NJEMAKI GUSARI VELIKOG RATA

Dinko Odak, 2014.

(Seeadler, slika Christophera Ravea.)

Odmah po izbijanju I. svjetskog rata, Njemaka je u pokuaju pariranja tradicionalnoj

pomorskoj supersili, Velikoj Britaniji, pribjegla guerre de course, ratu protiv trgovake
mornarice1. Veina jedinica Carske mornarice (Kaiserliche Marine; KM) dostupnih za
trgovaki rat stradala je nedugo po izbijanju neprijateljstava, pa se ova morala uvelike osloniti
na konvertirane putnike i trgovake brodove koji su koristili svoj civilni izgled kako bi
zavarali, ili namamili, neprijatelja. Danas je uloga tih pomonih krstarica gotovo sasvim
zaboravljena, rekao bih nepravedno, jer iako nisu uspjeli prekinuti neprijateljske pomorske
komunikacije, gusarski su brodovi bili kljuni u njemakoj pomorskoj strategiji, tj. nekim
njenim segmentima.

KAISERLICHE MARINE NAPADA

Zbog nedostatnosti njemake flote za globalnu prisutnost, kakvu su imali Britanci, veleadmiral Alfred von Tirpitz je svoje glavne jedinice koncentrirao za upotrebu u blizini
matinih luka, dok se na otvorenim morima odluio za guerre de course. Nijemci su u tu
svrhu koristili krstarice i druge specijalizirane ratne brodove, kao i preraene trgovake,
odnosno putnike brodove i podmornice.
U trenutku izbijanja rata njemaka je prekomorska flota bila razbacana irom svijeta: laka
krstarica Karlsruhe u Karipskom moru; krstarica Dresden na istonoj meksikoj obali;
krstarica Knigsberg i topovnjaa Geier u Njemakoj Istonoj Africi; topovnjaa Eber
u Njemakoj Zapadnoj Africi; dok su oklopni krstai Scharnhorst i Gneisenau, krstarica
Emden, lake krstarice Nrnberg i Leipzig, dvije pomone krstarice i dvije topovnjae
bile u sastavu Dalekoistone eskadre, pod zapovjednitvom vice-admirala Maximiliana von
Speea. Ta je eskadra, izuzev Emdena poslanog u Indijski ocean, krenula na dug put koji je
zavrio njezinom propau 8. prosinca 1914., u Bitki kod Falklanda.
Od svih pobrojanih jedinica, bilo na istoku, bilo na zapadu, rezultate vrijedne spomena
postigle su samo krstarice Emden i Karlsruhe. Prva je, nakon to je u kolovozu bila
izdvojena iz Dalekoistone eskadre, etiri mjeseca krstarila istonim Indijskim oceanom. Pod
izvrsnim zapovjednitvom kapetana korvete Karla von Mllera, krstarica je potopila 17
trgovakih i dva britanska ratna broda, ukupno 70,825 bruto registarskih tona, a zaplijenila 2
trgovaka broda.
1

Trgovaki rat. Engleski izraz je commerce raiding, a njemaki der Handelskrieg. (op. a.)

Krstarica Emden u njemakoj luci Tsingtao, Kina.

