MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE EXENCIN

Proyecto:

Modernizacin del Tramo Carretero

Izcar de Matamoros Acatln de Osorio

Ubicacin:

Tramo Carretero Izcar de Matamoros Puebla Acatln de Osorio

(Km. 10+000 84+000) en el estado de Puebla

Realiz

ORIENTAL SUCOCO S.A. DE C.V.

enero de 2015

NDICE GENERAL

INTRODUCCIN................................................................................................................................ 10
ANTECEDENTES Y VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIN DE USO DE SUELO.................12
NATURALEZA DEL PROYECTO...................................................................................................................... 13

CAPTULO I: DATOS GENERALES................................................................................... 16

I.1.- NOMBRE DE LA INSTITUCIN SOLICITANTE O PROMOVENTE...........................................16

I.2.- NOMBRE Y CARGO DEL REPRESENTANTE LEGAL Y/O RESPONSABLE DEL PROYECTO
............................................................................................................................................................ 16
I.3.- NACIONALIDAD DE LA INSTITUCIN O DEPENDENCIA.......................................................16
I.4.- ACTIVIDAD PRINCIPAL DE LA INSTITUCIN O DEPENDENCIA............................................17
I.5.- DOMICILIO PARA RECIBIR NOTIFICACIONES DEL PROMOVENTE......................................17
I.5.1.- ESTADO........................................................................................................................................ 17
I.5.2.- MUNICIPIO.................................................................................................................................... 17
I.5.3.- CIUDAD......................................................................................................................................... 18
I.5.4.- DOMICILIO.................................................................................................................................... 18
I.5.5.- CDIGO POSTAL.........................................................................................................................18
I.5.6.- TELFONO Y FAX........................................................................................................................ 18

I.6.- CMARA O ASOCIACIN A LA QUE PERTENECE LA INSTITUCIN....................................18

I.7.- REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES...................................................................................19
I.8.- RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.............19
I.8.1.- NOMBRE Y/O RAZN SOCIAL....................................................................................................19
I.8.2.- REGISTRO DE LA SEDUOP.........................................................................................................19
I.8.3.- REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES..........................................................................19
I.8.4.- DOMICILIO PARA RECIBIR NOTIFICACIONES..........................................................................19

CAPTULO II: DESCRIPCIN GENERAL DE LA OBRA PROYECTADA.......................... 21

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II.1.- DESCRIPCIN GENERAL......................................................................................................... 21

II.1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO.........................................................................................................21
II.1.2.- NATURALEZA DEL PROYECTO.................................................................................................21
II.1.3.- OBJETIVO Y JUSTIFICACIN DEL PROYECTO.......................................................................24
II.1.4.- PROGRAMA DE TRABAJO.........................................................................................................25
II.1.5.- PROYECTOS ASOCIADOS Y CONSULTADOS..........................................................................26
II.1.6.- POLTICAS DE CRECIMIENTO FUTURO...................................................................................26

II.2.- ETAPA DE SELECCIN DE SITIO............................................................................................ 26

II.2.1.- UBICACIN FSICA DEL PROYECTO........................................................................................27
II.2.1.1.- Coordenadas Geogrficas y Altitudes.........................................................................29
II.2.2.- URBANIZACIN DEL REA........................................................................................................30
II.2.3.- CRITERIOS PARA LA ELECCIN DEL SITIO.............................................................................30
II.2.4.- SUPERFICIE REQUERIDA..........................................................................................................30
II.2.5.- USO ACTUAL DEL SUELO EN EL PREDIO................................................................................31
II.2.6.- COLINDANCIAS DEL PREDIO....................................................................................................31
II.2.7.- SITUACIN LEGAL DEL PREDIO...............................................................................................31
II.2.8.- VAS DE ACCESO AL REA DEL PROYECTO...........................................................................32
II.2.9.- SITIOS ALTERNATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA OBRA...............................................32

II.3.- ETAPAS DE PREPARACIN DEL SITIO Y CONSTRUCCIN.................................................32

II.3.1.- PROGRAMA DE TRABAJO.........................................................................................................32
II.3.2.- PREPARACIN DEL TERRENO.................................................................................................34
II.3.2.1.- Recursos que sern alterados....................................................................................38
II.3.2.2.- rea que ser afectada...............................................................................................39
II.3.3.- EQUIPO A EMPLEAR EN EL PROYECTO..................................................................................39
II.3.4.- MATERIALES............................................................................................................................... 41
II.3.5.- OBRAS Y SERVICIOS DE APOYO..............................................................................................41
II.3.6.- PERSONAL A UTILIZAR EN EL PROYECTO..............................................................................42
II.3.7.- REQUERIMIENTOS DE ENERGA..............................................................................................44
II.3.7.1.- Electricidad..................................................................................................................44
II.3.7.2.- Combustibles..............................................................................................................44
II.3.8.- REQUERIMIENTOS DE AGUA....................................................................................................45
II.3.9.- RESIDUOS GENERADOS...........................................................................................................45
II.3.9.1.- Residuos slidos.........................................................................................................45
II.3.10.- SUSTANCIAS PELIGROSAS.....................................................................................................46
II.3.11.- DESMANTELAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE APOYO...........................................47

II.4.- OPERACIN Y MANTENIMIENTO............................................................................................47

II.4.1.- PROGRAMA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO..................................................................47
II.4.2.- RECURSOS NATURALES DEL REA QUE SERN APROVECHADOS...................................49
II.4.3.- REQUERIMIENTOS DE PERSONAL..........................................................................................50
II.4.4.- MATERIAS PRIMAS E INSUMOS POR FASES DE PROCESO.................................................50
II.4.4.1.- Subproductos por fase de proceso.............................................................................50
II.4.4.2.- Productos finales.........................................................................................................50
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II.4.5.- FORMA Y CARACTERSTICAS DE TRANSPORTACIN...........................................................50

II.4.6.- FORMA Y CARACTERSTICAS DE ALMACENAMIENTO..........................................................51
II.4.6.1.- Medidas de seguridad.................................................................................................51
II.4.7.- REQUERIMIENTOS DE ENERGA..............................................................................................51
II.4.7.1.- Electricidad..................................................................................................................51
II.4.7.2.- Combustible................................................................................................................ 52
II.4.8.- REQUERIMIENTOS DE AGUA....................................................................................................52
II.4.9.- RESIDUOS................................................................................................................................... 52
II.4.9.1.- Emisiones a la atmsfera............................................................................................52
II.4.9.2.- Descarga de aguas residuales....................................................................................53
II.4.9.3.- Residuos slidos industriales......................................................................................54
II.4.9.4.- Residuos slidos domsticos......................................................................................54
II.4.9.5.- Residuos agroqumicos...............................................................................................54
II.4.10.- FACTIBILIDAD DE RECICLAJE.................................................................................................55
II.4.11.- DISPOSICIONES DE RESIDUOS..............................................................................................55
II.4.12.- NIVELES DE RUIDOS...............................................................................................................55
II.4.13.- POSIBLES ACCIDENTES Y PLANES DE EMERGENCIA........................................................56

II.5.- ETAPA DE ABANDONO DE SITIO............................................................................................ 56

II.5.1.- ESTIMACIN DE VIDA TIL.......................................................................................................56
II.5.2.- PROGRAMA DE RESTITUCIN DEL REA...............................................................................57
II.5.3.- PLANES DEL USO DE REA AL CONCLUIR LA VIDA TIL DEL PROYECTO.........................57

CAPTULO III: ASPECTOS GENERALES DEL MEDIO NATURAL ................................... 58

III.1.- RASGOS FSICOS.................................................................................................................... 58

III.1.1.- CLIMATOLOGA.......................................................................................................................... 58
III.1.1.1.- Tipo de clima..............................................................................................................58
III.1.1.2.- Temperaturas promedio.............................................................................................59
III.1.1.3.- Precipitacin promedio anual.....................................................................................60
III.1.1.4.- Intemperismos severos..............................................................................................60
III.1.2.- ALTURA DE LA CAPA DE MEZCLADO DEL AIRE......................................................................60
III.1.3.- CALIDAD DEL AIRE.................................................................................................................... 61

III.2.- GEOMORFOLOGA Y GEOLOGA........................................................................................... 61

III.2.1.- GEOMORFOLOGA GENERAL..................................................................................................61
III.2.2.- DESCRIPCIN DE LAS CARACTERSTICAS DEL RELIEVE...................................................63
III.2.3.- SUSCEPTIBILIDAD DE LA ZONA..............................................................................................65
III.2.3.1.- Sismicidad..................................................................................................................65
III.2.3.2.- Deslizamientos...........................................................................................................66
III.2.3.3.- Derrumbes................................................................................................................. 66
III.2.3.4.- Otros movimientos de tierra o roca............................................................................66
III.2.3.5.- Posible actividad volcnica........................................................................................67
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III.3.- SUELOS.................................................................................................................................... 67
III.3.1.- COMPOSICIN EDAFOLGICA DEL REA Y ZONAS ALEDAAS.........................................67
III.3.2.- COMPOSICIN DEL SUELO......................................................................................................68
III.3.3.- CAPACIDAD DE SATURACIN..................................................................................................68

III.4.- HIDROLOGA (RANGO DE 10 A 15 KM.).................................................................................69

III.4.1.- PRINCIPALES ROS Y ARROYOS CERCANOS........................................................................70
III.4.2.- EMBALSES Y/O CUERPOS DE AGUA CERCANOS.................................................................71
III.4.3.- DRENAJE SUBTERRNEO........................................................................................................71

III.5.- RASGOS BIOLGICOS............................................................................................................ 72

III.5.1.- VEGETACIN.............................................................................................................................72
III.5.1.1.- Tipo de vegetacin de la zona...................................................................................72
III.5.1.2.- Principales asociaciones de vegetales y distribucin................................................73
III.5.1.3.- Especies de inters comercial...................................................................................73
III.5.1.4.- Sealar si existe vegetacin endmica y/o en peligro de extincin...........................73
III.5.2.- FAUNA......................................................................................................................................... 74
III.5.2.1.- Fauna caracterstica de la zona.................................................................................74
III.5.2.2.- Especies de valor comercial......................................................................................74
III.5.2.3.- Especies de inters cinegtico...................................................................................75
III.5.2.4.- Especies amenazadas o en peligro de extincin.......................................................75
III.5.3.- ECOSISTEMAS Y PAISAJE........................................................................................................75

CAPTULO IV: ASPECTOS SOCIOECONMICOS............................................................ 77

IV.1.- MEDIO SOCIOECONMICO.................................................................................................... 77

IV.1.1.- POBLACIN................................................................................................................................ 77
IV.1.1.1.- Poblacin econmicamente activa.............................................................................78
IV.1.1.2.- Grupos tnicos...........................................................................................................79
IV.1.1.3.- Salario mnimo vigente...............................................................................................79
IV.1.1.4.- Nivel de ingreso per cpita.........................................................................................80

IV.2.- SERVICIOS................................................................................................................................ 81
IV.2.1.- MEDIOS DE COMUNICACIN...................................................................................................81
IV.2.2.- MEDIOS DE TRANSPORTE.......................................................................................................82
IV.2.3.- SERVICIOS PBLICOS..............................................................................................................83
IV.2.4.- CENTROS EDUCATIVOS...........................................................................................................84
IV.2.5.- CENTROS DE SALUD................................................................................................................85
IV.2.6.- VIVIENDA.................................................................................................................................... 86
IV.2.7.- ZONAS DE RECREO.................................................................................................................. 88

IV.3.- ACTIVIDADES ECONMICAS.................................................................................................88

IV.3.1.- SECTOR PRIMARIO................................................................................................................... 90
IV.3.2.- SECTOR SECUNDARIO.............................................................................................................91
IV.3.3.- SECTOR TERCIARIO.................................................................................................................92
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IV.4.- CAMBIOS SOCIALES Y ECONMICOS..................................................................................93

CAPTULO V: IDENTIFICACIN DE LA PROBLEMTICA, NORMAS Y CRITERIOS DE

APLICACIN...................................................................................................................... 94

V.1.- PLANOS Y PROGRAMAS DE OBSERVANCIA........................................................................94

V.2.- IDENTIFICACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL........................................................................95
V.2.1.- METODOLOGA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES...............95
V.2.1.1.- Metodologas ms usadas para evaluar los impactos ambientales............................95
V.2.1.2.- Indicadores de impacto.............................................................................................100
V.2.1.3.- Lista indicativa de indicadores de impacto................................................................102
V.2.1.4.- Criterios y metodologa de evaluacin......................................................................113
V.2.1.5.- Matrices de Leopold..................................................................................................125

V.3.- MEDIDAS DE PREVENCIN PARA LA MITIGACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL.............132

V.3.1.- ETAPA DE DESMONTE, DESPALME, CORTES Y TERRACERAS.........................................132
V.3.2.- ETAPA DE EXTRACCIN Y DEPOSITACIN FINAL DEL MATERIAL GEOLGICO..............137
V.3.3.- ETAPA DE CONFORMACIN Y PAVIMENTACIN..................................................................143
V.3.4.- ETAPA DE OPERACIN............................................................................................................147
V.3.5.- ETAPA DE MANTENIMIENTO...................................................................................................151
V.3.6.- IMPACTOS RESIDUALES.........................................................................................................155

V.4.- PRONSTICO AMBIENTAL Y CONCLUSIONES...................................................................155

V.4.1.- PRONSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE ALTERNATIVAS..........155
V.4.1.1.- Pronstico del escenario...........................................................................................155
V.4.1.2.- Programa de vigilancia ambiental.............................................................................156
V.4.2.- CONCLUSIONES....................................................................................................................... 159

V.5.- REFERENCIAS, BIBLIOGRAFA Y MATERIAL DE CONSULTA............................................164

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INTRODUCCIN

La elaboracin del presente estudio de Impacto Ambiental Modalidad General se realiza

con fundamento en la Ley de Proteccin al Ambiente y al Equilibrio Ecolgico del Estado
de Puebla, que establece en sus artculos 30 y 32 de la seccin IV que a la letra dicen:
... la realizacin de obras o actividades pblicas o privadas, que causen o puedan
causar desequilibrios ecolgicos al rebasar los lmites y condiciones sealadas en las
disposiciones aplicables, debern sujetarse a la autorizacin previa del Ejecutivo del Estado
por conducto de la Secretara de Desarrollo

Urbano

y Ecologa, o los gobiernos

municipales correspondientes en los trminos de la ley, as como el cumplimiento de los

requisitos que se les impongan, una vez evaluado el impacto ambiental que pudiera
ocasionar, sin perjuicio de otras autorizaciones que corresponda otorgar a las autoridades
competentes. Asimismo que .......Para la obtencin de la autorizacin a que se refiere el
artculo 30 de esta Ley, los interesados debern presentar ante la Secretara de Desarrollo
Urbano y Ecologa o el ayuntamiento correspondiente, una Manifestacin de Impacto
Ambiental

en los trminos que se fijen, as como de sus modificaciones o de las

actividades previstas, consistentes en las medidas tcnicas preventivas, o correctivas para

mitigar los efectos adversos al equilibrio ecolgico durante su ejecucin, operacin normal
y en el caso de accidentes.
Considerando como Impacto Ambiental: ... cualquier modificacin del ambiente
ocasionada por la accin del hombre o la naturaleza.
El documento se encuentra conformado por cinco captulos y sus anexos, el primero
de los captulos detalla los datos generales de la dependencia solicitante del estudio de
Impacto Ambiental Modalidad General, y de la empresa consultiva autorizada para la
elaboracin del presente. El Captulo II, describe las caractersticas generales de la Obra
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Proyectada; en el Captulo III se describen y analizan los aspectos generales del medio
natural y su ecosistema. En el Captulo IV se describen y analizan las caractersticas
socioeconmicas de los asentamientos humanos que sern beneficiados con la obra
proyectada, y por ltimo en el Captulo V se identifica la problemtica que se presentar y la
aplicacin de normas y criterios para su mitigacin.
As el presente Estudio de Impacto Ambiental cubre las acciones de desmonte,
despalme, cortes y terraceras, las cuales no causarn mayores impactos debido a que la
situacin actual de la carretera en la cual se realizar la ampliacin no sern necesarias las
tareas de desmonte en las reas silvestres debido al mismo uso del cuerpo carretero que
ha mantenido marginadas la flora y, en todo caso, sera ms significativa la tarea de
despalme en algunos tramos. La accin de extraccin y depositacin final del material
geolgico es una parte importante, ya que en ella se extraen los materiales que se utilizarn
en las obras de construccin de la ampliacin.
propsito de la ampliacin.

La etapa de pavimentacin cumple el

En la etapa de operacin no depende directamente de la

empresa encargada de construir el camino, puesto que esta etapa la llevaran acabo los
usuarios de la obra.

Y finalmente la etapa de mantenimiento del proyecto es de vital

importancia, puesto que de ella depende el tiempo de vida til del proyecto.

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ANTECEDENTES Y VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS

APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA
REGULACIN DE USO DE SUELO

La ordenacin del territorio se ha convertido en el proceso y el mtodo que permite orientar

la evolucin espacial de la economa y de la sociedad, y que promueve el establecimiento
de nuevas relaciones funcionales entre regiones, pueblos y ciudades, as como entre los
espacios urbano y rural. De esta manera la ordenacin del territorio hace posible una visin
coherente de largo plazo para guiar la intervencin pblica y privada en el proceso de
desarrollo local, regional y nacional.
El Plan de Ordenamiento Ecolgico del Territorio, est dirigido a evaluar y programar
el ptimo uso del suelo y manejo de los recursos naturales en un espacio geogrfico
definido con el objetivo de regular e inducir el uso ms racional del suelo y el desarrollo de
las actividades productivas.
Regin de Ordenamiento Ecolgico Territorial: Sur - Sureste
En el estado de Puebla, al igual que en otros estados de la Repblica Mexicana,
existen localidades que se encuentran en una situacin de marginalidad como parte
estructural de la realidad socioeconmica.
Ante la iniciativa del gobierno mexicano de reducir la brecha en el rezago
socioeconmico de la regin sur sureste del pas y el resto del pas, se ha creado el Plan
Puebla Panam. Le Direccin General de Investigacin en Ordenamiento Ecolgico y
Conservacin de Ecosistemas contribuir en los programas y acciones necesarios que
permitan dar cumplimiento al objetivo del Plan Puebla Panam: Impulsar un desarrollo
integral en el sur sureste de Mxico, basado en un crecimiento econmico sostenible, que
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a la vez sea socialmente incluyente, ambientalmente sustentable y territorialmente

ordenado.
Debido a la marginacin e incremento demogrfico que han sufrido los municipios
de Izcar de Matamoros y Acatln de Osorio, ha sido preocupacin del Ejecutivo del Estado
impulsar su desarrollo suministrando servicios de infraestructura y equipamiento, mejorando
la calidad de vida de sus habitantes, logrando una mejor comunicacin entre las diferentes
reas urbanas reduciendo los tiempos de desplazamiento sin afectar el medio ambiente en
la regin.
El Programa de Modernizacin Carretero forma parte de la estrategia de desarrollo
de una estructura integral de inversin en infraestructura, equipamiento, vivienda y
servicios, tendiente a mejorar la calidad de vida del conjunto de los habitantes de la zona
conurbada de la ciudad de Puebla; entre los que se encuentra el municipio de Izcar de
Matamoros y el municipio de Acatln de Osorio, as como desarrollar nuevas oportunidades
econmicas regionales, a travs de sus vas de comunicacin.
As pues, la preservacin y el mejoramiento de la calidad del medio ambiente
incidir favorablemente en el nivel de vida de la poblacin, por lo que la ecologa surge
como uno de los aspectos centrales del desarrollo.

Naturaleza del proyecto

El proyecto a se refiere el presente estudio de impacto ambiental consiste en la ampliacin

del actual tramo carretero que une las cabeceras municipales de Izcar de Matamoros y
Acatln de Osorio. La carretera que actualmente comunica es de un cuerpo principal de
7.00 metros de ancho efectivo, en dos carriles uno de ida y otro de vuelta. Teniendo una
raya central para la dividir estos. Se pretende modernizar este camino sobre el mismo
trazo a un camino tipo C con 8.00 metros de seccin transversal.
Desde el entronque de cuatro caminos Izcar de Matamoros a la llegada de Acatln
de Osorio antes de la desviacin para la carretera a Huajuapan de Len en el estado de
Oaxaca.
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La carretera pasa por las siguientes poblaciones:

Izcar de Matamoros

Raboso

Los Amates

Las Piletas

San Vicente

Tehuizingo

Chinantla

San Bernardo

Azueta

Acatln de Osorio

Tiene las siguientes desviaciones hacia las poblaciones de:

Xuchapa desviacin hacia 3.00 Km.

Tuzantln desviacin hacia 6.00 Km.

Ahuehuetitla desviacin hacia 2.00 Km.

De estas poblaciones las ms importantes son:

Izcar de Matamoros

Tehuizingo

Acatln de Osorio

Son los centros poblaciones donde se desarrolla las actividades ms importantes.

A travs de la Secretara de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas, se promueve el
presente Estudio de Impacto Ambiental para la construccin del Camino Izcar de
Matamoros Acatln de Osorio, en cumplimiento

a los diferentes Programas de

Desarrollo, ya que obedece a los instrumentos de planeacin promovida por el Lic. Mario
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Marn Torres, Gobernador Constitucional, pues forma parte de un Programa Integral de

Desarrollo en el Estado, como es el caso del Programa Regional de Ordenamiento
Territorial y del Plan Estatal de Desarrollo Urbano, como estrategia de desarrollo regional,
municipal y local.

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CAPTULO I: DATOS GENERALES

I.1.- NOMBRE DE LA INSTITUCIN SOLICITANTE O PROMOVENTE

Secretaria de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas del Estado de Puebla

I.2.- NOMBRE Y CARGO DEL REPRESENTANTE LEGAL Y/O RESPONSABLE

DEL PROYECTO

Ing. Javier Garca Ramrez

I.3.- NACIONALIDAD DE LA INSTITUCIN O DEPENDENCIA

Mexicana

I.4.- ACTIVIDAD PRINCIPAL DE LA INSTITUCIN O DEPENDENCIA

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De acuerdo al decreto del H. Congreso del Estado, que aprueba la Ley Orgnica de la
Administracin Pblica del Estado de Puebla, del 4 de Junio de 1996, en funcin de la
nueva realidad que ser altamente impactada por la vigencia de un autntico federalismo
que promueva la unidad de la diversidad, por un desarrollo ms equilibrado y justo, a travs
de la voluntad federal de llevar adelante una profunda redistribucin de autoridad,
responsabilidades y recursos del Gobierno Federal, hacia Estados y Municipios, dando a
stos mayor atribuciones para la aplicacin de los recursos del Convenio de Desarrollo
Social a travs de dependencias estatales como la Secretara de Desarrollo Urbano y
Obras Pblicas.
As en el captulo IX, articulo 36.- a la letra dice: A la Secretara de Desarrollo
Urbano y Obras Pblicas, corresponde el Despacho de los siguientes asuntos.

I.5.- DOMICILIO PARA RECIBIR NOTIFICACIONES DEL PROMOVENTE

I.5.1.- ESTADO

Puebla

I.5.2.- MUNICIPIO

San Pedro Cholula

I.5.3.- CIUDAD

San Pedro Cholula

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I.5.4.- DOMICILIO

Recta a Cholula Km. 5.5

I.5.5.- CDIGO POSTAL

72800

I.5.6.- TELFONO Y FAX

+52 (222) 273-68-00

I.6.- CMARA O ASOCIACIN A LA QUE PERTENECE LA INSTITUCIN

No aplica.

I.7.- REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES

I.8.- RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE IMPACTO

AMBIENTAL

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I.8.1.- NOMBRE Y/O RAZN SOCIAL

Ing. Luis Miguel Ordez Bauelos

I.8.2.- REGISTRO DE LA SEDUOP

XXX

I.8.3.- REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES

OSU 060117 3I9

I.8.4.- DOMICILIO PARA RECIBIR NOTIFICACIONES

Estado
Municipio
Ciudad
Colonia
Ubicacin
Cdigo Postal
Telfono y Fax

Puebla
Puebla.
Puebla.
La Paz
Avenida Reforma Sur 160 - C
72160
+52 (222) 4776917

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CAPTULO II: DESCRIPCIN GENERAL DE LA OBRA

PROYECTADA

II.1.- DESCRIPCIN GENERAL

II.1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO

Proyecto de Modernizacin del Tramo Carretero Izcar de Matamoros Acatln de

Osorio. Longitud efectiva 74 kilmetros.

II.1.2.- NATURALEZA DEL PROYECTO

Obra Pblica para beneficio social, que forma parte del Programa Estatal de Desarrollo,
promovido por el Gobierno del Estado que encabeza el Lic. Mario Marn Torres, con el cual
se mejorar substancialmente la comunicacin de los municipios de Izcar de Matamoros y
Acatln de Osorio con sus zonas aledaas.

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En la siguiente tabla se caracteriza tcnica y ambientalmente el proyecto

identificando sus principales atributos:

PRINCIPALES
ATRIBUTOS

DESMONTE,
DESPALME,
CORTES Y
TERRACERAS

EXTRACCIN Y
DEPOSITACIN
FINAL DEL
MATERIAL
GEOLGICO

CARACTERSTICAS TCNICAS
El concepto de desmonte, consiste
en despejar la vegetacin existente,
con el objetivo de evitar la
presencia de material vegetal en el
cuerpo del sitio dnde se ubicar el
proyecto, para as poder realizar las
obras pretendidas.
El despalme es la remocin de la
capa expuesta de la superficie de la
tierra. A fin de que esta capa pueda
perder humedad y sea ms fcil
para
moverla
es
ventajoso
despalmar, tan pronto como sea
posible.
El corte es la parte de una
excavacin para la construccin de
un camino que empieza donde
termina el desmonte y concluye en
la lnea de la subrasante terminada
o en la parte inferior de la parte de
la base.
Las terraceras son el movimiento
de grandes volmenes de material
geolgico producto de los cortes o
excavaciones de la construccin del
camino.
Durante esta actividad se deber de
extraer material geolgico de los
bancos de materiales propuestos
por
la
empresa
proyectita
cumpliendo con las normas de
calidad de la S. C. T. E. P.
Para esto en los sitios propuestos
para estas actividades se debern
de
realizar
las
siguientes
actividades:
Desmonte: Consiste en despejar la
vegetacin existente, con el objetivo
de evitar la presencia de materia
vegetal en la periferia del sitio
donde se ubicar el banco de
extraccin, para as poder facilitar
las maniobras de la maquinaria.
Despalme: Esta actividad es
importante debido a que la capa de
material frtil producto de la
degradacin de los elementos
orgnicos no es muy conveniente
que se mezcle con el material
geolgico que sea utilizado para la
formacin de terraceras.

CARACTERTICAS
AMBIENTALES

El proyecto se ubica
sobre
una
carretera
asfaltada existente por lo
tanto los daos al
ecosistema que resulten
por la construccin del
proyecto sern mnimos,
puesto que se encuentra
en una zonas de alto
trnsito
rural,
semi
urbana y urbanas.
Debido a que el proyecto
se ubica en un sitio el
cual presenta un alto
grado de perturbacin al
ubicarse
vegetacin
inducida (plantos) por el
hombre, los impactos
generados
por
la
remocin de la misma
sern menores.
Es
importante
tener
conocimiento
del
rgimen de propiedad de
los bancos de extraccin
geolgica,
ya
que
muchas veces los sitios
propuestos son bancos
que han sido explotados
comercialmente
desde
hace tiempo por los
mismos habitantes de la
regin, por lo tanto,
cuando este sea el caso
el
ecosistema
frecuentemente
se
encuentra
totalmente
perturbado motivo de
esta actividad.

