UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

FACTOR DE CARGA REQUERIDO, PARA MINIMIZAR EL PORCENTAJE DE

DILUCIN EN VOLADURA DE ROCA TIPO II CON EXPLOSIVO ANFO A
GRANEL EN LA FASE V - MINA ANTAMINA, 2015

AUTORES:
CERNA CORTEZ, OSCAR
TORRES SANDOVAL, MARVIN
RODRGUEZ VILLARREAL HEIDI
ZAVALETA VARGAS, TITO
ASESOR:
ING. EUSEBIO ANTONIO ARAUJO

TRUJILLO PER
2014

CAPITULO I
INTRODUCCIN

1.

INTRODUCCIN:

1.1.

Realidad problemtica:

En la Fase de Minado V Mina Antamina se viene realizando el desarrollo de los

niveles superiores del pit, mediante voladura de roca en la zona. La voladura genera
sobrerotura de los bancos adyacentes de desmonte y proyecciones de roca, generando un
aumento de dilucin, las cuales estn afectando en la recuperacin de mineral en el pad de
lixiviacin.
La empresa encargada de realizar la voladuras de rocas EXSA S.A, viene trabajando con
malla triangular M: 6.0m x 7.0 m (Burden x Espaciamiento), con una altura de banco de
15m y una sobreperforacin de 2.0m, con un dimetro de taladros de 8 7/8 pulg. Utilizando
ANFO a granel en calidad de prills en zonas secas, y en presencia de agua utiliza la
emulsin, con un factor de potencia de 0.14 kg/ton. , generando diluciones altas que afectan
la recuperacin de mineral a lo largo del desarrollo del tajo. Ante esta problemtica se dio
por conveniente realizar modificaciones en el factor de carga

y se continuo con el

monitoreo de la dilucin con lo cual se registrar la disminucin de mineral por tonelada de

material roto que sern analizados para verificar si la magnitud registrada afecta en la
recuperacin de mineral.

1.2.

Antecedentes:

Contreras J. en su Tesis SIMULACIN CONSIDERANDO ESTADSTICAS DE

MLTIPLES PUNTOS PARA MODELAR LA DILUCIN DE CORTO PLAZO,
menciona con respecto a la dilucin operativa, el impacto que sta genera es de dos tipos:
un aumento del tonelaje enviado a planta, con una baja en la ley media a la planificada, y
una disminucin del tonelaje enviado a planta con una mayor ley media a la planificada.
Pea F. en su tesis METODOLOGA PARA EVALUAR LA DILUCIN
OPERATIVA EN MINERA A CIELO ABIERTO explic que para evaluar la dilucin se
analizan los tonelajes y leyes de mineral y estril mediante los mtodos de Polgonos y
Kriging Ordinario, hallndose que el tonelaje y ley sufren una dilucin esperada entregada
por los mtodos y una dilucin no esperada producida por imprecisiones de los equipos.
Espinoza J. en su tesis CLCULO DEL DESPLAZAMIENTO POR VOLADURA
PARA EL CONTROL DE DILUCIN Y PRDIDA DE MINERAL EN ANTAMINA
explic que el requerimiento de explosivos (expresado como factor de carga) ser de 0.14
kg/t para la mena y de 0.15 kg/t para el material de desmonte.
Exsa, en su manual prctico de voladura PROYECCIN DE ROCAS establece la
teora de Voladura de gran proyeccin, la cual desplaza el material roto mucho ms lejos de
lo que la voladura convencional hace, generando diluciones altas.
Alfaro C. en su tesis EFECTOS DE LA APLICACIN DE LEYES DE CORTE EN
EL CLCULO DE UN PROGRAMA DE PRODUCCIN" concluy que la estrategia de

leyes de corte define el perfil a utilizar en el programa de produccin minero y el destino

final del material.
1.3.
1.3.1.

Fundamento Terico
La dilucin en la minera metlica:

Se define comnmente como dilucin a la mezcla de mineral con estril, mediante la

cual se lleva bien a procesar un material que no tiene el valor econmico previsto, o bien se
arroja a la escombrera mineral, con la consiguiente prdida de aprovechamiento de las
reservas.

