i) Introduccin. Texto en el cual se deben describir el avin, su misin y los motivos de su seleccin.

ii) Objetivo. Redactar en mximo de 5 renglones, el objetivo del proyecto en el contexto del curso.
iii) Contenido. Es el ndice con paginacin. En sta Gua, lo anotado en color azul corresponde al contenido (ndice) del
proyecto. Lo anotado en negro son instrucciones, explicaciones o ejemplos. Este texto no debe aparecer en la
presentacin del proyecto.

Desarrollo:
El desarrollo de cada tema (y/o donde aplique) deber tener la siguiente estructura:
a. Ttulo.
b. Definicin.
c. Introduccin (breve explicacin que ubique lo que se va a hacer desde un contexto general).
d. Glosario, acrnimos, siglas y/o simbologa utilizada, en su orden de aparicin.
e. Desarrollo fsico-matemtico del tema hasta la obtencin de ecuaciones y frmulas requeridas.
f. Ilustraciones que apoyen el desarrollo.
g. Clculos.
h. Anlisis dimensional.
i. Presentacin de resultados.
j. Todas las ilustraciones (dibujos, grficas, etc.) y tablas debern llevar ttulo y nmero de control.
k. Los encabezados de las tablas, para cada columna debe indicar: nombre del parmetro; smbolo; frmula,
fuente o forma de cmo se obtiene su valor; unidades.
l. Referencias bibliogrficas. Adicionalmente a lo visto en clase, se deber consultar y contrastar con al menos
una bibliografa y colocar la referencia, (ejemplo: [1] Ordez 4, pag. XX), para cada tema, grfica, ecuacin,
frmula, dato, etc., utilizados.

iv) Consideraciones preliminares.

Para el proyecto en equipo, previa discusin y consenso de los integrantes, redactar un texto que plante un escenario,
una problemtica por resolver o una necesidad a cubrir. Puede tratarse de algo hipottico pero realista, como por
ejemplo la seleccin de un avin para una empresa de fotografa area, un fumigador, un taxi areo, etc. Explicar el
lugar, su elevacin, el tipo o caractersticas del aeropuerto, aerdromo o terreno de despegue, el tiempo estimado de
vuelo, la distancia a recorrer, la altitud y velocidad de crucero, los tipos de maniobras a realizar, etc. del avin propuesto.

v) Estudio comparativo.
Como base para desarrollar la propuesta de un avin al cual se le calcularn sus rendimientos y actuaciones, se requiere
hacer un estudio comparativo de aviones similares, para adquirir experiencia indirecta, tomar ideas y saber ms sobre
aviones similares al propuesto.
Bajo este ttulo redactar el propsito del estudio comparativo, colocar como ejemplo solo una de las grficas de
dispersin con su regresin e indicar que en el anexo A se encuentra el desarrollo del estudio comparativo: tabulacin
o base de datos, las 3 vistas de cada avin recopilado y las grficas de la estadstica.

Proponer la geometra, forma y dimensiones del avin al cual se le van a calcular las actuaciones y rendimientos,
teniendo como condiciones que sea: monoplano, ala fija, monomotor alternativo y con hlice. No utilizar algn avin
existente.

El estudio comparativo de cada proyecto deber considerar al menos 10 aviones.

Para acotar un rango de posibilidades, los aviones similares debern tener una potencia alrededor de los 300 HP.
En una hoja electrnica, tabular y graficar el peso mximo de despegue, W0, de cada avin contra los dems parmetros
de la ficha tcnica mostrada ms abajo. Ejemplo: W0 vs pasajeros; W0 vs Superficie alar; W0 vs Potencia, etc.
A todas las grficas aplicarles la regresin lineal para obtener la lnea de tendencia de su comportamiento.
Obtener el promedio aritmtico del peso mximo de los n aviones investigados. Con ste valor, regresar a las grficas y
con base en las lneas de tendencia, obtener los dems parmetros para completar la ficha tcnica en la columna
correspondiente al estudio comparativo.

vi) Ficha Tcnica del avin propuesto (No modificar el formato de la tabla)
sta ficha se ir completando conforme se avance en el proyecto. Evidentemente la columna de datos del estudio
comparativo estar limitada a las fichas tcnicas de los aviones investigados. Mientras ms datos se obtengan, mejor
ser la evaluacin.
APLICACIN DEL AVIN:

PARMETRO

Capacidad
tripulantes
Longitud

Envergadura

Altura

Perfil del ala

Superficie alar

Superficie hmeda

Conicidad

Cuerda Media Aerodinmica

10

Alargamiento

11

Factor de eficiencia de Oswald

12

Peso vaco

13

Peso mximo

14

Cantidad de combustible

15

Peso del combustible

16

Potencia nominal

17

Velocidad nominal de giro del motor

18

Relacin de variacin de ns

19

Velocidad mxima operativa

20

Velocidad de crucero

21

Velocidad de desplome en h0

22

Autonoma

de

pasajeros

y/o

SIMBOLO

UNIDAD

#Px

---

la
b
ha

DEL
ESTUDIO
COMPARATIVO

1
REVISIN

2
REVISIN

PROYECTO FINAL
Sistema Internacional
Cantidad
Unidad

Sistema Ingls
Cantidad
Unidad

m
m
---

S
Sh

CAM
AR
e
We
Wo
Wvf
Wf
P
nm
nm:nh
VMAX
VC
VS0
E

m2
m2
--m
----kg
kg
l
kg
HP
RPM
--km/h
km/h
km/h
horas

23

Alcance

24

Techo absoluto

25

Techo de servicio (crucero)

26

Techo operacional

27

Rgimen de ascenso en crucero

R
H
hc
ho
VVc

m/s

Dh

hh

N
0.75R
MAXc

---

km
m
m
m

Hlice:
Perfil aerodinmico
28

Dimetro de la hlice

30

Altura de seguridad (punta hlicesuelo)

Nmero de palas

31

ngulo de paso en crucero

32

Eficiencia mxima en crucero

33

Perfil

29

(o)

Otros:

Tabla xx. FICHA TCNICA DEL AVIN PROPUESTO:

vii) Tres vistas iniciales

No utilizar tal cual alguno de los aviones recopilados, se trata de proponer otro que podr ser similar a alguno pero con
las dimensiones (anotadas en la ficha tcnica) derivadas del estudio comparativo. La geometra (la forma) puede ser
parecida alguno de los aviones recopilados en tanto sea congruente con la aplicacin elegida.
Elaborar los dibujos TCNICOS* a escala de las tres vistas del avin. Incluir cada vista en una hoja tamao carta con
acotaciones, escala y cuadro de datos (ttulo, fecha, escala, unidades, etc.), adems del isomtrico.
*Se recomienda utilizar un software de dibujo o en su defecto, hacerlo con las reglas y calidad de un dibujo tcnico.
Para las revisiones de avances, se requerir imprimir las tres vistas. Debe tenerse cuidado de que las impresiones
guarden la escala real indicada en sus cuadros de datos.

viii) Perfil de Misin

Para desarrollar ste punto, se requiere estudiar el tema en el libro de Daniel P. Raymer, Aircraft design: a conceptual
approach. Con base en las consideraciones preliminares, elaborar el dibujo esquemtico del perfil de misin. Para
mejorar la explicacin del perfil, elaborar una vista superior de la trayectoria desde el despegue hasta el aterrizaje con
el mayor nmero de detalles tales como el tipo de aeropuerto o caractersticas de la zona de despegue, tipo o forma de
ascenso, altitud y velocidad esperada de crucero, distancia recorrida (aproximada), tiempo de vuelo (aproximado),
forma o tipo de descenso y tipo o caractersticas de la zona de aterrizaje. Se recomienda utilizar mapas, cartas de
navegacin, croquis e ilustraciones en general.

1 RENDIMIENTOS
1.1 Sistema de Propulsin
1.1.1 Introduccin
1.1.2 Motor
Todos los equipos debern utilizar el motor Lycoming IO-540 de 300 HP. La informacin de ste motor ser
proporcionada al inicio del curso, misma que deber colocarse en un anexo B del proyecto.

Para hacer ms interesante el proyecto, inicialmente no se considerar la sobre-alimentacin en el motor, por ello habr
que hacer las correcciones de potencia por efecto del cambio de altitud de operacin. Se recomienda utilizar el mtodo
con base en la densidad relativa que presenta Von Mises en su libro Theory of flight.

1.1.3 Correccin de la potencia por altitud

Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Tabular la potencia vs RPMs desde la grfica correspondiente (anexo B), a nivel del mar y efectuar las correcciones para
las siguientes altitudes. Hacer las grficas de HP vs RPM a las siguientes altitudes:
Nivel del mar
Nivel del aeropuerto de despegue y aterrizaje.
Nivel de la Cd. De Mxico.
Nivel del aeropuerto de Toluca.
A 10000, 15000, 20000, 25000 y 30000 pies.
Este es un ejemplo de las grficas solicitadas.

