Proyecto Mtto 3

Descripcin del Contexto Operacional de la Planta Compresora Muscar
El contexto operacional permite definir y conocer cmo debe funcionar una instalacin o sistema y
como est funcionando, es decir, permite identificar desviaciones en los procesos que pueden mejorarse.
Es por ello que se le definir el contexto operacional de la planta compresora de gas Muscar, para luego
describir la filosofa de operacin.
La Planta Compresora MUSCAR est dividida bsicamente en tres sectores:
Facilidades de Entrada.
Separacin del Gas de Entrada.
Turbo compresin.
Facilidades de Entrada
Al rea de Facilidades de Entrada llegan las tres fuentes en los niveles de baja y media presin,
contndose con instalaciones que dan flexibilidad operacional y permiten realizar las siguientes opciones:
El gas proveniente de la Estacin Carito, de 60 y 450 psig, pueden ser comprimido en la Planta
Compresora MUSCAR o en la Planta del Centro Operativo Amana (COAp).
Antes de entrar a facilidades de Entrada, la lnea de entrada de Muri 450 psig se divide en tres lneas:
Una se une con la de Musipan 450 psig, la cual va a una lnea que descarga en el cabezal de succin de
450 psig de MUSCAR, luego de pasar por el proceso de depuracin del gas de entrada.
La segunda va a la cascada donde el gas donde al gas pasa al nivel de presin de 60 psig y de all va a la
succin de COAp y su funcin es mantener la presin en esta succin.
La tercera va a una lnea que descarga en el cabezal de succin de COAp de 450 psig.
El gas proveniente de Musipan y Muri, del nivel de presin de 60 psig, se una a una lnea antes de entrar
al Corralito la cual va a una lnea que descarga en el cabezal de succin de 60 psig de MUSCAR, luego
de pasar por el proceso de depuracin del Gas de Entrada.
Separacin del Gas de Entrada
En la entrada de la Planta Compresora y antes de pasar por el proceso de depuracin del Gas de
Entrada, los excesos de gas que entran a la planta y que no pueden ser comprimidos, son desviados por
medio de un manifold de vlvulas hacia el cabezal de venteo de alta presin para ser quemados en el
mechurrio A-1901, luego de pasar por el Knockout Drum S-1901.
El gas, antes de pasar a los cabezales de succin de 60 y 450 psig de los compresores, pasa por un
proceso de depuracin, en donde los lquidos, que se forman en los gasoductos debido a los cambios en
las condiciones de presin y temperatura y que son arrastrados por las corrientes de los gases, son
separados en dos recipientes depuradores (D8-223101 y D8-220206) para el nivel de presin de 450 psig)
los cales trabajan en paralelo.
El lquido, que se separa en los depuradores, es drenado hacia un cabezal comn que lo transporta al
tanque conocido como Tanque Ucarsol y desde all es bombeado a la Estacin de Flujo Carito. Para el
drenaje de los lquidos de los recipientes se dispone de conexiones a vlvulas de control de nivel con los
indicadores locales de nivel (visores) que permiten mantener un nivel mnimo (15%) en los depuradores,
evitndose as el escape del gas por el fondo. Igualmente se controla con el mximo (60%) para evitar el
paso de lquido al cabezal de succin de los turbocompresores.
La corriente del tope de los depuradores de 60 psig va al cabezal de succin de la primera etapa de
los compresores.
De la corriente de salida del tope de los depuradores de 450 psig, que va al cabezal de succin de la
tercera etapa los compresores, se deriva una lnea que alimenta al sistema de gas combustible de la Planta
de Compresin.
Turbo Compresin
Este sistema est constituido por los turbocompresores con todos sus accesorios, los depuradores de
gas a la succin, descarga e interetapas, enfriadores de gas y enfriadores de aceite, siendo el lmite de este
sistema las vlvulas a la succin y descarga, que forman parte del skid de vlvulas de cada uno de los
turbocompresores.
Del cabezal de succin de 60 psig, salen cinco lneas que alimentan el sistema de los cincos
turbocompresores (T1, T2, T3 T4 y T5).
Antes de entrar a la primera etapa de los compresores, el gas pasa por una fase de depuracin (V-1001, 2, 3, 4, 5 segn sea el turbocompresor) donde se separa el resto de lquidos que no fue retenido en la
fase de depuracin del Gas de entrada, y de esta manera se asegura que el gas va a la succin est
completamente libre de lquido.
El grupo turbocompresor accionado por Turbina Centauro comprende los siguientes elementos:
Una turbina de gas industrial de dos ejes modelo Centauro.
Un compresor de gas.
Una consola de control.

La turbina y el compresor de gas constituyen los elementos principales del grupo turbocompresor.
Estos elementos van instalados sobre un pesado patn de acero dispuesto en lnea. Los patines son
conjuntos de acero estructural con vigas transversales y travesaos soldados entre s para formar una
estructura rgida.
El grupo de compresor es un paquete equipado con todos los accesorios necesarios para la operacin
normal. Incluye un complemento completo de sistemas auxiliares, incluyendo un sistema de arranque
completo, un sistema de combustible, un sistema de aire con sus controles neumticos, un sistema de
aceite de lubricacin y subsistemas complementarios, un sistema de control elctrico y un sistema de
aceite de sello.
El tren de compresin consta de tres compresores centrfugos de gas alineados, accionados por una
turbina a gas Centauro acoplados a travs de una caja de engranajes multiplicadora de velocidad. Los
compresores de gas son de tipo centrfugo y estn diseado para comprimir eficientemente el gas a una
relacin de compresin de 2.0 a 3.0 y un flujo normal de alrededor 10 MMPCSD en la primera en la
primera y segunda etapa y en la tercera etapa 20 MMPCSD para los compresores T1, T2, T3 y T4 Y 25
MMPCSD para el turbocompresor T5.
Turbina a Gas
Compresores
Baja Presin
Intermedia
Presin
Alta
Esquema de un Tren de Compresin de Gas
El gas entra en la primera etapa de compresin a una presin entre 80 y 90 psig y a una temperatura
que axila entre 105 y 110 F. La presin de descarga del gas en esta etapa es de 180 a 200 psig y una
temperatura entre 220 y 250 F incrementada como consecuencia de la compresin. De all el gas va a un
enfriador interetapa, que utiliza como medio de enfriamiento aire (E-100-1, 2, 3 4 o 5 segn sea el
turbocompresor), donde se baja temperatura a 115 F. Antes de entrar a la segunda etapa de compresin, el
gas pasa por un depurador interetapa de 180 psig (V-200-1, 2, 3, 4 o 5 segn sea el turbocompresor),
donde se separa el lquido que se pudiera haber formado del proceso anterior. La presin de descarga del
gas en esta etapa es de 450 a 480 psig y una temperatura entre 240 y 260 F. Igual que en la primera etapa
el gas va a un enfriador interetapa (E-200-1, 2, 3, 4 5 segn sea el turbocompresor), donde se baja la
temperatura a aproximadamente 115 F.
Del cabezal de succin de 450 psig, el gas se divide en cinco lneas, una a cada compresor, la cual se
una a la lnea de salida de los intercambiadores E-200, pasando previamente por un enfriador que
disminuye la temperatura a aproximadamente 115 F.
Antes de entrar a la tercera etapa de compresin, el gas de mezcla (descarga de la segunda etapa y del
cabezal de succin de 450 psig) pasa a un depurador interetapa de 450 psig (V-300-1, 2, 3, 4 5 segn sea
el turbocompresor), donde se separa el lquido que pudiera haberse formado del proceso anterior. La
presin de descarga del gas en esta es de 1.180 a 1260 psig y una temperatura entre 225 y 270 F.
Igual que en las etapas anteriores el gas va a un enfriador final (E-300-1, 2, 3, 4 o 5 segn sea el
turbocompresor del cual sale), donde se baja la temperatura a aproximadamente 130 F y luego a un
depurador final de 1200 psig (V-400-1, 2, 3, 4 o 5 segn sea el turbocompresor), donde se separa el
lquido que pudiera haberse formado del proceso anterior.
Las corrientes de salida del tope de estos depuradores van al cabezal de descarga de 1200 psig, por
medio del cual el gas es enviado al mltiple para su segregacin y posterior endulzamiento y finalmente
ser enviado a la Planta Criognica de Santa Brbara.
Informacin de las fallas de los turbocompresores de la Planta Muscar
El personal de Mantenimiento mayor y Mantenimiento Operacional, realizan continuamente un

seguimiento del comportamiento de los turbocompresores, evidencindose el arrastre de partculas
corrosivas, gran cantidad de azufre en el gas y excesivas vibraciones. Estas anormalidades encontradas
durante el monitoreo, originan taponamiento de los filtros (Cono de Bruja) a la entrada de cada
Compresor, as como tambin causa vibracin a nivel de los compresores, por las partculas corrosivas
que se cuelan y se alojan con asfltenos a las paredes del bonder, lo que incide directamente en los
cojinetes de la turbina, ocasionando paros imprevistos de las unidades Turbocompresoras. Esta situacin
genera daos severos en los equipos que conforman el sistema, comprometiendo de manera directa la
produccin asociada al manejo de gas. En el Anexo A se pueden observar imgenes de los daos
ocasionadas en algunos equipos que conforman los turbocompresores.
La experiencia ha arrojado que el comportamiento de los equipos vara con el tiempo, lo cual trae
como consecuencia que la frecuencia y ejecucin de los mantenimientos sean dinmicos, razn por lo cual
surge la necesidad de establecer propuestas que permitan mejorar la confiabilidad operacional de la
Planta, mediante la aplicacin de un anlisis causa raz, que permita considerar los cambios para as tomar
en cuenta la variacin del comportamiento de los equipos a lo largo del tiempo y de esta forma tomar
decisiones acordes con las necesidades actuales de los Turbocompresores.
Es de vital importancia llevar el historial de fallas de los equipos de cualquier instalacin industrial,
puesto que se basa en tener informacin referente al comportamiento de dichos equipos en el tiempo, con
el fin de aplicar una metodologa adecuada que permita la reduccin de demoras y minimizar los costos
de mantenimiento.
Para conocer el comportamiento actual de los turbocompresores de la Planta Muscar se utiliz el
historial de fallas llevado por el personal, conjuntamente con la base de datos Centinela, la cual lleva el
registro de todas las fallas que se presentan en cada uno de los sistemas de la Planta. De esta base de datos
se tomaron los tiempos de operacin y tiempos de reparacin, con la respectiva descripcin de cada paro y
la fecha de ocurrencia de los mismos, considerando solo aquellos paros inherentes a los
turbocompresores. Las siguientes tablas muestran el registro histrico de fallas para todos los
Turbocompresores.
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin (Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
102,8333
2,6667
09-01-2010_ 6:50/
09-01-2010_ 9:30
Paro de Turbocompresor por baja

presin en Arrancadores.
242
0,5000
21,5000
0,3333
58,1667
425,3333
0,1667
0,8333
1,6667
236,3333
0,6667
20-02-2010_ 13:20 /
20-02-2010_ 14:00
69
0,3333
14-03-2010_ 13:30 / Alta Temperatura de Descarga del

