Ao de la promocin de la industria responsable y del compromiso climtico

FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEMAS, CMPUTO Y

TELECOMUNICACIONES
EDUCACIN A DISTANCIA

TEMA: ALMACENES
ES98 LOGSTICA
DOCENTE : MG. PEDRO ALVARADO IGNACIO

ALUMNO :
CODIGO :
PERIODO :

ZUIGA ROMERO, JULIO CESAR

216213076
2014 3

LO98- LOGSTICA

ALMACENES

Contenido
1.

INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 3

2.

TIPOS DE ALMACENES ................................................................................................................. 4

Segn su relacin con el flujo de Produccin ................................................................................. 5
Segn su ubicacin .......................................................................................................................... 5
Segn el material a almacenar ........................................................................................................ 6
Segn localizacin ........................................................................................................................... 6
Segn su equipamiento y tcnicas de manipulacin ...................................................................... 7
Segn su funcin logstica ............................................................................................................... 7

3.

EDIFICIO DE ALMACN .............................................................................................................. 10

ZONAS EXTERNAS .......................................................................................................................... 10
Accesos y cerramientos ............................................................................................................. 10
Muelles ...................................................................................................................................... 11
Zonas de Carga y Descarga ........................................................................................................ 12
ZONAS INTERNAS .......................................................................................................................... 13
DISTRIBUCIN EN PLANTA DEL FLUJO DE UNIDADES ................................................................... 16
Distribucin para flujo en U ................................................................................................... 16
Distribucin para un flujo en lnea recta ................................................................................... 17
Distribucin para un flujo en forma de T ............................................................................... 17

4.

EL ALMACENAMIENTO DENTRO DE LA LOGSTICA ................................................................... 18

5.

COSTOS DE ALMACENAMIENTO ............................................................................................... 19

6.

CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 21

7.

BIBLIOGRAFA ............................................................................................................................ 23

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1. INTRODUCCIN
La razn de ser de todo almacn, estriba en el hecho de que el hombre debe de
guardar aquello que produce, para consumirlo con cierta dosificacin. Y esta es
precisamente la razn ltima (o primera), de la existencia de los almacenes. El
hombre produce bienes en un lugar determinado en el tiempo, pero precisa
consumirlos con regularidad, todos los das.
La necesidad de mejorar la productividad viene del mundo de la competencia entre las
empresas. Cuando un mercado permanece estable, las empresas pueden sobrevivir
sin manejar sus activos con eficiencia, es decir, pueden malgastar recursos o
subutilizarlos, ya que hay pocos competidores que ofrezcan mejores productos a
precios accesibles a los clientes. Pero la creciente inestabilidad nacional e
internacional de los mercados, adems del creciente nmero de empresas
multinacionales que se estn abriendo paso en los mercados internos y externos,
tambin constituye oportunidades y amenazas para las empresas, que tienen que ser
obligatoriamente mas productivas para mantenerse competitivas.
En el estudio de la administracin moderna el almacn es un medio para lograr
economas potenciales y para aumentar utilidades de la empresa.
El manejo de inventarios ha llegado a la cumbre de los problemas de la administracin
de empresas debido a que es un componente fundamental de la productividad. En
mercados altamente competitivos, las empresas trabajan con inventarios cada vez
ms bajos y con niveles de servicios cada vez ms altos.
Las empresas en estos tiempos modernos, estn acondicionndose para ser
competitivas, eficientes y abiertas a cambios que ayuden a optimizar los sistemas de
gestin (almacenamiento, inventarios, etc.), ya que es vital para el buen
funcionamiento de los almacenes a corto, mediano y largo plazo.
El almacn es un eslabn de la cadena logstica que se ha convertido en uno de los
ms importantes, a consecuencia de su incidencia en el servicio al cliente y en los
costes operativos de la empresa.

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ALMACENES

El almacn es un punto en el que confluyen intereses de diferentes departamentos de

la empresa, los cuales necesitan de un adecuado funcionamiento del mismo para
poder cumplir con sus objetivos.
Los motivos por los que habitualmente una empresa dispone de almacenaje propio o
subcontratado pueden ser varios y totalmente diferentes, en funcin de las
caractersticas de la empresa, por el proceso operativo de la misma, la gama de
productos y las caractersticas de los clientes.
Para muchas empresas, la satisfaccin del cliente es lo primordial. El consumidor
consigue el producto en el tiempo y lugar preciso, lo compra y se va. Sin embargo,
detrs de esa demanda existe todo un proceso de produccin y distribucin que
contribuye a maximizar la flexibilidad de respuesta de cada cliente; es necesario haber
estudiado con anterioridad el nivel del mercado y los lugares precisos donde se va a
vender ese producto. Precisamente la logstica coordina y planifica diferentes
actividades con el objeto de que el producto llegue a su usuario final en el tiempo,
forma adecuada y al menor costo y efectividad posible.
En los tiempos actuales, es muy recomendable incorporar la logstica a la funcin de
una empresa, ya que con esto se podr notar una mayor eficiencia en las funciones
que desempea la sociedad. Al encontrarse en una etapa avanzada, la empresa
podr establecer parmetros de confianza y fidelizacin en sus clientes. Con esto, la
empresa podr hacer una departamentalizacin y lograr los objetivos planteados para
el perodo. En el siglo XXI sonar fuerte la palabra "Globalizacin", donde los pases
borrarn fronteras y negociarn acuerdos econmicos como lo son los Tratados de
Libre Comercio (TLC), donde se acortarn las distancias y habr una liberalizacin
econmica que permitir a los pases ms pequeos trabajar para salir del
denominado grupo subdesarrollado.

