PLAN DE MANTENIMIENTO BASADO EN EL

RCM

1. INTRODUCCION

En muchos casos, se est tan ocupado solventando problemas que no nos

ocupamos de encontrar las causas de los mismos, por lo cual ellos seguirn
ocurriendo y, nuevamente se estar demasiado ocupado para resolverlos.

A travs de los aos y con el surgimiento de las nuevas tecnologas, los procesos
productivos pasaron de ser manuales a ser parciales y en algunos casos totalmente
automatizados, los equipos son cada vez ms complejos y ms complicados tambin
los sistemas productivos. Por la tanto, localizar el origen de un fallo se har un
proceso cada vez ms y ms complejo.

Sin embargo, actualmente se cuenta con distintas herramientas que ayudan a

resolver algunos de los grandes problemas de la industria actual, como por
ejemplo, hallar las causas reales por las cuales ocurre un fallo y atacarlas en
lugar de conformarnos con atacar sus sntomas.
En las prximas pginas se mostrar una herramienta llamada Anlisis de Causa
Raz que consta de unos pasos sistemticos que ayudan a localizar las causas,
orgenes o races de los fallos que se estn estudiando y avanzar as hacia el
mejoramiento de los procesos productivos y de la confiabilidad de los equipos.

2. OBJETIVOS.
Mediante la presente se pretende desarrollar un sistema de mantenimiento
basado en el RCM, adems de eso relacionarse y aplicar como una
herramienta de gestin de mantenimiento.

3. EQUIPO CAMINERO
El equipo caminero, muy utilizado para la remocin, traslado y limpieza de
tierras que dificultan la realizacin de las diferentes obras pblicas, en la
actualidad se los construye con un alto nivel de conocimientos y competencias
tecnolgicas a fin de mejorar la optimizacin en su funcionamiento; a
continuacin se los describir a fin de obtener uncriterio claro de su
funcionamiento, de sus principales sistemas y subsistemaspuesto que son el
principalobjeto de nuestro estudio:

4. MOTONIVELADORA 16M
Mquina autopropulsada utilizada para dar un acabado perfecto a la operacin
de extendido o nivelacin, moviendo pequeas cantidades de tierra a poca
distancia, se compone de un tractor de seis ruedas que lleva un largo bastidor,
en el que articula el elemento principal de la mquina llamada hoja niveladora,
el dispositivo bajo el que va montada la hoja se denomina crculo o torna mesa,
el mismo que permite una serie de movimientos de gran precisin.

4.1. ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA

Motor
Potencia neta bsica (todas las velocidades)
Cilindrada
Dimetro
Carrera
Par mximo
Velocidad a potencia nominal
Reduccin de potencia por la altitud
Estndar - Velocidad del ventilador - mx.
Estndar - Velocidad del ventilador - mn.
Estndar - Capacidad ambiente
Alta ambiente - Velocidad del ventilador - mx.
Alta temperatura - Velocidad del ventilador - mn.
Alta - Capacidad ambiente
Tren de fuerza

Unidades: US | Mtricas
221 kW
12.5 L
130 mm
157 mm
1710 Nm
2000 RPM
4572 m
1200 RPM
550 RPM
43 C
1450 RPM
550 RPM
50 C

Frenos - servicio, rea de la superficie

49830 cm

Sistema hidrulico
Salida de la bomba
Presin mxima del sistema
Capacidad del tanque de reserva
Presin de reserva
Especificaciones de operacin
Velocidad mxima - Avance
Velocidad mxima - Retroceso
Radio de giro (neumticos delanteros exteriores)
Avance 1
Avance 2
Avance 3
Avance 4
Avance 5
Avance 6
Avance 7
Avance 8
Retroceso 1
Retroceso 2
Retroceso 3
Retroceso 4
Retroceso 5
Retroceso 6
Capacidad de llenado
Capacidad de combustible
Sistema de enfriamiento
Sistema hidrulico - total
Sistema hidrulico - tanque
Aceite de motor
Mandos finales/Diferencial
Caja del tndem (cada una)
Caja de mando del crculo, cada uno
Caja de cojinetes de punta de eje de la rueda
delantera
Bastidor
Crculo - dimetro
Barra de tiro - altura
Altura - Parte central del eje delantero
Crculo - espesor de la viga de la hoja
Tndems
Altura
Ancho
Espesor del flanco - interior
Espesor del flanco - exterior
Paso de la cadena de mando

