UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERIA EN CIENCIAS APLICADAS

CARRERA DE INGENIERIA MECATRNICA

CONSULTA#1

TOLERANCIA
Y
TORNEADO

Nombre: Henry Varela

Fecha:

2014-10-2014

Ibarra Ecuador

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RESUMEN
TOLERANCIA
TOLERANCIA DE MECANIZADO
Se denomina tolerancia de mecanizado a la diferencia que se permite que exista entre un valor
mximo de una cota nominal y un valor mnimo para que la medida real de esa cota pueda ser
considerada vlida de acuerdo con la tolerancia que tenga la pieza donde se va a acoplar.
Cuanto ms pequea sea la tolerancia exigida mayor ser la dificultad de conseguir piezas
aceptables. La tolerancia se hace necesaria porque en los procesos de mecanizado se
producen interferencias entre las herramientas de corte y los materiales que hacen imposible
conseguir una medida exacta de forma repetitiva
Al fabricar una pieza, la interaccin entre la herramienta de corte y los materiales durante el
proceso de mecanizado, dificulta obtener una medida exacta de forma repetitiva, por lo que se
necesita cierta tolerancia para que aun no siendo perfectas las piezas ajusten sin forzarlas. La
tolerancia de mecanizado es la diferencia permisible entre una cota nominal mxima (o cota de
referencia) y otra mnima para que su medida real pueda validarse segn el acople de la pieza.
Cuanto menor sea la tolerancia necesaria, ms difcil ser realizar la pieza.2
El valor de la tolerancia se representa por letras, indicndose los valores de las cotas mximas
y mnimas de tolerancia agregando nmeros. Las letras maysculas de la A a la H identifican
tolerancias de hembra con un valor mayor al de la cota nominal, mientras que de la J a la Z se
refieren a tolerancias de hembras con valor est por debajo de la cota nominal. La H representa
el valor nominal exacto.
Las cotas de los machos se representan con letras minsculas acompaadas del grado de
calidad IT. Las letras de la a a la h corresponden a valores por debajo de la cota nominal (en
forma inversa a los de las hembras). El valor mximo de la letra h es la cota nominal. Los
valores de la j a la z corresponden a valores por encima de la cota nominal.
Ejemplo: 50H7--(50 + 30 + 0) - Valor mx admisible: 50,030; Valor mn admisible: 50,00
Ejemplo: 30 m6--(30 + 21 + 8) - Valor mx admisible: 30,021; Valor mn admisible: 30,008
Pueden encontrarse ejemplos en las Normas ISO de mecanizado y en prontuarios de
mecanizado.

TORNEADO
El torno es una mquina-herramienta adecuada para fabricar piezas de forma geomtrica de
revolucin. En sus inicios, el eje del torno de alfarero tena en su parte inferior otro plato, que se
haca girar con los pies para dar movimiento al conjunto. Ms tarde comenzaron a utilizarse
tornos adecuados para carpintera y, a partir de la Revolucin industrial, el torno como

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mquina-herramienta se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de
mecanizado.
Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn
constituidas y el tipo de operacin que realizan. Segn el material constituyente, las
herramientas pueden ser de acero rpido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro (widia)
intercambiables.
MOVIMIENTOS DE TRABAJO EN LA OPERCAION DE TORNEADO

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre
su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al
husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene
acoplado a su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos
auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen
una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control
Numrico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las
condiciones ptimas que el mecanizado permite.

Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje

de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo,
determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este
movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as conos. En ese caso se
gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el ngulo requerido, que ser la
mitad de la conicidad deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances,
mientras que los tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo a
las condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a gran
velocidad.

Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la

profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser
arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material mecanizado,
la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc.

Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan
incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el
desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. La
medida se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo que se
requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir
dimensiones con tolerancias muy estrechas.
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PARMETROS DE TORNEADO
Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de torneado son
los siguientes:

Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado

Sistema de fijacin de la pieza

Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto

Dimetro exterior del torneado

Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno

Avance en mm/rev, de la herramienta

Avance en mm/mi de la herramienta

Profundidad de pasada

Esfuerzos de corte

Tipo de torno y accesorios adecuados

VELOCIDAD DE CORTE
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que est en
contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto
(m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de
muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la
profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se
mecanice y de la velocidad de avance empleada. Las limitaciones principales de la mquina
son su gama de velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza
y de la herramienta.
A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las revoluciones por
minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la pieza a maquinar y Dc es

el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la herramienta. Una
alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera el
desgaste de la herramienta. Los fabricantes de herramientas y prontuarios de mecanizado,
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ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte adecuada de las herramientas para una
duracin determinada de la herramienta, por ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es deseable
ajustar la velocidad de corte para una duracin diferente de la herramienta, para lo cual, los
valores de la velocidad de corte se multiplican por un factor de correccin. La relacin entre
este factor de correccin y la duracin de la herramienta en operacin de corte no es lineal
LA VELOCIDAD DE CORTE EXCESIVA PUEDE DAR LUGAR A:

Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.

Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado.

Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.

LA VELOCIDAD DE CORTE DEMASIADO BAJA PUEDE DAR LUGAR A:

Formacin de filo de aportacin en la herramienta.

Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.

Baja productividad.

Coste elevado del mecanizado.

VELOCIDAD DE ROTACIN DE LA PIEZA

La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente en revoluciones por
minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama limitada de velocidades, que
dependen de la velocidad de giro del motor principal y del nmero de velocidades de la caja de
cambios de la mquina. En los tornos de control numrico, esta velocidad es controlada con un
sistema de realimentacin que habitualmente utiliza un variador de frecuencia y puede
seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango de velocidades, hasta una
velocidad mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la velocidad de corte
e inversamente proporcional al dimetro de la pieza.

VELOCIDAD DE AVANCE
El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la pieza y la
herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El avance de la herramienta de
corte es un factor muy importante en el proceso de torneado.

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Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de avance por
cada revolucin de la pieza, denominado avance por revolucin (fz). Este rango depende
fundamentalmente del dimetro de la pieza, de la profundidad de pasada, y de la calidad de la
herramienta. Este rango de velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los
catlogos de los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las
rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la potencia del motor de
avance de la mquina. El grosor mximo de viruta en mm es el indicador de limitacin ms
importante para una herramienta. El filo de corte de las herramientas se prueba para que tenga
un valor determinado entre un mnimo y un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la velocidad de rotacin
de la pieza.

Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos convencionales la

velocidad de avance se selecciona de una gama de velocidades disponibles, mientras que los
tornos de control numrico pueden trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima
velocidad de avance de la mquina.
EFECTOS DE LA VELOCIDAD DE AVANCE

Decisiva para la formacin de viruta

Afecta al consumo de potencia

Contribuye a la tensin mecnica y trmica

LA ELEVADA VELOCIDAD DE AVANCE DA LUGAR A:

Buen control de viruta

Menor tiempo de corte

Menor desgaste de la herramienta

Riesgo ms alto de rotura de la herramienta

Elevada rugosidad superficial del mecanizado.

LA VELOCIDAD DE AVANCE BAJA DA LUGAR A:

Viruta ms larga

Mejora de la calidad del mecanizado

Desgaste acelerado de la herramienta

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Mayor duracin del tiempo de mecanizado

Mayor coste del mecanizado

TIEMPO DE TORNEADO

FUERZA ESPECFICA DE CORTE

La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia necesaria para
efectuar un determinado mecanizado. Este parmetro est en funcin del avance de la
herramienta, de la profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de la maquinabilidad del
material, de la dureza del material, de las caractersticas de la herramienta y del espesor medio
de la viruta. Todos estos factores se engloban en un coeficiente denominado Kx. La fuerza
especfica de corte se expresa en N/mm2.

POTENCIA DE CORTE
La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado mecanizado se calcula a partir
del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza especfica de corte y del rendimiento que
tenga la mquina. Se expresa en kilovatios (kW).
Esta fuerza especfica de corte Fc, es una constante que se determina por el tipo de material
que se est mecanizando, geometra de la herramienta, espesor de viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene que dividirse por un
determinado valor () que tiene en cuenta la eficiencia de la mquina. Este valor es el
porcentaje de la potencia del motor que est disponible en la herramienta puesta en el husillo.

Donde

Pc es la potencia de corte (kW)

Ac es el dimetro de la pieza (mm)

f es la velocidad de avance (mm/min)

Fc es la fuerza especfica de corte (N/mm2)

es el rendimiento o la eficiencia de la mquina.