REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD RAFAEL BELLOSO CHACN

VICERRECTORADO DE INVESTIGACIN Y POSTGRADO
DECANATO DE INVESTIGACIN Y POSTGRADO
MAESTRA EN INGENIERIA DE CONTROL Y AUTOMATIZACION DE PROCESOS

COMPRESORES DINAMICOS

Autores: Ing. Cabrera Edymar

C.I.: 21.076.598
Ing. CanoYossen
C.I.:21.275.143
Ing. Mendoza Ibely
C.I.: 18.522.621
Ing. Pinto Francisco
C.I.: 19. 568.836
Ing. Villamizar Gabriela
C.I.: 20.779.431

Maracaibo, 12 de Diciembre de 2014

CONTENIDO
INTRODUCCIN.................................................................................................... 3
RASGOS HISTRICOS............................................................................................ 4
CLASIFICACIN.................................................................................................... 5
TIPOS Y CARACTERISTICAS.....................................................................................6
COMPRESORES CENTRFUGOS.................................................................................................... 6
COMPRESORES AXIALES............................................................................................................ 7
EL IMPULSOR.......................................................................................................................... 8
COMPRESOR MULTI-CAJA........................................................................................................... 9
COMPRESOR AXIAL MULTI ETAPA................................................................................................. 9
COMPRESOR CENTRFUGO DE MLTIPLES ETAPAS...........................................................................9
FUNDAMENTOS TERMODINAMICOS.........................................................................11
CONSIDERACIONES BSICAS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO Y OPERATIVIDAD...................12
RENDIMIENTO..................................................................................................... 14
GRAFICAS DE RENDIMIENTO...................................................................................................... 15
VENTAJAS DE LOS COMPRESORES CENTRFUGOS..........................................................................15
DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES CENTRFUGOS.....................................................................16
MANEJADORES (DRIVERS)....................................................................................16
PROTECCIONES.................................................................................................. 18
ESTRANGULAMIENTO DEL COMPRESOR O EFECTO STONEWALL (CHOKE)............................................18
OLEAJE (SURGE) DEL COMPRESOR O GOLPE DE ARIETE.................................................................19
CONCLUSIONES..................................................................................................23
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.............................................................................25

INTRODUCCIN
Los compresores de aire son dispositivos usados para proporcionar energa
eficiente a las herramientas y a las maquinarias de construccin. Los compresores de
aire pueden operarse por motores de combustin interna y su capacidad de presurizar
el aire permite a la energa ser transmitida va tubos o mangueras.
Los Compresores Dinmicos son mquinas en las que el aire o el gas es
comprimido por la accin mecnica de las paletas o impulsores que imparten velocidad
y la presin de girar el aire o gas. En un compresor axial, como el nombre implica, el
flujo es en una direccin axial.En un compresor centrfugo, el flujo es en una direccin
radial.

Figura 1. Compresor Centrifugo

Figura 2. Turbocompresor de Flujo Axial

Los compresores de aire son generalmente utilizados para transmitirle energa a

los taladros de roca, a los martillos perforadores, a los motores de aire, a las bombas, y
a muchos ms tipos de materiales de construccin. El uso de compresores le permite a
los trabajadores perforar agujeros, cortar materiales, machacar roca, verter concreto
vibrado, y se utiliza constantemente en otras incontables aplicaciones de la
construccin. Sin embargo, su uso no est limitado solo al rea de la construccin,
tambin se puede encontrar: mantenimiento de plantas industriales, lneas de
produccin de distintas industrias, estaciones de ensamblaje automtico, Agricultura,
aeronuticas, etc.

RASGOS HISTRICOS
A continuacin se presentan los rasgos histricos ms resaltantes de los compresores
en general, pasando a los compresores dinmicos:

La Invencin de Von Guericke:

En 1650, un fsico e ingeniero Alemn llamado Otto Von Guericke invent
una bomba de vaco y experiment con la presin de aire y cmo esta puede ser
utilizada para alcanzar diversos medios. La bomba de aire de Guericke demostr
cmo el aire trabajaba con la combustin. Sus experimentos mostraron la ruta
para posteriores estudios del uso de aire como compresor.

