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ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA MECNICA
PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE
INGENIERO MECNICO
TIPO TRIPALA
__________________
____________________
DIRECTOR
CODIRECTOR
ii
AUTORA DE RESPONSABILIDAD
Nosotros, Franklin Sebastin Gallegos Morales y David Andrs
Peaherrera Muoz en calidad de autores del proyecto titulado DISEO,
CONSTRUCCIN Y VALIDACIN DE UN PROTOTIPO EXPERIMENTAL
DE AEROGENERADOR TIPO TRIPALA PARA EL LABORATORIO DE
ENERGAS RENOVABLES. Declaramos que el presente trabajo ha sido
desarrollado en base a una investigacin profunda, respetando derechos
intelectuales de terceros conforme a las citas que constan en diferentes
prrafos, figuras o tablas, cuyas fuentes se incorporan a la bibliografa.
En virtud de esta declaracin, nos responsabilizamos del contenido,
veracidad y alcance cientfico del presente proyecto.
ELABORADO POR:
__________________
____________________
Gallegos Morales
Peaherrera Muoz
Franklin Sebastin
David Andrs
iii
AUTORIZACIN
Nosotros Franklin Sebastin Gallegos Morales y David Andrs
Peaherrera Muoz, en calidad de autores del proyecto titulado DISEO,
CONSTRUCCIN Y VALIDACIN DE UN PROTOTIPO EXPERIMENTAL
DE AEROGENERADOR TIPO TRIPALA PARA EL LABORATORIO DE
ENERGAS RENOVABLES por medio de la presente autorizamos la
publicacin de esta tesis en el repositorio digital de la biblioteca Alejandro
Segovia.
Atentamente
__________________
____________________
Gallegos Morales
Peaherrera Muoz
Franklin Sebastin
David Andrs
iv
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
vi
NDICE GENERAL
CERTIFICACIN DE LA ELABORACIN DEL PROYECTO ....................... I
AUTORA DE RESPONSABILIDAD ............................................................. II
AUTORIZACIN .......................................................................................... III
DEDICATORIA ............................................................................................. IV
AGRADECIMIENTO ...................................................................................... V
NDICE GENERAL ....................................................................................... VI
NDICE DE FIGURAS ................................................................................... IX
NDICE DE TABLAS .................................................................................. XIII
NDICE DE FOTOGRAFAS ....................................................................... XIV
RESUMEN ................................................................................................... XV
CAPTULO 1.................................................................................................. 1
GENERALIDADES
1.1
ANTECEDENTES .................................................................... 1
1.2
1.3
1.4
JUSTIFICACIN ...................................................................... 4
1.5
OBJETIVOS ............................................................................. 5
CAPTULO 2.................................................................................................. 6
MARCO TERICO
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
FUERZA DE SUSTENTACIN
RESISTENCIA
Y FUERZA DE
.................................................................... 27
2.6
AEROGENERADORES ......................................................... 30
2.7
LEY DE BETZ......................................................................... 39
vii
CAPTULO 3................................................................................................ 44
EXPERIMENTACIN EN EL TNEL DE VIENTO
3.1
3.2
3.3
3.4
CAPTULO 4................................................................................................ 89
DISEO DE ELEMENTOS DEL AEROGENERADOR
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
6.2
viii
CAPTULO 7.............................................................................................. 144
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1
7.2
ix
NDICE DE FIGURAS
FIG.
CONTENIDO
PAG.
Anemmetro ................................................................................... 9
Veleta........................................................................................... 10
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Darreius ....................................................................................... 33
23
24
25
26
27
28
29
30
31
x
Lmite de Betz .............................................................................. 42
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
43
44
44
Transformador DC ....................................................................... 66
45
46
47
48
49
50
Mtodo de la estela....................................................................... 75
51
52
53
54
55
56
57
58
CL prctico @ Re 450000............................................................ 82
59
60
61
62
63
64
xi
CL vs CD @ Re 450000 .............................................................. 85
65
CL vs CD XFOIL .......................................................................... 85
66
Comparacin CL v CD ................................................................. 86
67
68
69
70
71
TSR Vs Cp ................................................................................... 92
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
102
103
104
105
xii
Montaje palas........................................................................... 131
106
107
108
109
102
103
112
113
114
115
116
xiii
NDICE DE TABLAS
TABLA
CONTENIDO
PAG.
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
xiv
NDICE DE FOTOGRAFAS
FOTO
CONTENIDO
PAG.
NDICE DE ANEXOS
ANEXOS
ANEXO A
DIAGRAMAS DE CONSTRUCCIN DE LOS COMPONENTES DEL AEROGENERADOR.
Bastidor
Soporte rodamientos
Eje
Soporte Palas
Palas
ANEXO B
RESULTADOS DE LA EXPERIMENTACIN EN EL TNEL DE VIENTO A DIFERENTES
VELOCIDADES Y NGULOS DE ATAQUE.
Reynolds 10000
Reynolds 130000
Reynolds 200000
Reynolds 280000
Reynolds 380000
Reynolds 450000
ANEXO C
DATOS HISTRICOS DEL VIENTO EN SANGOLQU
PLANOS
xv
RESUMEN
El presente trabajo tiene como principal objetivo el diseo y construccin de
un prototipo de aerogenerador tripala, previo el estudio aerodinmico del
perfil NACA 4415 en el tnel de viento subsnico del Laboratorio de
Mecnica de Fluidos de la ESPE; a diferentes velocidades y ngulos de
ataque. Se espera determinar experimentalmente el ngulo ptimo del perfil
NACA 4415, dicho ngulo presenta la mayor relacin entre el coeficiente de
sustentacin y el coeficiente de arrastre CL/CD, para esto se aplicar la
metodologa de distribucin de presiones sobre el perfil y la medicin de
fuerzas con balanza. Los datos se validarn con el software comercial
XFOIL. Dentro del estudio se considerar la densidad del aire en Sangolqu,
a una altura de 2400 msnm y se evaluar experimentalmente la afectacin
de dicho parmetro en los resultados. El principal mtodo de fabricacin del
perfil de prueba y las palas del aerogenerador es la impresin 3D o
prototipado, cuya materia prima es el plstico ABS. La metodologa aplicada
en el diseo del aerogenerador y sus componentes es la misma que se
utiliza en aerogeneradores tripala de baja, media y alta potencia. El prototipo
de aerogenerador servir para poder realizar estudios futuros comparativos
entre diferentes perfiles aerodinmicos, diseos de pala nmero de palas,
etc, en el Laboratorio de Energas Renovables de la ESPE.
xvi
SUMMARY
The present work shows the design and construction of a three-bladed wind
turbine prototype. It also illustrates the aerodynamic study of a NACA 4415
airfoil in the subsonic wind tunnel at ESPEs Fluid Mechanics Laboratory;
using different speeds and angles of attack. One of the objectives is to
experimentally determine the optimum angle of the airfoil mentioned above,
this angle has the highest ratio between the lift coefficient and the drag
coefficient CL / CD, we will use the pressure distribution on the profile and
force measurements with a balance. The results will be validated with the
commercial software XFOIL. The study will consider the air density at
Sangolqu, at an altitude of 2400 mosl and the effect of this parameter on the
results will be experimentally evaluated. The main process of manufacturing
the test profile and the wind turbine blades is going to be 3D printing that
uses ABS plastic as the main construction material. The methodology applied
in the design of the wind turbine and its components is the same as the one
used for low, medium and high power three-bladed wind turbines. The
prototype could be used for future comparative studies between different
airfoils, blade designs, number of blades, etc, at the ESPEs Renewable
Energy Laboratory.