Unato svom neslavnom pozivu, njemaki su gusari bili puno prihvatljiviji od negdanjih
Drakeova i Morgana. Mller je, po pretraivanju koje ne bi otkrilo kontraband, putao
brodove iz neutralnih zemalja, dok ovi, prema protokolu, dogaaj nisu unosili u svoje brodske
dnevnike. Izuzetak je bila jedna talijanska posada, koja je prvom prilikom sve detaljno
prepriala zapovjedniku britanskog ratnog broda, dok su, nasuprot tome, izvjesni Norveani
vratili Nijemcima uslugu upozorivi ih na prisutnost ratnih brodova Antante u podruju ua
rijeke Ganges. to se tie potopljenih brodova, njihova je posada bila prebaena na njemako
plovilo u statusu ratnih zarobljenika, odnosno interniranih civila.
Krstarei duboko u neprijateljskom podruju, Emden se maskirao u britansku krstaricu
Yarmouth, otprilike iste veliine i prisutnu u istom podruju, a potencijalnim se rtvama
pribliavao bez istaknutih zastava, nadajui se kako e varka uroditi plodom. Tek kad bi se
pribliili ciljanom plovilu, Nijemci su dizali svoje zastave, istovremeno ispaljujui hitac preko
pramca plijena i aljui poruku da se odmah zaustave i ne koriste radio.
Osim akcija protiv neprijateljskog brodovlja, Mller je napadao i kopnene instalacije, pa se
tako u noi 22. rujna mirno pribliio luci Madras (danas Chennai, ili enai) i sa manje od 3km
ispalio 130 granata u rezervoare nafte i usidrene trgovake brodove. Vrijednost robe izvezene
iz istone Indije u mjesecu nakon tog dogaaja pala je za 61%! Vrlo uznemireni Britanci su
aktivirali sve snage u podruju - ezdesetak britanskih, francuskih i japanskih ratnih brodova
raznih tipova - i nakon mnogo muka priklijetili i unitili Emden kod otoka Direction,

Otoje Cocos, 9. studenog 1914. godine. Kapetan Mller i najvei dio posade zavrili su u
zarobljenikom logoru na Malti, dok se 50 ljudi, poslanih u napad na telegrafsku postaju na
otoku Direction, uspjelo vratiti u Njemaku nakon podue odiseje koja ih je vodila morem do
Carigrada, a dalje kopnom u domovinu. Kapetan Mller je bio razmijenjen u kasnijoj fazi
rata, te je po povratku u Njemaku promoviran u punog kapetana (Kapitn zur See) i
odlikovan eljeznim kriem I. klase, kao i svi ostali asnici, dok je ostatak posade, kao i sam
brod, odlikovan eljeznim kriem II. klase. Osim toga, svi su pomorci Emdena, bez obzira
na in, dobili privilegij ime Emden dodati svojem imenu. Ime je postalo i dijelom dvaju jezika
tamilskog, na kojem emdena opisuje lukavu, pametnu i prepredenu osobu i; malajskog na
kojem emenden znai velik[an].

Emdenova olupina, otok Direction.

Krstarica Karlsruhe bila je progonjena u Karipskom moru, pa je zapovjednik, kapetan

fregate Erich Khler, odluio krstariti du brazilske obale, gdje je imao puno vie
manevarskog prostora i laki pristup ugljenu. Skaui iz podruja u podruje, kako bi oteao
eventualno otkrivanje, Khler je unitio 15 britanskih i jedan nizozemski brod sa ukupno
72,805 bruto registarskih tona (dalje BRT). Brod je unitila unutarnja eksplozija 4. studenog
1914., nadomak Barbadosa.

Krstarica Karlsruhe na otvorenom moru.