Figura 01: Ejemplo de distribucin de una masa mineral en una voladura (Floyd, 2007)
Fuente:https://www.codelcoeduca.cl/procesos_productivos/tecnicos_extraccion_tronaduras

En la minera a cielo abierto, la tcnica de arranque de roca mediante voladura conlleva

una necesidad de controlar la dilucin que se produce a travs de los mecanismos de
fragmentacin y desplazamiento de la pila de roca. La escasez de las reservas, los grandes
4

volmenes arrancados en cada voladura y el actual valor histrico de los metales hacen del
control de la dilucin un apartado de significado econmico de primer orden.

1.3.2.

Ley de Corte:

Segn Vsquez, Galdames y Le Feaux la ley de corte corresponde a la ley de un

elemento que hace nulo el beneficio econmico de extraer y procesar un bloque. Cualquier
bloque que se encuentre sobre esta ley de corte genera un beneficio positivo,
denominndose mineral, mientras que cualquier bloque con una ley inferior a la ley de
corte generar prdidas, denominndose estril. La formulacin que permite estimar la ley
de corte se describe a continuacin:

Dnde:
Costos de Categora I: Corresponden a los costos de material movido relacionados con
la extraccin del mineral, es decir los costos Mina, que incluyen los siguientes procesos:
1. Costos Directos: Perforacin, tronadura, carguo, transporte, servicios de apoyo mina
y administracin.
2. Costos Indirectos: Depreciacin de equipos.
Costos de Categora II: Corresponden a los relacionados con el proceso de planta del
mineral (concentracin y/o lixiviacin etc.), adems se incluyen costos administrativos,
depreciaciones de equipos, etc.

Costos de Categora III: Corresponden a los costos relacionados con la venta del
producto (fundicin y refinacin), en el cual se incluyen el transporte, seguros, crditos,
penalizaciones por impurezas, etc.

1.3.3.

Control de la dilucin en voladura:

Modelo geolgico y modelo de desplazamiento de la roca: La primera fase de un

programa de control de dilucin es definir dos puntos bsicos: Uno, los contactos estrilmineral, determinando qu voladuras van a precisar de un especial control al encontrarse
una o ms masas de mineral entre un cuerpo rocoso estril. Esto se determina tanto por los
muestreos de cada barreno de voladura o bien de barrenos de investigacin (que atraviesan
dos bancos de voladura) y complementando con la informacin topogrfica del banco
superior en ese mismo punto. Dos, hay que determinar cmo se mueve la roca volada en las
condiciones especficas de nuestra explotacin. Esto se consigue mediante un modelo de
desplazamiento, en el que los ingenieros de voladura, en coordinacin con el departamento
de geologa y topografa, elaboran una estimacin del desplazamiento de la roca volada, no
slo en superficie, sino en el corazn del banco de voladura.
Consistencia: La clave de la prediccin del movimiento del mineral en voladura:
Una vez que se pone en marcha un programa de control del desplazamiento de roca, debe
implementarse una voladura sobre la cual aplicar las modificaciones que sean oportunas.
Para esto, deben aplicarse criterios de consistencia, de continuidad y control, en el diseo e
implementacin de las voladuras.

De nada servira tener el mejor software con el que representar voladuras en un plano sin
una implantacin fidedigna y controlable, con permanencia de parmetros en el tiempo.
As, parmetros como longitud de barreno, dimetro y ngulo de perforacin, carga de
explosivo por barreno, calidad del explosivo, longitud y calidad de retacado, tipo de
detonadores empleado, secuenciacin, piedra y espaciamiento, deben ser correctamente
diseados y su implementacin controlada mediante auditorias regulares. Asimismo, los
gelogos y topgrafos deberan estar en coordinacin con el departamento de voladura para
ir anticipando e informando sobre las circunstancias a encontrar, y tambin sobre el
resultado y la efectividad de los parmetros empleados en situaciones anteriores. (Cebrin,
2007, p. 32).
1.3.4.