CAPTULO 1
GENERALIDADES
1.1
2
La participacin de las energas renovables debe incrementarse en la
produccin nacional. Para el cumplimiento de este objetivo, los proyectos
hidroelctricos del Plan Maestro de Electrificacin deben ejecutarse sin
dilacin; y, adicionalmente, debe impulsarse los proyectos de utilizacin de
otras energas renovables: geotrmica, biomasa, elica y solar.
Durante el perodo de 1990 a 2008, en promedio, el 62,6% de la
electricidad se gener a base de fuentes hidroelctricas. El restante 34,6%
proviene de fuentes trmicas y el 2,8% de la interconexin con Colombia y
Per. La evolucin de la matriz elctrica en las ltimas dos dcadas muestra
que la importancia de la hidroelectricidad decrece mientras la energa de
centrales termoelctricas, generada con combustibles fsiles y en poca
cantidad con biomasa, aumenta. Junto a la importacin de electricidad de los
dos pases, las termoelctricas han empezado a soportar el crecimiento de
la demanda de electricidad en Ecuador.
3
Renovables que apoya a la capacitacin, entrenamiento y profesionalizacin
de los nuevos Ingenieros Mecnicos, con el propsito de contribuir a la
solucin del problema energtico del pas mediante el anlisis del potencial
energtico existente, uso de medios de produccin limpia para el desarrollo
sostenible y sustentable y con clara conciencia medioambiental.
1.2
se
espera
que
en
el
futuro
este
porcentaje
aumente
1.3
al
tnel
de
viento
subsnico
(marca:
Plint-Partners)
1.4
JUSTIFICACIN
El incremento de la aplicacin de energas renovables en nuestro pas es
5
Por esto, se requiere realizar la investigacin y desarrollo de esta
tecnologa que permita obtener datos, resultados, factores y variables de
acuerdo a las condiciones de nuestro pas y se pueda implementar
tecnologa elica ecuatoriana.
1.5
OBJETIVOS
CAPTULO 2
2.
2.1
MARCO TERICO
7
La prospeccin elica detallada de sitios considerados promisorios por al
menos
una
de
las
investigaciones
anteriores,
mediante
torres
8
abierto. Al ras del suelo la velocidad del viento es prcticamente nula y va en
aumentando relativamente rpido en primera instancia y ms lentamente
despus. Si el terreno presenta vegetacin, obstculos naturales u obras
civiles, el perfil se hace mucho ms complicado, pues estos objetos
perturban el flujo de aire, lo que reduce la velocidad tanto delante como
detrs de ellos.
, medida en
(2.1)
Por ejemplo si se desea medir la velocidad del viento a 50m del suelo
sabremos que va a ser 26% mayor que a 10m.
2.1.1.1
ANEMMETRO
VELETA
La veleta
10
11
Tabla 1
Escala Beaufort
Escala de Beaufort
Beaufort
Descripcin
Velocidad media
Sin viento
< 0,2
0,3 a 1,5
Brisa dbil
1,6 a 3,3
Brisa Moderada
3,4 a 5,4
Brisa Fresca
5,5 a 7,9
Brisa Fuerte
8,0 a 10,7
Consecuencias
Viento Fresco
10,8 a 13,8
Viento Fuerte
13,9 a 17,1
Viento Duro
17,2 a 20,7
20,8 a 24,4
10
Temporal
24,5 a 28,4
11
Borrasca
28,5 a 32,6
12
Huracn
> 32,6
12
Esta escala fue creada en 1805 por el almirante de la armada Inglesa
Francis Beaufort. En 1850 se adopt para la aplicacin no naval y se dieron
grados numricos del 0 al 12, estandarizados en 1923 por George Simpson,
quien era Director de la oficina de meteorologa del Reino Unido.
En la actualidad la escala de Beaufort es reconocida por la Organizacin
Meteorolgica Mundial (WMO), se extiende hasta el grado 17 y la velocidad
media del viento est dada a una altura de 10m del suelo en funcin de la
Fuerza Beaufort del viento que se determina mediante esta formula
( 2.2)
Donde:
Adems la escala de Beaufort es compatible con la escala SaffirSimpson para medir la fuerza de los huracanes, de tal manera que las
categoras del 1 al 5 de la escala Saffir-Simpson coinciden con los grados
del 12 al 16 de la escala de Beaufort.
2.1.3 FUERZA DE CORIOLIS
Coriolis fue un matemtico francs (1795-1843) que observo que un
objeto de masa
de
una
fuerza
sobre
la
masa
son
13
en el hemisferio Norte se desviaran hacia la derecha, mientras que en el
hemisferio sur las nubes se dirigirn hacia la izquierda
Direccin
del Viento
90-60N
NE
60-30N
SW
30-0N
NE
0-30S
SE
30-60S
NW
60-90S
SE
14
Coriolis. Debido a ella, el aire desciende hacia el paralelo 30. De forma
anloga, en los polos el aire frio desciende, recoge calor y asciende
nuevamente hacia el paralelo 60. Se forman as las zonas de presiones
bajas entre 60N y 60S, zonas de presiones altas entre 30N y 30S, y el
cinturn ecuatorial de bajas presiones. Estos cinturones de presin, son
influidos por los vientos y por la rotacin de la Tierra. A nivel mundial, existen
zonas con una actividad atmosfrica definida y constante durante meses, los
vientos del Oeste, los vientos alisos en el hemisferio Norte y los monzones y
los alisos en el Ecuador. Los cinturones de presin combinados con la fuerza
de Coriolis establecen la disposicin de corrientes en las zonas mundiales
de altas y bajas presiones.
de la masa de aire.
15
Mientras esta masa va cruzando las isobaras a mayor velocidad, se ira
inclinando cada vez ms ya que, en todo momento, la aceleracin de
Coriolis continua siendo perpendicular al movimiento de la masa de aire. El
proceso continua hasta que las dos aceleraciones nombradas anteriormente
quedan opuestas y se anulan mutuamente, quedando como resultante la
velocidad alcanzada por el aire y el sentido ser paralelo a las isobaras, que
es llamado viento geostrofico y se encuentra en alturas de terreno sobre los
1000m y su velocidad se mide mediante globos meteorolgicos.
16
17
fuertes descendencias
En el fondo de una depresin montaosa la turbulencia es fuerte
18
Un viento laminar produce turbulencia al chocar con terrenos de
pendiente pronunciada.
El aire caliente laminar fluyendo sobre una valle con aire fra inmvil
puede producir cizallamiento, que es al cambio rpido en la direccin
y en la intensidad del viento que se presenta verticalmente en un
espacio reducido.
Mientras ms accidentada sea la orografa del terreno, ms se disminuir
la velocidad del viento.
Para poder tener una apreciacin de la orografa se recurre a la
rugosidad del terreno, que permite evaluar las condiciones del viento.
El trmino longitud de rugosidad
Donde
19
Tabla 3
Clases y Tipos de Rugosidad
Clase de
Rugosidad
Longitud de
ndice de
Rugosidad
Energa
0,0002
100
0,5
0,0024
73
Tipo de Paisaje
Superficie de Agua.
Terreno abierto con superficie suave.
Pista de aeropuertos. Hierba segada
rea de agricultura abierta sin vallas, sin
0,03
52
1,5
0,055
45
0,1
39
2,5
0,2
31
0,4
24
3,5
0,8
18
1,6
13
20
2.2
Dnde:
21
(2.6)
Dnde:
Dnde:
Dnde:
22
Interpolando de la tabla A-16 de Cengel obtenemos una presin de
74367.75 Pa.
Y reemplazando en la ecuacin (2.8)
D = (74367.75) / (287.05 * (20 + 273.15)) = 0.8837658023 kg/m3
Tabla 4
Propiedades de la atmsfera a gran altitud
23
2.3
PERFILES AERODINMICOS
Las secciones transversales de las palas de un aerogenerador son
. Es
extraer la
mxima potencia del viento y que la regin del perfil sobre la cual el flujo es
laminar, sea mxima.
