28.2.

2014

PT

Jornal Oficial da Unio Europeia

L 60/1

I
(Atos legislativos)

REGULAMENTOS
REGULAMENTO (UE) N.o 165/2014 DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO
de 4 de fevereiro de 2014
relativo utilizao de tacgrafos nos transportes rodovirios, que revoga o Regulamento (CEE)
n.o 3821/85 do Conselho relativo introduo de um aparelho de controlo no domnio dos
transportes rodovirios e que altera o Regulamento (CE) n.o 561/2006 do Parlamento Europeu e
do Conselho relativo harmonizao de determinadas disposies em matria social no domnio
dos transportes rodovirios
(Texto relevante para efeitos do EEE)

alterado por vrias vezes de modo substancial. A fim de

assegurar uma maior clareza, importa, por conseguinte,
simplificar e reestruturar as suas principais disposies.

O PARLAMENTO EUROPEU E O CONSELHO DA UNIO EUROPEIA,

Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da Unio

Europeia, nomeadamente o artigo 91.o,
(2)

A experincia revela que, para garantir a eficcia e a

eficincia do sistema tacogrfico, certos elementos tcni
cos e certos procedimentos de controlo devem ser me
lhorados.

(3)

Certos veculos beneficiam de uma iseno das disposi

es do Regulamento (CE) n.o 561/2006 do Parlamento
Europeu e do Conselho (4). Por uma questo de coern
cia, dever ser tambm possvel isentar esses veculos da
aplicao do presente regulamento.

(4)

Os tacgrafos devero ser instalados em veculos aos

quais seja aplicvel o Regulamento (CE) n.o 561/2006.
Certos veculos devero ser excludos do mbito de apli
cao desse regulamento, a fim de introduzir alguma
flexibilidade, designadamente para os veculos com massa
mxima autorizada no superior a 7,5 toneladas utiliza
dos para transportar materiais, equipamento ou mquinas
a utilizar pelo condutor no exerccio da sua profisso e
que sejam utilizados apenas num raio de 100 km a partir
da base da empresa, na condio de a conduo de tais
veculos no constituir a atividade principal do condutor.
A fim de assegurar a coerncia entre as diferentes isen
es previstas no Regulamento (CE) n.o 561/2006, e de
reduzir os encargos administrativos para as empresas de
transportes, respeitando simultaneamente os objetivos do
referido regulamento, conveniente rever certas distn
cias mximas autorizadas nessas isenes.

Tendo em conta a proposta da Comisso Europeia,

Aps transmisso do projeto de ato legislativo aos parlamentos

nacionais,

Tendo em conta o parecer do Comit Econmico e Social

Europeu (1),

Aps consulta ao Comit das Regies,

Deliberando de acordo com o processo legislativo ordinrio (2),

Considerando o seguinte:

(1)

O Regulamento (CEE) n.o 3821/85 do Conselho (3) esta

belece disposies relativas construo, instalao,
utilizao e ensaio de tacgrafos. Esse regulamento foi

(1) JO C 43 de 15.2.2012, p. 79.

(2) Posio do Parlamento Europeu de 3 de julho de 2012 (JO C 349 E
de 29.11.2013, p. 105) e posio do Conselho em primeira leitura
de 15 de novembro de 2013 (JO C 360 de 10.12.2013, p. 66).
Posio do Parlamento Europeu de 15 de janeiro de 2014 (ainda
no publicada no Jornal Oficial).
(3) Regulamento (CEE) n.o 3821/85 do Conselho, de 20 de dezembro
de 1985, relativo introduo de um aparelho de controlo no
domnio dos transportes rodovirios (JO L 370 de 31.12.1985,
p. 8).

(4) Regulamento (CE) n.o 561/2006 do Parlamento Europeu e do Con

selho, de 15 de maro de 2006, relativo harmonizao de deter
minadas disposies em matria social no domnio dos transportes
rodovirios, que altera os Regulamentos (CEE) n.o 3821/85 e (CE)
n.o 2135/98 do Conselho e revoga o Regulamento (CEE)
n.o 3820/85 do Conselho (JO L 102 de 11.4.2006, p. 1).

L 60/2

PT

Jornal Oficial da Unio Europeia

(5)

A Comisso dever ponderar a possibilidade de prorrogar

o prazo de validade do adaptador para os veculos das
categorias M1 e N1 at 2015 e dever estudar de forma
aprofundada, antes desse ano, uma soluo a longo prazo
para os veculos dessas mesmas categorias.

(6)

A Comisso dever considerar a possibilidade de incluir

sensores de peso em veculos pesados de mercadorias, e
dever avaliar o potencial desses sensores para contribuir
para um cumprimento reforado da legislao relativa ao
transporte rodovirio.

(7)

A utilizao de tacgrafos ligados a um sistema global de

navegao por satlite uma forma adequada e eficiente,
em termos de custos, de registar automaticamente a po
sio do veculo em certos pontos durante o perodo de
trabalho dirio, a fim de auxiliar os agentes de controlo
no desempenho das suas funes e, como tal, dever ser
prevista.

(8)

No acrdo que proferiu no processo C-394/92 (1), Mi

chielsen e Geybels Transport Service, o Tribunal de Justia
forneceu uma definio de perodo de trabalho dirio e
as autoridades de controlo devero interpretar as dispo
sies do presente regulamento luz da referida defini
o. Esse perodo comea no momento em que, aps um
perodo de repouso semanal ou dirio, o condutor aciona
o dispositivo de comutao do tacgrafo ou, em caso de
fracionamento do repouso dirio, no fim do perodo de
repouso cuja durao no seja inferior a nove horas;
termina no incio de um perodo de repouso dirio ou,
em caso de fracionamento do repouso dirio, no incio
de um perodo de repouso de uma durao mnima de
nove horas consecutivas.

(9)

A Diretiva 2006/22/CE do Parlamento Europeu e do

Conselho (2) exige que os Estados-Membros realizem
um nmero mnimo de controlos de estrada. A comuni
cao distncia entre o tacgrafo e as autoridades res
ponsveis pelo controlo rodovirio facilita a realizao de
controlos de estrada seletivos, o que permite reduzir os
encargos administrativos das empresas de transportes de
correntes dos controlos aleatrios, e dever, por conse
guinte, ser prevista.

(10)

Os sistemas de transporte inteligentes (STI) podem ajudar

a vencer os desafios que se colocam poltica europeia
dos transportes, tais como o aumento do volume dos
transportes rodovirios e dos congestionamentos e o
crescente consumo de energia. Por conseguinte, os tac
grafos devero estar equipados com interfaces normaliza
das para assegurar a interoperabilidade com as aplicaes
STI.

(11)

Dever ser dada prioridade ao desenvolvimento de apli

caes que ajudem os condutores a interpretar os dados
registados no tacgrafo, a fim de lhes permitir cumprir a
legislao social.

(1) [1994] Col. I-2497.

(2) Diretiva 2006/22/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de
15 de maro de 2006, relativa a exigncias mnimas no que respeita
execuo dos Regulamentos (CEE) n.o 3820/85 e (CEE)
n.o 3821/85 do Conselho, quanto s disposies sociais no domnio
das atividades de transporte rodovirio e que revoga a Diretiva
88/599/CEE do Conselho (JO L 102 de 11.4.2006, p. 35).

28.2.2014

(12)

A segurana do tacgrafo e do respetivo sistema essen

cial para assegurar a produo de dados fidedignos. Os
fabricantes devero, por conseguinte, conceber, testar e
rever continuamente o tacgrafo ao longo do seu ciclo
de vida, a fim de prevenir, detetar e minimizar vulnera
bilidades ao nvel da segurana.

(13)

Os ensaios no terreno de tacgrafos que ainda no foram

homologados permitem que estes sejam testados em si
tuaes da vida real antes de serem introduzidos em larga
escala, permitindo, deste modo, aperfeio-las mais rapi
damente. Por conseguinte, dever ser permitida a realiza
o de ensaios no terreno, sob condio de a participao
nesses ensaios e o cumprimento do Regulamento (CE)
n.o 561/2006 serem objeto de um acompanhamento e
controlo efetivos.

(14)

Dada a importncia de manter o mais elevado nvel de

segurana possvel, os certificados de segurana devero
ser emitidos por um organismo de certificao reconhe
cido pelo comit de gesto no mbito do Acordo de
Reconhecimento Mtuo de Certificados de Avaliao da
Segurana da Tecnologia da Informao do Grupo de
Altos Funcionrios para a Segurana dos Sistemas de
Informao (SOG-IS).
No contexto das relaes internacionais com os pases
terceiros, a Comisso no dever reconhecer, para efeitos
do presente regulamento, nenhum organismo de certifi
cao, exceto se esse organismo oferecer condies equi
valentes de avaliao da segurana em comparao com
as previstas no Acordo de Reconhecimento Mtuo. Neste
contexto, dever-se- observar o parecer do comit de
gesto.

(15)

Os instaladores e as oficinas desempenham um impor

tante papel na segurana dos tacgrafos. Deste modo,
conveniente estabelecer certos requisitos mnimos para a
sua fiabilidade e para os aprovar e auditar. Alm disso, os
Estados-Membros devero tomar as medidas necessrias
para evitar conflitos de interesse entre os instaladores ou
oficinas e as empresas de transportes. O disposto no
presente regulamento no obsta a que os Estados-Mem
bros procedam aprovao, controlo e certificao dos
instaladores e oficinas recorrendo aos procedimentos es
tipulados no Regulamento (CE) n.o 765/2008 do Parla
mento Europeu e do Conselho (3), desde que estejam
preenchidos os critrios mnimos previstos no presente
regulamento.

(16)

A fim de assegurar uma anlise e um controlo mais

eficazes dos cartes de condutor, e de facilitar a tarefa
dos agentes de controlo, devero ser criados registos
eletrnicos nacionais e assegurada a interconexo dos
mesmos.

(3) Regulamento (CE) n.o 765/2008 do Parlamento Europeu e do Con

selho, de 9 de julho de 2008, que estabelece os requisitos de acre
ditao e fiscalizao do mercado relativos comercializao de
produtos, e que revoga o Regulamento (CEE) n.o 339/93 (JO
L 218 de 13.8.2008, p. 30).

28.2.2014

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Jornal Oficial da Unio Europeia

(17)

Ao verificarem a unicidade do carto de condutor, os

Estados-Membros devero recorrer aos procedimentos
previstos na Recomendao 2010/19/UE da Comisso (1).

(18)

H que ter em considerao a situao especial em que

um Estado-Membro dever ser autorizado a emitir um
carto de condutor provisrio, no renovvel, a um con
dutor que no tenha residncia habitual em nenhum dos
Estados-Membros nem num pas que seja Parte Contra
tante no Acordo Europeu relativo ao Trabalho das Tri
pulaes de Veculos que efetuam Transportes Internacio
nais Rodovirios, de 1 de julho de 1970 (Acordo
AETR). Em tais casos, os Estados-Membros interessados
devero aplicar na ntegra as disposies relevantes do
presente regulamento.

(19)

Alm disso, dever ser possvel os Estados-Membros emi

tirem cartes de condutor a condutores que residam nos
respetivos territrios, mesmo que os Tratados no sejam
aplicveis em determinadas partes desses mesmos territ
rios. Em tais casos, os Estados-Membros interessados de
vero aplicar na ntegra as disposies relevantes do pre
sente regulamento.

(20)

Os agentes de controlo enfrentam constantemente desa

fios resultantes das alteraes introduzidas nos tacgrafos
e das novas tcnicas de manipulao. A fim de assegurar
um controlo mais eficaz e de reforar a harmonizao
das abordagens em matria de controlo em toda a Unio,
dever ser adotada uma metodologia comum para a for
mao inicial e contnua dos agentes de controlo.

(21)

O registo de dados pelo tacgrafo, bem como o desen

volvimento de tecnologias para o registo dos dados rela
tivos ao posicionamento, a comunicao distncia e a
interface com os sistemas de transporte inteligentes, im
plicaro o tratamento de dados pessoais. Por conseguinte,
devero ser aplicadas as regras pertinentes da Unio, em
especial as que constam da Diretiva 95/46/CE do Parla
mento Europeu e do Conselho (2) e a Diretiva
2002/58/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (3).

(22)

(23)

Sempre que aplicvel, os dados intercambiados durante a

comunicao com as autoridades de controlo nos Esta
dos-Membros devero cumprir as normas internacionais
aplicveis como as que se relacionam com as Comunica
es Dedicadas de Pequeno Alcance estabelecidas pelo
Comit de Normalizao.

(24)

A fim de assegurar uma concorrncia leal no mercado

interno dos transportes rodovirios e de enviar um sinal
claro aos condutores e s empresas de transportes, os
Estados-Membros devero aplicar, em conformidade
com a categorizao das infraes estabelecida na Dire
tiva 2006/22/CE, sanes efetivas, proporcionadas, dis
suasivas e no discriminatrias, sem prejuzo do princpio
da subsidiariedade.

(25)

Alm disso, os Estados-Membros devero garantir que as

inspees tcnicas na estrada sejam efetuadas sem discri
minaes baseadas na nacionalidade do condutor ou no
pas de matrcula ou de colocao em circulao do ve
culo comercial.

(26)

Para efeitos de uma aplicao clara, efetiva, proporcio

nada e uniforme das regras em matria social nos trans
portes rodovirios, essencial que as autoridades dos
Estados-Membros apliquem essas regras de modo unifor
me.

(27)

Os Estados-Membros devero informar a Comisso sobre

quaisquer descobertas que faam no que diz respeito
oferta de dispositivos ou instalaes fraudulentas destina
das a manipular o tacgrafo, incluindo os oferecidos por
via da Internet, cabendo Comisso informar todos os
outros Estados-Membros de tais descobertas.

(28)

A Comisso dever continuar a manter o seu servio de

assistncia atravs da Internet que permita aos conduto
res, empresas de transporte, autoridades de controlo e
instaladores, oficinas e fabricantes de veculos aprovados
apresentar as questes e preocupaes relacionadas com
o tacgrafo digital, inclusive no que diz respeito a novos
tipos de manipulao ou fraude.

(29)

Atravs das adaptaes do Acordo AETR, o uso do tac

grafo digital obrigatrio para veculos matriculados nos
pases terceiros signatrios do Acordo AETR. Uma vez
que estes pases so diretamente afetados pelas alteraes
do aparelho de controlo introduzidas pelo presente regu
lamento, devero poder participar num dilogo sobre
questes tcnicas, inclusive no que diz respeito ao sis
tema de intercmbio de informaes sobre os cartes do
condutor e sobre os cartes das oficinas. Por conseguinte,
dever ser criado um frum sobre o tacgrafo.

A fim de permitir uma concorrncia leal no desenvolvi

mento de aplicaes relacionadas com o tacgrafo, os
direitos de propriedade intelectual e patentes relacionadas
com a transmisso de dados para o tacgrafo ou a partir
dele devero ser acessveis a todos a ttulo gratuito.

(1) Recomendao da Comisso 2010/19/UE, de 13 de janeiro de 2010,

relativa ao intercmbio seguro de dados eletrnicos entre os Estados-Membros para verificar a unicidade dos cartes de condutor por eles
emitidos (JO L 9 de 14.1.2010, p. 10).
(2) Diretiva 95/46/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 24 de
outubro de 1995, relativa proteo das pessoas singulares no que
diz respeito ao tratamento de dados pessoais e circulao desses
dados (JO L 281 de 23.11.1995, p. 31).
(3) Diretiva 2002/58/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de
12 de julho de 2002, relativa ao tratamento de dados pessoais e
proteo da privacidade no setor das comunicaes eletrnicas (Di
retiva relativa privacidade e s comunicaes eletrnicas) (JO L 201
de 31.7.2002, p. 37).

