundario. La importancia de esta actividad es inherente al estilo de este taller en formato de
Entrenando-al-Entrenador. Con este taller, Puerto Rico ahora cuenta con ms de 80 profesionales capacitados
en respuesta rpida quienes representan lo mejor de los campos de la polica, bomberos, salud y asistencia en la
carretera que en un futuro proveern talleres para sus agencias y/o jurisdicciones locales. Con este taller,
Puerto Rico se une al resto de los 45 estados en la Unin Americana que han realizado talleres Entrenando-alEntrenador de TIM y toma un paso adelante significativo para cumplir con los objetivos establecidos en el Plan
Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico 2014-2018.
Nuestro segundo artculo se concentra en explicar el propsito y los beneficios de cada iniciativa de la 3 ra
edicin del programa Every Day Counts (EDC-3) auspiciado por la Administracin Federal de Carreteras (FHWA).
En diciembre 2014, FHWA estar realizando una cumbre regional en Carolina del Norte en donde personal de
ACT, DTOP, FHWA Divisin de Puerto Rico participarn con el fin de decidir cuales alternativas implantarn en
Puerto Rico y en las Islas Vrgenes para acortar el tiempo de desarrollo y entrega de proyectos y mejorar la
accesibilidad, movilidad, y seguridad de nuestras carreteras.
El tercer artculo provee un resumen del recin aprobado Plan Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico
2014-2018 resaltando las reas de nfasis y las medidas correctivas que redundan en una reduccin de choques
y fatalidades en nuestras vas pblicas. El cuarto artculo documenta la premiacin de investigaciones graduadas
a travs de la Ctedra Abertis para Gerencia de Infraestructura de Transportacin en donde el Dr. Luis E. Zapata
Orduz y la Ing. Yeritza Prez Prez fueron los primeros profesionales, egresados del RUM, en recibir dicho
galardn en esta primera Ctedra en Puerto Rico. El quinto artculo resalta investigaciones en el Laboratorio
Federal de Impactos al Aire Libre (FOIL por sus siglas en ingls) en el Centro de Investigacin de Carreteras
Turner Fairbank en McLean, Virginia. Nuestro sexto artculo promueve la iniciativa Arte en Autobuses como
parte de la Dcada de Accin para la Seguridad Vial en coordinacin con el Captulo Estudiantil del Recinto
Universitario de Mayagez del Instituto de Ingenieros de Transportacin (ITE-UPRM) y la Autoridad
Metropolitana de Autobuses (AMA). El objetivo de esta iniciativa es manifestar un mensaje educativo mediante
el diseo grfico que apoye la seguridad vial en los autobuses de este sistema de transporte colectivo del rea
metropolitana de San Juan.
En esta edicin, la familia del Centro reconoce a la Dra. Beatriz Camacho Padrn de la Universidad de Puerto
Rico Recinto de Mayagez por su excelencia en adiestrar a oficiales estatales y municipales en el campo de
infraestructura geotcnica con nfasis en la aplicacin de gaviones en la construccin de carreteras y obras
pblicas.
Adems, en esta edicin la familia del Centro siente orgullo en reconocer a la Ing. Gisela Gonzlez, Oficial
Ejecutivo de nuestro Programa de Adiestramientos y Capacitacin por sus contribuciones durante los ltimos 22
aos. Sus aportaciones significativas en diferentes aspectos administrativos del programa y su rol activo en la
Dcada de Accin para la Seguridad Vial e Iniciativas del programa Cada Da Cuenta de adiestramiento y
capacitacin en Puerto Rico y las Islas Vrgenes han dejado una huella para la posteridad. Muchas gracias Gisela
por tu entrega y compromiso a nuestro programa, eternamente agradecido.
La versin electrnica del Boletn El Puente est disponible en www.uprm.edu/prt2. Usted nos puede contactar
directamente para someter artculos tcnicos en el boletn que sean de inters para municipios orientadas al
transporte con nfasis en la seguridad vial, desarrollo de fuerza laboral y la gerencia de infraestructura vial
construida.
Espero que la seleccin de artculos en esta tercera edicin del Boletn El Puente del 2014 sean de gran
beneficio para nuestros lectores y otros profesionales de las agencias de transportacin local de los 78
municipios de Puerto Rico y las Islas Vrgenes Estadounidenses.
Benjamn Colucci Ros
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Cada minuto adicional que tome despejar un
Pblicas
choque inicial, aumenta la probabilidad de
Transferencia de Tecnologa de Transportacin
choques secundarios por 2.8%. El Programa
(PR-LTAP).
Nacional de Respuesta Rpida de Manejo de
representacin del sector de respuestas de
Incidentes de Trfico (TIM, por sus siglas en
emergencia se dieron cita en el taller de 1.5 das
ingls) est creando grupos de personal de
de duracin, el cual consisti en ejercicios en
respuesta rpida bien adiestrados que pueden
ambiente de saln de clase y en el campo. Este
trabajar juntos en una manera coordinada,
evento histrico coloca a Puerto Rico en el
desde el momento que se efecta la primera
mapa como jurisdiccin certificada al igual que
llamada de emergencia.
otros 45 estados de la Nacin Americana que
Como parte de los esfuerzos para mejorar la

calidad de los servicios de respuesta rpida de
(DTOP)
Ms
de
nuestro
80
Centro
personas
de
en
han realizado este taller de Entrenando-alEntrenador.
emergencias a travs de la nacin, Puerto Rico
El Programa Nacional de Respuesta Rpida de
ha realizado exitosamente el taller Entrenando-
TIM
al-Entrenador sobre Manejo de Incidentes de
Estratgico de Investigaciones en Carreteras
Trfico este pasado 24 y 25 de septiembre de
(SHRP2 por sus siglas en ingls). Este programa
2014 en la sede del CIAPR. Los talleres son
de adiestramientos tiene el potencial de salvar
parte del Programa Nacional de Respuesta
vidas, ahorrar dinero y tiempo a travs del
Rpida de Manejo de Incidentes de Trfico y se
mejoramiento del despeje eficaz de incidentes
llevaron a cabo en colaboracin con Metric
de trfico mediante la coordinacin entre el
Engineering of Puerto Rico (PSC), Federal
sector de respuesta rpida incluyendo la polica,
Highway
bomberos, remolcadores, profesionales del
Administration
(FHWA),
es
un
componente
del
Programa
Departamento de Transportacin y Obras
Entrenadores que han recibido el taller de Entrenando-al-Entrenador de TIM para el 6 de octubre 2014

(33%). El currculo del programa fue desarrollado
utilizando un conjunto de mejores prcticas y

estndares avanzados que se pueden tener en
comn
entre
todas
entrenamiento
consiste
las
disciplinas.
de
El
seminarios
interactivos, anlisis de casos de estudio y

simulacin de escenarios sobre mesas de trabajo
con planos del lugar del incidente, vehculos a
escala envueltos en el incidente y una narrativa
Disciplinas que participaron en el Adiestramiento de TIM
transporte,
profesionales
mdicos
otro
personal de manejo de incidentes. Al reducir el

tiempo que toma el despeje de incidentes de
trfico, se reduce el riesgo de choques
secundarios debido al primer incidente y reduce
las demoras de trfico, el consumo de
combustible, entre otros. Tambin se busca
mejorar la seguridad mediante el entrenamiento
de personal en capacidades esenciales de

respuesta rpida ajeno a su especializacin.
de los hechos de cada incidente.