ELEMENTOS
AMBIENTALES
APROVECHADOS
De
acuerdo
a
las
caractersticas
rurales,
semi urbanas y urbanas
del sitio, los elementos
ambientales
aprovechados, son que
actualmente es zona
afectada por la presencia
constante del hombre y
con la realizacin del
proyecto
ser
una
vialidad
con
mejor
infraestructura.
Por lo que se refiere a los
excedentes de material
producto
de
la
excavacin para el cajeo
de la subestructura del
camino
este
ser
utilizado
para
los
terraplenes del mismo
proyecto.
En
esta
etapa
los
elementos del ambiente
aprovechados sern de
la extraccin de los
bancos de material.

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Extraccin: Es la eliminacin de la
capa de suelo inmediatamente
debajo de la capa vegetal y encima
de la roca.
Normalmente el
material producto de la extraccin
se utiliza para la formacin de
terraplenes.
Depositacin:
Esta
actividad
corresponde
a
ubicar
permanentemente
el
material
producto del desperdicio geolgico,
en bancos de tiro. Por lo tanto es
importante
que
dentro
del
presupuesto del proyecto ejecutivo
se contemplen los sobreacarreos.

CONFORMACIN
DE
TERRACERAS Y
PAVIMENTACIN

Se realizar un mejoramiento de la
sub base y base, as como la
conformacin de terraplenes.

OPERACIN

Durante la operacin de la carretera

Tipo C proyectada transitarn
permanentemente las 24 horas del
da y los 365 das del ao vehculos
automotores, entre velocidades
promedio de 40 y 100 kilmetros
por hora segn las condiciones
geomtricas y climticas de los
tramos en particular.

MANTENIMIENTO

Los pavimentos con el transcurso

del tiempo, sufren una serie de
fallas
o
deterioros
que
al
manifestarse en la superficie de
rodamiento
disminuyen
su
capacidad para proporcionar un
trnsito cmodo y expedito al

Debido a que el principal

dao al ecosistema se
realiz en la etapa de
desmonte,
despalme,
cortes
y
terraceras,
durante esta actividad
nicamente se impactar
al factor atmsfera al
emitir con el proceso de
la formacin del asfalto,
una
cantidad
considerable de vapores.
Debido a que el sitio es
una zona abierta y
afectada previamente por
un alto flujo de trnsito,
la aportacin de gases a
la atmsfera se diluye
rpidamente
en
el
ambiente.
Ambientalmente
esta
actividad no ocasionar
un impacto relevante al
ecosistema de la regin y
los gases producto de la
combustin
de
los
motores de los vehculos
que transiten por el
camino sern diluidos
rpidamente
en
el
ambiente.
Puesto
que
la
construccin de esta
ampliacin agilizar el
trfico en la zona,
eliminar
las
altas
concentraciones
de
gases producto de la
combustin
de
los
vehculos automotor.
Las
caractersticas
ambientales del sitio
dnde se realizan las
obras de mantenimiento,
ya
se
encuentran
totalmente alteradas ya
que es una zona urbana

No ser necesario el
aprovechamiento
de
elementos ambientales.

Debido
a
la
poca
cantidad de materiales
que se utilicen durante la
etapa de mantenimiento
los elementos a utilizar
sern comprados en
sitios
comerciales
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usuario.
Estas fallas y deterioros son
producidos
por
la
repeticin
continua de cargas, debidas a
condiciones propias de la estructura
del pavimento y de la accin de los
agentes climticos.
Considerando que de todos los
elementos que constituyen un
camino, la superficie de rodamiento
es lo que ms determina la
posibilidad de un trnsito rpido,
cmodo y seguro, ser por dems
importante corregir oportunamente
sus deterioros para evitar que
progresen y obliguen a una
reconstruccin para su arreglo.

y por lo tanto la actividad

humana se encuentra en
forma constante. Este
cuerpo carretero es la va
principal
de
comunicacin con las
localidades en el sur del
estado de Puebla y parte
norte del estado de
Oaxaca.

establecidos.

Debido a que estas

actividades
se
consideran
obras
menores, el impacto
negativo que pudiera
ocasionar al ambiente de
la regin es mnimo.

Las principales actividades de

mantenimiento a realizar para un
buen funcionamiento son las
siguientes:
Relleno de grietas
Re nivelacin
Bacheo
Riego de Sello
El grado de sustentabilidad que logre el presente proyecto de ampliacin de la carretera Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio, depender de la calidad de los materiales utilizados durante su construccin, as como la
periodicidad del mantenimiento que le d a esta obra.

II.1.3.- OBJETIVO Y JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

El objetivo central es el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de la regin de

Izcar de Matamoros - Acatln de Osorio, ubicados en la parte suroeste del Estado de
Puebla, logrando as una mayor

integracin de las poblaciones a las actividades

productivas econmicas, sociales, culturales, etc. dentro del estado.

Asimismo desarrollar la potencialidad de los recursos naturales y de infraestructura
que pueda conformarse como apoyo de las actividades productivas, y del desarrollo urbano
establecido en otros niveles de planeacin.
Obtener la organizacin urbana necesaria acorde con la funcin estructural como
parte de la zona del Valle de Puebla.
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Procurar la constante modernizacin de la infraestructura, equipamiento y servicios,

ayudando a la regeneracin del medio ambiente y de la conservacin del patrimonio
histrico, artstico y cultural; as como el ordenamiento urbano de la zona, definiendo los
usos, reservas y destinos del suelo.

II.1.4.- PROGRAMA DE TRABAJO

El programa de trabajo est diseado para realizarse en un periodo de ocho meses como
mximo, para satisfacer las necesidades de las poblaciones demandantes.

II.1.5.- PROYECTOS ASOCIADOS Y CONSULTADOS

Aforo de Trnsito Vehicular

Levantamientos Topogrficos

Estudios de Mecnica de Suelos

Diseo de Pavimentos

Manifestacin del Impacto Ambiental

Instalacin de Sealamientos para el Control de Trnsito

II.1.6.- POLTICAS DE CRECIMIENTO FUTURO

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El proyecto en s, representa una accin dinmica de crecimiento de la estructura vial

regional, calculndose su vida de utilidad en funcin de la demanda de usos registrados,
que a mediano plazo determinarn las necesidades de crecimiento y/o adecuacin.

II.2.- ETAPA DE SELECCIN DE SITIO

La seleccin del sitio se dio en forma natural por los habitantes del lugar que datan de antes
de la llegada de los espaoles, como lo constan los vestigios prehispnicos existentes. El
proyecto ha considerado adecuado mantener el trazo que se realiz dcadas atrs cuando
se retraz y paviment el camino existente. El camino actual est siendo sobre explotado
por lo que representa una acumulacin excesiva de trfico vehicular y por tanto una
generacin alta de gases de combustin, adems de los ndices de estrs que representa
para los usuarios de este cuerpo de comunicacin. La modernizacin de esta carretera es
considerada muy necesaria tambin ya que es escenario de mltiples accidentes entre
vehculos en ciertas condiciones climticas y de trfico pesado.

II.2.1.- UBICACIN FSICA DEL PROYECTO

La vialidad denominada carretera Izcar de Matamoros Acatln de Osorio, se encuentra

ubicada en la parte suroeste del Estado de Puebla con sentidos de circulacin de suroeste
a sureste y de sureste a suroeste. Esto es, la carretera nmero 190 en el sistema de
carreteras mexicano.

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Las

colindancias

del

municipio de Izcar de
Matamoros son: al norte
limita con Tepeojuma, al
sur limita con Chiautla de
Tapia, al oeste limita con
Xochiltepec, San Martn
Totoltepec,

Epatln,

Ahuatln y Tehuitzingo y
al poniente limita con
Tlapanal, Tilapa, Atzala
y Ctela

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Y las colindancias de Acatln de

Osorio son: al norte colinda con el
municipio de Santa Ins Ahuatempan,
al oeste colinda con los municipios de
Xayacatln de Bravo y San Jernimo
Xayacatln, al poniente colinda con
los siguientes municipios Tehuitzingo,
Ahuehuetitla y Piaxtla, al sur colinda
con los municipios de San Pablo
Anicano, Petlalcingo y San Pedro
Yeloixtlahuaca.

Sigue destacndose

en la actualidad por ser trnsito comercial hacia el istmo de Tehuantepec.

Ubicacin del cuerpo del camino (Ruta 190 SCM)

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II.2.1.1.- Coordenadas Geogrficas y Altitudes

Comienza en los paralelos 18 22 06 y 18 42 18 de latitud norte, y los meridianos 98 19

18 y 99 33 24 de longitud occidental (Izcar de Matamoros) a 1,500 metros sobre el nivel
del mar y se desarrolla hasta los paralelos 18 04 24 18 21 30 de latitud norte y los
meridianos 97 55 18 y 98 11 24 de longitud occidental (Acatln de Osorio) en la cota
1,300.00 m. s. n. m., aproximadamente.

Fotografa Satelital

II.2.2.- URBANIZACIN DEL REA

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El proceso de urbanizacin es de origen prehispnico pero lento debido quizs a las

condicionantes topogrficas y climticas de la zona.

II.2.3.- CRITERIOS PARA LA ELECCIN DEL SITIO

Se determin la realizacin del Proyecto de Modernizacin Carretero de Izcar de

Matamoros Acatln de Osorio, como parte del Programa Regional de Desarrollo y
Modernizacin de Carreteras del Estado de Puebla, contemplado para mejorar
substancialmente la comunicacin, infraestructura y servicios a las comunidades, y
asimismo lograr el ordenamiento urbano de las localidades, estableciendo los adecuados
usos, destinos y reservas del suelo, lo que proporcionar una mayor facilidad y
funcionalidad al servicio de traslado de los habitantes de esta zona.
Para la realizacin del presente proyecto se efectuaron estudios de Geotecnia,
Mecnica de Suelos, Aforos, Socioeconmico y Flora, adems de realizar consultas
tcnicas utilizando material bibliogrfico correspondiente a cada tema.

II.2.4.- SUPERFICIE REQUERIDA

La superficie requerida para la construccin de esta ampliacin de camino es de:

aproximadamente 148,000 m2.

II.2.5.- USO ACTUAL DEL SUELO EN EL PREDIO

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El uso actual es de va de comunicacin, mismo que ha tenido desde tiempo atrs.

II.2.6.- COLINDANCIAS DEL PREDIO

Las colindancias del predio a nivel urbano son las calles de los asentamientos humanos
existentes entre los municipios de Izcar de Matamoros y Acatln de Osorio, asimismo a
nivel rural las colindancias son campos de cultivo y reas silvestres.

II.2.7.- SITUACIN LEGAL DEL PREDIO

Es propiedad de la nacin, por lo que puede seguir siendo usada como va de

comunicacin.

II.2.8.- VAS DE ACCESO AL REA DEL PROYECTO

La va de acceso a esta obra, es a travs de la carretera Puebla - Atlixco por uno de sus
extremos, en su otro extremo por la va de San Juan Ixcaquixtla.

II.2.9.- SITIOS ALTERNATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA OBRA

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No existe mejor alternativa, tratndose de una ampliacin de la seccin transversal, el trazo

inicial fue hecho varios siglos atrs por los pobladores de los asentamientos humanos
existentes en dicha zona y el replanteo del trazo signific la remocin de grandes
volmenes de tierra hace ms de medio siglo. Un trazo alternativo requerir tambin un
gran movimiento de terraceras y la construccin de superestructuras para salvar las
caadas de la regin que sin lugar a dudas afectara en mayor medida el ecosistema
circundante.

II.3.- ETAPAS DE PREPARACIN DEL SITIO Y CONSTRUCCIN

II.3.1.- PROGRAMA DE TRABAJO

La preparacin del terreno y ejecucin de la obra est prevista para realizarse en ocho
meses como mximo.

Programa general de trabajo

DURACIN DE LA CONSTRUCIN DE
LA AMPLIACIN DE LA CARRETERA

CONCEPTOS

IZCAR DE MATAMOROS ACATLN

ACTIVIDADES

DE OSORIO

1
DESMONTE Y
DESPALME
CORTES
OBRAS DE

MESES
4 5

DESMONTE
DESPALMES EN CORTE
DESPALMES EN TERRAPLEN
EXCAVACIONES EN CORTE
EXCAVACIN EN BANCOS DE
PRSTAMO
EXCAVACIN

PARA
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ESTRUCTURAS DE DRENAJE
COLOCACIN DE ALEROS PARA
DRENAJE

ESTRUCTURA MENOR
COLOCACIN DE LOSAS
RELLENO
DE

LAS

EXCAVACIONES

LAS

PARA

ESTRUCUTRAS DE DRENAJE
COMPACTACIONES
DEL
TERRENO NATURAL
FORMACIN Y COMPACTACIN
TERRACERAS

DE TERRAPLENES
MEZCLADO,
TENDIDO
COMPACTADO
SUBRASANTE
MEZCLADO,

DE

Y
LA

TENDIDO

COMPACTADO DE LA BASE
RIEGO DE IMPREGNACIN
RIEGO DE LIGA
RIEGO DE LA EMULSIN PARA
PAVIMENTACIN

CARPETA
BARRIDO DE LA SUPERFICIE
RECORTE DE LA CARPETA
ASFLTICA EN LAS DOS ORILLAS
COLOCACIN DE LA RAYA
CENTRAL

SEALIZACIN

CONTINUA

DISCONTINUA
COLOCACIN DE LOS LETREROS
DE SEALIZACIN

OPERACIN

TRNSITO VEHICULAR DIURNO Y

NOCTURNO

La operacin la realizarn los transportes

que circulen por el camino las 24 horas
del da los 365 das del ao.

LIMPIEZA DE OBRAS MENORES

DE DRENAJE
LIMPIEZA
MANTENIMIENTO

DE

Duracin de 20 das al ao

OBRAS

Duracin de 12 das al ao

COMPLEMENTARIAS
LIMPIEZA DE SUPERFICIES DE

Duracin de 30 das al ao

RODAMIENTO
BACHEO

De

acuerdo

lo

que

requiere

el

pavimento y fije la dependencia

II.3.2.- PREPARACIN DEL TERRENO

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La etapa de preparacin de terreno es la accin de desmonte, despalme, cortes y

terraceras, como se ha mencionado previamente, no causar mayores impactos debido a
que la situacin actual de la carretera en la cual se realizar la ampliacin no sern
necesarias las tareas de desmonte en las reas silvestres debido al mismo uso del cuerpo
carretero que ha mantenido marginadas la flora y, en todo caso, sera ms significativa la
tarea de despalme en algunos tramos.
Como parte del mayor nmero de los trabajos de desmonte, la vegetacin cortada o
arrancada debe tratarse o eliminarse. Dentro de las maniobras que podran utilizarse se
incluye el entierro, con tiempo necesario para que se pudran, la quema, desmenuzamiento
o picado; llevar fuera del derecho de va los desechos, y varias otras combinaciones de
estos procedimientos.
El despalme incluir el arrancar toda la vegetacin. Dado que la capa vegetal o
mantillo es la que sostiene el crecimiento de los rboles y arbustos, esta capa contiene ms
humedad que la inmediata inferior. A fin de que esta capa inferior pueda perder humedad y
sea ms fcil para moverla, es ventajoso despalmar, tan pronto como sea posible.
Es importante mencionar que en terrenos de labores puede considerarse espesores
hasta de 50 centmetros y en terrenos erosionados podra incluso no haber necesidad de
despalmar.
Es necesario acondicionar el terreno para realizar las siguientes acciones de la
etapa de construccin:

Trabajos de cajeo y bacheo

Efectuar la reparacin de los baches del pavimento, abriendo cajas de forma rectangular en
toda la superficie daada y del espesor necesario, el cual ser del orden de 10 cm.,
estando la superficie del piso y las paredes de la caja secas y barridas, se aplicar un riego
de liga con emulsin asfltica de rompimiento rpido tipo RR-3K, a razn de 0.5 a 0.7 L /
m2, se rellenar la caja con mezcla asfltica y se compactar al 95 %. En los casos en que
el espesor del bache sea bastante superior a los 10 cm., se rellenar la parte inferior con
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material de base hidrulica, compactada al 95 % y los 5 cm. superiores con mezcla asfltica
compactada al 95 %.

Re nivelaciones
En los tramos que acuse deformaciones las superficies de rodamiento, despus de
realizado el bacheo, estando la superficie seca y barrida, se aplicar un riego de liga con
emulsin asfltica de rompimiento rpido tipo RR-3K, a razn de 0.5 a 0.7 L /m 2, se tender
una capa de mezcla asfltica, del espesor que requiera la deformacin y se compactar al
95 %.

Reconstruccin del pavimento, tramo Km. 0+000 0 +000

Escarificar y acamellonar 15 cm. del material existente en la superficie de rodamiento
(carpeta de riego y base).
Compactar la superficie descubierta (capa subrasante), en un espesor de 30 cm. al 95 %
de su P. V. S. mximo, si durante el incremento de compactacin se llegarn a detectar
zonas dbiles o inestables, stas debern ser corregidas con material adecuado,
compactndolo al 95 %.
Revolver el material para uniformizar sus caractersticas, procediendo en seguida a
estabilizarlo con el producto PERMA-ZYME, dosificado a razn de 1 litro por cada 30 m3
compactos (95 %) de material, mezclndolo con el agua que se requiera para alcanzar su
humedad optima; en seguida se tender y compactar hasta alcanzar el 95 % de su P. V. S.
M., debiendo tener un espesor en estas condiciones de 15 cm.
Nota: Si despus de aplicado el producto, el material no alcanza su humedad optima, se le
puede agregar ms agua ya sin el producto.

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 Terminada y aceptada la capa estabilizada (base), estando superficialmente seca y

barrida, se aplicar un riego de impregnacin con producto asfltico tipo Fm - 1, en
cantidades de 1.2 a 1.4 L / m2, dependiendo de la textura de la superficie por impregnar.
Una vez que el riego de impregnacin haya fraguado, se proceder a construir la carpeta
asfltica, empleando mezcla elaborada en planta, en caliente, utilizando material ptreo con
agregado mximo de 3/4 y cemento asfltico No. 6. El espesor de esta carpeta, ser de 5
cm., compactando el material al 95 % de su P. V. Marshall. El concreto asfltico deber
cumplir con los requisitos marcados en la parte octava de las especificaciones generales de
construccin de la S. C. T. Previamente a la construccin de la carpeta deber aplicarse un
riego de liga con emulsin asfltica de rompimiento rpido tipo RR - 3K, en cantidad
aproximada de 0.5 L / m2.

Sobrecarpeta asfltica, tramo Km. 2+100 - 5+400

Una vez corregidas las zonas de baches y re nivelaciones, reforzar la estructura con una
sobrecarpeta de concreto asfltico de 5 cm. de espesor, compactando la mezcla al 95 % de
su P. V. Marshall; previamente al a construccin de la carpeta, deber aplicarse un riego de
liga con emulsin asfltica de rompimiento rpido tipo RR - 3K, en cantidad aproximada de
0.5 L / m2, con el fin de prolongar la vida til de la carpeta, as como para hacer la superficie
antiderrapante y antirreflejante, es conveniente aplicar un riego de sello, empleando
emulsin asfltica RR - 3K y material ptreo 3-A, dosificados a razn de 1.5 a 1.7 y 10 a 12
L / m2, respectivamente.

Recubrimiento de cunetas
Debern reconstruirse las losas de cunetas que sean afectadas con los trabajos
programados, as como recubrimiento de tramos faltantes, construccin de bordillos y
lavaderos, empleando concreto hidrulico de 100 Kg. /cm2.

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II.3.2.1.- Recursos que sern alterados

Suelos

En el rea que se va a realizar la reconstruccin del camino, el suelo ser sometido a las
modificaciones necesarias para realizar el proyecto que se describe, en el anexo tcnico,
aunque el uso del mismo no ser alterado. En todo caso, se deber observar la norma
NOM-EM-138-ECOL-2002 que establece los lmites mximos permisibles de contaminacin
en suelos afectados por hidrocarburos.

Proteccin de Especies
La aplicacin de la norma NOM-059-SEMARNAT-2001 referente a la proteccin
ambiental de especies nativas de Mxico de flora y fauna silvestres, las categoras de
riesgo y especificaciones para su inclusin, exclusin o cambio y lista de especies en riesgo
se realiz cuando se hizo la visita de campo al rea del proyecto, ya que fue necesario
realizar una identificacin de las especies vegetales presentes. Y una vez identificadas, se
prosigui a realizar un cotejamiento con esta norma mencionada para poder determinar o
excluir a las especies ubicadas en el rea de estudio con las de la Norma.

II.3.2.2.- rea que ser afectada

El rea que ser utilizada y se ha delimitado como rea de estudio, corresponde a una
superficie aproximada de: 148,000 m2 en ampliacin y 518,000 m2 de va existente, y se
encuentra ubicada al sur del estado de Puebla sobre el tramo carretero 190 del sistema de
carreteras mexicano que comunica las cabeceras municipales de Izcar de Matamoros y
Acatln de Osorio.
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II.3.3.- EQUIPO A EMPLEAR EN EL PROYECTO

Durante las etapas de construccin y mantenimiento, del proyecto de modernizacin de la

carretera Izcar de Matamoros Acatln de Osorio, se utilizar distinta maquinaria pesada
para cada una de las actividades a realizar, a continuacin vamos a mencionar el tipo de
maquinaria que ser requerida.
CANTIDAD
ETAPA
MAQUINARIA A EMPLEAR
ETAPA DE DESMONTE, DESPALME, CORTES Y TERRACERAS
1
Tractor de oruga D8
4
DESMONTE
Camiones de volteo
1
Cargador frontal
1
Tractor de oruga D8
4
DESPALME
Camiones de volteo
1
Cargador frontal
1
Tractor de oruga D8
CORTES
6
Camin de volteo
2
Motoconformadora
1
Cargador frontal
1
TERRACERAS
Vibrocompactador
2
Camin pipa
8
Camin de volteo
EXTRACCIN Y DEPOSITACIN FINAL DEL MATERIAL GEOLGICO
1
Tractor con rastrillo
2
Cargador frontal
1
Cargador frontal articulado
1
Tractor de oruga D8
3
Camin pipa
2
Bomba de agua
8
Camin de volteo
CONFORMACIN DE TERRACERAS Y PAVIMENTACIN
2
Motoconformadora
1
Cargador frontal
1
Vibrocompactador
1
Compactador Do pacto
2
Camin pipa
8
Camin de volteo
1
Petrolizadora
1
Tractor de oruga D8
1
Maquina pinta rayas
1
Pavimentador Finisher
-Cimbra menor
-Equipo de sealizacin e
iluminacin nocturna
ETAPA DE OPERACIN DE LA MODERNIZACIN
Durante la etapa de Operacin del camino no ser necesaria la utilizacin de maquinaria
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ETAPA DE MANTENIMIENTO DEL CAMINO

1
Camin de volteo
1
Cargador frontal
5
Podadoras

II.3.4.- MATERIALES

Los materiales a utilizar en drenaje pluvial:

Concreto hidrulico

Los materiales a utilizar para la pavimentacin asfltica en la vialidad son:

Material fino para base y sub base

Mezcla asfltica para carpetas

Arena

Material de sello

Asfalto

II.3.5.- OBRAS Y SERVICIOS DE APOYO

No ser necesario preparar caminos de acceso provisionales debido a que se

atacar un carril a la vez para no detener el trfico vehicular de los usuarios.

Se construirn bodegas para materiales.

Caseta para residente de obra.

Letrinas sanitarias para los empleados de la obra.

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Dormitorios y talleres provisionales.

Alumbrado de prevencin nocturno.

II.3.6.- PERSONAL A UTILIZAR EN EL PROYECTO

Desmonte, despalme, cortes y terraceras

PUESTO
SUPERINTENDENTE
RESIDENTE
TOPGRAFO
CADENERO
OPERADOR
SOBRESTANTE
MECNICO
CABO DE CUADRILLA
ALBAIL
VELADOR
PEN

CANTIDAD
1
2
3
3
10
1
1
1
14
3
14

Se tendr como equipo: Tractor de oruga D8, camiones de volteo, cargador frontal,
motoconformadora, vibro compactador, camin pipa, camin orquesta, palas, picos,
carretillas y machetes.

Extraccin y disposicin final del material geolgico

PUESTO
SUPERINTENDENTE
RESIDENTE
TOPGRAFO
OPERADOR
CHECADOR
MECNICO
CABO DE CUADRILLA
OFICIAL ALBAIL
VELADOR
PEN

CANTIDAD
1
2
6
6
4
1
1
4
3
5

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Se tendr como equipo: Cargador frontal, tractor de oruga D8, retroexcavadora, camiones
pipa, bomba de agua, camiones de volteo, camin orquesta, palas, picos, pisones y
carretillas.

Conformacin y pavimentacin
PUESTO
SUPERINTENDENTE
RESIDENTE
TOPGRAFO
OPERADOR
CHECADOR
MECNICO
CABO DE CUADRILLA
OFICIAL ALBAIL
VELADOR
PEN

CANTIDAD
1
2
2
10
2
1
1
12
3
15

Se tendr como equipo: Finisher, compactador do pacto, vibro compactador, petrolizadora,

camin orquesta, camiones de volteo, camin pipa, mquina pinta rayas, cargador frontal.

Mantenimiento de la carretera
PUESTO
RESIDENTE
OPERADOR
CABO DE CUADRILLA
OFICIAL ALBAIL
VELADOR
PEN

CANTIDAD
1
3
1
10
2
10

Se tendr como equipo: Camin pipa, cargador frontal, camiones de volteo, podadoras.

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II.3.7.- REQUERIMIENTOS DE ENERGA.

II.3.7.1.- Electricidad

No se requiere el uso de energa elctrica, debido a las caractersticas de la obra y a su

proceso de ejecucin.

II.3.7.2.- Combustibles

Se utilizarn dos tipos de combustibles: gasolina y diesel, dependiendo del tipo y uso de la
maquinaria, as como del equipo para el transporte de materiales. Para lo cual se deber
observar en materia de calidad de combustibles la norma NOM 086-SEMARNAT-1994
dnde se recomienda que no deban contener sustancias nocivas al medio natural como el
plomo.

II.3.8.- REQUERIMIENTOS DE AGUA

El abastecimiento del agua ser por medio de pipas dotadas de flauta para el proceso de
ejecucin de la obra en la compactacin de las terraceras segn especificaciones.

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II.3.9.- RESIDUOS GENERADOS

Los residuos generados durante la etapa de preparacin y construccin sern:

II.3.9.1.- Residuos slidos

Materia orgnica producto del despalme.

Desechos slidos producto de excavaciones.

Escombro y cascajo (Material producto de la demolicin y construccin).

Estos desechos sern reubicados en los bancos de depsito de material que la

dependencia y los municipios correspondientes determinen.

II.3.9.1.- Residuos generados a la atmsfera

Polvos productos de las excavaciones.

Gases producidos por los automotores y maquinaria utilizada. La contaminacin que

pudiera generarse es de impacto adverso temporal no significativo, puesto que slo
se producir en la etapa de mantenimiento, por lo que no producir un impacto
ambiental definitivo en la zona.

II.3.10.- SUSTANCIAS PELIGROSAS

En materia de residuos peligrosos se debe observar, en todo caso, las normas NOM-052SEMARNAT-1993 que establece las caractersticas de los residuos peligrosos, el listado de
los mismos y los lmites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente y
NOM-055-SEMARNAT-993; que establece los requisitos que deben reunir los sitios
destinados al confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto los radioactivos.
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Segn la definicin de sustancia peligrosa de la L. G. E. E. P. A. dice que es aquella

sustancia que por sus caractersticas inflamables, explosivas, txicas, reactivas,
radioactivas, corrosivas o biolgico infecciosas pueden crear una afectacin significativa al
ambiente, a la poblacin y/o a sus bienes. Es por esa razn que se proporcionan la
siguiente tabla mencionando las sustancias peligrosas (porque poseen algunas de las
caractersticas CRETIB) que se utilizan en la operacin de la maquinaria y en la
sealizacin del camino.

