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European Journal of Environmental and Civil Engineering

2012, 120, iFirst Article

Amlioration des proprits dun tuf naturel utilis en technique

routire saharienne par ajout dun sable calcaire
Idriss Gouala,*, Mohamed Sayeh Gouala and Sad Taibib et Nabil Abou-bekrc
a

Laboratoire de recherche de Gnie Civil, Universit Amar Tlidji, BP.37G Laghouat, Algrie;
Laboratoire Ondes et Milieux Complexes, FRE CNRS 3102, Universit du Havre, 53 rue de
Prony, 76600 Le Havre, France; cLaboratoire Eau et Ouvrages dans Leur Environnement,
Universit A. Belkaid, BP 230 - 13000 Tlemcen, Algrie
b

Le matriau tuf constitue depuis longtemps la composante principale des couches de

chausses dun nombre important de routes en Algrie. Une phase exprimentale
prliminaire a permis de dterminer la composition optimale du mlange tuf-sable
calcaire vis--vis de la rsistance la compression. Par la suite, des essais triaxiaux
consolids drains sur la composition optimale sont effectus. La deuxime phase
consiste en ltude de linuence du teneur en ciment sur les caractristiques mcaniques du mlange optimis. Finalement, les rsultats exprimentaux montrent lintrt du procd de traitement au ciment. Cette procdure savre ncessaire en vue
de pallier les problmes de la non stabilit en milieu humide et met en vidence la
possibilit de la valorisation des matriaux locaux base de tuf et de dchets de carrire (sable calcaire) pour la conception de corps de chausses.

10

15

For a long time tuff has been the principal component of pavement layers for a signicant number of roads in Algeria. In this work, a rst experimental phase was carried out to determine the optimal composition of a mixture of tuff-limestone sand in
terms of compressive strength. Thereafter, saturated drained triaxial tests on the optimized mixture in a compacted state were carried out. The second part concerns the
study of the inuence of cement contents on the mechanical characteristics of the
optimized mixture. Finally, the experimental results showed the importance of the
treatment process with cement, which is necessary in order to mitigate the problems
of nonstability in wet medium, and showed the possibility of the use of local materials containing tuff and quarry waste (lime sand) for the design of pavement.

20

Mots-cles: valorisation; comportement mcanique; dchets; tuf; sable calcaire; triaxial-ciment

30

25

Keywords: valorisation; mechanical behaviour; wastes; tuff; limestone sand; triaxial;

cement

35
1. Introduction
La valorisation des matriaux locaux dans la gotechnique routire reste dactualit; il
sagit de mieux matriser leur comportement dans diverses situations de leur mise en
uvre et darriver une caractrisation qui permettra leur classication et justiera leur
utilisation dune manire rationnelle en technique routire.
En Algrie, les tufs couvrent approximativement une supercie de 300.000 km2
(Durand, 1959). Leur utilisation en construction routire, notamment en assise de
*Corresponding author. Email: goualid@yahoo.fr, ms.goual@yahoo.fr
ISSN 1964-8189 print/ISSN 2116-7214 online
2012 Taylor & Francis
http://dx.doi.org/10.1080/19648189.2012.667653
http://www.tandfonline.com

40

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10

15

20

25

30

35

40

2.1.

50

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I. Goual et al.

chausse (couche de base et couche de fondation) moyen et faible trac sest beaucoup
dveloppe (Fumet, 1959; Fenzy, 1966; Inal, 1980; Boularek, 1989). En effet, plusieurs
travaux ont montr que les tufs acquirent aprs un compactage humide et dessiccation,
une cohsion qui se prolonge dans le temps. Ceci a t bien conrm en tudiant leur
comportement mcanique sous chargement statique et dynamique (Alloul, 1981; BenDhia, 1983; Ben-Dhia et al., 1984; Boukezzi, 1997; Gidel, 2001; CTTP, 2001; Morsli
et al., 2007; Morsli & Bali, 2009). Cette cohsion disparat quasi totalement aprs saturation totale en affectant le comportement mcanique des tufs (Alloul, 1981; Ben-Dhia,
1983; Ben-Dhia et al., 1984; Struillou & Alloul, 1984; Colombier, 1988; Hachichi et al.,
2000; Amraoui, 2002; Goual et al., 2005a; Morsli et al., 2007). Plusieurs techniques
ont t labores et dveloppes depuis plus de 30 ans dans lobjectif de remdier ces
problmes et dtendre lutilisation de ces matriaux aux chausses fort trac, il sagit
de les associer dautres matriaux (ex: graves ou sables) ou de les traiter aux liants
hydrauliques (ciment, chaux). (Ben Dhia, 1983; Ben-Dhia et al., 1984; Colombier, 1988;
Boukezzi, 1997; Dupas & Pecker, 1979; Porbaha et al., 1998; Hachichi et al., 2001;
Morsli et al., 2005; Thom et al., 2005; Goual et al., 2008, 2005b).
En effet, les stations de concassage des roches calcaires gnrent dans certaines
rgions des quantits importantes de rsidus actuellement peu exploites et qui constituent la fois une gne environnementale et une perte de matire premire. Lide de
les exploiter en technique routire an damliorer les performances mcaniques des
couches dassises savre intressante non seulement dun point de vu conomique
mais galement environnemental. Cest vers cette optique que se sont orients nos
travaux. Il sagit dtudier le comportement mcanique du mlange tuf-sable calcaire
issu de la rgion de Laghouat (400 km au sud dAlger) sans et avec traitement au
ciment. La mthodologie de travail suivie consiste dans une premire tape rechercher la composition optimale du mlange tuf-sable calcaire sur la base des rsultats
de portance et de rsistance la compression simple. Une caractrisation du comportement mcanique de ce matriau a t effectue par des essais triaxiaux en vue de
dnir dune part, un critre de rupture, et dautre part la variation du module de
dformation en fonction du connement. La deuxime tape a consist en ltude de
linuence du teneur en ciment sur les caractristiques physicomcaniques du mlange
optimis tuf-sable calcaire.
Les rsultats montrent lexistence dune composition optimale du mlange tuf-sable
calcaire pour laquelle la portance et la rsistance en compression simple sont maximales. Les rsultats partiels des essais triaxiaux, visent terme dcrire une loi de
comportement pour ce type de matriau valable en grande et petite dformation. On
montre galement lintrt du procd de traitement au ciment dans lamlioration notable des performances physico-mcaniques du mlange optimis tuf-sable calcaire.
2.

