ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

EXTENSIN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECANICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

INFORME # 1 DE MANTENIMIENTO MECANICO AUTOMOTRIZ II

Nivel: SEXTO

Fecha: 15/09/13

Paralelo: A

1. TEMA.
SISTEMA DE DIRECCIN HIDRULICA

2. OBJETIVOS.

1. OBJETIVO GENERAL
Entender e identificar sus partes que conforman el sistema de direccin
hidrulica.

2. OBJETIVO ESPECIFICO
Comprender la importancia de la direccin hidrulicamente
Conocer todos los elementos que conforman el sistema de direccin hidrulica
as como el funcionamiento de cada uno de ellos.

Conocer la importancia del sistema de direccin hidrulica.

Realizar el montaje y desmontaje del sistema de direccin hidrulica

Determinar las ventajas que tiene el sistema de direccin hidrulica.

Determinar las fallas que puede existir en el sistema de direccin hidrulica

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3. TEORA

SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA

Debido al empleo de neumticos de baja presin y gran superficie de contacto, la
maniobra en el volante de la direccin para orientar las ruedas se hace difcil, sobre todo
con el vehculo parado. Como no interesa sobrepasar un cierto limite de
desmultiplicacon, porque se pierde excesivamente la sensibilidad de la direccin, en
los vehculos se recurre a la asistencia de la direccin, que proporciona una gran ayuda
al conductor en la realizacin de las maniobras y, al mismo tiempo, permite una menor
desmultiplicacin, ganando al mismo tiempo sensibilidad en el manejo y poder aplicar
volantes de radio mas pequeo.
La direccin asistida consiste en acoplar a un mecanismo de direccin simple, un
circuito de asistencia llamado servo-mando. Este circuito puede ser accionado por el
vaco de la admisin o el proporcionado por una bomba de vaco, la fuerza hidrulica
proporcionada por una bomba hidrulica, el aire comprimido proporcionado por un
compresor que tambin sirve para accionar los frenos y tambin ltimamente asistido
por un motor elctrico (direccin elctrica).

Sistema de direccin hidrulica

Sistema de direccin hidrulica: sistema de direccin que funciona con la

presin del agua.
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 Bomba: aparato utilizado para hacer cambiar de lugar un lquido.

Reservorio: lugar donde se almacena lquido.

Cilindro: tipo de rodillo que ejerce una presin uniforme.
Tubo de alimentacin: conducto empleado para la alimentacin.
Timn: aparato utilizado para hacer girar una embarcacin.
Pistn: pieza cilndrica que se desplaza por un tubo y que recibe y transmite
la presin ejercida por el carburante.
Vlvula de seguridad: vlvula del motor de vapor para evitar explosiones.
Rueda: rueda utilizada para regular la transmisin del motor.
El ms usado hasta ahora es el de mando hidrulico (aunque actualmente los
sistemas de direccin con asistencia elctrica le estn comiendo terreno) del que se
muestra el esquema bsico en la figura inferior. Puede verse en ella que el volante
de la direccin acciona un pin, que a su vez mueve una cremallera como en una
direccin normal de este tipo; pero unido a esta cremallera se encuentra un pistn
alojado en el interior de un cilindro de manera que a una u otra de las caras puede
llegar el lquido a presin desde una vlvula distribuidora, que a su vez lo recibe de
un depsito, en el que se mantiene almacenado a una presin determinada, que
proporciona una bomba y se conserva dentro de unos lmites por una vlvula de
descarga.

VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA SERVODIRECCIN

Ventajas:
1.- Reducen el esfuerzo en el volante, con menor fatiga para el conductor, ventaja
muy conveniente en los largos recorridos o para las maniobras en ciudad.
2.- Permiten acoplar una direccin ms directa; es decir, con una menor reduccin
con lo que se obtiene una mayor rapidez de giro en las ruedas. Esto resulta
especialmente adecuado en los camiones y autocares.
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3.- En el caso de reventn del neumtico, extraordinariamente grave en las ruedas

directrices, estos mecanismos corrigen instantneamente la direccin, actuando
automticamente sobre las ruedas en sentido contrario al que el neumtico
reventado hara girar al vehculo.
4 No presentan complicaciones en el montaje, son de fcil aplicacin a cualquier
vehculo y no afectan a la geometra de la direccin.
5.- Permiten realizar las maniobras ms delicadas y sensibles que el conductor
precise, desde la posicin de paro a la mxima velocidad. La capacidad de retorno
de las ruedas, al final del viraje, es como la de un vehculo sin servodireccin.
6.- En caso de avera en el circuito de asistencia, el conductor puede continuar
conduciendo en las mismas condiciones de un vehculo sin servodireccin, ya que
las ruedas continan unidas mecnicamente al volante aunque, naturalmente, tenga
que realizar mayor esfuerzo en el mismo.

Inconvenientes:
Los inconvenientes de estos mecanismos con respecto a las direcciones simples con
prcticamente nulos ya que, debido a su simplicidad y robustez, no requieren un
entretenimiento especial y no tienen prcticamente averas. Por tanto los nicos
inconvenientes a destacar son:
1.- Un costo ms elevado en las reparaciones, ya que requieren mano de obra
especializada.
2.- El costo ms elevado de este mecanismo y su adaptacin inicial en el vehculo,
con respecto a la direccin simple.
Modelos de sistemas de servodireccin hidrulica
Uno de los ms empleados de este tipo de sistemas es el de Virex-Fulmina, cuya
disposicin de elementos corresponde al tipo integral (mando directo). Est formada
por un dispositivo hidrulico de accionamiento, montado en su interior, y un
mecanismo des multiplicador del tipo sinfn y tuerca.
El circuito hidrulico est constituido (figura inferior) por una bomba de presin (2)
accionada por el motor del vehculo y cuya misin es enviar aceite a presin al
dispositivo de mando o mecanismo integral (1) de la servodireccin. El aceite es
aspirado de un depsito (3) que lleva incorporado un filtro para la depuracin del
aceite. La conduccin del aceite a presin entre los tres elementos se realiza a travs
de las tuberas flexibles (4, 5 y 6) del tipo de alta presin.
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COMPONENTES DEL SISTEMA DE DIRECCIN

HIDRULICA
Dependiendo del ao, marca y modelo de tu vehculo, puede tener dos o tres
componentes de la direccin hidrulica. Mientras ms lento se mueva el vehculo,
ms resistencia tendrs con la direccin manual. La direccin hidrulica reduce la
resistencia sin importar la velocidad en la que viajes, incluso si ests yendo muy
lento. Ya sea que tengas un sistema de bolas de recirculacin o de cremallera y
pin, el aspecto de la direccin hidrulica del sistema funciona bsicamente de la
misma manera.

BOMBA DE DIRECCIN HIDRULICA

Bomba de sistema de direccin hidrulica

La bomba de direccin hidrulica tiene diferentes tamaos y formas para diversos

vehculos, pero todas tienen el mismo propsito. Los fluidos de la
direccin hidrulica circulan a travs de su manguera de alta presin haca la caja de los
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Cambios, despus circulan de vuelta a su reserva por la manguera de retorno. Algunas

bombas no pueden ser separadas de la reserva y vienen una sola pieza. Algunas,
especialmente las de autos nuevos, pueden ser reemplazadas sin sustituir la reserva. El
lquido queda atrapado entre los rodillos, aletas o las lminas deslizantes , las cuales lo
llevan hacia un rea pequea en el cuerpo de la bomba, donde se presuriza y se ve
obligado a salir a travs del pasaje de salida de la bomba.
la presin hidrulica acta en contra de una vlvula de alivio de presin y de control de
flujo

Partes de la bomba de paletas

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CAJA DE LA DIRECCIN HIDRULICA