El primer da del adiestramiento comenz con
definiciones
las
Metas
Nacionales Unificadas (estructuras y protocolos)

y leyes y reglamentacin vigente. Se estableci la
importancia de las leyes del tipo Quick, Safe and
Clear. Luego se discutieron los casos de estudio
de incidentes significativos ocurridos en los
Estados Unidos que fueron utilizados para
complementar las lecciones aprendidas sobre

TIM. Entre los temas discutidos incluyen:
Esta iniciativa forma parte del proyecto SHRP2
que a su vez ha sido seleccionada como

iniciativa del programa Every Day Counts 2 y 3.
El propsito del programa es proveer a los
materiales necesarios para que estos puedan en
Conceptos fundamentales y terminologa de

TIM,
Notificaciones y la importancia de la
comunicacin y la seguridad pblica,
participantes del curso el conocimiento y
Localizacin segura de vehculos incluyendo
un futuro cercano realizar el entrenamiento a
el concepto de Ocupacin de Carril+1 y
sus compaeros en sus respectivas agencias y/o
prcticas seguras de trabajar o evitar con un
jurisdicciones locales. Los estados con ms
amortiguamiento cero,
personal de respuesta rpida entrenados son
Seguridad
de
la
escena
incluyendo
Ohio, Virginia y California con 10,330, 5,988 y
enmarcado para vehculos de emergencia,
4,335 adiestrados, respectivamente. El 70% de
iluminacin y vestimenta de seguridad de
los participantes estn adscritos a la polica
alta visibilidad,
(37%) y al Departamento de bomberos o rescate
fundamentales,
Responsabilidades del comando incluyendo
Participantes del Taller Entrenando-al-Entrenador de TIM usan planos del lugar del incidente y vehculos miniatura para simular los
incidentes de trfico aplicando los conceptos aprendidos en el saln de clase
la descripcin de la necesidad de sistema de
estrategias para evitar que ocurra un segundo
Comando de Incidentes (ICS por sus siglas en
incidente en el lugar de respuesta de la
ingls) y reas de escena al igual que el uso
emergencia.
apropiado del Comando Unificado,
Durante el segundo da, los participantes fueron
rea de Manejo de Incidentes de Trfico y
divididos en grupos representativos y exploraron
los conceptos de establecer reas de
posibles soluciones para despejar la escena de
Precaucin Anticipada, delimitacin de la
una manera rpida y segura mediante el trabajo
zona
del
incidente
amortiguamientos
que
tipos
de
en equipo y aplicando los protocolos que haban
pueden
ser
aprendido en el saln de clase. La localizacin de
utilizados,
los vehculos de emergencia y estrategias de
Circunstancias
especiales
incluyendo
el
incendio de un vehculo, transporte de

materiales peligrosos, derrame de fluido de
vehculo e investigaciones de choque,
seguridad de la escena se practicaron mediante

un escenario modelo siendo visualizados a travs
de un conjunto de planos y vehculos en
miniatura
ubicados
sobre
unas
mesas
rectangulares de aproximadamente 12 pies de

Despeje
terminacin
incluyendo
estrategias de despeje rpido
largo y 4 pies de ancho. Esta actividad permiti

que todos los participantes de distintos campos
A travs de la discusin de estos temas, los
contribuyeran a la discusin y a la vez se
participantes
familiarizaban con la complejidad y posibles
aprendieron
de
las
mejores
Rotulacin aplicable para incidentes de emergencia en cumplimiento con el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de
Trfico (MDUCT) de Puerto Rico

reparando la infraestructura en deterioro y
reduciendo
la congestin vehicular. Estos
talleres de TIM son claves para atender 2 de sus

4 reas de enfoque a saber, la seguridad vial y
confiabilidad.
El programa de Entrenando-al-Entrenador TIM
ha sido endosado por agencias claves asociadas
a la respuesta rpida de incidentes, incluyendo
la Asociacin Internacional de Jefes de la Polica,
Los participantes aplicaron los conceptos de la ubicacin de los
rtulos de incidentes en el campo
en ingls), Asociacin Internacional de los Jefes
acciones aplicables a una situacin de respuesta
de Bomberos (IAFC por sus siglas en ingls),
rpida.
American Association of State Highway and
En la actividad de campo frente a la sede del

CIAPR
se
complet
identificando
las
el
partes
entrenamiento
y
componentes
principales de un camin de bomberos y su

ubicacin adecuada al igual que la rotulacin y
conos de seguridad aplicables en un incidente
tpico.
Los
participantes
practicaron
el
ensamblaje de la rotulacin en una Zona de

Control de Trfico Temporero (TTC por sus siglas
en ingls) utilizando la parte 6I del Manual de
Dispositivos Uniformes para el Control de
Transportation
Officials
Recuperacin y Remolque (TRAA por sus siglas

en ingls). Ms de 66,000 personas en los
Estados Unidos y Puerto Rico han sido

adiestrados bajo este currculo innovador y los
resultados han sido muy positivos. A modo de
ejemplo, el estado de Washington ha despejado
1 choque hasta 5 horas ms rpido de lo
esperado utilizando las tcnicas de este
son distintivos por su color de trasfondo rosado
Nm.de
Carriles
Paseo
en cada Bloqueado
Direccin
El Programa Estratgico de Investigacin es un
Concilio
sus siglas en ingls) y Asociacin Americana de
Demoras al Viajero
reas de precaucin anticipada en 4 escenarios.
(AASHTO),
Nacional de Bomberos Voluntarios (NVFC por
Trfico (MUTCD), edicin 2009. Estos rtulos
fluorescente. Los grupos practicaron establecer
Divisin Estatal y Provincial (IACP por sus siglas
Carriles
Bloqueados
1
81
35
N/A
83
49
17
esfuerzo colaborativo entre la AASHTO, FHWA y
85
58
25
13
TRB el cual fue aprobado con el propsito de
87
65
40
20
atender retos crticos de la transportacin
89
71
50
26
mediante un programa de mejoras a las
Porcentaje de capacidad disponible luego del cierre de un carril.
carreteras
Fuentes: Guas de Control de Trfico de Emergencia del Gabinete

de Transportacin de Kentucky y Highway Capacity Manual 2010
para
que
sean
ms
seguras,

