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MANUAL TCNICO
SUMRIO
1. Apresentao..............................................................................................................3
2. Termos hidrulicos mais usados em bombeamento............................................. 4
3. Consideraes gerais sobre bombas hidrulicas...................................................5
4. Npsh e Cavitao........................................................................................................8
5. Potncia absorvida e rendimento de bombas........................................................11
6. Perdas de carga, n de Reynolds, velocidade de escoamento, dimetros
dos tubos, Altura Manomtrica Total......................................................................12
7. Curvas caractersticas de bombas centrfugas.....................................................14
8. Alteraes nas curvas caractersticas de bombas................................................16
9. Acionamentos de bombas por polias e correias...................................................18
10. Esquema tpico de instalao de uma motobomba para suco inferior
a 8 metros.................................................................................................................21
11. Mtodo bsico para seleo de uma bomba centrfuga Schneider
(para suco inferior a 8 metros)...........................................................................22
12. Instrues gerais para instalao e uso de bombas centrfugas.......................26
13. Esquema tpico de instalao de uma motobomba para suco superior
a 8 metros................................................................................................................30
14. Mtodo bsico para seleo de uma motobomba centrfuga
injetora Schneider (para suco superior a 8 metros).......................................29
15. Instrues gerais para instalao e uso de bombas injetoras..........................32
16. Tabela de perda de carga em tubulaes............................................................34
17. Tabela de perda de carga em acessrios............................................................35
18. Tabela de bitolas de fios de cobre para ligao de motores.............................36
19. Tabela de estimativa de consumo dirio por edificao...................................37
20. Tabela de defeitos mais comuns em instalaes de bombas e.......................38
motobombas, e suas causas mais provveis
21. Resumo tcnico das motobombas centrfugas Schneider...............................39
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22. Identificao das famlias de motobombas Schneider.........................................41
23. Tabela de converso de unidades de medidas.....................................................43
Apresentao das Famlias de Bombas (Lmina/Curvas)
MANUAL TCNICO
APRESENTAO
MANUAL TCNICO
TERMOS HIDRULICOS MAIS USADOS EM BOMBEAMENTO
1. ALTURA DE SUCO (AS) - Desnvel geomtrico (altura em metros), entre o nvel dinmico
da captao e o bocal de suco da bomba.
OBS.: Em bombas centrfugas normais, instaladas ao nvel do mar e com fludo bombeado a
temperatura ambiente, esta altura no pode exceder 8 metros de coluna dgua (8 mca).
2. ALTURA DE RECALQUE (AR) - Desnvel geomtrico (altura em metros), entre o bocal de
suco da bomba e o ponto de maior elevao do fludo at o destino final da instalao
(reservatrio, etc.).
3. ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT) - Altura total exigida pelo sistema, a qual a bomba
dever ceder energia suficiente ao fludo para venc-la. Leva-se em considerao os desnveis
geomtricos de suco e recalque e as perdas de carga por atrito em conexes e tubulaes.
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ar da tubulao de suco, no sendo necessrio o uso de vlvula de p na suco da mesma,
desde que, a altura de suco no exceda 8 mca.
14.CAVITAO - Fenmeno fsico que ocorre em bombas centrfugas no
momento em
que o fludo succionado pela mesma tem sua presso reduzida, atingindo valores iguais ou
inferiores a sua presso de vapor (lquido vapor). Com isso, formam-se bolhas que so
conduzidas pelo deslocamento do fludo at o
rotor
onde
implodem
ao
atingirem
novamente presses elevadas (vapor lquido).
Este fenmeno ocorre no interior da bomba quando o NPSHd (sistema), menor que o
NPSHr (bomba). A cavitao causa rudos, danos e queda no desempenho hidrulico das
bombas.
15.NPSH - Sigla da expresso inglesa - Net Positive Suction Head a qual divide-se em:
NPSH disponvel - Presso absoluta por unidade de peso existente na suco da
bomba (entrada do rotor), a qual deve ser superior a presso de vapor do fludo bombeado, e
cujo valor depende das caractersticas do sistema e do fludo;
NPSH requerido - Presso absoluta mnima por unidade de peso, a qual dever ser
superior a presso de vapor do fludo bombeado na suco da bomba (entrada de rotor) para
que no haja cavitao. Este valor depende das caractersticas da bomba e deve ser fornecido
pelo fabricante da mesma;
O NPSHdisp deve ser sempre maior que o NPSHreq (NPSHd > NPSHr + 0,6)
16.VLVULA DE P OU DE FUNDO DE POO Vlvula de reteno colocada na
extremidade inferior da tubulao de suco para impedir que a gua succionada retorne fonte
quando da parada do funcionamento da bomba, evitando que esta trabalhe a seco (perda da
escorva).
17.CRIVO - Grade ou filtro de suco, normalmente acoplado a vlvula de p, que impede a
entrada de partculas de dimetro superior ao seu espaamento.
18.VLVULA DE RETENO - Vlvula de sentido nico colocada na tubulao de recalque
para evitar o golpe de arete. Utilizar uma vlvula de reteno a cada 20 mca de AMT.
19.PRESSO ATMOSFRICA - Peso da massa de ar que envolve a superfcie da Terra at
uma altura de 80 Km e que age sobre todos os corpos. Ao nvel do mar, a presso atmosfrica
de 10,33 mca ou 1,033 Kgf/cm (760 mm/Hg).
20.REGISTRO - Dispositivo para controle da vazo de um sistema hidrulico.
21.MANMETRO - Instrumento que mede a presso relativa positiva do sistema.
22.VAZO Quantidade de fludo que a bomba dever fornecer ao sistema.
Unidades mais comuns: m3 /h, l/h, l/min, l/s
Onde: 1 m3 /h = 1000 l/h = 16.67 l/min = 0.278 l/s
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2. CLASSIFICAO: Devido a grande diversidade das bombas existentes, adotaremos uma
classificao resumida, dividindo-as em dois grandes grupos:
A. Bombas Centrfugas ou Turbo-Bombas, tambm conhecidas como Hidro ou Rotodinmicas;
B. Bombas Volumtricas, tambm conhecidas como de Deslocamento Positivo.
3. DIFERENAS BSICAS:
A. Nas Bombas Centrfugas, ou Turbo-Bombas, a movimentao do fludo ocorre pela
ao de foras que se desenvolvem na massa do mesmo, em conseqncia da rotao de um
eixo no qual acoplado um disco (rotor, impulsor) dotado de ps (palhetas, hlice), o qual
recebe o fludo pelo seu centro e o expulsa pela periferia, pela ao da fora centrfuga, da o
seu nome mais usual.
Em funo da direo do movimento do fludo dentro do rotor, estas bombas dividemse em:
A.1.Centrfugas Radiais (puras): A movimentao do fludo d-se do centro para a periferia do
rotor, no sentido perpendicular ao eixo de rotao;
OBS.: Este tipo de bomba hidrulica o mais usado no mundo, principalmente para o transporte
de gua, e o nico tipo de bomba fabricada pela SCHNEIDER, cujos diferentes modelos e
aplicaes esto apresentados neste catlogo.
A.2.Centrfugas de Fluxo Misto (hlico-centrfugas): O movimento do fludo ocorre na direo
inclinada (diagonal) ao eixo de rotao;
A.3.Centrfugas de Fluxo Axial (helicoidais): O movimento do fludo ocorre paralelo ao
eixo de rotao;
B. Nas Bombas Volumtricas, ou de Deslocamento Positivo, a movimentao do fludo
causada diretamente pela ao do rgo de impulso da bomba que obriga o fludo a executar o
mesmo movimento a que est sujeito este impulsor (mbolo, engrenagens, lbulos, palhetas).
D-se o nome de volumtrica porque o fludo, de forma sucessiva, ocupa e desocupa espaos
no interior da bomba, com volumes conhecidos, sendo que o movimento geral deste fludo d-se
na mesma direo das foras a ele transmitidas, por isso a chamamos de deslocamento
positivo. As Bombas Volumtricas dividem-se em:
B.1.mbolo ou Alternativas (pisto, diafragma, membrana);
B.2.Rotativas (engrenagens, lbulos, palhetas, helicoidais, fusos, parafusos, peristlticas).
4. FUNCIONAMENTO: Por ser o produto fabricado pela SCHNEIDER e, consequentemente,
objeto deste catlogo, abordaremos apenas os aspectos do funcionamento das Bombas
Centrfugas Radiais. Segue:
A Bomba Centrfuga tem como base de funcionamento a criao de duas zonas de
presso diferenciadas, uma de baixa presso (suco) e outra de alta presso (recalque).
Para que ocorra a formao destas duas zonas distintas de presso, necessrio existir no
interior da bomba a transformao da energia mecnica (de potncia), que fornecida pelo
mquina motriz (motor ou turbina), primeiramente em energia cintica, a qual ir deslocar o
fludo, e posteriormente, em maior escala, em energia de presso, a qual ir adicionar carga ao
fludo para que ele vena as alturas de deslocamento.