Factor de carga:

ste es el trmino usado para describir la cantidad de explosivo usado para romper un
volumen o peso unitario de roca, el trmino tiene por eso las unidades de kg/m3 o kg/ton.
Algunos tambin toman en cuenta la potencia en peso de explosivo para expresar el peso de
explosivo como equivalente a la potencia en peso equivalente al ANFO. Otros usuarios
prefieren usar un trmino inverso del factor de la carga, para describir el peso de roca
quebrada por unidad de peso de explosivo (ton/kg).
1.3.5.

Control del perfil de la pila:

La velocidad del movimiento de la roca quebrada desde la cara del banco depende del
grado de interaccin con los hoyos adyacentes. Si los hoyos adyacentes se disparan
simultneamente y estn lo suficientemente juntos uno de otro, la roca se mover a mayor
velocidad que un hoyo slo. El disminuir el retardo entre hoyos (intervalo de retardo entre
los hoyos de una misma fila) tender a producir un aumento general en el desplazamiento.

El hacer tronaduras en tneles con retardos de milisegundos, por ejemplo, producir un

mayor desplazamiento de la pila que con retardos de perodos largos. Siempre se ha
observado que la roca hacia la parte posterior de la malla se mover ms lentamente que la
roca de la cara. Esto produce un alto grado de confinamiento en la parte posterior de la
tronadura que en el frente. Esto es causado por la accin de arrastre en la base de los hoyos,
lo que se puede reducir colocando cargas de fondo de alta densidad en todos los hoyos.
A medida que los intervalos entre filas aumentan, el grado de confinamiento en la parte
posterior de la tronadura disminuir. Los principales efectos de esto sern producir una
mayor potencia en la parte posterior y producir ms desplazamiento de la pila total. Se
puede usar la fotografa de alta velocidad o la grabacin en videos, y su subsecuente
digitalizacin en el computador, para cuantificar la velocidad de movimiento del burden y
para
retardos

indicar

los

apropiados

entre filas.

Figura 02: Efectos de la salida secuencial por retardos en bancos de superficie

Fuente: Manual Prctico de Voladura de EXSA 2002 (p.153).

1.3.6.

Seleccin del retardo:

La seleccin del intervalo de retardo es una de las tareas ms difciles en el diseo de

tronadura. El retardo tiene la habilidad de influenciar casi cada aspecto de la tronadura,
incluyendo la fragmentacin, estabilidad, excavabilidad, impacto ambiental y sobrequiebre.
La detonacin de hoyos individuales o grupos de hoyos se retardan de otros hoyos por las
siguientes razones:
1. Para mejorar la fragmentacin de la pila.
2. Para proporcionar mayor control sobre el desplazamiento de la pila.
3. Para reducir el grado de sobrequiebre y dao.
4. Para reducir los niveles de vibracin del suelo y la sobre presin.
La introduccin de los elementos de retardo compromete el liberar toda la energa del
explosivo en un perodo largo de tiempo. Antes de asignar un retardo en particular es
necesario primero entender la dinmica de los diferentes efectos que el retardo est tratando
9

de controlar. La introduccin de los elementos de retardo compromete el liberar toda la

energa del explosivo en un perodo largo de tiempo. Antes de asignar un retardo en
particular es necesario primero entender la dinmica de los diferentes efectos que el retardo
est tratando de controlar.
Se ha reportado varias veces que el retardo ptimo se relaciona al burden de los hoyos.
Valores mostrados en la literatura varan de tres a 15 ms/m de burden, con algunas
referencias a valores tan altos como 26 ms/m. Por la variabilidad de estos datos, la regla
general no debe tomarse en cuenta. El intervalo ptimo lo decidir el tipo de roca y los
requerimientos del operador.
1.3.7.