2. TIPOS DE ALMACENES
La actividad econmica de una empresa puede requerir varios tipos de almacn: almacn
de materias primas, almacn de productos semi-elaborados, almacn de productos
terminados, etc. Todos ellos deben estar situados en funcin de sus necesidades de
funcionamiento.

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Es as, que podemos clasificar los almacenes en funcin de diversos criterios como son:

Segn su relacin con el flujo de produccin

Segn su ubicacin

Segn el material a almacenar

Segn su localizacin

Segn su equipamiento y tcnicas de manipulacin

Segn su funcin logstica

Segn su relacin con el flujo de Produccin

Los almacenes se pueden clasificar segn su relacin con el flujo de produccin en los
siguientes:
Almacenes de materias primas: aquellos que contienen materiales, suministros,
envases, empaques, etc.; que sern posteriormente utilizados en el proceso de
transformacin productiva.
Almacenes de productos intermedios: aquellos que sirven de colchn entre las
distintas fases de obtencin de un producto.
Almacenes de productos terminados: son los que se usan exclusivamente para
almacenar productos del final del proceso de transformacin productivo.
Almacenes de materia auxiliar: sirven para almacenar repuestos, productos de
limpieza, aceites, pinturas, etc. La demanda de estos productos suele ser relativa.
Almacenes de preparacin de pedidos y distribucin: su objeto es
acondicionar el producto terminado y ponerlo a disposicin del cliente.

Segn su ubicacin
Almacenaje interior: almacenaje de productos con proteccin completa contra
cualquiera de los agentes atmosfricos, permitindose incluso modificar las
condiciones de temperatura e iluminacin.

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Almacenaje al aire libre: carecen de cualquier tipo de edificacin y estn

formados por espacios delimitados por cercas, marcados por nmeros, seales
pintadas, etc.

Segn el material a almacenar

Almacn para bultos: el objetivo de este almacn radica en reunir el material en
unidades de transporte y de almacn cada vez mayores para el aprovechamiento
pleno de la capacidad de carga de un vehculo para conseguir su transporte
econmico.
Almacenaje de graneles: si es posible, debe estar en las proximidades del lugar
de consumo debido a que el transporte es costoso. Hay que hacer transportable y
almacenable el material que se puede verter. Su contenido debe poderse medir
automticamente, su extraccin regulable y con conexin a un medio de
transporte.
Almacenaje de lquidos: es un material especfico de granel pero que puede ser
transportable por tuberas.
Almacenaje de gases: requieren unas medidas de seguridad especiales que han
de ser observadas por la alta presin, temperaturas o la particular inflamabilidad.

Segn localizacin
Almacn de planta o almacn central: Es aquel que est localizado lo ms cerca
posible del centro de fabricacin con el fin de reducir los costos de manipulacin y
transporte, desde la salida de produccin al punto de almacenamiento. Su funcin
principal es la de controlar la operacin como poseedor del stock principal, y as, si
es necesario, surtir a los almacenes regionales. Estos actuarn tambin como
regionales en el rea de influencia donde estn ubicados.
Almacenes regionales: Debe estar lo ms cerca posible al punto de mayor
consumo de la regin o zona de inluencia, teniendo en cuenta que esta zona de
influencia no debe ser ms amplia para la distribucin de una jornada. Su funcin
fundamental es la de distribuir mercanca de los clientes mayoristas o minioristas
de una determinada rea. Estos almacenes deben estar preparados para recibir

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camiones de gran tonelaje desde las plantas de fabricacin o los proveedores y de

igual manera estar preparados para la distribucin en camiones ms pequeos de
reparto capilar. Se le dar importancia en este tipo de almacenes a la zona de
preparacin de pedidos.
Almacenes temporales o de depsito: Como su nombre lo indica son los que
est destinadosa cubrir los picos de demanda que necesitan ser atendidos con un
sobre stock.Suelen ser almacenes de contratacin temporal y debe tener siempre
en cuenta que en caso de tenerlos debemos definir bien qu mercanca
depositaremos en l, cuuidndonos de que sta sea de servicio directo al cliente o
los almacenes regionales, y nunca de devolucin al almacn principal.