Para expressar este funcionamento, existem trs partes fundamentais na bomba (figura
1):
corpo (carcaa), que envolve o rotor, acondiciona o fludo, e direciona o mesmo para
a tubulao de recalque (figuras 1, 2 e 3);
rotor (impelidor), constitui-se de um disco provido de ps (palhetas) que impulsionam
o fludo (figuras 4, 5 e 6);
eixo de acionamento (Figura 1), que transmite a fora motriz ao qual est acoplado o
rotor, causando o movimento rotativo do mesmo.
Antes do funcionamento, necessrio que a carcaa da bomba e a tubulao de suco
(*), estejam totalmente preenchidas com o fludo a ser bombeado.
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MANUAL TCNICO
Ao iniciar-se o processo de rotao, o rotor cede energia cintica massa do fludo,
deslocando suas partculas para a extremidade perifrica do rotor. Isto ocorre pela ao da fora
centrfuga.
Com isso, inicia-se a formao das duas zonas de presso (baixa e alta) necessrias
para desenvolver o processo:
A. Com o deslocamento da massa inicial do fludo do centro do rotor (figura 1) para sua
extremidade, formar-se- um vazio (vcuo), sendo este, o ponto de menor presso da bomba.
Obviamente, novas e sucessivas massas do fludo provenientes da captao ocuparo este
espao, pela ao da presso atmosfrica ou outra fora qualquer;
B. Paralelamente, a massa do fludo que arrastada para a periferia do rotor, agora
comprimida entre as ps e as faces internas do mesmo, recebe uma crescente energia de
presso, derivada da energia potencial e da energia cintica, anteriormente fornecidas ao
sistema. O crescente alargamento da rea de escoamento (Teorema de Bernoulli), assim como
as caractersticas construtivas do interior da carcaa da bomba (voluta ou difusores) (figuras 2 e
3) ocasionam a alta presso na descarga da bomba, elevando o fludo a altura desejada.
NOTA: Convm salientar, que somente um estudo mais aprofundado sobre as diversas
equaes e teoremas que determinam o funcionamento de uma bomba hidrulica ir justificar
como estes processos desenvolvem-se em suas inmeras variveis, no sendo este o objetivo
deste catlogo.
(*)Nas bombas autoaspirantes, necessrio preencher apenas o caracol (corpo) da mesma.
Bocal de sada
P Guia ou Diretriz do Difusor
Coletor em Caracol
ou Voluta
Zona de baixa
presso
Caracol
Eixo
Eixo
Figura 1
Ps do Rotor
Figura 2
Ps do Rotor
Figura 3
N P S H E CAVITAO
1. DEFINIO: A sigla NPSH, vem da expresso Net Positive Suction Head, a qual sua
traduo literal para o Portugus no expressa clara e tecnicamente o que significa na prtica.
No entanto, de vital importncia para fabricantes e usurios de bombas o conhecimento do
comportamento desta varivel, para que a bomba tenha um desempenho satisfatrio,
principalmente em sistemas onde coexistam as duas situaes descritas abaixo:
Bomba trabalhando no incio da faixa, com baixa presso e alta vazo;
Existncia de altura negativa de suco;
Quanto maior for a vazo da bomba e a altura de suco negativa, maior ser a
possibilidade da bomba cavitar em funo do NPSH.
Em termos tcnicos, o NPSH define-se como a altura total de suco referida a presso
atmosfrica local existente no centro da conexo de suco, menos a presso de vapor do
lquido.
NPSH = (Ho - h - hs - R) - Hv
Onde: Ho = Presso atmosfrica local, em mca (tabela 1);
h = Altura de suco, em metros (dado da instalao);
Ho - Hv > hs + h + R
2. NPSH DA BOMBA E NPSH DA INSTALAO: Para que se possa estabelecer, comparar e
alterar os dados da instalao, se necessrio, usual desmembrar-se os termos da frmula
anterior, a fim de obter-se os dois valores caractersticos (instalao e bomba), sendo:
Ho - Hv - h - hs = NPSHd (disponvel), que uma caracterstica da instalao hidrulica. a
energia que o fludo possui, num ponto imediatamente anterior ao flange de suco da bomba,
acima da sua presso de vapor. Esta varivel deve ser calculada por quem dimensionar o
sistema, utilizando-se de coeficientes tabelados e dados da instalao;
R = NPSHr (requerido), uma caracterstica da bomba, determinada em seu projeto de fbrica,
atravs de clculos e ensaios de laboratrio. Tecnicamente, a energia necessria para vencer
as perdas de carga entre a conexo de suco da bomba e as ps do rotor, bem como criar a
velocidade desejada no fludo nestas ps. Este dado deve ser obrigatoriamente fornecido pelo
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fabricante atravs das curvas caractersticas das bombas (curva de NPSH);
Assim, para uma boa performance da bomba, deve-se sempre garantir a seguinte
situao:
NPSHd > NPSHr + 0,6
TABELA 1
150
300
450
600
750
1.000
1.250
1.500
2.000
Presso
Atmosfrica
(mca)
10,33
10,16
9,98
9,79
9,58
9,35
9,12
8,83
8,64
8,08
TABELA 2
10
20
30
40
50
60
80
100
Presso de
Vapor da gua
(mca)
0,062
0,083
0,125
0,239
0,433
0,753
1,258
2,033
4,831
10,33
3. EXEMPLO: Suponhamos que uma bomba de modelo hipottico Ex.1 seja colocada para
operar com 35 mca de AMT, vazo de 32,5 m3/h, altura de suco de 2,0 metros e perda por
atrito na suco de 1,5 mca. A altura em relao ao nvel do mar onde a mesma ser instalada
de aproximadamente 600 metros, e a temperatura da gua de 30C.
A. VERIFICAO DO NPSHr:
Conforme curva caracterstica do exemplo citado, para os dados de altura (mca) e vazo
(m/h) indicados, o NPSHr da bomba 4,95 mca, confira.
B. CLCULO DO NPSHd:
Sabendo-se que:
NPSHd = Ho - Hv h - hs
Onde:
Ho = 9,58 (Presso atmosfrica local - tabela 1)
Hv = 0,433 (Presso de vapor dgua - tabela 2)
h = 2,0 metros (Altura suco)
hs = 1,50 metros (Perda calculada para o atrito na suco)
Temos que:
NPSHd = 9,58 - 0,433 - 2,0 - 1,50
NPSHd = 5,64 mca
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MANUAL TCNICO
Analisando-se a curva caracterstica abaixo, temos um NPSHr de 4,95 mca.
45
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
40
35
altura (mca)
30
25
20
15
10
5
0
19
23
27
31
35
39
43
47
51
npsh (mca)
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vazo (m /h)
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C. Refazer todo o clculo do sistema e a verificao do modelo da bomba;
D. Quando possvel, sem prejudicar a vazo e/ou a presso final requeridas no sistema, podese eliminar a cavitao trabalhando-se com registro na sada da bomba estrangulado, ou,
Onde: BHP ou PM = Potncia motriz absorvida pela bomba (requerida para a realizao
do trabalho desejado);
Q = Vazo desejada, em m3 /h;
H = Altura de elevao pretendida, em mca;
0,37 = Constante para adequao das unidades;
= Rendimento esperado da bomba, ou fornecido atravs da curva caracterstica da
mesma, em percentual (%).
2. RENDIMENTO (): O rendimento de uma bomba a relao entre a energia oferecida pela
mquina motriz (motor) e a absorvida pela mquina operatriz (bomba). Isto evidenciado uma
vez que o motor no transmite para o eixo toda a potncia que gera, assim como a bomba, que
necessita uma energia maior do que consome, devido as suas perdas passivas na parte interna.
O rendimento global de uma bomba divide-se em:
A. Rendimento Hidrulico (H): Leva em considerao o acabamento interno superficial do
rotor e da carcaa da bomba. Varia tambm de acordo com o tamanho da bomba, de 20 a 90%;
B. Rendimento Volumtrico (V): Leva em considerao os vazamentos externos pelas
vedaes (gaxetas) e a recirculao interna da bomba. Bombas autoaspirantes, injetoras e de
alta presso possuem rendimento volumtrico e global inferior s convencionais;
C. Rendimento Mecnico(M): Leva em considerao que apenas uma parte da potncia
necessria ao acionamento de uma bomba usada para bombear. O restante, perde-se por
atrito;
Portanto, o rendimento global ser:
= Q x H x 0,37
BHP
Ou seja: a relao entre a potncia hidrulica e a potncia absorvida pela bomba.
3. EXEMPLO: Uma bomba operando com 42 m/h em 100 mca, que apresenta na curva
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caracterstica um rendimento de 57%. Qual a potncia necessria para acion-la? Qual o
rendimento da bomba?
3.1. Clculo da Potncia
PM = Q x H x 0,37
PM = 42 x 100 x 0,37
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PM = 27,26 30 cv (*)
(*) Comercialmente, para uma potncia requerida de 27,26 cv, teramos que acoplar bomba um
motor de 30 cv.
