P1211: Unidad de control DME.

Este cdigo es debido a un fallo de la DME.(electrnica digital del motor)

Borrar los cdigos y arrancar el vehculo 30 segundos si aparece nuevamente es
necesaria reemplazar el modulo de control.
P1212: Lambda (O2) Sensor 2 tambien valido para fallos P1221 Y P1222
Fallo en sonda lambda.
Este cdigo se almacena cuando la temperatura del motor es >70c y los valores de
lambda estn fuera del rango fijado.Comprobar el cableado del sensor y el
funcionamiento. Los valores deben estar entre 00,2 y 0,85v. Una variacin lenta indica un
sensor contaminado o en mal estado.
P1213; Control de lambda 2
Fugas en el combustible,fallo del sensor de temperatura,fallo mecanico
(bujias,inyectores,valvulas,etc),fallo caudalimetro,
Este cdigo se almacena cuando la centralita detecta excesivas
desviaciones en la mezcla de aire-combustible (demasiado rica o demasiado pobre)
durante ms
de 10 segundos.
P1215: fallo caudalimetro
Este cdigo se almacena si hay una interrupcin o un cortocircuito en el
caudalimetro.Suele ser un fallo de cableado o del propio sensor.
P1216: Fallo acelerador o mariposa.
Cableado o potenciometro en mal estado.
Este cdigo se almacena si hay un problema en el cableado de la mariposa o en el propio
potenciometro.
P1218: Fallo en el grupo 1 del motor.(DME)
Ralenti inestable,fallo mecanico,(valvulas,reles,inyectores,)
Este codigo se almacena si tenemos un cortocircuito a B+ o a tierra. Si el motor funciona
correctamente debemos ignorarlo o de lo contrario reemplazar la DME.
P1219: Fallo en el grupo 2 del motor (DME)
Ralenti inestable,fallo mecanico,(valvulas,reles,inyectores,)
Este codigo se almacena si tenemos un cortocircuito a B+ o a tierra. Si el motor funciona
correctamente debemos ignorarlo o de lo contrario reemplazar la DME.
P1223: Sensor temperatura anticongelante.
Este codigo se almacena cuando existe un corto en el sensor de temperatura del
anticongelante o cables cortados. Comprobar el cableado y el sensor 8.26-10.56kohms a10c, 2,2-2.7 kOHMS a 20 a 80 grados debe estar entre 290-364
P1224: Sensor temperatura admision.
Cortocircuito en el cableado del sensor de temperatura de admision.Los valores por
defecto son:r. 2.2-2.7 KOhms at 20C,760-910 Ohms at 50C
P1225: Sensor de picado

Cortocircuito en el cableado del sensor. Comprobar sensor,cableado o comprobar el

octanaje del combustible.
P1226: Sensor de picado 2
Cortocircuito en el cableado del sensor. Comprobar sensor,cableado o comprobar el
octanaje del combustible.
P1227: El sensor de detonacin 3
Este fallo se produce cuando el sensor de detonacin 3 ha enviado mltiples
seales o una rotura o cortocircuito se ha producido en el
cableado. Compruebe el sensor de detonacin y su cableado para detectar defectos.
Consultar con el cliente acerca de la calidad de combustible que se utiliza.
Aumentar el octanaje si es necesario.
P1228: El sensor de detonacin 4
Este fallo se produce cuando el sensor de detonacin 4 ha enviado mltiples
seales o una rotura o cortocircuito se ha producido en el
cableado. Compruebe el sensor de detonacin y su cableado para detectar defectos.
Consultar con el cliente acerca de la calidad de combustible que se utiliza.
Aumentar el octanaje si es necesario.
P1231: Voltaje de la batera / DME Rel principal
O bien la batera se ha desconectado o el voltaje de la
batera es demasiado bajo o demasiado alto. Compruebe la batera y el sistema
de carga.
P1232: Interruptor del acelerador parado
P1233: Interruptor del acelerador fallo
P1234: Sensor de velocidad del vehculo
Este fallo sale cuando el vehculo no detecta seal de velocidad mientras se conduce.
Los requisitos para que este fallo sea real es que el motor est por encima de las 2500
rpm.
y bajo carga durante ms de 10 segundos.
Compruebe el velocmetro y el cable a la DME.
Tambin puede ver los cdigos de la Unidad Combi (Panel de instrumentos).
P1237: El compresor del Aire Acondicionado corta
Salta este fallo si el compresor del aire acondicionado deja de funcionar correctamente si
hay un cortocircuito a B+ o a tierra.
En el caso de un cortocircuito a tierra, el compresor del aire acondicionado no se apaga
a una velocidad por debajo de 8 kilmetros por hora al acelerar bajo
carga completa.
Cuando el cortocircuito es B+ el compresor del aire acondicionado no funciona .
Compruebe el rel del compresor del aire acondicionado y su cableado.
P1241: Sensor de masa de aire (ver nota 1)
P1242: Compresor del Aire Acondicionado
Compruebe el cable de seal del compresor del aire acondicionado a la unidad de control