14-03-2010_ 13:20 Compresor Presin Intermedia. PNP
168
0,4167
10
195,9167
0,5000
11
163,3333
12
13
Alta Temperatura de Descarga en

19-01-2010_ 11:30 /
Compresor Intermedio, ocasionando
19-01-2010_ 12:00
Vibracin
20-01-2010_ 9:30/
20-01-2010_ 9:50
Alta temperatura de Descarga

Cilindro_A, 2da. Etapa.
22-01-2010_ 20:00/ Alta Temperatura del Compresor. Alto

22-01-2010_ 21:00
T5. Paro No Programado (PNP)
10-02-2010_ 14:20 /
10-02-2010_ 14:30
10-02-2010_ 15:20 /
10-02-2010_ 17:00
Paro del Turbocompresor por

Vibracin en Conjunto
Vibracin en la Caja de Engranaje y
Bomba Auxiliar de Aceite de Sello
Alta temperatura de Descarga del
Compresor de Baja Presin,
Ocasionando Vibracin y PNP
21-03-2010_ 13:20 /
21-03-2010_ 13:45
29-03-2010_ 17:40 /
29-03-2010_ 18:10
Sistema de Cavitacin. Surge en los

Compresores
Baja Velocidad de la Turbina de
Potencia
0,5000
05-04-2010_ 13:30 /
05-04-2010_ 14:00
Segunda Etapa. Surge en los

Compresores
1,8333
4,5000
05-04-2010_ 15:50 /
05-04-2010_ 20:20
Alta Presin de Descarga. Segunda

Etapa. Surge en los Compresores
893,5000
0,6667
13-05-2010_ 01:50 /
13-05-2010_ 02:30

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 1.
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
14
56,9167
27,9167
15
11,1667
0,5000
16
44
0,5833
17
90,0833
0,3333
18
44,4167
0,3333
19
10,2500
0,2500
20
0,5000
0,9167
21
21,5833
22
4,2500
0,2500
23
63,5833
0,3333
24
23,3333
0,3333
25
90,6667
37,2500
26
55,2500
0,5833
27
153
0,4000
28
33,8333
0,3333
29
86,5000
0,7500
30
191
0,4167
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
15-05-2010_ 11:25 / Alta Temperatura T5. Falla en

16-05-2010_ 15:20
Arrancador
17-05-2010_ 02:30 / Paro del Turbocompresor por
17-05-2010_ 03:30
18-05-2010_ 23:00 / Paro del Turbocompresor por
18-05-2010_ 23:35
22-05-2010_ 17:40 /
Surge en el Compresor de
22-05-2010_ 18:00
Alta
23-05-2010_ 22:25 /
23-05-2010_ 22:45
24-05-2010_ 09:00/
24-05-2010_ 09:15
24-05-2010_ 09:45/
24-05-2010_ 10:40
Vibracin de Turbina de
25-05-2010_ 08:15/
Potencia. Paro del
25-05-2010_ 09:15
Turbocompresor por
Vibracin de Turbina de
Potencia. Paro del
25-05-2010_ 13:30/
Turbocompresor
por
25-05-2010_ 13:45
28-05-2010_ 05:20/ Alta Vibracin en la Caja de
28-05-2010_ 05:40
Engranaje
Paro en conjunto por
29-05-2010_ 05:00/
Vibracin en Turbina de
2905-2010_ 05:20
Potencia
Vibracin en Conjunto. Al
momento de arranque
02-06-2010_ 00:00/
presento Falla de Vlvula de
03-06-2010_ 13:15
Sistema de Gas Combustible
05-06-2010_ 20:30/
05-06-2010_ 21:05
10-06-2010_ 00:00/
10-06-2010_ 00:25
11-06-2010_ 10:15/
11-06-2010_ 10:35
15-06-2010_ 01:05/
15-06-2010_ 01:50
23-06-2010_ 00:50/
23-06-2010_ 01:15
Surge en los Compresores

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 1. (Continuacin)
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
31
193,5000
1,5000
32
301,1667
0,6667
33
108,1667
34
53
0,3333
35
93,9167
0,2500
36
201
37
189
0,2500
38
143,8333
0,4167
39
552,7500
0,2500
40
109,4167
0,3333
41
31,0833
0,2500
42
90,9167
0,3333
43
295,2500
1,1667
44
380,9167
0,2500
45
0,2500
9,3333
46
48,1667
1,3333
47
1,5000
0,7500
48
72,2500
0,5000
49
173,3333
0,1667
50
509,7500
0,5000
51
0,2500
0,4667
Fecha y Hora de
Reparacin
05-07-2010_ 21:35/
05-07-2010_ 23:05
16-07-2010_ 06:10/
16-07-2010_ 06:50
20-07-2010_ 19:00/
20-07-2010_ 20:00
23-07-2010_ 01:00/
23-07-2010_ 01:20
26-07-2010_ 23:15/
26-07-2010_ 23:30
04-08-2010_ 08:30/
04-08-2010_ 10:30
08-08-2010_ 07:30/
08-08-2010_ 07:45
14-08-2010_ 07:35/
14-08-2010_ 08:00
06-09-2010_ 08:45/
06-09-2010_ 09:00
10-09-2010_ 22:25/
10-09-2010_ 22:45
12-09-2010_ 05:50/
12-09-2010_ 06:05
16-09-2010_ 01:00/
16-09-2010_ 01:20
28-09-2010_ 08:35/
28-09-2010_ 09:45
14-10-2010_ 06:40/
14-10-2010_ 09:55
14-10-2010_ 07:10/
14-10-2010_ 16:30
16-10-2010_ 16:40/
16-10-2010_ 18:00
16-10-2010_ 19:30/
16-10-2010_ 20:15
19-10-2010_ 20:30/
19-10-2010_ 21:00
26-10-2010_ 02:20/
26-10-2010_ 02:30
16-11-2010_ 08:15/
16-11-2010_ 08:45
16-11-2010_ 09:00/
16-11-2010_ 09:28
DESCRIPCIN
Alta Temperatura en Cojinetes
Externos en Compresor
Intermedia.
Vibracin en la Caja de Engranaje
Alta Temperatura del T5
Alta Vibracin en Conjunto
Surge en los Compresores
Fuera de Servicio por Surge en
Compresor Intermedio
Alta Temperatura de Descarga
comp. Intermedia
comp.. Intermedia
Alta vibracin en caja de
Engranaje
Falla de vibracin en conjunto y
baja temperatura de DP T5 en
Turbina
Alta Temperatura de descarga
compresor de baja
Alta Temperatura de descarga
compresor de baja
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
52
142,7000
1,1667
53
31,1667
0,3333
54
42,6667
0,5000
55
1,5000
0,3333
56
1010,2500
0,9167
57
235,6667
0,2500
58
1349,5833
17,5000
59
2215
13
22-11-2010_ 08:10/
22-11-2010_ 09:20
23-11-2010_ 16:30/
23-11-2010_ 16:50
25-11- 2010_ 11:30/
25-11-2010_ 12:00
25-11-2010_ 13:30/
25-11-2010_ 13:50
06-01-2011_ 16:05/
06-01-2011_ 17:00
16-01-2011_ 16:05/
16-01-2011_ 17:00
13-03-2011_ 18:30/
14-03-2011_ 12:00
14-06-2011_ 19:00/
15-06-2011_ 08:00
60
230,8333
7,6667
24-06-2011_ 22:50/
25-06-2011_ 06:30
61
199,1667
62
1068,8333
0,5000
63
603
64
55
0,2500
65
8,2500
2,5000
66
24,3333
0,5000
67
78,6667
3600,4833
68
15
0,3333
69
0,6667
70
20,5000
1,6667
71
2,4167
24,4167
08-07-2011_ 13:40/
08-07-2011_ 15:40
22-08-2011_ 04:30/
22-08-2011_ 05:00
Vibracin en Compresor
Intermedio
Alta temperatura de Cojinetes
de Empuje principales de
turbina de Potencia
Esta unidad se para por falla
RTD T5. Alta Temperatura de
Gases de Escape
Falla en Transmisor DP
Compresor Intermedia
Falla Transmisor de Control
Antioleaje. Transmisor de Flujo
Bombeo Comp de Alta.
16-09-2011_ 08:00/
16-09-2011_ 16:00
18-09-2011_ 23:00/ Alta Temperatura de Succin
18-09-2011_ 23:15
en Comp de Alta
19-09-2011_ 07:30/
Alta vibracin en caja de
19-09-2011_ 10:00
Engranaje
20-09-2011_ 10:20/ Alta Temperatura de Descarga
20-09-2011_ 10:50
en comp. Alta
23-09-2011_ 17:30/
Alta vibracin en la Caja
23-09-2011_ 18:00
Multiplicadora
24-09-2011_ 09:00/ Vibracin Rad. Engranaje Caja
24-09-2011_ 09:20
Incrementadora
24-09-2011_ 10:00/ Vibracin Rad. Engranaje Caja
24-09-2011_ 11:00
Incrementadora
25-09-2011_ 07:30/
Alta vibracin en la Caja de
25-09-2011_ 01:40
Engranaje
25-09-2011_ 11:35/
Alta vibracin en la Caja de
26-09-2011_ 12:00
Engranaje
N
Falla
72
T. Operacin
(Horas)
817,5000
T. Reparacin
(Horas)
0,4167
Fecha y Hora de
Reparacin
30-10-2011_ 13:30/
30-10-2011_ 13:55
DESCRIPCIN
Alta Vibracin Delantera
Compresor de Alta
73
169,9167
23,6667
06-11-2011_ 15:50/
07-11-2011_ 15:30
08-11-2011_ 11:10/
08-11-2011_ 15:00
30-11-2011_ 11:20/
02-12-2011_ 19:20
74
19,6667
3,8333
75
524,3333
95,3333
76
3688
0,6667
05-05-2012_ 11:20/
05-05-2012_ 12:00
77
463,3333
0,3333
24-05-2012_ 19:20/
24-05-2012_ 19:40
78
15,7500
0,5000
25-05-2012_ 11:25/
25-05-2012_ 11:55
79
938,7500
0,1667
80
262,1667
0,7500
14-07-2012_ 13:00/
14-07-2012_ 13:45
81
133,8333
5,9167
20-07-2012_ 03:35/
20-07-2012_ 09:30
82
27,9167
0,7500
83
1098,1667
2,6667
84
916,7500
3,2500
85
158
269
86
39
87
1154
0,3333
88
85,5000
0,6667
03-07-2012_ 14:40/
03-07-2012_ 14:50
21-07-2012_ 13:25/
21-07-2012_ 14:10
05-09-2012_ 08:20/
05-09-2012_ 11:00
13-10-2012_ 15:45/
13-10-2012_ 19:00
30-10-2012_ 09:00/
10-11-2012_ 14:00
10-11-2012_ 17:00/
12-11-2012_ 08:00
30-12-2012_ 10:00/
30-12-2012_ 10:20
02-01-2013_ 23:40/
03-01-2013_ 00:30
Surge en Compresores
Baja Velocidad de la Turbina de
Potencia
Falla por bajo nivel de Aceite
Lubricante
Falla en Turbocompresor por
Alta temperatura de Aceite del
Compresor
Vibracin en Turbina de
Potencia. Surge en los
Compresores
Alta Temperatura de Succin en
Compresor de Alta. Alta
concentracin de gas en Cabina
Alta Temperatura en Compresor
de Baja
Alta Temperatura en
Compresores. Alta concentracin
de gas en Cabina Canal A.
Alta Temperatura de succin en
Compresor de alta. Falla en
Vlvula de venteo.
Alto diferencial en filtros de
succin de comp.Intermedio
Alta Temperatura de Succin del
comp. de Alta
No Aguanto la Carga. Surge en
los Compresores.
Sobrevelocidad. Al llegar a
78% sube sola a 101% y se para
por surge en compres.
Alta Temp del T5. Alta temp de
Gases de Escape.
Fuera de Servicio por Alta
Temperatura de succin del
compresor de alta.
F/S por Alta Temperatura de
succin del compresor de alta.
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
07-01-2013_ 13:25/ Fuera de Servicio por Vibracin