Control de la fragmentacin:

Los retardos ayudan a la fragmentacin al introducir una accin de corte entre los hoyos
adyacentes. Si una fila de hoyos se inicia simultneamente, las grietas que crecen entre los
hoyos se favorecen, con poco crecimiento delante de los hoyos hacia la cara libre. Bajo
estas circunstancias, el burden tender a moverse como una hoja de roca, con poca
fragmentacin en el burden. Al retardar la detonacin de un hoyo adyacente, un hoyo debe
cortar un segmento de roca lejos de la masa principal de roca, proporcionando una
fragmentacin mejorada.
Desarrollando ms este argumento, el intervalo ptimo se relaciona con la velocidad del
movimiento de la masa rocosa. Si la masa rocosa se mueve muy lentamente, se requerir un
intervalo de retardo ms largo para efectuar el efecto de corte. Intervalos de retardos
mayores que el tiempo necesario para una separacin efectiva de un hoyo de la masa
principal de roca, no ayudarn a la fragmentacin. En la prctica, la velocidad del
movimiento de la roca depende fuertemente del mdulo de la roca y del grado de
desplazamiento. Tipos de rocas muy duras, masivas, se movern con una velocidad ms
10

alta que una masa rocosa dbil altamente fracturada. Las mallas de tronadura con burden
pequeo tambin tendrn altas velocidades de burden en relacin con mallas con burden
ms grandes. La masa rocosa y la malla, por lo tanto, determinan el intervalo ptimo para la
fragmentacin.
El control de la fragmentacin requiere que los hoyos detonen en una secuencia
controlada. La seleccin de los retardos por lo tanto est influenciada por el sistema de
iniciacin usado. Por ejemplo, el uso de un retardo de superficie de 17 ms en combinacin
con uno dentro del hoyo de 1000 ms no es aconsejable, puesto que la dispersin de la
unidad dentro del hoyo probablemente exceder el intervalo del retardo de superficie, lo
que resultar que el hoyo detone fuera de secuencia.
1.3.8.

Explosivos:

Es toda sustancia qumica o mezcla capaz de descomponerse rpidamente y desarrollar

un alto volumen de gases y calor en un espacio incapaz de contenerlo a la presin
atmosfrica, son dos sustancias una oxidante y una reductora. Los explosivos deben ser
sometidos a ignicin, para que se produzca el efecto violento de la explosin, cuando un
cartucho explota los gases son aproximadamente 1000veces el volumen inicial del
cartucho.
1.3.9.

Explosivos Secundarios:

Son aquellos en que la detonacin es iniciada por impacto de la detonacin de un

explosivo inicial (primario). Esta reaccin se presenta en todos los explosivos usados en
voladura de rocas.
1.3.10.

Agentes de Voladura:

11

Nitrato de Amonio (NA): El nitrato de amonio (NH4NO3) es una sal inorgnica de

color blanco, incolora altamente soluble en agua, cuya temperatura de fusin es de 160.6
C, aisladamente no es un explosivo, adquiere tal propiedad cuando se mezcla con una
pequea cantidad de combustible. El nitrato de amonio se obtiene por neutralizacin del
cido ntrico con amonaco tras la evaporacin del agua.
NH3 + HNO3

NH4NO3

La densidad del NA poroso o a granel es aproximadamente de 0.8 g/cm^3. El tamao de las

partculas vara entre 1 y 3 mm.
-

ANFO: Del ingls: Ammonium Nitrate Fuel Oil, es un explosivo de alto orden.

Consiste en una mezcla de nitrato de amonio y un combustible derivado del petrleo.

Esta mezcla es muy utilizada principalmente por las empresas mineras y de demolicin,
debido a que son muy seguras, baratas.
Se utiliza ampliamente en las voladuras de suelos rocosos de tipo medio a blando, bien
sea introduciendo en los taladros el granulado mediante aire comprimido o bien en su otra
forma de presentacin que es encartuchado. El contenido de combustible juega un papel
importante sobre las propiedades del ANFO. La reaccin del sistema equilibrado en
oxigeno es:
3NH4NO3 + CH2

3N2 + 7H2O + CO2

Produciendo unos 920 Kcal/Kg que puede ser inferior en los productos especiales segn
el contenido de materias inertes y un volumen de gases de 970 L. La mezcla que se utiliza
corresponde a un 94% de NA y un 6% de gas- oil. El agua es la principal sustancia que