L 60/3

L 60/4

(30)

(31)

(32)

(33)

(34)

(35)

PT

Jornal Oficial da Unio Europeia

A fim de assegurar condies de execuo uniformes do

presente regulamento, devero ser atribudas Comisso
competncias de execuo no que diz respeito aos requi
sitos, visualizao e s funes de alerta, e homolo
gao do tacgrafo, bem como s disposies pormeno
rizadas para os tacgrafos inteligentes; aos procedimentos
a seguir na realizao de ensaios de campo e aos formu
lrios a utilizar para monitorizar esses ensaios; ao formu
lrio normalizado para a declarao escrita com as razes
da retirada do selo; aos procedimentos comuns e s es
pecificaes necessrias para a interconexo dos registos
eletrnicos; e metodologia que especifica o contedo da
formao inicial e contnua dos agentes de controlo. Es
sas competncias devero ser exercidas nos termos do
Regulamento (UE) n.o 182/2011 do Parlamento Europeu
e do Conselho (1).

Os atos de execuo adotados para efeitos do presente

regulamento que iro substituir o disposto no Anexo I B
do Regulamento (CEE) n.o 3821/85 e outras medidas de
execuo devero estar em vigor at 2 de maro de
2016. Todavia, se por qualquer motivo esses atos de
execuo no forem adotados a tempo, devero ser ado
tadas medidas transitrias que salvaguardem a necessria
continuidade.

Os atos de execuo referidos no presente regulamento

no devero ser adotados pela Comisso quando o co
mit referido no presente regulamento no emitir parecer
sobre o projeto de ato de execuo apresentado pela
Comisso.

No mbito da aplicao do Acordo AETR, as referncias

ao Regulamento (CEE) n.o 3821/85 devero entender-se
como sendo feitas ao presente regulamento. A Unio
analisar as medidas adequadas a tomar na Comisso
Econmica das Naes Unidas para a Europa para asse
gurar a necessria coerncia entre o presente regulamento
e o Acordo AETR.

A Autoridade Europeia para a Proteo de Dados foi

consultada nos termos do artigo 28.o, n.o 2, do Regula
mento (CE) n.o 45/2001 do Parlamento Europeu e do
Conselho (2), e emitiu parecer em 5 de outubro de
2011 (3).

Por conseguinte, o Regulamento (CEE) n.o 3821/85 de

ver ser revogado,

(1) Regulamento (UE) n.o 182/2011 do Parlamento Europeu e do Con

selho, de 16 de fevereiro de 2011, que estabelece as regras e os
princpios gerais relativos aos mecanismos de controlo pelos Esta
dos-Membros do exerccio das competncias de execuo pela Co
misso (JO L 55 de 28.2.2011, p. 13).
(2) Regulamento (CE) n.o 45/2001 do Parlamento Europeu e do Conse
lho, de 18 de dezembro de 2000, relativo proteo das pessoas
singulares no que diz respeito ao tratamento de dados pessoais pelas
instituies e pelos rgos comunitrios e livre circulao desses
dados (JO L 8 de 12.1.2001, p. 1).
(3) JO C 37 de 10.2.2012, p. 6.

28.2.2014

ADOTOU O PRESENTE REGULAMENTO:

CAPTULO I
PRINCPIOS, MBITO DE APLICAO E REQUISITOS

Artigo 1.o
Objeto e princpios
1.
O presente regulamento estabelece as obrigaes e os
requisitos relacionados com a construo, instalao, utilizao,
ensaio e controlo dos tacgrafos utilizados nos transportes ro
dovirios para verificar o cumprimento do Regulamento (CE)
n.o 561/2006, da Diretiva 2002/15/CE do Parlamento Europeu
e do Conselho (4) e da Diretiva 92/6/CEE do Conselho (5).
Os tacgrafos devem cumprir os requisitos do presente regula
mento no que se refere s condies de construo, instalao,
utilizao e ensaio.
2.
O presente regulamento estabelece as condies e os re
quisitos ao abrigo das quais as informaes e os dados que no
sejam dados pessoais, registados, tratados ou armazenados pelo
tacgrafo podem ser utilizados para fins distintos da verificao
do cumprimento dos atos a que se refere o n.o 1.
Artigo 2.o
Definies
1.
Para efeitos do presente regulamento, aplicam-se as defi
nies constantes do artigo 4.o do Regulamento (CE)
n.o 561/2006.
2.
Para alm das definies referidas no n.o 1, para efeitos do
presente regulamento aplicam-se as seguintes definies:
a) Tacgrafo ou aparelho de controlo, o equipamento des
tinado a ser instalado a bordo dos veculos rodovirios para
visualizar, registar, imprimir, memorizar e apresentar auto
maticamente ou semiautomaticamente dados sobre a mar
cha desses veculos, incluindo a sua velocidade, nos termos
do artigo 4.o, n.o 3, bem como dados sobre certos perodos
de atividade dos seus condutores;
b) Unidade-veculo, o tacgrafo, excluindo o sensor de mo
vimentos e os cabos que o ligam. A unidade pode ser nica
ou consistir em diversas unidades distribudas pelo veculo,
desde que cumpra os requisitos de segurana do presente
regulamento; a unidade-veculo inclui, nomeadamente, uma
unidade de tratamento, uma memria de dados, uma funo
de medio do tempo, duas interfaces para cartes inteli
gentes (condutor e ajudante), uma impressora, um ecr de
visualizao, conectores e instrumentos para a introduo
de dados do utilizador;
(4) Diretiva 2002/15/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de
11 de maro de 2002, relativa organizao do tempo de trabalho
das pessoas que exercem atividades mveis de transporte rodovirio
(JO L 80 de 23.3.2002, p. 35).
(5) Diretiva 92/6/CEE do Conselho de 10 de fevereiro de 1992 relativa
instalao de utilizao de dispositivos de limitao de velocidade
para certas categorias de veculos a motor na Comunidade (JO L 57
de 2.3.1992, p. 27).

28.2.2014

PT

Jornal Oficial da Unio Europeia

e as caractersticas do veculo, a manter na memria dos

dados com recurso a um carto de oficina;

c) Sensor de movimentos, o componente do tacgrafo que

emite um sinal representativo da velocidade do veculo e/ou
da distncia percorrida;
d) Carto tacogrfico, um carto inteligente destinado a ser
utilizado com o tacgrafo, que permite a identificao, por
este, das funes do titular, bem como a transferncia e a
memorizao de dados;
e) Folha de registo, uma folha concebida para receber e man
ter dados registados, a colocar no tacgrafo analgico e na
qual os dispositivos de marcao deste registam continua
mente as informaes;
f)

Carto de condutor, um carto tacogrfico emitido pelas

autoridades de um Estado-Membro a um determinado con
dutor, que identifica o condutor e permite a memorizao
dos dados relativos s suas atividades;

g) Tacgrafo analgico, um tacgrafo que utiliza uma folha

de registo nos termos do presente regulamento;
h) Tacgrafo digital, um tacgrafo que utiliza um carto ta
cogrfico nos termos do presente regulamento;
i)

j)

Carto de controlo, um carto tacogrfico emitido pelas

autoridades de um Estado-Membro a uma autoridade nacio
nal responsvel pelo controlo, que identifica o organismo e,
a ttulo facultativo, o agente de controlo e que permite o
acesso aos dados registados na memria, nos cartes de
condutor e, a ttulo facultativo, nos cartes de oficina,
para leitura, impresso e/ou descarregamento;
Carto de empresa, um carto tacogrfico emitido pelas
autoridades de um Estado-Membro a uma empresa de trans
porte rodovirio que necessite de utilizar veculos equipados
com um tacgrafo, que identifica a empresa de transporte e
permite visualizar, descarregar e imprimir os dados memo
rizados no tacgrafo, que tenham sido bloqueados por essa
empresa de transporte;

k) Carto de oficina, um carto tacogrfico emitido pelas

autoridades de um Estado-Membro a elementos designados
de um fabricante ou instalador de tacgrafos, de um fabri
cante de veculos ou de uma oficina, aprovados por esse
Estado-Membro, que identifica o titular do carto e permite
o ensaio, calibrao e ativao de tacgrafos, e/ou o descar
regamento a partir de tacgrafos;
l)

Ativao, a fase no decurso da qual o tacgrafo se torna

plenamente operacional e executa todas as funes, in
cluindo as de segurana, atravs do recurso a um carto
de oficina;

m) Calibrao de um tacgrafo digital, atualizao ou confir

mao dos parmetros do veculo, incluindo a identificao

L 60/5

n) Descarga de um tacgrafo digital, copiar, juntamente com

a assinatura digital, uma parte ou um conjunto completo de
ficheiros de dados registados na memria de dados da uni
dade-veculo ou na memria de um carto tacogrfico,
desde que este processo no altere ou suprima nenhum
dado armazenado;
o) Incidente, uma operao anormal detetada pelo tacgrafo
digital que pode resultar de uma tentativa de fraude;
p) Falha, uma operao anormal detetada pelo tacgrafo di
gital que pode resultar de uma deficincia ou avaria do
equipamento;
q) Instalao, a montagem de um tacgrafo num veculo;
r) Carto no vlido, um carto no qual foi detetada uma
falha, cuja autenticao inicial falhou, cuja data de incio de
validade ainda no foi alcanada ou cuja data de caducidade
j foi ultrapassada;
s) Inspeo peridica, um conjunto de operaes destinadas
a verificar se o tacgrafo funciona corretamente, se as suas
caractersticas de regulao correspondem aos parmetros
do veculo e se no h dispositivos de manipulao fixados
ao tacgrafo;
t)

Reparao, uma reparao de um sensor de movimentos

ou de uma unidade-veculo que exige que a sua fonte de
alimentao energtica seja desligada, ou desligada de outros
componentes do tacgrafo, ou que se abra esse sensor ou
essa unidade;

u) Homologao, um processo que permite que um Estado-Membro certifique, nos termos do artigo 13.o, que o tac
grafo, os seus componentes relevantes ou o carto tacogr
fico a introduzir no mercado cumprem o disposto no pre
sente regulamento;
v) Interoperabilidade, a capacidade dos sistemas e dos pro
cessos industriais que lhes esto subjacentes para trocar
dados e partilhar informaes;
w) Interface, uma instalao entre sistemas que fornece os
meios de comunicao atravs dos quais estes podem li
gar-se e interagir;
x) Medio de tempo, um registo digital permanente da data
e do tempo universal coordenado (UTC);
y) Ajustamento de tempo, um ajustamento automtico do
tempo atual a intervalos regulares e com uma tolerncia
mxima de um minuto, ou um ajustamento efetuado du
rante a calibrao;

L 60/6

PT

Jornal Oficial da Unio Europeia

z) Norma aberta, uma norma definida num documento de

especificao de normas disponvel gratuitamente ou a um
preo simblico, passvel de ser copiada, distribuda ou uti
lizada gratuitamente ou contra um pagamento simblico.

Artigo 3.

mbito
1.
Os tacgrafos so instalados e utilizados nos veculos afe
tos ao transporte rodovirio de passageiros ou de mercadorias
que estejam matriculados nos Estados-Membros e que sejam
abrangidos pelo Regulamento (CE) n.o 561/2006.

2.
Os Estados-Membros podem isentar da aplicao do pre
sente regulamento os veculos referidos no artigo 13.o, n.os 1 e
3, do Regulamento (CE) n.o 561/2006.

3.
Os Estados-Membros podem isentar da aplicao do pre
sente regulamento os veculos afetos aos transportes aos quais
tenha sido concedida uma derrogao nos termos do artigo 14.o,
n.o 1, do Regulamento (CE) n.o 561/2006.

Os Estados-Membros podem isentar da aplicao do presente

regulamento os veculos afetos aos transportes aos quais tenha
sido concedida uma derrogao nos termos do artigo 14.o,
n.o 2, do Regulamento (CE) n.o 561/2006; informam imediata
mente desse facto a Comisso.

28.2.2014

ser seguros, nomeadamente para garantir a integridade e a

origem dos dados gravados e recolhidos das unidades-ve
culo e sensores de movimento;
garantir a interoperabilidade entre as diferentes geraes de
unidades-veculo e cartes tacogrficos;
permitir a verificao eficaz do respeito do presente regula
mento e de outra legislao aplicvel;
ser de fcil utilizao.
3.

Os tacgrafos digitais devem registar os seguintes dados:

a) A distncia percorrida e a velocidade do veculo;

b) O tempo decorrido;
c) Os pontos de posio a que se refere o artigo 8.o, n.o 1;
d) A identidade do condutor;
e) A atividade do condutor;
f) Os dados de controlo, calibrao e de reparao do tacgra
fo, incluindo a identificao da oficina;

4.
Quinze anos depois de os veculos matriculados pela pri
meira vez serem obrigados a ter um tacgrafo nos termos dos
artigos 8.o, 9.o e 10.o, os veculos que operam num Estado-Membro diferente do Estado-Membro de registo devem ser equi
pados com um tacgrafo deste tipo.

5.
Os Estados-Membros podem exigir para os transportes
nacionais a instalao e a utilizao de tacgrafos em confor
midade com o presente regulamento em todos os veculos para
os quais o n.o 1 no o exija.

g) Os incidentes e falhas.
4.
Os tacgrafos analgicos devem registar pelo menos os
dados a que se refere o n.o 3, alneas a), b) e e).
5.
O acesso aos dados armazenados no tacgrafo e no carto
cartogrfico pode ser concedido a qualquer momento:
a) s autoridades competentes responsveis pelas verificaes;

Artigo 4.

Requisitos e dados a registar

1.
Os tacgrafos, incluindo os componentes externos, os
cartes tacogrficos e as folhas de registo devem satisfazer re
quisitos rigorosos de natureza tcnica e outra, de modo a per
mitir a correta aplicao do presente regulamento.

2.
Os tacgrafos e cartes tacogrficos devem satisfazer os
seguintes requisitos:

registar dados relativos ao condutor, atividade de condu

o e ao veculo que devem ser exatos e fiveis;

b) s empresas de transporte interessadas, para que possam

cumprir as suas obrigaes legais, especialmente as definidas
nos artigos 32.o e 33.o.
6.
O descarregamento de dados deve ser realizado de modo a
causar a menor perda de tempo possvel s empresas de trans
porte ou aos condutores.
7.
Os dados gravados pelo tacgrafo que possam ser trans
mitidos para o tacgrafo ou a partir dele, por tecnologias sem
fios ou por via eletrnica, devem ter formato compatvel com
protocolos publicamente acessveis conforme definidos em pa
dres abertos.

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8.
Para assegurar que os tacgrafos e os cartes tacogrficos
respeitem os princpios e requisitos estabelecidos no presente
regulamento, e nomeadamente os do presente artigo, a Comis
so adota, atravs de atos de execuo, as disposies porme
norizadas necessrias aplicao uniforme do presente artigo,
em especial disposies que prevejam os meios tcnicos para
cumprir esses requisitos. Os referidos atos de execuo so
adotados pelo procedimento de exame a que se refere o ar
tigo 42.o, n.o 3.

L 60/7
Artigo 6.o
Visualizao e alerta

1.
As informaes contidas no tacgrafo digital e no carto
tacogrfico relacionadas com os movimentos do veculo e com
o condutor e o ajudante devem ser visualizadas de uma forma
clara, no ambgua e ergonmica.
2.