Potencia del motor a diferentes altitudes

120.00
100.00
h= 0 pies

HP

80.00

h= 5 000 pies

60.00

h= 10 000 pies

40.00

h= 15 000 pies

20.00
0.00
1800

h= 20 000 pies
2300

h= 25 000 pies

2800
RPM

Figura XX. Comportamiento de la potencia vs RPMs con variaciones de altitud

del Motor YYYY ZZZZ

1.2 Hlice
Se requiere estudiar el tema de seleccin de una hlice en los libros de D. Dommasch y C. Ordez 4 (ver la bibliografa
del temario de la asignatura). Inicialmente se considerar de paso fijo y al final se asumir que es de paso variable
automtico.

1.2.1 Definicin
1.2.3 Introduccin
1.2.4 Seleccin preliminar
4

Seleccionar una hlice del compendio del libro de C. Ordez, tomo 4. Desde el estudio preliminar, tomar los datos de
dimetro, D, nmero de palas y velocidad de crucero, Vc, para calcular el parmetro de similitud, J.
=

El subndice p es de preliminar. El parmetro n es la velocidad de giro de la hlice, que en caso de no haber algn
sistema de aumento o reduccin de RPMs, ser la misma del motor.
Cada motor tiene un valor de potencia y RPMs en donde opera con su mejor eficiencia. A esa potencia se le llama
Potencia Mxima Continua, PMC, y es un dato que aporta el fabricante. Preliminarmente y en tanto se consigue dicho
dato, un criterio conservador permite utilizar como PMC el 75% de la potencia nominal (mxima) para la altitud
seleccionada junto con las RPMs que resulten de la grfica de HP vs RPM, ver punto 1.1.3 de sta gua.
Antes de calcular el valor de , hay que verificar dos cosas:

1.2.5 Verificacin por distancias de seguridad

Investigar en la reglamentacin correspondiente y verificar que se cumpla la mnima distancia de seguridad de las
puntas de las hlices con el suelo y/o con alguna parte del avin.

1.2.6 Verificacin por MACH en las puntas

Investigar en la reglamentacin correspondiente y verificar que en las puntas de la hlice no se alcancen velocidades
transnicas. Para el proyecto se propone un lmite de 0.80 de Mach.
En caso de no cumplirse lo anterior, se tienen dos alternativas: Disminuir el dimetro (reconsiderando el nmero de
palas) de la hlice o suponer la instalacin de un mecanismo reductor de RPMs.
Con el calculado, buscar la hlice, entre las familias Clark Y y RAF-6, que tenga la mayor eficiencia y su correspondiente
ngulo de paso geomtrico, (al 0.75R). sta ser la hlice para el avin propuesto.
El proceso de seleccin de la hlice debe ubicarse en el anexo B, incluyendo todas las grficas de la hlice elegida. La
metodologa as como los resultados se ubicarn en ste punto (1.2) del proyecto.

1.3 Potencia Disponible

Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Ecuaciones, tabulacin de resultados y grficas de PD vs V para altitudes indicadas en el punto 1.1.3 Estas curvas deben
estar trazadas en una misma grfica para observar y comparar su comportamiento al variar la altitud.

Tabla nmero xx. Secuencia para calcular la Potencia Disponible.

POTENCIA DISPONIBLE

HP

Ejemplos
80.00
60.00

h= 0 pies

40.00

h= 5 000 pies
h= 10 000 pies

20.00

h= 15 000 pies

0.00
0

100

200

300

h= 20 000 pies
h= 25 000 pies

V= km/h

Figura xx. Variacin de la Potencia Disponible con respecto a la altitud

1.4 Sistema Planeador

1.4.1 Perfil del Ala
Elegir algn perfil del libro Abbott. El criterio de seleccin queda abierto pero no dispensado. Se evaluar la metodologa
utilizada y los argumentos que justifiquen el perfil seleccionado.

1.4.2 CAM
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Incluir el clculo detallado, sin importar el mtodo utilizado. Se recomienda leer CAM o CGM en un AVIN? Origen,
Realidad y Uso en la Prctica, documento proporcionado junto con esta Gua.

1.4.3 Alargamiento
Incluir el clculo detallado, sin importar el mtodo utilizado.
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.

1.4.4 Correccin por alargamiento

Incluir el clculo de correccin de la pendiente de la polar de sustentacin del perfil del ala. Se recomienda utilizar el
mtodo del libro Dommasch.