Los Primeros Compresores de Aire:

El compresor conocido como el cilindro soplador fue el primero en ser
inventado. Este fu creado en 1762 y poda producir 14.5 libras por pulgada
cuadrada (kPa 99.9).
En 1829, un compresor de aire compuesto fue patentado. Un poco ms de 40
aos despus, en 1872, el compresor fue mejorado con el uso de chorros de
agua que refrescaban a los cilindros. Esta invencin acentu la importancia de
controlar la temperatura y la humedad del aire que estuviera siendo comprimido
para una eficacia ms alta de herramientas.

Progresos del Siglo XX:

Los compresores de aire llegaron a ser cada vez ms avanzados debido a que
la tecnologa los forz a improvisar para poder ser usados en aplicaciones y ms
grandes proyectos de construccin. Los compresores de flujo-axial y
loscompresores centrfugos aparecieron a mediados de los 1900s, junto con un
control-neumtico de lgica-digital.
El primero compresor dinmico fue construido en 1899 por el Dr.Auguste Camille
EdmondRateau.
En 1910 H. Lorenz y E. Elgenfeld propusieron el uso de compresores centrfugos
en el Congreso de Refrigeracin de Viena.
En 1911 W. H. Carrie aplica los compresores dinmicos, el motivo de su
introduccin fue disminuir el tamao de las instalaciones de gran potencia.

De 1920 a 1950 se comienzan a construir compresores dinmicos con mayor

eficiencia llegando hasta 75% de eficiencia, mejorando significativamente su
eficiencia y poder compararse en eficiencia con los compresores de
desplazamiento positivo.
A mediados de los aos 1970s se vive una crisis energtica y obliga a las
empresas que manufacturan estos equipos a mejorar la eficiencia de los mismo
para ser ms competitivos, por lo que la eficiencia de los compresores dinmicos
alcanza de 80% a 85%
Por ultimo en los aos 1990s, la eficiencia de stos equipos alcanza valores de
90% al 92%, siendo este ltimo el valor ms alto alcanzado.

CLASIFICACIN
Por el mtodo de compresin, se clasifican en dos grupos; los compresores de
desplazamiento reduccin de la cmara de compresin, y los compresores dinmicos,
donde la el cambio de presin del gas positivo, en los cuales el proceso de compresin
del gas se realiza a travs de la transferencia de energa cintica (velocidad) al gas.
Los compresores dinmicos dependiendo de la direccin del caudal, se
clasifican a su vez en radiales y axiales. Los compresores de desplazamiento positivo
dependiendo del mecanismo de reduccin de la cmara de compresin, se clasifican
en compresores rotativos y reciprocantes. A continuacin se presenta un esquema
general de la clasificacin de los compresores de mayor importancia.

Dinmicos

Centrfugos
Axiales

Lbulo
Tornillo

Tipos de
compresores

Rotativos

Anillo lquido
Orbital
Aspas

Desplazamiento
positivo

Diafragma
Reciprocantes

Doble efecto
Simple efecto

Figura 3. Clasificacin de los Compresores

El compresor radial est constituido por una o ms ruedas impulsoras montadas

sobre un eje y contenidas dentro de una carcasa. El aumento de presin se consigue
por conversin de energa cintica. El principio de operacin de un compresor
centrfugo es similar al de un ventilador.
El gas a baja presin y con baja velocidad, proveniente de la cmara de
admisin, se introduce en la cmara de compresin en la direccin del eje del rotor,
incidiendo en el impulsor. Una vez en el impulsor, el gas es forzado a salir radialmente
hacia el exterior por la accin de los alabes del impulsor y por la fuerza centrifuga
desarrollada en la rotacin. El gas es descargado a una velocidad alta, habiendo
experimentado un aumento de temperatura y presin. Cuando deja la periferia es
conducido hacia los difusores, que estn diseados esencialmente para reducir la
velocidad del gas. Estos dirigen el flujo hacia la entrada del siguiente impulsor o lo
llevan a la descarga.
El impulsor consta de un cierto nmero de labes, que pueden ir dispuestos de
varias formas, el parmetro fundamental que caracteriza el labe de un impulsor es el
ngulo de salida y, segn l, se clasifican los alabes en:
Alabes curvados hacia atrs, <90. Los compresores de refrigerante
tienen labes vueltos hacia atrs.
Alabes curvados hacia adelante, >90.
Alabes de salida radial, =90.
En los compresores de flujo axial el principio de compresin es el mismo que en
los de flujo radial, la diferencia est en que en el flujo no cambia su direccin desde la
admisin hasta la descarga. El gas entra en direccin axial, pasa a travs de las aspas
del compresor y es descargado de forma axial.
Los compresores de flujo axial son maquinas dinmicas compuestas por la carcasa, el
eje de rotacin, los impulsores y el motor elctrico. La carcasa incluye unas aspas
estacionarias para direccionar el flujo a la siguiente etapa, sobre el eje de rotacin se
montan las aspas que a acelerar el gas, para ser posteriormente descargado.

