01 ApuntConst Edif 3 Nivs Ago 08-1

Universidad Autnoma de Tamaulipas
EDIFICACIN DE VIVIENDAS
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE EDIFICIOS HASTA 3 NIVELES
(Sistemas y Procedimientos de Construccin II)
Francisco Luis Vizcano Gutirrez

arquitecto
AGOSTO 2008 .
2 revisin .
Centro Universitario Tampico- Madero de la Universidad Autnoma de Tamaulipas.
SEMINARIO DE CONSTRUCCIN
Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.
DESCRIPCIN GENERAL DE LA ASIGNATURA

La materia EDIFICACIN DE VIVIENDAS, sistemas constructivos de edificios hasta 3 niveles, forma parte de la Licenciatura en Arquitectura, del Plan Millenium III.
Es una Materia Terica que ensea los sistemas constructivos para edificios de varios niveles, que no sean mayores de cinco niveles y no
requieran elevador, donde se describen los procesos constructivos, sus especificaciones de ejecucin, as como los materiales que se emplean; las caractersticas que deben satisfacer stos y los cuidados que se deben tener al emplearlos.
Asimismo explica los trabajos exteriores para pavimentaciones diversas para andadores, construccin de guarniciones y pisos de concreto
para estacionamientos sus especificaciones, cuidados, aplicacin de pendientes para desalojo de agua pluvial, canalizacin de esas aguas,
etc.
INTENCIN EDUCATIVA
Ensear al alumno algunos de los ms comunes y usuales Sistemas Constructivos y sus procedimientos de ejecucin; no slo como un
conocimiento que en este curso llegar no solo al nivel cognoscitivo de anlisis, necesario para la correcta ejecucin de una construccin de varios pisos y con diferentes materiales, sino como un conocimiento que lo ayudar a desarrollar de manera eficiente su creatividad para los proyectos arquitectnicos que realice ya que sabr como solucionar diferentes problemticas, aplicacin, al tener los conocimientos que le permitirn disear soluciones constructivas viables, eficientes y econmicas.
Proporcionar la terminologa y el lenguaje tcnico correspondiente que en general identifican a los elementos constructivos de estos sistemas para que el alumno los emplee de manera constante, precisa y eficiente.
Para la comprensin de esta materia es necesario que el alumno tenga los conocimientos bsicos de la materia: Sistemas Constructivos
de la Arquitectura.
OBJETIVOS
Al trmino del curso el alumno:
Deber poder describir, explicar, discutir, y demostrar, as como: esbozar, ilustrar y elaborar (mediante dibujos), con facilidad y
acierto los temas que comprende el programa.
Deber ser capaz de realizar, croquises a mano libre y dibujos sencillos pero completos de elementos constructivos.
Deber ser capaz de realizar maquetas que le ayuden a explica y entender mejor lo estudiado.
Deber poder hacer reportes claros y coherentes de las visitas a obras.
Deber ser capaz de realizar investigaciones bibliogrficas y expresar de forma coherente lo investigado as como explicarlo.
Propondr y resolver a partir del proyecto dado de un edificio de hasta 5 niveles, el sistema constructivo, los elementos principales de su estructura, los materiales de sta y materiales de los acabados.
NOMBRE
ARQ. YOLANDA ARANDA JIMNEZ
ARQ. FRANCISCO VIZCANO GUTIRREZ
ARQ. MIGUEL LARRIN
Datos
Revisin
Nmero
1 revisin
2 revisin
3 revisin
COMISIN QUE ELABOR EL PROGRAMA

FACULTAD DE ADSCRIPCIN
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEO Y URBANISMO
Fecha: Primavera de 2000
COMISIN QUE REVIS EL PROGRAMA
FACULTAD ADSCRIPCIN
NOMBRE
Arq. Francisco Vizcano Gutirrez
Arq. Francisco Vizcano Gutirrez
Arq.
U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

Fecha de creacin 15-JUL-2007
Fechas
DE REVISIN
F.A.D.U.
Mircoles 18 de julio de 2007

Jueves 14 de agosto de 2008
_________ 200__
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PROGRAMA 2008 (1er periodo)

SECUENCIA
Semana 1
Semana 2
CONTENIDOS TEMTICOS
1.
2.
3.
4.
5.
Presentacin del curso.

Normas de trabajo.
Sistema de calificacin y evaluacin.
Calendario de Trabajo.
Calendario de exmenes.
I. Terrenos.
1.1 Tipos de terrenos, caractersticas,
composicin, capacidad de carga.
1.2 Movimiento de tierras y Excavaciones.
1.3 Ademes, ataguas y tablaestacas.
1.4 Aguas freticas. Mtodos de drenaje en las excavaciones.
OBJETIVOS PARTICULARES
Al trmino de la unidad el alumno
conocer y diferenciar los diversos
tipos de terrenos, sus caractersticas
fsicas y mecnicas, a nivel de conocimiento muy general.
A nivel de aplicacin se vern los tipos de excavaciones ms usuales
para este tipo de estructuras y sus
procesos de ejecucin, proteccin,
as como sistemas (sencillos) de
desalojo de aguas freticas.
Semana 3
II. Topografa
2.1 Equipo
2.2 Planimetra
2.3 Altimetra.
2.4 Levantamiento de edificaciones
con cinta y nivel de manguera.
(casas, bodegas, terrenos pequeos
Al final de la unidad el alumno conocer los conceptos de: Planimetra y

Altimetra, as como los equipos bsicos para realizar esas mediciones.
Realizar levantamientos sencillos y
har representaciones grficas de
stos mediante croquises a escala.
Semana 4
III. Estructuras.
3.1 Definicin de estructura, y elementos constituyentes.
3.2 Definicin de elementos infraestructurales:
3.2.1 Cimentaciones: Clasificacin
y tipos.
3.2.2 Tipos de cimentaciones superficiales de concreto armado.
3.2.2.1 Zapatas aisladas
3.2.2.2 Zapatas corridas en uno y
dos sentidos.
3.2.2.3 Losas de cimentacin.
3.2.2.4 Losas de cimentacin en
estacionamiento subterrneo.
3.2.2.5 Losa tapa.
3.2.2.6 Impermeabilizacin.
3.3 Recubrimientos para acero de refuerzo segn el A.C.I.
3.4 Definicin de elementos superestructurales.
3.4.1 Columnas.
3.4.2 Trabes principales y auxiliares.
3.4.3 Entrepisos.
3.4.4 Azoteas.
3.5 Estructura metlica.
3.5.1 Definicin.
3.5.2 Proceso de montaje.
3.5.3 Perfiles estructurales, tipos
y caractersticas.
Al trmino de la unidad el alumno

describir y diferenciar las partes
de una estructura, as como su comportamiento segn el material constituyente.
Semana 5
U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

Podr hacer representaciones de

ellas o sus partes mediante esbozos
a mano libre.
Ilustrar los tipos de cimentaciones
estudiadas, consecuentemente podr distinguirlas y explicarlas verbal,
grfica y volumetricamente.
ESTRATEGIAS DE ENSEANZA
/ APRENDIZAJE
Presentacin de apuntes elaborada
por el maestro.
Referencias bibliogrficas con contenidos temticos de cada una de
las unidades.
Visita a obra si es posible o, posteriormente, a una que conjunte diversas etapas del proceso constructivo; en su defecto presentacin de transparencias.
El alumno realizar croquises
hechos a mano, escala, acotados
y especificados.
El alumno realizar lbum que
incluya todos sus croquises y dibujos. Se calificar por unidades
en fechas fijas sin prrrogas.
1. El alumno har una planimetra
y altimetra de terreno asignado.
2. Har maqueta de excavaciones
(parte calificacin).
3. Har el levantamiento de un
edificio asignado.
4. Presentar croquises a mano y
dibujados con instrumentos, de
planta, corte y fachada.
5. El alumno har maqueta que
muestre: zapatas aisladas con da
do que enseen el armado de la
zapata, el del dado, y el de las
columnas, conectadas con trabes
de liga de cimentacin.
6. Har tambin maqueta o plano

esc. 1:50 de cuatro entrejes que
muestre columnas y cimbra para
trabes principales y auxiliares.
7. El alumno har maqueta o plano

esc. 1:50 de cuatro entrejes con
columnas H que estn recibiendo armaduras Warren de
cuerdas paralelas y sobre estas
joist con losacero y mallalac,
parte de ellas con colado.
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Semana 6
Semana 7
Semana 8
Semana 9
Semana
10
Semana
11
Semana
12
3.5.4 Unin de perfiles (pernos y

soldadura).
3.5.5 Vigas, armaduras, joist.
3.5.6 Sistema Losacero.
3.5.7 Anclaje columnas a cimentacin de concreto.
IV. Muros de carga.
4.1 Definicin.
4.2 Clasificacin.
4.3 Materiales adecuados.
4.4 Grosor segn cargas y empujes.
4.5 Refuerzos estructurales: castillos
cadenas y contrafuertes.
4.6 Construcciones mixtas
V. Losas
5.1 Definicin.
5.2 Tipos.
5.3 Clasificacin general:
5.3.1 Losas planas, definicin:
a) Macizas.
b) Nervadas.
c) Reticulares. Tipos y dimen
siones mximas de los casetones
5.3.2 Losas inclinadas.
5.3.3 Losas 4 aguas.
5.4 Proceso constructivo de las:
Losas macizas y las aligeradas.
VI. Sistemas de impermeabilizacin.
6.1 Concepto y funcin.
6.2 Pendientes en azoteas.
6.3 Tipos de impermeabilizantes en
los diferentes elementos estructurales.
6.4 Mantenimiento.
1.- Visitas a obra (Dos, mnimo una.)
Al trmino de la unidad el alumno conocer, describir y diferenciar los diversos tipos de muros.
Podr determinar su grosor segn cargas (dadas) actuantes sobre ellos.
Abocetar o bosquejar en isometra los diferentes tipos y detalles constructivos de los muros,
castillos y cadenas.
Harn ejercicios en sus cuadernos
para determinar los grosores nece
sarios del muro segn sus cargas.
Al trmino de la unidad el alumno co- 8. Har maquetas a escala 1:75 o

1:50 de losas macisas y aligenocer, los diversos tipos de losas y su
radas reticulares, mostrando
procedimiento constructivo.
los armados correspondientes.
Podr hacer distribuciones de nervaduras con acierto.
Al trmino de la unidad el alumno conocer, los diversos materiales para

impermeabilizacin su aplicacin y
mantenimiento.
Investigacin realizada por alumnos en equipos mximos de tres.

ALCANCES:
1.- Tres materiales diferentes.
2.- Descripcin del sistema.
3.- Croquises de colocacin.
4.- Muestrario.
Reportes de las visitas realizadas
en equipos mximos de tres.
ALCANCES:
1.- ndice
2.- Descripcin de la obra.
3.- Croquises arquitectnicos de
plantas, cortes y elevaciones.
4.- Fotografas de las reas visitadas.
Tres exmenes parciales, obligatorios.

Semana
13
Semana
14
Semana flotante para diversas actividades

oficiales, visitas, conferencias y otros.
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BIBLIOGRAFA
BSICA
Materiales y procedimientos de construccin, autor: Barbar Zetina, Fernando. Ed. Herrero
Tecnologa de la construccin, autor: Aquiles Petrignani.

Ed. Gustavo Gili.
Tecnologa de la construccin, autor: Baud. Ed. Blume.
Guas para la elaboracin de desarrollos constructivos de

proyectos, autor: lvaro Snchez.
Mecnica de suelos y cimentaciones, autor: Crespo Villalaz Carlos, 5 Ed. Limusa Noriega Editores.
Mecnica de Suelos (Tomo 1), autor: Jurez Badillo y Rico Rodrguez.
Cartilla del concreto, autores: McMillan y Lewis H. Tuthill.
Mortero, autor: The Aberdeen group.
Manual para habilitar acero de refuerzo para el concreto,

autor: IMCYC
Materiales y Construccin. Autor: de la Garza Gaspar.

Ed. Trillas.
Enciclopedia Atrium de la construccin.
Estructuras de madera, autor: Fco. Robles/R. Echenique.
Analysis of Construction Fatalities - The OSHA DataBase

1985-1989. Publicacin 1900 de OSHA, (1990). Disponible como 446 KB PDF, 84 pginas. Publicacin titulado
"Anlisis de las Fatalidades de la Construccin - Base de
datos de OSHA 1985-1989".
Seguridad y Salud en las Construccines. Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupational (NIOSH)
Folletos Informativos Documento No. 705031, (1997,
Agosto). Publicacin titulado "Construction Safety and
Health".
Defectos en la Construccin y Accin : Comentario, Legislacin, Formularios, Jurisprudencia, Bibliografa (con

Cd-rom) Vilalta Nicuesa, Aura Esther (Editorial Bosch,
S.A.) 96 pginas. ISBN: 8497901681. ISBN-13:
9788497901680 - 4 ed. (09/2005).
Manual de Construccin de Edificios

Roy Chudley, Roger Greeno (Gustavo Gili)
ISBN: 842522005X. ISBN-13: 9788425220050
2 ed. (2006).
U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

COMPLEMENTARIA
Apuntes sintetizados del curso elaborados por el maestro.
Manual de autoconstruccin, autor: Rafael Rodrguez
Manual del dibujo: Arq. Frank Ching
Manual del constructor, Ed. Daly S.L.
Catalogo del 1 concurso nacional de tecnologa para la vivienda de inters social, autor: SEDESOL
Tcnicas y texturas en el dibujo arquitectnico, autor: Jos
Luis Marn de LHotellerie.
Reglamento para construcciones de concreto estructural y
comentarios ACI 318-95 Y ACI 318-R95 IMCYC
Elementos preesforzados
http://www.geocities/ivanfq/Tesis2/CAP2/CAP24.html
La modulacin en la Arquitectura Urbana y su posible
prefabricacin. Monjo Carri Editado en Espaa:
Grficas Minerva, 1978
Cimentaciones Superficiales, Universidad politcnica
de Valencia 1998. Autor G. Gonzlez, A. Ms , A. Vallejo
Gotthard, Franz. Tratado del hormign armado.
Barcelona: Editorial Gustavo Gili, 1969. Manual exhaustivo sobre clasificacin, puesta en obra y patologa del hormign armado.
Moia, Jos Luis. Cmo se construye una vivienda.
Mxico, D. F.: Ediciones Gustavo Gili, 1987. Compendio bsico de construccin sobre obras menores e
interiorismo; numerosos ejemplos.
Monjo Carri, Juan. Patologa de cerramientos y
acabados arquitectnicos. Madrid: Editorial MunillaLera, 1996.
Ors Asso, Flix. Materiales de construccin. Madrid: Editorial Dossat, 7 ed., 1985. Anlisis sistemtico de todos los materiales empleados en la construccin.
Schmitt, Heinrich. Tratado de construccin. Barcelona: Editorial Gustavo Gili, 1978. Obra sobre diferentes aspectos de la construccin.
Torroja Miret, Eduardo. Razn y ser de los tipos
estructurales. Madrid: Consejo Superior de Investigaciones Cientficas (CSIC), 1996. Manual sobre tipologas constructivas.
Zurita Ruiz, Jos. Diccionario bsico de la construccin. Barcelona: Ediciones Ceac, 1996. Diccionario, nivel elemental, define y explica los trminos relacionados con la construccin.
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CAPITULO 1
TERRENOS
CONTENIDO:
Semana
1y2
I. TERRENOS
1.1 Tipos de terrenos, caractersticas y capacidad de carga.
1.2 Excavaciones
1.4 Aguas freticas: Mtodos de drenaje en las excavaciones.
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I. TERRENOS:
1.1 Tipos de terrenos, caractersticas, composicin y capacidad de carga.
Para no tener sorpresas al empezar a construir un proyecto cualquiera, para una casa,
edificio de cualquier tipo y tamao, antes de empezar lo que se debe hacer primero es:
1. Visitar el terreno para conocer sus caractersticas fsicas tales como: constitucin
superficial, si tiene maleza, arbustos, rboles, basura, cascajo, etc.
2. Verificar los niveles del terreno ya que no existen los terrenos planos, si est ondulado, o tiene una inclinacin general hacia el frente, hacia atrs o a alguno de los
lados.
3. Deben cerciorarse que no sea la parte baja de dos lomas o una depresin en el terreno ya que ser un desage natural que forme un arroyo, aunque sea momentneo cuando llueva. Si se tapa con la construccin, sta y las vecinas tendrn
problemas. En ocasiones habr que hacer desages especiales y sobre ellos construir.
4. Verificar que sus medidas fsicas sean las correspondientes a las escrituras, esto obliga a medir la distancia a
la esquina ms cercana. Preferentemente a las dos. Esto se logra con un
plano manzanero:
PINAR
12.00
MANZANA 23
LOTE 15
48.00
12.00
60.00
OLMOS
AHUEHUETES
Comprobar que el frente del terreno est correcCEDROS

tamente alineado con los dems terrenos o construcciones.
5. Establecer si cuenta o no con guarnicin y banqueta y sus condiciones.
6. Confirmar si tiene o no toma de agua potable y descarga de drenaje, producto de una
construccin anterior.
7. Determinar la orientacin real (muy importante) y, finalmente, hacer un...
8. Estudio del terreno para determinar sus caractersticas de composicin y resistencia, as como la existencia de niveles freticos (aguas subterrneas).
Los terrenos se pueden clasifican de varias maneras:
Por su consistencia superficial, por su composicin y por su resistencia.
Por su consistencia superficial, una vez despalmado el terreno, esto es, cuando se ha retirado la capa vegetal superficial que contiene pasto, yerbajos y arbustos (los rboles se
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consideran en el captulo de Tala) es lo que se denomina despalme, en una profundidad

de 10 a 15 cm, los identificamos como:
1. Terrenos malos.- Un terreno malo es aquel al que se le deja caer, desde unos 70 cm.,
una pala de punta la que penetrar con facilidad el terreno quedando encajada en l.
2. Terrenos suaves.- Los terrenos suaves son aquellos donde la pala penetra con facilidad
al hacer presin con el pie sobre la pala.
3. Terrenos medios.- Los terrenos medios requerirn el uso de un zapapico el cual penetra con facilidad.
4. Terrenos duros.- Un terreno duro requiere ser atacado repetidamente con el zapapico,
en ocasiones requerirn el empleo de rompedoras neumticas y de maquinaria pesada
como una retro excavadora para una fcil y rpida excavacin.
5. Terrenos muy duros.- Estos requieren el empleo de cuas o puntas cincel- y marro,
rompedoras neumticas y hasta una retro excavadora con accesorio de punta rompedora. Eventualmente ser necesario el empleo de
dinamita, para lo cual se requerirn: un experto
en manejo de dinamita y un permiso especial de
diferentes autoridades.
Por su composicin los clasificamos como:
1. Fango hmedo.
2. Turba (estircol mezclado con carbn vegetal).
3. Tierra vegetal (capa superficial que constituye el terreno normal, no
mayor de 0.15 m.)
4. Tierra arcillosa (tierra con un cierto contenido de arcilla).

5. Arenas revueltas no compactas y depositadas en lechos (partculas sueltas de roca).
6. Lechos rocosos fracturados.
7. Lechos rocosos sanos.
Capa superficial del
Por su compresibilidad los clasificaTierra vegetal.
suelo. 0.00
mos los clasificamos en dos grandes
- 0.15
grupos como:
Arena fina.
TERRENOS COMPRESIBLES. Tales
- 0.85
como los cinco indicados en el inciso
Limo.
anterior, donde las cargas que pue- 1.35
den resistir varan de los 0 Kg./m2 a
unos 3,500 Kg./m2 (lo que es poco).
Arcilla.
- 2.55
Grava y arena.
- 3.25
1.20
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Los terrenos que son adecuados para

la construccin por su mayor capacidad
de carga y consistencia se denominan
incompresibles y se dividen, por su con
sistencia en:
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TERRENOS INCOMPRESIBLES
Deleznables.
No deleznables.
Dentro de los terrenos incompresibles se tienen:

1. Calizas en lechos compactos (roca compuesta de carbonato de calcio).
2. Esquistos o roca blanda (roca de estructura hojoza o pizarrosa).
3. Piedra arenisca en lechos compactos (roca arenfera).
4. Grava seca y encerrada (piedra machacada).
5. Roca grantica (masa mineral cristalina formada por fedespalto, cuarzo y mica).
En este grupo las resistencias varan desde los 20,000 Kg. /m2 a los 300,000 Kg. /m2.
Para las rocas granticas la carga es prcticamente ilimitada.
Para determinar las caractersticas de composicin, profundidad y grosor de las diferentes capas
resistentes, as como la existencia y nivel de aguas
freticas del terreno debe hacerse un estudio de
suelo mediante un sondeo, realizado por un laboratorio de materiales. Se harn al menos tres son
deos, dos en los sitios que correspondan a los cimientos que vayan a tener mayor carga y otro en
la periferia del terreno, donde tambin vaya a haber cimientos.
El proyectista
podr realizar
una prueba de
composicin y
resistencia de
carga muy
sencilla, consistente en hacer una excavacin de aproximadamente
1.50 m x 1.50 m de ancho y profundidad variable, desde unos 0.70 m a unos 1.20 1.50 m, lo que permitir
ver las diferentes capas que compongan ese terreno
en particular, as como si hay un nivel fretico y la profundidad del espejo de agua.
Finalmente se hace la prueba de resistencia mediante la colocacin de un banco de carga, variacin de la mesa de Tersaghi, que se carga con sacos de arena o placas metlicas
de peso conocido que provocarn que la placa metlica en el extremo del pie derecho se
vaya hundiendo en el terreno. Ese hundimiento se mide en una escala mtrica trazada en la
pata de carga, cada cierto peso y tiempo determinado, que va produciendo pequeos hundimientos hasta que la placa baja rpidamente lo que indicar que se ha rebasado la capaU.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
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cidad de carga del terreno (ver diagrama de presiones). El valor de la resistencia de trabajo
para clculo- se establece tomando el 10% del valor que se obtenga al dividir la carga total entre la superficie de la placa metlica.
Ejemplo: Si la carga fueron 50 sacos de 50 Kg, el peso sobre el terreno comprobado es
de:
2,500 Kg/400 cm2 = 6.25 Kg/cm2 (por lo que la carga real de trabajo ser el 10%
0.625 Kg/cm2), lo que equivale a:
0.625 Kg/m2 x 10,000 cm2 = 6,250 Kg/m2
6.5 Ton/m2, que es una buena capacidad de carga para una casa o edificio pequeo.
Las capacidades de carga de los terrenos se medirn en una tabla o diagrama
de presiones o se establecern de las
muestras inalteradas obtenidas directamente del terreno y analizadas en un laboratorio de materiales.
Una aproximacin de las capacidades de
carga de diferentes terrenos se proporciona a continuacin.
Tipo de terreno
Carga admisible en
Kg/cm2
Limo, Turba.
0.005
Tierra vegetal, terraplenes.
0.500
Arena muy fina.
0.000 a 2.000
Arenas secas y gravas mezcladas.
3.000 a 5.000
Arcilla acufera.
0.300 a 1.000
Greda arenosa, Arcilla, Tierra de dureza

media.
1.500 a 3.000
Marga, Arcilla o Greda, Tierra dura.

