Desarrollo:

1.- Transferencia de calor:

En fsica, proceso por el que se intercambia energa en forma de
calor entre distintos cuerpos, o entre diferentes partes de un mismo
cuerpo que estn a distinta temperatura. El calor se transfiere mediante
conveccin, radiacin o conduccin. Aunque estos tres procesos pueden
tener lugar simultneamente, puede ocurrir que uno de los mecanismos
predomine sobre los otros dos. Por ejemplo, el calor se transmite a
travs de la pared de una casa fundamentalmente por conduccin, el
agua de una cacerola situada sobre un quemador de gas se calienta en
gran medida por conveccin, y la Tierra recibe calor del Sol casi
exclusivamente por radiacin.

El calor puede transferirse de tres formas: por conduccin, por

conveccin y por radiacin. La conduccin es la transferencia de calor a
travs de un objeto slido: es lo que hace que el asa de un atizador se
caliente aunque slo la punta est en el fuego. La conveccin transfiere
calor por el intercambio de molculas fras y calientes: es la causa de
que el agua de una tetera se caliente uniformemente aunque slo su
parte inferior est en contacto con la llama. La radiacin es la
transferencia de calor por radiacin electromagntica (generalmente
infrarroja): es el principal mecanismo por el que un fuego calienta la
habitacin.

Conduccin:

En los slidos, la nica forma de transferencia de calor es la

conduccin. Si se calienta un extremo de una varilla metlica, de forma
que aumente su temperatura, el calor se transmite hasta el extremo
ms fro por conduccin. No se comprende en su totalidad el mecanismo
exacto de la conduccin de calor en los slidos, pero se cree que se
debe, en parte, al movimiento de los electrones libres que transportan
energa cuando existe una diferencia de temperatura. Esta teora explica
por qu los buenos conductores elctricos tambin tienden a ser buenos
conductores del calor. En 1822, el matemtico francs Joseph Fourier dio
una expresin matemtica precisa que hoy se conoce como ley de
Fourier de la conduccin del calor. Esta ley afirma que la velocidad de
conduccin de calor a travs de un cuerpo por unidad de seccin
transversal es proporcional al gradiente de temperatura que existe en el
cuerpo (con el signo cambiado).
El factor de proporcionalidad se denomina conductividad trmica del
material. Los materiales como el oro, la plata o el cobre tienen
conductividades trmicas elevadas y conducen bien el calor, mientras
que materiales como el vidrio o el amianto tienen conductividades
cientos e incluso miles de veces menores; conducen muy mal el calor, y
se conocen como aislantes. En ingeniera resulta necesario conocer la
velocidad de conduccin del calor a travs de un slido en el que existe
una diferencia de temperatura conocida. Para averiguarlo se requieren
tcnicas matemticas muy complejas, sobre todo si el proceso vara con
el tiempo; en este caso, se habla de conduccin trmica transitoria. Con
la ayuda de ordenadores (computadoras) analgicos y digitales, estos
problemas pueden resolverse en la actualidad incluso para cuerpos de
geometra complicada.

Conveccin:
Si existe una diferencia de temperatura en el interior de un lquido o
un gas, es casi seguro que se producir un movimiento del fluido. Este
movimiento transfiere calor de una parte del fluido a otra por un proceso
llamado conveccin. El movimiento del fluido puede ser natural o
forzado. Si se calienta un lquido o un gas, su densidad (masa por unidad
de volumen) suele disminuir. Si el lquido o gas se encuentra en el
campo gravitatorio, el fluido ms caliente y menos denso asciende,
mientras que el fluido ms fro y ms denso desciende. Este tipo de
movimiento, debido exclusivamente a la no uniformidad de la
temperatura del fluido, se denomina conveccin natural. La conveccin
forzada se logra sometiendo el fluido a un gradiente de presiones, con lo
que se fuerza su movimiento de acuerdo a las leyes de la mecnica de
fluidos.