TIPOS Y CARACTERISTICAS
Entre los tipos de compresores dinmicos se encuentran 2 principales conocidos
como axiales y centrfugos, recordando que por su estructura fsica, en la que se define
una turbina como uno de sus elementos, se denominan turbo-compresores.

Compresores Centrfugos
En ellos el flujo de gas es radial y la transferencia de energa se debe
predominantemente a un cambio en las fuerzas centrifugas actuantes sobre el gas.

Caractersticas:
Las caractersticas de funcionamiento de un compresor centrfugo pueden
expresarse, como en el caso de las bombas centrfugas, mediante curvas
caractersticas que muestran la variacin de la carga desarrollada (y del
rendimiento) frente al caudal volumtrico, para cada velocidad de giro

Figura 4. Caractersticas Compresor Centrfugo

Compresores Axiales
En ellos el flujo de gas es paralelo al eje del compresor. En ellos el gas es
comprimido en pasos sucesivos. Cada paso est compuesto por una corona mvil
solidaria al rotor y otra fija perteneciente a la carcasa. La energa se transfiere al gas en
forma de momento cintico por la corona mvil, para pasar a continuacin a la fija
donde transforma su velocidad en presin.
Caractersticas:
Consiste en un rotor de forma cilndrica que gira dentro de una carcasa o estator

El fluido de trabajo circula por el espacio anular entre el rotor y el estator

pasando por hileras de labes fijos y mviles

El aire es comprimido de manera que la mxima cantidad de portador de energa

pueda ser usado en el mnimo espacio

Figura 5. Caractersticas Compresor Axial

El Impulsor
Es la parte del elemento giratorio que imparte energa a la que fluye medio por
medio de la fuerza centrfuga. Se compone de un nmero de cuchillas montado de
manera que gire con el eje. Los impulsores se pueden clasificar de la siguiente manera:
a. Cara abierta (Figura 6.A), sin encerrar cubierta, se podr votar en uno pieza, fresado
de una pieza forjada slida, o construida a partir de piezas fundidas, piezas forjadas, o
placas.
b. De tipo cerrado (Figura. 6.B), con encierra cubierta y centro de disco, lo que se podr
votar en una sola pieza o construido a partir de piezas de fundicin, forja, o placas. Las
cuchillas pueden estar unidos a la tapa de disco y el cubo que encierra con separada
remaches, remaches con mecanizan integral con las cuchillas o por soldadura.

B
Figura 6. Tipos de Impulsores

Tambin se puede mencionar los siguientes tipos de compresores:

Compresor Multi-caja.
Cuando dos o ms compresores estn impulsados por un solo motor o turbina,
la unidad combinada se denomina compresor multi-carcasa tren compresor.

Compresor Axial Multi Etapa

Es una mquina que tiene dos o ms filas de rotacin paletas que operan en
serie en un nico rotor en una sola carcasa. la carcasa incluye los labes estacionarios
y los estatores para dirigir el aire o gas a cada xito fila de labes de rotacin. Estas
paletas o estatores pueden ser estacionarios ngulo fijo o variable, o una combinacin
de ambos. Este tipo de mquina generalmente tiene dos cojinetes, con el conductor
acoplado al eje del compresor (Figura 7).