07-01-2004_ 15:20
en conjunto (Cojinete 2)
89
108,9167
1,9167
90
1328,5000
3,5000
91
48
5,5000
92
92,7500
93
465,2500
94
1385,5000
7,5000
23-05-2013_ 15:30/ Alta temperatura de Descarga

del Compresor de Baja Presin,
23-05-2013_ 23:00 Ocasionando Vibracin y PNP
95
1797
42,2500
06-08-2013_ 20:00/
08-08-2013_ 14:15
96
2133,5000
523,3333
04-11-2013_ 21:30/
26-11-2013_ 16:50
3007,1667
02-03-2013_ 08:30/ Fuera de Servicio por Surge en

02-03-2013_ 12:00
04-03-2013_ 12:00/ Fuera de Servicio por Fallas en
04-03-2013_ 17:30
Inyectores.
07-03-2013_ 08:45/ Fuera de Servicio por Surge en
07-03-2013_ 11:45
Fuera de Servicio por Alta
26-03-2013_ 21:00/
Temperatura de succin del
26-03-2013_ 22:00
compresor de alta.
26-11-2013_ 16:51/
31-03-2014_ 23:59
Fuera de servicio por Fuga de

Aceite
Fuera de Servicio presentando
falla por alto consumo de
Aceite
EN SERVICIO
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
15
T.
(Horas)
Reparacin
0,50
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
04-01-2010_ 15:00/
Vibracin en Compresor de Baja
04-01-2010_ 15:30
2
5,50
0,67
10,83
0,50
1,50
0,50
1,50
0,50
20,25
0,25
26,17
19
0,50
8,83
0,50
10
36,33
0,50
11
11,50
0,50
12
37,83
13
21,17
0,83
14
34,83
0,83
15
38,92
0,25
16
26,92
1,08
17
44,50
18
0,50
19
23,50
2,17
20
173,33
15
21
717,42
22
25,33
2,25
23
1,33
1,92
04-01-2010_ 21:00 /
04-01-2010_ 21:40
05-01-2010_ 08:30/
05-01-2010_09:00
05-01-2010_ 10:30/
05-01-2010_11:00
05-01-2010_ 12:30/
05-01-2010_13:00
06-01-2010_09:15/
06-01-2010_ 09:30
07-01-2010_ 11:40 /
07-01-2010_ 13:40
08-01-2010_ 08:40 /
08-0-2010_ 09:10
08-01-2010_ 18:00 /
08-01-2010_ 18:30
10-01-2010_ 06:50 /
10-01-2010_ 07:20
10-01-2010_ 18:50 /
10-01-2010_ 19:20
12-01-2010_ 09:10 /
12-01-2010_ 10:10
13-01-2010_07:20/
13-01-2010_ 08:10
14-01-2010_ 19:00 /
14-01-2010_ 19:50
16-01-2010_ 10:45 /
16-01-2010_ 11:00
17-01-2010_ 13:55 /
17-01-2010_ 15:00
19-01-2010_ 11:30 /
19-01-2010_ 12:30
19-01-2010_ 13:00 /
19-01-2010 _14:00
20-01-2010_ 13:30 /
20-01-2010_ 15:40
27-01-2010_21:00 /
28-01-2010_ 12:00
27-02-2010_ 09:25 /
27-02-2010_ 10:25
28-02-2010_ 11:45 /
28-02-2010_ 14:00
28-02-2010_ 15:20 /
28-02-2010_ 17:15
Vibracin en Sistema 1 y Alta

Vibracin en Eje y Delantero
Vibracin en Compresor Intermedio
Alta Temperatura de Gas de
Descarga
Vibracin en Sistema 1
Vibracin Rad. Engranaje caja
Incrementadora
Surge en Compresor de Baja
F/S por Vibracin en Compresor
Intermedio
Intermedio
Surge en Compresor Intermedio
Falla en Regulador de Aceite de
Sello
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
24
247,75
0,83
Fecha y Hora de
Reparacin
11-03-2010_ 01:00 /
11-03-2010 _01:50
DESCRIPCIN
Surge en Compresor de Alta
25
10,33
0,33
26
68,17
1,33
27
24,83
1,17
28
1,75
29
142,92
2,83
30
100,17
0,50
31
45,25
0,58
32
46
1,75
33
55,58
11,67
34
0,83
35
42,17
3,08
36
0,92
4,50
37
22,25
20
38
203,75
0,50
39
136,17
0,33
40
53,92
0,58
41
4,58
1,25
42
150,83
11,83
43
33,67
1,83
44
198,92
0,67
45
23,92
46
159,83
14,67
47
303,25
0,25
11-03-2010_ 12:10 /
11-03-2010_ 12:30
14-03-2010_ 08:40 /
14-03-2010 _10:00
15-03-2010_ 10:50 /
15-03-2010_ 12:00
15-03-2010_ 14:00 /
15-03-2010 _15:45
21-03-2010_ 14:40 /
21-03-2010_ 17:30
25-03-2010_ 21:40 /
25-03-2010 _22:10
27-03-2010_ 19:25 /
27-03-2010_ 20:00
29-03-2010_ 18:00 /
29-03-2010_ 19:45
01-04-2010_ 03:20 /
01-04-2010 _15:00
01-04-2010_ 16:00 /
01-04-2010_ 16:50
03-04-2010_ 11:00 /
03-04-2010 _14:05
03-04-2010_ 15:00 /
03-04-2010_ 19:30
04-04-2010_ 17:45 /
05-04-2010 _13:45
14-04-2010_ 01:30 /
14-04-2010_02:00
13-05-2010_ 02:10 /
13-05-2010_02:30
15-05-2010_ 08:25 /
15-05-2010_09:00
15-05-2010_ 13:35 /
15-05-2010_14:50
21-05-2010_ 21:40 /
22-05-2010_09:30
23-05-2010_ 19:10 /
23-05-2010_21:00
01-06-2010_03:55 /
01-06-2010_04:35
02-06-2010_04:30 /
02-06-2010_09:30
09-06-2010_01:20 /
09-06-2010_16:00
22-06-2010_07:15 /
22-06-2010_07:30
Surge en Compresor de Intermedia

Surge en Compresor de Baja
Falla Control de surge Compresor
Intermedia
Baja Velocidad de Turbina de
Potencia
Falla de Arrancador
Sistema cavitacin. Surge en
Compresor de Baja
Compresor Alta Presin
Falla en Regulador de Gas de sello
Sistema cavitacin. Surge en
Compresores
Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 2.(Continuacin)

N
Falla
T. Operacin
(Horas)
48
132,50
0,25
49
11,33
0,42
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
27-06-2010_20:00 /
27-06-2010_20:15
28-06-2010_07:25 /
28-06-2010_08:00 Falla de Bombeo Compresor de Baja
50
2,75
0,33
51
460,67
0,17
52
108,58
0,50
53
1,25
0,75
54
208,17
0,50
55
946,92
1,42
56
34,42
0,33
57
418,25
1,67
58
202,17
0,25
59
391,42
1,67
60
664,83
45,58
61
5,25
0,42
62
0,50
0,25
63
0,17
1,17
64
1,50
65
272,75
0,75
66
1,67
0,67
67
330,67
0,33
68
594,75
0,50
69
7,67
0,33
70
445,42
33,08
28-06-2010_10:45 /
28-06-2010_11:05
17-07-2010_15:45 /
17-07-2010_15:55
23-07-2010_04:30 /
23-07-2010_05:00
23-07-2010_06:15 /
23-07-2010_07:00
31-07-2010_23:10 /
31-07-2010_23:40
09-09-2010_10:35 /
09-09-2010_12:00
10-09-2010_22:25 /
10-09-2010_22:45
28-09-2010_09:00 /
28-07-2010_10:40
06-10-2010_20:30 /
06-10-2010_20:45
23-10-2001_04:10 /
23-10-2001_05:30
19-11-2001_22:40 /
21-11-2001_20:15

Falla de Bombeo Compresor de Alta
Falla de Bombeo Compresor de Alta
Falla de Bombeo Compresor de
Intermedia
Fuga de Aceite en Diferentes Puntos
Dao de sellos de Carbn en
Compresores
Alta Vibracin Eje "Y" DLTR
Vibracin Parte Delantera Compresor
Intermedio
Compresor de Alta
22-11-2010_01:30 /
22-11-2010_01:55
22-11-2010_02:25 /
22-11-2010_02:40
22-11-2010_02:50 /
22-11-2010_04:00
22-11-2010_09:00 /
22-11-2010_10:30
01-12-2010_13:45 /
01-12-2010_14:30
01-12-2010_16:10 /
01-12-2010_16:50
15-12-2010_11:30 /
15-12-2010_11:50
09-01-2011_06:35 / Falla de Paro por Alta Vibracin en
09-01-2011_07:05
Conjunto
09-01-2011_14:45 / Falla de Paro por Alta Vibracin en
09-01-2011_15:05
Conjunto
28-01-2011_04:30 / Alta Temp. Descarga Compresor Alta
29-01-2011_13:55
Presin

N
Falla
T.Operacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
71
41,42
2,83
31-01-2011_07:00 /
31-01-2011_09:50

72
58
2,42
02-02-2011_19:50 /
02-02-2011_22:15
Alta Temperatura de Gas de

Descarga
03-02-2011_10:20 /
03-02-2002_12:30

Compresor Alta Presin (Sobre
500F)
Alta Temp. Descarga Compresor
Alta Presin
Alta Presin
Alta Presin
Alta Presin
Falla en Cojinete de Empuje de
Turbina de Potencia
Turbina de Potencia
Turbina de Potencia
73
12,08
2,17
74
505
0,33
75
4286,67
0,17
76
37
77
2185,67
0,33
78
253
0,33
79
43,25
0,25
80
4089,08
81
23,92
24-02-2011_13:30 /
24-02-2011_13:50
22-08-2011_03:50 /
22-08-2011_04:00
23-08-2011_17:00 /
23-08-2011_19:00
22-11-2011_20:40 /
22-11-2011_21:00
03-12-2011_07:10 /
03-12-2011_07:30
05-12-2011_02:45 /
05-12-2011_03:00
24-05-2012_12:05 /
24-05-2012_13:05
25-05-2012_13:00 /
25-05-2012_16:00
82
958,00
04-07-2012_14:00 /
04-07-2012_15:00
Alta Temperatura en compresor de

