UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE TURISMO Y PRESERVACIN

AMBIENTAL, HOTELERA Y GASTRONOMA
CARRERA DE TURISMO Y PRESERVACIN AMBIENTAL
TESIS PREVIA A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERA
EN EMPRESAS TURSTICAS Y REAS NATURALES

TEMA:

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA EL

DESARROLLO DE UN CIRCUITO TURSTICO EN
GLOBOS AEROSTTICOS, SOBRE LA CIUDAD DE
QUITO

ELABORADO POR:

SRTA. MYRIAM ELENA JCOME JARA.

DIRECTOR:
EXP. CESAR ACOSTA
CO DIRECTOR: ING. RAUL SALAZAR M.B.A.

QUITO - ECUADOR
2012

AUTORA
Yo, Myriam Elena Jcome Jara, con cdula de identidad No.
171686770 8, me responsabilizo del presente proyecto propuesto
Estudio De Factibilidad Para El Desarrollo De Un Circuito En
Globos Aerostticos, Sobre La Ciudad De Quito declarando la
veracidad del contenido siendo mi persona la autora absoluta de
esta propuesta en el mbito turstico.

ii

DEDICATORIA

A mis padres, porque la vida no me alcanzar para

agradecerles todo lo me han dado. GRACIAS.

iii

AGRADECIMIENTOS

A mi padre Marco y mi madre Lucy por todo el ejemplo, el

apoyo y todo el cario que me han brindado siempre.

A mis hermanos Santiago y Luca por ser estar conmigo

cuando les necesito.

A mi ta Olguita y mi prima Mary por su apoyo y compaa.

A mi amigos y compaeros, por la risas, lo momentos dulces y
amargos, por todo el apoyo

incondicional durante varias

etapas de mi vida.

Al Ing. Pablo Ochoa propietario de la hacienda El Inga a quin

agradezco toda la informacin brindada y colaboracin para
este proyecto.

A mis profesores y calificadores por toda la paciencia y apoyo

brindado para el desarrollo de esta tesis.

iv

NDICE
AUTORA ................................................................................................... ii
DEDICATORIA .......................................................................................... iii
AGRADECIMIENTOS ............................................................................... iv
NDICE ....................................................................................................... v
INTRODUCCIN ....................................................................................... 1

CAPTULO 1.............................................................................................. 2
GENERALIDADES .................................................................................... 2
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .............................................. 2
1.2 OBJETIVOS ..................................................................................... 3
1.3 JUSTIFICACIN .............................................................................. 3
1.4 HIPTESIS ...................................................................................... 4
1.5 MTODOLOGIA DE LA INVESTIGACIN ..................................... 4
1.6 ALCANCE DE LA TESIS .................................................................. 5
1.7 RESUMEN EJECUTIVO .................................................................. 6

CAPTULO 2.............................................................................................. 8
MARCO TERICO .................................................................................... 8
2.1 CONCEPTULIZACIN DE LA AEROSTACIN .............................. 9
2.2 ESTUDIO DE MERCADO .............................................................. 11
2.2.1 MERCADO ..................................................................................... 11
2.2.2 DEMANDA...................................................................................... 15
2.2.3 SEGMENTACIN ......................................................................... 19
2.2.4 PERFILES DE SEGMENTO DE MERCADO ........................... 22
2.2.5 MUESTRA ...................................................................................... 23
2.2.6 PLAN DE MARKETING ................................................................ 24
2.2.7 ESTUDIO TCNICO ..................................................................... 25
2.2.8 TAMAO DEL PROYECTO ........................................................ 26
2.2.9 PROCESO DE PRODUCCIN................................................... 27
2.2.10 ESTUDIO ADMINISTRATIVO LEGAL..................................... 27

2.3

ESTUDIO FINANCIERO ............................................................... 30

2.3.1 INVERSIONES .............................................................................. 30
2.3.2 CALENDARIO DE INVERSIONES ............................................ 32
2.3.3 AMORTIZACIN DEL FINANCIAMIENTO ............................... 32
2.3.4 COSTOS DE UN PROYECTO.................................................... 33
2.3.5 INGRESOS .................................................................................... 33

2.4 EVALUACIN ECONMICA FINANCIERA ................................... 34

CAPTULO 3............................................................................................ 35
CONTEXTO GEOGRAFICO E HISTORICO ........................................... 35
3.1

CONTEXTO GEOGRFICO ..................................................... 35

3.1.1 ASPECTOS SOCIO- ECONMICOS....................................... 39

3.2

CONTEXTO GEOGRAFICO E HISTRICO DE LA HACIENDA

EL INGA

43

CAPITULO 4............................................................................................ 49
ESTUDIO DE MERCADO ....................................................................... 49
4.1 CARACTERIZACIN DEL PRODUCTO ....................................... 49
4.2 Descripcin en los tipos de mercado en los que acta la empresa.49
4.2.1 TAMAO DEL MERCADO GLOBAL ........................................ 50
4.2.2 TAMAO DEL MERCADO ESPECFICO................................ 52
4.3

PRESELECCIN DE LAS VARIABLES DE SEGMENTACIN

A SER UTILIZADAS .......................................................................................... 53

4.3.1 CUADRO DE EVALUACIN DE LAS VARIABLES DE
SEGMENTACIN .............................................................................................. 54
4.3.2 SELECCIN DE LAS VARIABLES DE SEGMENTACIN .. 54
4.4

PREPARACIN DE LA INVESTIGACIN DE CAMPO .......... 55

4.4.1 DEFINICIN DEL OBJETIVO DE LA INVESTIGACIN........ 55

4.4.2 ESTIMACIN DEL UNIVERSO A INVESTIGAR (TAMAO
DEL MERCADO DE REFERENCIA) .............................................................. 55
4.4.3 CLCULO DEL TAMAO DE LA MUESTRA ........................... 55
4.4.4 DEFINICIN DEL TIPO DE MUESTRA. ................................... 57

vi

4.4.5 SELECCIN DE LOS INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIN

57
4.5 DISEO DEL INSTRUMENTO DE INVESTIGACIN .................... 59
4.5.1 INFORME TCNICO DE LA INVESTIGACIN ........................ 63
4.6 INFORME GLOBAL DE LA INVESTIGACIN A LOS TURISTAS 63
4.6.1 RESULTADOS ESPECFICOS.................................................... 69
4.7 CUADRO GENERAL DE PERFILES DE SEGMENTOS DE
MERCADO .......................................................................................................... 85
4.8 ANLISIS DEL TAMAO Y ATRACTIVO ESTRUCTURAL DE LOS
SEGMENTOS DE MERCADO MEDIANTE LA MATRIZ DE MICHAEL
PORTER. ........................................................................................................... 91
4.8.1 SELECCIN DE LOS SEGMENTOS O MERCADOS META 92
4.8.2 DESCRIPCIN DE LOS SEGMENTOS META ........................ 92
4.9

ENCUESTA PARA LAS AGENCIAS DE VIAJES ..................... 94

4.10 PLAN DE MARKETING ........................................................... 102

4.10.1

OBJETIVOS

DEL

PLAN

DE

MARKETING..102
4.10.2 ANLISIS SITUACIONAL .......................................................... 103
4.10.3 ANLISIS DEL MACROAMBIENTE ........................................ 104
4.10.4 ANLISIS DEL MICROAMBIENTE .......................................... 105
4.10.5 ANLISIS DE LA OFERTA........................................................ 105
4.11 DESARROLLO DE ESTRATEGIAS DE MARKETING................ 106
4.11.1 PRODUCTO ................................................................................. 107
4.11.2 PRECIO ........................................................................................ 114
4.11.3 PLAZA ........................................................................................... 115
4.11.4 PROMOCIN .............................................................................. 117
4.11.5 PRESUPUESTO ......................................................................... 121

CAPTULO 5.......................................................................................... 122

ESTUDIO TCNICO .............................................................................. 122
5.1

LOCALIZACIN ...................................................................... 122

5.1.1 MACROLOCALIZACIN ............................................................ 123

vii

5.1.2 MICROLOCALIZACIN .............................................................. 128

5.2

TAMAO DEL PROYECTO .................................................... 143

5.2.1 CAPACIDAD DEL PROYECTO .................................................. 144

5.3

INGENIERA DEL PROYECTO ............................................... 145

5.3.1 PROCESO DE PRODUCCIN.................................................. 145

5.3.2 PROYECTO ARQUITECTNICO ............................................. 147
5.3.3

Diseo .............................................................................. 148

5.3.4

Equipamiento .................................................................... 151

5.3.5 REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA ................................ 153

CAPTULO 6.......................................................................................... 155

ESTUDIO ADMINISTRATIVO Y LEGAL ............................................... 155
6.1 PROYECTO DE ESTATUTOS. ......................................................... 155
6.2 PROCEDIMIENTOS LEGALES ......................................................... 156
6.2.1

REGULACIONES

ESTIPULADAS

POR

LA

DIRECCIN

GENERAL DE AVIACIN CIVIL (DAC) ....................................................... 157

6.3 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS ............................................... 161
6.3.1 DIRECCIONAMIENTO ESTRATGICO DE LA EMPRESA ... 161
6.4 ORGANIGRAMA Y DESCRIPCIN DE FUNCIONES ................. 164
6.4.1 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL............................................ 164
6.4.2 ORGANIGRAMA DE PUESTOS ............................................... 165
6.4.3 DESCRIPCIN DE LOS PUESTOS ........................................ 165

CAPTULO 7.......................................................................................... 171

ESTUDIO ECONMICO ....................................................................... 171
7.1 INVERSIONES DEL PROYECTO ..................................................... 171
7.1.1 ACTIVOS FIJOS ........................................................................... 171
7.1.2 INVERSIN ACTIVOS DIFERIDOS ......................................... 172
7.1.3 CAPITAL DE TRABAJO .............................................................. 173
7.1.4 INVERSIN TOTAL.................................................................... 174
7.2 FINANCIAMIENTO ....................................................................... 174
7.2.1 CALENDARIO DE INVERSIONES............................................ 176

viii

7.2.2 AMORTIZACIN DE LOS FINANCIAMIENTOS. ................... 176

7.3

COSTOS Y GASTOS DE UN PROYECTO ............................. 178

7.3.1 COSTO DE PRODUCCIN ....................................................... 178

7.3.1.1 MATERIA PRIMA. ............................................................... 178
7.3.1.2 MANO DE OBRA DIRECTA .............................................. 183
7.3.1.3 COSTOS INDIRECTOS ..................................................... 183
7.3.2 GASTO DE ADMINISTRACIN ................................................ 185
7.3.2.1 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES ................... 185
7.3.2.2 SEGUROS ........................................................................... 188
7.3.2.3 MANO DE OBRA ADMINISTRACIN ............................ 188
7.3.2.4 OTROS SERVICIOS.......................................................... 189
7.3.3 GASTO DE VENTAS ................................................................... 189
7.3.4 GASTO FINANCIERO ................................................................. 190
7.3.5 RESUMEN DE LOS COSTOS .................................................. 190
7.4

INGRESOS.............................................................................. 191

7.4.1 CLCULO DE LOS INGRESOS ................................................ 192

7.4.1.1 Presupuesto de ingreso Paquete No. 1 ...................... 193
7.4.1.2 Presupuesto de ingreso Paquete No. 2 ...................... 193

CAPTULO 8.......................................................................................... 195

EVALUACIN FINANCIERA ................................................................ 195
8.1 ESTADOS FINANCIEROS PROYECTADOS .................................. 195
8.1.1 Balance de situacin Inicial ................................................ 195
8.1.2 Estado de prdidas y ganancias ........................................ 196
8.1.3 Flujo de Caja ...................................................................... 198
8.2 EVALUACIN DEL PROYECTO ................................................. 199
8.2.1 ESTIMACIN DEL FLUJO DE FONDOS .............................. 199
8.2.1.1 PUNTO DE EQUIBRIO ECONMICO ..................... 199
8.2.1.2 Relacin Costo-Beneficio .......................................... 201
8.2.1.3 Valor Presente Neto ................................................. 204
8.2.1.4 Tasa interna de Retorno ............................................ 205
8.2.1.5 Perodo de Recuperacin del capital ......................... 205

ix

CAPTULO 9.......................................................................................... 206

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ................................................. 206
9.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .............. 207
9.2 MARCO LEGAL ........................................................................... 207
9.3 DESCRIPCIN DEL ENTORNO AMBIENTAL ............................ 208
9.3.1 CARACTERSTICAS DEL REA DE INFLUENCIA .209
9.3.1.1 CARACTERIZACIN DEL MEDIO FSICO................ 209
9.3.1.2 CARACTERIZACIN DEL MEDIO BITICO ............ 211
9.3.1.3

CARACTERIZACIN

DEL

MEDIO

SOCIO-

CULTURAL. ...................................................................................................... 212

9.4

DESCRIPCIN DETALLADA DE LA ACTIVIDAD O PROYECTO

PROPUESTO ..................................................................................... 215

9.5

IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES .................................................................................. 216

9.6

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ............................................ 220

CAPTULO 10........................................................................................ 222

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES......................................... 222
10.1

CONCLUSIONES .................................................................... 222

10.2

RECOMENDACIONES............................................................ 224

BIBLIOGRAFIA ..................................................................................... 225

ANEXOS ................................................................................................ 228
Anexo 4.01 ......................................................................................... 228
Plan de Marketing .............................................................................. 228
2.1.1

ESCENARIO ECONMICO ....................................................... 228

2.2.2

ESCENARIO POLTICO ............................................................. 232

2.2.3

ESCENARIO SOCIAL ................................................................. 234

2.2.4

ESCENARIO DE SEGURIDAD PBLICA ............................... 237

2.2.5

ESCENARIO INTERNACIONAL................................................ 238

CAPTULO 5 .......................................................................................... 241

CAPTULO 6 .......................................................................................... 246

CAPTULO 9 .......................................................................................... 263
9.1.1

LEY

ESPECIAL

PARA

LA

CONSERVACIN

USO

SUSTENTABLE DE LA BIODIVERSIDAD................................................... 263

DE LA CONSERVACIN DE LA BIODIVERSIDAD .................................. 263
9.1.2

TEXTO

UNIFICADO

DE

LEGISLACIN

AMBIENTAL

SECUNDARIA .................................................................................................. 265

xi

INTRODUCCIN
La presente tesis corresponde al anlisis de factibilidad para la creacin
de una empresa dedicada al desarrollo de paseos tursticos en globos
aerostticos en la ciudad de Quito. En el documento se demuestra la
viabilidad tcnica, legal y financiera del proyecto lo que permite abrir una
expectativa para el desarrollo de esta actividad.

El desarrollo de este proyecto aporta al mejoramiento turstico de la

ciudad y el pas, diversificando la oferta de actividades sobre todo para el
segmento de mercando nacional, objetivo primordial para la empresa.

Los beneficios se reflejan no slo en el mbito econmico demostrado en

el anlisis financiero, sino tambin en los efectos positivos que se
generan con la implantacin de nuevos proyectos, reflejados en la
generacin de nuevas fuentes de trabajo y desarrollo para la poblacin.

CAPTULO 1
GENERALIDADES
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Hoy en da es posible para la mayora de la gente en muchos pases
del mundo realizar un vuelo en globo de aire caliente sin necesidad
de poseer en su vida un globo, convertirse en un piloto o plantearse
serlo un da.
Ya sea un turista de visita o un residente local, esta oportunidad est
abierta a todos si tiene suficiente dinero para comprar el vuelo. Esto
es debido al importante crecimiento en el sector de vuelos de
crucero en globo por todo el mundo que coincide con el crecimiento
general de los deportes y la industria del ocio.

El aumento de la demanda sobre los deportes de aventura ha creado

un nuevo segmento de mercado turstico que exige una variedad de
actividades que satisfagan sus ambiciones. Dentro de este contexto
el desarrollo de la aerostacin en el pas traer una serie de ventajas
no slo econmicas sino tambin sociales a travs de la creacin de
fuentes de empleo en nuevos campos tursticos.

La ciudad de Quito posee caractersticas de relieve y atmosfricas

especiales para el desarrollo de la aerostacin. La creacin de un
circuito en globos aerostticos permitir al turista conocer a la ciudad
desde otro ngulo proporcionndole a dems una experiencia de
vida nica en el mundo.

1.2 OBJETIVOS
a. Objetivo General

Realizar un estudio de factibilidad para la creacin de un circuito en

globos aerostticos sobre la hacienda El Inga en la ciudad Quito de
manera que contribuya al desarrollo de la aerostacin en el pas,
apoyando a los proyectos principales a crearse en la hacienda y a la
diversificacin de los productos tursticos ofertados en la ciudad.

b. Objetivos Especficos

Identificar las caractersticas generales del Distrito Metropolitano

de Quito.
Dar conocer la historia de los globos aerostticos desde su inicio
como un medio de comunicacin y transporte hasta su uso actual
en el turismo y la publicidad.
Investigar el marco legal que norma las actividades areas en
globos aerostticos dentro del pas y la ciudad de Quito.
Dar a conocer los implementos y las caractersticas atmosfricas
necesarias para el desarrollo de la aerostacin.
Realizar un estudio de mercado, tcnico, econmico financiero y
de impacto ambiental que d a conocer la demanda por el
desarrollo de actividades en globos aerostticos y la oferta de
productos tursticos similares.

1.3 JUSTIFICACIN
Las actividades tursticas se han enfocado en el casco colonial de la
ciudad provocando la saturacin de los productos tursticos ofrecidos
en el distrito. Es necesario, por lo tanto, desarrollar nuevas actividades
que diversifiquen la oferta actual.

En este contexto, los socios participantes en esta propuesta desean

desarrollar la aerostacin primero como una nueva actividad para la
ciudad y luego como parte de un proyecto turstico mayor que planea
desarrollarse en la hacienda El Inga.

La aerostacin es una opcin alterna de aventura ya que subir a un

globo es dejarse volar, suave, ligera e imperceptiblemente. Lo
sorprendente, es que todo el mundo puede disfrutar de esta actividad,
de la sensacin de calma que se produce por el deslizamiento dentro
de la masa de aire elimina el vrtigo.

1.4 HIPTESIS
La creacin de un circuito en globos aerostticos en la ciudad de Quito,
provocar el impulso del turismo de aventura dentro de la urbe y a la
vez el desarrollo social y econmico de la comunidad

1.5 MTODOLOGIA DE LA INVESTIGACIN

a. Mtodos de Investigacin
Para la realizacin de esta investigacin se aplicaron bsicamente los
mtodos inductivo y analtico. El primero nos permiti obtener una
conclusin basada en el estudio de cada elemento que forma parte de
esta investigacin, en adicin, a travs del mtodo inductivo pudimos
extraer una muestra representativa del universo a estudiar de la cual se
obtuvieron ciertas generalidades que soportan el estudio. A travs de
mtodo analtico se pudo estudiar de forma intensiva cada parte del
proyecto definiendo el hilo conductor necesario entre ellas para el
correcto funcionamiento del mismo.

b. Fuentes de Investigacin
Para el estudio se utilizaron fuentes de investigacin tanto primarias
como secundarias dentro de estas ltimas se aprovecharon las fuentes
electrnicas disponibles para algunos puntos de este estudio como son
el barmetro turstico del Ecuador y el Plan Q.

c. Tcnicas de Investigacin
La observacin, la entrevista y la encuesta fueron las tcnicas base
para este estudio. La encuesta fue el instrumento ms til durante el
estudio de mercado, por otro lado la entrevista a personas expertas en
el tema de los globos result en un gran aporte para el estudio tcnico.

1.6 ALCANCE DE LA TESIS

El estudio del proyecto de tesis presentado abarcar el rea geogrfica de
la provincia de Pichincha en la zona del Distrito Metropolitano en la
Hacienda El Inga. El mismo propone realizar un estudio de factibilidad
que investigue las condiciones adecuadas para el desarrollo de la
aerostacin. Adems se desarrollar un estudio de mercado y un anlisis
financiero de manera que se conozca la verdadera rentabilidad de la
aplicacin del proyecto.

La investigacin se presenta un documento que propone la creacin de

un nuevo producto turstico para la zona, evaluando sus beneficios y
brindando una serie de recomendaciones para su ejecucin.

1.7 RESUMEN EJECUTIVO

La propuesta de la empresa Globos Aerostticos Raya-Rumi surge como
parte de un gran proyecto turstico a desarrollarse en la hacienda El Inga
ubicada en la parroquia de Pifo a 45 minutos de la ciudad de Quito.

El proyecto propone desarrollar paseos tursticos en globos aerostticos

partiendo de la base de operaciones en la hacienda. En estos paseos los
turistas podrn no slo experimentar la sensacin nica que representa el
viaje en globo, sino que a la vez podrn disfrutar del paisaje que brinda la
cordillera de los Andes junto con una descripcin amena e informativa de
la historia del pas misma que es posible gracias a que los terrenos de la
hacienda fueron centro de los primeros asentamientos humanos de
Ecuador.

Como en todo el mundo, la aerostacin es una actividad que se desarrolla

por temporadas debido a las estaciones climticas. El Ecuador posee la
ventaja de poseer slo dos estaciones por lo que la temporada para
aprovechar es ms extensa ya que va desde marzo hasta septiembre, es
decir, una temporada de aproximadamente 6 meses.

Durante 6 meses anuales, durante los cuales se prestar el servicio

turstico de paseos en globos, se propone realizar 4 viajes diarios por 6
das a la semana (proponemos un da de desfase por diferentes motivos
que dificulten la operacin). Para iniciar el servicio los viajes propuestos
sern dos: Paquete Solo Vuelo y Paquete Novios, cuyas caractersticas
sern explicadas en el captulo No. 3.

Se propone en adicin la aplicacin de Publicidad en globos como un

producto adicional que puede ser parte del proyecto durante la temporada
que en la que el equipo no se encuentre al servicio de los paseos
tursticos.

La inversin total del proyecto es de USD $ $ 144.182,91 capital

que

est conformado por aporte personal de los socios y financiamiento por

parte de entidades bancarias. Este capital ser invertido principalmente
en la compra de los globos, la adecuacin de la hacienda para convertirse
en el centro de operaciones del proyecto y en capital de trabajo a travs
del cual se puedan iniciar las operaciones de la empresa.

La capacidad mxima del proyecto permite ofrecer el servicio a 5.152

personas durante los 184 das de la temporada. Del 100% de la
capacidad se redujo un da de operacin por semana como perodo de
desfase, ya que por motivos diferentes - como la situacin climtica u
otros los paseos pueden suspenderse. El resultado de este desfase da
un total de 4.536 pax durante la temporada.
De este nuevo 100% se tom como base de clculo para los ingresos una
captacin el 50% lo que en cifras significan 2.268 personas durante toda
la temporada; esto representa un total de ventas de USD $ 248.603,31
con una utilidad neta de USD

$ 27.597,02 lo que demuestra la

rentabilidad de esta propuesta.

La conjuncin de la belleza del paisaje, la historia y los paseos en globos

hacen de este un proyecto nico dentro del mbito turstico en el pas.
Esto en adicin a la rentabilidad demostrada y a los beneficios que
representar son las razones por la cual las personas involucradas
apuestan por el xito de la propuesta.

CAPTULO 2
MARCO TERICO
Quito es una de esas rarsimas ciudades donde los matices coloniales de
su centro se contraponen con sus modernos edificios del presente. Posee
el centro histrico ms grande y mejor conservado de Latinoamrica, un
verdadero museo de 320 hectreas lo que ha convertido a la ciudad en
uno de los centros tursticos ms importante del pas.

La realizacin de este proyecto busca ampliar la oferta de servicios

tursticos en reas poco explotadas dentro de la ciudad. En este sentido
debemos entender que el turismo de Naturaleza engloba en conjunto al
ecoturismo, al turismo rural, alternativo y sobre todo de aventura.

Ecoturismo.- el ecoturismo o turismo ecolgico

es la actividad

turstica que se desarrolla sin alterar el equilibrio del medio ambiente y

evitando los daos a la naturaleza. Se trata de una tendencia que
busca compatibilizar la industria turstica con la ecologa.1
Turismo Rural.- comprende las actividades que se realizan fuera del
mbito urbano, generalmente en pequeas poblaciones donde las
instalaciones suelen ser antiguas y adaptadas para ofrecer diferentes
tipos de servicios.
Turismo de Aventura.- es aquel que se practica sirvindose
bsicamente de los recursos que ofrece la propia naturaleza en el
medio en que se desarrolle, sea ste areo, terrestre o acutico.

Dentro de este contexto de belleza paisajstica tanto natural como

estructural, se plantea desarrollar en la ciudad una de las actividades ms

http://definicion.de/ecoturismo/

populares alrededor del mundo, la aerostacin. Para entender de mejor

manera esta actividad es importante definir:

Aerostacin.- es la ms antigua forma de volar que ha practicado la

Humanidad con xito. Consiste en la actividad de volar en globos
aerostticos, ya sea por deporte o diversin.
Aerostato.- es un ingenio que se eleva en virtud de la fuerza
ascensional provocada por la diferente densidad entre el aire
atmosfrico y el elemento gaseoso albergado dentro de ese gran
baln que le confiere su forma caracterstica.
Dirigible.- es un aerostato con motor.
Globo.- es un aerostato sin motor.

2.1 CONCEPTULIZACIN DE LA AEROSTACIN

Aerostacin es la navegacin area por medio de aerstatos o aparatos
menos pesados que el aire. 2

La aerostacin es la forma ms antigua de volar, desde aquel vuelo

realizado por los hermanos Joseph y Etienne Montgolfier, hasta nuestros
das el globo no ha variado la esencia de su vuelo, nicamente, la
tecnologa y los nuevos materiales empleados en su construccin y las
modernas tcnicas de pilotaje, hacen de su empleo una forma mucho ms
segura y confortable. An a pesar de los veloces tiempos que vivimos,
los globos siguen manteniendo inalterable su sensacin de serenidad y su
espritu aventurero

a. Historia
El primer globo fue fabricado por los hermanos Montgolfier en
noviembre de 1.782. El 21 de noviembre de 1.783 Pilatre de Roziers y
2

http://www.wordreference.com/definicion/aerostaci%F3n

Arlandes fueron los primeros hombres que consiguieron volar por

primera vez en un globo de aire caliente. La hazaa les llev a una
distancia de 1.000 m. en 28 minutos.
Desde entonces, el continuo afn de volar libre ha hecho del globo una
aventura segura y fascinante. Disfrutar de un paseo en globo no slo
no presenta ningn peligro sino que, segn muchos expertos,
constituye la forma ms segura de volar. No en vano se toman todas
las precauciones para que as sea. El riesgo puede considerarse nulo.
Solo se vuela si las condiciones atmosfricas son favorables y las
travesas se realizan con viento suave.

b. Equipo
El aerostato es un ingenio que se eleva en virtud de la fuerza
ascensional provocada por la diferente densidad entre el

aire

atmosfrico y el elemento gaseoso albergado dentro de ese gran

baln que le confiere su forma caracterstica.

Se denominan dirigibles a aquellos que son propulsados por un motor,

y globos a los que no lo tienen. A su vez, los hay de gas
(antiguamente hidrgeno y despus helio) y de aire caliente.

Los globos ms usuales son los de aire caliente, que no disponen de

ningn sistema de propulsin, y por tanto, se desplazan empujados
por las corrientes de aire.

Este tipo de globos son aeronaves sencillas que constan de: un gran
velamen de cientos de metros cuadrados de tejido ignfugo, que una
vez hinchado proporcionar el empuje para volar. Una canastilla,
usualmente de mimbre, unida al velamen mediante un cordaje
adecuado, destinado a albergar a los tripulantes y pasajeros, los
instrumentos de navegacin y las botellas de propano u otro gas y
quemadores que calentarn el aire.

10

Volar en globo es una aventura que se sabe dnde y cundo

comienza, pero no dnde terminar. La pericia del piloto para detectar
las corrientes de aire ms adecuadas puede hacer llegar lejos,
contemplando los ms insospechados paisajes.

El

invierno es una de las pocas ms favorables para volar. Las

mejores horas para volar son en las que el viento cae: al amanecer y
al atardecer. Conforme el sol va calentando la atmsfera, hacia las
horas centrales del da, se levantan brisas que obligan a aterrizar.

Una vez entendido el concepto del proyecto es necesario explicar los

fundamentos tericos utilizados. Aplicando el mtodo inductivo se dividi
este estudio en diferentes captulos, a continuacin se presentan los
conceptos ms importantes de los mismos:

2.2 ESTUDIO DE MERCADO

2.2.1 Mercado
Mercado es el conjunto de todos los compradores reales y potenciales
de un producto o servicio. 3
Mercado es el conjunto de consumidores que comparten una
necesidad y que estn dispuestos a satisfacerla a travs del
intercambio. 4

Los mercados se clasifican segn las caractersticas de las personas u

organizaciones que conforman el mismo. Existen tres categoras
bsicas:

KOTLER, Philip; Fundamentos de Mercadotecnia; Prentice Hall; 4ta. Edicin 1998; pg. 13.
MUNUERA, Jos, RODRIGUEZ, Ana.; Marketing Estratgico. Teora y casos; Ediciones
Pirmide; 1ra. Edicin 1998; Madrid-Espaa; Pgs.: 108, (113,115-117)
4

11

Mercado de consumidores: conformado por aquellos individuos que

adquieren el producto para su consumo o beneficio en su uso donde
no se involucra un objetivo de obtener utilidades sobre el mismo.
Dentro de estos tenemos a los: mercados de productos de consumo
inmediato y a los mercados de productos de consumo duradero. 5

Mercados industriales: se compone de individuos u organizaciones,

que compran una clase especfica de productos para ser utilizados en
forma directa o indirecta en la fabricacin de otros productos o para su
uso en las operaciones diarias de su negocio.

Mercados de servicios: aquellos mercados en los que los

compradores individuales o familiares adquieren bienes intangibles
para su satisfaccin presente o futura.

Mercado de revendedores: se componen de intermediarios como

mayoristas y minoristas quienes compran productos terminados y los
revenden con el fin de obtener utilidades. 6

a. Tamao del mercado

El mercado potencial se define en relacin a la demanda global por lo
que se debe distinguir bien cul es la demanda global de la empresa.
Demanda Global es la cantidad de ventas realizadas en un productomercado (o una industria mercado), en un lugar y perodo dados, por
el conjunto de marcas o empresas en competencia. 7

Por otro lado la demanda de la empresa es la parte de la demanda

global captada por la misma en le producto-mercado de referencia. El
mercado de referencia es aquel en el que se encuentran todo los
5

http://www.gestiopolis.com/canales/economia/articulos/42/conmercadhel.htm
http://www.wikilearning.com/tipos_de_mercados-wkccp-14574-2.htm
7
Lambin, Jean; Marketing Estratgico; McGraw-Hill; 2da. Edicin 1991; Madrid Espaa; Pgs.:
189-191. (175-176)
6

12

productos sustitutos que satisfacen una necesidad o funcin especfica

de un grupo de compradores potenciales.

Ambos tipos de demanda dependen del nivel de intervencin de un

cierto nmero de factores explicativos, denominados determinantes de
la demanda. Segn Martin Bell, la primera aplicacin de la teora de la
demanda consiste en medir el potencial del mercado, a travs de:

La funcin de ventas de la industria.- es el volumen de ventas que

comparten todas las empresas dentro de la industria, en diferentes
niveles de acuerdo a su capacidad para captar los mercados.
Entonces el potencial de mercado, mide la habilidad de los segmentos
de mercado para absorber los productos de una industria en un
perodo de tiempo especfico, luego de la aplicacin de un esfuerzo de
mercadotecnia por parte de toda la industria.

La funcin de ventas de la compaa.- es la parte del mercado que

puede captar una compaa determinada segn se supere y diferencie
de la competencia. De esta manera, el potencial de ventas, es la parte
que puede esperarse como nivel

mximo de esfuerzo de

mercadotecnia, no es de sorprenderse que estos potenciales varen

considerablemente de un rea de mercado a otra, por tanto, los
potenciales de ventas son ms difciles de estimar.

b. Maneras de estimar el tamao de los mercados

Existen dos metodologas fundamentales para estimar el tamao del
mercado:
La primera, basada en el comportamiento de compra o de uso de los
consumidores; son un buen indicador de las decisiones que estos han
adoptado anteriormente pero no de las que adoptarn en el futuro, por
lo que su valor es mayor como gua para la planificacin tctica.

13

Elasticidad cruzada: es el cambio que experimenta la demanda

de un producto cuando se modifica alguno de los determinantes
de la demanda de otros.

o Anlisis del cambio de marcas: se basa en la consideracin de

que los individuos cambiarn entre las marcas consideradas
como adecuadas o sustitutivas. Son pruebas que se realizan
generalmente en paneles en perodos de tiempo determinados.

La segunda, en funcin de los juicios de percepciones y preferencias

de los consumidores; la que puede dar una mejor idea sobre las
formas futuras de competencia sirviendo de mejor manera al anlisis
estratgico

Para el caso especfico del turismo existe un serio problema para

estimar el tamao del mercado ya que la mayora de pases tienen
dificultades para medir el movimiento anual de pasajeros. Los informes
producidos por los organismos oficiales aparecen confusos debido a
que los viajes tursticos no se distinguen de los otros tipos de viajes
realizados hacia el pas.

Roberto Boullon en su libro Marketing Turstico presenta una

metodologa para medir el tamao del mercado, basada en el clculo a
partir de los Centros Tursticos.

Clculo a partir de los Centros Tursticos.

Se considera a cada centro turstico como una unidad de produccin
de manera que para conocer como se encuentra el negocio turstico
en un pas se debe contar con la informacin del nmero de turistas
que se alojaron en un determinado CT y por cuntas noches. De
esta manera se obtiene el total de noches-turista. El total del pas
deriva de la suma de los resultados de cada CT.

14

Clculo del nmero de turistas.- la mejor manera de

obtener estos datos es a travs de un muestreo en
establecimientos

seleccionados

entre

las

diferentes

categoras, tipos y jerarquas.

Clculo de las noches-turista.-

una vez obtenida la

cantidad de turistas que corresponden a cada mes del

ao, hay que multiplicar esa cifra por las estadas
promedio en los 12 meses del ao. El resultado indica las
noches-turista.