45

Revision

Matriaux de base
Provenance

Les deux matriaux tudis appartiennent la rgion de Laghouat situe 400 km au

sud dAlger. Le premier matriau est le tuf, souvent employ en construction routire. Il
est extrait dune carrire situe approximativement 4 km au nord ouest du centre ville
de Laghouat. Le second matriau est le sable calcaire, issu des rsidus de la station de
concassage des roches calcaires situe au nord de la commune de Laghouat. En effet,
dans cette station, la fraction des granulats dont le diamtre est suprieur 3 mm est
commercialise; le reste est rejet dans la nature.

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2.2.

Caractristiques gotechniques et minralogiques

Daprs Fenzy (1966), les matriaux sahariens destins aux constructions routires sont
classs laide de leurs granulomtries en trois familles partir dun fuseau discriminant, dit fuseau saharien ou fuseau de Beni Abbs (Figure 1). Ces trois familles
sont dnies par Fenzy (1966): (i) Famille I: ce sont des matriaux squelette purement
frottant dont la courbe granulomtrique se situe au-dessous du fuseau. Ils ont un caractre non volutif avec un angle de frottement important (/ > 45). (ii) Famille II: cest
la classe des matriaux dont la courbe granulomtrique sinscrit entirement dans le
fuseau, condition quils soient non volutifs mcaniquement par usure (valeur Los
Angeles LA < 35%). Ces matriaux se rapprochent des graves non traites. (iii) Famille
III: comprend les matriaux dont la courbe granulomtrique se trouve entirement ou
partiellement au-dessus du fuseau. Ce sont des matriaux ns dont la rsistance est obtenue principalement par cohsion.
Les essais didentication gotechnique, pratiqus dans les laboratoires routiers
algriens, seffectuent selon les normes franaises. Lanalyse granulomtrique seffectue
sur une prouvette qui aura t mise dtremper dans un bac deau pendant 12 24
heures. Les particules de tuf prsentent un diamtre maximum (Dmax) de 31 mm avec
une fraction sableuse (< 2 mm) de lordre de 70%. La fraction 0/80 m est de lordre
de 32%, ces particules sont des nes non argileuses (IP = 11). Cest un matriau friable
(LA = 55%). Concernant le sable calcaire, il comporte un pourcentage de particules
nes (< 80 m) de lordre de 15%. La Figure 1 montre que les courbes granulomtriques des deux matriaux tudis se situent au-dessus du fuseau de Beni-Abbs. Ils
appartiennent donc la famille des matriaux ns (famille III).
Les rsultats de lanalyse chimique sommaire, donns par le Tableau 1, montrent
que les deux matriaux tudis sont constitus principalement du carbonate de calcium
(CaCO3), 51% pour le tuf et 76% pour le sable calcaire.

100
Sable calcaire
Tuf calcaire

90

Fuseau de spcfication

80

de Beni Abbs

60

Famille III

50
Famille II

40
Famille I

Passant (%)

70

30
20
10

0.0001

0.001

0.01

0.1

10

0
100

Diamtre des tamis (mm)

Figure 1. Courbes granulomtriques des deux matriaux utiliss par rapport au fuseau de BeniAbbs (Fenzy, 1966).

10

15

20

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I. Goual et al.

Tableau 1.

Revision

Rsultats de lanalyse chimique sommaire.