Baja
83
333,67
0,58
84
162,92
85
8,33
69,50
18-07-2012_12:40 /
18-07-2012_13:15
25-07-2012_08:10 /
25-07-2012_09:10
25-07-2012_17:30 /
28-07-2012_15:00
86
2930
3333,50
87
26,33
21,17
88
60,67
6,83
89
299,25
14
90
1660,25
91
Alta vibracin en Compresores

Turbina de Potencia
Turbina de Potencia
27-11-2012_17:00 /
14-04-2013_14:30
15-04-2013_16:50 /
16-04-2013_14:00

Turbina de Potencia.
19-04-2013_02:40 /
19-04-2013_09:30
01-05-2013_20:45 /
02-05-2013_10:45
10-07-2013_15:00 /
10-07-2013_16:00
Vibracin Rad. Engranaje caja

Incrementadora
Alta Temperatura en Compresor de
Alta
F/S por Alta Temperatura en la
Succin de Compresor de Alta
26,33
1,67
11-07-2013_18:20 /
11-07-2013_20:00
F/S por Alta Vibracin en

Compresor de Alta
92
665,17
25,58
93
0,17
0,08
08-08-2013_13:10 /
09-08-2013_14:45
09-08-2013_14:55 /
09-08-2013_15:00
F/S por Alta Vibracin en Cojinete

3 Eje "Y"
F/S por Alta Vibracin en Cojinete
3 Eje "Y"
Alta Vibracin en Cojinetes

N
Falla
T.Operacin
(Horas)
94
219,83
15,67
95
299,75
0,75
96
92,33
2,17
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
18-08-2013_18:50 /
19-08-2013_10:30
31-08-2013_22:15 /
31-08-2013_23:00

04-09-2013_19:20 /
04-09-2013_21:30
F/S por Alta Vibracin en Cojinete 3

Eje "Y"
97
47,42
3,58
06-09-2013_20:55 /
07-09-2013_00:30

Eje "Y"
98
86,50
1,50
10-09-2013_15:00 /
10-09-2013_16:30

Eje "Y"
99
219,50
100
85,50
0,50
19-09-2013_20:00 /
19-09-2013_21:00
23-09-2013_10:30 /
23-09-2013_11:00
F/S por Alto Diferencial de Strainer

del Compresor de Alta Presin
Eje "Y"
101
1570
19,50
27-11-2013_21:00 /
28-11-2013_16:30

Eje "Y"
102
1274,80
0,37
103
311,33
40,33
20-01-2014_19:18 /
20-01-2005_19:40
02-02-2014_19:00 /
04-02-2014_11:20
F/S por Alto Diferencial de Strainer

del Compresor de Intermedia
Eje "Y"
104
410,50
0,67
21-02-2014_13:50 /
21-02-2014_14:30
Alta Vibracin en eje "Y" en

Compresor de Alta Presin
105
11,17
8,58
22-02-2014_01:40 /
22-02-2014_10:15

Eje "Y"
106
120,25
261,50
27-02-2014_10:30 /
10-03-2014_08:00
107
320
73,75
23-03-2014_16:00 /
26-03-2014_17:45
F/S Por Alta Presin en el Tanque de

Aceite. Se da Cojinete
108
46,5
41,5
28-03-2014_16:15 /
30-03-2014_09:45
F/S por fuga de Aceite en guarda

acople del compresor . Falla en Caja
de Accesorios
38,25
30-03-2014_09:46 /
31-03-2014_23:59
EN SERVICIO
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
2342,25
2,25
08-04-2010_14:15/
08-04-2010_ 16:30
260,50
4,83
654,17
15,50
DESCRIPCIN
PROBLEMAS EN BOMBA DE ACEITE

DE SELLO. FALLA EN VALVULA
PRINCIPAL DE 450 PSI
19-04-2010_13:00/ SURGE EN COMPRESOR INTERMEDIO
19-04-2010_ 17:50 Y BAJA PRESIN DE SUCCIN 60 Y
450 PSIG .
17-05-2010_0:00/
17-05-2010_15:30
FALLA DE ARRANQUE. ALTA

PRESION EN ARRANCADOR
17-05-2010_20:20/
17-05-2010_22:15
22-05-2010_9:30/
22-05-2010_16:40
06-08-2010_15:00/
07-08-2010_04:00
ALTO DIFERENCIAL DE STRAINER

COMPRESOR DE ALTA
4,83
1,92
107,25
7,17
1830,83
13
14,50
89,33
07-08-2010_18:30/
11-08-2010_11:50 SURGE EN COMPRESOR INTERMEDIO
560,92
0,17
03-09-2010_20:45/
03-09-2010_20:55
SURGE EN COMPRESOR DE ALTA
48,58
0,25
05-09-2010_11:30/
05-09-2010_11:45
VIBRACION EN CONJUNTO
10
156,25
11,75
12-09-2010_0:00/
12-09-2010_11:45
FALLA TRANSM. DP SURGE

COMPRESOR DE BAJA
11
1088,25
2,50
27-10-2010_20:00/
27-10-2010_22:30
FALLA DE GIRO
12
611,50
0,25
22-11-2010_10:00/
13
72,08
0,67
25-11-2010_10:20/
14
800
0,08
15
1363,92
16
17

COMPRESOR INTERMEDIA
COMPRESOR INTERMEDIA
FALLA DE SURGE EN COMPRESOR

DE PRESIN INTERMEDIA
24-12-2010_19:00/
24-12-2010_19:05
19-02-2011_15:00/
19-02-2011_16:00
526,17
0,25
13-03-2011_14:10/
13-03-2011_14:25

2058,83
51,50
F/S POR BOMBA DE PRE/POS

LUBRICADORA DAADA.
437,25
1,75
19
1104,50
18,42
07-06-2011_9:15/
09-06-2011_12:45
27-06-2011_18:00/
27-06-2011_19:45
12-08-2011_20:15/
13-08-2011_14:40
20
1083,33
6,75
F / S POR ALTA TEMPERATURA

27-09-2011_18:00/
28-09-2011_00:45 SUCCION DEL COMPRESOR DE ALTA
21
8,67
0,42

28-09-2011_09:25/
18

FALLA DE GIRO
SURGE EN COMPRESOR DE ALTA.
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
22
2,25
3,92
23
99
25,33
24
797,67
25
1158,33
0,67
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN

28-09-2011_09:50/
FALLA DE ARRANCADOR
02-10-2011_19:00/
03-10-2011_20:20
BAJA VELOCIDAD TURBINA DE
06-11-2011_02:00/
POTENCIA. FALLA DE GIRO
06-11-2011_09:00
ALTA
VIBRACION EJE Y DELANTERO
24-05-2012_03:20/
DEL COMPRESOR DE BAJA.
24-05-2012_04:00
26
28-05-2012_13:05/ F/S POR ALTA VIBRACION EN EL EJE

28-05-2012_17:00 "Y" DELANTERO DEL COMPRESOR
9,08
99,92
134,83
0,83
28
1,92
0,75
29
112,17
37,75
30
103,75
10,50
08-06-2012_03:30/
08-06-2012_17:15
14-06-2012_01:10/
14-06-2012_11:30
31
10,50
0,50
14-06-2012_22:00/
14-06-2012_22:30
27
DE BAJA.
03-06-2012_07:50/ F/S POR ALTA VIBRACION EJE "Y" EN

EL COMPRESOR BAJA PRESION.
03-06-2012_08:40
03-06-2012_10:35/ F/S POR ALTA VIBRACION EJE "Y" EN
EL COMPRESOR BAJA PRESION.
03-06-2012_11:20
F/S POR ALTA VIBRACION EN LOS
SISTEMAS 1 Y 2 EJE "Y".
ALTA VIBRACION EN EJE
DELANTERO DEL COMPRESOR DE
BAJA PRESIN
ALTA VIBRACION EN EJE
BAJA PRESIN
F/S POR FALLA DE GIRO/
PROBLEMAS CON ACOPLE DE
MOTOR Y BOMBA PRE/POST DE
ACEITE LUBRICANTE.
ESTA UNIDAD SE PARO,POR ALTA
VIBRACION EJE-YDELANTERO,COMPRESOR
INTERMEDIO...OK
32
134,50
5,50
20-06-2012_13:00/
20-06-2012_18:30
33
207,83
0,75
29-06-2012_10:20/
29-06-2012_11:25
34
182,92
3,67
35
183,92
0,25
36
118,50
0,17
37
538
7,50
19-07-2012_20:20/ ALTA VIBRACION EJE Y DELANTERO

19-07-2012_20:30
F/S SURGE EN EL COMPRESOR
11-08-2012_06:30/
INTERMEDIA
11-08-2012_14:00
38
410
0,50
28-08-2012_16:00/ F/S POR BOMBEO EN EL COMPRESOR

INTERMEDIO.
28-08-2012_16:30
39
77,83
10,67
31-08-2012_22:20/ ALTA VIBRACION COMPRESOR PRES.