adiestramiento. Otro caso exitoso lo document
tomado un gran paso adelante para expandir el
el estado de Indiana el cual report que en un
alcance del Programa Nacional de Entrenamiento
choque multi-vehculo en la Interestatal I-70
de Manejo de Incidentes de Trfico.
oeste de Indianpolis fue despejado en 5.5
Agradecimientos:
horas, por consiguiendo eliminando unas 5.5
extiende un agradecimiento especial a todos
horas adicionales de posibles cierres de
esos profesionales que ayudaron de alguna
carretera. En los ltimos adiestramientos de TIM
manera u otra a que este taller fuese una
se est requiriendo por varios estados que sus
realidad, con especial mencin al Ing. Felipe
patrullas de carreteras y policas estatales
Luyanda Andino de Metric Engineering of Puerto
participen del adiestramiento.
Rico, Dra. Vanessa Amado, Presidente de VAG
Respuesta de Emergencia es identificada como
Transportation Engineering Consultants y a los
un rea de nfasis medular en el Plan
ingenieros Andrs lvarez Ibez, Bruce Varner
Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico
de BH Varner & Associates y Maribell Prez de la
2014-2018. Este taller contribuye a cumplir con
Divisin de Puerto Rico de la Administracin
las metas establecidas en este documento de
Federal de Carreteras (FHWA), al igual que a
reducir tiempo de respuestas de emergencia.
Josu Cruz y Jos Pagn de la Oficina de
Con la participacin de todas las disciplinas del
Ingeniera de Trnsito y Operaciones de la ACT.
sector de respuesta de emergencia en este taller
Visite nuestra pgina de Facebook para ms fotos
Entrenando-al-Entrenador,
e informacin del evento.
Puerto
Rico
ha
El
personal
del
Centro
De izquierda a derecha: Felipe Luyanda (Metric Engineering of Puerto Rico), Andrs lvarez (FHWA), Benjamn Colucci (PRLTAP), Bruce
Varner (BHVarner&Associates), Maribell Prez (FHWA) y Grady Carrick (FHWA). Coordinadores y colaboradores del taller Entrenando-alEntrenador de Manejo de Incidentes de Trfico.

Reforzado con Mallas Geosintticas (IBS-GRS),
Borde de Seguridad y Asfalto de Mezclas-Tibias.

La iniciativa EDC tambin promueve mtodos
mejorados de entrega de proyectos y acuerdos
colaborativos de administracin efectiva.
Las siguientes innovaciones fueron seleccionadas
para la 3ra ronda de EDC a travs de un proceso
La Administracin Federal de Carreteras (FHWA
por sus siglas en ingls) contina desarrollando
de consultas con empresas del sector privado y

agencias de transportacin:
el xito de su programa Cada Da Cuenta
anunciando
una
nueva
serie
de
fondos
disponible para la implantacin de tecnologa

seleccionada bajo este programa. El 9 y 10 de
diciembre de 2014, funcionarios de ACT, DTOP,
1. Acortar Desarrollo y Entrega de Proyectos

A. Modelos Regionales de Colaboracin
B. Mejorar
Colaboracin
Calidad
de
Documentacin Ambiental
USVI, FHWA Divisin de Puerto Rico, ITE, CIAPR

y LTAP participarn en el intercambio regional
en Carolina del Norte como parte de la
implantacin del
EDC3. La iniciativa EDC
comenz en noviembre 2009 con el propsito

de fomentar el uso de tecnologa probada que
resalta las 4 Is que definen los valores de este
programa: Innovacin, Ingenuidad, Imaginacin
e Invencin. El objetivo final es atender los retos
de la transportacin en menos tiempo y por un
costo reducido. Cada 2 aos, una serie de
innovaciones son identificadas y son exhibidas a
C. Ingeniera de Modelos en 3D: Programacin,

Costos y Pos-construccin
D. e-Construccin
E. Suelo Reforzado con Mallas Geosintticas

F. Proyectos
con
Fondos
Federales
Administrados Localmente
G. SHRP2-R16: Mejora de Coordinacin entre
DOT y Ferrocarriles
2. Movilidad
A. Zonas de Trabajo Inteligentes
travs de toda la Nacin y cada Estado es
permitido seleccionar cules tecnologas desea
3. Seguridad
implantar.
A. Anlisis de Seguridad Impulsado por Data
El xito rotundo de la iniciativa EDC se basa en la
B. Road Diets (Reconfiguracin de Carretera)
implantacin masiva de las tecnologas a travs
4. Calidad
de Estados Unidos y Puerto Rico de tecnologas

que en el pasado estaban limitadas a ciertos
estados. Tal ha sido el caso para tecnologas
como Sistema de Puentes Integrado de Suelo
A. Conexiones
de
Hormign
de
Alto
Rendimiento para Elementos Prefabricados

de Puentes

Se elaborarn algunas de las iniciativas que
tienen el potencial de implantarse en Puerto

Rico o en las Islas Vrgenes Estadounidenses.
Con el inters de Acortar Tiempo de Desarrollo y
Entrega
de
Proyectos, EDC incentiva la
coordinacin entre partes y la integracin de
Ejemplo de Aplicacin de Modelos en 3D
tecnologa en la ingeniera de construccin.
comunicacin y reducen el tiempo de entrega de
Modelos Regionales de Colaboracin provee un
proyecto. El concepto de Ingeniera de Modelos
marco de referencia para la colaboracin entre
en 3D: Programacin, Costos y Pos-construccin.
agencias
Fondos
Esta iniciativa promueve comunicacin entre
Federales Administrados Localmente asegura
distintas fases del proyecto y mejor toma de
una entrega ms rpida e inteligente de
decisiones durante la construccin.
proyectos de transportacin y aclara requisitos
Innovaciones en el rea de movilidad consiste en
federales y estatales de proyectos.
Esta
promover Zonas de Trabajo Inteligentes. Esto
iniciativa apoya estrategias diseadas para
considera un nmero de estrategias incluyendo
permitir que Agencias Pblicas Locales manejen
coordinacin de proyectos de carreteras a nivel
proyectos de fondos federales en alianza con
de corredor e inter-agencial al igual que
Agencia de Transportacin Estatales. Los ms
aplicaciones
significativos de estos son programas de
velocidades y colas. Mejoras en coordinacin de
certificacin y cualificacin, flexibilidad hacia
proyectos a nivel inter-agencial traduce en ahorro
servicios de consultora y alianzas entre partes
de costos y mayor habilidad de
la cual puede ser implementada a travs de un
interrupciones de trfico, lo cual resulta en una
Comit de Partes. Mejorando la eficiencia de
mejorada experiencia a los conductores. Sistemas
este tipo de proyectos es importante dado que
de velocidad lmite variable y estrategias de
el
manejo de colas pueden ser utilizados para
mientras
15-20%
de
proyectos
proyectos
de
federales
son
tecnolgicas
en
manejo
de
manejar
administrados localmente.
mejorar expectativas de conductores y seguridad
El concepto de E-construccin se enfoca en la
en zonas de trabajo.
transicin de papeles a archivos electrnicos lo
La meta de Anlisis de Seguridad Impulsado por
cual provee un sinnmeros de beneficios
Datos es proveer un mtodo ms cientfico y
incluyendo:
comunicacin,
(1)
demoras
(2)
permitir
reducidas
en
revisiones
de
documentos y aprobaciones electrnicas, (3)

control de auditora y mayor transparencia,
todas
las
cuales
combinadas
mejoran
Ejemplo de Zona de Trabajo Inteligente.