Rocas blandas, poco agrietadas, sanas
y en capas regulares.
Rocas duras, de buena calidad, sanas y
en capas regulares.
7.000 a 10.000
10.000 a 20.000
20.000 en adelante
Granitos. Gneis, etc.
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3.000 a 5.000
Observaciones
Proyectar cimentacin sobre pilotes.
Valor variable en funcin de la calidad de los materiales,
de la compacidad y del espesor de la capa.
Terreno utilizable nicamente cuando est encerrado en
un recinto de tablestacas, a fin de evitar que se escurra
bajo la accin de las cargas.
Reducir los valores en 1/3 se existe peligro de infiltracin
de agua.
Susceptible de asentamientos lentos proporcionales a la
cantidad de agua. Requiere un estudio detenido.
Con la reserva de que esta tierra no pueda desecarse ni
saturarse de agua. En caso de infiltracin de agua, reducir
los valores 1/3.
Como en el caso anterior.
Estos valores pueden ser reducidos a la mitad para rocas
muy agrietadas.
Como en el caso anterior.
La carga de trabajo admisible queda limitada a la correspondiente a la obra de fbrica soportada.
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1.2 Movimientos de tierras y Excavaciones.

1.2.1 Movimientos de tierra. Se denomina movimientos de tierra aquellos trabajos que se
relacionan con la modificacin del relieve de un terreno. Esta modificacin se realiza por
la ejecucin de desmontes y terraplenes.
Los desmontes consisten en rebajar el nivel del terreno por la extraccin de las tierras.
El terrapln es, por el contrario, la aportacin de tierras para elevar el nivel superficial
de un terreno. Desmontes y terraplenes, segn su magnitud, pueden ser realizadas con
herramientas de mano o con maquinaria pequea o grande.
Parte baja
TALUD DEL TERRAPLN

pintado de verde.
Parte alta
TALUD DEL DESMONTE

pintado de caf claro.
REPRESENTACIN EN PLANTA DE UN TERRAPLN Y UN DESMONTE

DESMONTE
recorte de tierra
TERRAPLN
(relleno)
TE RR E NO
OR I GI NA L
REPRESENTACIN EN CORTE DE UN TERRAPLN Y UN DESMONTE
Las excavaciones, por su parte, son movimientos de tierras cuya profundidad, en relacin
con la superficie o anchura, es ms importante. Las excavaciones sirven en la construccin
de edificios, para alojar cimentaciones superficiales, instalaciones e incluso espacios tiles
habitables o no.
Se denomina excavacin a plena anchura al movimiento de tierras general de la superficie
construida, cuya profundidad est limitada, por ejemplo, al nivel del suelo de los stanos o
bodegas de una construccin.
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La excavacin de una cepa o zanja es una trinchera cuya anchura mnima es de 0.40 m, y
sirven para alojar cimentaciones, muros, tuberas, etc. Su profundidad est determinada por varios elementos tales como: lecho
resistente, lluvia, y temperaturas bajo cero.
Los Reglamentos de construccin establecen como proteccin contra deslaves producidos por la lluvia una profundidad mnima
de 0.60 m. Para evitar que el terreno de
apoyo bajo el cimiento se congele, se estima una profundidad de 0.08 m por cada
grado centgrado bajo cero, de modo tal
que, si la temperatura desciende 10 bajo
Vista en perspectiva de un desmonte y terrapln.
cero la profundidad deber ser de 0.80 m.
Para la excavacin de las cepas se deber
haber cumplido con lo siguiente: Tener un
proyecto arquitectnico realizado conforme a
las normas que indica el Reglamento de
Construccin del Municipio o Estado. Para
hacer el proyecto se requiere conocer el teAHUEHUETES
12.00
OLMOS
Vista de una cepa o zanja.

PINAR
rreno muy bien. Haber obtenido de la Direccin de

Obras Pblicas, previa solicitud: Nmero Oficial,
Alineamiento y Deslinde. Estos elementos sirven
para verificar que el terreno no invada la va pblica, que sus medidas sean las correctas segn es48.00
12.00
60.00
CEDROS
crituras y que ninguno de los vecinos haya invadido el terreno para lo cual se debern poner en un Plano Manzanero las medidas del terreno, la orientacin, el No. de manzana y lote, las distancias a las esquinas de la cuadra a
partir de las esquinas del terreno, lo que permite determinar si alguno de los vecinos provoc un desplazamiento de los otros haciendo que nuestro terreno est invadido y sea ms
chico; al culpable se le puede demandar. Finalmente debe asegurarse recorriendo una cuadra antes y una despus a nuestro terreno cuales son los nmeros oficiales existentes de
los vecino para asegurarnos cuando se solicita el trmite que no nos vayan a asignar un
nmero ya dado. En ese momento se puede rectificar sin problemas.
MANZANA 23
LOTE 15
TRAZADO DE LA CIMENTACIN.
Lo primero que se har es verificar la forma y medidas del terreno, para lo que se reU.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
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quiere usar equipos tales como: un Nivel, un Trnsito, Estadales, Fichas, Cintas, etc., todos
estos son instrumentos para topografa. Si no los tiene los puede alquilar o contratar a un
especialista en topografa.
Paquete topografa.
Baliza y Estadal aluminio
Trnsito
Cinta metlica 50 m
Una toma de niveles.
Antes de iniciar la medicin o deslinde del terreno es conveniente establecer un nivel de

referencia que ser el NIVEL
CERO sobre la guarnicin si
la hay y frente a lo que ser
el acceso a la casa o edificio,
ah se marcar el smbolo correspondiente y la cota N
0.00 luego, con un nivel ptico, lser o un simple nivel de
manguera se transladar ese
nivel a un objeto que no se
vaya a mover ni accidentalmente; podr ser un poste de
concreto de unos 20 x 20 cm,
enterrado 70 cm y sobresaliendo lo necesario para poder marcar en l la cota vertical +1.00 m que corresponder al nivel cero; tambin puede ser una barda colindante.
Hecho lo anterior podr iniciarse la medicin del terreno comenzando por voltear escuadra lo que puede hacerse con un trnsito lo que es muy preciso- o solamente con unos
cordeles bien tensados, un crayn para marcar y un flexmetro, como se ilustra en la figura
de arriba a la izquierda y en la siguiente.
b) Para verificar las dimensiones del terreno y que sus ngulos sean de 90 si los tiene;
se usa un teodolito o un trnsito, el cual debe aplomarse sobre un punto fijo (estaca) que
servir como referencia para orientar al trnsito as como para medir. El lente telescpico
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que tiene puede girar 360 en el plano horizontal, y vertical sobre respectivos transportadores que le permiten medir ngulos horizontal y verticalmente.
Si usted no dispone de un trnsito o de
un teodolito podr comprobarse la escuadra con unos simples reventones
(cordeles delgados) y un flexmetro. Para
comprobar que el terreno est a escuadra
se encajan aplomadas un par de estacas
de 2x2 de 1.20 m de long. las que se colocan paralelas al alineamiento, una en
cada extremo y luego se coloca otra estaca de forma perpendicular a las primeras
estacas y paralelamente a uno de los costados o colindancias del terreno. Sobre
las estacas frontales se amarra un reventn en el que se medir y marcar una distancia de 4.00 m. Sobre el segundo reventn
que se coloc ms o menos perpendicular se medir y marcar una cota de 3.00 m; luego
en la marca de los 4 metros se coloca una estaca aplomada y con un clavo de 2 en su
parte superior para sujetar otro reventn el cual se restira ligeramente y, a partir del clavo
se miden y marcan 5.00 m, esta marca se har coincidir con la marca de los 3.00 m moviendo ambos reventones pequeas distancias hasta que coincidan las marcas y as habremos establecido un ngulo de 90 con mucha exactitud. Una vez que se ha comprobado
que el terreno est a escuadra y que sus medidas son correctas se iniciar el trazado de las
cepas que alojarn los cimientos, para lo que se emplean unos puentes que se hacen con
un par de estacas de 2x2 con un extremo terminado en punta que se encajan aplomadas
en el terreno unos 35 o 50 cm; sobre ambas estacas se marcar con un crayn o un bicolor
el nivel correspondiente al 0.00 pero en este caso, por facilidad para trabajar despus, la
cota se marca a una altura de ms un metro +1.00 y sobre esas marcas se clavar contra
ellos una tabla nivelada que sirve para sujetar a ella (mediante unos clavos) reventones que
irn hasta el segundo puente en el otro extremo del frente. Estos juegos de puentes permiten, al igual que las estacas simples, comprobar la escuadra del terreno y adems servirn
para hacer el trazado de los anchos de las cepas; para lo que se clavan sobre el puente clavos de 2; uno central que marcar el eje estructural y los otros dos el ancho de la cepa y
por extensin el de la cimentacin.
Perpendicularmente al primer puente del frente, se colocar el tercer puente y el cuarto
puente ir al fondo del terreno. Sobre el tercer puente se colocarn respectivos clavos sobre
las marcas que se hayan hecho y se amarrar el reventn que se tensar en forma ms o
menos perpendicular hacia el fondo del terreno y, en este caso hipottico, ahora, empleando una escuadra de madera cuyas dimensiones podrn ser: 3 m, 4 m, 5 m; (Teorema de Pitgoras) o de 1.50, 2.00 y 2.50 m 1.00 x 1.333 x 1.666 m., que son mitad y tercera parte
de las medidas anteriores o una relacin de lados de 1 x 1 x 1.414 m. Realizado esto se tra-
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zarn las guas para marcar en el suelo los anchos de las dems cepas, lo que se hace colocando ms puentes de acuerdo al esquema general de la planta arquitectnica. Sobre los
puentes se marcan el centro y los anchos de cada cepa; sobre las marcas se introducen
clavos de 2.5" que sirven para amarrar a ellos los reventones.
Los reventones servirn para que el maestro de obra, trace con cal los anchos de las cepas, mediante un bote pequeo con el fondo perforado con clavos, sujeto a un mango largo
como se indica en la figura abajo.
c) Una vez trazados todos
los anchos se procede a ex
cavar hasta llegar a la profundidad establecida la cual
se determina mediante un
flexmetro o un escantilln,
que puede ser una madera
o una varilla que tiene la
marcada la medida la que
se empata con el reventn central que est a
nivel y representa el nivel
cero (N0.00), por tanto, si
la profundidad de excavaVISTA DE LOS PUENTES Y TRAZADO DE ANCHOS DE CEPAS MEDIANTE UN BOTE CON CAL
cin es de menos 0.90
m., el escantilln tendr
una marca a 1.90 m de uno de sus extremos.
VISTA EN SECCIN DE LA COLOCACIN DE PUENTES PARA TRAZAR CEPAS Y CORRER NIVELES DE EXCAVACIN
d) El fondo de la cepa debe quedar nivelado y se apisona, hasta que rebote el pizn, para comprimir el material que el pico y la pala hayan podido aflojar ms all de la profundiU.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
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dad necesaria.
corona
)
io
arp cin
esc clina
(in
Huacal (evitar)
CEPA
90 0
piedras de relleno
0.025
ancho
mx.
45 0
mnimo
60 0
BASE
plantilla de pedacera y mortero cal-arena.
Debe evitarse que el fondo de la cepa

pase mucho tiempo al aire libre pues
perder humedad lo que provoca, junto
con el retiro del peso de la tierra que se
acaba de quitar, que el fondo se bufe,
esto es, que se esponje o levante y pierda resistencia. Si pasa ms de un da entre la excavacin y el colocar la plantilla
de cimentacin y los cimientos, debe regarse con agua para evitar que pierda
humedad.
e) La plantilla podr hacerse con cascotes (cascajo seleccionado en tamao o,

pedacera de ladrillo) los que se revuelven con un poco motero de arena y cal apagada, para rellenar los huecos entre los elementos ms gruesos y homogeneizar la plantilla, la que
tendr todo el ancho de la cepa y un grosor de 0.15 m.
Las cepas nunca sern ms anchas en diez centmetros por costado del cimiento, esto
hace que una cepa que vaya a alojar un
cadena de concreto
armado.
cimiento de 0.70 m tenga un ancho de
0.90 m y un cimiento de 0.80 m tendr
CEPA
una cepa de 1.00 m de ancho.
Block de concreto
Si la plantilla es de concreto pobre
pesado.
(fc=90 Kg/cm2) tendr un espesor que
puede variar de un mnimo de 0.05 m a
0.07 m y deber ser exactamente del anTalud.
cho del cimiento, por lo cual se requerir
zapata de concreto
cimbrar la plantilla. La plantillas slo sirarmado.
ven para trabajar con limpieza y para
BASE
plantilla de concreto pobre.
que las puntas de las piedras no encajen
en el terreno. No aumentan la capacidad
terreno natural.
de carga del terreno, no evitan la humedad del terreno y mucho menos las aslan del agua fretica si est por arriba del nivel de la base de la zapata.
peralte de trabajo
calculado.
peralte mnimo
15 cm.
Rodapie.
terreno natural.
A continuacin tenemos la vista del trazado general en un terreno dado:
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90
3.00
5 3
0
5 .0
3 7
4.00
6.00
1.50
2.
50
2.00
1.50
2. 5 1.50
0
1.50
2.00
TRAZADO DE CEPAS Y RECTIFICACIN DE ESCUADRAS
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VISTA GENERAL ISOMTRICA DE UNA EXCAVACIN DE CEPAS
CLASIFICACIN SUMARIA DE LOS TERRENOS Y CARACTERSTICAS NECESARIAS

PARA LA VALORACIN DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS
La Tabla 1 indica la clasificacin de los terrenos en funcin de las dificultades que presentan para la ejecucin de los movimientos de tierras.
Designacin
Naturaleza
Terreno ordinario
arenas, tierras, escombros
Terreno semicompacto o medio
pedregoso, con guijarros, arcilloso
Terreno duro
greda pesada, arcilla

y marga compacta
Terreno compacto
rocas calizas, mamposteras antiguas
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Caractersticas
tierra vegetal: mullir con el zapapico o
la azada; arenas, cascote: fciles de
re coger con la pala
fcilmente atacable con el zapapico y
con la azada, pero difcil de recoger
con la pala sola
atacable con el martillo neumtico, di
fcil para la azada o el pico
atacable con el martillo neumtico y
con el pico; empleo de cuas y de
explosivos
Tiempo necesario para

excavar 1 m3
0.8 h. o sea 48 min.
1.2 h. o sea 1 h 12 min.
1.55 h. o sea 1 h 33 min
2.75 h. o sea 2 h 45 min
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ABUNDAMIENTO Y RELLENO.-Al hacer una excavacin y movimiento de tierra debido a que

esta ha perdido su confinamiento y humedad se produce un esponjamiento natural denominado tcnicamente como abundamiento el cual es variable de acuerdo al tipo de material
de que se trate. Este esponjamiento es el aumento de volumen consecutivo al mullido provocado por la extraccin. Ordinariamente la tierra extrada de una excavacin adquiere un
volumen superior al que ocupaba el terreno antes de ser excavado. La importancia del esponjamiento depende de la naturaleza del terreno; se atenua y casi se anula con el tiempo
en el caso de la tierra vegetal, la arena y la gravilla fina. Un apisonado enrgico de los terraplenes y el rociado o regado de las tierras disminuye considerablemente el abundamiento. Por otra parte los rellenos deben hacerse por capas de 20 cm, humedecidas preferentemente, y apisonadas hasta que el pisn de mano- rebote o con bailarina o placa vibradora.
Los rellenos amplios y profundos as como los terraplenes se apisonarn mediante orugas,
patas de cabra, rodillos vibradores y aplanadoras pesadas as como riego abundante hasta
alcanzar un Proctor 95 (prueba de laboratorio que indicar la recuperacin del volumen y
resistencia originales al 95% mnimo).
TALUD NATURAL DE LAS TIERRAS
La inclinacin natural de los taludes, con relacin a un plano horizontal, es el ngulo del
talud natural de las tierras. Este ngulo vara con la naturaleza de las tierras.
Naturaleza de las tierras
ngulo del talud natural
Peso t/m3
Arena fina, seca

Arena fina, mojada
Grava media, ligeramente hmeda.
Tierra vegetal hmeda
Tierra muy compacta
Guijarros, escombro
Marga seca
Arcilla seca
Arcilla hmeda
Gres tierno, rocas diversas
10 a 20
15 a 25
30 a 40
30 a 45
40 a 50
40 a 50
30 a 45
30 a 50
0 a 20
50 a 90
1.4
1.6
1.9 a 2.1
1.6 a 1.7
1.6 a 1.8
1.5 a 1.7
1.5 a 1.6
1.6
1.2 a 1.8
2.0 a 2.5
Esponjamiento
Pasajero
permanente
dm3 (L)
dm3 (L)
1,100
1.030
1,200
1,040
1,250
1,040
1,100
1,030
1,650
1,100
1,500
1,150
1,500
1,080
1,500
1,150
1,250
1,080
1,500
1,100 a 1,200
Estos valores pueden ser influenciados considerablemente por el agua contenida en el terreno.
En general, al hacer los movimientos de tierras, en terrapln se admite un talud de 3:2 (3

de base por dos de altura), y en desmonte de 1:1 (1 de base por 1 de altura).
NGULO DE LOS TALUDES NATURALES.
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Apuntalamiento y revestimiento de las excavaciones.

Se entender por cepa una excavacin larga y angosta realizada en el terreno. Las excavaciones se ejecutarn por desmontes sucesivos de capas de 0.40 m de profundidad. Cuando la profundidad de una excavacin es importante, a fin de prevenir los desmoronamientos
y los riesgos de accidentes, por una parte, y para disminuir la superficie total ocupada, por
otra, es necesario apuntalar o entibar las tierras. La inclinacin de los taludes naturales, en
un terreno determinado, puede ser desfavorablemente influenciada por ciertos factores externos. Las posibles infiltraciones de agua en el interior o procedentes de las lluvias, el efecto de las trepidaciones provocadas por las mquinas o los vehculos, las cargas situadas en
la proximidad inmediata de la excavacin, son elementos que modifican los planos de rotura
de los terrenos.
Esta normas son para excavaciones de cepas realizadas con medios manuales o mecnicos
que estn dentro de los siguientes lmites:
Anchura 2 m.
Profundidad 7 m.
Nivel fretico inferior a la profundidad de rebaje.
No se incluyen terrenos rocosos, blandos o expansivos.
MEDIDAS DE PREVENCIN.
En todos los casos una excavacin en terreno comn se considera peligrosa cuando su
pendiente es superior a su talud natural por lo que deber hacerse un estudio previo del terreno con objeto de conocer su estabilidad. La experiencia en el lugar de ubicacin de las
obras podrn avalar las caractersticas de cortes del terreno, adems se adoptarn las precauciones necesarias para evitar derrumbamientos, segn la naturaleza y condiciones del
terreno.
Las excavaciones de cepas se ejecutarn con una inclinacin de talud provisional adecuadas a las caractersticas del terreno. En cada caso particular de excavacin, estos diferentes factores deben examinarse seriamente antes de iniciar la excavacin.
De una manera general, la pared de cualquier excavacin debe ser apuntalada o revestida
cuando la pendiente del talud excede las relaciones siguientes:
a. Terrenos desmoronables.
b. Terrenos blandos pero resistentes.
c. Terrenos muy compactos.
PENDIENTES MXIMAS DE TALUDES ADMITIDOS EN TRES TIPOS DE TERRENOS.
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Dado que los terrenos se disgregan y pueden perder su cohesin bajo la accin de los
elementos atmosfricos, tales como la humedad, sequedad, hielo o deshielo, dando lugar a
hundimientos, es recomendable calcular con amplios mrgenes de seguridad la pendiente
de los tajos.
En las excavaciones de cepas se podrn emplear bermas (Espacio al pie del declive exterior del terrapln, que sirve para que tierra y piedras que se desprenden de ella, se detengan y no caigan dentro de la cepa) escalonadas, con mesetas no menores de 0,65 m y contramesetas no mayores de 1,30 m en
cortes ataluzados del terreno con ngulo entre 60 y 90 para una altura mxima admisible
en funcin del peso del terreno y de la resistencia simple del mismo.
Si se emplearan taludes ms acentuados que el adecuado a las caractersticas del terreno, o bermas que no renan las condiciones indicadas, se dispondr una entibacin que por
su forma, materiales empleados y secciones de stos ofrezcan absoluta seguridad, de
acuerdo a las caractersticas del terreno se denominan: entibacin cuajada -cuando se reviste el
100 % de la pared, semicuajada -cuando se reviste el 50 % de la pared, ligera -cuando no se dispone de tableros.
La entibacin debe ser dimensionada para las cargas mximas previsibles en las condiciones ms desfavorables y terminada la excavacin se retiran por franjas horizontales, comenzando por la parte inferior de la cepa ya que se deber haber empezado a rellenar.
La ejecucin de la entibacin puede realizarse segn las costumbres o legislaciones locales. Sin embargo ciertos puntos son objeto de una observancia establecida por las reglamentaciones municipales o estatales y por las compaas de seguros. Entre estas condiciones pueden citarse:
a) El ancho de las excavaciones ser tal que permita trabajar en su interior con todo y
entibacin, para ello los anchos deben ser, segn la profundidad, de las siguientes medidas:
Hasta 1.00 m de profundidad ancho mnimo de: 0.60 m
Ms de 4.00 m de profundidad ancho mnimo de: 1.00 m
Cuando se haya excavado una profundidad de 1,50 metros se revestirn las paredes laterales, a lo largo, con tablones de 0.20 m o 0.25 m x 0.05 m de grosor, como mnimo, sujetos a piezas atiezadoras de 4 x 4", entibndolos con codales y tacos de madera o gatos de
tornillo. Los tablones deben tener una longitud en tramos rectos de 3.60 m (12 pies) aproximadamente, poniendo los codales @ 1.80 m de modo que haya uno en el centro y otros en
los extremos para tener la resistencia suficiente.
Si hubiese edificios, adyacentes, se apuntalarn los muros de estas construcciones, pro-
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cedindose asimismo a la desviacin del trfico prximo o a la reduccin de la velocidad.