280 L/min
24150 kPa
65 L
3100 kPa
53.9 km/h
42.6 km/h
8.9 m
4.5 km/h
6.3 km/h
9 km/h
12.4 km/h
19.3 km/h
26.8 km/h
37 km/h
53.9 km/h
3.6 km/h
6.8 km/h
9.8 km/h
15.2 km/h
29.3 km/h
42.6 km/h
492 L
46.5 L
114 L
65 L
30 L
114 L
121.5 L
8L
0.9 L

1822 mm
203 mm
688 mm
50 mm
648 mm
236 mm
22 mm
22 mm
63.5 mm

Separacin de los ejes de la rueda

Vertedera
Ancho
Altura
Espesor
Radio del arco
Altura libre de garganta
Cuchilla - ancho
Cuchilla - espesor
Cantonera - ancho
Cantonera - espesor
Traccin de la hoja - peso bruto mximo del
vehculo
Traccin de la hoja - peso bruto mximo bsico
del vehculo
Presin hacia abajo - peso bruto mximo del
vehculo
Presin hacia abajo - peso bruto bsico del
vehculo
Gama de la hoja
Desplazador del crculo - derecha
Desplazador del crculo - izquierda
Desplazamiento lateral de la vertedera - derecha
Desplazamiento lateral de la vertedera izquierda
Alcance mximo del resalto fuera de los
neumticos - derecha
Alcance mximo del resalto fuera de los
neumticos - izquierda
Levantamiento mximo sobre el suelo
Profundidad mxima de corte
Desgarrador
Profundidad de desgarramiento, mxima
Espaciado de los portavstagos - mx.
Espaciado de los portavstagos - mn.
Fuerza de penetracin
Fuerza de desprendimiento
Aumento de la longitud de la mquina, viga
arriba
Dimensiones
Altura - Parte central del eje delantero
Altura hasta la parte superior de la cabina
Altura al tubo vertical de escape
Altura a la parte superior de los cilindros
Espacio libre sobre el suelo en el eje trasero

1841 mm

4.877 m
787 mm
25 mm
413 mm
126 mm
203 mm
25 mm
152 mm
19 mm
22024 kg
17591 kg
19979 kg
13224 kg

597 mm
647 mm
1094 mm
740 mm
2587 mm
2282 mm
395 mm
488 mm

452 mm
500 mm
445 mm
10163 kg
15323 kg
1610 mm

688 mm
3703 mm
3405 mm
3088 mm
407 mm

Longitud - neumtico delantero al extremo del

bastidor trasero
Longitud - contrapeso al desgarrador
Longitud - eje delantero a vertedera
Longitud - eje delantero al tndem intermedio
Longitud - entre ejes de tndem
Ancho - lneas de centro de los neumticos
Ancho - neumticos traseros exteriores
Ancho - neumticos delanteros exteriores
Pesos
Peso bruto del vehculo - bsico
Peso bruto del vehculo, eje delantero, bsico
Peso bruto del vehculo, eje delantero, bsico
Peso bruto del vehculo - mximo
Peso bruto del vehculo - eje delantero, mx.
Peso bruto del vehculo, ejes traseros, mx.

Imagen 01: fuente propia

9963 mm
11672 mm
3069 mm
6985 mm
1841 mm
2509 mm
3096 mm
3096 mm

26959 kg
7414 kg
19545 kg
35672 kg
11201 kg
24471 kg

5. CONTEXTO OPERACIONAL

Para ello es necesario tener en cuenta datos como los siguientes:

CONTEXTO OPERACIONAL
CONDICIONES DE TRABAJO
Altitud
Temp. Amb. Mx. y mn
CONDICIONES DEL
Lluvia
LUGAR DE TRABAJO
Sequia
Humedad
Hielo
Impactos

Terreno rocoso

Abrasividad

Terreno compactado

Nivel del mantenidor

Superior - Tcnica

Mantenimiento de Equipo
Pesado
Disponibilidad de equipo

Mantenimiento General
de Equipo Pesado
Disponibilidad Total

CONDICIONES DEL
TERRENO DE
TRABAJO

PERSONAL DE
MANTENIMIENTO

ESPECIFICACION
2700 msnm
13.3 A 14.9
Noviembre - Marzo
Abril - Octubre
50.2%
No presenta

6. EQUIPO NATURAL DE TRABAJO.

Es necesario y determinante contar con un equipo de trabajo que est capacitado y
que sea de diferentes ramas profesionales de acorde al trabajo a desarrollar para la
motoniveladora 16M.