2.3.1 PERFILES NACA
El comit aeronutico americano NACA fue fundado en 1915, y desde
ese
entonces
viene
desarrollando
constantes
estudios
sobre
el
24
Luego de la experimentacin se elegir el ngulo de ataque ms idneo
para construir las palas del aerogenerador.
La forma de describir un perfil de la serie 4 de NACA (NACA 4415) es
de la siguiente manera
Primer dgito describe la curvatura mxima como porcentaje de la
cuerda (% c).
Segundo digito describe la distancia de mxima curvatura desde el
borde de ataque en 1/10 del porcentaje de la cuerda.
Dos ltimos dgitos describiendo el mximo espesor como % de la
cuerda.
Ejemplo
NACA 4415
Mxima curvatura al 4%
Mxima curvatura localizada al 40% (0.4 cuerdas) del borde de ataque
Mximo espesor del 15% de la cuerda
2.3.1.1
25
26
2.4
Dnde:
27
2.5
FUERZA DE SUSTENTACIN
Y FUERZA DE
RESISTENCIA
Para mejor explicacin usaremos el ejemplo de un avin. La fuerza de
sustentacin
del
28
y arrastre
se
y la resistencia
a diferentes ngulos de
ataque .
La ecuacin (2.10) representa el coeficiente de sustentacin
(2.10)
Dnde:
en
29
entra en perdida cuando el ngulo de ataque es de unos 18 dependiendo
del tipo de perfil que se est analizando.
(2.11)
Dnde:
en
30
2.6
AEROGENERADORES (Villarubia)
Son generadores de energa elctrica gracias a la accin del viento. Sus
31
un
mximo de 25kw, gracias a las poca palas pero de giro muy rpido.
en energa
32
2.6.1 AEROGENERADORES DE EJE VERTICAL
Son turbinas simples y de bajo costo, muchas veces son utilizadas de
forma artesanal.
Sus principales aplicaciones son para bombeo de agua, sistemas
simples de refrigeracin, carga de bateras, entre otras aplicaciones.
33
2.6.2 DARRIEUS
Es la nica turbina de eje vertical que ha sido comercialmente fabricada.
Su nombre le debe al ingeniero francs Georges Darrieus, que 1927
lo
34
que la fuerza que el viento ejerce en ambas caras del cilindro(cncava y
convexa) es distinta y as giran alrededor del eje.
Pudiendo construirlas de forma artesanal,
centro con un Darrieus por fuera. Generalmente su uso est indicado cuando
el costo resulta ms importante que la eficiencia.
Los Savonius de mayor tamao han sido usados para generar
electricidad en boyas de aguas profundas, ya que
potencia y muy poco mantenimiento.
requieren de mnima
35
36
37
unos esfuerzos muy variables, lo que a la final disminuye el tiempo de uso
de la instalacin.
Los diseos bi pala necesitan una mayor velocidad de giro para producir
la misma energa de salida.
38
va a girar con el eje principal. Lo que hace que esta configuracin necesite
de amortiguadores que eviten el choque de las palas contra la torre. Rinden
un 10% ms que con una pala.
2.6.4.3
Multi Pala
39
Se estima que en el mundo existen ms de 1 000 000 de molinos de este
tipo en operacin.
2.7
LEY DE BETZ
La ley de Betz fue formulada por primera vez por el fsico alemn Albert
40
que
alcanza la cara anterior del rotor, debido a una compresin en dicha zona,
por el obstculo que el rotor representa para la corriente de aire. En la
superficie A del esquema, se produce un cambio brusco de presin, como
consecuencia de la energa que intercambia el fluido con el rotor. Pasamos e
una presin
a una presin
41
(2.12)
Ecuacin de la Continuidad
(2.13)
Ecuacin de la cantidad de movimiento
(2.14)
(2.15)
| |
(2.16)
Ecuaciones de Bernoulli
(2.17)
(2.18)
(2.19)
(2.20)
42
De aqu se deduce que la velocidad del viento en el plano del rotor es la
semisuma de la velocidad incidente en el infinito aguas arriba y aguas abajo.
Como la potencia absorbida por el rotor es
y obtenemos
(2.23)
, obtenemos que
43
(2.24)
(2.25)
44
CAPTULO 3
3.
3.1
PERFILES AERODINMICOS
Existe una inmensa variedad de perfiles aerodinmicos que ya han sido
45
acabado superficial, que posteriormente se aplicar en el diseo y
construccin de las palas de nuestro prototipo.
3.2
entonces
viene
desarrollando
constantes
estudios
sobre
el
46
Finalmente decidimos hacer pruebas al perfil NACA 4415. La eleccin de
este perfil se dio luego de comparar las curvas polares y de eficiencia
aerodinmica de la base de datos que nos proporciona la AID(Airfoil
Investigation Database) (Airfoild Data Base)
Luego de la experimentacin se validaran los resultados obtenidos y se
los comparar con mtodos analticos.
Ahora, el problema de investigar con stos es que no se cuentan con los
datos de L C y D C en los rangos deseados. Ocasionalmente, si se usan
perfiles del aeromodelismo es posible encontrar datos para Reynolds entre
100.000 y 300.000 a ngulos de ataque entre -5 y 15, los cuales no son
suficientes. (De Alba)
47
48
3.2.2 INFLUENCIA DEL ANCHO DEL PERFIL
En general, dependiendo del espesor relativo del perfil podernos
distinguir tres formas distintas de entrada en perdida: (Tutorial interactivo
sobre energa elica)
Para perfiles de alto espesor relativo (>15%), la capa limite, al
aumentar el ngulo de ataque, empieza a desprenderse cerca del borde de
salida del perfil.
Para perfiles de espesor intermedio (8-15%) al aumentar el ngulo de
ataque se desprende laminarmente la capa limite, muy cerca del borde de
ataque.
Para perfiles de delgado espesor (<8%) el desprendimiento comienza
cerca del borde de ataque formndose una burbuja de recirculacin debida a
la re adherencia de la capa limite.
49
3.3
50
Metodologa
caso es el 4415.
51
52
53
Tabla 5
Especificaciones tcnicas de la prototipadora de la ESPE
Caractersticas de la Prototipadora
Marca
Modelo
Material para
Modelado
Material de
Soporte
Dimensiones de
construccin
Espesor de capa
Tamao y Peso
STRATASYS
Dimension 1200es
ABS
SST 1200 es, BST 1200es
254 x254 x 305 mm
0,33 mm o 0,254 mm
838 x 737 1143 mm y 148kg
3.3.5 MATERIALES
3.3.5.1
MATERIAL DE APORTE
54
a la exposicin de temperaturas altas, se vuelve deformable llegando incluso
a derretirse, mientras que cuando se enfra lo suficiente, se endurece.
Las propiedades del ABS se muestran en la Tabla 6: (Tecnologa de los
plsticos)
3.3.5.2
INSTRUMENTACIN
55
Tabla 6
Propiedades del ABS
Propiedades
Mtodo
Unidad
ASTM
Grados de ABS
Alto
Impacto
Bajo
Resistente
impacto
medio
Impacto
al calor
Mecnicas a 23C
Resistencia al
D2546
J/m
375-640
215-375
105-215
105-320
D638
Kg / mm2
3,3 - 4,2
4,2-4,9
4,2-5,3
4,2-5,3
Elongacin
D638
15-70
10-50
5-30
5-20
Mdulo de
D638
173-214
214-255
214-265
214-265
88-90
95-105
105-110
105-110
1,02-
1,04-
1,05-
1,04-1,06
1,04
1,05
1,07
9,5-11,0
7,0-8,8
7,0-8,2
6,5-9,3
93-99
96-102
96-104
102-112
impacto, prueba
Izod
Resistencia a la
tensin
tensin
Dureza
D785
Peso especfico
D792
HRC(Rockwell)
Trmicas
Coeficiente de
D696
expansin
X 105 cm /
cm* C
trmica
Distorsin por
calor
D648
C a 18,4 Kg
/cm2
56
3.3.6 VENTAJAS DE LA IMPRESIN 3D
(Acroprototipos)
En cuanto a algunas ventajas de la tecnologa de prototipado rpido por
capas, (FDM) podemos mencionar:
Buena exactitud y estabilidad dimensional.
