PDVSA

MANUAL DE INSPECCION
VOLUMEN 12
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

PDVSA N

TITULO

MOTORES ELECTRICOS (GENERAL)

PI130301

DIC.87

REV.

FECHA

APROBADA

APROB. Ral Prez

E PDVSA, 1983

DESCRIPCION
FECHA DIC.87

V.L.

PAG.

REV.

APROB. Alejandro Newski

R.P.

A.N.

APROB. APROB.
FECHA DIC.87

ESPECIALISTAS

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MOTORES ELECTRICOS (GENERAL)

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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS BASICAS . . . . . . . . . . . .

3 CLASIFICACION DE LOS MOTORES ELECTRICOS . . . . . . . . . . .

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ALCANCE
Las mquinas elctricas constituyen una gran variedad de equipos que se
caracterizan por transformar la energa elctrica en mecnica y viceversa.
En este procedimiento se describen algunas caractersticas bsicas de las
mquinas elctricas en general y su clasificacin en funcin de las normas de
fabricacin americanas, NEMA.

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS BASICAS

a.

Capacidad dielctrica
La principal caracterstica constructiva que permite la correcta operacin de un
motor est definida por la capacidad dielctrica del aislamiento (capacidad o
propiedad que permite la separacin de las partes energizadas de las no
energizadas). Para lograr este objetivo diversos sistemas de aislamientos son
utilizados en funcin del tipo de motor y de las condiciones de servicio (vase
Tabla 1, para detalles).

b.

Ncleo magntico
El ncleo magntico est constituido por dos cilindros de lminas de hierro al
silicio, separados por un entrehierro. El flujo magntico que pasa de un cilindro
al otro, constituye el circuito magntico; el ncleo exterior es estacionario (estator)
y el ncleo interno es rotante (rotor).

c.

Arrollados
Los arrollados son construidos usualmente de alambre y/o barras de cobre y
estn localizados en los ncleos magnticos cercanos al entrehierro (ranuras).

d.

Carcaza
Constituye la parte no activa de los motores, estando formada por una estructura
metlica donde se ubica el ncleo exterior (estator) y dos tapas laterales que
permiten mediante la utilizacin de bases deslizantes o rodamientos, la ubicacin
del ncleo interior (rotor) con relacin al exterior. Igualmente la carcaza provee
los medios de aislacin del circuito magntico del medio ambiente, mediante
variados diseos del sistema de ventilacin.

CLASIFICACION DE LOS MOTORES ELECTRICOS

Los motores elctricos pueden ser clasificados en funcin de diversos
parmetros, tales como: el tamao o potencia, aplicacin o propsito,
caractersticas elctricas, velocidad de operacin, proteccin del medio
ambiente, mtodos de enfriamiento o voltaje de operacin. La clasificacin

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descrita a continuacin se fundamenta en las normas de fabricacin americanas,

NEMA:
a.

Clasificacin en funcin del tamao o potencia

Motores de potencia integral
Motores de corriente alterna (AC) construidos en una carcaza de tres
dgitos o construidos en una carcaza con una capacidad continua mnima
de 1 HP en el intervalo de 17001800 rpm o cualquier carcaza no mayor que
la requerida para un motor de 500 HP a 1800 rpm.
Motores grandes
Motores construidos en carcazas mayores que las requeridas por los
motores de potencia integral.
Motores de potencia fraccionaria
Motores construidos en pequeos tamaos, con carcazas menores que las
de los motores de potencia integral que tienen una capacidad continua de
1 HP en el intervalo de 17001800 rpm.
Las carcazas de los motores fraccionarios tienen asignados una
numeracin de dos dgitos. Pueden ser monofsicos o polifsicos.

b.

Clasificacin en funcin de la aplicacin

Motores de corriente alterna (AC) de propsito general
Son motores de induccin de potencia de 200 HP o menores (incluyen los
de potencia fraccionaria), los cuales tienen adicionalmente las siguientes
caractersticas:
Construccin abierta
Capacidad definida para rgimen continuo
Factor de servicio variando entre 1,15 Y 1,35
Son construidos con un aislamiento tipo A para motores fraccionarios, o
tipo B para motores del tipo integral.
Estos motores son diseados para ser utilizados en condiciones usuales de
servicio: temperatura ambiente de 0 a 400C, altitud no mayor de 1000 m,
instalados sobre bases rgidas, variaciones de voltaje de 10% a
condiciones de carga y frecuencia nominal y variacin mxima de la
frecuencia de operacin en condiciones nominales de carga de 5%.
Motores de propsitos definidos
Cualquier motor construido para cualquier aplicacin para ser usado bajo
cualquier condicin de servicio que no sean las usuales definidas
anteriormente.

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Motores de propsitos especiales

Cualquier motor que no encuadra dentro de las definiciones anteriores,
tienen caractersticas de operacin especiales y construccin mecnica
especial.
c.