Se colocarn avisos diurnos y nocturnos de peligro, as como protecciones para personas
y vehculos. Bordeando la excavacin se pondrn tablas que sobresalgan 15 centmetros
como mnimo del nivel del terreno. Si se acumulan en los bordes de la excavacin los materiales extrados, no debern llegar a una altura y peso excesivos, ni estar a menos de 60
centmetros del borde.
Los accesos a las zanjas sern rpidos y fciles, disponiendo escaleras de mano cuando
la excavacin supere los 1.2 metros. Asimismo se colocarn pasarelas o seales visibles,
bandas plsticas a una distancia suficiente de los bordes.
En caso de utilizar maquinaria excavadora: dragas de pluma, retroexcavadoras, etc. queda prohibido el estacionamiento de personas en el radio de giro de las mismas. Estas normas de seguridad tienen el carcter de mnimas y aplican para todo tipo de cepas y excavaciones a cielo abierto, tanto en terrenos pblicos como privados. De la adecuada realizacin
y seguridad responder el Director del Proyecto, el Residente de obra y el (o los) contratistas. Todo el personal llevar casco de seguridad con los colores de rango correspondientes.
b) Es necesario entibar a tiempo y el material destinado al revestimiento de la excavacin
debe estar a pie de obra con la suficiente antelacin, en buen estado y en cantidad suficiente.
c) La entibacin de las excavaciones puede hacerse con codales rollizos y de seccin proporcionada a los esfuerzos que han de soportar. El dimetro de dichos rollizos no debe
ser inferior a 12 cm. para las excavaciones estrechas de 80 cm y de 15 a 20 cm para las
excavaciones ms anchas. Los puntales metlicos y los de madera escuadrada se autorizan siempre que su resistencia sea igual o superior a la de los rollizos. Las tablas deben quedar aseguradas por tres atiezadores, al menos, y separados equidistantemente.
d) La distancia libre entre las tablas depende de la naturaleza del terreno. En terreno movedizo y fluyente (como las arenas, por ej.), las tablas deben estar a tope sin dejar espacio libre entre ellas. En terreno resistente, es posible, que los reglamentos locales autoricen dejar un hueco entre las tablas; el fin perseguido con tal forma de entibacin es
impedir la puesta en movimiento de grandes masas de materiales.
e) Los codales deben disponerse perpendicularmente a la superficie de la tablazn. Los
montantes o atiezadores que sostienen las tablas de servicio deben estar sostenidos por
grapas o tacos que impidan todo deslizamiento vertical y permitan el acuamiento.
f) El montn de tierras o escombros sacados de las excavaciones debe estar, por lo menos, a 1 m de distancia de la excavacin. La tablazn del revestimiento debe rebasar el
nivel del terreno en unos 20 cm. a fin de prevenir toda cada de material en la excavacin.
g) Toda excavacin de ms de 1.50 m de profundidad estar provista de escalera para facilitar el acceso y salida a la misma. Esta escalera debe rebasar el nivel del suelo, por lo
menos, en 75 cm.
h) Las entibaciones deben utilizar tablazones horizontales con travesaos verticales, o
elementos verticales con travesaos horizontales, cuando sean tablaestacados.
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Los croquises que siguen muestran las disposiciones adoptadas comnmente cuando se
ejecuta el revestimiento de las excavaciones.
Se hace mencin de las cotas y dimensiones para dar una idea de los trabajos corrientes.
Para la ejecucin de trabajos especiales, son necesarios clculos estticos, y la direccin de
las operaciones deber confiarse a especialistas.
codal
el revestimiento sobresale de 5 a 10 cm
para evitar desmoronamiento y caida de
tierra a la cepa.
poln
4" x 4"
banqueta
tablas
codal
cuas
cuas
codal
4" x 4"
tablas horizontales
2" x 12"
atiezador 4" x 4"
tablas verticales
tabla de
2"
cepa
Entibacin vertical
SISTEMA DOBLE, ABIERTO ARRIBA Y ENTIBADO ABAJO

ENTIBAMIENTO NORMAL PARA
UNA CEPA CON ANCHO FIJO.
MAYOR PROFUNDIDAD
Entibacin mixta
ENTIBAMIENTO DOBLE PARA
Ejemplos de entibamiento y apuntalamiento:
Corte de una excavacin a cielo abierto. En el lado izquierdo se nota el acodalamiento del terreno mediante un
escudo de madera. En el lado derecho se aprecia el plano de rotura del terreno que es lo que se sostiene.
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VISTA EN CORTE DE UN ENTIBAMIENTO O ACODALAMIENTO
VISTA EN ALZADO DE UN APUNTALAMIENTO
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EJEMPLO FOTOGRFICO DEL APUNTALAMIENTO DE UNA EXCAVACIN.
VISTA ISOMTRICA DE UN APUNTALAMIENTO CON MADERA Y CON VIGAS METLICAS I, TABLAESTACADO
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VISTA ISOMTRICA DE UNA EXCAVACIN PROFUNDA, ACODALADA Y APUNTALADA Y UN TRASCAVO.
1.4 Aguas freticas: Mtodos de drenaje en las excavaciones

DESAGE DE LA EXCAVACIN
A fin de eliminar las aguas de lluvia o de infiltracin se instala un sumidero en un punto
bajo de la excavacin. El sumidero es un hueco de 1 m de profundidad poco ms o menos
(medio barril enterrado), hacia el cual convergen todas las aguas drenadas por grietas y
hendiduras as como de las excavaciones y mediante pequeas canalizaciones excavadas al
efecto, con pendiente que puede variar del 0.5 al 2% se dirigen hacia el sumidero donde el
agua es evacuada por medio de bombas u otro medio de extraccin al exterior de la excavacin. En obras de importancia, se instala una estacin de desage automtico.
TUBERA DE
DESCARGA
BOMBA HIDRULICA
DE EXTRACCIN
ZANJA DE
CAPTACIN
TUBERA DE
EXTRACCIN
RECIPIENTE PERFORADO
DE CAPTACIN
TUBO DE CONCRETO PERFORADO
TUBO DE CONCRETO PERFORADO

RELLENO DE
CASCOTES
VISTA DETALLADA EN CORTE DE UN SISTEMA DE DESAGE
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2.48
0. 00
ZANJA DE CAPTACIN
ZANJA DE CAPTACIN
-2 . 4 0
TUBERA DE CONCRETO
PERFORADO
ZANJA DE CAPTACIN
TUBERA DE
DESCARGA
TUBERA DE
EXTRACCIN
ZANJA DE CAPTACIN
RECIPIENTE DE CAPTACIN PERFORADO
BOMBA
HIDRULICA
VISTA EN PLANTA DE UNA PREPARACIN PARA EXTRAER AGUA FRETICA, INFILTRADA O DE LLUVIAS.
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CAPITULO II
TOPOGRAFA
II. TOPOGRAFA
2.1 Definicin de Topografa y Levantamiento.
2.1.1 Definicin de trminos y conceptos bsicos.
2.1.2 Principales accidentes del terreno.
2.1.3 Unidades de medida.
2.2 Clases de Levantamientos.
2.2.1 Tipos de levantamientos topogrficos.
2.3 Caractersticas de los Levantamientos Topogrficos.
2.3.1 Planimetra.
2.3.2 Mediciones.
2.3.3 Tipos de medidas.
2.4 Equipos para mediciones topogrficas
2.5 Levantamiento de edificaciones con cinta y nivel de manguera. (casas, bodegas, terrenos pequeos)
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2.1 DEFINICIN DE TOPOGRAFA Y LEVANTAMIENTO.

Topografa es la ciencia que estudia los procedimientos para determinar las posiciones de
puntos sobre la superficie de la tierra por medio de medidas segn los 3 elementos del espacio. Estos elementos pueden ser: dos distancias y una elevacin, o una distancia, una direccin y una elevacin. La teora de la topografa se basa esencialmente en la Geometra
Plana y del Espacio, Trigonometra y Matemticas en general, por lo que para distancias y
elevaciones se emplean unidades de longitud (en sistema mtrico decimal), y para direcciones se emplean unidades de arco. (grados sexagesimales)
El levantamiento es un conjunto de operaciones que determinan las posiciones de puntos
sobre un terreno y despus sobre un plano. La mayor parte de los levantamientos, tienen
por objeto el clculo de superficies y volmenes, y la representacin de las medidas tomadas en el campo mediante perfiles y planos, por lo cual estos trabajos tambin se consideran dentro de la topografa.
2.1.1 DEFINICIN DE TRMINOS Y CONCEPTOS BSICOS de ELEMENTOS GEOGRFICOS:
EJE TERRESTRE: Es la recta imaginaria alrededor de la cual la Tierra rota, apunta sensiblemente en la direccin de la estrella Polar.
POLOS: Puntos por donde el eje terrestre atraviesa a la tierra. El que est en el hemisferio boreal es el Polo Norte y en el hemisferio austral se encuentra el Polo Sur.
COORDENADAS GEOGRFICAS: Las coordenadas geogrficas de un punto son la Longitud y la Latitud.
MERIDIANOS: Cada unos de los crculos mximos que pasan por los dos polos, Norte y
Sur. Dividen al Ecuador en 360 y, cada 15 equivale a una hora (60 minutos). El primer meridiano pasa por el observatorio de Greenwich, Inglaterra y a partir de ah se
miden las horas hacia el oeste.
LONGITUD: ngulo entre dos planos meridianos que pasan por puntos dados. El primero se toma como origen nico, denominado meridiano 0, ubicado en Greenwich,
Inglaterra el otro plano meridiano pasa por un segundo punto cualquiera. La circunferencia de la tierra est dividida en 360 y estos en 24 horas por lo que cada 15 equivalen a una hora. Un observador parado en el Ecuador y en el Meridiano cero viendo
hacia el Norte medir hacia su izquierda longitud positiva y hacia su derecha, longitud
negativa.
PARALELOS: Lnea de interseccin con la superficie terrestre de todo plano perpendicular al eje terrestre. Todos son circunferencias.
LATITUD: La latitud de un punto es el ngulo cuyo arco es la separacin entre dicho
punto y el Ecuador. Se cuenta de 0 a 90 con origen en el Ecuador, teniendo latitud
Norte o Positiva los puntos que se encuentran en el Hemisferio Boreal y Sur o Negativa, aquellos que se encuentran en el Hemisferio Austral.
2.1.2 PRINCIPALES ACCIDENTES DEL TERRENO:
MONTE: Elevacin del terreno respecto del que le rodea. Su parte ms alta se llama
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cumbre o cima (cresta si es alargada, meseta si es ancha y plana y pico si es puntiaguda).

LADERA: o vertiente es la superficie que une la vaguada con la divisoria. Si se
aproximan a la vertical se denominan escarpados o paredes.
MOGOTE: Pequea elevacin del terreno respecto del que le rodea, de forma troncocnica; se le llama loma si es de forma alargada.
MONTAA: Gran elevacin del terreno formada por un grupo de montes.
MACIZO: Agrupacin de montaas que se ramifican en todas direcciones, llamndose
sierra si stas van en una sola direccin.
CORDILLERA: Sucesin de sierras.
RI: Corriente de agua de cierta importancia en volumen o desplazamiento en m3
por segundo, por donde circula se denomina cauce o lecho. Se denomina arroyo si es
poco el caudal y torrente si slo circula agua en tiempo de lluvia y en forma turbulenta.
CONFLUENCIA: Punto de unin de dos cursos de agua, llamndose desembocadura
si es donde el ro descarga su caudal al mar o a un lago.
DIVISORIA. Lnea ideal del terreno que separa las aguas hacia una u otra ladera.
VAGUADA: Unin por la parte inferior de dos laderas opuestas, recibiendo el agua de
dichas laderas; se le denomina barranco si la vaguada es estrecha y encajinada 1 . Entre dos vaguadas hay siempre una divisoria y entre dos divisorias, una vaguada 2 .
VALLE: Zona comprendida entre dos grandes divisorias y por donde, normalmente,
circula un ro.
VADO: Zona de un cauce por donde se puede cruzar (a pie, a caballo o en vehculo)
debido a su poco cauce, lecho firme y poca corriente.
HOYA: Depresin de una cierta rea del terreno respecto al que le rodea, llamndose
laguna, jagey o charca si hay agua de forma permanente o lago si es de gran extensin.
COSTA: Parte del terreno que est en contacto con el mar o lago. Si es baja y arenosa, se denomina playa; si es escarpada y de paredes casi verticales, se llama acantilado.
2.1.3 UNIDADES DE MEDIDA.

DE SUPERFICIE: En topografa la Unidad de Superficie es la Hectrea (cuadrado de
100 x 100 metros.)
ANGULARES: En topografa, los ngulos se miden segn tres sistemas diferentes, siendo stos el sexagesimal, el centesimal el milesimal y los radianes.
La conversin entre unidades se realiza mediante una regla de tres, segn la siguiente
Encanijada. palabra derivada de Canijo, ja.- (De or. inc.; quiz del latn. canicla, perrita). adj. Bajo, pequeo; adj. coloq. Dbil y enfermizo. Apl. a pers.
vaguada. 1.- f. Lnea que marca la parte ms honda de un valle, y es el camino por donde van las aguas de las corrientes naturales. 2.- Meteor. Depresin
baromtrica que en forma de valle penetra entre dos zonas de alta presin.
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tabla de conversin de unidades:
SEXAGESIMAL
90
180
270
360
CENTESIMAL
g
100
200 g
300 g
400 g
MILESIMAL
RADIANES
1600
3200
4800
6400
/2
3/2
2
TEOREMA DE PITGORAS: En un triangulo rectngulo, el cuadrado de la hipotenusa es

igual a la suma de los cuadrados de los catetos.
COORDENADAS RECTANGULARES:
Un punto cualquiera M, colocado en el espacio tiene una ubicacin que la establecemos mediante dos medidas tomadas a partir
b
M
de un origen comn O. La distancia horizontal Oa se llama Abcisa
del punto M y la distancia vertical Ob se denomina la Ordenada
de dicho punto, y se representa mediante la expresin: M(a,b).
O
a
TOPOGRAFA: Conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representacin grfica de una parte de la
Superficie Terrestre, con sus formas y detalles tanto naturales como artificiales. Procede de topo (lugar) y grafos (descripcin).
PLANIMETRA: Parte de la Topografa que comprende los mtodos y procedimientos
que tienden a conseguir la representacin a escala, sobre una superficie plana, de todos los detalles interesantes del terreno prescindiendo de su relieve.
ALTIMETRA: Parte de la Topografa que comprende los mtodos y procedimientos para determinar y representar la altura o cota de cada uno de los puntos respecto a un
plano de referencia. Con ella se consigue representar el relieve del terreno.
LIMITES EN LA EXTENSIN DE LOS LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS:
La Topografa se limita a representar zonas de pequea extensin en las que la superficie terrestre de referencia puede considerarse plana. Para zonas de mayor extensin,
no se puede prescindir de la curvatura terrestre. Es entonces cuando se recurre a la
Geodesia y la Cartografa.
Coordenadas rectangulares.
2.2 CLASES DE LEVANTAMIENTOS.

Los levantamientos se clasifican como:
GEODSICOS.- Son levantamientos en grandes extensiones que consideran la curvatura
terrestre. Los geodsicos son muy especializados y a ellos se dedica la Geodesia.
TOPOGRFICOS.- Cuando se abarcan superficies reducidas se realizan despreciando la
curvatura de la tierra sin error apreciable. Los levantamientos topogrficos son los ms comunes y los que nos resultan ms tiles.
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2.2.1 Tipos de levantamientos topogrficos.

1. De terrenos en general.- Marcan linderos o los localizan, miden y dividen superficies,
ubican terrenos en planos generales ligando con levantamientos anteriores, o proyectos obras y construcciones.
2. Levantamientos catastrales.- Se hacen en ciudades, zonas urbanas y municipios, para fijar linderos o estudiar las obras urbanas.
3. Levantamientos areos.- Se hacen por fotografa, generalmente desde aviones y se
usan como auxiliares muy valiosos de todas las otras clases de levantamientos.
4. De vas de comunicacin.- Estudian y construyen caminos, ferrocarriles, canales, lneas de transmisin, etc.
5. De minas.- Fijan y controlan la posicin de trabajos subterrneos y los relacionan
con otros superficiales.
2.3 Caractersticas de los Levantamientos Topogrficos.
Los levantamientos topogrficos se dividen en:
Planimetra o Control Horizontal.
Altimetra o Control Vertical.
Planimetra y Altimetra Simultneas.
2.3.1 PLANIMETRA.- La planimetra estudia los procedimientos para fijar las posiciones
de puntos proyectados en un plano horizontal, sin importar sus elevaciones.
2.3.2 MEDICIONES.
Las medidas de distancias entre puntos pueden hacerse:
Directas con longmetros. (Regla de madera con graduacin en centmetros impresa en dos caras, en ambas direcciones.)
Indirectas con Telmetros (Telmetro lser.)

2.3.3 TIPOS DE MEDIDAS:
Medidas indirectas.- Se estudian en la parte relativa a levantamientos Taquimtricos.
Medidas Directas.- La medidas directas se efectan con diferentes tipos de cintas y con una
cadena.
Cinta de acero (10, 20, 30 50 m)
Cinta de lienzo (con entramado metlico)
Cinta de fibra de vidrio
Cadena (trabajos de pocas aproximaciones o terreno abrupto)
Las cintas son conocidas comnmente, la cadena est hecha con eslabones metlicos de 20
cm. y a cada metro tiene una placa.
Las distancias con que se trabaja y que se marcan en planos en planos, siempre son horizontales, por tanto, las distancias siempre que se puede se miden horizontales o se convierten a horizontales con datos auxiliares (ngulo vertical o pendiente).
Empleo de la cinta en medidas de distancias.
a) En terreno horizontal.- Se va poniendo la cinta paralela al terreno, al aire, y se marcan
los tramos clavando estacas o "fichas", o pintando cruces. Al medir con longmetro es prefe-
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rible que este no toque el terreno, pues los cambios de temperatura al arrastrarlo, o al contacto simple, influyen sensiblemente en las medidas.
Las cintas de acero con una tensin de aproximadamente 4 Kg por cada 20 m de longitud,
dan la medida marcada, esta tensin se mide con Dinammetro en medidas de precisin, y
las cintas deben compararse con la medida patrn. Para trabajos ordinarios con cintas de
20 a 30 m, despus de haber experimentado la fuerza necesaria para templar con 4 o 5 Kg
no es necesario el uso constante del Dinammetro.
b) En terreno inclinado.- Se puede establecer una pendiente constante, o se medir en tramos horizontales para evitar el exceso de datos de inclinaciones de la cinta en cada tramo.
c) En terreno irregular.- Semejante al anterior.
d) En superficies.- La superficie dentro del Polgono se calcular midiendo todos los tringulos y trapecios que se hayan generado y calculando sus superficies para despus sumar todas estas superficies.
La superficie dentro del Permetro levantado se obtiene sumando o restando a la del Polgono, la superficie bajo las curvas, la que a su vez se puede calcular: determinando por separado la superficie de cada trapecio o tringulo irregular que se forme, o tomando normales
a intervalos iguales para formar trapecios y tringulos de alturas iguales. En ambos casos el
permetro se supone formado por una serie de rectas.
Direcciones de las lneas y ngulos horizontales.- La direccin de una lnea se puede definir
por el Rumbo o por su Acimut. Ambos pueden ser magnticos o astronmicos. Los datos
astronmicos son invariables por lo cual tambin se les llama verdaderos. Los rumbos se
miden con una brjula, ya sea manual o la
Norte
que traen los trnsitos.
Rumbo.- Es el ngulo que forma una lnea
respecto al eje Norte - Sur, medido de 0 a
Estacin B
Norte
-B
A
a
90 a partir del Norte o del Sur, en el cualct
Re
quier direccin, derecha o izquierda, segn el
Estacin A
cuadrante correspondiente: NE, NO, SE y SO.
El Acimut.- Se mide a partir del Norte, de izquierda a derecha, desde 00-00-01, hasta
359-59-59.
Ejemplo: Tomando la lnea AB, su rumbo directo es el que tiene, estando parado uno en (A)
y viendo hacia (B). El rumbo Inverso es el que tiene en sentido opuesto, o sea el de BA.
Declinacin Magntica.- Es el ngulo formado entre la direccin Norte Astronmica y la Norte Magntica. Cada lugar de la tierra, tiene su declinacin que puede ser hacia el Este o
hacia el Oeste, segn se desve la punta Norte de la aguja magntica.
Los meridianos siguen la direccin astronmica Norte-Sur. La declinacin magntica en
un lugar puede obtenerse determinado la direccin astronmica y la magntica de una lnea; tambin se puede obtener de tablas de posiciones geogrficas, que proporcionan la
declinacin de diversos lugares y poblaciones. La declinacin sufre variaciones que se clasifican en: Seculares, Anuales, Diurnas e Irregulares, las tres primeras son variaciones que
103 0'
77 0'
77 0'
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varan con el tiempo, y por eso es importante cuando se usa la orientacin magntica, anotar la fecha y la hora en que se hizo la orientacin.
Las variaciones irregulares no se pueden determinar, pues se deben a atracciones locales, o tormentas magnticas y pueden ser variaciones muy grandes.
Precisin.- Hay imperfecciones en los aparatos y en el manejo de los mismos, por tanto
ninguna medida es exacta en topografa por ello la naturalaza y magnitud de los errores deben ser comprendidas para obtener buenos resultados. Las equi
vocaciones son producidas por falta de cuidado, distraccin o falta
de conocimiento; la precisin de las medidas deben ser la mayor
posible.
Comprobaciones.- Siempre se deben comprobar las medidas y
los clculos ejecutados, estas comprobaciones descubren errores y
equivocaciones y determinan el grado de precisin obtenida.
Notas de Campo.- Deben hacerse en libretas especiales de regis
tro, y con toda claridad para no tener que pasarlas posteriormente, es decir, se toman en limpio. Deben incluirse la mayor cantidad de datos complementarios posibles para evitar malas interpretaciones ya que es muy comn que los dibujos
los hagan diferentes personas encargadas del trabajo de campo.
2.4 EQUIPO PARA MEDICIONES TOPOGRFICAS.
Para realizar un proyecto es necesario conocer el terreno en cual se construir ste. Es importante establecer correctamente su configuracin topogrfica, determinar sus niveles, sus
declives, hendiduras y resaltos, la posicin de un rbol o grupo de ellos as como rocas,
arroyos, etc. Para lo anterior se deben efectuar una serie de mediciones en el terreno que
establecern la posicin de cada uno de estos elementos, la que se obtiene empleando instrumentos que van desde muy sencillos a complejos, incluso sofisticados y de ltima tecnologa como rayo lser y GPS.
Las herramientas ms sencillas son cordeles, estacas rectas, brjula, cintas de medir cortas y largas y mangueras de poco dimetro y material transparente o rematadas en sus extremos con tubos de vidrio de unos 30 cm de longitud. Los instrumentos complejos son niveles pticos, balizas y estadales (reglas de madera graduadas y pintadas con colores distinguibles como rojo y negro sobre fondo blanco). Trnsitos pticos y teodolitos, son instrumentos que permiten visualizar las balizas y los estadales y a la vez medir ngulos tanto
en el plano horizontal como en el vertical. Tienen, al igual que los niveles pticos, un sistema de nivelacin a base de cuatro tornillos de nivelacin, los ms recientes tienen sistemas
de nivelacin automtica y, para localizar o establecer cada uno de los puntos medidos (estaciones) emplean una plomada normal, los nuevos tienen plomadas pticas.
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EQUIPO TOPOGRFICO
http://www.sistemasgps.com.mx/topografia.html?gclid=CK3S25_X1I0CFQe1YAodg1DEbA
Paquete de topografa.
Baliza y Estadal aluminio
Cinta metlica 50 m
Odmetro
Trnsito
Teodolito ptico
Estos equipos son caros y delicados, si no los tiene puede alquilarlos o contratar un especialista. Las mediciones se hacen con cintas grandes pero ya hay en el mercado distanciometros lser muy precisos con alcances de 60 hasta 2,000 m.
Cuando realicemos un trazo muy largo mediante reventn y estacas, habr necesidad de
establecer la estacin base (la 1.), dnde colocamos una estaca a plomo y amarramos a
sta el reventn el que extendemos, digamos 50 m, y ah colocamos otra estaca o baliza,
luego, hacia atrs a unos 20 m clavaremos una estaca que quedar rozando el reventn y a
su vez servir para amarrar en ella el principio del reventn el que se restirar nuevamente
en su longitud de 50 m y pasar rozando la primera baliza; al final del cordel se clavar la
4 estaca o baliza a la cual se amarrar el reventn y, nuevamente, se colocar 20 m atrs
una estaca rozando el cordel a la cual se amarrar el inicio del cordel y as se repetir cuantas veces sea necesario hasta llegar, digamos a 500 m donde se pondr la ltima baliza y
as tendremos una lnea recta de gran precisin si bien no perfecta. Este trazo podr hacerse con facilidad si, en la estacin base se coloca un trnsito y a 500 m se pone una baliza
que servir como referencia y ayudar a ir colocando balizas intermedias (a c/100 m)
haciendo tangente su orilla con el rayo visual o la cruz de la mira del transito.
Distanciometros de 60 a 2,000 m.
Nivel ptico
Nivel digital
Nivel lser
Plomada Lser
Una toma de niveles.
Con el sistema tradicional deben hacerse una serie de anotaciones y vaciarlas en una tabla
de datos, como el ejemplo abajo, los que permiten despus hacer un dibujo de los elemen-
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tos superficiales del terreno.