Sistema de direccin hidrulica

La caja de cambios de direccin hidrulica, se utiliza en vehculos que no tienen direccin

de cremallera y pin. Las bombas de la direccin hidrulica bombean el fluido de alta
presin a la caja de cambios.
Hay una "tuerca" dentro de sta, que est unida a un tornillo largo (barra de torsin y el
sistema de vlvula rotativa). El lquido fuerza a que la tuerca se mueva a lo largo del
tornillo, conforme la dirijas. La tuerca hace que el sector, que est unido a la biela de sonda,
se mueva, por lo tanto elimina una gran cantidad de la friccin causada por el peso de un
vehculo pesado en la carretera.
El fluido de la direccin hidrulica se devuelve al depsito de la bomba de direccin
asistida a travs de la manguera de retorno.

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Partes del sistema de direccin hidrulica

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Cremallera y pin

Partes que conforman el sistema cremallera y pin

El pin y cremallera funciona bajo el mismo principio que la caja de cambios, usando mecanismo
de tipo tornillo largo y una "tuerca." La direccin hidrulica bombea fluido bajo alta presin para el
mecanismo de cremallera y pin de direccin. El lquido empuja a la izquierda o a la derecha,
dependiendo de cmo dirijas el volante, cuando viaja a travs de la cremallera y el pin y regresa
a la manguera y de regreso a la reserva de la direccin.
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4. MATERIALES Y IMPLENTOS
MATERIALES.
o Maqueta de la direccin hidrulica por cremallera.
o Juego de llaves en mm.

o Destornillador plano.
o Pinza para sacar seguros.
o Pinza de presin.
o Martillo de goma.
o Juego de rachas.
o Una entenalla.

IMPLEMENTOS.
o Guantes de seguridad.
o Zapatos punta de acero.

o Guaype.
o Franela.
o Mandil color negro

5. PROCEDIMIENTO
Procedimiento para desarmar el sistema de direccin pin cremallera
1.- procederemos a verificar de cmo esta constituido el sistema, para proceder al
desarmado de la misma. Como se muestra en la ilustracin 1.

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Ilustracin 1 sistema de direccin hidrulica

2.- Una vez hecho el anlisis procedemos a aflojar las caeras del sistema esto se lo hace con una
llave 10. Como se muestra en la ilustracin 2.

Ilustracin 2 aflojando las caeras

3.- una vez que las caeras estn fuera del sistema procedemos a aflojar la carcasa del pin .
Como se muestra en la ilustracin 3.

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Ilustracin 3 carcasa del pin

4.- una vez flojo todos los pernos, procedemos a desmontar el eje pin cuidadosamente. Como
se muestra en la ilustracin 4.

Ilustracin 4 desmontaje del eje pin.

5.- una vez afuera el eje pin se procede a sacar el seguro que se encuentra dentro del eje con
una abre cimbras.
6.- se procede a analizar el sistema, su funcionamiento, y verificando cuales son las posibles fallas
que tiene el sistema.
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7.- un vez hecho el anlisis se procede a montar cuidadosamente, cada uno de los elementos en
los lugares correspondientes.

8.- Procedemos, a verificar como est constituido la bomba del sistema de direccin hidrulica en
este caso es una bomba de engranes.
9.- Con una llave 13 mm procedemos a aflojar el eje de la polea, en este caso debemos tomar el
sentido de giro muy en cuenta, para aquello para aflojar es en sentido horario. Ilustracin 5.

Ilustracin 5 eje de la polea de la bomba de engranajes

10.- Analizamos como est constituido el sistema, para proceder al desarmado, en este caso se
utiliza una llave 12 mm para aflojar los pernos de la carcasa.
11.- Una vez afuera la carcasa, cuidadosamente, procedemos a ubicar todos los elementos en un
lugar seguro, que no se pierdan y son sumamente pequeos. Ilustracin 6.

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Ilustracin 6 bomba de engranajes

12.- Una vez fuera todo el sistema procedemos a verificar y analizar cmo est compuesto el
sistema por dentro, su funcionamiento de cada uno de los elementos, anotamos datos
importantes, y procedemos al armado de casa uno de los elementos a colocarlos originalmente.