Supongamos, por ejemplo, que calentamos desde abajo una cacerola

llena de agua. El lquido ms prximo al fondo se calienta por el calor
que se ha transmitido por conduccin a travs de la cacerola. Al
expandirse, su densidad disminuye y como resultado de ello el agua
caliente asciende y parte del fluido ms fro baja hacia el fondo, con lo
que se inicia un movimiento de circulacin. El lquido ms fro vuelve a
calentarse por conduccin, mientras que el lquido ms caliente situado
arriba pierde parte de su calor por radiacin y lo cede al aire situado por
encima. De forma similar, en una cmara vertical llena de gas, como la
cmara de aire situada entre los dos paneles de una ventana con doble
vidrio, el aire situado junto al panel exterior que est ms fro
desciende, mientras que al aire cercano al panel interior ms caliente
asciende, lo que produce un movimiento de circulacin.
El calentamiento de una habitacin mediante un radiador no depende
tanto de la radiacin como de las corrientes naturales de conveccin,
que hacen que el aire caliente suba hacia el techo y el aire fro del resto
de la habitacin se dirija hacia el radiador. Debido a que el aire caliente
tiende a subir y el aire fro a bajar, los radiadores deben colocarse cerca
del suelo (y los aparatos de aire acondicionado cerca del techo) para que
la eficiencia sea mxima. De la misma forma, la conveccin natural es
responsable de la ascensin del agua caliente y el vapor en las calderas
de conveccin natural, y del tiro de las chimeneas. La conveccin
tambin determina el movimiento de las grandes masas de aire sobre la
superficie terrestre, la accin de los vientos, la formacin de nubes, las
corrientes ocenicas y la transferencia de calor desde el interior del Sol
hasta su superficie.

Radiacin:
La radiacin presenta una diferencia fundamental respecto a la
conduccin y la conveccin: las sustancias que intercambian calor no
tienen que estar en contacto, sino que pueden estar separadas por un
vaco. La radiacin es un trmino que se aplica genricamente a toda
clase de fenmenos relacionados con ondas electromagnticas. Algunos
fenmenos de la radiacin pueden describirse mediante la teora de
ondas, pero la nica explicacin general satisfactoria de la radiacin
electromagntica es la teora cuntica. En 1905, Albert Einstein sugiri
que la radiacin presenta a veces un comportamiento cuantizado: en el
efecto fotoelctrico, la radiacin se comporta como minsculos
proyectiles llamados fotones y no como ondas. La naturaleza cuntica
de la energa radiante se haba postulado antes de la aparicin del
artculo de Einstein, y en 1900 el fsico alemn Max Planck emple la
teora cuntica y el formalismo matemtico de la mecnica estadstica

para derivar una ley fundamental de la radiacin. La expresin

matemtica de esta ley, llamada distribucin de Planck, relaciona la
intensidad de la energa radiante que emite un cuerpo en una longitud
de onda determinada con la temperatura del cuerpo. Para cada
temperatura y cada longitud de onda existe un mximo de energa
radiante. Slo un cuerpo ideal (cuerpo negro) emite radiacin
ajustndose exactamente a la ley de Planck. Los cuerpos reales emiten
con una intensidad algo menor.
La contribucin de todas las longitudes de onda a la energa radiante
emitida se denomina poder emisor del cuerpo, y corresponde a la
cantidad de energa emitida por unidad de superficie del cuerpo y por
unidad de tiempo. Como puede demostrarse a partir de la ley de Planck,
el poder emisor de una superficie es proporcional a la cuarta potencia de
su temperatura absoluta. El factor de proporcionalidad se denomina
constante de Stefan-Boltzmann en honor a dos fsicos austriacos, Joseph
Stefan y Ludwig Boltzmann que, en 1879 y 1884 respectivamente,
descubrieron esta proporcionalidad entre el poder emisor y la
temperatura. Segn la ley de Planck, todas las sustancias emiten
energa radiante slo por tener una temperatura superior al cero
absoluto. Cuanto mayor es la temperatura, mayor es la cantidad de
energa emitida. Adems de emitir radiacin, todas las sustancias son
capaces de absorberla. Por eso, aunque un cubito de hielo emite energa
radiante de forma continua, se funde si se ilumina con una lmpara
incandescente porque absorbe una cantidad de calor mayor de la que
emite.
Las superficies opacas pueden absorber o reflejar la radiacin
incidente. Generalmente, las superficies mates y rugosas absorben ms
calor que las superficies brillantes y pulidas, y las superficies brillantes
reflejan ms energa radiante que las superficies mates. Adems, las
sustancias que absorben mucha radiacin tambin son buenos
emisores; las que reflejan mucha radiacin y absorben poco son malos
emisores. Por eso, los utensilios de cocina suelen tener fondos mates
para una buena absorcin y paredes pulidas para una emisin mnima,
con lo que maximizan la transferencia total de calor al contenido de la
cazuela.
Algunas sustancias, entre ellas muchos gases y el vidrio, son capaces
de transmitir grandes cantidades de radiacin. Se observa
experimentalmente que las propiedades de absorcin, reflexin y
transmisin de una sustancia dependen de la longitud de onda de la
radiacin incidente. El vidrio, por ejemplo, transmite grandes cantidades
de radiacin ultravioleta, de baja longitud de onda, pero es un mal
transmisor de los rayos infrarrojos, de alta longitud de onda. Una
consecuencia de la distribucin de Planck es que la longitud de onda a la