Clculo de los Ingresos Brutos.- este es el dato que

ms interesa, ya que la mayora de negocios no evalan
sus resultados a partir del nmero de clientes que tiene
sino por el monto de las ventas que realiza.
2.2.2 DEMANDA
La demanda en economa se define como la cantidad y calidad de
bienes y servicios que pueden ser adquiridos a los diferentes precios
del mercado por un consumidor (demanda individual) o por el conjunto
de consumidores (demanda total o de mercado).8

El

concepto de demanda aplicable al tema del estudio, est

ntimamente relacionado con el proceso de toma de decisiones que los

individuos realizan constantemente en el proceso de planificacin de
sus actividades de ocio y, por lo tanto, su determinacin depende de
numerosos factores no slo econmicos, sino tambin psicolgicos,
sociolgicos, fsicos y ticos. 9

http://es.wikipedia.org/wiki
A. Sancho (coordinadora), Introduccin al turismo, Organizacin Mundial de Turismo, Madrid,
1998.
9

15

a. Elasticidad de la Demanda
La elasticidad busca medir el impacto, o el grado de las variaciones de
las demandas o las ofertas de los productos dadas diversas
variaciones de precios. 10

El coeficiente de elasticidad se determina al dividir el porcentaje del

cambio de la cantidad de un producto o servicio demando entre el
porcentaje del cambio del ingreso. Conforme se incrementa el ingreso,
la

demanda

de

un producto

servicio

crece

proporcionalmente ms alta que el incremento del ingreso.

una

tasa

11

La elasticidad de la demanda esta determinada por varios factores, los

compradores son menos sensibles al precio cuando el producto es
nico en su calidad, cuando es difcil encontrar productos sustitutos o
cuando no es fcil compararlos contra la calidad de los sustitutos. 12

Demanda Elstica
Cuando la reduccin del precio (P) hace que la cantidad
demandada (Q) aumente tanto que la multiplicacin de (P * Q) sea
mayor a la original, se presenta una demanda elstica.
Hay algunos bienes cuya demanda es muy sensible al precio,
pequeas variaciones en su precio provocan grandes variaciones
en la cantidad demandada. Se dice de ellos que tienen demanda
elstica. 13

Demanda Inelstica
Cuando la reduccin del precio (P) hace que la cantidad
demandada (Q) sea tan pequea que la multiplicacin de (P * Q) es
10

http://www.gestiopolis.com/recursos/experto/catsexp/pagans/eco/46/elastcidad.htm
P. Cateora, Marketing Internacional, Irwin, Mxico DF, 1995, p. 395.
12
KOTLER, Philip: FUNDAMENTOS DE MARKETING; Prentice Hall; Sexta Edicin 2003;
Pg.: 363
13
http://www.eumed.net/cursecon/4/elasticidad-demanda.htm
11

16

menor a la original, se afirma que la demanda de un bien es

inelstica o rgida.
Los bienes que son poco sensibles al precio son los de demanda
inelstica o rgida. En stos pueden producirse grandes variaciones
en los precios sin que los consumidores varen las cantidades que
demandan.

Resumiendo la elasticidad de la demanda es igual:

E=

>1

Elstica

Unitaria

<1

Inelstica

b. Mtodos para estimar la demanda

La demanda puede medirse en cuatro dimensiones: producto,
ubicacin geogrfica, perodo y cliente. Cada una representa un
tipo diferente de problema donde el propsito, la disponibilidad de
datos y las tcnicas de medicin difieren de manera sustancial.

La diferencia entre los productos nuevos y establecidos se basa en

que el producto es nuevo para la industria ms que para el
vendedor individual. Los mtodos de investigacin para los
productos nuevos tienden a ser ms subjetivos que para los
productos establecidos.

Mtodo de desplazamiento
Comienza con datos agregados de la industria o del mercado, y los
pormenoriza en unidades de inters para la empresa. Con el
mtodo de desplazamiento se utilizan dos enfoques: el mtodo de
datos directos y el mtodo de datos indirectos.

17

o Mtodo de datos directos

Se basa en los datos totales de la industria o del mercado como
base para estimar los potenciales del mercado y de ventas. Si
estos datos son razonablemente exactos y oportunos, los
potenciales basados en stos son tericamente los ms exactos.

El potencial de ventas de la empresa puede obtenerse estimando

la participacin del potencial del mercado disponible para la
empresa. Existen varias fuentes de datos sobre ventas de la
industria, disponibles para este tipo de anlisis. Generalmente los
datos son registrados por agencias federales y estatales y por las
asociaciones comerciales.

o Mtodos de datos indirectos

Se basa en el desarrollo de un ndice del potencial de una o ms
series estadsticas relacionadas con el consumo o poder
adquisitivo, del producto o servicio en cuestin. Es importante
considerar que, para determinar el potencial de mercado para un
rea o segmento, es necesario tener un estimativo del potencial
total en dlares o unidades.

Mtodo de Consolidacin
Comprende el agregado o consolidacin, de los datos desde el
cliente o nivel de cuentas hasta la industria o nivel de mercado. Los
datos se recolectan con base en las compras pasadas de los
clientes o posibles requerimientos de compras futuras.
Estos datos pueden obtenerse del cliente por medio del correo,
telfono o entrevistas personales. Las encuestas son apropiadas
cuando se buscan datos objetivos sobre compras pasadas y datos
de clasificacin.

18

Este mtodo busca establecer una relacin entre la compra de un

determinado producto o servicio por parte de empresas dentro de
grupos de mercado y una o ms series estadsticas. Se basa en
datos de mercado vlidos y publicados, a travs de los cuales
pueden proyectarse los resultados de la encuesta. 14

2.2.3 SEGMENTACIN
Es

clasificar

un

mercado

en

subgrupos

de

distintos

compradores basndose en sus necesidades, caractersticas o

comportamientos, y que podran requerir productos o mezclas
de marketing distintos.
A travs de la segmentacin de mercados las empresas pueden
conocer cuales son los grupos de consumidores y como estos
responden a las variaciones de los productos. Es importante
segmentar los mercados ya que es ms fcil identificar y actuar
las partes del mercado en la que la empresa puede satisfacer
una demanda con calidad, que tratar de competir en un
mercado global donde existen competidores superiores. Cuanto
ms precisos sean descritos los segmentos, ms posible ser la
creacin de una publicidad, promocin, acciones de ventas y
relaciones pblicas eficaces.

a. Criterios de segmentacin del mercado de consumidores

Segmentacin Geogrfica.- divide un mercado en diferentes
unidades

geogrficas

como

naciones,

regiones,

estados,

municipios, etc.
Segmentacin Demogrfica.- consiste en dividir al mercado en
grupos con base en variables demogrficas como edad, sexo,
ocupacin, etc.

14

KINNEAR, Taylor; Investigacin de Mercados; McGraw-Hill; Quinta Edicin 2000; Pgs.:

714-722

19

Segmentacin Psicogrfica.- divide a los compradores en grupos

diferentes con base en su clase social, estilo de vida o
caractersticas de la personalidad.
Segmentacin Conductual.- divide a los compradores en grupos
con base en el conocimiento, actitudes, uso o respuesta de los
consumidores a un producto. Muchos mercadlogos piensan que
las variables de la conducta son el mejor punto de partida para
formar segmentos de mercado15.

Criterios para la segmentacin de Personas segn la

American Management Association (AMA)
Clasificacin creada en base al ciclo de vida familiar, el cual es
considerado como el principal factor que explica las diferencias de los
hbitos de consumo entre personas de la misma edad y sexo, cuando
estas personas se hallan en etapas distintas del ciclo de vida. Las
etapas son:
Etapa de soltero: personas jvenes, solteras.
Jvenes casados: matrimonios sin hijos.
Nido lleno: jvenes casados con hijos.
Padres solteros: personas jvenes o de edad madura con hijos
dependientes.
Divorciados y Solitarios: divorciados sin hijos dependientes.
Matrimonio de edad madura: sin hijos.
Nido

lleno:

matrimonios

de

edad

madura

con

hijos

dependientes.
Nido vaco: matrimonios ancianos, sin hijos dependientes.
Solteros ancianos: solteros que siguen trabajando o ya se
jubilaron

15

KOTLER, Philip: FUNDAMENTOS DE MARKETING; Prentice Hall; Sexta Edicin 2003;

Pg.: 215, 217, 235, 242-250, 254

20

b. Tipos de procesos de compras industriales

Existen bsicamente tres tipos de situaciones de compra.
o Recompra directa.- en la que el comprador bsicamente
escoge entre los proveedores establecidos y realiza un
resurtido de pedido rutinario sin modificaciones. No requiere de
mucho personal para la toma de decisiones.
o Recompra modificada.- es una situacin de compra en la que
el

comprador

desea

realizar

modificaciones

en

las

especificaciones: precios, trminos o proveedores. Se requiere

de ms personal involucrado en la toma de decisiones.
o Tarea nueva.- un empresa compra un bien o un servicio por
primera vez por lo que requiere

de la mayor cantidad de

informacin posible y de varios participantes para tomar una

decisin

c. Caractersticas de las variables de segmentacin

Dentro de las varias formas que existen para segmentar el mercado,
se deben escoger aquellas variables que sean tiles para los
propsitos de la empresa. Para esto las variables a utilizar en un
proceso de segmentacin deben responder a ciertas condiciones
tcnicas, estas son:

Medibles.- de manera que se pueda medir el tamao, el poder de

compra y los perfiles de los segmentos.
Accesibles.- que los segmentos de mercado puedan ser alcanzados
eficazmente.
Sustanciales.-

los

segmentos

de

mercado

deben

ser

suficientemente grandes para que sean rentables y justifique un

esfuerzo de marketing.

21

Diferenciales.-

los

segmentos

se

deben

poder

diferenciar

conceptualmente ya que responden diferente a los programas de

marketing.
Susceptibles de accin.- la empresa debe estar en capacidad de
aplicar programas de marketing individuales diseccionados a cada
segmento.

2.2.4 PERFILES DE SEGMENTO DE MERCADO

Los perfiles de los segmentos de

mercado, ya sean estos

industriales o de consumo, deben tener cuatro caractersticas

bsicas:

Primera.- Los individuos o empresas que forman parte de un

segmento

de

mercado

deben

poseer

caractersticas

bsicas

homogneas a travs de las cuales se los pueda agrupar.

Segunda.- un segmento de mercado debe presentar una respuesta
similar a determinadas actividades de marketing, mismas que pueden
ser utilizadas una vez establecidas sus necesidades.
Tercera.- el perfil de un segmento de mercado debe presentar
caractersticas que asemejan a sus integrantes pero que los distinguen
de otros grupos del mercado.
Cuarta.- un perfil de segmento de mercado debe representar una
oportunidad para obtener ganancias, crecimiento o mayor participacin
en el mercado.

En definitiva el perfil de cada grupo se define de acuerdo a las

caractersticas y aptitudes que lo sobresalen en ste, as por ejemplo:
conducta, hbitos demogrficos, psicogrficos, de medios de consumo,
etc. En la determinacin de los perfiles se debe otorgar un nombre
segn las caractersticas distintivas dominantes de cada uno de ellos,
por ejemplo: el socialmente activo o el hogareo pasivo, etc.

22

2.2.5 MUESTRA
Muestra probabilstica
Es aquella en la que todos los elementos de la poblacin tienen la
posibilidad (mayor que cero) de ser incluidos en la muestra.

Muestra no probabilstica
Es un subconjunto de la poblacin en el cual no se asegura la
representatividad de todos los segmentos de la misma, ya que estos
son elegidos arbitrariamente.

Tipos de Muestreo
o Muestreo Aleatorio Simple
Aquel en el que todos los elementos de la poblacin tienen
la misma probabilidad (conocida e igual) de ser escogidos.

o Muestreo Sistemtico
Aquel en el cual los elementos se enumeran o se ordenan
de alguna manera para despus escoger la muestra a travs
de intervalos salteados.

o Muestreo Estratificado
Este tipo de muestreo permite que el tamao de la muestra
sea ms representativa ya que se subdivide a la poblacin
en estratos para luego seleccionar una muestra de cada uno
(fijacin proporcional).

La ventaja general obtenida del empleo de las tcnicas de muestreo

probabilstico va de acuerdo con la teora de la probabilidad, de acuerdo a
la cual se puede estimar el margen de error del muestreo que forma parte
de los resultados de la encuesta.

23

2.2.6 PLAN DE MARKETING

Un Plan de Mercadeo es un documento escrito que detalla las acciones
necesarias para alcanzar un objetivo especfico de mercadeo. Puede ser
para un bien o servicio, una marca o una gama de producto. Tambin
puede hacerse para toda la actividad de una empresa. Su periodicidad
puede ser de un ao, tres.16
a. Anlisis FODA
El anlisis F.O.D.A es una herramienta que sirve para analizar la
situacin competitiva de una organizacin, e incluso de una nacin. Su
principal funcin es detectar las relaciones entre las variables ms
importantes para as disear estrategias adecuadas, sobre la base del
anlisis del ambiente interno y externo que es inherente a cada
organizacin.17

b. Precio
El precio es el monto de intercambio asociado a la transaccin, la
fijacin de este debe tener relacin en la cuantificacin de los
beneficios que el producto aporta al mercado para el que fue
diseado y lo que este est dispuesto a pagar dichos beneficios.

c. Publicidad
Es cualquier forma pagada de presentacin y promocin no personal
de ideas, bienes o servicios por un patrocinador bien definido.

d. Presupuesto
Existen varios mtodos para determinar el presupuesto destinado al
marketing de una empresa.

16
17

http://es.wikipedia.org/wiki/Plan_de_marketing
http://www.rrppnet.com.ar/foda.htm

24

Mtodo permisible.- se define el presupuesto de promocin segn lo

que piensan que se puede permitir la compaa. Con este mtodo el
presupuesto anual para promocin es algo incierto, lo cual dificulta la
planificacin a largo plazo del mercado.

Mtodo del porcentaje de ventas.- se define el presupuesto de

promocin segn un porcentaje de las ventas actuales o previstas. O
tambin pueden calcular para el presupuesto un porcentaje del precio
de venta. El presupuesto se basa en la disponibilidad de fondos y no en
las oportunidades lo que puede impedir que se destinen fondos
necesarios o ventajosos en ciertos casos.

Mtodo de paridad competitiva.- consiste en definir su presupuesto de

promocin de manera que est a la altura del de sus competidores..
Este mtodo pierde su validez al aceptar que cada empresa tiene
necesidades diferentes por lo que seguir el ejemplo de otras no
garantiza la misma efectividad.

Mtodo

de

objetivo

tarea.-

se

calculan

los

presupuestos

promocionales: definiendo objetivos especficos y las tareas que deben

llevarse a cabo para alcanzarlos para luego calcular los costos que
implica realizar estas tareas.
La suma de estos tres costos es el presupuesto promocional que se
propone.

2.2.7 ESTUDIO TCNICO

En la formulacin del proyecto se deben distinguir dos tipos de factores
tcnicos: definitorios y optimizantes.
Los factores definitorios son aquellos que definen la instalacin y
representan los elementos determinantes del proyecto, constituidos por el

25

tamao o dimensin econmica de la inversin, la naturaleza del proceso

productivo y la localizacin.

Los factores optimizantes son aquellos que inciden en el logro de la

dimensin ms conveniente de la planta, permitiendo un aprovechamiento
ms econmico de la capacidad instalada.18

2.2.8

TAMAO DEL PROYECTO

El objetivo de este tema es determinar el tamao o dimensionamiento que

deben tener las instalaciones, as como la capacidad de la maquinaria y
equipos del proyecto, es decir, la capacidad de produccin operando a
plena capacidad. Esta puede ser expresada en forma peridica como
anual, mensual o diaria.

La importancia del dimensionamiento radica en que los resultados

generados constituirn parte fundamental para la determinacin de de las
especificaciones tcnicas sobre los activos fijos que han de adquirirse y
los montos de inversin que han de requerirse.

En la determinacin del tamao de un proyecto existen 2 puntos de vista:

el tcnico y el econmico. El primero define a la capacidad o tamao
como el nivel mximo de produccin que puede obtenerse de una
operacin con determinados equipos e instalaciones. Por su parte, el
econmico define la capacidad como el nivel de produccin que,
utilizando los recursos invertidos, reduce al mnimo los costos unitarios o
generan mximas utilidades.19

18

ALEGRE, J.; Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Inversin; Edicin bajo

responsabilidad del autor; 6ta. Edicin 2006; Pg. 169.
19
ALEGRE, Jenner; Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Inversin; Edicin bajo
responsabilidad del autor; 6ta. Edicin 2006; Lima Per; Pg.: 191

26

Para el caso del turismo se pueden considerar tres factores limitantes

para definir el tamao del proyecto: la demanda del mercado, el
financiamiento y el resultado econmico.
Los resultados del estudio de mercado sirven como gua en cuanto a las
dimensiones

del

proyecto,

siendo

indispensable

observar

las

disposiciones legales pertinentes.

El objetivo del estudio de ingeniera del proyecto es resolver todo lo

concerniente a la instalacin y funcionamiento de la planta. Descripcin
del proceso, adquisicin de equipo y maquinaria, hasta definir la
estructura de organizacin y jurdica que habr de tener el proyecto. 20

2.2.9 PROCESO DE PRODUCCIN

El proceso productivo es el conjunto de operaciones y procedimientos
tcnicos empleados por el proyecto para convertir los insumos en bienes
y servicios a travs de la tecnologa disponible.
El proceso se los puede representar de la siguiente manera:
PROCESO
TRANSFORMADOR

ESTADO INCIAL
-

Insumos
Suministros

Proceso
Equipo productivo
Organizacin

PRODUCTO FINAL
-

Productos
Subproductos
Residuos, desechos

2.2.10 ESTUDIO ADMINISTRATIVO LEGAL

Ningn proyecto, por ms rentable que este sea, podr llevarse a cabo si
no se encuadra en el marco legal de cada pas. En el pas existe la
constitucin que rige los actos tanto del gobierno como de las
instituciones y los individuos. A esta norma base le siguen una serie de
20

URBINA, G.; Evaluacin de proyectos, Anlisis y administracin del riesgo; McGraw Hill;
2da. Edicin 1990; Mxico; Pg.: 115.

27

cdigos y reglamentos, ya sean locales o regionales,

que de alguna

manera van a repercutir sobre el proyecto.

De acuerdo con la Ley de compaas:

Art. 2.- Hay cinco especies de compaas de comercio, a saber:

La compaa en nombre colectivo;
La compaa en comandita simple y dividida por acciones;
La compaa de responsabilidad limitada;
La compaa annima; y,
La compaa de economa mixta.
Estas

cinco

especies

de

compaas

constituyen

personas

jurdicas.
La Ley reconoce, adems, la compaa accidental o cuentas en
participacin. 21

Compaa en nombre colectivo.- La compaa en nombre

colectivo se contrae entre dos o ms personas que hacen el
comercio bajo una razn social.
El capital de la compaa en nombre colectivo se compone de los
aportes que cada uno de los socios entrega o promete entregar.
Para la constitucin de la compaa ser necesario el pago de no
menos del cincuenta por ciento del capital suscrito.22

Compaa en comandita simple y dividida por acciones.-

La

compaa en comandita simple existe bajo una razn social y se

contrae entre uno o varios socios solidaria e ilimitadamente
responsables y otro u otros, simples suministradores de fondos,

21

http://www.supercias.gov.ec/Documentacion/Sector%20Societario/Marco%20L
egal/LEY%20DE%20COMPANIAS.pdf

22

http://www.supercias.gov.ec/Documentacion/Sector%20Societario/Marco%20Legal/LEY%20D
E%20COMPANIAS.pdf

28

llamados socios comanditarios, cuya responsabilidad se limita al

monto de sus aportes.

En la compaa en comandita por acciones el capital se dividir en

acciones nominativas de un valor nominal igual. La dcima parte del
capital social, por lo menos, debe ser aportada por los socios
solidariamente responsables (comanditados), a quienes por sus acciones
se entregarn certificados nominativos intransferibles.

Compaa

de

responsabilidad limitada.-

La

compaa

de

responsabilidad limitada es la que se contrae entre tres o ms

personas, que solamente responden por las obligaciones sociales
hasta el monto de sus aportaciones individuales y hacen el comercio
bajo una razn social o denominacin objetiva, a la que se aadir,
en

todo

caso,

las

palabras

"Compaa

Limitada"

su

correspondiente abreviatura.

El capital de la compaa estar formado por las aportaciones de los

socios y no ser inferior al monto fijado por el Superintendente de
Compaas. Estar dividido en participaciones expresadas en la
forma que seale el Superintendente de Compaas. Al constituirse
la compaa, el capital estar ntegramente suscrito, y pagado por lo
menos en el cincuenta por ciento de cada participacin

Compaa annima.- La compaa annima es una sociedad cuyo

capital, dividido en acciones negociables, est formado por la
aportacin de los accionistas que responden nicamente por el
monto de sus acciones. La compaa podr establecerse con el
capital autorizado que determine la escritura de constitucin. La
compaa podr aceptar suscripciones y emitir acciones hasta el
monto de ese capital

29

Compaa de economa mixta.- El Estado, las municipalidades, los

consejos provinciales y las entidades u organismos del sector
pblico, podrn participar, juntamente con el capital privado, en el
capital y en la gestin social de esta compaa.

2.3 ESTUDIO FINANCIERO

El estudio econmico-financiero tiene por finalidad determinar las fuentes
de financiamiento necesarias para ejecutar el proyecto, la distribucin
ptima de los recursos obtenidos y prever el rendimiento econmico de
los mismos.

2.3.1 INVERSIONES
Las inversiones constituyen las cantidades de recursos que se deben
asignar a las distintas reas de una organizacin, de tal manera que un
proyecto pueda materializarse e iniciar sus operaciones.

Las inversiones se orientan hacia el futuro por lo que generalmente se las

plantea a largo plazo de manera que sus efectos sean duraderos. Estos
fondos

pueden

destinarse

para:

adquirir

activos

fijos,

gastos

preoperativos, capital de trabajo o para una combinacin de estos rubros,

dicha

combinacin

se

conoce

como

inversin

mixta,

utilizada

generalmente en los proyectos.

a. Inversin en activos fijos

Las inversiones tangibles se efectuarn en bienes fsicos que se
emplearn realizacin del bien o servicio. Dichos activos fijos estn
sujetos a depreciacin, a excepcin de los terrenos.
Constituyen los activos fijos:

30

Muebles y enseres
Maquinarias y equipos
Terrenos y obras fsicas
Vehculos

b. Inversin en activos diferidos

Son gastos que se realizan antes de que el proyecto comience a
producir.

Las inversiones intangibles se caracterizan por su inmaterialidad, son

las representadas por los servicios o derechos adquiridos para la
puesta en marcha del proyecto. A los activos nominales se les debe
consignar entre los costos de operacin como amortizacin de cargos
diferidos.
Son gastos preoperativos:
Estudios de investigacin
Gastos de legalizacin
Gastos de constitucin
Trmites, licencias y registros
Gastos de capacitacin, etc
c. Inversin en capital de trabajo
El capital de trabajo es aquel que se requiere para las operaciones
productivas de la empresa inicien, permitindole cumplir con su ciclo
operativo, lo que significa la transformacin de su efectivo (dinero) en
mercadera o bienes y a estos convertirse nuevamente en efectivo
(dinero), constituyendo as el ciclo: dinero mercadera dinero23

23

ALEGRE, J.; Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Inversin; Edicin

bajo responsabilidad del autor; 6ta. Edicin 2006; Pg. 169.
31

2.3.2 Calendario de inversiones

El

calendario

de

inversiones

representa

un

instrumento

tcnico

fundamental para el proceso de evaluacin, el clculo de rentabilidad y

para la negociacin y obtencin de crditos.24

Las unidades de tiempo para efectuar la calendarizacin respectiva

suelen ser menores a las que se practican en los pronsticos de ingresos,
costos o gastos de operacin por lo que se recomienda la homologacin
peridica de los cuadros de ingresos y gastos con el calendario de
inversin, pudiendo ser de forma anual, mensual o semanal de acuerdo a
las exigencias econmicas de los organismos crediticios.
Cuadro: 2.01
Calendario de Inversiones

Rubro

Ao
-1

Activo Fijo
Activo Nominal

X
X

Capital de Trabajo

Elaboracin: Myriam Jcome

2.3.3 Amortizacin del Financiamiento

Existen algunas formas de amortizar las deudas, la ms utilizada es la de
Cuotas Fijas, en la cual una deuda que causa inters est amortizada
cuando todas las obligaciones contradas, tanto los intereses como el
capital, son liquidados a travs de pagos generalmente iguales, realizados
a iguales intervalos de tiempo. Conocida tambin como mtodo Francs.

Por otro lado en el mtodo de Intereses sobres Saldos, se debe calcular

un tanto fijo que se aplicar sobre el valor pendiente de amortizar al

24

HERNADEZ, Edgar; Proyectos Tursticos. Formulacin y Evaluacin; Trillas Turismo; 8ava.

Reimpresin 2006; Mxico; Pgs.:87.

32

comienzo de cada perodo. El producto de este tanto y el valor pendiente

darn como resultado la cuota amortizable en cada perodo.

2.3.4 Costos de un Proyecto

En todo proyecto se pueden distinguir cuatro funciones bsicas:
produccin, administracin, ventas y financiamiento, la realizacin de
estas requiere desembolsos por parte de la empresa, por ejemplo: pago
de salarios, compra de materia prima, etc. De estas funciones se derivan
cuatro clases de costos y gastos: Costo de Produccin, Gasto de
Administracin, Gasto de Ventas y Gasto Financiero.

2.3.5 Ingresos
El ingreso bruto resulta de multiplicar las cantidades a vender por sus
respectivos
consignados

precios o

tarifas

unitarias.

Tales

ingresos

quedarn

en un pronstico por perodos a lo largo de un lapso

prudencial.25

a. Clculo de los Ingresos

En el mbito del turismo existen dos mtodos generalizados: el directo y
el indirecto.

El Mtodo directo

busca determinar los volmenes esperados de

ingreso a travs de estimaciones directas en cada departamento

operacional, es decir, de aquellos departamentos que exclusivamente
producen ingresos, por ejemplo: servicios, restaurantes y otros.

En cambio, el Mtodo indirecto requiere de datos previos aportados por

proyectos o empresas similares y en base a estos se realiza
25

HERNADEZ, Edgar; Proyectos Tursticos. Formulacin y Evaluacin; Trillas Turismo; 8ava.

Reimpresin 2006; Mxico; Pgs.:89.

33

comparaciones a travs de las cuales se asume el posible volumen de

ventas y por ende el ingreso por las mismas.

2.4 EVALUACIN ECONMICA FINANCIERA

Los estados financieros ofrecen una visin completa de la evolucin de la
empresa, mas, para entenderlos a cabalidad estos deben estar
relacionados entre s. Los estados financieros ms utilizados son: Balance
de Situacin Inicial, Balance de Resultados, Flujo de Caja. En adicin se
deben presentar: VAN, TIR, PRI (Periodo de Recuperacin de la
Inversin).
Debido a la complejidad de este estudio, los conceptos y la aplicacin se
encuentran detallados en el captulo correspondiente.

34

CAPTULO 3
CONTEXTO GEOGRAFICO E HISTORICO
3.1 CONTEXTO GEOGRFICO
La provincia de Pichincha est ubicada al norte del Ecuador, ocupa la
Hoya de Guayllabamba entre los nudos de Mojanda Cajas al norte y
Tiopullo al sur. Forma parte de la cuenca hidrogrfica del ro Esmeraldas,
conformada por los ros Guayllabamba, San Pedro, Pita, Pisque y Blanco
que desembocan en el Ocano Pacfico.

El Distrito Metropolitano de Quito es la capital de la provincia. Se localiza

en el callejn interandino, en varias plataformas que se encuentran en
altitudes que van desde 2.400 a 4.500 metros sobre el nivel del mar con
topografa altamente irregular y baado por mltiples ros que convergen
al ro Guayllabamba.

Es un conjunto territorial de ms de 420 mil hectreas, con diferentes

unidades geomorfolgicas, pisos climticos, sistemas ecolgicos y
expuesto a potenciales riesgos (sismos, deslaves y eventual erupcin del
volcn Pichincha). Su geologa est conformada por zonas bien definidas
que han condicionado los grandes roles de su territorio a la cordillera
occidental que constituye una reserva natural agrcola y forestal y el valle
interandino en la que se han desarrollado sus centros poblados.
Capital: Quito
Fecha fundacin: 27 de junio de 1824
Superficie: 4.204 km2
Ubicacin: Centro norte de la provincia de Pichincha
Temperatura media: 22,2 C.
Altitud: 2.400 a 4.500 msnm

35

Lmites:
Norte: Provincia de Imbabura
Sur: Cantones Rumiahui y Meja
Este: Cantones Pedro Moncayo, Cayambe y provincia del Napo
Oeste: Cantones Pedro Vicente Maldonado, Los Bancos y Santo
Domingo de los Tsachilas.

a. Estructura Poltica del Cantn

Cabecera cantonal: Quito Distrito Metropolitano
Centros poblados: 184
Parroquias suburbanas:

Quito, Caldern, Conocoto, Tumbaco, Amaguaa, Pomasqui, San

Antonio, Cumbay, Pntag, Alangas, San Jos de Minas, Yaruqu,
Guayllabamba, El Quinche, Pifo, Puembo, Nayn, Pullaro, Pacto, Llano
Chico, Checa,La Merced, Calacal, Nanegal, Nanegalito, Zmbiza,
Gualea, Atahualpa, Tababela, Guangopolo, Nono, Lloa, Chavezpamba,
Perucho.

b. Descripcin Territorial
La mayor parte del territorio del Distrito Metropolitano est cubierto de
valles frtiles, regados por numerosos ros y cruzado por varias
elevaciones como: Puntas, Filocorrales, Sincholagua, Pichinchas.

c. Clima
El clima del Distrito Metropolitano de Quito es muy variado, pues va de
acuerdo al relieve irregular que posee la regin. As, en las cumbres es
glacial y en la mayor parte del ao pasan cubiertas de nieve; en los
pramos es fro; en los valles tienen climas entre el temperado y el
subtropical. A pesar de la diversidad de climas puede establecerse una
temperatura media que oscila entre 13 y 16C.

36

d. Orografa
La mayor parte del territorio del Distrito Metropolitano de Quito est
cubierto de frtiles valles, los ms destacados son los de Guayllabamba,
Pullaro, Nanegal, Perucho y otros.

e. Hidrografa
El principal ro es el Guayllabamba, que nace en los deshielos del sur de
la provincia con el nombre de San Pedro. Sus afluentes ms importantes
son Pita, Ushimana, Machngara, Chiche, Huambi, Pisque, Monjas,
Piganta, Tulipe, Pitsara, etc. Sobresale el ro Blanco que corre por la parte
sur del distrito; descargan sus aguas los ros Mindo, Saloya, Caon,
Mulaute, Abundancia, Inga y Sbalo. Al oriente est el ro Papallacta.

f. reas Protegidas Naturales

Entre las reas naturales protegidas que se encuentran en el DMQ las
principales son:

Reserva Geobotnica Pululahua

Considerada como un monumento natural, creada el 28 de enero de

1966, tiene una superficie de 3.383 hectreas y un rango altitudinal
entre 1.800 y 3.356 msnm, lleva ese nombre por el volcn apagado que
alberga en su interior, donde viven 85 familias que forman la
comunidad de Pululahua, esta reserva se halla ubicada en la parroquia
Calacal.

La flora caracterstica tiene representantes muy interesantes, las

mismas que no han sido alteradas por las extremas condiciones de
relieve. En cuanto a la fauna, existe una abundancia de especies que
han buscado refugio en los sitios de ms difcil acceso.

37

Reserva ecolgica Cayambe-Coca

Se encuentra en el extremo oriental limitando con la parroquia Pifo del
Distrito Metropolitano de Quito. En Pichincha la reserva cubre dos
zonas de vida bosque muy hmedo Montano (b.m.h.M)y el bosque
pluvial Sub Alpino o pramo pluvial (b.p.SA). En el interior de esta
reserva se halla la laguna de San Marcos, zona de uso intensivo por
las actividades de recreacin que se realizan en ella.

Otros
Entre los bosques protectores de propiedad privada y estatal tenemos:
hacienda La Merced, Salache San Alfonso , La Paz y San Jos de
Quijos, volcn Pichincha, San Carlos de Yanahurco, Caracha, hcda.
San

Eloy,

Maquipucuna,

cuenca

alta

del

ro

Guayllabamba,

Chilcapamba, Guajalito,Tanlahua y los bosques de las subcuencas de

los ros Toachi-Pilatn, entre los principales.

h. Flora

En

la zona de vida bosque muy hmedo Pre Montano se pueden

encontrar aun remanentes de bosque virgen, es caracterstica la

presencia

de rboles de cauchillo, cedro, nogal, canelo, matapalos,

sangre de gallina y en el subdosel se encuentran especies como la uva,

caimito.

En las partes montaosas, las especies ms comunes son la cascarilla,

romerillo, coquito de montaa, cedro, malva y arrayn. Las partes
correspondientes a los bosques secos montanos se encuentran
desprovistas de su cobertura vegetal natural. Los bosque hmedos no
presentan cubierta vegetal natural original, predominan los romerillos,
pajonales y especies secundarias como el quishuar y los polylepis.

38

i. Fauna

Existen mamferos conocidos como: la zarigeya, llamada raposa

(Didelphis azarae), una especie de mofeta, localmente conocida con el
nombre de zorro (Conepatus quitensis); el chucuri (Mustela frnala), y el
lobo de pramo (Dusicyon culapeus reiss) casi extinto.

Entre los ms grandes anfibios que habitaban la regin figuran llamado

ambato (Atelopus ignescens) el cual se presume extinto- Los peces
estn representados por un solo gnero conocido con el nombre local de
preadillas. 26

3.1.1 ASPECTOS SOCIO- ECONMICOS

a. Historia
En el perodo de desarrollo regional (500 aos a.C. - 500 d.C.) la zona
estuvo habitada por la cultura Panzaleo, integrada por hbiles ceramistas
y agricultores. En el perodo de integracin (500 d.C. hasta la conquista)
la cultura Cuasmal form parte de lo que se conoce como el Reino de
Quito.

Tambin

habitaron

sus

territorios

los

quitus-caras,

que

interrumpieron la invasin inca, y comunidades dedicadas a la

observacin astronmica como los Caranquis, Cayambis y Cochasques.
Hacia las estribaciones orientales existieron los yumbos amaznicos y
hacia el oeste los tsa'chila.

Esta zona form parte de los territorios de Atahualpa. Durante la

conquista fue incendiada por Rumiahui para protegerla de los saqueos
de los conquistadores espaoles. Quito fue fundada en tres ocasiones por
Sebastin de Benalczar, la fundacin definitiva fue el 6 de diciembre de
1534 sobre la vieja sede del reino de los Quitus, en las faldas del volcn
Pichincha.
26

http://www.edufuturo.com/educacion.php (junio 2010)

39

Durante la Colonia fue sede de la Real Audiencia de Quito. El 10 de

agosto de 1809 se lanza en Quito el Primer Grito de la Independencia. El
24 de mayo de 1822, luego de episodios que terminaron con la masacre
de los prceres del 2 de agosto de 1810, el mariscal Antonio Jos de
Sucre vence al general Aymerich en la Batalla de Pichincha, y da paso a
la anexin a la Gran Colombia, creada por Simn Bolvar. La separacin
de la Gran Colombia en 1830 da inicio a la vida republicana.
Con el inicio de la vida republicana, Quito se ha desenvuelto como un
centro importante de actividad no solo poltica, por ser el centro del poder
estatal, sino que tambin se ha convertido en un centro de desarrollo
constante que sigue a la vanguardia de los cambios, cuya sociedad ha
evolucionado para unirse al mundo globalizado en el que hoy
habitamos.27

b. Demografa

Segn el Censo de Poblacin y Vivienda de 2010, el Distrito Metropolitano

de Quito tiene

2.239.191 habitantes,

de

los

cuales 1'607.734 viven

en las reas urbanas.

Las diferencias entre el campo y la ciudad son particularmente
importantes mientras en la zonas urbanas vive el 78% el 12 % en zonas
rurales y el restante 10% est disperso en las zonas urbanas.

c. Actividades Econmicas

El Distrito Metropolitano de Quito est estructurado a partir de una

economa diversificada,

vinculado

econmicas

terciario (representa ms del 50% de las

del

sector

fuertemente

actividades

actividades del Distrito), relativamente industrializado (30% del total

nacional).
27

VARIOS; ENCICLOPEDIA ECUADOR A SU ALCANCE, ESPASA; EDITORIAL PLANETA; Primera Edicin,

Febrero 2004; Bogot Colombia; Pgs.: 249-254.

40

El desarrollo econmico del cantn se proyecta por varias ramas de la

agricultura, la ganadera, la agroindustria, el comercio y los servicios.
Entre las actividades industriales se destacan los alimentos, artefactos
electrnicos, metalurgia, maderera y metlica.

d. Desarrollo Social y Econmico

La urbe de Quito ha sido desde siempre el centro social-econmico.