Minraux

Tuf

Sable calcaire

Insolubles (%)
NaOH (%)
CaCO3 (%)
NaCl (%)
SO3 (%)
Autres (%)

10,2
4,9
51
0,1
1,1
32,7

10,9
2,4
76
0,04
0,6
10,06

Lanalyse minralogique par Diffraction au rayon X (Figure 2) rvle que les deux
matriaux sont principalement composs de calcite (CaCO3), avec la prsence de traces
de quartz (SiO2) et de la ferrite (FeO2). Cette teneur leve en CaCO3 est favorable
pour le durcissement et la cimentation de ces matriaux compacts.

Figure 2.

Analyse minralogique par Diffraction au rayonX des deux matriaux utiliss.

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3.

Modes opratoires et rsultats exprimentaux

Malgr ses caractristiques gotechniques mdiocres vis--vis des rglements en vigueur

le tuf a la proprit particulire de durcir en vieillissant (Struillou & Alloul, 1984; BenDhia et al., 1984; Colombier, 1988; Amraoui, 2002; Goual et al., 2005a; Morsli et al.,
2007). An damliorer sa compacit, on a opt pour une correction de sa granulomtrie en substituant une fraction de x% de tuf par ajout de sable calcaire avec x variant
de 0 (matriau tmoin) 50, avec un pas de 10.
An de rechercher la composition optimale du mlange, des essais de compactage
et de portance ont t effectus sur les diffrents mlanges. Des essais de compression
simple diffrents ges ont t raliss sur des prouvettes compactes loptimum
Proctor modi (OPM) de chaque mlange.
3.1.

10

Essai Proctor

Lessai Proctor a pour but de dterminer pour un compactage normalis dune intensit
donne la teneur en eau optimale et la densit sche maximale. Cet essai a t effectu
selon la norme (NF P 94-093).
Les rsultats des essais de compactage et de portance raliss sur les diffrentes formulations (Figure 3) montrent que lajout du sable calcaire dcale les coordonnes de
loptimum Proctor (teneur en eau optimale wOPM et densit sche maximale dOPM) vers
la gauche, en augmentant la densit sche maximale et en rduisant la teneur en eau
optimale.
On observe une similitude entre le comportement des mlanges et le comportement
dun matriau compact diffrentes nergies gnralement constat dans la littrature
(Holtz & Kovacs, 1996). Tout se passe comme si on compactait le tuf sans ajout des
nergies de plus en plus leves. Ce phnomne peut trouver une explication dans la
rduction du taux de nes et leur remplacement par des particules qui, de part leur
forme et leur taille, facilitent le dplacement des particules du matriau de base (tuf) en
les orientant de faon former une structure plus dense.

90
%

100 % Tuf
90 % Tuf + 10 % S.C.
80 % Tuf + 20 % S.C.
70 % Tuf + 30 % S.C.
60 % Tuf + 40 % S.C.
50 % Tuf + 50 % S.C.

0%
10

%
80

=
Sr

Sr

=
Sr

2,1

Densit sche

2,0

1,9

1,8

1,7
4

10

12

14

16

Teneur en eau (%)

Figure 3.

Courbe Proctor modi des mlanges Tuf-Sable calcaire.

18

20

15

20

25

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I. Goual et al.

Tableau 2.

Rcapitulatif des caractristiques physico-mcaniques.

Essais

Tuf

Sable calcaire

Analyse granulomtrique : NF P 94-056 et 057

0/D
< 2 mm (%)
< 80m (%)
Coefcient duniformit : Cu (%)

0/31
70
32
67

0/3
99
15
12

1,2

Coefcient de Hazen (courbure) : Cz (%)

Limites dAtterberg : NF P 94-051
Limite de liquidit : wL (%)
Limite de plasticit : wP (%)
Indice de plasticit : Ip (%)

33
22
11

17
Non mesurable
Non mesurable

Valeur du bleu, VB : NF P 94-068

Valeur du bleu : VB (0/D)

0,5

Equivalent de sable : NFP 18-598

Equivalent de sable : ES(%)

5,8

36,7

Compactage et portance : NF P 94-093 et 078

Teneur en eau optimale : wOPM (%)
Densit sche maximale : dOPM / w
Indice C.B.R. immdiat: I CBR I (%)
Indice C.B.R. aprs immersion : ICBR (4j imbib) (%)

11,4
1,9
24
17

8,7
2,1
27
16

Essai Los Angeles : NF P 18-573

Coefcient de Los Angeles : LA (%)

55

0,13

La Figure 4 reprsente linuence de lajout du sable calcaire sur les caractristiques

optimales de compactage. Lincorporation du sable calcaire a permis de densier le
matriau en augmentant sa densit de 1,9 2,1; de rduire la teneur en eau optimale de
11,4% 9% et damliorer son aptitude au compactage. Les rsultats montrent que lajout du sable calcaire tend amliorer les caractristiques optimales de compactage des
mlanges en comparaison celles du tuf sans ajout. Ces rsultats montrent galement
2,10
Teneur en eau
Densit sche

2,08
2,06
2,04
2,02
2,00
1,98
1,96

Densit sche maximale

Teneur en eau optimale (%)

0,8

1,94
1,92
0

10

20

30

40

50

Sable calcaire (%)

Figure 4. Teneur en eau optimale et densit sche maximale en fonction du pourcentage de
sable calcaire.