que un cuerpo emite la cantidad mxima de energa radiante disminuye

con la temperatura. La ley de desplazamiento de Wien, llamada as en
honor al fsico alemn Wilhelm Wien, es una expresin matemtica de
esta observacin, y afirma que la longitud de onda que corresponde a la
mxima energa, multiplicada por la temperatura absoluta del cuerpo, es
igual a una constante, 2.878 micrmetros-Kelvin. Este hecho, junto con
las propiedades de transmisin del vidrio antes mencionadas, explica el
calentamiento de los invernaderos. La energa radiante del Sol, mxima
en las longitudes de onda visibles, se transmite a travs del vidrio y
entra en el invernadero. En cambio, la energa emitida por los cuerpos
del interior del invernadero, predominantemente de longitudes de onda
mayor, correspondiente al infrarrojo, no se transmiten al exterior a
travs del vidrio. As, aunque la temperatura del aire en el exterior del
invernadero sea baja, la temperatura que hay dentro es mucho ms alta
porque se produce una considerable transferencia de calor neta hacia su
interior.
Adems de los procesos de transmisin de calor que aumentan o
disminuyen las temperaturas de los cuerpos afectados, la transmisin de
calor tambin puede producir cambios de fase, como la fusin del hielo o
la ebullicin del agua. En ingeniera, los procesos de transferencia de
calor suelen disearse de forma que aprovechen estos fenmenos. Por
ejemplo, las cpsulas espaciales que regresan a la atmsfera de la Tierra
a velocidades muy altas estn dotadas de un escudo trmico que se
funde de forma controlada en un proceso llamado ablacin para impedir
un sobrecalentamiento del interior de la cpsula. La mayora del calor
producido por el rozamiento con la atmsfera se emplea en fundir el
escudo trmico y no en aumentar la temperatura de la cpsula.
Ciclo de Carnot:
Se produce cuando un equipo que trabaja absorbiendo una
cantidad de calor Q1 de la fuente de alta temperatura, cede un calor Q 2 a
la de baja temperatura produciendo un trabajo sobre el exterior. El
rendimiento viene definido por

Y, como se ver adelante, es mayor que cualquier mquina que

funcione cclicamente entre las mismas fuentes de temperatura. Una
mquina trmica que realiza este ciclo se denomina mquina de Carnot.
Como todos los procesos que tienen lugar en el ciclo ideal son
reversibles, el ciclo puede invertirse. Entonces la mquina absorbe calor

de la fuente fra y cede calor a la fuente caliente, teniendo que

suministrar trabajo a la mquina. Si el objetivo de esta mquina es
extraer calor de la fuente fra se denomina mquina frigorfica, y si es
ceder calor a la fuente caliente, bomba de calor.

Consta de cuatro etapas: dos procesos isotermos (a temperatura

constante) y dos adiabticos (aislados trmicamente). Las aplicaciones
del Primer principio de la termodinmica estn escritos acorde con el
Criterio de signos termodinmico.

Expansin isoterma: (proceso 1 2 en el diagrama) Se parte de

una situacin en que el gas se encuentra al mnimo volumen del ciclo y
a temperatura T1 de la fuente caliente. En este estado se transfiere calor
al cilindro desde la fuente de temperatura T 1, haciendo que el gas se
expanda. Al expandirse, el gas tiende a enfriarse, pero absorbe calor de
T1 y mantiene su temperatura constante. Al tratarse de un gas ideal, al
no cambiar la temperatura tampoco lo hace su energa interna, y
despreciando los cambios en la energa potencial y la cintica, a partir
de la 1 ley de la termodinmica vemos que todo el calor transferido es
convertido en trabajo:

Desde el punto de vista de la entropa, sta aumenta en este

proceso: por definicin, una variacin de entropa viene dada por el
cociente entre el calor transferido y la temperatura de la fuente en un
proceso reversible:

. Como el proceso es efectivamente

reversible, la entropa aumentar

Expansin adiabtica: (2 3) La expansin isoterma termina en

un punto tal que el resto de la expansin pueda realizarse sin
intercambio de calor. A partir de aqu el sistema se asla trmicamente,
con lo que no hay transferencia de calor con el exterior. Esta expansin
adiabtica hace que el gas se enfre hasta alcanzar exactamente la
temperatura T2 en el momento en que el gas alcanza su volumen

mximo. Al enfriarse disminuye su energa interna, con lo que utilizando

un razonamiento anlogo al anterior proceso:
Esta vez, al no haber transferencia de calor, la entropa se mantiene
constante:

Compresin isoterma: (3 4) Se pone en contacto con el

sistema la fuente de calor de temperatura T 2 y el gas comienza a
comprimirse, pero no aumenta su temperatura porque va cediendo calor
a la fuente fra. Al no cambiar la temperatura tampoco lo hace la energa
interna, y la cesin de calor implica que hay que hacer un trabajo sobre
el sistema:

Al

ser

el

calor

negativo,

la

entropa

disminuye:

Compresin adiabtica: (4 1) Aislado trmicamente, el sistema

evoluciona comprimindose y aumentando su temperatura hasta el
estado inicial. La energa interna aumenta y el calor es nulo, habiendo
que comunicar un trabajo al sistema:

Al ser un proceso adiabtico, no hay transferencia de calor, por lo

tanto la entropa no vara:

2.- Motor a gasolina:

El motor se caracteriza por aspirar una mezcla aire-combustible
(tpicamente gasolina dispersa en aire). El motor Otto es un motor
alternativo. Esto quiere decir de que se trata de un sistema pistncilindro con vlvulas de admisin y vlvulas de escape.
El funcionamiento del motor Otto de cuatro tiempos:

Cada cilindro tiene dos vlvulas, la vlvula de admisin A y la de

escape E . Un mecanismo que se llama rbol de levas las abre y las
cierra en los momentos adecuados. El movimiento de vaivn del mbolo
se transforma en otro de rotacin por una biela y una manivela.
El funcionamiento se explica con cuatro fases que se
llaman tiempos:
1. tiempo (aspiracin): El pistn baja y hace entrar la mezcla de
aire y gasolina preparada por el carburador en la cmara de combustin.
2. tiempo (compresin): El mbolo comprime la mezcla inflamable.
Aumenta la temperatura.
3. tiempo (carrera de trabajo): Una chispa de la buja inicia la
explosin del gas, la presin aumenta y empuja el pistn hacia abajo. As
el gas caliente realiza un trabajo.
4. tiempo (carrera de escape): El pistn empuja los gases de
combustin hacia el tubo de escape.
El rbol de manivela convierte el movimiento de vaivn del pistn
en otro de rotacin. Durante dos revoluciones slo hay un acto de
trabajo, lo que provoca vibraciones fuertes. Para reducir stas, un motor
normalmente tiene varios cilindros, con las carreras de trabajo bien
repartidas. En coches corrientes hay motores de 4 cilindros, en los de
lujo 6, 8, 12 o an ms.
La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por
varios factores, entre otros la prdida de energa por la friccin y la
refrigeracin. En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende
del grado de compresin. Esta proporcin suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en
la mayora de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar
proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando as la eficiencia del
motor, pero este diseo requiere la utilizacin de combustibles de alto
ndice de octano. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20
a un 25%: slo la cuarta parte de la energa calorfica se transforma en
energa mecnica.

3.- Motor disel:

El motor disel es un motor trmico que tiene combustin

interna alternativo que se produce por el auto encendido del
combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresin del
aire en el interior del cilindro, segn el principio del ciclo del disel. Se
diferencia del motor de gasolina.

Constitucin:
El motor disel de cuatro tiempos est formado bsicamente de las
mismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las cuales son:
1. Aros.
2. Bloque del motor.
3. Culata.
4. Cigeal.
5. Volante.
6. Pistn.
7. rbol de levas.
8. Vlvulas.
9. Crter.
Mientras que las siguientes son caractersticas del motor disel:
1. Bomba inyectora.
2. Ductos.
3. Inyectores.
4. Bomba de transferencia.
5. Toberas.
6. Bujas de Precalentamiento.