Jedinice smjetene u Africi nisu imale previe uspjeha u ratu protiv neprijateljskih pomorskih
komunikacija i brzo su bile na-ovaj-ili-onaj nain onesposobljene za djelovanja.
POMONE KRSTARICE
Civili dolaze
Osim ovih, u prvom su valu napada na pomorske komunikacije Antante sudjelovale i
pomone krstarice, nastale preobrazbom relativno brzih i velikih putnikih brodova. Bile su
opremljene topovima, torpedima, minama i opremom za njihovo polaganje (svi su oruani
sustavi bili brino prikriveni) i materijalom za maskiranje, pa su pljakai esto mijenjali
izgled nadgraa jednostavnim manevrima poput dodavanja, ili oduzimanja dimnjaka, sitnim
izmjenama na palubi, mijenjanjem imena, zastava i tome slinim varkama.
Ratna mornarica napravila je prije rata popis od 13 prekooceanskih brodova koje je smatrala
pogodnima za gusarenje. Od njih je, u trenutku izbijanja rata, u njemakim lukama bilo est.
Od tih su brodova tri proglaena nepogodnima nakon detaljnijeg ispitivanja, tri su
konvertirana u napadae, no samo je jedan krenuo u pohod.
Bio je to Kaiser Wilhelm der Grosse, koji je, nakon to je preuzeo oruje i municiju, krenuo
od Islanda ka jugu, presijecajui atlantske plovne rute. Putem je presreo i potopio tri
trgovaka broda - ukupno 10,685BRT, a njihovu je posadu zarobio, poput kolege sa
Emdena. Doavi u blizinu Kanara, kapetan Reymann je pozvao opskrbne brodove (po
jedan njemaki i austrijski), jer se zaliha ugljena opasno smanjila. Sastavi se s kravama
muzarama, kako su mornari nazivali opskrbna plovila, 26. kolovoza 1914., Kaiser Wilhelm
der Grosse poeo je prekrcavati gorivo. Ba u tom asu na horizontu se pojavila britanska

krstarica Highflyer koja je patrolirala podrujem Kanara. Opskrbni brodovi su uspjeli

krenuti u posljednjem moguem trenutku, dok je gusar ostao nasukan. Britanci su
Nijemcima ponudili predaju, jer je rezultat bio unaprijed jasan, no Reymann je ponudu odbio,
pustio sve zarobljenike i zapoeo bitku koja je ubrzo zavrila nestankom njemakog pljakaa
pod valovima. Veina posade je zavrila u zarobljenikom logoru Amherst u Kanadi, no ne i
kapetan Reymann koji je otplivao na obalu. Uspio se dokopati Njemake kao loa na
neutralnom brodu.
Od sedam brodova na moru, etiri su bila internirana u neutralnim lukama, dok su se
preostali uspjeli naoruati i krenuti u akciju. Bili su to Kronprinz Wilhelm (kojeg je
naoruala k. Karlsruhe na Atlantiku), Cap Trafalgar (naoruala ga je topovnjaa Eber iz
Njemake Zapadne Afrike, na moru pred Brazilskom obalom) i Prinz Eitel Friedrich
(naoruan u njemakoj luci Tsingtao, Kina). Naknadno su jo dva prekooceanska broda
postala dostupna za gusarenje, jedan u Njemakoj, Berlin, a jedan u Tsingtau - ruski brod
Rjazan, nakon konverzije u gusara Cormoran, Emdenov plijen.
Ti su brodovi bili vrlo nekonzistentni u izvedbi, pa je, recimo, Cap Trafalgar stradao u
susretu s britanskim parnjakom Carmania, prije nego to je ostvario bilo kakav uspjeh u
borbi protiv trgovakog brodovlja; Prinz Eitel Friedrich je nakon odvajanja od Speeove
eskadre, u blizini Coronela u studenom 1914., pa do internacije u luci Newport News (SAD) u
oujku 1915., potopio 11 brodova sa ukupno 33,424BRT; brod Berlin obavio je samo jednu
uspjenu patrolu - polaganje minskog polja na kojem su stradali bojni brod Audacious i
teretnjak Manchester Commerce sa, ukupno, 30,783BRT (bojni brod 25,420BRT), a
karijeru je zavrio internacijom u norvekoj luci Trondheim, gdje se sklonio od britanske
flotile 18. studenog 1914.g.; Cormoran je nakon neuspjenog tromjesenog krstarenja
Pacifikom interniran u Guamu; dok je najuspjeniji od konvertiranih prekooceanskih brodova,
Kronprinz Wilhelm, tijekom osmomjesenog krstarenja junim Atlantikom unitio trinaest
trgovakih brodova sa, ukupno, 57,000BRT, da bi i on, naposljetku, zavrio interniran u
Newport Newsu, 11. travnja 1915.
Tijekom itave ratne karijere, Kronprinz Wilhelm nije odnio ni jedan ljudski ivot!
Zahvaljujui svojoj brzini i veliini, lako je stizao spore teretnjake, a ponekad bi rtvu
namamio glumei brod u nevolji, ili sunarodnjaka. Njemaka je posada uspijevala svaki put
postii potpuno iznenaenje i svi su se beziznimno predavali. Potom bi Nijemci poslali ekipu
za pregled tereta. Ukoliko teret nije bio namijenjen neprijatelju, a na neutralnom plovilu,