Se puede aplicar a piezas pequeas con muchos detalles o piezas
muy grandes que luego pueden ser unidas pegndolas.
El material final es muy resistente,
57
3.4
METODOLOGA DE LA EXPERIMENTACIN
Para realizar la experimentacin en el tnel de viento, necesitamos
58
Marca: T.E.M Engineering Limited
Nmero de serie: M 1805
Para que este equipo funcione correctamente este debe estar nivelado,
para esto se utiliza el nivel y las patas que se encuentra en la parte inferior
de la estructura.
Para el clculo de las presiones a base de una diferencia de alturas
utilizamos el principio de la esttica de fluidos, la deduccin de la frmula se
muestra a continuacin:
(3.1)
59
(3.2)
60
3.4.2 TNEL DE VIENTO SUBSNICO
El tnel del viento del laboratorio es el siguiente:
61
3.4.3 TUBO DE PITOT
(Mataix)
Para calcular la velocidad utilizamos el teorema de Bernulli (revisar
seccin 2.4) bajo las siguientes restricciones:
Flujo no viscoso.
Flujo incompresible.
Estado estable.
Flujo a lo largo de una lnea de corriente.
Ecuacin de Bernulli:
(3.3)
(3.4)
62
Se despeja la velocidad
(3.6)
P dinmica [Pa]
V pitot[m/s]
0.00
0.00
29.33
6.98
78.22
11.40
195.56
18.02
400.89
25.80
518.22
29.34
63
3.4.5 BALANZA DE 3 APOYOS:
Al igual que para el tnel de viento, no disponemos del manual de
funcionamiento del equipo, pero se sabe que se pueden medir valores de
momento de picado o de cabeceo, fuerza de sustentacin y fuerza de
arrastre.
El principio de funcionamiento de la mquina, consiste en medir
diferentes desplazamientos utilizando relojes comparadores de extrema
sensibilidad.
En base a los desplazamientos obtenidos, se puede calcular las fuerzas
utilizando la teora de viga empotrada, al aplicar una fuerza esta se deforma
y acta como un resorte. La constante de este resorte depende de las
dimensiones de la viga y del tipo del material.
El siguiente esquema muestra la disposicin de los diferentes elementos:
64
B son para medir fuerza de sustentacin, y el sistema C sirve para calcular la
fuerza de arrastre.
3.4.5.1
VIBRADOR
65
Tabla 8
Desempeo del motor DC
Tensin [V] RPM
Intensidad [mA]
500
600
70
640
100
690
120
760
150
870
170
990
240
10
1100
200
11
1160
190
12
1320
190
13
1380
190
14
1520
230
15
1720
200
16
1800
220
66
Figura 44 Transformador DC
3.4.5.2
EQUIPOS DE MEDICIN
67
3.4.5.3
(Shigley)
El principio de funcionamiento de una viga empotrada, es parecido al de
un resorte, con una constante k. Esta constante se relaciona directamente
con:
El mdulo de Young o de elasticidad lineal del material que en la
mayora de los aceros es de E=200 GPa.
La inercia de la seccin.
Como se desconoce el valor de la constante de las vigas y es necesario
encontrarla, primero partimos con la identificacin del material. Para
comprobar que el material de las vigas sea de acero realizamos una prueba
comparando la densidad.
68
Por el aspecto de las vigas, podemos estipular que este se trata de un
acero inoxidable, ya que el acabado es bueno, no se presenta ninguna
afectacin debido a la humedad del ambiente.
Dimensiones de las vigas:
Sistema C
a=50
a=50
b=50
b=50
l=100
l=100
Seccin rectangular:25.30x0.94mm
Espesor: 1.48 mm
Espesor: 0.94 mm
E=200000 MPa
E=200000 Mpa
I1=6.8725 mm4
I2=1.7511 mm4
69
Con los datos anteriores, y como el valor de los desplazamientos es
conocido se puede calcular la fuerza aplicando la siguiente frmula:
(3.7)
Donde:
: desplazamiento medido a una distancia l desde el empotramiento
E: Mdulo de elasticidad del acero.
I: Inercia de la seccin rectangular.(b*h3/12)
a : distancia desde el empotramiento hasta la lnea de accin de la fuerza.
l: longitud total de la viga.
3.4.6 METODOLOGA DE PRUEBAS Y TOMA DE DATOS
Previo el inicio de levantamiento de informacin, tomar en cuenta las
siguientes recomendaciones:
70
El objetivo es encontrar los coeficientes de sustentacin CL y de arrastre
CD, para esto lo primordial es encontrar las fuerzas de sustentacin y
arrastre para diferentes ngulos de ataque del perfil.
3.4.6.1
(Jimenez)
El coeficiente de presin es un nmero adimensional describe la presin
sobre el labe independientemente de sus dimensiones.
Cualquier punto inmerso en el flujo de un fluido tiene su propio y nico
coeficiente de presin, Cp.
(3.8)
Donde:
P es la presin esttica del fluido en el punto en el que el coeficiente de
presin es evaluado.
P es la presin del flujo libre
es la densidad del fluido en el flujo
V es la velocidad de flujo libre del fluido
El aire a bajas velocidades (Mach < 0.3).puede ser considerado como un
fluido incompresible y se puede utilizar la ecuacin de Bernulli.
(
(3.9)
71
(3.10)
Despejando la velocidad
(3.11)
(Andresson)
Hay dos formas de medir la fuerza de sustentacin. Ambos mtodos, en
teora, deberan dar el mismo resultado y al compararlos se puede tener una
idea de qu tan confiables son los resultados.
Si los resultados son similares significa que los valores obtenidos se
acercan bastante al correcto, caso contrario uno o ambos mtodos puede no
ser el apropiado y tendr que ser desechado antes de continuar.
Mtodo 1 - Fuerza
El primer mtodo consiste en medir directamente la fuerza de
sustentacin mediante la balanza de tres apoyos.
Se toman las medidas iniciales de los sistemas A y B de reloj-micrmetro
explicado en la seccin (3.4.5) ,se enciende el tnel de viento y se toman
medidas finales. La diferencia entre inicial y final es el desplazamiento total.
Con el delta obtenido, utilizamos la teora de viga en voladizo explicada
en la seccin (3.4.5.3) y con ayuda de distintos clculos matemticos se
obtiene la fuerza.
La suma entre la fuerza del sistema A y B es la fuerza de sustentacin
total del labe para el cierto ngulo de ataque.
72
La fuerza de sustentacin obtenida anteriormente depende de la
velocidad del viento, el tamao fsico del labe y la densidad del aire. Por
tanto, es preciso calcular un coeficiente adimensional, CL:
(3.12)
Donde:
FL=Fuerza de sustentacin
= densidad del aire
v=velocidad del aire
c=cuerda del perfil
w=ancho del perfil
Mtodo 2- Presiones
El segundo mtodo se basa en la distribucin de presiones a lo largo del
labe.
Los valores obtenidos del mutlimanmetro estn en Pascales la cual es una
medida de presin y al multiplicarla por un rea se obtiene una fuerza.