TABLA DE DATOS TOPOGRFICOS
Nivel Digital.
Estacin
GPS topogrfico fijo.
Mobil Mapper
Path finder topogrfico.
Lo ultimo para levantamientos topogrficos es el equipo localizador GPS que se lleva en un

arns en la espalda; una batera alimenta el sistema de localizacin el cual emite seales
constantes a tres satlites mientras se camina; las seales regresan hasta una computadora
manual que registra las alturas del terreno y las orientaciones del desplazamiento, luego
esa informacin es convertida en mapas topogrficos tridimensionales esto es, una planimetra y altimetra, la cual puede quedar como se indica en la siguiente figura:
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PLANIMETRA, Y ALTIMETRA, curvas de nivel en planta.
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Vista del terreno, sus curvas de nivel y un alineamiento a base de un reventn o con un Trnsito
y una serie de estacas o estadales.
Con los mismos datos de medicin, tomados en estaciones sucesivas en lnea recta, es
posible, as como de los datos trazados en el plano de curvas de nivel hacer los perfiles necesarios del terreno en cuestin, esto es, se hace una altimetra.
Para hacer una altimetra se debe primero definir el nivel base o N0.00 sobre el que se
colocar un nivel ptico, o un trnsito y hasta un estadal, baliza o tira de madera. Para
cualquiera de los tres dispositivos se deber marcar una altura de referencia contra la cual
medir, digamos N+1.50 m. Luego se colocar un estadal, una baliza o una simple tira de
madera a una distancia medida con cuidado- no mayor de 50.00 m bien apoyada y aplomada en el terreno hacia las cuales se dirigir el lente del nivel para hacer una lectura de
las cotas del estadal o si es una baliza o tira de madera hacer una marca en ellas y luego
medir la distancia hasta el suelo y as poder hacer restas o sumas de alturas contra la altura
base medida de +1.50 m.
Todas las lecturas de medidas requieren de algunos cuidados segn sea el tipo de terreno:
Para terreno horizontal.- Se va poniendo la cinta paralela al terreno, al aire, y se marcan los
tramos clavando estacas o "fichas", o pintando cruces.
Al medir con longmetro es preferible que este no toque el terreno, pues los cambios de
temperatura al arrastrarlo, o al contacto simple, influyen sensiblemente en las medidas.
Las cintas de acero con una tensin de aproximadamente 4 Kg por cada 20 m de longitud,
dan la medida marcada, esta tensin se mide con Dinammetro en medidas de precisin, y
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las cintas deben compararse con la medida patrn. Para trabajos ordinarios con cintas de
20 a 30 m, despus de haber experimentado la fuerza necesaria para templar con 4 o 5 Kg
no es necesario el uso constante del Dinammetro.
Para Terrenos Inclinados e irregulares.- Siempre se mide en tramos horizontales para evitar
el exceso de datos de inclinaciones de la cinta en cada tramo.
Obtencin de Superficies.
La superficie dentro del Permetro levantado se obtiene sumando o restando a la del Polgono, la superficie bajo las curvas o puntos fuera del Polgono la que, a su vez, se puede
calcular: determinando por separado la superficie de cada trapecio o tringulo irregular que
se forme, o tomando normales a intervalos iguales para formar trapecios y tringulos de alturas iguales. En ambos casos el permetro se supone formado por una serie de rectas.
Trazo de ngulos con cinta.
a) Calculando los lados de un tringulo rectngulo con las funciones naturales de los ngulos por trazar en (A).
b) Empleando toda la longitud de la cinta:
Largo de la cinta = K
Substituyendo (2) y (3) en (1):
c sen A + c cos A + c = K
c (1 + sen A + cos A) = K
La suma de (a + b + c) debe ser igual a la longitud de la cinta (K).
Estirando la cinta sostenida en las marcas calculadas, se fija el ngulo (A) que debe trazarse
Direcciones de las lneas y ngulos horizontales.
Recordemos que la direccin de una lnea se puede definir por el Rumbo o por su Acimut
y que...
Rumbo.- Es el ngulo que forma una lnea con respecto al eje Norte - Sur, contando de 0 a
180, a partir del Norte o a partir del Sur, hacia el Este o el Oeste.
Considerando la recta AB, su rumbo directo es el que tiene estando parado uno en (A) y
viendo hacia (B). El rumbo inverso es el que tiene en sentido opuesto, o sea el BA.
Acimut.- Es el ngulo que forma una lnea con la direccin Norte - Sur, medido de 0 a 360
a partir del norte, en el sentido del movimiento del reloj.
Todas las mediciones horizontales, verticales y rumbos (direcciones de la lnea de medicin
respecto al norte segn la brjula) debern anotarse en una libreta o una hoja diseada para tal efecto (como en el ejemplo) de manera que sea fcil interpretar los datos anotados y
dibujar el plano del levantamiento y los respectivos cortes para entender los desniveles.
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EMPLEO DEL NIVEL PTICO
h = h1 h2
Altimetra, curvas de nivel en corte.
Vista del terreno y sus curvas de nivel.
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Vista general de una excavacin.
Vista a detalle del acomodo de los puentes para voltear escuadra y trazar ancho de cepas.
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2.5 Levantamiento de edificaciones con cinta. (casas, bodegas, terrenos pequeos, etc.)
A toda edificacin pequea puede hacrsele un levantamiento bastante preciso usando
solamente un cinta o un flexmetro grande, un reventn y, desde luego, una manguera de
plstico transparente llena de agua para poder marcar -correr- niveles.
Si es una construccin vieja que denote estar descuadrada es fundamental hacer muchas
mediciones en diagonal que nos permitan triangulas los vrtices de los muros para as obtener referencias seguras de la deformacin o forma de la obra. Por otra parte deben medirse todas las longitudes de los muros, desplante, grosor, alturas de puertas y ventanas,
molduras y elementos constructivos importantes, desde la planta baja, hasta la azotea, para
poder dibujar unos planos correctos.
Vea el ejemplo de una casa vieja.
Y a continuacin el levantamiento de un terreno irregular slo con cinta y cuatro estacas

que se colocaron dos al frente, sobre el alineamiento, y dos ms hacia la mitad del fondo
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dividiendo en tercios el largo del terreno. En cada punto de medicin se tom nivel con
manguera.
Para hacer un levantamiento como este se deben medir todos los muros y fijar algunas
estacas que permitan triangular la superficie y tener medidas menos largas las que, adems, debern hacerse con la cinta en posicin horizontal.
Los niveles debern empezarse a correr a partir de un nivel cero marcado en la puerta de
8.82
12.60
1
7.0
4.01
11
.72
9.07
9.05
11.08
9.75
8.46
estaca
14.85
estaca
10
4.00
9.44
estaca
C/4
14
.12
9.17
12
.5
6
8.57
1
.0
12
2.4
1
8
.4
12
10
.5
1
estaca
C/4
2.92
acceso y, a partir de ah hacer las marcas de nivel necesarias en el terreno y en las elevaciones ms notorias si las hubiere. A continuacin vea los dos anexos relacionados con este
captulo que le permitirn una visin ms amplia de lo expuesto.
Perfil de labarda.
Perfil del terreno.
+1.96
+2.38
2.12
+1.31
0.00
+0.57 +0.49
TERRENO
Vista en seccin del terreno, Corte C/3
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43 / 218
2
4.4
12.10
1
11.3
32.78
11.5
3
17.82
11.04
Nmero
1.25
1.54
1.19
1.60
1.36
0.64
0.45
0.96
2.36
1.58
1.17
0.23
0.22
0.72
0.44
1.5O
1
1.81
Niv.!00
0. 87
1.76
2
1.50
3
1.10
Referencia Intermedia
TABLA DE DATOS
17.82
13.80
9.00
14.50
12.06
11.20
14.28
11.04
18.98
23.40
33.38
25.03
18.12
+0.80
+1.62
+0.50
+0.30
11.30
11.53
11.31
Estac.
origen
-1.20
-1.86
-1.40
Niveles
Distancias y Niveles
Dist.
estac.
4.40
12.10
Levantamiento efectuado mediante cinta y nivel de agua en terrenos de la
F.A.D.U.
G
H
B
C
ESTACIN
14.5
0
12
.0
6
14.02
23.40
3
.0
25
13.80
8
33.3
9.00
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18.9
8
57.08
Ejemplo de un levantamiento sencillo mediante cinta, manguera, balizas y cordeles.
11.2
0
18.
12
11.30
14 59'
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ANEXO No.1
Introduccin a la medicin de ngulos horizontales
Un ngulo debe tener tres caractersticas:
1. Referencia: Desde dnde se mide (lnea OA en la figura de
la derecha).
2. Amplitud: La magnitud medida del ngulo (el nmero
para ser ms explcito).
3. Sentido: Indica hacia dnde se mide, a partir de la lnea de
referencia.
Los ngulos horizontales son una de las cinco mediciones que se
realizan en topografa plana, dentro de ellos podemos encontrar:
ngulos internos
ngulos externos
ngulos derechos (medidos en el sentido de las manecillas del reloj)
ngulos izquierdos (medidos en contra del sentido de las manecillas del reloj)
ngulos de deflexin (medidos desde la prolongacin de una lnea hasta la siguiente,
pueden ser izquierdos o derechos)
Todos ellos se ilustran en la figura que sigue, la cual corresponde a un polgono cerrado, sin
embargo, los mismos tipos de ngulos se pueden encontrar en una poligonal abierta.
Referencia
En topografa se suelen encontrar tres tipos de lneas de referencia para medir los ngulos
horizontales: el Norte (o Sur) magntico, el Norte (o Sur) geogrfico y el Norte (o Sur) arbitrario. La escogencia de la referencia depende de la precisin e importancia del levantamiento, de los instrumentos de los que se disponga y de la posibilidad de encontrar puntos
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de amarre, es decir, puntos que sealen alguna referencia establecida previamente con levantamientos muy precisos.
1. Magntica
Nuestro planeta est rodeado por un campo magntico cuyo origen es an discutido. Se
cree que se origina en las corrientes de la regin gnea de la Tierra, como consecuencia del
movimiento de partculas cargadas elctricamente, o, probablemente, son las corrientes de
conveccin que se originan por el calor del ncleo. Quizs el campo magntico terrestre sea
el producto de la combinacin de las corrientes de conveccin con los efectos de la rotacin
terrestre.1
Sea cual sea su origen, el campo magntico de la Tierra ha
tenido una importancia capital en la topografa, ya que hace
que el planeta se comporte como un gran imn cuyo polo
sur se encuentra al Norte del planeta y, por lo tanto, que el
polo norte de una aguja imantada (brjula) seale desde
cualquier parte2 una misma direccin3, que ha dado en llamarse el Norte magntico de la Tierra y que corresponde al
polo Sur del imn que representa la Tierra (en la figura de la
derecha), brindando una lnea ms o menos estable para
tomar como referencia. Esa lnea va a estar determinada por
el punto desde el que se este realizando la observacin (estacin) y el Polo Norte Magntico. Vale la pena mencionar que algunas brjulas sealan el Polo Sur Magntico y son especialmente usadas en el
hemisferio Sur del planeta.
Los Polos Magnticos se definen como el punto en la superficie de la Tierra donde las lneas del campo magntico son perpendiculares a la superficie terrestre.
La mayora de brjulas sealan el Polo Norte Magntico, que actualmente se ubica sobre territorio canadiense, cerca de 1,800 km al Sur del Polo Norte Geogrfico4.
El campo magntico de la Tierra est sujeto a variaciones seculares (a lo largo de las eras
geolgicas), anuales, e incluso diarias (tambin se producen inversiones magnticas que consisten en cambio
diametral de la posicin de los polos magnticos); razn
por la cual en la actualidad no se utiliza extensamente
la Norte magntica como referencia en levantamientos
de precisin.
2. Geogrfica
Gracias a Nicols Coprnico, que revivi (sin proponrselo) los pensamientos de Aristarco de Samos, en 1543
se empez a pensar de nuevo en que la Tierra giraba y
que lo haca al rededor del Sol, en directa oposicin a
las creencias reinantes desde aproximadamente 2 milenios antes en el viejo mundo, de que la Tierra el centro
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del Universo y todo giraba al rededor de ella, como lo explicaba Ptolomeo5.

Ahora sabemos mucho ms sobre la Tierra y su posicin en el Universo, entendemos mejor
los movimientos que realiza: la rotacin, que dura ms o menos un da y se presenta al rededor de su propio eje, y la traslacin, que dura aproximadamente un ao y se da al rededor del Sol. Para definir la referencia geogrfica interesa el eje de rotacin de la Tierra, que
es una lnea inclinada imaginaria que atraviesa al planeta, como uniendo los puntos sobre
los que se sostiene un globo terrqueo como el de la foto. Los extremos de esa lnea marcan los polos geogrficos.
Los Polos Geogrficos de la Tierra se definen como los puntos en su superficie que se cortan con el eje de rotacin del planeta. El Norte Geogrfico (tambin llamado Norte verdadero o franco) es usado con ms frecuencia en la actualidad como referencia para medir
ngulos, pues no presenta variaciones6 como las de los polos magnticos, el inconveniente
es que debe estar sealado con puntos establecidos con levantamientos de altsima precisin (topogrficos, astronmicos, o medidos con GPS.)
3. Arbitraria
Cuando no se dispone de los medios necesarios para ubicar alguna de las referencias mencionadas anteriormente, o no se requiere amarrar los levantamientos a tales referencias
para futuras revisiones, se puede optar por escoger un punto o una lnea ms o menos estable cerca o en el interior de la zona de trabajo como referencia arbitraria. El punto escogido puede ser la arista de una edificacin o la junta de un pavimento, en fin, cualquiera
que pueda ser fcilmente reconocible y utilizable.
Cuando se utiliza una referencia arbitraria debe anotarse en los registros de campo, junto
con su ubicacin y descripcin.
Amplitud
La amplitud hace referencia a la magnitud del giro existente entre la lnea de referencia y la
lnea de inters (OB en la primera figura del artculo). Usualmente cuando se habla de un
ngulo se menciona nicamente su amplitud, es decir, su valor numrico, tambin conocido
como distancia angular.
Unidades de medida angular
La unidad del Sistema Internacional para los ngulos planos es el radin, que se define como el ngulo interno que describe un arco circular de longitud igual al radio del crculo. Una
circunferencia completa describe un ngulo de 2 rad . Para las mediciones que se realizan
en topografa rara vez se utilizan los radianes, pues es ms difcil su comprensin y para
medidas de precisin se requiere un buen nmero de posiciones decimales para describir un
ngulo.
Existe otra unidad aceptada por el SI -que no pertenece a l-, llamada grado sexagesimal,
que es equivalente a 1/180 radianes y que a su vez se divide en minutos (un minuto es
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igual a 1/60 grados sexagesimales) y en segundos (un segundo es 1/3600 grados 1/60
minutos). Una circunferencia completa describe un ngulo de 3600000 (esta es la notacin que se utiliza). Los grados sexagesimales son los ms usados en topografa y usualmente se refieren como grados simplemente.
El sistema sexagesimal se llama as porque est basado en mltiplos de 60, por eso:
1 min = 1 = 60 s = 60
1 grado = 1 = 60 = 3 600
Una circunferencia se divide en cuatro cuadrantes, cada uno de 90 que corresponden a un
ngulo recto.
De manera similar se establecen los grados centesimales, que a diferencia de los sexagesimales, estn en base 100, es decir:
1 min = 1 = 100 s = 100
1 grado centesimal = 1 = 100 = 10 000
Por lo tanto en este caso la circunferencia queda dividida en cuatro cuadrantes de 100 cada uno (equivalentes a un ngulo recto), por lo que en este sistema el crculo completo
describe un ngulo de 400.
Sentido
El sentido corresponde a la direccin del giro en la que se mide el ngulo, desde la lnea de
referencia hasta la lnea de inters. Lo importante en la topografa es que existen dos sentidos:
A la derecha, cuando se mide a favor de las manecillas del reloj. Los ngulos a la
derecha se consideran positivos (+).
A la izquierda, si se mide en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. Los
ngulos a la izquierda se toman como negativos (-).
Lo ms comn en las mediciones topogrficas es tomar los ngulos hacia la derecha, pues
los instrumentos (trnsitos y teodolitos) opto-mecnicos (que entregan los resultados mediante nmeros finamente grabados en un disco y presentados a travs de diferentes lentes), ampliamente utilizados antes del boom de los aparatos electrnicos, slo permiten ngulos en esa direccin. Los equipos ms modernos cambian ngulos derechos a izquierdos
con el toque de un botn, pero se conserva la costumbre de medir ngulos a la derecha,
excepto cuando se trata de ngulos de deflexin.
De cualquier manera, es necesario anotar en los apuntes de campo si los ngulos se miden
a la derecha o la izquierda en el levantamiento de una poligonal cerrada. Cuando el levantamiento es sobre una poligonal abierta cada ngulo (de deflexin) debe sealar su sentido
mediante letras, por ejemplo: 281230 D, indica que el ngulo fue medido a favor de las
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manecillas del reloj (derecha), mientras que 281230 I corresponde a un ngulo izquierdo; los dos ngulos, aunque tienen la misma magnitud y pueden tener la misma referencia,
son diferentes porque estn medidos en sentidos contrarios.
Para evitar confusiones se utilizan direcciones estandarizadas, como el Rumbo y el Acimut.
Notas:
1. Wikipedia, la enciclopedia libre. Campo magntico terrestre