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C. Dimetro da tubulao: O dimetro interno ou rea livre de escoamento, fundamental na
escolha da canalizao j que, quanto maior a vazo a ser bombeada, maior dever ser o
interno da tubulao, afim de diminuir-se as velocidades e, consequentemente, as perdas de
carga. So muitas as frmulas utilizadas para definir-se qual o dimetro mais indicado para a
vazo desejada. Para facilitar os clculos, todas as perdas j foram tabeladas pelos fabricantes
de diferentes tipos de tubos e conexes. No entanto, para efeito de clculos, a frmula mais
utilizada para chegar-se aos dimetros de tubos a Frmula de Bresse, expressa por:
D=K Q ,
Onde: D = Dimetro interno do tubo, em metros;
K= 0,9 - Coeficiente de custo de investimento x custo operacional. Usualmente aplicase um valor entre 0,8 e 1,0;
Q = Vazo, em m/ s;
A Frmula de Bresse calcula o dimetro da tubulao de recalque, sendo que, na
prtica, para a tubulao de suco adota-se um dimetro comercial imediatamente superior;
D. Comprimento dos tubos e quantidade de conexes e acessrios: Quanto maior o
comprimento e o n de conexes, maior ser a perda de carga proporcional do sistema. Portanto,
o uso em excesso de conexes e acessrios causar maiores perdas, principalmente em
tubulaes no muito extensas;
E. Regime de escoamento (laminar ou turbulento): O regime de escoamento do fludo a
forma como ele desloca-se no interior da tubulao do sistema, a qual determinar a sua
velocidade, em funo do atrito gerado. No regime de escoamento laminar, os filetes lquidos
(molculas do fludo agrupadas umas s outras) so paralelos entre si, sendo que suas
velocidades so invariveis em direo e grandeza, em todos os pontos (figura 7). O regime
laminar caracterizado quando o n de Reynolds (Re), for inferior a 2.000.
No regime de escoamento turbulento, os filetes movem-se em todas as direes, de
forma sinuosa, com velocidades variveis em direo e grandeza, em pontos e instantes
diferentes (figura 8). O regime turbulento caracterizado quando o n de Reynolds (Re), for
superior a 4.000
Obviamente, o regime de escoamento mais apropriado para um sistema de bombeamento o
laminar pois, acarretar menores perdas de carga por atrito em funo do baixo nmero de
interferncias existentes na linha.
Fig. 7 Escoamento Laminar
Onde: Re = N0 de Reynolds;
V = Velocidade mdia de escoamento, em m/s;
D = Dimetro da Tubulao, em metros;
= Viscosidade cinemtica do Lquido, em m2 /s;
Para a gua doce, ao nvel do mar e a temperatura de 25C, a
cinemtica () igual a 0,000001007 m/s;
O escoamento ser: Laminar : Re < 2.000
Turbulento : Re > 4.000
Entre 2.000 e 4.000, o regime de escoamento considerado crtico.
Na prtica, o regime de escoamento da gua em tubulaes sempre turbulento;
viscosidade
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V=4xQ
x D2
onde: V
= Velocidade de escoamento, em m/s;
Q
= Vazo, em m/s;
(Pi) = 3,1416, (constante);
D
= Dimetro interno do tubo, em metros;
Para uso prtico, as velocidades de escoamento mais econmicas so:
Velocidade de Suco 1,5 m/s (limite 2,0 m/s)
Velocidade de Recalque 2,5 m/s (limite 3,0 m/s)
4. DIMETRO DOS TUBOS:
A. Tubulao de Recalque: Pelas Tabelas 6 e 8, podemos escolher o dimetro mais adequado
para os tubos de recalque, observando a linha grifada, em funo da melhor relao custo
benefcio possvel. (custo de investimento x custo operacional);
Custo de Investimento : Custo total dos tubos, bomba, conexes, acessrios, etc. Quanto
menor o dimetro dos tubos, menor o investimento inicial, e vice-versa;
Custo Operacional: Custo de manuteno do sistema. Quanto maior o dimetro dos tubos,
menor ser a altura manomtrica total (AMT), a potncia do motor, o tamanho da bomba e o
gasto de energia. Consequentemente, menor ser o custo operacional, e vice-versa;
B. Tubulao de Suco: Na prtica, define-se esta tubulao usando-se o dimetro comercial
imediatamente superior ao definido anteriormente para recalque, analisando-se, sempre, o
NPSHd do sistema.
5. ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT): A determinao desta varivel de fundamental
importncia para a seleo da bomba hidrulica adequada ao sistema em questo. Pode ser
definida como a quantidade de trabalho necessrio para movimentar um fludo, desde uma
determinada posio inicial, at a posio final, incluindo nesta carga o trabalho necessrio
para vencer o atrito existente nas tubulaes por onde desloca-se o fludo. Matematicamente,
a soma da altura geomtrica (diferena de cotas) entre os nveis de suco e descarga do fludo,
com as perdas de carga distribudas e localizadas ao longo de todo o sistema (altura esttica +
altura dinmica).
Portanto:
Hman = Hgeo + hf
A expresso utilizada para clculo :
AMT = AS + AR + Perdas de Cargas Totais (hfr + hfs)
NOTA: Para aplicaes em sistemas onde existam na linha hidrulica, equipamentos e
acessrios (irrigao, refrigerao, mquinas, etc.) que requeiram presso adicional para
funcionamento, deve-se acrescentar ao clculo da AMT a presso requerida para o
funcionamento destes equipamentos.
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utilizados, tipo de caracol, sentido do fluxo, velocidade especfica da bomba, potncia fornecida,
etc. Toda curva possui um ponto de trabalho caracterstico, chamado de ponto timo, onde a
bomba apresenta o seu melhor rendimento (), sendo que, sempre que deslocar-se, tanto a
direita como a esquerda deste ponto, o rendimento tende a cair. Este ponto a interseco da
curva caracterstica da bomba com a curva caracterstica do sistema (curvas 3 e 4 - CCB x
CCS).
importante levantar-se a curva caracterstica do sistema, para confront-la com uma
curva caracterstica de bomba que aproxime-se ao mximo do seu ponto timo de trabalho
(meio da curva, melhor rendimento). Evita-se sempre optar-se por um determinado modelo de
bomba cujo ponto de trabalho encontra-se prximo aos limites extremos da curva caracterstica
do equipamento (curva 2), pois, alm do baixo rendimento, h a possibilidade de operao fora
dos pontos limites da mesma que, sendo esquerda poder no alcanar o ponto final de uso
pois estar operando no limite mximo de sua presso e mnimo de vazo. Aps este ponto a
vazo se extingue, restando apenas a presso mxima do equipamento denominada schut-off.
Ao passo que, operando-se direita da curva, poder causar sobrecarga no
motor.
Neste ponto a bomba estar operando com mximo de vazo e mnimo de presso aumentando
o BHP da mesma.
Esta ltima posio a responsvel direta pela sobrecarga e queima de inmeros motores
eltricos em situaes no previstas pelos usurios em funo do aumento da vazo, com
conseqente aumento de corrente do motor.
1.2 CURVA CARACTERSTICA DO SISTEMA: obtida fixando-se a altura geomtrica total do
sistema (suco e recalque) na coordenada Y (altura mca), e, a partir deste ponto, calcula-se as
perdas de carga com valores intermedirios de vazo, at a vazo total requerida,
considerando-se o comprimento da tubulao, dimetro e tipo de tubo, tempo de uso, acessrios
e conexes (curvas 3 e 4).
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ALTERAES NAS CURVAS CARACTERSTICAS DE BOMBAS
1. CONCEITO: Como vimos anteriormente, as curvas caractersticas apresentam mudanas
sensveis de comportamento em funo de alteraes na bomba e no sistema, importante
saber quais os fatores que a influenciam, e quais suas conseqncias. Assim sendo, temos:
A. Alterao da rotao da bomba:
A.1 Vazo : Varia diretamente proporcional a variao da rotao :
n
Q1 = Q0 x 1
n0
A.2 Presso: Varia proporcional ao quadrado da variao da rotao:
2
n
H1 = H 0 x 1
n0
A.3 Potncia: Varia proporcional ao cubo da variao da rotao:
n
N1 = N 0 X 1
n0
Onde: Qo = Vazo inicial, em m3/h;
Ho = Presso inicial, em mca;
No = Potncia inicial, em cv;
no = Rotao inicial, em rpm;
TABELA 3:
COEFICIENTES DE VARIAO DA ROTAO
DA BOMBA, DE 3.500 rpm PARA:
1500
1600
1800
2000
2200
2300
2400
2500
2600
3000
3250
Qo x 0,43
Qo x 0,45
Qo X 0,51
Qo X 0,57
Qo X 0,63
Qo X 0,66
Qo X 0,68
Qo X 0,71
Qo X 0,74
Qo X 0,86
Qo X 0,93
Ho X 0,18
Ho X 0,21
Ho X 0,26
Ho X 0,32
Ho X 0,39
Ho X 0,43
Ho X 0,47
HoX 0,51
Ho X 0,55
Ho X 0,73
Ho X 0,86
No X 0,08
No X 0,095
No X 0,136
No X 0,186
No X 0,25
No X 0,28
No X 0,32
NoX 0,36
No X 0,41
No X 0,63
No X 0,80
A.4 EXEMPLO: Uma bomba que funciona a 3.500 rpm, fornecendo Q0 = 20m/h, H0 = 60 mca,
N0 = 15 cv, precisar operar em 2.750 rpm, que resultados podemos esperar?
