ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

EN PUENTES DE CONCRETO
ARMADO Y PRESFORZADO

VENTAJAS DEL CONCRETO

PRESFORZADO SOBRE EL
CONCRETO ARMADO.

CONDICION

CONCRETO
ARMADO

1.- Aprovechamiento Se aprovecha solo la

de la seccin de zona que trabaja a
concreto
compresin sobre el eje
neutro

CONCRETO
PRESFORZADO
Se aprovecha toda la
seccin
hacindole
trabajar ntegramente
a compresin

2.- Longitud de la Las luces grandes son Se utiliza para salvar

estructura sobre limitativas porque se grandes luces con el
apoyos
deben
salvar
con menor
nmero
de
estructuras
muy apoyos intermedios
pesadas
o
usando
varios apoyos
3.- Peralte de vigas

El peralte de las vigas El peralte de las vigas

es de 1/10 de la luz
se acepta en 1/20 de la
luz llegando a 1/25, 1/30
y
1/45
en
losas
dependiendo del tipo de
estructura y sobrecarga

CONDICION

CONCRETO
CONCRETO
ARMADO
PRESFORZADO
4.- Peso total del En funcin del peralte En funcin del menor
conjunto
de se
estima
mayor peralte las estructuras
estructuras
nmero de pilares o son aligeradas en su
columnas,
lo
que peso y se puede colocar
conlleva
a menos
apoyos
o
cimentaciones
de columnas mas esbeltas
mayor dimensin, etc, que redundan en menor
luego el volumen de volumen de obras
estructuras es mayor
5.- Cuanta de acero El
coeficiente
de El acero de pretensar
seguridad en el clculo se utiliza entre el 60 al
de acero es de 2 por lo 70% de su esfuerzo de
que se utiliza solo el rotura, lo cual significa
50%de su resistencia menor cuanta de acero
6.- Durabilidad de la Las fisuras que se
estructura
generan permiten el
ingreso de oxgeno que
al llegar al acero inicia
la corrosin

Evita la fisuracin por

lo tanto el acero en
general se ve protegido
de la corrosin

CONDICION
7.- Calidad
concreto
cantidad
cemento

CONCRETO
ARMADO

CONCRETO
PRESFORZADO

del Para una estructura de Para una estructura de

versus 20mts de longitud y 20mts de longitud y
de 2mts de peralte, con 1mt de peralte con un
48m3
de
concreto volumen de 35m3 de
f'c= 210kg/cm2
concreto
necesitaramos:
f'c= 280kg/cm2
48m3x8.5bol/m3=
necesitariamos:
408bolsas de cemento 35m3x11bol/m=
385bolsas de cemento
8.- Desencofrado de Se acostumbra retirar Se retira el fondo de las
fondo de viga
el fondo de las vigas a vigas inmediatamente
los 21 28 das de de efectuado el tensado,
efectuado el vaciado, el cual se realiza en
segn se obtenga la cuanto se obtenga el
resistencia de diseo
80%de la resistencia de
diseo

CONDICION

CONCRETO
ARMADO

9.- Recuperacin de Si por alguna razn

estructuras
una viga se hubiese
deflectado hacia abajo
generando grietas de
consideracin
la
estructura
es
irrecuperable

CONCRETO
PRESFORZADO
Si la viga sufriera
deflexin hacia abajo
con
grietas
perpendiculares
al
cable mediante los
mismos cables se puede
recuperar la estructura
y luego resanar el
concreto deteriorado

10 Rehabilitacin de Solo
se
consigue Comprimiendo la fibra
estructuras
acumulando el rea de en tensin se puede
las secciones
incrementar
la
capacidad de carga

CONDICION
11 Prefabricacin

12 Losa
pavimento

CONCRETO
ARMADO

CONCRETO
PRESFORZADO

Debido a su peso se Por utilizarse secciones

limita a luces cortas
esbeltas
puede
prefabricarse
luces
mayores. Tambin se
prefabrican dovelas que
son cosidas mediante el
pretensado
de Para
sobrecargas Para cargas pesadas se
pesadas se hunden y descomprime
solo
agrietan siguiendo los mientras
pasa
la
asentamientos
del sobrecarga
suelo

