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LUGAR DE ENTREGA
EXW En fbrica - domstico
FCA En fbrica o porteador - internacional
CPT Al porteador con transporte pagado
CIP Al porteador con transporte y seguro
DAT En terminal con descarga
DAP En destino sin descarga
DDP En destino con impuestos pagados
FAS Al costado del buque
FOB A bordo del buque
CFR A bordo del buque con flete
CIF A bordo del buque con flete y seguro
EXW EN FBRICA
Regla MULTIMODAL
EXW (incluya el lugar de entrega designado) Incoterms 2010
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el EXW, en operaciones donde el transporte es un Courier (el paquete lo
carga el mismo transportista en su vehculo, normalmente porque son de dimensiones
pequeas) y en operaciones entre pases de la misma unin econmica o aduanera (Unin
Europea) o entre estados o regiones de un pas donde no haya procedimientos aduaneros.
RIESGOS
Al no controlar las aduanas, podemos tener dificultades en obtener los documentos
aduaneros que justifiquen la exportacin. Estos documentos son necesarios para justificar la
exportacin y no tener problemas con la hacienda local a nivel de impuestos (IVA).
La ley de prevencin de riesgos laborales en muchos casos no permite que una persona
ajena a la empresa exportadora o cargadora manipule la mercanca dentro de sus
instalaciones.
Si cargamos la mercanca al camin, contenedor o tren, asumimos unos riesgos que nos
tocan asumir, esta asuncin de riesgos y costes nos puede traer problemas y confusiones
con nuestro cliente. Ejemplo (Quin debe acondicionar la mercanca al vehculo en un
contenedor completo?).
Tener mucho cuidado con los EXW y los crditos documentarios, si el comprador no
recoge la mercanca el da pactado, nosotros no cumpliremos.
Tener tambin cuidado si el crdito documentario nos pide el documento de transporte, ya
que nosotros podemos tener dificultades en obtenerlo.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y
tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte. Es adecuada para el
comercio nacional, mientras que FCA es normalmente ms apropiada para el comercio
internacional.
(incluya
el
RECOMENDACIONES
lugar
de
entrega
designado)
MULTIMODAL
Incoterms
2010
Se aconseja usar el FCA como sustituto del EXW ya que soluciona los riesgos y los
problemas que ocasiona el EXW al vendedor.
El FCA es un Incoterm muy verstil y con mucha flexibilidad. Para operaciones dentro de
la misma rea econmica podemos usar un FCA Fbrica (Pas del vendedor, Unin
Europea, TLCAN, MERCOSUR, etc.) y para ventas fuera de nuestra rea econmica
recomendamos usar el FCA TERMINAL (Puerto, aeropuerto, etc.).
Se aconseja usar este Incoterm si el comprador tiene mejores precios de flete o si nuestro
conocimiento de comercio internacional es bajo. Para los compradores con experiencia, los
costes de la operacin se reducirn si compran FCA origen en vez de otra regla Incoterms
de las familias C o D.
RIESGOS
En un FCA terminal, que el comprador no recoja la mercanca en la fecha prevista.
Revisar si el seguro del transporte interior dentro del pas de origen cubre el valor de la
mercanca, a no ser que la empresa tenga una pliza global de cobertura de riesgos de
transporte.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y
tambin puede utilizares cuando se emplea ms de un modo de transporte.
Franco porteador significa que la empresa vendedora entrega la mercanca al porteador o
a otra persona designada por la empresa compradora en las instalaciones de la empresa
vendedora o en otro lugar designado. Es muy recomendable que las partes especifiquen,
tan claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega designado, ya que el riesgo
se transmite al comprador en dicho punto.
Si la situacin de las partes es entregar la mercanca en las instalaciones del vendedor,
debern identificar la direccin de estas instalaciones como el lugar de entrega designado.
Por otra parte, si tienen la intencin de que la entrega de mercanca se entregue en otro
lugar, deben identificar un lugar de entrega especfico diferente.
FCA exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea
aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la
importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero
de importacin.
(incluya
el
lugar
de
entrega
designado)
MULTIMODAL
Incoterms
2010
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el CPT en transporte martimo o areo. En martimo slo cuando el
vendedor
quiera
vender
la
mercanca
cuando
esta
est
navegando.
No se aconseja utilizar este Incoterm en transporte terrestre.
A los bancos les gusta utilizar los Incoterms de la familia de las C, con crditos
documentarios y as pedir que la mercanca se consigne a ellos en los conocimientos de
embarque, de esta forma obtienen garantas extra en la operacin.
