INTRODUCCION

Este trabajo lo realizamos con la finalidad de dar a conocer que es el trabajo en

frio y el endurecimiento por deformacin de metales, ya que estos dos temas son
de gran importancia y su estudio se puede aplicar a cualquier material.
El trabajo en frio o mejor conocido como laminacin, se utiliza para deformar y
endurecer a los metales simultneamente, este hace referencia a todos aquellos
procesos realizado a bajas temperatura generalmente ambiente.
El endurecimiento por deformacin plstica en frio es el fenmeno por medio del
cual un material dctil se vuelve ms duro y resistente a medida que es deformado
plsticamente.
Tambien proporcionan las herramientas necesarias
para comprender su
comportamiento, debido a que estos son sometidos a esfuerzos, lo cual es
necesario a la hora de desarrollar adecuadamente diseos de estructuras y
componentes metlicos.

JUSTIFICACION
La elaboracin de este trabajo nos servir para adquirir y afianzar ciertos
conocimientos acerca de trabajos en frio y endurecimientos por deformacin de
algunos metales empleados para construccin. Todos los conceptos encontrados
durante la ejecucin de este son de gran importancia ya que estos permiten captar
con mayor fluidez y llevar a cabalidad un diseo de estructuras metlicas.

OBJETIVO GENERAL
Analizar y comprender el efecto del trabajo en frio y endurecimiento por
deformacin en algunos materiales metlicos utilizados en la construccin (acero y
aluminio).

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Comprender las propiedades mecnicas como son la dureza y la
resistencia a la traccin de algunos materiales.
Analizar los esfuerzos residuales y las propiedades geomtricas de las
secciones tpicas de miembros estructurales.
Conocer las ventajas y desventajas como material de construccin.
Identificar los beneficios Econmicos en el diseo estructural.
Comprender y analizar los conceptos generales y la terminologa.

MARCO TEORICO.

TRABAJO EN FRO
El trabajo en fri hace referencia a todos aquellos procesos de Conformado
realizado a baja temperatura generalmente ambiente, como son embutido,
doblado, rolado, estirado, etc. Tiene un acabado brillante y bastante exacto,
mejora la resistencia y la maquinabilidad.

Las principales ventajas del trabajo en fro son: mejor precisin, menores
tolerancias, mejores acabados superficiales, posibilidades de obtener propiedades
de direccin deseadas en el producto final y mayor dureza de las partes.
Sin embargo, el trabajo en fro tiene algunas desventajas ya que requiere mayores
fuerzas porque los metales aumentan su resistencia debido al endurecimiento por
deformacin, produciendo que el esfuerzo requerido para continuar la deformacin
se incremente y contrarreste el incremento de la resistencia (la reduccin de la
ductilidad y el aumento de la resistencia a la tensin limitan la cantidad de
operaciones de formado que se puedan realizar a las partes.

La resistencia del material aumenta al aumnetar el porcentaje de trabajo en fro,

sin embargo la ductivilidad del material disminuye.
4

= rea transversal del material antes de deformarse.

= rea transversal del material despus de ser deformado.
El atractivo de trabajar en fro, adems de los ahorros obvios del costo cuando
no se requiere calor, es la mayor precisin dimensional que se puede lograr
generalmente, ya que no hay la necesidad de ajustar la contraccin ni la
deformacin trmica o distorsin, una vez que se complete el formado. Y a
menudo as como importante, las partes de metal trabajadas en fro evitan
tambin la decoloracin (oxidacin) de la superficie que ocurre en
temperaturas ms altas, as que la parte puede ser presentable a la venta y
posible servicio sin un proceso posterior.
El trabajo en fro no solo causa un aumento de las dislocaciones en la
estructura del metal, sino que tambin causa la deformacin de sus granos.
La combinacin de los granos deformados con el aumento de dislocaciones
causa esfuerzos residuales dentro del material. Los esfuerzos residuales no
son ms que zonas de tensin o compresin que existen dentro del material
sin que sean generadas por fuerzas externas. Los esfuerzos residuales
pueden causar el debilitamiento del material, haciendo que falle a esfuerzos
aplicados menores a su resistencia nominal.

DIFERENCIA ENTRE EL TRABAJO EN FRIO Y TRABAJO EN CALIENTE.

Trabajo en fro: aquel que se realiza mediante golpes, calor y maclaje; mediante el
cual se obtienen superficies compacta con mayor resistencia. Los procedimientos
ms comunes son la forja, conformado, rolado, doblado, trefilado, etc. El factor
importante es que siempre se realizan abajo de la temperatura de recristalizacin.
Trabajo en caliente: El concepto es bsicamente el mismo que el trabajo en fro,
su diferencia es que se realiza arriba de la temperatura de recristalizacin,
creando un acomodamiento de tomos ms uniforme. Algunos procesos son el
embutido, soplado, trefilado, extrusin, forja, etc.
LA TEMPERATURA DE RECRISTALIZACIN se define como el lmite de un
material donde puede afinar sus granos creando una nueva cristalizacin. Esta, es
distinta para cada material, pero claro que para el acero (El material comnmente
utilizado en estos procesos) se encuentra en un lmite de 600 a 700 grados
centgrados. Recuerda que abajo de esta temperatura se le denomina trabajo en
fro y arriba trabajo en caliente.
Otras diferencias serian que en el trabajo en frio:
Existe endurecimiento por deformacin.
Se crean dislocaciones y estas quedan en el material.
El material endurece.
Pero en el trabajo en caliente:
No existe endurecimiento por deformacin.
Se crean dislocaciones pero estas desaparecen por difusin.
El material no endurece.
Tambien se diferencian en que los perfiles forjados en frio tienen un espesor
menor que los forjados en caliente, debido a esto, dichos perfiles son ms livianos.

ENDURECIMIENTO POR DEFORMACION

Es el fenmeno por medio del cual un material dctil se vuelve ms duro y

resistente a medida que es deformado plsticamente. Generalmente a este
fenmeno tambin se le conoce como trabajo en frio, debido a que la temperatura
se da a una temperatura fra relativamente a la temperatura de fusin absoluta
del metal.
Tienen como funcin restringir o dificultar el movimiento de las dislocaciones, por
lo que los metales sern ms resistentes y ms duros.
Es importante mencionar que la resistencia del material aumenta al incrementar el
porcentaje de trabajo en frio, sin embargo la ductilidad del material disminuye tal
como se muestra en el grfico.

El fenmeno de endurecimiento por deformacin se explica

manera:

de la siguiente

El metal posee dislocaciones en su estructura

cristalina.
Cuando se aplica una fuerza sobre el material, las dislocaciones se
desplazan causando la deformacin plstica.
Al moverse las dislocaciones, aumentan en nmero.
Al haber ms dislocaciones en la estructura del metal, se estorban entre s,
volviendo ms difcil su movimiento.
Al ser ms difcil que las dislocaciones se muevan, se requiere de una
fuerza mayor para mantenerlas en movimiento.
Se dice entonces que el material se ha endurecido.
Este fenmeno se refleja en la curva esfuerzo deformacin unitaria del material.
Un material perfectamente plstico tiene una zona plstica horizontal, tal como se
ilustra a continuacin:

Esfuerzo

Esfuerzo vs Deformacin

Deformacin

En los metales reales la curva esfuerzo vs deformacin tiene la siguiente

tendencia:
Esfuerzo vs Deformacin

Esfuerzo

Deformacin

Los materiales reales se desvan del comportamiento terico y la desviacin se

debe al incremento de las dislocaciones en la estructura del material.
Por otro lado, si se aumenta la temperatura del material hasta el grado que se
permita la difusin atmica, las dislocaciones extras desaparecern del material,
haciendo que este recupere las propiedades mecnicas que tena antes de ser
deformado. Sabemos que la difusin se activa a una temperatura mayor que 0,4
veces la temperatura de fusin del material en grados absolutos.
El aumento de las dislocaciones y la deformacin de los granos de la estructura
cristalina pueden causar cambios en las propiedades elctricas y la resistencia a
la corrosin del metal. Todos los cambios asociados a la deformacin plstica en
fro pueden ser revertidos utilizando el tratamiento trmico apropiado. La
restauracin de las propiedades a los valores previos a la deformacin se logra a
partir de dos procesos diferentes que ocurren a temperatura elevada:
La recuperacin
re cristalizacin.
El crecimiento del grano.