 Principio de funcionamiento:

Bomba de inyeccin disel de Citron motor XUD.

Un motor disel funciona mediante la ignicin (encendido) del

combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presin en una
cmara (o precmara, en el caso de inyeccin indirecta) de combustin
que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de
autocombustin, sin necesidad de chispa como en los motores de
gasolina. sta es la llamada autoinflamacin .
La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin
de la presin que se produce en el segundo tiempo del motor, la
compresin. El combustible se inyecta en la parte superior de la cmara
de combustin a gran presin desde unos orificios muy pequeos que
presenta el inyector de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a
alta temperatura y presin (entre 700 y 900 C). Como resultado, la
mezcla se inflama muy rpidamente. Esta combustin ocasiona que el
gas contenido en la cmara se expanda, impulsando el pistn hacia
abajo.

Inyector common rail de mando electrohidrulico.

Esta expansin, a diferencia del motor de gasolina es adiabtica
generando un movimiento rectilneo a travs de la carrera del pistn . La
biela transmite este movimiento al cigeal, al que hace girar,
transformando el movimiento rectilneo alternativo del pistn en un
movimiento de rotacin.
Para que se produzca la autoinflamacin es necesario alcanzar la
temperatura de inflamacin espontnea del gasleo. En fro es necesario
pre-calentar el gasleo o emplear combustibles ms pesados que los
empleados en el motor de gasolina, emplendose la fraccin de
destilacin del petrleo fluctuando entre los 220 C y 350 C, que recibe
la denominacin de gasleo o gasoil en ingls.

Ventajas y desventajas:
Comparados con los motores a gasolina, la principal ventaja de los
motores disel es su bajo costo de operacin, debido al precio del
combustible que necesita para funcionar (DIESEL 2). existe una
creciente demanda del mercado por motores de este tipo,
especialmente en el rea de turismo, desde la dcada de 1990, (en
muchos pases europeos ya supera la mitad), Actualmente en los
vehculos pequeos se est utilizando el sistema common-rail . Este
sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo
de combustible, mejorando las prestaciones del mismo; menor ruido
(caracterstico de estos motores) y una menor emisin de gases
contaminantes.[cita requerida]
Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente valor de
adquisicin, costos de mantenimiento, ruido y menos prestaciones) se
estn reduciendo debido a mejoras tecnolgicas que se han hecho con
el tiempo, en su diseo original sobre todo en inyeccin electrnica de

combustible y mejoras en sistema de alimentacin de aire forzado con

accesorios como el turbocompresor.El uso de una precmara para los
motores de automviles, se consiguen prestaciones semejantes a las de
los motores de gasolina, pero se presenta el inconveniente de
incremento del consumo de combustible, con lo que la principal ventaja
de estos motores prcticamente desaparece. Durante los ultimos aos el
precio del combustible ha superado a la gasolina comn por al aumento
de la demanda. Este hecho ha generado quejas de los consumidores de
gasleo, como es el caso de transportistas, agricultores o pescadores.

Aplicaciones:

Vista de un motor disel de dos tiempos marino.

Seccin de un disel de dos tiempos, con las vlvulas de escape y el

compresor mecnico para las lumbreras de admisin.
1. Maquinaria agrcola de cuatro tiempos (tractores, cosechadoras).
2. Propulsin ferroviaria 2T.
3. Propulsin marina de cuatro tiempos hasta una cierta potencia, a
partir de ah dos tiempos.
4. Vehculos de propulsin a oruga.
5. Automviles y camiones (cuatro tiempos).
6. Grupos generadores de energa elctrica (centrales elctricas y de
emergencia).
7. Accionamiento
industrial
(bombas,
especialmente de emergencia).

compresores,

etc.,

8. Propulsin area.

Introduccin:
La forma de energa que se puede transferir de un sistema a otro
como resultado de la diferencia de temperatura, se denomina CALOR.
Es necesario el estudio detallado de acerca de la transferencia
de calor, debido ha que nos permite conocer, a diferencia de la

termodinmica, la variacin de la temperatura en el tiempo, indica la

velocidad de transferencia de calor y por ltimo seala el tiempo
necesario para alcanzar el equilibrio.
El requisito bsico y necesario para que ocurra la transferencia
de calor, es la diferencia de temperatura; si no hay diferencia de
temperatura entre dos cuerpos o dentro de un mismo cuerpo
(sistema), no hay transferencia de calor. En comparacin tenemos que la
diferencia de voltaje origina el flujo de corriente elctrica, y la diferencia
de presin es necesaria para el flujo de fluidos, tenemos que la
diferencia de temperatura es la fuerza impulsora para la transferencia
de calor.
La transferencia de energa como calor siempre se produce del
medio que tiene la temperatura ms elevada hacia el de temperatura
ms baja, y la transferencia de calor se detiene cuando los dos medios
alcanzan la misma temperatura. El calor se puede transferir en tres
modos diferentes: conduccin, conveccin y radiacin.