Figura 7 Compresor Axial de Flujo nico Multi-etapas

Compresor Centrfugo de Mltiples Etapas

Compresor centrfugo de mltiples etapas es una mquina que tiene dos o ms
etapas. Tales compresores pueden ser descritos como:
a. En lnea: Todos los impulsores estn en un solo eje y en una sola carcasa. El
compresor de flujo nico de este tipo se ve en la Figura. 8. Una unidad de doble flujo se
ve en la Figura 9. Las unidades tambin pueden ser identificadas como internamente o
externamente enfriadas, ste se muestra en la Figura 10.
b. ntegramente Engranados: Estas unidades cuentan con transmisin de engranajes
toro con uno o ms piones. Los impulsores se montan por separado en uno o ambos
extremos de cada pin, y cada impulsor tiene su propia carcasa separada.
Normalmente se utiliza slo en el servicio de aire y nitrgeno, estas mquinas suelen
tener provisin para enfriamiento externo entre las etapas. En pequeos al aire planta
unidades, refrigeradores y los controles se empaquetan a menudo en la misma base
que el compresor.

Figura 8. Compresor Centrifugo de Flujo nico Multi-etapas

Figura 9. Compresor Centrfugo Doble Flujo Multi-etapas

Figura 10. Compresor Centrifugo Multi-etapas de Flujo nico Externamente Refrigerado

FUNDAMENTOS TERMODINAMICOS
Las leyes que rigen el funcionamiento de un compresor dinmico son:

Conservacin de la masa: En una reaccin qumica o proceso ordinario la masa

permanece constante, es decir, la masa consumida de los reactivos o pasada
por procesos a travs de equipos es igual a la masa obtenida.

Conservacin del momento: Las ecuaciones de Navier-Stokes reciben su

nombre de Claude-Louis Navier y George Gabriel Stokes. Se trata de un
conjunto de ecuaciones en derivadas parciales no lineales que describen el

movimiento de un fluido. Estas ecuaciones gobiernan la atmsfera terrestre, las

corrientes ocenicas y el flujo alrededor de vehculos o proyectiles y, en general,
cualquier fenmeno en el que se involucren fluidos newtonianos.

Conservacin de la energa: Es la primera ley de la termodinmica la cul afirma

que la cantidad total de energa en cualquier sistema fsico aislado (sin
interaccin con ningn otro sistema) permanece invariable con el tiempo,
aunque dicha energa puede transformarse en otra forma de energa. La
energa no puede crearse ni destruirse, slo se puede cambiar de una forma a
otra.

CONSIDERACIONES BSICAS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO Y

OPERATIVIDAD
El compresor centrfugo ms sencillo es el suspendido, de una sola etapa. Los
hay disponible para flujo desde 3000 hasta 150000 PCMS. El impulsor convencional,
cerrado o con placas se utilizara para cargas adiabticas hasta de unas 12000(ft-lb)/lb.
El impulsor abierto, de labes radiales producir ms carga con los mismos dimetros y
velocidad, sus variantes, con inductor o alabes tridimensionales producir hasta
20000(ft-lb)/lb de carga.
Se utilizan diseos similares, hechos con materiales ms resistentes y a
velocidades ms altas, en aplicaciones especiales como compresores de aire con
engranes integrales, para aplicaciones aerospaciales, en los turbocargadores para
motores de combustin, compresores de carga, etc.
El principio de operacin de un compresor centrfugo es similar al de los
ventiladores o bombas centrifugas.

El vapor a baja presin y con baja velocidad, proveniente de la tubera de

succin se introduce en la cavidad interna u ojo de la rueda impulsora a lo largo
de la direccin del eje del rotor.

Una vez en la rueda, el vapor es forzado a salir radialmente hacia el exterior por
laaccin de los labes del impulsor y por la fuerza centrfuga desarrollada en la
rotacin de la rueda.

El vapor es descargado a una velocidad alta, habiendo experimentado asimismo

un aumento de temperatura y presin.

Cuando deja la periferia de la rueda es conducido a unos pasadizos situados en

el cuerpo mismo del compresor y que estn esencialmente diseados para
reducir la velocidad del vapor. Estos dirigen al vapor hacia la entrada del
siguiente impulsor o, en el caso del ltimo paso, lo descargan a una cmara
desde donde el vapor pasa a la tubera de descarga hacia el condensador.