del DME para saber si hay un cortocircuito o una desconexin. Comprobar el nivel de
refrigerante del A/C y el estado de la polea y de la correa de elementos auxiliares.
P1243: Sensor del pulso del cigeal
Este cdigo salta cuando la seal de pulso del cigeal es falsa (ausente o fuera de
rango). Compruebe el cigeal ,el sensor generador de impulsos y el cableado.
P1244: Sensor del rbol de levas
Este fallo sale cuando el pulso del rbol de levas se interrumpe o es defectuoso.
Se deben mirar las bujas y las bobinas de encendido.
Compruebe la seal de pulso con un osciloscopio (50 Hz, 25 ms barrido).
Si una bobina se encuentra defectuosa la unidad de control DME puede tambin ser
daada.
Uno de los sntomas es la deficiencia de la salida del inyector.
P1245: EGS intervencin
Este cdigo se almacena cuando un cortocircuito a tierra se produce en el cable
del EGS a la unidad de control DME, durante ms de 2,5 segundos.
El ordenador de a bordo debe mostrar el mensaje TRANSMISIN DEL PROGRAMA DE
EMERGENCIA.
La regulacin del encendido ser retardada y el DME sustituir el valor original hasta que
este
cdigo se borre.
Compruebe el cable y conexin a la EGS.
P1247: Monitor de la Ignicin Secundaria
P1251: Inyector de combustible 1 (o grupo 1)
Compruebe la vlvula del inyector y el cableado de la DME
Cuando el defecto es intermitente, tambin puede saltar el fallo 1283.
P1252: Inyector de combustible 2 (o grupo 2)
Compruebe la vlvula del inyector y el cableado de la DME
Cuando el defecto es intermitente, tambin puede saltar el fallo 1283.
P1253: Inyector de combustible 3
Compruebe la vlvula del inyector y el cableado de la DME
Cuando el defecto es intermitente, tambin puede saltar el fallo 1283.
P1254: Inyector de combustible 4
Compruebe la vlvula del inyector y el cableado de la DME
Cuando el defecto es intermitente, tambin puede saltar el fallo 1283.
P1255: Inyector de combustible 5
Compruebe la vlvula del inyector y el cableado de la DME
Cuando el defecto es intermitente, tambin puede saltar el fallo 1283.
P1256: Inyector de combustible 6
Compruebe la vlvula del inyector y el cableado de la DME
Cuando el defecto es intermitente, tambin puede saltar el fallo 1283.

P1257: Inyector de combustible 7

Compruebe la vlvula del inyector y el cableado de la DME
Cuando el defecto es intermitente, tambin puede saltar el fallo 1283.
P1258: Inyector de combustible 8
Compruebe la vlvula del inyector y el cableado de la DME
Cuando el defecto es intermitente, tambin puede saltar el fallo 1283.
P1261: Control de rels de la bomba de combustible
Hay una ruptura o un cortocircuito en el cableado de la bomba de combustible
El pin 3, del rel, de la DME o la etapa de salida en la DME est
daado (M1.3 solamente).
P1262: Actuador de ralent
Hay una ruptura o un cortocircuito en el cableado del actuador del ralent o el cable de la
salida de DME est daado. Este fallo saldr tambin si el motor se para a ms de 600
rpm.
P1263: Vlvula de purga
Se almacena este cdigo si hay una rotura o un cortocircuito en:
La vlvula de control evaporativa, en el cable de la unidad de control del DME o
la etapa de la salida de la unidad de control del DME est daada (M1.3
solamente).
P1264: Calentador del sensor de la sonda lambda (O2)
Este cdigo se almacena si hay una interrupcin o un cortocircuito en el
calentador del sensor de oxgeno, en el rel de calentamiento del sensor o en el cable de
la unidad de mando DME. Comprueba el sensor de oxgeno, el Rel del calentador y el
rel de
la bomba de aire y los cables de alimentacin.
P1265: Fallo de la lmpara (check engine)
Este cdigo se almacena si hay una rotura o cortocircuito en el cableado de la luz
indicadora
de mal funcionamiento (MIL) o la lmpara est quemada.
P1266: Rels de vanos
Comprueba los cables y las conexiones del rel VANOS (Ajuste del rbol de levas
variable).
El rel tambin podra estar daado.
P1267: Control del rel de la bomba de aire
P1271: Bobina de encendido 1
Se ha producido una rotura o cortocircuito en la etapa final del cableado de encendido, en
la
Bobina 1. Compruebe el esquema primario de la seal de encendido.
P1272: Bobina de encendido 2