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que dans la gamme de 0 50% dajout, aucun dosage optimal de sable calcaire pour
lequel le poids volumique ne peut plus augmenter na pu tre remarqu.
3.2. Essai CBR
Sur la base des normes franaises, lindice CBR (ICBR) est utilis pour estimer lpaisseur dun corps de chausse. On le dtermine immdiatement aprs le compactage ou
aprs quatre jours dimmersion selon la norme NFP 94-078.
Lessai consiste poinonner dans le moule CBR des prouvettes confectionnes
diffrentes nergies de compactage (12 coups par couche, 25 c/c, 55 c/c), et des
teneurs en eau correspondant loptimum de lessai Proctor modi. Daprs les courbes qui reprsentent la pression du piston en fonction de son enfoncement, on dtermine
lindice CBR pour chaque nergie de compactage. Ceci permet de reprsenter la variation de la densit sche en fonction de lindice CBR (d = f [ICBR]). Lindice CBR nal,
dtermin graphiquement, est celui qui correspond 95% de la densit sche maximale
de lessai Proctor modi.
La Figure 5 reprsente la variation de lindice CBR immdiat et imbib en fonction
du pourcentage de sable calcaire. On montre que la portance immdiate crot continuellement dans la plage des teneurs en sable calcaire (030%), se traduisant par une augmentation de lindice portant immdiat de 50%. Par contre pour le cas imbib, et pour
une teneur en sable infrieure 20%, les mlanges gardent quasiment le mme indice
portant immdiat. Au-del de 20% dajout de sable calcaire, lindice CBR imbib augmente de 16% jusqu une valeur optimale de lordre de 23% au voisinage de 40% de
substitution de sable calcaire.
Au-del des points optimaux, les teneurs en eau diminuent et les densits sches
continuent samliorer, alors que lindice portant baisse tout en gardant des valeurs
suprieures ou gales celles du tuf sans ajout dans la plage des teneurs en sable calcaire testes.

45
I C.B.R. Immdiat

40

I C.B.R. Imbib (4 j)

Indice C.B.R.

35
30
25
20
15
10
0

10

20

30

40

50

Sable calcaire (%)

Figure 5.

Evolution des indices CBR en fonction du pourcentage de sable calcaire.

10

15

20

25

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10

15

20

25

30

I. Goual et al.

3.3.

Essai de rsistance la compression simple

Cet essai a t adapt aux matriaux sahariens algriens pour leur exploitation en techniques routires par Fenzy (1966). Il est ralis sur la fraction < 5mm. Lessai consiste
suivre le phnomne de durcissement, appel auto-stabilisation, des prouvettes des
diffrents mlanges Tuf-Sable calcaire compacts en mesurant lvolution dans le temps
de la rsistance la compression simple, indice retenu permet dvaluer la cohsion des
matriaux compacts (Fumet 1959; Peltier 1959; Fenzy, 1966; Alloul, 1981; Ben Dhia,
1983; Morsli, 2007).
Des dprouvettes cylindriques (de dimensions = 50 mm, H = 100 mm) ont t
prpares partir de la fraction 0/5 mm du mlange tuf/sable calcaire pour tenir compte
de lhypothse de continuit du matriau, autrement dit, la plus petite dimension de
lprouvette (dans notre cas le diamtre) doit tre suprieure ou gale 10 fois la plus
grande dimension des particules constituant lprouvette (Biarez & Hicher 1990). Le
mlange est compact statiquement lOPM dans un moule double piston permettant
dhomogniser la contrainte sur toute la hauteur de lprouvette. Les essais de compression simple ont t raliss lge 0, 1, 3, 7, 14 et 28 jours. En effet, chaque
prouvette est soumise un effort de compression appliqu paralllement laxe du
cylindre laide dun piston une vitesse constante 1,27 mm/min jusqu la rupture.
Lvolution de la rsistance la compression simple en fonction de lge des diffrents mlanges est prsente sur la Figure 6. Ces rsultats montrent que la rsistance
la compression croit dune manire rapide au jeune ge (< 3 jours), ceci sexplique par
la diminution rapide de la teneur en eau due au schage rapide des zones de surface.
Aprs lge de trois jours, le dpart de leau de la masse interne des prouvettes devient
de plus en plus lent, ce qui explique lvolution lente de la rsistance mcanique.
La baisse de la teneur en eau apparente est lorigine de laugmentation de la rsistance la compression simple (Figure 7). En effet, la baisse de la teneur en eau provoque une augmentation de la succion dans lprouvette qui rigidie le matriau, do une
rsistance plus importante de lprouvette. Ceci est expliqu dans le schma de la Figure 8, o on remarque que la courbe de rtention dun mlange Tuf-Sable calcaire se
trouve au dessus de celle du sable seul dans le plan (log s, w). Par consquent, pour
Rsistanec en compression simple (MPa)

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4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0

100% Tuf
90% Tuf + 10% S.C.
80% Tuf + 20% S.C.
70% Tuf + 30% S.C.
60% Tuf + 40% S.C.
50% Tuf + 50% S.C.
100% S.C.