Devem ser visualizadas as seguintes informaes:

9.
As disposies pormenorizadas a que se refere o n. 8
devem, quando apropriado, basear-se em normas e garantir a
interoperabilidade e compatibilidade entre as vrias geraes de
unidades-veculo e cartes tacogrficos.
Artigo 5.o
Funes do tacgrafo digital
O tacgrafo digital deve assegurar as seguintes funes:
medio da velocidade e da distncia;
monitorizao das atividades do condutor e da situao de
conduo;
monitorizao da insero e da retirada dos cartes taco
grficos;
registo das entradas efetuadas manualmente pelo condutor;

a) O tempo;
b) O modo de funcionamento;
c) A atividade do condutor:
se a sua atividade atual for a conduo, o seu tempo de
conduo contnua atual e o seu tempo acumulado de
pausas atual,
se a sua atividade atual for a disponibilidade/outros tra
balhos/descanso ou pausa, a durao atual desta atividade
(desde que foi selecionada) e o seu tempo acumulado de
pausas atual;
d) Dados relativos a alertas;

calibrao;
e) Dados relativos ao acesso ao menu.
registo automtico dos pontos de posio a que se refere o
artigo 8.o, n.o 1;
monitorizao das atividades de controlo;
deteo e registo de incidentes e falhas;
leitura da memria e registo e armazenamento na memria;
leitura dos cartes tacogrficos e registo e armazenamento
nos cartes cartogrficos;
visualizao, alertas, impresso e descarregamento de dados
em aparelhos externos;
acerto e medio do tempo;
comunicao distncia;
gesto dos bloqueamentos da empresa;
ensaios incorporados e auto-ensaios.

Podem ser visualizadas informaes adicionais, desde que sejam

claramente distintas das informaes exigidas no presente n
mero.
3.
O tacgrafo digital deve avisar o condutor sempre que
detete um incidente e/ou falha, bem como antes e no momento
em que o tempo mximo de conduo contnua permitido
ultrapassado a fim de facilitar o cumprimento da legislao
aplicvel.
4.
Os alertas devem ser visuais e podem tambm ser sono
ros. Os alertas devem ter a durao mnima de 30 segundos, a
menos que o condutor acuse a sua receo premindo qualquer
tecla do tacgrafo. A causa do aviso deve ser visualizada no
tacgrafo e manter-se visvel at o utilizador acusar a sua rece
o premindo uma tecla ou comando especfico do tacgrafo.
5.
Para assegurar que o tacgrafo respeite os requisitos de
visualizao e alerta estabelecidos no presente artigo, a Comis
so adota, atravs de atos de execuo, as disposies porme
norizadas necessrias aplicao uniforme do presente artigo.
Os referidos atos de execuo so adotados pelo procedimento
de exame a que se refere o artigo 42.o, n.o 3.

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Artigo 7.o

Proteo de dados
1.
Os Estados-Membros certificam-se de que o tratamento de
dados pessoais no contexto do presente regulamento efetuado
unicamente para verificar o cumprimento do presente regula
mento e do Regulamento (CE) n.o 561/2006, em conformidade
com as Diretivas 95/46/CE e 2002/58/CE e sob o controlo da
autoridade de superviso do Estado-Membro referida no ar
tigo 28.o da Diretiva 95/46/CE.
2.
Os Estados-Membros asseguram, designadamente, que os
dados pessoais sejam protegidos contra outras utilizaes que
no as estritamente relacionadas com o presente regulamento e
com o Regulamento (CE) n.o 561/2006, em conformidade com
o n.o 1, no que diz respeito:
utilizao de um sistema global de navegao por satlite
(GNSS) para o registo dos dados relativos localizao a
que se refere o artigo 8.o,
utilizao da comunicao distncia para efeitos de con
trolo a que se refere o artigo 9.o,
utilizao de tacgrafos com uma interface a que se refere
o artigo 10.o,
ao intercmbio eletrnico de informaes sobre os cartes
de condutor a que se refere o artigo 31.o e nomeadamente
ao intercmbio transfronteiras desses dados com pases ter
ceiros,
conservao de registos pelas empresas de transportes, tal
como referido no artigo 33.o.
3.
O tacgrafo digital concebido de modo a assegurar a
privacidade. S os dados necessrios para efeitos do presente
regulamento podem ser tratados.
4.
Os proprietrios dos veculos, as empresas de transportes
e quaisquer outras entidades visadas devem cumprir as disposi
es que forem aplicveis em matria de proteo de dados
pessoais.
CAPTULO II
TACGRAFO INTELIGENTE

Artigo 8.o
Registo da posio do veculo em certos pontos durante o
perodo de trabalho dirio
1.
A fim de facilitar o controlo da observncia da legislao
aplicvel, a posio do veculo automaticamente registada nos
seguintes pontos ou no local mais prximo desses pontos onde
estiver disponvel o sinal de satlite:

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a posio de fim do perodo de trabalho dirio.

Para tal, os veculos matriculados pela primeira vez 36 meses
aps a entrada em vigor das disposies pormenorizadas a que
se refere o artigo 11.o so equipados com um tacgrafo ligado a
um servio de posicionamento baseado num sistema de nave
gao por satlite.
2.
Para fazer a ligao do tacgrafo a um servio de posicio
namento baseado num sistema de navegao por satlite, como
se prev no n.o 1, recorre-se apenas s ligaes que explorem
um servio de posicionamento gratuito. Para determinar os
pontos a que se refere o n.o 1, o tacgrafo no armazena a
ttulo permanente mais nenhuns dados de posicionamento
que no sejam os expressos, na medida do possvel, em coor
denadas geogrficas. Os dados de posicionamento que precisam
de ser armazenados temporariamente a fim de permitir o re
gisto automtico dos pontos a que se refere o n.o 1 ou a cor
roborar o sensor de movimentos no devem ser acessveis a
qualquer utilizador e devem ser automaticamente apagados
quando deixarem de ser necessrios para estes efeitos.
Artigo 9.o
Deteo rpida distncia de eventual manipulao ou uso
indevido
1.
A fim de facilitar a realizao de controlos de estrada
seletivos pelas autoridades responsveis, os tacgrafos instalados
em veculos matriculados pela primeira vez 36 meses aps a
entrada em vigor das disposies pormenorizadas a que se
refere o artigo 11.o devem poder comunicar com as referidas
autoridades com o veculo em movimento.
2.
Quinze anos depois de os veculos matriculados pela pri
meira vez deverem estar obrigatoriamente equipados com um
tacgrafo com base no disposto no presente artigo e nos artigos
8.o e 10.o, os Estados-Membros devem dotar adequadamente as
suas autoridades de controlo do equipamento de deteo rpida
distncia necessrio para permitir a comunicao de dados a
que se refere o presente artigo, tendo em conta os respetivos
requisitos especficos de execuo e estratgias. At l, os Esta
dos-Membros podem decidir se dotam as suas autoridades de
controlo de tal equipamento de deteo rpida distncia ne
cessrio.
3.
A comunicao a que se refere o n.o 1 s ser estabelecida
com o tacgrafo quando tal for solicitado pelo equipamento das
autoridades responsveis pelo controlo. Sero tomadas as me
didas de segurana necessrias para garantir a integridade dos
dados e a autenticao do equipamento de registo e de controlo.
S as autoridades responsveis pelo controlo autorizadas a con
trolar as infraes ao Regulamento (CE) n.o 561/2006 e ao
presente regulamento e as oficinas tero acesso aos dados co
municados, na medida em que for necessrio para verificar o
correto funcionamento do tacgrafo.

a posio de incio do perodo de trabalho dirio,

4.
Durante a comunicao, apenas so trocados os dados
estritamente necessrios para a realizao de controlos de es
trada seletivos a veculos com tacgrafos eventualmente mani
pulados ou indevidamente utilizados. Os referidos dados inci
dem sobre os seguintes incidentes ou dados registados pelos
tacgrafos:

de trs em trs horas de tempo de conduo acumulado,

a ltima tentativa de violao da segurana,

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a mais longa interrupo de fornecimento de energia,

falha do sensor,
erro nos dados de movimento,

L 60/9

produzidos pelo tacgrafo sejam utilizados em modo operacio

nal por um dispositivo externo, desde que estejam reunidas as
seguintes condies:

a) A interface no afeta a autenticidade nem a integridade dos

dados do tacgrafo;

conflito relativo ao movimento do veculo,

conduo sem carto vlido,

b) A interface respeita as disposies pormenorizadas do ar

tigo 11.o;

insero de carto durante a conduo,

dados relativos ao acerto da hora,
dados relativos calibrao, incluindo as datas das duas
ltimas calibraes,
nmero de matrcula do veculo,
velocidade registada pelo tacgrafo.
5.
Os dados trocados apenas so utilizados para fins de ve
rificar o cumprimento do presente regulamento. No sero
transmitidos a entidades que no sejam as autoridades respon
sveis pelo controlo dos perodos de conduo e de repouso e
os rgos judiciais, no mbito de um processo judicial
pendente.
6.
Os dados apenas podem ser armazenados pelas autorida
des responsveis durante o controlo de estrada, devendo ser
eliminados o mais tardar trs horas aps a sua comunicao,
a menos que indiciem eventual manipulao ou utilizao in
devida do tacgrafo. Se, na fase seguinte do controlo de estrada,
no se confirmar a manipulao nem a utilizao indevida, os
dados transmitidos so apagados.
7.
Compete empresa de transportes que opera o veculo
informar o condutor da possibilidade de eventuais manipulaes
ou utilizaes indevidas do tacgrafo serem comunicadas dis
tncia para efeitos de rpida deteo.
8.
A comunicao distncia para efeitos de rpida deteo
do tipo referido no presente artigo em caso algum deve dar
origem a multas ou sanes automticas para o condutor ou a
empresa de transportes. A autoridade responsvel pelo controlo
poder decidir, com base nos dados trocados, realizar um con
trolo do veculo e do tacgrafo. O resultado da comunicao
distncia no deve impedir as autoridades de controlo de efe
tuarem controlos rodovirios aleatrios com base no sistema de
classificao dos riscos introduzido pelo artigo 9.o da Diretiva
2006/22/CE.
Artigo 10.o
Interface com sistemas de transporte inteligentes
Os tacgrafos de veculos matriculados pela primeira vez 36
meses aps a entrada em vigor das disposies pormenorizadas
a que se refere o artigo 11.o podem ser equipados com inter
faces normalizadas que permitam que os dados registados ou

c) O dispositivo externo ligado interface apenas tem acesso

aos dados pessoais, incluindo os dados de geoposicionamen
to, depois de o condutor a que os dados se referem ter dado
o seu consentimento de modo verificvel.
Artigo 11.o
Disposies pormenorizadas aplicveis aos tacgrafos
inteligentes
Para assegurar que os tacgrafos inteligentes respeitem os prin
cpios e requisitos estabelecidos no presente regulamento, a
Comisso adota, atravs de atos de execuo, as disposies
pormenorizadas necessrias aplicao uniforme dos artigos
8.o, 9.o e 10.o, com exceo das disposies que prevejam o
registo de dados suplementares pelos tacgrafos. Os referidos
atos de execuo so adotados pelo procedimento de exame a
que se refere o artigo 42.o, n.o 3.

As disposies pormenorizadas a que se refere o primeiro par

grafo devem:

a) No que se refere ao desempenho das funes do tacgrafo

inteligente nos termos referidos no presente captulo, incluir
os requisitos necessrios para garantir a segurana, exatido e
fiabilidade dos dados disponibilizados ao tacgrafo pelo ser
vio de posicionamento por satlite e pela tecnologia de
comunicao distncia a que se referem os artigos 8.o e 9.o;

b) Especificar as diferentes condies e requisitos para que o

servio de posicionamento por satlite e a tecnologia de
comunicao distncia a que se referem os artigos 8.o e
9.o estejam no exterior ou integrados no tacgrafo e, quando
no exterior, especificar as condies para a utilizao do
sinal de posicionamento por satlite como segundo sensor
de movimentos;

c) Especificar as normas necessrias interface a que se refere o

artigo 10.o. Estas normas podem incluir uma disposio
relativa distribuio dos direitos de acesso entre o condu
tor, a oficina e a empresa de transporte, e funes de con
trolo para os dados registados pelo tacgrafo cujas funes
de controlo devam ser baseadas num mecanismo de auten
ticao/autorizao definido para a interface, tal como um
certificado para cada nvel de acesso e condicionados pela
sua viabilidade tcnica.

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CAPTULO III
HOMOLOGAO

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c) O certificado de interoperabilidade atesta que o artigo tes

tado totalmente interopervel com os modelos de tac
grafo ou carto tacogrfico necessrios.

Artigo 12.o
Pedidos de homologao
1.
Os fabricantes ou seus mandatrios apresentam o pedido
de homologao de um modelo de unidade-veculo, sensor de
movimentos, folha de registo ou carto tacogrfico s autorida
des de homologao para esse efeito designadas por cada Esta
do-Membro.

2.
Os Estados-Membros comunicam Comisso at 2 de
maro de 2015 o nome e as informaes de contacto das
autoridades designadas a que se refere o n.o 1 e, posteriormente,
eventuais atualizaes, se necessrio. A Comisso publica a lista
das autoridades de homologao designadas no seu stio web e
procede atualizao dessa lista.

3.
Os pedidos de homologao so acompanhados das devi
das especificaes, incluindo as informaes respeitantes aos
selos, bem como dos necessrios certificados de segurana, fun
cionalidade e interoperabilidade. Os certificados de segurana
so emitidos por um organismo de certificao reconhecido,
designado pela Comisso.

O certificado de funcionalidade emitido ao fabricante pela

autoridade responsvel pela homologao.

5.
Qualquer modificao do software, do equipamento ou da
natureza dos materiais utilizados no fabrico do tacgrafo deve
ser notificada autoridade que concedeu a homologao do
equipamento, antes de o mesmo ser aplicado. Essa autoridade
confirmar ao fabricante a extenso da homologao ou pedir
uma atualizao ou confirmao dos certificados de segurana,
de funcionalidade e/ou de interoperabilidade.
6.
Para o mesmo modelo de unidade-veculo, sensor de mo
vimentos, folha de registo ou carto tacogrfico, o pedido s
pode ser apresentado a um nico Estado-Membro.
7.
A Comisso adota, atravs de atos de execuo, disposi
es pormenorizadas relativas aplicao uniforme do presente
artigo. Os referidos atos de execuo so adotados pelo proce
dimento de exame a que se refere o artigo 42.o, n.o 3.
Artigo 13.o
Concesso da homologao
Os Estados-Membros concedem a homologao aos modelos de
unidade-veculo, sensor de movimentos, folha de registo ou
carto tacogrfico que cumpram os requisitos estabelecidos
nos artigos 4.o e 11.o, desde que estejam em condies de
verificar a conformidade da produo com o modelo homolo
gado.

O certificado de interoperabilidade emitido por um laborat

rio nico, sob a autoridade e a responsabilidade da Comisso.

As alteraes ou aditamentos a modelos homologados recebem

homologao complementar por parte do Estado-Membro que
tiver concedido a primeira homologao.