pustili bi ga, dok bi u suprotnom sluaju Nijemci vrlo pristojno zamolili posadu dotinog
broda da se prekrca na njihov i potom rtvu poslali na dno minama.

Kronprinz Wilhelm na razglednici.

Kraj gusarske karijere ovog broda bio je i zavretak koritenja prekooceanskih brodova u
borbi protiv trgovake mornarice. Iako su mogli ukrcati znatnu koliinu oruja, preuzeti velik
broj zarobljenika i razvijati veliku brzinu, cijena je bila relativno mala autonomija to je, kako
vidimo po broju interniranih brodova, bio ogroman problem. Iako je vrh KM ve razmiljao o
naputanju gusarenja, u listopadu 1915. Leutnant zur See Theodor Wolff napisao je
predstavku u kojoj je predloio uporabu neupadljivih teretnjaka dovoljne brzine za presretanje
radnih konja britanske trgovake mornarice, opremljenih dodatnim spremitima ugljena
koja bi im znaajno poveala operativnu autonomiju. Zapovjednik Flote otvorenog mora,
admiral Hugo von Pohl, uvjeren u smislenost Wolffova prijedloga, odluio se za jo jedan
napad na neprijateljsku ilu kucavicu.
Trgovci za topovima
Prvi od nove klase gusara bio je Meteor, poslan na zadatak u svibnju 1915. Uspjeno je
poloio minska polja u dva navrata, na prilazima Arhangelsku i uz istonu obalu kotske. Na
povratku sa drugog zadatka, zaustavio ga je britanski patrolni brod Ramsey. Nita ne
slutei, Ramsey je priao blizu, kako su britanski mornari mislili, ruskom teretnom brodu,
kad je odjedanput na jarbolu zaleprala njemaka zastava, a Britance su zasule granate i
torpeda. Nekoliko minuta kasnije sve je bilo gotovo. Ramsey je otiao na dno zajedno sa
itavom posadom. Meteor je nastavio put prema Hamburgu, no ve je idui dan doivio
nesreu u obliku flotile britanskih lakih krstarica, na svega 180nm od doma. Kapetan von

Knorr naredio je posadi i zarobljenicima naputanje broda, koji su Nijemci potopili

aktivirajui eksploziv, i otiao u britansko zarobljenitvo. Meteor je, odnosno njegove mine,
potopio est, a zaplijenio dva broda ukupno 16,426BRT.
Drugi od preraenih teretnjaka, Mwe, ponjeo je ogroman uspjeh. Tijekom prve misije,
29. prosinca 1915. 4. oujka 1916., postavio je minsko polje u blizini Scapa Flowa, glavne
britanske mornarike baze, i pred uem Gironde2, a potom nastavio ka srednjem i junom
Atlantiku. U poetku je operirao izmeu panjolske i Kanara, da bi se kasnije prebacio pred
brazilsku obalu. Do povratka u Njemaku, Mwe je neposredno, odnosno minama, potopio
15 brodova. Tijekom ljeta 1916. brod je pod imenom Vineta izveo nekoliko patrola uz
norveku obalu, ali jedini uspjeh, osim sijanja zabune, bio je pljenidba britanskog teretnjaka
Eskimo od 3,326BRT.

Mwe.