fundamentado en data para la asignacin de
una carretera existente para que cumpla con
recursos que resulta en menos fatalidades y
objetivos de calles completas. Comnmente, esto
lesiones graves en la carreteras de acuerdo a la
consiste en incorporar facilidades y mejoras para
pgina web de Every Day Counts de FHWA. Esto
usuarios vulnerables (peatones y ciclistas) y/o
se cumplira con la implantacin de un anlisis
atender preocupaciones de conductores viajando
predictivo y sistemtico en la toma de decisiones
en exceso de velocidad en una comunidad.
de inversiones para carreteras. Los inventarios de
Puerto Rico se beneficia de esta contramedida de
las carreteras, los choques y el volumen de
seguridad probada por la FHWA que a la vez
trfico son considerados cuando se aplica un
provee facilidades para crear calles completas sin
mtodo predictivo para estimar el desempeo
que
en trminos de la seguridad de una carretera
adicional. Dan Burden y Peter Lagerway del
propuesta o existente. Por otro lado, el mtodo
Walkable
sistemtico identifica los elementos de alto
promovi esta solucin en 1999, como una
riesgo asociados con choques severos sobre un
medida de mejorar seguridad vial, movilidad y
rea amplia de estudio. Mientras que el mtodo
accesibilidad sin sacrificar capacidad. Se le
predictivo se enfoca sobre mejoras en una
conoce como Road Diets, o dieta de carretera,
ubicacin especfica, el mtodo sistemtico
porque consiste en reducir el ancho en exceso de
puede trabajar con un tipo de choque especfico.
los carriles. Esta tcnica tpicamente consiste en
Este
investigacin
sustituir un carril de adelantar por un carril de
colaborativa realizado sobre las ltimas dos
viraje para proveer mayor capacidad en las
dcadas por la American Association of State
intersecciones. Estas innovaciones servirn como
Highway and Transportation Officials (AASHTO),
oportunidades para que estados puedan trabajar
FHWA, Transportation Research Board (TRB) y
en alianza con la Administracin Federal de
miembros de la industria.
Carreteras en implementar innovaciones que
esfuerzo
se
basa
en
La seguridad vial es un asunto de prioridad para

Puerto Rico.
Reconfiguraciones de carreteras,
tambin conocido como
Road Diets, son
estrategias utilizadas para actualizar el diseo de
sea
reducen
necesario
and
el
adquirir
Livable
costo
de
servidumbre
Communities,
proyectos.
Inc.
Muchas
comunidades se han beneficiado de este

programa a travs de la implementacin de la
tecnologa ms avanzada de la transportacin.
(a)
(b)
Seccin Transversal (a) Antes y (b) Despus de la aplicacin de Road Diet, David Soto UPRM
10
Plan Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico 2014-2018

Con estas reas de nfasis en mente, el Plan
Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico

establece como meta la reduccin de fatalidades en
el trnsito a 300 para el ao 2018, lo que constituye
una reduccin de 12.8%.
Firma de Plan Estratgico de Seguridad Vial de PR
Introduccin
La presentacin del Plan de Seguridad Vial 2014-2018
en la sede del Colegio de Ingenieros y Agrimensores
de Puerto Rico (CIAPR) en San Juan, PR fue

instrumental en cumplir con los requisitos de la
legislacin federal Moving Ahead for Progress in the
21rst Century (MAP-21). Este documento representa
un acuerdo multi-sectorial de colaboracin entre el
Departamento de Transportacin y Obras Pblicas
(DTOP), Autoridad de Carreteras y Transportacin
(ACT), Comisin de Seguridad en el Trnsito (CST),
Polica de Puerto Rico (PPR), Departamento de Salud
al igual que con la Administracin Federal de
Carreteras (FHWA), Federal Motor Carrier Safety
Administration (FMCSA) and National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA). Las metas del
plan a 5 aos son reducir significativamente las
fatalidades y lesiones graves relacionadas a choques
de trnsito en nuestras carreteras. Las reas de
nfasis fueron seleccionadas a base de anlisis de
fatalidades y lesiones graves de historial de choques
disponible. Dentro de las siguientes reas de nfasis
Medulares, (1) Bases de Datos de Trnsito, (2)
Respuesta de Emergencias Mdicas y (3) Proteccin a
Ocupantes, las siguientes reas de nfasis fueron
seleccionadas:
1.
Conducir en Estado de Embriaguez
2.
Usuarios Vulnerables (Peatones y Ciclistas)
3.
Conducir Agresivamente
4.
Conductores Jvenes (15-20 aos de edad)
5.
Salirse de la Carretera
6.
Intersecciones
Circunstancia Contribuyente, Grfica del PR-SHSP
reas de nfasis
Esta ltima figura tomada del PESV-PR ilustra la
proporcin de cada rea de nfasis en los choques
registrados en los aos 2007-2009 y 2012. La
magnitud de porcentajes de cada categora fue
instrumental
en ser Zone
establecida como rea de
Integrated Approach
nfasis. Las metas estratgicas propuestas por este
documento
con
su
medida
de
rendimiento
correspondiente son mostrados en la siguiente

tabla:
Objetivos de reas de nfasis
ConcreteEstratgicas
Parapets
Medidas de Desempeo
Reducir tiempo en la entrada de

datos
Tiempo en la entrada de
datos
Reducir tiempo de respuesta de

ambulancias del CEM
Tiempo de respuesta de las

ambulancias del CEM a la
escena del choque
Reducir fatalidades de
ocupantes que no usan el
cinturn de seguridad
Fatalidades por no usar el

cinturn
Reducir fatalidades de
conductores en estado de
embriaguez
Fatalidades de conductores
en estado de embriaguez
Reducir fatalidades relacionadas

con conducir a exceso de
velocidad
Fatalidades asociadas a
conducir a exceso de
velocidad
Reducir fatalidades y heridos

graves de conductores jvenes
Fatalidades y heridos graves

de conductores jvenes
Reducir fatalidades y heridos

graves de usuarios vulnerables
Fatalidades y heridos graves

de usuarios vulnerables
Reducir fatalidades relacionadas

a salirse de la carretera
Fatalidades relacionadas con

salirse de la carretera
Reducir fatalidades en
intersecciones
Fatalidades en Intersecciones
11
Plan Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico 2014-2018