Si hacemos las siguientes suposiciones para calcular el rea alrededor de
cada sensor (orificio) :
1) La presin medida en el multimanmetro es el valor promedio del rea
de cada sensor.
2) La longitud utilizada para el clculo del rea no es el de la curvatura
del perfil, en su lugar se utilizar su proyecin lineal, L2. Los sensores en el
ala han sido posicionados de tal manera que los errores sean mnimos.
73
74
Como Fx es perpendicular a la cuerda, se debe tener en cuenta el
ngulo de ataque para calcular la fuerza de sustentacin real.
(3.17)
3.4.6.3
(Andresson)
Para obtener la fuerza de arrastre por mtodos experimentales existen
algunos mtodos, podemos mencionar:
medidas de fuerza con balanza.
75
Mtodo 1 Fuerza
Anlogamente al mtodo utilizado para medir la fuerza de sustentacin
se mide directamente la fuerza de arrastre usando la balanza de tres apoyos
como se ha explicado en la seccin (3.4.5) y (3.4.5.3.)
Para calcular el coeficiente de arrastre adimensional CD, se utiliza la
siguiente ecuacin:
(3.18)
Mtodo 2 Presiones
Este mtodo se basa en el hecho de que la resistencia D de un cuerpo
para un flujo bidimensional es igual a la prdida de cantidad de movimiento
en la estela del cuerpo.
(3.19)
76
El tubo de Pitot mide la presin total y no la velocidad. Puesto que P
[kg/ms2] = [kg/m3] V2 [m2/s2], la ecuacin anterior puede ser reescrita
como:
(
(3.20)
3.4.7 RESULTADOS
En la prctica del tnel lo que se pudo apreciar desde un inicio, fue que
la sensibilidad del manmetro multitubo no era ptima para bajas
velocidades del aire, inclusive con la mxima inclinacin del manmetro no
se obtuvieron buenos resultados.
De igual manera con la balanza tripartita, no se obtuvieron buenos
resultados, al comparar los dos mtodos, el de la balanza y el de presiones
(Revisar seccin 3.4.6.2 y 3.4.6.3 ), el error promedio entre ambos mtodos
era de hasta un 100%, ver Figura 51.
En cuanto al mtodo de la estela, seccin 3.4.6.3, la cada en la presin
total del fluido no fue apreciable utilizando el multimanmentro, es necesario
tener un instrumento con mayor sensibilidad para que los datos sean
confiables, ver Figura 52
Seguido de la toma datos y validacin de los distintos mtodos
mencionados anteriormente; se decidi utilizar solamente el mtodo de las
presiones para medir la fuerza de sustentacin y la fuerza de arrastre a
velocidades altas con Reynolds de 450000 Seccin 3.4.7.1
Los resultados a distintas velocidades y distintos ngulos de ataque se
presentan en el ANEXO B
77
L1 [N]
D1 [N]
2,745
0,027
L2 [N]
D2 [N]
0,887
0,041
1,006
0,010
0,325
0,015
% error
%error
210%
34%
Nota: Las fuerzas y coeficientes "1" fueron calculados usando los datos de la balanza
Las fuerzas y coeficientes "2" fueron calculados usando los datos de presiones
PUNTOS DE PRESION
Mtodo de la estela
Y[mm]
h1 [cm]
Ambiente
300
240
200
190
180
175
170
160
140
100
90
29,4
29,4
29,4
29,4
29,2
29,2
29,4
29,4
29,4
29,4
29,4
h2 [cm]
Sensor
29,4
29,4
29,4
29,4
29,5
29,5
29,4
29,4
29,4
29,4
29,4
h [m]
Ptotal 2
[Pa]
Fy [N]
0
0
0
0
-0,003
-0,003
0
0
0
0
0
0,000
0,000
0,000
0,000
-14,613
-14,613
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,020
0,020
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
3.4.7.1
REYNOLDS @450000
Donde:
V velocidad del aire
c cuerda
viscosidad cinemtica del aire @ 20C
La viscosidad en un gas a diferencia de la densidad vara solamente en
funcin de la temperatura, es independiente de la presin. Por lo que la
viscosidad tomada para el clculo es a 20C. (El aire Wikipedia)
78
De igual manera es interesante conocer el nmero de Mach que
relaciona la velocidad del fluido con la velocidad del sonido en el aire. El aire
se lo considera incompresible cuando Mach<0,3.
(3.23)
1,80E-05
1,51E-05
34,18
0,2
343,23
451564
0,10
79
80
81
Anlisis de resultados
82
83
1.6
1.4
1.2
1
CL 0.8
0.6
0.4
0.2
0
Tnel
XFOIL
-3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617
84
85
Finalmente se analizar la relacin CL/CD.
Figura 64 CL vs CD @ Re 450000
Figura 65 CL vs CD XFOIL
86
Figura 66 Comparacin CL v CD
Como se puede apreciar en las distintas comparaciones, existe bastante
diferencia en los datos del coeficiente de arrastre. Se puede afirmar que el
mtodo de las presiones para el clculo de este coeficiente no es el ms
ptimo, puede ser debido a la falta de sensibilidad en el manmetro. En todo
caso el coeficiente de sustentacin es muy parecido al terico.
En aerogeneradores, la mayora de clculos se los hace con el viento
aparente c que es la resultante entre en viento frontal v y el viento
tangencial u
Es conveniente analizar el comportamiento del perfil a bajos nmeros de
Reynolds porque el prototipo, fue diseado para trabajar en un ambiente
hipottico donde la velocidad del viento sera de 10 m/s.
87
88
89
CAPTULO 4
4.
4.1
de rotor, y su uso se da
90
(4.2)
(4.3)
Donde
y el nmero
pero en este caso como no se sabe a la velocidad de giro del rotor, se debe
recurrir a los siguientes cuadros informativos para poder elegir el valor de
TSR de diseo.
Tabla 10
TSR y solidez segn el tipo de aerogenerador
Tipo
Caractersticas
de Desempeo
Requerimientos
de Manufactura
Solidez
TSR
ptimo
Par medio de
Arranque y baja
velocidad
Simple
50%
1,5 -2,0
1,5 - 2,0
Ala de placa
convexa
Par alto de
Arranque y baja
velocidad
Moderada
50% a
80%
1 - 1,5
Aerogenerador
de velocidad
moderada
Par bajo de
Arranque y
velocidad
moderada
Moderada con
algo de
precisin
5% a 10%
3 - 5
Aerogeneradores
de Alta velocidad
Precisa
< 5%
5 - 10
91
Tabla 11
TSR y CL/CD segn el tipo de mquina
Tipo de Maquina
Bombeo de Agua
Generadores
elicos pequeos
Generadores
elicos grandes
TSR de
diseo
Tipo de Pala
Placa Plana
10
placa curvada
20-40
Ala de Tela
10-25
3-4
perfil simple
10-50
4- 6
perfil alabeado
20-100
3-5
ala de tela
20-30
5 - 15
perfil alabeado
20-100
92
93
4.1.4 EFICIENCIA MECNICA Y EFICIENCIA ELCTRICA
La eficiencia del generador elctrico
Donde
(4.7)
94
4.1.7 SELECCIN DEL GENERADOR ELCTRICO
Para seleccionar un generador elctrico hay que tener en cuenta si es
que el mismo trabajar directamente con el eje de rotacin del rotor o a
travs de un multiplicador (caja de engranes, poleas), por lo que se deber
saber a cuantas rpm funciona el generador.
En el caso supuesto que el generador elctrico requiera 900 rpm para
generar una potencia de 50W, y el eje del rotor funcione a estas mismas 900
rpm, no ser necesario colocar ningn tipo de multiplicador y el acoplamiento
ser directo.
Si se trabajara con un multiplicador de velocidades con una relacin de
2/1 se podr utilizar un rotor que trabaje a 450 rpm.