Recuperacin.
Durante la recuperacin, alguna de la energa interna guardada en la
deformacin de la estructura cristalina es liberada a causa del movimiento de las
dislocaciones (las cuales se mueven sin esfuerzos externos aplicados) como
resultado de la difusin atmica. Existe alguna reduccin en el nmero de
dislocaciones y la configuracin de stas cambia de modo que poseen bajas
energas de deformacin. Adems, algunas propiedades fsicas como la
conductividad elctrica y trmica se recuperan a los valores previos a la
deformacin.
Re cristalizacin.
La re cristalizacin es la formacin de un nuevo conjunto de granos libres de
deformacin con baja densidad de dislocaciones y caractersticos de la condicin
previa al trabajo en fro. La fuerza que produce esta nueva estructura de granos
es la diferencia en la energa interna entre el material deformado y no deformado.
Los granos nuevos se forman de un ncleo pequeo y crecen hasta que
reemplazan completamente a los granos deformados originales, proceso que
requiere difusin de corto alcance.
Durante la re cristalizacin, las propiedades mecnicas que fueron cambiadas
como resultado del trabajo en fro son restauradas a sus valores previos a la
deformacin plstica, es decir, el metal se vuelve ms suave, ms dbil y ms
dctil.
La re cristalizacin de una aleacin metlica en particular algunas veces se
especifica en trminos de la temperatura de re cristalizacin, la cual se define
como la temperatura a la cual el proceso de re cristalizacin finaliza en 1 hora.
Generalmente la temperatura de re cristalizacin se encuentra entre un tercio y la
mitad de la temperatura de fusin absoluta del metal o aleacin, y depende de
varios factores incluidos la cantidad de trabajo en fro y la pureza de la aleacin.
La re cristalizacin ocurre ms rpido en los metales puros que en las
aleaciones, por lo tanto, al alear un metal se incrementa su temperatura de re
cristalizacin.
La re cristalizacin es un proceso cuya extensin depende tanto del tiempo como
de la temperatura a la que son expuestos el material.
10

El grado o fraccin de re cristalizacin aumenta con el tiempo al que el material

est expuesto a la temperatura elevada.
Las operaciones de deformacin plstica pueden realizarse a temperaturas por
encima de la temperatura de re cristalizacin en un proceso llamado trabajo en
caliente. El material permanece relativamente suave y dctil durante la
deformacin y por lo tanto pueden lograrse deformaciones plsticas grandes.

Crecimiento del grano.

Despus que la re cristalizacin se ha completado, los granos libres de
deformacin continuaran creciendo si el metal se mantiene a la temperatura
elevada. Este fenmeno es llamado crecimiento del grano y ocurre debido a que a
medida que el grano crece, disminuye el rea total de la frontera de los granos,
disminuyendo por tanto la energa total almacenada en el material.

ESFUERZO RESIDUALES

Son tensiones internas en el elemento derivadas de las acciones de los procesos

de fabricacin, de ensamblaje, de tratamientos trmicos o de procesos en que se
d aplicacin de calor no uniforme.
En procesos mecnicos se generan por la irreversibilidad de las deformaciones
plsticas al interior del material; mientras que, los trmicos aparecen por las
restricciones de elementos externos a la dilatacin trmica libre o por
calentamiento no uniforme.
Las investigaciones han demostrado que los esfuerzos residuales y su
distribucin son factores muy importantes que afectan la resistencia de las
columnas de acero cargadas axialmente. Una causa muy importante de los
esfuerzos residuales es el enfriamiento desigual que sufren los perfiles despus
de haber sido laminados en caliente, por ejemplo, en un perfil W los extremos de
los patines y la parte media del alma se enfran rpidamente, en tanto que las
zonas de interseccin del alma con los patines lo hacen ms lentamente. Las
partes de la seccin que se enfran con ms rapidez al solidificarse resisten
posteriores acortamientos, en tanto que aquellas partes que estn an calientes
11

tienden a acortarse an ms al enfriarse. El resultado es que las reas que se

enfran ms rpidamente quedan con esfuerzos residuales de compresin, en
tanto que las reas de enfriamiento ms lento quedan con esfuerzos residuales de
tensin. La magnitud de esos valores vara entre 10 y 15 ksi, En consecuencia una
columna con esfuerzos residuales se comporta como si tuviese una seccin
transversal ms pequea. Otra causa de esfuerzos residuales puede ser tambin
la soldadura. En los clculos los factores de seguridad utilizados son en parte para
tomar en cuenta este aspecto.
En la actualidad la industria de la construccin, la industria qumica y petroqumica
se ha visto afectada continuamente por fallas en servicio de distintos tipos, pero la
gran mayora de estas fallas es por fatiga de los materiales, los cuales son
generados por la influencia o combinacin de esfuerzos residuales.
En trminos ingenieriles los esfuerzos residuales se presentan debido a una
modificacin superficial o simplemente a un pequeo cambio de geometra en el
material, afectando en l sus propiedades mecnicas.
ORIGEN DE LOS ESFUERZOS RESIDUALES.
TRMICOS.
Aparecen por las restricciones de elementos externos a la dilatacin trmica libre
o por calentamiento no uniforme.

12

CAMBIO DE GEOMETRA.
Se presentan debido a una modificacin superficial o simplemente a un pequeo
cambio de geometra en el material, afectando en l sus propiedades mecnicas.

PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LAS SECCIONES TIPICAS DE MIEMBROS

ESTRUCTURALES
Los perfiles estructurales doblados en frio, son perfiles fabricados a base de
planchas, tratados trmicamente (templados y revenidos) dndole dureza y
resistencia, para que luego se produzca el doblado de las misma mediante
equipos sencillos de doblado en frio, dndole la forma segn los requerimientos
del diseador o constructor.
APLICACIONES
Los perfiles de acero formados en fro pueden ser empleados: como correas,
viguetas en tableros de pisos y muros de contencin, en estructuras para
cubiertas, cerchas, prticos, carroceras, estanteras, silos, torres industriales,
paneles divisorios, mezzanines, escaleras, etc.
Los perfiles formados en fro son complemento ideal en edificaciones de gran
altura como estructura secundaria (viguetas), vinculndose a la estructura de
concreto o acero y sirviendo de soporte a las placas de entrepiso (Metaldeck u
otros sistemas).