Aunque se enlista solamente a la gasolina, ya se encuentra

tipificada como sustancia peligrosa segn la publicacin en el Diario Oficial de la

Federacin del da 4 de mayo de 1992. Y en este caso no aplica por el tipo de actividad
(construccin de ampliacin para la modernizacin del tramo carretero comprendido entre
Izcar de Matamoros y Acatln de Osorio) a que se refiere esta manifestacin ambiental.
Etapa o

Nombre
Comercia
l

Nombre
Tcnico

CAS

Estado

Tipo de

Proceso

Fsico

envase

en que se
emplea

Gasolina
sin plomo

Gasolina

800661-9

Lquido

Tambos

Operacin

de 200

de la

lts.

maquinaria

Cantidad

Cantidad

de Uso

de

Mensual

Reporte

Caractersticas
CRETIB

A partir
1,250 lts.

de los

Inflamable y

10,000

Explosiva

barriles

IDHL

< 10
mg /
m3

TLV

500
p.
p.
m.

Destino o uso
final
Para el
funcionamiento
y operacin de
la maquinaria y
como solvente

Se aplica exclusivamente a actividades industriales y comerciales.

II.3.11.- DESMANTELAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE APOYO

Una vez concluida la obra se llevar a cabo el desmantelamiento de todas aquellas

construcciones de carcter temporal que se realizaron al inicio de la obra, tales como,
bodegas de almacenamiento de material, casetas para residente de obra, letrinas, etc., as
como el retiro de la maquinaria del rea.

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II.4.- OPERACIN Y MANTENIMIENTO

II.4.1.- PROGRAMA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

No se tiene contemplado un programa de operacin, toda vez que no es un proyecto

productivo sino de carcter social. La operacin del proyecto la realizarn los usuarios con
sus vehculos por cuenta propia y de forma permanente durante 24 horas y 365 das al ao.
La operacin contar con un programa de conservacin y bacheo.

Para disminuir los

riesgos de accidentes durante la construccin deber implementarse un adecuado sistema

de sealizacin, por lo que, todos los trabajadores debern estar provistos del equipo
adecuado de seguridad durante la obra.
Durante el presente proyecto en la etapa de mantenimiento de la ampliacin de la
carretera Izcar de Matamoros Acatln de Osorio no se tiene contemplado ningn mtodo
para el control de malezas o fauna nociva. Las actividades a realizar durante esta etapa
sern las siguientes segn las Normas y Procedimientos de Conservacin y Reconstruccin
de Carreteras:

CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO
Pavimento

Obras de drenaje

Derecho de va

Obras diversas

ACTIVIDAD
Relleno de agrietas
Re nivelacin
Bacheo y riego de sello
Limpieza de cunetas y contra cunetas
Limpieza de losas
Limpieza de canales de entrada y de salida
Reparacin de obras de drenaje
Desmonte
Obras marginales
Rastreos
Acotamientos
Taludes
Relleno de deslaves
Desviaciones

El programa de mantenimiento se realizar de la forma siguiente:

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ACTIVIDAD
Limpieza de obras menores de drenaje
Limpieza de obras complementarias
Limpieza de la superficie de rodamiento
Bacheo peridico

TIEMPO
15 das al ao
12 das al ao
30 das al ao
De acuerdo a lo que requiere el
pavimento y fije la dependencia

En caso de que maquinaria o equipo que ser empleado para la construccin del
presente proyecto requiera algn tipo de mantenimiento, ya sea preventivo o correctivo,
ste ser brindado en las instalaciones donde guarde su maquinaria la empresa
constructora, jams ser realizado en el sitio de la obra, ya que en obra se encontrarn
equipos y maquinarias estrictamente necesarios para las actividades que se estn
desarrollando en ese momento.

II.4.2.- RECURSOS NATURALES DEL REA QUE SERN APROVECHADOS

Se utilizarn los recursos naturales aprovechables del rea, siempre y cuando cumplan con
los requerimientos necesarios para la realizacin de la obra. Asimismo, se utilizarn los
bancos de materiales que cumplan con las caractersticas y calidad requerida por el
proyecto.

II.4.3.- REQUERIMIENTOS DE PERSONAL

El personal que se utilizar ser requerido segn el programa de conservacin de la obra.

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II.4.4.- MATERIAS PRIMAS E INSUMOS POR FASES DE PROCESO

II.4.4.1.- Subproductos por fase de proceso

No aplica. Por ser una obra de apoyo a la produccin y no propiamente de produccin.

II.4.4.2.- Productos finales

No aplica, por ser una obra de apoyo a la produccin y no propiamente de produccin.

II.4.5.- FORMA Y CARACTERSTICAS DE TRANSPORTACIN

No aplica, por ser una obra de apoyo a la produccin y no propiamente de produccin.

II.4.6.- FORMA Y CARACTERSTICAS DE ALMACENAMIENTO

No aplica, por ser una obra de apoyo a la produccin y no propiamente de produccin.

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II.4.6.1.- Medidas de seguridad

La obra est diseada segn la normatividad establecida por la Secretara de

Comunicaciones y Transportes, en su trazo geomtrico, estudio geotcnico y de diseo de
pavimentos, as como en la sealizacin horizontal y vertical para la observancia de los
conductores.

II.4.7.- REQUERIMIENTOS DE ENERGA

II.4.7.1.- Electricidad

No ser utilizada, toda vez que es un camino interurbano.

II.4.7.2.- Combustible

No aplica, pues no es un proyecto productivo, sino de apoyo a la produccin y a la

sociedad.

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II.4.8.- REQUERIMIENTOS DE AGUA

No requiere de agua en ninguna de sus modalidades, toda vez que no es una obra para la
produccin, sino de apoyo a la sociedad y a la economa de la zona.

II.4.9.- RESIDUOS

II.4.9.1.- Emisiones a la atmsfera

El equipo de construccin generar emisiones a la atmsfera de PTS, bixido de azufre,

monxido de carbono, xidos de nitrgeno e hidrocarburos, para el control de emisiones se
necesitan afinaciones y que se verifiquen las unidades por lo menos cada seis meses, el
estado de la maquinaria a emplear durante el desarrollo de la obra es responsabilidad de la
empresa constructora observando el cumplimiento de las normas NOM-041-SEMARNAT1999 y NOM-045-SEMARNAT-1996, adems de las emisiones producidas por la
maquinaria se tendr la generacin de polvos producidos por el movimiento de tierras.
La emisiones de gases originadas por los vehculos en sus diferentes modalidades,
que por su volumen de flujo son poco significativo en la contaminacin de la atmsfera,
debern ser an ms minimizados observando y aplicando las normas NTE - CCAT 003/88 y 011/88, que determinan los lmites mximos permitidos de humos, hidrocarburos y
monxido de carbono de los vehculos.

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II.4.9.2.- Descarga de aguas residuales

No aplica, para este proyecto. Sin embargo, para los servicios sanitarios se colocarn
letrinas porttiles con fosa anaerbica. Esto es, una letrina por cada doce personas que se
encuentren en la obra y cada letrina ser cambiada cada 24 horas. De autorizarse la
descarga de estos sanitarios porttiles en aguas o bienes nacionales cercanos al rea del
proyecto o al sistema de alcantarillado municipal, el agua residual deber cumplir con los
lmites mximos permisibles en la NOM-001-SEMARNAT-1996 y en la NOM-002SEMARNAT-1996 referentes a la calidad del agua residual.

II.4.9.3.- Residuos slidos industriales

No aplica, para este proyecto. Debido a que las actividades como cambios de aceite y
filtros, cambios de llantas y partes de maquinaria que se encuentran impregnadas de grasa
o aceite, se realizarn en las instalaciones de la empresa constructora y no en la obra del
proyecto, no se tendr generacin de residuos peligrosos, sin embargo se contempla la
posibilidad de generacin de estopas y cartones impregnados con aceite, por lo que se
tendr un tambo de 200 litros debidamente etiquetado para colocar los residuos peligrosos
que se generen y para disponerlos con una empresa debidamente autorizada por la
SEMARNAT.

II.4.9.4.- Residuos slidos domsticos

No aplica, para este proyecto.

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II.4.9.5.- Residuos agroqumicos

No aplica, para este proyecto.

II.4.10.- FACTIBILIDAD DE RECICLAJE

No se reciclarn los residuos generados por la operacin de la vialidad, a stos se les dar
el tratamiento que tenga contemplado el municipio mediante su departamento de servicio
de limpia.

II.4.11.- DISPOSICIONES DE RESIDUOS

En la construccin del proyecto se generarn residuos no peligrosos para el hombre como

lo son bolsas, cartn, trozos de madera, clavos, alambre, etctera.

Estos residuos se

tendrn que seleccionar, guardndose bajo techo.

Los residuos slidos generados por este camino, debern ser recolectados de
acuerdo a la jurisdiccin municipal y el departamento de servicio de limpia y depositados en
el lugar que hayan designado para tal fin, los municipios correspondientes con la debida
aprobacin de la SEDUOP.

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II.4.12.- NIVELES DE RUIDOS

La generacin de emisiones de ruido por el trnsito vehicular generado en esta va es

mnimo, ya que su flujo vehicular es reducido, sin embargo deber tenerse la correcta
observancia del Reglamento de Trnsito en vigor y el cumplimiento de la norma NOM-080SEMARNAT-1994 en materia de contaminacin por ruido.

II.4.13.- POSIBLES ACCIDENTES Y PLANES DE EMERGENCIA

Los posibles accidentes ocasionados por los flujos viales sern mnimos, tanto por el nivel
de operacin como por el diseo del camino.

II.5.- ETAPA DE ABANDONO DE SITIO

II.5.1.- ESTIMACIN DE VIDA TIL

Para el proyecto se espera un tiempo estimado de vida media de 10 aos, en los cuales se
podrn hacer trabajos de reparacin, rehabilitacin y laminacin, sin que implique la
creacin de un nuevo impacto. La duracin de la ampliacin est condicionada al estricto
seguimiento de las especificaciones tcnicas de construccin, a la correcta y oportuna
disposicin de los programas de mantenimiento y, por supuesto, a la calidad de los
materiales empleados en la obra.

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II.5.2.- PROGRAMA DE RESTITUCIN DEL REA

Debido a las caractersticas del proyecto no se tiene contemplada la restitucin del rea.

II.5.3.- PLANES DEL USO DE REA AL CONCLUIR LA VIDA TIL DEL

PROYECTO

La importancia del proyecto de infraestructura vial para la zona, no permite siquiera

contemplar el cambio de uso del rea para otro uso que no sea el actual.

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CAPTULO III: ASPECTOS GENERALES DEL MEDIO

NATURAL

III.1.- RASGOS FSICOS

III.1.1.- CLIMATOLOGA

III.1.1.1.- Tipo de clima

Izcar de Matamoros

El municipio presenta dos variantes de climas clidos:

Clima semi clido: Se localiza en las zonas montaosas del noroeste y suroeste del
municipio.

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Clima clido sub hmedo: Se localiza en todo el municipio exceptuando las zonas
montaosas del noroeste y suroeste.

Presenta una pequea temporada menos lluviosa dentro de la estacin de lluvias,

llamada tambin sequa de verano.

Das nublados al ao: de 60 a 120 das.

Despejados al ao: ms de 200 das.

Con tempestades en el ao: menos de 10 das.

Con heladas al ao de 10 a 20 das.

Acatln de Osorio

En el municipio se presenta la transicin de los climas secos de la Mixteca Baja, a los

clidos del Valle.
Se identifican tres climas. Clima semi clido sub hmedo con lluvias en el verano; se
presenta en las zonas montaosas del norte, y pequeas reas al sudeste suroeste. Clima
clido sub-hmedo con lluvias en verano. Es el clima predominante; se identifica en el rea
comprendida entre las zonas montaosas y las partes ms bajas del municipio. Clima
semiseco muy clido en las zonas ms bajas del municipio.

III.1.1.2.- Temperaturas promedio

En el rea de estudio, la temperatura media anual es entre 12 y 18 C; temperatura del mes

ms fro entre menos de 3 y 18 C; y precipitaciones invernales menores al 5 %.

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Con una poca calurosa de Mayo a Agosto, descendiendo en los meses de

Diciembre a Febrero.

III.1.1.3.- Precipitacin promedio anual

En esta regin las precipitaciones se distribuyen en franjas que de norte a sur van de mayor
a menor. Desde el hmedo con lluvias abundantes en el verano, en el que la precipitacin
total anual llega a ser de 2 000 mm. Y va disminuyendo conforme decrece la altitud, hasta
llegar a los 600 mm.

III.1.1.4.- Intemperismos severos

En esta zona, no se registra este tipo de fenmenos.

III.1.2.- ALTURA DE LA CAPA DE MEZCLADO DEL AIRE

Informacin no disponible.

III.1.3.- CALIDAD DEL AIRE

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Informacin no disponible.

III.2.- GEOMORFOLOGA Y GEOLOGA

III.2.1.- GEOMORFOLOGA GENERAL

Izcar de Matamoros

En esta zona afloran las unidades sedimentarias de ambiente continental del

Terciario

Inferior,

Ti

(ar).

Las

unidades

rocosas

clsticas

volcanoclsticas

correspondientes al Terciario Superior son: depsitos de areniscas y conglomerados, Ts

(ar-cg); brechas sedimentarias, Ts (bs); y volcanoclstico, Ts (v), los cuales se distribuyen
en diferentes partes del municipio.
El municipio presenta cinco grupos de suelos:

Foezem:

Se ubica en un rea pequea al centro-sur del municipio.

Regosol:

Se distribuye en grandes reas al sur, este y centro.

Rendcina:

Aparece en pequeas reas al centro y extremo norte.

Vertisol:

Se localiza en una gran rea al centro, oeste y noroeste.

Litosol:

Se localiza en extensas reas por todo el municipio siendo en

realidad el ms abundante de todos.

Acatln de Osorio
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En la zona de Acatln de Osorio tiene como caracterstica principal ser un suelo

eminentemente calizo; es una pequea cadena de cerros.
En el municipio se identifican cinco grupos de suelos:

Foezem

Se le localiza en las reas del norte, siguiendo el curso de los

arroyos.

Fluvisol:

Se identifica en reas alargadas de las zonas ms bajas del

municipio, siguiendo el curso de los ros, principalmente el Acatln.

Rendcina:

Se le identifica en un rea reducida al norte.

Litosol:

Se identifica en dos grandes zonas, predominantemente montaosas,

al noroeste y sudeste.

Regosol:

Es el suelo predominante; ocupa ms del 50 por ciento y se le

encuentra por todo el municipio.

Carta Geolgica - Minera de la Regin

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III.2.2.- DESCRIPCIN DE LAS CARACTERSTICAS DEL RELIEVE

Izcar de Matamoros
El municipio se encuentra morfolgicamente dentro del Valle de Matamoros, el cual
desciende de la parte sur de la Sierra Nevada, al oeste y noroeste, se presenta un relieve
plano, con una altura promedio de 1,300 metros sobre el nivel del mar.
Conforme avanza de norte a sur, el terreno se vuelve abrupto alcanzando alturas de
ms de 1,500 metros sobre el nivel del mar; las formaciones montaosas culminan en
Cerros como el Tecolhuixtle, Grande, Tlacote y Teponaztle, as como otros que circundan a
Izcar de Matamoros, como el caballo pintado, los tres altares y el cerro del calvario.

Acatln de Osorio

El municipio se ubica dentro de dos regiones morfolgicas; a partir de la cota 1500 hacia el
norte, forma parte de la Sierra de Acatln y de la misma cota hacia al sur, al Valle de
Acatln al sudeste colinda con la Mixteca baja, sirviendo como lmite el Ro Petlalcingo.
El territorio presenta un relieve bastante abrupto sobre todo en la sierra, donde
presenta sus mximas alturas; la sierra forma un arco que cubre todo el poniente, norte y
oriente y presenta su descenso bastante irregular hacia el centro-sur, donde el Ro Acatln
marca el nivel ms bajo existen gran cantidad de cerros que lo confieren al relieve un
aspecto bastante accidentado destacan los siguientes: La Cuesta, El Hechicero, Coronilla,
Palos Blancos, Palo Redondo, El Zopilote, Loma Larga, dolos, Coyuli y La Trompeta, etc.,

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aunque la zona correspondiente al Valle de Acatln casi no presenta zonas planas; su

desnivel es menos pronunciado que el de la sierra.

Izcar de Matamoros

Orografa de la zona

III.2.3.- SUSCEPTIBILIDAD DE LA ZONA.

III.2.3.1.- Sismicidad

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En esta zona no se ha registrado ningn epicentro, por pertenecer al lugar de sismicidad

media, lo que la ubica dentro del Grupo II en el diseo estructural de las edificaciones a
realizar.

III.2.3.2.- Deslizamientos

Dadas las caractersticas de la composicin geolgica y edafolgica en la zona no se

presentan este tipo de accidentes.

III.2.3.3.- Derrumbes

Dadas las caractersticas de la composicin geolgica y edafolgica en la zona no se

presentan este tipo de accidentes.

III.2.3.4.- Otros movimientos de tierra o roca

No se presentan fenmenos de estas caractersticas debido a la composicin geolgica y

edafolgica en la zona.

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III.2.3.5.- Posible actividad volcnica

El rea en dnde tendr lugar el proyecto se encuentra fuera del sistema de ejes volcnicos
del pas, sin embargo, no se descarta que el cuerpo carretero pueda intersecar una falla
geolgica no evidente.

III.3.- SUELOS

III.3.1.- COMPOSICIN EDAFOLGICA DEL REA Y ZONAS ALEDAAS

La edafologa permite identificar los suelos con mayor capacidad natural para usos
agrcolas, as como los suelos poco aptos para soportar edificaciones por ser expansivos,
granulares o sueltos, generalmente no recomendables para usos urbanos.
En este aspecto se prestar especial atencin, ya que es el elemento bsico de la
aptitud territorial en el uso superficial del suelo. Un suelo con caractersticas de rendimiento
en potencial agrcola, lo podemos encontrar en los suelos en cuya primera capa
encontramos material orgnico en descomposicin y es la Edafologa la que nos puede
instruir sobre los tipos de suelos frtiles o no frtiles que existen.

III.3.2.- COMPOSICIN DEL SUELO

En los municipios de Izcar de Matamoros-Acatln de Osorio, se identifican 3 grupos de

suelos que a continuacin se describen:
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Rendcina (E): Suelos de fertilidad alta en actividades agropecuarias; con cultivos de

races someras propias de la regin en que se encuentren. Se localizan en
pequeas reas al centro y extremo norte.

Foezem (H): Adecuados para cultivos que toleran exceso de agua, aunque
mediante obras de drenaje pueden destinarse a otro tipo de cultivos; son de
fertilidad de moderada a alta. Se localiza en un rea reducida al centro-sur del
municipio.

Litosol (I): son suelos de menos de 10 cms. de espesor sobre roca o tepetate. No
son aptos para cultivos de ningn tipo y slo pueden destinarse a pastoreo. Se
localizan en extensas reas por todo el municipio siendo en realidad el ms
abundante de todos.

III.3.3.- CAPACIDAD DE SATURACIN

Izcar de Matamoros
El municipio de Izcar de Matamoros se clasifica de acuerdo a la carta de hidrologa
subterrnea, como unidad de material no consolidado de permeabilidad media. Est
constituida por todos aquellos materiales de origen aluvial y lacustre mal clasificados, con
alternancia o contenido de arcilla, bien compactados y algunos con presencia de
cementante calcreo.

Acatln de Osorio

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El municipio de Acatln de Osorio se clasifica como unidad de material no consolidado

de permeabilidad alta. En esta unidad estn clasificados los conglomerados poco
compactados, bien clasificados y con porosidad intercomunicada, la arena y la grava. Estos
materiales se encuentran en los valles y abanicos aluviales situados principalmente en el
centro del estado.

III.4.- HIDROLOGA (RANGO DE 10 A 15 KM.)

Debido a las caractersticas climticas, topogrficas, edafolgicas y geolgicas, el municipio

de Izcar de Matamoros es de gran importancia para el sistema hidrolgico de la cuenca
del Valle de Matamoros. Es prolifero en cuerpos de aguas superficiales, como ros, arroyos,
lagunas, bordos y canales, en especial de mantos subterrneos ya que debido a su
composicin geolgica y edafolgica representa una zona de recarga con posibilidades de
captacin y explotacin del vital lquido.
Acatln de Osorio pertenece a la Regin Hidrolgica del Ro Balsas, y ms
especficamente, a la cuenca del ro Atoyac

III.4.1.- PRINCIPALES ROS Y ARROYOS CERCANOS

Izcar de Matamoros
Los siguientes cuerpos estn involucrados en la hidrografa de la zona:

Ro Nexapa.

Ro Atila.

Ro Ahuehueyo.
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Destacando el ro Nexapa que surte la mayora de acequias prehispnicas, excepto la que

pasa por el Ex Convento de Santo Domingo.

Acatln de Osorio

El municipio pertenece a la cuenca del Atoyac. Uno de los principales afluentes del Ro
Petlalzingo (o Ro Acatln) tributario del Atoyac. Este ro es la nica corriente permanente
que corre el municipio de norte a sur y en su recorrido recibe numerosos afluentes
provenientes de la Sierra de Acatln y del oriente del Valle de Acatln; destacan entre otros
El Arroyo, El Zapote, San Bernardo, Ramales, Tizaac y Carnero.
Otro ro importante es el Petlalcingo, que sirve como lmite con el municipio de San
Pedro Yeloixtlahuaca.

Por ltimo, cabe mencionar algunos acueductos al norte, que

abastecen a los pueblos de San Vicente Boquern y los Garzones.

III.4.2.- EMBALSES Y/O CUERPOS DE AGUA CERCANOS

No se encuentran embalses y/o cuerpos de agua cercanos al rea de influencia del

proyecto.

III.4.3.- DRENAJE SUBTERRNEO

La extraccin y aprovechamiento del agua subterrnea se efecta en diversa zonas de la

entidad.
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Fuente de Abastecimiento de Agua Potable

Municipio y
Localidad
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Total

Pozo Profundo

Manantial

Otros (a)

9
6

7
5

2
-

(a).- Comprende crcamos, galeras y norias.

Fuente: Comisin Nacional del Agua en el Estado. Gerencia Estatal. Subgerencia de Agua,
Poblacin y Saneamiento.

III.5.- RASGOS BIOLGICOS

III.5.1.- VEGETACIN

III.5.1.1.- Tipo de vegetacin de la zona

La mayor parte de su territorio ha perdido la vegetacin natural; solamente en algunos

lugares del municipio presenta bosques de encino, y al sur matorral desrtico rosetfilo
asociado a casi rosurifolios, as como pequeas reas con selva baja caducifolia.
La selva baja caducifolia es el tipo de vegetacin ms abundante en Puebla, pues
cubre cerca del 19 % de la superficie estatal. Se localiza sobre las sierras de laderas
abruptas de la Sierra Madre del Sur. Su distribucin en esta zona se debe en gran parte a
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las condiciones climticas, ya que la precipitacin total al ao va de 800 a 1000 Mm. y la

temperatura media anual es mayor de 22 C.
El resto del territorio del municipio de Izcar, est cubierto por pastizal inducido y por
reas incorporadas al cultivo de temporal, donde se cultiva maz, frjol, trigo y haba.
Con respecto a este punto, el municipio de Acatln en su mayor parte est cubierto
tanto por pastizal inducido donde existe ganado bovino, como por reas dedicadas a la
agricultura de temporal. Los pastizales y las zonas de temporal se entremezclan al centro y
sur del municipio, aunque muestran signos evidentes de erosin. Adems, cabe mencionar
que el municipio de Acatln de Osorio cuenta con bosques de encino para la explotacin
maderera

III.5.1.2.- Principales asociaciones de vegetales y distribucin

El municipio de Izcar

est cubierta por amates, mezquites, sompancle, huisaches,

ahuehuetes, frutas como anonas, chirimoya, mangos, mameyes, limas, naranjas, zapote
blanco, zapote negro, zapote amarillo, chico zapote, jinicuil, pltanos. Y gran cantidad de
plantas medicinales tales como piru, ruda, bonacillo, capitaneja, hierbabuena, higuerilla,
epazote, albahaca, Tlanilpa y sbila.

III.5.1.3.- Especies de inters comercial

Existe en la zona gran variedad de amates, mezquites, sauces, sompancles, huisaches,

ahuehuetes.

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III.5.1.4.- Sealar si existe vegetacin endmica y/o en peligro de extincin

No se tiene conocimiento de la posible extincin de alguna especie, sin embargo se corre el

peligro de seguir desequilibrando el ecosistema de la zona y con ello se ocasionara una
erosin irreversible.

III.5.2.- FAUNA

III.5.2.1.- Fauna caracterstica de la zona

La fauna natural de la regin est compuesta por conejo, coyote, tlacuaches, armadillos,
iguanas, mapaches, ardillas, venados, variedades de vboras, alacranes, peces de ro.
Aves como calandrias, tordos, jilgueros, gorriones, primaveras, urracas, colibres,
zopilotes, gavilanes, lechuzas, tecolotes, dominicos, salta pared, cacalotes, agraristas.
Dentro de la fauna inducida se tiene a los mamferos: vacas, caballos, burros y
ovejas; existiendo una gran cantidad de perros y gatos los cuales representan un problema
de salud a los habitantes de esta zona. Existe tambin una gran variedad de aves de
corral. As como diversas clases de insectos desde el mosco anofeles, como moscas en
comn.

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III.5.2.2.- Especies de valor comercial

En esta zona no existen especies naturales con valor comercial.

III.5.2.3.- Especies de inters cinegtico

Debido a las caractersticas de la zona, cuenta con una fauna natural muy pobre y en gran
parte debido tambin a los asentamientos humanos, por lo que se puede concluir que no
existen especies de inters cinegtico.

III.5.2.4.- Especies amenazadas o en peligro de extincin

En la zona como ya se mencion, cuenta con una fauna natural muy pobre, de la cual no
destaca ninguna especie amenazada de extincin.

III.5.3.- ECOSISTEMAS Y PAISAJE

El presente proyecto no modificar la dinmica de ningn cuerpo de agua, ya que por su

naturaleza y funcin aparecen con la existencia del hombre en este lugar y no ha sido ste,
factor de modificacin en el ciclo de agua en la zona, asimismo no modificar la dinmica
natural de las comunidades de flora y fauna ya que slo cambiar la textura superficie del
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camino por lo que tampoco ser una barrera fsica limitante del desplazamiento de la flora y
fauna, produciendo el llamado efecto de frontera en los sistemas ecolgicos.
La zona tiene antecedentes de asentamiento humanos prehispnicos y coloniales
prcticamente detectados por el Instituto Nacional de Antropologa e Historia, con el apoyo
de instituciones de investigacin como la Fundacin Alemana, mismos que no se vern
afectados por esta obra.
Cabe sealar que la presente obra tampoco ocasionar afectaciones fsicas
territoriales y que la modificacin a la armona visual del paisaje slo ser afectada.
Es importante recordar que cualquier incursin del hombre en las provincias
biogeogrficas de una zona alteran de cualquier forma las condiciones naturales de la
regin. Sin embargo debido a las caractersticas de la zona, objeto de estudio, la cual a
travs de siglos ha carecido de obras de gran envergadura debido a que pertenece a una
zona deprimida econmica y socialmente, el impacto ambiental puede predecirse como
escaso y hasta nulo.