NOMBRES Y
APELLIDOS
Magdiel
ItusacaCanaza
Diego
OllancayaLobon

Planer

Herberth Padilla
Vargas

Mantenedor
de Equipo

Daniel Huanca
Halanoca

Operador de
Equipo

1
2

CARGO

Supervisor

FUNCION ENT
Programador
de Tareas
Supervisar
operaciones
Desarrolla
tareas de
Mtto.
Operador

TELEFONO

E-MAIL

955604460

M4x_t3csup@hotmail.com

958674653

Lobito_cris@hotmail.com

957 469823

hpadilla@hotmail.com

992354675

Dany_scort@hotmail.com

Tabla 1 Equipo natural de trabajo

7. ANLISIS DE SISTEMAS Y SUBSISTEMAS:

En la motoniveladora 16M, en cada sistema encontramos componentes que harn
posible desarrollar los diferentes trabajos para que la motoniveladora pueda
desarrollar su trabajo, tales como el sistema hidrulico que es resistente y eficiente
permite aprovechar el uso de cada parte de la mquina. El sistema de control consiste
en una bomba de engranajes y un divisor de flujo. Se han reducido una gran cantidad
de partes operadas mecnicamente, incrementando la confiabilidad del sistema
hidrulico.

EQUIPO

SISTEMA

SUBSISTEMAS

Motoniveladora 16M

HIDRAULICO

Frenos
Direccin
Actuadores
Bloque de vlvulas
Convertidor de Par
MOTOR
Lubricacin
Inyeccin de combustible
Refrigeracin
Admisin y escape
Encendido
Tren de engranajes de
trasferencia
ELECTRICO Sensores Y Arns J1P1 /
J2P2
Sistema de alumbrado
Sistema de carga
TRANSMICION Convertidor de par
PowerShift
Diferencial
Mandos Tandem
Engranajes de
transferencia
Cadenas de transferencia
Tabla 2 Sistemas y Subsistemas (Motoniveladora16M)

CANT. APROX.
COMP.
14
17
18
2
5
10
11
6
14
7
4
12
13
16
5
20
12
32
7
2

8. DETERMINACIN DE CRITERIOS DE EVALUACIN.

CRITICIDAD

2
6
4
20
Frenos
2
4
2
5
Direccin
2
2
1
1
Actuadores
HIDRAULICO Bloque de
2
2
2
1
vlvulas
Convertidor
1
2
2
5
de Par
1
4
4
1
Lubricacin
Inyeccin de
2
6
2
5
combustible
4
1
1
Refrigeracin 1
Admisin y
2
4
1
5
escape
MOTOR
1
2
2
1
Encendido
Tren de
engranajes
3
6
2
5
de
trasferencia
Sensores Y
2
4
2
5
Arns J1P1 /
J2P2
Sistema de
3
2
1
1
ELECTRICO
alumbrado
Sistema de
2
2
2
1
carga
Convertidor
1
6
4
5
de par
1
6
4
5
PowerShift
2
6
4
5
Diferencial
TRANSMISIN Mandos
3
6
2
5
Tndem
Engranajes
2
6
1
5
de
transferencia
Cadenas de
1
6
1
1
transferencia
Tabla 3 Determinacin de criterios de evaluacin