13

TABLAS DE PERFILES ESTRUCTURALES EN FRIO

Perfil estructural en C

REFERENCIA
PERFIL
PHR C 100 x 50 - 3.0m
PHR C 100 x 50 - 2.5m
PHR C 100 x 50 - 2.0m
PHR C 100 x 50 - 1.5m
PHR C 100 x 50 - 1.2m
PHR C 120 x 60 - 3.0m
PHR C 120 x 60 - 2.5m
PHR C 120 x 60 - 2.0m
PHR C 120 x 60 - 1.5m
PHR C 120 x 60 - 1.2m
PHR C 150 x 50 - 3.0m
PHR C 150 x 50 - 2.5m
PHR C 150 x 50 - 2.0m
PHR C 150 x 50 - 1.5m
PHR C 150 x 50 - 1.2m
PHR C 160 x 60 - 3.0m
PHR C 160 x 50 - 2.5
PHR C 160 x 60 - 2.0m
PHR C 160 x 60 - 1.5m
PHR C 160 x 60 - 1.2m

Espesor
(mm)

Calibre
#

A
(mm)

B
(mm)

C
(mm)

Peso
(Kgf/m)

Area
(mm)

Ix (mm^4)

Iy(mm^4)

Sx(mm)

Sy(mm)

rx(mm)

ry(mm)

ro(mm)

3.0
2.5
2.0
1.5
1.2
3.0
2.5
2.0
1.5
1.2
3.0
2.5
2.0
1.5
1.2
3.0
2.5
2.0
1.5
1.2

11
12
14
16
18
11
12
14
16
18
11
12
14
16
18
11
12
14
16
18

100
100
100
100
100
120
120
120
120
120
150
150
150
150
150
160
160
160
160
160

50
50
50
50
50
60
60
60
60
60
50
50
50
50
50
60
60
60
60
60

15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
17
17
17
17
17
20
20
20
20
20

5.06
4.22
3.38
2.53
2.03
6.12
5.10
4.08
3.06
2.45
6.31
5.26
4.21
3.16
2.52
7.16
5.97
4.77
3.58
2.86

620.52
523.17
423.40
321.19
258.70
740.52
623.17
503.40
381.19
306.70
782.52
658.17
531.40
402.19
323.50
890.52
748.17
603.40
456.19
366.70

952,813
813,385
666,448
511,822
415,282
1,671,544
1,421,339
1,160,070
887,521
718,487
2,536,912
2,154,637
1,756,495
1,342,224
1,085,811
3,400,208
2,881,149
2,343,414
1,786,715
1,443,477

198,665
171,906
142,748
111,085
90,841
335,164
288,454
238,253
184,436
150,357
242,032
209,069
173,314
134,651
110,007
418,866
359,557
296,234
228,757
186,22

19,056
16,268
13,329
10,236
8,306
27,859
23,689
19,334
14,792
11,975
33,825
28,728
23,42
17,896
14,477
42,503
36,014
29,293
22,334
18,043

6,029
5,218
4,334
3,374
2,759
8,298
7,143
5,902
4,57
3,726
6,827
5,895
4,885
3,794
3,099
10,088
8,658
7,132
5,507
4,482

39,185
39,43
39,674
39,919
40,066
47,511
47,758
48,005
48,252
48,401
56,938
57,216
57,493
57,769
57,935
61,792
62,056
62,319
62,583
62,74

17,893
18,127
18,362
18,597
18,739
21,275
21,515
21,755
21,996
22,141
17,587
17,823
18,06
18,297
18,44
21,688
21,922
22,157
22,393
22,535

57,966
58,614
59,263
59,912
60,301
68,894
69,542
70,189
70,837
71,226
68,834
69,411
69,989
70,569
70,917
78,879
79,475
80,071
80,669
81,028

REFERENCIA
PERFIL
PHR C 203 x 67 - 3.0m
PHR C 203 x 67 - 2.5m
PHR C 203 x 67 - 2.0m
PHR C 203 x 67 - 1.5m
PHR C 203 x 67 - 1.2m
PHR C 220 x 80 - 3.0m
PHR C 220 x 80 - 2.5m
PHR C 220 x 80 - 2.0m
PHR C 220 x 80 - 1.5m
PHR C 220 x 80 - 1.2m
PHR C 254 x 67 - 3.0m
PHR C 254 x 67 - 2.5m
PHR C 254 x 67 - 2.0m
PHR C 254 x 67 - 1.5m
PHR C 305 x 80 - 3.0m
PHR C 305 x 80 - 2.5tm
PHR C 305 x 80 - 2.0m
PHR C 305 x 80 - 1.5m
PHR C 355 x 110 - 3.0m
PHR C 355 x 110 - 2.5m
PHR C 355 x 110 - 2.0m

Espesor
(mm)

Calibre
#

A
(mm)

B
(mm)

C
(mm)

Peso
(Kgf/m)

Area
(mm)

Ix (mm^4)

Iy(mm^4)

Sx(mm)

Sy(mm)

rx(mm)

ry(mm)

ro(mm)

3.0
2.5
2.0
1.5
1.2
3.0
2.5
2.0
1.5
1.2
3.0
2.5
2.0
1.5
3.0
2.5
2.0
1.5
3.0
2.5
20

11
12
14
16
18
11
12
14
16
18
11
12
14
16
11
12
14
16
11
12
14

203
203
203
203
203
220
220
220
220
220
254
254
254
254
305
305
305
305
355
355
355

67
67
67
67
67
80
80
80
80
80
67
67
67
67
80
80
80
80
110
110
110

19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
18
18
18
18
25
25
25
25
25
25
25

8.43
7.03
5.62
4.22
3.37
9.56
7.97
6.37
4.78
3.82
9.56
7.97
6.37
4.78
11.73
9.77
7.82
5.86
14.25
11.87
9.50

1055.50
885.67
713.40
538.69
432.70
1190.50
998.17
803.40
606.19
486.70
1202.50
1008.20
811.40
612.19
1475.50
1235.70
993.40
748.69
1805.50
1510.70
1213.40

6,377,136
5,389,788
4,372,715
3,325,560
2,682,677
8,690,372
7,333,024
5,939,783
4,510,252
3,634,953
10,830,953
9,140,007
7,403,970
5,622,388
19,389,458
16,323,594
13,192,153
9,994,609
33,554,588
28,195,212
22743454

579,848
496,62
408,242
314,554
255,725
943,603
804,923
659,059
505,823
410,265
603,975
517,49
425,564
328,026
1,141,419
972,436
795,229
609,596
2,613,640
2,215,429
1,802,626

62,829
53,101
43,081
32,764
26,43
79,003
66,664
53,998
41,002
33,045
85,283
71,969
58,299
44,271
127,144
107,04
86,506
65,538
189,04
158,846
128,132

11,954
10,235
8,412
6,479
5,267
16,421
14,006
11,467
8,8
7,137
11,865
10,16
8,35
6,433
19,036
16,21
13,249
10,151
31,83
26,975
21,944

77.73
78.01
78.29
78.57
78.74
85,44
85,71
85,98
86,26
86,42
94.9
95.21
95.52
95.83
114,63
114,94
115,24
115,54
136,32
136,62
136,91

23.44
23.68
23.92
24.16
24.31
28,15
28,4
28,64
28,89
29,03
22.41
22.66
22.90
23.15
27,81
28,05
28,29
28,53
38,05
38,3
38,54

92.76
93.33
93.90
94.48
94.82
105,29
105,88
106,47
107,06
107,41
105.39
105.92
106.46
107.00
128,32
128,85
129,39
129,93
157,99
158,55
159,11

14

Momento de Inercia

Momento de Inercia

Modulo de Seccion

Modulo de Seccion

Radio de Giro

Radio de Giro

Perfil estructural en C

Espesor Calibre
REFERENCIA
(mm)
#
PERFIL
PAG C 100 x 50 - 2.0m 2.0 14
PAG C 100 x 50 - 1.5m 1.5 16
PAG C 100 x 50 - 1.2m 1.2 18
PAG C 120 x 60 - 2.0m 2.0 14
PAG C 120 x 60 - 1.5m 1.5 16
PAG C 120 x 60 - 1.2m 1.2 18
PAG C 150 x 50 - 2.0m 2.0 14
PAG C 150 x 50 - 1.5m 1.5 16
PAG C 150 x 50 - 1.2m 1.2 18
PAG C 160 x 60 - 2.0m 2.0 14
PAG C 160 x 60 - 1.5m 1.5 16
PAG C 160 x 60 - 1.2m 1.2 18
PAG C 203 x 67 - 2.0m 2.0 14
PAG C 203 x 67 - 1.5m 1.5 16
PAG C 203 x 67 - 1.2m 1.2 18
PAG C 220 x 80 - 2.0m 2.0 14
PAG C 220 x 80 - 2.0m 1.5 16
PAG C 220 x 80 - 1.2m 1.2 18
PAG C 254 x 67 - 2.0m 2.0 14
PAG C 254 x 67 - 1.5m 1.5 16
PAG C 305 x 80 - 2.0m 2.0 14
PAG C 305 x 80 - 1.5m 1.5 16
PAG C 355 x 110 - 2.0m 2.0 14

