ELEMENTOS DE SUJECIN EN ESTRUCTURAS

METLICAS EN CELOSA PARA

SISTEMAS DE TRANSMISIN ELCTRICA

Investigacin realizada por:

BERNARDO GABRIEL HENRIQUES ESCALA

INTRODUCCION
La primera vez que se pens en el uso de una estructura metlica para
transmisin de electricidad entre las fuentes de produccin y los usuarios
finales fue a principios del siglo XX, cuando algunas empresas suizas
intentaron aprovechar los postes metlicos que sobraban de los
ferrocarriles italianos.
Los mstiles de celosa de acero son estructuras que tienen que absorber
no slo las solicitaciones estticas: cargas verticales debidas al peso
propio de la estructura, conductores, aisladores, herrajes, cables de tierra,
apoyos y cimentaciones; sino adems tienen que soportar las
solicitaciones dinmicas debidas al viento, y las de riesgos debidas a
rotura de conductores, movimientos ssmicos, asentamientos del terreno,
etc.

01

En ingeniera estructural, una celosa es una estructura reticular de barras

rectas y perfiles de acero interconectados en nudos formando tringulos
planos (retculos planos). La particularidad de este tipo de estructuras es
que la barras y perfiles trabajan a compresin y traccin presentando
flexiones pequeas.
Las uniones pueden ser articuladas o rgidas. En las celosas de nudos
articulados, la flexin es despreciable, pero, siempre y cuando las cargas
que debe soportar la celosa estn aplicadas en los nudos de unin de las
barras. El tipo de perfil que predomina en las estructuras es el Angulo
Estructural tipo L de acero laminado en caliente, cuya seccin
transversal est conformada por alas iguales que se ubican
equidistantemente en la seccin transversal con la finalidad de mantener
armona y simetra en la distribucin de los esfuerzos.
El acero como elemento constituyente de los perfiles y elementos de
sujecin debe ser cuidadosamente seleccionado en base a las
solicitaciones de carga y condiciones atmosfricas a las que estarn
expuestos.

02

Elementos de Fijacin
Pernos y Tuercas
A lo largo de esta presentacin, se irn mostrando las analogas y diferencias entre
los siguientes estndares:
ASTM ( American Society for Testing and Materials ) : ASTM - A394 -T1
SAE ( Society of Automotive Engineers ) : SAE J429 ( Grade 5, 7 )
ISO ( International Standard Organization for Standardization ) : 898-1 ( Class 6.8 )
1.Material
Su constitucin se basa en una Aleacin de Hierro al Carbono: ACERO
Existen varias denominaciones respecto a las diversas aleaciones, tales como:
Acero de Contenido Bajo de Carbono ( Menos del 0.25% )
Acero de Contenido Medio de Carbono ( Entre el 0.25% y el 0.60% )
Acero de Contenido Alto de Carbono ( De 0.60% hasta el 1.40 % )
03

Diagrama de Equilibrio Hierro-Carbono

Fahrenheit

Austenita: es una forma de ordenamiento distinta de

los tomos de hierro y carbono. sta es la forma
estable del hierro puro a temperaturas que oscilan
entre los 900 a 1400 C. Es una solucin slida de
carburo de hierro: dctil, tenaz, blanda, poco
magntica y resistente al desgaste.

2000

1900

1800

IT I

CA

Austenita
ON
TE

RA

CR

1700

Austenita
Y
Cementita

FR

1600

1500

1400

H
I
E
R
R
O

FRONTERA CRITICA

Ferrita: Es hierro casi puro con impurezas de silicio y

fsforo (Si-P). Es el componente bsico del acero.
Cementita: Es Carburo de Hierro Fe3C y como tal es
el componente ms duro de los aceros con dureza
superior a 60HRC (Dureza Rockwell Escala C) con
molculas muy cristalizadas y en consecuencia frgil.