Segn su equipamiento y tcnicas de manipulacin

La mecanizacin en los almacenes afecta de manera directa su utilidad, hasta el punto
que no todas la mercancas deben y se pueden almacenar con medios mecnicos dados.
Por ello podemos clasificarlos atendiendo a la manipulacin y los meidos mecnicos
involucrados.
Almacenes en bloque: son aquellos donde la mercanca se almacena en bloques
de referencias, una cima de otra. Como por ejemplo, ladrillos, detergentes,
polietileno expandido, etc. En este tipo de almacenaje se debe tomar en cuenta la
resistencia de la base y la estabilidad de la columna. El coeficiente que se aplica
con relacin a la resistencia es de 1,5. Es recomendado para pocas referencias
mucha cantidad.
Almacenes convencionales: son aquellos cuya altura de ltima carga est entre
los 6-8 m. y que, independientemente, estn equipados con estantera de
paletizacin y disponen de medios nunca ms sofisticados que na carretilla
elevadora de mstil retrctil para el movimiento de las mercancas.

Segn su funcin logstica

Centro de consolidacin: estos almacenes reciben productos de mltiples
proveedores y los agrupan para servirlos al mismo cliente.

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CLIENTE 1
PRODUCTO A

PRODUCTO B

A B C
CENTRO DE
CONSOLIDACIN
CLIENTE 2

PRODUCTO C

A B

Son muy habituales en industrias cuyos productos tienen una gran cantidad de
componentes. El centro de consolidacin produce ahorros por el uso de medios
eficientes de transporte al agrupar envos reduciendo los niveles de stock en el
cliente.
Centro de Ruptura: tienen la funcin inversa de los centros de consolidacin.
Reciben la carga de un nmero reducido de proveedores y sirven a un gran
nmero de clientes, con necesidades dispares.
CLIENTE 1
A B C
EMPRESA 1
PRODUCTOS
ABCD

CENTRO
DE

CLIENTE 2
A B

RUPTURA
CLIENTE 3
A B D
CLIENTE 4
C D

Reducen el nmero de contacto de los fabricantes con los clientes finales y

reducen el movimiento de los clientes que nicamente han de acudir a un centro
de ruptura para recoger mltiples productos.

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La mayor simplicidad de estos dos (2) sistemas hace que en la prctica, empresas
con mltiples proveedores y mltiples clientes (como los sistemas de distribucin)
desagrupen las funciones pasando a tener un centro de consolidacin para el
aprovisionamiento y un centro de ruptura para la distribucin.

Cliente 1
Producto A
Producto B

A B C
Reserva

Picking

Cliente 2
A B

Producto C

Cliente 3
A B D
Cliente 4
C D

Esta aplicacin es lo que se conoce como separacin del almacn de reserva y

picking. Es interesante considerarla cuando la unidad de carga de salida es menor
que la unidad de carga de entrada.
Centro de Trnsito: conocidos en ingles como CROSS-DOCK, son almacenes
que no almacenan, solo mueven productos. Un ejemplo claro son los almacenes
de transporte urgente. Este tipo de centro, muy complicado de gestionar, permite
aumentar la eficiencia del transporte entre nodos y mantener altos niveles de
servicios al cliente reduciendo el stock total.
Almacenes cclicos o estacionales: Son almacenes que recogen una produccin
puntual para hacer frente a una demanda constante, o que permite resolver una
demanda puntual frente a una produccin ms constante.
Almacenes de custodia a largo plazo: Es el nico de los almacenes analizados
cuyo objetivo es estar lleno, sin importarle los costos de transporte, demanda o
ritmos de produccin.

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3. EDIFICIO DE ALMACN
ZONAS EXTERNAS
Cuando abordamos la infraestructura de un almacn es intrnseco el abordaje de
aspectos claves como los son la seguridad y la productividad de las operaciones que
en estos se efectuen. Tener la posibilidad de trabajar el diseo del edificio y las zonas
externas del almacn partiendo de las necesidades logsticas de la organizacin es
una ventaja vital, y al mismo tiempo una gran responsabilidad de gestin, dado que de
las decisiones que se tomen al respecto depender el rendimiento de los tiempos que
tardan en realizarse las operaciones de traslado y manipulacin de unidades, la
optimizacin de las condiciones de seguridad y el mximo aprovechamiento del
espacio disponible.
El diseo externo del almacn abarca la orientacin del edificio, la vas de acceso,
muelles, andenes, plataformas, pasarelas, rampas, puertas, dimensiones del edificio
destinado al almacenamiento (superficie, altura). Adems, existen muchos factores de
vanguardia logstica a considerar, factores como el diseo de una infraestructura
compatible con estrategias de reabastecimiento continuo, entregas paletizadas, cross
docking y/o entregas certificadas.