1.4.5 Polar de sustentacin del ala

Trazo de la grfica y obtencin de la ecuacin en su zona til (cuasi recta), = + =0

1.4.6 Superficie hmeda del avin

Estudiar el tema en el libro de Raymer en su libro, ver adendum en el Temario.
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.

1.4.7 Arrastre parsito

Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Se propone aproximar su valor a travs del mtodo de friccin superficial equivalente que presenta Raymer en su libro.

1.4.8 Arrastre inducido

Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Su clculo por medio de =

( )2

1.4.9 Polar de arrastre del avin

Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Estimacin de la resistencia al avance total del avin,
= +

1.5 Potencia Requerida.

Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Ecuaciones, tabulacin de resultados y grficas de PR vs V para altitudes indicadas en el punto 2.1. Estas curvas deben
estar trazadas en una misma grfica para observar y comparar su comportamiento al variar la altitud.

Potencia Requerida
200.00

HP

150.00

h= o pies

100.00

h= 5 000
pies
h= 10 000
pies
h= 15 000
pies

50.00
0.00
0

200

400

km/h
Figura xx. Comportamiento de la Potencia Requerida a diferentes altitudes.

1.6 Potencias vs Velocidad a diferentes altitudes.

Pot. Req.

0.00

Pot. Disp.

200

400

h= 5 000
pies

100.00

HP

200.00

100.00
Pot. Req.

0.00

Pot. Disp.

Pot. Req.

0.00

h= 15 000
pies

100.00

200

400

HP

Pot. Disp.

200

400

km/h

Km/h

HP

h= 10 000
pies

HP h= NIVEL DEL
MAR

Hacer las grficas para cada altitud en una hoja tamao carta.
Ejemplos de las grficas:

100.00
Pot. req.

0.00

Pot. Disp.

km/h

200

400

km/h

2 ACTUACIONES
2.1 Despegue
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Calcular las distancias de despegue en:
Nivel del mar.
La pista sealada desde el perfil de misin.
Nivel de la Ciudad de Mxico.

Nivel de la Ciudad de Toluca.

2.2 Ascenso
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.

2.2.1 Hodografas de ascenso

Elaborar las grficas a las siguientes altitudes (o hasta donde aplique):
0 pies
Nivel de la Cd. De Mxico.
Nivel del aeropuerto de Toluca
10000 pies
15000 pies
20000 pies
25000 pies
30000 pies
Este es un ejemplo de las tendencias de las grficas
solicitadas.

2.3 Techos
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.

2.3.1 Techo Absoluto

Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.

2.3.2 Techo Prctico o de Servicio

Investigar el tema, desarrollarlo y presentar resultados.

2.3.3 Techo Operacional

Investigar el tema, desarrollarlo y presentar resultados.

2.3.4 Tiempo de ascenso

Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Calcular el tiempo de ascenso de nivel del mar a las altitudes de los techos del punto anterior.

2.4 Descenso
Desarrollar el tema conforme a la estructura
indicada en el punto iii) de sta Gua.

2.4.1 Hodgrafas de descenso

Elaborar las grficas a las siguientes altitudes*:
30000 pies
25000 pies
20000 pies
15000 pies
10000 pies
(*En las que aplique)
Este es un ejemplo de las tendencias de las
grficas solicitadas.

2.5 Aterrizaje
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Calcular las distancias de aterrizaje en las mismas altitudes en las que se calcul el despegue.

2.6 Viraje
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.
Plantear al menos dos condiciones realistas de virajes coordinados en congruencia con el perfil de misin, proponer
dos parmetros (Vt, r, ), y calcular el tercero. Incluir ilustraciones.

2.7 Alcance
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.

2.8 Autonoma
Desarrollar el tema conforme a la estructura indicada en el punto iii) de sta Gua.

-----------------------------------------------------------------------------ix) Fuentes de consulta y bibliografa.

x) Conclusiones. Cada integrante del equipo debe desarrollar su propia conclusin.
Los anexos van al final del trabajo

Anexo A) Aviones similares. Anexar el acopio de informacin. Se requiere por lo menos: 3 vistas y ficha
tcnica de cada avin. Colocar en este anexo las tabulaciones y grficas del estudio comparativo.

10

Anexo B)
a) Perfil del ala. Incluir grficas, coordenadas y dibujo del perfil seleccionado.
b) Motor. Incluir la informacin del motor proporcionada.
c) Hlice. Incluir la informacin y grficas de la hlice seleccionada.

11