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CAPTULO IV: ASPECTOS SOCIOECONMICOS

IV.1.- MEDIO SOCIOECONMICO

Se ha procurado sintetizar las conclusiones del anlisis realizado para el estudio de

Impacto Ambiental de esta zona, ya que se pretende mostrar en forma concreta lo que se
posee y de lo que se carece, con el fin de que a partir de la realidad actual, se desprendan
acciones y programas a realizar en esta regin.

IV.1.1.- POBLACIN

Los municipios han venido experimentando un ritmo acelerado en el crecimiento de su

poblacin. Sobre todo de poblacin urbana en las dos ltimas dcadas, especialmente en la
dcada 80 - 90.
Este crecimiento demogrfico acelerado muestra una elevada tasa de crecimiento
natural y social de la poblacin residente y que dicha tasa se encuentra por arriba de la
media de crecimiento nacional y estatal.

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Poblacin total del municipio y localidad, porcentaje de poblacin de localidad con

respecto a el municipio

Municipio y Localidad
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Poblacin

% Municipal y

Total
13 734
3 257

Local
100
23.71

Hombres
6 847
1 593

Mujeres
6 887
1 664

IV.1.1.1.- Poblacin econmicamente activa

La poblacin econmicamente activa se define como aquella parte de la poblacin que

proporciona la mano de obra para la produccin de bienes y servicios de ndole econmica
o social; incluye a los empleadores, las personas que trabajan por cuenta propia, los
trabajadores familiares no remunerados y los asalariados, as como los desocupados que
declaran tener un oficio o profesin.
En general la expansin de la poblacin econmicamente activa se ve influenciada
por el crecimiento total de la poblacin, su tasa de actividad, sus flujos migratorios y sus
actividades econmicas productivas.

Poblacin total y porcentaje de poblacin econmicamente activa por municipio y

localidad

Municipio y Localidad
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Poblacin
Total
13 734
3 257

PEA

3 436
885

25.01
27.17

PO
3 324
874

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IV.1.1.2.- Grupos tnicos

En los municipios de Izcar y Acatln, existen algunas familias pertenecientes al grupo

nhuatl.

IV.1.1.3.- Salario mnimo vigente

Para fines de aplicacin de los salarios mnimos, la Repblica Mexicana, se encuentra

dividida en tres reas geogrficas, que se clasifican de la siguiente manera:

rea geogrfica A con un salario de

$ 52.59 pesos.

rea geogrfica B con un salario de

$ 50.96 pesos.

rea geogrfica C con un salario de

$ 49.50 pesos.

Encontrndose el estado de Puebla, dentro del rea geogrfica C, lo que permite

observar que el salario mnimo es de $ 49. 50 pesos siendo ste el ms bajo dentro del pas
de acuerdo a la publicacin oficial para el primero de enero del 2008, mismo que debe ser
pagado en efectivo a los trabajadores por jornada ordinaria de trabajo.

IV.1.1.4.- Nivel de ingreso per cpita

En los siguientes cuadros, se puede apreciar la distribucin del ingreso per cpita,
observndose la gran disparidad que existe al respecto.

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Poblacin ocupada por municipio segn nivel de ingreso

Municipio y Sector de Actividad

Poblacin

No reciben

Hasta el 50 %

Ocupada

ingresos

de 1 *S. M:

3 324
1 161

598
521

228
130

Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Un
Municipio

Salario
Mnimo

Izcar de
Matamoros.
Acatln de Osorio

Ms de 1
S. M. y
hasta 2
S. M.

Ms de 2
S. M. y

De 3 S.

menos

M. a 5

de

S. M.

3 S. M.

Ms de 50 %
y menos de
1 S. M
427
70

Ms de
5 S. M.

Ms de

No

y hasta

10 S. M.

especificado

10 S. M.

1 206

393

175

72

37

180

257

102

34

12

30

El ingreso se presenta por rango de salario mnimo.

IV.2.- SERVICIOS

Se considera como servicios pblicos, todos aquellos satisfactores orientados a conseguir

bienestar y comodidad social.

IV.2.1.- MEDIOS DE COMUNICACIN

La carretera federal, Puebla-Atlixco-Izcar de Matamoros llega a la cabecera municipal, de

donde parte una carretera estatal hacia el Estado de Morelos.

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La carretera panamericana federal 190 lo atraviesa de oeste a sureste, pasando por

la cabecera municipal. Una carretera estatal procedente de Teopantln entra al municipio
por el noroeste y entronca con la carretera panamericana. Carretera federal Izcar - Puebla,
Izcar - Oaxaca, Izcar - Cuautla, Izcar -Tehuacan e Izcar - Epatln.
Una carretera secundaria parte de la ciudad de Izcar de Matamoros, Atravesando
los municipios de Chiautla, Xicotln y Cohetzala y llega a Ixcamilpa de Guerrero. El resto
se encuentra comunicado por medio de carreteras secundarias por medio de terreceras y
brechas. Lo cruza el ferrocarril de va angosta Mxico-Cuautla-Puebla, que tiene una
estacin en el municipio.
Cuenta con servicios de correo, telgrafo, telfono y fax publico, recibe la seal de T.
V. de Televisa y T. V. Azteca, as como el servicio de televisin por cable y de dos
estaciones radiodifusoras locales, Radio Matamoros y Radio festival, as como el peridico
local y regional Enlace de la Mixteca. De la misma forma, llegan los siguientes medios
impresos como El Sol de Puebla, la Opinin de Izcar, Balance, Sntesis, Intolerancia y el
Cambio, entre otros adems de contar con servicio de paquetera y envos.

IV.2.2.- MEDIOS DE TRANSPORTE

Los municipios de Izcar-Acatln se encuentran comunicados por el servicio de transporte

forneo el cul es prestado por cuatro lneas: Autobuses Oro y Erco; Autobuses Cristbal
Coln y Volcanes; Autobuses Lamsa y Autobuses Estrella Roja.

Rutas de microbuses

Izcar-Atlixco

Izcar-Tehuacan

Izcar-San Carlos
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Izcar-Acatln

Izcar-Chiautla.

Rutas de combis

Izcar-Raboso

Izcar-Acatln

Izcar-La Galarza

Izcar-Ayutla

Izcar-Chietla

Izcar-Atenzingo

Izcar-Agua Escondida

Izcar-Atzala

Izcar-Tlapanal

Izcar-Calantla

Izcar-Santa Ana Necoxtla

Izcar - Tepeojuma

Izcar-Agua dulce

IV.2.3.- SERVICIOS PBLICOS

Los servicios pblicos por lo general, son concentrados en la cabecera, donde por su
importancia y poblacin ha sido necesaria su implantacin, ofreciendo a sus habitantes los
servicios de agua potable, drenaje y alcantarillado, energa elctrica, alumbrado pblico,
pavimentacin, seguridad pblica, mercado, panten, parques y jardines, trnsito, y servicio
de limpia.

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A nivel municipal y en relacin a su total de localidades, permite observar una

carencia de servicios pblicos, el municipio de Izcar de Matamoros, cuenta adems con:
una agencia de ministerio pblico del fuero comn.

Unidades de comercio y abasto

Municipio
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Tianguis
1
1

Mercado Pblico
2
2

IV.2.4.- CENTROS EDUCATIVOS

El municipio de Izcar de Matamoros cuenta con Postgrado en 1 Universidad, nivel superior

5 escuelas, capacitacin para el trabajo 1 escuela, Profesional medio con 7 escuelas, 11
bachilleratos, 28 secundarias, 71 primarias y 54 jardines de nios.
En Acatln de Osorio se cuenta con infraestructura educativa de 30 escuelas en los
siguientes niveles: en preescolar con un total de 99 aulas y a nivel formal se cuenta con un
total de 1,402 alumnos. El analfabetismo, se ha abatido considerablemente a travs del
programa de INEA.
Nmero de infraestructura educativa segn nivel en los municipios

Municipio
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Preescolar
54
33

Primaria
(1)
71
30

Capacitacin
para el
trabajo
1
1

Secundaria

Profesional

Bachillerato

(2)

medio

(3)

28
10

7
1

11
2

(1).- Incluye primaria general, indgena, bilinge y bicultural y escuelas albergue.

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(2).- Comprende secundaria general; para trabajadores; tele secundaria y tcnica en sus
ramos; industrial y agropecuaria.
(3).- Comprende bachillerato general de 3 aos y tecnolgico en sus ramos: Industrial y de
servicios, y agropecuario y pedaggico.
* Fuente IAE Direccin de Planeacin Educativa, Departamento de Estadsticas.

IV.2.5.- CENTROS DE SALUD

La atencin a la salud en el municipio de Izcar de Matamoros es de 16 unidades mdicas,

cubiertas por 80 mdicos, proporcionndose el servicio a travs de instituciones del sector
oficial que tienen cobertura descentralizada de 110, 109 usuarios y los centros a los que
pueden acudir son: el Centro de Salud con un hospital General de la

S. S. A., la Unidad

Mdico Familiar del IMSS, que cuentan con 15,012 usuarios, Unidad Mdico General del
ISSSTE la cual cuenta con 8,749 usuarios, Clnica del ISSSTEP con 3,418 usuarios, Unidad
Mdico Familiar IMSS-Solidaridad que cuenta con 8,782, as como tambin cuenta con SS
que tiene 74,102 usuarios y con un DIF que tiene 46 usuarios. Tambin se puede recibir
atencin mdica particular en clnicas y consultorios mdicos en diferentes especialidades.
Para el caso de Acatln de Osorio, el servicio de salud se proporciona a travs de
Instituciones del Sector Oficial, que tienen una cobertura descentralizada de 69,554
usuarios de servicios como: El Centro de Salud "B" con hospital de la SS que cuenta con
48,283 usuarios, Unidad Mdico Familiar del IMSS-Solidaridad tiene 8,150 usuarios y
puesto perifrico del ISSSTE tiene 10,629 usuarios, adems cuenta con servicio mdico
particular, as como tambin cuentan con Unidad Mdico Familiar del ISSSTEP que tienen
1,185 usuarios y tambin tienen los servicios del DIF que tienen 133 usuarios.

Unidades mdicas en servicio del sector salud por rgimen e institucin segn
municipio y nivel de operacin
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Seguridad Social
Municipio y Localidad

IMSS

ISSSTE

ISSSTEP

Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

1
1

1
1

1
-

IMSS

Asistencia Social
Casas de

Solidaridad
2
-

SSA

Salud de la

SSA
-

IV.2.6.- VIVIENDA

En cuanto a la calidad de vivienda de la zona de estudio, se podra considerar como

regular, ya que los materiales de construccin utilizados son: en techos, losa de concreto;
mientras que en paredes se usan diferentes tipos de material, siendo estos adobe, ladrillo,
tabique, block, piedra, etc. como puede observarse en el siguiente cuadro.
Los habitantes del municipio de Izcar de Matamoros se alojan en: 13 697
viviendas, con un promedio de ocupantes por vivienda de 5.53, en el municipio de Acatln
de Osorio, los habitantes se alojan en 898 viviendas, con un promedio de ocupantes por
vivienda de 5.50.
Los habitantes del municipio de Acatln de Osorio se alojan en un total aproximado
de 6,504 viviendas; de las cuales 1,338 estn construidas con materiales de tierra, otras
3,388 con cemento como material predominante en ellas, adems 661 de estas casas
fueron construidas y se utiliz el mosaico como material predominante y 41 de estas
viviendas fueron construidas con materiales no especificados, como lo puede ser la teja, el
cartn, etc.

Total de viviendas habitadas y promedio de ocupantes por vivienda y por cuarto en la

misma
Municipio y

Total

Viviendas

Ocupantes

Promedio

Promedio de

Localidad

Viviendas

Particulares

Viviendas

Ocupantes

Ocupantes

Habitadas

Habitadas

Particulares

Vivienda

por Cuarto en
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Vivienda

Particular.
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

13 697
6 504

13 697
898

13 693
6 498

Particular
1.90
1.79

5.53
5.50

Nmero de viviendas con servicios bsicos de infraestructura

Municipio y
Localidad
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Vivienda

Vivienda

Particular

Particular

con Agua

Habitada

Entubada
9 120
3 942

8 903
6 504

Vivienda

Vivienda

Vivienda

Particular

Particular
con Drenaje

Particular

con Energa

8 155
3705

Propia

Elctrica
9 015
3 450

8 750
3 310

Porcentaje de vivienda que cuenta con servicios bsicos

Municipio y
Localidad
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Total de Vivienda

% de vivienda

% de vivienda

% de vivienda que

Particular

que cuenta con

que cuenta con

cuenta con

Habitada
8 952
3 420

Agua Potable
90
85

Drenaje
65
65

Energa Elctrica
95
90

Caractersticas de la vivienda segn materiales de construccin

Vivienda
Part. con
Municipio y
Localidad

Vivienda
Particular
Habitada.

Paredes de
lmina de
cartn o
materiales
de

Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

13 697
6 504

desecho.
42
1 338

Vivienda
Particular

Vivienda

Vivienda

con techos

Particular

particular

de lmina de

con Piso

con un

cartn o

diferente a

solo

materiales

tierra.

cuarto.

1 897
444

270
74

de desecho.
135
41

Vivienda
particular
con dos
cuartos
incluyendo
cocina.
545
119

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IV.2.7.- ZONAS DE RECREO

En el municipio de Izcar de Matamoros, los principales atractivos tursticos con que

cuenta, son los balnearios as como el ex convento de Santo Domingo de Guzmn, la zona
arqueolgica del cerro del Teponaztle ubicada en la poblacin de las bocas.
Se cuenta con parques y arreas verdes en el centro y colonias de la Ciudad, con la
Parroquia de Santa Maria la Asuncin, el antiguo hospital de San Juan de Dios, que hoy
ocupa la Casa de la Cultura Josefina Esparza Soriano, la cermica policromada
denominada rboles de la vida.
En Acatln de Osorio est la zona arqueolgica denominada el Zapote.

IV.3.- ACTIVIDADES ECONMICAS

Es el conjunto de operaciones relacionadas con la produccin y distribucin de bienes y

servicios.
Se distinguen en economa en: actividades primarias (agropecuarias y extractivas),
secundarias (manufactura y produccin industrial), terciarias (servicios) y cuaternarias
(servicios altamente especializados).

Actividades econmicas correspondientes por sector

SECTOR PRIMARIO
Agricultura
Apicultura
Pesca
Ganadera
Horticultura
Pesca

SECTOR SECUNDARIO
Industria
Turismo
Forestal

SECTOR TERCIARIO
Comercio
Servicios
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Fruticultura

Avicultura

Turismo

Poblacin econmicamente activa, inactiva y ocupada en municipio y localidad

Municipio y Localidad
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Poblacin
Total
13 734
3 257

P. E. A.

P. E. I.

P. O.

3 436
885

5 409
1 252

3 324
874

Nota:
P. E. A.- Poblacin econmicamente activa.
P. E. I.- Poblacin econmicamente inactiva.
P. O.- Poblacin ocupada.

IV.3.1.- SECTOR PRIMARIO

Las actividades econmicas del sector primario son: la agricultura, la ganadera, la pesca y
la apicultura 36.2%.
Agricultura: El municipio produce granos principalmente de maz, frjol, sorgo,
cacahuate, ajonjol y arroz; con relacin a la fruticultura, encontramos sanda, mango,
papaya, meln, caa de azcar, aguacate, ciruela; en cuanto a las hortalizas tenemos
jitomates, ppalo, pipicha, cebolla, calabaza, jcara y pepino. En cuanto al forraje tenemos
alfalfa.
En este punto, en el municipio de Acatln de Osorio la produccin agrcola se basa
en el trigo y maz; dentro del forraje encontramos pasto. Dentro de este rubro destacan los
granos como el maz, frjol y sorgo. En fruticultura, sobresale la sanda, la caa de azcar
y el meln.
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En el municipio de Izcar de Matamoros se cuenta con diferentes especies de

ganado como son: caprino, ovino, porcino y vacuno; entre otros encontramos el asnal,
mular y conejos. Cuenta tambin con una variedad de aves.
En el municipio de Acatln de Osorio, en cuanto a ganadera se refiere, existe la
crianza de bovino de carne y leche, porcino, caprino, ovino, equino, contando con asnal,
mular y conejos. Su avicultura es de aves de huevo y cra de paloma, pavo y avestruz.

IV.3.2.- SECTOR SECUNDARIO

Las actividades correspondientes al sector secundario son: la industria, la minera. 15.6%

As mismo en el municipio de Izcar de Matamoros, se dispone de las siguientes
ramas industriales: fabricacin de algunos alimentos; cuenta adems con industria textil y
qumica.
Por lo que se refiere a la minera, los principales yacimientos mineros son de cal,
oro, plata, plomo, cobre, yeso, hierro y carbn de los cuales no todos son explotados.
Posee grandes yacimientos de arcilla.
En turismo de los principales atractivos tursticos con que cuenta Izcar de
Matamoros estn los balnearios, destacando: Ojo de Carbn y Amatlitlanes.

Existen

abundantes manantiales de aguas termos sulfurosos como el balneario de San Carlos.

Tambin se encuentra la laguna de Epatln, donde se practica la pesca de trucha, mojarra y
la caza de patos.

As como el ex-convento de Santo Domingo de Guzmn, zona

arqueolgica del cerro de Teponaztle ubicada en la poblacin de Las Bocas; tambin se

cuenta con un museo con piezas de diferentes culturas que tuvieron asentamientos
humanos en Izcar de Matamoros 1 200 aos A. C.

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Izcar de Matamoros cuenta con parques y reas verdes en el centro y colonias de

la ciudad, con la parroquia de Santa Mara Asuncin, la casa de la cultura construida por la
orden de los Juaninos, la cermica policromada denominada rboles de la vida.

En el caso de Acatln de Osorio, se encuentran entre los monumentos

Arquitectnicos: El cuadrante -Reloj de Sol- labrado en mrmol, como monumentos
histricos figuran las estatuas de don Benito Jurez y de Don Miguel Hidalgo y Costilla. Y
las ruinas en la zona denominada El Zapote.
En Acatln de Osorio se tienen como fiestas populares, el 30 de marzo San Gabriel;
el 24 de junio San Juan Bautista; el 24 de octubre San Rafael; se festejan con danza de
"Tecuanis", baile de los "Doce Pares de Francia", Quema del Torito". En el da de muertos
se erigen ofrendas y la danza que representa la muerte del tigre que es una especie de
pastorela.
En la rama industrial y slo en el caso de Izcar de Matamoros entre las ramas de
transformacin industrial ms representativas en el municipio encontramos la elaboracin
de azcar y de productos alimenticios y bebidas textiles, cermica, alfarera de uso y de
ornato, mica y vidrio, productos qumicos, elaboracin de mezclas, insecticidas y
plaguicidas en polvo y lquidos con distribucin a nivel nacional, elaboracin de objetos de
arte de madera, carrizo y otate, as como tambin fabricacin de mosaicos, de cal
hidratada, yeso, cemento para la construccin y piedra de yeso, as como minerales no
metlicos, equipo de transporte y sus partes.

IV.3.3.- SECTOR TERCIARIO

Las actividades que comprende el Sector Terciario son: el comercio y los servicios.

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Entre

los

principales

establecimientos

comerciales

se

tiene

abarrotes,

miscelneas, carniceras, papeleras, expendios de petrleo, tendejones, venta de

legumbres, tortilleras y botica.
Izcar de Matamoros tiene una gran variedad de establecimientos comerciales
donde se encuentran artculos de consumo bsico y de segunda necesidad como
alimentos, vestido y calzado, muebles para el hogar, aparatos elctricos y electrnicos,
materiales de construccin, de ferretera y papelera, repuestos automotrices, etctera.
En Acatln de Osorio slo se cuenta con locales de frutas y legumbres frescas,
adems de abarrotes, miscelneas, tendejones y papeleras
En cuanto a servicios el municipio de Izcar de Matamoros posee establecimientos
con servicios de hospedaje, restaurantes, en donde preparan alimentos, otros de
esparcimiento como discotecas, cines, teatros, espacios recreativos; tambin se cuenta con
servicio funeral y servicio de instituciones financieras y administrativas y servicios
profesionales.

Entre otros se encuentran diversidad de talleres de reparacin para

automviles y camiones, aparatos electrnicos as como enseres de uso domsticos.

Tambin cuenta con un centro social recreativo, as como bufete jurdico.
Acatln de Osorio, cuenta con baos pblicos, reparacin de zapatos, vehculos, de
bicicletas y de llantas y cmaras.

IV.4.- CAMBIOS SOCIALES Y ECONMICOS

El presente proyecto deber ser un detonador en el mejoramiento de la calidad de vida de

los municipios beneficiados, ya que esto har que se incorporen a la produccin social,
cultural y econmica dentro del estado.

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CAPTULO V: IDENTIFICACIN DE LA PROBLEMTICA,

NORMAS Y CRITERIOS DE APLICACIN

V.1.- PLANOS Y PROGRAMAS DE OBSERVANCIA

Dentro de los lineamientos que se consideraron en la elaboracin del presente estudio de

Impacto Ambiental Modalidad General, se encuentran los planes y programas vigentes en
la materia de ordenamiento territorial y ecolgico, establecidos en sus tres niveles de
gobierno como son:
Plan Nacional de Desarrollo 1995-2000.
Plan Estatal de Desarrollo 1993-1999.
Programa Nacional de Desarrollo Urbano.
Programa Estatal de Desarrollo Urbano 1995.
Programa Nacional de Ordenamiento Ecolgico.
Programa Estatal de Ordenamiento Ecolgico 1992.
Atlas de Riesgos del Estado de Puebla.
Programa de Desarrollo Regional Angelpolis 1993.
Programa de Ordenamiento Territorial de la Zona Centro-Poniente

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V.2.- IDENTIFICACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

V.2.1.- METODOLOGA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS

AMBIENTALES

V.2.1.1.- Metodologas ms usadas para evaluar los impactos ambientales

Existen numerosos modelos y procedimientos para la evaluacin de impactos sobre el

medio ambiente o sobre alguno de sus factores, algunos generales, con pretensiones de
universalidad, otros especficos para situaciones o aspectos concretos; algunos cualitativos,
otros operando con amplia base de datos e instrumentos de clculo sofisticados, de
carcter esttico uno, dinmico otros, etctera.
Hay que destacar que la mayora de los mtodos fueron elaborados para proyectos
concretos, resultando por ello complicada su generalizacin, aunque resultan calidas para
otros proyectos similares a los que dieron origen al mtodo en cuestin.
Por lo tanto a continuacin mencionaremos las metodologas ms conocidas para
caracterizar cualitativa y cuantitativamente, los impactos ambientales, tanto los positivos
como los negativos, que son producto de la construccin de una determinada obra. Siendo
en este caso la construccin de la ampliacin de un cuerpo carretero desarrollado en una
zona interurbana.
Sistemas de Red y Grficos

Matrices causa efecto; (Leopold), y listas de chequeo. Fue el primer mtodo que
se estableci para la evaluacin del impacto ambiental, es cualitativo, preliminar y
muy valioso. Consiste en una matriz de doble entrada, en filas el factor afectado y
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en columnas la accin que lo causa. Cada cuadrcula de interaccin la divide una

diagonal, el tringulo superior constar la magnitud y el tringulo inferior la
importancia. La sumatoria por filas indica la fragilidad o susceptibilidad del factor al
proyecto. La elaboracin de esta matriz por un equipo multidisciplinario resulta en
una evaluacin bastante objetiva. Las listas de chequeo son un mtodo muy simple,
se toman en cuenta los impactos ms notorios consecuencia de un proyecto, se
enlistan y marcan.

Estas van junto con un informe detallado de los factores

ambientales considerados.

CNYRPAB. Mtodo del Departamento de Desarrollo y Planificacin Regional del

Estado de Nueva York-. Este mtodo utiliza dos matrices, la primera relaciona las
condiciones iniciales del medio y la segunda el estado de este con las posibles
acciones a ejecutar. Se marcan las cuadrculas cuyo impacto es directo y se les
califica con un nmero de orden, No incluye la variable tiempo.

Bereano.

Se basa en una matriz asociada a tecnologas alternativas, estas se

comparan con las del proyecto poniendo nfasis en las que reflejen diferencia
notoria de impacto en el medio afectado.

Sorensen. Se determinan las condiciones finales estudiando las iniciales accin por
accin, utilizando varias tablas y grficos: una tabla cruzada, usos acciones; una
tabla cruzada, acciones condiciones iniciales; un grfico, condiciones iniciales
condiciones finales y efectos mltiples acciones correctivas.

Es un mtodo

dinmico no cualitativo.

Guas Metodolgicas del MOPU (Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo). Estas

guas parten de una slida base descriptiva de cada parmetro potencialmente
afectable; as como de los causantes de los posibles impactos, incluyendo criterios y
metodologas de evaluacin adecuadas para cada caso.

Se elaboran dos

evaluaciones una cualitativa y otra cuantitativa- del impacto, seguida de medidas

de prevencin, mitigacin, vigilancia y saneamiento.

Banco Mundial. El Banco Internacional de Reconstruccin y Fomento (BIRF) aplica

la metodologa que pone nfasis en la identificacin y medicin de los impactos que
involucra un proyecto que le solicita financiamiento. Se realiza una identificacin de
factores y posibles efectos para facilitar la toma de decisiones.
Sistemas Cartogrficos

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Superposicin de Transparentes. Se trata de mapas en transparencias obtenidos

matricialmente, se realiza una superposicin en los que sealarn con graduaciones
de color los impactos indeseables.

Mc Harg. Es el precursor de la planificacin ecolgica. Se realiza un inventario

mapificado de los siguientes factores: clima, geologa histrica, fisiografa,
hidrologa, suelos, flora, fauna y uso actual del suelo. Se interpretan estos datos
junto a las acciones de un proyecto y se traduce a mapas especficos, de estos se
parte para la elaboracin de una matriz y de esta ltima se sintetizan los datos y
valores en un mapa de adecuacin o capacidad.
inventario econmico y paisajstico.

Paralelamente se realiza un

Estos permiten instrumentar la planificacin

adecuada.

Tricart. El objetivo de recopilar una serie de datos y conocimientos cientficos de la

dinmica ecolgica del lugar.

Opera mediante la interaccin dinmica entre

procesos y sistemas previamente identificados, analizados y localizados. La base

informativa la constituye la cartografa, resultado muy til para ordenacin de
recursos hdricos.

M. Falque.

Mtodo similar al de MC Harg cuya diferencia radica en la

descomposicin ms amplia del anlisis ecolgico del territorio.

Anlisis de Sistemas
Estos mtodos pretenden tener una representacin objetiva de la relacin hombre
ambiente.

El anlisis sistemtico que conlleva debe definir el objetivo a alcanzar para

resolver la problemtica y las posibles alternativas para alcanzar estos objetivos que al final
pretende dar la solucin ptima.
Mtodos Basados en Indicadores, ndices e Integracin de la Evaluacin

Holmes. Argumenta que muchos parmetros a evaluar no son cuantificables y no es

vlido asignar un valor numrico. La evaluacin es dada por un juicio subjetivo de
un equipo evaluador.

Los factores ambientales se clasifican por orden de

importancia, se comparan cualitativamente las variantes o alternativas de un

proyecto y se selecciona la mejor alternativa con respecto al ambiente.
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Universidad de Georgia. Agrega valores a 56 componentes ambientales, marcando

su importancia relativa. Para cada componente se emplean un valor presente y otro
futuro. Permite considerar el presente y la evolucin a futuro del ambiente debida al
proyecto, as como soluciones alternativas.

Hill Schechter. Es una evaluacin de los beneficios y costos sociales, reducidos a

valores actuales precios ficticios- aplicados a bienes y servicios ambientales. Se
puede prescindir de ellos si los costes y beneficios admiten una comparacin directa
que permita obtener conclusiones sin necesidad de valorarlos en unidades
monetarias.