Cada rea de nfasis tiene asignado un
Progresando para menos
equipo que es representativo de las 4
fatalidades en carreteras ms
Es:
Ingeniera,
Fiscalizacin,
seguras
Educacin y Respuesta de Emergencia.
Algunas
Entre sus responsabilidades deben:
histricamente
1.
campaas de seguridad vial, como
Preparar planes de accin
A. Identificacin
de
el
han
enfoque
sido
de
el estado de embriaguez, han visto

una reduccin en aos recientes. No
desempeo
todas
Portada del PR-SHSP 2014-2018.
Identificacin
que
fatalidades asociadas a conducir bajo
medidas
especficas basados en metas de
B.
reas
de
partes
las
soluciones
sern
exitosas en todas las categoras de fatalidades. Por
interesadas responsables de la ejecucin de las
ejemplo, algunos tipos de choques como fatalidades
mismas
de
C.
Establecimiento de itinerario de proyectos
infraestructura adems de campaas educativas de
2.
Identificar mejores prcticas en seguridad vial
peatones
concientizacin
podrn
sobre
requerir
seguridad
mejoras
de
de
usuarios
vulnerables para verdaderamente ser efectivas. El

3.
Asegurar integracin con planes existentes y
Plan Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico
futuros de sistemas de transportacin
refleja esta necesidad y a tales efectos promueve la
Para asegurar que el Plan Estratgico de Seguridad
implementacin de soluciones que requieran bajo a
Vial es exitoso y sus objetivos logrado, sus planes de
mediano esfuerzo de implementacin (cambios
accin deben ser continuamente evaluados y
menores en poltica pblica o reglamentacin) y
ajustado como sea necesario. Para medir este
mediano a alto efectividad (estrategias comprobadas
progreso, el reporte recomiendo utilizar un anlisis
que reducen lesiones graves) para reducir choques
SWOT, Modelo de Evaluacin de Proceso (EPM por
fatales. Con la aprobacin e implementacin del PR-
sus siglas en ingls), Modelo de Proceso de
SHSP, los siguientes aos prometen ser testigos a
Implementacin (IPM por sus siglas en ingls) y
proyectos e iniciativas efectivas de seguridad vial en
evaluacin de desempeo para seguir el progreso de
Puerto Rico.
las metas de reas de nfasis. Los resultados de

dicho anlisis al igual que las acciones de los equipos
de cada rea de nfasis deben ser presentados en el

Reporte Anual.
Matriz de Prioridad de Estrategias
Fatalidades por categora en Puerto Rico
12
Abertis Premia Investigaciones en Gestin de Infraestructura de Transportacin
Estudiantes reciben sus premios en ceremonia en la Fundacin por Puerto Rico en Ro Piedras
La
Ctedra
Abertis-UPRM
de
Gestin
de
Abertis en Gestin de Infraestructura de Transporte.
Infraestructuras de Transporte fue creada por la
Los ganadores del certamen a nivel nacional fueron el
Fundacin Abertis en el 2003 con el objetivo de
Dr. Luis E. Zapata Orduz y Yeritza Prez Prez,
fomentar el estudio e investigacin sobre la
egresados del Recinto Universitario de Mayagez. Las
participacin del sector privado en el crecimiento
tesis triunfadoras fueron del Dr. Zapata llamada
econmico y social derivado de la gestin de
Rheological and Mechanical Characterization of
infraestructura. La actividad principal de sta es la
Portland Cement Mixes Containing Micro and Nano
convocatoria de Premio Abertis, para el cual se
Amorphous Silica Particles y en el rengln de
otorgan dos premios, uno a nivel de maestra y otro
maestra fue Desarrollo de una aplicacin de apoyo
a nivel doctoral. Ctedra Abertis tiene presencia en
para la toma de decisiones en el anlisis de Value for
Espaa, Francia, Puerto Rico, Chile y Brasil.
Money para proyectos de autopistas en Puerto Rico.
En primavera 2012 se firm un acuerdo de

colaboracin
entre
la
Ctedra
Abertis
la
Universidad de Puerto Rico para realizar dicho
A nivel internacional se reconoci a la Dra. Aida

Calvio Martnez de Espaa y Pierre Antoine
Laharrotte de Francia.
certamen en Puerto Rico. El profesor Benjamn
Estudiantes que tengan inters de participar tienen
Colucci fue seleccionado para dirigir el programa
hasta el 1 de diciembre del 2014 para solicitar la beca
desde el Recinto Universitario de Mayagez. El
y deben presentar un proyecto defendido o
jurado
por
presentado durante el ao natural 2014. El premio
Catedrticos de transporte de la Universidad de
est abierto a todos estudiantes de doctorado y
Puerto Rico Recinto Universitario de Mayagez,
maestra de la Universidad de Puerto Rico y puede ser
representante de la Asociacin de Contratistas
sometido en espaol o ingls. Se debe presentar copia
Generales y directivos del grupo y Fundacin Abertis.
del trabajo impreso y encuadernado, una versin
Ganadores de los certmenes nacionales sern
digital del mismo y carta oficial donde se manifieste el
automticamente seleccionados para participar del
deseo de participar de la Ctedra Abertis-UPRM al
Premio Internacional Abertis.
Centro
El ao pasado se celebr el 1er Certamen
Transportacin en el Departamento de Ingeniera Civil
del
certamen
est
compuesto
Internacional de la Ctedra Abertis en Puerto Rico. La

Isla tambin sirvi como el marco principal para
honrar a los ganadores del 3er Premio Internacional
de
Transferencia
de
Tecnologa
de
del Recinto Universitario de Mayagez. Para ms

informacin, puede contactar al 787-834-6385 o al
correo electrnico catedra.abertis@uprm.edu.
13
FOIL Realiza Pruebas de Choques con Capas de Baja Friccin en Barreras de Hormign
Grabacin de video de prueba de choque enseando el momento del impacto con la barrera de trfico. FHWA en Youtube
Las barreras de hormign conocidas como Jersey
de provocar que el vehculo que impacta stas
barriers son las barreras de trnsito comnmente
pueden tener una tendencia de volcarse. Esta
utilizadas en EE.UU. La tendencia de automviles
reaccin inestable es debido a la friccin generada
pequeos de volcarse es una preocupacin de la
entre la barrera de hormign y el vehculo por lo
Administracin Federal de Carreteras (FHWA por
tanto reducir esta friccin podr minimizar la
sus siglas en ingls). En estudios previos se ha
tendencia a volcarse.
encontrado que el diseo de la barrera F-shape
limita el potencial de que estos carros pequeos se