4.1.8 UNIONES EMPERNADAS
4.1.8.1
Uniones a traccin
(4.8)
Donde
4.1.8.2
Uniones a Cortante
(4.9)
Donde
95
4.1.9 SELECCIN DE RODAMIENTOS
Para seleccionar rodamientos es necesario los clculos de las
dimensiones segn la forma de trabajo, puede hacerse para cargas
dinmicas y estticas. La carga es dinmica si el rodamiento gira
constantemente y la cargas se considera esttica cunado el rodamiento esta
en reposo o ejecuta movimientos lentos.
Para determinar el tamao del rodamiento por cargas dinmicas que
sera este caso se usara la siguiente formula.
(4.10)
Donde
96
4.2
Tabla 12
Datos de diseo del aerogenerador
Datos
Densidad
0.8837
5 - 15
Nmero de palas N
Dimetro de barrido D
0.5
el intervalo
clculos.
Al ser un equipo de laboratorio que trabaja dependientemente con el
tnel viento y en un lugar cerrado. No sera obligatorio un estudio elico de
la zona, pero para conocimiento se tomara en cuenta el historial del viento
en Facultad de Ciencias Agropecuarias ya que ah existe una central
meteorolgica. Cabe recalcar que se trat de tomar datos actuales pero solo
se pudo obtener datos desde 1998 hasta el 2010. Los Datos Obtenidos se
encuentran en el ANEXO C
rea de barrido que cubrir el dimetro de diseo:
(4.11)
( )
(4.12)
97
Tabla 13
Potencia del viento a diferentes velocidades de viento
Viento
P viento
10
11
12
13
14
15
10.83
18.71
29.70
44.34
63.13
86.60
115.27
149.65
190.27
237.64
292.28
350.00
300.00
250.00
200.00
150.00
P viento
100.00
50.00
0.00
0
10
15
20
Viento (m/s)
Figura 72 Potencia del viento en funcin de la velocidad
Para la relacin especfica TSR cumpliendo los requerimientos de la
Tabla 10 y la Tabla 11 entramos dentro del rango 4 6 por lo que
escogeremos el valor de TSR= 5
Para el coeficiente de Potencia
ms aproximado
es el ms idneo
98
Potencia generada con
:
(4.13)
Tabla 14
Potencia generada a diferentes velocidades de viento
Viento ( )
10
11
12
13
14
15
P generada (W)
4.55
7.86
12.48
18.62
26.52
36.37
48.41
62.85
79.91
99.81
122.76
140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
P generada
40.00
20.00
0.00
0
10
15
20
Viento (m/s)
Figura 73 Potencia generada en funcin de la velocidad
La eficiencia elctrica
99
Eficiencia total
(4.16)
La Potencia neta es la potencia total que producir el aerogenerador
tomando en cuenta todas las prdidas.
(4.17)
Tabla 15
Potencia Neta a diferentes velocidades de viento
Viento ( )
10
11
12
13
14
15
P neta (W)
2.91
5.03
7.98
11.92
16.97
23.28
30.98
40.23
51.14
63.88
78.57
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
P neta
30.00
20.00
10.00
0.00
0
10
15
20
Viento (m/s
100
Tabla 16
Velocidad de giro del aerogenerador a diferentes velocidades de viento.
Viento
( )
10
11
12
13
14
15
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
955
1146 1337 1528 1719 1910 2101 2292 2483 2674 2865
3500
3000
2500
n (rpm)
w
(
2000
1500
1000
500
0
0
10
15
20
Viento (m/s)
Figura 75 Rpm en funcin de la velocidad del viento
101
Momento de Torsin. Revisar seccin 4.1.6
Para el clculo del momento de torsin en eje de rotacin utilizamos la
ecuacin (4.7).
[
4.6
240
400
200
102
Dimetro mnimo del perno
Clculo de torques
Fuerzas
103
Diagrama de fuerzas cortantes y momentos MDSolid (Philpot)
Plano X-Z
Esquema de fuerzas
Diagrama de Momentos
104
Plano Y-Z
Esquema de Fuerzas
Diagrama de Momentos
105
Sumatoria de momentos en los planos yz y xz (se usa el que produce el
esfuerzo mximo)
Anlisis a fatiga
106
Teora de falla por fatiga SODERBERG (Norton, 2000)
Seleccin de rodamientos
Para el clculo se utilizarn las reacciones calculadas en el punto de
aplicacin del rodamiento.
d
(mm)
15
D
(mm)
32
B
(mm)
9
min
(mm)
0,3
H
(mm)
26,9
Peso
Kg
0,031
Carga dyn
C (KN)
5,6
Carga esta
Co (KN
2,85
107
4.3
AEROGENERADOR
4.3.1 SOLIDEZ
Solidez
y la
(4.21)
108
4.3.3 CUERDA
La cuerda media es la distancia que debera tener la cuerda justo en la
mitad del ala y es en base a ella que se realiza los clculos para obtener la
dems geometra del ala. Se puede obtener el valor de la cuerda media
con la siguiente formula
(4.23)
(4.24)
109
(4.25)
4.3.4 ALABEO
Alabeo
con
, ya
. El
110
que forma el plano de rotacin de la
Dnde:
111
Hay que tener en cuenta dos condiciones operativas para el clculo de la
fuerza centrifuga
Tener en cuenta la velocidad mxima que podr soportar el rotor
cuando est en fase de diseo.
Cuando la mquina ya est construida y en funcionamiento, si se embala
hay que preveer la mxima velocidad que puede alcanzar, en el caso de
aerogeneradores pequeos pueden soportar un exceso del 50% en su
velocidad de rotacin.
4.3.6 RESISTENCIA AERODINMICA DE LA PALA
Tambin conocida como fuerza Axial, y sirve para determinar las
resistencia aerodinmica de un aerogenerador en rotacin, inmerso en una
corriente de aire de velocidad .
(4.31)
Donde
112
4.4
113
Ahora se calcula la velocidad tangencial relativa en r= 0.7R ya que aqu se
producen los efectos aerodinmicos ms importantes. Revisar seccin
4.1.5
ngulo que forma la velocidad relativa con el plano de rotacin del perfil.
Revisar seccin 4.3.4
(
Revisar
seccin 3.4.7
El alabeo recomendado es de
114
Para calcular la fuerza centrfuga de la pala se obtendrn datos del
diseo de la Pala en Solid Works como el centro de gravedad
y el peso .
115
Fuerza de resistencia aerodinmica cuando el aerogenerador est en
movimiento y sumergido en una corriente de aire.Revisar seccin4.3.6
116
4.5
DE VIENTO
El siguiente grfico muestra las dimensiones de la estructura en la que
se montar el aerogenerador para las pruebas respectivas en el tnel de
viento
117
FX
FY
FZ
MX
MY
MZ
1
-10.542
-69.697
2
22
42
-16.192
16.971
9.7619
-79.947
99.288
90.747
74.149
7344.4
-3817.9
315.46
TOTAL VALUES
VALUE
0.66627E-08
315.46
40.390
74.149
7344.4
-3817.9
118
Determinacin de los momentos a Flexin:
119
4.6
INSTRUMENTOS DE MEDICIN
4.6.1 ENCODER
Son dispositivos electromagnticos, encargados de convertir la posicin
angular de un eje en una seal digital elctrica. Conectados de manera
adecuada a dispositivos electrnicos a travs de vnculos mecnicos, el
encoder permite medir desplazamientos angulares, movimientos lineales,
movimientos circulares, velocidades rotacionales y aceleraciones. Las
tcnicas ms comunes para la deteccin de un movimiento angular son,
capacitiva, inductiva, potenciomtrica, fotoelctrica.