Los dos procesos que tienen lugar en el interior de un compresor son:

Un aumento de la energa cintica del gas (presin dinmica), y tambin algo la

esttica. Este proceso tiene lugar en el impulsor.

Disminucin gradual, sin turbulencias, de velocidad alcanzada por el gas en el

impulsor, consiguindose como contrapartida una elevacin de la presin
esttica, Este segundo proceso tiene lugar en el difusor.

Figura 11. Procesos del Difusor

Figura 12. Corte de un Turbocompresor con sus Partes

RENDIMIENTO
El rendimiento de un compresor se plasma en una grfica de rendimiento o
mapa rendimiento (cualquiera de las pruebas o estimada), muestra el flujo, la relacin
de presin para cada una de 4 lneas de velocidades (un total de 23 puntos de datos).
Tambin se incluyen contornos de rendimiento constante. El rendimiento de los
compresores centrfugo presentados en esta forma proporciona informacin suficiente
para que coincida con el hardware representado por la grfica a un simple conjunto de
necesidades del usuario final.

Figura 13. Grfica de Rendimiento de Compresores Centrfugos.

Comparando la estimacin de rendimiento a travs de grficas, que es muy

rentable (por lo tanto til en el diseo), las pruebas, son costosas, aunque el mtodo el
ms preciso. Adems, pruebas de rendimiento compresor centrfugo son complejas.
Las sociedades profesionales tales como ASME (es decir PTC-10, Fluid Manual
Metros, PTC-19.x), ASHRAE (ASHRAE Handbook) y API (ANSI / API 617-2002, 672 a
2007) han establecido normas para los mtodos experimentales y anlisis detallados

de los resultados de las pruebas. A pesar de esta complejidad, algunos conceptos

bsicos en el rendimiento pueden ser presentados mediante una grfica de
rendimiento.

Graficas de Rendimiento
Relacin de presin y flujo son los principales parmetros que se necesitan para
aplicar el mapa de rendimiento a un compresor. En este caso, se puede suponer que la
temperatura de entrada es estndar del nivel del mar. Hacer esta suposicin en un
caso real sera un error importante. Una inspeccin detallada Figura 13 muestra:

Lneas de velocidad constante: Los dos mtodos ms comunes usados para

examinar los compresores centrfugos es poner a prueba a lo largo de las lneas
de la velocidad del eje constante a lo largo de las lneas de aceleracin
constante. Si la velocidad del eje se mantiene constante, puntos de prueba se
toman a lo largo de una lnea de velocidad constante cambiando las posiciones
del acelerador. En contraste, si una vlvula de mariposa se mantiene constante,
puntos de prueba son establecidos por el cambio de velocidad (la prctica de
turbina de gas comn). El mapa que se muestra en la Figura 13 ilustran el
mtodo ms comn; lneas de velocidad constante. En este caso vemos puntos
de datos conectados a travs de lneas rectas a velocidades de 50%, 71%, 87%
y 100% RPM. Las tres primeras lneas de velocidad tienen 6 puntos cada uno,
mientras que la lnea de velocidad ms alta tiene cinco.

Islas de eficiencia constante: La siguiente caracterstica a tratar son las curvas

de forma ovalada que representan islas de eficiencia constante. En la Figura X
vemos 11 contornos que van desde la eficiencia de 56% (decimal 0,56) a 76%
de eficiencia (decimal 0,76). Una prctica estndar general es interpretar esas
eficiencias como isentrpico lugar de politrpico. La inclusin de islas de
eficiencia genera eficazmente una topologa de 3-dimensional a este mapa 2dimensional. Con una densidad especifica de entrada, proporciona una
capacidad adicional para calcular la potencia aerodinmica. Lneas de potencia
constante podra fcilmente ser sustituidos.

Punto de diseo (s) o punto de garanta (s): Histricamente, se necesitaban

compresores centrfugos aplicados a aplicaciones industriales para lograr un
rendimiento a un flujo y presin especfica. Compresores industriales modernos
a menudo son necesarios para alcanzar los objetivos especficos de rendimiento
en una amplia gama de flujos y presiones.

Ventajas de los Compresores Centrfugos

1. En el intervalo de 2 000 a 200 00 ft 3/min y segn sea la relacin de presin, este
compresor es econmico porque se puede instalar una sola unidad.

2. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujocon un cambio pequeo en la carga.

3. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite trabajar un
largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas
auxiliares de aceite lubricante y aceite de sellos estn correctos.
4. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo. Esto puede
ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
5. Cuando se genera suficiente vapor en el proceso un compresor centrfugo ser
adecuado para moverlo con una turbina de vapor de conexin directa.
6. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.

Desventajas de los Compresores Centrfugos

1. Los centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime. Los
cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga
sean muy altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin. Con la
tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener mucho ms cuidado
al balancear los rotores y con los materiales empleados en componentes sometidos a
grandes esfuerzos.
3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede
ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricantes y aceite para sellos.

MANEJADORES (DRIVERS)
El manejador o driver, es el encargado de generar y transmitir la energa
mecnica necesaria por los compresores para su funcionamiento, ya sea turbina o
motor, es una parte importante de cualquier instalacin de sistemas compresores.
Requiere una adecuada seleccin y debe estar emparejado al compresor para
garantizar una instalacin satisfactoria. Es preferible que el fabricante del compresor
seleccione el driver y presentar una unidad completa, incluyendo el compresor,
conductor, sistema de lubricacin, sistema de sello, de acoplamiento, y el control, de
modo que todos los elementos pueden ser adecuadamente coordinados. Por lo tanto
un fabricante asume la responsabilidad por el paquete completo.

Figura 14. Diagrama Driver-Compresor

La seleccin del tipo de driver est determinada por el requisito de servicio del
compresor, las condiciones en el sitio propuesto, la disponibilidad y la economa de la
electricidad y diversos tipos de combustibles o gases residuos de proceso.
Entre los manejadores ms usados para compresores centrfugos tenemos:
1. Turbinas de vapor
2. Motores elctricos
3. Turbinas de expansin de gas
4. Turbinas de combustin de gas
5. Motores de combustin interna

Figura 15. Turbocompresor

Figura 16. Turbina a Vapor

Figura 17. Motor elctrico

Figura 18. Motor de combustin interna

PROTECCIONES
Estrangulamiento del Compresor o Efecto Stonewall (Choke)
Es una condicin de operacin anormal del compresor. Esta ocurre cuando el
compresor trabaja a bajas presiones de descargas y muy altos niveles de caudal. Esto
lleva a un incremento de la velocidad del fluido en el compresor, el cual puede ocurrir
hasta que alcance su mxima velocidad cerca de la velocidad del sonido (mach 1), esto
define el mximo caudal que el compresor puede manejar. Esta limitacin de flujo
mximo es debida a la gran turbulencia, ondas de choque y separacin de flujo que
ocurren cuando la velocidad del gas (con relacin a la superficie del impulsor) se
aproxima mucho a la velocidad snica (mach 1) en algn punto dentro del impulsor.
Los diseadores de compresores normalmente limitan la velocidad del gas, con
relacin a la superficie de los labes en este lugar crtico, a menos de mach 0,85
(preferiblemente por debajo de 0.75) al flujo nominal del compresor.
Generalmente no existen razones de procesos para que un compresor opere en
la regin de velocidad snica. Esto puede ocurrir si la lnea y la vlvula de reciclaje

estn sobredimensionadas, haciendo que se imponga una presin anormalmente baja

en la lnea de descarga. Cuando se prueba un compresor con aire sin estrangulamiento
en la descarga ste operar en velocidad snica si la boquilla de descarga no impone
una contrapresin significativa. Una de las caractersticas de este fenmeno es que no
se limita al compresor donde ocurre sino que se transmite a otras etapas, cuando se
habla de un tren de compresin.
Para evitar que este fenmeno ocurra, suele aplicarse vlvulas antiestrangulamientos, las cuales al detectar bajas presiones, se bloquean para que la
presin incremente a sus valores normales de operacin, tambin de forma
automatizada se aplican controladores de presin sobre vlvulas analgicas o
ajustables, que cumplan con el mismo efecto antes mencionado.