9 Variao da rotao: N1 - No = 3.500 -2750 = 750 rpm
750 x 100 = 2 1,4% Percentual de queda da rotao.
3500
9 Variao da vazo: Q1 = Qo x n1 = 20 x 2.750 = 15,71 m/h
no
3.500
Portanto, a vazo variou: 20 - 15,71 = 4.29 m/h x 100 = 21,4 %
20
o mesmo percentual de variao da rotao pois so proporcionais.
9 Variao da presso:
n
H1 = H0 x 1
n0
2.750
= 60 x
= 37,04 mca
3.500
3
n
2.750
9 Variao da potncia do motor: N1 = N0 x 1 = 15 x
n
3.500
0
= 7,27cv
16
MANUAL TCNICO
3.500
Portanto, os valores corrigidos funcionando com 2.750 rpm, so:
Q1= 15,71 m/h
H1= 37,04 mca
N1= 7,27 cv
B. Alterao do dimetro do(s) rotor(es): Assim como a alterao da rotao, a alterao do
dimetro dos rotores condiciona a uma certa proporcionalidade com Q, H e N, cujas expresses
so:
B.1 Vazo: Varia diretamente proporcional ao dimetro do rotor : Q1 = Q 0 x
D1
D0
D
B.2 Altura: Varia proporcional ao quadrado do dimetro do rotor: H1 = H0 x 1
D0
D
B.3 Potncia: Varia proporcional ao cubo do dimetro do rotor: N1 = N0 x 1
D0
17
MANUAL TCNICO
ACIONAMENTO DE BOMBAS POR POLIAS E CORREIAS
1. APLICAES: A maioria das bombas centrfugas so fornecidas pela fbrica dotadas de
motor eltrico diretamente acoplado (monobloco). Porm, muito comum o uso de outros
motores, principalmente em zonas rurais, atravs de sistemas de acionamento por correias em
V, onde ento, a bomba fornecida com mancal de rolamento ao invs de motor. Na ponta do
eixo do mancal introduzida uma polia (polia movida) a qual tracionada por uma ou mais
correias em V cuja extremidade oposta est assentada em outra polia (polia motriz) montada
na ponta do eixo de um motor ou turbina. A relao entre os dimetros externos destas duas
polias que ajusta a velocidade conveniente a bomba. Salvo aplicaes especiais, a maioria
dos usos de transmisso por correias em V para acionar bombas ocorre quando a velocidade
mxima da mquina acionadora (motor eltrico, motor diesel, turbina, tomada de fora de trator),
em rpm, menor que a velocidade mnima requerida para o funcionamento adequado da
bomba.
atravs das
18
MANUAL TCNICO
TABELA 4:
CAPACIDADE MXIMA EM CV PARA TRANSMISSO
POR CADA CORREIA EM V
POLIA
MOTORA
EXTERN0
MNIMO
75
105
115
130
127,5
135
150
160
180
200
220
262,5
285
320
335
450
CORREIA EM V
PERFIL A
rpm
max.
7350
5025
4550
4150
4060
3820
3410
3180
2800
2510
2270
1890
1740
cv
1,0
2,5
2,9
3,3
3,4
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
PERFIL B
rpm
max.
cv
4250
4150
3900
3470
3240
2850
2550
2300
1820
1750
1550
1480
2,2
2,3
3,2
3,9
4,4
5,2
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
PERFIL C
rpm
max.
Cv
2600
2350
1950
1780
1565
1500
1115
5,1
7,4
10,3
11,5
13,0
13,0
13,0
PERFIL D
rpm
max.
Cv
1600
1525
1110
12,4
13,6
24,2
TABELA 5:
ALTURA MDIA (hm) DE CORREIAS EM V EM FUNO DO PERFIL
A
B
C
D
PERFIL
hm (mm)
10,0
12,5
16,5
22,0
perfil de
MANUAL TCNICO
Velocidade Linear = x n(m) x rpm = 3,1416 x 0,162 x 2.300
Velocidade Linear = 1.170 m/min < 1.500 m/min Ok
NO de Correias = Pot. Do Motor = 20
cv/Correia
5,5 (Tabela 4, para 2.300 rpm)
NO de Correias = 3,63 4 correias
20
MANUAL TCNICO
21
MANUAL TCNICO
MTODO BSICO PARA SELEO DE UMA
BOMBA CENTRFUGA SCHNEIDER
(PARA ALTURA DE SUCO INFERIOR A 8 mca)
1. CRITRIOS: Para calcular-se com segurana a bomba centrfuga adequada a um
determinado sistema de abastecimento de gua, so necessrios alguns dados tcnicos
fundamentais do local da instalao e das necessidades do projeto:
A. Altura de Suco AS, em metros;
B. Altura de Recalque AR, em metros;
C. Distncia em metros entre a captao, ou reservatrio inferior, e o ponto de uso final, ou
reservatrio superior, isto , caminho a ser seguido pela tubulao, ou, se j estiver instalada, o
seu comprimento em metros lineares, e os tipos e quantidades de conexes e acessrios
existentes;
D. Dimetro (Pol ou mm) e material (PVC ou metal), das tubulaes de suco e recalque, caso
j forem existentes;
E. Tipo de fonte de captao e vazo disponvel na mesma, em m/h;
F. Vazo requerida, em m/h;
G. Capacidade mxima de energia disponvel para o motor, em cv, e tipo de ligao
(monofsico ou trifsico ) quando tratar-se de motores eltricos;
H. Altitude do local em relao ao mar;
I. Temperatura mxima e tipo de gua (rio, poo, chuva).
2. EXEMPLO: Baseados nestas informaes podemos calcular a bomba necessria para a
seguinte situao:
Dados da Instalao
* Altura de Suco (desnvel entre a bomba e a lmina d'gua) = AS = 0,5 m
* Altura de Recalque (desnvel entre a bomba e o ponto mais alto da instalao) = AR = 25 m
* Comprimento da tubulao de Suco = 5 m
* Comprimento da tubulao de Recalque = 180 m
* Vazo desejada = 4,0 m/h
o
* Conexes e acessrios na suco : 1 vlvula de p com crivo, 1 curva 90 , 1 reduo excntrica
o
* Conexes e acessrios no recalque : 1 registro de gaveta, 4 curvas 90 , 1 reduo concntrica, 2 vlvulas
de reteno (1 horizontal e 1 vertical)
* Tubulao utilizada em PVC
* Altitude do local = 450 m
o
* Temperatura mxima da gua = 40 C
22
MANUAL TCNICO
Escolha do dimetro de tubulao:
A escolha do dimetro da tubulao de recalque feita de acordo com a tabela de perda
de carga em tubos (Tabela 6 e 8). Normalmente para a tubulao de suco, adota-se um
dimetro comercial imediatamente superior ao recalque.
Dimetro Recalque: 1 (40 mm)
Para o recalque:
= 0,40 m
= 2,70 m
= 4,00 m
= 2,80 m
= 0,15 m
10,05 m
Para a suco:
Determinao do NPSHd:
NPSHd = Ho Hv As PCs
Ho = 9,79 m (tabela 1)
Hv = 0,753 m (tabela 2)
NPSHd = 9,79 0,753 0,50 0,62
As = 0,50 m (dado)
PCs = 0,62 mca (calculado)
23
MANUAL TCNICO
Motobomba que satisfaz as condies:
CARACTERSTICAS HIDRULICAS
ALTURA MANOMTRICA TOTAL EM m c.a.
5
13
17
21
25
29
33
37
41
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
89
98
6,1
5,7
5,3
4,8
4,3
3,8
3,2
2,3
5,3
5,0
4,7
4,3
3,9
3,4
2,9
2,3
5,2
4,9
4,7
4,5
4,3
4,0
3,3
2,4
5,1
4,9
4,4
4,0
3,4
2,9
2,1
3,8
3,3
2,8
2,1
Dimetro do
rotor (mm)
3,5
Altura de
suco (m c.a.)
4,4
Presso mx.
s/ vazo(m c.a.)
3,3
5,1
Recalque
("BSP)
4,2
5,7
Suco
(''BSP)
4,9
6,3
Trifsico
5,5
Monofsico
6,1
Estgios
6,6
Potncia (cv)
7,0
ME-1207
3/4
3/4
36
104
ME-1210
3/4
40
107
ME-1315
1,5
3/4
57
107
ME-1420
3/4
74
105
ME-1630
3/4
108
104
ME-1840
3/4
134
101
ME-1950
3/4
174
107
MODELO
(ME-1)
1,1
Modelo: ME 1315
Motobomba com 3 estgios
Potncia de 1,50 cv, 60 Hz, 3450 rpm
Dimetro da tubulao de suco: 1
Dimetro da tubulao de recalque:
OBS: Utilizar luvas de reduo para adaptar os dimetros de entrada e sada da bomba com os
dimetros das tubulaes definidos no dimensionamento. Os dimetros das tubulaes devem
ser compatveis com a vazo desejada.
