QUE SIGNIFICA ESP Y BAS

Informacin sobre Sistemas de Seguridad del vehculo

Segn la Organizacin Mundial de la Salud OMS 800.000 personas mueren cada ao en el
mundo por culpa de accidentes de carretera y otras casi 20 millones resultan heridas.

SEGURIDAD ACTIVA
Qu es el ESP o control electrnico de estabilidad?

ESP, ESC, DSC, VDC, VSA y VSC son las siglas comerciales del control electrnico de estabilidad,
uno de los avances tecnolgicos en materia de seguridad activa ms importantes de los ltimos
tiempos. Su funcin es conseguir que el vehculo se mantenga en la trayectoria marcada por el
conductor con el volante, reduciendo en buena medida los siniestros viales derivados de un
derrape.
El control de estabilidad compara la trayectoria marcada por el conductor con la trayectoria real
del vehculo, analiza tambin la velocidad de giro de las ruedas e interviene actuando sobre ellas
para redirigir el vehculo. Normalmente esta actuacin se produce mediante el frenado selectivo de
las ruedas, usando elementos comunes con el ABS.

Cmo funciona el ESP?

Un ESP est compuesto por una unidad de control electrnico (UCE), unos actuadores situados en
el sistema de frenado y un conjunto de sensores:
Sensor de ngulo de direccin, que desde la columna de la direccin informa sobre el
movimiento del volante.
Sensores de velocidad de giro, comunes al ABS, que situados en las ruedas informan sobre
eventuales bloqueos.
Sensor de ngulo de giro y aceleracin transversal, que informa del comportamiento real del
vehculo.
La UCE compara a un ritmo de unas 25 veces por segundo las informaciones que le llegan de los
sensores. Si en un momento dado la informacin sobre el comportamiento real del vehculo no
coincide con la informacin del giro deseado, el ESP detecta que estamos en una situacin de
riesgo e interviene frenando la rueda ms conveniente para que el vehculo recupere la trayectoria
o, en determinados casos, restando par motor para lograr el mismo efecto

SEGURIDAD ACTIVA
Qu es el BAS?

BAS tambin denominado EBA, son las siglas de

Brake Assist System o Electronic Brake Assist, que traducidas
en ingls significan, sistema electrnico de asistencia o ayuda a la frenada de emergencia. Un
sistema de seguridad del automvil ideado por Mercedes-Benz que combinado con el ABS se
encarga de que la frenada sea lo ms corta posible aprovechando la capacidad de frenado ante
cualquier emergencia.
El sistema BAS, por un lado mide la velocidad con la que se suelta el pedal del acelerador y se
pisa el freno. Y por otro lado, calcula la presin utilizada en el sistema de frenado para interpretar si
nos encontramos ante una frenada de emergencia. De esta manera, dicho dispositivo aumenta la
presin de frenado consiguiendo reducir la distancia de frenada con la ayuda del conductor.
Ayuda al conductor ante una frenada deficiente
Muchos accidentes se deben a un deficiente frenado ante una frenada brusca del vehculo de
delante. Tambin, podemos frenar demasiado tarde por varios motivos: por conducir distrado o
desatento, con escasa visibilidad, por ejemplo cuando se conduce con un sol bajo, etctera. Como
la mayora de conductores, no estamos acostumbrados a tratar con este tipo de situaciones crticas
y no sabemos aplicar la fuerza suficiente de frenado para evitar, por ejemplo, una colisin por
alcance.
Con el desarrollo de nuevas tecnologas como el Autonomous Emergency Braking o AEB parecido
al BAS, pueden ayudar al conductor a evitar este tipo de accidentes o, al menos, reducir su
gravedad. Son varias las modalidades de sistemas que podemos agruparlos en autnomos (donde
el sistema acta con independencia de que el conductor pueda evitar el accidente) y a su vez de
emergencia, cuando el sistema slo interviene en una situacin crtica o cuando el sistema trata de
evitar el accidente mediante la aplicacin de los frenos.

Tambin en este tipo de sistemas, ya ms modernos, se utiliza tecnologa de radar para

identificar los posibles obstculos por delante del coche. Dicha informacin se combina
electrnicamente con la velocidad y trayectoria del vehculo. De esa manera, si una posible colisin
es detectada, los sistemas de ayuda al frenado en general, en primer lugar tratan de evitar el
impacto al advertir al conductor que es necesario actuar y en el caso de no tomarse medidas, el
sistema aplicar los frenos.

Cmo funcionan realmente estos sistemas de

ayuda a la frenada
Desde el punto de vista de su complejidad tcnica, el sistema BAS es relativamente simple. Sus
principales elementos son el sensor de velocidad o fuerza situado en el pedal del freno, la vlvula
que aumenta la presin en el circuito de frenos y la centralita electrnica que gestiona todo el
sistema. Elementos que aportan seguridad en el automvil y al mismo tiempo son complementados
por otros. Por eso, muchos modelos de coches adems de ir equipados con el asistente de frenado
o BA, llevan tambin el sistema de frenos antibloqueo o ABS y la distribucin electrnica de

frenado o EBD.
El sistema de ayuda a la frenada BAS, una vez que identifica la situacin de emergencia, activa
una vlvula electromecnica situada normalmente en el servofreno para incrementar la presin en
el circuito hidrulico de frenos, presin que se transmite instantneamente a las pastillas y discos
de freno. Algunos sistemas BAS aplican directamente la mxima intensidad de frenada que el
vehculo es capaz de proporcionar, mientras que otros son capaces de regularla de modo
proporcional a la fuerza ejercida sobre el pedal del freno por el conductor.
Para evitar que el aumento brusco de la intensidad de la frenada produzca un repentino bloqueo de
las ruedas, el sistema de ayuda a la frenada BAS funciona de modo sincronizado con otro de los
sistemas bsicos de seguridad activa, el sistema antibloqueo de frenos ABS. Mientras que el
primero aumenta rpidamente la presin en el circuito de frenos para conseguir la mxima
intensidad de frenada, el segundo sistema la modula para evitar que se produzca el bloqueo de
ruedas y la prdida subsiguiente de control del vehculo. Por otro lado, si el conductor suelta
exageradamente el pedal de freno dicho sistema interpreta que ha desaparecido la necesidad de
frenar a fondo y se desconecta.
Control inteligente ante los imprevistos

Segn investigaciones realizadas en 1992 con el simulador de conduccin de Mercedes-Benz en

Berln, se lleg a la conclusin de que ms del 90% de los conductores no frena con la fuerza
suficiente en situaciones de emergencia. El motivo puede que sea, una reaccin tarda, un estado
emocional negativo o simplemente no haber experimentado una situacin de riesgo con aplicacin
del sistema de frenado.
En cualquier caso, a medio y largo plazo, los futuros sistemas inteligentes de prevencin ante las
colisiones podrn ofrecer incluso mayores niveles de seguridad. Tendrn que ser capaces de
detectar por su cuenta el riesgo de colisin y actuar de modo autnomo sobre el sistema de frenos
para evitar o reducir sus consecuencias ya que en el caso del sistema BAS actual, el conductor
tiene que ser el que detecte la situacin de emergencia y actuar sobre el pedal del freno.