Se ha producido una rotura o cortocircuito en la etapa final del cableado de encendido, en

la
Bobina2. Compruebe el esquema primario de la seal de encendido.
P1273: Bobina de encendido 3
Se ha producido una rotura o cortocircuito en la etapa final del cableado de encendido, en
la
Bobina 3. Compruebe el esquema primario de la seal de encendido.
P1274: Bobina de encendido 4
Se ha producido una rotura o cortocircuito en la etapa final del cableado de encendido, en
la
Bobina 4. Compruebe el esquema primario de la seal de encendido.
P1275: Bobina de encendido 5
Se ha producido una rotura o cortocircuito en la etapa final del cableado de encendido, en
la
Bobina 5. Compruebe el esquema primario de la seal de encendido.
P1276: Bobina de encendido 6
Se ha producido una rotura o cortocircuito en la etapa final del cableado de encendido, en
la
Bobina 6. Compruebe el esquema primario de la seal de encendido.
P1277: Bobina de encendido 7
Se ha producido una rotura o cortocircuito en la etapa final del cableado de encendido, en
la
Bobina 7. Compruebe el esquema primario de la seal de encendido.
P1278: Bobina de encendido 8
Se ha producido una rotura o cortocircuito en la etapa final del cableado de encendido, en
la
Bobina 8. Compruebe el esquema primario de la seal de encendido.
P1281: Unidad de Control de Memoria de suministro
Este cdigo se almacena cuando se detecta un defecto en la RAM o en la ROM /
EPROM.
Esto ocurre a menudo cuando la batera est baja de tensin.
Borra los cdigos almacenados desconectando el DME al menos durante 5 minutos para
que
se resetee. Vuelve a conectar el DME y haz funcionar el motor en ralent durante 3
minutos,
luego conduce el coche a 30 kilmetros por hora durante ms de 5 minutos.
Si el cdigo se repite el DME debe ser reemplazado.
P1282: Fallo de Cdigo de memoria
Este fallo sale si hay datos ilgicos almacenados en el cdigo de memoria.
Borra los cdigos almacenados. Simula un defecto (es decir, arranca el motor y
desconecta el
actuador de ralent)
Si el cdigo se repite, la unidad de control DME debe ser sustituida.

P1283: Etapa de salida del inyector de combustible

Este fallo se da por una rotura o cortocircuito en el cableado de la DME a un inyector
cuando la
etapa del inyector de la DME est daada.
P1286: Prueba de control del pulso de detonacin
Este fallo se da cuando el pulso ECU no fue detectado. Se utiliza para verificar la
integridad
elctrica de los circuitos de control de detonacin, tanto interna como externamente.
Se debe comprobar el cableado y los sensores de detonacin.
P1444: No hay fallos
* En el modelo de 12 cilindros el sistema de inyeccin se trata como dos sistemas de 6
cilindros. Esto significa que hay dos ECUs en el sistema.
Nota 1) En el modelo de 1992 y modelos posteriores los cdigo 41, 1241 y 2241 pueden
ser fallos falsos debidos al medidor de flujo de masa de aire. La causa real del fallo es una
vlvula de aire defectuosa y la necesidad de una EPROM actualizad
El pedal del
acelerador es una
pieza que pasa
totalmente
desapercibida y en
general si no da fallos
no necesitamos
conocer su
funcionamiento n
puede encenderse el
testigo de fallo de
ABS uno de los
mejores que podemos
encontrar en el
mercado. Capaz de
leer para explicar el
cambio de unas
pastillas de freno
puede parecer una e