24
MANUAL TCNICO
25
MANUAL TCNICO
INSTRUES GERAIS PARA INSTALAO E USO
DE BOMBAS CENTRFUGAS
1. INSTRUES PARA INSTALAO HIDRULICA
0a1
1a2
2a4
4a8
8 a 15
15 a 30 30 a 60
60 a 120
120 a 200
Polegadas
Milmetros
25
32
40
50
60
75
85
110
140
IMPORTANTE
MANUAL TCNICO
No recomendamos utilizar bombas em ferro fundido nos sistemas de recirculao de gua
quente dotados de aquecedor(es).
Se o equipamento, depois de ter funcionado um determinado tempo, ficar um perodo sem
ser usado, quando for colocado em funcionamento outra vez, recomendamos acionar por alguns
segundos o motor para ver se o eixo do mesmo gira livremente. Ento, deixar a bomba
funcionando por algum tempo jogando a gua para fora do reservatrio.
No caso de armazenamento (estocagem) do equipamento (antes de ser instalado),
recomendamos guard-lo em local seco. Alm disso, movimentar manualmente e de forma
peridica o eixo do motor (ou do mancal).
2. INSTRUES PARA INSTALAO ELTRICA
clculo para a escolha correta dos condutores que alimentaro o motor eltrico dever ser
baseado na tenso aplicada e na corrente de servio do motor.
As tabelas 10 (motores Monofsicos) e 12 (motores Trifsicos) deste catlogo, esto de
acordo com a NBR 5410 e especificam o dimetro mnimo do fio condutor de cobre, levando em
considerao a tenso da rede, a potncia do motor e a distncia do mesmo ao quadro geral de
distribuio (entrada de servio).
Nota: Se a tenso (voltagem) a ser utilizada for diferente s apresentadas nas tabelas, consulte
um profissional do ramo ou a Concessionria de Energia Local.
Observao:
Sempre que houver dvidas na instalao eltrica do motor ou na compreenso das
tabelas e esquemas apresentados, consulte um tcnico especializado no assunto, ou entre em
contato com a Assistncia Tcnica da Fbrica.
27
MANUAL TCNICO
3. INSTRUES PARA ACIONAMENTO DA BOMBA
A. Quando a bomba mancalizada for acoplada ao motor estacionrio, o conjunto dever ser
montado sobre uma base. Esta, dever ser em fixada ao cho. O motor a combusto dever ser
montado sobre amortecedores para evitar vibrao. O alinhamento entre os eixos do motor e da
bomba que determinar a vida til do conjunto. Se feito de maneira correta proporcionar um
funcionamento eficiente e isento de problemas.
B. Os mancais das bombas j saem de fbrica lubrificados com leo ou graxa (dependendo
do modelo do mesmo).
C. Os leos e graxas mais indicados para mancais de rolamento so os da linha industrial. Os
leos podem ser do tipo SAE 30 ou 40, e a graxa deve ser a Graxazul (Sulfato de
Molibdnio) com ponto de gota de 170C.
D. Nas trocas e relubrificaes use somente leos e graxas novos e isentos de impurezas.
Nunca misture lubrificantes de marcas diferentes.
E. Nos casos dos mancais lubrificados a graxa, para uso dirio de at 8 horas de trabalho a
troca dever se feita sempre a cada 6.000 horas de uso efetivo ou 1 ano, o que ocorrer primeiro.
Para uso dirio contnuo de 24 horas, os intervalos de troca devem ser a cada 1.000 horas.
Estes valores so vlidos para temperaturas de trabalho do rolamento inferiores a 70C. Acima
desta temperatura, a cada aumento de 15C necessrio que o intervalo de relubrificao seja
reduzido pela metade.
F. No caso dos mancais lubrificados a leo, o intervalo de troca difere de acordo com o volume
de leo e as condies de utilizao. Normalmente, nos casos em que a temperatura de
trabalho seja inferior a 50C com boas condies ambientais e pouca sujeira, trocas anuais so
suficientes. Entretanto, nos casos em que a temperatura do leo atinge nveis de 100C, o
intervalo de troca passa a ser a cada trs meses ou menos. Ainda, em casos que haja
penetrao de umidade, o intervalo para troca deve ser reduzido ainda mais.
IMPORTANTE
MANUAL TCNICO
29
MANUAL TCNICO
MTODO BSICO PARA SELEO DE UMA MOTOBOMBA
CENTRFUGA INJETORA SCHNEIDER
(PARA ALTURA DE SUCO SUPERIOR A 8 m c.a.)
1. CRITRIOS: Para se calcular com segurana a bomba centrfuga injetora adequada a um
determinado sistema de abastecimento de gua, so necessrios alguns dados tcnicos
fundamentais do local de instalao e das necessidades do projeto:
A presso necessria para recalque (altura manomtrica de recalque) obtida atravs de:
Altura de recalque, em metros;
Comprimento linear e dimetro da tubulao de recalque, em metros;
Quantidade e tipo de conexes existentes;
Dados da instalao:
Profundidade Total do Poo
= 26 metros;
Nvel Esttico
= 10 metros;
Nvel Dinmico
= 15 metros;
Poo Semi-Artesiano, interno 4
= 2 m/h;
Vazo Requerida
= 1,5 m/h
Altura de Recalque (Ar)
= 14,0 metros;
Dimetro das Tubulaes e Conexes
= a definir
Comprimento Linear da Tubulao de Recalque
= 100 metros;
Conexes no Recalque (PVC): 3 curvas de 90,
2 curvas de 45,
1 vlvula de reteno vertical
Escolha do dimetro da tubulao:
Dimetro de recalque: 1 (32 mm) Conforme tabela de perda de carga em tubos (tabela 6 e 8).
Dimetro de suco: Conforme modelo da motobomba
Dimetro de retorno: Conforme modelo da motobomba
Clculo da perda de carga no recalque:
Pela tabela 7 vemos os comprimentos equivalentes para as conexes em PVC:
3 curvas 90
=
3 x 0,6
=
1,80 m
2 curvas 45
=
2 x 0,4
=
0,80 m
1 vlvula de reteno vertical
=
3,20 m
5,80 m
PCr = (Comprimento linear + comprimento equivalente) x Fator de perda de carga (tabela)
PCr = (100 + 5,8) x 4%
30
MANUAL TCNICO
Clculo da altura manomtrica de recalque (AMR):
Profundidade at o injetor:
Profundidade do injetor = Nvel dinmico + Submergncia do injetor
Profundidade do injetor = 15 + 10 = 25 m
Portanto, o injetor ser instalado a uma profundidade de 25 m a contar da base superior do
poo, ficando 1 m acima do fundo do mesmo, que corresponde a posio .
CARACTERSTICAS HIDRULICAS
PROFUNDIDADE AT O INJETOR EM m
15
16
17
18
20
21
22
23
25
26
27
28
30
31
32
33
35
36
0,84
0,65
0,56
0,46
0,36
1,90
1,80
1,70
1,50
1,40
1,29
1,19
2,20
2,11
2,02
1,92
1,73
1,64
1,54
1,45
1,26
1,16
1,06
0,97
0,77
0,67
0,57
0,48
3,10
3,00
2,91
2,81
2,62
2,52
2,42
2,32
2,13
2,03
1,93
1,83
1,62
1,52
1,42
1,32
2,32
2,22
2,12
2,02
1,83
1,73
1,64
1,55
1,36
1,26
1,17
1,08
0,89
0,80
0,71
0,62
3,22
3,12
3,02
2,92
2,73
2,63
2,53
2,43
2,23
2,13
2,03
1,93
1,72
1,62
1,51
1,41
2,43
2,33
2,23
2,13
1,93
1,84
1,74
1,65
1,46
1,37
1,28
1,19
1,02
0,93
0,84
0,76
3,33
3,23
3,14
3,04
2,84
2,75
2,65
2,55
2,35
2,25
2,15
2,05
1,85
1,75
1,65
1,54
1 1/4
3/4
23
28
140
1,5
1 1/4
3/4
29
34
150
1 1/4
3/4
33
38
155
1 1/4
3/4
38
43
155
MBI-1 I1-26
0,98
1,11
1,20
1,10
1,34
Submergncia
(m)
1,04
2,00
Dimetro do
rotor (mm)
1,13
2,20
Recalque
mximo (m c.a.)
1,33
2,30
Presso mnima
para a vazo
indicada (m c.a.)
1,42
2,40
Retorno
("BSP)
1,52
2,50
Recalque
("BSP)
1,62
2,69
Suco
(''BSP)
1,81
2,78
Trifsico
1,91
2,88
Monofsico
2,00
2,98
Potncia (cv)
2,10
2
10
2
10
2
10
2
10
MANUAL TCNICO
Dimetro do injetor: 91,5 mm
Vazo com o injetor a 25 m de profundidade e submergncia de 10m = 2,00 m/h
Altura de recalque mxima = 25 mca
Como a altura de recalque calculada (18,23 mca) menor que a altura de recalque mxima da
motobomba (28 mca) o modelo escolhido poder ser empregado. Caso contrrio aumentar o
dimetro de tubulao de recalque ou escolher outro modelo de bomba.