Se aconseja la utilizacin de este Incoterm cuando el vendedor no nos puede garantizar que
har un buen seguro en el Incoterm CIP.
RIESGOS
No conocer que el riesgo se transmite en origen por parte del comprador, aunque el coste
del transporte vaya a cargo del vendedor.
Ver si el flete utilizado ya incluye un seguro obligatorio, no duplicar seguros. Si realizamos
un seguro que cubra todos los riesgos posibles.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y
tambin puede utilizares cuando se emplea ms de un modo de transporte.
Transporte Pagado Hasta significa que el vendedor entrega la mercanca al porteador o a
otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar se acuerda
entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos del transporte necesario
para llevar la mercanca hasta el lugar de destino designado.
Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, la empresa vendedora cumple con su obligacin
de entrega cuando pone la mercanca en poder del porteador y no cuando la mercanca
llega al lugar de destino.
Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren
en lugares diferentes. Es muy recomendable que las partes identifiquen en el contrato, tan
precisamente como sea posible, tanto el lugar de entrega, donde el riesgo se transmite al
comprador, como el lugar de destino designado hasta donde el vendedor debe contratar el
transporte. Si se utilizan varios porteadores para el transporte hasta el destino acordado y
las partes no acuerdan un punto de entrega especfico, la posicin por defecto es que el
riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer porteador en un punto a
la entera eleccin de la empresa vendedora y sobre el que la compradora no tiene ningn
control. Si las partes desearan que el riesgo se trasmita en una etapa posterior (por ejemplo,
en un puerto ocenico o en un aeropuerto), necesitan especificarlo en el contrato de
compraventa.
Tambin se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el
punto en el lugar de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto son por
cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte
que se ajusten con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el
contrato de transporte que est relacionado con la descarga en el lugar de destino
designado, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo
acuerden de otro modo.
CPT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea
aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la
importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero
de importacin.
(incluya
el
lugar
de
entrega
designado)
MULTIMODAL
Incoterms
2010
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el CIP en transporte martimo o areo. En martimo slo cuando el
vendedor quiera vender la mercanca cuando esta est navegando.
No se aconseja utilizar este Incoterm en transporte terrestre. A los bancos les gusta utilizar
los Incoterms de la familia de las C, con los crditos documentarlos y as pedir que la
mercanca se consigne a ellos en los conocimientos de embarque, de esta forma obtienen
garantas extra en la operacin.
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el DAT en todas aquellas operaciones que se realicen en pases lejanos o
con Inestabilidad poltica y/o econmica, tambin pases y con Infraestructuras deficientes.
Lo normal es que el vendedor deje la mercanca en un punto de fcil acceso para l y que
no tenga que gestionar transporte dentro del pas de destino, que normalmente no dominar.
El comprador conocer mejor su territorio y conseguir mejores costes logsticos, ya que
est en su pas. Si la forma de cobro es un CAD (pago contra documentos), es aconsejable
utilizar el DAT, ya que dominaremos los documentos de transporte y dispondremos de
pleno control sobre la mercanca.
Para un vendedor el DAT es Interesante sobre todo si quiere dominar el riesgo logstico de
la operacin. Utilizacin de este Incoterm tambin en transporte martimo de grneles y
carga general .Buen Incoterm de compra para reducir los costes en trnsito.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y
tambin puede utilizares cuando se emplea ms de un modo de transporte.
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el DAP como sustituto del DDU desaparecido. Dentro de una misma rea
econmica se aconseja utilizar el DAP hasta la fbrica o almacn del comprador ya que al
no haber aduanas interiores el vendedor podr cumplir con el trmino acordado sin que el
comprador pueda impedir la entrega por no cumplir con sus obligaciones aduaneras.
Vigilar si el DAP se realiza con un tercer pas, ya que debemos tener en cuenta que las
formalidades aduaneras van a cargo del comprador, por esto se aconseja pactar un DAP
dentro de la terminal, antes del despacho aduanero. Si la forma de cobro es un CAD, es
(incluya
el
lugar
de
entrega
designado)
MULTIMODAL
Incoterms
2010
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el DDP en mercanca con poco valor y utilizando un transporte por
courier. Se trata de prestar un servicio rpido al cliente que tiene una urgencia como por
ejemplo el envo de una pieza para una mquina que el comprador tiene parada, se trata de
que la pieza llegue rpido y la fbrica siga funcionando, aqu lo Importante no es el coste de
la pieza sino la urgencia del envo.