CONDICION
13 Pilotes

CONCRETO
ARMADO

CONCRETO
PRESFORZADO

Para la etapa de Para la etapa de

manipuleo
que
se maipuleo su seccin es
comportan como vigas ms esbelta porque
se deb contar con una solo soporta su peso
seccin
propio y la seccin
correspondiente a ella y estar completamente
en la etapa del hincado, comprimida,
en
el
debido a los golpes del hincado la elasticidad
martillo se producen del cable har que el
pandeos
no pandeo sea recuperable
recuperables que se en
cada
golpe
y
incrementan a cada mantenga
su
golpe
alineamiento

CONDICION
14 Columnas

15 Canales
Tuberas

CONCRETO
ARMADO

CONCRETO
PRESFORZADO

La seccin debe ser La seccin debe ser

mayor en el sentido de menor
al
estar
las cargas laterales
completamente
comprimida
soportando mejor las
cargas laterales
y Los asentamientos del
terreno y las fisuras
hacen que su vida se
acorten

Toda
la
seccin
comprimida
ofrece
mayor proteccin y
durabilidad
a
la
armadura

CONDICION
16 Estructuras
etapas

CONCRETO
ARMADO

CONCRETO
PRESFORZADO

en Para dar continuidad a Para dar continuidad a

las
estructuras
es las estructuras solo se
necesario
dejar requiere insertar en los
longitud
de
cables anclajes un aditamento
totalmente protegidos acoplador especial sin
para dar unidad en la dejar expuesto el acero
etapa futura a toda la principal de tensado
armadura necesaria

TIPOS DE PUENTES

A) Puentes simplemente apoyados

B) Puentes Continuos
C) Puentes tipo prtico.
D) Puentes en arco
E) Puentes con dovelas sucesivas prefabricadas.
F) Puentes atirantados

A) PUENTES SIMPLEMENTE APOYADOS

Es el ms simple de construir por las siguientes
consideraciones:
1.- Generalmente los tendones obedecen a
una sola curva que casi siempre es una
parbola
2.- El tensionamiento puede efectuarse por
ambos extremos de las vigas
3.- Se pueden prefabricar al costado de su
ubicacin definitiva y luego izadas o lanzadas a
su posicin.
4.- Su fuerza postensora es mayor que en el
caso de ser continua.

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 Gato de tensado y anclaje

Otro ejemplo es el puente Sumbay en

Arequipa
Puente Sumbay

Puente Sumbay

B) PUENTES CONTINUOS
El puente continuo es una estructura que
tiene varios apoyos (3 ms) y podemos
observar
lo
siguiente:
1.- La fuerza de pre-esfuerzo en el centro
de los tramos es menor que en el caso
anterior, por lo tanto la seccin puede ser de
menor
altura
2.- En los apoyos el momento negativo es
tomado por los mismos tendones pasando
por la fibra superior.

3.- En este tipo de puentes los tendones

van a obedecer curvas y contracurvas que
se debe de tener en cuanta al calcular las
prdidas
por
friccin.
4.- Nos da ocasin a trabajar la estructura
considerando variacin en el peralte de las
vigas
5.- No se puede prefabricar las vigas, por
lo tanto debe considerarse una cimbra a
todo lo largo del puente mientras se
construyen los tramos.

Puente cara:

Piura

C) PUENTES TIPO PORTICO

Este tipo de puentes tiene integrados el tablero
con los estribos, en algunos casos el estribo
puede ser tambin postensionado.

Ejemplos de este tipo: es el Puente Leyva y el

puente Casinchihua que se muestran a
continuacin

Puente Casinchihua, Abancay, Cusco

Puente Leyva ubicado en Rodrguez de

Mendoza, es un prtico postensado con
apoyos articulados.

D)PUENTES EN ARCO
El arco de estos puentes es un elemento cuya
fibra inferior trabaja a compresin por lo tanto el
arco puede ser de concreto armado o de acero
El tablero puede estar diseado sobre el arco,
en la lnea media o debajo del arco formando un
tirante entre las bases del arco.