PUNTAJE

COSTO DE
MANTENIMIENTO

FLEXIBILIDAD

IMPACTO
OPERACIONAL

SUB.SISTEMA

SEGURIDAD Y
MEDIO
AMBIENTE

MOTONIVELADORA 16M

SISTEMA

FRECUENCIA

8.1 Determinacin de criterios de evaluacin.

40
16
8

168
58
22

C
SC
NC

26

SC

16

25

NC

16

33

SC

50

SC

16

21

NC

34

SC

13

NC

51

SC

26

SC

NC

10

NC

35

SC

16
16

45
90

SC
C

63

SC

16

54

SC

15

NC

9. ANLISIS DE RESULTADOS DE CRITICIDAD.

Mediante este cuadro determinaremos el sistema al que se le aplicara el plan de
mantenimiento basado en el RCM

200
150
100
50
0

Frenos
Direccin
Actuadores
Bloque
Convertid
Lubricacin
Inyeccin
Refrigera
Admisin
Encendido
Tren de
Sensores
Sistema
Sistema
Convertid
Power Shift
Diferencial
Mandos
Engranaje
Cadenas

ANALISS DE CRITICIDAD DEL MODO DE

FALLA DE SISTEMA DE FRENOS DE LA
MOTONIVELADORA 16M

Grafica 01 criticidad en los frenos

9.1 CUADRO DE CRITICIDAD DEL EQUIPO

SUBSISTEMA
Frenos
Diferencial
Mandos Tndem
Direccin
Engranajes de transferencia
Tren de engranajes de transferencia
Inyeccin de combustible
Powershift
Convertidor de par transmisin
Admisin y escape
Lubricacin
Sensores y arns J1P1/J2P2
Bloque de vlvulas
Convertidor de par hidrulico
Actuadores
Refrigeracin
Cadenas de transferencia
Encendido
Sistema de carga
Sistema de alumbrado

CRITICIDAD
168
90
63
58
54
51
50
45
35
34
33
26
26
25
22
21
15
13
10
9

CRITERIOS DE CRITICIDAD

Diagrama de decisin

Este plan de mantenimiento es el resultante de la aplicacin del mtodo en estudio, pero, no

es el plan definitivo para los equipos, debe ser enriquecido con el plan de mantenimiento que
recomienda la Caterpillar para los equipos. La unin de ambos planes dar una fuente solida y
confiable para que los equipos mantengan su operatividad y sean aprovechados al mximo.

ANEXO
FALLAS EN FRENOS DE SERVICIO 16M

1. PRODUCTOAFECTADO

Moto niveladoras 16M (B9H)

2. OBJETIVO

Prevenir fallas en frenos de Servicio por desgaste acelerado.

3. INFORMACIN

Hemos tenido fallas en los frenos de la moto niveladora 16M. De los

componentes examinados se aprecia:
Discos de freno con material desgastado o quemado
Platos recalentados
No hay evidencias de mal armado
Los frenos no se han desgastado en forma pareja. El freno delantero izquierdo
fall. Al desarmar el resto de frenos se encontr mayor desgaste en el freno
trasero derecho, muy prximo a fallar. El desgaste en el resto de frenos fue
normal.

Recoleccin de datos del fallo:

Se observaron frecuentes intervenciones de diagnstico y monitoreo de estado
de los frenos y de la transmisin desde las primeras 450 horas de trabajo.

La primera falla fue el 13 de febrero del 2014 con 2180 horas de

operacin de la mquina.
Se realiz el desarmado del sistema de freno que se encuentra en la parte
posterior de la mquina.

Imagen 02 (Fuente propia)

Los discos muestran prdida excesiva de material de friccin, llegando en algunos de
ellos a presentar desgaste adhesivo severo en el material base. Los dientes que engranan
en el hub de freno, no muestran deformaciones ni desgastes que pudieran evidenciar
la transmisin de cargas excesivas.

Imagen 03 (Fuente propia)

El pistn presenta ralladuras en los lados de las ranuras y cortes en los sellos, siendo
evidente la presencia de partculas abrasivas de gran tamao en el aceite. Los
fragmentos desprendidos del sello seran consecuencia del adelgazamiento de discos y
platos, lo cual incrementa la carrera del pistn provocando que el sello se muerda con el
housing clutch.

Imagen 04 (Fuente propia)

Las zonas se sellado del pistn en el housing clutch presentan ralladuras severas
Los guiadores de resortes y resortes, no muestran desgastes ni indicios de trabamiento
que pudieran afectar la evacuacin de aceite.