A
(mm)

B
(mm)

C
Peso
(mm) (Kgf/m)

100
100
100
120
120
120
150
150
150
160
160
160
203
203
203
220
220
220
254
254
305
305
355

50
50
50
60
60
60
50
50
50
60
60
60
67
67
67
80
80
80
67
67
80
80
110

15
15
15
15
15
15
17
17
17
20
20
20
19
19
19
20
20
20
18
18
25
25
25

Area
(mm)

3.42 423.40
2.57 321.19
2.06 258.70
4.13 503.40
3.11 381.19
2.50 306.70
4.26 531.40
3.20 402.19
2.57 323.50
4.83 603.40
3.64 456.19
2.92 366.70
5.69 713.40
4.28 538.69
3.44 432.70
6.45 803.40
4.85 606.19
3.90 486.70
6.45 811.40
4.85 612.19
7.91 993.40
5.95 748.69
9.61 1213.40

15

Momento de Inercia Modulo de Seccion

Radio de Giro

Ix (mm^4) Iy(mm^4) Sx(mm) Sy(mm) rx(mm) ry(mm) ro(mm)

666,448
511,822
415,282
1,160,070
887,521
718,487
1,756,495
1,342,224
1,085,811
2,343,414
1,786,715
1,443,477
4,372,715
3,325,560
2,682,677
5,939,783
4,510,252
3,634,953
7,403,970
5,622,388
13,192,153
9,994,609
22743454

142,748
111,085
90,841
238,253
184,436
150,357
173,314
134,651
110,007
296,234
228,757
186,22
408,242
314,554
255,725
659,059
505,823
410,265
425,564
328,026
795,229
609,596
1,802,626

13,329
10,236
8,306
19,334
14,792
11,975
23,42
17,896
14,477
29,293
22,334
18,043
43,081
32,764
26,43
53,998
41,002
33,045
58,299
44,271
86,506
65,538
128,132

4,334
3,374
2,759
5,902
4,57
3,726
4,885
3,794
3,099
7,132
5,507
4,482
8,412
6,479
5,267
11,467
8,8
7,137
8,35
6,433
13,249
10,151
21,944

39,674
39,919
40,066
48,005
48,252
48,401
57,493
57,769
57,935
62,319
62,583
62,74
78.29
78.57
78.74
85,98
86,26
86,42
95.52
95.83
115,24
115,54
136,91

18,362
18,597
18,739
21,755
21,996
22,141
18,06
18,297
18,44
22,157
22,393
22,535
23.92
24.16
24.31
28,64
28,89
29,03
22.90
23.15
28,29
28,53
38,54

59,263
59,912
60,301
70,189
70,837
71,226
69,989
70,569
70,917
80,071
80,669
81,028
93.90
94.48
94.82
106,47
107,06
107,41
106.46
107.00
129,39
129,93
159,11

Perfil estructural en Z

REFERENCIA
PERFIL
PHR Z 160 x 60 - 3.0m
PHR Z 160 x 60 - 2.5m
PHR Z 160 x 60 - 2.0m
PHR Z 160 x 60 - 1.5m
PHR Z 160 x 60 - 1.2m
PHR Z 220 x 80 - 3.0m
PHR Z 220 x 80 - 2.5m
PHR Z 220 x 80 - 2.0m
PHR Z 220 x 80 - 1.5m
PHR Z 220 x 80 - 1.2m
PHR Z 305 x 80 - 3.0m
PHR Z 305 x 80 - 2.5m
PHR Z 305 x 80 - 2.0m
PHR Z 305 x 80 - 1.5m

Espesor Calibre
(mm)
#

3
2.5
2
1.5
1.2
3
2.5
2
1.5
1.2
3
2.5
2
1.5

11
12
14
16
18
11
12
14
16
18
11
12
14
16

Espesor Calibre
REFERENCIA
(mm)
#
PERFIL
PAG Z 160 x 60 - 2.0m 2.0 14
PAG Z 160 x 60 - 1.5m 1.5 16
PAG Z 160 x 60 - 1.2m 1.2 18
PAG Z 220 x 80 - 2.0m 2.0 14
PAG Z 220 x 80 - 1.5m 1.5 16
PAG Z 220 x 80 - 1.2m 1.2 18
PAG Z 305 x 80 - 2.0m 2.0 14
PAG Z 305 x 80 - 1.5m 1.5 16

A
(mm)

B
(mm)

C
(mm)

Peso
(Kgf/m)

Area
(mm)

160
160
160
160
160
220
220
220
220
220
305
305
305
305

60
60
60
60
60
80
80
80
80
80
80
80
80
80

20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
25
25
25
25

7.16
5.97
4.77
3.58
2.86
9.56
7.97
6.37
4.78
3.82
11.73
9.77
7.82
5.86

910.68
763.51
614.50
463.64
372.24
1,210.70
1,013.50
814.50
613.64
492.24
1,495.70
1,251.00
1,004.50
756.14

A
(mm)

B
(mm)

160
160
160
220
220
220
305
305

60
60
60
80
80
80
80
80

C
Peso
(mm) (Kgf/m)

20
20
20
20
20
20
25
25

Area
(mm)

Momento de Inercia

Radio de Giro

Ix (mm^4) Iy(mm^4) Sx(mm) Sy(mm) rx(mm) ry(mm) ro(mm)

3,535,379
2,986,915
2,422,463
1,841,786
1,485,492
8,943,624
7,529,888
6,085,846
4,611,166
3,711,514
19,889,894
16,712,433
13,480,558
10,193,818

817,17
695,757
568,624
435,63
352,959
1,691,311
1,433,572
1,166,428
889,685
718,958
1,926,243
1,631,367
1,326,289
1,010,816

44,192
37,336
30,281
23,022
18,569
81,306
68,454
55,326
41,92
33,741
130,426
109,59
88,397
66,845

11,929
10,12
8,241
6,291
5,086
19,111
16,153
13,106
9,968
8,042
21,168
17,878
14,495
11,017

Momento de Inercia Modulo de Seccion

62.31
62.55
62.79
63.03
63.17
85.95
86.20
86.44
86.69
86.83
115.32
115.58
115.85
116.11

29.96
30.19
30.42
30.65
30.79
37.38
37.61
37.84
38.08
38.22
35.89
36.11
36.34
36.56

69.13
69.45
69.77
70.09
70.28
93.72
94.04
94.36
94.68
94.87
120.77
121.09
121.41
121.73

Radio de Giro

Ix (mm^4) Iy(mm^4) Sx(mm) Sy(mm) rx(mm) ry(mm) ro(mm)

4.83 614.50 2,422,463

3.64 463.64 1,841,786
2.92 372.24 1,485,492
6.45 814.50 6,085,846
4.85 613.64 4,611,166
3.90 492.24 3,711,514
7.91 1,004.50 13,480,558
5.95 756.14 10,193,818