Novi poduhvat pod svojim pravim imenom zapoeo je 22. studenog 1916., a trajao je do
drugog uspjenog povratka, 22. oujka 1917. godine. Rezultat je bio jo upeatljiviji od prvog
krstarenja 25 brodova! Pri drugom krstarenju, Mwe je gotovo doivio pobunu
petstotinjak zarobljenika. Njemakih je posada brojala 250 mornara i 100 radnika. Zbog
tolikog broja ljudi zaliha hrane se brzo troila i morala je biti briljivo racionirana, a povrh
toga, zarobljenici su veinu vremena morali provoditi pod palubom, u stvarno oajnim
uvjetima. Opravdanost odluke o povratku u Njemaku, od 13. oujka, pokazala se ve 16.
oujka 1917., kad je meu zarobljenicima zapoeo spontani revolt sa potencijalom za
2

Gironde je ue u JZ Francuskoj, nastalo spajanjem donjih tokova rijeka Garonne i Dordogne. (op. a.)

punokrvnu pobunu, koji je naoruani odred njemakih mornara ubrzo sasjekao u korijenu,
zaprijetivi zatoenicima ozbiljnom odmazdom.
Nakon drugog krstarenja, Mwe vie nije poduzimao nove akcije, jer je njegova
propagandna vrijednost bila neusporedivo vea od moguih koristi novog pohoda, povezanog
sa rizikom jo jednog dvostrukog proboja blokade. Tijekom gusarskog dijela svoje slube
Mwe je unitio ukupno 40 brodova sa vie od 180,000BRT. Ostatak rata sluio je,
preimenovan, kao minopolaga u Baltikom moru.
Vjerojatno najudniji, moda moemo rei i najromantiniji, gusarski brod Velikog rata bio je
Seeadler, trgovaki jedrenjak eljeznog trupa, tipa windjammer. Osim tri jarbola na kojima
je mogao razviti 2,600m jedara, imao je i pomoni stroj koji je gonio brod maksimalnom
brzinom od 9 vorova. Kapetan Felix von Luckner isplovio je 21. prosinca 1916., a putovanje
je zavrilo u junom Pacifiku, na grebenima otoka Mopela, dijela otonog lanca Drutveni
otoci, 2. kolovoza 1917. Tijekom krstarenja Seeadler je unitio 16, uglavnom manjih,
brodova sa ukupno 30,099BRT.

Olupina Seeadlera, otok Mopela.

U studenom 1916. na scenu je stupio i legendarni Wolf, pod kapetanom fregate Karlom
Augustom Nergerom. Brod je preao 100,000km u krstarenju od 451 dana, te se vratio u Kiel
24. veljae 1918., sa 467 zarobljenika/interniranih civila i znaajnim tovarom cinka, bakra,
kakaa i drugih, putem opljakanih, primarnih sirovina.
Meu Wolfovim prisilnim putnicima nalo se i civila, poput ene i keri kapetana jedne od
lovina, jedrenjaka Beluga. Ki se zvala Anita, imala je est godina i bila je iznimno
armantna, te su joj Nijemci, i drugi, spremno opratali djeje svinjarije, iako je zbog njih

zaradila nadimak Brodska kuga. Alternativno, Sunace. esto se, pogotovo u tropima,
uljala nou palubom i zaspale Nijemce kakljala po nosu komadom tkanine, dok ovi ne bi
kihnuli i uz psovanje se probudili. Ukoliko je itko od posade i poelio kazniti derite, nije se
usuivao, jer je djevojica bila u izvrsnim odnosima s jednim od brodskih doasnika.
Ukratko, svi koji su se nali na brodu miljenja su kako bi naporno putovanje bilo bez Anite
nepodnoljivo. Ona je bila nepresuni izvor veselja svim osuenicima na orahovu ljusku usred
oceana.

Wolf.