INTERMEDIA
01-09-2012_09:00
40
2107,42
4,83
41
4,50
0,75
07-07-2012_02:00/
ALTA VIBRACION DEL COMPRESOR
07-07-2012_05:40
SURGE EN EL COMPRESOR
14-07-2012_21:35/
INTERMEDIO. SOBREVELOCIDAD
14-07-2012_21:50
PRODUCTOR DE GAS.
28-11-2012_04:25/
28-11-2012_09:15
28-11-2012_13:45/
28-11-2012_14:30
ALTA VIBRACION DEL EJE Y

DELANTERO.
F/S POR VIBRACION EN EL EJE "Y"
DELANTERO DE COMPRESOR
INTERMEDIO.
N
Falla
T. Operacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
42
524,50
148,75
26-12-2012_11:00/
26-12-2012_15:45
F/S POR VIBRACION EN EL EJE "Y"

DELANTERO DEL COMPRESOR DE BAJA.
43
371,08
0,25
11-01-2013_02:50/
11-01-2013_03:05
F/S POR ALTA VIBRACION EN EL

COMPRESOR INTERMEDIO.
44
5,17
5,58
11-01-2013_08:15/
11-01-2013_13:50
F/S POR ALTA VIBRACIN EN EL EJE "Y"

DEL COMPRESOR INTERMEDIA.
45
71,42
1,75
14-01-2013_13:15/
14-01-2013_15:00

46
78,08
0,33
17-01-2013_20:45/
17-01-2013_21:05

47
107,42
5,83
SURGE EN COMPRESORES.
48
19
18,17
22-01-2013_08:30/
22-01-2013_14:20
31-01-2013_10:20/
01-02-2013_04:30
F/S POR ALTA VIBRACION EJE "Y" DEL

COMPRESOR INTERMEDIO.
49
40,50
36
02-02-2013_21:00/
04-02-2013_09:00
F/S POR ALTA VIBRACION EJE "Y"

DELANTERO DEL COMPRESOR
INTERMDIO.
50
120,50
09-02-2013_09:30/
09-02-2013_17:30
F/S POR ALTA VIBRACION DEL EJE "Y"

DEL COMPRESOR INTERMEDIO.
51
1530,50
F/S POR SURGE EN LOS COMPRESORES
52
5463,17
0,33
13-04-2013_12:00/
13-04-2013_15:00
28-11-2013_06:10/
28-11-2013_06:30

53
7,50
28-11-2013_14:00/
28-11-2013_15:00

54
2255
02-03-2014_02:00/
02-03-2014_03:00
F/S POR ALTA VIBRACION EN COJINETE

2.
55
175,50
0,50
07-03-2014_10:30/
07-03-2014_11:00
F/S POR ALTA VIBRACION EN COJINETE

2.
38,25
07-03-2014_11:01/
31-03-2014_23:59
EN SERVICIO
N
Falla T. Operacin (Horas)
T. Reparacin
(Horas)
111
0,50
37
11
546
12
316,50
52,50
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
F/S POR FALLA DE ACEITE EN

08-01-2010_17:30/
08-01-2010_ 18:00 ACOPLE ENTRE EL COMP DE BAJA
10-01-2010_07:00/
10-01-2010_ 18:00
02-02-2010_12:00/
02-02-2010_ 02:00
15-02-2010_18:30/
17-02-2010_23:00
E INTERMEDIO
FALLA DE INYECTORES
SURGE EN EL COMPRESOR DE
ALTA
F/S POR ALTO DIFERENCIAL
STRAINER
47,50
12,50
18-02-2010_23:30/
19-02-2010_12:00

STRAINER
19
1,25
19-02-2010_19:00/
19-02-2010_20:15

STRAINER
8,58
20-02-2010_07:00/
20-02-2010_15:35

STRAINER
575,17
1,75
142,50
626
10
26
0,33
16-03-2010_14:45/ SURGE EN EL COMPRESOR DE BAJA

PRESIN
16-03-2010_16:30
FALLA EN LA CAMARA DE
22-03-2010_15:00/
COMBUSTIN DEL COMP. ALTA
17-04-2010_17:00
18-04-2010_19:00/ ALTA VIBRACIN EN EL COJINETE
# 3 EJE X , VIBRACIN EN EL
18-04-2010_19:20
18-04-2010_19:30/ ALTA VIBRACIN EN EL COJINETE #
3 EJE " X " Y VIBRACIN EN
19-04-2010_12:30
SISTEMA # 1
11
0,17
17
12
884,25
125,42
13
6,67
14,33
14
19,08
10,08
15
7,67
16
16
58
4,33
02-06-2010_06:15/ F/S POR ALTO DP. FILTRO SUCCION

COMP. DE BAJA
02-06-2010_16:20
03-06-2010_00:00/ ALTO DIFERENCIAL DE STRAINER
03-06-2010_16:00
SURGE COMPRESOR DE BAJA /
06-06-2010_02:00/
FALLA VALV. GAS COMB.
06-06-2010_06:20
17
55,42
7,25
08-06-2010_13:45/
08-06-2010_21:00
18
472,58
8,92
19
187,50
25,25
20
385,75
6,25
21
336,17
14,58
22
1105,50
23
512
12
SISTEMA # 1 .
26-05-2010_08:45/ ALTA VIBRACION DE TURBINA DE

POTENCIA
31-05-2010_14:10
31-05-2010_20:50/ F/S POR ALTO DP. FILTRO SUCCION
COMP. DE BAJA
01-06-2010_11:10

COMPR. DE BAJA

COMP. DE ALTA
28-06-2010_22:30
COMP. DE ALTA
07-07-2010_19:15
COMP. DE ALTA
24-07-2010_3:15
07-08-2010_03:25/ FALLA DE ALTO DIFERENCIAL DE
07-08-2010_18:00 FILTRO DEL COMPRESOR DE ALTA
22-09-2010_19:30/
22-09-2010_20:30
14-10-2010_04:30/
14-10-2010_16:30
SURGE EN COMPRESORES
FALLA DE ARRANQUE

N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
24
1840,58
15
25
9,83
0,50
26
402,17
0,17
30-12-2010_09:05/
30-12-2010_09:20
30-12-2010_19:10/
30-12-2010_19:40
16-01-2011_13:50/
16-02-2011_14:00
27
912,50
0,33
23-02-2011_14:30/
23-02-2011_14:50
SURGE EN EL COMPRESOR DE ALTA
28
49,42
0,25
25-02-2011_16:15/
25-02-2011_16:30
ALTA VIBRACION EN CAJA

ACCESORIOS
DESCRIPCIN
ALTA VIB. EN CAJA DE ACCESORIOS
ALTA VIB. EN CAJA DE ACCESORIOS
ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA
COMPRESOR DE ALTA PRESION
29
1,33
0,42
25-02-2011_17:50/
25-02-2011_18:15

ACCESORIOS
30
18,17
0,08
26-02-2011_12:25/
26-02-2011_12:30

ACCESORIOS
31
122,92
0,25

ACCESORIOS
32
71
0,42
33
65,08
0,33
34
82,75
0,75
35
914,25
0,25
03-03-2011_15:25/
03-03-2011_15:40
06-03-2011_14:40/
06-03-2011_15:05
09-03-2011_08:10/
09-03-2011_03:30
12-03-2011_19:15/
12-03-2011_20:00
19-04-2011_22:15/
19-04-2011_22:30
36
64,83
0,42
37
21
0,25
38
8952
0,50
39
49,58
1,92
40
22
41
211,25
1,42
42
239,08
0,25
43
2,17
0,25
44
462,67
0,83
45
121,75
0,08
46
771,75
42,17
47
357,67
1,67
22-04-2011_15:20/
22-04-2011_15:45
23-04-2011_12:45/
23-04-2011_13:00
01-05-2012_13:00/
01-05-2012_13:30
03-05-2012_15:05/
03-05-2012_17:00
04-05-2012_15:00/
04-05-2012_18:50
13-05-2012_13:15/
13-05-2012_14:40

ACCESORIOS
ACCESORIOS
ALTA VIBRACION EN CAJA DE
ENGRANAJE
ACCESORIOS
ACCESORIOS
ACCESORIOS
F/S POR SURGE COMPRESOR
INTERMEDIO
INTERMEDIO
INTERMEDIO
23-05-2012_13:45/
23-05-2012_14:00
23-05-2012_16:10/
23-05-2012_16:25

11-06-2012_23:05/
11-06-2012_23:55
17-06-2012_01:40/
17-06-2012_01:45
19-07-2012_17:30/
21-07-2012_11:40
ALTA VIBRACION COJINETE 2 EJE X.
FALLA DE BOMBEO. NO AGUANTA LA

CARGA. SURGE EN COMPRESORES
04-08-2012_05:00/
04-08-2012_06:40
SURGE EN COMPRESOR DE BAJA

PRESIN

ALTA VIBRACION COJINETE 2 EJE X.

N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
48
257,92
4,25
16-08-2012_03:15/
16-08-2012_07:30
SURGE EN COMPRESOR INTERMEDIO
49
2308,83
20-11-2012_12:20/
20-11-2012_13:20
50
423,83
0,33
51
1827,17
2,17
52
16,67
53
26
0,75
08-12-2012_05:10/
08-12-2012_05:30
22-02-2013_20:40/
22-02-2013_22:50
23-02-2013_15:30/
23-02-2013_16:30
24-02-2013_18:30/
24-02-2013_19:15
FALLA DE BOMBEO. NO AGUANTA

LA CARGA. SURGE EN
COMPRESORES
PARO POR ALTA VIBRACIN
COJINETE # 2, EJE "Y"
COJINETE 2,EJE"Y"..OK
INTERMEDIA.
F/S POR SURGE EN EL COMPRESOR
DE BAJA PRESION
25-02-2013_16:00/
25-02-2013_18:30

INTERMEDIO.
INTERMEDIO.
0,67
28-02-2013_00:00/
28-02-2013_09:00
08-03-2013_13:20/
08-03-2013_14:00
0,33
19-03-2013_11:40 /
19-03-2013_12:00
F/S POR FALLA DE BOMBEO

COMPRESOR INTERMEDIO
54
20,75
2,50
55
53,50
56
196,33
57
261,67
58
401,67
7,50
05-04-2013_00:00/
05-04-2013_07:30
59
104,17
1,08
09-04-2013_15:40/
09-04-2013_16:45
60
117,08
1,33
14-04-2013_13:50/
14-04-2013_15:10
61
166,17
0,50
62
406,67
26
63
23,92
0,42
64
322,17
8,17
65
363,83
66
132
67
12,50
0,25
68
44,25
69
155
0,50
21-04-2013_13:20/
21-04-2013_13:50
08-05-2013_12:30/
09-05-2013_14:30
10-05-2013_14:25/
10-05-2013_14:50
24-05-2013_01:00/
24-05-2013_09:10
08-06-2013_13:00/
08-06-2013_14:00
14-06-2013_02:00/
14-06-2013_04:00
14-06-2013_16:30/
14-06-2013_16:45
16-06-2013_13:00/
16-06-2013_15:00
23-06-2013_02:00/
23-06-2013_02:30

DE BAJA PRESION.
F/S POR ALTA TEMP. DE DESCARGA

EN EL COMPRESOR DE ALTA. ALTA
VIBRACION EJE AXIAL PRODUCTOR
DE GAS.
F/S ALTA VIBRACION EN COJINETE 2
EJE "Y",ALTA TEMP. DE SUCCION EN
CAP, ALTA VIBRACION EJE AXIAL
PRODUCTOR DE GAS.
F/S POR VIBRACION EN COJINETE 2
EJE X.
F/S POR ALTA VIBRACION EN
COJINETE 2 EJE "X"
ALTA VIBRACION EN COJINETE #2,
EJE Y.
SE PARO POR ALTA VIBRACIN EN EL
COJINETE 2.
ALTA VIBRACION. COJINETE N 2 EJE
AXIAL (X)
F/s POR ALTA VIBRACION EN
COJINETE 2 EJE X.
F/S POR VIBRACION EN COJINETE 5
DEL COMPRESOR DE BAJA PRESIN
COJINETE 2 EJE X.
COJINETE 2 EJE X.
CONJUNTO.