12

afecta el ANFO, pues adsorbe gran cantidad de calor para su evaporizacin y rebaja
considerablemente la potencia del explosivo.
En cargas mayores a 76 mm de dimetro, que tengan humedad superior al 10% produce
la insensibilizacin del agente explosivo. En tales casos el ltimo recurso del empleo
consiste en envolver al ANFO en recipientes o vainas impermeables al agua.
-

Emulsin: Sistema que contiene dos fases liquidas inmiscibles entre s, una de las

cuales se dispersa como pequeas gotas (fase discontinua) dentro de la otra (fase continua).
Este sistema requiere adems otras sustancias (emulsificantes) para mejorar su estabilidad.
Su aplicacin est dirigida a taladros de mediano a gran dimetro en tajos abiertos, como
carga de fondo de gran densidad o como carga de columna (total o espaciada), en taladros
con agua, o perforados en rocas muy competentes.
1.4.

Enunciado del Problema:

Cul es el factor de carga requerido, para minimizar el porcentaje de dilucin en

voladura de roca tipo II con explosivo ANFO a granel en la fase v - mina Antamina,
2015?
1.5.

Hiptesis:

Para minimizar el porcentaje de dilucin en la voladura de roca tipo II con ANFO a

granel, el factor de potencia es 0.12 Kg/ton en promedio.
1.6.
1.6.1.

Objetivos:
Objetivo general:

13

Determinar un factor de carga adecuado para lograr minimizar el porcentaje de dilucin,

mediante modelamiento y pruebas de campo en la fase de minado V- mina Antamina.
1.6.2.

Objetivos especficos

Modelamiento con el Software Shot plus 5 del diseo de carga.

Determinacin de la dilucin en el proceso de voladura de rocas con pruebas de
campo.

CAPITULO II
MATERIALES Y MTODOS

14

2.1.
2.1.1.

Materiales:
Materiales de Estudio:

El presente proyecto de estudio est basado en un anlisis de porcentaje de diluciones

causadas por la voladura que se realizaron en la fase de minado V en una roca tipo II, nivel
4763 en la mina Antamina, la cual tiene caractersticas de talud final de 37 a 45, altura de
banco de 15 m, para este estudio se tomaron pruebas en el nivel 4763 (ver anexo 1).
2.1.2.

Materiales Consumibles:

Agentes de Voladura:
- ANFO a granel (Prillex, bolsas de 25 Kg.)
Explosivos:
- Booster 1lb. (Enaex Bm-450-2H)

15

 Accesorios de Voladura:
- Exanel 800ms N 32 de 21m (back up)
- Detonadores Electrnicos HOT SHOT
- Cable de disparo de 500m
2.1.3. Equipos e instrumentos:
Equipos:
-

Balanza analtica modelo Kern 572-55 de 0 a 20 kilogramos, con una precisin de

0.03 gramos.

Instrumentos:
-

Software Shot plus 5.-Software que nos permite el modelamiento en gabinete y el

cual nos da los parmetros que se van a usar en campo.

2.2.

Mtodos:

El diseo de la presente investigacin corresponde al tipo descriptivo, pues tiene como

objetivo investigar la incidencia de los niveles de una o ms variables en una poblacin; el
procedimiento consiste en ubicar stas, de una situacin, contexto o fenmeno para as
proporcionar su descripcin.

16

Figura N 03: Flujograma de Investigacin.

2.2.1.

Procedimiento Experimental:

Recopilacin de datos e Informacin:

En esta etapa se recolect todo tipo de informacin correspondiente al Factor de Carga,
definiciones especficas sobre el anlisis de dilucin, as como textos y frmulas para una
mejor comprensin.