FRONTERA CRITICA

1300

Ferrita
Y
Perlita

1200

1100

Perlita: Microestructura formada por capas o lminas

alternas de las dos fases ( Ferrita y Cementita )
durante el enfriamiento lento de un acero a
temperatura eutectoide (Es la temperatura ms baja
en
la
cual
la
austenita
se
transforma
en ferrita y cementita)

Cementita
Y
Perlita
Aceros

1000
0

0.2

0.4

0.6

0.8

Bajo Contenido de Carbn

1.0

1.2

1.4

Alto Contenido de Carbn

0.85

Porcentaje de Contenido de Carbn

1.6 1.7 %

El enfriamiento rpido del acero austenizado ( temple )

hasta una temperatura prxima a la del ambiente da
origen a una micro estructura denominada
martenstica.

04

Aceros de Contenido Bajo de Carbono

Fahrenheit
2000

Los Aceros de Contenido Bajo de Carbono

(Menos del 0.25%) no responden al tratamiento
trmico para dar martensita ni se pueden endurecer
por acritud.

1900

1800

IT I

CA

Austenita
ON
TE

RA

CR

1700

Austenita
Y
Cementita

FR

1600

1500

1400

H
I
E
R
R
O

FRONTERA CRITICA

El enfriamiento rpido (temple) del acero austenizado

hasta una temperatura prxima a la del ambiente da
origen a una micro estructura denominada
martenstica.
Por extensin se denominan martensitas todas las
fases que se producen a raz de una transformacin
sin difusin de materiales metlicos.

FRONTERA CRITICA

1300

Ferrita
Y
Perlita

1200

1100

La acritud significa deformacin mecnica de un

material a temperaturas relativamente bajas.

Cementita
Y
Perlita
Aceros

1000
0

0.2

0.4

0.6

0.8

Bajo Contenido de Carbn

1.0

1.2

1.4

Alto Contenido de Carbn

1.6 1.7 %

La micro estructura consiste en Ferrita ( Hierro en

Estado Alfa ) y Perlita. Por tanto, son relativamente
blandos y poco resistentes pero con extraordinaria
ductilidad y tenacidad.

0.85

Porcentaje de Contenido de Carbn

05

Aceros de Contenido Medio de Carbono

Fahrenheit
2000

Los Aceros de Contenido Medio de Carbono

( Entre el 0.25% y el 0.60% )

1900

Estos aceros pueden ser tratados trmicamente

mediante austenizacin, temple y revenido para
mejorar las propiedades mecnicas.

1800

IT I

CA

Austenita
ON
TE

RA

CR

1700

Austenita
Y
Cementita

FR

1600

1500

Revenido: Con este tratamiento eliminamos la

fragilidad y las tensiones creadas en la pieza.

1400

H
I
E
R
R
O

La micro estructura generalmente es martensita

revenida.

FRONTERA CRITICA

Siempre hay que realizarlo despus del temple y

consiste en calentar las piezas a una temperatura
inferior a la del temple, consiguiendo que la
martensita se transforme en una estructura ms
estable, terminando con un enfriamiento rpido,
dependiendo del tipo de material.

FRONTERA CRITICA

1300

Cementita
Y
Perlita

Ferrita
Y
Perlita

1200

1100

Aceros
1000
0

0.2

0.4

0.6

0.8

Bajo Contenido de Carbn

1.0

1.2

1.4

Alto Contenido de Carbn

0.85

Porcentaje de Contenido de Carbn

1.6 1.7 %

Para secciones de pieza relativamente delgadas, las

adiciones de Cromo ( Cr ), Nquel ( Ni ) y Molibdeno
( Mo ) facilitan el tratamiento trmico.

06

Aceros de Contenido Alto de Carbono

Fahrenheit
2000

Los Aceros de Contenido Alto de Carbono

( De 0.60% hasta el 1.40 % )

1900

1800

IT I

CA

Austenita
ON
TE

RA

CR

1700

Austenita
Y
Cementita

FR

1600

1500

1400

H
I
E
R
R
O

FRONTERA CRITICA

Estos aceros son ms duros y resistentes ( menos

dctiles ) que los otros aceros al carbono. Casi
siempre se utilizan con tratamientos de templado y
revenido que lo hacen muy resistentes al desgaste y
capaces de adquirir la forma de herramienta de corte.
Generalmente contienen Cromo ( Cr ), Vanadio ( V ),
Wolframio ( W ) y Molibdeno ( Mo ) , los cuales dan
carburos muy duros entre otros como: Cr23C6,
V4C3 y WC.