Oleaje (Surge) del Compresor o Golpe de Ariete

Es un fenmeno que se presenta en los sistemas de aire comprimido, es
peligroso porque causa que el compresor vibre en gran magnitud y es perjudicial
debido a que causa un gran dao a las partes internas del compresor.
Este se refiere a la incapacidad del compresor para mantener el incremento de
la presin con caudal reducido. Al iniciarse el oleaje, el compresor pierde de repente su
capacidad de desarrollar la presin existente en la tubera de descarga, y el gas se
regresa a travs del compresor del sistema de descarga al de succin. La transferencia
de masa desde la descarga hasta la entrada baja la relacin de presin a un nivel en
donde el compresor es capaz de suministrar la carga requerida nuevamente el flujo
positivo hacia adelante. A medida que el gas se mueve desde el lado de entrada hacia
el de descarga, la relacin de presin aumenta nuevamente y el caudal disminuye,
volvindose a repetir el fenmeno.
Se manifiesta fsicamente de la siguiente manera:

El flujo invierte su direccin de 20 a 50 milisegundos.

Los ciclos de surge son de razn de 0,3 a 3 seg. por ciclo.

La temperatura aumenta.

Ruido impetuoso del compresor.

Pueden ocurrir paros del compresor.

La instrumentacin convencional y los operadores pueden fallar en reconocer el

surge.

Figura 19. Representacin grfica del comportamiento en el tiempo del flujo,

presin y temperatura durante un surge.

Entre sus consecuencias podemos decir lo siguiente:

El flujo neto en direccin hacia adelante cesa o se reduce enormemente,

interfiriendo as con la operacin til de proceso.

Las fluctuaciones de presin producen inversiones de direccin del empuje

hidrulico en el rotor del compresor, las cuales pueden sobrecargar el cojinete
de empuje, hasta el extremo de fallar en algunos casos.

Las inversiones de flujo hacen que las vlvulas de retencin se cierran de golpe,
produciendo fuertes ruidos, vibracin en la tubera y escapes en las bridas.

Los ciclos de oleaje pueden imponer el suficiente par motor (torque), inversin
sobre el rotor del compresor (ya que ste acta como expansor) como para
provocar fluctuaciones abruptas de velocidad, interrumpindose por consiguiente
el control de velocidad y corrindose el riesgo de daar los acoplamientos, los
impulsores y componentes del elemento motor (por ej. Los engranajes).

Las fluctuaciones de presin del sistema producen inestabilidad en el flujo del

sistema de proceso y en los controles de presin, lo cual puede con igual
facilidad aumentar los efectos de oleaje del compresor como atenuarlos.
Las fluctuaciones de presin hacen que las presiones del sistema de sello del
eje sean cclicas, conduciendo algunas veces a la falla de dicho sello.

La operacin sostenida bajo condiciones de oleaje puede causar fallas mayores

del compresor como consecuencia de la falla del cojinete de empuje, falla del
impulsor falla del sello, o de incendio resultante de escapes en las bridas.

En vista de que el oleaje siempre interrumpe el sistema de proceso y arriesga el

equipo a mayores daos, el mismo debe evitarse mediante la provisin de
sistemas automticos de control de oleaje. Los sistemas de control de oleaje
utilizan vlvulas de control en lneas de reciclaje para servicios de gas y en
venteos atmosfricos para el servicio de aire. El flujo se detecta con sensores,
sea en la lnea de entrada o en la descarga del compresor.

El regulador comienza a abrir la vlvula de reciclaje cuando el caudal baja al

punto de antioleaje.

Para proteger al compresor de este efecto, se instalan vlvulas de reciclo, que

conecta la descarga con la succin, al haber descompensacin en el flujo de succin,
el controlador acta sobre la vlvula regulando su apertura, para as devolver la
variable a su valor mnimo permitido de operacin.

Figura 20. Grafica de Rendimiento de Compresor

En la Figura 20 se observa la lnea de surge(amarilla), la zona de operacin(azul),

constituida por las lneas de velocidad y las islas de eficiencia, la lnea de Stonewall
(verde).

Figura 21. Mapa del Compresor.

CONCLUSIONES
De la realizacin del presente trabajo y acorde a lo estudiado se pudo obtener las
siguientes conclusiones:

Al conocer las definicin de los compresores dinmicos, su uso en las industrias,

y la evolucin historia, se puedo entender mejor el papel fundamental que tiene
en las industrias y su importancia en la misma, Planteando as un panorama de
la funcin a cumplir de un ingeniero con respecto a stas mquinas, sobre todo
desde el punto de vista del presente curso, ya que se debe conocer el proceso a
controlar para poder realizar un control acertado.

