COMPONENTES AUXILIARES DEL

SISTEMA DE DIRECCIN
Edison Morales, William Loayza, Israel Surez, Vctor Guano
Escuela Superior Politcnica De Chimborazo
Riobamba - Ecuador
edumorales20@gmail.com
willy10121990@hotmail.com
israel.89@hotmail.es
gvictor91@hotmail.com

Resumen
En el presente artculo se detalla de una forma clara y precisa la funcin que cumplen cada
uno de estos componentes auxiliares del sistema de direccin como son terminales de direccin,
rotulas y barras de direccin, su respectivo mantenimiento y averas, as como tambin la importancia
para la maniobrabilidad del vehculo por parte del conductor constituyndose elementos de gran
importancia ya que forman parte de la seguridad activa del vehculo.
Palabras clave: terminales, rotulas, barras de direccin, maniobrabilidad, seguridad activa.
Summary
In this article describes, clearly and precisely the role each of these auxiliary components of the
steering system as they are rod ends steering ball joints and steering rods, their respective maintenance
and troubleshooting, as well as the importance for the maneuverability of the vehicle by the driver
constituting elements of great importance since they are part of active vehicle safety.
Keywords: rod ends, ball joints, steering rods, maneuverability, active safety.
I.

EXTREMOS DE DIRECCIN
(TERMINALES).
II. Son uniones (tipo rotula) con
cierta elasticidad para absorber las
irregularidades del suelo y tiene como
funcin unirse con cada una de las
ruedas direccionales.
III. Se les llama comnmente
terminales. Estn construidos por un
mun fijado al cuerpo del extremo
montado en un material de tefln se le
coloca un resorte y luego la tapa que a
veces lleva una grasera, en un extremo
es esfrico lo que le permite
articularse, sigue en un sector cnico
para acoplarse sin juego a una barra y
termina en un hilo para fijarlo con una
tuerca de canastillo y en el hilo tiene un
orificio para colocarle un chaveta para
seguridad. En la parte superior del
extremo tiene un guardapolvo de goma
para evitar que entren partculas al
interior y se endurezca la articulacin.

IV. Algunas
caractersticas
especiales. Las ruedas directrices han
de cumplir una serie de condiciones
geomnticas llamadas cotas de la
direccin. [1].
V.
VI.

VII.

Figura 1: varios tipos de terminales

VIII.
Fuente
http://refaccionariasdelvalle.com/terminales
-de-direccion/
IX.

X.
Los terminales son
uno de los principales puntos de giro
en
el
sistema
de
direccin,
generalmente estn sometidos a altas

presiones. La mayora de los terminales

no pueden ser lubricados, evitando as
que fluyan las partculas extraas al
exterior y prevengan de esta manera el
desgaste.

apresurado. Habr ruidos cuando el

dao es extremo.
XX.
Solucin: Cambio de
los mismos y alineacin obligatoria del
tren delantero. Esta es una operacin
que se puede hacer perfectamente fuera
de concesionario y suele coincidir
cuando se ha cumplido la garanta pues
la suspensin camina por lo menos 40
mil kilmetros sin servicio.

XI.
Un terminal daado
causa una direccin errtica y provoca
un desgaste disparejo de los
neumticos. [2].
XII.

Averas en los terminales de

direccin.
XIII.
Los terminales de
direccin originales se desgastan
prematuramente debido a que el
protector se estropea. El protector se
estropea y deja que entren los
contaminantes, con lo cual se produce
corrosin y desgaste, que causan una
deflexin excesiva en el conjunto del
manguito, direccin holgada y cambios
en la divergencia de la alineacin.

XXI.
Ciclo
de
Vida:
Despus de los 30.000 kilmetros, hay
que mirarlos para conocer
su
durabilidad. [4].
XXII.

RTULAS

XXIII.
Definicin:
Son
soportes que sirven para unir varios
elementos de la direccin y hacen
posible que, aunque estn unidos, se
muevan en el sentido conveniente.
XXIV.

XIV.
La
ruptura
del
protector se debe al material, hecho de
policloropreno con negro de carbn,
utilizado habitualmente como producto
de refuerzo. En este caso, la cantidad
de negro de carbn se ha reducido para
lograr un protector azul, pero esto pone
en peligro la resistencia del material.
[3].
XXV.