Este desarrollo, coincide con el inicio de la explotacin petrolera (1972)

que no ha servido nicamente para mantener a la burocracia concentrada
principalmente en Quito (12.4% de su poblacin son empleados pblicos,
maestros y empleados de la salud) sino para estimular la utilizacin de los
recursos econmicos.

Es as, como inicialmente se dio en esta ciudad en el boom de la lnea

blanca,

cuyas empresas exportaban sus productos a los pases del

Pacto Andino

A partir de la poca de los 80 decay el precio del petrleo y los

pichinchanos sacaron al mercado la flor como producto alternativo de
exportacin que genera 291 millones de dlares. El 57% de la superficie
est sembrada, la mayor parte del valle de Cumbay al igual que otros
cantones ()

Ahora los ojos estn puestos en el turismo que el Ecuador viene

explotando de manera ms organizada desde los 70. A la provincia llegan
234.000 visitantes por ao. 28

28

VISTAZO; POR LAS RUTAS DEL ECUADOR. Fascculo No. 3 Pichincha; Pg.:16-17.

41

e. Turismo

La ciudad de Quito fue declarada por la UNESCO como Patrimonio

Cultural de la Humanidad en 1978; pero a ms de estos valores, en todo
el territorio del Distrito se encuentran dispersos testimonios histricos y
estticos de las culturas y las naciones que lo habitaron.

Especial
colonial

atencin

merece

el conjunto

arquitectnico

del

casco

que junto a las tradicionales fiestas de Quito, componen un

atractivo de especial singularidad.

Los principales atractivos tursticos del cantn son los siguientes: volcanes
y montaas como el Rucu Pichincha, Ilal, Guagua Pichincha, el
Panecillo, la Libertad, Pululahua; monumentos entre los que sobresalen
la ciudad Mitad del Mundo, iglesias, casas coloniales, parques, plazas,
ruinas y la arquitectura popular; balnearios de aguas termales como El
Tingo, La Merced, Papallacta; reservas geobotnicas; artesanas de
mazapn, zoolgico de Guayllabamba.

Cada uno de estos presentan diversas posibilidades de distraccin

montaismo, andinismo, ciclismo de montaa, sitios de acampar,
paraderos tursticos y miradores, as como tambin brindan cmodos
servicios de hotelera, restaurantes, casinos, discotecas, espectculos
especiales, exposiciones, eventos culturales.
d. Sistema Vial
La va principal es la Panamericana que conduce al norte y al sur del pas.
Esta va conecta a la provincia con las principales capitales del Ecuador.
La misma posee ramales que generalmente son de segundo orden y que
conducen a poblados cercanos a las capitales o a centros urbanos ms
pequeos.

42

Debido a la geografa de la ciudad, la cual se extiende de norte a sur

teniendo aproximadamente 50 km de largo y solo 8 km de ancho, la gran
mayora de avenidas importantes de Quito se extienden de norte a sur. La
avenida ms larga que cruza la ciudad de norte a sur es el Eje
Longitudinal Avenida 10 de Agosto (que se transforma en la Avenida Galo
Plaza al norte y Avenida Vicente Maldonado al sur). La avenida que cruza
la ciudad de norte a sur del lado occidental, es la Avenida Occidental
Mariscal Sucre y la autopista que cruza la ciudad de norte a sur del lado
oriental es la Autopista Corredor Perifrico Oriental Simn Bolvar. Se
encuentran en proyeccin y ejecucin, algunas avenidas transversales e
intercambiadores, tanto en el centro, sur y norte de la ciudad con
conectividad a los dos valles orientales de Quito, con las que la ciudad
crecer efectivamente hacia sus conurbaciones, y entonces el rea de la
ciudad, triplicar la actual.

e. Plataforma de Servicios

En el ltimo Censo del 2010 se estableci que los servicios bsicos en

Quito registran las mayores coberturas en relacin al resto del pas. En
agua 96%, electricidad 99,5%, alcantarillado 90,9% y 98% tienen servicio
de recoleccin de basura.

3.2

CONTEXTO GEOGRAFICO
HACIENDA EL INGA

HISTRICO

DE

LA

a. Ubicacin

La hacienda el Inga se ubica en la provincia de Pichincha, en el cantn

Quito, parroquia Pifo, ubicada en el extremo nororiental del Distrito
Metropolitano de Quito.

43

La parroquia de Pifo dista 35 Km. de la Capital del Ecuador. Se encuentra

a una altitud: 2770 m. su temperatura promedio es de 12C, con una
precipitacin pluviomtrica de 500 a 1000 mm/ao. La densidad
poblacional es de 0, 1-0,5 Hb/Ha. (9.005 habitantes).

La propiedad se encuentra influenciada por dos reservas ecolgicas,

Antisana y Cayambe- Coca, dentro del proyecto de la Bioreserva del
Cndor.
Figura: 3.0.1
Ttulo: Croquis de ubicacin de la hacienda El Inga

Fuente: Pablo Ochoa

Las nuevas tecnologas nos permiten obtener una visin ms completa a

travs de los satlites. A continuacin se presenta la imagen dimensional
de la zona del proyecto:

44

45

b. Resea Histrica

La informacin a cerca de la historia de la hacienda fue proporcionada por

uno de los dueos de la misma, el Ing. Pablo Ochoa, quien luego de una
investigacin y por relato de sus ancestros a logrado recopilar y
almacenar todos estos valiosos datos.
El seor Manuel Angulo fue el propietario original de la hacienda, que
abarcaba todo el sector del Inga (alto y bajo), muchos aos atrs
(1830). El Sr. Angulo hered su hacienda a la Sra. Carmela Angulo de
Freire, casada con Manuel Freire. La Sra. Angulo enviuda y ms tarde
se casa con el Sr. Elia Liut (primer aviador que cruz los Andes
ecuatorianos). El 4 de diciembre de 1924, venden toda la hacienda al
Dr. Angel Senz y a su esposa, Sra. Juanita Palacios de Senz.

La familia Senz vende al Ing. Jos Julio Gortaire Maldonado y a su

esposa, Sra. Ins Iturralde de Gortaire, la parte baja de la hacienda
ms la cuarta parte de la totalidad del pramo, incluyendo la mitad del
caudal del agua, 20 huasipungueros y ganado vacuno, como consta
en las escrituras del 5 de agosto de 1942, a un valor de S/. 300.000.

Aos ms tarde, la familia Senz vende la parte alta de la Hacienda El

Inga (con las tres cuartas partes restantes del pramo), al Sr. Victor
Elas Borja y Sra. Carmen Tobar de Borja, el 13 de noviembre de
1945, quienes posteriormente la venden a la Compaa Textiles
Cndor S.A., el 13 de octubre de 1960. Luego el dueo de la
Compaa, Francisco Simn, divide y vende su parte a la familia
Novillo, a Hugo Dvalos y a la familia Darquea; lo restante le fue
embargado por el Banco Nacional de Fomento, por el incumplimiento
de deudas; posteriormente el Banco parcela el terreno y lo vende; a
estas tierras accedieron, entre otros dueos, la Comunidad Inga
Monserrat Alto.

46

En 1944, con el fallecimiento del Sr. Julio Gortaire Maldonado, su

esposa y sus siete hijos heredan la Hacienda El Inga Bajo. En
septiembre de 1959, se realiz la Hijuela Divisoria a favor de los
hermanos Gortaire Iturralde a travs de la cual, la parte baja de la
hacienda es dividida entre los hermanos y la parte del pramo queda
como territorio proindiviso. El 2 de febrero de 1962 se realiza la
escritura de la divisin del pramo, de las aguas otorgadas y de los
derechos de trnsito, entre Textiles Cndor S.A. (dueos del Inga
Alto) y la Familia Gortaire Iturralde (dueos del Inga Bajo). Con lo que
respecta al pramo, se adjudica, de la primitiva Hacienda El Inga, las
tres cuartas partes del pramo a la Compaa Textiles Cndor y la
una cuarta parte restante, a los hermanos Gortaire.

Sobre los derechos de trnsito, la Compaa ratifica por esta

escritura, el derecho de trnsito a favor de los hermanos Gortaire
Iturralde, a fin de que puedan pasar de sus terrenos del Inga Bajo o
Santa Ins, a sus terrenos en el pramo, adjudicados en esta
escritura.

Con la Reforma Agraria, los ex-huasipungueros de la Hacienda Inga

Bajo recibieron parte de los terrenos de los hermanos Gortaire (de 2 a
4 ha), de la parte baja ms no del pramo. En esta zona, los
huasipungueros se organizaron y formaron la Comunidad Inga Bajo y
el Comit Pro-mejoras El Beln. Al momento, los hermanos Gortaire
estn elaborando, conjuntamente con los 23 ex-huasipungueros del
Inga Bajo, un Convenio de Uso de Zonas de Pastoreo, para formalizar
el derecho al uso de la zona de pastoreo en el pramo de la Familia
Gortaire. Entre otras cosas, en el convenio se establece la carga
animal mxima de 0,4 animales por hectrea al ao, la identificacin
de los animales con hierro, que cada familia del Inga Bajo puede tener
como mximo 5 cabezas de ganado, la no quema de la vegetacin y

47

la contratacin de un cuentario del ganado, pagado por ambas

partes.

En contexto se puede observar que la hacienda posee una relevancia

histrica que en si envuelve un atractivo de inters. Por otro lado este
contexto histrico demuestra la legalidad de la propiedad de la misma por
parte de los interesados en el desarrollo de este proyecto, de tal manera
que, desde el punto de vista legal no existirn complicaciones para el
desenvolvimiento del mismo.

48

CAPITULO 4
ESTUDIO DE MERCADO
4.1 CARACTERIZACIN DEL PRODUCTO
El servicio funcionara de forma independiente pero a la vez ser parte de
un proyecto turstico ms grande a desarrollarse en la hacienda El Inga.
El mismo consiste en brindar la oportunidad a los visitantes de disfrutar un
paseo en globo aerosttico, alrededor de los terrenos de la hacienda.

Durante 6 mese cada ao -debido a que en algunos meses el clima no

permite realizar vuelos- se pondr a disposicin de los turistas

paseos

en globo que puede durar hasta 45 minutos. Durante el mismo se podrn

observar los atractivos naturales y paisajsticos que ofrece la hacienda,
tanto de la cordillera oriental como occidental de los Andes. Adems se
podr conocer la historia de los primeros habitantes del Ecuador, ya que
la hacienda est localizada sobre lo que se conoce como el asentamiento
de El Inga.

El producto turstico se centrar en los paseos en globos mismos que se

realizan muy temprano por la maana y antes del atardecer. Como
complementario al producto se ofrecer a los pasajeros un tipo de
alimentacin dependiendo de la hora de su tour y se les entregar un
diploma de certificacin de vuelo.

4.2 Descripcin en los tipos de mercado en los que acta la

empresa.
Al ser un producto turstico, el servicio de paseos en globos aerostticos
se establece dentro del Mercado de Servicios.

49

A la vez este producto se enmarca dentro del Mercado de Consumo, ya

que el servicio prestado es de consumo inmediato y la transaccin se
lleva a cabo libremente por acuerdo de las partes.

4.2.1 Tamao del mercado global

Para describir el mercado global se debe considerar el mercado turstico
extranjero y el mercado nacional.

De acuerdo con los datos provistos por el Ministerio de Turismo, el

volumen de turistas extranjeros que llegaron al Ecuador durante el ao
2011 fue de 1. 140.97829 visitantes, a lo que se debe aadir el total de
turistas nacionales que para el mismo perodo fue de 2 367 478
aproximadamente, que se traducen en alrededor de 747 millones de
USD por concepto de gastos realizados por este grupo de turistas, segn
datos de la OMT.

Segn los datos que maneja Migracin, Colombia encabeza la lista de los
pases que envan ms turistas al Ecuador, en el periodo de enero a
noviembre del 2011.

En total, desde el vecino del norte llegaron 235.516 personas en calidad

de turistas, mientras que desde Estados Unidos, el segundo pas en la
lista, arribaron 215.979 personas.
En tercer lugar est Per, con 133.985 turistas; le siguen Espaa, con
55.441; Argentina, con 33.226; Venezuela, 32.485; Chile, con 30.998;
Alemania, 24.524; Cuba, con 22.278; Canad, con 22.104; Gran Bretaa,
con 21.402; Francia, con 19.084; Mxico, con 16.672; Brasil, con 16.110,
e Italia con 13.693. Al Ecuador arribaron en total turistas de 15
nacionalidades. 30

29
30

http://www.captur.travel/web2011/estadisticas_turisticas/estadisticas2011.html
http://www.ppelverdadero.com.ec/index.php/ 2011

50

Finalmente en lo que hace referencia al turismo internacional, el anlisis

de los motivos de visita nos muestra que Negocios (23%) y Visitas a
Familiares/amigos (17%), que son actividades cuya captacin no depende
de la promocin turstica, y representan el 40% del total, lo que sita el
volumen turstico de ocio activo en la actualidad en el 60% del total, es
decir, en unos 400.000 turistas aproximadamente.31
Figura: 4.0.1
Ttulo: Caracterizacin de la visita: motivos

4%

7%

Recreacin

3%

Congresos C.
46%

Visitas Fam.
Estudios

23%

Negocios
Otros
17%
Fuente: Plan Integral de Marketing del Ecuador

A nivel general de Ecuador, conforme con datos provistos para el Plan Q

2012, los datos de visitantes en funcin del medio de transporte utilizado
es el siguiente:

o Del total de visitantes extranjeros, el 40% de lo hace al aeropuerto

de Quito y el 20% al aeropuerto de Guayaquil.
o Hay 240.000 colombianos y peruanos que llegan por carretera, y de
ellos un 25% lo hacen por turismo.
o En Quito el transporte areo es el medio utilizado por el 83% de los
visitantes.

31

Plan Integral de Marketing Turstico del Ecuador PIMTE 204; Tourism&Leisure; Agosto 2009.

51

En base a los datos presentados, el mercado global que interesa a este

proyecto se concreta a los visitantes, nacionales y extranjeros que llegan
por el aeropuerto de Quito o por va terrestre a la ciudad, con motivos de:
turismo o de negocios.

4.2.2 Tamao del mercado especfico.

El turismo extranjero de Quito se ha estimado considerando varias
fuentes de informacin. Por una parte se han tomado los datos relativos a
la forma de llegada a la ciudad, considerando las estadsticas de
Migracin sobre pasajeros de vuelos internacionales as como las
llegadas de extranjeros por vuelos nacionales y transporte terrestre. Por
otra parte se han tomado tambin las informaciones relativas a las formas
de alojamiento de los turistas de la ciudad de Quito, considerando las
estadsticas del Boletn de Ocupacin Hotelera y los alojados en casa de
familiares y amigos, incluyendo tambin los alojados en residencias
escolares y universitarias32. El turismo nacional de Quito se ha estimado
siguiendo un proceso similar al del turismo extranjero.

De acuerdo a estos datos se estableci que para el ao 2007 un total de

1 329 727

viajeros que llegaron a Quito33. De estos

348 235

son

extranjeros y 981 472 son de origen nacional34.

Al ser Quito el centro de operaciones para la mayora de personas que

llegan al pas, es difcil conocer con exactitud el nmero de turistas que
llegan a la ciudad, ya que el total de los mismos no est integrado slo
por el nmero de personas que llegan para realizar actividades tursticas,
sino tambin por los turistas de paso y las personas que llegan por motivo
de negocios, entre otros.

32

Plan Q 2012; Informe Fase 0 II; CHIAS Marketing; Noviembre 2007

Plan Q 2012; Informe Fase 0 II; CHIAS Marketing; Noviembre 2007
34
Estudio de Mercado en Turismo Nacional; Empresa Metropolitana Quito Turismo; 2008
33

52

4.3 Preseleccin de las

utilizadas

variables de segmentacin a ser

Para realizar la segmentacin es primordial identificar cules van a ser de

mayor utilidad para este proyecto.
En el cuadro No. 4.01 se registran las variables a utilizarse para
determinar el segmento de mercado para el negocio propuesto en este
estudio
CUADRO No. 4.01
VARIABLES PARA LA SEGMENTACIN DEL MERCADO

DEMOGRFICA

Psicogrficas

GEOGRFICA

ORD.

T IP O D E
V A R IA B L E

NOM BRE

CONDUCTUALES

C A T E G O R A

N a c io n a le s
O rig e n

O rig e n d e p ro c e d e n c ia
E x tr a n je ro s

Jvenes
A d u lt o s J v e n e s
Edad
E d a d d e la p e r s o n a
A d u lt o s
A d u lt o s M a y o re s
M a y o re s
E s tu d ia n t e
O c u p a c i n p ric ip a l
P ro f e s io n a l
A c tiv id a d
b a jo la c u a l p e rc ib e
E c o n m ic a
J u b ila d o
s u s in g r e s o s
O tro s
B a jo
M o n to p r o m e d io d e
M e d io
N iv e l d e G a s t o
g a s to d ia rio d u ra n te
e n v a c io n e s
M e d io -A lt o
v a c a c io n e s
A lt o
B a jo
M o n t o p ro m e d io a
M e d io -B a jo
N iv e l d e G a s t o
p a g a r p o r u n p a s e o e n M e d io
e s p e c fic o
g lo b o a e ro s t tic o
M e d io -A lt o
A lt o
D escansar en casa
E m p le o d e l
A c tiv id a d e s q u e
T u ris m o e n la c iu d a d
tie m p o e n
re a liz a d u ra n t e
T u ris m o o t ra s c iu d a d e s
v a c io n e s
v a c io n e s
T u ris m o f u e ra d e l p a s
S o lo
F o rm a e n la q u e g u s ta F a m ilia
F o rm a d e v ia ja r
v ia ja r
G ru p o o g a n iz a d o
A m ig o s
A g e rn c ia d e V ia je s
P u b lic id a d E s c rita
M a n e ra p a r a
F o rm a s d e
in fo r m a rs e s o b r e
I n te rn e t
in fo r m a c i n
d e s tin o s t u r s t ic o s
O tra s p e rs o n a s
O tro s

I n te re s e s
G e n e ra le s

D E F IN IC I N

I n te re s e s
P a rt ic u la re s

T ip o d e T u ris m o q u e
g u s ta re a liz a r

T ip o d e T u ris m o

I n t e r s e n re a liz a r
p a s e o s e n g lo b o s
a e r o s t tic o s

G ra d o d e I n te r s

I n te r s e n c o n o c e r
a tra c t iv o s n a t u ra le s

G ra d o d e I n te r s

P AR M E TR O S
S ie rra
C o s ta
O rie n te
G a l p a g o s
N o rt e A m ric a
S u r- C e n tr o -C a r ib e
E u ro p a
O tr o
D e 18 a 25 aos
D e 26 a 33 aos
D e 34 a 41 aos
D e 42 a 49 aos
M ayor de 50 aos

e n t re $ 1 0 a $ 3 0
e n t re $ 3 1 a $ 5 0
e n t re $ 5 1 a $ 1 0 0
m s de $100
m enos de $50
e n t re $ 5 1 y $ 1 0 0
e n t re $ 1 0 1 y $ 1 5 0
e n t re $ 1 5 1 y $ 2 0 0
m s de $200

H is t ric o /C u ltu r a l
C o m u n it a rio
A v e n tu r a
E c o tu r is m o
S a lu d
S o l y P la y a
M u y I n t e re s a d o
I n te re s a d o
P o c o I n te re s a d o
N a d a I n t e re s a d o
M u y I n t e re s a d o
I n te re s a d o
P o c o I n te re s a d o
N a d a I n t e re s a d o

Elaborado por: Myriam Jcome

53

4.3.1 Cuadro de evaluacin de las variables de segmentacin

CUADRO No. 4.02
EVALUACIN DE LAS VARIABLES DE SEGMENTACIN
CONSUMIDORES
NOMBRE

MEDIBLE OBTENIBLE

Origen
Edad
Actividad Econmica
Nivel de Gasto en vaciones
Nivel de Gasto especfico
Empleo del tiempo en vaciones
Forma de viajar
Formas de informacin
Intereses Generales
Intereses Particulares

5
5
5
3
3
5
3
1
5
5

SEGMENTOS

RESPUESTA
ACCESIBLE RENTABLE
DIFEREN.

5
5
5
3
5
5
3
5
3
5

5
5
5
3
1
1
1
3
3
1

5
5
3
3
3
1
5
5
5
3

PUNTAJE
TOTAL

5
5
3
5
3
3
5
5
3
5

Elaborado por: Myriam Jcome

Para la evaluacin de las variables de segmentacin preseleccionadas se

las calificar segn el siguiente puntaje:
0 = Nulo / 1 = Bajo / 3 = Medio / 5 = Alto

4.3.2 Seleccin de las variables de segmentacin

CUADRO No. 4.03
SELECCIN DE LAS VARIABLES DE SEGMENTACIN

EDAD
A
B
C
D
E

De 18 a 25 aos
De 26 a 33 aos
De 34 a 41 aos
De 42 a 49 aos
Mayor de 50 aos

NACIONALIDAD
NACIONALES EXTRANJEROS
A-N
A-E
B-N
B-E
C-N
C-E
D-N
D-E
E-N
E-E

Elaborado por: Myriam Jcome

54

25
25
21
17
15
15
17
19
19
19

4.4 PREPARACIN DE LA INVESTIGACIN DE CAMPO

4.4.1 Definicin del objetivo de la investigacin
a. Objetivo General
Recopilar informacin realizando una encuesta a los turistas
nacionales y extranjeros, y entrevistando a las agencias de viajes,
de manera que se pueda conocer su opinin acerca del servicio de
paseos tursticos en globos aerostticos.

b. Objetivos Especficos
Encuestar a los turistas tanto nacionales como extranjeros
para conocer sus preferencias en cuanto a las actividades
tursticas que realizan durante sus vacaciones.
Conocer el inters de las agencias de viajes en ofrecer los
servicios de paseos tursticos en globos aerostticos.

4.4.2 Estimacin del universo a investigar (tamao del mercado de

referencia)
De acuerdo a lo mencionado en el Tamao del Mercado Especfico, el
universo a investigar para este proyecto es de:

Turistas nacionales.- 981 472

Turistas extranjeros: 348 235

4.4.3 Clculo del tamao de la muestra

De la suma de los mercados antes mencionados, resulta un universo a
investigar de: 1 329 727 personas en donde el aporte de mayor

55

significacin es del mercado nacional con el 73,81% mientras que el

aporte del mercado extranjero representa el 26,19%.
Para la determinacin del tamao de la muestra se utiliza la siguiente
frmula:

n=

Z2 N pq
K 2 ( N 1) + Z 2 p q

Donde:
Z= grado de confiabilidad al cuadrado (1.96)
K= grado de error al cuadrado (0.05)
N= universo o poblacin
q= no ocurrencia (30%= 0.3)
p= ocurrencia (70%=0.7)
n= muestra

Aplicando la frmula tenemos que:

1.96 2 1329727 0.7 0.3

n=
= 323
0.0052 (1329727 1) + 0.052 0.7 0.3

TOTAL: 323 encuestas

Aplicando el muestreo estratificado, a travs del cual se dividi al universo

en 2 estratos principales (nacionales y extranjeros), se determina el peso
correspondiente de cada segmento (fijacin proporcional), dando los
siguientes resultados:

Turistas Nacionales:

238 encuestas

Turistas Extranjeros:

84 encuestas

56

4.4.4 Definicin del tipo de muestra.

La Muestra es la porcin, o parte de la poblacin de inters.35
Bsicamente existe dos tipos de muestra: muestra probabilstica y la
muestra no probabilstica.

Por la naturaleza de esta investigacin la muestra se califica como

probabilstica, ya que se sabe que los resultados obtenidos de la misma
son valores estimados. Aun cuando no se conoce el valor verdadero de la
poblacin, la teora probabilstica

permite medir el error probable en

muestreo, entonces se puede determinar el tamao requerido de muestra

de acuerdo al grado de exactitud deseado.

De igual manera, con el objeto de determinar un tamao de muestra

significativo se considera que el Muestreo Estratificado es el ms
conveniente para la investigacin, ya que al dividir al universo en dos
estratos (nacionales y extranjeros) se asegura su representatividad y su
real aporte en las mediciones que son objeto de esta investigacin.

4.4.5 Seleccin de los instrumentos de investigacin

a. Fuentes Primarias
La informacin primaria se recolectar en base a:
Encuestas de dos tipos:
o Primer tipo; dirigida a los turistas que visitan la ciudad de Quito
para:

obtener la edad exacta de nuestro target de mercado,

el perfil de nuestro futuro cliente, la capacidad econmica que

estos poseen, las actividades que suelen hacer cuando estn
de turismo, su inters en los deportes de aventura y
35

LIND, MARCHAL, MASON; Estadstica para administracin y economa; Alfaomega: 11

edicin; 2004; mexico D.F; pgs. 7, 265

57

especficamente

en

los

paseos

tursticos

en

globos

aerostticos.
o Segundo tipo; destinado a las agencias de viajes con el objetivo
de conocer si ofrecen actividades referentes a los deportes de
aventura especialmente parapente o paracaidismo, cmo los
ofrecen, qu mercados son los ms interesados en estas
actividades, su inters en ser distribuidores de este servicio, su
conocimiento acerca de la aerostacin.

Entrevistas: tanto personales como telefnicas. En ambos casos se

recurrir a entrevistas estructuradas de manera que se optimice el
tiempo en las mismas y se logre recabar la informacin ms
importante.

o Personales;

a los gerentes o encargados de las escuelas

oficialmente registradas de parapente y paracaidismo para

conocer sus opinin acerca del desarrollo de los deportes de
aventura areos, cul es su objetivo como empresa, su inters
en el turismo, quienes son sus clientes y su conocimiento
acerca de la actividad de los globos aerostticos.

Por otra parte es mandatario realizar una entrevista al director

de la Direccin General de Aviacin Civil, ya que esta es la
encargada de regular toda actividad que se realice en el
espacio terrestre del Ecuador, de tal manera que podremos
conocer cules son la posibilidades y limitaciones legales para
el proyecto.

o Telefnicas; para concertar citas y en caso de no conseguir

entrevistas personales.

58

b. Fuentes Secundarias
Interna
Se recurrir al Ilustre Municipio de Quito, a la CAPTUR y la Empresa
Metropolitana de Turismo, ya que siendo estas las principales entidades
que administran la actividad turstica de la ciudad, podrn proveer de
informacin tanto estadstica, como legal que beneficien a la investigacin
de este proyecto

Externas
Parte de la informacin de la organizacin, proyectos y aspectos
generales se la podr encontrar en los diferentes planes que se han
venido desarrollando por diferentes organizaciones, tanto para la
provincia como para la ciudad. Estos permitirn conocer la situacin
actual de acuerdo a investigaciones previas realizadas, algunas
estadsticas a cerca de los visitantes a la zona e informacin sobre la
comunidad.

Para otras fuentes estadsticas, catastro y jerarquizacin de

atractivos tursticos, se acudir al Ministerio de Turismo;
La informacin recopilada en estos lugares servir para determinar el
nmero exacto del tamao de la muestra para las encuestas, para
conocer su nivel socio-econmico, el desarrollo de las obras pblicas en
la zona y la capacidad turstica en cuanto se refiere a restaurantes,
alojamiento, transporte, las vas de acceso.

4.5 DISEO DEL INSTRUMENTO DE INVESTIGACIN

A continuacin se presenta el modelo de los tres tipos de formularios que
se disearon para las encuestas:

59

a. Formulario para los turistas nacionales

ENCUESTA PARA TURISTAS NACIONALES

Conocer las preferecias de las actividades turisticas de los visitantes nacionales
Gracias por su colaboracin
EDAD
Regin de Residencia

OCUPACIN
Sierra
Costa

Oriente
Galpagos

1. En que emplea su tiempo en

vacaciones mayormente
Descansar en casa
Turismo en la ciudad
Turismo en otras ciudades
Vacaciones fuera del pas

2. Cuando sale de vacaciones generalmente

viaja?
Solo
Familia
Grupo organizado
Amigos

3. Ha praticado Ud. alguno de los

siguientes deportes
Parapente
Paracaidismo
Alas delta/Cometismo
Ultralivianos

No. de personas (Ud. Incluido)

4. Que tipo de turismo le gusta realizar?
Histrico/ Cultural
Comunitario
Aventura
Ecoturismo
Salud
Sol y Playa

5. Seale su presupuesto diario

para invertir en sus vacaciones (X persona)
Entre 10-30 USD
Entre 31-50 USD
Entre 51-100 USD
Ms de 100 USD

6. Promedio de tiempo de permanencia

en Quito
De 1 a 3 das
De 4 a 7 das
Entre 1 y 2 semanas
Ms de 2 semanas

7. Con que frecuencia anual visita

Pichincha (Quito)?
1 - 3 veces al ao
4 - 6 veces al ao
Ms de 6 veces al ao

8. Ha experimentado alguna vez un

paseo en globo aerosttico?

9. Tiene interes en realizar

paseos en globos aerostticos
Muy Interesado
Interesado
Poco Interesado
Nada Interesado

10. Tiene inters en conocer atractivos

naturales de nuestro paisaje?
Muy Interesado
Interesado
Poco Interesado
Nada Interesado

SI
NO

Donde?

11. De que manera prefiere informarse de sus destinos turisticos?

Agencia de Viajes
Publicidad Escrita
Internet
Otras personas
Otros (especifique)

60

b. Formulario para los turistas extranjeros

SURVEY DIRECTED TO FOREIGN TOURISTS
Get to know which are the preferred touristic activities among the foreing tourist
Thaks for your colaboration
AGE
NATIONALITY
Place of residence
2. How often do you take time for vacations?
Once a year
2-3 times a year
More than 3 times a year
3. Is this your first time in Ecuador?
YES
NO
4. Do you think to come back again?
YES
NO

OCCUPATION
1. Reason for traveling to Ecuador?
Business
Tourism
Visit to family
Studies
Research
Others (specify)
5. How do you usually travel?
Alone
With family
In a tour
With friends
# of people( with you)

6. Which type of tourism are you interested in?

Historical/ Cultural
Comunitary
Adventure
Ecotourism
Health Tourism
Archaeological
At the beach

7.

8. How long are you staying in Ecuador?

9. Are you interested on knowing the

natural atractions or landscapes in Ecuador?
Very Interested
Interested
Little Interested
Not Interested

from 1 to 3 days
from 4 to 7 das
from 1 to 2 weeks
More than 2 weeks

How much do you spend daily

on your vacations (per person)
from 10 to 30 USD
from 31 to 50 USD
from 51 to 100 USD
More than 100 USD

10. Are you interested in ballooning?

(hot air balloon ride)
Very Interested
Interested
Little Interested
Not Interested

11. Have you ever experienced ballooning?

(hot air balloon ride)
YES
Where?
NO

12. How much would you be willing

to spend for a balloon ride?
less than 50 USD
from 51 to 100 USD
from 101 to 150 USD
from 151 to 200 USD
more than 200 USD

13. Have you ever experienced any

of the following sports
Paragliding
Parachuting
Hang-gliding
Microlights

14. How did you find out about Quito?

15. How do you prefer to inform yourself

about your touristic destination?
Travel Agency
Written publicity
Internet
Other people
Other (specify)

Travel Agency
Written publicity
Internet
Other people
Other (specify)

61

c. Formulario para las agencias de viajes

ENCUESTA PARA LAS AGENCIAS DE VIAJES
Objetivo: Conocer el interes de las agencias de viajes en ofrecer los servicios de paseos
tursticos en globos aerostticos
Nombre de la Agencia:
Direccin:
Cargo de quien responde:
1. Qu tipo de actividades tursticas ofrece su agencia mayormente?
Turismo Histrico/ Cultural
Turismo Comunitario
Turismo de Aventura
Ecoturismo
Turismo de Salud
Turismo de Sol y Playa
2. Ofrece su agencia paquetes tursticos que incluyan deportes de aventura?
SI
NO
Si su repuesta es negativa indique el por qu?

3. Que tipo de visitantes solicitan mayormente

actividades tursticas de aventura?
Jvenes
Estudiantes
Personas mayores
Profesionales
Familias
Otros (especifique)

4. En orden de importancia cul es la

procedencia de estos turstas?
(enumere de 1- 4 siendo 1 el ms importante)
Norte Amrica
Europa
Amrica Central y el Caribe
Asia
Otros (especifique)

5. Indique los deportes areos que

su agencia ofrece.
Parapente
Paracaidismo
Alas delta/Cometismo
Ultralivianos
Globos aerostticos
Ninguno

6. Su agencia utiliza los servicios de alguna de

las siguientes escuelas
Fly Ecuador
Club Halcones del Ecuador
Escuela Pichincha
Aeropasin
Otros (especifique)

7. Cuanto conoce su empresa acerca de

las actividades en globos aerostticos?
Bastante
Conocimientos Bsicos
No conoce

8. Estara su empresa interesada en ofrecer

la actividad de paseos en globos aerostticos?
Muy Interesada
Interesada
Poco interesada
Nada Interesada

9. En promedio que cantidad de turstas atiende su empresa al ao?

(los datos proporcionados sern utilizados nicamnete paro los fines de esta investigacin)

GRACIAS POR SU COLABORACIN

62

4.5.1 Informe tcnico de la investigacin

Aplicacin del
cuestionario

Entrevistados

Lugar
Horarios

Logstica
Presupuesto

Myriam Jcome
Turistas nacionales
Turistas extranjeros
Agentes de viajes
Sector La Mariscal
Mitad del Mundo
Centro Histrico
10: 00 - 13:00
18:00 - 20:30
Computador personal
Esferos
Copias
Transporte
60 USD

4.6
INFORME GLOBAL DE LA INVESTIGACIN A LOS
TURISTAS

Se presenta a continuacin los resultados globales la encuesta realizada

a los turistas. El cuadro 4.04 hace referencia a la encuesta a turistas
nacionales mientras que el 4.05 a los resultados de los turistas
extranjeros:

63

CUADRO No. 4.04

ORD.