Los compresores centrfugos son el tipo que ms se emplea en la industria de

procesos qumicos porque su construccin sencilla, libre de mantenimiento
permite un funcionamiento continuo durante largos periodos.

Identificar el mecanismo de compresin en un compresor es de vital importancia,

de esta manera la eleccin del compresor se puede hacer de manera correcta
dependiendo de la aplicacin que se le dar. La seleccin de un compresor tiene
que ver en gran parte con la economa del mantenimiento futuro que se le dar a
la mquina, razn por la cual los compresores centrfugos son de uso abundante
pues al presentar pocos componentes rozantes, requieren de menor
mantenimiento.

Al conocer el rendimiento de los compresores centrfugos, como se especifica y

sus ventajas y desventajas, se puede dar un uso correcto en la industria y de
sta manera prevenir fallas y hacer un uso correcto de los recursos que ofrecen
estas mquinas.

El funcionamiento de los compresores dinmicos, de tipo axial los cuales

comprende un compresor y una turbina dependientes, con un flujo del aire
controlado por los labes en posicin preestablecida controladas desde el
manejador, para el funcionamiento de la turbina.

A su vez, los compresores centrfugos quienes por la accin de la fuerza

centrfuga, comprimen el aire y a travs de un difusor son dirigidos a la salida de
la carcasa, la aplicabilidad de ambos turbo compresores, aclarando que su
nombre deriva de la constitucin de sus partes fsicas, estos presentan costos
elevados para la industria, pero un rendimiento con aumento notable en la
produccin.

Es importante mencionar los fundamentos termodinmicos que se observan en

el proceso con el uso de compresores centrfugos donde la cantidad total
de energa en cualquier sistema permanece invariable con el tiempo, aunque

dicha energa puede transformarse en otra forma de energa. La energa no

puede crearse ni destruirse, slo se puede cambiar de una forma a otra. As
mismo sucede con la conservacin de la masa, la cual permanece constante, es
decir, la masa consumida de los reactivos o pasada por procesos a travs de
equipos es igual a la masa obtenida.

Por su parte, los manejadores o drivers, deben ser seleccionados de manera

minuciosa, basados en las caractersticas del compresor o proceso a servir,
teniendo en cuenta tambin factores externos como las limitaciones econmicas
y la versatilidad disponible de los tipos de energa.

Como todo equipo o mquina que sirve un propsito, los compresores

centrfugos deben protegerse contra fenmenos relacionados con sus principios
de funcionamiento, que no son deseados debido a que estos generan graves
daos y recortan enormemente la duracin de la vida til de estos.

Entre estos fenmenos se encuentran el surge (oleaje) y el estrangulamiento

(choke o efecto stonewall). Los elementos de proteccin contra estos fenmenos
no deseados, en su mayora consisten en controladores electrnicos sobre
vlvulas porcentuales, aunque tambin existen otros mtodos para regularlos,
como el reciclo para el surge o las vlvulas anti estrangulamiento para evitar las
velocidades snicas del choke.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Compressed Air and Gas Handbook Compressed Air and Gas Institute (CAGI)
6ta Edicin
Compresores Centrfugos: Aspectos Energticos E. Torrella
Centrifugal Compressor Evolution J. Sorokes, M. Kuzdzal Dresser-Rand
Company
Compresores: Seleccin, Uso y Mantenimiento R. Greene McGraw Hill
Trabajo sobre compresores centrfugos. Y. Corro. Venezuela
Centrifugal Compresor Surge Articulo en lnea Disponible en:
http://www.enggcyclopedia.com/2012/01/centrifugal-compressor-surge/
CentrifugalCompressorChoke Articulo en lnea Disponible en:
http://www.enggcyclopedia.com/2012/01/centrifugal-compressor-choke/
CentrifugalCompressor Articulo en lnea Disponible en:
http://en.wikipedia.org/wiki/Centrifugal_compressor
Compresor de Aire - Articulo en lnea Disponible en:
http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php/Compresor_de_aire