Modelamiento en Gabinete con Software Shot plus 5:

En el modelamiento se ingresan los parmetros, tales como tipo y cantidad de explosivo a

usar por taladro, tambin se hace un anlisis de dilucin (Ver Anexo 02).
17

Determinacin de carga por taladro:

Es el clculo que se realiza para obtener la cantidad de explosivo que va ingresar a cada

taladro. Para ello se hace un anlisis para saber la densidad lineal, es decir, la cantidad de
explosivo en un metro lineal.
Densidad lineal= ((Dimetro tal) ^2x (Densidad Explosivo) x0.507)
Densidad lineal= ((8 1/4) ^2x (0.80) x0.507); entonces la carga es 27.610 Kg/ml

Determinacin de factor de carga:

El factor de carga es determinado por la relacin cantidad de explosivo usado en la

voladura entre el tonelaje del material volado; se puede calcular en toda la voladura o por
taladro.
FC= ((Kg Explosivo)/ (BxExHxd))
En esta etapa se realiza el clculo del factor de carga necesario para la obtencin de la
dilucin.
Tabla N1:

Parmetros del

Diseo del Proyecto

1, 2, 3,4 y 5.

18

Fuente: Los Autores.

19

Figura N 04: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 1.

Figura N 05: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 2.

20

Figura N 06: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 3.

Figura N 07: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 4.

21

Figura N 08: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 5.

Tabla N 02: Parmetros del Diseo del Proyecto 6, 7, 8,9 y 10.

22

Fuente: Los Autores.

23

Figura N 09: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 6.

Figura N 10: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 7.

24

Figura N 11: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 8.

Figura N 12: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 9.

25

Figura N 13: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 10.

26

Tabla N 03: Parmetros del Diseo del Proyecto 11, 12, 13,14 y 15.

Fuente: Los Autores.

27

Figura N 14: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 11.

Figura N 15: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 12.

28

Figura N 16: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 13.

Figura N 17: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 14.

29

Figura N 18: Esquema del Diseo de Carga del Proyecto 15.

Clculo de la dilucin:
Es la etapa en donde se realiza el clculo terico de la dilucin para posterior anlisis

comparativo con los resultados obtenidos en laboratorio.

Tabla N 04: Resultados de las leyes de cada Proyecto.

30

Anlisis de Dilucin:
Las 15 muestras de cada proyecto tomadas del pad son llevadas a laboratorio para su

posterior anlisis metalrgico, luego se registran los datos de las leyes obtenidas que son
almacenadas, estos son llevados hacia un programa de clculo (Office Excel) y se procede al
anlisis de los resultados obtenidos.

31

CAPITULO III
RESULTADOS Y DISCUCION

32

3.1. Resultados:
3.1.1. Modelamiento con el software Shot plus 5:
Se ingresan los parmetros usados en cada voladura, tales como cantidad de explosivo
por taladro, altura de banco, Burden, espaciamiento, taco, sobre perforacin del
proyecto.(Ver Anexo 02 )
3.1.2. Resultados de dilucin:
De acuerdo a los parmetros usados en el modelamiento se analiza los resultados de las
leyes obtenidas en laboratorio.
Tabla N 05: Resultados del Porcentaje de Dilucin de los diferentes Proyectos.

Tabla N 06: Resultados promedio de la Tabla N 05.

33

3.2. Discusin de Resultados:

- En la tabla N 06 para un factor de carga de 0.117 kg/tn se obtiene dilucin del mineral de
1.12% esto se debe a que genera bolones, los cuales tienen que ser triturados en una
chancadora secundaria, produciendo mayor dilucin y para un factor de carga de 0.123
kg/tn genera proyecciones de roca, sobrerotura de bancos adyacentes y finos; los cuales
contribuye a tener diluciones de 2.61% en promedio.

- En la tabla N06 para el factor de carga (0.120 kg/tn), da un porcentaje de dilucin

mnimo de 1.02%. Esto se debe a que con este factor de carga se logra minimizar las
proyecciones de roca, sobrerotura de los bancos adyacentes y generacin de finos

34

CAPITULO IV
CONCLUSIONES

35

4.1. Conclusiones:
4.1.1. Los parmetros definidos que permiten disminuir la dilucin del mineral, son la
malla de 6.0m x 7.0m con un factor de carga de 0.12 Kg/Tn.
4.1.2. El porcentaje de dilucin con el factor de carga definido (0.120Kg/Tn) es 1.02%, el
cual es el mnimo porcentaje de dilucin que se puede llegar con los parmetros utilizados.