Se aconseja la utilizacin del Incoterm para la venta a particulares. No es usual utilizar esta
regla Incoterms para operaciones importantes, tampoco si la forma de cobro pago es un
crdito documentario.
RIESGOS
Dentro del precio DDP se incluyen los aranceles y los impuestos interiores.
Segn la legislacin del pas, los impuestos interiores no son deducibles por parte del
comprador, importador.
El vendedor debe conocer los impuestos que deber asumir, estos pueden ser cambiables en
el tiempo. Tambin debe conocer muy bien los documentos necesarios para el despacho de
aduanas de importacin. Tener un fallo en este sentido, podra incrementar los costes de la
operacin considerablemente.
No se aconseja la utilizacin del DDP en crditos documentarios ya que se podra dar la
circunstancia de que el vendedor cobrar dos veces y el comprador se quedase sin dinero y
sin mercanca.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y
tambin puede utilizares cuando se emplea ms de un modo de transporte.
ENTREGADA DERECHOS PAGADOS significa que la empresa vendedora entrega
la mercanca cuando sta se pone a disposicin de la compradora, despachada para la
importacin en los medios de transporte de llegada, preparada para la descarga en el
lugar de destino designado. La empresa vendedora corre con todos los costos y riesgos
que implica llevar la mercanca hasta el lugar de destino y tiene la obligacin de
despacharla, no slo para la exportacin, sino tambin para la importacin, de pagar
para
puerto
transporte
martimo
o
de embarque designado)
vas
navegables
Incoterms 2010
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el FAS slo en transporte martimo, bsicamente para carga a granel y
carga general, no utilizar nunca esta regla Incoterms para contenedores completos.
RIESGOS
Falta de coordinacin entre la entrega de la mercanca y la llegada del buque.
Pactar previamente los costes logsticos de manipulacin de la mercanca.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores.
FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE significa que la empresa vendedora realiza la
entrega cuando la mercanca se coloca al costado del buque designado por la empresa
compradora (por ejemplo, en el muelle o en una barcaza) en el puerto de embarque
designado. El riesgo de prdida o dao a la mercanca se transmite cuando la mercanca
est al costado del buque, y la empresa compradora corre con todos los costos desde ese
momento en adelante.
Es muy recomendable que las partes especifiquen, tan claramente como sea posible, el
punto en el puerto de embarque designado, ya que los costos y riesgos hasta dicho punto
son por cuenta del vendedor y estos costos y los gastos de manipulacin asociados pueden
variar segn los usos del puerto.
Se exige al vendedor o que entregue la mercanca al costado del buque o que proporcione la
mercanca as ya entregada para el embarque. La referencia proporcionar sirve para las
compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el contrato de
productos bsicos.
exclusiva
(incluya el
para
puerto
transporte
martimo
o
de embarque designado)
vas
navegables
Incoterms 2010
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el FOB slo en transporte martimo, bsicamente para carga general
aunque tambin se podra utilizar para grneles, no utilizar nunca esta regla Incoterms para
contenedores completos o contenedores de grupaje. Tampoco utilizar nunca para transporte
por avin o cualquier otro que no sea martimo.
RIESGOS
Falta de coordinacin entre la entrega de la mercanca y la llegada del buque.
Pactar previamente los costes logsticos de manipulacin de la mercanca.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores.
FRANCO A BORDO significa que la empresa vendedora entrega la mercanca a bordo
del buque designado por la compradora en el puerto de embarque designado en el
puerto designado o proporciona la mercanca as ya entregada. El riesgo de prdida o dao
a la mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque, y la empresa
compradora corre con todos los costos desde ese momento en adelante.
Se exige al vendedor o que entregue la mercanca a bordo del buque o que proporcione la
mercanca as ya entregada para el embarque. La referencia proporcionar sirve para las
compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el contrato de
productos bsicos.
Puede que FOB no sea apropiado cuando la mercanca se pone en poder del porteador antes
de que est a bordo del buque, como ocurre, por ejemplo, con la mercanca en
contenedores, que se entrega habitualmente en una terminal. En tales situaciones, debera
utilizarse la regla FCA.
FOB exige al vendedor que despache la mercanca para la exportacin, cuando sea
aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la
importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero
de importacin.
exclusiva
(incluya el
para
puerto
transporte
martimo
o
de embarque designado)
vas
navegables
Incoterms 2010
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el CFR en transporte martimo. En martimo solo cuando el vendedor
quiera vender la mercanca cuando esta est navegando. No se aconseja utilizar esta
regla Incoterms en transporte terrestre, ni areo.