16

Modulo de Seccion

568,624
435,63
352,959
1,166,428
889,685
718,958
1,326,289
1,010,816

30,281
23,022
18,569
55,326
41,92
33,741
88,397
66,845

8,241
6,291
5,086
13,106
9,968
8,042
14,495
11,017

62.79
63.03
63.17
86.44
86.69
86.83
115.85
116.1

30.42
30.65
30.79
37.84
38.08
38.22
36.34
36.56

69.77
70.09
70.28
94.36
94.68
94.87
121.41
121.73

Perfiles estructural en Cajn

REFERENCIA
PERFIL
PHR C 100 x 50 - 3.0mm
PHR C 100 x 50 - 2.5mm
PHR C 100 x 50 - 2.0mm
PHR C 100 x 50 - 1.5mm
PHR C 100 x 50 - 1.2mm
PHR C 120 x 60 - 3.0mm
PHR C 120 x 60 - 2.5mm
PHR C 120 x 60 - 2.0mm
PHR C 120 x 60 - 1.5mm
PHR C 120 x 60 - 1.2mm
PHR C 150 x 50 - 3.0mm
PHR C 150 x 50 - 2.5mm
PHR C 150 x 50 - 2.0mm
PHR C 150 x 50 - 1.5mm
PHR C 120 x 50 - 1.2mm
PHR C 160 x 60 - 3.0mm
PHR C 160 x 60 - 2.5mm
PHR C 160 x 60 - 2.0mm
PHR C 160 x 60 - 1.5mm
PHR C 160 x 60 - 1.2mm

Espesor
(mm)

Calibre
#

A
(mm)

B
(mm)

C
(mm)

Peso
(Kgf/m)

Area
(mm)

Momento de Inercia

Modulo de Seccion

Ix (mm^4)

Iy(mm^4)

Sx(mm)

Sy(mm)

rx(mm)

ry(mm)

ro(mm)

3
2.5
2
1.5
1.2
3
2.5
2
1.5
1.2
3
2.5
2
1.5
1.2
3
2.5
2
1.5
1.2

11
12
14
16
18
11
12
14
16
18
11
12
14
16
18
11
12
14
16
18

100
100
100
100
100
120
120
120
120
120
150
150
150
150
150
160
160
160
160
160

50
50
50
50
50
60
60
60
60
60
50
50
50
50
50
60
60
60
60
60

15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
17
17
17
17
17
20
20
20
20
20

10.13
8.44
6.75
5.06
4.05
12.25
10.21
8.16
6.12
4.90
12.62
10.52
8.42
6.31
5.05
14.32
11.93
9.55
7.16
5.73

1,241.00
1,046.30
846.80
642.38
517.41
1,481.00
1,246.30
1,006.80
762.38
613.41
1,565.00
1,316.30
1,062.80
804.38
647.01
1,781.00
1,496.30
1,206.80
912.38
733.41

1,905,627
1,626,770
1,332,895
1,023,644
830,564
3,343,088
2,842,677
2,320,140
1,775,043
1,436,975
5,073,825
4,309,274
3,512,990
2,684,448
2,171,621
6,800,416
5,762,299
4,686,828
3,573,431
2,886,954

1,744,979
1,479,443
1,204,072
918,656
742,497
3,086,590
2,609,168
2,117,281
1,610,678
1,299,546
2,450,951
2,073,756
1,684,360
1,282,528
1,035,360
3,908,291
3,299,688
2,674,347
2,031,990
1,638,292

38,113
32,535
26,658
20,473
16,611
55,718
47,378
38,669
29,584
23,95
67,651
57,457
46,84
35,793
28,955
85,005
72,029
58,585
44,668
36,087

34,9
29,589
24,081
18,373
14,85
51,443
43,486
35,288
26,845
21,659
49,019
41,475
33,687
25,651
20,707
65,138
54,995
44,572
33,867
27,305

39.19
39.43
39.67
39.92
40.07
47.51
47.76
48.01
48.25
48.40
56.94
57.22
57.49
57.77
57.93
61.79
62.06
62.32
62.58
62.74

37.50
37.60
37.71
37.82
37.88
45.65
45.76
45.86
45.96
46.03
39.57
39.69
39.81
39.93
40.00
46.85
46.96
47.08
47.19
47.26

54.24
54.49
54.74
54.99
55.14
65.89
66.14
66.39
66.64
66.79
69.34
69.64
69.93
70.23
70.40
77.54
77.82
78.10
78.38
78.55

A
(mm)

B
(mm)

C
(mm)

Peso
(Kgf/m)

Area
(mm)

Momento de Inercia

Modulo de Seccion

Ix (mm^4)

Iy(mm^4)

Sx(mm)

Sy(mm)

rx(mm)

ry(mm)

ro(mm)

203
203
203
203
203
220
220
220
220
220
254
254
254
254
305
305
305
305
355
355
355

67
67
67
67
67
80
80
80
80
80
67
67
67
67
80
80
80
80
110
110
110

19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
18
18
18
18
25
25
25
25
25
25
25

16.86
14.06
11.24
8.44
6.74
19.12
15.94
12.75
9.56
7.65
19.12
15.94
12.79
9.56
23.46
19.55
15.64
11.73
28.50
23.75
19.00

2,111.00
1,771.30
1,426.80
1,077.40
865.41
2,381.00
1,996.30
1,606.80
1,212.40
973.41
2,405.00
2,016.30
1,622.80
1,224.40
2,951.00
2,471.30
1,986.80
1,497.40
3,611.00
3,021.30
2,426.80

12,754,272
10,779,576
8,745,429
6,651,120
5,365,353
17,380,746
14,666,047
11,879,564
9,020,504
7,269,906
21,661,908
18,280,016
14,807,938
11,244,775
38,778,916
32,647,188
26,384,306
19,989,218
67,109,176
56,390,424
45,486,912

6,126,791
5,163,392
4,177,329
3,168,286
2,551,693
9,749,384
8,203,249
6,626,110
5,017,594
4,037,266
7,439,803
6,265,886
5,066,012
3,839,837
12,892,696
10,839,242
8,748,217
6,619,208
29,574,700
24,810,804
19,981,550

125,658
106,203
86,162
65,528
52,861
158,007
133,328
107,996
82,005
66,09
170,566
143,937
116,598
88,542
254,288
214,08
173,012
131,077
378,08
317,693
256,264

91,445
77,066
62,348
47,288
38,085
121,867
102,541
82,826
62,72
50,466
111,042
93,521
75,612
57,311
161,159
135,491
109,353
82,74
268,861
225,553
181,65

77.73
78.01
78.29
78.57
78.74
85.44
85.71
85.98
86.26
86.42
94.90
95.22
95.52
95.83
114.63
114.94
115.24
115.54
136.33
136.62
136.91

53.87
53.99
54.11
54.23
54.30
63.99
64.10
64.22
64.33
64.40
55.62
55.75
55.87
56.00
66.10
66.23
66.36
66.49
90.50
90.62
90.74

94.57
94.87
95.17
95.47
95.65
106.75
107.03
107.32
107.61
107.78
110.00
110.33
110.66
111.00
132.33
132.65
132.98
133.30
163.63
163.94
164.25

Espesor Calibre
REFERENCIA
(mm)
#
PERFIL
PHR C 203 x 67 - 3.0mm
3
11
PHR C 203 x 67 - 2.5mm
2.5
12
PHR C 203 x 67 - 2.0mm
2
14
PHR C 203 x 67 - 1.5mm
1.5
16
PHR C 203 x 67 - 1.2mm
1.2
18
PHR C 220 x 80 - 3.0mm
3
11
PHR C 220 x 80 - 2.5mm
2.5
12
PHR C 220 x 80 - 2.0mm
2
14
PHR C 220 x 80 - 1.5mm
1.5
16
PHR C 220 x 80 - 1.2mm
1.2
18
PHR C 254 x 67 - 3.0mm
3
11
PHR C 254 x 67 - 2.5mm
2.5
12
PHR C 254 x 67 - 2.0mm
2
14
PHR C 254 x 67 - 1.5mm
1.5
16
PHR C 305 x 80 - 3.0mm
3
11
PHR C 305 x 80 - 2.5mm
2.5
12
PHR C 305 x 80 - 2.0mm
2
14
PHR C 305 x 80 - 1.5mm
1.5
16
PHR C 355 x 110 - 3.0mm
3
11
PHR C 355 x 110 - 2.5mm
2.5
12
PHR C 355 x 110 - 2.0mm
2.0
14