Fisher Davies.

Pretende evaluar los impactos ambientales de un proyecto

mediante un proceso integrado de planificacin. Consta de tres etapas:

a) La evaluacin de la situacin referencia o pre operacional-. Es una medida de
la degradacin del ambiente, juzgando de 1 a 5 de manera subjetiva por parte
de un equipo evaluador multidisciplinario.
b) La matriz de compatibilidad (una para cada alternativa).

Relaciona los

elementos de mayor importancia en la fase precedente y las acciones del

proyecto. Se califica como negativo (-) o positivo (+) dando valores de 1 a 5.
c) La matriz de decisin. Reagrupa los valores obtenidos de todas las alternativas
y a partir de esta se consideran las ms viables al proyecto
Mtodos Cuantitativos
Batelle Columbus. Este instituto tiene un mtodo que es uno de los pocos estudios sobre
valoracin cuantitativa confiables. Mediante indicadores homogneos permita la evaluacin
sistemtica de los impactos ambientales, esto condesciende una planificacin de proyectos
a medio y largo plazo con el mnimo impacto ambiental posible. Utiliza 78 parmetros
indicadores de impacto ambiental, considerados por separado, e indica adems la
presencia de impacto derivado de las acciones de un proyecto. Estos 78 parmetros se
ordenan segn 18 componentes ambientales agrupados en cuatro categoras, cuyo formato
en forma de rbol contiene los factores ambientales en cuatro niveles, que se denominan
categoras el primero, componentes el segundo, parmetros el tercero y por ltimo las
medidas. Cada uno de los niveles posee importancia ambiental significativa por separado.

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Seleccin de la metodologa utilizada

La seleccin de la metodologa para la evaluacin de los impactos ambientales deber de
considerar las caractersticas del proyecto, el tipo de informacin que se emplear y las
tcnicas de identificacin de los impactos ambientales para cada una de las etapas de
construccin del proyecto.
Por lo tanto, la metodologa que se llevar acabo en el presente estudio para
identificar los impactos ambientales tanto positivos como negativos que la construccin de
la ampliacin para la modernizacin del camino 190 del sistema carretero mexicano que
une las poblaciones de Izcar de Matamoros con Acatln de Osorio podra ocasionar al
ambiente, ser tcnica elaborada por V. Conesa Fernndez Vtora en 1996.
En el apartado Metodologas de evaluacin y justificacin de la metodologa
seleccionada del punto V. 2. 1. 4 se justifica y detalla la metodologa elaborada por V.
Conesa Fernndez Vtora en 1996.

V.2.1.2.- Indicadores de impacto

El estudio y evaluacin de las condiciones del sitio del proyecto, tiene que ser valoradas
responsablemente para poder determinar los efectos que sobre los principales factores
ambientales causa las acciones de construccin identificadas.
El concepto indicador establece que este es un elemento del medio ambiente
afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio (Ramos, 1997).

En el

contexto que nos ocupa, los indicadores de impactos seran ndices cuantitativos o
cualitativos que permiten evaluar la cuanta de las alteraciones que se producen como
consecuencia de un determinado proyecto. Los indicadores de impacto, para ser tiles,
deben cumplir con una serie de requisitos, a saber:

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Representatividad.

Se refiere al grado de informacin que posee un indicador

respecto al impacto global de la obra.

Relevancia.

La informacin que aporta es significativa sobre la magnitud e

importancia del impacto.

Excluyente. No existe una superposicin entre los distintos indicadores.

Cuantificable. Medible siempre que sea posible en trminos cuantitativos.

Fcil identificacin. Definidos conceptualmente de modo claro y conciso.

Se utilizaron tres tipos de indicadores de impacto para establecer un criterio de

evaluacin cuantitativo y comparativo a partir de observacin cualitativa del sitio, segn el

tema o el rea considerada para cada etapa:
1. Indicadores de estado actual del sitio: Describen la calidad del medio y de los
recursos naturales asociados a cada una de las etapas del proyecto. Se pueden
evaluar por mtodos analticos.
2. Indicadores de presin: Reflejan las presiones directas e indirectas que las
actividades humanas ejercen sobre el medio. Se evalan por la importancia y la
intensidad de las actividades en cada una de las etapas del proyecto.
3. Indicadores de respuesta: Indican el nivel de esfuerzo social y poltico en materia
ambiental y de recursos para la restauracin o mitigacin de los impactos
producidos por la obra.

Se evalan por las decisiones y actuaciones que los

agentes econmicos y ambientales realizan para proteger el medio ambiente, esto

se reflejar directamente llevando a cabo las medidas de mitigacin que se
proponen.
La presin de las actividades humanas (indicador de presin) afecta al estado actual del
medio ambiente y de los recursos (indicador de estado) provocando una respuesta de los
agentes econmicos y ambientales (indicador de respuesta) que modificar el estado
ambiental y las actividades humanas en beneficio de ambos.
Lista de chequeo: Cosiste en la elaboracin de listas (unidimensionales) estandarizadas,
en la que se describen todas las acciones o actividades que se realicen en el proyecto, as
como todo cambio en las caractersticas ambientales que puedan resultar afectada con la
aplicacin del proyecto; por lo que es necesario conocer bien los componentes del medio
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ambiente como son elementos de la naturaleza fsica, biolgica y humana, y los

componentes del proyecto que incluyen el desmonte, despalme, corte y terraceras, la
extraccin y disposicin final del material geolgico, pavimentacin, operacin y
mantenimiento de la ampliacin de la carretera 190. El propsito de las listas de chequeo
es permitir presentar los impactos de manera sistemtica y resumir en forma concisa los
efectos provocados por el proyecto.

Esta tcnica de identificacin de los efectos es

cualitativa. A continuacin se detalla la lista de chequeo para el proyecto en estudio.

Lista chequeo

ACCIONES ESPECFICAS
Etapa de Preparacin del Sitio y Construccin
Generacin de partculas suspendidas durante la excavacin, nivelacin, cortes, afines, etctera.
Desechos slidos producto de los trabajos.
Explotacin de bancos de materiales.
Expulsin de humos y gases de la maquinaria a emplear.
Generacin de partculas suspendidas durante la operacin de la maquinaria.
Aumento de ruido por la maquinaria a emplear.
Demanda de espacio para la infraestructura vial.
Disposicin de sitios para el depsito de materiales.
Intrusin visual del camino en el paisaje de la zona.
Etapa de Operacin
Aumento de ruido a la zona del proyecto.
Aumento en el peligro del cruce de peatones.
Integracin econmica de la zona.
Generacin de empleos.
Cambios en los hbitos de consumo y produccin.

V.2.1.3.- Lista indicativa de indicadores de impacto

Con base en los puntos anteriores, las siguientes tablas muestran la clasificacin de los
impactos con respecto a su categora (Magnitud, intensidad e importancia entre otros
criterios). Adems de su relacin con cada etapa del proyecto:

ETAPA DE DESMONTE, DESPALME, CORTES Y TERRACERAS

IMPACTO IDENTIFICADO
CATEGORA
DESCRIPCIN DEL IMPACTO
Atmsfera
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Durante esta etapa se generarn gases producto de la

combustin interna de los motores que utilizan gasolina
Emisin de gases

Moderado

como combustible, los cuales son producidos en su

mayora por los vehculos que transitan en el cuerpo del
camino.
La generacin de partculas slidas se dar porque la
maquinaria pesada utiliza diesel como combustible, y
como resultado de la combustin de este material se
obtienen partculas slidas en forma de holln, la emisin

Emisin de polvo y
partculas slidas

Moderado

de polvo se genera por el movimiento de tierras durante

las actividades de construccin, este punto se encuentra
en una categora moderado ya que por ubicarse el
proyecto en una zona interurbana, la adicin de polvo a la
atmsfera no representa una molestia e incomodidad
impropia del lugar debido al grado de ventilacin.
Las actividades de esta etapa generan ruidos de alta
intensidad ocasionado por la operacin de la maquinaria,

Ruido

Severo

y aunque no se consideran peligrosos s repercuten en el

ambiente aledao y en la salud de los trabajadores
debido al tiempo de exposicin.
Suelo
Esta accin se considera irrelevante debido a que el uso
actual del terreno es una carretera la cual ha sido

Compactacin

Irrelevante

compactada durante su construccin, adems de que la

compactacin es uno de los objetivos principales para la
construccin del proyecto.
Debido a que el rea del proyecto es una carretera la cual

Fertilidad

Irrelevante

carece de fertilidad a lo largo y ancho del mismo debido a

los materiales con los que fue revestida.
Actualmente la carretera en la que se realizar el

Desprendimientos

Moderado

proyecto presenta pocos desprendimientos, y una vez

concluido

el

proyecto

sern

insignificantes

los

desprendimientos.
La construccin del proyecto es sobre un camino ya
existente, por lo tanto en cuanto a relieve y formas el
Relieve y formas

Moderado

impacto se considera moderado, sin embargo es

importante tomar en cuenta, que la construccin de la
ampliacin modificar la forma actual del sitio.
El ecosistema del sitio ya ha sido alterado en su mayora

Ecosistema

Irrelevante

Erosin

Irrelevante

cuando se construy el camino actual, por esta razn el

impacto al ecosistema en esta etapa se considera
irrelevante.
La superficie original del suelo ya se encuentra
modificada casi en su totalidad, puesto que es una zona
interurbana

y el

sitio

del proyecto

se

encuentra

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pavimentado, por lo tanto la erosin generada al sitio para

la construccin del proyecto es nula puesto que el sitio ya
de por s est erosionado.
Hidrologa
El proyecto se realizar sobre un camino con obras de
drenaje ya realizadas que dan paso a los cuerpos de
Contaminacin del agua

Irrelevante

agua. Adems la profundidad de las excavaciones para

terraceras

no

es

significativa

para

considerar

la

posibilidad de afectar algn venero.

El proyecto conservar las obras de drenaje actuales que
respetan el paso de los cuerpos de agua y redireccionan
Cambios en la trayectoria
de corrientes

Moderado

las precipitaciones pluviales para drenar el camino actual.

Adems es difcil un cambio en la trayectoria de una
corriente subterrnea, pero si se puede generar alguna
alteracin.
Rasgos biticos
La remocin de la vegetacin se realizar sobre uno de
los hombros del camino y la vegetacin silvestre existente

Flora

Moderada

es afectada por la operacin actual del camino, por lo

tanto las condiciones vegetales no son ricas entonces la
alteracin resulta moderada.
Por ser un camino en constante operacin y ubicarse en
una

zona

faunsitcas

interurbana
es

la

existencia

prcticamente

baja,

de

especies

consistiendo

bsicamente en algunos grupos de insectos, reptiles y

Fauna

Irrelevante

algunas aves a los cuales no se les genera una

afectacin relevante ya que sus nidos o colonias no se
encuentran muy cercanos debido a las condiciones de
ruido y vibraciones provenientes de los vehculos que

Generacin de empleo
Integracin econmica

Cambios en las formas

del paisaje

transitan por el actual camino.

Factor socioeconmico
Se requerir mano de obra para las actividades de esta
Moderado
etapa, pudiendo contratar personas de la localidad.
No fomentar directamente Programas de Desarrollo de
Irrelevante
la zona.
Paisaje
Este factor es indefinido, puede considerarse tanto
Irrelevante

positivo como negativo, no enfatiza en que el impacto

visual ser significativo.

ETAPA DE EXTRACCIN Y DEPOSITACIN FINAL DEL MATERIAL GEOLGICO

IMPACTO IDENTIFICADO
CATEGORA
DESCRIPCIN DEL IMPACTO
Atmsfera
Emisin de gases
Moderado
Las corrientes de aire y las condiciones actuales de la
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zona permiten que este impacto se diluya a lo largo del

trayecto de por dnde es transportado el material
geolgico, minorizan este impacto, al no utilizarse
demasiada maquinaria, como en la etapa anterior.
La extraccin, movimiento y transporte del material
Emisin de polvo y
partculas slidas

Moderado

provocar cantidades considerables de polvo y partculas

slidas las que afectarn moderadamente a la poblacin
asentada a los lados del camino.
La extraccin generar ruidos regulados en el lugar
donde se llevar acabo. Estos se dispersarn a un rea

Ruido

Severo

mayor, sin embargo, las actividades de depositacin de

material en la obra generarn niveles considerables de
ruido, generando una situacin estresante para los
vecinos principalmente.
Suelo
La accin de compactacin del suelo se considera

Compactacin

Irrelevante

irrelevante en esta etapa, debido a que la mayora de los

bancos son de rgimen comercial, y se encuentran en
produccin.
Por tratarse de bancos de produccin con origen
particular comercial, no se afectar la fertilidad del suelo,

Fertilidad

Irrelevante

debido a que estos sitios ya han sido alterados

anteriormente por consecuencia de su explotacin
comercial.
Los desprendimientos se pueden presentar en el sitio de

Desprendimientos

Moderado

la extraccin de manera puntual debido al movimiento y

extraccin de material geolgico.
Durante esta fase el relieve y las formas del lugar sufrirn
un grado de destruccin, debido a que se realizar la

Relieve y formas

Moderado

extraccin de material que ocasionar la prdida de

formas y estructuras de los lugares de extraccin, aunque
es irrecuperable ser slo de forma puntual.
En el sitio de la extraccin, el ecosistema ser afectado

Ecosistema

Irrelevante

definitivamente, sin embargo, no se considera relevante

ya que es un sitio ya intervenido y no contempla mayor
dao fuera del banco.
En el lugar de la extraccin, el intemperismo ser
evidente, pues se expondr a los elementos parte del

Erosin

Irrelevante

suelo que de manera natural no estaran, sin embargo,

puesto que es una actividad que ya se viene realizando
antes de iniciar las actividades del proyecto, la erosin ya

Contaminacin del agua

Irrelevante

es una condicin propia del sitio..

Hidrologa
La obtencin de agua ser a travs de camiones pipa que
surtan el lquido en la obra, las pipas obtendrn el lquido
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principalmente de pozos comerciales y / o directamente

Cambios en la trayectoria
de corrientes

Flora

de los cuerpos de agua que crucen el camino.

No habr cambios de corrientes debido a que el agua
Moderado

suministrada ser de pozo o de los mismos cuerpos de

agua aledaos.
Rasgos biticos
Debido a que los bancos son de rgimen particular

Irrelevante

comercial, indica que ya fueron alterados en la flora,

considerndose por ello un impacto irrelevante.
La afectacin que sufrir la fauna de los bancos de
extraccin ser producida principalmente por los ruidos
que produce la maquinaria utilizada durante esta etapa,

Fauna

Irrelevante

sin embargo, se considera irrelevante la afectacin puesto

que no depende de las acciones del proyecto, debido a
que se trata de un banco comercial que operar con o sin

Generacin de empleo
Integracin econmica

Cambios en las formas

del paisaje

la construccin del proyecto..

Factor socioeconmico
Los bancos requerirn mano de obra suficiente para
Moderado
brindar el servicio.
Este no es un factor de importancia en la integracin
Irrelevante
econmica de la regin.
Paisaje
El cambio en el paisaje ser moderado, aunque se debe
Moderado

considerar que por ser bancos comerciales, el paisaje de

estos

sitios

de

extraccin

ya

ha

sido

alterado

previamente.

IMPACTO IDENTIFICADO

ETAPA DE CONFORMACIN Y PAVIMENTACIN

CATEGORA
DESCRIPCIN DEL IMPACTO
Atmsfera
La emisin de gases que producir la maquinaria se
sumar a los vapores que desprenden las sustancias

Emisin de gases

Severo

ptreas que se utilizan para conformar el pavimento

flexible del proyecto. Este impacto se considera severo
puesto que ser una cantidad considerable de maquinaria
a utilizar.
Este impacto se considera irrelevante, debido a que en

Emisin de polvo y
partculas slidas

Ruido

esta etapa se cubrir el terreno con carpeta asfltica

Irrelevante

evitando que se levanten polvos y partculas durante la

aplicacin de las capas inferiores de manera moderada,

Severo

al encontrarse actualmente un camino de terracera.

El ruido que se genera durante esta etapa ser producido
por la maquinaria que se utiliza en la conformacin y
pavimentacin, se considera severo puesto que los
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niveles emitidos se esperan considerables.

Suelo
En esta etapa se considera irrelevante, debido a que el
Compactacin

Irrelevante

sitio actual para el desarrollo del proyecto ya ha sido

compactado tanto en su operacin como en su etapa de
construccin.
Actualmente el suelo del proyecto est afectado en su

Fertilidad

Irrelevante

Desprendimientos

Irrelevante

Relieve y formas

Irrelevante

Ecosistema

Irrelevante

fertilidad, por lo tanto el desarrollo de las obras no

modificar esta situacin.
Los desprendimientos en esta etapa no son significativos
ya que las labores de corte debieron ser concluidas.
Las formas del terreno sobre el derecho ya no cambiarn
de manera sustancial.
Actualmente no se desarrollan ecosistemas superiores en
el sitio del proyecto, con la construccin del proyecto esa
condicin continuar.
El despalme de la vegetacin en un hombro del camino

Erosin

Irrelevante

no aumentar de manera al menos significativa la erosin

del suelo.
Hidrologa
El lavado de la carpeta asfltica en temporada de lluvias,

Contaminacin del agua

Cambios en la trayectoria
de corrientes
Flora
Fauna

Generacin de empleo

Severo

producir un impacto severo en el agua subterrnea

siempre y cuando se tengan filtraciones.
No habr cambios de corrientes debido a que el agua

Irrelevante

suministrada ser de pozo o de los mismos cuerpos de

agua aledaos.
Rasgos biticos
Irrelevante
Esta accin no es un factor de importancia.
En esta etapa del proyecto no habr especies faunsitcas
Irrelevante
qu afectar.
Factor socioeconmico
Se requerir de personal especializado en cada una de
Moderado

sus reas, que de ser posible se contratarn en las

localidades cercanas.
La realizacin de l proyecto no inducir la elaboracin y

Integracin econmica

Cambios en las formas

del paisaje

IMPACTO IDENTIFICADO
Emisin de gases

Irrelevante

programacin

de

planes

de

desarrollo

para

las

comunidades de la regin.
Paisaje
La construccin del proyecto ser un factor considerable
Moderado

en el paisaje de la regin, pudindose tomar tanto de

manera positiva como negativa.

ETAPA DE OPERACIN
CATEGORA
DESCRIPCIN DEL IMPACTO
Atmsfera
Irrelevante
La emisin de gases que se producir durante esta etapa,
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ser la misma que se viene produciendo en la operacin

de la carretera actual, sin embargo, se dispersarn ms

Emisin de polvo y
partculas slidas

Ruido

rpidamente debido a que se agilizar el trfico vehicular.

Una vez concluidas las obras de construccin la emisin
Irrelevante

de polvo al ambiente ser la misma que se tiene

actualmente.
Se tendr el ruido generado por el flujo vehicular en el

Moderado

cuerpo de la carretera aunque su moderacin recae en

que es un impacto que se produce actualmente.
Suelo
Debido al constante movimiento de automviles por el

Compactacin

Moderado

boulevard se ir compactando el suelo gradualmente. Sin

embargo, es uno de los objetivos de la obra.
Actualmente el sitio no cuenta con condiciones de

Fertilidad

Irrelevante

fertilidad en el suelo, al concluir las actividades de

construccin las condiciones de fertilidad sern las
mismas, por lo tanto el impacto se considera irrelevante.
Los desprendimientos en esta etapa no sern

Desprendimientos

Irrelevante

significativos.

Se esperan simples desprendimientos

menores por intemperismo.

El relieve y las formas del rea no sern ya afectada
Relieve y formas

Irrelevante

durante esta etapa debido a que ya fue afectada durante

la construccin.
El ecosistema del rea no ser afectado, durante esta

Ecosistema

Irrelevante

Erosin

Irrelevante

Contaminacin del agua

Irrelevante

Cambios en la trayectoria
de corrientes

Irrelevante

Flora

Irrelevante

Fauna

Irrelevante

Generacin de empleo

Moderado

etapa, debido a que ya fue modificado en la primera

etapa.
En esta etapa del proyecto el suelo ya no puede sufrir
erosin debido a que est recubierto con la capa asfltica.
Hidrologa
No se contaminar ningn cuerpo de agua, debido a que
no existe una interaccin ente el proyecto con algn
cuerpo de agua.
No se presentar el cambio de corriente de ningn
afluente durante esta etapa.
Rasgos biticos
La afectacin de la vegetacin, ya fue perturbada en la
primera etapa del proyecto.
Por encontrarse el proyecto en una zona interurbana la

presencia de especies faunsitcas es muy baja.

Factor socioeconmico
Permitir la fluidez del trfico vehicular en la zona, lo que
puede repercutir en mejores condiciones laborales,
principalmente para los trabajadores del servicio pblico
federal.
Puesto que se mejoran las condiciones de la carretera

Integracin econmica

Severo

actual, tambin se mejorar el transporte intermunicipal,

Bienes y servicios

Severo

provocando una mejor integracin econmica de la zona.

La construccin del proyecto agilizar el movimiento de
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factores econmicos, sociales y culturales, exigiendo la

creacin y aumento de nuevos bienes y servicios.
El aumento en el nivel de vida de los habitantes de la
zona guarda relacin directa con la generacin de
empleo, integracin econmica y la generacin de
Nivel de vida

mayores bienes y servicios, adems de que la operacin

Severo

del proyecto disminuir los niveles de estrs que se

generan actualmente al hacer uso de esa vialidad en las
horas pico, ya que permitir la agilizacin del trfico
vehicular.
Factor sociocultural
Cuando se tienen vialidades que facilitan el transporte en
el estado, como es el caso de la modernizacin de la

Patrimonio cultural

Moderado

carretera 190 se motiva a personas de otras regiones a

que visiten y conozcan las costumbres, cultura, forma de
vida,

tradiciones

de

los

municipios

favorecidos.

Fomentando as el turismo y el comercio intermunicipal.

La facilidad de transporte que generar el proyecto en los
Educacin

Severo

municipios agilizar y proporcionar a los habitantes un

mejor y mayor acceso a los recursos educativos y
escuelas de nivel superior.
Los municipios cuentan
naturales

Recreativo

Severo

tranquilos,

con
adems

agradables
de

paisajes

construcciones

histricas y puntos de comercio importantes, que pueden

ser aprovechados y promovidos al turismo gracias a las
condiciones de mejoramiento de esta vialidad.
Paisaje
Una vez puesto en marcha el proyecto el paisaje del sitio

Cambios en las formas

del paisaje

en que se ubicar, se ver modificado ya que se agilizar

Severo

el trfico de vehculos particulares y del servicio de

transporte y para todo el usuario tendr una conduccin
ms cmoda.

IMPACTO IDENTIFICADO
Emisin de gases

ETAPA DE MANTENIMIENTO
CATEGORA
DESCRIPCIN DEL IMPACTO
Atmsfera
Severo
Considerando los gases que emitirn todos los vehculos
que circulen por la carretera 190 en la etapa de
conservacin, la emisin de gases a la atmsfera que
emita la maquinaria que sea utilizada ser mnima e
irrelevante, sin embargo, al hacer actividades

de

mantenimiento se suspender temporalmente el trnsito

en algunos de los carriles del proyecto con lo que se
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tendr acumulacin de trfico y mayor emisin de gases

Emisin de polvo y
partculas slidas

Ruido

a la atmsfera.
La emisin de polvo ser irrelevante porque el proyecto
Irrelevante

ya se encuentra pavimentado y la emisin de partculas

slidas ser mnima a comparacin de las dems etapas.
Ser provocado en mayor medida por los vehculos que

Severo

circulen por la carretera, sin embargo, durante esta

accin la mquina que se utilice para la renivelacin del
pavimento ser fuente de contaminacin de ruido.
Suelo
La compactacin es un aspecto que fue detectado desde

Compactacin

Irrelevante

Fertilidad

Irrelevante

Desprendimientos

Irrelevante

Relieve y formas

Irrelevante

y si ocurren sern por efectos del intemperismo.

No hay relacin directa.
Las vibraciones de la maquinaria no afectarn de manera

Ecosistema

Irrelevante

importante ya que no habr ecosistemas desarrollndose

Erosin

Irrelevante

Contaminacin del agua

Irrelevante

etapas anteriores del proyecto.

La fertilidad del sitio ya est afectada actualmente.
Los desprendimientos en esta etapa no son significativos

en el sitio del proyecto.

Para esta etapa el suelo ya est erosionado y no
representa erosin adicional por obras de mantenimiento.
Hidrologa
Las actividades de mantenimiento de la carretera no
requieren de agua y por lo tanto no representan un factor
de contaminacin.

Cambios en la trayectoria
de corrientes

Irrelevante

Sin aparente relacin.

Rasgos biticos
La accin de conservacin, aunado a las vibraciones y

Flora

Irrelevante

ruidos generados en la carretera no afectar a la flora del

sitio.

La conservacin del camino no incluye la

observancia del estado de la flora.

Por encontrarse el sitio en un rea interurbana de
Fauna

Generacin de empleo

Integracin econmica

Irrelevante

constante presencia del hombre no existen ni se espera

que haya presencia durante el mantenimiento del

proyecto especies de fauna afectadas.

Factor socioeconmico
Se requerir de mano de obra para su ejecucin y correr
Moderado
a cargo de los municipio y /o del gobierno estatal.
Es importante la conservacin de esta va de
Severo

comunicacin para que el trnsito vehicular, junto con el

movimiento de productos que se generan en la zona
pueda desplazarse fluidamente.
Paisaje
Este factor es indefinido, puede considerarse tanto

Cambios en las formas

del paisaje

Moderado

positivo como negativo, pero enfatiza en que el impacto

visual ser positivo debido al mantenimiento de la
carretera.
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V.2.1.4.- Criterios y metodologa de evaluacin

A continuacin se describirn los impactos ambientales detectados en las etapas de

despalme, desmonte, cortes y terraceras, extraccin y disposicin final del material
geolgico, operacin y mantenimiento del proyecto de modernizacin de la carretera Izcar
de Matamoros Acatln de Osorio:

IDENTIFICACIN DEL IMPACTO

ESTRUCTURA
FUNCIN
La modificacin al sistema ambiental en

ACTIVIDAD
Desmonte, despalme, cortes
y terraceras

Extraccin de material
geolgico
Operacin de la carretera
Izcar de Matamoros
Acatln de Osorio

Magnitud moderada, reversible y

cuanto a la calidad de la vegetacin es

recuperable a mediano plazo.

poca debido a que la vegetacin nativa

Moderada,

irreversible

pero

puntual, en un rea perturbada.

Afectacin principalmente a la
atmsfera por los gases emitidos
por los automviles y por el
ruido.

ha sido perturbada.
Altera de manera local y puntual, sin
embargo, no modifica el funcionamiento
del sistema.
Esta actividad traer consigo impactos
benficos muy importantes para las
comunidades involucradas en la obra.
Beneficio permanentemente peridico,

Mantenimiento y
conservacin de la carretera

Efecto puntual que originar una

baja afectacin al ambiente.

permite el apoyo para el desarrollo y

conservacin de los beneficios a las
comunidades

involucradas

en

el

proyecto.