PREGUNTA

EDAD

OCUPACIN

ZONA DE RESIDENCIA

EMPLEO DEL TIEMPO EN

VACACIONES

FORMA DE VIAJE

PRCTICA DE DEPORTES

TIPO DE TURISMO QUE LE

INTERESA

RESULTADOS GLOBALES TURISTAS NACIONALES

PARMETROS
F
%
IDEAS DE ACCIONES ESTRATGICAS
18-25
26-33
34-41
42-49
Ms de 50
Estudiante
Profesional
Jubilado
Otros
Sierra
Costa
Oriente
Galpagos
Descanzar en casa
Turismo en la ciudad
Turismo en otras ciudades
Vacaciones fuera del pas
Solo
Familia
Grupo organizado
Amigos
Parapente
Paracaidismo
Alas delta/Cometismo
Ultralivianos
Ninguno
Histrico/ Cultural
Comunitario
Aventura
Ecoturismo
Salud
Sol y Playa

48
111
27
19
33
44
168
10
16
33
154
28
23
22
72
132
34
10
135
25
97
60
17
11
31
119
36
7
114
80
22
116

20,2%
46,6%
Promover el inters en la aerostacin en los grupos
11,3%
mayoritarios a travs de campaas publicitarias novedosas
8,0%
13,9%
18,5%
Aprovechar las vacaciones cortas que tiene los profesionales
70,6%
para realizar promociones que impulsen el consumo del
4,2%
servicio ofrecido
6,7%
13,9%
Identificar las razones por las que los habitantes del Oriente y
64,7%
Galpagos no visitan Quito y aplicar medidas generen ms
11,8%
concurrencia de parte de estas regiones.
9,7%
9,2%
Anticipar los feriados nacionales y provinciales y generar
30,3%
campaas que insiten a visitar Quito y realizar paseos en
55,5%
globos aerostticos
14,3%
4,2%
Realizar descuentos por grupos familiares o de amigos y
56,7%
desarrollar actividades que ocupen a los ms pequeos que no
10,5%
puedan viajar en los globos.
40,8%
25,2%
7,1% Desarrollar campaas de informacin acerca de la aerostacin
como un deporte areo de aventura que se encuentra al
4,6%
alcance de la mayora de personas.
13,0%
50,0%
15,1%
2,9%
Difundir el servicio de paseos en globo con relacin a
47,9%
actividades de Ecoturismo y Turismo de Aventura de manera
33,6%
que las personas se sientan ms motivadas.
9,2%
48,7%

64

CUADRO No. 4.04 (continuacin)

ORD.
8

10
11

12

13

14

PREGUNTA

PARMETROS
Entre 10-30 USD
Entre 31-50 USD
PRESUPUESTO DIARIO
Entre 51-100 USD
Ms de 100 USD
De 1 a 3 das
PROMEDIO DE
De 4 a 7 das
PERMANENCIA EN
Entre 1 y 2 semanas
PICHINCHA
Ms de 2 semanas
1 - 3 veces al ao
FRECUENCIA DE VISITA
4 - 6 veces al ao
Ms de 6 veces al ao
SI
EXPERIENCIA PREVIA
NO
Muy Interesado
INTERS EN PASEOS EN Interesado
GLOBO
Poco Interesado
Nada Interesado
Muy Interesado
INTERS EN ATRACTIVOS Interesado
NATURALES
Poco Interesado
Nada Interesado
Agencia de Viajes
Publicidad Escrita
INFORMACIN ACERCA DE
Internet
DESTINOS TURSTICOS
Otras personas
Otros

F
45
105
31
57
102
65
46
25
147
48
43
13
225
78
79
61
20
143
90
5
0
49
51
116
81
6

%
18,9%
44,1%
13,0%
23,9%
42,9%
27,3%
19,3%
10,5%
61,8%
20,2%
18,1%
5,5%
94,5%
32,8%
33,2%
25,6%
8,4%
60,1%
37,8%
2,1%
0,0%
20,6%
21,4%
48,7%
34,0%
2,5%

IDEAS DE ACCIONES ESTRATGICAS

Desarrollar una estrategia de precios que se ajuste a la
capaciodad de gasto de los visitantes.
Ofrecer servicios complementreos a los visitantes de manera
que permanezcan la mayor cantidad de tiempo posible en las
instalaciones del proyecto.
Diversificar los servicios para que los visitantes deseen volver y
repetir la experiencia.
Facilitar informacin con el objetivo de que las personas no
tengan temor y disfruten el realizar paseos en globos.
Focalizar quienes son los grupos interesados y disear
estrategias de mercado que los atraigan.
Disear trayectos que aprovechen los atractivos naturales de la
zona, permitiendo que los vistantes conozcan ms acerca del
pas y su geografa.

Aprovechar los medios de comunicacin masivos modernos de

manera que se llegue a ms persona a menor costo.

65

CUADRO No. 4.05

RESULTADOS GLOBALES ENCUESTA TURISTAS EXTRANJEROS
ORD.

PREGUNTA

EDAD

OCUPACIN

ORIGEN

MOTIVO DE VIAJE A
ECUADOR

USO DE VACACIONES

VISITAS ANTERIORES AL
PAS

INTENCIN DE RETORNO

FORMA DE VIAJE

PARMETROS
18-25
26-33
34-41
42-49
Ms de 50
Estudiante
Profesional
Jubilado
Otros
Norte Amrica
Sur-Centro-Caribe
Europa
Otros
Negocios
Turismo
Visita a familiares
Estudios
Investigacin
Otros
1 vez al ao
2-3 veces al ao
Ms de 3 veces al ao
SI
NO
SI
NO
Solo
Familia
Grupo organizado
Amigos

F
9
33
5
27
10
9
69
5
1
23
15
35
11
11
50
16
9
1
3
46
31
7
55
29
72
12
13
34
7
30

%
IDEAS DE ACCIONES ESTRATGICAS
10,7%
Realizar campaas diferenciadas para los segmentos ms
39,3%
6,0% representativos de manera que los atraigan de mejor manera
hacia el servicio.
32,1%
11,9%
10,7%
Ofrecer servicios alternos que llamen la atencin de los
82,1%
profesionales, especialmente durante su tiempo de ocio.
6,0%
1,2%
27,4%
17,9% Participar en la ferias tursticas que se llevan a cabo en Europa
y USA.
41,7%
13,1%
13,1%
59,5%
Promover el desarrollo de actividades tursticas entre los
19,0%
visitantes que llegan al pas con diferentes motivaciones
10,7%
diferentes al turismo.
1,2%
3,6%
54,8% Generarcampaas innovadoras que creen en el visitantes de
los pases vecinos inters por llegar a Quito y conocer sus
36,9%
8,3%
diferentes atractivos de una forma original
Aprovechar el factor de la novedad en el pas y presentar a
65,5%
Quito con diversidad de atractivos
34,5%
85,7% Realizar campaas en los aeropuertos de manera que cuando
las personas regresen tengan ya la informacin acerca del
14,3%
15,5%
40,5% Brindar servicios extras y recuerdos tpicos de Ecuador para
que los turistas recomienden el servicio a otros.
8,3%
35,7%

66

CUADRO No. 4.05 (continuacin)

ORD.

10

11

12

13

14

15

16

PREGUNTA

P AR M E T R O S
H is t ric o / C u ltu ra l
C o m u n ita rio
A v e n tu ra
T IP O D E T U R IS M O Q U E L E
E c o tu ris m o
IN T E R E S A
S a lu d
A rq u e o l g ic o
S o l y P la ya
E n tre 1 0 -3 0 U S D
E n tre 3 1 -5 0 U S D
P R E S U P U E S T O D IA R IO
E n tre 5 1 -1 0 0 U S D
M s de 100 U SD
D e 1 a 3 d a s
P R O M E D IO D E
D e 4 a 7 d a s
P E R M A N E N C IA E N E C U A D O R E n tre 1 y 2 s e m a n a s
M s de 2 sem anas
M u y In te re s a d o
IN T E R S E N A T R A C T IV O S
In te re s a d o
N ATU R ALES
P o c o In te re s a d o
N a d a In te re s a d o
M u y In te re s a d o
IN T E R S E N P A S E O S E N
In te re s a d o
G LO BO
P o c o In te re s a d o
N a d a In te re s a d o
SI
E X P E R IE N C IA P R E V IA
NO
M enos de 50 U SD
E n tre 5 1 - 1 0 0 U S D
P R E C IO A P A G A R
E n tre 1 0 1 - 1 5 0 U S D
E n tre 1 5 1 - 2 0 0 U S D
M s de 200 U SD
P a ra p e n te
P a ra c a id is m o
P R C T IC A D E D E P O R T E S
A la s d e lta /C o m e tis m o
U ltra liv ia n o s
N in g u n o

F
33
10
48
27
1
4
19
33
34
4
13
14
7
9
54
69
9
6
0
30
39
11
4
17
67
57
20
0
0
7
10
10
4
11
49

%
ID E A S D E A C C IO N E S E S T R A T G IC A S
3 9 ,3 %
1 1 ,9 %
A p ro v e c h a r lo s a tra c tiv o s n a tu ra le s q u e ro d e a n la zo n a d e l
5 7 ,1 %
3 2 ,1 % p ro ye c to , re a liza n d o a c tiiv id a d e s a lte rn a s re la c io n a d a s c o n e l
E c o tu ris m o y e l T u ris m o d e A ve n tu ra .
1 ,2 %
4 ,8 %
2 2 ,6 %
3 9 ,3 %
O fre c e r p a q u e te s tu rs tic o s c o m p le to s q u e s e a ju s te n a l
4 0 ,5 %
p re s u p u e s to d e lo s tu ris ta s .
4 ,8 %
1 5 ,5 %
1 6 ,7 %
G e n e ra r v a rio s s e rv ic io s y p a q u e te s tu rs tic o s c o m p le to s p a ra
8 ,3 %
q u e lo s v is ita n te s e n c u e n tre n e n e l p ro ye c to u n a a lte rn a tiva
1 0 ,7 %
p a ra re a liza r d u ra n te s u e s ta d a e n e l p a s .
6 4 ,3 %
8 2 ,1 %
1 0 ,7 % D is e a r p u b lic id a d q u e d e s ta q u e lo s a tra c tivo s n a tu ra le s c o n e l
o b je tiv o d e g e n e ra r m a yo r in te re s e n lo s vis ita n te s .
7 ,1 %
0 ,0 %
3 5 ,7 %
D ifu n d ir in fo tm a c i n a c e rc a d e la s ve n ta ja s q u e p re s e n ta e l
4 6 ,4 %
p a s p a ra la re a liza c i n d e la a e ro s ta c i n , a p ro v e c h a n d o la
1 3 ,1 %
b e lle za d e l e s c e n a rio d e la zo n a .
4 ,8 %
2 0 ,2 % A p ro ve c h a r lo s p a is a je s d e l p a s y d e la zo n a y m o tiva r e n b a s e
a e llo s a e x p e rim e n ta r u n p a s e o e n g lo b o .
7 9 ,8 %
6 7 ,9 %
2 3 ,8 %
A a d ir s e rv ic io s c o m p le m e n ta re o s p a ra m a n e ja r d e m e jo
0 ,0 %
m a n e ra u n a e s tra te g ia d e p re c io s .
0 ,0 %
8 ,3 %
1 1 ,9 %
1 1 ,9 %
D e s a rro lla r c a m p a a s d e in fo rm a c i n d e s ta c a n d o la s v e n ta ja s
4 ,8 %
d e la a e ro s ta c i n s o b re o tro s d e p o rte s d e a v e n tu ra .
1 3 ,1 %
5 8 ,3 %

67

CUADRO No. 4.05 (continuacin)

ORD.

17

18

PREGUNTA

PARMETROS
Agencia de Viajes
Publicidad Escrita
INFORMACIN ACERCA DE
Internet
QUITO
Otras personas
Otros
Agencia de Viajes
Publicidad Escrita
INFORMACIN ACERCA DE
Internet
DESTINOS TURSTICOS
Otras personas
Otros

F
14
26
14
40
5
7
31
44
28
6

%
16,7%
31,0%
16,7%
47,6%
6,0%
8,3%
36,9%
52,4%
33,3%
7,1%

IDEAS DE ACCIONES ESTRATGICAS

Capacitar a los empleados de la empresa para que brinden
servicios de calidad de manera que los turistas se sientan
satisfechos y proporcionen excelentes referencias.

Crear una pgina web y asociarse a los links estatales para

cubrir de mejor manera este mercado.

68

4.6.1 Resultados Especficos

a. Encuesta turistas nacionales
Edad
EDAD
48
18-25
111
26-33
27
34-41
19
42-49
Ms de 50
33
TOTAL

20,2%
46,6%
11,3%
8,0%
13,9%
100,0%

42-49
8%

Ms de
50
14%

18-25
20%

34-41
11%

18-25

26-33
47%
26-33

34-41

42-49

Ms de 50

Siendo la edad uno de los elementos claves para la segmentacin de

nuestro mercado, es importante reconocer que los grupos mayoritarios
son los jvenes y los adultos jvenes, quienes poseen un perfil de
mercado ms homogneo, lo que facilita la ejecucin de estrategias de
marketing.

Ocupacin
OCUPACIN
Estudiante
44 18,5%
Profesional
168 70,6%
10
4,2%
Jubilado
Otros
16
6,7%
TOTAL
100,0%

Jubilado
4%

Otros
7%

Estudiante
18%

Profesiona
l
71%
Estudiante

Profesional

Jubilado

Otros

La profesionalizacin de los visitantes que llegan a Quito es alta, lo

que significa que el proyecto enfrenta a personas culturalmente
preparadas, con hbitos de consumo variados y con limitaciones de
tiempo debido a su trabajo.

69

Zona de Residencia

Zona de residensia

Sierra
33
Costa
154
Oriente
28
Galpagos
23

13,9%
64,7%
11,8%
9,7%

Galpagos
10%

Sierra
14%

Oriente
12%

Costa
64%
Sierra

Costa

Oriente

Galpagos

Los turistas en su generalidad buscan descubrir aspectos

diferentes, inusuales dentro de su entorno por esto no es raro
encontrar que el 64.7% de visitantes que llegan a Quito provengan
de la Costa. El 13% esta representado por visitantes de la Sierra
quienes llegan por conocer la capital del pas.

PREGUNTA No. 1.- En que emplea su tiempo en vacaciones

mayormente?
Vacaciones
fuera del pas
13%

Empleo de tiempo de vacaciones

Descansar en casa
22 9,2%
Turismo en la ciudad
72 30,3%
Turismo en otras ciudades
132 55,5%
Vacaciones fuera del pas
34 14,3%

Descansar en
casa
8%
Turismo en la
ciudad
28%

Turismo en
otras ciudades
51%

Descansar en casa

Turismo en la ciudad

Turismo en otras ciudades

Vacaciones fuera del pas

En base a estos datos se puede establecer que el mejor tiempo

para realizar campaas promocionales es el anterior a los feriados
y las vacaciones, de manera que las personas tengan a su alcance

70

la informacin necesaria y decidan visitar Quito y realizar paseos

en globos.
PREGUNTA No. 2.- Cundo sale de vacaciones, generalmente
viaja?

Forma de viaje
10 4,2%
Solo
Familia
135 56,7%
Grupo organizado
25 10,5%
97 40,8%
Amigos

Amigos
36%
Grupo
organizado
9%

Solo
4%
Familia
51%

Solo
Grupo organizado

Familia
Amigos

La importancia de las personas que viajan en familia o con amigos

demuestra que el servicio turstico a ofrecerse debe tambin
poseer actividades alternativas dirigidas a las personas mayores o
a los nios quienes si no pueden realizar el viaje en globo no
signifiquen un impedimento para el resto del grupo.

En su mayora las personas que viajan acompaadas los hacen en

grupos de entre 3 5 personas.

PREGUNTA No. 3.- Ha practicado Ud. alguno de los siguientes

deportes?
Ultralivianos
26%

Prctica de Deportes
Parapente
60
Paracaidismo
17
11
Alas delta/Cometismo
Ultralivianos
31
Ninguno
119
TOTAL

25,2%
7,1%
4,6%
13,0%
50,0%
100,0%

Alas
delta/Cometismo
9%

Parapente
51%
Paracaidismo
14%

Parapente

Paracaidismo

Alas delta/Cometismo

Ultralivianos

Los deportes areos de aventura no han alcanzado an un nivel

amplio de difusin entre los turistas nacionales. Muestra de esto es
que el 50% de los encuestados no ha practicado ninguno de los

71

deportes mencionados, an as, el deporte ms difundido entre los

turista nacionales es el parapente.
PREGUNTA No. 4.- Qu tipo de turismo le gusta realizar?
Tipo de Turismo
Histrico/ Cultural 36 15,1%
Comunitario
7 2,9%
Aventura
114 47,9%
Ecoturismo
80 33,6%
Salud
22 9,2%
Sol y Playa
116 48,7%

Histrico/
Cultural
10% Comunitario
2%

Sol y Playa
31%

Aventura
30%

Salud
6%
Ecoturismo
21%

Histrico/ Cultural
Aventura
Salud

Comunitario
Ecoturismo
Sol y Playa

Con gran ventaja sobre las otras variedades de turismo, el

Ecoturismo y el Turismo de Aventura predominan en las
preferencias de los encuestados. Esto supone una oportunidad al
proyecto de manera que se diversifique la imagen de Quito de un
centro histrico o de una figura de una ciudad de paso, a apreciarla
como un centro de diversin y estada para los turistas.

PREGUNTA No. 5.- Seale su presupuesto diario para invertir en

sus vacaciones (por persona)

Presupuesto diario
Entre 10-30 USD
45 18,9%
Entre 31-50 USD 105 44,1%
Entre 51-100 USD 31 13,0%
Ms de 100 USD
57 23,9%
TOTAL
100,0%

Ms de
100 USD
24%

Entre 51100 USD

13%

Entre 1030 USD

19%

Entre 3150 USD

44%

Entre 10-30 USD

Entre 31-50 USD

Entre 51-100 USD

Ms de 100 USD

El gasto diario de los visitantes nacionales refleja que su perfil socio

econmico es medio en su mayora y alto en menor porcentaje, de

72

manera que se podran establecer precios diferenciados para llegar

de mejor manera a ambos mercados.

PREGUNTA No. 6.- Promedio de tiempo de permanencia en

Pichincha

Permanencia en Pichincha
De 1 a 3 das
102 42,9%
De 4 a 7 das
65 27,3%
Entre 1 y 2 semanas
46 19,3%
Ms de 2 semanas
25 10,5%
100,0%
TOTAL

Ms de 2
Entre 1 y semanas
11%
2
semanas
19%

De 1 a 3
das
43%

De 4 a 7
das
27%

De 1 a 3 das

De 4 a 7 das

Entre 1 y 2 semanas Ms de 2 semanas

El promedio de estada se traduce en el tiempo de duracin de los

feriados en el pas por lo que es importante aprovecharlos con el
objetivo de promover el proyecto y la aerostacin entre los turistas
nacionales.

PREGUNTA No. 7.- Con qu frecuencia anual visita de

Pichincha?

Frecuencia de visita
1 - 3 veces al ao
147 61,8%
4 - 6 veces al ao
48 20,2%
Ms de 6 veces al ao 43 18,1%
TOTAL
100,0%

Ms de 6
veces al ao
18%
4 - 6 veces
al ao
20%

1 - 3 veces al ao

1 - 3 veces
al ao
62%

4 - 6 veces al ao

Ms de 6 veces al ao

El ndice de retorno a la ciudad indica que la gran mayora de

personas viajan a la ciudad con cierta frecuencia, y cualquiera sea

73

su motivacin, este volumen asegura un mercado potencial amplio

para el desarrollo del proyecto.

PREGUNTA No. 8.- Ha experimentado alguna vez un paseo en

globo aerosttico?
Experiencia Previa

SI
13
5,5%
NO
225 94,5%
TOTAL
100,0%

SI
5%

SI

NO
95%

NO

El poco conocimiento acerca de la actividad representa un reto

debido al esfuerzo que significar el proceso de informacin y, a la
vez, es una ventaja ya que la novedad es un fuerte factor que
incide en la compra del servicio.

PREGUNTA No. 9.- Tiene inters en realizar paseos en globos

aerostticos?
Inters en paseos en globo
Muy Interesado
78 32,8%
Interesado
79 33,2%
Poco Interesado
61 25,6%
Nada Interesado
20 8,4%
TOTAL
100,0%

Nada
Interesado
8%
Poco
Interesado
26%

Muy
Interesado
33%

Interesado
33%

Muy Interesado

Interesado

Poco Interesado Nada Interesado

Los encuestados demuestran en su mayora estar muy interesados

en el servicio a ofrecerse, las campaas de informacin pueden
generar inters y confianza en aquellos que no estn interesados.

74

PREGUNTA No. 10.- Tiene inters en conocer los atractivos

tursticos naturales de nuestro paisaje?
Poco
Interesado
2%
Interesado
38%

Inters atractivos naturales

Muy Interesado 143 60,1%

Interesado
90 37,8%
Poco Interesado
5
2,1%
Nada Interesado
0
0,0%
TOTAL
100,0%

Nada
Interesado
0%

Muy
Interesado
60%

Muy Interesado

Interesado

Poco Interesado

Nada Interesado

Concordando con el gusto por el ecoturismo los encuestados se

encuentran muy interesado en conocer los atractivos naturales del pas lo
que debe generar en el proyecto la propuesta de viajes y rutas durante los
cuales los visitantes puedan recibir informacin que satisfaga sus
intereses.

PREGUNTA No. 11.- De qu manera prefiere informarse de sus

destinos tursticos?

INFORMACIN
Agencia de Viajes
49
51
Publicidad Escrita
Internet
116
Otras personas
81
Otros (especifique)
6

20,6%
21,4%
48,7%
34,0%
2,5%

Otras
personas
27%

Otros
2%

Agencia de
Viajes
16%
Publicidad
Escrita
17%

Internet
38%

Agencia de Viajes
Internet
Otros

Publicidad Escrita
Otras personas

La difusin de la informacin a travs del Internet facilita llegar a los

mercados de una forma ms amplia por lo que se deben generar
estrategias de medios que se acoplen a tal diversidad de dichos
mercados. Por otra parte es vital generar

un servicio de la ms alta

calidad de tal manera que los usuarios se conviertan en la mejor

publicidad.

75

b. Encuesta turistas extranjeros

Edad
EDAD
18-25
9 10,7%
26-33
33 39,3%
34-41
5
6,0%
42-49
27 32,1%
Ms de 50 10 11,9%
TOTAL
100,0%

Ms de
50
12%

18-25
11%

42-49
32%

26-33
39%

34-41
6%
18-25

26-33

34-41

42-49

Ms de 50

Al igual que en el turismo nacional, el grupo mayoritario lo representan los

adultos jvenes por lo que este se define como el segmento meta
primario. Por otro lado en los visitantes extranjeros se establece como
segunda mayora el grupo de los adultos, lo que se ubican dentro de un
perfil socio econmico diferente y requieren obligatoriamente un trato
diferenciado.

Ocupacin
OCUPACIN
9
10,7%
Estudiante
Profesional
69
82,1%
Jubilado
5
6,0%
Otros
1
1,2%
100,0%
TOTAL

Jubilado
6%

Otros Estudiante
1%
11%

Profesional
82%

Estudiante Profesional

Jubilado Otros

En concordancia con la edad, el 82.1% de los encuestados son

profesionales lo que significa que son personas maduras que saben lo
que buscan y exigen servicios de calidad a los que ya estn
acostumbrados por su experiencia en viajes anteriores.

76

Origen

Norte
Amrica
27%

Otros
13%

Origen
Norte Amrica
Sur-Centro-Caribe
Europa
Oceana
TOTAL

23
15
35
11

SurCentroCaribe
18%

Europa
42%

27,4%
17,9%
41,7%
13,1%
100,0%

Norte Amrica

Sur-Centro-Caribe

Europa

Otros

El crecimiento del mercado europeo en el turismo nacional es el resultado

del trabajo de las instituciones del Estado responsables de la promocin
de la actividad turstica, por lo que es vital para el desarrollo del proyecto
vincularse con el trabajo de las mismas para llegar a los mercados
crecientes de mejor manera.

PREGUNTA No. 1.- Motivo de visita al Ecuador

Motivo de viaje
Negocios
11
Turismo
50
Visita a familiares 16
Estudios
9
Investigacin
1
Otros
3

13,1%
59,5%
19,0%
10,7%
1,2%
3,6%

Estudios
10%

Investigacin
1%

Otros
3%

Negocios
12%

Visita a
familiares
18%
Turismo
56%
Negocios

Turismo

Visita a familiares

Estudios

Investigacin

Otros

De forma positiva se refleja el turismo como principal motivacin de visita

al Ecuador, esto permite la explotacin de los intereses de los visitantes
en todas las expresiones posibles. Adems, el turista que llega por
negocios o por visitar a la familia se puede convertir en un mercado
potencial en base al uso de estrategias de publicidad adecuadas.

77

PREGUNTA No. 2.- Frecuencia de uso de vacaciones

Ms de 3
veces al ao
8%

Uso de Vacaciones
1 vez al ao
46
54,8%
2-3 veces al ao
31
36,9%
Ms de 3 veces al ao 7
8,3%
TOTAL
100,0%

2-3 veces al
ao
37%

1 vez al ao
55%

1 vez al ao

2-3 veces al ao

Ms de 3 veces al ao

Esta pregunta resulta interesante debido al crecimiento de visitantes de

Per y Colombia al pas. Conociendo que la mayora de ellos toma
vacaciones generalmente una vez al ao, es de suponerse que los
feriados internacionales son los utilizados para el turismo por lo que la
poca previa a estos das festivos es la mejor para realizar campaas de
publicidad en estos pases.

PREGUNTA No. 3.- Es la primera vez que visita el pas?

Visita al pas
SI
55
65,5%
NO
29
34,5%
TOTAL
100,0%

NO
35%

SI
65%

SI

NO

El factor de la novedad en el conocimiento del pas puede ser

aprovechado para generar expectacin y presentar diversidad de
actividades en la ciudad.

78

PREGUNTA No. 4.- Piensa regresa?

Retorno
SI 72 85,7%
NO 12 14,3%
TOTAL 100,0%

NO
14%
SI
86%

SI

NO

El volumen del ndice de intencin de regreso representa un mercado

potencial al que se le puede ofrecer una diversificacin de servicios de
manera que se genere inters en contratar los mismos en la prxima
visita.

PREGUNTA No. 5.- Cundo sale de vacaciones, generalmente

viaja?

Forma de viaje
Solo
13
15,5%
34
40,5%
Familia
Grupo organizado
7
8,3%
Amigos
30
35,7%
TOTAL
100,0%

Amigos
36%

Grupo
organizado
8%

Solo

Familia

Solo
15%

Familia
41%

Grupo organizado

Amigos

El hbito de viajar en familia o con amigos, obliga a que las normas de

seguridad a tomarse en la realizacin de los paseos debern ser
extremas de manera que las personas que viajan en estos grupos se
sientan seguros, confiados y sobretodo disfruten a plenitud de la
experiencia.

En su mayora las personas que viajan acompaadas los hacen en

grupos de entre 2 6 personas, ya sean estos familiares o amigos.

79

PREGUNTA No. 6.- Qu tipo de turismo le gusta realizar?

Tipo de Turismo
Histrico/ Cultural 33
Comunitario
10
Aventura
48
Ecoturismo
27
Salud
1
Arqueolgico
4
Sol y Playa
19

39,3%
11,9%
57,1%
32,1%
1,2%
4,8%
22,6%

Histrico/
Cultural
23%

Salud Sol y Playa

1%
13%
Arqueolgico
3%
Ecoturismo
19%

Comunitario
7%
Aventura
34%

Histrico/ Cultural
Aventura
Salud
Sol y Playa

Comunitario
Ecoturismo
Arqueolgico

El conocer los intereses de los visitantes ayuda a comprender mejor

cuales son las actividades en la que le gustara tomar parte. Es de suma
importancia para el proyecto conjugar las actividades de aventura con
aspectos tpicos del pas y de Quito, a travs de su historia, sus
tradiciones y su gastronoma. En el presente caso las personas
encuestadas se inclinaron sus preferencias por la aventura y el turismo
histrico cultural.

PREGUNTA No.7.- Seale su presupuesto diario para invertir en

sus vacaciones (por persona)
Presupuesto diario
Entre 10-30 USD 33
39,3%
Entre 31-50 USD 34
40,5%
Entre 51-100 USD
4
4,8%
Ms de 100 USD 13
15,5%
100,0%
TOTAL

Entre 51100 USD

5%

Ms de
100 USD
15%
Entre 1030 USD
39%

Entre 3150 USD

41%

Entre 10-30 USD

Entre 31-50 USD

Entre 51-100 USD

Ms de 100 USD

A travs de este dato se puede medir el nivel socio econmico de los

visitantes. Esto revela que la mayora de los turistas extranjeros que
llegan a Quito se ubican en un estrato medio por lo que el precio de los
servicios debe ser manejado a travs de una estrategia planificada que
les permita acceder a los mismos

80

PREGUNTA No. 8.- Promedio de tiempo de permanencia en

Ecuador
De 1 a 3
das
17%

Permanencia en Ecuador
De 1 a 3 das
14 16,7%
De 4 a 7 das
7
8,3%
Entre 1 y 2 semanas
9 10,7%
Ms de 2 semanas
54 64,3%
TOTAL
100,0%

De 4 a 7
das
8%
Entre 1 y 2
semanas
11%

Ms de 2
semanas
64%

De 1 a 3 das

De 4 a 7 das

Entre 1 y 2 semanas

Ms de 2 semanas

El promedio de permanencia en el pas, afecta directamente al gasto

diario de los visitantes, mas, representa una oportunidad a travs de la
cual se puedan explotar paquetes tursticos completos que faciliten la
estancia de los turistas sin comprometer su presupuesto. Ms del 60% de
los encuestados se pronunciaron por una permanencia mayor a los 50
das

PREGUNTA No. 9.- Tiene inters en conocer los atractivos

naturales de Ecuador?

Inters atractivos naturales

Muy Interesado
Interesado
Poco Interesado
Nada Interesado
TOTAL

69
9
6
0

82,1%
10,7%
7,1%
0,0%
100,0%

Poco
Interesado
7%
Interesado
11%

Nada
Interesado
0%
Muy
Interesado
82%

Muy Interesado

Interesado

Poco Interesado

Nada Interesado

El gran inters de los turistas por conocer los atractivos naturales del pas
genera en el proyecto la responsabilidad de satisfacer sus expectativas a
travs de recorridos interesantes, entretenidos en base a informacin
veraz proveniente de personal capacitado.

81

PREGUNTA No. 10.- Tiene inters en realizar paseo en globos

aerostticos?
Inters paseos en globo
Muy Interesado 30 35,7%
39 46,4%
Interesado
Poco Interesado 11 13,1%
4
4,8%
Nada Interesado
TOTAL
100,0%

Nada
Interesado
5%
Muy
Interesado
36%

Poco
Interesado
13%
Interesado
46%
Muy Interesado

Interesado

Poco Interesado

Nada Interesado

El grado de inters elevado manifestado por los visitantes significa para el

proyecto realizar estrategias de informacin, publicidad y precios dirigidas
a acrecentar el mismo dentro de los turistas extranjeros. Para esto se
deben analizar los medios de comunicacin y de distribucin adecuados
para el caso.

PREGUNTA No. 11.- Ha experimentado alguna vez un paseo en

globo aerosttico?

SI
20%

Experiencia previa
SI
17
20,2%
NO
67
79,8%
TOTAL
100,0%

NO
80%
SI

NO

La novedad vuelve a ser un factor importante que debe ser explotado

durante la realizacin de estrategias para el proyecto. Pues el 70% de los
consultados

manifiestan

no

han

experimentado

este

tipo

de

entretenimiento

82

PREGUNTA No. 12.- Cunto estara dispuesto a pagar por un

paseo en globo aerosttico?

Pago por paseo

Menos de 50 USD
57
Entre 51- 100 USD
20
Entre 101- 150 USD
0
0
Entre 151 - 200 USD
7
Ms de 200 USD
TOTAL

67,9%
23,8%
0,0%
0,0%
8,3%
100,0%

Entre 151 - 200

USD
0%
Entre 101- 150
USD
0%

Ms de 200 USD
8%

Entre 51- 100

USD
24%
Menos de 50
USD
68%

Menos de 50 USD

Entre 51- 100 USD

Entre 151 - 200 USD

Ms de 200 USD

Entre 101- 150 USD

La mayora de los encuestados estara dispuesta a pagar menos de 50

USD por un paseo en globo. Esto indica aproximadamente cual debera
ser el precio del servicio y en qu sentido debe dirigirse la estrategia de
precios.

PREGUNTA No. 13.- Ha practicado Ud. alguno de los

siguientes deportes?

Deportes de aventura
Parapente
10 11,9%
Paracaidismo
10 11,9%
Alas delta/Cometismo
4
4,8%
Ultralivianos
11 13,1%
Ninguno
49 58,3%
TOTAL
100,0%

Ultralivianos
31%
Parapente
29%

Alas
delta/Cometismo
11%

Paracaidismo
29%

Parapente

Paracaidismo

Alas delta/Cometismo

Ultralivianos

Los deportes areos de aventura se encuentran ms difundidos entre los

visitantes extranjeros, an as, la mayora de ellos no ha realizado
ninguno de los deportes mencionados. Generalmente la falta de
informacin o de oportunidades ocasiona este hecho por lo que se debe

83

informar a los turistas acerca de las ventajas de la aerostacin en

comparacin con otros deportes.

PREGUNTA No. 14.- Cmo se inform sobre Quito?

Informacin de Quito
Agencia de Viajes
14 16,7%
Publicidad Escrita
26 31,0%
Internet
14 16,7%
Otras personas
40 47,6%
Otros
5
6,0%

Agencia de
Viajes
14%

Otros
5%

Publicidad
Escrita
26%

Otras personas
41%

Internet
14%

Agencia de Viajes
Internet
Otros

Publicidad Escrita
Otras personas

La referencia de otras personas es el principal medio para que los

extranjeros lleguen a Quito. Es de suma importancia para la ciudad
mejorar su imagen, diversificar sus actividades y sobretodo capacitar a los
encargados de manejar la

actividad turstica en la ciudad

aspectos como tratar con calidad a los visitantes y brindar

el

en
mejor

servicio.

PREGUNTA No. 15.- Cmo prefiere informarse de sus destinos

tursticos?
O tr o s
5%

O tra s
p e rs o n a s
24%

Informacin de destinos
Agencia de Viajes
7
8,3%
Publicidad Escrita
31 36,9%
44 52,4%
Internet
Otras personas
28 33,3%
Otros
6
7,1%

Ag e n cia d e
Vi a je s
6%

P u b l ic i d a d
E s cri ta
27%

In te rn e t
38%

A g enc ia de V ia je s

P u b lic ida d E s c rita

Int e rn et

O tras p ers on as

O t ros

El medio preferido es el Internet, esto significa que le proyecto debe

contar con una pgina Web o al menos asociarse a links estatales o
privados a travs de los cuales los turistas puedan acceder a la
informacin del servicio, sus caractersticas, la zona donde se ubica y
dems datos que creen inters y generen visitas.

84

4.7 CUADRO GENERAL

MERCADO

DE PERFILES DE SEGMENTOS DE

A continuacin se presentan los

cuadros de

perfiles de segmentos,

clasificados en turistas nacionales y extranjeros.

85

PREGUNTA

OCUPACIN

ZONA DE RESIDENCIA

EMPLEO DEL TIEMPO EN

VACACIONES

FORMA DE VIAJE

PRCTICA DE DEPORTES

TIPO DE TURISMO QUE LE

INTERESA

ORD.