vuelquen. Del 10 al 12 de septiembre se realizaron
pruebas de comparacin de choques en el
Laboratorio Federal de Impactos al Aire Libre (FOIL
por sus siglas en ingls) para validar una tecnologa
nueva para limitar dichos resultados indeseados
aplicando una capa de baja friccin a la superficie
de las barreras existentes de hormign.
La primera fase consisti en comprobar la
viabilidad de implementar capas de baja friccin

en barreras de trnsito existentes a lo largo de las
carreteras del pas. El diseo de la capa debe
resistir impactos de choques repetidos, demostrar
resistencia a los efectos del ambiente, ser fcil de
aplicar en las barreras existentes en el campo y
reducir friccin con el fin de prevenir el vuelco de
vehculos. Experimentos qumicos y pruebas de
La investigacin sobre la capa de baja friccin est
nivel de componente fueron realizados con
siendo conducida a travs del programa de
barreras de hormign previamente utilizadas con
Investigacin Innovadora de Pequeas Empresas
la ayuda del pndulo de 4500 lbs de FOIL.
(SBIR por sus siglas en ingls). El objetivo de la

investigacin es establecer los fundamentos
tcnicos para viabilizar la integracin acelerada de
capas de baja friccin a barreras de hormign
existentes para reducir el potencial de vuelco de
vehculos. Las barreras de hormign, bajo ciertos
El proyecto actualmente se encuentra en la

segunda fase, donde los resultados de la primera
sern refinados. La
capa desarrollada ser
refinada, probada a choques y su equipada para su

implementacin acelerada. Con el fin de identificar
el choque ms crtico a ser estudiado en las
escenarios de choque pueden tener la tendencia
14
FOIL Realiza Pruebas de Choques con Capas de Baja Friccin en Barreras de Hormign
pruebas de choques, se realizaron simulaciones de
lmites permitidos para estos tipos de barreras tipo
dinmicas vehiculares de varios escenarios. Dos (2)
Jersey.
pruebas de choques han sido realizadas en el
mantenimiento de esta infraestructura de barreras
laboratorio FOIL en relacin a este proyecto. De
con capas de baja friccin y si el escalamiento del
antemano se haba realizado una prueba para
vehculo puede ser reducido de alguna manera.
verificar que el mtodo de fijar las barreras
Los resultados demuestran los impactos de estas
rgidamente funcionara durante las pruebas de
mejoras a la seguridad vial al reducir la
choques. Luego de esto, se realiz una segunda
probabilidad de choques de vuelco.
prueba utilizando un carro pesando 2600 lbs. Con el

peso de 4 pasajeros se impact una fila de barreras
tipo Jersey a una velocidad de 60 mph y a un ngulo
de 10 grados. Esta corrida de la prueba result en el

vehculo escalando la barrera y abalanzndose de sta
a un ngulo alto de rodante causando que
eventualmente el vehculo se rodara cuatro (4) veces.
La prueba siguiente era idntica a la ltima excepto
que a la barrera de hormign se le aplic una capa de
baja friccin. El resultado fue que aunque el vehculo
escal la barrera de hormign, el mismo no culmin
rodando.
Otras
preocupaciones
incluyen
el
Esto es una de las tantas innovaciones siendo

estudiadas en el Centro de Investigacin de
Carreteras de Turner Fairbank. Turner Fairbank
est ubicado en McLeab, Virginia y es sede de ms
de 20 laboratorios, centros de data y facilidades de
apoyo
donde
aplicadas
en
investigaciones
seguridad
avanzadas
vial,
pavimentos,
estructuras de carreteras y puentes, sistemas de

factores humanos, operaciones, sistemas de
transportacin
inteligente
materiales
son
realizados. El centro de investigacin provee a la

comunidad
internacional
de
carreteras
con
Otras pruebas sern realizadas antes de la conclusin
investigacin y desarrollo avanzado con la meta de
del estudio el ao que viene incluyendo evaluaciones
preservar un sistema de transportacin ms
sobre las fuerzas percibidas por los ocupantes de los
seguro, duradero y confiable.
vehculos para corroborar si estos estn dentro de los
Toma de grabacin de video demostrando el carro volcndose luego de choque con barrera de hormign. FHWA en Youtube.
15
Dcada de Accin Por la Seguridad Vial: Concurso Arte en Autobuses

La Dcada de Accin por la Seguridad Vial es
Como otro ejemplo de alianzas exitosas por
un proclamo de las Naciones Unidas para
la Dcada de Accin, el lunes, 22 de
estabilizar
de
septiembre de 2014, el Dr. Alberto Figueroa
fatalidades en las carreteras alrededor del
Medina, Presidente y CEO de la Autoridad
mundo.
una
Metropolitana de Autobuses (AMA) anunci
usuarios
una iniciativa que forma parte de una alianza
vulnerables, dado que la tasa de fatalidades
existente con el Instituto de Ingenieros de
En
preocupacin
reducir
Puerto
la
cantidad
Rico,
especial
hay
para
de peatones es la ms alta de cualquier

jurisdiccin dentro de Estados Unidos. La
iniciativa se ha convertido en una causa

mutua entre miembros del campo de
transportacin para trabajar en conjunto con
el objetivo de reducir las fatalidades en las
carreteras. Los temas centrales del Plan de la
Dcada de Accin por la Seguridad Vial 20112020 son los 5 pilares: (1) Gerencia de
Campaa de Seguridad Vial en autobs de Maryland
Seguridad Vial, (2), Carreteras Seguras y
Transportacin
Movilidad,
(4)
Recinto Universitario de Mayagez (ITE-
Usuarios de Carreteras Seguros y (5)
UPRM). Este concurso es parte una campaa
Respuesta Pos-choque.
de seguridad vial nueva que a su vez
(3)
Vehculos
Seguros,
Captulo
Estudiantil
del
promueve el talento artstico local. Los 4

premios ganadores sern incorporados en
los 16 autobuses nuevos operados por la
AMA. Esta alianza histrica servir para crear
conciencia entre el estudiantado y tambin
impactar
de
manera
positiva
las
comunidades servidas por la AMA. Esto

tambin
servir
para
fortalecer
la
colaboracin entre la academia y el sector

pblico. Esta iniciativa ayudar a promover
un mejor comportamiento de conductores
Logo de concurso Arte en Autobuses
16
en la carretera.
Dcada de Accin Por la Seguridad Vial: Concurso Arte en Autobuses

ganadores sern anunciado poco despus
del cierre del concurso.