PUENTE VILLENA REY

El puente con tablero intermedio necesita que la

carga del tablero sea recogida por pndolas
colgadas del arco. En la vista las bases del arco
reposan en macizos de cimentacin para tomar
las fuerzas horizontales.

PUENTE BOLOGNESI

Tendn de barra
Donde:
1.- Anclaje activo, 2.- Ducto 3.-

Anclaje muerto

Las bases del arco estn unidas por un tirante

metlico de seccin cajn.

el tablero se soporta del arco mediante

pndolas DYWIDAG. El ancho de calzada
es de 18.30m y las pndolas centrales (4
barras 36mm grado 150K) miden aprox.
30m en la clave.

E) PUENTES CON DOVELAS SUCESIVAS

PREFABRICADAS.
El principio de este tipo de puentes de construccin
por segmentos sucesivos, es hacer soportar a la parte
ya construida el peso propio del tramo siguiente
+peso
de
encofrados
y
accesorios.
Cada segmento toma el nombre de dovela y se une
al
anterior
cuando
adquiere
resistencia,
conviertindose en autoportante sirviendo a su vez
como base de arranque para un nuevo avance.

PUENTE TAHUAMANU

La estabilidad de cada mnsula se asegura en

cada etapa de la construccin por cables de
presfuerzo cuya longitud va creciendo en cada
dovela

En la fase isosttica de la construccin de

voladizos las deformaciones se deben a:
1.-

Peso

propio

de

las

dovelas.

2.- Peso del equipo mvil de encofrado para el

vaciado del concreto de cada dovela.
3.- El presfuerzo aplicado en los cables que
aseguran la unin de las dovelas.

Deformacin sucesiva de una mnsula durante

su construccin hasta llegar al centro de luz

Cuando se unen todas las dovelas el tablero

pasa a ser hiperesttico, pero continua
sufriendo
deformaciones
que
estn
relacionadas a las siguientes operaciones:
1.-

Tensado de los cables de continuidad

2.- Retiro de los equipos mviles
3.- Supresin de apoyos provisionales
4.- Colocacin de cargas muertas.
5.- Deformaciones diferidas debidas a la
fluencia del concreto

Puente Skye: en Gran Bretaa

F)PUENTES ATIRANTADOS
Continuando con puentes por voladizos sucesivos
al llegar a luces de 200m los inconvenientes se
multiplican debido al incremento de los momentos
por peso propio, adems aumentan las tensiones
de compresin en la losa inferior y el nmero de
cables
postensados
es
mayor.
Para superar estos inconvenientes se utiliza ridos
ligeros y mayor armadura de refuerzo, pero la
forma ms eficaz es aumentando el brazo de
palanca del pretensado, es decir separndolas
artificialmente del tablero con cables exteriores
que se comportan como tirantes apoyados en un
pilar.

Los
puentes
atirantados
pueden
considerarse como puentes en voladizos de
pretensado exterior

OPTIMIZACIN

DEL POSTENSADO
PUENTES.

EN

En el tren elctrico se logr mejorar la

instalacin de los tendones transversales y
eliminar el uso de aceite soluble en agua
utilizado para disminuir el coeficiente de friccin.
En un tramo de 110m de longitud continuo con 5
apoyos intermedios se han colocado tendones
longitudinales y tambin transversales

REHABILITACIN DE PUENTES.
El puente Lurn se repotenci para soportar mayor
carga
vehicular.
Este puente est ubicado en la va libre de la
Panamericana Sur y tiene 28m de longitud,
inicialmente lo conformaban dos vigas reticuladas
de acero con un tablero superior de concreto
armado, diseado para soportar una sobrecarga
H15 S12. En el ao 1,951 aproximadamente
todos sus elementos de acero fueron revestidos de
concreto para evitar su corrosin por encontrarse
en una zona totalmente agresiva.

Hace poco se consider el mejoramiento de su

capacidad portante y el proyecto consisti en
comprimir las bridas inferiores con una fuerza total
de 200 Ton, lo cual produca una contraflecha de
6mm, hacia arriba, disminuyendo las tracciones en
las
bridas
inferiores
considerablemente.
De esta manera el puente se repotenci
aumentando su capacidad de 18ton a una carga
mxima de 28Ton por va.

FIN