N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
70
119,50
71
538,83
48,92
28-06-2013_02:00/
28-06-2013_07:00
20-07-2013_17:50/
22-07-2013_18:45
72
521,75
13-09-2013_12:30/
13-09-2013_13:30
ALTA VIBRACION COMPRESORES
73
213
0,50
22-09-2013_10:30/
22-09-2013_11:00
ALTA VIBRACION DE TURBINA DE

POTENCIA
74
37
0,50

POTENCIA
75
9,42
3,33
76
3,58
16,67
24-09-2013_00:00/
24-09-2013_00:30
24-09-2013_09:55/
24-09-2013_13:15
24-09-2013_16:50/
25-09-2013_09:30
DESCRIPCIN
F/S POR ALTO DIF. DE FILTRO DE
ENTRADA DE AIRE.
F/S POR ALTA VIBRACION EJE AXIAL EN
TURBINA DE POTENCIA.

POTENCIA
POTENCIA
77
745,33
78
1375,50
0,25
79
64,92
80
229,17
4,33
81
51
0,67
82
0,33
0,25
83
983,75
6,50
84
16,75
85
98,75
86
26-10-2013_10:50/
26-10-2013_11:50

POTENCIA
22-12-2013_19:20 /
22-12-2013_19:35
25-12-2013_12:30/
25-12-2013_15:30
04-01-2014_04:40/
04-01-2014_09:00
06-01-2014_12:00/
06-01-2014_12:40

POTENCIA
06-01-2014_13:00/
06-01-2014_13:15
15-02-2014_13:00/
15-02-2014_19:30

POTENCIA
POR SURGE COMPRESOR DE BAJA
ALTA TEMPERATURA DE GAS DESCARGA

ALTA TEMPERATURA DE GAS DESCARGA
INTERMEDIO..
INTERMEDIO
0,50
16-02-2014_03:30/
16-02-2014_20:15
20-02-2014_23:00/
20-02-2014_23:30
F/S POR ALTA VIBRACION EJE-XDELANTERO COMPRESOR INTERMEDIO.
9,75
21-02-2014_09:15/
21-02-2014_10:15
F/S POR ALTA VIBRACION EJE-XDELANTERO COMPRESOR BAJA PRESION
87
37,50
0,25
F/S POR ALTA VIBRACION EJEXCOMPRESOR DE BAJA PRESION
88
227
0,50
89
29,67
1,58
90
244,42
0,25
22-02-2014_23:45/
23-02-2014_00:00
04-03-2014_11:00/
04-03-2014_11:30
05-03-2014_17:10/
05-03-2014_18:45
15-03-2014_23:10/
15-03-2014_23:25
91
88
3,42
19-03-2014_15:25/
19-03-2014_18:50
293,17
19-03-2014_18:51/
31-03-2014_23:59

COMPRESOR DE BAJA...
BAJA VELOCIDAD TURBINA DE POTENCIA
F/S POR ALTA VIBRACION EJEXDELANTERO COMP. BAJA
INTERMEDIO
EN SERVICIO

N
Falla
T.Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
6,50
0,75
393,50
0,92
07-01-2010_06:30/
07-01-2010_ 07:15
23-01-2010_08:00/
23-01-2010_ 08:55
ALTA TEMPERATURA EN COMPRESORES,

LO QUE PRODUJO ALTA VIBRACIN
218,25
01-02-2010_11:10/
01-02-2010_ 14:10
ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA DEL

COMPRESOR DE BAJA PRESIN
199,08
0,75
09-02-2010_21:15/
09-02-2010_22:00
VIBRACION EN EL SISTEMA N-1
405
36,33
0,42
0,46
5,25
62,42
0,83
26-02-2010_19:00/
26-02-2010_22:00
28-02-2010_10:20/
28-02-2010_10:45
01-03-2010_14:30/
01-03-2010_19:45
04-03-2010_10:10/
04-03-2010_11:00
DESCRIPCIN
ALTA VIBRACION EN CONJUNTO.
ALTA VIBRACION EN COJINETE 1
VIBRACION EN CONJUNTO
ALTA TEMPERATURA DE SUCCION EN EL
COMPRESOR DE BAJA
ALTA TEMPERATURA DEL T5.
04-03-2010_22:20/
04-03-2010_22:50
27-03-2010_04:15/
27-03-2010_14:20
08-04-2010_12:40/
08-04-2010_14:30
SURGE EN EL COMPRESOR INTERMEDIA
11,33
0,50
10
533,42
10,08
11
387,33
1,83
12
428,33
6,17
13
545
14
546,25
0,25
15
71,08
16
1139,58
0,33
17
61,83
0,25
18
72,42
03-08-2010_13:20/
03-08-2010_13:35
06-08-2010_14:00/
06-08-2010_15:00
19
159
0,33
13-08-2010_06:00/
13-08-2010_06:20
VIBRACION EN EL SISTEMA # 1
20
434,42
7,33
31-08-2010_08:45/
31-08-2010_16:05
ALTO DIFERENCIAL EN FILTROS DEL

21
70,08
ALTA VIBRACION COJINETE N 1
22
3063,42
0,50
03-09-2010_14:10/
03-09-2010_15:10
09-01-2011_06:35/
09-01-2011_07:05
23
7,67
0,33
09-01-2011_14:45/
09-01-2011_15:05
ALTO DIFERENCIAL FILTRO COMPRESOR

INTERMEDIO
ALTA TEMPERATURA DE GAS DE SUCCION
26-04-2010_10:50/
26-04-2010_17:00
19-05-2010_10:00/
19-05-2010_16:00
ALTO DIFERENCIAL FILTRO COMPRESOR

INTERMEDIO
11-06-2010_10:15/
11-06-2010_10:30
14-06-2010_09:35/
14-06-2010_11:35
31-07-2010_23:10/
31-07-2010_23:30
VIBRACION EN EL COMPRESOR
INTERMEDIO
ALTO DIFERENCIAL DE FILTRO DEL

COMPRESOR DE ALTA
ALTA TEMPERATURA DEL T-5

SURGE EN COMPRESOR INTERMEDIO
SURGE EN COMPRESOR ALTA PRESIN.
ALTA TEMPERATURA DE GAS DEL
COMPRESOR DE ALTA PRESIN
ALTA VIBRACIN EJE -Y- DLTR

COMPRESOR DE BAJA PRESIN
PARADA POR VIBRACION EN CONJUNTO.

N
Falla
T.Operacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
24
210,83
0,25
18-01-2011_09:55/
18-01-2011_10:10
VIBRACION COMPRESOR DE ALTA.
25
816
0,33
21-02-2011_10:10/
21-02-2011_10:30
ALTA VIBRACION EN EL EJE " Y " DEL

COMPRESOR DE ALTA .
26
2,50
0,42
21-02-2011_13:00/
21-02-2011_13:25
ALTA VIBRACION EN EL EJE " Y " DEL

COMPRESOR DE ALTA .
27
385,67
0,33
09-03-2011_15:05/
09-03-2011_15:25
BAJA VELOCIDAD TURBINA DE

POTENCIA
28
72,83
0,50
12-03-2011_16:15/
12-03-2011_16:45
PARO POR ALTA VIBRACION EN EL

COMPRESOR DE ALTA LADO
DESCARGA.
29
15,75
13-03-2011_08:30/
13-03-2011_09:30
VIBRACION EL SISTEMA # 1 (ALTA

VIBRACIN EN COMPRESOR DE
BAJA)
30
128,50
0,50
18-03-2011_18:00/
18-03-2011_18:30
ALTA VIBRACION EN EL EJE " Y "

ALTA .
31
68,58
0,17
21-03-2011_15:05/
21-03-2011_15:15
ALTA TEMPERATURA DESCARGA

COMPRESOR DE BAJA.
PARO POR VIBRACION EN EL
SISTEMA # 1 Y 2 ( ALTA VIBRACION
EN COMPRESOR INTERMEDIA Y
COMPRESOR DE BAJA PRESIN ).
32
1046,58
0,33
04-05-2011_05:50/
04-05-2011_06:10
33
220,42
0,17
13-05-2011_10:35/
13-05-2011_10:45
VIBRACION EN EL COMPRESOR DE
BAJA (PARTE DELANTERA)
34
3,42
0,33
13-05-2011_14:10/
13-05-2011_14:30
VIBRACION EN EL COMPRESOR
INTERMEDIO PARTE DELANTERA
35
205
0,75
22-05-2011_03:30/
22-05-2011_04:15
VIBRACION COMPRESOR DE BAJA

( PARTE DELANTERA)
36
2147,33
0,42
VIBRACION EN EL COJINETE
N 2
37
1079,50
19-08-2011_15:35/
19-08-2011_16:00
03-10-2011_15:30/
03-10-2011_16:30
VIBRACION COMPRESOR DE BAJA

PRESIN
38
292,25
0,42
29-10-2011_13:30/
29-10-2011_13:55
VIBRACION DEL EJE DELANTERO

DEL COMPRESOR DE ALTA
39
867,08
0,25
ALTA VIBRACION EN CONJUNTO
40
3583,75
0,83
04-12-2011_17:00/
04-12-2011_17:15
03-05-2012_01:00/
03-05-2012_01:50
ALTA VIBRACIN EN EL COMPRESOR

DE BAJA EJE "X" EJE "Y".
41
174,92
0,50
09-05-2012_08:45/
09-05-2012_09:15

42
1,75
0,50
09-05-2012_11:00/
09-05-2012_11:30

43
284,50
21-05-2012_08:00/
21-05-2012_09:00

DE BAJA

N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
44
45
23,25
0,42
46
323,33
1,08
21-05-2012_10:00/
21-05-2012_11:00
22-05-2012_10:15/
22-05-2012_10:40
04-06-2012_22:00/
04-06-2012_23:05
47
27,58
1,58
06-07-2012_02:40/
06-07-2012_04:15
48
980,75
8,83
49
310,17
50
570,83
0,17
51
485
1,75
DESCRIPCIN
DE BAJA
DE ALTA
ALTA VIBRACION EN EL EJE "Y"
ALTA.
DE ALTA
16-08-2012_01:00/
16-08-2012_09:50
29-08-2012_08:00/
29-08-2012_12:00
VIBRACION EN EL COJINETE 1 EJE

"Y".
22-09-2012_06:50/
22-09-2012_07:00
12-10-2012_12:00/
12-10-2012_13:45
VIBRACION EN COJINETE # 1 EJE "

Y ".