Accesos y cerramientos
El diseo de accesos y cerramientos es un aspecto fundamental cuando se busca
minimizar la interferencia entre los vehculos que participan del proceso de entrega y
recogido desde y hacia el almacn, as como tambin busca minimizar la interferencia
entre los medios de carga y descarga y el personal que transita por las vas de
servicio. Para planificar de la mejor manera los accesos y cerramientos se debe tener
en cuenta que:

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Los accesos en forma de "Y" son los que ofrecen mayores ventajas; los
vehculos que entran en el almacn pueden abandonar rpidamente la
carretera sin bloquear el trfico; y los que salen pueden incorporarse al trfico
con mayor facilidad.
La carretera de acceso directo al almacn deber ser - preferentemente - de
doble calzada, y su longitud no ser inferior al doble del camin ms largo.
Las vas de servicio pueden ser dobles (de anchura superior a 8 metros) o
simples (de anchura superior a 4 metros), siendo estas ltimas las que
permiten la circulacin ms segura.
Las superficies de rodadura deben soportar el peso de los camiones (entre 25
y 70 toneladas), y grandes escarchas (bloques de hielo que la superficie debe
soportar eventualmente) si las condiciones medioambientales dan lugar a ello.
El trfico debe ordenarse en el sentido contrario a las agujas del reloj, de esta
manera la visibilidad del conductor (sentado al lado izquierdo) es mejor cuando
maniobra y retrocede hacia los muelles.
Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y para
vehculos.
Muelles
Los muelles son plataformas de hormign adosadas al almacn, cuyo propsito es
que el suelo de este quede a la misma altura de la caja del camin. Antes de decidir
dnde situarlos es necesario contemplar los siguientes factores:
Utilizacin del almacn: Se debe realizar un estudio de los tipos de carga, la
frecuencia de los ingresos, la necesidad de espacio para los camiones, etc.
Tambin se puede asignar las entredas que se pueden atender en cada muelle
y destinar unos muelles para entradas JIT (Justo a Tiempo) y otras para el
resto.
Camiones de gran capacidad: La zona adyacente a los muelles debe ser de
hormign para evitar que los semiremolques se hundan cuando estn
separados de las cabezas tractoras y quedan suspendidos sobre las patas de

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apoyo. Tambin se debe reservar una zona para aproximacin, maniobra y

aculatamiento de camiones grandes.
Rampas y pendientes de acceso: Son necesarias para que las carretillas
elevadoras puedan acceder a la zona de rodadura y al interior de los
camiones, pero estas deben reducirse al mnimo en las zonas de los muelles.
Para camiones de gran volumen es necesario contar con dispositivos
especiales como muelles de regulacin hidrulica o tijeras elevadoras
instaladas en el suelo.
Ubicacin de los muelles: Segn los expertos, la mejor ubicacin de los
muelles es en la calle lateral del edificio, lo cual permite un diseo funcional en
forma de "U" , combinando as en una misma rea la recepcin y la expedicin,
permitiendo una mayor flexibilidad en la carga y la descarga de vehculos,
dado que se puede dar una mayor utilizacin al personal y al equipo; sin
embargo esta no es la nica alternativa, tambin existen diseos en forma de
"T" y en lnea recta, cuya necesidad de aplicarlos la indicar el flujo de
mercancas.
Posicin de camiones: La cantidad de muelles o posiciones de camin
dependen del volumen de entregas, del tiempo que se requiere para efectuar
las descargas y el traslado de las mercancas recibidas, adems de los medios
de manipulacin existentes. El nmero de puestos debe ser igual al nmero
mximo de camiones que cargan al mismo tiempo, considerando que los
transportistas, generalmente hacen entregas en las horas de la maana y las
recogidas en la tarde. Un factor no menos importante a considerar es la
posibilidad de expansin e instalacin de muelles adicionales.
Zonas de Carga y Descarga
La ubicacin de las zonas de carga y descarga est sumamente condicionada por la
orientacin del edificio y la distribucin de los edificios colindantes. Si el almacn se
encuentra situado en una parcela con acceo desde varias calles, podemos disear
zonas de carga y descarga en cualquiera de los frentes, pero si solo se cuenta con
una entrada por una calle, la apertura ser en una sola direccin. Un factor vital que
influye en el diseo de las zonas de carga y descarga es el flujo deseado de

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mercancas, en este caso y segn el flujo conveniente se puede optar por un diseo
de zonas de carga y descarga que faciliten un flujo en "U", en "T" o en lnea recta.
Segn el medio de transporte que se utilice en el almacn se deber decidir si es
conveniente que estas zonas de carga y descarga se encuentren ubicadas en el
almacn o fuera de l (pero en su entorno), esta ltima alternativa es muy utilizada en
plataformas logsticas y en centros integrados de mercancas, lugares donde
predomina el transporte por buques, aviones o trenes.