FRONTERA CRITICA

1300

Ferrita
Y
Perlita

1200

1100

La micro estructura generalmente es martensita

revenida.

Cementita
Y
Perlita
Aceros

1000
0

0.2

0.4

0.6

0.8

Bajo Contenido de Carbn

1.0

1.2

1.4

Alto Contenido de Carbn

0.85

Porcentaje de Contenido de Carbn

1.6 1.7 %

NOTA: Cuando predomina el componente Carbono y

no existen otros elementos, salvo las impurezas
contenidas en el proceso metalrgico, el Acero toma
el nombre de Acero al Carbono, mientras que cuando
existen otros elementos en la composicin
metalrgica se definen como Aleaciones de Acero.

07

Aceros al Carbono
Los Aceros al Carbono slo contienen concentraciones residuales de impurezas mientras que los Aceros
Aleados contienen elementos que se aaden intencionadamente en concentraciones especficas.
Se da el nombre de aceros aleados a los aceros que adems de los cinco elementos: carbono, silicio,
manganeso, fsforo y azufre; contienen tambin cantidades relativamente importantes de otros elementos tales
como el cromo, nquel, molibdeno, etc., que sirven para mejorar alguna de sus caractersticas fundamentales.
Tambin pueden considerarse aceros aleados los que contienen alguno de los cuatro elementos diferentes del
carbono que antes hemos citado, pero en mayor cantidad que los porcentajes que normalmente suelen contener
los aceros al carbono, y cuyos lmites superiores suelen ser generalmente los siguientes: Si=0.50%; Mn=0.90%;
P=0.100% y S=0.100%.
Los elementos de aleacin que con mayor frecuencia suelen utilizarse para la fabricacin de aceros aleados
son: nquel, manganeso, cromo, vanadio, wolframio, molibdeno, cobalto, silicio, cobre, titanio, circonio, plomo,
selenio, aluminio, boro.
La influencia que ejercen esos elementos es muy variada, y, empleados en proporciones convenientes, se
pueden obtener aceros con ciertas caractersticas que, en cambio, no se pueden alcanzar con los aceros
ordinarios al carbono.
A continuacin se describe la influencia de los elementos ms comunes que constan en la fabricacin de pernos
y tuercas:

08

Aceros al Carbono en Pernos

ESTANDAR

ASTMA394T1
SAEJ429Grado5
SAEJ429Grado7
ISO8981Clase6.8

COMPOSICION(%)
CARBONO

MANGANESO

FOSFORO

AZUFRE

BORO

0.28/0.55
0.28/0.55
0.28/0.55
0.55

0.60mn

0.048mx
0.048mx
0.040mx
0.050mx

0.058mx
0.058mx
0.045mx
0.060mx

0.003

Carbono - C :

El Carbn - Carbono es el elemento de aleacin mas efectivo, eficiente y de bajo costo.

En aceros enfriados lentamente, el carbn forma carburo de hierro y cementita, la cual con la ferrita forma a su
vez la perlita. Cuando el acero se enfra mas rpidamente, el acero al carbn muestra endurecimiento superficial.
El carbn es el elemento responsable de dar la dureza y alta resistencia del acero.
Los estndares ASTM y SAE especifican los valores mnimos y mximos de contenido de Carbono, a diferencia
del estndar ISO que menciona nicamente el valor mximo de contenido de Carbono.