36

CAPITULO V
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS

37

5. REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS

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de produccin" (Tesis).Chile: Universidad De Chile Facultad de ciencias fsicas y
matemticas departamento de ingeniera de minas.
http://www.tesis.uchile.cl/handle/2250/112555
(Consultado el 8 de octubre del 2013. Trujillo, Per).
Arauzo, G. Aberturas mximas permisibles en el laboreo subterrneo del stock
Contonga-Minera Huallanca (Tesis).2010.
http://cybertesis.unmsm.edu.pe/xmlui/bitstream/handle/cybertesis/798/arauzo_gl.pdf
(Accedido el9 octubre de 2013. Trujillo, Per).
Benavides, C. Mejora e implementacin del proceso de explotacin subterrnea mediante
la mecanizacin integrada (Tesis). 2011.
http://cybertesis.upc.edu.pe/upc/2008/farfan_bm/pdf/farfan_bm.pdf
(Accedido el 9 octubre de 2013. Trujillo, Per).
Cebrian, B. Tcnicas de voladuras para control de dilucin en minera metlica.
(Simposium). 2007.
http://blast-consult.com/documentos/control%20dilucion.pdf
(Consultado el 1 de octubre del 2013. Trujillo, Per).

38

Contreras, J. Simulacin considerando estadsticas de mltiples puntos para modelar la

dilucin de corto plazo. (Tesis). 2009.
http://www.tesis.uchile.cl/handle/2250/103522
(Accedido el 22 de setiembre del 2013. Trujillo, Per).
Crdova, M. (2007). Diseo de mallas de perforacin. Lima: PUCP.
Enaex. (2001). II Curso Tronadura en Minera a Cielo Abierto. Chile: Chuquicamata.
http://www.antamina.com/es/content.php?106/operaciones/programa_expansion_3.html
(Accedido el 15 de noviembre del 2013. Trujillo, Per).
Espinoza, J. Clculo del desplazamiento por voladura para el control de dilucin y
prdida de mineral en Antamina. (Artculo). 2011.
http://es.scribd.com/doc/162404664/revista72
(Consultado el 8 de octubre del 2013, Trujillo, Per).
exsamail@exsa.com.pe (2002). Manual prctico de voladura. Per: Lima. Pag. 173.
Gustafsson, R. (1972). Tcnica Sueca de Voladura. Suecia: SPI.
jespinoza@antamina.com Clculo del desplazamiento por voladura para el control de
Dilucin y prdida de mineral en Antamina. (Tesis). 2008.
http://es.scribd.com/doc/94714410/manual-de-perforacion-y-voladura-de-rocas
(Consultado el 2 de octubre de 2013, Trujillo, Per).

39

Pea, F. Metodologa para evaluar la dilucin operativa en minera a cielo abierto.

(Tesis). 2007.
http://www.tesis.uchile.cl/tesis/uchile/2007/pena_fc/sources/pena_fc.pdf
(Consultado el 8 de octubre del 2013. Trujillo, Per).
Porcantos, F. (2012). Dilucin de minerales. Argentina: Granada.
Solar, C. Modelo de programacin matemtica para sustentar la transicin rajo
subterrnea (Tesis).2010.
http://www.tesis.uchile.cl/tesis/uchile/2010/cf-solar_ad/html/index-frames.html
(Accedido el 9 octubre de 2013. Trujillo, Per).

40

ANEXOS

41

Anexo N 01: Ubicacin de la fase de minado V, Antamina S.A.

Fuente: http://es.scribd.com/doc/162404664/revista72
Anexo N 02: Modelamiento con el Software Shot plus 5
Ingreso de data del proyecto al Software Shot plus 5.

42

 Ingreso de parmetros de perforacin.

Ingresado tipo de explosivo y longitud de carga.

43

 Taladros cargados.

44