ZONAS INTERNAS
Efectuar la distribucin del espacio interno de un almacn es un proceso sumamente
complejo que requiere de superar las restricciones de espacio fsico edificado y las
necesidades proyectadas de almacenamiento (necesidades futuras de expansin).
Las decisiones que desde la gestin de almacenes se tomen respecto a la distribucin
general deben satisfacer las necesidades de un sistema de almacenamiento que
permita la consecucin de los siguientes objetivos:

Aprovechar eficientemente el espacio disponible

Reducir al mnimo la manipulacin de materiales.

Facilitar el acceso a la unidad logstica almacenada.

Conseguir el mximo ndice de rotacin de la mercanca.

Tener la mxima flexibilidad para la ubicacin de productos.

Facilitar el control de las cantidades almacenadas.

Estos objetivos nacen del reconocimiento de los siguientes siete principios bsicos del
flujo de materiales:
Principio

Descripcin

Unidad Mxima

Cuanto mayor sea la unidad de manipulacin, menor

nmero de movimientos se deber de realizar, y, por
tanto, menor ser la mano de obra empleada.

Recorrido Mnimo

Cuanto menor sea la distancia, menor ser el tiempo del

movimiento, y, por tanto, menor ser la mano de obra
empleada. En caso de instalaciones automticas, menor

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ser la inversin a realizar.

Espacio Mnimo

Cuanto menor sea el espacio requerido, menor ser el

coste del suelo y menores sern los recorridos.

Tiempo Mnimo

Cuanto menor sea el tiempo de las operaciones, menor

es la mano de obra empleada y el lead time del proceso,
y, por tanto, mayor es la capacidad de respuesta.

Mnimo nmero de
manipulaciones

Cada manipulacin debe de aadir el mximo valor al

producto o el mnimo de coste. Se deben de eliminar al
mximo todas aquellas manipulaciones que no aadan
valor al producto.

Agrupacin

Si conseguimos agrupar las actividades en conjuntos de

artculos similares, mayor ser la unidad de manipulacin
y, por tanto, mayor ser la eficiencia obtenida.

Balance de lneas

Todo proceso no equilibrado implica que existen recursos

sobredimensionados, adems de formar inventarios en
curso elevados y, por tanto, costosos.

El layout de un almacn debe evitar zonas y puntos de congestin, a la vez que

debe facilitar las tareas de mantenimiento y poner los medios para obtener la
mayor velocidad de movimiento; de esta forma se reduce por principio de flujo de
materiales el tiempo de trabajo. La distribucin interior de la planta del almacn se
hace conjugando la conexin entre las distintas zonas del almacn con las puertas
de acceso, los obstculos arquitectnicos (pilares, columnas, escaleras,
restricciones elctricas, etc.), los pasillos y pasos de circulacin (pasos seguros).
Sin embargo, los factores de mayor influencia en la planificacin de las zonas
interiores son los medios de manipulacin y las caractersticas de las mercancas,
aunque vale la pena aclarar que:
"Los flujos de materiales deben condicionar el equipamiento a utilizar y nunca al
contrario".
Por ello, antes de organizar los espacios se debe analizar las siguientes
necesidades:

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Carga mxima de los medios de transporte externo, as como el equipo de

transporte interno (carretillas, elevadoras, montacargas, gras) y el tiempo
necesario para cada operacin.
Caractersticas de las unidades a almacenar, tales como la forma, el peso,
propiedades fsicas.
Cantidad que recibimos en suministro y frecuencia del mismo: diario,
semanal, quincenal, mensual.
Unidades mximas y mnimas a almacenar de cada una de las unidades,
en funcin de las necesidades y la capacidad de almacenamiento.
En todo almacn existen cuatro zonas que deben de estar perfectamente delimitadas,
estas son: recepcin, almacenaje, preparacin de pedidos y expedicin. Es muy
comn encontrar que estas zonas se subdividan en una o varias reas en funcin de
las actividades que se realicen, el volumen de la mercanca, del nmero de
referencias, etc.
Distribucin Interna del Almacn
Zona de recepcin

Zona de almacenamiento

Zona de preparacin de pedidos

Zona de expedicin o despacho

Zonas auxiliares

rea de control de calidad

rea de clasificacin
rea de adaptacin

Zona de baja rotacin

Zona de alta rotacin
Zona de productos especiales
Zona de seleccin y recogida de
mercancas
Zona de reposicin de existencias

Zonas integradas: Picking en estanteras

Zonas de separacin: Picking manual

rea de consolidacin
rea de embalajes
rea de control de salidas

rea de devoluciones
rea de envases o embalajes
rea de materiales obsoletos
rea de oficinas o administracin

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rea de servicios

DISTRIBUCIN EN PLANTA DEL FLUJO DE UNIDADES

Teniendo en cuenta las consideraciones anteriores respecto al flujo de materiales, se
puede implementar una distribucin del flujo de materiales en forma de "U", de "T" o
en lnea recta.