Operacin de la maquinaria requerida y utilizada en cada etapa de la

construccin

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La operacin de maquinaria es una actividad que lleva implcita perturbaciones y efectos en

el medio ambiente durante las etapas de desmonte, despalme, cortes y terraceras,
extraccin y disposicin final de material geolgico, pavimentacin y mantenimiento del
proyecto.
El nmero y tipo de maquinaria que se va a ocupar difiere en cada una de las
etapas de la construccin del proyecto, por lo tanto, se tom en cuenta esto para realizar la
estimacin adecuada y cuantificar el impacto identificado para cada factor afectado. La
etapa de desmonte, despalme, cortes y terraceras, es la que principalmente demanda
mayor uso de maquinaria pesada como trascabos, camiones de volteo, por tanto, los
impactos negativos del ambiente durante esta etapa sern ms relevantes si los
comparamos con las de otras etapas.
De tal modo que al considerar la actividad de operacin de la maquinaria dentro de
cada una de las etapas de construccin del camino, nos detallar el impacto de esta en
cada una de ellas, cuantificndose de forma ms especficas los impactos negativos del
ambiente.

Criterios

A continuacin vamos a describir los criterios de valoracin que sern utilizados para
clasificar los impactos al ambiente, tanto negativos como positivos:

Naturaleza del impacto. Est definida por el carcter benfico (+) o perjudicial (-)
de las distintas acciones que van a actuar sobre los distintos factores considerados.
Se contempl a su vez una tercera clasificacin (x), la cual podra ser utilizada en el
caso de que la existencia de impactos de difcil clasificacin o sin estudios o
informacin suficientes.

Intensidad. Se refiere al grado de incidencia de la accin sobre el factor, en el

mbito especfico en que acta. El intervalo de valoracin est comprendido entre 1
(afectacin mnima) y 12 (destruccin total), teniendo valores comprendidos entre
estos dos que expresan situaciones intermedias.
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Extensin. Exprsale rea de influencia terica del impacto en relacin con el

entorno del proyecto. Los valores dados van de 11 (puntual o efecto muy localizado)
a 8 (total o influencia generalizada en todo el entorno), presentando tambin valores
intermedios. En el caso de que el efecto se produzca en lugar crtico, se le atribuir
un valor de cuatro unidades por encima del que le correspondera en funcin del
porcentaje de extensin en que se manifiesta.

Momento. El plazo de manifestacin del impacto alude al tiempo que transcurre

entre la aparicin de la accin y el comienzo del efecto sobre el factor del medio
considerado. Los valores asignados son los siguientes: 4 para cuando el tiempo
transcurrido sea nulo (momento inmediato) o cuando sea menor de 1 ao (corto
plazo); 2 cuando el periodo de tiempo va de 1 a 5 aos en manifestarse (largo
plazo). Si, como en el caso anterior, concurriese alguna circunstancia que hiciese
crtico el momento del impacto se le atribuir un valor de una a cuatro unidades por
encima de las especificadas.

Persistencia.

Se refiere al tiempo que supuestamente, permanecer el efecto

desde su aparicin y a partir del cual, el factor afectado retomara las condiciones
iniciales previas a la accin por medios naturales, o mediante la introduccin de
medidas correctoras. Teniendo valores como 1 (duracin menores de un ao, efecto
fugaz); 2 (para una duracin entre 1 y 10 aos, efecto temporal), y 4 (si dura ms de
10 aos, efecto permanente).

Reversibilidad. Quiere decir la posibilidad de reconstruccin del actor afectado por

el proyecto; es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la
accin, por medios naturales una vez que deja actuar sobre el medio. Toma valores
de 1 (duracin menor de un ao, corto plazo); 2 (para una duracin entre 1 y 10
aos, medio plazo), y 4 (si dura ms de 10 aos, efecto irreversible).

Sinergia.

Este atributo contempla el refuerzo de dos o ms efectos simples.

Cuando una accin ejercida sobre un factor, no es sinrgica con otras acciones que
afectan al mismo factor, el atributo toma valor de 1; si presenta un sinergismo
moderado 2 y, si es altamente sinrgico 4.

Acumulacin. Da idea del incremento progresivo de la presencia del efecto cuando

persiste de forma continuada o reiterada la accin que lo genera. Cuando una
accin no produce efectos acumulativos se conoce como acumulacin simple, se
valora como 1; si el efecto producido es acumulativo, el valor se incrementa a 4.
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Efecto. Este atributo se refiere a la relacin causa efecto, o sea a la forma de

manifestacin del efecto sobre un factor, como consecuencia de una accin. El
efecto puede ser directo o primario, tomando el valor de 4, e indirecto o secundario
con un valor de 1.

Periodicidad. Se refiere a la regularidad de manifestacin del efecto, bien sea de

manera cclica o recurrente (efecto peridico) se le asigna un valor de 2, de forma
impredecible en el tiempo (efecto irregular) toma valor de 1, o constante en el
tiempo 8efecto continuo) se les da valor de 4.

Recuperabilidad. Se refiere a la posibilidad de reconstruccin, total o parcial, del

factor afectado como consecuencia del proyecto; es decir, la posibilidad de retomar
a las condiciones iniciales previas a la actuacin por medio de la intervencin
humana (introduccin de medidas correctoras).

Si el efecto es totalmente

recuperable de forma inmediata, se le asigna el valor de 1 y a medio plazo se le

asigna 2; si es parcialmente recuperable, o sea mitigable por algn medio, toma un
valor de 4, y cuando el efecto es irrecuperable se le asigna el valor 8.

Importancia del impacto. Es la importancia del efecto de una accin sobre un

factor ambiental y viene representada por un nmero que se deduce mediante el
modelo propuesto por Conesa Fernndez V. (1996), en funcin del valor asignado a
los atributos considerados.

Metodologas de evaluacin y justificacin de la metodologa seleccionada

Seleccin de la metodologa utilizada

La seleccin de la metodologa para la evaluacin de los impactos ambientales deber de

considerar las caractersticas del proyecto, el tipo de informacin que se emplear y las
tcnicas de identificacin de los impactos ambientales para cada una de las etapas de
construccin del proyecto.
Por tanto, la metodologa que se llevar acabo en el presente estudio para identificar
los impactos ambientales tanto positivos como negativo que la construccin del proyecto de
Pgina 101 de 149

ampliacin de la carretera 190, podra ocasionar al ambiente, ser la tcnica elaborada pro
V. Conesa Fernndez Vitora en 1996.
Par elaborar la Matriz de identificacin de impactos ambientales se correlacionan las
acciones del proyecto y los impactos detectados en la evaluacin de campo y de su
entorno.
i = [ 3i + 2ex + mo + pe + rv + si + ac + ef + pr + mc ]
La importancia del impacto toma valores entre 13 y 100. Los impactos con valores de
importancia inferiores a 25 son irrelevantes o compatibles.
presentan una importancia entre 25 y 50.

Los impactos moderados

Sern severos cuando la importancia se

encuentre entre 50 y 75, crticos cuando el valor individual sea superior a 75. Con el fin de
esquematizar la descripcin anterior, se presenta la siguiente tabla de valores:

Importancia del impacto

CARACTERSTICAS
NATURALEZA

CLAVE
+
X

INTENSIDAD

EXTENSIN

EX

MOMENTO

MO

PERSISTENCIA

PE

REVERSIBILIDAD

RV

RECUPERABILIDAD

MC

SINERGIA

SI

DESCRIPCIN
Benfico
Adverso
Indefinido
Baja
Media
Alta
Muy alta
Puntual
Parcial
Extenso
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato
Fugaz
Temporal
Permanente
Corto plazo
Medio plazo
Irreversible
Inmediatamente
A mediano plazo
Mitigable
Irrecuperable
Sin sinergismo
Sinrgico
Muy sinrgico

VALOR
1
2
4
8
1
2
4
1
2
4
1
2
4
1
2
4
1
2
4
8
1
2
4
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PERIODICIDAD

PR

ACUMULACIN

AC

EFECTO

EF

Irregular o peridico
Peridico
Continuo
Simple
Acumulativo
Indirecto
Directo

1
2
4
1
4
1
4

Basndose en esta tabla, la escala de valores para cada actividad ser la siguiente:

NIVEL DE IMPACTO
Impacto irrelevante o compatible
Impacto moderado
Impacto severo
Impacto crtico

VALOR
(I<25)
(I = 25 a 50)
(I = 50 a 75)
(I > 75)

As mismo la justificacin de la metodologa seleccionada es la siguiente:

Consideramos este mtodo por ser uno de los pocos estudios serios sobre la
valoracin cuantitativa que por el momento existen.

El mtodo permite la evaluacin sistmica de los impactos ambientales de un

proyecto mediante el empleo de indicadores homogneos.

Con este procedimiento se puede conseguir una planificacin a medio y largo plazo
de proyectos con el mnimo impacto ambiental posible.

La base metodolgica es la definicin de una lista de indicadores de impacto con 78

parmetros ambientales, merecedores de considerarse por separado que nos
indican adems la representatividad del impacto ambiental derivada de las acciones
consideradas.

Estos parmetros se ordenan en primera instancia segn componentes ambientales

agrupados en categoras ambientales.

Es decir, se trata de un formato en forma de rbol conteniendo los ambientales en

cuatro niveles, denominndose a los del primer nivel categoras, componentes a los
del segundo, los del tercero parmetros y los del cuarto medidas.

Estos niveles van en orden creciente a la informacin que aportan, en los que cada
parmetro representa un aspecto ambiental significativo, debiendo considerarse
especialmente.
Pgina 103 de 149

Los parmetros sern fcilmente medibles, estimndose por medidas o niveles,

siendo los datos del medio, necesarios para obtener aquella estimacin, la cual,
siempre que sea posible, se deducir de mediciones reales.

Aplicando el sistema establecido a la situacin del medio si se lleva a cabo el

proyecto y a la que tendra el medio si ste no se realiza, pro diferencia
obtendramos el impacto neto del proyecto para cada parmetro considerado.

Gracias

la

transformacin

en

unidades

conmensurables

mencionada

anteriormente de los valores de cada parmetro, podemos sumar y evaluar el

impacto global de las distintas alternativas de un mismo proyecto.

Interesa destacar que la asignacin de valores de cada parmetro tendr que

revisarse segn el proyecto en cuestin, ya que su valor puede variar, dependiendo
de su mayor o menor incidencia en la evaluacin del impacto ambiental.

Los impactos al ambiente tanto negativos como positivos que ocasionara el proyecto de
construccin de la modernizacin de la carretera Izcar de Matamoros Acatln de Osorio
de 74 kilmetros efectivos de longitud, en sus diferentes etapas de construccin se pueden
observar en las matrices que se localizan en el apartado V.2.1.5, y cuya descripcin de los
impactos ms relevantes (severos) se muestran en las siguientes tablas:
Etapa de desmonte, despalme, cortes y terraceras

IMPACTO
IDENTIFICADO

PUNTAJE

CATEGORA DEL
IMPACTO

NATURALEZA

Atmsfera
Emisin de polvos y
partculas slidas
Emisin de ruido

51
52

Severo

Severo
Suelo
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Hidrologa
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Rasgos biticos
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Factor socioeconmico
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Paisaje
No se identific ningn impacto con la categora de severo

Negativo
Negativo

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Etapa de extraccin y depositacin final del material geolgico

IMPACTO
IDENTIFICADO

PUNTAJE

CATEGORA DEL
IMPACTO

NATURALEZA

Atmsfera
Emisin de polvos y
partculas slidas
Emisin de ruido

52

Severo

52

Severo
Suelo
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Hidrologa
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Rasgos biticos
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Factor socioeconmico
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Paisaje
No se identific ningn impacto con la categora de severo

Negativo
Negativo

Etapa de conformacin y pavimentacin

IMPACTO
IDENTIFICADO

PUNTAJE

CATEGORA DEL
IMPACTO

NATURALEZA

Atmsfera
Emisin de polvos y
partculas slidas
Emisin de ruido

Contaminacin del
agua
Cambios en la
trayectoria de

55

Severo

51

Severo
Suelo
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Hidrologa

Negativo
Negativo

56

Severo

Negativo

54

Severo

Negativo

corrientes
Rasgos biticos
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Factor socioeconmico
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Paisaje
No se identific ningn impacto con la categora de severo

Etapa de operacin
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IMPACTO
IDENTIFICADO

CATEGORA DEL

PUNTAJE

IMPACTO

NATURALEZA

Atmsfera
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Suelo
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Hidrologa
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Rasgos biticos
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Factor socioeconmico
Integracin econmica
de la zona
Bienes y servicios
Nivel de vida
Educacin
Recreativo
Cambios en las formas
del paisaje

61

Severo

Positivo

Severo
Severo
Factor sociocultural
52
Severo
50
Severo
Paisaje

Positivo
Positivo

52

Positivo

52
59

Severo

Positivo
Positivo

Etapa de mantenimiento

IMPACTO
IDENTIFICADO

CATEGORA DEL

PUNTAJE

IMPACTO

NATURALEZA

Atmsfera
Emisin de gases a la
atmsfera
Emisin de ruido

Integracin econmica
de la zona

51

Severo

51

Severo
Suelo
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Hidrologa
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Rasgos biticos
No se identific ningn impacto con la categora de severo
Factor socioeconmico
52

Severo

Negativo
Negativo

Positivo

Paisaje
No se identific ningn impacto con la categora de severo

Teoras de Leopold (adecuadas)

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El resultado de la evaluacin del impacto ambiental obtenido con las teoras de

Leopold (adecuadas) y los resultados correspondientes, establecidos en dos etapas: la
inmediata que corresponde a la etapa de preparacin y construccin de la vialidad y la
mediata que implica la fase de operacin, durante la primera se generarn impactos
ambientales adversos no significativos.
En el proceso de construccin no se presentar como inicio de la obra el despalme
de la primera capa de suelo vegetal toda vez que ha sido camino rural por mucho tiempo,
por lo que ya no existe capa vegetal alguna, los productos de residuos de construccin,
excavacin y escombro sern manejados de acuerdo a las disposiciones de los
Ayuntamientos con la aprobacin de la SEDUOP, quienes tienen a su cargo la creacin y
regulacin de bancos de materiales.
Los residuos slidos generados durante y al final de la construccin sern mnimos y
su impacto adverso ser temporal y no significativo ya que se encuentra en una zona rural y
las caractersticas de la obra a realizar no permiten dejar residuos que impacten al medio
ambiente. En cuanto a los polvos producto de los movimientos de tierra y excavacin, para
la construccin de la sub base y base, as como de todo el proceso de construccin ,
impactando los generados por el movimiento de suelos, arena, arcillas y materiales de
construccin en general, son impactos adversos temporales poco significativos por la
ubicacin del camino, sin embargo se debern tomar las medidas necesarias para mitigar la
expansin de volmenes de polvo que puedan afectar a los posibles transentes.
En cuanto a la produccin de humos y gases generados por la combustin interna
de al maquinaria y vehculos que intervengan directa o indirectamente en el proceso de
ejecucin de la obra, representar en impacto negativo temporal poco significativo; por lo
que el equipo que intervenga en la obra deber cumplir con los parmetros de emisiones
que establece la norma tcnica CCAT-003/88 y la CCAT-11/88, observando la verificacin
anticontaminante establecida por las autoridades competentes.
Los vapores originados por el riego de impregnacin y/o el sello, as como por el
tendido de la carpeta asfltica, causar un impacto temporal negativo no significativo,
debido a la corta duracin en su aplicacin, adems de que su inhalacin no provoca daos

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Actividades del proyecto vs Factores naturales y

humanos

A. Caractersticas 1.- Hidrosfera

Fsico Qumicas

2.- Atmsfera

B. Factores
Biologicos
1.- Flora

2.- Fauna

C. Factores
1.- Uso de
Culturales y Socio suelo e inters
humano
econmicos

3.- Estatus
Calidad (partculas)

Calidad (gases )
Calidad (ruido)

Aves
Animales terrestres

silvestres
Paisaje
Calidad de los
espacios abiertos
reas verdes y
reservas
Empleo
Espacios
educativos

cultural
4. Estructuras y reas para
actividades
estacionarse
humanas
0.2

0.2
0.2

rboles
Pastos
0.8
Especies en peligro

0.6

Agua subterrnea
Agua superficial

0.2
0.2
0.2

0.8

0.96

0.4
0.42

0.63
0.6

0.6

0.6
0.8

0.6

1.00

0.6
1
0.63

1.00
0.97
0.8

0.8

1.00

Generacin de fuentes de empleo

Creacin de espacios para el aprendizaje

Generacin de aguas residuales

Incremento en la demanda de agua

C. Etapa de Operacin y Mantenimiento

Reduccin de reas para estacionarse

Generacin de fuentes de empleo

Incremento de desechos slidos

Creacin de espacios para el aprendizaje

Alteracin del paisaje

Proteccin de especies

Proliferacin de insectos y roedores

Replantacin de flora

Generacin de ruido

Generacin de gases

Generacin de partculas suspendidas

Generacin de aguas residuales

Incremento en la demanda de agua

Disminucin de superficie de recarga

B. Etapa de Construccin

Reduccin de reas para estacionarse

Generacin de fuentes de empleo

Alteracin del paisaje

Modificacin fsica del suelo

Proteccin de especies

Proliferacin de insectos y roedores

Retirar de la zona especies vegetales

Generacin de ruido

Generacin de gases

Generacin de partculas suspendidas

Disminucin de superficie de recarga

Incremento en la demanda de agua

A. Etapa de Preparacin del sitio

a la salud, en tanto no se sobrepasen los lmites de contacto de 5 mg /cm 3 en la atmsfera

respirable (El parmetro no se presenta al aire libre).

V.2.1.5.- Matrices de Leopold

Evaluacin Cualitativa por Etapas

0.82

0.62
0.62
0.80

0.60

Insectos y roedores
0.96

Espacios abiertos y

0.80
1.00

0.60

Evaluacin Cuantitativa por Etapas

Pgina 108 de 149

A. Caractersticas
Fsico Qumicas

B. Factores
Biologicos

C. Factores
Culturales y Socio
econmicos
1.- Flora

2.- Fauna

inters humano

3.- Estatus

cultural
4. Estructuras y
actividades
humanas
silvestres
Paisaje
Calidad de los
espacios abiertos
reas verdes y
reservas
Empleo
Espacios educativos

reas para
estacionarse

1.- Hidrosfera
Agua subterrnea
Agua superficial

2.- Atmsfera
Calidad (partculas)
Calidad (gases )
Calidad (ruido)
0.17
0.17
0.18

rboles
Pastos
Especies en peligro
0.81

Aves
Animales terrestres
Insectos y roedores
0.96

0.63

0.42

0.63

0.17
0.17
0.18

0.81

0.96

0.42
0.63

0.62
0.62
0.8

0.6

0.96

0.97
1.00
0.6

0.63

1.00
0.97
0.82

1.00
0.8

0.60

Pgina 109 de 149

0.80

Generacin de fuentes de empleo

Creacin de espacios para el aprendizaje

Generacin de aguas residuales

Incremento en la demanda de agua

C. Etapa de Operacin y Mantenimiento

Reduccin de reas para estacionarse

Generacin de fuentes de empleo

Incremento de desechos slidos

Creacin de espacios para el aprendizaje

Alteracin del paisaje

Proteccin de especies

Proliferacin de insectos y roedores

Replantacin de flora

Generacin de ruido

Generacin de gases

Generacin de partculas suspendidas

Generacin de aguas residuales

Incremento en la demanda de agua

Disminucin de superficie de recarga

B. Etapa de Construccin

Generacin de fuentes de empleo

Reduccin de reas para estacionarse

Alteracin del paisaje

Modificacin fsica del suelo

Proteccin de especies

Proliferacin de insectos y roedores

Retirar de la zona especies vegetales

Generacin de ruido

Generacin de gases

Generacin de partculas suspendidas

Disminucin de superficie de recarga

Incremento en la demanda de agua

A. Etapa de Preparacin del sitio

Actividades del proyecto vs Factores naturales y humanos

0.62
0.82

0.62
0.80

0.60

0.96

1.- Uso de suelo e Espacios abiertos y

1.00

Matrices por indicadores de impacto

Accin de Desmonte, Despalme, Cortes y Terraceras
Impactos
Categora de
Intensidad Extensin
Naturaleza
Momento Persistencia Reversibilidad Recuperabilidad Sinergia Acumulacin Efecto Periodicidad Importancia
Identificados
Impacto
(3x) (2x)
Atmsfera

Emisin de gases a
la atmsfera

27

Moderado

Emisin de polvos
y partculas slidas

51

Severo

Emisin de ruido -

52

Severo

2
2
2
2
2
2

1
2
2
2
2
2

1
1
1
1
1
1

4
1
4
1
1
1

2
2
2
2
2
2

23
24
27
40
24
22

Ir elevante
Ir elevante
Moderado
Moderado
Ir elevante
Ir elevante

Suelo

Compactacin
Fertilidad
Desprendimientos
Relieve y formas
Ecosistema
Erosin

1
2
2
4
2
2

1
2
2
4
2
1

4
2
2
4
2
2

2
2
2
4
2
2

2
2
2
4
2
2
Hidrologa

Contaminacin del
agua
Cambios en la
trayectoria de corrientes

36

Moderado

34

Moderado

2
2
2
2
Factor Socioeconmico

1
1

1
1

4
1

2
2

26 Moderado
23 Ir elevante

Rasgos Biticos

Flora Fauna Generacin de

+
empleo
Integracin
econmica de la +
zona

2
2

2
2

2
2

2
2

42

17 Ir elevante

48

Moderado

Paisaje

Cambios en las
x
formas del paisaje

Moderado

Pgina 110 de 149

Extraccin y Depositacin Final del Material Geolgico

Impactos
Intensidad Extensin
Naturaleza
Momento Persistencia Reversibilidad Recuperabilidad Sinergia Acumulacin Efecto Periodicidad Importancia
Identificados
(3x) (2x)
Atmsfera

Emisin de gases
a la atmsfera

29

Emisin de polvos
y partculas slidas

52

Emisin de ruido -

52

2
4
2
4
2
2

1
1
2
2
1
2

1
1
4
4
1
1

4
1
1
4
1
1

2
2
2
2
2
2

24
23
27
48
23
24

Suelo

Compactacin
Fertilidad
Desprendimientos
Relieve y formas
Ecosistema
Erosin

2
2
2
4
2
2

1
1
2
4
2
2

2
2
2
4
2
2

2
2
2
4
2
2

2
2
2
4
2
2
Hidrologa

Contaminacin del
agua
Cambios en la
trayectoria de corrientes

28

24

2
2
2
2
Factor Socioeconmico

1
1

1
1

4
1

2
4

24
24

Rasgos Biticos

Flora Fauna Generacin de

+
empleo
Integracin
econmica de la +
zona

2
2

1
2

2
2

2
1

34

15

44

Paisaje

Cambios en las
x
formas del paisaje

Pgina 111 de 149

Conformacin y Pavimentacin
Impactos
Intensidad Extensin
Naturaleza
Momento Persistencia Reversibilidad Recuperabilidad Sinergia Acumulacin Efecto Periodicidad Importancia
Identificados
(3x)
(2x)
Atmsfera

Emisin de gases
a la atmsfera

55

Emisin de polvos
y partculas slidas

21

Emisin de ruido

51

4
4
2
2
2
4

1
1
2
1
1
2

1
1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1

2
2
2
2
2
2

25
23
19
18
21
21

Suelo

Compactacin
Fertilidad
Desprendimientos
Relieve y formas
Ecosistema
Erosin

2
2
1
1
2
1

2
1
1
1
1
1

2
2
2
2
2
2

2
2
2
2
2
2

2
2
2
2
2
2
Hidrologa

Contaminacin del
agua
Cambios en la
trayectoria de
corrientes

56

54

2
2
2
2
Factor Socioeconmico

1
1

1
1

1
1

2
2

21
17

Rasgos Biticos

Flora
Fauna
Generacin de
empleo
Integracin
econmica de la
zona

2
1

2
1

1
1

1
2

28

19

47

Paisaje

Cambios en las
formas del paisaje

Pgina 112 de 149

Accin de Operacin
Impactos
Identificados

Intensidad Extensin
Naturaleza
Momento Persistencia
(3x)
(2x)

Reversibilidad

Recuperabilidad Sinergia Acumulacin Efecto Periodicidad Importancia

Atmsfera

Emisin de gases
a la atmsfera

24

Emisin de polvos
y partculas slidas

17

Emisin de ruido

32

2
2
2
2
2
2

1
2
2
2
2
4

1
1
1
1
1
1

4
1
1
1
1
1

4
4
2
2
2
2

28
23
19
18
19
23

Suelo

Compactacin
Fertilidad
Desprendimientos
Relieve y formas
Ecosistema
Erosin

2
1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1

2
2
2
1
2
2

2
4
2
2
2
4

4
2
2
2
2
2
Hidrologa

Contaminacin del
agua
Cambios en la
trayectoria de
corrientes

20

17

2
2
2
2
Factor Socioeconmico

1
1

2
1

1
1

2
2

19
16

Rasgos Biticos

Flora
Fauna

1
1

1
1

2
1

2
1

44

61

Bienes y Servicios

52

Nivel de Vida

4
4
Factor Sociocultural

59

Patrimonio cultural

36

Educacin
Recreativo

+
+

4
4

4
4

4
4

4
4

4
4

4
4

4
4

4
4

4
4

4
2

52
50

52

Generacin de
empleo
Integracin
econmica de la
zona

Paisaje

Cambios en las
formas del paisaje

Pgina 113 de 149

Accin de Mantenimiento
Impactos
Intensidad Extensin
Naturaleza
Momento Persistencia Reversibilidad Recuperabilidad Sinergia Acumulacin Efecto Periodicidad Importancia
Identificados
(3x)
(2x)
Atmsfera

Emisin de gases
a la atmsfera

51

Emisin de polvos
y partculas slidas

21

Emisin de ruido

51

2
2
2
2
2
2

2
1
2
1
1
1

1
1
1
1
1
1

4
1
1
1
1
1

2
2
2
2
2
2

24
22
21
18
21
19

Suelo

Compactacin
Fertilidad
Desprendimientos
Relieve y formas
Ecosistema
Erosin

1
1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1

4
2
4
2
4
2

2
4
2
2
1
1

2
4
2
2
4
4
Hidrologa

Contaminacin del
agua
Cambios en la
trayectoria de
corrientes

19

18

2
2
1
1
Factor Socioeconmico

2
2

1
1

1
1

2
2

19
15

Rasgos Biticos

Flora
Fauna
Generacin de
empleo
Integracin
econmica de la
zona

1
1

1
1

2
1

2
1

28

52

46

Paisaje

Cambios en las
formas del paisaje

Pgina 114 de 149

V.3.- MEDIDAS DE PREVENCIN PARA LA MITIGACIN DEL IMPACTO

AMBIENTAL

Ya identificados los diferentes aspectos del impacto al ambiente, que la presente obra
generar en sus diferentes etapas, desde la preparacin, la construccin y la operacin, se
tomarn las siguientes medidas de mitigacin:

V.3.1.- ETAPA DE DESMONTE, DESPALME, CORTES Y TERRACERAS

IMPACTO

DESCRIPCIN DEL

IDENTIFICADO

IMPACTO
Durante

Emisin de gases

y partculas
slidas

etapa

Atmsfera
se

generarn gases producto

Mantenimiento

de la combustin interna

maquinaria y vehculos empleados en el desarrollo de la

de los motores que utilizan

obra, de acuerdo con un programa de verificacin para el

gasolina

como

cumplimiento de las normas. Circulacin vehicular con

cuales

escape cerrado. Uso de elementos filtrante. Utilizacin

combustible,
son

Emisin de polvo

esta

MEDIDA DE MITIGACIN

los

producidos

en

preventivo

correctivo

al

equipo,

su

de combustibles de baja concentracin de plomo para

mayora por los vehculos

vehculos automotores del tipo Magna Sin, Magna

que transitan las calles

Premium y Diesel Sin.

adyacentes.
La
generacin

Riego peridico del terreno.

de

Todos los vehculos

partculas slidas se dar

automotores (camiones, camionetas, vehculos de carga,

por

etctera)

que

la

maquinaria

debern

contar

con

su

certificado

de

pesada utiliza diesel como

verificacin de contaminantes y / o registro de ltima

combustible,

como

afinacin. En el caso de maquinaria pesada (trascabos,

resultado de la combustin

aplanadoras, etctera) debern contar con un certificado

de

de control de emisin de contaminantes y del ltimo

este

y
material

se

obtienen partculas slidas

periodo de mantenimiento general.

en forma de holln, la
emisin

de

polvo

se

Debido a que el clima de la regin va de seco a semiseco

Pgina 115 de 149

genera por el movimiento

de

tierras

durante

las

actividades

de

construccin, este punto

se

encuentra

en

una

categora severa, ya que

por ubicarse el proyecto en
una zona interurbana, la
adicin

de

atmsfera
molestia

polvo
genera

templado se esperan sublimaciones moderadas de polvo.

la
una

incomodidad

no significativa toda vez

que

es

insalubre

una

condicin

para

los

habitantes.
Medicin de los niveles de ruido perimetral para verificar
el cumplimiento de los lmites de la norma NOM-081SEMARNAT-1994.