Unato tome to su njemaki mornari prema zarobljenicima i civilima postupali dentlmenski,

nisu imali previe obzira prema brodovima koji su im pokuali umaknuti, bez obzira na ljude
i/ili materijale koje su prevozili. To je otkrio japanski brod Hitachi Maru, putniko-teretni
hibrid od 6,500BRT, koji se ne samo ogluio na poziv za zaustavljanje i hitac preko palube,
ve i otvorio vatru na njemaki brod iz svojeg krmenog 57mm topa. Gusari su odgovorili
nadmonom paljbom, pogodili japanski brod i prisilili ga na zaustavljanje. Meu putnicima je
zavladala panika i dolo je do nepotrebnog unitavanja imovine i ozljeda. Unisono je
miljenje bilo kako je sve to krivica kapetana Tomonage, koji je poinio samoubojstvo prije
zavretka krstarenja.
Wolf je imao posebno velik politiki utjecaj u Australiji, koja je de facto bila nebranjenog
akvatorija, jer su njezini brodovi bili u britanskim flotama, tisuama milja udaljeni, iako je

javnost uvjeravana u suprotno. Kad se gusar pojavio u australskim vodama i poeo potapati
brodove, vlada je proirila dezinformaciju kako je rije o djelovanju njemakih sabotera.
Istina bi dovela do loginog pitanja o stanju obrane teritorijalnih voda, koje bi bilo krajnje
neugodno za odgovorne u Melbourneu3 i Londonu. U konanici, Wolf je minama potopio
13, a direktnim napadom 14 trgovakih i dva ratna broda ukupno, oko 110,000BRT.
Kapetan Nerger je, sasvim zaslueno, dobio najvie odlikovanje, Pour Le Merite.

Karta Wolfovog krstarenja.

Povratkom Wolfa u Njemaku zavrili su napori za rat protiv Antantine trgovine

povrinskim brodovima. Posljednji udarac bio je rezerviran za podmornice, koje su i prije tog
administrativnog zavretka povrinskog gusarenja prionule na posao, no podmornika je
flota bila nedostatna za zadatak, iako je nanijela neproporcionalno velike i ozbiljne gubitke
neprijatelju, te je na kraju bila poraena. Pobjeda nad Njemakom u guerre de course
omoguila je Antanti sigurno prebacivanje amerikih kontingenata i materijala u Europu, a to
je naposljetku odluilo rat.

Melbourne je bio privremeni glavni grad Australije u razdoblju 1901.-1927., kad je to postala Canberra. (op. a.)

Literatura:
- Herwig, Holger H., Luxury Fleet: Imperial The German Navy 1888-1918, London, 1980.
- Hoyt, Edwin P., Kreuzerkrieg, World Publishing Co., 1968.
- Trayes, Frederic G., Five Months on a German Raider, London, 1919.
- The Amazing Cruise of the German Raider Wolf, from the log of Cpt. Donaldson, SS
Matunga, Sydney, 1918.
Internet:
KM i course de guerre openito:
-

http://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/index.html

http://en.wikipedia.org/wiki/German_commerce_raiders_in_World_War_I

http://ahoy.tk-jk.net/macslog/MaraudersoftheSea1GermanA.html

https://www.usnwc.edu/getattachment/cad6901d-2209-4200-925c4660d4745eb1/Maritime-Commerce-Warfare--The-Coercive-Response-o.aspx
Berlin:

http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Berlin
Emden:

http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Emden

http://militaryhistorynow.com/2013/05/08/the-kaisers-pirate-ship-the-unbelievablevoyage-of-the-sms-emden/
Meteor:

http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Meteor_%281903%29
Mwe:

http://ahoy.tk-jk.net/MaraudersWW1/Moewe.html

http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_M%C3%B6we
Prinz Eitel Friedirech:

http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Prinz_Eitel_Friedrich_%281904%29
Seeadler:

http://www.smsmoewe.com/ships/smsms78.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Seeadler_%281878%29
Wolf:
http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/73720994

http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Wolf_%281913%29

http://vimeo.com/11044511