Distribucin para flujo en U

Entre sus principales ventajas podemos destacar:

La unificacin de muelles permite una mayor flexibilidad en la carga y descarga

de vehculos, no slo en cuanto a la utilizacin de las facilidades que tengan
los referidos muelles, sino que a su vez permite utilizar el equipo y el personal
de una forma ms polivalente.

Facilita el acondicionamiento ambiental de la nave, por constituir un elemento

ms estanco sin corrientes de aire.

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Da una mayor facilidad en la ampliacin y/o adaptacin de las instalaciones

interiores.

Distribucin para un flujo en lnea recta

Las caractersticas ms importantes se derivan precisamente de esa especializacin

de muelles; ya que uno se puede utilizar, por ejemplo, para la recepcin de productos
en camiones de gran tonelaje, tipo trailers, lo que obliga a unas caractersticas
especiales en la instalacin del referido muelles, mientras que otro puede ser
simplemente una plataforma de distribucin para vehculos ligeros (furgonetas),
cuando se efecta, por ejemplo, un reparto en plaza. Indudablemente este sistema
limita la flexibilidad, obligando largo plazo a una divisin funcional tanto del personal
como del equipo destinado a la carga y descarga de vehculos. El acondicionamiento
ambiental suele ser ms riguroso para evitar la formacin de corrientes internas.
Distribucin para un flujo en forma de T

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Este layout es una variante del sistema en forma de U, apropiado cuando la nave se
encuentra situada entre los viales, porque permite utilizar muelles independientes.

4. EL ALMACENAMIENTO DENTRO DE LA LOGSTICA

La logstica y el almacenaje son dos conceptos fuertemente vinculados, en especial
cuando hablamos del almacenaje; si hoy nos preguntsemos Podemos llevar a cabo
un perfecto control de inventario en nuestros almacenes sin un sistema logstico? la
respuesta sera seguramente imposible. Las nuevas tecnologas hicieron que la
logstica y el almacenaje se estudie como un concepto integrado ya que no puede
pensarse en el almacenamiento sin un medio logstico. En nuestro sitio hemos dado
una definicin completa del trmino logstica, pero no la habas relacionado con el
almacenamiento de materias primas y de manufacturas hasta ahora. Si hablamos de
almacenamiento logstico debemos hacer hincapi en la administracin de inventarios,
para que podamos entender mejor este concepto decimos que un inventario es el
conjunto de mercadera que las compaas poseen en stock para poder
comercializarlas posteriormente; de forma contable decimos que estos inventarios
forman parte de los activos de dichas empresas.
La logstica y el almacenaje aseguran que la administracin de los mismos se enfoca
en cuatro aspectos fundamentales: la cantidad de bienes que debern producirse en
un momento determinado, establecer el momento en que debe realizarse el inventario,
determinar cules son los artculos que merecen atencin especial, y por ltimo, el
clculo de los posibles cambios en los costos de cada artculo que forma parte del
inventario. En conclusin decimos que la administracin de inventarios es lo que une a
la logstica y el almacenaje ya que proporciona la informacin necesaria para evitar
problemas factibles como los faltantes o las unidades falladas y dems situaciones.
La logstica y almacenaje unidos, proponen minimizar las inversiones de inventario
debido a que los recursos deben ser destinados a reas ms importantes, es decir
pueden enfocarse en proyectos y metas difciles de financiar. Otra de las sugerencias
de la logstica y el almacenaje es que la compaa se asegure un stock suficiente para
abastecer a la demanda establecida y de esta forma la produccin y las ventas no
tengan ningn obstculo. Un correcta administracin de inventario nos permite ganar
tiempo ya que, como sabemos, ni el proceso productivo ni la distribucin de los

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productos son instantneas y por ello tener el producto en el almacn nos garantiza
que podamos contar con l en situaciones urgentes. Por ello hoy encontramos
diversos programas de logstica que no solo apuntan a la distribucin sino tambin a
almacenar de manera eficaz los bienes; los softwares actuales nos brindan mtodos
que pueden ajustarse a las necesidades de cada organizacin. De lo contrario, si no
confiamos demasiado en los programas prefabricados podemos optar por reunirnos
con un especialista en logstica para que estudie nuestros requerimientos y diseo un
programa especial flexible que se adapta a lo demandado.