Realizar mediciones semicontinuas

del nivel de ruido, que no debe rebasar los 68 decibeles

dB- (A) de las 6 h a las 22 h y los 65 dB de las 22 a las
6 h en fuentes fijas (Art. 11 del Reglamento para la
Las actividades de esta
etapa generan ruidos de
alta intensidad ocasionado
por la operacin de la
Ruido

maquinaria y aunque no se
consideran peligrosos si
repercuten en el ambiente
aledao y en la salud de
los trabajadores debido al
tiempo de exposicin.

Proteccin del Ambiente Contra la Contaminacin

Originada por la Emisin de Ruido) y 79, 81 y 84 dB (A)
para vehculos de 3 ms de 10 ton., respectivamente.
Proporcionar protectores auditivos a los trabajadores
expuestos a ruido.
Se recomienda afinar y dar mantenimiento a la
maquinaria utilizada, con el fin de minimizar la emisin de
ruidos y gases, esto es tambin econmicamente
recomendable

porque

optimiza

el

consumo

de

combustible. Se debe enlistar el equipo que se utilizar

para la construccin del proyecto, as como los tiempos
en que se tendr encendido el equipo, los niveles de
ruido que estos producirn y aplicar los medios
propuestos para la mitigacin de este con aditamentos
especiales para minimizar los efectos sobre el medio

Compactacin

ambiente y la poblacin.
Suelo
Esta accin se considera Evitar, en la medida de lo posible, la remocin
irrelevante debido a que el

innecesaria de tierra, y la que sea extrada se deber

uso actual del terreno es

depositar en los bancos de tiro o utilizarla para hacer

una carretera en operacin,

terraplenes. La maquinaria que participe en esta etapa

Pgina 116 de 149

la cual ha sido compactada

durante su construccin,
adems

de

que

la

compactacin es uno de
los

objetivos

utilizar caminos ya existentes.

principales

para la construccin del

proyecto.
Debido a que el rea del

Fertilidad

proyecto es una carretera

Este punto no requiere de medida de mitigacin, ya que

en

la

actualmente el suelo de la carretera incluyendo sus

fertilidad original a lo largo

costados no cuenta con las condiciones de fertilidad, al

finalizar la etapa de construccin del proyecto no se

uso,

carece

ancho

de

de

la

misma

debido a los materiales de

prevn reas verdes.

revestimiento.
Actualmente la carretera en
la
Desprendimientos

Relieve y formas

el

El sitio en el cual se pretende desarrollar el proyecto de

proyecto presenta pocos

que

se

realizar

ampliacin es una superficie ya afectada previamente,

desprendimientos, y una

actualmente los desprendimientos son por condiciones

vez concluido el proyecto

de intemperismo, sobre todo, en poca de lluvias. No se

sern

tienen expectativas de derrumbes en esta etapa.

insignificantes

los

desprendimientos.
La
construccin

del

proyecto

un

es

sobre

camino ya existente, por lo

Realizar las pruebas de geotecnias necesarias y

tanto en cuanto a relieve y

suficientes a fin de contar con los elementos requeridos

formas

se

para realizar un diseo adecuado de los taludes en todos

considera moderado, sin

aquellos sitios dnde se vayan a realizar cortes.

embargo

importante

Asegurarse que el personal que realiza maniobras con la

tomar en cuenta, que la

maquinaria pesada en campo, tenga la capacitacin

construccin

necesaria para realizar los cortes de manera ptima.

el

ampliacin

impacto
es

de
modificar

la
la

forma actual del sitio.

El ecosistema del sitio ya
ha sido alterado en su
mayora
Ecosistema

cuando

se

Garantizar que en los sitios dnde se manejen residuos

construy el camino actual,

peligrosos, combustibles, sustancias qumicas sean

por esta razn el impacto al

totalmente impermeables.

ecosistema en esta etapa

Erosin

se considera irrelevante.
La superficie original del

Realizar las etapas de la obra de manera rpida segn el

suelo

calendario de trabajo para evitar la presencia de zonas

ya

modificada

se
casi

encuentra
en

su

totalidad, puesto que es

expuestas a procesos erosivos por largos periodos de

tiempo.

una zona interurbana y el

Pgina 117 de 149

sitio

del

proyecto

encuentra

se

pavimentado,

por lo tanto la erosin

generada al sitio para la
construccin del proyecto
es nula puesto que el sitio
ya

de

por

Sembrar rboles nativos de la regin en el rea verde

designada

al

finalizar

todas

las

actividades

de

construccin del proyecto.

est

erosionado.
Hidrologa
El proyecto se realizar
sobre un camino con obras
de drenaje ya realizadas
que dan paso a los cuerpos
Contaminacin
del agua

de

agua.

Adems

profundidad

de

la
las

excavaciones

para

terraceras

no

es

significativa

para

El proyecto

consultar

mediante

los

estudios

de

mecnica de suelos si existen restos lacustres en el rea

de las excavaciones profundas, sin embargo, debido a la
naturaleza

del

proyecto

las

profundidades

de

excavacin proyectadas no se tienen expectativas de

afectar venreo de agua alguno.

considerar la posibilidad de
afectar algn venero.
El proyecto conservar las
obras de drenaje actuales
que respetan el paso de los
cuerpos

de

agua

redireccionan

las

Cambios en la

precipitaciones

trayectoria de

para

corrientes

drenar

actual.

pluviales
el

camino

Adems es difcil

un cambio en la trayectoria
de

una

nicamente se considera como medida de mitigacin el

tener especial cuidado al realizar los trabajos de
excavacin, aunque no se tiene previsto un cambio de
trayectoria de corrientes originalmente en el proyecto.

corriente

subterrnea, pero si se
puede

generar

alguna

alteracin.
Flora

La

remocin

vegetacin

de

se

Rasgos biticos
la Bajo ninguna

circunstancia

se

utilizar

fuego,

ni

realizar

productos qumicos, para realizar las actividades de

sobre uno de los hombros

despalme o para eliminar vegetacin talada y recogida

del camino y la vegetacin

en las diversas reas del proyecto que sean limpiadas

silvestre

es

para la construccin. El material producto del desmonte

afectada por la operacin

ser depositado en un rea previamente acordada con la

actual del camino, por lo

autoridad competente. Restituir la vegetacin que haya

tanto

sido desplazada de las reas de construccin y

existente

las

condiciones

vegetales

no

entonces

la

son

ricas

desarrollo del proyecto. El material orgnico producto del

alteracin

despalme al finalizar todas las etapas de construccin se

Pgina 118 de 149

deber de ubicar en los sitios que determinan las

resulta moderada.

autoridades de los Ayuntamientos.

Por ser un camino en

constante

operacin

ubicarse

en

una

zona

interurbana la existencia de
especies

faunsitcas

prcticamente
consistiendo
en

es
baja,

bsicamente

algunos

grupos

de

insectos, reptiles y algunas

Fauna

aves a los cuales no se les

genera

una

afectacin

relevante ya que sus nidos

o

colonias

no

Debido a que la zona ya carece de una presencia

significativa de especies de fauna, el impacto es
imperceptible, por tanto no requiere de medios de
mitigacin.

se

encuentran muy cercanos

debido a las condiciones
de

ruido

vibraciones

provenientes

de

los

vehculos que transitan por

el actual camino.
Factor socioeconmico
Se requerir mano de obra
Generacin de
empleo

para las actividades de

Este es un impacto positivo que no requiere de medida

esta

de mitigacin, puesto que la generacin de empleos

etapa,

pudiendo

contratar personas de la

favorece en muchos aspectos a la comunidad.

localidad.
Integracin
econmica

No fomentar directamente
Programas de Desarrollo
de la zona.

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia y no tener relacin directa del impacto, no
existe relacin entre la etapa y el factor y/o la medida de
mitigacin no es aplicable.
Paisaje
Durante la presente etapa del proyecto la modificacin en
las formas del paisaje es natural por las actividades que

Este factor es indefinido,

se desarrollan, por ser una etapa de transicin no se

Cambios en las

puede considerarse tanto

pueden sugerir medidas de mitigacin propias del

formas del

positivo como negativo, no

paisaje, pero en esta parte se cuenta con medidas de

paisaje

enfatiza en que el impacto

mitigacin por seguridad de los habitantes locales y

visual ser significativo.

usuarios del cuerpo carretero que consisten en letreros,

anuncios, avisos e iluminacin de las obras que se
estarn desarrollando.

Pgina 119 de 149

V.3.2.- ETAPA DE EXTRACCIN Y DEPOSITACIN FINAL DEL MATERIAL

GEOLGICO

IMPACTO

CATEGORA

IDENTIFICADO

Emisin de gases

Emisin de polvo
y partculas
slidas

Ruido

MEDIDA DE MITIGACIN

Atmsfera
Las corrientes de aire y las
Mantenimiento preventivo y correctivo al equipo,
condiciones actuales de la
maquinaria y vehculos empleados en el desarrollo de la
zona permiten que este
obra, de acuerdo con un programa de verificacin para el
impacto se diluya a lo largo
cumplimiento de las normas. Circulacin vehicular con
del trayecto de por dnde
escape cerrado. Circulacin vehicular a 20 Km / h dentro
es transportado el material
de las instalaciones.
Uso de elementos filtrantes.
geolgico, minorizan este
Utilizacin de combustibles de baja concentracin de
impacto, al no utilizarse
plomo para vehculos automotores del tipo Magna Sin,
demasiada
maquinaria,
Premium Diesel Sin.
como en la etapa anterior.
La extraccin, movimiento
y transporte del material

Los acarreos se debern realizar en camiones cubiertos

provocar

con lonas y procurar que los caminos se mantengan

cantidades

considerables de polvo y

hmedos.

partculas slidas las que

camiones para que el material acarreado no se tire

afectarn moderadamente

durante el recorrido. Humedecer los patios de carga y

a la poblacin asentada a

maniobras, para evitar la emisin de material particulado.

los lados del camino.

La extraccin generar

Medicin de los niveles de ruido perimetral para verificar

ruidos

el cumplimiento de los lmites de la norma NOM-081-

lugar

regulados
donde

se

acabo.

en

el

llevar

Estos

No rebasar la capacidad de carga de los

SEMARNAT-1994.

Realizar mediciones semicontinuas

se

del nivel de ruido, que no debe rebasar los 68 decibeles

rea

dB- (A) de las 6 h a las 22 h y los 65 dB de las 22 a las 6

mayor, sin embargo, las

h en fuentes fijas (Art. 11 del Reglamento para la

actividades

Proteccin

dispersarn

un

de

del Ambiente

Contra

la

Contaminacin

depositacin de material

Originada por la Emisin de Ruido) y 79, 81 y 84 dB (A)

en

generarn

para vehculos de 3 ms de 10 ton., respectivamente.

niveles considerables de

Proporcionar protectores auditivos a los trabajadores

ruido,

expuestos a ruido.

la

obra

generando

una

situacin estresante para

los vecinos principalmente.

Se recomienda afinar y dar mantenimiento a la

maquinaria utilizada, con el fin de minimizar la emisin de
ruidos y gases, esto es tambin econmicamente
recomendable

porque

optimiza

el

consumo

de

combustible. Se debe enlistar el equipo que se utilizar

Pgina 120 de 149

para la construccin del proyecto, as como los tiempos

en que se tendr encendido el equipo, los niveles de
ruido que estos producirn y aplicar los medios
propuestos para la mitigacin de este con aditamentos
especiales para minimizar los efectos sobre el medio
ambiente y la poblacin
Suelo
La accin de compactacin
del
Compactacin

suelo

se

considera

Evitar, en la medida de lo posible, la remocin

irrelevante en esta etapa,

innecesaria de tierra, y la que sea extrada se deber

debido a que la mayora de

depositar en los bancos de tiro o utilizarla para hacer

los bancos son de rgimen

terraplenes. La maquinaria que participe en esta etapa

comercial, y se encuentran

utilizar caminos ya existentes.

en produccin.
Por tratarse de bancos de
produccin

Fertilidad

con

origen

particular comercial, no se

Este punto no requiere de medida de mitigacin, ya que

afectar la fertilidad del

actualmente el suelo de la carretera incluyendo sus

suelo, debido a que estos

costados no cuenta con las condiciones de fertilidad, al

sitios ya han sido alterados

finalizar la etapa de construccin del proyecto no se

anteriormente

prevn reas verdes.

consecuencia

por
de

su

explotacin comercial.
Disear los depsitos de grandes volmenes, de forma
que los posibles derrumbes no se dirijan a los poblados,
cuerpos de agua, escurrimientos intermitentes, zonas de
vegetacin conservada, zonas de anidacin de fauna,

Desprendimientos

Los desprendimientos se

carreteras, etctera. Los taludes de todos los cortes y

pueden presentar en el

frentes de explotacin de los bancos de material y de tiro,

sitio de la extraccin de

deben tener un ngulo similar al de reposo de los

manera puntual debido al

materiales de que se trate, como lo pudiera recomendar

movimiento y extraccin de

el Reglamento de Construcciones que para tal fin est

material geolgico.

vigente.
Al finalizar la extraccin se deber de dejar una pendiente
moderada en forma de escalones para beneficiar el

Relieve y formas

el

establecimiento de la vegetacin.
Adquisicin de materiales en bancos autorizados, para

relieve y las formas del

evitar la explotacin de nuevos bancos. En el caso de

lugar sufrirn un grado de

movimientos de tierra o materiales provenientes del

destruccin, debido a que

mismo predio, deber: presentar un anlisis de los

se realizar la extraccin

volmenes de excavacin y rellenos para su anlisis y

de material que ocasionar

autorizacin para el relleno y nivelacin de otros sitios.

la prdida de formas y

Deber contar con un estudio de geotecnia en dnde se

Durante

esta

fase

Pgina 121 de 149

indiquen la cantidad de bancos de extraccin de

materiales y su ubicacin. Trasladar el material sobrante
de excavaciones y movimientos de suelo en general,
estructuras de los lugares
de extraccin, aunque es
irrecuperable ser slo de
forma puntual.

hacia los bancos de materiales o a los bancos de tiro a fin

de ser almacenados ah y aprovechados en labores de
restauracin, principalmente para dar forma requerida a
los taludes de los frentes de explotacin.
Al finalizar la extraccin se deber de dejar una pendiente
moderada en forma de escalones para beneficiar el
establecimiento de la vegetacin.

En el sitio de la extraccin,
el

ecosistema

afectado
Ecosistema

sin

ser

definitivamente,

embargo,

no

se

considera relevante ya que

es un sitio ya intervenido y

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la etapa
y el factor, o la medida de mitigacin no es aplicable.

no contempla mayor dao

fuera del banco.
En
el lugar

de

extraccin,

la
el

intemperismo
evidente,

ser
pues

se

expondr a los elementos

Erosin

parte del suelo que de

Al finalizar la extraccin se deber de dejar una pendiente

manera

moderada en forma de escalones para beneficiar el

natural

estaran,
puesto

sin
que

no

embargo,
es

establecimiento de la vegetacin.

una

actividad que ya se viene

Sembrar rboles en el rea designada.

realizando antes de iniciar

las

actividades

del

proyecto, la erosin ya es
una condicin propia del
sitio.
Hidrologa
Evitar el depsito inadecuado de residuos slidos o

Contaminacin

La obtencin de agua ser

del agua

a travs de camiones pipa

materiales estriles en sitios dnde se encuentren

que surtan el lquido en la

localizados ros o cualquier otro cuerpo de agua. Evitar

obra, las pipas obtendrn

que las actividades de reparacin o mantenimiento de

el lquido principalmente

maquinaria sean cercanos a escurrimientos.

de pozos comerciales y / o

modificaciones a los patrones de calidad del agua.

directamente

Mantener o en su caso restaurar la vegetacin de la zona

cuerpos

de

de

los

agua

que

Evitar

perimetral a los cuerpos de agua.

Pgina 122 de 149

crucen el camino.
Con anterioridad a la utilizacin de cualquier cuerpo de
agua como fuente de suministro, deber explotarse el uso
No

de

que se les d en las comunidades cercanas para no

Cambios en la

corrientes debido a que el

obstruir ninguna actividad productiva. El responsable del

trayectoria de

agua suministrada ser de

proyecto deber supervisar los volmenes de agua

pozo

o de los mismos

utilizados para no incurrir en usos excesivos. El diseo

cuerpos de agua aledaos.

de extraccin deber apegarse en lo posible al patrn de

corrientes

habr

cambios

drenaje

natural,

es

decir, evitar

la

desviacin

interrupcin de las corrientes superficiales.

Rasgos biticos
Evitar la creacin de bancos de material y de tiro en
zonas

Flora

dnde

aparentemente

haya

una

cantidad

Debido a que los bancos

considerable de rboles, y exista vegetacin nativa de la

son de rgimen particular

regin.

comercial, indica que ya

fueron

alterados

en

la

Las especies de flora de difcil regeneracin que se

flora, considerndose por

ubiquen en los sitios de extraccin debern ser

ello un impacto irrelevante.

reubicadas en otros lugares en los que no sean afectados

(Para la identificacin de estos ejemplares se tendr que
contratar los servicios de un Bilogo).

La afectacin que sufrir la

fauna de los bancos de
extraccin ser producida

Se recomienda que todo el escombro, tierra y materiales

principalmente
ruidos

que

por

los

de desecho que se originen en la extraccin, se utilice en

produce

la

los terraplenes, para que no afecte a las madrigueras de

maquinaria
Fauna

empleo

los animales.

Adems que se deber de trabajar

durante esta etapa, sin

nicamente en el da, ya que la mayora de los animales

embargo,

se

considera

presentan una mayor actividad durante las noches.

irrelevante

la

afectacin

puesto que no depende de

Una persona deber de estar encargada de verificar

las acciones del proyecto,

durante todas la obra que los trabajadores no capturen

debido a que se trata de

animales, y si es as se le deber reportar al residente

un banco comercial que

para que tome las medidas necesarias.

operar

Generacin de

utilizada

con

sin

la

construccin del proyecto.

Factor socioeconmico
Se considera que este Contratacin de mano de obra a nivel local en las
impacto ser moderado,

poblaciones cercanas.

que al ser requeridos los

campaas

servicios de bancos estos

mitigacin y control para la salud de la poblacin

requerirn de la mano de

indicadas en los factores atmsfera y suelo. Se deber

obra

instalar servicios sanitarios y regaderas en cantidad

suficiente

brindar el servicio.

para

de

Establecer a los empleados

educacin

ambiental:

medidas

de

suficiente por el nmero de trabajadores (una letrina por

Pgina 123 de 149

cada 15 trabajadores, una regadera por cada 20

trabajadores). Estas instalaciones podrn ser porttiles o
Este no es un factor de

semi permanentes.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la

Integracin

importancia

la

irrelevancia y no tener relacin directa del impacto, no

econmica

integracin econmica de

existe relacin entre la etapa y el factor y/o la medida de

en

la regin.

mitigacin no es aplicable.
Paisaje
Evitar la formacin de taludes con pendientes muy

El cambio en el paisaje
ser moderado, aunque se
Cambios en las

debe considerar que por

formas del

ser bancos comerciales, el

paisaje

paisaje de estos sitios de

extraccin

ya

ha

sido

alterado previamente.

pronunciadas, deben disearse de manera escalonada a

fin de facilitar las labores de restauracin y para que la
vegetacin del lugar llegue a cubrirlos.

Emplear los

volmenes de materiales no aprovechados para realizar

labores de restauracin en bancos de tiro y/o obras de
beneficio social.
Sembrar rboles nativos de la regin en el rea verde
designada.

V.3.3.- ETAPA DE CONFORMACIN Y PAVIMENTACIN

IMPACTO

CATEGORA

IDENTIFICADO

MEDIDA DE MITIGACIN
Atmsfera
El equipo y maquinaria deben estar sujetos a un
mantenimiento

La emisin de gases que

producir la maquinaria se
sumar a los vapores que
desprenden las sustancias
ptreas que se utilizan para
Emisin de gases

conformar

el

pavimento

flexible del proyecto.

Este

impacto se considera severo

puesto
cantidad

que

ser

considerable

maquinaria a utilizar.

una
de

peridico

de

acuerdo

las

especificaciones tcnicas de cada uno. Utilizacin de

combustibles de baja concentracin de plomo para
vehculos automotores del tipo Magna Sin, Premium y
Diesel Sin. Para la eficacia del equipo pesado debern
cumplir con las siguientes recomendaciones: - Afinacin
de motores cada 6 meses. Servicio de filtro de aire
cada 200 horas. Cambo de aceite cada 200 horas.
Cambio de filtro de combustible cada 100 horas.
Todos los camiones debern cumplir con la verificacin
de gases del sistema federal de transporte pblico, el de
la SCT. Regar agua, tres veces por da. Transporte
programado, del material producto del despalme en
horas de trnsito vehicular (turno vespertino), tapados
para evitar partculas finas durante el recorrido.
Pgina 124 de 149

Este impacto se considera

irrelevante, debido a que en

Para mitigar el efecto producido por las emisiones de

esta etapa se cubrir el

polvo

terreno con carpeta asfltica

maquinaria

Emisin de polvo

evitando que se levanten

debern contar con un certificado de control de emisin

y partculas

polvos y partculas durante

de contaminantes y del ltimo periodo de mantenimiento

slidas

la aplicacin de las capas

general. Tambin se recomienda, en pocas de tiempo

inferiores

manera

seco, el humedecimiento peridico de dichas vas. En

moderada, al encontrarse

ningn caso se aceptar el riego de aceite quemado u

actualmente un camino de

otro elemento contaminante, para atenuar este efecto.

de

partculas
pesada

debido

al

(trascabos,

funcionamiento
aplanadoras,

de
etc.)

terracera.
El ruido que se genera
durante

esta

etapa

ser

producido por la maquinaria

que
Ruido

se

utiliza

en

la

conformacin

pavimentacin, se considera
severo

puesto

que

los

Aplicar las medidas de mitigacin expuestas en la

primera tabla (etapa de desmonte, despalme, cortes y
terraceras) para el impacto producido por el ruido a la
atmsfera.

niveles emitidos se esperan

considerables.
Suelo
En esta etapa se considera
irrelevante, debido a que el
Compactacin

sitio actual para el desarrollo

Este impacto negativo no se deber de considerar,

del proyecto ya ha sido

debido a que esta es la finalidad de la construccin del

compactado tanto en su

proyecto.

operacin como en su etapa

de construccin.
Mejorar las medidas de seguridad tendientes a evitar los
derrames accidentales como lo son: los combustibles
deben colocarse sobre superficies impermeables que
Actualmente el suelo del
proyecto est afectado en
Fertilidad

su fertilidad, por lo tanto el

desarrollo de las obras no
modificar esta situacin.

cuenten en su lmites exterior con una barrera de 10 a

20 cm. de alto que permita, en caso de accidente, que el
combustible sea recuperado en su totalidad. Los sitios
en dnde se coloquen los combustibles y materiales
ptreos debern estar ubicados estrictamente dentro del
derecho de va.
Sembrar rboles nativos de la regin en el derecho de

Desprendimientos

Los
esta

desprendimientos
etapa

significativos

no
ya

que

en

va.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la

son

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

las

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

labores de corte debieron

es aplicable.
Pgina 125 de 149

ser concluidas.
Las formas del
Relieve y formas

terreno

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

sobre el derecho ya no

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

cambiarn

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

de

sustancial.
Actualmente

es aplicable.
no

desarrollan
Ecosistema

manera
se

ecosistemas

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

superiores en el sitio del

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

proyecto,

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

con

la

construccin del proyecto

es aplicable.

esa condicin continuar.

El
despalme
de
la

Erosin

vegetacin en un hombro

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

del camino no aumentar de

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

manera

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

al

menos

significativa la erosin del

es aplicable.

suelo.
Hidrologa
Los requerimientos de agua para abastecer la obra en
desarrollo debern ser tomados de los poblados ms
prximos al lugar con la debida autorizacin del
municipio y de la Comisin Nacional del Agua. Evitar la

Contaminacin
del agua

El lavado de la carpeta

descarga hacia cuerpos naturales como ros, arroyos o

asfltica en temporada de

manantiales.

lluvias, producir un impacto

fresco, cemento, limos o arcillas sean vertidos a los

severo

cursos de agua. Se tomarn medidas preventivas para

en

el

subterrnea
cuando

agua

siempre
se

Impedir que materiales como concreto

evitar la contaminacin del manto fretico debido al

tengan

posible derrame de los hidrocarburos que se utilicen

filtraciones.

durante la obra, creando una base impermeable en los

sitios de abastecimiento, que pueden ser de concreto u
otro

material,

para

poder

lavar

recuperar

el

combustible en caso de accidente, evitando as el

derrame y afectacin a los cuerpos de agua presentes.
No

habr

cambios

de

Cambios en la

corrientes debido a que el

trayectoria de

agua suministrada ser de

corrientes

Flora

pozo

de

los

mismos

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la
etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

es aplicable.
cuerpos de agua aledaos.
Rasgos biticos
Esta accin no es un factor Evitar tirar los materiales sobrantes de las obras en
de importancia.

causes de ros o dentro del derecho de va, estos deben

ser reciclados y manejados como residuos peligrosos y
contaminantes.

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Sembrar rboles nativos de la regin en el rea verde

designada.
Acatar los horarios dispuestos en el programa de
actividades del proyecto con la finalidad de dejar un
En esta etapa del proyecto
Fauna

no

habr

especies

faunsitcas qu afectar.

lapso de 8 horas de inactividad diaria como mnimo,

para reducir la interrupcin y perturbacin en la vida de
los animales salvajes en la zona. Evitar en la manera
que sea posible las actividades durante la noche, pues
durante esta hora la mayora de los animales silvestres

presentan mayor actividad.

Factor socioeconmico
Contratacin de mano a nivel local en las poblaciones
intermedias que se encuentran comunicadas por este
cuerpo carretero y zonas aledaas. Establecer a los
empleados campaas de educacin ambiental: Medidas
de mitigacin y control para la salud de la poblacin
indicadas en los factores atmsfera y suelo. Se deber

Generacin de
empleo

Se requerir de personal

instalar servicios sanitarios y regaderas en cantidad

especializado en cada una

suficiente por el nmero de trabajadores (1 letrina por

de sus reas, que de ser

cada 12 trabajadores, 1 regadera por cada 20

posible se contratarn en

trabajadores). Estas instalaciones podrn ser porttiles

las localidades cercanas.

o semi permanentes.

En caso de que se pretendan

instalar letrinas mviles se deber garantizar la

recoleccin, transporte y disposicin final por medio de
una

empresa

especializada.

Se

presentar

comprobante de la contratacin y el compromiso de

mantenimiento de las letrinas mviles, durante toda la
etapa de construccin.
La realizacin de l proyecto
Integracin
econmica

no inducir la elaboracin y
programacin de planes de
desarrollo

para

las

comunidades de la regin.