Conclusin:
Se pudieron estudiar los modelos para la transferencia de calor
propuestos para cada una de las tres formas de transferencia. Se estudi
la ley de enfriamiento de Newton, la cual hallada de manera emprica

completamente, permite hallar perdidas por calor entre un objeto

caliente y el medio, cuando la diferencia en temperaturas es pequea. El
principal inconveniente de sta ley proviene del hecho, en que involucra
procesos de transferencia de calor por conduccin, conveccin y
radiacin.
El estudio de la ley de Fourier mostr ser bastante til, teniendo en
cuenta las propiedades trmicas de cada material, para modelar la
transferencia de calor por conduccin. Tambin se mostr la
conductividad trmica de los materiales y lo relacionado que estn con
las propiedades de stos y su geometra, conociendo la dificultad que se
puede presentar para determinar la conductividad trmica.
Posteriormente se estudi la transferencia de calor por conveccin,
la cual muestra la manera en cmo se calientan algunos fluidos, y como
se establecen patrones de corrientes en el fluidos, sean compresibles o
no. La transferencia de calor por conveccin tiene gran aplicabilidad en
la teora de fluidos, en aplicaciones industriales en la rama de la
ingeniera mecnica.
Se estudiaron varios modelos del cuerpo negro para la
transferencia de calor por radiacin electromagntica, los cuales
mostraron ser polmicos en cuanto a las concepcin y paradigmas, tanto
de la fsica clsica como la fsica moderna. Partiendo de Kirchhoff y su
definicin para el cuerpo negro, de donde por medio del anlisis
termodinmico clsico convergieron tanto Wilhelm Wien como Lord
Rayleigh y James Jeans. El sustento terico para la radiancia de cavidad,
o modelo de cuerpo negro, prob ser inconsistente para modelar los
resultados experimentales, partiendo del supuesto que la energa
irradiada por los osciladores atmico es continua. La ley de StefanBoltzmann, hallada de manera emprica por Josef Stefan y luego
modelada tericamente por las teoras clsicas de la termodinmica por
Ludwig Boltzmann, no entra en disparidad con la fsica clsica, puesto
que muestra la proporcionalidad que existe entre la potencia total
emitida por radiacin trmica y la temperatura del material,
relacionndola con la emisividad (caracterstica del material) y su
geometra. Recordemos que la principal caracterstica de la radiancia
espectral (del cuerpo negro) es que no depende en ningn momento, ni
de la geometra del cuerpo, ni de las propiedades absorbentes ni
emisoras, de ste.
Por ltimo se mostraron las consideraciones que se tuvieron que
hacer para modelar la radiancia del cuerpo negro, en trminos
generales, la cuantificacin de la energa para los osciladores atmicos,
propuesta por Max Planck. La suposiciones tericas de Planck, que
dieron inicio a la teora cuntica, partieron de donde haban fallado en

modelar las teoras anteriores y los problemas con las longitudes de

onda cercanas al ultravioleta. Fue ah donde Planck encontr la solucin
al problema para hallar la funcin de distribucin espectral, dando paso
a la conformacin de lo que conocemos hoy como fsica moderna.
ndice:
Introduccin.
Desarrollo.
1.- Transferencia de calor.

Conduccin.
Conveccin.
Radiacin.

Ciclo de Carnot.

2.- Motor a gasolina.

3.- Motor disel.
Conclusin.
Bibliografa.

Bibliografa:
-http://es.wikipedia.org/wiki/Transferencia_de_calor
-http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_diesel_gasolina.

Repblica Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educacin.
Instituto Universitario de Tecnologa Industrial.
IUTI Sede Valencia.

"4to trabajo".

Realizado por:
-Anthony Toledo 20099.
-Luis Gonzales 20095.
-Carver Martnez 20091.
-Luis Prez 20089.
Termofluido.
Profesor: Carlos Alfonzo.

Febrero 2014.