2. En realidad no en todas partes es til una brjula. En los polos magnticos la aguja tiene un comportamiento errtico, pues debe sealar hacia abajo (en el Polo Norte) o hacia arriba (en el Polo Sur).
3. Tampoco se puede pensar en una misma direccin confiable, pues el campo magntico sufre variaciones importantes a lo largo del
tiempo. Ms adelante se habla de ello.
4. Wikipedia, la enciclopedia libre. Campo magntico terrestre
5. Teora heliocntrica, recibi de nombre la tesis de Coprnico, publicada en su libro De Revolutionibus en 1543. Para mayor informacin
referirse a Wikipedia, la enciclopedia libre. Teora heliocntrica.
6. Tampoco estn a salvo! El eje de rotacin de la Tierra tambin puede sufrir variaciones, pero de muy baja magnitud. Fenmenos naturales como el tsunami del Ocano ndico de 2004, o antrpicos como la represa de las Tres Gargantas en China, pueden generar desviaciones en el eje de rotacin de La Tierra del orden de fracciones de segundo.
Bibliografa
Paul R. Wolf y Russel C. Brinker. Topografa. Novena Edicin. Alfaomega. Mxico, 1997
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ANEXO No. 2
RUMBO Y ACIMUT
http://doblevia.wordpress.com/2007/07/25/direccion-de-una-linea-rumbo-y-acimut/
Una manera de describir los accidentes, la forma y los detalles de un terreno (de lo que se
encarga la topografa) consiste en realizar un levantamiento utilizando lneas rectas que
forman un polgono, ya sea abierto o cerrado, mediante la medicin de distancias y ngulos, y a partir de l tomar los detalles que sean necesarios.
La direccin de una lnea no es ms que el ngulo horizontal que sta forma con una lnea
de referencia, llamada meridiano de referencia, que -como ya se vio- puede ser un meridiano magntico, geogrfico o arbitrario.
El ngulo medido a partir de esa referencia, que designa la direccin de la lnea, puede ser
un Rumbo o un Acimut, de cuya descripcin y clculos se tratar enseguida.
Rumbo
El rumbo de una lnea es el ngulo horizontal agudo (<90) que forma con un meridiano de
referencia, generalmente se toma como tal una lnea Norte-Sur que puede estar definida
por el N geogrfico o el N magntico (si no se dispone de informacin sobre ninguno de los
dos se suele trabajar con un meridiano, o lnea de Norte arbitraria).
Para determinar el rumbo de una lnea es necesario conocer la
ubicacin de la lnea de referencia desde la estacin (punto de
medida). En el caso de la figura de la izquierda se supone que
existe un instrumento localizado en el punto O (estacin), desde el
cual se puede observar la lnea Norte - Sur (NS) y configurar una
cruz que seala los cuatro puntos cardinales. Luego se da vista al
segundo punto que conforma la lnea, para el ejemplo van a ser
cuatro: A, B, C y D.
Como se observa en la figura, los rumbos se miden desde el Norte
(lnea ON) o desde el Sur (lnea OS), en el sentido de las manecillas del reloj si la lnea a la que se le desea conocer el rumbo se
encuentra sobre el cuadrante NOE o el SOW; o en el sentido contrario si corresponde al
cuadrante NOW o al SOE.
Como el ngulo que se mide en los rumbos es menor que 90 debe especificarse a qu
cuadrante corresponde cada rumbo. Por ejemplo, las lneas mostradas tienen los siguientes
rumbos:
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LNEA
RUMBO
OA
N 30 E
OB
S 30 E
OC
S 60 W
OD
N 45 W
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Como se puede observar, en la notacin del rumbo se escribe primero la componente N o S

del cuadrante, seguida de la amplitud del ngulo y por ltimo la componente E o W.
Rumbo inverso (tambin conocido como contra-rumbo)
En el ejemplo de la figura anterior todos los rumbos se midieron desde el punto O. Cuando
se trata del rumbo de la misma lnea, pero observado desde el extremo opuesto se habla de
rumbo inverso o contra-rumbo. Convertir rumbos a contra-rumbos es muy sencillo, pues los
ngulos son ngulos alternos-internos (recordar el teorema de ngulos congruentes en una
secante que corta dos lneas paralelas), entonces el nico trabajo que resta es cambiar las
letras que indican el cuadrante por las contrarias, es decir N por S (y viceversa) y E por W
(y viceversa).
Con la misma figura de antes se tienen los siguientes rumbos inversos:
LNEA
AO
BO
CO
DO
RUMBO
S 30 W
N 30 W
N 60 E
S 45 E
Para resumir:
LNEA
OA
OB
OC
OD
RUMBO
N 30 E
S 30 E
S 60 W
N 45 W
CONTRA-RUMBO
S 30 W
N 30 W
N 60 E
S 45 E
Acimut
El acimut (o acimut; ambas grafas son vlidas de acuerdo a la RAE) de una lnea es el ngulo horizontal medido en el sentido de las manecillas del reloj a partir de un meridiano de referencia. Lo ms usual es medir el acimut desde el Norte.
Los acimutes varan desde 0 hasta 360 y no se requiere indicar el cuadrante que ocupa la
lnea observada.
Al igual que con los rumbos es necesario conocer primero la ubicacin del meridiano Norte Sur de referencia y luego apuntar la visual hacia el punto final de
la lnea que se va a medir. Para el caso de la figura mostrada a la
izquierda, las mismas lneas para las que se haba encontrado el
rumbo tienen el siguiente acimut:
LNEA
AO
BO
CO
DO
ACIMUT
30
150
240
315
Acimut inverso (tambin conocido como contra-acimut)

De la misma manera que con los rumbos, si se mide el acimut de
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una lnea desde el extremo opuesto al inicial se est midiendo el acimut inverso. El contraacimut se calcula sumndole 180 al original si ste es menor o igual a 180, o restndole
los 180 en caso de ser mayor.
En la figura de la izquierda se puede ver cmo, si se le restan 180 (ngulo recto en verde)
al acimut de la lnea AB se obtiene su contra-acimut, es decir el acimut de la lnea BA. De
igual forma, si los 180 se suman al acimut de BA se obtiene el de AB. Entonces:
Para la figura mostrada anteriormente se observan los siguientes acimutes inversos:
LNEA
OA
OB
OC
OD
ACIMUT
30
150
240
315
CONTRA-ACIMUT
30+180 = 210
150+180 = 330
240-180 = 60
315-180 = 135
Vale la pena volver a decir que en ningn caso un rumbo (o un rumbo inverso) puede ser
mayor a 90, ni un acimut (o contra-acimut) mayor a 360.
Conversiones
De rumbo a acimut
Para calcular acimutes a partir de rumbos es necesario tener en cuenta el cuadrante en el
que se encuentra la lnea. Observando la figura anterior se puede deducir la siguiente tabla:
Cuadrante
NE
SE
SW
NW
Acimut a partir del rumbo

Igual al rumbo (sin las letras)
180 - Rumbo
180 + Rumbo
360 - Rumbo
Se puede comprobar revisando los valores que aparecen en la figura de arriba.
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De acimut a rumbo
Observando tambin la figura se ve que el cuadrante de la lnea depende del valor del acimut as:
Acimut
Cuadrante
Rumbo
0 - 90
90 - 180
180 - 270
270 - 360
NE
SE
SW
NW
N Acimut E
S 180 - Acimut E
S Acimut - 180 W
N 360 - Acimut W
Clculo de Acimutes en poligonales

Una poligonal, sea abierta o cerrada, es una sucesin de distancias y direcciones (rumbo o acimut) formadas por la unin de los
puntos en los que se arm el instrumento que se us para medirlas (puntos de estacin). Cuando se ubica el instrumento en una
estacin se puede medir directamente el acimut de la siguiente lnea a levantar (si se conoce la direccin del N o si se sostiene el
contra-acimut de la lnea anterior), sin embargo, en ocasiones se
mide el ngulo correspondiente entre las dos lneas que se intersectan en el punto de estacin (marcando ceros en el ngulo
horizontal del instrumento cuando se mira al punto anterior), a este ltimo ngulo se le va a
llamar ngulo observado.
Si el ngulo observado se mide hacia la derecha (en el sentido de las manecillas del
reloj, que es el mismo en el que se miden los acimutes) se puede calcular el acimut de la
siguiente lnea con la siguiente expresin:
Acimut lnea siguiente = Contra-acimut de la lnea anterior + ngulo observado
Se debe aclarar que si el resultado es mayor a 360 simplemente se le resta este valor.
En la figura se observa que si el acimut conocido corresponde al de la lnea AB (ngulo NAB
en rojo), por lo tanto el contra-acimut es el ngulo NBA (tambin en rojo). El ngulo observado, medido en el sentido de las manecillas del reloj con el instrumento estacionado en el
punto B es el ngulo ABC (en verde). El acimut que se desea conocer es el de la lnea BC
(ngulo NBC en azul). Por lo tanto se tiene la siguiente expresin:
Acimut BC = Contra-Acimut AB + ngulo observado en B
Acimut BC = <NBA + <ABC
Como es evidente que el resultado ser mayor que 360 (en este caso en particular) entonces el acimut de la lnea BC ser:
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Acimut BC = (<NBA + <ABC) - 360

Esta expresin es vlida slo si el ngulo observado est medido en el mismo sentido del
acimut (derecha), sin importar si es interno o externo.
Si se trata de calcular rumbos se pueden luego convertir los acimutes calculados de la forma anterior.
Bibliografa
Paul R. Wolf y Russel C. Brinker. Topografa. Novena Edicin. Alfaomega. Mxico, 1997
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CAPTULO III
ESTRUCTURAS
CONTENIDO:
III. Estructuras.
3.1 Definicin de estructura.
3.2 Caractersticas de las estructuras de concreto.
3.3 Clasificacin de las estructuras.
3.3.1 Por su forma de trabajar.
3.3.2 Por el material con que estn hechas.
3.3.3 Por la forma de apoyarse en el terreno.
3.4 Elementos componentes de una estructura.
3.4.1 Elementos infraestructurales.
3.4.1.1 Zapatas aisladas y corridas.
3.4.1.2.1 Losas de cimentacin en estacionamiento subterrneo.
3.4.1.2.2 Losa tapa.
3.4.1.2.3 Impermeabilizacin.
3.4.1.3 Recubrimientos para acero de refuerzo segn el A.C.I.
3.5 Cimentaciones profundas.
3.5.1 Pilotes.
3.5.1.1 Clasificacin.
3.5.1.2 Sistemas de hincado.
3.5.1.3 Proceso constructivo de pilas.
3.5.1.4 Equipo para perforacin e hincado de pilotes
3.6 Elementos sperestructurales.
3.6.1 Firmes y pisos.
3.6.2 Apoyos (muros, columnas o mixtos).
a) Muros de block.
a.1) Determinacin del grosor segn la carga.
b) Columnas de concreto armado.
b.1) Predeterminacin de la seccin de carga.
3.6.3 Entrepisos. Trabes principales y auxiliares
3.6.4 Azoteas.
a) Rellenos.
b) Aislamientos.
c) Impermeabilizacin.
3.6.5 Cubiertas (de todo tipo).
3.7 Estructura metlica.
3.7.1 Perfiles estructurales, tipos y caractersticas.
3.7.2 Proceso de montaje de las piezas.
3.7.3 Vigas, armaduras, joist.
3.7.4 Unin de perfiles (pernos y soldadura).
3.7.5 Sistema Losacero.
3.7.6 Anclaje columnas a cimentacin de concreto.
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3.1 DEFINICIN DE ESTRUCTURA.

En la arquitectura el elemento ms importante despus del espacio interno es la estructura porque sta permite la conformacin del primero y asegura su permanencia; consecuentemente la funcin de cualquier estructura y lo que las define como tal es su capacidad de
transmitir las fuerzas externas que actan sobre ella: viento y sismo, convirtindolas en esfuerzos internos los cuales son llevados a puntos convenientes del terreno. Adems, la invencin o el diseo de una estructura nunca ha sido producto de un proceso matemtico
sino que sigue una precisa ley artstica: Debe ser primero diseada y sometida a pruebas de
laboratorio para despus, de acuerdo a su comportamiento, deducir un sistema matemtico
que permita calcularla.
3.2 CARACTERSTICAS DE LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO.
Las caractersticas que distinguen a las estructuras de concreto son: bajo costo relativo,
no requieren operarios especializados y la gran ductilidad del concreto para adoptar las ms
variadas formas proporcionadas por moldes o cimbras, adems son resistentes al intemperismo en general y con la adicin al concreto de ciertos productos qumicos (aditivos) se les
dota de caractersticas muy variadas como gran impermeabilidad a base de productos
hidrfugos, maniobrabilidad por medio de fluidificantes y superfluidificantes (los cuales incrementan en diverso grado la ductilidad del concreto sin menoscabo de sus caractersticas
de resistencia), resistencia a la abrasin usando endurecedores, etc.
Como inconvenientes, las estructuras de concreto presentan un gran peso volumtrico,
sobre todo si es una estructura muy alta y/o que deba soportar grandes cargas, en cuyo
caso se requiere del empleo de mezclas de alta resistencia que requieren observar una rigurosa vigilancia en la dosificacin de sus componentes, sobre todo para logra las resistencias
indicadas por el clculo y evitar con ello tener secciones muy grandes.
3.3 CLASIFICACIN DE LAS ESTRUCTURAS.
Las estructuras se clasifican de modo general, por su forma de trabajar, por el material
con que estn hechas y por la forma de apoyarse en el terreno.
3.3.1 Por la forma de trabajar se distinguen en:
ESTRUCTURAS PASIVAS.- Son las que transmiten las cargas de un modo directo, sin
cambiar la direccin de las mismas, como los muros de carga y las columnas. Ambos elementos se apoyan sobre zapatas ya sean aisladas o corridas las que son en realidad ampliaciones de la base del muro o de la columna.
Como ejemplo tenemos unas ilustraciones a continuacin, asimismo, se ejemplifica con el
apoyo de una columna sobre la zapata de concreto armado.
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MURO EN PLANTA
MURO EN CORTE
MURO VISTA LATERAL
ESTRUCTURA PASIVA A BASE DE MUROS
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VISTA DE COLUMNA APOYADA EN UNA ZAPATA, ESTRUCTURA PASIVA.
VISTA EN CORTE DE UNA COLUMNA APOYADA EN UNA ZAPATA AISLADA

Y OTROS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS NECESARIOS.
ESTRUCTURAS PASIVAS A BASE DE COLUMNAS

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ESTRUCTURAS ACTIVAS.- Son aquellas capaces de modificar la direccin de las fuerzas

externas, hacindolas dar rodeos por medio de las piezas estructurales, trabes y columnas,
hasta ser llevadas al terreno de apoyo. Las estructuras activas se subdividen en estructuras
planas y estereo estructuras. En las estructuras planas la transformacin de las fuerzas externas en esfuerzos internos se produce en un plano, por ejemplo: en la armadura de una
cubierta o entrepiso y en los prticos rigidizados.
cuerda superior
pendoln
arriostra
montante
cuerda inferior
ESTRUCTURAS PLANAS (armaduras)
En las estreo estructuras la transformacin de las fuerzas externas da lugar a esfuerzos

internos que se mueven en todas direcciones en el espacio, el ejemplo ms descriptivo es la
cpula.
CPULA
En sta los esfuerzos se dan en todas direcciones
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En las estreo estructuras de entramado (columnas y vigas) estos esfuerzos se mueven

en una malla tridimensional ortogonal.
TRABE
TRABE EN
CANTILIVER
(volado)
COLUMNA
TRABE DE LIGA
DE CIMENTACIN
ZAPATA
ESTREO ESTRUCTURA DE ENTRAMADO
3.3.2 POR EL MATERIAL CON QUE ESTN HECHAS.

Por el material con el que se pueden hacer las estructuras las clasificamos en:
3.3.2.1 Estructuras de madera.
3.3.2.2 Estructuras de concreto armado.
3.3.2.3 Estructuras metlicas.
3.3.2.4 Estructuras mixtas.
3.3.3 POR LA FORMA DE APOYARSE EN EL TERRENO.
Finalmente, por la forma de apoyarse en el terreno se clasifican en:
3.3.3.1 Estructuras apoyadas sobre muros de carga.
3.3.3.2 Estructuras apoyadas sobre columnas.
3.3.3.3 Estructuras sobre apoyos mixtos.
3.4 ELEMENTOS COMPONENTES DE UNA ESTRUCTURA.
La estructura involucra todo lo que est por encima y por debajo de la superficie del terreno.
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Azotea
SPER ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
Entrepiso
Entrepiso
Entrepiso
Doble altura
INFRA ESTRUCTURA
Zapatas corridas
Losa de cimentacin
Stano habitable
PARTES DE UNA ESTRUCTURA
En el dibujo superior observamos una estructura completa con diferentes, a modo de

ejemplo, elementos de cimentacin.
En todos los casos los elementos componentes de una estructura son:
3.4.1 Elementos infraestructurales.
3.4.2 Elementos superestructurales
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La infraestructura puede hacerse con:

3.4.1.1 Zapatas aisladas y corridas.
Las zapatas aisladas son la primera opcin para transmitir la carga al terreno cuando este
tiene muy buena resistencia, luego, si las cargas se incrementan para el mismo terreno es
probable que las zapatas crezcan
en demasa lo que genera algunos problemas de diseo que se
solucionan fcilmente distribuyen
do ese incremento de carga mediante zapatas corridas las que
distribuirn las cargas en una ma
yor superficie de terreno como
se ilustra abajo.
Isometra de una cimentacin con zapatas aisladas.
Los armados de unas y otras difiere substancialmente debido a

la forma de trabajar segn su
geometra; en las zapatas aisladas el acero de refuerzo, las varillas, trabaja igualmente en dos
direcciones mientras que en las
zapatas corridas el acero que tra
baja es el que se coloca en el
sentido corto y el que se coloca
en el sentido largo trabaja solo a
temperatura como se ilustra a
continuacin:
Isometra de una cimentacin con zapatas corridas.
Zapata aislada de planta cuadrada.

Zapata aislada de planta rectangular.
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Armado de zapata corrida y contra trabe, vista en planta.
Seccin transversal de la zapata corrida
Vista en seccin longitudinal del armado de una zapata corrida.
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Zapata corrida con contratrabe. El armado de la zapata se compone de barras transversales que toman los esfuerzos estticos
mientras que las longitudinales las deformaciones por temperatura. Es notorio en la contratrabe que el armado est compuesto por
barras rectas bajas y altas colocadas en paquetes y varillas que tienen un columpio invertido para tomar los esfuerzos de flexin.

Las losas de cimentacin son la solucin adecuada y lgica a un problema comn que se
produce cuando, las cargas de una estructura son considerables y la resistencia del terreno
no es suficiente, esto provoca que los anchos de las zapatas, aunque sean corridas, se incremente tanto que las orillas de varias de ellas queden muy juntas, se toquen incluso se
traslapen.
Lo anterior hace que la solucin adecuada sea unir las zapatas y crear una losa de cimentacin que permita distribuir las cargas en el terreno de una manera ms eficiente. Habr
de comprobarse que el centroide geomtrico de la estructura y losa de cimentacin coincidan con el centro de reaccin del terreno para lo que de ser necesario, se lastrarn partes
de la losa de cimentacin hasta hacer coincidir centroide y reaccin.
La losa esta constituida por contratrabes y trabes auxiliares, para reducir los claros de las
losas y sus peraltes, por lo que se genera un vaco entre estos elementos y que puede cubrirse mediante la colocacin de una losa tapa la que tendr un orificio en su superficie paU.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28
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ra poder sacar la cimbra y, para taparlo, se colocar un cimbra perdida sobre la cual se enderezan los tramos de varillas que fueron cortados y doblados para hacer el hueco en el
armado, se unen y refuerzan mediante bastones y luego se cuela como se ve en el corte:
Trabes para
losa tapa.
Columna
Contra trabe
Hueco para
sacar cimbra
0.00
Trabes para
losa tapa.
Losa cimentacin
Contra trabe
En su defecto se rellenar, apisonar y colar un firme, como se ilustra a continuacin:

Columna
Relleno compactado
Firme
Contratrabe
Tratrabe auxiliar
Losa de cimentacin
Contratrabe
3.4.1.2.1 Losas de cimentacin en estacionamiento subterrneo.

La losa de cimentacin de un edificio con estacionamiento subterrneo no tiene complicaciones, pero deben tenerse en cuenta las comprobaciones consabidas: resistencia, composicin, profundidad; si se detect un nivel fretico cuales son sus caractersticas: si es de
temporada o permanente, nivel, volumen, extensin, veneros, etc., para determinar como
desaguar el terreno, impermeabilizar la losa y evitar filtraciones que puedan daar los vehculos estacionados o simplemente hacer incmodo el caminar sobre ella.
La siguiente figura ilustra una losa de cimentacin que se desplanta a -3.80 m ya que
existe un estacionamiento en stano, esto es, a un nivel de -2.70 m.
LOSA DE CONCRETO
ARMADO
40
PISO TERMINADO
MURO DE CONTENCIN
DE CONCRETO ARMADO
LOSA TAPA
LOSA TAPA
El corte arquitectnico permite ver los espacios necesarios para alojar autos bajo el nivel de la banqueta, y
los elementos estructurales que los generan.
68
CONTRA TRABES DE
CONCRETO ARMADO
LOSA DE
CIMENTACIN
1.10
12
COL. DE CONCRETO
ARMADO
2.30
RAMPA AUTOS
En la siguiente figura puede verse que se trata de una losa de cimentacin dividida con
contratrabes para reducir el tamao de la losa creando tableros (losas ms pequeas) y dejando huecos en vez de rellenar esos espacios lo que hace ms ligera la cimentacin.
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Losa de cimentacin y estacionamiento subterrneo. Ntense los compartimentos vacos entre contra trabes cubiertos por una losa tapa, maciza de 17 cm. La losa de planta baja es maciza de 15 cm apoyada sobre trabes.
3.4.1.2.2 Losa tapa.