Estudiante
Profesional
Jubilado
Otros
TOTAL
Sierra
Costa
Oriente
Galpagos
TOTAL
Descanzar en casa
Turismo en la ciudad
Turismo en otras ciudades
Vacaciones fuera del pas
TOTAL
Solo
Familia
Grupo organizado
Amigos
TOTAL
Parapente
Paracaidismo
Alas delta/Cometismo
Ultralivianos
Ninguno
TOTAL
Histrico/ Cultural
Comunitario
Aventura
Ecoturismo
Salud
Sol y Playa
TOTAL

PARMETRO

A-N
B-N
f
%
f
%
40
83%
4
4%
8
17% 107
96%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
48 100% 111 100%
7
15%
15
14%
29
60%
73
66%
9
19%
8
7%
3
6%
15
14%
48 100% 111 100%
8
17%
7
6%
23
48%
20
16%
13
27%
84
68%
4
8%
12
10%
48 100% 123 100%
0
0%
10
7%
16
31%
53
39%
12
23%
13
10%
24
46%
60
44%
52 100% 136 100%
8
17%
41
33%
3
6%
11
9%
2
4%
3
2%
20
42%
8
6%
15
31%
63
50%
48 100% 126 100%
10
12%
8
5%
4
5%
0
0%
38
46%
49
30%
14
17%
31
19%
0
0%
18
11%
16
20%
58
35%
82 100% 164 100%

C-N
%
0
0%
27 100%
0
0%
0
0%
27 100%
5
19%
14
52%
5
19%
3
11%
27 100%
4
15%
9
33%
9
33%
5
19%
27 100%
0
0%
17
63%
0
0%
10
37%
27 100%
8
25%
2
6%
4
13%
2
6%
16
50%
32 100%
2
5%
2
5%
13
31%
8
19%
0
0%
17
40%
42 100%
f

CUADRO GENERAL DE SEGMENTOS DEL MERCADO NACIONAL

D-N
%
0
0%
17
89%
0
0%
2
11%
19 100%
4
21%
12
63%
2
11%
1
5%
19 100%
3
16%
9
47%
4
21%
3
16%
19 100%
0
0%
16
84%
0
0%
3
16%
19 100%
3
16%
1
5%
2
11%
1
5%
12
63%
19 100%
5
12%
1
2%
9
22%
8
20%
4
10%
14
34%
41 100%
f

E-N
%
0
0%
9
27%
10
30%
14
42%
33 100%
2
6%
26
79%
4
12%
1
3%
33 100%
0
0%
8
22%
19
51%
10
27%
37 100%
0
0%
33 100%
0
0%
0
0%
33 100%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
11
24%
5
11%
0
0%
19
41%
0
0%
11
24%
46 100%
f

a. Turistas Nacionales
CUADRO 4.06

86

PREG UNTA

P R E S U P U E S T O D IA R IO

P R O M E D IO D E P E R M AN E N C IA E N
P IC H IN C H A

F R E C U E N C IA D E V IS IT A

E X P E R IE N C IA P R E V IA

IN T E R S E N P AS E O S E N G L O B O

IN T E R S E N AT R A C T IV O S
N AT U R AL E S

IN F O R M A C I N AC E R C A D E
D E S T IN O S T U R S T IC O S

ORD.

10

11

12

13

E ntre 10 -3 0 U S D
E ntre 31 -5 0 U S D
E ntre 51 -1 0 0 U S D
M s d e 10 0 U S D
T O TAL
D e 1 a 3 d a s
D e 4 a 7 d a s
E ntre 1 y 2 s em a n as
M s d e 2 se m a na s
T O TAL
1 - 3 vec e s al a o
4 - 6 vec e s al a o
M s d e 6 ve c es al a o
T O TAL
SI
NO
T O TAL
M u y In te re s ad o
Intere s ad o
P oc o In te re s ad o
N a d a In te re sa d o
T O TAL
M u y In te re s ad o
Intere s ad o
P oc o In te re s ad o
N a d a In te re sa d o
T O TAL
A ge n cia de V ia je s
P ub lic id ad E s crita
Intern e t
O tras pe rs o na s
O tros
T O TAL

P A R M E T R O

A -N
f
%
21
44 %
18
38 %
3
6%
6
13 %
4 8 1 00 %
12
25 %
12
25 %
20
42 %
4
8%
4 8 1 00 %
33
69 %
7
15 %
8
17 %
4 8 1 00 %
4
8%
44
92 %
4 8 1 00 %
30
63 %
7
15 %
8
17 %
3
6%
4 8 1 00 %
45
94 %
3
6%
0
0%
0
0%
4 8 1 00 %
9
14 %
13
21 %
27
43 %
10
16 %
4
6%
6 3 1 00 %

B -N
f
%
12
1 1%
54
4 9%
13
1 2%
32
2 9%
1 11 1 0 0%
59
5 3%
28
2 5%
14
1 3%
10
9%
1 11 1 0 0%
87
7 8%
14
1 3%
10
9%
1 11 1 0 0%
0
0%
1 11 1 0 0%
1 11 1 0 0%
25
2 3%
51
4 6%
27
2 4%
8
7%
1 11 1 0 0%
58
5 2%
48
4 3%
5
5%
0
0%
1 11 1 0 0%
25
1 7%
23
1 6%
55
3 8%
30
2 1%
10
7%
1 43 1 0 0%
%
1 9%
3 0%
1 5%
3 7%
1 0 0%
4 4%
4 1%
0%
1 5%
1 0 0%
2 6%
4 8%
2 6%
1 0 0%
2 6%
7 4%
1 0 0%
3 3%
4 4%
1 5%
7%
1 0 0%
4 1%
5 9%
0%
0%
1 0 0%
2 7%
1 4%
1 8%
4 1%
0%
1 0 0%

C -N
5
8
4
10
27
12
11
0
4
27
7
13
7
27
7
20
27
9
12
4
2
27
11
16
0
0
27
6
3
4
9
0
22

%
21%
32%
32%
16%
10 0 %
26%
53%
0%
21%
10 0 %
21%
21%
58%
10 0 %
11%
89%
10 0 %
47%
26%
21%
5%
10 0 %
53%
47%
0%
0%
10 0 %
10%
14%
19%
38%
19%
10 0 %

D -N
4
6
6
3
19
5
10
0
4
19
4
4
11
19
2
17
19
9
5
4
1
19
10
9
0
0
19
2
3
4
8
4
21

%
9%
58%
15%
18%
1 00 %
42%
12%
36%
9%
1 00 %
48%
30%
21%
1 00 %
0%
1 00 %
1 00 %
15%
12%
55%
18%
1 00 %
58%
42%
0%
0%
1 00 %
13%
19%
32%
21%
15%
1 00 %

E -N
3
19
5
6
33
14
4
12
3
33
16
10
7
33
0
33
33
5
4
18
6
33
19
14
0
0
33
6
9
15
10
7
47

CUADRO No. 4.06 (continuacin)

87

PREGUNTA

O C U P A C I N

O R IG E N

M O T IV O D E V IA J E A E C U A D O R

U S O D E V A C A C IO N E S

V IS I T A S A N T E R IO R E S A L P A S

IN T E N C I N D E R E T O R N O

F O R M A D E V IA J E

ORD.

E s tu d ia n te
P r o f e s io n a l
J u b ila d o
O tr o s
TO TAL
N o r te A m r ic a
S u r - C e n tr o - C a r ib e
E u ro p a
O tr o s
TO TAL
N e g o c io s
T u r is m o
V is it a a f a m ilia r e s
E s tu d io s
In v e s tig a c i n
O tr o s
TO TAL
1 ve z a l a o
2 -3 v e c e s a l a o
M s de 3 veces al ao
TO TAL
SI
NO
TO TAL
SI
NO
TO TAL
S o lo
F a m ilia
G r u p o o r g a n iz a d o
A m ig o s
TO TAL

PARM ETRO
f
9
0
0
0
9
8
0
1
0
9
0
3
6
0
0
0
9
9
0
0
9
9
0
9
9
0
9
0
2
1
6
9

%
100%
0%
0%
0%
100%
89%
0%
11%
0%
100%
0%
33%
67%
0%
0%
0%
100%
100%
0%
0%
100%
100%
0%
100%
100%
0%
100%
0%
22%
11%
67%
100%

A -E
%
0%
95%
5%
0%
100%
34%
24%
39%
3%
100%
11%
68%
11%
8%
3%
0%
100%
32%
50%
18%
100%
63%
37%
100%
100%
0%
100%
13%
32%
8%
47%
100%

B -E
0
36
2
0
38
13
9
15
1
38
4
26
4
3
1
0
38
12
19
7
38
24
14
38
38
0
38
5
12
3
18
38

C U AD R O G E N ER AL D E S EG M E N T O S D EL M ER C AD O EXT R AN JE R O
%
0%
96%
0%
4%
100%
4%
7%
56%
33%
100%
11%
63%
0%
19%
0%
7%
100%
56%
44%
0%
100%
78%
22%
100%
56%
44%
100%
30%
44%
4%
22%
100%

D -E
0
26
0
1
27
1
2
15
9
27
3
17
0
5
0
2
27
15
12
0
27
21
6
27
15
12
27
8
12
1
6
27

%
0%
70%
30%
0%
100%
10%
40%
40%
10%
100%
0%
20%
60%
10%
0%
10%
100%
100%
0%
0%
100%
100%
0%
100%
100%
0%
100%
0%
80%
20%
0%
100%

E -E
0
7
3
0
10
1
4
4
1
10
0
2
6
1
0
1
10
10
0
0
10
10
0
10
10
0
10
0
8
2
0
10

b. Turistas Extranjeros
CUADRO No. 4.07

88

PREG UNTA

T IP O D E T U R IS M O Q U E L E
IN T E R E S A

P R E S U P U E S T O D IA R IO

P R O M E D IO D E P E R M A N E N C IA E N
EC U AD O R

IN T E R S E N A T R A C T IV O S
N ATU R ALES

IN T E R S E N P A S E O S E N G L O B O

E X P E R IE N C IA P R E V IA

ORD.

10

11

12

13

H is t ric o / C u ltu ra l
C o m u n ita rio
A v e n tu ra
E c o tu ris m o
S a lu d
A rq u e o l g ic o
S o l y P la ya
T O T AL
E n tre 1 0 -3 0 U S D
E n tre 3 1 -5 0 U S D
E n tre 5 1 -1 0 0 U S D
M s de 100 U SD
T O T AL
D e 1 a 3 d a s
D e 4 a 7 d a s
E n tre 1 y 2 s e m a n a s
M s de 2 sem anas
T O T AL
M u y In te re s a d o
In te re s a d o
P o c o In te re s a d o
N a d a In te re s a d o
T O T AL
M u y In te re s a d o
In te re s a d o
P o c o In te re s a d o
N a d a In te re s a d o
T O T AL
SI
NO
T O T AL

PAR M ET RO
f
0
0
9
0
0
0
0
9
9
0
0
0
9
0
3
6
0
9
9
0
0
0
9
3
6
0
0
9
0
9
9

%
0%
0%
100%
0%
0%
0%
0%
100%
100%
0%
0%
0%
100%
0%
33%
67%
0%
100%
100%
0%
0%
0%
100%
33%
67%
0%
0%
100%
0%
100%
100%

A -E

B -E
f
%
10
15%
6
9%
22
32%
9
13%
0
0%
2
3%
19
28%
68 100%
11
29%
16
42%
4
11%
7
18%
38 100%
14
37%
4
11%
3
8%
17
45%
38 100%
29
76%
9
24%
0
0%
0
0%
38 100%
17
45%
19
50%
2
5%
0
0%
38 100%
10
26%
28
74%
38 100%

D -E
f
%
20
44%
2
4%
12
27%
9
20%
0
0%
2
4%
0
0%
45 100%
4
15%
18
67%
0
0%
5
19%
27 100%
0
0%
0
0%
0
0%
27 100%
27 100%
21
78%
0
0%
6
22%
0
0%
27 100%
8
30%
10
37%
6
22%
3
11%
27 100%
3
11%
24
89%
27 100%

%
15%
10%
25%
45%
5%
0%
0%
100%
90%
0%
0%
10%
100%
0%
0%
0%
100%
100%
100%
0%
0%
0%
100%
20%
40%
30%
10%
100%
40%
60%
100%

E -E
3
2
5
9
1
0
0
20
9
0
0
1
10
0
0
0
10
10
10
0
0
0
10
2
4
3
1
10
4
6
10

CUADRO No. 4.07 (continuacin)

89

17

16

15

14

ORD.

PARMETRO

Menos de 50 USD
Entre 51- 100 USD
Entre 101- 150 USD
PRECIO A PAGAR
Entre 151 - 200 USD
Ms de 200 USD
TOTAL
Parapente
Paracaidismo
Alas delta/Cometismo
PRCTICA DE DEPORTES
Ultralivianos
Ninguno
TOTAL
Agencia de Viajes
Publicidad Escrita
Internet
INFORMACIN ACERCA DE QUITO
Otras personas
Otros
TOTAL
Agencia de Viajes
Publicidad Escrita
INFORMACIN ACERCA DE
Internet
Otras personas
DESTINOS TURSTICOS
Otros
TOTAL

PREGUNTA

A-E
f
%
6 67%
3 33%
0
0%
0
0%
0
0%
9 100%
3 33%
0
0%
3 33%
0
0%
3 33%
9 100%
0
0%
6 67%
0
0%
3 33%
0
0%
9 100%
0
0%
6 55%
0
0%
3 27%
2 18%
11 100%

B-E
f
%
19 50%
12 32%
0
0%
0
0%
7 18%
38 100%
3
8%
8 21%
1
3%
8 21%
18 47%
38 100%
10 21%
8 17%
8 17%
21 45%
0
0%
47 100%
3
5%
8 14%
28 49%
15 26%
3
5%
57 100%

D-E
f
%
23 85%
4 15%
0
0%
0
0%
0
0%
27 100%
4 15%
0
0%
0
0%
0
0%
23 85%
27 100%
0
0%
12 36%
6 18%
10 30%
5 15%
33 100%
0
0%
12 32%
12 32%
9 24%
4 11%
37 100%

E-E
f
%
9 90%
1 10%
0
0%
0
0%
0
0%
10 100%
0
0%
2 20%
0
0%
3 30%
5 50%
10 100%
4 40%
0
0%
0
0%
0
0%
6 60%
10 100%
4 27%
5 33%
4 27%
1
7%
1
7%
15 100%

CUADRO No. 4.07 (continuacin)

90

SEGMENTOS
NOMBRE DEL
TAMAO CRECIMIENTO
SEGMENTO
VAL CALIF
%
CALIF.
48
1,7 10,0%
4
A-N
111
4 10,0%
4
B-N
27
1 10,0%
4
C-N
19
0,7 10,0%
4
D-N
33 1,12 10,0%
4
E-N
9
0,3 10,0%
4
A-E
38
1,4 10,0%
4
B-E
27
1 10,0%
4
D-E
10
0,4 10,0%
4
E-E

4=
3=
2=
1=
0=

Muy atractivo
Atractivo
Medianamente atractivo
Poco atractivo
Sin atractivo

Calificacin del atractivo respecto

del producto

ATRACTIVO ESTRUCTURAL
RIVALIDADES DE PODER NEG.
PODER NEG. BARRERAS PRODUCTOS
TOTAL
COMPETIDORES PROVEEDORES CLIENTES
DE ENTRADA SUSTITUTOS
CALIFICACIN
CALIFICACIN CALIFICACIN CALIFICACIN CALIFICACIN CALIFICACIN
4
3
3
3
3
21,7
4
3
4
3
3
25
3
3
4
2
2
19
3
3
2
1
1
14,7
2
3
0
1
1
12,12
4
3
3
3
3
20,3
4
3
3
3
3
21,4
3
3
2
1
2
16
3
3
1
1
2
14,4

MATRIZ DE TAMAO, CRECIMIENTO Y ATRACTIVO ESTRUCTURAL DE LOS SEGMENTOS DE MERCADO DE M. PORTER

4.8 ANLISIS DEL TAMAO Y ATRACTIVO ESTRUCTURAL DE LOS

SEGMENTOS DE MERCADO MEDIANTE LA MATRIZ DE MICHAEL
PORTER.
CUADRO No. 4.08

91

4.8.1 Seleccin de los segmentos o mercados meta

En base al anlisis de la matriz de tamao, crecimiento y atractivo
estructural de los segmentos de mercado, se establecen como mercados
meta a los siguientes:

Mercado meta primario.- A N (turistas nacionales entre 26 33

aos)
Mercados meta secundarios.- B N (turistas nacionales entre 18
-25 aos) y,

B E (turistas extranjeros entre 26 33 aos).

4.8.2 Descripcin de los segmentos meta

Las variables de segmentacin: nacionalidad y edad, dieron como
resultado 9 grupos de mercado en total, mas, la existencia de pocos
individuos en la categora C-E (extranjeros entre 34 41 aos) obligo a
unirlos a la categora B-E. De los mismos se seleccionaron 3 mercados
meta que se describen a continuacin:

A N.-

compuesto en su mayora por estudiantes que viene

principalmente de la costa y la sierra. Su edad y ocupacin los

conllevan a viajar generalmente con su familia o amigos, en grupos
que varan principalmente entre 3 5 personas.

Su nivel socio econmico es medio, ya que an se encuentran estudiando

o comenzando a desarrollarse en su profesin. Su gasto promedio es de
entre 10USD y 30USD diarios, lo que les permite afrontar sus gastos
bsicos y sus diversiones.

El tiempo dedicado al turismo es la temporada de vacaciones, en donde

muchos de ellos viajan a la capital al menos una vez al ao y permanecen

92

aqu un promedio de 5 das. La mayora no ha practicado ningn deporte

areo de aventura, mas, su inters se dirige hacia las actividades
tursticas relacionadas con los mismos.

Es el grupo que mayor inters presta hacia la aerostacin y el

conocimiento de los atractivos naturales del pas. El Internet es su medio
de informacin preferido.

B N.- es un grupo socialmente mejor acomodado que el anterior,

ya que son en su mayora profesionales que trabajan. Es el segmento
con ms peso dentro del mercado, con un aporte del 39%.

Provienen principalmente de la costa. Su nivel socio econmico es medio

y medio alto. Son personas que trabajan por lo que su tiempo de
vacaciones es corto, representado principalmente por los feriados
establecidos por la ley. Este tiempo es utilizado generalmente para
realizar turismo en otras ciudades a las que viajan en compaa de su
familia y amigos.

Su presupuesto diario es bastante amplio, mismo que permite cubrir

varios aspectos de sus intereses. A pesar de que su atraccin principal se
centra en el turismo de sol y playa, muestran tambin una alta motivacin
hacia el ecoturismo y el turismo de aventura del cual deriva un inters alto
por los paseos en globos aerostticos y un gran inters por el
conocimiento de los atractivos tursticos naturales. Muchos de ellos han
practicado algn deporte areo de aventura por lo que estn
familiarizados con los mismo de alguna manera.

B E.- formado por personas provenientes en su mayora de Europa

y en menor grado de Asia. Son profesionales que han llegado al pas
por turismo o negocios, y la mayora de ellos piensa regresar en otras
ocasiones.

93

Su profesin les ubica en un nivel socio econmico alto, que les permite
viajar con su grupo de amigos o familia en el pas por al menos 1 semana
con un presupuesto bastante holgado.

En cuanto a su preferencia turstica se destaca su inters por las

actividades relacionadas con el turismo de aventura, por lo que se
muestran interesados en el proyecto.

Su medio de informacin preferido para escoger un destino turstico es la

referencia que le da otra persona, adems del Internet y la publicidad
escrita.

Hay que destacar que dentro de este grupo se ubican tambin los turistas
de los pases vecinos (Colombia y Per), quienes llegan hacia el pas no
slo por turismo sino tambin por negocios, lo que les obliga muchas
veces venir a Quito por varias veces y permanecer en la ciudad algunos
das, que puede ser aprovechado para ofrecerles el servicio de inters.

4.9 ENCUESTA PARA LAS AGENCIAS DE VIAJES

a. Clculo del tamao de la muestra
Para el caso de las agencias de viajes se aplic la misma frmula que
para los turistas, con la diferencia de que el margen de error es igual a
0.10, ya que la realizacin de las encuestas presenta dificultad por la
distancia que separa a los encuestados (fuera del rea de la Av.
Amazonas) y por el hermetismo de los mismos.

94

De acuerdo a la informacin de registro de la CAPTUR universo de las

agencias de viajes es igual:

Agencias Operadoras:

163

Agencias Duales:

224

Total

387

Aplicando la frmula se obtiene una muestra de:

1.962 387 0.5 0.5

n=
= 78
0.102 (387 1) + 0.052 0.5 0.5
Total: 78 encuestas
b. Resultados Globales

95

ORD.

PARMETROS
Histrico/ Cultural
Comunitario
TIPO DE TURISMO QUE
Aventura
OFRECE
Ecoturismo
Salud
Sol y Playa
OFERTA DE DEPORTES DE SI
AVENTURA
NO
Jvenes
Estudiantes
VISITANTES QUE SOLICITAN Personas mayores
DEPORTES DE AVENTURA Profesionales
Familias
Otros
Norte Amrica
Europa
PROCEDENCIA DE LOS
Amrica Central y el Caribe
TURISTAS
Asia
Otros
Parapente
Paracaidismo
DEPORTES AREOS QUE SE Alas delta
OFRECEN
Ultralivianos
Globos aerostticos
Ninguno
Fly Ecuador
Club Halcones del Ecuador
USO DE ESCUELAS
Escuela Pichincha
AUTORIZADAS
Aeropasin
Ninguno

PREGUNTA

F
46
6
49
45
3
4
69
9
57
40
3
0
0
0
414
470
178
134
0
6
1
2
0
0
69
4
1
0
4
69

%
IDEAS DE ACCIONES ESTRATGICAS
59,0%
7,7%
Disear paquetes turstiocos completos que llamen la atencin
62,8%
de los proveedores que ofrecen aventura y ecoturismo como
57,7%
una opcin.
3,8%
5,1%
Explotar el nguolo de la aventura en la aerostacin para
88,5%
llamar la atencin de los proveedores.
11,5%
73,1%
51,3%
Desarrollar publicidad en universidades nacionales y
3,8%
extranjeras a travs de los proveedores, de manera que se
0,0%
incite a experimentar la aerostacin.
0,0%
0,0%
34,6%
39,3% Realizar folletos informativos y publicidad en Ingls y en los
14,9% idiomas ms hablados en Europa para que sean distribuidos
por las agencias a los visitantes extranjeros.
11,2%
0,0%
7,7%
1,3%
Informar a los agentes de viajes sobre las ventajas de la
2,6%
aerostacin sobre otros deportes de aventura.
0,0%
0,0%
88,5%
5,1%
1,3% Demostrar las certificaciones correspondientes que respalden
0,0% la seguridad que ofrece el proyecto, y promover el uso slo de
5,1% escuelas certificadas en la realizacin de todos los deportes.
88,5%

RESULTADOS GLOBALES ENCUESTA AGENCIAS DE VIAJES

CUADRO No. 4.09

96

ORD.

PARMETROS
Bastante
CONOCIMIENTOS ACERCA
Conocimientos Bsicos
DE LA AEROSTACIN
No conoce
Muy Interesada
INTERS EN SER
Interesada
PROVEEDORES DEL
Poco interesada
SERVICIO
Nada Interesada

PREGUNTA
0
38
40
8
56
12
2

%
IDEAS DE ACCIONES ESTRATGICAS
Desarrollar campaas de informacin dirigidas a los
0,0%
48,7% proveedores y realizar paseos de cortesa de manera que
puedan promover el servicio con entusiasmo.
51,3%
10,3%
71,8% Listar las agencias que se encuentran desde ahora interesadas
y ofrecerles beneficios extras.
15,4%
2,6%
CUADRO No. 4.09 (continuacin)

97

b. Resultados Especficos
PREGUNTA No. 1.- Qu tipo de actividades tursticas ofrece su
agencia mayormente?

Oferta de actividades
Turismo Histrico/ Cultural 46 59,0%
Turismo Comunitario
6 7,7%
Turismo de Aventura
49 62,8%
45 57,7%
Ecoturismo
Turismo de Salud
3 3,8%
Turismo de Sol y Playa
4 5,1%

Turismo de
Salud
2%

Turismo de
Sol y Playa
3%

Turismo
Histrico/
Cultural
30%

Ecoturismo
29%
Turismo
Comunitario
4%

Turismo de
Aventura
32%
Turis mo Histrico/ Cultural

Turism o Comunitario

Turis mo de Aventura

Ecoturism o

Turis mo de Salud

Turism o de Sol y Playa

Los productos tursticos relacionados con los deportes de aventura, el

ecoturismo y el turismo histrico cultural son los que predominan la
demanda en la capital, razn por la que es importante disear un
paquete que conjugue estos elementos dentro del mismo.

PREGUNTA No. 2.- Ofrece su agencia paquetes tursticos que

incluyan deportes de aventura?

DEPORTES
SI 69 88,5%
NO 9 11,5%
TOTAL 100,0%

NO
12%
SI
88%
SI

NO

El 88.5% de las agencias de viajes si ofrecen dentro de sus paquetes

tursticos actividades de deportes de aventura, lo que para el proyecto
representa una apertura hacia la posibilidad de tener mltiples
proveedores.

98

PREGUNTA No. 3.- Qu tipo de visitantes solicitan mayormente

actividades tursticas de aventura?

Tipo de visitante
Jvenes
57 73,1%
Estudiantes
40 51,3%
Personas mayores 3 3,8%
0 0,0%
Profesionales
0 0,0%
Familias
Otros
0 0,0%

Pers onas
mayores
3%

Profesional
es
Otros
0%
Familias
0%
0%

Estudiantes
40%
Jvenes
57%
Jvenes
Personas mayores
Fam ilias

Estudiantes
Profesionales
Otros

El desarrollo de cuentas universitarias en el extranjero, por parte de las

agencias de viajes, ha conducido al aumento del mercado joven y
estudiantil dentro de turismo en el pas. Para ellos se deben disear
publicidad y estrategias adecuadas que capten su atencin e induzcan a
la compra.

PREGUNTA No. 4.- En orden de importancia cul es la

procedencia de estos turistas?
Mercados Emisores
Orden
1 2 3 4
Total
%
Valor
7 5 3 1
Norte Amrica
12 66 0 0
414 34,6%
Europa
40 38 0 0
470 39,3%
A. Central y el Caribe 0 0 50 28
178 14,9%
Asia
0 0 28 50
134 11,2%
Otros
0 0 0 0
0
0,0%
1196 100,0%
TOTAL

Amrica
Central y el
Caribe
15%

Asia
11%

Otros
0%

Norte
Amrica
35%

Europa
39%
Norte Amrica
Amrica Central y el Caribe
Otros

Europa
Asia

El desarrollo del mercado europeo significa una gran oportunidad para el

proyecto, debido al grado de educacin de la poblacin acerca de los
deportes areos en general y su nivel socio cultural ms alto, lo que
facilita la etapa de introduccin del proyecto en los pases de la unin
europea. Sin desmerecer por supuesto el mercado americano que ocupa
el segundo lugar de importancia en esta pregunta.

99

PREGUNTA No.5.- Indique los deportes areos que su agencia

ofrece.

Deportes de aventura
Parapente
6
7,7%
Paracaidismo
1
1,3%
Alas delta
2
2,6%
Ultralivianos
0
0,0%
Globos aerostticos
0
0,0%
Ninguno
69 88,5%
TOTAL
100,0%

Paracaidismo
1%

Alas delta
3%

Parapente
8%

Ninguno
88%

Parapente
Alas delta
Globos aerostticos

Ultralivianos
0%
Globos
aerostticos
0%

Paracaidismo
Ultralivianos
Ninguno

Este nivel de respuesta confirma que los deportes areos de aventura no

son explotados an en el pas por lo que le proyecto se desarrollara
como un pionero en el pas.

PREGUNTA No. 6.- Su agencia utiliza los servicios de alguna

de las siguientes escuelas?
Uso de escuelas autorizadas
Fly Ecuador
4
5,1%
Club Halcones del Ecuador
1
1,3%
Escuela Pichincha
0
0,0%
Aeropasin
4
5,1%
Ninguno
69 88,5%
TOTAL
100,0%

Fly Ecuador
5%
Ninguno
89%

Fly Ecuador
Escuela Pichincha
Ninguno

Club
Halcones
del Ecuador
1%
Aeropasin
5%

Escuela
Pichincha
0%

Club Halcones del Ecuador

Aeropasin

En concordancia con la pregunta anterior, las agencias que no ofrecen

alguno de los deportes enunciados no conocen y por lo tanto no pueden
ofrecer los servicios asociados con estas escuelas. Se debe promover por
lo tanto el uso slo de escuelas autorizadas para los deportes areos de
manera que se garantice la seguridad de los turistas.

100

PREGUNTA No. 7.- Cunto conoce su empresa acerca de las

actividades en globos aerostticos?

Conocimiento de la actividad
Bastante
0
0,0%
Conocimientos Bsicos 38 48,7%
No conoce
40 51,3%
TOTAL
100,0%

Bastante
0%

No conoce
51%

Conocimientos
Bsicos
49%

Bastante
Conocimientos Bsicos
No conoce

El desconocimiento acerca de la actividad en globos aerostticos es

general entre el personal de la agencias, lo que hace mandatario para el
eficaz desarrollo del proyecto el realizar una campaa de informacin y
conocimiento de la aerostacin dirigida a los agentes.

PREGUNTA No. 8.- Estara su empresa interesada en ofrecer

las actividades de paseos en globos aerostticos?

Nivel de Inters
Muy Interesada
8 10,3%
Interesada
56 71,8%
Poco interesada 12 15,4%
Nada Interesada 2
2,6%
TOTAL
100,0%

Poco
Interesado
13%

Nada
Interesado
5%

Muy
Interesado
36%

Interesado
46%

Muy Interesado

Interesado

Poco Interesado

Nada Interesado

El inters mostrado por parte de las agencias se muestra favorable para

el desarrollo del proyecto.

101

c. Conclusiones
La mayora de agencias pueden ser calificadas como pequeas o
medianas empresas.
Gran parte de las empresas ofrecen paquetes tursticos que incluyen
deportes de aventura.
Los mercados a los que se dirigen mayormente las agencias son:
USA y Europa.
Los deportes areos de aventura no poseen aun un mercado
establecido dentro de las agencias.
El personal de las agencias de viajes no conoce o conoce muy poco
acerca de la aerostacin.
Las agencias de viaje que ofrecen actualmente deportes de
aventura, se encuentran interesadas en el proyecto, lo que
representa una gran oportunidad para el mismo.

4.10 PLAN DE MARKETING

La elaboracin de un plan de marketing evita realizar las cosas sin
planificar, evitando la vulnerabilidad ante los competidores y brindando
herramientas a travs de las cuales la empresa pueda hacer frente a los
imprevistos cuando estos se presenten. Por ello el Plan de Marketing se
convierte en un poderoso instrumento de gestin para la empresa.

4.10.1 Objetivos del Plan de Marketing

Desarrollar estrategias que permitan al este nuevo servicio ingresar
al mercado turstico.
Determinar tcticas de posicionamiento para la empresa.
Promocionar un producto turstico de la ms alta calidad.
Trazar lineamientos que permitan mejorar continuamente el servicio.
Captar nuevos mercados.

102

Establecer alianzas estratgicas con proveedores, agencias de

viajes, agencias de publicidad y prestadores de servicios tursticos.

4.10.2 Anlisis situacional

Permite analizar objetivamente las circunstancias que pueden afectar al
proyecto. La herramienta del FODA nos permite un diagnstico preliminar.
CUADRO No. 4.10
CUADRO RESUMEN DEL ANLISIS FODA

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

Producto turstico nuevo y nico

Disponibilidad de lneas de

en el pas.

crdito para el proyecto.

Experiencia del recurso humano

Cercana al nuevo aeropuerto.

directamente involucrado.

Desarrollo del nuevo PlanQ

Relaciones confiables con

Apoyo para el desarrollo de

proveedores.

nuevos proyectos por parte del

Disponibilidad de equipo de

Municipio.

marca reconocida.

Crecimiento del mercado del

Bajo impacto ambiental.

ecoturismo y turismo de

Cercana a la ciudad de Quito.

aventura.

Apoyo del Estado al desarrollo

Posibilidades de expansin.

turstico.

Inexistencia de competidores.

DEBILIDADES

AMENAZAS

Falta de conocimiento de los

Degradacin del medio ambiente

turistas acerca de la aerostacin.

y prdida de calidad de Ios

Dependencia directa del estado

atractivos por falta de control y

climtico.

concientizacin.

Falta de personal capacitado.

Cambio climtico.

Elevado costo del equipo.

Encarecimiento de los

Falta de legislacin nacional para

combustibles.

la aerostacin.
Precio de los paquetes.

103

4.10.3 Anlisis del Macroambiente

Son las que afectan a todo el sector en el que la empresa est inmersa.
Pueden ser de carcter tecnolgico, econmico, social, legal, etc. El
detalle de este anlisis se presenta en el Anexo No. 4.01
CUADRO No. 4.11
ESCENARIOS MACROAMBIENTE
CUADRO RESUMEN DE LOS ESCENARIOS
NIVEL DE IMPACTO

ORD.

VARIABLE

OPORTUNIDAD

AMENAZA
ALTO

4
5

El Escenario Econmico es una Amenaza con impacto medio ya

que los niveles de ingresos de la poblacin repercuten
directamente en el gasto turstico.
El Escenario Poltico es una Amenaza con un impacto bajo debido
a que el gobierno a pesar de sus problemas ha se ha mantenido
estable con polticas constantes que han beneficiado el desarrollo
de ciertos sectores de la economa.
El Escenario Social es una Oportunidad de medio impacto ya que
la sociedad civil ha aumentado su nivel de profesionalizacin y
emprendimiento lo que representa una serie de oportunidades
para la mano de obra y las alianzas estratgicas.
El Escenario de Seguridad es una Amenaza con un impacto
medio ya que el auge de la delincuencia genera inseguridad para
la poblacin incluyendo los turistas.
El Escenario Internacional es una Amenaza con un impacto Alto
debido a la imagen distorsionada que tiene el Ecuador en el
mundo.

MEDIO

BAJO

Elaborado por: Myriam Jcome

En resumen se puede decir que el Escenario del Macroambiente presenta

Amenazas de alto y medio impacto como la inflacin, el desempleo que
repercuten directamente en el gasto que realiza la poblacin en servicios
tursticos, por otro lado la imagen internacional del Ecuador siempre ser
un riesgo ya que los malos comentarios a nivel internacional nos ponen
por debajo de los pases vecinos quienes son nuestra principal
competencia.

Entre las mejores oportunidades se destacan las acciones del gobierno a

favor del desarrollo turstico del pas, las cuales se ven reflejadas en el
designio de fondos para la industria del turismo dentro del presupuesto
del Estado. Por otro lado la sociedad tambin en general ha tendido a
incluirse en los diferentes aspectos del mbito turstico lo que genera
mejores y ms variados servicios.

104

NULO

4.10.4 Anlisis del Microambiente

Se deben presentar los competidores ms importantes, analizando sus
productos, fortalezas y debilidades.

En la actualidad existe en Machachi una empresa llamada Ballon Fest. La

persona a cargo de esta empresa es el Cap. Stalin Taco.
Esta empresa opera por temporadas (debido a la situacin climtica). Su
objetivo primordial es ofrecer diferentes tipos de experiencias a las
personas interesadas en realizar este tipo de actividad.
El precio de sus servicios vara entre USD 15 a USD 20 por vuelos
cautivos y entre USD 200 a USD 300 por vuelos de desplazamiento.

La empresa como tal se encuentra activa, a pesar de que no tienen

oficinas en la ciudad ni han lanzado campaas publicitarias para ofrecer el
producto representa una competencia directa al proyecto.
4.10.5 Anlisis de la oferta
El turismo es sin lugar a dudas, un eje fundamental para la reactivacin
econmica, la generacin de empleo, la inversin local y extranjera, el
desarrollo de la industria hotelera, aeropuertos y vas, pero, sobre todo,
un atractivo de divisas para el Ecuador.

Las actividades principales que generan las dos terceras partes del valor
de los servicios tursticos son: transporte por carretera 25%, agencias de
viaje 18%, hoteles 15% y restaurantes 12%.
Cabe sealar que parte importante de la actividad turstica en Ecuador
misma que representa el 54.5%- es realizada por microempresas o
empresarios individuales. 36

36 http://www.unwto.org/regional/americas/Sem-Paraguay/Ponencia%20Ecuador.pdf

105

La oferta de actividades tursticas relacionadas con la naturaleza y el

hospedaje han sido, en el

Ecuador, los productos ms exitosos de

turismo. Ellos han experimentado un crecimiento extraordinario en la

ltima dcada. El nuevo Plan del Ministerio de Turismo, se ha propuesto
desarrollar esta experiencia, con un nfasis en el turismo sostenible en
todas sus mltiples formas.