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la
etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable.
Paisaje
Promover

Cambios en las
formas del
paisaje

la

compatibilidad

de

la

infraestructura

La construccin del proyecto

propuesta con el paisaje natural. Empleo de mtodos

ser un factor considerable

constructivos y/o diseos que representen el mnimo de

en el paisaje de la regin,

afectacin al predio y su entorno. Diseo y utilizacin

pudindose tomar tanto de

de infraestructura compatible con el paisaje natural.

manera

Que la infraestructura no rebase la altura promedio de la

negativa.

positiva

como

vegetacin caracterstica de la zona, cuando no exista

un documento jurdico que lo regule.

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V.3.4.- ETAPA DE OPERACIN

IMPACTO

CATEGORA

IDENTIFICADO

MEDIDA DE MITIGACIN

Atmsfera
La emisin de gases que se

Emisin de gases

producir durante esta etapa,

Colocar anuncios a fin de evitar que los vehculos

ser la misma que se viene

mantengan sus escapes abiertos innecesariamente.

produciendo en la operacin

Colocar anuncios informativos para indicar a los

de la carretera actual, sin

conductores a dar mantenimiento y afinacin a su

embargo, se dispersarn ms

automvil para disminuir la emisin de monxido de

rpidamente debido a que se

carbono a la atmsfera.

agilizar el trfico vehicular.

Una vez concluidas las obras
Emisin de polvo

de construccin la emisin de

y partculas

polvo al ambiente ser la

slidas

misma

que

se

tiene

actualmente.

Para mitigar el efecto producido por las emisiones de

partculas

debido

al

trnsito

de

vehculos,

se

recomienda incentivar a los automovilistas a dar

mantenimiento y afinacin a su automvil para
disminuir la emisin de monxido de carbono a la
atmsfera.

Se tendr el ruido generado

Ruido

por el flujo vehicular en el

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

cuerpo de la carretera aunque

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

su moderacin recae en que

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

es un impacto que se produce

es aplicable.

actualmente.
Debido

Suelo
constante

al

movimiento de automviles
por
Compactacin

el

boulevard

compactando

el

se

ir

suelo

gradualmente. Sin embargo,

es uno de los objetivos de la
Fertilidad

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la
etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable.

obra.
Actualmente el sitio no cuenta

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

con condiciones de fertilidad

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

en el suelo, al concluir las

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

actividades de construccin

es aplicable.

las condiciones de fertilidad

sern las mismas, por lo tanto
el

impacto

se

considera
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irrelevante.
Los desprendimientos en esta
etapa no sern significativos.
Desprendimientos

Se

esperan

simples

desprendimientos

menores

por intemperismo.
El relieve y las formas del
rea no sern ya afectada
Relieve y formas

durante esta etapa debido a

que ya fue afectada durante
la construccin.
El ecosistema del rea no
ser afectado, durante esta

Ecosistema

etapa, debido a que ya fue

modificado

en

la

primera

etapa.
En esta etapa del proyecto el
suelo ya no puede sufrir
Erosin

erosin debido a que est

recubierto

con

la

capa

asfltica.

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la
etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la
irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la
etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la
irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la
etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la
irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la
etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable.

Hidrologa
Se tomarn medidas preventivas para evitar la

Contaminacin
del agua

No se contaminar ningn

contaminacin de los cuerpos de agua como es

cuerpo de agua, debido a que

colocar seales de normalizacin de velocidad para

no existe una interaccin ente

evitar accidentes viales. Colocar seales informativas

el proyecto con algn cuerpo

que induzcan al automovilista a dar mantenimiento a

de agua.

su unidad para que no se presenten descomposturas

Cambios en la

No se presentar el cambio

trayectoria de

de

corrientes

corriente

ningn

afluente durante esta etapa.

afectacin

de

la

vegetacin, ya fue perturbada

en

la

primera

etapa

del

proyecto.

Fauna

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

es aplicable.
Rasgos biticos
No se requieren medidas de mitigacin debido a la

La
Flora

de

en la unidad durante el trayecto.

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable. No se requieren medidas de mitigacin
debido a la irrelevancia del impacto, no existe relacin
entre la etapa anterior y el factor, o la medida de

Por encontrarse el proyecto

mitigacin no es aplicable.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la

en una zona interurbana la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

presencia

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

de

especies

faunsitcas es muy baja.

es aplicable.
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Factor socioeconmico
Permitir la fluidez del trfico Las medidas de mitigacin correspondientes a este

Generacin de
empleo

vehicular en la zona, lo que

factor se proponen para evitar accidentes que

puede repercutir en mejores

pudieran afectar la evolucin del impacto positivo

condiciones

descrito. Establecer un programa de sealizacin de

laborales,

principalmente

para

los

acuerdo con el manual de dispositivos para el control

servicio

de trnsito en calles y carreteras publicado por la

pblico federal.
Puesto que se mejoran las

Secretara de Comunicaciones y Transportes, para

trabajadores

del

condiciones de la carretera
Integracin
econmica

actual, tambin se mejorar el

transporte

intermunicipal,

provocando

una

mejor

integracin econmica de la
zona.
La construccin del proyecto
agilizar el movimiento de
Bienes y

factores econmicos, sociales

servicios

culturales,

creacin

exigiendo

aumento

la
de

permitir que el trnsito vehicular sea ms fluido y que

la velocidad sea constante, adems que se deber
contar

de los habitantes de la zona

guarda relacin directa con la

Nivel de vida

de

trnsito.
La SCT recomienda:

Respetar los sealamientos de trnsito.

No manejar en estado de ebriedad y/o bajo

estrs

mayores

que

niveles
se

generan

esa vialidad en las horas pico,

cultural

Utilizar siempre los cinturones de seguridad,

tanto conductores como pasajeros.

Revisar peridicamente el estado de su

automvil, en especial los frenos y la
direccin.

Colocar a los nios en el asiento posterior

con cinturn de seguridad.

Los bebs

pequeos deben ocupar asientos especiales

(porta beb) con sistema de sujecin para tal

de

actualmente al hacer uso de

Patrimonio

que la operacin del proyecto

los

las

Patrullar la zona para evitar violaciones a las leyes de

bienes y servicios, adems de

disminuir

contengan

accidentes para los pobladores que habitan la regin.

empleo,

integracin econmica y la
generacin

que

influjo de drogas.

El aumento en el nivel de vida

de

carteles

recomendaciones adecuadas para evitar el riesgo de

nuevos bienes y servicios.

generacin

con

efecto.

Programar sus traslados para evitar prisas.

Evitar distracciones con telfonos celulares,

ya que permitir la agilizacin

auto estreo con volumen elevado, cigarros,

del trfico vehicular.

beber refrescos, etc.

No conducir cansado.
Factor sociocultural
Cuando se tienen vialidades No se requieren medidas de mitigacin debido a la
que facilitan el transporte en

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

el estado, como es el caso de

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

la

es aplicable.

modernizacin

de

la

carretera 190 se motiva a

personas de otras regiones a
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que visiten y conozcan las

costumbres, cultura, forma de
vida,

tradiciones

municipios

de

los

favorecidos.

Fomentando as el turismo y
el comercio intermunicipal.
La facilidad de transporte que
generar el proyecto en los
municipios
Educacin

agilizar

proporcionar a los habitantes

un mejor y mayor acceso a
los recursos educativos y a

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la
etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable.

escuelas de nivel superior.

Los municipios cuentan con
agradables paisajes naturales
y

tranquilos,

adems

construcciones
Recreativo

de
y

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

comercio

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

importantes, que pueden ser

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

aprovechados y promovidos

es aplicable.

puntos

al

histricas

de

turismo

gracias

las

condiciones de mejoramiento
de esta vialidad.
Paisaje
Una vez puesto en marcha el
proyecto el paisaje del sitio en
que
Cambios en las
formas del
paisaje

se

ubicar,

se

ver

modificado ya que se agilizar

el

trfico

de

vehculos

particulares y del servicio de

Sembrar rboles nativos de la regin en el rea verde

designada.

transporte y para todo el

usuario

tendr

una

conduccin ms cmoda.

V.3.5.- ETAPA DE MANTENIMIENTO

IMPACTO
IDENTIFICADO

CATEGORA

MEDIDA DE MITIGACIN
Atmsfera
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Considerando los gases que

emitirn todos los vehculos
que circulen por la carretera
190

en

la

etapa

de

conservacin, la emisin de
gases a la atmsfera que

Emisin de gases

emita la maquinaria que sea

En la etapa de conservacin de la vialidad la emisin

utilizada

de gases a la atmsfera por parte de la maquinaria

irrelevante, sin embargo, al

que se utilizada ser mnima, originando el mayor

hacer

impacto los automviles que circulen diariamente por

ser

mnima

actividades

de

mantenimiento se suspender

la misma.

temporalmente el trnsito en
algunos de los carriles del
proyecto con lo que se tendr
acumulacin

de

trfico

mayor emisin de gases a la

atmsfera.
La emisin de polvo ser
irrelevante porque el proyecto

Transporte programado, los camiones que se utilicen

Emisin de polvo

ya se encuentra pavimentado

para transportar material para el mantenimiento sern

y partculas

y la emisin de partculas

equipados

slidas

derrames y produccin de polvo, cuando deban

slidas

ser

mnima

comparacin de las dems

con

coberturas de

lona

para

evitar

recorrer reas pobladas.

etapas.
Ser provocado en mayor
medida por los vehculos que

Ruido

circulen por la carretera, sin

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

embargo,

esta

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

accin la mquina que se

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

utilice para la renivelacin del

es aplicable.

durante

pavimento ser

fuente

de

contaminacin de ruido.
La
Compactacin

Fertilidad

Desprendimientos

compactacin

es

Suelo
un No se requieren medidas de mitigacin debido a la

aspecto que fue detectado

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

desde etapas anteriores del

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

proyecto.

es aplicable.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la

La fertilidad del sitio ya est

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

afectada actualmente.

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

Los desprendimientos en esta

es aplicable.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la

etapa no son significativos y

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

si ocurren sern por efectos

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

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del intemperismo.

Relieve y formas

es aplicable.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la
irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

No hay relacin directa.

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

es aplicable.

Las

Ecosistema

Erosin

vibraciones

del agua

la

maquinaria no afectarn de

No se deben aplicar herbicidas para eliminar la

manera importante ya que no

vegetacin a orillas del camino, pues contaminara el

habr

rea gravemente y afectara a los organismos que

ecosistemas

desarrollndose en el sitio del

habitan el subsuelo aledao.

proyecto.
Para esta etapa el suelo ya

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

est

no

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

representa erosin adicional

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

por obras de mantenimiento.

es aplicable.

erosionado

Las
Contaminacin

de

actividades

de

mantenimiento de la carretera
no requieren de agua y por lo
tanto no representan un factor
de contaminacin.

corrientes

Flora

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no
es aplicable.
No se requieren medidas de mitigacin debido a la

Cambios en la
trayectoria de

No se requieren medidas de mitigacin debido a la

irrelevancia del impacto, no existe relacin entre la

Sin aparente relacin.

etapa anterior y el factor, o la medida de mitigacin no

es aplicable.
Rasgos biticos
La accin de conservacin,
Durante estas acciones no debe derribarse la
aunado a las vibraciones y
vegetacin que se encuentra a los extremos del
ruidos generados en la
proyecto a menos que presentan un riesgo para los
carretera no afectar a la flora
automovilistas o para la va debido a su probable
del sitio. La conservacin del
cada, sus ramas (en este caso pueden slo podar las
camino
no
incluye
la
ramas de riesgo), o al levantamiento y/o deterioro de
observancia del estado de la
la superficie de revestimiento por las races
flora.
Por encontrarse el sitio en un
rea interurbana de constante
presencia

Fauna

del

hombre

no

Establecer horarios de trabaja para el mantenimiento

existen ni se espera que haya

de la carretera.

presencia

noche.

durante

el

No debern realizarse durante la

mantenimiento del proyecto

Generacin de
empleo

especies de fauna afectadas.

Factor socioeconmico
Se requerir de mano de obra Es un impacto positivo que no requiere medida de
para su ejecucin y correr a

mitigacin.

cargo de los municipio y /o del

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gobierno estatal.
Es importante la conservacin
de esta va de comunicacin
Integracin
econmica

para que el trnsito vehicular,

Las acciones de mantenimiento deben aplicarse

junto con el movimiento de

regularmente para evitar el deterioro de la va y as,

productos que se generan en

prevenir riesgos accidentales en los usuarios.

la zona pueda desplazarse

fluidamente.
Este
puede

Paisaje
indefinido,
El mantenimiento debe ser regular.
considerarse tanto

factor

es

Cambios en las

positivo como negativo, pero

formas del

enfatiza en que el impacto

paisaje

visual ser positivo debido al

mantenimiento

de

carretera.

la

Depender de la frecuencia de mantenimiento que se

le d al camino, que no se dejen de suministrar los
bienes y servicios bsicos a las comunidades
aledaas.

V.3.6.- IMPACTOS RESIDUALES

Se entiendo por impacto residual al efecto que permanece en el ambiente despus de

aplicar medidas de mitigacin. Es un hecho que muchos impactos carecen de medidas de
mitigacin, otros, por el contrario, pueden ser ampliamente mitigados o reducidos, e incluso
eliminados con la aplicacin de las medidas propuestas, aunque en la mayora de los casos
quedan reducidos en su magnitud.
Durante las diferentes etapas del proyecto no se detectaron impactos residuales, ya
que la construccin del proyecto se ubica en un cuerpo carretero existente. El rea de
ubicacin de la construccin del proyecto es una zona interurbana ya alterada previamente,
por lo tanto, los impactos residuales que puede generar una obra de este tipo ya fueron
generados cuando se construy el cuerpo carretero y sus entronques. El presente proyecto
carece de impactos residuales.

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V.4.- PRONSTICO AMBIENTAL Y CONCLUSIONES

V.4.1.- PRONSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE

ALTERNATIVAS

V.4.1.1.- Pronstico del escenario

Debido a que el sitio del proyecto es una zona urbana e interurbana, la vegetacin nativa de
la regin ha sido desplazada por casas habitacin, comercios, vialidades menores,
sembrados, las salidas y entronques de caminos rurales que intersecan, bahas a orillas
del cuerpo carretero generadas por los usuarios y el mismo paso de los vehculos. Por
dicha razn los impactos negativos generados slo se consideran momentneos, es decir,
mientras duran los trabajos de construccin del proyecto.
Para los habitantes de la regin esta modernizacin repercutir de manera positiva,
porque ayudar a tener un mejor y ms rpido transporte, lo cual repercutir en mejores
bienes y servicios para las comunidades del sureste del Estado de Puebla.
Dadas las medidas de mitigacin, si son llevadas a cabo como han sido propuestas
ene este estudio la afectacin al medio ser minimizada en los aspectos tanto ecolgico
como paisajstico evitando que el impacto se extienda ms all del derecho de va e incluso
slo concentrndose dentro del ancho de la corona.
El mantenimiento del proyecto es un aspecto de mucha importancia, ya que de esto
depende que la vida til del proyecto llegue a ser la estimada y el trfico vehicular sea
fluido, relacionando todo esto con el beneficio directo que trae a la poblacin comunicada.

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Sin embargo, la visin a futuro del escenario socioeconmico y cultural de las

poblaciones locales es alentadora, puesto que el mejoramiento de la comunicacin entre
las comunidades beneficiadas con el proyecto, mejorar el acceso a nuevos recursos, tanto
educativos como econmicos, atrayendo programas de desarrollo y uso del camino.

V.4.1.2.- Programa de vigilancia ambiental

Los programas de monitoreo ambiental a establecer sern por parte de los Ayuntamientos
Municipales y las dependencias de Estado competentes, responsables de implementarlas.
Se sugiere una inspeccin mensual para verificar el cumplimiento de las medidas de
mitigacin durante y despus de la obra, en todos los aspectos que se proponen en las
medidas de mitigacin.
Nota.- Para garantizar el cumplimiento de los principios ambientales y de las medidas de
prevencin, mitigacin y compensacin de impacto ambiental, as como de las condicionantes que se
determinen para cada proyecto, se requiere, durante las fases del mismo, un desarrollo
administrativo para integrar en forma las acciones y actividades establecidas en el oficio de
autorizacin y las medidas de proteccin al ambiente.
Para lo anterior, es necesaria una estructura de planeacin y ejecucin que integre a todas
las partes involucradas en el proyecto. De esta forma, y dependiendo de la magnitud y tipo de
proyecto, as como de los alcance que sean pretendidos, cada uno de los proyectos que sean
ejecutados, deben cumplir con requerimientos bsicos de manejo ambiental.
Por tal motivo es conveniente que se conforme un instrumento operativo que d aplicacin,
seguimiento y evaluacin durante todas las fases a cada proyecto. Integrndose con una estructura
orgnica que le da forma y lo represente.
La Coordinacin Ambiental, se integra en la fase de construccin por representantes
tanto de la empresa promoverte, como de la empresa constructora y del responsable de dar
seguimiento a las condicionantes ambientales (Auditor Ambiental Interno o Supervisor
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Ambiental, responsable de la correcta aplicacin y ejecucin de las condicionantes). Este

cuerpo ser responsable de coordinar las acciones y actividades para dar fiel cumplimiento
a las condicionantes establecidas por al autoridad ambiental.
Para el cumplimiento de las condicionantes, la autoridad ambiental determinar
dependiendo del tamao y magnitud del proyecto a desarrollar, si el promoverte necesitar
la contratacin de un Supervisor Ambiental, durante las etapas de preparacin y
construccin de la obra o slo de manera intermitente durante estas obras, que sea el
responsable del Seguimiento de las Condicionantes, encargado de entregar los informes en
los plazos establecidos por la autoridad ambiental. Siendo corresponsable de todo acto
ambiental, modificaciones y omisiones a las condicionantes establecidas. La consultora o
especialista contratada como Supervisito Ambiental deber demostrar experiencia en el
ramo, para lo cual anexar su currculum vitae.
El Supervisor Ambiental, en caso que sea necesario y sea indicada la realizacin de
subprogramas de manejo de flora, fauna o de algn otro que requiera de personal
especializado, as como dependiendo de la magnitud de la obra se podr auxiliar de un
grupo de Ejecucin Ambiental que realizar fsicamente el cumplimiento de las
condicionantes ambientales.

Es decir de llevar a cabo de manera operativa los

subprogramas que sean establecidos para el proyecto.

Para el cumplimiento de condicionantes se propone presentarlos mediante un
programa integral de manejo ambiental, en el que estn considerados los subprogramas
aplicables al proyecto, dependiendo de su magnitud en cuanto a impactos ambientales
ocasionados por el mismo. En el que los subprogramas especiales en caso de que se
requieran se integrarn a dicho programa.
La Estructura Operativa tiene como finalidad verificar la correcta aplicacin,
cumplimiento y evaluacin de las medidas de prevencin y mitigacin de las condicionantes
establecidas para todas las fases del proyecto.

Con lo anterior se asegura que el

seguimiento de condicionantes se realice de manera ordenada y operativa, permitiendo el

cumplimiento de la legislacin y normatividad ambiental, as como la aplicacin de las
medidas de prevencin, mitigacin y compensacin de impactos ambientales. De esta

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manera se garantiza la conservacin y el uso sustentable de los recursos de flora y fauna

en el predio, y el cumplimiento de los principios ambientales.
En el caso de los subprogramas de manejo de contaminantes y manejo de residuos,
existen normas y procedimientos ya sealados anteriormente; por lo que operativamente
debe dar ese cumplimiento a travs de las formas establecidas por las autoridades
competentes.
En lo referente a la Capacitacin y Educacin ambiental, es de gran importancia
solicitar apoyo y aseara a la Delegacin de la SEMARNAT y/o a organizaciones con
experiencia en estas actividades; a fin de lograr una mayor operatividad en este aspecto.
Nota.- Para garantizar el cumplimiento de los principios ambientales y de las medidas de
prevencin, mitigacin y compensacin de impacto ambiental, as como de las
condicionantes que se determinen para cada proyecto, se requiere, durante todas las fases
del mismo, un desarrollo administrativo para integrar de forma ordenada las acciones y
actividades establecidas en el oficio de autorizacin y las medidas de proteccin. Para lo
anterior, es necesaria una estructura de planeacin y ejecucin que integre a todas las
partes involucradas en el proyecto. De esta forma, y dependiendo de la magnitud y tipo de
proyecto, as como de los alcances pretendidos, cada uno de los proyectos que sean
ejecutados, deben cumplir con requerimientos bsicos de manejo ambiental.
La supervisin ambiental la deber de efectuar la empresa que realice la obra,
debiendo registrar en bitcora todas las observaciones referentes al factor ambiental,
por lo tanto, esta actividad la deber de realizar una persona con el perfil ms
indicado, siendo un Bilogo el profesionista idneo para verificar que las medidas de
mitigacin recomendadas en la presente MIA se realicen de la manera ms correcta.

V.4.2.- CONCLUSIONES

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El proyecto a que se refiere el presente estudio se ubica en el rea del derecho de va del
cuerpo carretero (Ruta 190) de caractersticas interurbanas que une al municipio de Izcar
de Matamoros con el municipio de Acatln de Osorio.
Como se mencion con anterioridad que por las caractersticas de la obra, prcticamente
no existir material producto de despalme, pero habr que contemplar los residuos slidos
de construccin, escombro, excavaciones y de limpieza de obra, todos estos debern ser
manejados y depositados en los bancos

predeterminados por los municipios con la

supervisin y autorizacin de la SEDUOP, quien tiene en responsiva la creacin y

regulacin de bancos de materiales. La emanacin de volmenes de polvo realmente no
tiene gran significancia por tratarse de una obra en el contexto rural y que puede ser
reincorporada al medio natural.
En cuanto a la emisin de humos y gases por la maquinaria y vehculos que participen
en la ejecucin de la obra, stos debern cumplir con los parmetros de emisin que
establece la Norma Tcnica Ecolgica, observando el procedimiento de verificacin
establecido por las autoridades respectivas.
En cuanto a la emisin de vapores originados por el riego de impregnacin y tendido de
carpeta asfltica, se tendr que respetar los lmites de exposicin que es de 5 mg / cm 3 en
la atmsfera de ejecucin de obra.
Para mitigar los efectos de emisin de sonidos generados por los vehculos que debern
transitar en un futuro, es recomendable se promueva el sembrado de rboles propios del
lugar en el permetro del camino y que adems tendr efectos positivos aleatorios como
son: el delimitar el rea de derecho de va del camino, evitar la erosin de las zonas
agrcolas, sanear la atmsfera entre otros beneficios; asimismo deber de solicitarse a las
autoridades competentes, la determinacin de los valores mximos permitidos de ruido
generado por los escapes de los vehculos automotores en las zonas urbanizadas,
quedando sealizadas.
Se recomienda racionalizar la tala, pues esta actividad ha sido inmoderada lo que ha
ocasionado la afectacin del ecosistema en su conjunto y al clima haciendo que la
temperatura vaya en aumento.
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 Dar mantenimiento constante y permanente a las carreteras, pues en la temporada de

lluvias sufren deterioro adems por encontrarse en zonas de alto nivel pluvimetro sufren
de intemperizacin que tambin va daando a la cinta asfltica.
Una vez realizado el camino, el material debe recogerse y no dispersarse ya que es
material no biodegradable, como es el caso de la emulsin utilizada misma que se convierte
en contaminante.
En las regiones arboladas debe darse una educacin de tipo ecolgico, para que los
habitantes protejan las zonas, pues las carreteras llevan beneficios pero tambin facilitan la
tala inmoderada.
Estimular la creacin o desarrollo en su caso de huertos familiares, esto compensara la
humedad relativa del medio ambiente.
Hacer que los taladores dejen los tocones para que estos reverdezcan.
En cuanto a la obra no representa impacto ambiental de importancia o que pueda
ser interpretada como causa de baja en la poblacin de fauna o flora de la regin.
Despus de estar fsicamente en el lugar de la obra a realizar, se lleg a las siguientes
conclusiones:
Esta obra es necesaria para el desarrollo socioeconmico de la regin; como es de
sobra conocido, los poblados ms alejados de los centros urbanos como son las cabeceras
municipales o capitales de los diferentes estados, son los ms pobres, con problemas de
educacin, de salud y de realizar actividades productivas.

As el gobierno estatal y

gobiernos municipales concretan las actividades propuestas en el plan de desarrollo estatal

y municipal de la parte sureste del Estado de Puebla. Puesto que segn el estudio de Aforo
Vehicular se ha concluido la necesidad de una modernizacin de la vialidad actual debido al
alto gasto o flujo de vehculos automotores que, hoy en da, se desplazan en altos niveles
de estrs, baja seguridad, incremento de tiempo y emanacin de gases carburantes.

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Para la realizacin de las obras de construccin se tendrn campamentos volantes y

residencias en las poblaciones aledaas al proyecto, por lo que, la generacin de impactos
adversos al ambiente sern los estrictamente necesarios para el desarrollo de una obra del
tipo que se propone.
Las carreteras son un estmulo para las principales actividades productivas de las
comunidades como son: educacin, salud, agricultura, ganadera, comercio e industria.
Esto evitar que los campesinos emigren buscando mejorar sus condiciones de vida;
tendrn acceso a todos los servicios, al comercio y su actividad se ver favorecida.
Sin embargo se debe hacer conciencia de que la caza o el mal llamado deporte de
la cacera, puede hacer desaparecer varias especies que estn en peligro de extincin y las
especies nociva al no tener enemigos naturales pueden prosperar rompiendo el delicado
equilibrio ecolgico de las diferentes regiones.

Un ejemplo son los bhos que son

enemigos naturales o mejor dicho depredadores de un nmero grande de roedores y

reptiles, los cuales al no tener la presin natural de los falconiformes, tendran una
explosin demogrfica que desbastara la regin pudiendo provocar desertificacin.
Hasta ahora el hombre no ha sabido explotar racionalmente los recursos naturales y
los ha agotado y desvastado.
Esta regin es susceptible de sostener la ganadera y agricultura ms intensas, esto
despus de hacer un estudio ms detallado de las condiciones climticas y del suelo, para
que las especies que se introduzcan sean las que ms rindan para la regin
especficamente.
Se debe motivar a los habitantes de la regin estudiada a emprender actividades
nuevas diferentes a las que tradicionalmente se han realizado, como es la de cultivar
especies diferentes de plantas, o criar animales susceptibles de reproducirse en la regin.
La obra no provocar ningn impacto ambiental de consideracin, tal ves la
carretera atraviese las rutas de migracin de zonas de brebaje, alimentacin o reproduccin
de algunas especies animales. Sin embargo debido a que la poblacin animal no es muy
abundante esto no representa un gran problema.
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En cuanto a la flora realmente no hay impacto de consideracin, no hay alteracin en el

clima, humedad o calidad del suelo.
El impacto ambiental es ms bien de paisaje, de vista.
Los ros y arroyos en caso de existir son recursos naturales que hay que proteger
evitando desviacin de sus aguas, o contaminacin por basura, detergentes o agua
residuales.
Por lo antes expuesto se considera que los impactos generados con la creacin del
proyecto son ms positivos que negativos, la mayora de los positivos satisfacen las
necesidades de un buen nmero de poblacin directamente beneficiada pro la creacin del
proyecto.

Es elemental mencionar que todas las recomendaciones que se enlistan en el

presente escrito las ejecute la empresa constructora, siendo esta, la nica
responsable de que se cumplan. Por lo tanto, el no acatar estas recomendaciones
ser responsabilidad de las personas que realicen la obra.

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V.5.- REFERENCIAS, BIBLIOGRAFA Y MATERIAL DE CONSULTA

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