Figura 3: rtula de direccin

XXVI.
Fuente:
http://www.mecatechnic.com/COX_VJ513
222_ES_

XXVII.
XXVIII.Componentes:

XV.
XVI.
XVII.

Figura 2: ruptura del protector del terminal

de direccin
Fuente: http://www.itacr.com/25879.html

XVIII.
XIX. Cuando
se tiene
daos en los terminales de la direccin,
el primer sntoma es que el timn no
est en el mismo eje de avance del
carro y que ste hala hacia un lado. Las
llantas chillan mucho en las curvas y
muestran un desgaste desigual

Componentes principales: Son aquellos

componentes que permiten a la rtula
realizar los movimientos requeridos
por el sistema de direccin del
vehculo. Estos son: la carcasa o
cuerpo, el perno esfrico, el casquillo y
la grasa.
Componentes de proteccin: Son
aquellos que impiden la entrada de
agentes contaminantes tales como el
agua, polvo u otros, dentro del
alojamiento de la rtula. Estos
componentes son el guardapolvo y los
anillos.
Componentes
de
sellado
del
alojamiento: Son los que retienen al

perno y al casquillo dentro del

alojamiento de la carcasa. Esto se
realiza principalmente por medio de
una tuerca. [5]

XXXIX. Fuente: http://www.soltecna.com/doc/esrotulas-skf.pdf

XL.

XLI.
Rtula axial: soportan
una cierta cantidad de carga radial
adems de la carga axial.

XXIX. Funcin:
XXX. La rtula de direccin
permite el enlace mvil entre los
elementos de la suspensin, la
direccin y el movimiento direccional
de las ruedas. Tambin es el punto de
pvot para que el conjunto pueda girar,
permitindose el movimiento de sus
miembros en planos diferentes. La
esfera de la rtula va alojada engrasada
en casquillos de acero o plsticos
pretensados. Un fuelle estanqueizado
evita la perdida de lubricante. la esfera
interior, macho normalmente, va fija al
brazo de mando o a los de
acoplamiento y la externa, hembra,
encajada en el macho oscila en ella;
van engrasadas, unas permanentes
hermticas
que
no
requieren
mantenimiento, otras abiertas que
precisan ajuste y engrase peridico.
[6].
XXXI.

XLII.
XLIV.

XLIII.
Figura 6: Rtula axial
Fuente: http://www.soltecna.com/doc/esrotulas-skf.pdf

XLV.
XLVI. Rtula de contacto
angular: soporta cargas combinadas
axiales y radiales.

XLVII.
XLVIII. Figura 7: Rtula de contacto angular
XLIX.
Fuente: http://www.soltecna.com/doc/esrotulas-skf.pdf

L.
LI.

LII.
Peridicamente
se
deben comprobar que no existan
holguras en el sistema producidas por
deterioro de las rtulas de direccin.
Estas holguras influyen en la precisin
de la direccin, ya que las ruedas
pueden modificar su orientacin por s
solas al tener las rtulas de direccin
distorsionadas.

XXXII. Figura 4: Esquema rtula de direccin

XXXIII. Fuente:http://suspensionydireccion.bligoo.
com/content/view/192461/Sistema-deDireccion.html
XXXIV.

XXXV. Tipos de rtulas:

XXXVI. Rtula radial: soportan una cierta
cantidad de carga axial adems de
la carga radial.

XXXVII.
XXXVIII. Figura 5: Rtula radial

Mantenimiento:

LIII.

Rtulas
que
requieren
mantenimiento: Estas requieren
mantenimiento para:

Reducir rozamiento
Reducir desgaste
Prolongar duracin de la vida
Proteger frente a la corrosin
Impedir contaminacin por suciedad o
humedad
LIV.
Las superficies de
contacto se lubrican mediante grasa por

lo menos antes de entrar en

funcionamiento y debe re lubricarse
regularmente. El engrase se puede
realizar mediante conductos en el
alojamiento o en el eje o pasador, de
modo que la grasa pueda suministrarse
directamente a la rtula, para facilitar
la lubricacin todas las rtulas tienen
orificios de lubricacin. La grasa
utilizada es a base de sulfanato clcico
de gran calidad, entre sus propiedades
se destacan:

Buenas propiedades antioxidantes

Buena resistencia al desgate
Buena resistencia al agua
Margen
de
temperaturas
de
funcionamiento amplio (-20 a +150 C)

LV.
LVI.

Rtulas
libres
mantenimiento:

de

LVII. Para
ofrecer
la
proteccin contra la corrosin y para
mejorar la obturacin, el espacio libre
que rodea la rtula puede estar relleno
de grasa, la cual es a base de litio, que
protegen de la oxidacin. [7]

LXIV.