Imagen 05 (Fuente propia)

La tensin de los resortes se encuentra debajo de los lmites de especificacin

1
2
3
4

Especificaci
90
n 90
lb.
90
lb.
90
lb.
lb.

Medida
79 lb.
48 lb.
77 lb.
80 lb.

La segunda falla se present 09 de abril del 2014 con 2621 horas de

operacin de la mquina y 441 horas desde la ltima reparacin de los
frenos.
O/T AQ00309 Freno Delantero Izquierdo

En el housing (286-0683) se encontr gran cantidad de viruta y material de friccin

mezclado con el aceite, las paredes de contacto con el pistn de freno se
encontraron con ralladuras, producto de la contaminacin, no se encontraron fisuras
en el housing.

Imagen 06 (Fuente propia)

El pistn (257-1702) presento contaminacin, los sellos salieron mordidos por una
excesiva de carrera del pistn.

Imagen 07 (Fuente propia)

Los platos de friccin (284-9557) se encontraron con desgaste adhesivo

en la cara de contacto con los discos y deformacin siendo la tendencia de
mayor desgaste el lado del housing clutch.

Imagen 08 (Fuente pr

Historial de Intervenciones
Se observan frecuentes intervenciones de diagnstico y monitoreo de estado de los
frenos y de la transmisin desde las primeras 450 horas

Works start date

FESAAW/O

Action

SMU

03/10/200914:00
02/10/200915:30

PC10672
PC10670

2621
2621

PC10517
PC10518

Instalacin de frenos de moto

Limpieza exhaustiva de tndem de contaminacin
Service lette rPI10769-flasheo e instalacin de componentes
hidrulicos. Mejora de performance de direccin y freno
Reparacin de freno de lrh-crcaqp-aq00314
Reparacin de freno postlh-crcaqp-aq00315

10/09/200923:00

PC10245

PC10519

Reparacindefrenopostrh-crcaqp-aq00316

2621

09/09/200915:30

PC10466

Reparacin parcial de freno-CRCAQP-AQ00309

2620

06/09/200907:30

PC10382

Bajar configuracin de ECM de motor y transmisin

24/08/200907:30

PC10238

19/08/200916:15

PC10191

14/08/200907:30
13/08/200914:00
23/07/200921:00
17/07/200919:30

PC10160
PC10124
PC09840
PC09550

Muestra de aceite por tndem por posible dilucin

Evaluar presin de transmisin muestrear aceite de transmisin, evaluar
presiones de transmisin con data view.
Evaluacin po rcdigo activo
Evaluacin y correccin de fuga de tubo de succin de transmisin
Descargar los eventos del ECM
Service letter PI31670- installing plate 344-7236

2201
2199
2193
2180

PC09762

Reparacin parcial de freno delantero derechoCRCAQP

2180

PC09763

Reparacin parcial de freno posterior derechoCRCAQP

2180

PC09764
PC09718
PC09619
PC09565
PC09261

Reparacin parcial de freno posterior izquierdoCRCAQP

cambio-reparacin parcial frenoLHCRCAQPAQ00220
Descarga de eventos registrados
Inspeccin de torna mesa
Cambio de vlvula por mala aplicacin de la PI10473

2180
2193
2080
2070
1977

13/07/200907:30
04/07/200905:00
02/07/200912:45
26/06/200916:30

2621
2621
2621

1
2373
2290

26/06/200915:00

PC09479

26/06/200915:00
26/06/200913:15
26/06/200913:00
19/06/200907:30
17/06/200914:15
16/06/200907:30
11/06/200911:00
11/06/200907:30
28/05/200914:15
26/05/200907:30
24/05/200919:30
23/05/200909:00
05/05/200915:15
30/04/200915:00
26/04/200907:30
25/04/200907:30

PC09492
PC09491
PC09480
PC09379
PC09373
PC09358
PC09247
PC09246
PC09053
PC08571
PC08982
PC08977
PC08783
PC08724
PC08646
PC08541