4.
No que respeita ao tacgrafo, aos respetivos componentes
e ao carto tacogrfico:

Artigo 14.o

a) O certificado de segurana atesta o cumprimento dos seguin

tes elementos pela unidade-veculo, cartes tacogrficos, sen
sor de movimentos e ligao ao recetor GNSS se o GNSS
no estiver integrado nas unidades-veculo:

i) cumprimento dos requisitos de segurana,

ii) cumprimento das seguintes funes de segurana: identi

ficao e autenticao, autorizao, confidencialidade, res
ponsabilizao, integridade, auditoria, exatido e fiabili
dade do servio;

b) O certificado de funcionalidade atesta que o artigo testado

preenche os requisitos adequados em termos de funes
desempenhadas, caractersticas ambientais, caractersticas de
compatibilidade eletromagntica, cumprimento dos requisi
tos fsicos e de outras normas aplicveis;

Marca de homologao
Os Estados-Membros atribuem ao requerente uma marca de
homologao, conforme a um modelo preestabelecido, para
cada modelo de unidade-veculo, sensor de movimentos, folha
de registo ou carto tacogrfico que homologuem nos termos
do artigo 13.o e do Anexo II. Os modelos so adotados pela
Comisso, atravs de atos de execuo, pelo procedimento de
exame a que se refere o artigo 42.o, n.o 3.
Artigo 15.o
Deferimento ou indeferimento do pedido
As autoridades competentes dos Estados-Membros a que te
nham sido apresentados pedidos de homologao enviam s
autoridades dos outros Estados-Membros, no prazo de um
ms, uma cpia do certificado de homologao acompanhada
de uma cpia das especificaes pertinentes, incluindo as res
peitantes aos selos, para cada modelo de unidade-veculo, sensor
de movimentos, folha de registo ou carto tacogrfico que te
nham homologado. Caso indefiram pedidos de homologao, as
autoridades competentes informam desse facto as autoridades
dos outros Estados-Membros, indicando os motivos que justifi
caram a deciso.

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Artigo 16.o

Conformidade do equipamento com o modelo homologado

1.
Os Estados-Membros que tiverem concedido a homologa
o a que se refere o artigo 13.o, se verificarem que h unida
des-veculo, sensores de movimentos, folhas de registo ou car
tes tacogrficos portadores da marca de homologao por eles
atribuda que no esto em conformidade com o modelo que
homologaram, tomam as medidas necessrias para que seja
assegurada a conformidade da produo com esse modelo. Essas
medidas podem ir, se necessrio, at revogao da homolo
gao.

2.
Os Estados-Membros que tiverem concedido a homologa
o revogam-na se a unidade-veculo, sensor de movimentos,
folha de registo ou carto tacogrfico que tiver sido homolo
gado no estiver em conformidade com o presente regulamento
ou apresentar, durante a utilizao, um defeito de ordem geral
que o torne imprprio para o fim a que se destina.

L 60/11

referido prazo de quatro meses, a qual notificada aos Estados-Membros em causa e simultaneamente aos outros Estados-Mem
bros. A Comisso fixa, em cada caso, o prazo para o cumpri
mento da sua deciso.
Artigo 17.o
Homologao de folhas de registo
1.
O requerente da homologao para um modelo de folha
de registo indica no requerimento o modelo ou modelos de
tacgrafo analgico a que a folha de registo se destina e fornece
um aparelho de modelo adequado, para fins de ensaio da folha
de registo.
2.
As autoridades competentes dos Estados-Membros indi
cam no certificado de homologao do modelo da folha de
registo o modelo ou modelos de tacgrafo analgico para que
esse modelo de folha de registo poder ser utilizado.
Artigo 18.o

3.
Se os Estados-Membros que tiverem concedido a homo
logao UE forem informados por outro Estado-Membro da
ocorrncia de algum dos casos referidos nos n.os 1 ou 2, to
mam, aps consulta a este ltimo Estado-Membro, as medidas
previstas nessas mesmas disposies, sob reserva da aplicao
do n.o 5.

4.
Os Estados-Membros que verificarem a ocorrncia de al
gum dos casos previstos no n.o 2, podem suspender a introdu
o no mercado e a utilizao da unidade-veculo, sensor de
movimentos, folha de registo ou carto tacogrfico em causa,
at nova deciso. O mesmo se aplica nos casos referidos no
n.o 1, em relao s unidades-veculo, sensores de movimentos,
folhas de registo ou cartes tacogrficos dispensados da pri
meira verificao UE, se o fabricante, depois de advertido, no
os tiver posto em conformidade com o modelo aprovado ou
com as exigncias do presente regulamento.

Em qualquer caso, as autoridades competentes dos Estados-Membros, no prazo de um ms, informam-se mutuamente e
informam a Comisso da revogao de qualquer homologao
concedida e de outras medidas tomadas em conformidade com
os n.os 1, 2, ou 3, bem como dos motivos que justificaram essa
medida.

5.
Se os Estados-Membros que tiverem concedido a homo
logao contestarem a ocorrncia de qualquer dos casos previs
tos nos n.os 1 e 2 de que tenham sido informados, os Estados-Membros interessados esforam-se por resolver o diferendo e a
Comisso deve ser informada.

Quando, no prazo de quatro meses a contar da data da infor

mao referida no n.o 3, as conversaes entre os Estados-Mem
bros no conduzirem a um acordo, a Comisso, aps consultar
os peritos de todos os Estados-Membros e examinar todos os
fatores relevantes, por exemplo, de carter econmico e tcnico,
toma uma deciso no prazo de seis meses a contar do termo do

Fundamentao das decises de indeferimento

As decises que recusem ou revoguem a homologao de mo
delos de unidade-veculo, sensor de movimentos, folha de re
gisto ou carto tacogrfico, tomadas ao abrigo do presente
regulamento, devem ser cabalmente fundamentadas. As decises
so comunicadas aos interessados, com a indicao das medidas
corretivas admitidas pela legislao em vigor nos Estados-Mem
bros em causa e dos prazos a respeitar para esse efeito.
Artigo 19.o
Reconhecimento de tacgrafos homologados
Os Estados-Membros no devem recusar a matrcula nem proi
bir a circulao ou uso de veculos equipados com tacgrafo
por motivos relacionados com esse equipamento, se o aparelho
apresentar a marca de homologao referida no artigo 14.o e a
chapa de instalao referida no artigo 22.o, n.o 4.
Artigo 20.o
Segurana
1.
Durante a conceo, ensaio e reviso das unidades-veculo,
sensores de movimentos e cartes tacogrficos colocados em
produo, os fabricantes procuram detetar vulnerabilidades
que surjam em todas as fases do ciclo de vida do produto,
bem como prevenir ou minimizar a sua possvel explorao.
A frequncia dos ensaios determinada pelo Estado-Membro
que tiver emitido o certificado de homologao, dentro de um
prazo no superior a dois anos.
2.
Para tal, os fabricantes apresentam ao organismo de cer
tificao referido no artigo 12.o, n.o 3, os documentos necess
rios para uma anlise da vulnerabilidade.
3.
Para efeitos do n.o 1, o organismo de certificao referido
no artigo 12.o, n.o 3, realiza ensaios nas unidades-veculo, sen
sores de movimentos e cartes tacogrficos para se certificar de
que as vulnerabilidades detetadas no podem ser exploradas por
pessoas que possuam conhecimentos do domnio pblico.

L 60/12

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4.
Os elementos do sistema (unidades-veculo, sensores de
movimentos e cartes tacogrficos) em que forem detetadas
vulnerabilidades durante os ensaios referidos no n.o 1 no so
colocados no mercado. Se durante os ensaios a que se refere o
n.o 3 forem detetadas vulnerabilidades de elementos que j se
encontram no mercado, o fabricante ou o organismo de certi
ficao informam as autoridades competentes do Estado-Mem
bro que concedeu a homologao. Estas autoridades competen
tes tomam todas as medidas necessrias para assegurar que o
problema referido seja resolvido, em particular pelo fabricante, e
informam sem demora a Comisso das vulnerabilidades deteta
das e das medidas tomadas ou previstas, incluindo se for caso
disso, da retirada da homologao nos termos do artigo 16.o,
n.o 2.
Artigo 21.o

28.2.2014

de segurana utilizados, bem como as informaes necessrias

relativas aos dados eletrnicos de segurana utilizados. Os Es
tados-Membros podem ter acesso a estas informaes, solicitan
do-o Comisso.
4.
A conformidade da instalao do tacgrafo com os requi
sitos do presente regulamento certificada pela chapa da ins
talao aposta de modo a que seja claramente visvel e facil
mente acessvel.
5.
Os componentes do tacgrafo devem ser selados con
forme especificado no certificado de homologao. Devem ser
seladas todas as conexes ao tacgrafo que sejam potencial
mente vulnerveis a manipulaes, incluindo a conexo entre
o sensor de movimentos e a caixa de velocidades, e a chapa da
instalao, se for caso disso.

Ensaios no terreno
1.
Os Estados-Membros podem autorizar que os tacgrafos
ainda no homologados sejam submetidos a ensaios no terreno.
Os Estados-Membros reconhecem mutuamente tais autorizaes
de ensaios no terreno.
2.
Os condutores e as empresas de transportes que partici
pem em ensaios no terreno cumprem os requisitos do Regula
mento (CE) n.o 561/2006. Para demonstrar tal cumprimento, os
condutores seguem o procedimento estipulado no artigo 35.o,
n.o 2 do presente regulamento.
3.
A Comisso pode adotar atos de execuo para estabelecer
os procedimentos a seguir na realizao de ensaios no terreno e
os formulrios a utilizar para monitorizar tais ensaios. Os refe
ridos atos de execuo so adotados pelo procedimento de
exame a que se refere o artigo 42.o, n.o 3.
CAPTULO IV
INSTALAO E INSPEO

Artigo 22.o
Instalao e reparao
1.
S so autorizados a efetuar operaes de instalao e de
reparao do tacgrafo os instaladores, as oficinas ou os fabri
cantes de veculos para esse efeito aprovados pelas autoridades
competentes dos Estados-Membros nos termos do artigo 24.o.
2.
Os instaladores, oficinas ou fabricantes de veculos apro
vados selam o tacgrafo em conformidade com as especifica
es constantes do certificado de homologao a que se refere o
artigo 15.o, depois de terem confirmado que est a funcionar
corretamente e, em especial, de modo a garantir que nenhum
dispositivo pode manipular ou alterar os dados registados.
3.
Os instaladores, oficinas ou fabricantes de veculos apro
vados apem uma marca especial nas selagens que efetuarem e,
alm disso, introduzem os dados eletrnicos de segurana que
permitiro efetuar os controlos de autenticao dos tacgrafos
digitais. As autoridades competentes dos Estados-Membros en
viam Comisso o registo das marcas e dos dados eletrnicos

O selo apenas deve ser retirado ou quebrado:

pelos instaladores ou oficinas aprovados pelas autoridades
competentes nos termos do artigo 24.o para efeitos de re
parao, manuteno ou recalibrao do tacgrafo ou por
funcionrios de controlo devidamente formados e, se neces
srio, autorizados para efeitos de controlo,
para efeitos de reparao ou modificao do veculo que
afetem o selo. Nesse caso, deve ser conservado a bordo
do veculo uma declarao escrita que mencione a data e
a hora em que o selo foi quebrado, bem como os motivos
para a retirada do selo. A Comisso dever desenvolver um
formulrio para a declarao escrita atravs de atos de exe
cuo.
Em todo o caso, os selos devem ser repostos sem demora por
um instalador ou oficina aprovados e o mais tardar no prazo de
sete dias a contar da sua retirada.
Antes de repor os selos, deve ser efetuado o controlo e a
calibrao do tacgrafo por uma oficina aprovada.
Artigo 23.o
Inspeo dos tacgrafos
1.
Os tacgrafos so submetidos a inspees peridicas rea
lizadas por oficinas aprovadas. Inspees regulares so efetuadas
pelo menos de dois em dois anos.
2.
As inspees a que se refere o n.o 1 devem incluir pelo
menos as seguintes verificaes:
instalao correta do tacgrafo adequado ao veculo,
correto funcionamento do tacgrafo,
presena da marca de homologao no tacgrafo,
presena da chapa de instalao,

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integridade e eficcia de todos os selos,

ausncia de dispositivos de manipulao fixados ao tac
grafo ou vestgios da utilizao de tais dispositivos,
medida do pneumtico e circunferncia efetiva dos pneum
ticos.
3.
As oficinas elaboram um relatrio de inspeo nos casos
em que tenha sido necessrio corrigir irregularidades do funcio
namento do tacgrafo na sequncia quer de uma inspeo pe
ridica, quer de uma inspeo realizada a pedido da autoridade
nacional competente. Tais oficinas conservam uma lista de to
dos os relatrios de inspeo.
4.
Os relatrios de inspeo so conservados pelo perodo
mnimo de dois anos a contar da data da sua elaborao. Os
Estados-Membros decidem se os relatrios de inspeo devem
ser conservados ou enviados autoridade competente durante
esse perodo. Quando os relatrios das inspees forem conser
vados pela oficina, esta disponibiliza os relatrios das inspees
e calibraes realizadas durante aquele perodo autoridade
competente, quando esta o solicite.
Artigo 24.

Aprovao de instaladores, oficinas e fabricantes de

veculos
1.
Os Estados-Membros aprovam, sujeitam a controlo regular
e certificam os instaladores, oficinas e fabricantes de veculos
autorizados a realizar instalaes, verificaes, inspees e repa
raes dos tacgrafos.
2.
Os Estados-Membros certificam-se de que os instaladores,
as oficinas e os fabricantes de veculos so competentes e fi
veis. Para tal, definem e publicam um conjunto de procedimen
tos nacionais claros e asseguram o cumprimento dos seguintes
critrios mnimos:
a) Formao adequada do pessoal;
b) Disponibilidade do equipamento necessrio para realizar os
ensaios e operaes relevantes;
c) Boa reputao dos instaladores, oficinas e fabricantes de
veculos.

L 60/13

sobre as medidas de segurana adotadas e o manuseamento

dos cartes de oficina. Os Estados-Membros podem proceder
a estas auditorias sem as concretizarem numa presena fsica
nas instalaes em causa;
b) So igualmente realizadas auditorias tcnicas sem aviso pr
vio a instaladores e oficinas aprovados, tendo em vista a
verificao das calibraes, inspees e instalaes realizadas.
Essas auditorias abrangero, anualmente, pelo menos 10 %
dos instaladores e oficinas aprovados.
4.
Os Estados-Membros e as respetivas autoridades compe
tentes adotam as medidas necessrias para prevenir conflitos de
interesses entre instaladores ou oficinas e empresas de trans
portes rodovirios. Em particular, se houver srio risco de con
flito de interesses, so tomadas outras medidas concretas para
assegurar o cumprimento do presente regulamento por parte
dos instaladores ou oficinas.
5.
As autoridades competentes dos Estados-Membros enviam
anualmente Comisso, se possvel por via eletrnica, as listas
dos instaladores e oficinas aprovados e dos cartes a estes
emitidos. A Comisso publica essas listas no seu stio web.
6.
As autoridades competentes dos Estados-Membros suspen
dem temporariamente ou revogam a aprovao dos instalado
res, oficinas e fabricantes de veculos que no cumpram as
obrigaes que lhes incumbem por fora do presente regula
mento.
Artigo 25.o
Cartes de oficina
1.
A validade do carto de oficina no pode ser superior a
um ano. Quando proceder renovao do carto de oficina, a
autoridade competente verifica se o instalador, a oficina ou o
fabricante de veculos satisfaz os critrios enunciados no ar
tigo 24.o, n.o 2.
2.
A autoridade competente procede renovao do carto
de oficina no prazo de quinze dias teis a contar da data de
receo de um pedido de renovao vlido e de toda a docu
mentao necessria. Em caso de danificao, mau funciona
mento, extravio ou roubo do carto de oficina, a autoridade
competente fornece um carto de substituio no prazo de
cinco dias teis aps a receo de um pedido circunstanciado
nesse sentido. As autoridades competentes conservam um re
gisto dos cartes extraviados, roubados ou defeituosos.