09

Comportamiento del Carbono en el Acero

El contenido del carbono en el acero es relativamente bajo. La mayora de los aceros tienen menos de 9 tomos
de carbono por cada 100 de hierro en el acero. Como el carbono es ms ligero que el hierro, el porcentaje de masa
de carbono en el acero es casi siempre menos del 2%. La forma convencional de expresar el contenido de los
elementos en las aleaciones es por el porcentaje con el que cada uno aporta en la masa total.
El carbono tiene un gran influencia en el comportamiento mecnico de los aceros. La resistencia de un acero
simple con 0.5% de carbono es ms de dos veces superior a la de otro con 0.1%. Adems, como puede
apreciarse en el grfico 1, si el contenido de carbono llega al 1%, la resistencia casi se triplica con respecto al nivel
de referencia del 0.1%.
El mayor contenido de carbono reduce la ductilidad del acero, como
puede apreciarse en el grfico 2. La ductilidad es una medida de la
capacidad de un material para deformarse en forma permanente, sin
llegar a la ruptura.

Grfico 1

Grfico 2

10

Aceros al Carbono en Pernos

ESTANDAR

ASTMA394T1
SAEJ429Grado5
SAEJ429Grado7
ISO8981Clase6.8

COMPOSICION(%)
CARBONO

MANGANESO

FOSFORO

AZUFRE

BORO

0.28/0.55
0.28/0.55
0.28/0.55
0.55

0.60mn

0.048mx
0.048mx
0.040mx
0.050mx

0.058mx
0.058mx
0.045mx
0.060mx

0.003

Manganeso - Mn :

El Manganeso es uno de los elementos fundamentales e indispensables en el acero, est presente en casi todas
las aleaciones de ste. El Manganeso es un formador de Austenita, y al combinarse con el azufre previene la
formacin de Sulfuro de Hierro en los bordes del grano, siendo altamente perjudicial durante el proceso de
laminacin, y en su lugar se da la formacin de sulfuro de manganeso.
El Manganeso se usa para desoxidar y aumentar la capacidad de endurecimiento.
Nota:
Los estndares SAE e ISO indicados en el cuadro no especifican el contenido de Manganeso, a diferencia
del estndar ASTM-A394 -T1 que indica un valor de 0.60%
Esta notable y marcada diferencia hace que nos detengamos un poco en el anlisis y profundicemos en
su alcance tcnico como se ver ms adelante.

11

Componentes en el Acero al Carbono para la Fabricacin de Pernos

Fsforo - P :
El fsforo es considerado como un elemento perjudicial en los aceros, casi una impureza, al igual que el Azufre,
ya que reduce la ductilidad y la resistencia al impacto. Sin embargo, en algunos tipos de aceros se agrega
deliberadamente para aumentar su resistencia a la tensin y mejorar la maquinabilidad.

Azufre - S :
El Azufre se considera como un elemento perjudicial en las aleaciones de acero, una impureza, sin embargo, en
ocasiones se agrega hasta 0.25% de azufre para mejorar la maquinabilidad. Los aceros altos en azufre son
difciles de soldar y de lograrlo, la porosidad que producen es de graves consecuencias en la resistencia final.

Boro - B :
El Boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero est totalmente desoxidado. Una
pequea cantidad de Boro, (0.001%) tiene un efecto marcado en el endurecimiento del acero, ya que tambin se
combina con el carbono para formar los carburos que dan al acero caractersticas de revestimiento duro.
Nota: De los estndares materia de anlisis en este documento, nicamente el estndar ISO-898-1 especifica
un contenido de Boro del 0.003 %

12

Influencia del Manganeso en el Acero al Carbono

A principios del siglo XIX se comenz a probar el Manganeso en aleaciones de acero. En 1816 se comprob que
endureca al acero, sin hacerlo ms frgil.
Cambios en la Temperatura de Transicin ms de 55C (100F) puede ser producidos por los cambios en la
composicin qumica o micro estructura del acero. Los mayores cambios en la Temperatura de Transicin de
Energa (La temperatura a la cual el tipo de fractura de un metal cambia de Dctil a Frgil ) obedecen a cambios
en la cantidad de carbono y manganeso.
Energa Absorbida ( Joules )

En la siguiente grfica puede observarse que para

una temperatura de 50 Celsius, la Energa
Absorbida

en

un

contenido

del

0.5%

de

Manganeso es aproximadamente 4 veces a la

equivalente a un contenido del 0% de Manganeso.