27/03/200907:30

PC08247

22/03/200923:30
21/03/200916:45

PC07988
PC07993
PC07989
PC08131
PC08100

19/03/200905:30
17/03/200908:30

Evaluar presin de lubricacin de motor, presin de combustible y

Parmetros en condiciones de calado. Muestra de aceite de motor para
confirmar tendencia Cu=30yFe=51,entregar muestra al cliente
Inspeccin de tndem derecho cadenas
Inspeccin de tndem izquierdo cadenas
Retirar la activacin permanente del switch de freno
Cambio de conector de bomba de lubricacin de grasa
Cdigo activo de auto lubricacin error
Descarga de eventos registrados
Evaluacin de activacin de freno de parqueo
Muestra de aceite de motor
Reparacin de fuga de aceite de center shift
Service setter PI10751- instalacin de calcomanias
Evaluacin de transmisin por neutralizacin
Fuga de aceite hidrulico
Evaluacin de transmisin por mal estado de sensor
Ajuste de pernos sueltos
Instalacin de transmisin
Service letterPS42915- cambio de tubo articulacin central
Realizar inspeccin de freno de parqueo y funcionamiento de panel de
cabina
Service letterPI10743-installing a center shift lock pin check
Cambio de sellos del center shift
Reparacin parcial de transmisin- crcaqp
Evaluar switch de freno de parqueo
Toma de presiones de acumulador de freno de parqueo

1977
1977
1977
1977
1865
1841
1822
1745
1744
1492
1477
1470
1442
1292
1288
19
1286
1283
1265
1289
1285
1283
1283

11/03/200902:15
10/03/200919:30
10/03/200915:00

PC07513
PC07984
PC07973

BITM0067-cambio de acople de manguera

Inspeccin de torna mesa
Muestra de aceite de motor

1283
1283
1285

09/03/200907:30

PC07960

Evaluacin de transmisin por exceso de cuyfe

1283

07/03/200916:45
02/03/200914:15
02/03/200911:30
10/02/200911:00
10/02/200907:30
08/02/200923:30
04/02/200915:00
03/02/200919:30

PC07926
PC07846
PC07876
PC07530
PC07533
PC07509
PC07456
PC07428

Evaluacin de transmisin
Inspeccin de torna mesa
Muestra de aceite de motor
Inspeccin de torna mesa
Muestra de aceite de motor
Descargar configuraciones de los ECM
Muestra de aceite de motor
Cambio de 2 pernos rotos torna mesa

1265
1
1187
837
837
817
726
725

01/02/200917:15
29/01/200914:15
28/01/200922:30
27/01/200916:00
20/01/200922:00
19/01/200914:15
15/01/200901:45
13/01/200911:30
10/01/200901:15
09/01/200922:30
06/01/200913:00
02/01/200909:30
24/12/200810:30
24/12/200807:30
10/12/200813:45

PC06857
PC07376
PC07352
PC07325
PC07244
PC07232
PC07153
PC07140
PC07077
PC07104
PC07053
PC07039
PC06948
PC06941
PC06792
PC06840

ServiceletterPI10728-flashingnewimplement
Muestra de aceite de transmisin
Evaluacin sistema de frenos
Muestra de aceite de motor
Reparacin de ruido extrao en torna mesa
Muestra de aceite de motor
Inspeccin de torna mesa
Muestradeaceitemotor
Flasheo ECM de implementos transmisin
BITM0067-posibles fallas en moto niveladora
Cambio de strip wear
Muestra de aceite motor
Muestra de aceite de motor
Reparacin de fuga de combustible
Evaluacin de sistema elctrico cambio de jostick
Pedido de llaves para equipo/instructor

675
629
450
608
511
488
304
377
325
325
236
236
79
79
36
1

PC09485

Facturar evaluacin de transmisin por neutralizacin PC08982

PC10509

Inspeccin y limpieza de cadenas

PC11032

BITM0087-evaluar si el equipo est trabajando en condiciones que

puedan generar los torques que han causado estas fallas. Para esto es
necesario programar la toma de datos en operacin normal usando el et
(data logger, programar en ingls, con la mayor cantidad de muestras
posible), los parmetros para grabar son:-marcha actual,-velocidad del
motor,-carga del motor,-velocidad de salida de transmisin (tos)

PC11269

Corte de filtros de transmisin 02/11/09cu=55