La campaa de la Dcada de Accin por la
Seguridad Vial en Puerto Rico ha utilizado
varios medios para promover la seguridad
vial entre organizaciones, agencias de
Alianza Histrica para promover la seguridad en carreteras.
gobierno y profesionales. Ejemplos de
Este concurso estar abierto para cualquier
dichos
estudiante del Recinto Universitario de
conferencias de prensa como la Semana de
Mayagez desde el 22 de septiembre 2014
Seguridad en Zonas de Trabajo, la pgina
hasta el 5 de noviembre 2014. Los temas
de Facebook y el Compromiso para Salvar
sugeridos para el concurso son:
Vidas, una promesa de conducir vehculos
medios
incluyen
este
boletn,
1. Transporte Colectivo
de motor con los estndares ms altos de
2. Peatones y Ciclistas
integridad en seguridad vial. Comparando
3. Seguridad Vial
estadsticas de choques fatales de este ao
Los diseos sometidos sern revisados por
con el pasado, 56 vidas han sido salvadas
un
de
en carreteras por esfuerzos realizados a
miembros de la AMA, ITE-UPRM, FIESTA
travs de la Dcada de Accin por la
Colegial,
Seguridad Vial, la Comisin de Seguridad en
Comit
Evaluador
Profesora
compuesto
Claudia
Torres
(Departmento de Arte y Humanidades), y
el
Profesor Enrique Gonzlez (Departamento
Transportacin Y Obras Pblicas y otros
de Ingeniera CivilTransportacin). Los
para reducir fatalidades en la carretera.
Trnsito,
Departamento
de
Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura de UPR Mayagez se junt para este anuncio histrico
17
Conoce a tu Instructora: Beatriz Camacho Padrn

La Dra. Beatriz Camacho-Padrn naci en Ponce,
en Yauco y el estudios de suelos para una planta de
Puerto Rico. Curs su Bachillerato en Ciencias en
tratamiento de agua en Yauco.
Ingeniera Civil en la Universidad de Puerto Rico

Recinto Universitario de Mayagez (UPR-RUM).
Durante sus aos universitarios fue miembro de la
sociedad de honor Tau Beta Pi graduandose Magnum
Crdito: Hernn M. Daz
Cum Laude. A temprano edad, trabaj en la Estacin

Experimental de Canales del Cuerpo de Ingenieros de
los Estados Unidos. en el laboratorio ambiental
evaluando los efectos de la reduccin de cloruro en la
turbidez del Lago Texoma como parte del Proyecto de
Control de Cloruro del Red River. Al completar sus

estudios le fue ofrecida una beca por la Universidad
de Puerto Rico para cursar sus estudios de maestra y
doctorado que le otorgaba la oportunidad de posicin
de profesora en el Departamento de Ingeniera Civil y
Entre las publicaciones de su autora se encuentra

Efecto de la compactacin en la resistencia al corte
no drenada de arena limosa en la Revista
Internacional de Desastres Naturales, Accidentes e
Infraestructura Civil. Se le atribuye contribucin en las
publicaciones Effect of Particle Cementation on the
Mechanical Properties of a Granular Material: A
Fundamental Study y Comparison of the Dynamic
Properties and Undrained Shear Strength of Offshore
Calcareous Sand and Artificially Cemented Sand.
Actualmente se encuentra preparando un proyecto
de investigacin llamado Stiffness Measurement of
Artificially Measured Uniform Sand as Measured with
Stress Wave Velocities.
Agrimensura.
Desde el 2006 se desempea como catedrtica
Utiliz esta oportunidad para realizar sus estudios
posgrados en universidades de EE.UU. Complet la
maestra en la Universidad de Florida en Gainesville
en el 1999. Luego de la maestra, ingres en el

programa
doctoral
de
Ingeniera
Civil
de
la
Universidad de Texas en Austin. Fue recipiente del

Wilda and Raymond Dawson Endowed Presidential
Scholarship durante sus aos doctorales. En sus aos
asociada en el Departamento de Ingeniera Civil Y

Agrimensura. Ha conducido 11 cursos en esta posicin
incluyendo Medicin de Propiedades de Suelos,
Diseo
de
Fundaciones
Geoambientales
Introduccin
de
a
Profundas,
Manejo
Geotecnia,
de
Aspectos
Desperdicios,
Ingeniera
de
Mejoramiento del Suelo, Comportamiento del Suelo y

Estabilidad de Pendientes.
de maestra y doctorado, sirvi de instructora de

laboratorio y en la Universidad de Texas particip
como ayudante de investigacin en el Rock and Soil
Testing Laboratory y el Soil Dynamics Laboratory.
En mayo 2009 la Dra. Camacho inicia su colaboracin

con nuestro Centro con el curso corto llamado
Conceptos Bsicos de Mecnicas de Suelos y Diseo
de Gaviones Aplicado a la Construccin de Carreteras
En el 2006, complet el programa de Doctorado en

Ingeniera Civil de la Universidad de Texas en Austin.
Luego de esto, regres a su alma mater para fungir
como catedrtica asociada en temas de Ingeniera
Civil con enfoque especial en la geotecnia.
y Obras Pblicas. Su ms reciente seminario con el

Centro fue en agosto 2014 con un tema similar a ste
con un enfoque de hinca de pilotes. Se reconoce en
esta tercera edicin del 2014 de El Boletn El Puente la
valiosa contribucin y excelencia de la Dra. Beatriz
La Dra. Camacho ha servido de consultora en varios
Camacho-Padrn como parte de la familia de
proyectos en Puerto Rico, incluyendo con gerencia de
instructores de nuestro Centro. En hora buena!
construccin en un residencial de la Comunidad El

Tokio en Lajas y en la Escuela Santiago Rivera Garca
18
Personal del Centro PRLTAP: Gisela Gonzlez

La Ing. Gisela Gonzlez, natural del pueblo de
comunitarios. Esta servidora tambin ha sido parte
Mayagez, obtuvo su Bachillerato en Ciencias de
instrumental en el xito de iniciativas como la Dcada de
Ingeniera Civil de la Universidad de Puerto Rico,
Accin para la Seguridad Vial y en la colaboracin del
Recinto Universitario de Mayagez (UPR-RUM) en
Centro con asociaciones estudiantiles y profesionales
1978. Contrajo nupcias con el Dr. Mario Rivera, hoy da
como el Instituto de Ingenieros de Transportacin (ITE,
catedrtico del RUM.
por sus siglas en ingls).
Entre 1978-1990, se traslad a Blacksburg, Virginia para
Su actitud positiva, intencin de resolver y atender los
apoyar a su esposo mientras ste realizaba sus estudios
retos y oportunidades a otro nivel, han sido pieza clave
graduados y durante el cual se dedic a criar sus hijos.
para las historias exitosas del Centro. Su capacidad de
En 1991, comenz a trabajar con el desarrollo de Centro
identificar el recurso apropiado para las tareas retadoras
Hemisfrico
del Centro ha sido impresionante.
de
Cooperacin
en
Investigacin
Educacin en Ingeniera y Ciencia Aplicada (CoHemis,
responsabilidad
por sus siglas en ingls), recin fundado con fondos de
administrativas y estaba a cargo de la distribucin de
la Fundacin Nacional de las Ciencias (NSF, por sus
fondos para proveer un programa balanceado para
siglas en ingls) y con el Centro de Investigacin de
Puerto Rico e Islas Vrgenes de Estados Unidos.
Infraestructura Civil (CIIC).
de
realizar
Adems, tena la
todas
las
tareas
A travs de los aos ha demostrado tener capacidad de
La Ing. Gonzlez comenz a colaborar en el Centro de
manejar su tiempo entre el trabajo y la familia. La Ing.
Transferencia de Tecnologa en Transportacin para el
Gonzlez ha sido modelo de inspiracin brindando
ao 1992 en un momento en que se pasaba por un
sabidura y conocimientos, tanto para el desarrollo
proceso histrico.
profesional como el aspecto humano, al personal que ha
El Centro fue
designado con la
responsabilidad monumental de coordinar el Congreso