La oferta turstica de Quito en lo relacionado a los deportes de aventura y

el ecoturismo se centran en: trekking, montaismo y ciclismo de montaa.
A dems se han aprovechado los alrededores para desarrollar actividades
como: rafting, paseos a caballo, tubing y otros que han permitido el
desarrollo de productos tursticos completos que mezclan la aventura, el
ecoturismo, la cultura y la conservacin ambiental, de tal manera que en
la actualidad el pas es lder en Latinoamrica en cuanto a estos
productos.

4.11 DESARROLLO DE ESTRATEGIAS DE MARKETING

El marketing operativo est constituido por lo que se denomina Marketing

Mix, definido por las variables: producto, precio, distribucin y promocin

o comunicacin.

Se deben organizar estas herramientas de manera que puedan ser

controladas por la empresa para influir en el mercado.

El marketing mix permite formular a la empresa el plan tctico, una vez

que identific las necesidades y deseos de los consumidores del mercado
meta al cul se va a dirigir; defini su estrategia competitiva y el
posicionamiento.

106

4.11.1 Producto
Siendo este un proyecto de factibilidad a travs del cual la
empresa iniciar sus actividades en base a la capacidad de equipo
disponible, se ofertarn dos productos tursticos bsicos, centrados
en los paseos en globos aerostticos, mismos que aseguran los
ms altos estndares de calidad y seguridad de manera que los
turistas vivan una experiencia inolvidable. En adicin el proyecto
cuenta con un producto de apoyo destinado a dar utilidad y rentas
al proyecto durante la temporada que no se encuentre al servicio
de los turistas:

a. Paquete Uno (Solo Vuelo)

Vuelo en Globo (aproximadamente 45 minutos de duracin)
Caf**
Certificado de vuelo (recuerdo)
Guianza durante el paseo

b. Paquete Novios
Ramo de flores
Vuelo en Globo (aproximadamente 45 minutos de
duracin)
Caf **
Brindis *
Certificado de vuelo (recuerdo)
Guianza durante el paseo

Los paquetes estarn compuestos por los siguientes servicios:

107

*BRINDIS
Para el brindis se pondr a eleccin de los pasajeros entre vino:
blanco, tinto o espumoso.

**CAF
Existirn dos opciones de comidas, una estilo desayuno y otra
ms sencilla para los pax que tomen su paseo por la tarde:

DESAYUNO:
o jugo de frutas
o taza de caf / leche
o porcin de pan ( mantequilla, mermelada, miel )
o huevos revueltos con jamn o tocino.

CAF CAMPESINO:
o taza de caf / leche / chocolate
o pan de casa

estilo tortilla con: mantequilla,

mermelada, miel o salsa de fruta a su eleccin.

o porcin de queso fresco o nata

Como se explico anteriormente para el desarrollo de esta

actividad se deben aprovechar las primeras horas de la
maana al amanecer y las ltimas horas del atardecer. En base
a estos horarios se debe establecer la operacin de los
paquetes, misma que se plantea de la siguiente forma:

108

CUADRO No. 4.12

ITINERARIO
ITINERARIO DE LOS PAQUETES
Hora
Actividad
6:00 Inicio del paseo en globo primer grupo
6:45 Termino del paseo primer grupo
Tour Matutino

7:00
7:45
8:00
16:00
16:45

Tour Vespertino

17:00
17:45
18:00

Desayuno primer grupo/ Inicio del paseo

segundo grupo
Termino del paseo segundo grupo
Desayuno segundo grupo
Inicio del paseo en globo primer grupo
Termino del paseo primer grupo
Caf primer grupo/ Inicio del paseo
segundo grupo
Termino del paseo segundo grupo
Caf segundo grupo

Elaborado por: Myriam Jcome

Preparacin e Inflado del globo

109

Despegue

Vuelo

110

Vista Cordillera Oriental

Quiscatola

111

Antisana

Cara del Inca

112

Con respecto a la transportacin de los pasajeros hacia la zona del

proyecto, la empresa ofrecer el servicio de transfers desde el
hotel donde los pasajeros se encuentren hospedados hacia la
hacienda y viceversa, este servicio se lo ofrecer a travs de una
de las compaas de transporte turstico existentes en la ciudad.
Los pasajeros tambin pueden contratar el servicio por su cuenta o
llegar a la hacienda por sus medios propios.

c. Vuelos cautivos
Con el objetivo de aprovechar todas las oportunidades que
ofrecen los globos, el proyecto propone que la empresa ofrezca
la modalidad de vuelos cautivos en eventos especiales, lo que
significar para la misma una fuente adicional de ingresos. Este
tipo de vuelo consiste en elevar el globo unos 20 metros, la
estructura se encuentra amarrada al suelo por un sistema de
cuerdas o cabos que no permite que el globo pueda ascender
ms alto que a una determinada altura, ni desviarse,
permitiendo a los participantes disfrutar de la sensacin de
elevarse dentro de una barquilla de mimbre mediante un globo
de aire caliente.
Esta es una modalidad muy utilizada para fines recreativos y es
muy til cuando un gran nmero de personas quieren probar la
experiencia de volar unos minutos a bordo de una aeronave de
estas caractersticas.

d. Publicidad
Se recomienda que para la temporada en la que el globo no se
encuentre en servicio para los turistas, el proyecto propone la
renta del equipo para publicidad.

Se pondr a disposicin de las empresas los dos globos en los

que se pueden colocar carteles publicitarios de 12m x 3,90m.

113

Este tipo de publicidad permite a las empresas llegar a ms

personas de una manera nica y efectiva a menores costos.

4.11.2 Precio
Existen varias formas de determinar el precio de un producto. Lo
esencial antes de fijar un precio es considerar los precios de la
competencia, el posicionamiento deseado y los requerimientos de la
empresa, es decir se deben evaluar los beneficios comparando los
precios con los costos unitarios (produccin, operacin, etc.)

a. Estrategia de precios
Con el objetivo de conseguir una inmersin rpida y eficaz en el
mercado es beneficioso para el proyecto emplear una

Estrategia de Precios de Penetracin, en la cual se realizar

una oferta de lanzamiento que ofrecern los paquetes a un
precio especial durante un tiempo limitado.

Esta estrategia es conveniente para el proyecto ya que el

mercado es amplio y la demanda es elstica al precio, a dems
los costes de fabricacin y distribucin disminuyen a medida
que aumentan las ventas.

A lo largo del ciclo de vida del producto es recomendable

aplicar

la

estrategia

de

vender

paquetes

con

precios

promocionales durante perodos determinados, realizando

campaas publicitarias que soporten los mismos.

114

4.11.3 Plaza
Se basa en definir dnde se va a comercializar el producto o servicio.
Se debe considerar el manejo efectivo de los canales logsticos y de
venta de manera que se asegure la llegada del producto al lugar,
momento y condiciones adecuadas.

La visin tradicional define al canal de distribucin como el conjunto

de intermediarios relacionados entre s que ponen el producto al
alcance del cliente. Dentro de esta visin se encuentran el enfoque de
empuje que visualiza la distribucin como una forma de llevar el
producto desde su lugar de produccin hasta el lugar donde el cliente
puede adquirirlo, sin dejar de lado las actividades de atraccin
como la publicidad y la promocin de ventas.

Ambos tipos de enfoque deben ser aplicados en el proyecto. Antes de

comenzar las operaciones se debe llevar el servicio hacia los clientes
e intermediarios (empuje) de manera que al iniciar las operaciones las
personas ya hayan escuchado y se encuentren motivados hacia el
uso del servicio y deseen acceder al mismo (atraccin).

El Canal de Distribucin Indirecto es el propicio para el proyecto

debido a que por un lado disminuye los costos de promocin y
difusin, mismos que son compartidos con las agencias de viajes
quienes se convierten en los principales intermediarios.

Por otro lado, actualmente se estn desarrollando campaas

publicitarias que promueven la concurrencia a las agencias de viajes
como medio de informacin turstica, lo que asegura que el servicio
llegar a ms personas a travs de este medio.

115

El Canal de Distribucin Indirecto ser el medio a travs del cual se

llegue a los turistas extranjeros, a travs del Internet y de
publicaciones en medios impresos que pondrn al alcance de los
visitantes toda la informacin necesaria para acceder al servicio sin
recurrir a una agencia de viajes.

CANAL DE DISTRIBUCIN INDIRECTO

INTERMEDIARIO

CONSUMIDOR

FABRICANTE
AGENCIA DE
BBVIAJES

EMPRESA

TURISTA

CANAL DE DISTRIBUCIN DIRECTO

Al principio de los 90s se desarroll la idea de que las empresas
deben ser vistas en trminos de procesos y no en trminos
funcionales. Es as como nace el concepto de la Cadena de Valor
que sustituye la expresin de canal de distribucin.

La visin horizontal de la cadena de valor conduce a identificar

esquemas de colaboracin ya sea entre miembros de una misma
etapa o entre proveedores, distribuidores y clientes finales- que llevan
a buscar alianzas que se traducen en ventajas competitivas para las
empresas.

116

En la actualidad, debido al avance de las comunicaciones y la forma

de hacer negocios, es vital para la subsistencia de una empresa el
buscar alianzas que le permitan no slo disminuir sus costos (y por
ende el costo final al cliente) sino tambin ser ms competitivo y
ampliar la diferenciacin.

Dentro de este contexto el proyecto buscar alianzas estratgicas

con empresas que ofrezcan servicios de entretenimiento, pasatiempos
y deportes. Esto permitir optimizar las actividades realizadas dentro
de la empresa de tal manera que el cliente encuentre los beneficios
que est buscando de forma rpida, simple y a menor costo.

Fuente: www.prompex.gob.pe

4.11.4 Promocin
Una

compaa

moderna

maneja

un

complejo

sistema

de

comunicaciones de mercadotecnia. Debe tener comunicacin con sus

intermediarios, sus consumidores y diversos pblicos. En todo este
proceso, cada grupo retroalimenta a los otros.

Las cuatro principales herramientas promocionales son:

117

a. Publicidad
En el proceso de toma de decisiones a cerca de la publicidad se
deben en primer lugar determinar los objetivos, el presupuesto, el
mensaje y los medios a utilizarse.

Para el caso del proyecto, los objetivos se encuentran establecidos en

los del plan de marketing.

En la primera etapa, el mensaje ser de introduccin, es decir,

informar a los turistas nacionales y extranjeros la existencia de este
nuevo servicio, su disponibilidad y todo lo que este nuevo producto
propone.

Los medios para difundir este mensaje provienen del estudio de

mercado en donde se conoci la forma en la que los turistas se
informaron sobre el destino Quito. Estos medios sern:

Internet; ubicar la pgina en la web y anunciando en pginas

relacionadas con el turismo en Ecuador. En adicin se debe
crear una pgina de acceso en las redes sociales de manera
que podamos acceder a varios mercados: facebook, twiteer y
youtube.

Prensa escrita; anunciar en la prensa local y revistas

relacionadas con el turismo: Semanario La Familia (diario El
Comercio), Revista Tierra Incgnita, Revista Transport.

Agencias de Viajes; realizar convenios con agencias de viajes

de manera que realicen promocin del proyecto en sus pginas
web, de forma personal y en las ferias tursticas.

118

Todos los medios a utilizarse estarn identificados por: el logo que

dar identidad visual a la empresa, y el eslogan que proyecta de una
forma sencilla el concepto de la misma.

Se presenta el a continuacin el logo y el eslogan de la empresa:

Globos Aerostticos Raya-Rumi:

119

b. Promocin de ventas
El objetivo es ofrecer incentivos de corto plazo para alentar las
compras o ventas de un producto o servicio.

Descuento.- Para la introduccin del proyecto en el mercado se

realizarn promociones de descuento en los dos paquetes
ofertados y para grupos.

Promociones en el punto de venta.- En las ferias realizadas en

el pas se permitir a las personas observar el globo y subirse
en el realizando un pequeo vuelo cautivo. Las personas que
reserven su paseo en ese momento recibirn un descuento
especial.

c. Relaciones pblicas
Se crear un sistema de incentivos para las agencias y los agentes de
viajes que promocionen y vendan de mejor manera el servicio. As se
establecern relaciones estrechas con los proveedores.

El servicio al cliente pos venta ser esencial para conocer las

opiniones de los turistas, verificar su satisfaccin, asegurando su
retorno y la propagacin del servicio a travs del marketing de boca
en boca.
d. Ventas personales
La presentacin del producto se realizar directamente a los agentes
de viajes de manera que ellos puedan ofertarlo a los turistas de mejor
manera.

120

Las ventas personales se realizarn en las ferias y eventos

especficos que sean ventajosos para el proyecto.

4.11.5 Presupuesto
Para el proyecto se utilizar el Mtodo de Objetivo y Tarea ya que, a
pesar de ser el ms complejo, es el que permitir realizar un presupuesto
ms real que permita utilizar los fondos de manera efectiva.

PRESUPUESTO PLAN DE MARKETING

ORD.

OBJETIVO

Difusin

Ventas personales

3
4

ACTIVIDAD
Anuncios en prensa
Anuncios en revistas
Visita a agencias de viaje
Creacin de una pgina web
Compra de dominio
Participacin en ferias y
eventos
Folleteria
Visita a clientes de
empresas

Establecimiento de
relaciones con
"Fam Trip"
proveedores
Control de calidad
Establecimiento de
relaciones con clientes Premios
TOTAL
Total Marketing Ao 1
Total Ventas Ao 1
Marketing como % de
ventas

COSTO
VALOR
UNITARIO ACUMULADO
238
345
200
850
80

952
1380
200
850
80

1000
500

1000
500

500

500

750
50
100

750
50
500
$ 6.762,00

$ 6.762,00
$ 248.603,31

36,76 %

121

CAPTULO 5
ESTUDIO TCNICO
El objetivo del estudio tcnico es determinar si la nueva empresa ser
capaz de producir los servicios que se propone vender segn el estudio
de mercado. En este sentido, la ingeniera del proyecto, debe respaldar
de forma demostrativa y desde un punto de vista tcnico, la informacin
econmica que proveer para el posterior estudio financiero.

El estudio tcnico abarcar el anlisis de los siguientes campos:

Localizacin
Tamao
Ingeniera del proyecto
Diseo
Costeo de Obras

5.1

LOCALIZACIN

El objetivo principal del estudio de localizacin es encontrar la ubicacin

ms ventajosa para el proyecto. La seleccin de alternativas se realiza en
dos etapas: la seleccin de una macrolocalizacin donde se analiza y
decide la zona en la que se ubicar la planta, y dentro de esta, la de la
microlocalizacin, donde se elige el sitio, considerando los factores, tales
como: costos, topografa y situacin de los terrenos propuestos.

Para un proyecto turstico, la macrolocalizacin est determinada por la

concentracin

de

recursos

tursticos

de

la

zona

geogrfica,

complementada con otros factores. Una vez definida la zona geogrfica,

se debe determinar la microlocalizacin, dependiendo de la disponibilidad

122

de recursos financieros, terrenos o edificaciones requeridas, as como

restricciones municipales entre otras consideraciones.37

5.1.1 Macrolocalizacin
A la seleccin del rea donde se ubicar el proyecto se le conoce como
estudio de macrolocalizacin, esta depende de distintos factores
generales, entre los que destacan los siguientes:

Dinamismo econmico del rea.- Las posibilidades comerciales de

una inversin turstica se incrementan notablemente cuando el rea
donde se localiza experimenta crecimiento econmico a partir de
alguna actividad econmica en particular.
Relevancia del conjunto geogrfico, climatolgico, turstico y/o
cultural.- Las ventajas del entorno fsico y de los atractivos existentes
resultan especialmente importantes, ya que influye directamente sobre
las motivaciones del segmento primordial a captar.

Para el caso de este proyecto no se ve la necesidad de un estudio

detallado de la macro ni la microlocalizacin, ya que el rea para el
desarrollo del mismo se encuentra fijada con anterioridad para aprovechar
los terrenos de la hacienda El Inga.

Para el anlisis de la localizacin se considera como macrolocalizacin a

la zona geogrfica donde se encuentra ubicada la hacienda.

Como se explic anteriormente la hacienda El Inga

se encuentra

ubicada en el cantn Quito, en la parroquia de Pifo ubicada a 45 minutos

de la capital.

37

SOSA, Clifor; Como elaborar un proyecto de inversin turstica; Editorial San Marcos; Lima
Per; Pg.: 49

123

El Inga tiene dos accesos, ya sea por el Valle de Cumbay y Tumbaco o

por el de los Chillos y San Rafael, es decir las dos vas que rodean al
volcn Ilal. Se puede llegar por la va panamericana desde Quito a Pifo,
posteriormente se toma la va de desvo hacia Sangolqu a 12 kilmetros.
O por el valle de los Chillos en sentido contrario al descrito, desde El
Colibr en Sangolqu hacia Pifo, pasando el ingreso a la poblacin de
Pintag a 5 Km. de la misma.

El ingreso a la hacienda El Inga es por caminos de segundo orden,

empedrados en un 80% y caminos de verano o herradura en un 20%
hasta llegar al ecosistema de pramo, donde se desarrollaran la mayor
parte de los circuitos eco turstico del proyecto.

La ubicacin en UTM es: esquina superior izquierda Norte (N) 9.968.094 e

inferior 9.953.613; y esquina superior izquierda UTM Oeste (W) 802.223 e
inferior derecha de 811.815. El rea de influencia del proyecto es de 3
913 hectreas. 38
Grfico: 5.01
Ttulo: Croquis del rea del proyecto

Fuente: Plan de Manejo del Pramo del Inga Bajo.

38

Ochoa, Pablo. Propietario hacienda El Inga.

124

A continuacin se describirn los corredores que dan acceso a la

hacienda:

Corredor Quito Los Chillos El Inga

Existen varias vas para llegar hacia el valle de los Chillos. La ruta
principal es la autopista general Rumiahui, y la ruta alterna cruza el
antiguo camino rodeando la Loma de Puengasi. Ambos caminos
conducen a la carretera asfaltada del valle de los Chillos, con agradable
vista al Volcn Cotopaxi, Iliniza, Corazn, Sincholagua.

Durante el recorrido se puede observar el desarrollo urbano del valle,

mismo que a la vez guarda algunas joyas arquitectnicas de antiguas
casa de haciendas como: Cata Guango, Chillo Jijn, La Herrera, El
Cortijo, La Merced Santa Rosa entre las ms conocidas.

Las poblaciones ms importantes son: Conocoto, Sangolqu, San Rafael.

Existen conocidos balnearios y tambin se pueden encontrar diferentes
restaurantes junto a los famosos honrados de Sangolqu.

Conocidos desde la antigedad como los graneros de Quito, debido a su

tradicin agrcola para el cultivo de granos, todos estos valles fueron
habitados por distintas culturas preincaicas e incsicas, se dice que aqu
se refugi Rumiahui de la persecucin de los Espaoles, quien
posteriormente previo a su captura se lanz al crter del Volcn del
mismo nombre.

El recorrido se puede realizar en transporte pblico, mediante el servicio

que ofrece la flota

General Pintag y Antisana, que cuesta cincuenta

centavos de dlar y parte desde el terminal ubicado en las cercanas de la

Universidad Catlica hasta la poblacin de Pintag; en la Y de ingreso a la

125

poblacin se debe tomar una camioneta de alquiler por $ 3.5 dlares que
puede conducir a los visitantes hasta El Inga.

Corredor Quito Tumbaco El Inga

El valle de Tumbaco est compuesto por varias poblaciones entre las que
destacan la de su nombre, Tumbaco, Cumbay, Pifo y otras, mismas que
en los ltimos aos se han convertido en centros urbanizados,

Gran influencia en este desarrollo ha tenido la construccin del nuevo

aeropuerto internacional de la ciudad en el sector de Puembo (Tababela),
el cual se convertir en una fuente de crecimiento para el sector turstico y
comercial en todo el valle.
La parroquia de Pifo es un centro poblado lleno de tradiciones tpicas de
las serrana ecuatoriana. El servicio de transporte pblico que trabaja en
esta ruta, es bueno y fluido, las principales flotas son: la del Quinche,
Yaruqu y Pifo con costos de sesenta centavos de dlar y parten desde la
terminal de buses interparroquiales en la calle Ro Coca.

Desde el parque central de Pifo se puede alquilar una camioneta por $6

dlares la carrera para llegar al Inga.

a. Cuadro de evaluacin de ventajas

macrolocalizacin

y desventajas

de la

Aunque se tenga definida su ubicacin, se recomienda realizar un anlisis

de los principales factores que influyen directamente en la operacin del
proyecto y medir su impacto tanto econmico, como social y ambiental.

126

Cuadro: 5.0.1
Ventajas y Desventajas de la localizacin
ORD.

CALIF.
TOTAL
PONDERACIN SOBRE 4 SOBRE 4

CONCEPTO

DETALLE
Belleza paisajstica,
Factores
concentracin de
1
Naturales
atractivos, clima,
Factores de Existencia de vas de
2 Infraestructura acceso de 1er.y 2do.
fsica
orden.

Facilidades de acceso
Factores de
a: energa electrica,
3 Infraestructura
agua, alcantarillado y
de servicios
comunicaciones.
Caractersticas del
Factores
4 Econmicos y entorno socioSociales
economcio del sector.
Proximidad a
mercados de consumo,
presencia de
Factores
5
Comerciales competidores, cercana
a las fuentes de
abastecimiento.
6

Factores
Laborales

Disponibilidad de mano
de obra especializada
TOTAL

0,25

0,25

0,2

0,6

0,1

0,2

0,1

0,3

0,1

0,2

18

3,3

Elaborado por: Myriam Jcome

4 = Muy Bueno

3 = Bueno

1 = Bajo

0 = Nulo

2 = Regular

Una puntuacin de 3.3/4 indica una muy buena ubicacin.

Los aspectos que favorecen al proyecto tenemos: los factores naturales

representados en la belleza paisajstica, los mismos atractivos tursticos
naturales y el contexto histrico en el que se asienta la hacienda, la
convierten en un sitio especial y de inters para los visitantes.

A dems, la economa y el turismo general en el rea se vern

dinamizados por la construccin del nuevo aeropuerto de Quito, lo que
representa una ventaja econmica especial para el proyecto.

127

5.1.2 Microlocalizacin
Se refiere a la eleccin del sitio dentro de la hacienda donde se ubicarn
las instalaciones fsicas del proyecto y las caractersticas de las mismas.

En el caso del proyecto, la zona especfica en la que se desarrollar se

denomina El Inga.
a. Caractersticas Abiticas
La hacienda El Inga comprende varias zonas de vida. La casa de
hacienda donde se planean desarrollar proyectos paralelos y en donde se
ubicarn las instalaciones fsicas del proyecto, se ubica,

segn

la

clasificacin de Holdrige, en el Bosque Hmedo Montano, desde los 2

600 msnm hasta los 3 100 msnm, con temperaturas anuales promedio de
12C hasta los 18C. y una pluviosidad anual de 1 000mm a 2000mm.
Esta zona en total comprende alrededor de 1 500 has.

Otra zona de inters para el proyecto es la parte de la hacienda que limita

con el pramo, denominada por Holdrige como Bosque pluvial subalpino.
La extensin territorial es de aproximadamente 3 000has, mismas que
forman parte de la zona de amortiguamiento de la Reserva Ecolgica
Antisana.

El clima es un factor de gran importancia para el desarrollo del proyecto,

ya que los paseos a programarse debern ser planificados en base a los
pronsticos climatolgicos. Por eso, a continuacin se desarrollar una
explicacin ms profunda del tema.

Clima
Los indicadores metereolgicos oficiales son proporcionados por las
estaciones metereolgicas de La Mica y Papallacta, debido a su estrecha
relacin con la zona de influencia del proyecto.

128

Cuadro: 5.0.2
Ubicacin altitudinal de las estaciones

Estacin

Altitud

Longitud

Latitud

msnm
La Mica

4000

78148,00W

03220,54S

Papallacta

3150

7708'49"W

0021'47"S

Fuente: Fundacin Antisana

El rea del proyecto est influenciada por el llamado rgimen oriental.

En estas reas, las masas de aire caliente hmedo procedentes de la
llanura amaznica son arrastradas por los vientos alisios, estas masas de
aire ascienden por la cordillera y entregan la humedad acumulada, lo que
explica las lluvias frecuentes en la zona Oriental. Por otro lado, el volcn
Antisana es una barrera que influye en la distribucin de los vientos
orientales y de las precipitaciones: las laderas que miran hacia el
occidente presentan menos pluviosidad y vientos moderados.
Con respecto a la temperatura, su descripcin se basa nicamente en la
informacin de la estacin de Papallacta, la cual deber ser usada en
forma referencial. Las variaciones mensuales, tanto de la temperatura
media como extremas son siempre inferiores a 5C, lo que demuestra una
regularidad de temperatura a travs del ao. Noviembre y Diciembre son
los meses ms temperados mientras que julio y agosto son los ms fros.
Los valores de temperatura destacan una media anual de 9.4C, una
mxima media de 18.0C y una mnima media de 0.0C. 39

39

Fundacin Pramo

129

Cuadro: 5.03
Temperatura, Estacin Cientfica Papallacta. Ao 2009

TEMPERATURA
MEDIA

TEMPERATURA
MAXIMA MEDIA

TEMPERTURA
MINIMA MEDIA

Enero

9.6

18.5

1.6

Febrero

9.5

18.0

0.0

Marzo

9.5

17.4

0.4

Abril

9.7

17.6

1.5

Mayo

9.5

18.8

1.4

Junio

9.0

17.0

1.6

Julio

8.8

18.8

0.0

Agosto

9.0

16.8

0.2

Septiembre

9.3

17.6

0.5

Octubre

9.5

17.0

0.2

Noviembre

9.9

18.4

1.5

Diciembre

9.8

18.0

0.5

MEDIA
ANUAL

9.4

18.8

0.0

MESES

ELABORACIN: Fundacin Antisana

FUENTE: PRONAREG-MAG

En resumen, el clima de la zona presenta aspectos favorables para el

proyecto, ya que la regularidad de la temperatura permite predecir las
condiciones climticas de manera que se puedan programar los paseos
de una forma ms segura.

Un punto importante para el proyecto es el estudio de los vientos. Durante

la investigacin acudimos al INAMI para conocer si existe informacin
sobre este tema, lamentablemente no existen estudios especficos sobre
las corrientes de vientos en la zona, sin embargo se nos inform que para
la construccin del nuevo aeropuerto la DGAC realiz un estudio general
del clima y que ellos nos podran proporcionar informacin sobre el tema.

130

En la Direccin General de Aviacin Civil contactamos al Ing. Javier

Muoz, encargado del rea de Climatologa, el concedi una breve
entrevista en donde se aclararon ciertos puntos importantes para el
proyecto.

A continuacin se transcribe la entrevista como fuente de

informacin sobre este tema:

En qu consisti el estudio climtico realizado para el nuevo

aeropuerto?
El rea de Climatologa no se encargo del estudio sino solo de
levantar datos sobre diferentes aspectos del clima no solo los
vientos mismos que fueron entregados a las reas responsables
para su uso. Fundamentalmente estos datos sirvieron para conocer
el lugar donde se debe construir la pista ya que todos los vuelos
deben despegar y aterrizar en sentido contrario del viento, motivo
por el cual la pista del nuevo aeropuerto est construida en sentido
norte sur.

Podra informar de manera general los datos relevantes

obtenidos sobre el viento en la zona?
Es preciso conocer que en general no hay mucha diferencia entre
las condiciones climticas del actual aeropuerto y el nuevo. Sobre
los vientos se puede decir que durante las primeras horas de la
maana hasta alrededor de las 8 o 9 el viento es leve lo que
favorece a las actividades areas. A partir de esa hora el viento
comienza a circular con mayor fuerza hasta las 17:00.

Esta

informacin es importante para programar los despegues y

aterrizajes de los aviones, sin embargo se debe aclarar que el
viento no es el nico factor climatolgico que se toma en cuenta,
existen otros como la lluvia, la neblina e incluso las cenizas
volcnicas.

131

Cree usted que las condiciones climticas presentan una

dificultad adicional para los pilotos?
Ms que las condiciones climticas que no difieren mayormente
entre nuevo aeropuerto y el actual la dificultad se da por las
condiciones orogrficas de las ciudades en general, sobretodo en
la sierra las cadenas montaosas dificultan la aproximacin de las
aeronaves, no as en la costa donde no existen obstculos
mayores. Obviamente dichas condiciones afectan tambin el clima
como en el viento, la lluvia y la neblina.

Se logro medir una velocidad promedio del viento en la zona

del nuevo aeropuerto?
El viento se mide en nudos ( 1 nudo es igual a 1,8 Km). Se logro
hacer una medicin de la velocidad del viento a partir de la hora en
la que las corrientes de aire comienzan a ser ms fuertes (desde
las 8:00 o 9:00 am hasta las 17:00) antes de esas horas el viento
es leve por lo que no se realizaron estudios ms profundos. Las
mediciones del viento entre las horas mencionadas estn
publicadas en el documento oficial y dicha informacin tiene un
costo para las personas que desean acceder a la misma.

Se detecto una temporada donde los vientos sean ms fuertes

o menores?
No se puede hablar de temporadas exactamente ya que en el pas
no hay estaciones por lo que solo se detectaron picos de actividad
climtica por ejemplo las pocas de lluvias tienden a ascender en
octubre - noviembre y luego entre marzo y abril. Cabe recalcar que
en la zona del nuevo aeropuerto las lluvias son 1/3 menor que en la
ciudad de Quito.

132

Con respecto al viento el mes de Agosto es el que ms actividad

registro en comparacin con los otros meses.

Cree usted que haya una mejor poca para volar en Quito?
Los factores climticos antes mencionados no permiten concluir
que haya una mejor o peor poca para volar, como le informe el
rea de climatologa debe tener en cuenta varios fenmenos del
clima tanto del aeropuerto de salida como el de arribo, razn por la
que lo importante es siempre tener monitoreo de las condiciones y
que las mismas sean las idneas para una actividad segura.

Esta corta entrevista confirma que las mejores horas para volar son al
amanecer y al atardecer. A diferencia de los vuelos comerciales, el vuelo
en globo puede operar en condiciones diferentes ya que no dependemos
de que el viento circule en una sola direccin ya que no tenemos un
destino fijo sino que la direccin del viento marcar la ruta.
Con respecto a la variacin de las condiciones y la fuerza del viento en el
mes de agosto, son factores importantes que han sido tomados en cuenta
para elaborar las estimaciones de ventas.

b. Caractersticas Biticas
La zona donde se ubicar el proyecto posee flora y fauna endmicas
caractersticas de los ecosistemas de pramo y un singular bosque de
Polylepis Incana, inalterado en algunos sectores.

El alto endemismo se refiere, a pisos cuya distribucin oscila desde 3440

a 4400 msnm formando diferentes estratos vegetales, con una gran
variedad de especies.

133

Flora
Los terrenos sobre los que se asienta la hacienda, la encontrarse en
diferentes zonas de vida, proveen de una gran variedad de flora -en
gran parte endmica- que permite observar variedades representantes
del verdadero bosque ecuatoriano. Las principales especies se
enumeran en la siguiente tabla:
Cuadro: 5.0.4
Especies vegetales ms comunes del pramo INGARAYA

FAMILIA
Apiaceae
Araliaceae
Asteraceae

Asteraceae

NOMBRE
CIENTFICO
Azorella
pedunculata
Oreopanax sp

NOMBRE
COMN

USO

Aristeguietia
glutinosa
Baccharis
fuxifolio
Baccharis
Latifolia
Badilloa Salicina

Matico

Lea, utensillos, postes,

chicha de jora
Desinfectante

Urcochilca

Desinfectante, lea

Chuquiraga
jusseieui
Diplostepium
Hericoides
Gynoxis hall

Chuquiragua

lea
Curar resfrios, hgado

Totora

Lea

Purojol

Gynoxis sp.

Yaguil

Cercas,
lea,construccin
Postes, carbn,
construccin

Hypochaeris
sessiliflora
Lasiocephalus
ovatus
Loricaria
thuyoides
Pentacalia
andicola
Pentacalia
arbutifolia

Pumamaqui

Chilca
de Utensillo, lea, limpiar
malos espritus
pramo
postes,
Yurac Chaglla Construccin,

Arquitecta

Combatir resfrios

Atta

Adornar
lea

Chilquilla

Lea

lea,

nacimientos,

134

Cuadro: 5.0.4 (continuacin)

Campanulaceae
Clusiaceae

Coriariaceae
Ericaceae
Fabaceae

Geraniaceae
Gentianaceae
Grossulariaceae
Lamiaceae

Taraxacun
densleonis

Diente de len

Medicina (hgado
riones), combatir
chuchaqui

Werneria
Nubigena
Siphocampilus
giganteus
Hypericum
laricifolium
Hypericum
Sprucei
Coriaria
ruscifolia
Pernetia Prstata
Lupinus
ramosissimus
Trifolium repens

Achicoria
amarilla
Pucunero

Medicina,
vescula
aparato digestivo

Romerillo

Lea

Construccin, avivar el
fuego

Sacha-romerillo
Shanshi

Toxico

Tagli
Lentejilla

Alimenticio

Trbol

Alimento para ganado

vacuno, caballar

Geranium sp
Gentiana
Juliana yuyo
sedifolia
Escallonia
Chahacoma
myrtilloides
Satureja nubigena Sunfo

Melastomataceae Miconia sp

y
el

En rituales, adivinar
aspectos amorosos
Postes, lea, carbn

Guagrajallo

Curar resfrios y soroche,

bebida aromtica
Construccin,
postes,
utensillos de labranza
Alimento para Ganado
vacuno, caballar
Postes, lea

Plantaginaceae

Plantago australis Sasha- Llanten

Polygalaceae

Monina cracifolia
Rumex acetosella
Muehlenbeckia
tamnifolia
Alchemilla
Orbiculata
Hesperomeles
heterphylla
Polilepys incana

Iguilan
Alfarito quinua
Agoyuyo

Arcytophyllum
Thynifolium

Vhurupichana

Construccin,
carbn,
cercas vivas
Confeccin de escobas

Sangre de toro

Arreglos florales

achupalla
Cantun casha

Comida oso de anteojos

Rosaceae

Rubiaceae

Scrophulariaceae Castilleja
Fissisolia
Vervenaceae

Duranta
triacantha

Relajante
muscular,
desinfectante

Orejuela
Cerote
arrayan
Pantza

o Elaboracin

de
instrumentos de labranza

Quita manchas de la piel

135

Cuadro: 5.0.4

(continuacin)

Valerianaceae

Junacaceae
Poaceae

Lycopodiaceae

Valeriana
microphylla
Valeriana sp
Juncos arcticus
Eragrotis sp
Stipa sp
Huperzia crassa

Ashpa romero

Lea

Medicinal (corazn)
Veleriana
suro
Construccin
ucsha
Paja sisge de Entechar chozas
pramo
Taruga-cacho

Fuente: lvarez, 1994

Fauna
En cuanto la fauna existente se puede decir que, las especies son
variadas, mas, la observacin de muchas de ellas es difcil debido a
que el avance de la sociedad a disminuido fuertemente sus
poblaciones, obligndolas a habitar las zonas ms altas para
protegerse. Entre la fauna ms representativa tenemos:
Cuadro: 5.0.5
Lista de especies animales ms comunes del pramo INGARAYA

AVES
NOMBRE CIENTFICO
Buteo Polyosoma
Circus cinereus
Falco Spaverius
Vultur gryphus
Gallinagro jamesoni
Streptoprocne zonaris
Colibr coruscans
Oreotrchilus stella
Aglaeactis cupripennis
Cinclodes fuscus
Satenes flamulata
Grallaria quitensis
Agriornis montana
Ochtoeca fumicolor
Anairetes parulus
Nothiochelidon murina
Troglodytes ardon
Turdus fuscater
Oreomanes fraseri
Diglissa Humeralis

NOMBRE COMN
Gaviln dorsirrolo
Agulucho cenizo
Quilico
Cndor andino
Becasina andina o sumbador
Vencejn, collarejo o golondrina cndor
Colibr oreja violeta ventriazul
Estrella ecuatoriana
Rayito brillante
Cinclodes piquigrueso o chuguigrande
Canastero multilistado
Gralaria leonada
Arriejo pico negro o solitario
Pitajo dorsipardo
Cachudito torito
Golondrina ventricaf
Chochn criollo
Mirlo grande
Picocono gigante
Picaflor negro

136

Catamenia inornata
Atapletes rufinucha
Phrygilus unicolor
Carduelis magellanicus
Zonotrichia capensis

Semillero paramero
Matorralero nuquirufo
Frjilo plomiso
Jilguero encapuchado
Sabanero ruficollarejo o chingolo o gorrin
comn
MAMFEROS
NOMBRE CIENTFICO
NOMBRE COMN
Sylvilagus brasiliensis
Conejo
Tapirus pinchaque
Danta
Thomasonys sp
Ratn
Pseudalopex culpaeus
Lobo de pramo
Conepatu semiestriatus
Mofeta o zorrillo
Mustela frenata
Comadreja o chucur
Odocoileus virginianus
Venado de cola blanca
Tremarctos ornatos
Oso de anteojos
Fuente: lvarez, 1994

Tanto la flora y la fauna de la zona aportan al proyecto, no slo con su

belleza, sino que el endemismo de muchas de ellas colabora a la difusin
de la cultura ecuatoriana ya que estas especies han sido y son parte de la
historia del pas a travs de sus mltiples usos, razn por la cual se debe
fomentar su cuidado y preservacin.
c. Caractersticas Socio Econmicas de la poblacin
En la zona en la que se asienta la hacienda existen varias comunidades,
mismas que pertenecen a

una clase econmica baja, por lo que el

proyecto pretende colaborar a mejorar el nivel de vida de estas personas,

a travs de la generacin de fuentes de empleo directas e indirectas.