5. COSTOS DE ALMACENAMIENTO
Con esta denominacin, nos referimos a los costes debidos al nivel de stock de cada
uno de los productos de inventario, por ello tambin se les denomina costes de
posesin de inventario.
Los costes a los que aludimos, son los que incrementan o varan segn el nmero de
unidades de cada producto que se mantengan en el almacn.
Otro factor importante que intervienen en este tipo de costes es el factor tiempo, ya
que el nivel de stock de cada producto vara con l.
Los conceptos de coste que se ven afectados por el nivel de stock son los siguientes:

Capital Invertido en Stock o coste de oportunidad del capital: Nos

referimos al coste en que se incurre al mantener inmovilizado en inventario el
capital correspondiente, en vez de invertirlo. Suele estar entre un 4% y un 7%.

Coste variable de almacenamiento: El mantenimiento de inventarios, implica

la necesidad de disponer de almacnes, personal, equipo de manejo de
materiales, alquiler de espacio de almacenaje, etc. Puede estar entre el 0% y
el 10%.

El coste de almacenamiento es lo que cuesta mantener los artculos en el almacn. El

coste de almacenaje (CA) se suele medir por unidades fsicas de artculos, de forma
que para hallar el coste de almacenaje total, multiplicamos el coste de mantener cada
unidad (Ca) por el stock medio (Q/2). Q es la cantidad que se pide en cada pedido. O
sea:

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A esto habra que sumar el coste de almacenar el stock de seguridad. Este coste se
calcula multiplicando el coste unitario por el stock de seguridad.Teniendo en cuenta
esto, el coste de almacenamiento quedara as:
(

Tambin, hay que tomar en cuenta los costes relativos a la edificacin contentiva del
almacn.
La unidad de medida ms frecuente del coste del espacio es la relacin monetaria,
frente a la superficie y la unidad de tiempo. La unidad ms habitual es la medida en
euros por metro cuadrado(/m2). Si conocemos la relacin kg/m2, podemos calcular el
coste por kilogramo almacenado y por semana multiplicando por el nmero de
semanas de cada kilogramo en stock; as obtendremos el coste de espacio por
kilogramo de salida.
As, por ejemplo, si llamamos Cm2 al coste anual por metro cuadrado, S a la relacin
kg/m2 y R al nmero de semanas que permanece el stock, y considerando que cada
ao tiene 52 semanas, tendremos que el coste semanal del espacio por kilogramo
ser:
Coste de Espacio:

En relacin con el coste de las instalaciones, o sea, el conjunto de inversiones

realizadas en elementos empleados en el recinto donde se almacenan los productos,
con el objeto de mejorar su capacidad de almacenamiento y facilitar el manejo de las
descargas (como pueden ser las estanteras y otras instalaciones fijas). El cual se
encuentra directamente ligado al coste del espacio, y es considerado en muchos
casos otro de sus componentes, ya que tienen muchos aspectos comunes. La unidad
de medida empleada para valorarlo es la relacin entre la totalidad de los gastos

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mencionados (al ao) y la capacidad mxima de almacenamiento proporcionada por

esas instalaciones, generalmente en huecos de almacn. As, es habitual calcular
estos costes en euros por hueco (/hueco). Esta unidad de medicin se obtiene
realizando el cociente entre el coste total de las instalaciones y el nmero de huecos
del almacn. Hay que relacionar esta medida con la unidad de tiempo elegida, ya sea
el mes, el ao u otra. Otra forma de calcularlo es considerando el capital invertido en
instalaciones como un porcentaje anual del valor de la mercanca almacenada.
Calculando este coste por semana (esto es, el coste anual entre 52), y multiplicndolo
por el nmero de kilogramos que estas instalaciones pueden almacenar y por el
nmero de semanas que permanece el stock al ao, obtendramos el coste de las
instalaciones por kilogramo vendido. Al expresarlo en una frmula matemtica,
llamaramos I al coste de capital en porcentaje y por ao, C al coste medio del
kilogramo, y R a la rotacin del stock. El coste del capital debido al stock es:

Riesgo de Obsolescencia: Debido a los cambios en los consumidores o al

progreso tecnolgico, puede que un artculo mantenido en inventario, quede
obsoleto y no tenga salida en el mercado. Es una situacin muy frecuente en
productos sujetos a modas efmeras, como la ropa. Se calcula un coste de
entre el 1% y el 5%.

Riesgo de deterioro, robo o desperfecto: Las condiciones ambientales no

adecuadas, accidentes, robos o perdidas, pueden afectar a los artculos
almacenados. Se estima por este concepto, un coste de entre el 1% y el 10% .

Seguros e Impuestos: Que tambin constituyen costes que varan de acuerdo

con el nivel de stock. Se aprecian entre un 1% y un 5%.

6. CONCLUSIONES
En el entorno actual, cada vez ms competitivo y con menores mrgenes, las organizaciones
buscan continuamente oportunidades de mejora que las haga ms competitivas. En este sentido,
cada vez son ms conscientes de la importancia de la gestin de almacenes (y la gestin logstica
en general) como parte esencial a la hora de aportar ms valor a sus clientes y reducir sus costes.