6. ANLISIS Y RESULTADOS.

Bomba de la direccin
Bomba de engranes

Sentido de giro

Desarmado

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Falla en la entrega de presin al sistema ya

que las caeras presentan fugas
Micro filtro de la vlvula reguladora de
presin roto lo que ocasiona prdida de
potencia de la bomba lo recomendable es
cambiar
Es fundamental tener en cuenta el sentido de
giro de la bomba ya que para aflojar la polea
debe hacerse de manera inversa.
Analizar detenidamente cada pieza que se
desarme para no complicarse al momento del
armado
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 Caja de la direccin
Cajetn

Regulador de
holgura

Desarmado

Para el desarmado tener en cuenta el

nmero de dientes y sealar que tiene como
divisin a cada rueda, caso contrario la
direccin tiende a ser desigual en la longitud
de las ruedas.
Poner la holgura indicada entre el eje de la
columna de la direccin y la cremallera ya
que de lo contrario producir una mala
transmisin de movimiento del volante
hacia las ruedas
Si se desarma el cilindro donde est el pistn
es necesario cambiar los retenedores para
que no exista fugas.

Rotulas
Desarmado

Es necesario cambiar si existe un juego

excesivo y si existe un sonido brusco

Manometros
De presin

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Mide la presin que existe en el sistema de

direccin hidrulica para comprobar el
correcto funcionamiento del mismo y si
existe fugas en por las caeras
La presin de la bomba para descartar
varias fallas y que tenga u correcto
funcionamiento.

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7. CONCLUSIONES

La elaboracin de esta prctica tuvo como objetivo la participacin de cada uno de

los integrantes del grupo ya que cada uno aporto con ideas diferentes que lo
hicieron que la prctica fuera factible.

Se debe conocer el sentido de giro de cada uno de los elementos de la direccin

hidrulica, ya que al momento del desmontaje de esta, estos pequeos detalles
pueden demorar la prctica o bien puede hacer que los elementos de aslen por
darles demasiada fuerza en el sentido incorrecto.

Debemos fijarnos bien la ubicacin de cada uno de los elementos, al momento de

realizar el desmontaje para que facilite y quede bien armado el sistema al momento
de volverlo a armar.Se pudo verificar los conocimientos previos sobre el sistema de
direccin hidrulica obtenidos previamente en clases.

Al momento de realizar el desmontaje, se pudo observar las zonas por la cual

recorre el fluido hidrulico, y a la vez pudimos notar que se debe manipular con
cuidado este sistema debido a que se encuentra una cantidad considerable de fluido
dentro de este.

El sistema de direccin hidrulica tiene diferentes partes y cada una de ellos tiene
un manteniendo diferente.

Cada vez se est inventado nuevos sistema de direccin y este sistema est
quedando obsoleto en modelos actuales.

8. RECOMENDACIONES

Tener mucho cuidado al momento de manipular herramientas de corte o de golpe.

Utilizar siempre la implementacin adecuada para evitar daos humanos

Poseer todas las herramientas necesarias para realizar la prctica, ya que esto evitara
la prdida de tiempo.

Dejar limpio el rea de trabajo una vez terminada la prctica.

Utilizar la herramienta adecuada al momento de desarmar ya que puede aislar el

perno y su desmontaje va a ser dificultoso, por ende perdida de tiempo.

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9. BIBLIOGRAFA
http://www.nskeurope.es/cps/rde/xchg/eu_es/hs.xsl/columnas-de-direcciontelescopica-con-ajuste-electrico.html
http://books.google.com.ec/books?id=GiBcTaBz5f8C&pg=PA779&lpg=PA779&dq=
columna+telescopica+direccion&source=bl&ots=tMEbczehJ7&sig=FzmCQuleiWA
O_e8ugyNzVhCJNB8&hl=es-419&sa=X&ei=uH

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