Se denomina as a la losa que cubrir los espacios entre contratrabes. Su espesor y armado es igual al de un entrepiso ya que eso es en realidad. Para sacar la cimbra despus
del fraguado deber dejarse en la cimbra un hueco delimitado con una baranda, sin colar,
con tamao suficiente para permitir el paso de las piezas de la cimbra que se estar desmontando y sacando por ese hueco. Las varillas del armado se habrn cortado y doblado
para facilitar el paso de la cimbra que se saque y el hueco que queda se colar posteriormente con el auxilio de una cimbra perdida.
3.4.1.2.3 Cimbra Perdida.- Esta
cimbra se realiza dejando un poco
de madera en el interior y armndola
de modo que sea un poco ms amplia que el hueco de salida. Ya terminada se iza mediante torzales de
alambre recocido # 18 los que se
atan a unas vigas de sostn hechas
con polines dobles apoyados, a su
vez, sobre blocks de concreto colocados a un lado del hueco. Terminada la colocacin de la cimbra las varillas cortadas se desdoblarn y regresarn a su posicin original unindose mediante bastones para restablecer la continuidad
del elemento. Hecho esto se proceder a colar y una vez fraguado el concreto se podr retirar el armazn de madera de sostn cortando los torzales de alambre, quedando la cimbra
inferior "perdida" dentro de la losa; su costo est incluido en el presupuesto.
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3.4.1.2.4 Impermeabilizacin.
La impermeabilizacin de las losas de cimentacin tiene varios problemas, el principal
es decidir un criterio para el sistema y los materiales de impermeabilizacin; lo har uno
mismo o se contratar?. A continuacin se explica un sistema patentado.
El sistema impermeable DELTA-MS es una
gran proteccin contra la humedad en muros
de contencin, adems funciona como una barrera contra sta en los pisos expuestos a
fuertes cargas de humedad por niveles freticos elevados o simple absorcin de humedad
por capilaridad.
Es una excelente barrera contra la humedad
ya que no permite su paso hacia los firmes de
concreto sino que si el nivel fretico se eleva,
la membrana redirigir el agua distribuyendo
la presin de esta, esto gracias a la separacin
de casi 1 cm que provoca el sistema entre la
terracera y el piso de concreto.
FUNCIN.- El sistema DELTA-MS tiene una
forma especial de ndulos (botones) en los que permiten crear una cmara de aire que
rompe cualquier presin de agua y no permite el paso de humedad, adems, al momento
del colado del concreto, ste no pierde los niveles de humedad ideales para un curado correcto.
CARACTERSTICAS DEL SISTEMA
Acta como barrera impermeable y de vapor
No se degrada
Es sumamente resistente
Se coloca fcilmente
Permite un ambiente seco
Protege de la humedad a los acabados
El piso de concreto no absorbe el
agua por capilaridad ni tampoco entra por presin, evita tambin la afloracin de salitre.
La estructura de acero de la losa de
piso mantiene sus propiedades al no
oxidarse por la humedad.
El curado del concreto es excelente
ya que no pierde su nivel de humedad.
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INSTALACIN.- Una vez compactada la terracera, y obtenidos los niveles deseados, la

membrana DELTA-MS se extiende sobre la superficie traslapando y sellando los traslapes
con la cinta autoadherible y haciendo los recortes necesarios en
esquinas, dejando totalmente pegada la membrana a los muros y
otras superficies verticales. Una vez cubierta el rea, se coloca el
armado de acero y se procede al colado del concreto.
No se debe poner simplemente plstico en el piso para evitar la

humedad debido a que el plstico plano no tiene el sistema de
traslapes ni de drenado por lo que el plstico se convierte en un
conductor del agua al llevarla por el punto ms dbil cuando el nivel fretico se eleva.
3.4.1.3 Recubrimientos para acero de refuerzo segn el A.C.I. 3
El captulo VII del Reglamento del A.C.I. en su inciso 7.7 PROTECCIN DEL CONCRETO PARA EL REFUERZO DE ACERO, dice:
CONCRETO COLADO EN EL LUGAR (reforzado). Debe proporcionarse el siguiente recubrimiento mnimo de concreto al acero de
refuerzo, de conformidad con el A.C.I.
a)
b)
c)
Concreto colado en contacto con el suelo, expuesto

permanentemente a l .........................................
Concreto expuesto al suelo o a la accin del clima:
alambre, alambrones y varillas hasta el #5 ...........
Concreto no expuesto a la accin del clima ni en
contacto con el suelo en:
Losas, muros, nervaduras:
varillas del #11 y menores .................
varillas del #12 al #18 .......................
Vigas y columnas, refuerzo papal:
anillos, estribos, espirales ....................
Cascarones y placas plegadas:
alambres, alambrones y varillas
hasta del #5 .......................................
varillas del #6 y mayores ....................
... 7.5 cm.

... 4.0 cm.
... 2.5 cm.

... 4.0 cm.
... 4.0 cm
4.0 cm
... 1.5 cm.
... 2.0 cm.
3.5 Cimentaciones profundas.

3.5.1 Pilotes.
Los pilotes se desarrollan hace unos 12,000 aos por los habitantes neolticos, en el rea
de la actual Suiza, quienes hincaron postes de madera en los blandos fondos de lagos poco
profundos para construir sus casas sobre ellos a altura suficiente para protegerlas de los
animales que merodeaban y de los guerreros vecinos.
- American Concrete Institute. (Instituto Americano del Concreto).
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Estructuras similares estn actualmente en uso en las junglas del sudeste de Asia y de la
Amrica del Sur. Venecia fue construida sobre pilotes de madera en el delta pantanoso del
ro Po. Los descubridores espaoles dieron a Venezuela ese nombre (pequea Venecia),
porque los indios vivan en chozas construidas sobre pilotes en las lagunas que rodean las
costas del lago Maracaibo. Actualmente las cimentaciones con pilotes tienen el mismo propsito: hacer posible las construcciones de edificaciones y mantener industrias y comercios
en lugares donde las condiciones del suelo no son favorables.
3.5.1.1 Clasificacin.
A los pilotes los podemos clasificar:
1. Por su longitud.
2. Por el material con que estn hechos
3. Por el sistema constructivo.
4. Segn el dimetro del pilote.
5. Por la manera de hincarse en el terreno.
6. Por la manera de trabajar
1. Por su longitud se clasifican como:
Pilotes largos y cortos.
Se clasifican as, primero, por facilidad, ya que cualquiera de los diversos tipos de pilotes pueden trabajar, por condiciones del terreno, en longitudes que varan de cortas a
largas.
2. Por el material con que estn hechos se clasifican como:
Pilotes de madera (pinos o palmas).- Deben ser lo ms rectos posibles en longitudes de 10 a 15 metros. Su duracin en terrenos saturados de agua o en contacto
directo con ella es muy prolongada, varias decenas de aos. La unin de tramos se
realiza con un doble casco que se emperna al cuerpo de madera y en la parte
donde golpea el martinete se coloca un casco metlico con una placa gruesa que
absorbe las deformaciones.
Pilotes metlicos.- A
los tubos hay necesidad de hacerles una
punta o agregarles
soldadura
una prefabricada que
facilite su hincado.
Los tramos son en
Tres tramos de un pilote de concreto y detalle de unin con soldadura.
promedio de 15 m de
longitud y si se requieren varios estos se sueldan por los extremos. Para evitar la deformacin del extremos donde golpea el martinete se les coloca un casco ajustado que lleva una gruesa placa que absorbe el golpeteo.
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Pilotes con perfiles de acero.- Los perfiles estructurales de acero, especialmente los pilotes H y los perfiles WF, son muy usados como pilotes para soportar cargas, especialmente cuando se requiere una alta resistencia por la punta en suelo o en roca. Como el
rea de la seccin transversa es pequea comparada con la resistencia, se facilita la hinca a travs de obstrucciones, tales como las vetas duras cementadas, los viejos troncos
de madera y hasta las capas finas de roca parcialmente meteorizada. Los pilotes se
pueden obtener en piezas y se pueden cortar o empalmar fcilmente. Los perfiles que
ordinariamente se hincan son de 8BP36 al 14BP117 y las cargas de trabajo varan de 40
a 150 toneladas. Se han usado perfiles de ala ancha de hasta 91.5 cms (36 plg) de peralte y tambin ocasionalmente pilotes formados por canales y rieles de ferrocarril. La
longitud la limita la hinca solamente; se han colocado perfiles H de 35.5 cms (14 plg) de
mas de 90 m (300 pies) de longitud.
Los perfiles H hincados en roca pueden soportar cargas hasta el lmite elstico del acero.
En rocas muy duras algunas veces se refuerza la punta del pilote con planchas de acero
soldadas al alma del perfil para evitar pandeo local. Loa pilotes H penetran el suelo produciendo un desplazamiento mnimo y produciendo un levantamiento del suelo y presin
lateral tambin mnimos. Cuando los pilotes H se usan para resistir por friccin, como el
rea entre las alas es tan grande, la falla ocurre por esfuerzo cortante, en planos paralelos al alma de la seccin que pasa por las aristas exteriores de las alas y por friccin contra el metal en las caras exteriores de las alas.
Los perfiles estructurales tienen tres desventajas. Primera, son relativamente flexibles y
se desvan o tuercen fcilmente si encuentran obstculos como piedras grandes o boleos. De hecho algunos pilotes H se han desviado tanto que sus puntas han resbalado sobre el estrato resistente en vez de penetrar en l. Segunda, el suelo se empaqueta entre
las alas de perfil de tal manera que el rea de rozamiento corresponde al permetro del
rectngulo que circunscribe al pilote en vez de al permetro total de la seccin del pilote.
Tercera, la corrosin reduce el rea efectiva de la seccin transversal. En la mayora de
los suelos es suficiente dejar un margen para corrosin de 1.25 a 2.50 mm, porque la
dura pelcula de corrosin protege al pilote de futuros ataques. En suelos fuertemente
cidos como los rellenos y la materia orgnica y en el agua de mar, la corrosin es mucho ms seria; en estos casos la proteccin catdica o la inyeccin de concreto son necesarias para impedir el deterioro del pilote.
Pilotes colados in situ. Sistemas Franki y Button Boton, perforados y encamisados.

Pilotes de concreto armado precolados.- Los pilotes se cuelan en el sitio pero en camas
de colado. El primer tramo tiene un extremo terminado en punta y en el contrario tiene
ahogada una placa de acero de que, una vez alineado con el siguiente tramo (con
abrazadera dobles con atiesador) sern soldadas entre s para formar un pilote continuo.
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Pilotes pretensados de concreto.. Semejantes a los anteriores con excepcin que se realizan en fbrica y deben ser transportados al pie de la obra.
3. Por el sistema constructivo:
Pilotes prefabricados hincados, o apisonados, ejecutados a base de desplazamiento
del terreno. Penetran el terreno a base de golpeteo de una maza. Son los ms conocidos.
Pilotes perforados, ejecutados a base de extraccin de tierras y relleno de concreto
armado. Pilotes Franki, donde se hace una perforacin con una gran broca especial
hasta el lecho resistente, luego se introduce la armadura (acero de refuerzo) se cuela
una cierta cantidad pequea de concreto que es apisonada mediante un mazo con
extremo semi esfrico para formar, por desplazamiento del concreto, un bulbo que
formar una cabeza de apoyo, a continuacin se continuara el colado del fuste del
pilote el que se ir vibrando en cada descarga de concreto.
Los pilotes Button Boton son parecidos aunque en este sistema una vez hecha la perforacin con la broca se introducir un botn o cabeza prefabricada que va unida a
una camisa metlica que presiona la cabeza para que encaje en el terreno, luego se
desciende un armado de varillas y, a medida que se va colando, la camisa de acero
se va sacando mediante el mismo cables de acero que lo sostuvo mientras se hinc.
4. Segn el dimetro del pilote:
a) Micropilotes, con un dimetro menor de 200 mm; se emplean en obras de recalce.
b) Pilotes convencionales, dimetro de 300 a 600 mm de concreto y metal.
c) Pilotes de gran dimetro, dimetro mayor de 800 mm de concreto y metal.
d) Pilotes pantalla, de seccin semi rectangular.
e) Pilotes con seccin en forma de cruz.
5. Por la manera de hincarse en el terreno.
La operacin de introducir el pilote en el terreno se llama hinca del pilote. Como muchas
otras operaciones que se realizan en las construcciones, la hinca de pilotes es un arte, cuyo
xito depende de la habilidad e ingeniosidad de los que la realizan; sin embargo, tambin
como en muchos otros trabajos de construccin se depende cada vez mas de la ciencia de
la ingeniera para hacerlos ms eficaces. Por la
manera de hincarse en el terreno se clasifican
como:
Pilotes hincados en el terreno mediante pilotea- dora, maquinas que hincan a golpe
de mazas, con martillo hidro neumtico.
Los pilotes son prefabricados, constituidos en toda su longitud mediante tramos unidos por medio de placas de acero colocadas en sus extremos y soldadas para realizar una pieza muy larga, de ms de 120.00 m.
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Son relativamente caros ya que estn fuertemente armados para resistir los esfuerzos durante el transporte y el hincado en el terreno. Una vez hincado en el terreno, este ejerce
sobre el pilote y en toda su superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al
continuar clavando ms pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una consolidacin del terreno.
Martillo de maza simple.
El martillo ms sim
ple es la maza, que
consiste en un bloque de acero fundido que pesa de
250 a 1,000 kilogramos. Se eleva
por medio de un
torno de 1.50 a
3.00 m sobre la
cabeza del pilote y
luego se deja caer.
Hincado de Pilotes usando martillo
La hinca de pilotes con maza es simple,

pero muy lenta y se usa solamente en pequeos trabajos en los que el constructor tiene
que improvisar su equipo o cuando no esta justificado el costo del traslado de equipos pesados.
Las piloteadoras comunes son
equipos que tienen una pluma o
torre abatible, para poder circular por la ciudad, que se yergue
en el sitio y se aploma con precisin como se puede ver a la izquierda:
Actualmente los nuevos sistemas para hincar pilotes emplean
martinetes ms eficientes, de
menor tamao pero ms capacidad que se colocan en simples
gras con sistemas especiales de
aplomamiento.
Acomodando el pilote para aplomarlo e iniciar el hincado.

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Ajustando pilote para continuar el piloteado.
Verificacin del aplomo del pilote antes de iniciar su hincado.
Vista de un cabezal de piloteado.
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Una cama de colado para fabricar 948 pilotes de 40 x 40 cm

y 15 m de long. por pilote.
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Otros equipos emplean grandes taladros que mueven brocas helicoidales de gran tamao
as como brocas especiales para hacer, en el fondo, excavaciones cnicas para las campanas de las pilas, como se ilustra a continuacin:
Broca helicoidal de gran dimetro
Inicio del taladro del terreno, ntese la gran cantidad de material extrado.
Comprese el< tamao de la broca con una persona.
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Dos vistas de la broca extrayendo material compactado en sus helicoides.
Vistas de la broca especial para acampanar el fondo de una pila.
Tres vista de la broca para hacer con el extremo inferior acampanado.
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Una vez terminada la excavacin se inserta el armado de acero y se procede a colar
Insercin del embudo de colado llamado trompa de elefante y descarga de concreto directamente de la olla revolvedora.
Inyeccin de lodo bentontico a modo de apuntalamiento de la excavacin.
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Adems se usan desde hace muchos aos excavadoras con cucharones de tipo almeja para
realizar excavaciones rectangulares para hacer muros pantalla.
Estos consisten en ir rellenado la
excavacin a medida que desciende con lodos bentonticos 4
que sirven para apuntalar el terreno; una vez que se llega a la
profundidad necesaria se introducen los armados de acero, en
doble cama, y se procede a colar. El peso y consistencia del
EQUIPO ALMEJA GUIADA B.S.P. Y GRA DE 70 TON DE CAP. CLIENTE: PEMEX
ABRIL DEL 2003
concreto hacen que el lodo bentontico vaya saliendo de la excavacin y es recuperado para ser empleado en el siguiente tramo. A continuacin vemos
algunas imgenes sobre el equipo mencionado.
Vistas de diferentes tipos de piloteadoras con pluma comn y adminculo de piloteado.
Bentonticos. Relativos a la Bentonita. El lodo bentontico es una mezcla de bentonita con agua.
La bentonita es un tipo de arcilla montmorillontica de muy alto lmite lquido. Esto implica que a pesar de que se le aada mucha agua, la
mezcla no pierde estabilidad o consistencia.
Los lodos bentonticos tienen una propiedad muy importante, que los hacen muy tiles en construccin. Cuando un lodo bentontico es
amasado sin que se produzca variacin de agua, pierde resistencia, comportndose como un fluido. Sin embargo, vuelve a adquirir esta
resistencia una vez que entra en reposo.
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Acomodo minuciosos de tubos para colocar el alineador y proceder a soldar.
Descabezado de pilotes. Exposicin de sus varillas para unirlas

a la estructura del edificio.
6. Por la manera de trabajar se clasifican como:

Pilotes de carga rgidos y semi rgidos, largos y cortos.
Aquellos cuya punta llega hasta el terreno slido y estable transmitindole la carga aplicada a la cabeza . La accin lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo. Tambin se
usan cuando hay peligro de que los estratos superiores del suelo puedan ser socavados por
la accin de las corrientes fluviales (desbordamientos) o las olas en los muelles y puentes
que se construyen en el agua. En los pilotes semi rgidos la punta llega hasta el firme, pero
este esta tan profundo, o es tan poco firme que el pilote resiste simultneamente por punta
y por adherencia.
Pilotes trabajando por friccin.
Son aquellos cuya punta no llega a terreno firme, quedando solo hincados en el terreno
suelto, transmitiendo las cargas por friccin y adherencia al terreno, su capacidad resistente
es funcin de la profundidad, el dimetro y la naturaleza del terreno. Se usan en terrenos
de resistencia media baja, y transmiten su carga por rozamiento a travs del fuste. En razn de lo anterior estos pilotes pueden ser largos o cortos.
Pilotes trabajando a traccin.
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Se usan para resistir fuerzas hacia arriba, como en las estructuras sometidas a subpresin, tales son los edificios cuyos basamentos estn situados por debajo del nivel fretico,
las obras de proteccin de presas o los tanques soterrados. Tambin se emplean para resistir el vuelco en muros y presas y como anclaje de los cables que sirven de contravientos en
las torres o retenidas en los muros anclados y en las torres.
Pilotes cargados lateralmente.
Los pilotes cargados lateralmente soportan las cargas aplicadas perpendicularmente al
eje del pilote y se usan en cimentaciones sometidas a fuerzas horizontales, como son los
muros de sostenimiento de tierras, los puentes, las presas y los muelles y como defensas y
duques de alba en las obras de los puertos. Si las cargas laterales son grandes, los pilotes
inclinados pueden resistirlas ms eficazmente. Estos son pilotes que se hincan con un cierto
ngulo. Frecuentemente se usa una combinacin de pilotes verticales e inclinados, como en
la figura.
Los pilotes se usan algunas veces
para compactar el suelo o como drenes verticales en estratos de baja
permeabilidad. Los pilotes colocados
muy prximos unos de otros y las tablaestacas anchas y delgadas unidas
entre si, se usan como muros de sostenimiento de tierras, presas temporales o mamparos contra filtraciones.
Pilas de cimentacin.
Las pilas de cimentacin se emplean para cargas muy grandes. El fuste puede
ser slido o hueco y el apoyo recto o acampanado. Si la pila es hueca se har la
perforacin con la broca especial se insertar el armado y se proceder a colar. Si
la pila es de gran dimetro y hueca, terminando la perforacin se introduce el
armado y un gran tubo deslizante que servir como cimbra. La campana se hace
con una broca especial que cuenta con unas aletas de corte que se activan mediante cable y a medida que se jala se van abriendo y efectan el corte hasta una
abertura de aproximadamente 60, la campana se cuela en su totalidad y a continuacin se empieza a colar el fuste con un concreto de bajo
revenimiento que permite ir sacando el tubo a medida que se
Pila acampacuela y vibra.
nada
En nuestro medio tambin reciben el nombre de pila el apoyo
intermedio de la superestructura de un puente (pilas de superestructura). En la mayora de los casos estas sobresalen del terreno hasta una
altura denominada de aguas mximas en el caso de puentes sobre ros
o mnima altura legal- en pasos a desnivel. Estas pilas no son realmente pilotes ya que se encuentran apoyadas sobre pilotes comunes.
3.5.1.3.- PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILAS.- Para la construccin de pilas se presentan
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tres procesos constructivos.

El primero consiste en excavar hasta el nivel de cimentacin y luego construir una pila dentro de dicha excavacin. Cuando la excavacin se realiza bajo el agua, el forro de la excavacin se denomina atagua. Los pasos a seguir son los siguientes:
a) Hincado de tablestacas.
b) Apuntalamiento interior de las caras que se encuentran en seco.
c) Descenso del nivel de agua y apuntalamiento de la zona.
e) Colocacin del acero y vaciado del concreto.
El segundo mtodo consiste en hincar cajones, cajas o cilindros hasta la profundidad deseada, luego el material interior es extrado por excavacin o dragado. El procedimiento es
el siguiente:
a) Construccin del cajn.
b) El hincamiento se lleva a cabo sacando material del interior de ellos, lo que produce que
el cajn comience a penetrar en el suelo gracias a su propio peso.
c) Una vez alcanzada la profundidad final, se introduce el refuerzo y el fondo de la excavacin se llena con concreto por medio de un tubo trompa de elefante.
El tercer y ltimo mtodo consiste en:
a) Excavar las pilas con mquinas perforadoras provistas con barrenos, los que llegan
hasta profundidades donde el suelo lo permita sin derrumbarse.
b) Alcanzada la profundidad anterior se utilizan lodos bentonticos para llenar la excavacin y permitir continuar con la misma. Cuando se alcanza la profundidad necesaria o
se llega a un estrato cohesivo, se detiene la excavacin y se inserta un tubo llamado
camisa (o ademe). Este tubo permite seguir excavando y evitar que el suelo se derrumbe dentro de la excavacin.
c) Por ltimo se introduce el refuerzo y se vaca el concreto sacando paulatinamente la
camisa.
Pretensados de concreto.- Los pilotes pretensados de concreto, hechos con concreto denso y durable, pueden usarse en cualquier diseo, incluyendo aquellos donde la parte superior estar expuesta
a la intemperie u otras condiciones que pudieran
afectar adversamente la vida de otros materiales.
Estos pilotes tienen tambin gran resistencia a condiciones severas de corrosin, dndoles gran aceptacin para el uso en proyectos en zonas costeras de
agua salada.
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A causa de la reconocida alta resistencia del concreto, los pilotes pretensados soportan cargas mximas
en cada pilote individual.
Estos pilotes se hacen en tamaos desde 10 hasta
25 m. de longitud, con secciones de 0.45 x 0.45 m
que pueden transportarse sin ningn dao y cumplen
las especificaciones estndar internacionales.
Entre las aplicaciones de los pilotes pretensados
estn:
Estructuras con fundamentos profundos.
Pilares de puentes con luces menores a 15 m.
Estructuras para paredes de soporte.
3.5.1.4.- EQUIPO PARA PERFORACIN E HINCADO DE PILOTES 5
http://www.model-co.com/cuchahidra.asp
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ROTACIN CON KELLY
CABEZAS DE ROTACIN
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82 / 218
EXCAVADORAS PARA MUROS PANTALLA
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CUCHARAS MECNICAS DE PANTALLA
EXTRACTOR DE TUBOS
DESARENADORES
MEZCLADORES DE LODOS
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BOMBAS DE LODOS
PREPARADORAS DE LECHADAS.
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3.6 ELEMENTOS SPER ESTRUCTURALES.