3.
Os instaladores e oficinas aprovados so submetidos a
auditorias nos seguintes termos:

3.
Os Estados-Membros que revogarem a aprovao de ins
taladores, oficinas ou fabricantes de veculos, nos termos do
artigo 24.o, apreendem igualmente os cartes de oficina que
lhes tenham sido emitidos.

a) Os instaladores e oficinas aprovados so submetidos pelo

menos de dois em dois anos a uma auditoria, que ter por
objeto os procedimentos por eles aplicados durante o ma
nuseamento do tacgrafo. A auditoria incidir, em especial,

4.
Os Estados-Membros tomam todas as providncias neces
srias para evitar o risco de falsificao dos cartes de oficina
distribudos aos instaladores, oficinas e fabricantes de veculos
aprovados.

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CAPTULO V
CARTES DE CONDUTOR

Artigo 26.o

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negativo sobre o mercado do trabalho e se os cartes tempo

rrios so emitidos, de forma corrente, a determinado condutor
mais do que uma vez. A Comisso pode fazer uma proposta
legislativa adequada para rever o presente nmero.

Emisso dos cartes de condutor

1.
O carto de condutor emitido, a pedido do condutor,
pela autoridade competente do Estado-Membro em que este
tenha a sua residncia normal. O carto emitido no prazo
de um ms a contar da receo do pedido e de toda a docu
mentao necessria pela autoridade competente.

5.
As autoridades competentes do Estado-Membro de emis
so tomam as medidas necessrias para se certificarem de que o
requerente ainda no titular de nenhum carto de condutor
vlido e personalizam o carto, assegurando que os respetivos
dados sejam visveis e seguros.

2.
Para efeitos do presente artigo, por residncia normal
entende-se o local onde uma pessoa vive habitualmente, isto
, durante pelo menos 185 dias por ano civil, em consequncia
de vnculos pessoais e profissionais ou, no caso de uma pessoa
sem vnculos profissionais, em consequncia de vnculos pes
soais indicadores da ligao entre ela prpria e o local onde
vive.

6.
A validade do carto de condutor no ser superior a
cinco anos.

Todavia, no caso de uma pessoa cujos vnculos profissionais se

situem num local diferente daquele em que tem os seus vnculos
pessoais e que, por esse facto, levada a residir alternadamente
em diferentes locais situados em dois ou mais Estados-Membros,
considera-se que a residncia normal se situa no local onde tem
os seus vnculos pessoais, na condio de essa pessoa a regres
sar regularmente. Esta ltima condio no exigida quando a
pessoa em questo efetue uma estadia num Estado-Membro
para cumprimento de uma misso de durao determinada.

3.
Os condutores podem comprovar o local de residncia
normal por qualquer meio, designadamente o bilhete de iden
tidade ou qualquer outro documento vlido. Se as autoridades
competentes do Estado-Membro que emite o carto de condutor
tiverem dvidas quanto validade da declarao de residncia
normal, ou para efeitos de certos controlos especficos, podem
exigir outros elementos de informao ou provas suplementares.

4.
Em casos excecionais e devidamente justificados, os Esta
dos-Membros podem emitir um carto de condutor provisrio,
no renovvel, vlido por um prazo mximo de 185 dias, a um
condutor que no tenha residncia normal em nenhum dos
Estados-Membros nem num Estado que seja Parte Contratante
no Acordo AETR, desde que o condutor tenha uma relao de
direito laboral com uma empresa estabelecida no Estado-Mem
bro de emisso e, se o Regulamento (CE) n.o 1072/2009 do
Parlamento Europeu e do Conselho (1) for aplicvel, disponha
do certificado de motorista previsto no mesmo regulamento.

Com base nos dados fornecidos pelos Estados-Membros, a Co

misso acompanha estreitamente a aplicao do disposto no
presente nmero. Notificar de dois em dois anos os seus re
sultados ao Parlamento Europeu e ao Conselho e verificar em
especial se os cartes de condutor temporrios tm um impacto
(1) Regulamento (CE) n.o 1072/2009 do Parlamento Europeu e do Con
selho, de 21 de outubro de 2009, que estabelece regras comuns para
o acesso ao mercado do transporte internacional rodovirio de mer
cadorias (JO L 300 de 14.11.2009, p. 72).

7.
Nenhum carto de condutor vlido pode ser apreendido
ou suspenso, salvo se a autoridade competente de um dos
Estados-Membros verificar que foi falsificado ou que o condutor
utiliza carto alheio ou obtido mediante declaraes e/ou docu
mentos falsos. Se um carto emitido por determinado Estado-Membro for apreendido ou suspenso por outro Estado-Membro,
este ltimo remete-o o mais rapidamente possvel s autoridades
do Estado-Membro de emisso, indicando os motivos da
apreenso ou suspenso. Se for previsvel que a restituio do
carto dure mais de duas semanas, o Estado-Membro que o tiver
apreendido ou suspendido informa o Estado-Membro de emis
so, no prazo dessas duas semanas, dos motivos da suspenso
ou apreenso.
8.
Os Estados-Membros tomam todas as medidas necessrias
para prevenir a falsificao dos cartes de condutor.
9.
O disposto no presente artigo em nada impede os Esta
dos-Membros de emitirem cartes de condutor a condutores
que tenham residncia normal em partes dos respetivos territ
rios em que no seja aplicvel o Tratado da Unio Europeia e o
Tratado sobre o Funcionamento da Unio Europeia, desde que
as disposies pertinentes do presente regulamento sejam apli
cadas nesses casos.
Artigo 27.o
Utilizao dos cartes de condutor
1.

O carto de condutor pessoal.

2.
Os condutores no podem ser titulares de mais de um
carto de condutor vlido, estando autorizados a utilizar apenas
o seu prprio carto personalizado. Os condutores no podem
utilizar cartes defeituosos ou caducados.
Artigo 28.o
Renovao dos cartes de condutor
1.
Quando pretender renovar o carto, o condutor deve di
rigir o pedido s autoridades competentes do Estado-Membro
da sua residncia normal, o mais tardar 15 dias teis antes da
data de caducidade do carto.

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2.
No caso de o Estado-Membro em que o condutor tiver a
sua residncia normal ser diferente daquele que emitiu o carto
atual, e se s autoridades do Estado-Membro em que o condutor
tiver a sua residncia normal for pedida a renovao do carto,
essas autoridades informam as autoridades que tiverem emitido
o antigo carto das razes dessa renovao.

3.
Se for pedida a renovao de um carto prestes a caducar,
a autoridade competente fornece um novo carto antes da data
de caducidade, desde que o pedido lhe seja dirigido no prazo
previsto no n.o 1.

Artigo 29.o
Roubo, extravio ou defeito dos cartes de condutor
1.
A autoridade de emisso conserva um registo dos cartes
emitidos, roubados, extraviados ou defeituosos, durante um pe
rodo pelo menos correspondente ao da validade.

2.
Se o carto de condutor estiver danificado ou apresentar
qualquer deficincia de funcionamento, o condutor deve devol
v-lo autoridade competente do Estado-Membro da sua resi
dncia normal. O roubo do carto de condutor deve ser comu
nicado formalmente s autoridades competentes do Estado em
que o roubo tiver ocorrido.

3.
O extravio do carto de condutor deve ser comunicado
formalmente s autoridades competentes do Estado-Membro de
emisso e s do Estado-Membro de residncia normal do con
dutor, se forem distintos.

4.
Em caso de danificao, mau funcionamento, extravio ou
roubo do carto, o condutor deve pedir a sua substituio s
autoridades competentes do Estado-Membro da sua residncia
normal, no prazo de sete dias. Estas autoridades fornecem um
carto de substituio no prazo de oito dias teis a contar da
receo de um pedido circunstanciado nesse sentido.

5.
Nas circunstncias previstas no n. 4, o condutor pode
continuar a conduzir sem carto por um perodo mximo de
15 dias, ou por um perodo maior se tal for necessrio para que
o veculo regresse s instalaes em que estiver baseado, desde
que o condutor possa provar a impossibilidade de apresentar ou
utilizar o carto durante esse perodo.

Artigo 30.o
Reconhecimento mtuo e troca de cartes de condutor
1.
Os cartes de condutor emitidos pelos Estados-Membros
so reconhecidos mutuamente.

2.
Sempre que um condutor titular de um carto vlido
emitido por um Estado-Membro fixe noutro Estado-Membro a

L 60/15

sua residncia normal, poder requerer a troca do seu carto

antigo de condutor por outro carto de condutor equivalente.
Compete ao Estado-Membro que efetuar a troca verificar se o
carto apresentado ainda vlido.
3.
O Estado-Membro que proceder troca acima referida
devolve o antigo carto s autoridades do Estado-Membro que
o tiver emitido, indicando os motivos da sua restituio.
4.
O Estado-Membro que substituir ou trocar um carto de
condutor regista tal substituio ou troca, bem como qualquer
substituio ou troca posterior.
Artigo 31.o
Intercmbio eletrnico de informaes sobre cartes de
condutor
1.
Para se certificarem de que o requerente ainda no titular
de nenhum carto de condutor vlido nos termos do artigo 26.o,
os Estados-Membros conservam registos eletrnicos nacionais
com as seguintes informaes sobre os cartes de condutor,
inclusive aqueles a que se refere o artigo 26.o, n.o 4, devendo
conserv-los por um perodo equivalente, pelo menos, ao pe
rodo de validade desses cartes:
nome e apelido do condutor,
data e, se for conhecido, local de nascimento do condutor,
nmero da carta de conduo vlida e respetivo pas de
emisso (eventualmente),
situao do carto de condutor,
nmero do carto de condutor.
2.
A Comisso e os Estados-Membros adotam todas as me
didas necessrias para assegurar a interconexo e acessibilidade
dos registos eletrnicos em toda a Unio, usando o sistema de
mensagens TACHOnet a que se refere a Recomendao
2010/19/UE ou outro compatvel. Em caso de utilizao de
um sistema compatvel, o intercmbio de dados eletrnicos
com todos os outros Estados-Membros deve ser possvel atravs
do sistema de mensagens TACHOnet.
3.
Quando procederem emisso, substituio e, se necess
rio, renovao de cartes de condutor, os Estados-Membros
verificam, mediante intercmbio eletrnico de dados, se os con
dutores ainda no so titulares de outro carto vlido. Apenas
so trocados os dados que forem estritamente necessrios para
esta verificao.
4.
Os agentes de controlo podem ter acesso ao registo ele
trnico para verificar a situao dos cartes de condutor.

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5.
A Comisso adota atos de execuo destinados a estabe
lecer os procedimentos e especificaes comuns necessrios
para a interconexo referida no n.o 2, incluindo o formato
dos dados trocados, os procedimentos tcnicos para a consulta
eletrnica dos registos eletrnicos nacionais, os procedimentos
de acesso e os mecanismos de segurana. Os referidos atos de
execuo so adotados pelo procedimento de exame a que se
refere o artigo 42.o, n.o 3.
CAPTULO VI
UTILIZAO DO EQUIPAMENTO

Artigo 32.o
Utilizao correta dos tacgrafos
1.
As empresas de transportes e os condutores velam pelo
bom funcionamento e por uma utilizao correta do tacgrafo
digital e do carto de condutor. As empresas de transportes e os
condutores que utilizem tacgrafo analgico certificam-se do
seu bom funcionamento e da correta utilizao das folhas de
registo.
2.
O tacgrafo digital no deve ser regulado de molde a
passar automaticamente para uma categoria de atividade espe
cfica uma vez o motor do veculo ou a ignio desligados, a
menos que o condutor continue a poder escolher manualmente
a categoria de atividade adequada.
3.
proibida a falsificao, ocultao, supresso ou destrui
o dos dados constantes das folhas de registo, dos dados ar
mazenados no tacgrafo ou no carto de condutor, bem como
dos documentos impressos pelo tacgrafo. So igualmente proi
bidas manipulaes do tacgrafo, da folha de registo ou do
carto de condutor que possam resultar na falsificao, supres
so ou destruio de registos e/ou documentos. No pode haver
no veculo nenhum dispositivo que possa ser utilizado para
efetuar tais manipulaes.
4.
Os veculos no podem estar equipados com mais do que
um tacgrafo, salvo para efeitos dos ensaios de campo referidos
no artigo 21.o.
5.
Os Estados-Membros probem a produo, distribuio,
publicidade e/ou venda de dispositivos construdos para e/ou
destinados manipulao de tacgrafos.
Artigo 33.o
Responsabilidade das empresas de transporte
1.
Cabe s empresas de transportes assegurar que os seus
condutores esto devidamente formados e instrudos sobre o
bom funcionamento do tacgrafo, seja ele digital ou analgico,
e efetuar controlos regulares para velar por que os seus condu
tores faam uma utilizao correta do tacgrafo e no lhes dar
incentivos diretos nem indiretos que possam fomentar a m
utilizao do tacgrafo.
As empresas de transportes distribuem aos condutores dos ve
culos equipados com tacgrafo analgico um nmero suficiente

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de folhas de registo, tendo em conta o carter individual das

folhas de registo, a durao do servio e a eventual necessidade
de substituir as folhas de registo danificadas ou apreendidas por
um agente de controlo autorizado. As empresas de transportes
entregam aos condutores apenas folhas de modelo homologado,
adequadas ao aparelho instalado no veculo.
Se o veculo estiver equipado com um tacgrafo digital, a em
presa de transportes e o condutor certificam-se de que, tendo
em conta a durao do servio, a impresso de dados a partir
do tacgrafo a pedido de um agente de controlo pode ser
corretamente efetuada em caso de controlo.
2.
As empresas de transportes devem conservar as folhas de
registo e impresses, sempre que estas ltimas tiverem sido
feitas em cumprimento do artigo 35.o, por ordem cronolgica
e de forma legvel, durante um perodo de, pelo menos, um ano
a partir da sua utilizao e remeter cpias aos condutores in
teressados, caso estes o solicitem. As empresas de transportes
remetem tambm aos condutores interessados que o solicitem
cpias dos dados descarregados do carto do condutor, em
conjunto com impresses dessas cpias. As folhas de registo,
impresses e dados descarregados devem ser apresentados ou
entregues, a pedido, aos agentes de controlo autorizados.
3.
A empresa de transportes responsvel pelas infraes ao
presente regulamento cometidas pelos seus condutores ou pelos
condutores que esto sua disposio. Todavia, os Estados-Membros podem tornar esta responsabilidade dependente da
infrao ao primeiro pargrafo do n.o 1 do presente artigo e ao
artigo 10.o, n.os 1 e 2, do Regulamento (CE) n.o 561/2006, por
parte da empresa de transportes.
Artigo 34.o
Utilizao dos cartes de condutor e das folhas de registo
1.
Os condutores utilizam as folhas de registo ou os cartes
de condutor sempre que conduzirem, a partir do momento em
que tomem o veculo a seu cargo. A folha de registo ou o
carto de condutor no podem ser retirados antes do fim do
perodo de trabalho dirio, a menos que esta operao seja
autorizada de outra forma. Nenhuma folha de registo ou carto
de condutor pode ser utilizado por um perodo mais longo do
que aquele para o qual foi destinado.
2.
Os condutores protegem adequadamente as folhas de re
gisto e os cartes de condutor e no utilizam folhas de registo
nem cartes sujos ou danificados.
3.
Quando, em virtude do seu afastamento do veculo, o
condutor no possa utilizar o tacgrafo nele instalado, os pe
rodos de tempo referidos no n.o 5, alnea b), subalneas ii), iii) e
iv), devem:
a) Ser inscritos na folha de registo manualmente, por registo
automtico ou qualquer outro processo, de forma legvel e
sem sujar as folhas de registo, se o veculo estiver equipado
com um tacgrafo analgico;

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b) Ser inscritos no carto de condutor, utilizando a possibili

dade de introduo manual oferecida pelo tacgrafo, se o
veculo estiver equipado com um tacgrafo digital.