Notas:
32
MANUAL TCNICO
Dimetro das Tubulaes
Suco
Retorno
Modelo do Injetor
Dimetro Externo do
Injetor
I0
71,0 mm
I1
91,5 mm
I2
101,5 mm
33
MANUAL TCNICO
TABELA 6 - PERDA DE CARGA EM TUBULAES
Tabelas de perdas de carga em 100 metros de tubos novos de ferro fundido ou ao galvanizado e PVC
(valores em %)
Vazo
m3/h
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
8,0
8,5
9,0
9,5
10
12
14
16
18
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
120
150
200
250
300
350
400
PVC
FoFo
3/4"
1,5
1,3
4,9
4,8
10,0 10,1
16,5 17,2
24,4 26,1
33,6 36,5
44,0 48,6
55,6 62,2
68,3 77,3
82,2 94,0
97,1
PVC
FoFo
1"
0,5
1,6
3,3
5,4
8,0
11,0
14,4
18,2
22,3
26,8
31,7
36,9
42,5
48,4
54,6
61,1
67,9
75,1
82,5
90,3
0,4
1,6
3,4
5,8
8,8
12,3
16,4
21,0
26,1
31,7
37,8
44,4
51,5
59,1
67,1
75,6
84,6
94,0
PVC
FoFo
1 1/4"
0,1
0,1
0,4
0,4
0,9
0,9
1,4
1,5
2,1
2,3
2,9
3,2
3,8
4,2
4,8
5,4
6,0
6,7
7,2
8,1
8,5
9,7
9,9 11,4
11,3 13,2
12,9 15,2
14,6 17,2
16,3 19,4
18,1 21,7
20,0 24,1
22,0 26,7
24,1 29,3
33,1 41,1
43,4 54,6
54,8 69,9
67,4 87,0
81,0
PVC
FoFo
1 1/2"
0,1
0,1
0,2
0,2
0,5
0,4
0,8
0,7
1,2
1,1
1,6
1,5
2,1
2,0
2,7
2,6
3,3
3,2
4,0
3,9
4,7
4,6
5,4
5,4
6,3
6,3
7,1
7,2
8,0
8,2
9,0
9,2
10,0 10,3
11,1 11,5
12,2 12,7
13,3 13,9
18,3 19,5
24,0 25,9
30,3 33,2
37,2 41,3
44,8 50,2
66,2 75,8
91,1
PVC
FoFo
2"
0,1
0,1
0,2
0,4
0,5
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,9
2,1
2,4
2,7
3,0
3,3
3,6
4,0
5,4
7,1
9,0
11,1
13,3
19,7
27,1
35,5
44,8
55,1
66,2
78,2
91,1
PVC
FoFo
PVC
2 1/2"
0,1
0,1
0,2
0,3
0,5
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,7
2,0
2,3
2,6
2,9
3,2
3,6
4,0
4,4
6,1
8,1
10,4
12,9
15,7
23,7
33,3
44,3
56,7
70,4
85,6
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,3
0,3
0,4
0,5
0,5
0,6
0,7
0,8
0,8
0,9
1,0
1,1
1,5
2,0
2,5
3,1
3,7
5,5
7,6
10,0
12,6
15,5
18,6
22,0
25,6
29,5
33,5
37,8
42,4
47,1
52,1
57,2
62,6
86,1
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,3
0,3
0,4
0,5
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,7
2,3
2,9
3,6
4,4
6,6
9,3
12,4
15,8
19,7
23,9
28,5
33,5
38,9
44,6
50,7
57,1
63,8
71,0
78,4
86,2
FoFo
PVC
PVC
4"
3"
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3
0,4
0,4
0,4
0,5
0,7
0,9
1,1
1,4
1,6
2,4
3,3
4,4
5,5
6,8
8,1
9,6
11,2
12,9
14,6
16,5
18,5
20,6
22,7
25,0
27,3
37,6
55,6
91,9
FoFo
0,1
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,4
0,4
0,5
0,5
0,5
0,8
1,0
1,3
1,6
2,0
3,0
4,2
5,6
7,1
8,9
10,8
12,9
15,1
17,5
20,1
22,8
25,7
28,8
32,0
35,3
38,9
54,5
82,3
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,3
0,4
0,5
0,7
0,9
1,2
1,5
1,9
2,3
2,7
3,1
3,6
4,1
4,6
5,1
5,7
6,3
6,9
7,6
10,4
15,4
25,5
37,7
51,8
67,9
85,7
FoFo
5"
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,3
0,4
0,4
0,5
0,8
1,2
1,5
2,0
2,4
3,0
3,5
4,2
4,8
5,5
6,3
7,1
7,9
8,8
9,7
10,7
15,0
22,7
38,6
58,3
81,7
0,1
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,3
0,4
0,5
0,7
0,8
0,9
1,1
1,3
1,4
1,6
1,8
2,0
2,2
2,5
2,7
3,7
5,5
9,0
13,3
18,3
24,0
30,3
0,1
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,3
0,4
0,6
0,7
0,9
1,1
1,3
1,5
1,7
2,0
2,3
2,6
2,9
3,2
3,5
3,9
5,4
8,2
14,0
21,1
29,6
39,4
50,4
OBSERVAES:
a - Em se tratando de tubos galvanizados ou ferro fundido, deve-se acrescentar 3% aos valores acima para cada ano de uso da
tubulao;
b - 1,0m3/hora 3.600 = 0,277 litros/segundo;
c - Considerar que a presso nominal dos tubos de PVC classe 15 de 75mca;
Conforme aplicao, para presses de servio acima destes valores, recomenda-se o uso de tubos de FoFo ou Galvanizados;
d - Evitar o uso dos valores abaixo da linha grifada para no ocasionar excesso de perdas de carga, principalmente na tubulao de
suco, onde a velocidade mxima do lquido bombeado deve ser inferior a 2,0m/s;
e - Para tubulao de irrigao PN 40 (DN 35, DN 50, DN 75, DN 100, DN 125, DN 150), PN 80 (DN 50, DN 75, DN 100), PN 125
(DN 100, DN 150, DN 200, DN 250, DN 300) e PN 60 (DN 250, DN 300) consultar respectiva tabela de perda de carga do fabricante.
34
MANUAL TCNICO
TABELA 7 - PERDA DE CARGA EM ACESSRIOS
Tabela de perdas de cargas localizadas em conexes, considerando-se os comprimentos equivalentes em metros
de canalizao
CONEXO
Curva 90o
Curva 45o
Joelho 90o
Joelho 45o
T de passagem
direta
T de sada
lateral
T de sada
bilateral
3/4"
1"
1 1/4"
1 1/2"
2"
2 1/2"
3"
4"
5"
PVC
0,5
0,6
0,7
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,9
Metal
0,4
0,5
0,6
0,7
0,9
1,0
1,3
1,6
2,1
PVC
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
Metal
0,2
0,2
0,3
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,9
PVC
1,2
1,5
2,0
3,2
3,4
3,7
3,9
4,3
4,9
Metal
0,7
0,8
1,1
1,3
1,7
2,0
2,5
3,4
4,2
PVC
0,5
0,7
1,0
1,3
1,5
1,7
1,8
1,9
2,5
Metal
0,3
0,4
0,5
0,6
0,8
0,9
1,2
1,5
1,9
PVC
0,8
0,9
1,5
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
3,3
Metal
0,4
0,5
0,7
0,9
1,1
1,3
1,6
2,1
2,7
PVC
2,4
3,1
4,6
7,3
7,6
7,8
8,0
8,3
10,0
Metal
1,4
1,7
2,3
2,8
3,5
4,3
5,2
6,7
8,4
PVC
2,4
3,1
4,6
7,3
7,6
7,8
8,0
8,3
10,0
Metal
1,4
1,7
2,3
2,8
3,5
4,3
5,2
6,7
8,4
PVC
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,15
0,2
0,25
Metal
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,02
0,03
0,04
PVC
0,9
1,3
1,4
3,2
3,3
3,5
3,7
3,9
4,9
Metal
0,5
0,7
0,9
1,0
1,5
1,9
2,2
3,2
4,0
Luva de
reduo (*)
PVC
0,3
0,2
0,15
0,4
0,7
0,8
0,85
0,95
1,2
Ao
0,29
0,16
0,12
0,38
0,64
0,71
0,78
0,9
1,07
Registro de gaveta
ou esfera aberto
PVC
0,2
0,3
0,4
0,7
0,8
0,9
0,9
1,0
1,1
Metal
0,1
0,2
0,2
0,3
0,4
0,4
0,5
0,7
0,9
Metal
6,7
8,2
11,3
13,4
17,4
21,0
26,0
34,0
43,0
Metal
3,6
4,6
5,6
6,7
8,5
10,0
13,0
17,0
21,0
PVC
9,5
13,3
15,3
18,3
23,7
25,0
26,8
28,8
37,4
Metal
5,6
7,3
10,0
11,6
14,0
17,0
22,0
23,0
30,0
Horizontal
Metal
1,6
2,1
2,7
3,2
4,2
5,2
6,3
6,4
10,4
Vertical
Metal
2,4
3,2
4,0
4,8
6,4
8,1
9,7
12,9
16,1
Unio
Sada de
canalizao
Registro de
globo aberto
Registro de
ngulo aberto
Vlvula de
Reteno
Vlvula de p
com crivo
OBSERVAES:
a - Os valores acima esto de acordo com a NBR 5626/82 e Tabela de Perda de Targa da Tigre para PVC rgido e cobre, e NBR 92/80 e
Tabela de Perda de Carga Tupy para ferro fundido galvanizado, bronze ou lato.
b - (*) Os dimetros indicados referem-se menor bitola de redues concntricas, com fluxo da maior para a menor bitola, sendo a
bitola maior uma medida acima da menor.