Nacional de Directores del Programa Local de Asistencia
Tcnica (LTAP, por sus siglas en ingls), durante el cual
se esperaba participacin de los Directores y Personal
laborado con ella durante todos estos aos.

La gran familia del Centro agradece sus grandes
aportaciones, esfuerzos y dedicacin como profesional y
como ser humano durante estos 22 aos.
de los Centros LTAP de todos los Estados Unidos.

Deseamos que disfrute su bien merecida jubilacin con su
La Ing. Gonzlez comenz como Oficial Ejecutivo del
Centro
de
Transferencia
de
Tecnologa
en
Transportacin (T2), siendo la mano derecha de los

directores en proyectos de gran envergadura, que
compaero y esposo Mario, sus hijos Mario Alfredo,

Camille, Kathia y Marah, y sus nietos Angel Toms Jr.,
Mario Alfredo, Alejandro Xavier, Maia Alexandra y Omar
Antonio. Enhorabuena!
complementaron el programa de adiestramiento y
capacitacin del Centro de Transferencia. Ejemplos de

estas iniciativas innovadoras incluyen la iniciativa de
Cada Da Cuenta (EDC, por sus siglas en ingls) de la
Administracin Federal de Carreteras (FHWA, por sus
siglas en ingls), el Programa de Desarrollo Profesional
UPR/MIT/Tren Urbano, el Programa de Desarrollo
Profesional UPR/PUPR/ATI (Alternativa de Transporte
Integrado),
CoHemis,
congresos
proyectos
co-auspiciados
de
ingeniera
con
y
NSF,
servicios
19
Personal de PR LTAP
Director Y Editor
Benjamn Colucci Ros
Personal Administrativo
Wilmarie Coln Reyes
Irmal Franco Ramrez
Adlin Santos Vlez
Grisel Villarubia Echevarra
Asistente al Editor
David R. Soto Padn
EL PUENTE es publicado por el Centro de Transferencia de Tecnologa de

Transportacion
ubicado en el Departamento de Ingeniera Civil y
Agrimensura del Recinto Universitario de Mayaguez de la Universidad de
Puerto Rico.
Personal de Estudiantes
Gretchen Avils Pieiro
Yari L. Babilonia Obregn
Carlos Fuentes Rosa
Marivic Hernndez Quezada
Anne M. Mndez Ramrez
Yanira Rivera Matas
Boletn EL PUENTE
VOL. 28, NO. 03, 2014
BOLETN
EL PUENTE
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA
DE TRANSPORTACION DE PUERTO RICO
Universidad de Puerto Rico Recinto Universitario de Mayaguez
Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura
Call Box 9000, Mayaguez, PR 00681
787.834.6385 TELEFONO
787.265.5695 FAX
www.prltap.org
Las opiniones, resultados y recomendaciones en este boletn son las del Director y Editor del Centro y no necesariamente reflejan los de la Administracin Federal de
Carreteras, el Departamento de Transportacin y Obras Pblicas, la Autoridad de Carreteras Y Transportacin, o el Departamento de Obras Pblicas de las Islas Vrgenes
20

Vol. 28 No 3

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EL PUENTE

Boletn del Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin

Volumen 28, Nmero 3, 2014

Adiestrando para Salvar Vidas en las Carreteras

Colocando a Puerto Rico en el mapa en Adiestramientos de Manejo Incidentes de Trfico

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)

Unidos y Puerto Rico, exponiendo a policas, bomberos,

Mensaje del Director

trabajadores de carreteras, remolcadores, y personal de manejo

Preprese para Every Day Counts 3!

de emergencias en situaciones potencialmente peligrosas. La

Plan Estratgico de Seguridad Vial de

congestin vehicular que generan estos choques conlleva a

tiempo el personal de manejo de emergencias y usuarios estn

Puerto Rico LTAP

Laboratorio Federal de Impactos al Aire

Dcada de Accin para la Seguridad Vial:

Conoce a tu Instructor: Beatriz CamachoPadrn

Conoce al Personal del Centro PRLTAP:

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

Benjamn Colucci Ros

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)

choque inicial, aumenta la probabilidad de

Transferencia de Tecnologa de Transportacin

choques secundarios por 2.8%. El Programa

Nacional de Respuesta Rpida de Manejo de

representacin del sector de respuestas de

Incidentes de Trfico (TIM, por sus siglas en

emergencia se dieron cita en el taller de 1.5 das

ingls) est creando grupos de personal de

de duracin, el cual consisti en ejercicios en

respuesta rpida bien adiestrados que pueden

ambiente de saln de clase y en el campo. Este

trabajar juntos en una manera coordinada,

evento histrico coloca a Puerto Rico en el

desde el momento que se efecta la primera

mapa como jurisdiccin certificada al igual que

otros 45 estados de la Nacin Americana que

Como parte de los esfuerzos para mejorar la

han realizado este taller de Entrenando-alEntrenador.

emergencias a travs de la nacin, Puerto Rico

El Programa Nacional de Respuesta Rpida de

ha realizado exitosamente el taller Entrenando-

al-Entrenador sobre Manejo de Incidentes de

Estratgico de Investigaciones en Carreteras

Trfico este pasado 24 y 25 de septiembre de

(SHRP2 por sus siglas en ingls). Este programa

2014 en la sede del CIAPR. Los talleres son

de adiestramientos tiene el potencial de salvar

parte del Programa Nacional de Respuesta

vidas, ahorrar dinero y tiempo a travs del

Rpida de Manejo de Incidentes de Trfico y se

mejoramiento del despeje eficaz de incidentes

llevaron a cabo en colaboracin con Metric

de trfico mediante la coordinacin entre el

Engineering of Puerto Rico (PSC), Federal

sector de respuesta rpida incluyendo la polica,

bomberos, remolcadores, profesionales del

Departamento de Transportacin y Obras

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)

utilizando un conjunto de mejores prcticas y

interactivos, anlisis de casos de estudio y