Os Estados-Membros no impem aos condutores a apresenta

o de formulrios que atestem as suas atividades quando esto
afastados do veculo.

4.
Quando houver mais do que um condutor a bordo de um
veculo equipado com um tacgrafo digital, cada um deles cer
tifica-se de que o seu carto de condutor foi inserido na ranhura
do tacgrafo prevista para o efeito.

Quando houver mais do que um condutor a bordo de um

veculo equipado com um tacgrafo analgico, os condutores
alteram as folhas de registo tanto quanto necessrio de forma
que a informao pertinente seja registada na folha de registo
do condutor que estiver a conduzir.

L 60/17

c) Nmero de matrcula do veculo a que o condutor est afeto,

no incio da primeira viagem registada na folha de registo e,
em seguida, em caso de mudana de veculo, durante a
utilizao da folha de registo;
d) Leitura do conta-quilmetros:
i) no incio da primeira viagem registada na folha de regis
to,
ii) no fim da ltima viagem registada na folha de registo,
iii) em caso de mudana de veculo durante o dia de traba
lho, a leitura no primeiro veculo a que o condutor
esteve afeto e a leitura no veculo seguinte;
e) As horas das eventuais mudanas de veculo.

5.

Os condutores:

a) Certificam-se de que a hora registada na folha de registo

corresponde hora legal do pas onde o veculo foi matri
culado;

b) Acionam os dispositivos de comutao que permitem regis

tar separada e distintamente os seguintes perodos:

i) com o smbolo

: o tempo de conduo,

: outro trabalho, entendido como

ii) com o smbolo
qualquer atividade distinta da conduo, tal como defi
nida no artigo 3.o, alnea a), da Diretiva 2002/15/CE,
bem como qualquer trabalho prestado ao mesmo ou a
outro empregador dentro ou fora do setor dos transpor
tes,

: disponibilidade, tal como

iii) com o smbolo
definida no artigo 3.o, alnea b), da Diretiva 2002/15/CE,

iv) com o smbolo

7.
Os condutores introduzem no tacgrafo digital o smbolo
do pas em que iniciarem o dia de trabalho e o smbolo do pas
em que o terminarem. Todavia, os Estados-Membros podem
impor aos condutores dos veculos que efetuem transportes
internos no seu territrio que, ao smbolo do pas, acrescentem
outras especificaes de carter geogrfico, desde que as tenham
notificado Comisso antes de 1 de abril de 1998.
Se o tacgrafo registar automaticamente os dados relativos
localizao previstos no artigo 8.o, os condutores no so ob
rigados a introduzir as informaes referidas na primeira frase
do primeiro pargrafo.
Artigo 35.o
Cartes de condutor e folhas de registo danificados
1.
No caso de se danificar uma folha que contenha registos
ou um carto de condutor, os condutores juntam a folha de
registo ou o carto de condutor danificado folha de registo de
reserva utilizada para o substituir.
2.
Se o carto de condutor estiver danificado, funcionar mal,
se tiver extraviado ou tiver sido roubado, os condutores:

: pausas ou repouso.

6.
Os condutores de veculos equipados com tacgrafo ana
lgico anotam na folha de registo as seguintes indicaes:

a) Imprimem, no incio do seu percurso, os dados relativos ao

veculo que conduz e indicam nessa impresso:

a) Nome e apelido, no incio da utilizao da folha de registo;

i) os dados que permitem a sua identificao (nome, n

mero do carto de condutor ou da carta de conduo),
incluindo a sua assinatura,

b) Data e lugar do incio e do fim da utilizao da folha de

registo;

ii) os perodos referidos no artigo 34.o, n.o 5, alnea b),

subalneas ii), iii) e iv);

L 60/18

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b) Imprimem, no final do seu percurso, as informaes relativas

aos perodos registados pelo tacgrafo, registam quaisquer
perodos de outro trabalho, de disponibilidade e de repouso
desde a impresso feita no incio do percurso, quando no
registados pelo tacgrafo, e inscrevem no documento os
dados que permitam a sua identificao (nome, nmero do
carto de condutor ou da carta de conduo), incluindo a
sua assinatura.
Artigo 36.o
Registos que devem acompanhar o condutor
1.
Se conduzirem um veculo equipado com tacgrafo ana
lgico, os condutores devem apresentar, quando os agentes de
controlo autorizados o solicitem:

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A reparao ser efetuada no percurso, se o regresso s ins

talaes de empresa de transportes s se puder efetuar decorrido
um perodo superior a uma semana, a partir do dia da avaria ou
da verificao do funcionamento defeituoso.
As medidas tomadas pelos Estados-Membros ao abrigo do ar
tigo 41.o conferem s autoridades competentes a faculdade de
proibir a utilizao do veculo, nos casos em que a avaria ou o
funcionamento defeituoso no sejam reparados nas condies
previstas no primeiro e segundo pargrafos, na medida em que
tal estiver em conformidade com a legislao nacional do Esta
do-Membro em causa.

i) As folhas de registo do dia em curso e as utilizadas pelo

condutor nos 28 dias anteriores;

2.
Durante o perodo de avaria ou de mau funcionamento do
tacgrafo, os condutores anotam os elementos que permitem a
sua identificao (nome, nmero do carto de condutor ou da
carta de conduo), incluindo uma assinatura, bem como as
informaes relativas aos diferentes perodos que deixem de
ser registados ou impressos corretamente pelo tacgrafo:

ii) O carto de condutor, se o possuir; e

a) Na folha ou folhas de registo; ou

iii) Qualquer registo manual e impresso efetuados durante o

dia em curso e nos 28 dias anteriores, tal como previsto no
presente regulamento e no Regulamento (CE) n.o 561/2006.

b) Numa folha ad hoc a juntar folha de registo ou ao carto de

condutor.
CAPTULO VII

2.
Se conduzirem um veculo equipado com tacgrafo digi
tal, os condutores devem apresentar, quando os agentes de
controlo autorizados o solicitem:

CUMPRIMENTO E SANES

Artigo 38.o
Agentes de controlo

i) O seu carto de condutor;

ii) Qualquer registo manual e impresso efetuados durante o
dia em curso e nos 28 dias anteriores, nos termos do pre
sente regulamento e no Regulamento (CE) n.o 561/2006;

1.
Tendo em vista um controlo eficaz da conformidade com
o presente regulamento, os agentes de controlo autorizados
devem ter sua disposio o equipamento suficiente e poderes
legais adequados, que lhes permitam desempenhar as suas fun
es em conformidade com o presente regulamento. Esse equi
pamento deve compreender, nomeadamente:

iii) As folhas de registo correspondentes ao perodo referido na

alnea ii), no caso de terem conduzido um veculo equipado
com tacgrafo analgico.

a) Cartes de controlo que permitam o acesso aos dados regis

tados no tacgrafo e nos cartes tacogrficos, e a ttulo
facultativo no carto de oficina;

3.
Os agentes autorizados de controlo podem verificar o
cumprimento do Regulamento (CE) n.o 561/2006 atravs da
anlise das folhas de registo ou dos dados, visualizados, impres
sos ou descarregados registados pelo tacgrafo ou pelo carto
de condutor ou, na falta destes meios, da anlise de qualquer
outro documento comprovativo que permita justificar o incum
primento de quaisquer disposies, como as do artigo 29.o,
n.o 2, e do artigo 37.o, n.o 2, do presente regulamento.

b) As ferramentas necessrias para descarregar ficheiros de da

dos da unidade-veculo e dos cartes tacogrficos e que per
mitam analisar esses ficheiros de dados e os documentos
impressos a partir do tacgrafo digital, juntamente com fo
lhas de registo ou grficos do tacgrafo analgico.

Artigo 37.o
Procedimento a seguir em caso de mau funcionamento do
aparelho
1.
Em caso de avaria ou funcionamento defeituoso do tac
grafo, a empresa de transportes deve, assim que as circunstn
cias o permitam, faz-lo reparar por instaladores ou oficinas
aprovados.

2.
Se, aps terem procedido a um controlo, os agentes de
controlo encontrarem indcios suficientes que suscitem uma
suspeita razovel de fraude, devem ter poderes para encaminhar
o veculo para uma oficina autorizada para que seja submetido a
mais testes, a fim de verificar, em particular, se:
a) O tacgrafo funciona corretamente;
b) O tacgrafo regista e armazena os dados corretamente e os
parmetros de calibrao esto corretos.

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Jornal Oficial da Unio Europeia

3.
Os agentes de controlo esto habilitados a exigir s ofici
nas autorizadas que realizem o teste mencionado no n.o 2 e
testes especficos concebidos para detetar a presena de dispo
sitivos de manipulao. Se forem detetados dispositivos de ma
nipulao, o equipamento, incluindo o prprio aparelho, a uni
dade-veculo ou os seus componentes e o carto de condutor,
podem ser retirados do veculo e utilizados como prova, nos
termos dos procedimentos nacionais previstos para o seu trata
mento.
4.
Os agentes de controlo podem, se for caso disso, recorrer
possibilidade de verificar os tacgrafos e cartes de condutor
que se encontrem no local durante uma verificao das instala
es da empresa.

L 60/19

sanes aplicveis s infraes ao presente regulamento e to

mam as medidas necessrias para garantir a sua aplicao. As
referidas sanes devem ser efetivas, proporcionadas, dissuasivas
e no discriminatrias, e devem respeitar a categorizao das
infraes estabelecida na Diretiva 2006/22/CE.

2.
Os Estados-Membros notificam a Comisso dessas medi
das e das regras estabelecidas em matria de sanes at 2 de
maro de 2016. Os Estados-Membros informam tambm a
Comisso de qualquer alterao posterior dessas medidas.

CAPTULO VIII
DISPOSIES FINAIS

Artigo 39.

Artigo 42.o

Formao dos agentes de controlo

Comit

1.
Os Estados-Membros asseguram que os agentes de con
trolo recebam a formao necessria para proceder anlise dos
dados registados e a verificao do tacgrafo, de modo a per
mitir um controlo e cumprimento eficazes e harmonizados.

1.
A Comisso assistida por um comit. Esse comit deve
ser entendido como comit na aceo do Regulamento (UE)
n.o 182/2011.

2.
Os Estados-Membros informam a Comisso dos requisitos
de formao aplicveis aos agentes de controlo at 2 de setem
bro de 2016.
3.
Atravs de atos de execuo, a Comisso adota medidas
que especifiquem o contedo da formao inicial e contnua dos
agentes de controlo, nomeadamente formao sobre as tcnicas
usadas para selecionar os alvos dos controlos e para detetar
dispositivos de manipulao e fraudes. Essas medidas incluem
orientaes para facilitar a aplicao das disposies pertinentes
do presente regulamento e do Regulamento (CE) n.o 561/2006.
Os referidos atos de execuo so adotados pelo procedimento
de exame a que se refere o artigo 42.o, n.o 3.
4.
Os Estados-Membros incluem o contedo especificado
pela Comisso na formao ministrada aos agentes de controlo.

2.
Caso se faa referncia ao presente nmero, aplica-se o
artigo 4.o do Regulamento (UE) n.o 182/2011.

3.
Caso se faa referncia ao presente nmero, aplica-se o
artigo 5.o do Regulamento (UE) n.o 182/2011.

Na falta de parecer do comit, a Comisso no pode adotar o

projeto de ato de execuo, aplicando-se o artigo 5.o, n.o 4,
terceiro pargrafo, do Regulamento (UE) n.o 182/2011.

Caso o parecer do comit tenha sido aprovado por procedi

mento escrito, considera-se esse procedimento encerrado sem
resultados se, no prazo fixado para dar parecer, o presidente
assim o decidir ou a maioria simples dos seus membros assim o
requerer.

Artigo 40.o
Assistncia mtua

Artigo 43.o

Os Estados-Membros prestam assistncia mtua na aplicao do

presente regulamento e na verificao do seu cumprimento.

Frum do Tacgrafo

No mbito dessa assistncia mtua, as autoridades competentes

dos Estados-Membros trocam nomeadamente entre si, com re
gularidade, todas as informaes ao seu dispor sobre as infra
es ao presente regulamento cometidas por instaladores ou
oficinas, sobre os tipos de prticas de manipulao e sobre as
sanes aplicadas a essas infraes.

1.
criado o Frum do Tacgrafo para apoiar o dilogo
sobre questes tcnicas relacionadas com os tacgrafos entre
os peritos dos Estados-Membros, os membros do comit a
que se refere o artigo 42.o e os peritos dos pases terceiros
que utilizem tacgrafos ao abrigo do Acordo AETR.

2.
Os Estados-Membros destacam para o Frum do Tac
grafo os peritos que participam no comit referido no ar
tigo 42.o.

Artigo 41.o
Sanes
1.
Os Estados-Membros estabelecem, nos termos dos respe
tivos procedimentos constitucionais, as regras relativas s

3.
O Frum do Tacgrafo est aberto participao de pe
ritos de pases terceiros interessados que sejam Estados Partes
no Acordo AETR.

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Jornal Oficial da Unio Europeia

b) Na alnea d), o primeiro pargrafo passa a ter a seguinte

redao:

4.
So convidados a participar no Frum do Tacgrafo as
partes interessadas, os representantes de fabricantes de veculos,
os fabricantes de tacgrafos, os parceiros sociais e a Autoridade
Europeia para a Proteo de Dados.
5.

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d) Veculos ou conjuntos de veculos com massa m

xima autorizada no superior a 7,5 toneladas, utiliza
dos por prestadores de servios universais na aceo
do artigo 2.o, n.o 13, da Diretiva 97/67/CE do Parla
mento Europeu e do Conselho, de 15 de dezembro
de 1997, relativa s regras comuns para o desenvol
vimento do mercado interno dos servios postais co
munitrios e a melhoria da qualidade de servio (*),
para distribuir bens como parte do servio universal.
___________
(*) JO L 15 de 21.1.1998, p. 14..

O Frum do Tacgrafo aprova o seu regulamento interno.

6.
O Frum do Tacgrafo rene-se, no mnimo, uma vez por
ano.
Artigo 44.o
Comunicao das medidas nacionais
Os Estados-Membros comunicam Comisso o texto das dis
posies legislativas, regulamentares e administrativas que ado
tarem nas matrias reguladas pelo presente regulamento, o mais
tardar 30 dias aps a data da respetiva adoo e pela primeira
vez at 2 de maro de 2015.
Artigo 45.o
Alterao do Regulamento (CE) n.o 561/2006
O Regulamento (CE) n.o 561/2006 alterado do seguinte mo
do:
1) No artigo 3.o, aps a alnea a), inserida a seguinte alnea:
a-A) Veculos com massa mxima autorizada no superior a
7,5 toneladas utilizados para transportar materiais,
equipamento ou mquinas a utilizar pelo condutor
no exerccio da sua profisso e que sejam utilizados
apenas num raio de 100 km a partir da base da em
presa e na condio de a conduo do veculo no
constituir a atividade principal do condutor;.
2) No artigo 13.o, o n.o 1 alterado do seguinte modo:
a) Nas alneas d), f) e p), a expresso 50 quilmetros ou
50 km substituda pela expresso 100 km;

Artigo 46.o
Medidas transitrias
Se os atos de execuo referidos no presente regulamento no
forem adotados de modo a poderem ser aplicados quando este
o for, mantm-se transitoriamente em vigor o disposto no Re
gulamento (CEE) n.o 3821/85, inclusive no seu Anexo I B, at
data de aplicao dos atos de execuo referidos no presente
regulamento.
Artigo 47.o
Revogao
revogado o Regulamento (CEE) n.o 3821/85. As referncias ao
regulamento revogado devem entender-se como sendo feitas ao
presente regulamento.
Artigo 48.o
Entrada em vigor
O presente regulamento entra em vigor no dia seguinte ao da
sua publicao no Jornal Oficial da Unio Europeia.
Sob reserva das medidas transitrias previstas no artigo 46.o, o
presente regulamento aplicvel com efeitos a partir de 2 de
maro de 2016. No entanto, as disposies dos artigos 24.o,
34.o e 45.o so aplicveis com efeitos a partir de 2 de maro de
2015.