COJINETE 1 EJE "Y"
F/S POR BAJO DIFERENCIAL DE

SELLO EN EL COMPRESOR DE ALTA
PRESIN
07-12-2012_14:30/
07-12-2012_15:00
ALTA TEMPERATURA. DESCARGA

COMPRESOR PRESION INTERMEDIA
52
1344,75
0,50
53
22,50
0,83
08-12-2012_13:30/
08-12-2012_14:20
F/S POR ALTA TEMPERATURA EN LA

DESCARGA DEL COMPRESOR
INTERMEDIO.
54
20
0,50
09-12-2012_10:20/
09-12-2012_10:50

INTERMEDIO.
55
341,50
0,25
23-12-2012_16:20/
23-12-2012_16:35
F/S POR ALTA VIBRACIN EN EL

COMP. ALTA
56
49,83
0,83

COMP. ALTA
57
20,75
0,50
58
13,50
56
59
0,50
18,75
60
145,50
52,92
25-12-2012_18:25/
25-12-2012_19:15
26-12-2012_16:00/
26-12-2012_16:30
27-12-2012_06:00/
29-12-2012_14:00
29-12-2012_14:30/
30-12-2012_09:15
05-01-2013_10:45/
07-01-2013_15:40
61
354,08
1,50
62
2,08
63
20,17
0,50
64
556,17
0,50
65
20,50
66
240,22
22-01-2013_09:45/
22-01-2013_11:15
22-01-2013_13:20/
22-01-2013_14:20

COMP. ALTA
COMP. ALTA
COMP. ALTA
F/S POR ALTA TEMPERATURA EN LA
DESCARGA DEL COMPRESOR
INTERMEDIO.
F/S POR ALTA TEMPERATURA EN
F/S POR ALTA TEMPERATURA EN
F/S POR BOMBEO EN EL
COMPRESOR INTERMEDIO. SURGE
INTERMEDIO
2,33
23-01-2013_10:30/
23-01-2013_11:30
15-02-2013_15:10/
15-02-2013_15:40
16-02-2013_12:10/
16-02-2013_14:30
0,78
26-02-2013_14:43/
26-02-2013_15:30

INTERMEDIO
F/S POR ALTA TEMP. DESCARGA


N
Falla
T. Operacin
(Horas)
T. Reparacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
67
0,27
1,23
26-02-2013_15:46/
26-02-2013_17:00
F/S POR ALTA TEMPERATURA DESCARGA

68
21,83
0,25
27-02-2004_14:50/
27-02-2004_15:05
F/S POR ALTO DIFERENCIALDE FILTRO

COMPRESOR DE ALTA
69
68
4,42
01-03-2013_11:05/
01-03-2013_15:30
F/S POR ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA

70
22,83
F/S POR ALTA TEMP. DESCARGA COMPRESOR

INTERMEDIO..OK
71
40,67
126,58
02-03-2013_14:20/
02-03-2013_15:20
04-03-2013_08:00/
09-03-2013_14:35
72
43,92
11-03-2013_10:30/
11-03-2013_11:30
F/S POR ALTA TEMPERATURA COMPRESOR

INTERMEDIO
73
436,25
0,25
F/S POR SURGE EN LOS COMPRESORES
74
2,75
1,50
29-03-2013_15:45/
29-03-2013_16:00
29-03-2013_18:45/
29-03-2013_20:15
F/S POR ALTA TEMPERATURA. COMPRESOR

INTERMEDIO
F/S POR BOMBEO EN EL COMPRESOR

INTERMEDIO
75
1003,08
3,67
10-05-2013_15:20/
10-05-2013_19:00
ALTA TEMPERATURA COMPRESOR

INTERMEDIO
76
516,50
15,33
01-06-2013_07:30/
01-06-2013_22:50
F/S POR ALTA VIBRACIN COJINETE 1,EJE (X)
77
812,67
23
78
496,17
05-07-2013_19:30/
06-07-2013_18:30
27-07-2013_10:40/
27-07-2013_11:40
79
20,92
3,25
28-07-2013_08:35/
28-07-2013_11:50
80
25,33
102,33
81
187,25
42,50
82
181,17
34,75
29-07-2013_13:10/
02-08-2013_19:30
09-08-2013_14:45/
11-08-2013_09:15
18-08-2013_22:25/
20-08-2013_09:10
83
229,17
0,33
29-08-2013_22:20/
29-08-2013_22:40
F/S POR ALTA VIBRACION EN COJINETE 5 EJE

"Y".
84
104,08
76,75
03-09-2013_06:45/
06-09-2013_11:30
F/S POR ALTA VIBRACION EN COJINETE 3.
85
222,25
139,75
15-09-2013_17:45/
21-09-2013_13:30
F/S POR VIBRACION EN COJINETE 5 EJE "X".
86
77,33
0,17
87
51,33
40,17
88
124,25
0,25
89
114
0,50
ALTA VIBRACION DE TURBINA DE POTENCIA

F/S POR ALTA DIFERENCIAL DE STRAINER
DEL COMP. DE ALTA.
F/S POR ALTO DIFERENCIAL DE STRAINER DE
L COMPRESOR DE ALTA
24-09-2013_18:50/
24-09-2013_19:00
26-09-2013_22:20/
28-09-2013_14:30
03-11-2013_18:45/
03-11-2013_19:00
08-11-2013_13:00/
08-11-2013_13:30
ALTA VIBRACIN COJINETE #2, EJE Y.
ALTA VIBRACIN EJE AXIAL ZZ. COMPRESOR

DE ALTA.

N
Falla
T.Operacin
(Horas)
Fecha y Hora de
Reparacin
DESCRIPCIN
90
1,50
08-11-2013_16:30/
08-11-2013_18:00
F/S POR ALTA VIBRACION EJE -YAXIAL COMPRESOR ALTA PRESIN.
91
20,83
0,17
09-11-2013_14:50/
09-11-2013_15:00

SEGUNDA ETAPA
92
0,50
1,67
09-11-2013_15:30/
09-11-2013_17:10

POTENCIA
93
0,17
2,25
09-11-2013_17:20/
09-11-2013_19:35

POTENCIA
94
64,17
0,17
12-11-2013_11:45/
12-11-2013_11:55

95
69,58
0,50
15-11-2013_09:30/
15-11-2013_10:00
ALTA VIBRACION COMPRESOR ALTA

PRESION LADO DESCARGA
96
2,50
15-11-2013_11:00/
15-11-2013_13:30
ALTA VIBRACION COMPRESOR ALTA

PRESION LADO DESCARGA
97
1,75
2,42
15-11-2013_15:15/
15-11-2013_17:40

98
717,50
0,25
15-12-2013_13:10/
15-12-2013_13:25
ALTA VIBRACION EN EL COMPRESOL

DE ALTA
99
864,58
18,25
21-01-2014_14:00/
21-01-2014_08:15
100
1261,75
43,75
14-03-2014_22:00/
16-03-2014_17:45

COJINETE 2,EJE-Y- TURBINA DE
POTENCIA.
101
1,92
0,42
16-03-2014_19:40/
16-03-2014_20:05
F/S POR ALTA TEMPERATURA

COJINETE EXTERNO DEL COMPR DE
BAJA
102
0,33
24,58
16-03-2014_20:25/
17-03-2014_21:00
F/S POR ALTA TEMPERATURA

COJINETE EXTERNO DEL COMPR DE
BAJA
339
17-03-2014_21:01/
31-03-2014_23:59
EN SERVICIO
F/S POR VIBRACION EN EL

COMPRESOR ALTA PRESIN.

El uso del historial de funcionamiento permiti detectar aquellas fallas que ocasionan mayores
problemas al mantenimiento y/o a la produccin, as como tambin permiti estudiar las causas de su
aparicin para buscar soluciones adecuadas y reducir su ocurrencia o duracin.
Anlisis de Fallas de los Turbocompresores
Tomando como base la data del registro histrico de fallas de los turbocompresores, se pudo obtener
el nmero de fallas para cada uno de los turbocompresores, los cuales estn representados en el diagrama
de la Figura:
Numero de fallas
120
100
80
60
40
20
0
Numero de fallas
Nmero de Fallas en el Sistema de Turbocompresores.
Se tiene que del total de fallas ocurridas (453 Fallas) en los 5 turbocompresores, el mayor porcentaje
de estas (33%) las produjo la unidad nmero 2, cuyo turbocompresor tuvo un total de 108 fallas, de las
cuales la ms recurrente fue la falla en los cojinetes de empuje (43 Fallas), seguido por alta vibracin en
los compresores (25 Fallas). En segundo lugar, el 27% de las fallas le corresponde al turbocompresor 5, el
cual present un total de 102 fallas, entre las que se destacaron la alta vibracin y la alta temperatura en
los compresores de baja, intermedia y alta presin y un total de 18 fallas por cojinetes que ocasionaron
paros en los turbocompresores. En la Figura 8 se muestra el porcentaje de fallas para cada
turbocompresor:
13 %
20 %
T4
T2
T1
T3
33 %
T5
27 %
7%
Porcentaje de Fallas en el Sistema de turbocompresores
El Turbocompresor 3 fue el que present menor cantidad de fallas (55 Fallas) representando un 7%
de las mismas. Cabe destacar que 25 de esas fallas ocurridas ocasionaron paradas de la unidad por alta
vibracin en los compresores, lo que representa un 46% del total de fallas en dicho turbocompresor.
Anlisis de Criticidad de la Planta Muscar
El Anlisis de Criticidad es una herramienta que permite establecer niveles jerrquicos en sistemas,
equipos y componentes en funcin del impacto global que generan, con el objetivo de facilitar la toma de
decisiones. Este anlisis permite identificar desde el equipo ms crtico hasta el menos crtico, para as
realizar estudios que mejoren la confiabilidad operacional del sistema en estudio.
Metodologa aplicada para el Anlisis de Criticidad
La metodologa consiste en conocer cuales equipos deben ser prioridad para el proceso, de manera de
evaluar los planes de mantenimiento y as mejorar los indicadores de gestin de mantenimiento. Para ello
se utilizaron los criterios de seleccin establecidos en la Gua de Criticidad utilizada por el Departamento
de Ingeniera de Confiabilidad, en el cual se muestra el puntaje de cada uno de los factores a estudiar:
Gua utilizada para el Anlisis de Criticidad
Frecuencia de Falla: Es la cantidad de fallas del componente analizado, que se presentan en el

perodo de un ao.
Nivel de Produccin de la Instalacin o Equipo: Representa la capacidad de produccin diaria

de la unidad de proceso estudiada, en las condiciones de operacin existentes.
Tiempo Promedio para Reparar las Fallas de los Equipos (TPPR): Es el tiempo promedio
empleado para reparar las fallas del sistema analizado. Considera el tiempo desde que el equipo
falla hasta que vuelve a estar disponible para cumplir su funcin.
Impacto en Produccin (Porcentaje de Afectacin por falla de los equipos): Consiste en el

porcentaje de produccin que se ve afectada cuando ocurren fallas en el sistema estudiado.
Costo de Reparacin Promedio de las Fallas: Considera el costo promedio para reparar las
fallas del sistema estudiado y as restituir su funcin. Incluye todos los costos que se incurren
para corregir las fallas, como labor, materiales y transporte. En caso de existir otros costos, como
saneamiento, pagos a terceros, Entre otros., tambin se incluyen en este punto.
Impacto en la seguridad personal a consecuencia de las fallas: Representa la posibilidad de

que las fallas de los sistemas analizados ocasionen algn dao a las personas o que puedan
afectar negativamente a otros equipos e instalaciones.
Impacto ambiental a consecuencia de las fallas: Representa la posibilidad de que las fallas de
los sistemas estudiados afecten al ambiente, independientemente de la magnitud de dicha
afectacin o de que se incurra o no en la violacin de regulaciones ambientales.
El equipo de trabajo realiz la evaluacin de cada uno de los sistemas de Turbocompresores