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Esto justifica la tendencia hacia la externalizacin o subcontratacin de los operadores logsticos,

debido a lasventajas en la gestin que se consiguen gracias a la especializacin y experiencia en la
distribucin fsica de los productos, con lo que as empresas pueden concentrar todos sus recursos
en lo que representa el centro de negocio.
Otro factor claramente marcado es la homogeneidad en cuanto a la utilizacin de sistemas de
almacenaje y bases de trabajo. Esto queda marcado por la hegemona del palet sobre cualquier
otro tipo de base de transporte y almacenaje, siendo el palet Standard Europeo de medidas 80 x
120 el ms utilizado con diferencia. Lo que favorece a su vez a la homogeneizacin del tipo de
estructuras de almacenaje, as como de equipos de manutencin, facilitando los flujos de materia
entre los diferentes eslabones de la cadena de suministros ( Supply Chain) de las empresas.
El almacenaje no queda exento de esta homogeneizacin, no slo provocado por la
estandarizacin de las bases utilizadas, sino por la falta de implantacin de sistemas alternativos e
almacenaje de comprobada eficacia, debido principalmente a la falta de conciencia de la plicacin
de tcnicas de mejora de los sistemas, que son presentes en otras partes de la actividad
empresarial (caso de produccin), as como la disponibilidad de mayores recursos de inversin.
En el mbito de la gestin informatizada de los flujos de informacin generados en la operativa de
os almacenes, comentar el elevado espectro de paquetes informticos implantados. Poniendo de
manifiesto la total utilizacin de recursos informticos para la gestin de la informacin por las
empresas, quedando erradicada por completo la gestin sin la presencia o utilizacin de recursos
informticos, facilitando as la posibilidad del control, tratamiento, anlisis y almacenaje de datos.
Por otro lado, se observa un despunte sobre la generalidad de programas, la presencia de
programas o sistemas integrados tales como el SAP y el AS/400, sistemas ambos que facilitan y
mejoran la gestin integral de los sistemas de las empresas, unificando la gestin de los almacenes
la operativa global de la empresa.
Anlisis situacional en la gestin operativa de almacenes. En cuanto a los recursos de personal se
observa una distribucin homognea en lo que al porcentaje de personal asignado a cada una de
las funciones principales de actividad dentro de un almacn, tales como la recepcin, manutencin
y expedicin. Mantenindose los porcentajes constantes de manera aproximada con
independencia de la totalidad o tamao de la plantilla asignada al almacn, as como del sector
donde se incluya la empresa.
La productividad de los almacenes es un factor totalmente aleatorio y dependiente del sector,
actividad y tamao de la empresa, quedando marcada una clara relacin entre los recursos y
edios disponibles con los ratios de productividad obtenidos. As sectores con grandes volmenes e
actividad y negocio, como operadores logsticos y empresas de distribucin farmacutica tienen
valores superiores en productividad gracias a su especializacin y destinacin de recursos, tales
como aplicaciones de mejoras tcnicas y polticas de constante evolucin y mejora. Ejemplo de
ello es la utilizacin de sistemas de radiofrecuencia presentes en un porcentaje importante pero
no generalizado, lo que hace suponer un proceso de implantacin total y utilizacin de estos
sistemas.

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La importancia de factores relacionados con la calidad de servicio orientada a garantizar una

respuesta eficiente al consumidor (ECR) se pone de manifiesto por el elevado valor de los
indicadores de gestin orientados a este efecto, situando como premisa en la gestin de los
almacenes la satisfaccin del cliente, por lo que el papel de los almacenes en la cadena de
suministro ha evolucionado de ser instalaciones dedicadas simplemente a almacenar a convertirse
en centros enfocados al servicio, ampliando su mbito de responsabilidad dentro de la funcin
logstica.
La saturacin de los almacenes puede ser un factor limitante en lo que a la disposicin de espacio
capacidad se refiere, provocando problemas o dispersiones en las polticas de gestin operativa de
los mismos y en las polticas de gestin de stocks.
La situacin actual en la gestin de almacenes pasa por la implantacin de sistemas integrados de
gestin, finalizacin del proceso de implantacin de sistemas de radiofrecuencia y una mayor
implantacin de sistemas de almacenaje de mayor rendimiento por m3, con el objetivo de
convertirse en una parte importante dentro de la estrategia de la empresa, pudiendo ser una
alternativa slida ante un la tendencia hacia la externalizacin de procesos.

7. BIBLIOGRAFA

Libro de Logstica de Almacenes Lic. Rafael Fernando Hernndez Muoz

Administracin Logstica Armando Valds Palacio

http://www.gestiopolis.com/marketing-2/gestion-de-stocks-y-almacenes.pdf