O presente regulamento obrigatrio em todos os seus elementos e diretamente aplicvel em

todos os Estados-Membros.

Feito em Estrasburgo, em 4 de fevereiro de 2014.

Pelo Parlamento Europeu

O Presidente

Pelo Conselho
O Presidente

M. SCHULZ

E. VENIZELOS

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ANEXO I
CONDIES DE CONSTRUO, ENSAIO, INSTALAO E CONTROLO DE TACGRAFOS ANALGICOS
I. DEFINIES
Para efeitos do disposto no presente Anexo, entende-se por:
a) Aparelho de controlo ou tacgrafo analgico:
Aparelho destinado a ser instalado a bordo de veculos rodovirios para indicao e registo automtico ou semiau
tomtico de dados sobre a marcha desses veculos, assim como de dados sobre certos perodos de atividade dos seus
condutores;
b) Constante do aparelho de controlo:
Caracterstica numrica que d o valor do sinal de entrada necessrio para obter a indicao e o registo do percurso de
uma distncia de 1 km; essa constante deve ser expressa quer em rotaes por quilmetro (k = r/km), quer em
impulsos por quilmetro (k = imp/km);
c) Coeficiente caracterstico:
Caracterstica numrica que d o valor do sinal de sada emitido pela pea prevista no veculo que faz a ligao deste
ao aparelho de controlo (na sada da caixa de velocidades ou nas rodas do veculo, conforme os casos), sempre que o
veculo percorrer a distncia de 1 km medida em condies normais de ensaio (ver n.o 4 da Parte VI do presente
Anexo). O coeficiente caracterstico expresso quer em rotaes por quilmetro (w = r/km), quer em impulsos por
quilmetro (w = imp/km);
d) Circunferncia efetiva dos pneus das rodas:
Mdia das distncias percorridas por cada uma das rodas de trao do veculo (rodas motores) quando de uma rotao
completa. A medio dessas distncias deve ser feita em condies normais de ensaio (ver n.o 4 da Parte VI do
presente Anexo) e expressa sob a forma: 1 = mm.
II. CARACTERSTICAS GERAIS E FUNES DO APARELHO DE CONTROLO
O aparelho de controlo dever fornecer o registo dos seguintes elementos:
1. Distncia percorrida pelo veculo.
2. Velocidade do veculo.
3. Tempo de conduo.
4. Outros grupos de tempo de trabalho ou de tempo de disponibilidade.
5. Interrupes de trabalho e tempos de repouso dirios.
6. Abertura da caixa que contm a folha de registo.
7. Nos aparelhos eletrnicos, que so equipamento que opera por sinais transmitidos eletricamente a partir do sensor de
distncia e de velocidade, qualquer interrupo superior a 100 milissegundos na alimentao dos aparelhos eletrnicos
(exceto iluminao) e na alimentao do sensor de distncia e de velocidade, e qualquer interrupo no sinal do sensor
de distncia e velocidade.
Para os veculos utilizados por dois condutores, o aparelho deve permitir o registo simultneo e diferenciado, em duas
folhas de registo distintas, dos perodos referidos nos pontos 3, 4 e 5 do primeiro pargrafo.

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III. REQUISITOS DE CONSTRUO DO APARELHO DE CONTROLO

a) Generalidades
1.

O aparelho de controlo deve incluir os seguintes dispositivos:

1.1. Dispositivos indicadores:

da distncia percorrida (contador totalizador),
da velocidade (velocmetro),
do tempo (relgio).
1.2. Dispositivos de registo, incluindo:
um registador de distncia percorrida,
um registador da velocidade,
um ou mais registadores do tempo, que preencham as condies fixadas no n.o 4 da alnea c).
1.3. Uma forma de marcao que especifique na folha de registo:
cada abertura da caixa que contm essa folha de registo,
nos aparelhos eletrnicos, tal como definidos no ponto 7 do primeiro pargrafo da Parte II, qualquer
interrupo superior a 100 milissegundos na alimentao do aparelho (exceto iluminao) antes ou at ao
restabelecimento da alimentao,
nos aparelhos eletrnicos, tal como definidos no ponto 7 do primeiro pargrafo da Parte II, qualquer
interrupo superior a 100 milissegundos na alimentao do sensor de distncia e velocidade e qualquer
interrupo no sinal do sensor de distncia e velocidade.
2.

A eventual incluso no aparelho de outros dispositivos alm dos enumerados no n.o 1 no deve comprometer o
bom funcionamento dos dispositivos obrigatrios, nem dificultar a sua leitura.
O aparelho deve ser submetido a homologao munido desses dispositivos complementares eventuais.

3.

Materiais

3.1. Todos os elementos constitutivos do aparelho de controlo devem ser feitos de materiais com estabilidade e
resistncia mecnica suficientes e com caractersticas eltricas e magnticas invariveis.
3.2. Qualquer alterao de um elemento do aparelho ou da natureza dos materiais utilizados no seu fabrico deve ser
submetida a homologao, antes da utilizao, pela autoridade que tiver homologado o aparelho.
4.

Medio da distncia percorrida

As distncias percorridas podem ser totalizadas e registadas:
quer em marcha em frente e marcha atrs, ou
quer apenas em marcha em frente.
O eventual registo das manobras de marcha atrs no deve em nada afetar a clareza e a preciso dos outros
registos.

5.

Medio da velocidade

5.1. O campo da medida de velocidade ser fixado pelo certificado de homologao do modelo.
5.2. A frequncia natural e o dispositivo de amortecimento do mecanismo de medio devem ser tais que os
dispositivos de indicao e de registo da velocidade possam, dentro do campo de medida, seguir as mudanas
de acelerao at 2 m/s2 dentro dos limites de tolerncia admitidos.

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6.

Jornal Oficial da Unio Europeia

Medio do tempo (relgio)

6.1. O comando do dispositivo de ajustamento da hora deve encontrar-se no interior de uma caixa que contm a
folha de registo; cada abertura dessa caixa deve ser automaticamente registada na folha de registo.
6.2. Se o mecanismo que faz avanar a folha de registo for comandado pelo relgio, a durao do funcionamento
correto deste, aps corda completa, deve ser superior em, pelo menos, 10 % durao do registo correspon
dentes carga mxima do aparelho em folha(s).
7.

Iluminao e proteo

7.1. Os dispositivos indicadores do aparelho devem estar munidos de uma iluminao adequada, no ofuscante.
7.2. Em condies normais de utilizao, todas as partes internas do aparelho devem estar protegidas da humidade e
do p. Alm disso, devem estar protegidas de qualquer violao por meio de invlucros selados.
b) Dispositivos indicadores
1.

Indicador da distncia percorrida (contador totalizador)

1.1. A diviso mnima do dispositivo indicador da distncia percorrida deve ser de 0,1 km. Os algarismos que
exprimem os hectmetros devem poder distinguir-se dos que exprimem nmeros inteiros de quilmetros.
1.2. Os algarismos do contador totalizador devem ser claramente legveis e ter uma altura visvel de, pelo menos,
4 mm.
1.3. O contador totalizador deve poder indicar, pelo menos, at 99 999,9 km.
2.

Indicador da velocidade (velocmetro)

2.1. No interior do campo de medida, a escala da velocidade deve ser graduada uniformemente por 1, 2, 5 ou
10 km/h. O valor de uma diviso da velocidade (espao compreendido entre duas marcas sucessivas) no deve
exceder 10 % da velocidade mxima que figurar no fim da escala.
2.2. O espao para alm do campo de medida no deve ser numerado.
2.3. O comprimento de cada diviso correspondente a uma diferena de velocidade de 10 km/h no deve ser inferior
a 10 mm.
2.4. Num indicador com ponteiro, a distncia entre este e o mostrador no deve ultrapassar 3 mm.
3.

Indicador de tempo (relgio)

O indicador de tempo deve ser visvel do exterior do aparelho e a sua leitura deve ser segura, fcil e no
ambgua.

c) Dispositivos registadores
1.

Generalidades

1.1. Em todos os aparelhos, qualquer que seja a forma da folha de registo (fita ou disco), deve ser prevista uma marca
que permita a colocao correta da folha de registo, de forma que seja assegurada a correspondncia entre a hora
indicada pelo relgio e a marcao horria na folha de registo.
1.2. O mecanismo que movimenta a folha de registo deve garantir que esse movimento se efetue sem manipulao e
que a folha possa ser colocada e retirada livremente.
1.3. O dispositivo que faz avanar a folha de registo, nos casos em que esta tenha a forma de um disco, ser
comandado pelo mecanismo do relgio. Neste caso, o movimento de rotao da folha de registo ser contnuo e
uniforme, com uma velocidade mnima de 7 mm/h medida no bordo interior da coroa circular que delimita a
zona de registo da velocidade. Nos aparelhos com fita, quando o dispositivo que faz avanar as folhas de registo
for comandado pelo mecanismo do relgio, a velocidade do avano retilneo ser, no mnimo, de 10 mm/h.
1.4. Os registos da distncia percorrida, da velocidade do veculo e da abertura da caixa contendo a(s) folha(s) de
registo devem ser automticos.

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2.

Jornal Oficial da Unio Europeia

Registo da distncia percorrida

2.1. Todo o percurso de uma distncia de 1 km deve ser representado no diagrama por uma variao de, pelo menos,
1 mm da coordenada correspondente.
2.2. Mesmo a velocidade que se situe no limite superior do campo da medida, o diagrama dos percursos deve ser
tambm claramente legvel.
3.

Registo da velocidade

3.1. O estilete de registo da velocidade deve, em princpio, ter um movimento retilneo e perpendicular direo de
deslocao da folha de registo, qualquer que seja a forma desta. Todavia, pode ser admitido um movimento
curvilneo do estilete, se forem preenchidas as seguintes condies:
o traado descrito pelo estilete deve ser perpendicular circunferncia mdia (no caso de folhas de registo em
forma de disco) ou ao eixo da zona reservada ao registo da velocidade (no caso de folhas de registo em
forma de fita),
a relao entre o raio de curvatura do traado descrito pelo estilete e a largura da zona reservada ao registo
da velocidade no deve ser inferior a 2,4:1, qualquer que seja a forma da folha de registo,
os vrios traos da escala de tempo devem atravessar a zona de registo segundo uma curva do mesmo raio
que o traado descrito pelo estilete. A distncia entre os traos da escala de tempo deve corresponder, no
mximo, a 1 hora.
3.2. Qualquer variao de 10 km/h da velocidade deve ser representada no diagrama por uma variao mnima de
1,5 mm da coordenada correspondente.
4.

Registo dos grupos de tempo

4.1. O aparelho de controlo deve ser construdo de tal forma que o tempo de conduo seja sempre registado
automaticamente e seja possvel, mediante o eventual acionamento de um dispositivo de comutao, registar
separadamente os outros perodos de tempo, conforme indicado no artigo 34.o, n.o 5, alnea b), subalneas ii), iii)
e iv), do presente regulamento.
4.2. As caractersticas dos traados, as suas posies relativas e, eventualmente, os smbolos previstos no artigo 34.o
do presente regulamento devem permitir distinguir claramente a natureza dos diferentes grupos de tempo. A
natureza dos diferentes grupos de tempo ser representada no diagrama por diferenas de espessura dos traados
a ele respeitantes ou por qualquer outro sistema de eficcia no mnimo igual, do ponto de vista da legibilidade e
interpretao do diagrama.
4.3. No caso de veculos utilizados por uma tripulao composta por vrios condutores, os registos referidos no
ponto 4.1 precedente devem ser efetuados em folhas de registo distintas, cabendo uma a cada condutor. Neste
caso, o avano das vrias folhas de registo deve ser assegurado pelo mesmo mecanismo ou por distintos
mecanismos sincronizados.
d) Dispositivo de fecho
1.

A caixa que contm a(s) folha(s) de registo e o comando do dispositivo de ajustamento da hora dever ser
provida de uma fechadura.

2.

Qualquer abertura da caixa que contm a(s) folha(s) de registo e o comando do dispositivo de ajustamento da
hora dever ser automaticamente registada na(s) folha(s) de registo.

e) Inscries
1.

No mostrador do aparelho devem figurar as seguintes inscries:

prximo do nmero indicado pelo contador totalizador, a unidade de medida das distncias sob a forma do
seu smbolo km,
prximo da escala das velocidades, a indicao km/h,
o campo de medida do taqumetro, sob a forma Vmin km/h, Vmax km/h. Esta indicao no
necessria se figurar na placa sinaltica do aparelho.
Todavia, estas disposies no so aplicveis aos aparelhos de controlo homologados antes de 10 de agosto de
1970.

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2.

Jornal Oficial da Unio Europeia

Na chapa sinaltica, incorporada no prprio aparelho, devem constar as seguintes indicaes que devem ser
visveis no aparelho quando instalado:
nome e endereo do fabricante do aparelho,
nmero do fabricante e ano de construo,
marca de homologao do modelo do aparelho,
a constante do aparelho sob a forma k = r/km ou k = imp/km,
eventualmente, o campo de medida da velocidade, sob a forma indicada no ponto 1 precedente,
se a sensibilidade do instrumento ao ngulo de inclinao for suscetvel de influenciar as indicaes dadas
pelo aparelho para alm das tolerncias admitidas, a orientao angular admissvel deve ter a forma:

na qual representa o ngulo medido a partir da posio horizontal de face dianteira (orientada para cima) do
aparelho para o qual o instrumento est regulado, e representam, respetivamente, os desvios limite admis
sveis para cima e para baixo em relao ao ngulo de calibrao .
f) Erros mximos tolerados (dispositivos indicadores e registadores)
1.

No banco de ensaio antes da instalao:

a) Distncia percorrida:
1 %, para mais ou para menos, da distncia real, sendo esta, pelo menos, igual a 1 km;
b) Velocidade:
3 km/h, para mais ou para menos, em relao velocidade real;
c) Tempo:
2 minutos por dia, com o mximo de 10 minutos em 7 dias, quando a durao do funcionamento do
relgio, aps corda, no for inferior a esse perodo.

2.

Na instalao:
a) Distncia percorrida:
2 %, para mais ou para menos, da distncia real, sendo esta, pelo menos, igual a 1 km;
b) Velocidade:
4 km/h, para mais ou para menos, em relao velocidade real;
c) Tempo:
2 minutos por dia ou
10 minutos em 7 dias.

3.

Em uso:
a) Distncia percorrida:
4 %, para mais ou para menos, da distncia real, sendo esta, pelo menos, igual a 1 km;

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b) Velocidade:
6 km/h, para mais ou para menos, em relao velocidade real;
c) Tempo:
2 minutos por dia ou
10 minutos em 7 dias.
4.

Os erros mximos tolerados enumerados nos pontos 1, 2 e 3 precedentes so vlidos para temperaturas entre
0 C e 40 C, medidas na proximidade imediata do aparelho.

5.