17

Radio de Giro

Radio de Giro

Perfiles estructural en Cajn

Espesor Calibre
REFERENCIA
(mm)
#
PERFIL
PAG C 150 x 50 - 2.0mm 2.0 14
PAG C 150 x 50 - 1.5mm 1.5 16
PAG C 150 x 50 - 1.2mm 1.2 18
PAG C 120 x 60 - 2.0mm 2.0 14
PAG C 120 x 60 - 1.5mm 1.5 16
PAG C 120 x 60 - 1.2mm 1.2 18
PAG C 150 x 50 - 2.0mm 2.0 14
PAG C 150 x 50 - 1.5mm 1.5 16
PAG C 150 x 50 - 1.2mm 1.2 18
PAG C 160 x 60 - 2.0mm 2.0 14
PAG C 160 x 60 - 1.5mm 1.5 16
PAG C 160 x 60 - 1.2mm 1.2 18
PAG C 203 x 67 - 2.0mm 2.0 14
PAG C 203 x 67 - 1.5mm 1.5 16
PAG C 203 x 67 - 1.2mm 1.2 18
PAG C 220 x 80 - 2.0mm 2.0 14
PAG C 220 x 80 - 1.5mm 1.5 16
PAG C 220 x 80 - 1.2mm 1.2 18
PAG C 254 x 67- 2.0mm 2.0 14
PAG C 254 x 67- 1.5mm 1.5 16
PAG C 305 x 80 - 2.0mm 2.0 14
PAG C 305 x 80 - 1.5mm 1.5 16
PAG C 355 x 110- 2.0mm 2.0 14

A
(mm)

B
(mm)

C
Peso
(mm) (Kgf/m)

100
100
100
120
120
120
150
150
150
160
160
160
203
203
203
220
220
220
254
254
305
305
355

50
50
50
60
60
60
50
50
50
60
60
60
67
67
67
80
80
80
67
67
80
80
110

15
15
15
15
15
15
17
17
17
20
20
20
19
19
19
20
20
20
18
18
25
25
25

6.84
5.14
4.12
8.26
6.22
5.00
8.52
6.40
5.14
9.66
7.28
5.84
11.38
8.56
6.88
12.90
9.70
7.80
12.90
9.70
15.82
11.90
19.22

18

Area
(mm)

846.80
642.38
517.41
1,006.80
762.38
613.41
1,062.80
804.38
647.01
1,206.80
912.38
733.41
1,426.80
1,077.40
865.41
1,606.80
1,212.40
973.41
1,622.80
1,224.40
1,986.80
1,497.40
2,426.80

Momento de Inercia

Modulo de Seccion

Radio de Giro

Ix (mm^4) Iy(mm^4) Sx(mm) Sy(mm) rx(mm) ry(mm) ro(mm)

1,332,895 1,204,072 26,658

1,023,644 918,656 20,473
830,564 742,497 16,611
2,320,140 2,117,281 38,669
1,775,043 1,610,678 29,584
1,436,975 1,299,546 23,95
3,512,990 1,684,360 46,84
2,684,448 1,282,528 35,793
2,171,621 1,035,360 28,955
4,686,828 2,674,347 58,585
3,573,431 2,031,990 44,668
2,886,954 1,638,292 36,087
8,745,429 4,177,329 86,162
6,651,120 3,168,286 65,528
5,365,353 2,551,693 52,861
11,879,564 6,626,110 107,996
9,020,504 5,017,594 82,005
7,269,906 4,037,266 66,09
14,807,938 5,066,012 116,598
11,244,775 3,839,837 88,542
26,384,306 8,748,217 173,012
19,989,218 6,619,208 131,077
45,486,912 19,981,550 256,264

24,081
18,373
14,85
35,288
26,845
21,659
33,687
25,651
20,707
44,572
33,867
27,305
62,348
47,288
38,085
82,826
62,72
50,466
75,612
57,311
109,353
82,74
181,65

39.67
39.92
40.07
48.01
48.25
48.40
57.49
57.77
57.93
62.32
62.58
62.74
78.29
78.57
78.74
85.98
86.26
86.42
95.52
95.83
115.24
115.54
136.91

37.71
37.82
37.88
45.86
45.96
46.03
39.81
39.93
40.00
47.08
47.19
47.26
54.11
54.23
54.30
64.22
64.33
64.40
55.87
56.00
66.36
66.49
90.74

54.74
54.99
55.14
66.39
66.64
66.79
69.93
70.23
70.40
78.10
78.38
78.55
95.17
95.47
95.65
107.32
107.61
107.78
110.66
111.00
132.98
133.30
164.25

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE

CONSTRUCCIN
VENTAJAS COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
Entre las principales ventajas como material estructural tenemos:
Alta resistencia: La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que
ser poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de
grandes claros, edificios altos y en estructuras con malas condicin en la
cimentacin.
Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el
tiempo, como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
Elasticidad: El acero se acerca ms en su comportamiento a las hiptesis de
diseo que la mayora de los materiales, gracias a que sigue la ley de Hooke hasta
esfuerzos bastante altos. Los momentos de inercia de una estructura de acero
pueden calcularse exactamente, en tanto que los valores obtenidos para una
estructura de concreto reforzados son relativamente imprecisos.
Durabilidad: Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado
duraran indefinidamente. Investigaciones realizadas en los aceros modernos
indican que bajo ciertas condiciones no se requiere ningn mantenimiento a base
de pinturas.
Ductilidad: La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar
grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tencin. Cuando se
prueba a tensin un acero con bajo contenido de carbono, ocurre una reduccin
de la seccin transversal y un gran alargamiento en el punto de falla, antes de que
se presente la fractura. Un material que no tenga esta propiedad probablemente
ser duro y frgil y se romper al someterlo a un golpe repentino.
En miembros estructurales sometidos a cargas normales se desarrollan altas
concentraciones de esfuerzos en varios puntos. La naturaleza dctil de los aceros
estructurales comunes les permita fluir localmente en esos puntos evitndose as
fallas.

19

Tenacidad: Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y

ductilidad. Un miembro de acero cargado hasta que se presentan grandes
deformaciones ser aun capaz de resistir grandes fuerzas. Esta es una
caracterstica muy importante porque implica que los miembros de acero pueden
someterse a grandes deformaciones durante su fabricacin y montaje, sin
fracturarse, siendo posible doblarlos, martillarlos, cortarlos y taladrarlos sin dao
aparente.
Otras ventajas importantes del acero estructural son:
Gran facilidad para unir miembros por medio de varios tipos de conectores
como son las soldaduras, tornillos y remaches.
Posibilidad de prefabricar los miembros.
Rapidez de montaje.
Gran capacidad para laminarse en una gran cantidad de tamao y formas.
Resistencia a la fatiga.
Reso posible despus de desmontar una estructura.

DESVENTAJAS COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Las principales desventajas del acero como material estructural son:
Costo de mantenimiento: La mayor parte de los aceros son susceptibles a la
correccin al estar expuestos al aire y al agua y por consiguiente deben pintarse
peridicamente.
Costo de la proteccin contra el fuego: Aunque algunos miembros estructurales
son incombustibles sus resistencias se reducen considerablemente durante los
incendios cuando los otros materiales de un edificio se queman. Han ocurrido
muchos incendios en edificios vacos donde el nico material combustible era el
mismo edificio.
Susceptibilidad al pandeo: Entre ms largos y esbeltos sean los miembros a
compresin, mayor es el peligro de pandeo. Como se indic previamente el acero
tiene una alta resistencia pro unidad de peso, pero al usarse como columna no
resulta muy econmica ya que debe usarse bastante material, solo para hacer
ms rgidas las columnas contra el posible pandeo.
Fatiga: Otra caracterstica inconveniente del acero es que su resistencia puede
reducirse si se somete a un gran nmero de inversiones del signo del esfuerzo o
20

bien, aun gran nmero de cambios de la magnitud del esfuerzo de tencin, (se
tienen problemas de fatiga solo cuando se presentan tenciones).
Fractura frgil: Bajo ciertas condiciones el acero puede perder su ductilidad y
presentarse una fractura frgil en lugares con concentracin de esfuerzos. Las
cargas que generan fatiga junto con temperaturas muy bajas, agravan la situacin.