Ex.: 1.1/4" x 1" - 1.1/2" x 1.1/4"
35
MANUAL TCNICO
TABELA 8 - Bitolas de Fios Condutores de Cobre para Motores Monofsicos
Bitolas de fios condutores de COBRE, para ligao de motores eltricos MONOFSICOS, admitindo queda mxima de tenso de 4 %
Tenso
da rede
(V)
110
220
440
Potncia do
motor
(cv)
10
20
30
40
1/6, 1/4
1/3, 1/2
3/4, 1
1 1/2
2
3
1/6, 1/4
1/3, 1/2
3/4, 1
1,5
2
3
4
5
7,5
10
12,5
15
4
5
7,5
10
12,5
15
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
10
16
16
2,5
2,5
2,5
2,5
6
6
2,5
2,5
4
6
6
10
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
10
16
16
2,5
2,5
2,5
2,5
6
6
2,5
4
6
10
10
10
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
4
6
10
16
16
2,5
2,5
2,5
2,5
6
6
4
6
10
10
16
16
2,5
2,5
2,5
2,5
4
4
6
6
10
10
16
16
2,5
2,5
2,5
2,5
6
6
400
450
500
600
35
70
120
185
240
240
10
16
25
35
35
50
70
70
120
150
300
300
16
16
25
35
50
50
35
70
150
185
240
300
10
16
25
35
50
50
70
95
150
185
300
300
25
25
25
35
50
50
50
95
185
240
300
400
10
16
35
35
50
50
95
95
150
240
400
400
25
25
35
35
70
70
70
120
240
300
500
16
25
35
50
70
70
120
120
240
300
25
25
35
50
70
70
220
380
Potncia do
motor
(cv)
10
20
30
40
1/3, 1/2
3/4, 1
1,5, 2
3
4
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
1/3, 1/2
3/4, 1
1,5, 2
3
4
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
6
6
10
16
25
25
50
70
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
10
10
16
25
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
6
6
10
16
25
25
50
70
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
10
10
16
25
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
6
10
16
25
25
50
70
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
10
10
16
25
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
6
10
10
16
25
25
50
70
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
4
6
10
10
16
25
400
450
500
600
10
10
16
25
25
35
50
70
95
120
185
240
300
4
4
6
10
10
10
16
25
25
35
50
70
70
95
120
10
10
16
25
35
35
70
95
120
120
240
300
400
4
4
6
10
10
16
25
25
35
35
50
70
70
120
150
10
16
25
25
35
50
70
95
120
150
240
400
500
4
4
6
10
16
16
25
25
35
35
70
70
95
120
185
16
16
25
35
50
50
95
120
150
185
400
4
6
10
10
16
16
25
35
50
50
70
95
120
185
240
OBS.:
- Para motores Mono ou Bifsico adequados a operar em redes de 127, 254 ou 508 volts, utilizar fios com uma bitola acima da indicada,
baseando-se na tabela com a tenso mais prxima x potncia x distncia correspondente.
- Para motores Trifsicos com tenses diferentes das acima especificadas, dever ser consultada a concessionria de energia local, para
obter a bitola de fio adequada para cada aplicao.
36
MANUAL TCNICO
Edificao
Apartamentos
200 litros/pessoa
Lavanderias
Ambulatrios
25 litros/pessoa
Mercados
5 litros/m de rea
150 litros/cabea
Cinemas
2 litros/lugar
Creche
50 litros/pessoa
300 litros/cabea
Cavalarias
100 litros/cavalo
Orfanatos e similares
150 litros/pessoa
50 litros/pessoa
Escolas (externatos)
Quartis
150 litros/soldado
50 a 80 litros/ocupante real
Restaurantes e similares
25 litros/refeio
Escritrios
50 a 80 litros/ocupante real
100 litros/automvel
Ginsios esportivos
4 litros/lugar
Residncias urbanas
Templos, teatros
Jardins
(*) Extrado de Macintyre, A. J. Instalaes Hidrulicas Rio de Janeiro, Guanabara dois, 1982.
37
MANUAL TCNICO
TABELA 10 - DEFEITOS MAIS COMUNS EM INSTALAES DE BOMBAS E
MOTOBOMBAS E SUAS CAUSAS MAIS PROVVEIS
Bomba funciona mas no h recalque:
Vazo e/ou presso nulas ou insuficientes
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
A canalizao de suco e a bomba esto vazias ou com pouca gua (perda da escorva);
Eixos desalinhados (bombas mancalizadas);
Rotor arrastando na carcaa;
Mancais ou rolamentos defeituosos;
Motor ou mancal com sentido de rotao invertido;
Altura de recalque maior do que aquela para a qual a bomba foi dimensionada;
Canalizao de recalque entupida.
9
9
9
9
9
9
9
38
MANUAL TCNICO
TABELA 11 - RESUMO TCNICO DAS MOTOBOMBAS CENTRFUGAS SCHNEIDER
MATERIAIS DE FABRICAO
MODELO
POTNCIA
(cv)
TIPO
ROTOR
BCR2000
ASP-56 S
MBA
BC-98
BC-91 S
BC-92 S (GHJK)
BC-21/22/23 R
1/4 a 1/2
1/4 a 1,0
3/4 a 2,0
1/4 a 1/2
1/6 a 1,0
3/4 a 3,0
1,5 a 15,0
guas limpas
guas limpas
guas limpas
guas limpas
guas limpas
guas limpas
guas limpas ou turvas
Normal
Autoaspirante
Autoaspirante
Normal
Normal
Normal
Normal
Fechado
Fechado
Fechado
Fechado
Fechado
Fechado
Fechado
BC-21/22/23 F
5 a 30,0
Normal
Fechado
BC-20 F
ME-1
ME-2
ME-3
BCV
BC-92 S AV
BC-30
BCA-1.1/2 e 2
BCA-43 A/B (10)
BCA-43 CT(10)
BCA-43 ST(10)
BCS 205/305
BCS 220/320
BCS 350
MBI-0
MBI-1
MBI-2
MCI
30,0 a 50,0
3/4 a 5,0
3,0 a 15,0
12,5 a 50,0
1 1/2 a 3,0
1,0 a 3,0
1/2
3/4 a 2,0
10,0 a 25,0
40,0 (12)
60,0 (12)
1/2 a 4,0
1/2 a 4,0
1/2 a 3,0
1/3 a 1,5
1/3 a 3,0
1,5 a 3,0
1/2 a 1,5
Normal
Multiestgios
Multiestgios
Multiestgios
Normal
Autoaspirante
Normal
Autoaspirante
Autoaspirante
Autoaspirante
Autoaspirante
Submersvel
Submersvel
Submersvel
Normal
Normal
Normal
Normal
Fechado
Fechado
Fechado
Fechado
Fechado
Fechado
Fechado
Semi-aberto
Semi-aberto
Semi-aberto
Semi-aberto
Semi-aberto
Semi-aberto
Semi-aberto
Fechado
Fechado
Fechado
Semi-aberto
MSA
4 a 30
Normal
Semi-aberto
MBV
BPI
2 a 30
3 a 20
Normal
Normal
Semi-aberto
Fechado
39
CORPO
(1)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo
(4,16,18)
Fe Fo
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
PVC
Fe Fo (4,16)
Fe Fo
Fe Fo
Fe Fo
FeFo (16)
FeFo (16)
FeFo (16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
INOX (6)
Fe Fo
(4,16,18)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
ROTOR
(2)
AL/ Si (4,16)
AI / Si (4,16)
AI / Si (4,16)
AL/ Si (4,16)
AL/ Si (4,16)
AL/ Si (4,16)
FeFo (4,16)
EIXO
(3)
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45(*)
FeFo (4,16)
1040 / 45(*)
FeFo (4,16)
AL/ Si (4,16)
AL/ Si (4,16)
Fe Fo (4)
Fe Fo (4,16)
AL/ Si (4,16)
Noryl
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
Fe Fo (4,16)
AL / Si (4,16)
AL / Si (4,16)
AL / Si (4,16)
INOX (6)
1040 / 45(*)
INOX (6)
INOX (6)
1040 / 45(*)
1040 / 45
1040 / 45
INOX (8)
INOX (6)
1040 / 45(*)
1040 / 45(*)
1040 / 45(*)
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45
1040 / 45
INOX (6)
Fe Nod (4)
1040 / 45
Fe Nod (4)
Fe Fo (4,16)
1040 / 45
1040 / 45
OBSERVAES
Somente motor monof. 110V ou 220V
Motor trif. a partir de 1/3 cv
Somente motor monofsico
Motor trif. a partir de 1/3 cv
Autoaspirao at 1m
Opo de vedao em gaxeta (5**)
Autoaspirao at 6m
Autoaspirao at 3m (5*)
Autoaspirao at 3m (5*)
Autoaspirao at 3m (5*)
Motor monofsico somente at 1 cv
Motor monofsico somente at 1 cv
Motor monofsico somente at 1 cv
MANUAL TCNICO
(1). Composio bsica mnima em ferro GG15, podendo, em algumas peas, ser em GG20 ou
nodular;
(2). Os materiais de fabricao dos rotores das bombas, conforme indicado nas respectivas
colunas de cada modelo, so:
Al / Si - Liga fundida de alumnio/silcio
FeFo - Ferro fundido GG15 ou superior
Bronze - Liga fundida de bronze
Noryl - Noryl rgido injetado
(3). O material de fabricao dos eixos dos rotores (ponta de eixo do motor) o ao Carbono
SAE 1040/45, salvo indicao na respectiva coluna do modelo;
* Com bucha de revestimento
(4). Opo liga em bronze, sob prvia consulta fbrica;
(5). * Opo de vedao em gaxeta grafitada;
** Opo de vedao em gaxeta fludica, ou selo mecnico de Carbeto de Silcio;
(6). Ao Inox AISI 420;
(7). Consultar previamente o catlogo especfico deste modelo, ou fbrica, antes de us-la em
produtos qumicos;
(8). Ao Inox AISI 316;
(9). guas de chuva, rios, audes, etc., com slidos de mximo = 2,5 mm;
(10). Rotao sentido anti-horrio (esquerda), olhando-se pela parte traseira do motor;
(11). guas de rios, audes ou chorume. Proporo mxima de 10% de slidos com peso
especfico inferior a 1 g/cm, ou, no mximo de 15 Kg de slidos por m de gua. Slidos
intermitentes em suspenso de no mximo 5 mm de dimetro na linha A e 10 mm na linha
b;
(12). As potncias de 40 e 60 cv so disponveis somente na verso mancalizada para
acoplamento em tratores com potncia mnima de 60 e 80 cv respectivamente.