1,5
1,0
0,5
0,0
0

14

28

60

Age (jours)
Figure 6.

Evolution de la rsistance en compression en fonction de la dure de conservation.

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12
100% Tuf
90% Tuf + 10% S.C.
80% Tuf + 20% S.C.
70% Tuf + 30% S.C.
60% Tuf + 40% S.C.
50% Tuf + 50% S.C.
100% S.C.

Teneur en eau (%)

10
8
6
4
2
0
0

14

28

60

Age (jours)
Figure 7.

Variation de la teneur en eau en fonction de la dure de conservation.

une mme teneur en eau, le sable prsente une succion s2 infrieure celle du mlange
s1, do une rsistance la compression simple plus faible dans le cas du sable calcaire
seul.
La Figure 9 traduit la variation de la rsistance la compression simple en fonction
de la teneur en sable calcaire du 3me au 28me jour de conservation. On remarque
quau troisime jour, ge pour lequel lvolution de la rsistance la compression simple tend vers un palier (Figure 6), la rsistance la compression simple volue dune
manire linaire en fonction du% du sable calcaire. Au-del du 7me jour, il apparait
une teneur optimale de sable calcaire pour laquelle la rsistance la compression est
maximale. Cette teneur optimale se dcale vers les faibles pourcentages de sable calcaire en fonction de lge. On remarque que cet optimum se stabilise 20% de sable
calcaire partir du 14me jour. Sous rserve de vrication de cette donne pour

Figure 8.

Schma des courbes de rtention du mlange Tuf-Sable calcaire et du sable calcaire.

10

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I. Goual et al.
Rsistance en compression simple (MPa)

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4,0
28 j
14 j

3,5

3,0

7j

3j

10

20

30

40

50

Sable calcaire (%)

Figure 9. Variation de la rsistance la compression en fonction du pourcentage de sable
calcaire pour diffrents ges.

10

15

dautres ges au-del de 28 j, on peut raisonnablement penser que le mlange 20% de

sable calcaire peut tre adopt en premier lieu comme mlange optimal. A titre indicatif, on remarque 28 j que ce mlange acquiert une rsistance la compression simple
maximale de lordre de 4,1 MPa correspondant un gain de 8% par rapport au tuf brut
(avec 0% de sable calcaire). Dsormais, ce mlange 80% tuf + 20% sable calcaire sera
dnomm TSCopt.
Les caractristiques physico-chimiques et mcaniques de TSCopt sont rsumes
dans le Tableau 3.
3.4. Sensibilit leau
An dtudier leffet de la forte augmentation du degr de saturation, une deuxime srie
dprouvettes confectionnes dans les conditions de lessai de compression simple, ont
t plonges dans leau aprs 28 j de durcissement. La Figure 10a prsente les prouvettes dans leau aprs 1/2 h dimmersion, et la Figure 10b montre ces mmes prouvettes mises instantanment hors de leau pour apprcier leur tat de surface.
Leffondrement se poursuit au fur et mesure de la saturation de lprouvette pour
atteindre un effondrement total au bout de 2 h. Ceci conrme le rle de la succion qui
sannule la saturation totale de lprouvette. Cette analyse est conforte par les rsultats
Tableau 3.

Classication des matriaux de base.

LCPC/USCS
Guide technique routier
GTR (GTR, 1992)
Technique Routire
Saharienne TRS
(Fenzy, 1966)

Tuf

Sable calcaire

sable argileux (SA/SC)

B5

sable limoneux (SM/SL)

B5

courbe granulomtrique audessus du fuseau, famille III

courbe granulomtrique audessus du fuseau, famille III

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11

rint
p
r
e
fo
no r onlin
o
M lou
co

Figure 10. Sensibilit des prouvettes de mlanges tuf-sable calcaire leau. (a) prouvettes
dans leau aprs 1/2 h dimmersion. (b) tats des prouvettes aprs une demi-heure dimmersion.