ECONOMA EN EL DISEO ESTRUCTURAL

En un mundo competitivo como el actual, con los costos de materiales y obra de
mano creciente, la bsqueda de la economa a travs del diseo, cuidando la
seguridad y la vida til deseada de las estructuras, es un tema de la mayor
importancia. Los miembros deben dimensionarse, disponerse y conectarse de
modo que proporcionen soluciones eficientes y econmicas a los problemas de
diseo, teniendo en mente no solo el peso de elementos estructurales, sino el
costo unitario de los materiales empleados, y un aspecto fundamental, en
consumo de hora-operario requerida tanto para su fabricacin como para su
reparacin.
Existen varios factores que intervienen en la optimizacin econmica de un
diseo, y al respecto no hay un procedimiento nico ni universalmente valido.
Estos factores cubren desde aspectos puramente tcnicos, tales como la
disposicin de los miembros en una celosa, hasta aspectos socio culturales como
los sistemas de contratacin vigente en cada regin, el rendimiento, la
clasificacin y a nivel de compromiso de los empresarios y los trabajadores,
pasando por temas como los alcances de la produccin de acero en la zona, los
aranceles que gravan las importaciones, la tasa de cambio de la moneda local,
etc. Muchos de estos factores sufren variaciones significativas en breves lazos, lo
cual en definitiva no permite establecer formulaciones matemticas estticas e
infalibles.
CONCEPTOS GENERALES Y TERMINOLOGA.
En las reas relacionadas con las estructuras de acero se maneja una
terminologa especializada, que debe conocer quien desee incursionar en este
campo. Algunos de dichos conceptos y trminos tienen cierto carcter universal,
pero otros se han creado en nuestro medio en la medida en que los procesos de
diseo, fabricacin y montaje han ido evolucionando.

21

Algunos trminos de uso normal, cuyo alcance desde el punto de vista contractual
es muy importante conocer son:
Diseo general: Por diseo general se entiende el conjunto de clculo y planos
estructurales efectuados para determinar las dimensiones, las caractersticas y
disposicin geomtrica de los perfiles estructurales que se deben utilizar.
Diseo de taller: Es el que muestra en detalle cada uno de los componentes de la
estructura. Incluye, pero sin limitarse a ello, la forma geomtrica, las dimensiones,
los cortes, perforaciones, empates, y en general todo los detalles necesarios para
fabricar el conjunto.
Planos de montaje: Son aquellos que se emplean para el ensamble e instalacin
de los conjuntos en la obra. Estos planos por lo general se presentaran sobre los
de taller, adicionando temas como la identificacin de las piezas, la secuencia de
ensamble y otras instrucciones que deben tenerse en cuenta durante el montaje.
Fabricacin: Normalmente el trmino fabricacin incluye lo siguiente:
El suministro de los materiales.
La fabricacin de taller.
El suministro de las piezas de conexin, tales como pernos, tuercas,
arandelas, soldaduras etc.
La limpieza y la pintura de las piezas.
El marcado y preparacin para despacho de las piezas.
El empaque de las piezas menores.
El cargue de los camiones.
Transporte: A menos que se establezcan otras condiciones, el trmino incluye la
seleccin de los medios de transporte, el transporte propiamente dicho hasta el
sitio de la obra, as como las plizas de seguros contra accidentes, robo, etc.
Montaje: Comprende la colocacin de las piezas en sus posiciones definitivas
dentro de la estructura, mediante gras, malacates o torres (llamadas plumas),
ajustndolas a sus soportes u otras partes de la estructura, mediante soldadura o
pernos, cuidando del plomado y alineacin de todas las piezas en algunos casos
se incluye dentro del montaje la aplicacin de la pintura de acabado. Desde el
punto de vista contractual, el trmino montaje suele incluir lo siguiente:

Recibo de las piezas en la obra y descargue de los camiones.

Almacenamiento de las piezas.
El montaje propiamente dicho.
La limpieza final.
22

Ala: Cada uno de los dos elementos planos que con forman un perfil angular.
Aleta: Elemento de seccin rectangular o ahusada, situado ortogonalmente al
cuerpo de una viga I.
Alma: Placa que une las aletas. Usualmente es de seccin constante a lo largo de
la viga pero puede ser variable.
Alma llena: Trmino con el que se designa los elementos estructurales solidos o
casi slidos, esto es, aquellos que no estn conformados por barras individuales
unidas entre s en sus extremos, como ocurre con las celosas.
Atusador: Elemento que restringe el pandeo local de una placa, normalmente una
aleta o un alma. Elemento que aumenta la resistencia al corte o al aplastamiento
del alma de una viga. Cuando cumple esta funcin, se denomina atusador de
apoyo.
Celosas: Termino que incluye los elementos estructurales constituidos por barras
o miembros esbeltos conectados nicamente en sus extremos, barra que por lo
general estn solicitadas solo por carga axiales de compresin o tensin.
Cercha: Elemento estructural plano de celosas cuyos cordn superior e inferior
no son paralelos utilizados como elemento principal en las cubiertas.
Generalmente se a poya en columnas de concreto, o metlicas en ciertos casos,
pero con apoyo de primer o segundo gnero.
Contra flecha: Curvatura inducida en una viga en sentido contrario a la deflexin
que producir las cargas de servicios.
Contra viento: Elemento simple, ubicado diagonalmente a un elemento
estructural, que se disea para garantizar la estabilidad de este cuando es
solicitado por cargas no contenidas en su plano principal, cargas normalmente de
origen elico o ssmico.
Cordn: Es el conjunto de barras superiores o inferiores de un elemento
estructural tal como una cercha, una correa u otras celosas.
Correa: Elemento de celosas de alma llena diseado para cargas o luces
relativamente bajas utilizadas como soporte directo de la cubierta.
Cumbrera: Lnea horizontal y ms elevada de una cubierta, formada por la
interseccin de dos vertientes.
Empalme: Empate inter medio de un miembro, hecho con el fin de alcanzar la
longitud de diseo de este.

23

Diagonal: Son las barras no verticales que forman parte de las estructuras de
celosas.
Flanche: Pieza de lmina delgada usada para rematar bordes de superficie.
Mnsula: Voladizo de luz muy corta en el cual se apoya otro elemento. Las
principales solicitacin en las mnsulas es la fuerza cortante aunque normalmente
tambin hay flexin.
Montantes: Cordn de una columna o torre de celosas.
Paral: Barra vertical o con muy pequea inclinacin que une los cordones en las
estructuras de celosas.
Pendoln: Elemento vertical muy esbelto, que solo puede resistir cargas de
tensin. Puede ser un elemento principal, como en el caso de los elementos que
unen los arcos de los puentes con las vigas horizontales, o secundarios, cuando
se utilizan para evitar la formacin de catenarias pronunciadas en elementos
largos.
Peralte: Dimensin total entre caras externas de una viga. Con frecuencia se
denomina altura, pero se considera ms adecuado peralte, pues el termino altura
se emplea con otras connotaciones.
Perfil laminado: Es el que se fabrica en acera mediante un proceso de
conformacin en caliente con un tren de laminacin.
Perfil ensamblado: Es el que se arma con elemento independientes unidos
mediantes soldaduras, perno y remates.
Perlin: Elemento fabricado con lminas dobladas en frio concepcin C o Z.
Pie de amigo: Elemento simple que colabora con la estabilidad de columnas.
Usualmente es una barra inclinada, unida en un extremo a una estructura rgida y
en el otro a la pieza que se desea estabilizar.
Plata banda: Placa soldad o empernada a la aleta colocada para incrementar su
rea.
Prtico: Elemento estructural plano e alma llena o celosas, compuesto por una o
varias vigas rgidamente conectadas a las columnas.
Presilla: Elemento que une los montantes de una columna pero que est ubicado
ortogonalmente a estos, si el elemento no es ortogonal se denomina diagonal.
24