13

Influencia del Manganeso en el Acero al Carbono

La Temperatura de Transicin de Energa es reducida sobre 5,5 C (10F) para cada aumento del 0.1 % de
contenido de Manganeso. Para el caso del acero que emplea el Estndar ASTM A394 T1 , el contenido
de Manganeso es del 0.6 % , lo que significa que la reduccin en la Temperatura de Transicin es de 33
Celsius.
En otras palabras, el Manganeso dota al material de una mayor zona elstica ante cambios bruscos de
temperatura ( da soleado - noche fra ) Los otros estndares SAE e ISO no proveen de tal condicin.
Diferentes criterios son utilizados para determinar la Temperatura de Transicin dependiendo del tipo de
aplicacin.
% Fractura

T1 :

Temperatura de Transicin
material es 100 % dctil

que

el

T2 :

Temperatura de Transicin en la que

material es 50% quebradizo y 50% dctil

el

T3 :

Temperatura de Transicin en la que la

energa absorbida corresponde al 50 %,
es decir entre la zona de ruptura y
elstica

T 4:

Temperatura de Transicin definida

una energa absorbida de 20 Joules.

T5 :

Temperatura de Transicin
material es 100 % quebradizo.

Energa Absorbida ( Joules )

Zona
Plstica

Zona de
Fractura
Zona
Elstica

Temperatura

en

en

la

la

para

que

el

14

Proceso de Temple y Revenido ( Quenched and Tempered )

del Acero al Carbono para la Fabricacin de Pernos

C
Autenizacin
Austenizacin

1500

800
Templado
Templado
Revenido
Revenido

600

1000
400
500
200

Tiempo
Tiempo

El empleo de los aceros al carbono templados y revenidos con porcentajes de carbono variables de 0.25 a
0.55%, para la fabricacin de pernos con resistencias comprendidas entre 55 y 90 Kg/mm2 tiene varias ventajas.
Una muy importante es que el limite de elasticidad es ms elevado y otra que la combinacin de caractersticas
(resistencia y alargamiento) tambin se mejora.
NOTA: Los estndares ASTM-A394-T1, SAE J429 , especifican esta condicin; no as el estndar ISO 898-1
en el que simplemente se indica Carbon Steel , es decir Acero al Carbn sin aditivos, lo que implica que los
componentes de Fsforo, Azufre y Boro son interpretados como impurezas. ( Pg. 5 del Estndar ISO 898-1 )
15

Dureza Superficial
del Acero al Carbono
Es la resistencia de un material a ser marcado por otro. Se prefiere el uso de materiales duros cuando stos
deben resistir el roce con otros elementos. El ensayo es realizado con indentadores en forma de esferas,
pirmides o conos. Estos elementos se cargan contra el material y se procede a medir el tamao de la huella que
dejan. Una de las ventajas del ensayo de dureza es que los valores entregados pueden usarse para hacer una
estimacin de la resistencia a la traccin. La dureza superficial puede aumentarse aadiendo al material una
capa de Carbono en un tratamiento trmico denominado Cementacin.
La clasificacin y los mtodos varan con cada material, dando origen a los nmeros de dureza:

HBN (Hardness Brinell Number)

16

Dureza Superficial
del Acero al Carbono

HRA, HRB, HRC, ... (Hardness Rockwell series A, B, C, ...)

HVN (Hardness Vickers Number)

17

Propiedades Mecnicas de los Pernos

DUREZA SUPERFICIAL:

ESTANDAR

DUREZA
ROCKWELLESCALAC
MINIMO
MAXIMO

ASTMA394T1
SAEJ429Grado5
SAEJ429Grado7
ISO8981Clase6.8

25
25
28
**

34
34
34
2223

BRINELL
MINIMO MAXIMO
253
253
286
181

319
319
319
238

RESISTENCIAA
LATRACCION
LIBRAS/PLG2(PSI)
MINIMO
MAXIMO
123970
123970
132790
88450

156310
156310
156310
116130119070

**Correspondea89.5enlaEscala"B"Rockwell
HRC 25 = HV 266 , HRC 28 = HV 286 , HRC 34 = HV 336
Los valores que se muestran en el cuadro se refieren a un perno 5/8