No se debe usar este Incoterm con contenedores, ni enteros ni de consolidados, aunque sea
mediante transporte martimo.
A los bancos les gusta utilizar los Incoterms de la familia de las C, con los crditos
documentarios y as pedir que la mercanca se consigne a ellos en los conocimientos de
embarque, de esta forma obtienen garantas extra en la operacin.
Se aconseja la utilizacin de este Incoterm cuando el vendedor no nos puede garantizar que
har un buen seguro con la regla Incoterms CIF.
RIESGOS
No conocer que el riesgo se transmite en origen por parte del comprador, aunque el coste
del transporte vaya a cargo del vendedor.
Ver si el flete utilizado ya incluye un seguro obligatorio, no duplicar seguros. Si se contrata
un seguro que cubra todos los riesgos posibles.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores.
COSTO Y FLETE significa que la empresa vendedora entrega la mercanca a bordo
del buque o proporciona la mercanca as ya entregada. El riesgo de prdida o dao a la
mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque. La empresa
vendedora debe contratar y pagar los costos y flete necesarios para llevar la mercanca hasta
el puerto de destino designado.
Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin de entrega
cuando pone la mercanca en poder del porteador en el modo especificado en la regla
escogida
y
no
cuando
la
mercanca
llega
al
lugar
de
destino.
Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren
en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se especificar un puerto de
destino, podra no indicarse el puerto de embarque, que es donde el riesgo se trasmite
al comprador. Si el puerto de embarque resulta de inters particular para la empresa
compradora, se recomienda a las partes que lo identifiquen tan precisamente como sea
posible en el contrato.
Se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el punto en
el puerto de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto son por cuenta del
vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione los contratos de transporte que se
ajusten con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de
transporte que estn relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de
destino, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo
acuerden de otro modo.
Se exige al vendedor que entregue la mercanca a bordo del buque o que proporcione la
mercanca as ya entregada para el embarque hasta el destino. Adems, se le exige que
formalice un contrato de transporte o lo proporcione. La referencia a proporcionar sirve
para compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el
comercio de productos bsicos.
Puede que CFR no sea apropiado cuando la mercanca se pone en poder del porteador
antes de que est a bordo del buque, como ocurre por ejemplo, con la mercanca en
contenedores, que se emplea habitualmente en una terminal. En tales situaciones, debera
utilizarse la regla CPT.
para
puerto
transporte
martimo
o
de embarque designado)
vas
navegables
Incoterms 2010
RECOMENDACIONES
Se aconseja usar el CIF en transporte martimo. En transporte martimo solo cuando el
vendedor quiera vender la mercanca cuando esta est navegando, normalmente con un
barco completo.
No se debe usar este Incoterm con contenedores, ni enteros ni de grupaje, aunque sea
mediante transporte martimo. No se aconseja utilizar esta regla Incoterms en transporte
terrestre, ni areo.
A los bancos les gusta utilizar los Incoterms de la familia de las C, con los crditos
documentarlos y as! pedir que la mercanca se consigne a ellos en los conocimientos de
embarque, de esta forma obtienen garantas extra en la operacin.
Se aconseja la utilizacin de este Incoterm cuando el vendedor se ha asegurado que el
vendedor cumplir con los requisitos del seguro pactados, per ejemplo en un crdito
documentarlo, si no es as! el comprador deberla utilizar un CFR.
RIESGOS
El comprador debe pactar con el vendedor el seguro, este seguro se recomienda que sea
realizado por una compaa de prestigio internacional, que cubra los mximos riesgos ICCA, que en caso de siniestro el seguro sea pagadero en el pas del comprador y en la divisa
que se ha establecido la operacin, tambin es prctica habitual en transporte martimo
cubrir el 110 % del valor de la mercanca.
No conocer que el riesgo se transmite en origen por parte del comprador, aunque el coste
del transporte vaya a cargo del vendedor.
FORMA DE APLICACIN
Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores.
COSTO, SEGURO Y FLETE significa que la empresa vendedora entrega la mercanca
a bordo del buque o proporciona la mercanca as ya entregada. El riesgo de prdida o
dao a la mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque. La empresa
vendedora debe contratar y pagar los costos y flete necesarios para llevar la mercanca hasta
el puerto de destino designado.
El vendedor tambin contrata la cobertura de seguro contra riesgo del comprador de
Atentamente,
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