de plusieurs chercheurs (Morsli et al., 2005; Boukezzi, 1997; Ben-Dhia, 1983, Hachichi
et al., 2001) qui ont ralis des essais dimmersion dprouvettes de tuf compact aprs
28 j de conservation. Ils ont observ un effondrement total des prouvettes au bout de
quelques dizaines de minutes. Ceci peut sexpliquer par le fait que la succion initiale des
prouvettes avant immersion cre une cohsion apparente responsable de sa rigidit;
Aprs immersion et donc saturation totale, la succion sannule, et par consquent il ya
perte de cette cohsion apparente, provoquant leffondrement du matriau.
3.5. Essais triaxiaux
Des essais triaxiaux consolids drains ont t raliss sur des prouvettes de tuf et du
TSCopt. Chaque essai est effectu sur trois prouvettes de 40 mm de diamtre et 80
mm de hauteur. Les prouvettes sont compactes statiquement lOPM dans un moule
double piston une vitesse de 1,14 mm/min. Le dispositif exprimental est compos
dune cellule triaxiale de rvolution de type Bishop-Wesley, pilote laide de contrleurs pression volume (Figure 11).
Le programme exprimental ralis comprend trois phases: saturation, consolidation
et cisaillement. La saturation est compose de deux tapes.
- Une contrainte de connement totale gale 100 kPa est applique lprouvette,
et des pressions deau de 40 kPa et 0 kPa sont appliques respectivement la base
et la tte de lprouvette. Ceci correspond un gradient de pression i = 50. Il se
produit alors un coulement du bas vers le haut. Lorsque le dbit sortant est constant, un rgime permanent est instaur au sein de lprouvette.

Tableau 4.

Caractristiques physico-mcaniques et chimiques du mlange TSCopt.

Coefcient duniformit: Cu (%)

Coefcient de Hazen (courbure): Cz (%)
Teneur en eau optimale: wOPM (%)
densit sche maximale: dOPM / w
Indice C.B.R.immdiat: ICBR I (%)
Indice C.B.R. aprs immersion: ICBR (4j imbib) (%)
Rsistance la compression simple 28 jours: Rc28 (MPa)
Teneur en CaCO3 (%)

TSCopt

Normes

30
1,9
10,4
2
32
19
4,1
57

NF P
94-056 et 057
NF P
94-093
NF P
94-078

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int
r
p
e
for
no r onlin
o
M lou
co

Figure 11. Cellule triaxiale de Bishop-Wesley munie du systme de contrleurs pressionvolume GDS (a) dispositif exprimental; (b) schma du banc dessai.

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- La seconde tape consiste suivre lvolution du paramtre B de Skempton jusqu la saturation totale de lprouvette. Pour cela, on applique par paliers un incrment de contrainte totale isotrope et on mesure laccroissement de la pression
interstitielle, tout en maintenant une contrainte effective de connement constante
tout au long des paliers dquilibre gale 60 kPa. A chaque palier, on calcule la
valeur de B par le rapport entre laccroissement de la pression interstitielle u
mesur et lincrment de contrainte totale isotrope 3 applique.
- Dans le cas de ces essais, le coefcient B a atteint une valeur de 0,96 lorsque la
contre-pression applique tait de 536 kPa. On estime en se basant sur dautres
rsultats de la littrature que cette valeur de 0,96 est sufsante pour conclure que
lprouvette est quasi-sature (Sr > 98%) (Taibi, 1994; Sayad-Gaidi, 2003; Gueddouda, 2011).
A la n de cette phase de saturation, on augmente progressivement la contrainte
totale de connement jusqu la valeur de la contrainte effective moyenne cible, tout
en maintenant la contre pression constante gale 540 kPa. A lissue de cette phase de
consolidation, lprouvette est cisaille une vitesse de 0,01 mm/min.
La Figure 12 prsente le comportement surconsolid drain du mlange TSCopt
dans les plans [1, q], [p, q], [1, e] et [log p, e].
Dans le plan [1, q] (Figure 12a), on remarque une augmentation importante de la
contrainte dviatorique pour une trs faible valeur de la dformation axiale (1< 0,5%).
Ceci traduit la rigidit initiale importante de ltat OPM, similaire un comportement
dun prouvette surconsolide une contrainte de lordre de 5 MPa (Fleureau et al.,
2002; Cuisinier & Masrouri, 2003). Les valeurs des pentes (modules) des courbes contrainte-dformation, au voisinage de lorigine augmentent avec la contrainte moyenne
effective p0. Cet tat est suivi de dformations plastiques qui dans le cas gnral se
poursuivent jusqu la rupture sans faire apparatre des plans de glissement (voir photos
de la Figure 13). Ce type de comportement est caractristique des sols fortement surconsolids (Biarez & Hicher, 1990).
Dans le plan [1, e] (Figure 12b), en gnral, aprs une lgre contractance pour
une dformation axiale infrieure 1%, lvolution des courbes atteint un extremum et
leurs tendances sinversent, autrement dit, on observe une dilatance des prouvettes

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(c)
1,6
'3= 0,15 MPa

1,4

'3= 0,30 MPa

1,2

'3= 0,45 MPa

1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0

Contraintes dviatoriques (MPa)

Contraintes dviatoriques (MPa)

(a)

1,6
Mmax = 1,4

1,4
1,2

MNC = 1,14

1,0
0,8
0,6
3

0,4
1

0,2
q0

0,0
0,00 0,15 0,30 0,45 0,60 0,75 0,90 1,05 1,20

Dformations axiales (%)

Dformations axiales (%)

(b)

(d)

0,46

0,55
0,50

Indice des vides

Indice des vides

0,44
0,42
0,40
0,38
0,36
0

Dformations axiales (%)

0,45

emax

Chemin de
compression
isotrope NC

Droite d'indice des

vides critique
(Biarez et Hicher 1994)