(13). guas de chuva, com slidos em suspenso de no mximo 5 mm de dimetro. Proporo
mxima de 20 % de slidos com peso especfico de at 1,0 g/cm, ou, um mximo de 18 Kg
de slidos por m de gua.
(14). guas de chuva, com slidos em suspenso de no mximo 20 mm de dimetro. Proporo
mxima de 20 % de slidos com peso especfico de at 1,0 g/cm, ou, um mximo de 18 Kg
de slidos por m de gua.
(15). guas de chuva, com slidos em suspenso de no mximo 50 mm de dimetro. Proporo
mxima de 20 % de slidos com peso especfico de at 1,0 g/cm, ou, um mximo de 18 Kg
de slidos por m de gua.
(16). Opo em ferro nodular.
(17). guas de chuva, rios, audes, etc., com slidos de mximo = 4,0 mm;
(18). MSA 23 e BC 23 com corpo em Fe Nod;
(19). guas de chuva, rios, audes, etc., com slidos de mximo = 25,0 mm;
OBS.: Todas as demais caractersticas tcnicas, como: vazes, bitolas, altura mxima de
suco, peas de reposio, dimenses, NPSH, rendimento, BHP, etc., devero ser consultadas
no respectivo catlogo tcnico de cada modelo em anexo ou, junto a fbrica.
40
MANUAL TCNICO
As bombas so fornecidas, de linha, com vedao selo mecnico Buna N, o qual resiste a
uma temperatura mxima da gua bombeada de 70C. Caso a temperatura seja superior, at
90C (*), necessrio solicitar o produto com selo mecnico de Viton e rotor em bronze, caso o
mesmo seja em alumnio.
41
MANUAL TCNICO
TABELA 12 - IDENTIFICAO DAS FAMLIAS DAS MOTOBOMBAS SCHNEIDER
APLICAO
Residncias, chcaras, edifcio at 3 andares
Pequenas irrigaes
Poos de ponteira (* praia)
TIPO/MODELO
BCR2000, BC-91 S,
BC-98
MBA-XL (*)
ASP-56 S (*)
ME 1/2/3
BC-20 F
BC-21/22/23 R / F
BC-92 S (G/H/J/K)
Poos profundos
(Altura de suco maior que 8 metros)
MBI-0 at 24 metros
MBI-1 at 35 metros
MBI-2 at 41 metros
BC-30
MCI-EF
BCA
MSA
BCA-43
MBV
BCS
BC-92 S AV
MBA-ZL
BPI
BCV
42
MANUAL TCNICO
TABELA 13 - CONVERSO DE UNIDADES DE MEDIDA
GRANDEZA
L
L
m
M
M
L/s
L/min.
L/h
L/s
L/min.
M/h
M/h
M/h
atm.
MULTIPLICAR
POR
DIVIDIR POR
3,281
25,4
0,6214
27,255
48.400
24.200
100
10.000
0,3861
100
17.424
132
0,264
0,0353
264,17
35,31
1000
3.600
0,0353
0,00059
15,85
0,264
0,59
4,403
1.000
1,033
mca
mca
3,284
0,1
ft
Kg/cm
Lb/Pol. (PSI)
0,703
mca
Kg/cm
14,22
Lb/Pol(PSI)
Kg/cm
10
mca
Bar
MPa
MPa
MPa
10,197
10
101,9716
10,1971
mca
bar
mca
Kg/cm
Libras
Quilogramas
Metros Por Segundo
Metros Por Segundo
Metros Por Minuto
Quilmetros Por Hora
Quilmetros Por Hora
Cavalos Vapor
Cavalos Vapor
Cavalos Vapor
Quilowatt
Megawatts
Kilowatts
Kilowatt Hora
Graus Celsius + 32
Graus Celsius + 273
Lb
Kg
M/s
M/s
M/min.
Km/h
Km/h
CV
CV
CV
KW
MW
KW
KW/h
0,4536
2,2045
3,281
3,6
0,03728
0,91134
0,27778
0,7355
0,9863
735,5
1.000
100.000
1,341
3412,98
Kg
Lb
ft/sec.
Kg/h
mile/h
ft/sec.
m/s
KW
HP
W
W
W
HP
BTU
C
C
1,8
1,0
F
K
PARA CONVERTER
SMBOLO
PARA OBTER
COMPRIMENTO
REA
VOLUME
VAZO
Metros
Polegadas
Quilmetros
Alqueire Do Norte
Alqueire Mineiro
Alqueire Paulista
Ares
Hectares
Quilmetros Quadrados
Quilmetros Quadrados
Quadra Quadrada
Quadra
Litros
Litros
Metros Cbicos
Metros Cbicos
Metros Cbicos
Litros Por Segundo
Litros Por Minuto
Litros Por Hora
Litros Por Segundo
Litros Por Minuto
Metros Cbicos P/Hora
Metros Cbicos P/Hora
Metros Cbicos P/Hora
Atmosferas
Metros De Coluna Dagua
Metros De Coluna Dagua
PRESSO
PESO
VELOCIDADE
POTNCIA
TEMPERATURA
Km
a
ha
Km
Km
-
PARA OBTER
SMBOLO
PARA CONVERTER
ft
mm
mile
m
m
m
m
m
miles
Ha
m
m
Us/gal
ft/cu
Us/gal
ft/cu
L
L/h
ft/cu/min.
ft/cu/min.
gal/min.
gal/min.
ft/cu/min.
gal/min.
L/h
Kg/cm
Ps
Milmetros
Milhas
Metros Quadrados
Metros Quadrados
Metros Quadrados
Metros Quadrados
Metros Quadrados
Milhas Quadradas
Hectares
Metros quadrados
Metros
Gales Americanos
Ps Cbicos
Gales Americanos
Ps Cbicos
Litros
Litros por Hora
Ps Cbicos por Minuto
Ps Cbicos por Minuto
Gales por Minuto
Gales por Minuto
Ps Cbicos por Minuto
Gales por Minuto
Litros/hora
Quilogramas p/centmetro
Quadrado
Ps
Quilogramas p/centmetro
Quadrado
Metros de Coluna Dgua
Libra por polegada
Quadrada
Metros de Coluna Dgua
Metros de Coluna Dgua
Bar
Metros de Coluna Dgua
Quilogramas p/centmetro
Quadrado
Quilogramas
Libras
Ps por Segundo
Kilometros por hora
Milhas por hora
Ps por Segundo
Metros por Segundo
Kilowatts
Horse Power
Watts
Watts
Watts
Horse Power
BTU
Graus Farenheit
Graus Kelvin
43