Las principales comunidades son:

Comunidad de El Inga Bajo
Comunidad de Tolntag y Marco
Chagras de Pintag
Comunidades de Itulcachi
Cooperativas del Inga de Monserrat

137

La mayora de estas comunidades est conformada por un promedio de

entre 40 50 familias, mismas que hablan Espaol, a pesar de que su
lenguaje original fue el Quichua, razn por la cual el habla cotidiana est
llena de expresiones en este idioma.

Problemas Sociales

El principal problema social que sufren las comunidades es la

migracin, ya que muchos de los jvenes en edad de trabajar viajan a
las urbes cercanas en donde ocupan varias plazas dentro del
mercado del subempleo (albailes, peones, vendedores ambulantes).
Esto conlleva a la falta de mano de obra, lo que ha detenido el
desarrollo de estas comunidades.

Nivel Educativo

Se encuentra un alto ndice de analfabetismo entre la poblacin

adulta o mximo un 3er. grado de escolaridad- en tanto que entre
los nios que terminan la escuela, slo un 5% estudiar el colegio.

Organizacin administrativa

Dentro de estas comunidades se puede observar la organizacin

administrativa tpica de las zonas agropecuarias de la sierra, en
donde, existen algunas organizaciones encargadas de resolver
problemas emergentes que afectan a toda la comunidad. Existen: la
junta del agua, la junta parroquial, el comit promejoras y en algunos
casos se ha conformado una cooperativa agropecuaria como es el
caso del Inga Montserrat Alto y Toltag-.

138

Economa
La economa familiar de las personas que viven y trabajan en la zona
se sustenta en la produccin agrcola-ganadera. Cada familia posee
junto a su casa un pequeo terreno dedicado a la siembra de: maz,
frjol, habas, papas, entre otros, los que sirven para el consumo
propio y en casos para ser distribuido en los mercados cercanos.

La ganadera es incipiente, an as, la mayora de familias poseen

algunas cabezas de ganado, de las cuales aprovechan la leche y la
produccin artesanal de quesos frescos.

Con el objeto de mejorar sus ganancias, muchas familia suelen reunir

su produccin (tanto de leche como de quesos) para sacarla al
mercado como mayoristas obteniendo mejores precios por producto.
Esta asociacin les sirve a la vez para resolver problemas como: el
agua de regado y el permiso para pastar en zonas comunales.

Cultura

La cultura de estas comunidades resalta por la conservacin de

ciertas tradiciones indgenas y la mezcla de las mismas con
costumbres espaolas. Las fiestas ms populares tienen una
estrecha relacin con las celebraciones de la iglesia, en especial con
los santos patronos como: San Pedro, la virgen de la Merced, San
Pablo y otros.

Durante estas celebraciones se llevan a cabo una serie de eventos

tpicos de las tradiciones de la serrana: los toros de pueblo, los
castillos, los bailes populares, etc.

Dentro de la memoria colectiva se han almacenado recuerdos de lo

que fue la poca de los llamados Huasipungos, de los que an

139

sobreviven viejos personajes, quienes confirman la historia de los

huasipungueros.

Los huasipungueros tenan un pedazo de tierra y una casa dentro de

la hacienda del Seor, razn por la que, si dejaban de trabajar en ella
perdan todo derecho de seguir habitndola. El trabajo del
huasipunguero era muy duro, ya que eran considerados esclavos de
su seor, nunca podan faltar al trabajo y en caso de hacerlo eran
castigados duramente.

Los viejos cuentan que dentro de algunas casas de hacienda an

quedan muestras de los sistemas de represin utilizados contra los
indgenas: las mazmorras y los pilares de las cruces de piedra en
donde ellos eran atados y castigados frecuentemente.
A pesar de que la mayor parte de la poblacin ha perdido en gran
parte su tradicin, idioma y forma de vida ancestral, la historia y la
cultura que guardan estas comunidades son invalorables. La
ejecucin de este proyecto permitir incentivar a los pobladores a
revivir su cultura de manera que se recobre la identidad andina
ecuatoriana.

d. Atractivos Tursticos
Con el fin de enmarcar el paisaje de la zona (mismo que ser descrito en
los paseos), a continuacin se presenta un listado los principales
atractivos tursticos que se pueden encontrar alrededor de la hacienda:

Atractivos Naturales
o Reserva Ecolgica Antisana
o Bosque de Polylepis
o El valle Glacial de la Encaada

140

o Ros Rumihuaycu Y Pucahuaycu

o Lagunas de Secas
o Volcn Antisana

Atractivos Culturales
o El Ingaan
o Pucara de uurco
o El Pueblo de Pintag
o El Chagra

La descripcin de los mismos y las fichas tcnicas se encuentran en el

anexo No. 5.01

e. Cuadro de evaluacin de Ventajas y Desventajas de la

Microlocalizacin
Cuadro: 5.06
Cuadro de evaluacin de ventajas y desventajas de la Microlocalizacin

ORD.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

CONCEPTO
Disponibilidad de servicios
bsicos
Acceso por carretera
Aspectos climatolgicos
Cercana a los centros poblados
Cercana de centros tursticos
Cercana a servicios de
transporte
Va de acceso al predio
Atractivos Tursticos
Competencia cercana
Existencia de atractivos tursticos
Diversidad de flora y fauna
Topografa del terreno
TOTAL

PONDERACIN

CALIF.

TOTAL

0,15
0,10
0,10
0,10
0,10

4
4
4
3
3

0,6
0,4
0,4
0,3
0,3

0,10
0,10
0,10
0,05
0,05
0,03
0,02
1,00

2
2
3
2
4
3
4
38

0,2
0,2
0,3
0,1
0,2
0,09
0,08
3,17

Elaborado por: Myriam Jcome

4 = Muy Bueno

3 = Bueno

1 = Bajo

0 = Nulo

2 = Regular

141

Con una calificacin general de 3,17, este cuadro de evaluacin nos

indica que a pesar de la existencia de ciertas dificultades en la zona,
el proyecto posee una buena perspectiva en cuanto a su ubicacin
general. Los principales factores que afectan al proyecto se centran
en la alteracin de los atractivos tursticos y la lejana a los centros
servicios de transporte.

La alteracin que ha sufrido y sigue sufriendo el entorno se da

principalmente por dos motivos. Por un lado el Municipio de Quito,
construy en las cercanas el nuevo relleno sanitario para la ciudad, lo
que afect el medio ambiente y el paisaje de la zona.

Por otro lado, la falta de conocimiento de los pobladores para una

adecuada explotacin agropecuaria, ha conducido a la reduccin de
los pramos, mismos que en varios casos se han visto convertidos en
pastizales para ganado.
Siendo este un problema cuya solucin lamentablemente escapa el
alcance del proyecto, lo que queda por hacer es colaborar con las
organizaciones y agrupaciones existentes encargadas de enmendar
esta problemtica, como son: Vida para Quito, Fundacin Natura y
otras civiles, de manera que se pueda remediar el dao producido de
la forma ms eficaz y rpida posible.

En cuanto a la falta de transporte, a pesar de que existen formas de

acceder a la zona, el proyecto propone ofrecer a los visitantes un
sistema de transporte privado que facilite el acceso hacia la hacienda,
desde su lugar de hospedaje hacia la misma y viceversa, de manera
que su accesibilidad no dependa nicamente del servicio pblico.

De otra parte otros factores relevantes como la accesibilidad a los

servicios bsicos, la existencia de atractivos tursticos, los aspectos
climatolgicos, entre otros, se muestran favorables para la realizacin

142

del proyecto, brindando caractersticas que demuestran la factibilidad

del mismo.

5.2

TAMAO DEL PROYECTO

El estudio del tamao del proyecto se realizar en base a los

resultados obtenidos en el estudio de mercado.

Primero, del 100% del total de turistas tanto nacionales como

extranjeros, se tomo a aquellos cuyo principal inters fue el turismo de
aventura as tenemos que:

Turistas nacionales.- 981 472 x 47% = 461 292 personas

Turistas extranjeros.- 348 235 x 48% = 167 153 personas

De este nuevo total vamos a tomar a los turistas que estn muy
interesados en el proyecto, lo que nos brinda los siguientes
resultados:

Turistas nacionales.- 461 292 x 36% = 166 065 personas

Turistas extranjeros.- 348 235 x 33% = 114 918 personas

TOTAL:

280 983 TURISTAS

De este total la empresa pretende captar la atencin del 10% en el

primer ao lo que se traduce en 28 098 persona quienes representan
el mercado especfico para el proyecto y sobre el cual se debe
explotar la capacidad del mismo.

143

5.2.1 Capacidad del proyecto

La capacidad instalada del proyecto est basada en la disponibilidad
del equipo que se va a adquirir y del presupuesto disponible para
invertir en el proyecto.
De esta manera se determina que los 2 globos existentes realizarn
un

mximo

de

vuelos

diarios

durante

la

temporada

de

funcionamiento del proyecto.

La temporada de funcionamiento abarca los meses en el que el clima

no presenta vientos fuertes, es as que se estableci el inicio en
marzo para finalizar en agosto. La variacin del clima en este ltimo
mes puede significar que la temporada deba suspenderse para volver
a ser operativa en septiembre cuando los vientos sean menores.
Cuadro: 5.0.7
Cuadro de la capacidad instalada
# PAX

ORD. TIPO DE GLOBO no incluye

piloto

1
2

Ultramagic M-65
2o3
Ultramagic M-77
3o4
TOTAL

# DE
# VUELOS CAPACIDAD
GLOBOS DIARIOS PAX DIARIOS
1
1

4
4
8

12
16
28

Elaborado por: Myriam Jcome

Esto nos da como resultado una capacidad mxima de 5 152

pasajeros durante los 184 das de funcionamiento del proyecto.
Este total supone una operacin del 100% de la capacidad disponible,
sin embargo se deben tomar en cuenta que es posible que haya das
en los que no se pueda realizar los vuelos por cuestiones del clima.
Este

margen de variabilidad es tomado en cuenta en el estudio

econmico ya que tiene directa afectacin sobre los costos e ingresos

del proyecto.

144

5.3

INGENIERA DEL PROYECTO

El objetivo del estudio de ingeniera del proyecto es resolver todo lo

concerniente a la instalacin y funcionamiento de la planta. Descripcin
del proceso, adquisicin de equipo y maquinaria, hasta definir la
estructura de organizacin y jurdica que habr de tener el proyecto. 40

5.3.1 Proceso de produccin

En el caso del proyecto, al tratarse de la produccin de un servicio
turstico, el proceso puede ser descrito de una manera clara y sencilla:
Cuadro: 5.08
Proceso de produccin

PROCESO DE PRODUCCIN
ESTADO
PROCESO
ESTADO
INICIAL
FINAL
Insumos:
Equipamiento:
Productos y
-Equipo:
-Recursos
servicios que se
transforman
Naturales
globos,
-Bienes:
canastilla,
para brindar un
combustible,
servicio de
hacienda,
terrenos.
quemadores, optima calidad,
confiabilidad y
-Recursos
etc.
Humanos
-Personal
de
-Demanda
necesario
entretenimiento,
que satisfagan
(turistas)
completa y
eficazmente las
necesidades de
los clientes.
Elaborado por: Myriam Jcome

A continuacin se presenta el diagrama del proceso del servicio:

40

URBINA, G.; Evaluacin de proyectos, Anlisis y administracin del riesgo; McGraw Hill;
2da. Edicin 1990; Mxico; Pg.: 115.

145

Cuadro: 5.0.9
Ttulo: Diagrama del proceso de servicio

146

5.3.2 Proyecto arquitectnico

Para el desarrollo de este proyecto se aprovecharn las edificaciones
disponibles de la hacienda, adecundolas a travs de una decoracin
acorde al proyecto y la distribucin adecuada de los muebles y equipos
para brindar un servicio de calidad a los visitantes.

Recepcin y Sala de espera

El espacio actual dedicado a sala de estar ser adecuado con el fin de

ubicar all un espacio para la recepcin y el resto ser transformado
en una sala de espera

en donde los turistas podrn encontrar

decoracin alusiva a la historia de la hacienda y la actividad referente

a los globos aerostticos.

Restaurante
El rea del comedor de la hacienda ser adecuado para funcionar
como restaurant. En espacio esta rea tiene capacidad para

20

personas, aqu se atendern a los visitantes que luego de terminar su

147

paseo podrn desayunar servirse diversos tipos de comida estilo

cafetera.
La cocina del restaurante se encuentra en la misma rea del
restaurant, en este lugar la empresa de catering preparar los
alimentos para los turistas.

Bodega de equipo
A un costado de la construccin se encuentra una bodega que ser
refaccionada de manera que albergue el equipo de la forma ms
segura.

Parqueadero
Frente a la casa de hacienda se encuentra un pequeo parqueadero.
Este espacio ser adecuado para recibir cmodamente a un mximo
de 7 vehculos.

Zona de despegue
La zona de despegue no requiere de una edificacin, tan solo de un
rea plana lo suficientemente amplia para desplegar el globo y el
equipo. Con el fin de optimizar la distribucin de la planta, esta rea
se encuentra en un rea cercana la casa.

5.3.3 Diseo
El diseo del proyecto est dado por las instalaciones existentes en la
hacienda, mismas que sern adecuadas para satisfacer las necesidades
de los visitantes y los requerimientos generales que exige el proyecto.

La construccin principal tiene un total de 200m, aqu se ubicarn: la

cocina, el restaurante, la recepcin y sala de estar y la oficina.

La

construccin adjunta posee una extensin de 20m, la misma ser destina

a convertirse en bodega de equipos. Adems se plantea adecentar y

148

adecuar un pequeo parqueo en una extensa rea externa de 258,55m,

que servir como planada de entrada, punto de carga, entre otras
funciones y al ser abierto al entorno, brinda un ingreso acogedor y
atractivo para el turista externo y nacional.

Los costos inherentes a las adecuaciones se detallan de la siguiente

forma:
Cuadro: 5.10
Adecuaciones

COSTOS ADECUACIN
COSTO
POR m

REA
CONSTRUCCIN

TOTAL
COSTO

Bodega y Recepcin

30

220m

6600

Parqueo y Exteriores

15,25

258,55m

3942,13

REA

Estos valores sern considerados ms adelante en el estudio econmico.

A continuacin se presenta el plano donde se indica la distribucin de las
instalaciones en la hacienda:

149

150

5.3.4 Equipamiento
El proyecto planteado pretende aprovechar las

edificaciones de la

hacienda El Inga, razn por la cual no existen obras de edificacin.

La inversin a realizarse se destinar a la adecuacin y equipamiento de

los espacios, los costos asociados con los mismos sern descritos en el
captulo de estudio financiero. A continuacin se describen los
requerimientos de equipamiento:

REQUERIMIENTO DE ACTIVOS FIJOS PARA EL REA

ADMINISTRATIVA Y OPERACIONES DE
GLOBOS AEROSTTICOS RAYA RUMI
Cuadro: 5.11
Requerimiento de Activos Fijos

REQUERIMIENTO DE ACTIVOS FIJOS

DESCRIPCIN
RECEPCIN/
SALA DE
ESPERA

COCINA

BODEGA

COSTO
UNITARIO

COSTO
TOTAL

Computador

600,00

1200,00

Impresora

60,00

60,00

Equipo de sonido

397,61

397,61

Televisin 32''

699,00

699,00

Telfono (2 estaciones)

86,99

86,99

120,58

120,58

345,16

345,16

Microondas

126,62

126,62

Batidora

12,14

12,14

Cafetera

46,17

46,17

Extractor de jugo

29,12

29,12

Licuadora

20,31

20,31

Tostadora

9,02

9,02

Cilindro de gas

40,00

120,00

Extintor

30,00

30,00

Extintor PQS 10 libras

210,00

210,00

Subtotal

3512,72

RESTAURANT Sistema de amplificacin

Refrigeradora LG(10,5
pies)
EQUIPAMIENTO

CANT.

151

RECEPCIN/
SALA DE
ESPERA
COCINA
MUEBLES
RESTAURANT
BODEGA

Escritorio

120,00

120,00

Silla trabajo

50,00

100,00

Estanteras grandes

80,00

160,00

Juego mesas y sillas

170,00

510,00

Estantes

86,00

172,00

Subtotal

1062

DESCRIPCIN

COCINA

ENCERES

RESTAURANT

CANT.

COSTO
UNITARIO

COSTO
TOTAL

Bandejas

1,60

3,20

Basureros

12,07

36,21

Cernidores

2,07

4,14

Juego de cuchillos

7,20

7,20

Charoles

3,79

15,16

Ollas grandes con tapa

6,13

12,26

Ollas pequeas medianas

5,43

10,86

Pirex

15,00

15,00

Sartn grande

11,90

23,80

Sartn mediano

8,68

8,68

Sartn pequeo

7,76

7,76

Tabla de picar

3,00

3,00

Subtotal

147,27

Mantelera

10,48

41,92

Jarra de vidrio

1,92

7,68

Saleros/pimenteros

0,64

5,12

Vasos de Cristal

24

0,56

13,44

Copas de cctel

24

1,12

26,88

Copas de vino

24

1,03

24,72

Azucareras

2,93

11,72

Plato tendido

24

1,33

31,92

Plato postre

24

0,84

20,16

Destapador de botella

2,61

2,61

Panera

1,00

4,00

Servilletero

0,98

3,92

Mantequillera

1,47

5,88

Tazas

24

1,39

33,36

Cuchara pequea

24

0,35

8,40

Tenedor grande

24

0,31

7,44

Tenedor chico

24

0,25

6,00

Cuchillo

24

1,00

24,00

152

RECEPCIN/
SALA DE
ESPERA
DECORACIN
RESTAURANT

VEHCULOS

Subtotal

279,17

Cuadros informativos

10,00

40,00

Iluminacin

8,00

8,00

Detalles generales

15,00

15,00

Cuadros informativos

10,00

30,00

Iluminacin

8,00

8,00

Subtotal

101,00

VEHCULO

Chevrolet LUV 4X4

24690

24.690,00

Globo Tipo A

Ultramagic M-66

25.000

25.000,00

Globo Tipo B

Ultramagic M-77

30.000

30.000,00

Subtotal

79.690

TOTAL USD

84.792,16

Elaborado por: Myriam Jcome

5.3.5 Requerimiento de mano de obra

La empresa trabajar con el siguiente personal:

Personal administrativo:

Gerente
Asistente
Mano de obra directa

Piloto
Adems deber considerarse, que existen otros servicios que se debe
proveer pero que dado el carcter temporal y de microempresa de la
iniciativa, se gestionarn a travs de outsourcing, es decir, se contratar
empresas externas que, previo pagos mensuales, aporten con su
fortaleza estratgica para la gestin de procesos que realizarlos al interior
de la organizacin saldran ms costosos y menos eficientes, estos son:

153

 Asesora contable y Financiera; se realizar durante todo el ao,

las funciones de esta asesora seran:

o Registrar ingresos y egresos de la empresa

o Elaborar estados financieros de la empresa
o Gestionar documentacin para impuestos
o Brindar asesora para procesos de documentacin
contable y gestin legal frente a entes de control
gubernamental como el SRI

o Asesora en la gestin del talento humano desde el punto

de vista de las retribuciones y procesos de control.

Monitoreo de seguridad externo; se realizar durante todo el

ao y sus funciones bsicas sern:

o Monitoreo remoto de los sistemas de alarma remota de la

empresa.

o Mantenimiento y puesta a punto de los sistemas de alarma

remota.

o Provisin de personal de respuesta inmediata a travs de

botones de pnico.

Servicio externo de catering; se realizar durante la temporada

de operacin del proyecto, sus funciones sern:

o Provisin de personal de atencin al pblico, preparacin de

alimentos y bebidas, durante seis meses al ao,
(temporada de provisin de los vuelos).

o Preparacin de los alimentos en funcin de los mens, e

instalaciones de la empresa, para que los alimentos sean
frescos y se tenga garanta de higiene.

154

CAPTULO 6
ESTUDIO ADMINISTRATIVO Y LEGAL
Esta parte de la tesis trata de analizar el aspecto organizacional que
tendr el proyecto, en concordancia con las normas legales vigentes y
segn los requerimientos para la empresa.

La empresa Globos Raya Rumi, objeto de este proyecto, se constituir

como una Compaa de responsabilidad limitada, debido a que se trata de
una negocio creado bsicamente sobre la confianza de los socios unos
con otros, mismos que sern los encargados de todo el proceso
administrativo del proyecto que se piensa llevar a cabo. Por otro lado este
tipo de compaas los socios responden por el nicamente por el monto
de sus participaciones sin que el capital de los otros socios se vea en
riesgo.

6.1

PROYECTO DE ESTATUTOS.

Los principales trminos que se contempla en los Estatutos de la empresa

son:

La razn social acordada es

Globos Raya Rumi que significa

Siempre Piedra, nombre escogido en base a la ubicacin de la

hacienda.
La empresa Globos Raya Rumi, es una compaa que se dedicar
a ofrecer los servicios de: paseos en globos aerostticos, cafetera y
recreacin, rigindose a todas las leyes establecidas para el correcto
funcionamiento de la empresa y el ptimo servicio a los turistas.

155

La hacienda El Inga, ubicada en la provincia de Pichincha, cantn

Quito, parroquia de Pifo, ser el lugar donde funcionar la primera
fase del proyecto.
El plazo para el que se constituya la compaa es indefinido.
Los socios que participan en el proyecto son 2, cada uno aportar
con un capital ya sea en efectivo o en especie y acatar las normas
previstas por la Superintendencia de Compaas

para las

Compaas de responsabilidad Limitada.

Para las sesiones de toma de decisiones y las transferencias de la
participacin de un socio

se necesitar de la asistencia y

consentimiento unnime de todos los socios.

En todas las reuniones generales se llevaran a cabo en el lugar en el
que se desarrolla el proyecto. Los acuerdos a los que se llegue en
dichas reuniones sern archivados en el libro de las actas, siendo
firmado por el Presidente de la compaa.
Se designar un Gerente General, quien asumir las funciones de
de representante legal, judicial y extralegal, siendo la mxima
autoridad, por ende, tendr ms responsabilidades, tomando las
decisiones ms acertadas para un buen manejo de la empresa.
Los funcionarios elegidos por los perodos sealados continuarn en
el desempeo de sus cargos hasta cumplir el plazo para el cual
fueron elegidos o ser legalmente destituidos.
Finalmente, los socios han determinado que el Administrador/a y el
Presidente

quedan

facultados

para

cumplir

con

las

responsabilidades y actividades para la implementacin de este

proyecto.

6.2

PROCEDIMIENTOS LEGALES

Para la constitucin legal de la empresa se deben cumplir con los

siguientes requisitos:

156

Registrar la empresa en la Superintendencia de Compaas.

Registro nico de contribuyentes RUC
Patente Municipal
Registro en el Ministerio de Turismo
Certificado de afiliacin a la Cmara de Turismo de Pichincha.
Licencia nica Anual de Funcionamiento. (MinTur)
Permiso Sanitario (Direccin de Higiene y Salud Municipal)
Permiso de Funcionamiento (Cuerpo de Bomberos)
Registro (Direccin Metropolitana del Ambiente)
Nmero patronal del IESS
Permiso Intendencia de Polica.

Los requisitos para la obtencin de cada permiso estn especificados en

el Anexo No. 6.01
6.2.1 Regulaciones estipuladas por la Direccin General de Aviacin
Civil (DGAC)
En el Ecuador el Derecho Aeronutico se caracteriza por su escaso
desarrollo. En 1920 significa el punto de partida de nuestra legislacin
aeronutica. Aparecen disposiciones con respecto a la aviacin
especialmente de orden militar.

Despus de aos de decretos y varias normas transitorias, en 1978 se

expide el primer Cdigo Aeronutico mismo que estuvo vigente en el pas
hasta que la Ley Reformatoria a la Ley de Aviacin Civil y del Cdigo
Aeronutico, lo actualiz el 5 de abril de 2006.

Esta reformatoria contempla por primera vez una base legal para el
desarrollo de actividades relacionadas a los Globos fijos y libres NO
tripulados esta normativa junto a una parte especial creada para los
Globos Libres Tripulados es la vigente en el pas.

157

Los puntos relevantes para el proyecto de acuerdo al Cdigo Aeronutico

se resumen en lo siguiente41:

DIRECCIN GENERAL DE AVIACIN CIVIL

REGULACIONES TCNICAS AVIACIN CIVIL
REPBLICA DEL ECUADOR

PARTE 31
20-b5 ESTNDARES DE AERONAVEGABILIDAD: GLOBOS LIBRES
TRIPULADOS

CAPTULO A
GENERALIDADES
31.001 Definiciones
(a) Para la emisin de los certificados de tipo de los globos libres
tripulados, ser adoptado ntegramente la Parte FAR 31 del Cdigo
de los Reglamentos Federales (CFR) Ttulo 14 de los Estados
Unidos de Norteamrica, en idioma ingls, con todas sus
enmiendas y apndices.

La normativa de la FAR a la que hace referencia la parte 31, contiene

todas las especificaciones tcnicas que debe tener cumplir un globo para
el desarrollo de sus vuelos.
En resumen estas regulaciones definen:
Los requerimientos de vuelo.- los lmites de peso, el desarrollo del
globo, los controles.
Requerimientos de resistencia.- las cargas, la seguridad y la
resistencia.
El diseo y la construccin.- los materiales, las construcciones, los
seguros, quemadores, sistemas de control, etc.
El equipo.- su funcionamiento e instalaciones
41

Se transcriben los puntos sobresalientes del Cdigo Aeronutico vigente. Datos provistos por la
DGAC

158

Informacin y limitaciones de operacin.- instrucciones generales,

para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, visibilidad y equipo
bsico requerido.

Los socios responsables del proyecto asumen toda la responsabilidad que

lleva el cumplimiento de toda la normativa, misma que no se incluye en
este estudio de forma especfica ya que son aspectos tcnicos sobre los
que el proyecto no tiene injerencia. Como informacin referencial se
adjunta la normativa completa en el Anexo 6.2.

PARTE 101
20-k GLOBOS FIJOS, COMETAS, COHETES Y AERONAVES
RADIOCONTROLADAS Y GLOBOS LIBRES NO TRIPULADOS

SUBPARTE B GLOBOS FIJOS Y COMETAS

101. 13 Limitaciones de Operacin

a) () Ninguna persona puede operar un globo fijo o cometa:
1. A una distancia inferior a 152, 4 m (500 pies) de la base
de las nubes;
2. A ms de 100 m (300 pies) por encima de la superficie de
la tierra;
3. En un rea donde la visibilidad terrestre sea menor a
8.000 m (4.3 nm) o
4. Dentro de los 9260 m (5 nm) de lmite de cualquier
aeropuerto

101. 15 Requisitos de Notificacin

Ninguna persona puede operar un globo fijo o cometa sin la debida
proteccin a ms de 45, 72 m (150 pies) sobre la superficie de la
tierra, salvo que con una anticipacin no menor a 72 horas del

159

comienzo de la operacin, se obtenga permiso de la Autoridad

Aeronutica competente, cuya solicitud incluir la siguiente
informacin:

a) El nombre y direccin de los propietarios y operadores;

b) El tamao del globo o el tamao y peso de la cometa;
c) La localizacin de la operacin;
d) La altura de superficie de la tierra en la cual el globo o la cometa
va a ser operado; y,
e) La fecha, hora y duracin de la operacin
El proyecto cumple con todas las normativas establecidas ya que42:
Los responsables del proyecto estn trabajando para que las
especificaciones tcnicas mandatarias de la DGAC sean cumplidas
a cabalidad con la ayuda y asesora de los fabricantes de los
globos.
Los globos tripulados vuelan a un altura promedio de 200 m y
pueden elevarse con seguridad hasta los 2000 m.
El proyecto se ubica a una distancia de aproximadamente 15
kilmetros de distancia del aeropuerto.

De lo anterior se concluye que no hay impedimento legal para la

realizacin de este proyecto.
a. Permiso para volar
Este permiso se tramita en la Gestin de Transito en el aeropuerto. Es
necesario presentar ante la DGAC:
Plan de vuelo.- refirindose al rea de injerencia de los vuelos
Ruta de vuelo, misma que no debe interferir con las rutas
areas comerciales de entrada y salida a la ciudad.

42

Informacin certificada por el Ing. Pablo Lomas. Director de Operaciones DGAC . 2012

160

Informacin sobre el equipo de contacto con la torre de control.

(frecuencia de radio contacto)

El valor depende del perodo por el que se vaya a ejecutar el proyecto y

las condiciones que disponga la DAC. El Ing. Pablo Lomas Director de
Operaciones de la DGAC informa que el costo aproximado para el
permiso es de 1.000,oo USD para toda la temporada.

6.3 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

Se trata del ordenamiento de la empresa y la determinacin de los niveles
de autoridad y grados de responsabilidad.

6.3.1 Direccionamiento estratgico de la empresa

Se propone el siguiente direccionamiento de la empresa:

A. Visin 2013

Ser la empresa emprendedora lder

en el Ecuador en la prestacin de
servicios tursticos en globos
aerostticos, reconocidos por la
calidad de sus productos y el fiel
cumplimiento de su propsito de
contribuir con el desarrollo del
turismo en el pas, asegurando el
bienestar de los clientes, los
empleados, los accionistas y de la
sociedad en conjunto.

161

B. Misin 2013

La empresa se compromete a brindar

servicios y productos de la

mejor

calidad, respaldados por un

equipo humano de profesionales
competitivos e innovadores y de
una infraestructura y equipos que
garanticen la seguridad y
satisfaccin plena de todos los
visitantes.

C. Objetivos estratgicos

Ser la empresa lder de Ecuador en brindar comercialmente

paseos en globos aerostticos.
Extender los destinos de los paseos alrededor del territorio
ecuatoriano en un lapso de 6 aos.
Dar a conocer el nombre del pas en eventos internacionales
relacionados con la aerostacin.

D. Valores

Pasin
Ver el trabajo como una misin, una pasin. El compartir este
sentimiento en un ambiente de confianza es lo que debe constituir
la razn de ser de la empresa.

Trabajo en equipo
giles, activos, responsables. Con la camiseta de la empresa y del
pas bien puesta.

162

Confianza
Base sobre la que se construye todo. Mostrar a los

clientes

internos y externos que la empresa conoce lo que est

realizando y lo hace de

acuerdo a las disposiciones de la ley,

con responsabilidad y honestidad.

Calidad
La empresa debe ser creadora, eficiente y productiva, con un
altsimo ideal de calidad y servicio.

E. Polticas

De servicio
La satisfaccin de las necesidades del cliente y la superacin de
sus

expectativas representa para la empresa su razn de ser.

Ambiental
La empresa est comprometida con la adecuada gestin ambiental,
implementado planes de manejo enmarcados dentro de las
directrices

del desarrollo sustentable.

Social
La empresa est comprometida a retribuir a la comunidad su
apoyo, a

travs de la realizacin de obras que colaboran con el

desarrollo de la

poblacin.

Gestin Humana
Crear un ambiente de trabajo seguro, confortable en el cual el
personal

pueda crecer personal y laboralmente contribuyendo

con el desarrollo

de la empresa.

163

6.4

ORGANIGRAMA Y DESCRIPCIN DE FUNCIONES

En el organigrama se van a representar grficamente las funciones en

forma jerrquica entre los ejecutivos y las dependencias.

Las funciones descritas pueden generar los cargos. Cada cargo incluir
todas las obligaciones a su cargo y debern ser conocidas por el
empleado y su jefe de manera que cada uno conozca con precisin sus
responsabilidades

6.4.1 Organigrama estructural

A continuacin se presenta el organigrama estructural de la empresa, a
travs del cual se da a conocer las unidades administrativas de la misma.

GLOBOS AEROSTTICOS RAYA RUMI

JUNTA DE ACCIONISTAS

ADMINISTRACION
GENERAL

OPERACIONES

ASESORIA

VENTAS

164

6.4.2 Organigrama de puestos

La empresa Globos Aerostticos Raya Rumi posee un organigrama de
puestos muy sencillo, ya que al comenzar sus operaciones contar con el
personal mnimo para desarrollar sus actividades.

GLOBOS AEROSTTICOS RAYA RUMI

JUNTA DE ACCIONISTAS

ADMINISTRACION GENERAL

Alimentos

1 Administrador General

1 Chef & 1 Mesero

OPERACIONES

VENTAS

2 Pilotos

1 Asistente

6.4.3 Descripcin de los puestos

Se describen a continuacin los puestos de las reas de administracin,
operaciones y ventas de la empresa. No se toman en cuenta en esta
descripcin la asesoras ya que no forman parte de la nmina de la
empresa.
CUADRO No. 6.01
CLASIFICACIN DE PUESTOS DE LA EMPRESA
GLOBOS AEROSTTICOS RAYA RUMI
REA
1.0 ADMINISTRACIN
GENERAL

COD.