0,40
Chemin de rechargemnt
isotrope

0,35

0,1
Droite des indices
de vides finaux
emin

0,30
0,1

Contrainte moyenne effective (MPa)

Figure 12. Comportement surconsolid drain du TSCopt, dviateur et indice des vides en
fonction de la dformation axiale (a et b) et de la contrainte moyenne effective (c et d).

avec une tendance vers des paliers. Ceci est d au caractre dilatant du matriau compact qui est fortement surconsolid (OCR > 10).
Dans le plan [log p, e] (Figure 12d), les tats initiaux des diffrentes prouvettes
sont situs sur le chemin de dchargement isotrope de pente CS = 0,06. Lvolution de
lindice des vides de chaque essai suit dabord la courbe de re-compression isotrope

rint
p
r
o
e
no f r onlin
o
M lou
co

Figure 13.

Photos des prouvettes du mlange TSCopt aprs cisaillement (chelle ).

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Tableau 5.

Valeurs des diffrents paramtres dduits de lessai triaxial drain.

Paramtres
Cohsion effective C (kPa)
Angle de frottement interne effectif /()
Pente du dchargement isotrope Cs (%)
Pente du chargement isotrope Cc (%) (Biarez & Hicher, 1994)
Ordonne lorigine de lenveloppe des rsistances maximales
q0 (MPa):q0 = 6 cos/ C/ (3 - sin/)
Pente de lenveloppe des rsistances maximales M (%:)M = 6
sin// (3 - sin/)
3 = 0,15 MPa
Module scant E50 (MPa)
3 = 0,30 MPa
3 = 0,45 MPa

10

15

20

30

TSCopt
56
35
0,06
0,15
0,114
1,4
149
168
383

CS, dans sa phase de contractance, puis quitte celle-ci pour suivre une phase de dilatance qui loriente vers la droite dtat critique de pente 0,15 dduite des corrlations
(Biarez et Hicher, 1994). Les points naux salignent sur une droite en dessous de la
ligne dtat critique. Ceci est d labsence des plans de glissements (voir photos de
la Figure 13).
Dans le plan [p, q] (Figure 12c), lenveloppe des rsistances maximales prsente
une droite de pente 1,4. Cette droite est situe au-dessus de la droite du critre de plasticit parfaite du mme sol normalement consolid, dtermin partir des corrlations
de Biarez et Hicher (1994).
Les rsultats des essais triaxiaux ont permis de dterminer partir du plan [p- q]
(Figure 12c), les valeurs de la cohsion effective C et de langle de frottement interne
effectif . Les modules scants E50 pour une dformation 1(50) correspond 50% de la
rsistance maximale sont dduits du plan [1, q] (Figure 12a).
A titre comparatif, la Figure 14 superpose dans le plan [1,q], les courbes obtenues
sur le tuf seul et le mlange 80% tuf + 20% de sable calcaire (TSCopt) pour un connement 3 = 0,15 MPa. On constate une augmentation de la rsistance mcanique
maximale de lordre de 22% et du module E50 de lordre de 50%. Par ailleurs, la Figure 15 montre que la rsistance la compression simple croit avec le pourcentage du
sable calcaire ajout au tuf court terme (3 j) et long terme (28 j). Cette croissance
atteint 6 8% pour le mlange TSCopt.
3.6.

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Traitement du TSCopt aux liants

Les essais dimmersion prsents au paragraphe 3.2 ont montr quune forte augmentation de la teneur en eau dtruit totalement la cohsion due au schage de ce type de
matriau. Pour pallier de ce problme de non stabilit du matriau en milieu satur un
traitement aux liants hydrauliques savre ncessaire.
En se basant sur les travaux de diffrents chercheurs concernant le traitement du sol
laide du ciment (Mitchell, 1981; Ben-Dhia, 1983; Colombier, 1988; Boukezzi, 1997;
Schnaid et al., 2001; Hachichi et al., 2001; Consoli et al., 2007, 2006), le mlange optimal TSCopt a t trait avec 4 et 8% de ciment Portland.
Aprs traitement, deux familles dessais ont t ralises; la premire famille concerne des essais Proctor modis et des essais de portance immdiate et aprs 4 jours
dimbibition. La seconde famille concerne des essais de rsistance la compression
simple raliss sur des prouvettes compactes lOPM. Pour chaque teneur en ciment,

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Figure 14.

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Courbes contraintes-dformations du mlange TSCopt et du tuf brut.

deux sries dprouvettes ont t prpares dans les mmes conditions que les prouvettes non traites. Une srie dprouvettes a t teste aprs 0, 1, 3, 7, 14 et 28 j, et
une autre srie a t conserve lair libre pendant 28 j puis immerge dans leau pendant 1, 3 et 7 j. Lessai de compression simple est souvent utilis comme un indice de
quantication de lamlioration des sols due au traitement (Sariosseiri & Muhunthan,
2009; Da Fonseca et al., 2009).