LXVI.

LXV.
Figura 8: Barras de direccin
Fuente:http://www.gknservice.com/es/turis
mos/barras_de_direccion.html
LXVII.

LXVIII.OTROS
ASOCIADOS:

LXIX. 1- Bandejas: su
finalidad
es
controlar
los
movimientos
longitudinales de las ruedas, por
efecto de las salidas y frenadas
fuertes,
adems
permitir
libremente
los
movimientos
verticales de las ruedas, por las
irregularidades que presenta el
camino.
LXX.

LVIII. Averas:
LIX.

LX.

Desgaste de las rtulas:

Causado por pasar de forma brusca por

irregularidades del camino.
Falta de lubricacin.
Rtulas distorsionadas:
Algn componente de la direccin
unido a las rtulas en mal estado.
Pasar por baches o irregularidades.
Realizar giros en curvas cerradas. [8]

LXI.
LXII.

BARRA DE DIRECCIN

LXIII.
Una
barra
de
direccin es una pieza que est fija en
el tren delantero del vehculo. Est
controla la direccin y mantiene el
movimiento de las ruedas. Estn fijadas
directamente a las extremidades de
la cremallera de direccin, que est
ligada al volante por la columna de
direccin. Una barra de direccin est
unida a la rtula de direccin. [9].

ELEMENTOS

2- Topes de gomas: tiene como

finalidad evitar los golpes directos
de metal con metal, cuando las
oscilaciones pasan de los rangos
normales.

LXXI. 3- Rtulas: tiene por finalidad

permitir
libremente
los
movimientos verticales de las
ruedas,
como
tambin
los
movimientos angulares de la
direccin.
LXXII. 4- Tensor o barra tensora: su
finalidad es la de controlar los
movimientos
longitudinales,
cuando en lugar de bandeja traen
brazo de suspensin. [10].
LXXIII.
LXXIV.
LXXV.
LXXVI.
LXXVII.
LXXVIII.
LXXIX.

LXXX. AVERAS
LXXXI. Irreg
ularid
ad en
el
funcio
namie
nto
LXXXIII.
LXXXIV.
LXXXV.
LXXXVI.
LXXXVII.
LXXXVIII. G
olpete
o
sobre
la
direcc
in

LXXXII.

LXXXIX.
XC.
XCI.
XCII.
XCIII.
XCIV.
XCV.
XCVI.
XCVII.
XCVIII.
XCIX. Oscila
ciones
lateral
es de
las
ruedas
.

Causa

Incorrecta alineacin
de
las
ruedas
delanteras.
Mal reglaje del par de
giro de las ruedas
delanteras.
Ruedas
desequilibradas.
Cabezas
de
articulacin de las
barras de direccin
aflojadas en los brazos
de acoplamiento.
Holgura entre el eje
del
soporte
para
palanca de reenvo y
los
respectivos
casquillos.
Articulaciones de los
brazos
oscilantes,
aflojados sobre las
manguetas.
Holgura excesiva entre
tornillo sin fin y
rodillo, o acoplamiento
anormal de las piezas.
Incorrecta presin de
los neumticos.
Incorrecta alineacin
de
las
ruedas
delanteras.
Juego excesivo de los
rodamientos de las
ruedas delanteras.
Ruedas
desequilibradas.
Articulacin de las
barras de direccin
aflojadas en los brazos
de acoplamiento.
Caja de direccin,
soporte de palanca de
reenvo, o brida para
tubo exterior de la
direccin, aflojados en
la direccin a la
carrocera.

C.
CI.
CII.
CIII.
CIV.

El
autom
vil
no
manti
ene en
recta
la
direcc
in.