Clasificacin en funcin de la proteccin contra el medio ambiente y del

mtodo de enfriamiento
Motores abiertos
Son motores que son construidos con aberturas que permiten el pasaje de
aire externo de enfriamiento hacia los arrollados. Dentro de esta categora,
se encuentran los motores clasificados como: a prueba de goteo, a prueba
de salpicadura, semiprotegido, protegidos, a prueba de goteo
completamente guardado, abiertos externamente ventilados, ventilados
por conducto y protegidos del medio ambiente.
Motores totalmente encerrados
Son aquellos cuya construccin est orientada a evitar el libre intercambio
de aire entre la parte interior y exterior de la carcasa de motor. Dentro de
este grupo se encuentran: TEFC (totalmente encerrados, enfriados por
ventilador), a prueba de explosin, a prueba de explosin por polvo, a
prueba de agua, totalmente encerrados ventilados por ductos, totalmente
encerrados enfriados por agua, totalmente encerrados enfriados por aire,
totalmente encerrados enfriados por intercambiador (aguaaire) y
totalmente encerrados enfriados por intercambiador (aireaire).

d.

Clasificacin en funcin de la variacin de la velocidad

Motores de velocidad constante
Son motores de velocidades constantes durante su operacin normal, tales
como los motores sincrnicos o de induccin de bajo deslizamiento.
Motores de velocidad variable
Son motores cuya velocidad vara en funcin de la carga, tales como los de
arrollados serie o repulsin.
Motores de velocidad ajustable
Su velocidad es ajustable dentro de un intervalo considerablemente amplio
sin ser afectada por la carga.
Motores de velocidad ajustablevariable
Son motores de velocidad ajustable que puede ser afectada por la carga,
tales como los motores de rotor devanado.
Motores de velocidad mltiple
Motores de varias velocidades en las cuales cada una es prcticamente
independiente de la carga, generalmente motores de induccin donde es
posible modificar el nmero de polos.

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e.

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Clasificacin en funcin de sus caractersticas elctricas

1. Motores de corriente alterna
Motores de induccin
Son motores de corriente alterna (AC) en los cuales el arrollado primario
est conectado a la fuente (usualmente el estator) y el arrollado
secundario que conduce la corriente inducida, est instalado en el rotor,
pudiendo ser polifsico (arrollado devanado) o del tipo jaula de ardilla.
Estos motores en operacin normal, rotan a velocidades inferiores a la
sincrnica.
Motores sincrnicos
Son motores que rotan a la velocidad sincrnica, el arrollado primario
(estator) est conectado a una fuente polifsica, mientras el arrollado
secundario (rotor) est conectado a una fuente de corriente directa (DC)
por medio de escobillas y anillos rozantes.
Motores de arrollados series
Son motores en los cuales los arrollados de armadura y campo estn
conectados en serie. Estos motores son usados en aplicaciones
monofsicas.
Los motores de induccin y sincrnicos son construidos en las variantes
polifsicos y monofsicos, aplicando adicionalmente otra clasificacin
para los motores de induccin de jaula de ardilla en funcin de las
capacidades de potencia mecnica en el eje (torque) en el momento de
arranque. Motores polifsicos, diseos: A. B, C, D y F; motores
monofsicos, diseos: N, O, L y M.
2. Motores de corriente continua
Los motores de corriente continua son de tres tipos:
Motor de arrollado paralelo
Motor de arrollado serie
Motor de arrollado compuesto

f.

Clasificacin en funcin del voltaje de operacin

f.1. Baja tensin (mximo 600 V):
Motores monofsicos (60 Hz) 115 y 230 V; (50 Hz) 110 y 220
V
Motores polifsicos (60 Hz) 115, 200, 230, 460 y 575 V; (50 Hz)
220 y 380 V.
f.2. Alta tensin (superiores a 1000 V):
Motores polifsicos (60 Hz) 2300, 4000, 4600 y 6600 V

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TABLA 1. CLASIFICACION NEMA DE LOS AISLAMIENTOS PARA MOTORES

Tipo de Aislamiento
(NEMA)

Temperatura Mxima
Hot Spot (5C)

105

Algodn, seda, papel o materiales orgnicos

similares, usualmente impregnados; materiales
moldeados o laminados con fibras celulosas,
resina ferrlica o similares; lminas o perfiles de
acetato de celulosa, esmaltes y barnices
aislantes y/o combinaciones. Los aislamientos
definidos son bsicamente de origen orgnico.
este tipo de aislamiento no est siendo utilizado
en motores grandes.

130

155

Mica, asbesto, fibra de vidrio y materiales

inorgnicos similares aglutinados con barnices
orgnicos o resinas. Pueden emplearse
pequeas porciones de material orgnico solo
para propsitos estructurales.
Mica, asbesto, fibra de vidrio y materiales
inorgnicos similares aglutinados con barnices
orgnicos o resinas epxicas. Pueden emplearse
pequeas porciones de materiales orgnicos
solo para propsitos estructurales. Se utiliza este
sistema de aislamiento para las mismas
condiciones trmicas de clase B, cuando se
desea mayor confiabilidad y larga vida.

180

Mica, asbesto, fibra de vidrio o materiales

inorgnicos similares aglutinados por
compuestos de silicona o combinaciones de
estos materiales Se pueden utilizar pequeas
porciones de materiales orgnicos para fines
estructurales solamente.

120

Aislamientos con suficiente estabilidad trmica

para permitir su operacin a 120C

Materiales