Os erros mximos tolerados enumerados nos pontos 2 e 3 precedentes devem ser medidos nas condies fixadas
na Parte VI.
IV. FOLHAS DE REGISTO

a) Generalidades
1. As folhas de registo devem ser de uma qualidade tal que no impeam o funcionamento normal do aparelho e
permitam que os registos que nelas se efetuem sejam indelveis e claramente legveis e identificveis.
As folhas de registo devem conservar as suas dimenses e registos em condies normais de higrometria e de
temperatura.
Alm disso, deve ser possvel inscrever nas folhas de registo, sem que isso as deteriore ou impea a leitura dos
registos, as indicaes referidas no artigo 34.o do presente regulamento.
Em condies normais de conservao, os registos devem ser legveis com preciso durante, pelo menos, um ano.
2. A capacidade mnima de registo das folhas de registo, qualquer que seja a sua forma, deve ser de 24 horas.
Se vrios discos forem ligados entre si, a fim de aumentar a capacidade de registo contnuo sem interveno do
pessoal, as ligaes entre os diversos discos devem ser feitos de tal maneira que os registos no apresentem nem
interrupes nem sobreposies nos pontos de passagem de um disco ao outro.
b) Zonas de registo e respetivas graduaes
1. As folhas de registo devem comportar as seguintes zonas de registo:
uma zona exclusivamente reservada s indicaes relativas velocidade,
uma zona exclusivamente reservada s indicaes relativas s distncias percorridas,
uma (ou mais) zona(s) para as indicaes relativas aos tempos de conduo, aos outros tempos de trabalho e
de disponibilidade, s interrupes de trabalho e ao repouso dos condutores.
2. A zona reservada ao registo da velocidade deve estar subdividida, no mnimo, de 20 em 20 km/h. A velocidade
correspondente deve ser indicada em algarismos em cada linha dessa subdiviso. O smbolo km/h deve figurar,
pelo menos, uma vez no interior dessa zona. A ltima linha dessa zona deve coincidir com o limite superior do
campo de medida.
3. A zona reservada ao registo da distncia percorrida deve ser impressa de forma a permitir a leitura fcil do nmero
de quilmetros percorridos.
4. A(s) zona(s) reservada(s) ao registo dos tempos referidos no ponto 1 precedente deve(m) conter as indicaes
necessrias para individualizar, sem ambiguidade, os diferentes grupos de tempo.
c) Indicaes impressas nas folhas de registo
Cada folha de registo deve conter, impressas, as seguintes indicaes:
nome e endereo ou firma do fabricante,

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marca de homologao do modelo da folha de registo,

marca de homologao do(s) modelo(s) de aparelho(s) no qual (nos quais) a folha de registo for utilizvel,
limite superior da velocidade registvel, em quilmetros por hora.
Alm disso, cada folha de registo deve ter impressa pelo menos uma escala de tempo, graduada de forma a permitir a
leitura direta do tempo com intervalos de 15 minutos, bem como a determinao fcil de cada intervalo de 5
minutos.
d) Espao livre para as inscries manuscritas
Nas folhas de registo deve ser previsto um espao livre que permita ao condutor a inscrio de, pelo menos, as
seguintes indicaes manuscritas:
nome e apelido do condutor,
data e lugar do incio e do fim da utilizao da folha de registo,
nmero(s) da matrcula do(s) veculo(s) ao qual (aos quais) o condutor esteve afeto durante a utilizao da folha de
registo,
leitura do conta-quilmetros do(s) veculo(s) ao qual (aos quais) o condutor esteve afeto durante a utilizao da
folha de registo,
hora da mudana de veculo.
V. INSTALAO DO APARELHO DE CONTROLO
1. Os aparelhos de controlo devem ser colocados nos veculos de forma que, por um lado, o condutor possa vigiar
facilmente, do seu lugar, o indicador de velocidade, o contador totalizador e o relgio e que, por outro lado, todos os
seus elementos, incluindo os de transmisso, estejam protegidos contra qualquer dano fortuito.
2. A constante do aparelho de controlo deve poder ser adaptada ao coeficiente caracterstico do veculo por meio de um
dispositivo adequado denominado adaptador.
Os veculos com vrias relaes de transmisso ao diferencial devem ser munidos de um dispositivo de comutao que
permita o alinhamento automtico dessas diversas relaes com aquela para a qual tiver sido feita a adaptao do
aparelho ao veculo.
3. Aps a verificao aquando da primeira instalao, fixada no veculo a chapa de instalao, bem visvel, na
proximidade do aparelho ou sobre o prprio aparelho. Aps cada interveno de um instalador ou oficina aprovado
que necessite uma alterao na regulao da instalao propriamente dita, deve ser colocada uma nova chapa de
instalao em substituio da anterior.
A chapa de instalao deve conter pelo menos as seguintes indicaes:
nome, endereo e marca do instalador, oficina ou fabricante de veculos aprovado,
coeficiente caracterstico do veculo, sob a forma w = r/km ou w = imp/km,
permetro efetivo dos pneumticos das rodas sob a forma 1 = mm,
as datas de verificao do coeficiente caracterstico do veculo e de medio do permetro dos pneumticos das
rodas.
4. Selagens
Devem ser selados os seguintes elementos:
a) A chapa de instalao, a menos que seja aplicada de tal maneira que no possa ser retirada sem destruir as
marcaes;
b) As extremidades da ligao entre o aparelho de controlo propriamente dito e o veculo;
c) O adaptador propriamente dito e a sua insero no circuito;

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d) O dispositivo de comutao para veculos com vrias relaes de transmisso ao diferencial;

e) As ligaes do adaptador e do dispositivo de comutao aos outros elementos da instalao;
f) Os invlucros previstos no ponto 7.2 da alnea a) da Parte III.
g) Qualquer cobertura com acesso parte do dispositivo que permite adaptar a constante do aparelho de controlo ao
coeficiente caracterstico do veculo.
Em casos particulares, podem ser previstas outras selagens aquando da homologao do modelo de aparelho, devendo
indicar-se a localizao dessas selagens no certificado de homologao.
Os selos referidos nas alneas b), c) e e) do primeiro pargrafo podero ser retirados:
em caso de emergncia,
de forma a instalar, ajustar ou reparar um dispositivo de limitao de velocidade ou qualquer outro dispositivo que
contribua para a segurana rodoviria,
desde que o equipamento eletrnico de controlo continue a funcionar de modo seguro e correto e volte a ser selado
por um instalador ou oficina aprovado imediatamente aps a instalao do dispositivo de limitao de velocidade ou
de qualquer outro dispositivo que contribua para a segurana rodoviria ou, nos outros casos, no prazo de sete dias.
Qualquer quebra desses selos deve ser objeto de uma justificao por escrito, que deve ser mantida disposio da
autoridade competente.
5. Os cabos que ligam o equipamento de registo ao transmissor devem ser protegidos por uma bainha de ao inoxidvel
contnua revestida de plstico com extremidades reviradas, exceto nos casos em que uma proteo equivalente contra a
manipulao fraudulenta possa ser garantida por outros meios (por exemplo, por monitorizao eletrnica, tal como
uma cifragem do sinal), capazes de detetar a presena de qualquer dispositivo no necessrio para o funcionamento
correto do equipamento de registo e cuja finalidade consista em impedir o funcionamento exato do equipamento
atravs de qualquer curto-circuito ou interrupo ou atravs da modificao dos dados eletrnicos provenientes do
sensor de distncias e velocidades. Para efeitos do presente regulamento, uma junta com elementos de ligao selados
considerada como sendo contnua.
A monitorizao eletrnica atrs mencionada pode ser substituda por um comando eletrnico que assegure que o
equipamento de registo capaz de registar qualquer movimento do veculo, independente do sinal do sensor de
distncias e velocidades.
Para efeitos da aplicao do presente ponto, os veculos M1 e N1 so os definidos na Parte A do Anexo II da Diretiva
2007/46/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (1). No que diz respeito aos veculos equipados com tacgrafos em
cumprimento do presente regulamento e no concebidos para estar equipados com um cabo blindado entre os
sensores da distncia e da velocidade e o equipamento de registo, deve montar-se um adaptador to prximo quanto
possvel dos sensores da distncia e da velocidade.
O cabo blindado ser montado do adaptador para o equipamento de registo.
VI. VERIFICAES E CONTROLOS
Os Estados-Membros designaro os organismos que devem efetuar as verificaes e os controlos.
1. Certificao dos instrumentos novos ou reparados
Qualquer aparelho individual, novo ou reparado, certificado quanto ao seu bom funcionamento e exatido das suas
indicaes e registos, dentro dos limites fixados no ponto 1 da alnea f) da Parte III, pela selagem prevista na alnea f)
do primeiro pargrafo do n.o 4 da Parte V.
Os Estados-Membros podem instaurar para esse efeito a primeira verificao, que consiste no controlo e confirmao
da conformidade de um aparelho novo ou reparado com o modelo homologado e/ou com as exigncias do presente
regulamento, ou delegar a certificao nos fabricantes ou seus mandatrios.
(1) Diretiva 2007/46/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 5 de setembro de 2007, que estabelece um quadro para a homo
logao dos veculos a motor e seus reboques, e dos sistemas, componentes e unidades tcnicas destinados a serem utilizados nesses
veculos (JO L 263 de 9.10.2007, p. 1).

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2. Instalao
Aquando da sua instalao a bordo de um veculo, o aparelho e a instalao devem no seu conjunto satisfazer as
especificaes relativas aos erros mximos admissveis fixados no ponto 2 da alnea f) da Parte III.
Os ensaios de controlo para esse fim so executados, sob a sua responsabilidade, pelo instalador ou oficina aprovado.
3. Controlos peridicos
a) Existem controlos peridicos dos aparelhos instalados nos veculos, pelo menos de dois em dois anos, podendo os
mesmos efetuar-se no mbito das inspees tcnicas dos veculos automveis.
Sero nomeadamente controlados:
o bom funcionamento do aparelho,
a presena da marca de homologao nos aparelhos,
a presena da chapa de instalao,
a integridade dos selos do aparelho e dos outros elementos da instalao,
a circunferncia efetiva dos pneus.
b) O controlo do cumprimento das disposies do ponto 3 da alnea f) da Parte III, relativas aos erros mximos
admissveis durante o uso, ser efetuado, pelo menos, uma vez de seis em seis anos, podendo qualquer Estado-Membro prescrever um prazo mais curto de controlo para os veculos matriculados no seu territrio. Esse controlo
inclui obrigatoriamente a substituio da chapa de instalao.
4. Determinao dos erros
A determinao dos erros na instalao e durante o uso efetuar-se- nas seguintes condies, a considerar como
condies normais de ensaio:
veculos em vazio, em condies normais de marcha,
presso dos pneus conforme s indicaes dadas pelo fabricante,
desgaste dos pneus dentro dos limites admitidos pelas normas em vigor,
movimento do veculo: este deve deslocar-se, movido pelo seu prprio motor, em linha reta sobre uma superfcie
plana, a uma velocidade de 50 5 km/h. O controlo, desde que seja de uma exatido comparvel, pode ser
igualmente efetuado num banco de ensaio apropriado.

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ANEXO II
MARCA E CERTIFICADO DE HOMOLOGAO
I. MARCA DE HOMOLOGAO
1. A marca de homologao composta:
a) por um retngulo, no interior do qual ser colocada a letra e, seguida de uma letra ou de um nmero distintivo
do pas que tenha concedido a homologao, em conformidade com as seguintes convenes:
Blgica

6,

Bulgria

34,

Repblica Checa 8,
Dinamarca

18,

Alemanha

1,

Estnia

29,

Irlanda

24,

Grcia

23,

Espanha

9,

Frana

2,

Crocia

25,

Itlia

3,

Chipre

CY

Letnia

32,

Litunia

36,

Luxemburgo

13,

Hungria

7,

Malta

MT,

Pases Baixos

4,

ustria

12,

Polnia

20,

Portugal

21,

Romnia

19,

Eslovnia

26,

Eslovquia

27,

Finlndia

17,

Sucia

5,

Reino Unido

11,

e
b) pelo nmero de homologao correspondente ao nmero do certificado de homologao atribudo ao prottipo do
aparelho de controlo ou folha de registo ou ao nmero do carto tacogrfico, colocado na proximidade daquele
retngulo.
2. A marca de homologao aposta na chapa sinaltica de cada aparelho, em cada folha de registo e em cada carto
tacogrfico. Deve ser indelvel e conservar-se sempre bem legvel.

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3. As dimenses da marca de homologao a seguir desenhada (1) so expressas em milmetros, constituindo dimenses
mnimas. A relao de proporcionalidade entre essas dimenses deve ser respeitada.

(1) Estes valores so indicados a ttulo de orientao.

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II. CERTIFICADO DE HOMOLOGAO PARA TACGRAFOS ANALGICOS

O Estado-Membro que tenha procedido a uma homologao concede ao requerente um certificado de homologao
conforme ao modelo a seguir indicado. Para informar os outros Estados-Membros das homologaes concedidas ou
eventualmente revogadas, cada Estado-Membro utilizar cpias desse certificado.
CERTIFICADO DE HOMOLOGAO

Nome da autoridade competente .....................................................................................................................

Comunicao referente a (1):
homologao de um modelo de aparelho de controlo
revogao da homologao de um modelo de aparelho de controlo
homologao de um modelo de folha de registo
revogao de uma homologao de um modelo de folha de registo

........................................................................................................................................................................................
N.o de homologao ....................................

1. Marca de fabrico ou comercial ..........................................................................................................................................

2. Denominao do modelo ....................................................................................................................................................
3. Nome do fabricante ..............................................................................................................................................................
4. Endereo do fabricante .........................................................................................................................................................
5. Apresentado para homologao em .................................................................................................................................
6. Laboratrio de ensaios .........................................................................................................................................................
7. Data e nmero de ensaios ..................................................................................................................................................
8. Data da homologao ...........................................................................................................................................................
9. Data da revogao da homologao ................................................................................................................................
10. Modelo(s) de aparelho(s) de controlo no qual (nos quais) a folha se destina a ser utilizada ...........................
11. Lugar .........................................................................................................................................................................................
12. Data ..........................................................................................................................................................................................
13. Documentos descritivos em anexo ...................................................................................................................................
14. Observaes (incluindo a posio dos selos, se for caso disso)

......................................
(Assinatura)
(1) Riscar o que no interessa.

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III. CERTIFICADO DE HOMOLOGAO PARA TACGRAFOS DIGITAIS

O Estado-Membro que tenha procedido a uma homologao concede ao requerente um certificado de homologao
conforme ao modelo a seguir indicado. Para informar os outros Estados-Membros das homologaes concedidas ou
eventualmente revogadas, cada Estado-Membro utilizar cpias desse certificado.
CERTIFICADO DE HOMOLOGAO PARA TACGRAFOS DIGITAIS
Nome da autoridade competente ......................................................................................................................
Comunicao referente a (1):

homologao de:

revogao da homologao de

modelo de aparelho de controlo

componente de aparelho de controlo (2)
carto de condutor
carto de oficina
carto de empresa
carto de controlador

.........................................................................................................................................................................................
N.o de homologao ....................................
1. Marca de fabrico ou marca comercial .............................................................................................................................
2. Nome do modelo ..................................................................................................................................................................
3. Nome do fabricante ..............................................................................................................................................................
4. Endereo do fabricante .........................................................................................................................................................
5. Apresentado para homologao para ..............................................................................................................................
6. Laboratrio(s) ..........................................................................................................................................................................
7. Data e nmero do relatrio de ensaio .............................................................................................................................
8. Data da homologao ...........................................................................................................................................................
9. Data da revogao da homologao ................................................................................................................................
10. Modelo de tacgrafo com o qual o componente do aparelho de controlo se destina a ser utilizado .........
11. Lugar .........................................................................................................................................................................................
12. Data ..........................................................................................................................................................................................
13. Documentos descritivos em anexo ...................................................................................................................................
14. Observaes
......................................
(Assinatura)
(1) Assinalar os quadrados pertinentes.
(2) Especificar o componente a que se refere a comunicao.