Figure 15. Rsistance la compression simple en fonction de la teneur en sable calcaire pour 3
et 28 jours.

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Figure 16.
ciment.

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Teneur en eau optimale et densit sche maximale en fonction de la teneur en

3.6.1. Stabilit immdiate

La Figure 16 prsente la variation de la teneur en eau et de la densit sche optimales en
fonction de la teneur en ciment. On constate que la teneur en eau optimale augmente en
fonction de la teneur en ciment, tandis que la densit sche maximale diminue de lordre
de 12%.
La Figure 17 prsente leffet du traitement au ciment sur la portance immdiate et
aprs 4 j dimmersion. On observe que les indices CBR augmentent avec la teneur en

Figure 17.

Variation de lindice CBR en fonction de la teneur en ciment.

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Rsistance en compression simple (MPa)

12
28 j

10

14 j

8
7j

6
3j

4
1j

2
0j

0
0

Teneur en ciment (%)

Figure 18. Evolution de la rsistance en compression en fonction de la teneur en ciment pour
les diffrentes dures de conservation.

ciment dans les deux cas, immdiat et imbib. On constate par ailleurs, que les indices
CBR imbibs diffrentes teneurs en ciment prsentent des valeurs suprieures celles
immdiates de lordre de 2. Ceci peut tre expliqu par le fait que limmersion favorise
la raction dhydratation du ciment par analogie au bton.

Rsistance en compression simple (MPa)

5
7j

3j
1j

0
0

Teneur en ciment (%)

Figure 19. Evolution de la rsistance en compression en fonction de la teneur en ciment pour
les diffrentes dures dimmersion.

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3.6.2.

Rsistance la compression

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Leffet de lajout de ciment sur la rsistance la compression simple du TSCopt est

prsent dans les Figures 18 et 19, respectivement pour les prouvettes conserves
lair libre et aprs immersion.
Dans la Figure 18, on constate que le traitement conduit une augmentation signicative de la rsistance la compression simple. Pour une teneur de 8% de ciment, les prouvettes conserves 28 j prsentent une rsistance la compression simple de lordre de 10
MPa, soit plus du double de celle du matriau non trait.
Aprs immersion (Figure 19), le mme constat peut tre fait. La rsistance la compression aprs 7 j dimmersion dans leau, atteint une valeur de lordre de 4,4 MPa.
Cette valeur est suprieure celle obtenue pour le cas non trait et conservs pendant
28 j lair libre. Ces rsultats montrent bien la tenue leau des prouvettes traites
par rapport au cas non traites.
Ceci montre lintrt du procd de traitement au ciment dans lamlioration notable
des performances mcaniques du mlange optimis TSCopt en conditions satures.
4. Conclusion
Lobjectif de larticle est de montrer la possibilit damlioration des caractristiques
mcaniques dun tuf par une technique de stabilisation conomique laide dun
dchet de carrire (sable de calcaire). Les essais de compactage et de portance du
mlange tuf-sable calcaire ont montr que la teneur en eau diminue et la densit
maximale augmente avec lajout du sable calcaire. En revanche, les indices de portance ont montr lexistence dune formulation optimale tuf-sable calcaire, correspondant un ajout dun pourcentage de sable calcaire de 30% et 40%, respectivement
pour les indices immdiats et aprs 4 jours dimbibition. Au-del de ces pourcentages, les indices de portance baissent tout en gardant des valeurs suprieures ou gales
celles du tuf seul.
Par ailleurs, les essais de rsistance la compression simple ont montr que la rsistance optimale est obtenue avec un ajout de 20% de sable calcaire. Cette rsistance a
t retenue pour valuer la cohsion, lment incontournable dans les critres de choix
des matriaux utiliss en technique routire saharienne. Cette cohsion disparat quasi
totalement aprs saturation du matriau. Cette formulation compose de 80% tuf et de
20% sable calcaire est retenue comme mlange optimal not TSCopt.
Le point faible de cette formulation rside dans leffondrement de sa rsistance
aprs immersion. Pour compenser ce dfaut, un traitement avec un faible pourcentage
de liant hydraulique sest avr ncessaire. Ce traitement au ciment a montr une amlioration notable (plus du double) des performances mcaniques du mlange optimis
TSCopt, malgr lobservation dune diminution de la densit OPM immdiatement
aprs traitement.
La dmarche exprimentale propose et les rsultats obtenus mettent en vidence la
possibilit de valorisation des matriaux locaux base de tuf et de dchets de carrire
(sable calcaire) pour la conception de corps de chausses dans les zones arides sahariennes.
Les essais triaxiaux permettront dans un proche avenir de caler des lois de comportement en vue dune modlisation aux limites dun corps de chausse conu avec ce
matriau.

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Une suite logique ce travail consiste dans la ralisation dune plateforme relle de
type plot dessais avec des procdures de compactage par engins, dans le but de
valider ce transfert entre le laboratoire et le terrain et rendre ainsi oprationnelle cette
recherche applique, intrt conomique fort.
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45

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