3.6.1. Firmes.
Los firmes como ya es sabido son losas de concreto simple y poca resistencia de f'c=90 a
100 kg/cm2, que pueden tener un armado ligero hecho con MallaLac 66/1010 o 66/88, cuyos nmeros significan la separacin y el calibre de los alambres de acero.
Las mallas electrosoldadas son productos conformados de manera semejante y con especificaciones que varan muy poco de una marca a otra diferente formadas por dos sistemas
de alambres o varillas pequeas, uno longitudinal y otro transversal, que se cruzan entre s
perpendicularmente y cuyos puntos de contacto estn unidos mediante soldaduras elctricas, por un proceso de produccin en serie en fbrica.
En la construccin las mallas se emplean en cimentaciones, pavimentos, soleras, muros,

forjados, cubiertas, terrazas, canales, etc. Su uso se ha generalizado por su sencillez y rapidez de colocacin por personal no especializado, adems de las importantes ventajas tcnicas, econmicas y de calidad, garantizada de fbrica, que aportan. Las mallas electrosoldadas OMNIA 6 se fabrican con alambres trefilados de calidad B 500 T, segn UNE 36092,
adaptada a la instruccin EHE-98 y cumplen las condiciones de adherencia especificadas en
la UNE 36099.
Los dimetros de los aceros empleados son: 5, 6, 7, 8, 10 y 12 mm. y se fabrican los siguientes tipos de mallas electrosoldadas:
1. MALLAS ESTNDAR
2. MALLAS ESPECIALES PARA LOSAS ARMADAS
3. MALLAS ESPECIALES PARA PREFABRICADOS
4. MALLAS ESPECIALES PARA MUROS
1. MALLAS ESTNDAR
Fabricadas en paneles de 6,00 x 2.20 m., con ahorro en los bordes longitudinales para evitar el exceso de acero en las zonas de solape.
http://mallasomnia.com/mallasest.htm
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El producto se suministra en paquetes con un nmero variable de unidades, de manera que

el peso del mismo se adecue a las posibilidades de la mayora de las gras de obra. Los
cuatro alambres de atado que conforman el paquete estn calculados para que, utilizando
los cuatro a la vez, sirvan de puntos de enganche que permitan una manipulacin sencilla y
segura del paquete.
Los tipos con stock permanente y sus caractersticas, son:
MALLA ESTNDAR
Cdigo
Tipo de malla
SECCIN POR M/L
MASA
PAQUETE
2
longitudinal
transversal
del panel
por m
cm2
0,56
Kg.
11,30
Kg.
0,856
0,98
18,48
1,400
Pzas.
Peso
C-56
35x35 5-5 CA
cm2
0,56
70
en kg.
791
C-98
20x20 5-5 CA
0,98
70
1294
C-131
15x15 5-5 CA
1,31
1,31
25,56
1,937
50
1278
C-141
20x20 6-6
1,41
1,41
26,64
2,018
40
1066
C-188
15x15 6-6
1,88
1,88
36,85
2,792
40
1474
C-251
20x20 8-8
2,51
2,51
47,40
3,591
30
1422
C-335
15x15 8-8
3,35
3,35
65,57
4,967
20
1311
C-393
20x20 10-10
3,93
3,93
74,04
5,609
20
1481
C-524
15x15 10-10
5,24
5,24
97,36
7,376
15
1460
C-566
20x20 12-12
5,66
5,66
106,56
8,073
15
1598
C-754
15x15 12-12
7,54
7,54
140,13
10,616
10
1401
R-98
20x30 5-5 CA
0,98
0,65
15,09
1,143
70
1056
R-131
15x30 5-5 CA
1,31
0,65
18,79
1,423
70
1315
R-188
15x30 6-6
1,88
0,94
27,08
2,052
40
1083
R-335
15x30 8-8
3,35
1,68
48,19
3,651
30
1446
R-524
15x30 10-10
5,24
2,62
71,57
5,422
20
1431
R-754
15x30 12-12
7,54
3,77
103,01
7,804
15
1545
Haga clic sobre los cdigos para visualizar esquema de cada malla
2. MALLAS ESPECIALES PARA LOSAS ARMADAS

Las mallas especiales para losas armadas se fabrican con puntas preparadas para traslapar en las dos direcciones, evitando sobre acumulacin de barras en la zona donde se traslapan cuatro mallas. As, adems del consiguiente ahorro de acero, se consigue un colado u
hormigonado ms sencillo, al permitir un recubrimiento ms homogneo en toda la losa.
Las medidas de las mallas pueden ajustarse y adaptarse a las dimensiones exteriores de
la losa, evitando recortes y optimizando el consumo de acero. As mismo, dentro de cada
panel, pueden fabricarse con alambres de dimetros distintos y con cuadrcula variable,
ajustndose, en cada caso, a las exigencias de clculo.
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A modo de ejemplo, en el cuadro siguiente, aparecen los tipos ms usuales y sus caractersticas:
TIPO DE MALLA
20x20 8-8 PL
SECCIN POR M/L

LONGITUDINAL
TRANSVERSAL
cm2
cm2
2,51
2,51
UNIDADES
POR PAQUETE
20
15x15 8-8 PL
3,35
3,35
20
20x20 10-10 PL
3,93
3,93
20
15x15 10-10 PL
5,24
5,24
10
20x20 12-12 PL
5,66
5,66
15
15x15 12-12 PL
7,54
7,54
10
Haga clic sobre el tipo de malla para visualizar su esquema
MALLA PARA ARMAR LOSAS, CON BARBAS PARA TRASLAPE EFICIENTE.
IDENTIFICACIN DE LOS ACEROS.

El producto siderrgico ms importante es el acero, uno de los materiales de fabricacin y
construccin ms verstil y adaptable. Combina una buena resistencia con cierta facilidad
para ser trabajado, adems de que sus propiedades pueden ser manipuladas, mediante tratamientos o aleaciones, segn sean los usos a los que se piense destinar.
El acero es, bsicamente, una combinacin de Hierro (por encima del 98%) y Carbono (de
0,05% hasta menos del 2%). Adems aparecen, en pequeas cantidades, otros elementos
cuya presencia se debe a los procesos de produccin, a la dificultad de excluirlos totalmente, o a la decisin de aadirlos con propsitos determinados.
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Los aceros se obtienen mediante la fundicin de mineral de hierro en Alto Horno o de chatarra en Horno de arco elctrico . Mediante un proceso posterior aplicado al material resultante se obtiene el acero comercial.
El acero obtenido a partir de chatarra supone cerca del 80% del total y el material obtenido de la fundicin, conformado en forma de lingotes (palanquilla), se vuelve a calentar hasta una temperatura que permita su laminacin dando lugar, segn sean las caractersticas
del material de partida y el proceso que se le aplique, un redondo corrugado (barras o rollos) o rollos de alambrn liso. El alambrn es un redondo liso que se produce con diferentes calidades y dimetros, y sirve para hacer estribos comunes.
En el caso de la fabricacin de mallas y armaduras electrosoldadas, el bajo contenido en
carbono del alambrn utilizado como materia prima es la caracterstica que garantiza su
soldabilidad, condicin indispensable para este uso. A este alambrn se le somete en la fbrica a un proceso de estiramiento en fro (trefilacin), en el que se modifica su estructura
mejorando sus caractersticas, a la vez que se le tallan las corrugas que lo hacen apto para
su utilizacin en el armado del hormign.
La superficie de un alambre corrugado obtenido por laminacin en fro (trefilacin) a partir
de alambrn presenta en general, un mejor aspecto que los productos laminados directamente en caliente (redondo corrugado) y sus tolerancias dimensionales son ms reducidas,
as presentan una mejor configuracin de las corrugas, lo que garantiza una perfecta adherencia al hormign. El estiramiento a que se le somete aumenta su dureza y resistencia a
la traccin (con aumentos entre el 20 y el 40%) y es ms fcil de trabajar al tener el material menos tensiones internas.
CODIFICACIN DEL ACERO PARA CONCRETO ARMADO.
Los aceros normalizados para su uso en el hormign armado, se identifican con un cdigo
con la siguiente estructura:
Un nmero, indicativo del dimetro del acero en mm, precedido del signo
Una letra, indicativa del tipo de acero (B = acero para hormign armado)
Un nmero de 3 cifras, que indica el Lmite elstico nominal garantizado en N/mm2 (en los usados en el armado del hormign 400 / 500 para acero corrugado, 500 en acero Trefilado)
Una dos letras (T, S, SD), segn sea el proceso de obtencin del acero
As un acero con el cdigo 8 B 500T es un acero de dimetro 8 mm, normalizado para su

utilizacin para armar hormign, del cual el fabricante garantiza un lmite elstico mnimo
de 500 N/mm2, obtenido por trefilacin.
IDENTIFICACIN DEL ACERO PARA HORMIGN ARMADO
El acero para hormign armado se identifica a travs del corrugado, mediante omisin,
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engrosamiento o cambios en la disposicin del mismo. As, para el caso del acero trefilado
(alambres corrugados), el sistema de marcado permite, mediante la omisin de corrugas en
uno de los tres sectores del alambre, identificar el tipo de acero, pas de fabricacin y fabricante y marca comercial. La zona de marcado se inicia con la omisin de una corruga que
inicia el principio de la identificacin. A partir de esa marca, y hacia la derecha, se distinguirn tres zonas separadas por una corruga omitida:
Zona A
Zona B
Zona C
Designacin del tipo de acero: Se normaliza exclusivamente un tipo de acero (B 500 T), identificado mediante tres corrugas normales entre dos omitidas
Designacin del pas de fabricacin: Identificado mediante una serie de corrugas normales situadas a continuacin de la segunda corruga omitida para la identificacin del tipo de acero y seguida de otra corruga
omitida. (Espaa tiene asignado el cdigo 7)
Designacin del fabricante y marca comercial: Identificado mediante una serie de corrugas normales situadas a continuacin de la segunda corruga omitida para la identificacin del pas y seguida de otra corruga
omitida. (Industrial de Armaduras OMNIA tiene asignado el cdigo 5). Para el caso de que el cdigo sea
superior a 9 la identificacin se realiza mediante dos grupos de corrugas normales separados por una corruga omitida, correspondiendo el primer grupo a las decenas y el segundo a las unidades.
En el caso de las barras corrugadas, el tipo de acero se identifica mediante la diferente

disposicin de las corrugas, segn los esquemas siguientes:
En este caso, el sistema de identificacin del pas y fabricante es similar al del acero trefilado, pero sealando las diferentes zonas con engrosamiento de corrugas, en vez de con la
omisin, en uno de los dos sectores de la barra.
3.6.2 Apoyos (muros, columnas y mixtos).
a) Muros de carga.- Los muros de carga son los elementos estructurales ms antiguos que ha usado el hombre, sirven no solo para soportar la techumbre encima de ellos
sino son capaces de soportar cuatro o cinco pisos sobre la planta baja sin problema alguno.
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La capacidad de carga estar sujeta, desde luego, al tipo de material con que se fabriquen
los muros. Muros de adobe, muros de ladrillo rojo recocido, muros de block de concreto y
muros de piedra metamrfica tiene diferentes capacidades de cargas por las propias caractersticas de resistencia de los materiales. Por otra parte la capacidad de cargas de los muros estar determinada por su seccin transversal.
DE 14 cm
MUROS DE LADRILLO ROJO RECOCIDO

21 cm
28 cm
Columna DE 56 x 56 cm
a.1) Determinacin de la capacidad de carga de muros.

La capacidad de carga y el grosor de los muros es fcil determinar mediante la aplicacin
de unas sencillas frmulas matemticas como se indica a continuacin.
El clculo del grosor de un muro de cualquier material para resistir una cierta carga requiere conocer el coeficiente de trabajo del muro, esto es, la resistencia del material, la
carga que debe soportar y el peso especfico del material del muro.
Con estos datos se determinar la seccin del muro necesaria para soportar la carga, dividiendo a sta entre la resistencia del material lo que dar una superficie o seccin en cm2.
A continuacin se determina un primer ancho necesario para soportar la carga sobre el muro dividiendo el rea obtenida de la seccin (en cm2) entre un metro de longitud del muro y
una vez conocido este espesor, se recalcular agregndole a la carga que acta sobre l, el
propio peso del muro. Para hallar este ltimo, se multiplicar el volumen de la pared por
1,600 kg/m3 que es el peso de un (1) metro cbico de mampostera.
La base del cimiento se obtendr dividiendo la carga total (carga que acta + peso del
muro) por el coeficiente de resistencia del terreno.
EJEMPLO:
PROBLEMA # 1.- Cul ser el espesor de un muro de ladrillo con 6.00 metros de altura,
que debe soportar una carga de 17,500 Kg. por metro lineal? si su resistencia es de 7
kg/cm2 y su peso de 1,600 kg/m3
Los datos conocidos son los siguientes:
P = la carga que acta (17,500 Kg.)
H = altura del muro (6.00 m)
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Re = coeficiente de trabajo del ladrillo (7 kg/cm2).

1 m = largo del muro (1 metro).
Y los datos desconocidos, son:
S = seccin del muro.
a = ancho o espesor del muro.
Hallamos, en primer lugar, la seccin "S" del muro:
S = _P_ = 17,500 kg. = 2,500 cm2
Re
7 kg/cm2
El ancho ser:
a = _S_ = 2,500 cm2 = 25 cm
1m
100 cm
El resultado indica que se necesita un muro de 25 cm de espesor; pero como en la prctica, no existen ladrillos de ese grosor, se tomar para el caso la medida que proporcionen
dos ladrillo, colocados en diversas formas, que rondan los 28 cm.
En este clculo no se ha tomado en cuenta el peso propio del muro; por lo que es obligatorio agregar dicho peso a la carga que acta y rectificar si el ancho de 28 cm es suficiente.
Para conocer el peso propio del muro debemos hallar su volumen y luego multiplicarlo por
el peso especifico de la mampostera, de 1,600 Kg/m3.
El volumen se determina as:
V = 1 m x a x H; O sea que: V = 1.00 m x 0.28 m x 6.00 m = 1.680 m3
El peso de la pared ser: 1.680 m3 x 1,600 kg/m3 = 2,688 kg.
Ahora, el peso del muro y el de la carga se suman por lo que la carga total ser, entonces,
de: 17,500 kg + 2,688 kg = 20,188 kg
Recalculamos la seccin que ser de: S = P = 20,188 kg = 2,884 cm2
Re
7 kg/cm2
Por lo tanto el ancho ser: a = S = 2,884 cm2 = 28.84 cm
100 cm
1m
que equivale al muro de 28 cm estimado al principio, por lo que es correcto = OK
Es conveniente y necesario conocer la resistencia de otros materiales, tales como el block
de concreto pesado, uno de los ms usados en Mxico. Sus valores de resistencia se indican
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en unas tablas a continuacin.
TABLA 1 RESULTADOS DE ENSAYOS EN PIEZAS, MORTEROS, PILAS Y MURETES DE

BLOCK HUECO DE CONCRETO 14x20x40 cm
Resistencia en Kg/cm
Bloques
vacos
Bloques rellenos
Resistencia promedio de las piezas, fp

60
60
Resistencia de diseo de las piezas fp con cv=0.13
40
40
Resistencia promedio del mortero fj
140
140
Resistencia de diseo del mortero, fj con cv=0.2
95
95
Resistencia promedio de Pilas, fm
50
75
Resistencia de diseo en construccin obtenidas de pilas, f*m, con un cv=0.15
36
55
Resistencia promedio de muretes, vm
3.0
7.5
Resistencia de diseo a compresin diagonal obtenida de muretes, v*m, con un cv=0.15
2.0
5.0
Mdulo de elasticidad, E
30,600
75,000
Nota: Los coeficientes de variacin: cv, resultaron menores que los que marcan las Normas Tcnicas, por lo que se tomaron
los mnimos que establece la Norma.
TABLA 2 RESULTADOS DE ENSAYOS EN PIEDRAS, DE DOS TIPOS.

PIEDRA CREMA MARFIL.
CARACTERSTICAS FSICO MECNICAS.
Peso especfico aparente:

Porosidad aparente:
Resistencia mecnica a la compresin:
Coeficiente de absorcin:
Resistencia mecnica a la flexin:
Resistencia al desgaste:
Resistencia al impacto:
Resist. a la compresin despus de helacidad:
PIEDRA ROJO ALICANTE.
CARACTERSTICAS FSICO MECNICAS.
Peso especfico aparente:

Porosidad aparente:
Resistencia mecnica a la compresin:
Coeficiente de absorcin:
Resistencia mecnica a la flexin:
Resistencia al desgaste:
Resistencia al impacto:
Resist. a la compresin despus de helacidad:
Microdureza Knoop
Cantidad.
Unidad.
2.70
0.1
683
0.16
94
5.2
37.5
691
grs./cm
%
2
kg/cm
%
2
kg/cm
mm
cm
2
kg/cm
Cantidad.
Unidad.
2.71
0.30
965
0.10
89
2.42
30.0
856
153
grs./cm
%
2
kg/cm
%
2
kg/cm
mm
cm
2
kg/cm
2
kg/mm
PROBLEMA # 2.- Cul ser el espesor del muro ms cargado si soportar cuatro losa y
cuatro muros de block de 2.50 m de altura, y las cargas que originan las losas que se indican en el croquis a continuacin.
Los datos conocidos son los siguientes:
H = altura del muro en cada entrepiso = 2.50 m
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Material block de concreto pesado de 15 x 20 x 40 cm peso 2000 kg/m3

Re = Fatiga de trabajo del block = 36 kg/cm2
Cv = Valor de la carga viva para azotea = 100 kg/m2
Cv = Valor de la carga viva para entrepisos = 250 kg/m2
Cm = Valor de la carga muerta (losa, trabes, etc.) para azotea = 430 kg/m2
Cm = Valor de la carga muerta (losa, trabes, etc.) para entrepiso = 530 kg/m2
En este ejercicio se proporcionan los pesos de la carga muerta por lo que no hay que cubicar el
concreto.
6.00
9.00
6.00
REA TRIBUTARIA
REA TRIBUTARIA
0.30
1.00
Muro crti co
a determinar.
2.50
0.30
6.00
2.50
REA TRIBUTARIA
2.50
0.30
2.50
6.00
0.30
REA TRIBUTARIA
L/l=1.0
L/l 1.5
Muro a
calcular.
L/l > 1.5
Es evidente que el muro que recibir ms carga es el que soporta los dos trapecios y ese
muro ser al que se le calcular el ancho en una longitud de un metro.
1.- Establecer las reas tributarias. Como sabemos ya, las losas perimetralmente apoyadas
reparten las cargas que reciben as como su propio peso segn las figuras geomtricas que
se ilustran lo que se han determinado a travs de la experiencia y el trabajo en el laboratorio. Cuando las losas se sobrecargan hasta el punto de fallo las losas se empiezan a agrietar
con muchas pequeas grietas que empiezan a figurar esos tringulos y trapecios siempre
que el valor de la relacin entre lados sea: L/l=1.0 L/l1.5 L/l>1.5
2.- Se determinar la superficie del rea tributaria:
rea trapezoidal: B + b x h = 9.00 m + 3.00 m = 6.00 m x 3.00 m = 18.00 m2
2
2
3.- Bajada de cargas es determinar los valores de la carga viva y muerta de cada losa o
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rea tributaria y el peso de los muros, sumndolas hasta llegar al cimiento. Tener en cuenta
que son dos reas tributarias de 18.0 m2 las que se apoyan en el muro que se va a determinar su ancho, por lo que se puede establecer el valor total de las dos superficies que ser
de 36.00 m2
Cv. de azotea:
Cv. de entrepiso:
Cm. de azotea:
Cm. de entrepiso:
36.00 m2 x 1 niv. x 100 kg/m2 =

3,600.00 kg
2
2
36.00 m x 3 nivs. x 250 kg/m = 27,000.00 kg
36.00 m2 x 1 niv. x 430 kg/m2 = 15,480.00 kg
36.00 m2 x 3 nivs. x 530 kg/m2 = 57,240.00 kg
103,320.00 kg
4.- Ahora establecemos cul es la carga por metro lineal dividiendo los 103,320 kg entre la
longitud del entreeje que son 9.00 m.
Carga por metro = 103,320 kg = 11,480 kg
9.00 m
5.- Ahora establecemos la seccin necesaria del muro dividiendo la carga por metro obtenida entre la resistencia del block:
S = 11,480 kg = 318.8 cm2
36 kg/cm2
6. Enseguida determinamos en ancho del muro dividiendo el rea entre un metro de long.
a = 318.8 cm2 = 3.18 cm 0.031 m
100 cm
7. Ahora recalculamos agregando el peso del muro, determinando su volumen y multiplicndolo por el peso por metro cbico:
V=1mxaxH
esto es: V = 1.00 m x 0.0318 m x 10.00 m = 0.318 m3 x 2000 kg/m3 = 636 kg
8.- Recalculamos la seccin: S = P = 636 kg + 11,480 kg = 12,116 kg = 336.55 cm2
Re
36 kg/cm2
36 kg/cm2
Por lo tanto el ancho ser: a = S = 336.55 cm2 = 3.36 cm;
1m
100 cm
por lo qu el muro de 0.15 m de grueso estar sobrado.
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b) Columnas de concreto armado.