De los valores indicados se puede constatar que el estndar ISO-898-1 Clase 6.8 est muy por debajo de lo
que establecen los estndares ASTM-A394-T1 y SAE J429 ( Grados 5 y 7 ) , lo que induce a que para este tipo
de esfuerzos en torres de transmisin el proyectista se vea en la necesidad de emplear mayor cantidad de
pernos.
Los estndares ASTM-A394-T1 y SAE J429 ( Grados 5 y 7 ) son anlogos.
18

Comportamiento Fsico Perno-Tuerca

Existe un equilibrio que podemos calcular de la siguiente forma: tomemos una rosca y desarrollemos
lateralmente la hlice, utilizando como dimetro Dm, el promedio del dimetro exterior y el dimetro interior. Si se
considera que la unin perno - tuerca est ejerciendo una fuerza, parte de esta fuerza F tiende a hacer resbalar
la tuerca (F sen ) y como se desea que no resbale, el roce debe ser mayor.
Distribucin de la Tensin en los Hilos de Rosca del Perno

Torque ( Lb-in ) = 0.2 x Dimetro Perno x Tensin en el

Perno

19

Propiedades Mecnicas de las Tuercas

Correspondientes a los Pernos
DUREZA SUPERFICIAL:

ESTANDAR
PERNOS

ESTANDAR
TUERCAS

ROCKWELLESCALAC
MINIMO
MAXIMO
ASTMA394T1
SAEJ429Grado5
SAEJ429Grado7
ISO8981Clase6.8

ASTMA563DH
SAEJ995Grado5
SAEJ995Grado7
ISO8982Clase6

RESISTENCIAA
LATRACCION

DUREZA

24

38
32

32

BRINELL
MINIMO MAXIMO
260

353
301

301

LIBRAS/PLG2(PSI)
MINIMO MAXIMO
121030

172970
147490

140140

HRC 24 = HV 260 , HRC 32 = HV 318 , HRC 38 = HV 372

NOTA: La Tuerca para ISO 898-2 Clase 6 corresponde por normativa al ASTM A194 Grado 2H
Los valores que se muestran en el cuadro se refieren a una tuerca de 5/8

De los valores indicados se puede constatar que el estndar ISO-898-2 Clase 6 est muy por debajo de lo que
establece el estndar ASTM-A394-T1 y respecto al estndar SAE J429 ( Grados 5 ) hay bastante proximidad.

El Estndar de Tuercas SAE-J995 no menciona para nada el Grado 7.

20

Propiedades Mecnicas de los Pernos

PRUEBA DE CARGA - RESISTENCIA A LA TENSION RESISTENCIA AL CORTE :
El cuadro indica valores referidos a un perno de 5/8
ESTANDAR
PERNOS

MARCAESTAMPADA

PROPIEDADES
PRUEBADE
CARGA

MINIMA
RESISTENCIA
ALATENSION
PSI

MINIMARESISTENCIA
ALCORTE
ATRAVESDE
LOSHILOS
PSI

MINIMARESISTENCIA
ALCORTE
ATRAVESDEL
CUERPOENTERO
PSI

PSI

120,000

66,592

101.105

85,000

120,000

105,000

133,000

69,100

94,000

21

CONCLUSIONES
El estndar ASTM-A394-T1 no es sustituble ni reemplazable por otro estndar
debido a que sus propiedades intrnsecas estn especficamente dirigidas al mbito
de Estructuras de Torres de Transmisin Elctrica.
El estndar SAE-J429 ( Grados 5 y 7 ) si bien ostentan capacidades de tensin
similares y superiores ( Grado 7 ), tienen la particularidad que estn dirigidas al
mbito de la rama automotriz, en la que los pernos y tuercas estn ms sujetas a
cargas cclicas y no como acontece con las torres de transmisin donde existen
solicitaciones ( esfuerzos al corte y traccin ). Adems, que en su fabricacin de
origen son por lo general pernos negros ( Bao en Aceite Quemado ) y al verse
sometido a un proceso de zincado en caliente absorberan hidrgeno que
necesariamente tendra que ser liberado mediante proceso de horneado, situacin
que conduce al perno-tuerca a un proceso trmico no esperado y difcil de controlar
en cuanto a mantener sus propiedades originales.
El estndar ISO 898-1 ( Pernos ) y estndar ISO 898-2 ( Tuercas ) se acercan
ms a las condiciones que exigen las estructuras metlicas, sin embargo no estn
claramente definidas para su uso en torres de transmisin.
22