La velocidad angular es la rapidez con la que vara el ngulo en el
tiempo y se mide en
) o en
120
Por lo tanto si el ngulo es de 360 grados (una vuelta) y se realiza por
ejemplo en un segundo, la velocidad angular es:
121
122
El dispositivo establece una relacin entre su entrada (seal analgica) y
su salida (digital) dependiendo de su resolucin. Esta resolucin se puede
saber, siempre y cuando conozcamos el valor mximo que la entrada de
informacin utiliza y la cantidad mxima de la salida en dgitos binarios.
Conversin de una seal anloga a digital
123
124
Tabla 17
Especificaciones tcnicas de microcontrolador
Caractersticas
Frecuencia Mxima
16F877
DX-20MHZ
8kB
368
256
Puerto E/S
A,B,C,D,E
Numero de pines
40
Interrupciones
14
Timers
Mdulos CCP
125
CAPTULO 5
5.
126
Tabla 18
Materiales e insumos del prototipo
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
16
17
18
19
20
21
22
Materiales-Insumos
Descripcin
Dimensin
Tubo rectangular de
(2"x 1.5" x 1/8")
6m
Aluminio
c/tubo
Plancha tol negro
420 mm x 420 mm x 6mm
Plancha Acero Inoxidable
421 mm x 420 mm x 2mm
Eje de Grilon
16 mm x 300 mm
Eje de Grilon
80mm x 50 mm
Cubo de Grilon
60 mm x 60 mm x 30 mm
Tuerca
M14 x 1.5
Pernos
M8 x 1.25
Pernos
M4 x 0.70
Remaches
1/8"x 2.5"
Rodamientos
15mm x 32mm x 10 mm
Patas niveladores
100 mm
Nivel de Planitud
20mm
Herramientas
Flexmetro
Nivel de Planitud
Escuadra
Rayador
Cierra
Taladro
Remachadora
Cantidad
1
1
1
1
1
2
1
4
6
25
2
4
1
1
1
1
1
1
1
1
127
5.1
PROCESOS DE CONSTRUCCIN
Los diagramas de flujo de la construccin del prototipo se muestran en el
ANEXO A
5.2
CONSTRUCCIN DE COMPONENTES
Para la construccin del Aerogenerador Tripala y su bastidor se remite a
128
componentes.
129
130
5.3
MONTAJE
Posterior a la fabricacin y compra de todos los componentes y
Figura 95 Chumacera
131
3. El eje se mont sobre sus rodamientos a una distancia de 100 mm entre
apoyos.
4. Se une las palas al plato base mediante pernos avellanados M4 x0.7 x10
como muestra la figura
132
5. Una vez empernadas las palas a la placa base se procede a montar el
plato base sobre el eje con una tuerca M4 x1.5.
133
7. Seguidamente del montaje de todo el mecanismo de transmisin de
potencia se proceder a montar el encoder y el juego de engranes para
la multiplicacin de la velocidad (2:1)
134
135
5.4
PARMETROS DE FUNCIONAMIENTO
Para poder utilizar el equipo correctamente se deber definir algunos
de velocidad ya que el
5.5
PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO
Para poder utilizar correctamente el aerogenerador se recomienda la
136
6. Medir la velocidad del viento con el anemmetro y regular la perilla
del tnel si es el caso para tenerla velocidad deseada
7. Tomar los datos del tablero.
8. Si se desea tomar datos a otra velocidad se debe apagar el tnel
de viento y repetir el proceso.
5.6
LEVANTAMIENTO DE DATOS
Los datos necesarios para obtener la curva de potencia del equipo
Voltaje (V)
Corriente (A)
Potencia (W)
Voltaje
[V]
0,550291
1,555171
10,19
19,4038
21,70068
22,39453
Corriente
[A]
0,03668
0,10367
0,67949
1,29358
1,44671
1,49296
Potencia
[W]
0,020186
0,161236
6,925646
25,10051
31,39464
33,43432
137
5.7
ANLISIS DE RESULTADOS
A continuacin se muestran las diferentes curvas obtenidas con los datos
anteriores:
138
139
CAPTULO 6
6.
140
6.1
ANLISIS ECONMICO
Unidad
m
U.
U.
U.
U.
U.
Gal.
Costo Unitario
$
3,50
$
8,00
$
5,00
$
4,00
$
4,00
$
10,00
$
17,50
TOTAL
Costo Total
$
21,00
$
8,00
$
5,00
$
4,00
$
4,00
$
20,00
$
8,75
$
70,75
Tabla 21
Insumos
Descripcin
Palas prototipadas
Generador 24 vDC
Cableado
Componentes de tarjeta elctronica
Tuerca M14 x 1.5
Pernos M5 x 1.25
M4 x 0.70
Remaches 1/8"x 2.5"
Rodamientos 15mm x 32mm x 10 mm
Patas niveladores 100 mm
Nivel de Planitud 20mm
Insumos
Cantidad
3
1
3
1
1
12
6
30
2
2
1
Unidad
U.
U.
m
U.
U.
U.
U.
U.
U.
U.
U.
Costo Unitario
$
80,00
$
70,00
$
0,40
$
75,00
$
0,70
$
0,20
$
0,15
$
0,05
$
4,50
$
2,30
$
12,00
TOTAL
Costo Total
$
240,00
$
70,00
$
1,20
$
75,00
$
0,70
$
2,40
$
0,90
$
1,50
$
9,00
$
4,60
$
12,00
$
417,30
Costo Unitario
$
40,00
$
40,00
$
20,00
TOTAL
Costo Total
$
240,00
$
80,00
$
20,00
$
340,00
Tabla 22
Mano de obra directa
Mano de Obra Directa
Descripcin
Cantidad Unidad
Tecnlogo en procesos de manufactura
6
dia
Tecnlogo electrnico
2
dia
Pintor
1
dia
141
6.1.2 Costos indirectos de fabricacin
Tabla 23
Materiales indirectos de fabricacin
Materiales indirectos
Descripcin
Perfil NACA 4415 prototipado
Agujas de jeringuilla
Tubo nasogstrico
Pintura
Cantidad Unidad
1
22
22
0,25
U.
U.
U.
gal
Costo
Unitario
$ 400,00
$
0,15
$
0,70
$ 17,50
TOTAL
Costo Total
$
$
$
$
$
400,00
3,30
15,40
4,38
423,08
Tabla 24
Herramientas
Herramientas
Descripcin
Cantidad Unidad
Tnel de viento
20
Torno
5
Fresa de eje vertical
6
Flexmetro
0,2
Calibrador
10
Sierra de mano
0,5
Escuadra
0,5
Rayador
1
Machuelos diferentes medidas
0,5
Compresor de aire
2
Taladro
1
Remachadora
1
Pistola de pintura para perfil de prueba
2
Nota: Los costos incluyen energa elctrica
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
Costo
Unitario
$
5,00
$ 10,00
$ 10,00
$
0,10
$
0,20
$
0,30
$
0,15
$
0,10
$
0,40
$
2,00
$
0,60
$
0,50
$
1,00
TOTAL
Costo Total
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
100,00
50,00
60,00
0,02
2,00
0,15
0,08
0,10
0,20
4,00
0,60
0,50
2,00
219,65
142
Tabla 25
Mano de obra indirecta
Mano de obra indirecta
Descripcin
Ingeniero Mecnico
Ingeniero Elctrico
Pintor para perfil de prueba
Cantidad Unidad
30
4
1
da
da
da
Costo
Unitario
$ 50,00
$ 50,00
$ 20,00
TOTAL
Costo Total
$ 1.500,00
$ 200,00
$
20,00
$ 1.720,00
828,05
1 aos
34 W
0,68 kwh
244,8 kwh
$
3,38
143
6.2
ANLISIS FINANCIERO
Si se deseara vender la energa elctrica producida por el prototipo. El
828,05
244,8 kwh
$
0,08
$
19,58
42,28196 aos
144
CAPTULO 7
7.