Las columnas son parte de la sper estructura y soportan las cargas vivas y muertas
de la misma y sirven para transmitir las cargas de la estructura a la cimentacin; sus especificaciones generales, sus armados y las formas de las columnas estarn en razn directa
del tipo de esfuerzos a los que estn expuestas. Su construccin en cuanto a su forma es
muy variada existen: cuadradas, rectangulares, circulares, ovaladas, etc., etc., y pueden
elaborarse con materiales diversos como: madera, tabique, piedra, concreto, acero, etc.
Siendo estos dos ltimos los materiales ms utilizados por su nobleza, resistencia y adaptabilidad.
Columnas de tabique.- Se
construyen con este material
el que debe ser de 1. calidad, las dimensiones de las
columnas se logran acomodando el tabique en diferentes formas, no sern mayores de 43 cm debiendo quedar los ladrillos alternados o
cuatrapeados,
pudiendo
quedar unidos a pao o sobresaliendo un poco, dejanFORMAS COMUNES EN SECCIN DE COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO
do un hueco en el centro que
se rellena con concreto. El mortero es usado para asentar tabiques y puede estar hecho con
cal o cemento y arena.
Columnas de piedras.- Para la elaboracin de estos elementos, la piedra debe ser fcil de
labrar y en trozos regulares que faciliten su colocacin. Se utiliza para unirlas morteros de
cal-arena 1:4, o de cemento-arena 1:6. Las juntas debern quedar siempre cuatrapeadas y
no ser mayores de 3 cm.
Columnas de acero.- Este tipo de columna puede hacerse con muy diferentes tipos de perfiles estructurales: como son las vigas "I", "H", "C"; tambin se pueden construir con ngulos
estructurales y tiras de solera, o con canalones y placas de acero de espesores diversos, o
se pueden hacer, en fbrica, en talleres especiales, columnas huecas conformadas por placas gruesas de aceros de alta resistencia a las que se les puede incrementar enormemente
su resistencia rellenndolas con concreto y un armado de varillas de acero.
Columnas de concreto.- Cuando se trate de columnas de concreto armado la cimbra se proteger con un desmoldante antes de colocarla contra el armado, sujetndola y aplomndola
convenientemente por sus dos ejes y colocando plomadas hechas con blocks de concreto
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pendientes desde la parte ms alta hasta la lo que permitir verificar antes, durante y despus del colado la verticalidad. Deber colarse de una sola vez cualquiera que sea su altura,
si es muy alta debern colocarse portillos a cada 2.50 m y por ah colar, evitando as que el
concreto se disgregue debido a una cada muy alta.
Segn su comportamiento
ante las solicitudes existen
dos tipos de columnas de
concreto armado, columnas
con estribos y columnas
zunchadas.
Para que estos elementos
verticales se consideren columnas debern cumplir con
una seccin transversal de
al menos 30 cm y una seccin de 900 cm2, si es menor de estas dimensiones se
considera castillo.
COLUMNAS CON ESTRIBOS
COLUMNA ZUNCHADA
Las formas que se logran
con las columnas de concreto hacen tambin que sea un material muy solicitado pues su
ductilidad es asombrosa. Las formas las proporcionarn unos moldes llamados cimbras que
pueden hacerse con materiales diferentes siendo el primordial la madera.
b.1) Predeterminacin de la seccin de carga.
La determinacin de la seccin de una columna que sea capaz de soportar una determinada carga requiere de un proceso largo en el que hay aplicar una serie de frmulas matemticas especiales. Pero una forma rpida para tener una idea precisa acerca del tamao
de la seccin de las columnas de un anteproyecto obedecen a una predeterminacin de esa
seccin y se logra aplicando una sencilla frmula que establece que: fc=0.25xf'c.
Por ejemplo:
Por una columna cualquiera descienden 230 ton. Qu seccin deber considerar para la
realizacin de mi anteproyecto arquitectnico, si el concreto a emplear tendr una resistencia, de f'c=250 kg/cm2?
DATOS:
Cp = 230000 Kg. (Carga puntual).
fc=0.25 x f'c
f'c=250 kg/cm2
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Ahora establecemos el valor de fc: fc=0.25 x f'c; fc= 0.25 x 250 kg/cm2 = 62.5 kg/cm2
por lo que rea de la columna= Cp = 230000 Kg = 3680 cm2 , si a esta rea le sacamos
fc
62.5 kg/cm2
raz cuadrada nos dar una cantidad de: 60.66 cm l 61 cm., que es su ancho.
3.6.3 Entrepisos. Trabes principales y auxiliares.
Los entrepisos tambin conocidos como losas son elementos constructivos en una estructura que permiten la multiplicacin del espacio til cuando los terrenos no son muy grandes
pues hacen posible, junto con columnas y trabes construir en altura multiplicando as, en un
terreno reducido, espacio til rentable en el ms amplio sentido de la palabra.
Los sistemas de entrepisos son muy variados y en realidad sencillos, lo que establece diferencias notables es su procedimiento constructivo
Para las estructuras verticales de concreto armado existen varios sistemas constructivos
y cada uno con su particular procedimiento de ejecucin. A las estructuras las podemos dividir en:
3.6.3.1 Estructuras coladas "in situ".
3.6.3.2 Estructuras prefabricadas.
3.6.3.3 Estructuras mixtas.
3.6.3 1 ESTRUCTURAS COLADAS "IN SITU".
Como su nombre lo indica, son aquellas en las que todas las partes estructurales: cimentacin del tipo que fuere, columnas, y entrepisos son coladas en el sitio en donde se erige
la obra. Los entrepisos ms comunes para este tipo de estructuras son:
3.6.3.1.1 Losas 3000.
3.6.3.1.2 Losas aligeradas pretensadas.
3.6.3.1.3 Losas Fungiformes (pisos seta - hongo-)
3.6.3.1.4 Losas Izadas (Lift Slabs).
3.6.3.1.5 Losas Descimbrar-Cimbrando (sistema con trabes).
La LOSA 3000 7 , es una opcin en cubiertas y entrepisos aligerados, es una versin modificada, mejorada y patentada con un acabado aparente reticular desde su fabricacin en su
lecho bajo, hacindola decorativa y mas econmica, con gran aceptacin en el Nor Oeste de
Mxico (B.C.S.)
CARACTERSTICAS. LOSA 3000 esta formada por nervaduras doblemente armada y de longitud igual al claro por cubrir, estas piezas se colocan una junto a la otra en toda su longitud de tal manera que va cubriendo el rea necesaria apoyndose en muros trabes o nervaduras. Perpendicularmente a los nervios resistentes se encuentra a cada 54 cms. el armado transversal, el que se une a la pieza paralela mediante el amarre de alambrn de "
http://www.geocities.com/bardagraz/losa3000.html
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que sobresale en la parte superior del concreto de LOSA 3000, mecanismo que asegura la
continuidad de la losa en el sentido transversal, trabajando por temperatura, eliminando as
las fisuras implcitas en otros sistemas constructivos.
Los elementos aligerantes son moldes de fibra de vidrio que al momento de fabricar LOSA
3000 dejan una retcula a todo lo largo de 33 x 50 cms en la base de la losa de 5 cm de altura en forma de diamante por lo que se elimina el poliestireno expandido, producto que ha
venido incrementando su costo mensualmente por tratarse de un producto derivado del petrleo. Al mismo tiempo se logra un acabado aparente muy bueno en el lecho bajo de la losa, quedando lista para recibir tirol rustico o planchado directamente una vez calafateadas
las uniones de los elementos prefabricados, esto representa un ahorro del 100% en el aplanado o aplicacin de yeso en los plafones. Esta mejora da por resultado ahorro en aplanados de plafones, decoracin sin costo alguno y ligereza como se muestra en la fotografas 1
y 2 de LOSA 3000 en un desarrollo habitacional.
MATERIALES:
CONCRETO: La resistencia del concreto de los elementos prefabricados esta en funcin de
los claros y sobrecargas a que estar sujeta la losa, fabricndose regularmente con f'c=200
kg/cm2 y acero de alta resistencia con una f'y=6000 kg/cm2
PROPIEDADES:
ECONOMA, reduce drsticamente los tiempos de ejecucin en obra, hasta un 65 % menos horas hombre respecto a la losa maciza incluso al sistema vigueta y bovedilla ya que su
acabado reticular en el lecho bajo de losa reticular 3000 viene desde su fabricacin ahorrando el costo del 100% por este concepto tanto en materiales como en obra de mano,
quedando lista para aplicar tirol como acabado final.
LIGEREZA, esta hecha a base de concreto moldeado ligero y de fcil manejo, por lo que
se instalan con gran facilidad, mayor rapidez y menor desgaste humano llevando a cero el
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desperdicio en obra, teniendo un peso de 170 kg/m2

GRAN CAPACIDAD DE CARGA, desde 150 kg/m2 y especiales, el sistema puede soportar
desde una azotea hasta un estacionamiento vehicular.
GRAN RIGIDEZ, debido a su doble armado a cada 45 cm, cuando se juntan unas con otras
se forman trabes esbeltas en ambos sentidos con gran resistencia a la flexin debido a su
acero f'y=6000 kg/cm2, y gran resistencia al esfuerzo cortante debido al armado transversal
a cada 54 cm.
SIMPLICIDAD ESTRUCTURAL, por ser losa apoyada en un solo sentido reduce de cuatro a
dos los lados en que se apoya disminuyendo as los ejes de cimentacin. Menor peso propio
de la losa lo cual disminuye los requerimientos de estructura en muros, cadenas, trabes y
cimentacin. Losa reticular 3000 de 12.5 cm de espesor=170 kg/cm2
AMPLIA GAMA DE CLAROS PERMISIBLES, desde 1.00 m hasta 4.50 m en este peralte.
Se fabrican los moldes adecundose a su proyecto.
3.6.3.1.2. Losa aligerada pretensada. Sistema de Entrepisos Pretensados.

Consta de viguetas pretensadas y bloques de entrepiso livianos. Este producto est diseado para la construccin de entrepisos para casas de dos plantas o ms, condominios, edificios, parqueos, losas para tanques, puentes, etc.
Para satisfacer todos los requisitos de diseo el sistema se ofrece tanto con bloques de 15
como de 20 cm. de peralte, de acuerdo a los requerimientos de sobrecargas y claros admisibles. Los claros admisibles mximos son de 6.00 m a 8.00 m
El comportamiento estructural del sistema de entrepiso ha sido evaluado con los criterios
del Cdigo Ssmico de Costa Rica y las normas del A.C.I. (Instituto Americano del Concreto
de sus siglas en ingls), cumpliendo a satisfaccin con los requerimientos solicitados.
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Ventajas:
Mayor separacin entre viguetas (70 cm).
Disminucin del peso propio del entrepiso.
Facilita y aligera el montaje.
Reduce el consumo de concreto a colar en sitio.
Mejor precio por metro cuadrado.
Bloques ms livianos de dos y tres celdas o huecos.
Se ofrecen tapas para evitar que el concreto se introduzca dentro de las celdas de los
bloques de entrepiso.
VISTA DE ELEMENTOS PREFABRICADOS ANTES DEL COLADO.
Pretensado de 15 cm.
Volumen de concreto colado en sitio: 0.053 m3/m2 (volumen para una sobrelosa de 5 cm.
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de espesor, no contempla el volumen de las vigas de carga o vigas corona).

Peso propio: 282 kg/cm2 (incluye el peso de las viguetas, los bloques y una sobrelosa de 5
cm de espesor).
Viguetas Pretensadas de 15 cms (Claros Admisibles en metros)

Sobrecarga Kg / m2
Apoyo Provisional
200
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
250
300
350
400
500
600
800
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TIPO DE
VIGUETA
1
2
4.50 4.75
5.50 6.00
4.50 4.75
5.50 6.00
4.50 4.75
5.50 6.00
4.49 4.75
5.50 5.80
4.39 4.67
5.42 5.77
4.21 4.48
5.05 5.38
4.05 4.31
4.75 5.05
3.72 4.02
4.27 4.55
102 / 218
Pretensado de 20 cm.
Volumen de Concreto Colado en Sitio: 0.058 m3/m2 (volumen para una sobrelosa de 5 cm.
de espesor, no contempla el volumen de las vigas de carga o vigas corona).
Peso propio: 310 kg/m2 (incluye el peso de las viguetas, los bloques y una sobrelosa de 5
cm de espesor).
Viguetas Pretensadas de 20 cms (Claros Admisibles en metros)

Sobrecarga Kg / m2
Apoyo Provisional
200
no
si
no
si
no
250
300
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TIPO DE VIGUETA
2
3
4.79
6.00
4.67
6.00
4.56
5.50
7.00
5.50
7.00
5.50
5.98
7.50
5.83
7.50
5.69
103 / 218
350
400
500
600
800
si
no
si
no
si
no
si
no
si
no
si
6.00
4.45
6.00
4.36
5.93
4.18
5.56
4.03
5.26
3.71
4.77
7.00
5.06
7.00
4.95
6.97
4.75
6.53
4.57
6.17
4.27
5.60
7.50
5.56
7.50
5.44
7.50
5.23
7.50
5.03
7.11
4.70
6.45
EUROBAU S.A. rechaza toda responsabilidad por el uso inapropiado que se haga de los Sistemas de Entrepiso,
tanto de sus fundamentos tericos como de los mtodos constructivos.
http://www.eurobau.co.cr/productos/sistemas_pretensados.htm
3.6.3.1.3 Losas Fungiformes.

Las losas fungiformes o en forma
de hongo se usan frecuentemente,
ya que de las superficies de la losa
BACO
no sobresale ningn elemento. Las
CAPITEL
losas son macizas y delgadas teniendo espesores que fluctan entre los 15 y 18 cm. Las trabes se
FUSTE
calculan seleccionando un peralte
de antemano que es generalmente
LOSA FUNGIFORME (FLAT SLAB).
igual al peralte de la losa "d" dndole a la trabe todo el ancho que
esta necesite y se apoye sobre el baco. En la zona de la columna lleva un capitel en forma
de hongo lo que le da tambin el nombre de suelo seta y es el que le da la rigidez e impide
la penetracin de la columna a travs de la losa. Los claros que se logran con este sistema
son de 6.00 a 8.00 m. A fin de aumentar dichos claros y hacer la losa ms ligera y resistente se introdujo un artesonado, constituido por una parrilla de viguetas de escasa altura. Los
artesones (cajones) quedan macizos alrededor de la columna donde son mayores los momentos y los esfuerzos cortantes. Lo anterior fue hecho en 1911 y es el antecedente de las
losas aligeradas reticulares.
peralte + 0.17 m.
LOSA
3.6.3.1.4 Losas Izadas (Lift Slabs).

Este sistema logra eliminar la casi totalidad de la cimbra para las losas, ya que solo se requieren las barandas o costados para conformar el elemento. Esto se traduce en un sensible ahorro del material, tiempo y mano de obra.
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GATO
GATO
GATO
LOSAS
SUBIENDO
MANGUERA
CONSOLA
Y BOMBA
LOSAS COLADAS SOBRE

LA CIMENTACIN, O FIRME
Sistema de losas izadas

El sistema se basa en una idea muy sencilla: colar las losas sobre el piso las cuales, una vez
fraguadas, sern izadas a sus respectivas posiciones mediante un juego de gatos hidrulicos colocados en los extremos de las columnas y controlados desde una consola manomtrica que regula y controla el flujo de presin del aceite impulsado por medio de una bomba.
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La cimentacin se hace usando cualquier sistema constructivo de acuerdo a las cargas y a

la resistencia del terreno. Sobre la cimentacin se erigen las columnas, las que pueden ser
GATOS
GATOS
LOSAS
SUBIENDO
MANGUERA
COLUMNA
HUECA
CONSOLA
Y BOMBA
LOSAS COLADAS SOBRE

LA CIMENTACIN, O FIRME
SISTEMA DE LOSAS IZADAS (Lift Slabs)
metlicas, de concreto prefabricado o coladas "in situ" y que deben estar calculadas para
resistir tanto las cargas estticas del edificio como las dinmicas del izamiento. Adems estarn provistas de unas placas de acero en sus cuatro costados que sirven para recibir las
cargas de las losas por transmisin del esfuerzo cortante, y que sirven, adems, para "estacionar" la losa en su posicin correspondiente, mientras se fija definitivamente. Las losas se
pueden colar sobre el firme, la losa tapa si la hay o sobre el terreno firmemente compacta-
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do.
La primer losa colada corresponder al primer nivel y, sobre sta, una vez endurecida, se
colocar un compuesto anti adherente, por lo regular, por tres capas de papel kraft grueso
y engrasado, para permitir el colado de la siguiente losa. Se subir la cimbra correspondiente a los costados de la losa (baranda) y esto se repetir cuantos niveles vaya a tener el edificio. Actualmente se han hecho hasta 17 losas.
Las instalaciones elctricas, sanitarias
varillas de refuerzo
e hidrulicas se dejan concluidas dentro
de las losas antes de su colado. Por otra
parte, una ventaja ms, es la de que
habindose programado correctamente
los tiempos de trabajo, es posible terminar los pisos a nivel del suelo y, una vez
terminados irlos izando hasta su nivel
correspondiente solo para detallarlos y
COL.
ocuparlos casi de inmediato.
El nico elemento especial que llevan
las losas izadas es un collarn hecho a
base de acero vaciado o bien mediante
canales soldados de acero. El collarn
queda ahogado dentro de la losa y es el
elemento que permite su deslizamiento
canales de acero, soldados.
hacia arriba as como su fijacin. En este
COLLARN DE IZAMIENTO
collarn se colocan unos tensores de
acero mediante una tuerca y son jalados
por los gatos, los que se encuentran en los extremos de las columnas.
Los gatos hidrulicos, colocados en los extremos de las columnas tienen una capacidad de
carga muy variable conforme a las cargas que vayan a levantar pudiendo ser de 200 o ms
toneladas por gato. El pistn del gato sube en recorridos muy cortos con lo que se evita
que los que tienen menores cargas se adelanten a los otros, logrndose as adems, que al
elevar los pisos stos permanezcan horizontales.
El funcionamiento del gato se logra mediante el empuje del pistn y un juego de mordazas que sujetan a los tensores de acero, los cuales son barras de acero de alta resistencia,
telescopiables mediante un sistema de cuerdas interiores, esto permite alargar o acortar dichos tensores, as como irlos desmontando a medida que sobresalen en la azotea.
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barra de
acero.
PUENTE DE
VIGAS I
mordazas
dentadas.
PISTN.
GATO HIDRULICO.
1
B-2
vigas I
MORDAZAS
cuerda
BARRAS DE
ACERO TELESCOPIABLES.
1
B-2
MORDAZAS Y BARRA
TELESCOPIABLE.
DETALLE DE GATO HIDRULICO SOBRE COLUMNA

barra de izamiento.
losa.
cuello de proteccin.
tuercas para
collarn.
columna de concreto
o metlica.
collarn de canales "C"

placas de posicionamiento.
placas de anclaje.
DETALLE DE ANCLAJE DE LOSAS
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108 / 218
VISTA ISOMTRICA DEL CAPITEL Y EL COLLARN IZADOS POR EL GATO HIDRULICO.
VISTA EN SECCIN DEL CAPITEL, EL COLLARN Y EL DOBLE ARMADO DE LA LOSA
VISTA EN PERPECTIVA DEL CAPITEL Y COLLARN.
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01 ApuntConst Edif 3 Nivs Ago 08-1

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Universidad Autnoma de Tamaulipas

Francisco Luis Vizcano Gutirrez

Centro Universitario Tampico- Madero de la Universidad Autnoma de Tamaulipas.

Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.

DESCRIPCIN GENERAL DE LA ASIGNATURA

COMISIN QUE ELABOR EL PROGRAMA

U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

Fecha de creacin 15-JUL-2007

Mircoles 18 de julio de 2007

Centro Universitario Tampico- Madero de la Universidad Autnoma de Tamaulipas.

Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.

PROGRAMA 2008 (1er periodo)

Presentacin del curso.

Al final de la unidad el alumno conocer los conceptos de: Planimetra y

Al trmino de la unidad el alumno

U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

Fecha de creacin 15-JUL-2007

Podr hacer representaciones de

6. Har tambin maqueta o plano

7. El alumno har maqueta o plano

Centro Universitario Tampico- Madero de la Universidad Autnoma de Tamaulipas.

3.5.4 Unin de perfiles (pernos y

1.- Visitas a obra (Dos, mnimo una.)

Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.

Al trmino de la unidad el alumno co- 8. Har maquetas a escala 1:75 o

Al trmino de la unidad el alumno conocer, los diversos materiales para

Investigacin realizada por alumnos en equipos mximos de tres.

Tres exmenes parciales, obligatorios.

Semana flotante para diversas actividades

U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

Fecha de creacin 15-JUL-2007

Centro Universitario Tampico- Madero de la Universidad Autnoma de Tamaulipas.

Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.

Tecnologa de la construccin, autor: Aquiles Petrignani.

Tecnologa de la construccin, autor: Baud. Ed. Blume.

Guas para la elaboracin de desarrollos constructivos de

Mecnica de Suelos (Tomo 1), autor: Jurez Badillo y Rico Rodrguez.

Cartilla del concreto, autores: McMillan y Lewis H. Tuthill.

Mortero, autor: The Aberdeen group.

Manual para habilitar acero de refuerzo para el concreto,

Materiales y Construccin. Autor: de la Garza Gaspar.

Enciclopedia Atrium de la construccin.

Estructuras de madera, autor: Fco. Robles/R. Echenique.

Analysis of Construction Fatalities - The OSHA DataBase

Defectos en la Construccin y Accin : Comentario, Legislacin, Formularios, Jurisprudencia, Bibliografa (con

Manual de Construccin de Edificios

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Fecha de creacin 15-JUL-2007

Centro Universitario Tampico- Madero de la Universidad Autnoma de Tamaulipas.

Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.

U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

Fecha de creacin 15-JUL-2007

Centro Universitario Tampico- Madero de la Universidad Autnoma de Tamaulipas.

Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.

Comprobar que el frente del terreno est correcCEDROS

U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

Fecha de creacin 15-JUL-2007

Centro Universitario Tampico- Madero de la Universidad Autnoma de Tamaulipas.

Fecha de creacin: 15 de julio de 2007.

consideran en el captulo de Tala) es lo que se denomina despalme, en una profundidad

4. Tierra arcillosa (tierra con un cierto contenido de arcilla).

U.A.T. 241 20 00, ext. 351 FADU 227-28-28

Fecha de creacin 15-JUL-2007