ELABORACIN DE LOS ESTUDIOS Y PROYECTOS PARA LA CONSTRUCCIN

DEL PUENTE UBICADO EN EL KM 4+011 DEL LIBRAMIENTO CMALA,

UBICADO EN EL ESTADO DE COLIMA.

I.- INFORME GENERAL

ESTUDIO TOPOHIDRULICO E HIDROLGICO

CRUCE
CAMINO
TRAMO
KM
ORIGEN

: PUENTE EN EL KM 4+011
: LIBRAMIENTO COMALA
:
: 4+011
:

1.- GENERALIDADES

La corriente nace a 14.8 km del sitio de cruce y desemboca a 20 km en la corriente

ARMERIA, sin que su descarga provoque influencia hidrulica en el cruce. El rea de la
cuenca drenada hasta el cruce es de 4.0 km y pertenece a la Regin Hidrolgica N 16
Armera Coahuayana, segn clasificacin de la CNA, el sitio de estudio est localizado al
noreste de la poblacin de Comala a 3 km aproximadamente, ver croquis de localizacin
en estudio Hidrologico. En la zona de cruce, la vegetacin se puede clasificar como de tipo
tropical y la topografa es montaosa en la parte alta y lomero en la parte baja.
Elevacin y descripcin de bancos de nivel B.N-4-1. s/mojonera a 27.5 m a la derecha de
estacin 3+920, elevacin prom. = 690.48 m y B.N-PI-2. s/mojonera a 16.65 m a la
derecha de estacin 4+060, elevacin prom. = 686.011 m.
El cauce en la zona de cruce es:
Sinuoso
Sensiblemente recto

Estable
Divagante

Encajonado ________
con llanuras de inundacin

COMENTARIOS A pocos metros se une con otro escurrimiento mayor, este se localiza
en la regin montaosa y plana; el escurrimiento en estudio pertenece a la cuenca
hidrolgica de Armera Coahuayana. El proyecto en estudio forma parte de la construccin
del Libramiento Comala.

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DEL PUENTE UBICADO EN EL KM 4+011 DEL LIBRAMIENTO CMALA,
UBICADO EN EL ESTADO DE COLIMA.

El escurrimiento es de carcter torrencial

perenne

intermitente

Tipo y longitud mxima de los cuerpos flotantes troncos, ramazn y basura

X .

El perodo de lluvias en la regin comprende los meses de junio a noviembre y la

precipitacin media anual en la cuenca es de 1,163 mm.

Informacin adicional (erosin marginal, cadas, ubicacin del cruce en una curva del ro,
curvas cercanas, etc.) El cruce se ubica en curvas ligeras del escurrimiento y en una
curva izquierda del eje del Libramiento, con tangente .

Geologa superficial en el fondo grava, arena y arcilla

en la margen izquierda
grava, arena y arcillosa
en la margen derecha
grava, arena y arcillosa
El eje de trazo cruza en direccin a la corriente: Tangente
El paso actual de vehculos se efecta actualmente no pasan vehculos la construccin
del libramiento est en proceso y la estructura en estudio forma parte del mismo.
Si existen puentes cercanos al cruce sobre la misma corriente, proporcionar los datos
siguientes:
a) Ubicacin
no existe alguno en aguas arriba y aguas abajo
b) Nmero y longitud de los claros
c) Altura media hasta la parte inferior de la superestructura
d) Ha funcionado el puente a su mxima capacidad?
e) rea hidrulica del puente hasta el NAMOC
.
f) rea total bajo el puente
M2
g) Antigedad de la obra
h) Otros datos tiles a juicio del observador
.

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2.- ESTUDIO HIDROLGICO

Mtodo aplicado TALBOT, RACIONAL Y VEN TE CHOW,
Informacin utilizada
cartas topogrficas E13B34, escala 1:50,000, mapas de
Isoyetas publicadas por la SCT.
Se obtuvo un caudal mximo de 81.16m3/s, asociado a un perodo de retorno de 100
aos.
Observaciones (fuente de informacin, confiabilidad, etc.). Como ya se indic de
informacin de Isoyetas publicadas por la SCT.
.

3.- ESTUDIO HIDRAULICO

Nivel de aguas mnimas cauce seco Nivel de aguas mximas observadas en campo,
NAMOC, elevacin 666.76 m. Nivel de aguas de diseo, NADI, elevacin 667.27 m.
(Tr = 100 aos). Ver estudio hidrulico.
Mtodo aplicado

Conservacin de la energa Formula de Manning.

Secciones levantadas a cada 20 m 300 m aguas arriba y 300 m aguas abajo.

Fecha de la creciente mxima que se consider:
Gasto obtenido 81.16
creciente una hora.

2013.

m3/s; velocidad mxima en el cruce 2.71 m/s; duracin de la

Observaciones (fuente de informacin, confiabilidad, etc.). Los resultados de los clculos

se consideran confiables, dichos resultados son mayores que la informacin
proporcionada por personas que habitan en las cercanas al cruce en estudio. Debido a la
topografa del cruce se ha propuesto el claro del puente y a la altura de la rasante del
Libramiento, se consider conveniente adoptar como gasto de diseo el correspondiente
al clculo por el mtodo indicado, por lo anterior no fue necesario aplicar el mtodo de
seccin pendiente.

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4.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se recomienda adoptar como gasto de diseo 81.16 m3/s, asociado a un perodo de

retorno de 100 aos; para este gasto la velocidad media mxima, result de 2.71 m/s. Ver
estudio Hidrolgico.
Para drenar el gasto adoptado como de diseo se recomienda construir un puente de 80
m de longitud, con un claros libre horizontal. Se propone ubicarlo en el km 4+011. Ver
Planta topogrfica.
El espacio libre vertical es superior al mnimo recomendado por la SCT y la CNA, debido a
la rasante obligada del Libramiento. La velocidad bajo el puente propuesto se estima ser
de 2.71 m/s y despreciable la sobreelevacin de la superficie libre del agua.
El puente propuesto considera el alineamiento horizontal del eje de proyecto del
Libramiento en construccin.

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