RECOMENDACIONES
Transelectric S.A. debe mantener lo que originalmente se exige en la
documentacin precontractual y en los contratos vigentes ( Ley para las partes ) y
bajo ningn concepto ceder a los cambios de especificacin, vengan de donde
vinieren.
Transelectric S.A. deber exigir el reemplazo inmediato de los elementos de
sujecin de las torres que hayan incurrido en sustituciones o reemplazos por parte
de los contratistas. ( La Responsabilidad Civil no ha caducado ) y ms vale prevenir
que lamentar consecuencias que afecten los intereses de Transelectric S.A. y del
Pas y sobre todo con la Seguridad del Sistema Nacional de Transmisin.
Se recomienda evitar el ensayo de nuevos Diseos de Torres en cuanto a los
elementos estructurales que la componen. Hay suficiente experiencia del ex - Inecel
y del propio Transelectric para exponerse a nuevos Diseos que ofrezca el mercado
por innovadores que parezcan..
Exigir Pruebas que respondan al estndar ASTM-A394 y bajo ningn concepto
aceptar ensayos de laboratorio que no cumplan con el tamao de la muestra y los
protocolos respectivos.

23

ANEXOS

24

ANEXO N 1

PROTOCOLO Y TAMAO DE LA MUESTRA PARA PRUEBAS

ESTANDAR ASTM-A394-07

1.Cumplir con lo estipulado en el numerales 10 y 11 ( Test Methods ) del

referido estndar que reposa en el archivo de Transelectric S.A..
2.El tamao de la muestra debe basarse en lo estipulado en el numeral 9 y en
las Tablas 6 y 7 del referido estndar.

25

ANEXO N 2

ASTM-A394 - 07

26

ANEXO N 3

ASTM-A394 - 07

27

ANEXO N 4

Steel Nuts Coarse Thread

ASTM-A563 - 00

28

ANEXO N 5

Mechanical and physical properties - Nuts

With UNC, 8 UN, 6 UN and Coarse Pitch Threads
ASTM-A563 - 00

29

ANEXO N 6

SAE J429

BOLTS, SCREWS, STUDS, SEMS AND U-BOLTS

30

ANEXO N 7
MECHANICAL REQUIREMENTS AND IDENTIFICATION MARKING FOR BOLTS, SCREWS, STUDS, SEMS AND U-BOLTS
SAE J429

31

ANEXO N 8

Steel Nuts Coarse Thread

NUTGrade
No.

C
Mx

Mn
Mn

P
Mx

S
Mx

2
5
8

0.47
0.55
0.55

0.30
0.30

0.12
0.05
0.04

0.15
0.15
0.05

SAE J995

32

ANEXO N 9

PROOFLOADANDHARDNESSREQUIREMENTSFORNUTS

ProofLoadStress,psi
ThreadSeries
UNC
UNF,12UN
8UN
andFiner

NUT
Grade

NutSize
Dia,in

1/4thru11/2

90,000

90,000

C32

1/4thru1
Over1thru11/2

120,000
105,000

109,000
94,000

C32
C32

1/4thru5/8
Over5/8thru1
Over1thru11/2

150,000

C24C32
C26C34
C26C36

150,000

Rockwell
HardnessMax

SAE J995

33

ANEXO N 10

34

ANEXO N 11

35

ANEXO N 12

Steel Nuts Coarse Thread

ISO 898898-2: 1999

36

ANEXO N 13

37

ANEXO N 14

38

ANEXO N 15

39
Ref: Pgina 15 - ACE 10-97

MUCHAS GRACIAS

Atentamente,
BERNARDOGABRIELHENRIQUESESCALAQuito,28Febrero2008