Resistencia de diseo: Fuerza, momento, esfuerzo, segn el caso su ministrado

por elemento o conexin. E igual al producto de la resistencia nominal por el factor
de resistencia.
Resistencia nominal: Capacidad de una estructura o un componente para resistir
los efectos de las cargas. Se calcula usando la resistencia y las dimensiones
especificadas de los materiales as como las formulaciones de la mecnica
estructural o los ensayos de laboratorio normalizados.
Resistencia requerida: Resistencia que debe tener un elemento de acuerdo con
el anlisis estructural realizado, considerando las cargas mayoradas en todas las
combinaciones de cargas que apliquen en el caso de estudio.
Riostra: Elemento que trabaja a tensin o compresin, y que al estar ligado a una
estructura rgida provee estabilidad a otros elementos.
Rodilla: Zona de un prtico por donde se conecta la viga y la columna
Separador. Elemento secundario que une elementos simples para garantizar su
trabajo en conjunto.
Templete: Elemento diseado para trabajar a tensin, que permite aliar las
correas en el montaje y estabilizarlas durante las etapas de servicios.
Tensor: Barra diseada para resistir exclusivamente cargas de tensin.
Viga a cartelada: Vigas de peralte variable.
Viga I: viga compuesta por dos aletas y un alma unidas a ellas.
Vigueta: Viga secundaria empleada en entre piso puede ser de celosas, de alma
llena o de lmina doblada en frio.

25

CONCLUSION DE YEILER CUESTA MARMOLEJO.

Al realizar este trabajo comprend que el trabajo en frio se realiza por lo general a
temperatura ambiente, adems cabe resaltar el endurecimiento por deformacin
se basa en aumentar la resistencia de los materiales (Acero y Aluminio)
incrementando la deformacin, la cual se logra en el proceso de forjado o
conformado de los perfiles, tambin es preciso mencionar que la principal funcin
del endurecimiento por deformacin es restringir el movimiento de las
dislocaciones, lo que hace que los metales sean ms duros.
Por otro lado, logre conocer los perfiles que ms se emplean comnmente en la
construccin tales como el W, I, Z, C entre otros.
Es importante mencionar que una de las ventajas como material de construccin
es que tiene alta resistencia comparado con su peso lo que hace a las estructuras
ms livianas, sus propiedades se mantienen casi constantes en el tiempo, es
decir, que tiene una larga durabilidad y tambin puede soportar grandes
deformaciones sin falla alguna, sin embargo tiene las desventajas que debe
hacrsele un mantenimiento peridico, hay que protegerlas contra el fuego ya que
su resistencia disminuye considerablemente con la presencia de este.
En definitiva la metlica es una opcin para salir de las construcciones cotidianas
a base de concreto reforzado y empezar a elaborar estructuras de Acero con las
cuales se pueden ahorrar espacios ya que las secciones de los miembros de
Acero son mucho reducidas que las de concreto, adems hay que resaltar que con
el acero tambin se pueden construir estructuras seguras, estables y econmicas.

CONCLUSION DE YOMAIRA RENTERIA RIVAS.

Al llevar a cabo el presente trabajo en frio y el endurecimiento por deformacin de
metales se pudo apreciar la importancia que tienen las propiedades mecnica de
los materiales, ya que estos nos expresan el comportamiento frente a esfuerzos o
cargas que tiende a alterar su forma y el grado de deformacin permanente que
sufre un metal bajo la accin directa de una carga determinada. Adems pudimos
evidenciar los esfuerzo residuales que pe presentan en el material debido a que

26

este influye notablemente en las propiedades geomtricas de algunos miembros

estructurales afectando as sus propiedades mecnicas, y por consiguiente en la
fabricacin de los diferentes perfiles especialmente a base de planchas dndole
as dureza y resistencia al material.
Por otro lado pudimos apreciar las posibles ventajas y desventajas que tiene el
metal como material estructural, de tal manera que influye en sus caractersticas lo
cual implica que los miembros de acero puedan someterse a grandes
deformaciones durante su fabricacin y montaje siendo posible doblarlos sin
ningn dao aparente.
Finalmente se pudo identificar los beneficios que ofrece el metal ya que para
nosotros como futuros ingenieros civiles es importante brindar seguridad y
economa a la vida til de las estructuras de modo que proporciones soluciones
eficientes a los problemas que se presenten en nuestra comunidad.

CONCLUSION DE GREGORI ZAMIR PINO CUESTA.

La realizacin de este trabajo me conllevo personalmente a entender la
importancia que tiene el metal como material estructural conociendo cada uno de
sus aspectos fsicos y geomtricos las cuales permiten que cumpla con las
mismas condiciones que las estructuras de hormign, es decir, que deben estar
diseadas para resistir acciones verticales y horizontales.
Pude Comprender las propiedades mecnicas como son la dureza y la resistencia
a la traccin de algunos materiales, las cuales dependen principalmente de las
propiedades fsicas y geomtricas de miembros estructurales. Aclare el concepto
de lo que es un esfuerzo residual, identifique las ventajas y desventajas de estos
mismos materiales, analic los beneficios Econmicos en el diseo estructural
debido a su tiempo reducido entre otros aspectos.
Tuve la oportunidad de aclarar y conocer conceptos generales y terminologa
como lo es Cordn, Contra flecha, Celosas etc.

27

CONCLUSION DE JADER RODRIGUEZ TOVAR.

Al realizar este trabajo pude apreciar las grandes diferencias que tiene los
metales cuando se trabajan en frio y en caliente, principalmente en la que el
trabajo en caliente los espesores de los perfiles son mayores a los perfiles
trabajados en frio, y que para moldear perfiles en caliente se necesita de
altas temperaturas, en cambio en los perfiles en frio se realiza a temperatura
ambiente.
Tambin pude entender que en el endurecimiento por deformacin la
resistencia de un material es directamente proporcional al trabajo del
mismo, el material aumenta su resistencia a medida que aumenta su
porcentaje de trabajo, y que el porcentaje de trabajo es inversamente
proporcional a la ductilidad.
Finalmente pude identificar las posibles aplicaciones como material
estructural teniendo en cuenta que estas pueden variar en la forma como se
requieran aplicar, de esta forma la economa juega un papel muy importante
en el momento de utilizar los diferentes perfiles ya sean en frio o en caliente
ya que tiene caractersticas diferentes las cuales podra hacer ms costosa o
no su aplicacin.

CONCLUSION DE OSCAR DUVAN RAMIREZ MORENO.

Despus de culminar este trabajo pude darme cuenta que el trabajo del metal en
frio es el proceso de conformado realizado a bajas temperaturas generalmente
ambiente.
Tambien aprend que el ingeniero estructurista debe aprender a distribuir y
proporcionar las partes de la estructuras de manera que puedan montarse
prcticamente, prcticamente, que tenga resistencia suficiente y que sean
econmicas.

28

BIBLIOGRAFIA.

Diseo de estructuras de acero (Mtodo LRFO McCormac)

Manual de diseo de Acesco.
Reglamento CIRSOC 301-302 de 2005.
Introduccin al diseo de estructuras de acero.

WEBGRAFIA
http://www.buenastareas.com/materias/dislocacion-para-endurecimientopor-deformacion-en-frio/0.
Buenas tareas.com

www.WIKIPEDIA.com
www.elrincondelvago.com

www.slideshare.net
www. es.scribd.com

Harold J. (2007). Mtodo de trabajo de metales. intronetwork.

Arriaza C. (2005).Metal en frio. Procesos de formado. Consultado el
18/01/13. http://sifunpro.tripod.com/formado.htm

29