considerados en el estudio, en funcin de los factores indicados anteriormente. El procedimiento para el
anlisis fue el siguiente:
1.- El Analista de Confiabilidad, pregunt al equipo de trabajo para el primer Turbocompresor a evaluar
la frecuencia de fallas de cada uno de los subsistemas del mismo, el nivel de produccin de la
instalacin, el tiempo promedio en que se reparan las fallas, el porcentaje en que se afecta la
produccin de la instalacin en caso de fallar el sistema y el costo promedio de dicha reparacin;
tambin pregunt si existe la posibilidad de que alguna falla del sistema afecte la integridad de las
personas, equipos e instalaciones, al igual que el ambiente.
2.- Para cada una de estas respuestas, se ubic el rango de valores correspondientes al criterio
considerado en la Gua de Criticidad y se asign el puntaje respectivo. Estos puntajes fueron vaciados
en el formato de clculo de criticidad.
3.- Se realiz el clculo de la criticidad del sistema considerado, mediante la frmula siguiente, y se
ubic su resultado en la columna ubicada en la extrema derecha del formato de clculo de criticidad.
CRITICIDAD= Frecuencia de fallas x {(Nivel de produccin x TPFS x Impacto en Produccin)/24 +
Costo de Reparacin + Impacto en Seguridad + Impacto Ambiental}. Nota: el nmero 24 de la frmula
es una constante para expresar el resultado en horas.
4.- Se repiti este procedimiento para cada uno de los Turbocompresores.
5.- Una vez realizados los clculos para todos los subsistemas, se ordenaron los puntajes del mayor al
menor y se realiz un Anlisis de Pareto para agrupar los sistemas en funcin del nivel de criticidad
resultante (alta, media o baja criticidad). El Teorema de Pareto sostiene que, el 80% de los efectos es
provocado por el 20% de las causas. A continuacin se muestra un esquema donde se evidencia el
procedimiento para jerarquizar de forma efectiva los sistemas de acuerdo a su nivel de criticidad.
Procedimiento para jerarquizar los sistemas de acuerdo al nivel de Criticidad.
Consideraciones para el Anlisis de Criticidad
Para entender los resultados obtenidos con la aplicacin del mtodo de Criticidad es necesario
establecer las premisas utilizadas en el estudio, las cuales consistieron en:
a.- El Tiempo Promedio para Reparar incluye el tiempo fuera de control ms el tiempo efectivo de
reparacin.
b.- El Costo de Reparacin incluye el costo de la pieza a reemplazar, mano de obra, Entre otros.
c.- El periodo de estudio se bas en un ao.
d.- Para el Impacto de Produccin de los turbocompresores, se consider que las seis unidades estaban
en funcionamiento.
e.- Para la visualizacin del anlisis de criticidad se tiene que:
Las barras o celdas de color ROJO representan una Alta Criticidad.
Las barras o celdas de color AMARILLO representan una Criticidad Media.
Las barras o celdas de color VERDE representan una Criticidad Baja.
f.- Para la Jerarquizacin en cuanto a los rangos de criticidad (Alta, Media y Baja) se utiliz el la
frmula: (Criticidad mxima-Criticidad mnima)/3
SISTEMA
Frecuencia de
Falla
Nivel de
Produccin
TPFS
Impacto en
Produccin
Costo de
Reparacin
Impacto en
Seguridad
FILTROS T1
0,3
35
COMPRESOR DE BAJA K-100-1
0,3
25
35
COMPRESOR DE MEDIA K-200-1
0,3
25
35
INSTRUMENTACIN Y CONTROL 1
0,3
35
DEPURADORES T1
0,3
35
LNEAS 1
0,3
35
ENFRIADOR E-300-1A/B
0,3
35
VLVULAS DE CONTROL DE NIVEL T1
0,3
35
VLVULAS ORBIT T1
0,3
35
GAS ARRANQUE (CONTROL INTERNO) 1
0,3
35
ENFRIADOR DE ACEITE 1
0,3
35
GAS COMBUSTIBLE (CONTROL INTERNO) 1
0,3
35
VLVULAS MANUALES T1
0,3
35
0,05
35
0,05
35
SISTEMA DE GAS Y ACEITE DE SELLOS Y ACEITE

LUBRICANTE 1
0,3
35
VLVULAS DE SEGURIDAD
0,05
35
COMPRESOR DE ALTA K-300-1
0,3
25
35
TURBINA 1
0,3
35
Valores de Criticidad de los sub-sistemas del Turbocompresor

N1
SISTEMA
Frecuencia
de Falla
Nivel de
Produccin
TPFS
Impacto en
Produccin
Costo de
Reparacin
Impacto
Segurid
FILTROS T2
0,3
35
0,3
25
35
0,3
25
35
0,3
35
DEPURADORES T2
0,3
35
LNEAS 2
0,3
35
VLVULAS ORBIT T2
0,3
35
0,3
35
0,3
35
0,3
35
VLVULAS MANUALES T2
0,3
35
0,05
35
0,05
35

LUBRICANTE 2
0,3
35
VLVULAS DE SEGURIDAD
0,05
35
TURBINA 2
0,3
35
Valores de Criticidad de los sub-sistemas del Turbocompresor N2

SISTEMA
FILTROS T3
Frecuencia
de Falla
Nivel de
Produccin
TPFS
Impacto en
Produccin
Costo de
Reparacin
0,3
Impac
Segur
35
0,3
25
35
0,3
25
35
0,3
35
DEPURADORES T3
0,3
35
LNEAS 3
0,3
35
VLVULAS ORBIT T3
0,3
35
0,3
35
0,3
35
0,3
35
VLVULAS MANUALES T3
0,3
35
0,05
35
0,05
35

LUBRICANTE 3
0,3
35
VLVULAS DE SEGURIDAD T3
0,05
35
TURBINA 3
0,3
35
GAS ARRANQUE (CONTROL INTERNO)

SISTEMA
Frecuencia
de Falla
Nivel de
Produccin
FILTROS T4
LNEAS 4
TPFS
Impacto en
Produccin
Costo de
Reparacin
Impacto
Segurid
0,3
35
0,3
35
0,3
35
ENFRIADOR E-300-4 A/B
0,3
35
VLVULAS DE CONTROL DE NIVEL T4
0,3
35
VLVULAS ORBIT T4
0,3
35
0,3
35
0,3
35
0,3
35
0,1
35

LUBRICANTE 4
0,3
35
0,3
25
35
TURBINA 4
0,3
35
SISTEMA
Frecuencia
de Falla
Nivel de
Produccin
FILTROS T5
Impacto en
Produccin
Costo de
Reparacin
0,3
35
0,3
25
35
0,3
25
35
0,3
35
DEPURADORES T5
0,3
35
LNEAS 5
0,3
35
VLVULAS ORBIT T5
0,3
35
0,3
35
0,3
35
0,3
35
VLVULAS MANUALES T5
0,3
35
0,05
35
0,05
35
GAS ARRANQUE (CONTROL INTERNO)
TPFS
Impacto
Segurid

LUBRICANTE 5
0,3
35
VLVULAS DE SEGURIDAD T5
0,05
35
TURBINA 5
0,3
35
RBOL LGICO
RBOL LGICO
1A
Desbalanceodel
Coupling
No se
Balance
Falta de
Tornillos en el
Acople
Desbalanceodel
Compresor
Distribucin Inadecuada del Acople fuera de

Peso de los Tornillos
Especificaciones
Uso de diferentes
tipos de tornillo
Error en
Balanceo
1G
Adhesin de
Masa en el
Rotor
1H
Rotor fuera de
Especificacin
1I
No se
Balance
1J
RBOL LGICO
RBOL LGICO
RBOL LGICO
RBOL LGICO
1E
Potencimetro
Desajustado
Manipulacin
Incorrecta
Incumplimiento del
Procedimiento
Inexistencia del
Procedimiento
Desconocimiento del
Procedimiento
RBOL LGICO
RBOL LGICO
RBOL LGICO
RBOL LGICO
1I
Rotor fuera de
Especificacin
Impulsores fuera de
Especificacin
Cambio en la Aerodinmica
modificando la Geometria
Eje Elongado
Variaciones
en peso
Desbaste
RBOL LGICO
1J
No se
Balance
Planificacin
Inadecuada
Procedimiento
Inadecuado
Falta de
Recursos
RBOL LGICO

Proyecto Mtto 3

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Proyecto Mtto 3

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Descripcin del Contexto Operacional de la Planta Compresora Muscar

Separacin del Gas de Entrada.

Separacin del Gas de Entrada

Una turbina de gas industrial de dos ejes modelo Centauro.

Una consola de control.

Esquema de un Tren de Compresin de Gas

Informacin de las fallas de los turbocompresores de la Planta Muscar

El personal de Mantenimiento mayor y Mantenimiento Operacional, realizan continuamente un

Paro de Turbocompresor por baja

14-03-2010_ 13:30 / Alta Temperatura de Descarga del

Alta Temperatura de Descarga en

Alta temperatura de Descarga

22-01-2010_ 20:00/ Alta Temperatura del Compresor. Alto

Paro del Turbocompresor por

Sistema de Cavitacin. Surge en los

Segunda Etapa. Surge en los

Alta Presin de Descarga. Segunda

Paro del Turbocompresor por

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 1.

15-05-2010_ 11:25 / Alta Temperatura T5. Falla en

Surge en los Compresores

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 1. (Continuacin)

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 1. (Continuacin)

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 1. (Continuacin)

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 1. (Continuacin)

07-01-2013_ 13:25/ Fuera de Servicio por Vibracin

23-05-2013_ 15:30/ Alta temperatura de Descarga

02-03-2013_ 08:30/ Fuera de Servicio por Surge en

Fuera de servicio por Fuga de

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 1. (Continuacin)

Vibracin en Compresor de Baja

Vibracin en Sistema 1 y Alta

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 2.

Surge en Compresor de Intermedia

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 2.(Continuacin)

Surge en Compresor Intermedio

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 2.(Continuacin)

Alta Temperatura de Descarga

Alta Temperatura de Gas de

Alta Temperatura de Descarga

Alta Temperatura en compresor de

Alta vibracin en Compresores

Falla en Cojinete de Empuje de

Falla en Cojinete de Empuje de

Vibracin Rad. Engranaje caja

F/S por Alta Vibracin en

F/S por Alta Vibracin en Cojinete

Alta Vibracin en Cojinetes

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 2.(Continuacin)

F/S por Alta Temperatura en la

F/S por Alta Vibracin en Cojinete 3

F/S por Alta Vibracin en Cojinete 3

F/S por Alta Vibracin en Cojinete 3

F/S por Alto Diferencial de Strainer

F/S por Alta Vibracin en Cojinete 3

F/S por Alto Diferencial de Strainer

Alta Vibracin en eje "Y" en

F/S por Alta Vibracin en Cojinete 3

F/S por Alta Vibracin en Cojinete 2

F/S Por Alta Presin en el Tanque de

F/S por fuga de Aceite en guarda

Registro Histrico de Funcionamiento del Turbocompresor 2.(Continuacin)