7.1
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
145
5. Para el diseo de la pala se utiliz el ngulo ptimo de 7.94 al 70%
del ala ya que aqu se producen los efectos aerodinmicos ms
importantes, mientras que en la raz se utiliz un ngulo de 14.45 y en
la punta un ngulo de 4.45, teniendo un ngulo de alabeo de 10 entre
la punta y la raz.
6. Este trabajo demuestra experimentalmente que se cumple la teora de
perfiles aerodinmicos. Claramente se observa la diferencia de
presiones entre el intrads y el extrads. La validacin de los resultados
del tnel se la hizo con el software XFOIL. La mayora de
aerogeneradores tripala trabajan a bajos nmeros de Reynolds, y debido
a la confiabilidad de los datos experimentales a bajos Re, se decidi
utilizar
los
valores
entregados
por
XFOIL.
resultados
expuestos
fueron
obtenidos
netamente
con
la
est
enfocado
al
estudio
principalmente
comparativo-
146
experimental entre diferentes diseos de aerogeneradores de eje
horizontal.
11. La densidad del aire en Sangolqu es mucho menor que a nivel del mar
principalmente por la variacin en la presin atmosfrica, la densidad
influye bastante principalmente en el clculo de las velocidades con el
tubo de pitot y en el clculo de los coeficientes de arrastre y
sustentacin.
147
7.2
RECOMENDACIONES
148
BIBLIOGRAFA
(s.f.). Obtenido de http://es.wikipedia.org/wiki/Anem%C3%B3metro
Acroprototipos. (s.f.). Obtenido de http://www.acroprototipos.com.ar/
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Tutorial interactivo sobre energa elica. (s.f.). Obtenido de
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http://es.wikipedia.org/wiki/Anem%C3%B3metro
ANEXOS
ANEXO A
Diagramas de construccin de los componentes del
aerogenerador.
Bastidor
INICIO
120 min
Analizar
240 min
Disear
120 min
Realizar
Planos
60 min
Medir y
Trazar
20 min
Verificar
Medidas
30 min
Cortar
30 min
Perforar
20 min
Remachar
5 min
Almacenar
Soporte rodamientos
INICIO
60 min
Analizar
60 min
Disear
120 min
Realizar
Planos
30 min
Fresar
5 min
Verificar
Medidas
30 min
Cilindrar
5 min
Verificar
Medidas
20 min
Perforar
5 min
Almacenar
Eje
INICIO
120 min
Analizar
240 min
Disear
120 min
Realizar
Planos
120 min
Cilindrado
10 min
Verificar
Medidas
30 min
Roscar
20 min
Perforar
5 min
Almacenar
Soporte Palas
INICIO
60 min
Analizar
60 min
Disear
120 min
Realizar
Planos
30 min
Cilindrar
5 min
Verificar
Medidas
30 min
Fresar
5 min
Verificar
Medidas
20 min
Perforar
5 min
Almacenar
Palas
INICIO
120 min
Analizar
240 min
Disear
120 min
Realizar
Planos
120 min
10 min
Prototipado
Verificar
Medidas
5 min
Almacenar
ANEXO B
Resultados de la experimentacin en el tnel de viento a
diferentes velocidades y ngulos de ataque.
Reynolds 100000
Viscosidad absoluta [kg/ms]
Viscosidad cinemtica [m2/s]
Velocidad del aire [m/s]
Cuerda [m]
Velocidad del sonido @2500
[m/s]
Reynolds
Mach
1,80E-05
1,51E-05
8,13
0,2
343,23
107434
0,02
Reynolds 130000
Viscosidad absoluta [kg/ms]
Viscosidad cinemtica [m2/s]
Velocidad del aire [m/s]
Cuerda [m]
Velocidad del sonido @2500
[m/s]
Reynolds
Mach
1,80E-05
1,51E-05
9,39
0,2
343,23
124054
0,03
Reynolds 200000
Viscosidad absoluta [kg/ms]
Viscosidad cinemtica [m2/s]
Velocidad del aire [m/s]
Cuerda [m]
Velocidad del sonido @2500
[m/s]
Reynolds
Mach
1,80E-05
1,51E-05
15,21
0,2
343,23
200991
0,04
Reynolds 280000
Viscosidad absoluta [kg/ms]
Viscosidad cinemtica [m2/s]
Velocidad del aire [m/s]
Cuerda [m]
Velocidad del sonido @2500
[m/s]
Reynolds
Mach
1,80E-05
1,51E-05
21,52
0,2
343,23
284244
0,06
Reynolds 380000
Viscosidad absoluta [kg/ms]
Viscosidad cinemtica [m2/s]
Velocidad del aire [m/s]
Cuerda [m]
Velocidad del sonido @2500
[m/s]
Reynolds
Mach
1,80E-05
1,51E-05
28,56
0,2
343,23
377296
0,08
Reynolds 450000
Viscosidad absoluta [kg/ms]
Viscosidad cinemtica [m2/s]
Velocidad del aire [m/s]
Cuerda [m]
Velocidad del sonido @2500
[m/s]
Reynolds
Mach
1,80E-05
1,51E-05
34,18
0,2
343,23
451564
0,10
ANEXO C
Datos histricos del viento en Sangolqu.
ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO
CARRERA DE INGENIERA EN CIENCIAS AGROPECUARIAS
ESTACIN AGROMETEREOLGICA IASA
CDIGO: MA-56 LONGITUD: 70 24' 44'' W LATITUD: 0 23' 20'' S ALTITUD 2,748 m,s,n,m,
ENERO
FEBRERO
AOS
2,20
1,96
1998
2,00
2,,30
1999
1,98
2,50
2000
2,30
2,80
2001
2,60
2,00
2002
2,80
1,80
2003
2,00
2,35
2004
2,70
2,60
2005
1,97
2,10
2006
2,00
2,30
2007
2,10
1,95
2008
2,60
2,75
2009
2,10
2,00
2010
TOTAL
29,35
27,11
2,26
2,09
PROMEDIO
PROMEDIO MULTIANUAL
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
2,03
2,87
2,67
2,10
3,10
3,50
3,10
2,00
2,54
2,31
2,40
2,33
2,34
2,78
2,90
3,87
2,89
1,89
2,68
2,00
2,00
2,45
1,99
2,20
3,00
3,98
3,15
2,10
2,35
1,96
1,80
1,96
2,00
2,78
3,80
4,00
2,78
2,05
1,98
2,10
2,55
1,98
3,00
2,89
3,40
3,67
3,10
1,90
2,10
2,09
2,00
2,75
2,65
2,34
3,50
2,98
2,90
1,86
2,87
2,40
2,70
3,00
1,98
2,78
3,23
4,20
3,45
2,40
1,80
2,45
2,50
2,00
2,78
2,66
3,15
3,40
2,97
2,65
2,10
2,70
1,90
2,15
2,60
3,00
2,97
3,70
2,95
2,90
2,87
2,67
2,56
2,58
2,40
2,98
3,15
4,20
3,78
2,15
2,64
2,00
2,80
1,87
2,87
2,30
3,18
3,50
3,60
1,87
2,30
2,18
1,80
2,20
2,10
2,45
3,05
3,44
2,87
2,67
2,17
2,54
2,20
2,50
1,96
2,78
3,20
3,55
2,95
2,00
2,15
2,16
34,04
2,62
41,63
3,20
47,99
3,69
29,24
2,25
30,64
2,36
31,34
2,41
40,49
3,11
28,44
2,19
30,55
2,35
29,56
2,27
2,57
PLANOS