CV.
CVI.
CVII.
CVIII.
CIX.
CX.
Ruido
s

CXI.
CXII.
CXIII.
CXIV.
CXV.
CXVI.
CXVII.
CXVIII. Direcc
in
demas
iado
floja.

Incorrecto
acoplamiento entre el
tornillo sin fin y
rodillo.
Sistema amortiguador
del reenvo averiado.
Incorrecta presin de
los neumticos.
Incorrecta alineacin
de
las
ruedas
delanteras.
Excesivo juego de los
rodamientos de las
ruedas anteriores.
Contacto permanente
de una o ms placas de
friccin con las ruedas,
estando el pedal en
reposo.
Enervamiento de uno
de los muelles de la
suspensin anterior.
Amortiguadores
anteriores
en
mal
estado.
Frenos bloqueados.
Cabezas
de
articulacin de las
barras de direccin
aflojadas en los brazos
de acoplamiento.
Caja de direccin o
soporte del eje de
reenvi aflojados en su
fijacin a la carrocera.
Lubricacin
insuficiente por falta de
estanqueidad de las
rotulas.
Incorrecto par de giro
de las rudas anteriores.
Cabezas
de
articulacin de las
barras de direccin
aflojadas en los brazos
de acoplamiento.
Aflojamiento
de
tuercas autoblocantes
para tornillos fijacin
de la caja de la
direccin
a
la
carrocera.
Incorrecta regulacin
del acoplamiento entre
tornillo sin fin y

CXIX.
CXX.
CXXI.
CXXII.
CXXIII.
CXXIV.
CXXV.
CXXVI. Endur
ecimie
nto de
la
direcc
in

CXXVII.
CXXVIII.
CXXIX.
CXXX.
CXXXI.
CXXXII.
B
andeo

rodillo.
Holgura entre el eje del
soporte para palanca de
reenvi
y
los
respectivos casquillos.
Incorrecta presin de
los neumticos.
Incorrecta alineacin
de
las
ruedas
delanteras.
Incorrecta regulacin
de las articulaciones
montadas en los brazos
oscilantes.
Endurecimiento de las
articulaciones
montadas en los brazos
oscilantes.
Interferencia en el
rbol de mando de
direccin.
Apriete excesivo de la
tuerca para fijacin
palanca de reenvi al
eje del respectivo
soporte.
Incorrecta presin de
los neumticos.
Incorrecta alineacin
de
las
ruedas
anteriores.
Cabezas
de
articulacin de las
barras de direccin
aflojadas en los brazos
de acoplamiento.
Caja de direccin o
soporte de reenvi mal
sujeto a la carrocera.

CXXXIII.
CXXXIV. CONCLUSIONES
Los componentes auxiliares de la
direccin son muy importantes ya
que son los que transmiten el giro
desde el volante de la direccin
hacia las ruedas para direccionar el
vehculo segn la necesidad del
conductor.

El sistema de direccin es muy

importante ya que constituye el
tringulo
de
seguridad
conjuntamente con el sistema de
suspensin y el de frenos, son
sistemas de vital importancia
dentro de la seguridad activa del
vehculo.
Para alargar la vida til de estos y
dems componentes del sistema de
direccin se les debe dar su
respectivo mantenimiento ya que
prevenir sale ms barato que
reparar.
Evitar la conduccin severa ya que
los componentes sufren un
desgaste prematuro y esto conlleva
a una falla del sistema de direccin
y por lo tanto pone en riesgo la
integridad fsica del conductor y
sus ocupantes.

CXXXV.

REFERENCIAS

[1].http://www.etp.uda.cl/old/areas/electromecani
ca/MODULOS%20%20TERCERO/SISTEMAS
%20DE%20DIRECCI%C3%93N%20Y
%20SUSPENSI%C3%93N/Gu%C3%ADa%20N
%C2%BA%202%20Direcci%C3%B3n.pdf
[2].
http://refaccionariasdelvalle.com/terminales-dedireccion/
[3]. http://www.itacr.com/25879.html
[4].
http://multiservicioautomotriz3h.blogspot.com/2
011/02/terminales-de-la-direccion.html
[5]
Rotulas,
funcin.
Web:
http://blogmrrecambios.com/las-rotulas-quehacen/
[6]
Sistema
de
direccin.
Web:
http://suspensionydireccion.bligoo.com/content/v
iew/192461/Sistema-deDireccion.html#.VLV2bCuG89A
[7] Rtulas y cabezas de articulacin SKF. Web:
http://www.soltecna.com/doc/es-rotulas-skf.pdf
[8]
Rtulas
de
direccin.
Web:
http://www.ehowenespanol.com/sucede-rotulasautomovil-rompen-info_134925/
[9]
http://www.gknservice.com/es/turismos/barras_d
e_direccion.html
[10]
http://www.gknservice.com/es/turismos/barras_d
e_direccion.html

CXXXVI.