PUESTO

1.1

Administrador

2.0 OPERACIONES

2.1

Piloto

3.0 VENTAS

3.1

Asistente

165

A continuacin se presenta la hoja de descripcin de cada puesto:

1.0 ADMINISTRACIN GENERAL

Puesto: Administrador

Cdigo:1.1

Misin: Dirigir el funcionamiento de la empresa controlando la

planificacin, organizacin, ejecucin y control de los procesos y
proyectos.
Reporta a: Socios
Supervisa a: Todo el personal

No. de personas: 10

Funciones y Responsabilidades

o Implementar y disear sistemas de informacin administrativa y

financiera de la empresa, a travs de procesos manuales e
informticos.

o Ejecutar los planes, proyectos y operaciones de la empresa de

forma honesta y responsable, proyectando resultados financieros y
sociales, incluyendo la evaluacin de costos y beneficios.

o Desarrollar

ejecutar

programas,

proyectos

polticas

aprovechando los recursos fsicos, humanos, administrativos y

financieros necesarios.

o Disponer de forma efectiva y racional de todos los recursos de la

empresa dirigidos hacia alcance de los objetivos de la misma.

o Mantener el orden y la buena predisposicin entre el recurso

humano de la empresa.

o Supervisar el cumplimiento de todas las normas de control de

seguridad y calidad dentro de toda la empresa.

o Controlar de forma precisa la disponibilidad del servicio y las

reservas, contestando la solicitud de reserva el mismo da.

o Revisar la facturacin de la cuenta de los visitantes.

o Poner en marcha estrategias de marketing enfocadas al desarrollo
de la empresa.

166

o Mantener el contacto con las agencias de viajes y promover la

venta del servicio a travs de las mismas.

o Buscar nuevos clientes y crear nuevas cuentas.

o Organizar los horarios de los pilotos y verificar la disponibilidad de
los mismos.

o Pagar los impuestos que la Ley establece en el perodo que

corresponda.

o Pago a: proveedores, agencias de viajes, comisiones.

o Contabilizar las nminas de pago de los empleados.
o Preparar informes de ingresos y egresos.
o Responsable de llevar la contabilidad de la empresa.
o Elaborar peridicamente los estados financieros y balances de la
empresa.

Requisitos del puesto:

a) De Formacin:

o Graduado de las carreras de Administracin Hotelera, Turismo o

afines.
b) De Especializacin:

o Amplios conocimientos sobre aerostacin y manejo comercial de

globos aerostticos.

o Manejo de sistemas de posicin global.

c) De Experiencia:

o Experiencia mnima de 2 aos en posiciones gerenciales de

empresas.

d) Otras Competencias:

o Slidas habilidades de liderazgo y comunicacin.

o Habilidad para resolucin de problemas y conflictos.
o Dominio del idioma ingls.

167

2.0 OPERACIONES

Puesto: Piloto

Cdigo:2.1

Misin: Conducir de forma profesional, responsable y segura los

globos aerostticos durante los paseos.
Reporta a: Administrador
Supervisa a: Asistente

No. de personas: 2

Funciones y Responsabilidades

o Llevar a cabo el vuelo con responsabilidad, seguridad y

entretenimiento.

o Mantener actualizada la informacin metereolgica e informar a la

gerencia sobre cualquier eventualidad.

o Establecer una comunicacin constante con el equipo del

aeropuerto responsable de dictaminar la factibilidad de los vuelos
programados.

o Mantener contacto con el equipo al momento del vuelo de manera

que se pueda controlar el normal desenvolvimiento del mismo.

o Cumplir con todas las normas de seguridad y procedimientos

establecidos por la ley y por la empresa.

o Mantener todo el equipo en ptimo estado para el transporte

seguro de los visitantes.

o Verificar la existencia del combustible necesario para los vuelos

programados.

o Ocuparse del bienestar de los pasajeros durante el vuelo, haciendo

del mismo una experiencia inolvidable.

o Cumplir a cabalidad con los horarios establecidos y el cronograma

de vuelos.

168

Requisitos del puesto:

a) De Formacin:

o Graduado en Turismo o carreras afines.

b) De Especializacin:

o Piloto certificado de globos aerostticos.

c) De Experiencia:

o Horas de vuelo certificadas.

d) Otras Competencias:

o Equilibrio emocional y psicolgico que responda a las exigencias

que demanda la actividad.

o Dominio del idioma Ingls.

o Persona

sumamente

responsable

segura

que

proyecto

confiabilidad.

o Capacidad de liderazgo y habilidades sociales que faciliten la

comunicacin con los turistas

169

3.0 VENTAS

Puesto: Asistente

Cdigo:3.1

Misin: Apoyo para las reas administrativa y operaciones.

Reporta a: Recepcionista
Supervisa a: -----

No. de personas: 0

Funciones y Responsabilidades

o Colaborar con recepcin en las tareas necesarias.

o Informar a los visitantes a cerca de la hacienda, la aerostacin y
resolver cualquier duda que tengan.

o Ayudar a los turistas y colaborarles en lo que necesiten.

o Asistir a los pilotos en lo que necesiten.
o Organizar a los visitantes y los grupos evitando el desorden.
o Animar a los turistas y mantener el buen ambiente en la sala de
espera.

o Reportar a la administracin cualquier anomala.

o Manejar el equipo en tierra y verificar que los vuelos se desarrollen
con normalidad.

o Conducir a los pasajeros, tripulacin y equipo de regreso a la

hacienda.

Requisitos del puesto:

a) De Formacin:

o Estudios superiores en el rea de Turismo o afines.

b) De Experiencia: No indispensable
c) Otras Competencias:

o Conocimientos del idioma ingls

o Tener licencia de conducir.
o Disponibilidad de tiempo.
o Persona activa, con don de gente.
o Personalidad dinmica y don de servicio al cliente.

170

CAPTULO 7
ESTUDIO ECONMICO
En base a la informacin obtenida en el estudio de mercado y en el
estudio tcnico se pueden determinar los costos del proyecto y realizar
una distribucin de los mismos en trminos totales y unitarios, con esto se
estar determinando la cantidad de recursos monetarios que exige el
proyecto en su vida til.

En este captulo se muestran cifras que han sido valoradas en base a

costeos y proformas obtenidas a travs de la investigacin directa. Dichos
valores estn expresados en dlares.

7.1

INVERSIONES DEL PROYECTO

Durante la etapa de implantacin de un proyecto se realizan bsicamente

tres tipos de inversiones: en Activos Fijos (inversiones tangibles), Activos
Diferidos (inversiones intangibles) y Capital de trabajo.

7.1.1 ACTIVOS FIJOS

Encontramos aqu los bienes tangibles necesarios para la operacin del
proyecto, todos estos estn sujetos a depreciacin con excepcin de las
adecuaciones. El desglose total de los activos fijos se explico en captulo
No. 5; en el siguiente cuadro se detalla la inversin total:

171

Cuadro: 7.01
Inversin Activos Fijos

RUBRO
VALOR
Edificios
$ 10.542,13
Vehiculos
$ 79.690,00
Muebles y Enceres
$ 2.537,98
Equipos de Oficina
$ 1.304,18
Equipos de Computo $ 1.260,00
TOTAL

$ 95.334,29

Elaborado por: Myriam Jcome

7.1.2 INVERSIN ACTIVOS DIFERIDOS

Los activos diferidos son los rubros relacionados con los gastos que
permiten el legal funcionamiento de la organizacin como las patentes,
permisos y los estudios.
El total de inversin en diferidos es de USD 4267,20. Esto corresponde a:
Cuadro: 7.02
Inversin Activos Diferidos
CONCEPTO

COSTO

Estudios

$ 870,00

Gastos operacionales puesta en marcha

$ 500,00

Capacitacin del personal

$ 400,00

Gastos de organizacin y constitucin

$ 1.294,00

Permiso de Vuelo DGAC

$ 1.000,00
$ 203,20

Imprevistos
TOTAL

$ 4.267,20

Elaborado por: Myriam Jcome

172

7.1.3 CAPITAL DE TRABAJO

Bsicamente este capital permite financiar el perodo de desfase entre el
momento en que se hace el gasto y el momento en que ocurre el ingreso
por ventas. Aqu se incluyen:
Cuadro: 7.03
Capital de Trabajo

CONCEPTO
Sueldo Mensual
Dcimo Tercero
Dcimo Cuarto
IESS Patronal
Costo directo
Seguros
Agua, Luz Telfono
Asesora Contable
Arriendo
Catering
Monitoreo seguridad
tiles de Aseo y Limpieza
tiles de Oficina
Publicidad
Gasto anual total

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

VALOR
11.400,00
950,00
584,00
1.293,90
150.125,15
2.630,21
1.410,00
1.800,00
1.440,00
1.800,00
336,00
151,50
119,65
6.762,00
180.802,41

Elaboracin: Myriam Jcome

A ms de estos costos se debe considerar un rubro para imprevistos de

manera que se puedan afrontar inversiones no consideradas, para el
clculo de este rubro se aplicar el mtodo de periodo de desfase, cuya
frmula se muestra a continuacin:

Con esta informacin, se determina el capital de trabajo con la siguiente

tabla:

173

Cuadro: 7.04
Capital de Trabajo

$ 180.802,41
$
90,00
$ 44.581,42

Gasto anual total

Meses de desfase
Capital de trabajo
Elaboracin: Myriam Jcome

Se estima que en 90 das se generaran los primeros resultados de las

estrategias de marketing, por lo que se fija en este valor los das de
desfase.

7.1.4 INVERSIN TOTAL

En el siguiente cuadro se resume la inversin total del proyecto:
Cuadro: 7.05
Inversin Total

CUADRO RESUMEN DE INVERSIONES

Concepto
Total
Activos Fijos
$
95.334,29
Capital de Trabajo
$
44.581,42
Gastos de constitucin de la empresa
$
4.267,20
Total de la inversin
$
144.182,91
Elaboracin: Myriam Jcome

7.2 FINANCIAMIENTO
El financiamiento reside en la obtencin de recursos de capital en las
condiciones ms favorables para el proyecto.

En el pas existen bsicamente tres fuentes de financiamiento: los

usureros, la banca comercial y la llamada

banca de segundo piso,

constituida por corporaciones financieras,

quienes

travs de

174

intermediarios como bancos o cooperativas, etc.,

canalizan recursos

financieros a diferentes tipos de proyectos.

A dems para financiar un proyecto puede existir un rubro denominado

aportacin propia o de riesgo, que se encuentra constituida por el

monto de recursos que debern comprometer la (s) entidad (es)
responsables del proyecto para su ejecucin.

El proyecto se sustentar en base a la aportacin propia de los socios y a

un crdito de una entidad bancaria. El porcentaje de aportacin ser de
forma equitativa:
Cuadro: 7.06
Aporte de los socios

NMINA DE LOS SOCIOS

PARTICIPACIN

Ing. Pablo Ochoa

50%

Ing. Marcelo Carrillo

50%

TOTAL APORTES

100%

Elaboracin: Myriam Jcome

Debido a que la banca comercial o de segundo piso, por regla general

financia un mximo del 70% de la inversin, se proceder a capitalizar
con los socios el 30% del proyecto y financiar a travs de capital externo
el 70% de la inversin, lo mencionado se muestra a continuacin:

175

Cuadro: 7.07
Aporte de los socios

FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Concepto

Total

Recursos Propios
Recursos de terceros (Prstamo CFN)
Total de la inversin

$
$
$

Porcentaje

43.254,87
100.928,03
144.182,91

30,00%
70,00%
100,00%

Elaboracin: Myriam Jcome

7.2.1 Calendario de Inversiones

Los desembolsos a realizarse se desarrollarn de acuerdo al
siguiente cuadro de planificacin:
Cuadro: 7.08
Calendario de Inversiones

Concepto
Recursos Propios
Recursos de terceros
(Prstamo CFN)
TOTAL

CRONOGRAMA
I SEMESTRE
II SEMESTRE
$ 14.809,33
$ 28.445,54

TOTAL
43.254,87

$ 100.928,03
$ 85.886,30

$
$

100.928,03
144.182,91

$ 14. 809,20

Elaboracin: Myriam Jcome

7.2.2 Amortizacin de los financiamientos.

El crdito al que se puede acceder a travs de la CFN cubrir el monto
requerido a 5 aos plazo con pagos anules a partir del 2 ao (1 ao de
gracia) con una tasa efectiva del 15,34%43, los resultados se muestran a
continuacin:

43

Tasa activa referencial vigente para crditos de segundo piso en la CFN vigente al 2012

176

Cuadro: 7.09
Amortizacin Del Crdito

No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Saldo Inicial
$ 100.928,03
$
99.799,11
$
98.655,75
$
97.497,78
$
96.325,01
$
95.137,24
$
93.934,29
$
92.715,96
$
91.482,06
$
90.232,39
$
88.966,74
$
87.684,91
$
86.386,69
$
85.071,88
$
83.740,26
$
82.391,62
$
81.025,74
$
79.642,40
$
78.241,37
$
76.822,43
$
75.385,36
$
73.929,91
$
72.455,86
$
70.962,97
$
69.450,99
$
67.919,69
$
66.368,81
$
64.798,10
$
63.207,31
$
61.596,19
$
59.964,48
$
58.311,90
$
56.638,20
$
54.943,10
$
53.226,34
$
51.487,63
$
49.726,69
$
47.943,24
$
46.137,00
$
44.307,66

Cuota
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

Inters
1.290,20
1.275,77
1.261,15
1.246,35
1.231,35
1.216,17
1.200,79
1.185,22
1.169,45
1.153,47
1.137,29
1.120,91
1.104,31
1.087,50
1.070,48
1.053,24
1.035,78
1.018,10
1.000,19
982,05
963,68
945,07
926,23
907,14
887,82
868,24
848,41
828,34
808,00
787,40
766,55
745,42
724,02
702,36
680,41
658,18
635,67
612,87
589,78
566,40

Amortizacin
$
1.128,92
$
1.143,36
$
1.157,97
$
1.172,77
$
1.187,77
$
1.202,95
$
1.218,33
$
1.233,90
$
1.249,68
$
1.265,65
$
1.281,83
$
1.298,22
$
1.314,81
$
1.331,62
$
1.348,64
$
1.365,88
$
1.383,34
$
1.401,03
$
1.418,94
$
1.437,07
$
1.455,44
$
1.474,05
$
1.492,89
$
1.511,98
$
1.531,31
$
1.550,88
$
1.570,71
$
1.590,79
$
1.611,12
$
1.631,72
$
1.652,58
$
1.673,70
$
1.695,10
$
1.716,77
$
1.738,71
$
1.760,94
$
1.783,45
$
1.806,25
$
1.829,34
$
1.852,72

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

Saldo Final
99.799,11
98.655,75
97.497,78
96.325,01
95.137,24
93.934,29
92.715,96
91.482,06
90.232,39
88.966,74
87.684,91
86.386,69
85.071,88
83.740,26
82.391,62
81.025,74
79.642,40
78.241,37
76.822,43
75.385,36
73.929,91
72.455,86
70.962,97
69.450,99
67.919,69
66.368,81
64.798,10
63.207,31
61.596,19
59.964,48
58.311,90
56.638,20
54.943,10
53.226,34
51.487,63
49.726,69
47.943,24
46.137,00
44.307,66
42.454,94

177

41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

42.454,94
40.578,53
38.678,14
36.753,45
34.804,17
32.829,96
30.830,51
28.805,51
26.754,62
24.677,51
22.573,85
20.443,30
18.285,51
16.100,14
13.886,83
11.645,23
9.374,97
7.075,70
4.747,03
2.388,59

$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12
$ 2.419,12

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

542,72
518,73
494,44
469,83
444,91
419,68
394,12
368,23
342,01
315,46
288,57
261,33
233,75
205,81
177,52
148,86
119,84
90,45
60,68
30,53

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

1.876,41
1.900,39
1.924,69
1.949,29
1.974,21
1.999,44
2.025,00
2.050,89
2.077,11
2.103,66
2.130,55
2.157,79
2.185,37
2.213,31
2.241,60
2.270,26
2.299,28
2.328,67
2.358,44
2.388,59

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

40.578,53
38.678,14
36.753,45
34.804,17
32.829,96
30.830,51
28.805,51
26.754,62
24.677,51
22.573,85
20.443,30
18.285,51
16.100,14
13.886,83
11.645,23
9.374,97
7.075,70
4.747,03
2.388,59
(0,00)

Elaboracin: Myriam Jcome

La consolidacin de intereses y pagos por la amortizacin del crdito de

forma anual se muestra en los costos financieros, ms adelante en el
estudio.

7.3

COSTOS Y GASTOS DE UN PROYECTO

7.3.1 Costo de Produccin

El costo de produccin est integrado por tres elementos:

7.3.1.1 Materia Prima.

En la elaboracin de un producto o servicio se combinan varios insumos
(materia prima y materiales). Los que forman parte integral del producto
se denominan materia prima o materiales directos y deben constituir el
primer elemento del costo total del producto terminar. Los que se utilizan

178

para dar mantenimiento, aseo, etc. se denominan materiales indirectos, y

su costo se incluye dentro de los costos generales.

Como materia prima se considerar los costos asociados a la provisin

del servicio, que incluye:

Combustible y lubricante de globos y vehculo que transporta al

cliente a la pista.

Alimentacin que el cliente recibe como parte del servicio

Para el anlisis de los costos se toman en cuenta:
El nmero de vuelos que la empresa puede realizar diarios y los
que realizara en toda la temporada de 26 semanas.
El nmero de pasajeros a los que el proyecto puede ofrecer el
producto en tota la temporada.

Anteriormente se estableci que la empresa operando al 100% puede

ofrecer el servicio al 5 152 personas. Sin embargo para esta parte del
estudio se van a tomar solo 6 das de operacin, tomando el da no
operable como un perodo de desfase. As tenemos que:
Cuadro: 7.10
Resumen de la Operacin Programada

RESUMEN DE OPERACIN
Tiempo

No. Vuelos

No. Pax

Diario

28

Semana

48

168

Temporada

1296

4536

Elaborado por: Myriam Jcome

En base a esta programacin de la operacin los costos asociados con la

materia prima son:

179

a. Vuelo en Globo

Un vuelo en globo necesita bsicamente de combustibles y lubricantes.

Para cada paseo en globo son necesarios 80 kg de gas propano que se
encuentran distribuidos en 2 o 4 tanques dependiendo del globo.
El gobierno del ecuador establece el precio del gas propano en USD 0.64
ctvs el kg44.

De igual forma el precio del diesel esta normado por el gobierno, el kg de

gasolina extra cuesta USD 0,90. Para cada paseo el auto de la empresa
gastar aproximadamente 2 galones ya que el viaje de retorno del lugar
de aterrizaje hacia la hacienda es de menos de 20 km.
El principal lubricante utilizado el aceite mineral multigrado diseado para
altas temperaturas, el cambio del mismo se debe realizar al menos una
vez en la temporada.

Los costos de combustibles se realizaron en base al nmero de viajes que

realizarn los globos y el vehculo por temporada. Anteriormente se
estableci que el nmero de viajes en total ser de 1.296.

Cabe recalcar que el gasto por mantenimiento est incluido dentro del
costo de los seguros.
Por otro lado, la normativa nacional e internacional obliga a todos los
operadores de globos aerostticos a contar con un seguro de
responsabilidad civil en caso de daos a terceros. A travs de la agencia

ACE insurance el proyecto aseguras sus operaciones a un costo de USD

4,50 por pasajero.

44

http://www.petrocomercial.com/wps/portal/!ut/p/c0/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_jQA
N9AQzcPIwN_cwMDA08TxwBnE2NHYwNPM_2CbEdFACWPp5k!/

180

Cuadro: 7.11
Costos paseo en globo en USD

Costo por
viaje
RUBRO
Propano globos
Diesel Auto
Lubricantes
Seguro ACE

(USD)
$ 51,00
$ 1,80
50,00
$ 4,50
TOTAL

Costo por
Temporada
(USD)
$ 66.096,00
$ 2.332,80
50,00
$ 20.412,00
$ 88.840,80

Elaborado por: Myriam Jcome

b. Complementarios

Desayuno
La empresa de catering Amaranto Restaurant & Catering ubicada
en el sector de Cumbaya nos ofrece el desayuno o el caf de la
tarde a un costo neto de USD 3,75 por persona.
El servicio que ofrece esta empresa consiste en la preparacin de
los alimentos, ya sea en la hacienda o en su matriz (depende la
hora de los tours) y el servicio a los pasajeros durante los horarios
de operacin de los vuelos establecidos anteriormente.

Brindis
El costo del brindis es resultado del proporcional correspondiente a
cada persona por una copa de vino, donde tenemos que:
Botella de vino

USD 16,69 (Trapiche Malbec o

Sauvignon Blanc)

5 copas de vino por botella

USD 3,34 por persona

181

Foto
La imprenta Imprecel ofrece la elaboracin de los marcos
conmemorativos a un costo de USD 1,50 cada uno. A este valor se
le suma el costo del papel fotogrfico y la impresin de la foto que
se realizar localmente. El costo total de reproduccin de una foto
en un marco conmemorativo es de USD 3,00

El costo total del desayuno y el brindis se calcul en base al nmero total

de pasajeros previstos para la temporada (4.368 personas). Por otro lado
el costo de la foto y las flores se calcularon para el nmero de viajes ya
que se entregar uno por grupo (1.248 viajes). En el siguiente cuadro se
resumen el total de los costos complementarios de los paquetes:
Cuadro: 7.12
Costos de los complementarios en USD

Rubro

Costo por
persona (USD)

Desayuno
Brindis
Foto
Flores

Costo por
temporada

$ 3,75
$ 3,34
$ 2,45
$ 1,80

$ 17.010,00
$ 15.139,35
$ 3.175,20
$ 2.332,80

TOTAL

$ 37.657,35

Elaborado por: Myriam Jcome

En total, los costos directos de materia prima, son los siguientes:

Cuadro: 7.13
Costos Directo en USD

COSTOS DIRECTOS
RUBRO
AO 1
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5
Vuelo en Globo
$ 88.840,80
$ 93.655,97
$ 98.732,13 $ 104.083,41 $ 109.724,73
Complementarios
$ 37.657,35
$ 39.698,38
$ 41.850,03
$ 44.118,31
$ 46.509,52
TOTAL
$ 126.498,15 $ 133.354,35 $ 140.582,16 $ 148.201,71 $ 156.234,25
Elaborado por: Myriam Jcome

182

7.3.1.2 Mano de Obra Directa

Los trabajadores de la produccin de un bien o servicio son de diversas
clases. La remuneracin de los que interviene con su accin directa se
denomina costo de mano de obra directa. Los trabajadores que aportan
con labores indirectas reciben una remuneracin llamada mano de obra

indirecta y se incluye dentro de los costos de fabricacin.

Para el proyecto, se plantean las siguientes necesidades, los pilotos,

sern considerados mano de obra, generan un gasto mostrado a
continuacin:
Cuadro: 7.14
Mano de obra directa en USD

No

Cargo

Pilotos

Funcio
nes

Sueldo
Bsico

Piloto
globo

$ 750,00 $ 1.500,00 $ 125,00

Total

Decimo
Tercer

Decimo
Cuarto

Fondo
de
Reserva

$ 48,67 $ 125,00

TOTAL

$ 1.968,92

Elaborado por: Myriam Jcome

Total Mensual
Total Anual

$ 1.968,92
$23.627,00

7.3.1.3 Costos Indirectos

Son la suma de los costos de: materiales indirectos, mano de obra
indirecta y otra serie de costos necesarios para la produccin de los
bienes o servicios como el pago de luz, agua, arriendo, seguros de
plantas, etc.

Los gastos generales para llevar a cabo el proyecto, se describen en las

siguientes tablas:

183

Cuadro: 7.15
Costos Suministros en USD

DETALLE
Agua
Luz
Internet
Telfono
Arriendo

SUMINISTROS
VALOR MENSUAL
VALOR TOTAL
$ 50,00
$ 300,00
$ 35,00
$ 210,00
$ 50,00
$ 300,00
$ 100,00
$ 600,00
$ 120,00
$ 1.440,00
TOTAL
$ 1.410,00

Fuentes: EMAP, Netlife, CNT EEQ

Elaborado por: Myriam Jcome

Cuadro: 7.16
tiles de Aseo y Limpieza en USD

DETALLE
Ambientales
Desinfectantes
Jabn Lquido
Papel Higinico
Papel Toalla

UTILES DE ASEO Y LIMPIEZA

UNIDAD CANTIDAD
VALOR IND.
Unidad
6
$ 3,00
Unidad
6
$ 2,50
Unidad
12
$ 3,75
Unidad
42
$ 0,50
Unidad
42
$ 1,25
TOTAL

VALOR TOTAL
$ 18,00
$ 15,00
$ 45,00
$ 21,00
$ 52,50
$ 151,50

Fuente: Distribuidora Magda Espinoza

Elaborado por: Myriam Jcome

Cuadro: 7.17
tiles de Oficina en USD

DETALLE
Hojas de papel
Sistema Continuo de Tinta

Relleno Tinta
Esferos
Block de notas
Otros Suministros (10%)

TILES DE OFICINA
UNIDAD CANTIDAD VALOR IND. VALOR TOTAL
Paquete
3
3,80
11,40
Paquete
1
20,00
20,00
Unidad
4
3,75
15,00
Unidad
12
1,00
12,00
Unidad
3
3,75
11,25
Unidad
N/A
N/A
50,00
TOTAL
119,65

Fuente: Dilipa, Refiltoner.

Elaborado por: Myriam Jcome

184

7.3.2 Gasto de Administracin

Son aquellas erogaciones provenientes de realizar la funcin de
administracin dentro de la empresa: sueldos y salarios del gerente, de la
secretaria, contadores, auxiliares; prestaciones sociales; tiles de oficina y
papelera,

seguros,

instalaciones,

provisiones

varias,

gastos

de

organizacin de la empresa, etc. Tambin deben incluirse los cargos por

depreciacin y amortizacin. 45

Depreciacin de activos fijos.-

es la prdida de valor o la

disminucin del rendimiento de un activo fijo debido al desgaste

por el uso o por obsolescencia. El objetivo esta es recuperar el
dinero invertido en bienes para asegurar su reemplazo. 46

El mtodo ms utilizado para calcular la depreciacin es el Lineal,

en donde se agrupan los bienes en categoras con sus
respectivos valores. Luego se calcula dividiendo el valor total de
los activos entre el nmero de periodos que se puede usar.

Amortizacin de intangibles.- son los recursos correspondientes

para recuperar los gastos en intangibles como: estudios previos,
patentes, entre otros.
7.3.2.1 Depreciaciones y Amortizaciones
En un sentido financiero y econmico estos rubros constituyen un flujo de
efectivo que en realidad se incorpora a las utilidades netas de la empresa.

45

CALDAS, Marco; Manual de Preparacin y Evaluacin de Proyectos; Publicaciones H; 3ra.

Edicin; Quito-Ecuador; Pg.:129
46

SOSA, Clifor; Como elaborar un proyecto de inversin turstica; Editorial San

Marcos; Lima Per; Pg.:214.

185

De esta manera a pesar de que estos rubros aparecen como un egreso

independiente dentro de un estado de resultados, con posteridad se lo
puede contemplar como efectivo en los anlisis de rentabilidad financiera.

Los montos respectivos a considerar en cada perodo dependen de tres

variables:
Los precios base para efectuar los clculos correspondientes de los
activos a depreciar.
Las tasas legales aplicables
Los apoyos fiscales en materia de depreciacin.

Los valores asociados a las amortizaciones del financiamiento se

explicaron anteriormente. La siguiente tabla nos indica el valor anual de
este rubro:
Cuadro: 7.18
Resumen Amortizacin Anual

AO 1
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5

$
$
$
$
$

AMORTIZACION
14.541,34
16.935,70
19.724,30
22.972,07
26.754,62

Elaboracin: Myriam Jcome

En lo relativo a los gastos de amortizacin del capital diferido, se

establecer la tasa del 20% para la extincin del diferido ya que se eligi
cinco aos como periodo de anlisis.

Con respecto a las depreciaciones, el siguiente cuadro muestra el valor

de las mismas:

186

Cuadro: 7.19
Ttulo: Depreciacin de los Activos

DEPRECIACIN
Tasa
5% Edificios
Gasto Depreciacin
Depreciacin acumulada
10% Vehculos
Gasto Depreciacin
Depreciacin acumulada
10% Muebles y Enseres
Gasto Depreciacin
Depreciacin acumulada
10% Equipos de oficina
Gasto Depreciacin
Depreciacin acumulada
33% Equipos de computo
Gasto Depreciacin
Depreciacin acumulada
20% Gastos de constitucin
Amortizacin gastos de
constitucin
Amortizacin acumulada
Total gasto depreciacin

Ao 0
10.542,13

Ao 1
$
$

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

527,11
(527,11)

$
527,11
$ (1.054,21)

$
527,11
$ (1.581,32)

$
527,11
$ (2.108,43)

$
$

527,11
(2.635,53)

$
7.969,00
$ (7.969,00)

$
7.969,00
$ (15.938,00)

$
7.969,00
$ (23.907,00)

$
7.969,00
$ (31.876,00)

$
7.969,00
$ (39.845,00)

$
$

253,80
(253,80)

$
$

253,80
(507,60)

$
$

253,80
(761,39)

$
253,80
$ (1.015,19)

$
$

253,80
(1.268,99)

$
$

130,42
(130,42)

$
$

130,42
(260,84)

$
$

130,42
(391,25)

$
$

130,42
(521,67)

$
$

130,42
(652,09)

$
$

420,00
(420,00)

$
$

420,00
(840,00)

$
420,00
$ (1.260,00)

$ (1.260,00)

(1.260,00)

$
$
$

853,44
(853,44)
9.169,90

$
853,44
$ (1.706,88)
$
9.169,90

$
853,44
$ (2.560,32)
$
9.169,90

$
853,44
$ (3.413,76)
$
8.749,90

$
$
$

853,44
(4.267,20)
8.749,90

79.690,00

2.537,98

1.304,18

1.260,00

Elaborado por: Myriam Jcome.

187

7.3.2.2 Seguros
Se estima los gastos en seguros y mantenimiento de los activos a travs
de la siguiente tabla:
Cuadro: 7.20
Gastos seguros y mantenimiento

Tasa
1% Edificios
Prima
3,5% Vehculos
Prima
Muebles y
0,5% Enseres
Prima
Equipos de
0,5% oficina
Prima
Equipos de
1% computo
Prima
TOTAL GASTO
SEGUROS

Ao 0

Ao 1
$

SEGUROS
Ao 2

100,15

94,88

Ao 3
$

Ao 4

89,61

Ao 5

84,34

79,07

$ 2.510,24

$ 2.231,32

$ 1.952,41

$ 1.673,49

$ 1.394,58

11,42

10,15

7,61

6,34

130,42

130,42

130,42 $

130,42

130,42

8,40

4,20

$ 2.630,21

$ 2.340,55

8,88

$ 2.050,90

$ 1.765,44

$ 1.479,99

Fuente: Aseguradora Sucre

Elaborado por: Myriam Jcome

7.3.2.3 Mano de Obra Administracin

La siguiente tabla muestra los gastos que se realizan por este concepto
en la empresa:
Cuadro: 7.21
Gastos Mano de Obra Administracin

No.

Cargo

1 Administrador
1 Asistente

Funciones
Administrador
Asistente

Sueldo
Bsico
$ 600,00
$ 350,00

Aporte Decimo Decimo Fondo de

Patronal Tercer Cuarto Reserva
$ 68,10
$ 39,73

$ 50,00
$ 29,17

$ 24,33
$ 24,33

$ 50,00
$ 29,17

TOTAL
$ 792,43
$ 472,39

Elaborado por: Myriam Jcome

Total Mensual
Total Anual

188

$1.264,83
$15.177,90

Observaciones:

Como puede observarse, se pagarn todos los beneficios legales a

los empleados de planta administrativos.

Se tomo el valor del sueldo mnimo de 350,00 USD puesto que es

el considerado por la normativa ecuatoriana como SALARIO
DIGNO, puesto que si se espera generar utilidades, se tendra
dificultades legales para declararlas si no se paga a todos los
empleados el salario digno.

7.3.2.4 Otros servicios

Existen servicios que requiere la empresa y que son gestionados a travs
de outsourcing, de acuerdo al captulo tcnico, para estos se contratarn
con las siguientes empresas a los costos que se detallan a continuacin:
Cuadro: 7.22
Gastos Mano Outsorcing

Rubro
Asesora contable y Financiera
Monitoreo de Seguridad
Servicio de catering
Total Anual

Valor Mensual
$
150,00
$
28,00
$
300,00

Meses de uso
12
12
6

$
$
$
$

Total
1.800,00
336,00
1.800,00
3.936,00

Elaborado por: Myriam Jcome

7.3.3 Gasto de Ventas

Son los gastos realizados por la empresa para vender su produccin. La
magnitud del costo depender del tamao de la empresa y de la forma en
que se realicen las ventas, ya sea a travs de grandes distribuidores,
agencias o vendedores directos.

189

Para el caso del proyecto tenemos como gasto de ventas el presupuesto

destinado para el Plan de Marketing, mismo que result en un total de
USD $ 6.762,00.
7.3.4 Gasto Financiero
Est representado por los intereses que se deben pagar en relacin con
los capitales obtenidos en prstamos. Los rubros que se incluyen aqu
son: intereses a corto y largo plazo, descuentos y comisiones bancarias,
amortizacin de intereses. Para el proyecto, los gastos en intereses se
disearon en la etapa de inversiones de este captulo. En resumen el
gasto financiero es de:
Cuadro: 7.23
Gastos Financiero Anual

AO 1
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5

$
$
$
$
$

GASTO FINANCIERO
14.488,11
12.093,76
9.305,15
6.057,38
2.274,84

Elaborado por: Myriam Jcome

7.3.5 Resumen de los Costos

Se resumen a continuacin los costos y gastos del proyecto, indicando a
la vez su clasificacin en costos fijos y variables.

Los costos fijos son los desembolsos cuyo monto no vara a lo largo de la
vida productiva del proyecto y no se encuentran en funcin del nivel de
produccin, aqu se destacan: las depreciaciones de activos fijos y
amortizaciones de intangibles, los gastos financieros, los seguros, las
rentas o alquileres y las franquicias, a dems de los gastos sin asignacin
como: el impuesto a la renta y el reparto de utilidades.

190

En cambio los gastos variables dependen directamente del nivel de

produccin, se incluyen aqu los costos de produccin y algunos gastos
parciales.
Para el proyecto, la estructura de costos de la empresa, muestra los
costos variables y fijos de la misma a travs de la siguiente tabla47:
Cuadro: 7.24
Gastos Anuales en USD

Rubro

Costo directo
Mano de Obra Directa

Sueldo Mensual
Dcimo Tercero
Dcimo Cuarto
IESS Patronal
Agua Luz y telfono
Seguros
Asesora Contable y
Financiera
Catering
Monitoreo seguridad
Arriendo
tiles de Aseo y Limpieza
tiles de Oficina
Publicidad
TOTAL

$
$
$
$
$
$
$
$

Valor
126.498,15
23.627,00
11.400,00
950,00
584,00
1.293,90
1.410,00
2.630,21

Caracterstica
CV
CF
CF
CF
CF
CF
CF
CF

$
$
$
$
$
$
$
$

1.800,00
1.800,00
336,00
1.440,00
151,50
119,65
6.762,00
180.802,41

CF
CF
CF
CF
CF
CF
CF

Elaboracin: Myriam Jcome

7.4

INGRESOS

En base a la informacin recolectada en el estudio de mercado sobre el

servicio que la empresa va a ofertar, el porcentaje de captacin de
determinado segmento de mercado, ms los precios y los mrgenes de
ganancia es posible estimar el volumen de ventas y en base a esto
preparar el pronstico de ingresos.

47

El origen de estos costos, se detall en tems anteriores de este estudio

191

Una empresa de servicios tursticos puede ofertar servicios relacionados

con el producto principal, situacin que en muchos casos llega a ser
significativa. Los ingresos totales provienen de la venta del producto
turstico principal ms la venta de otros servicios complementarios.
7.4.1 Clculo de los ingresos
El clculo de los ingresos se realiz en base al mtodo directo, a travs
del cual se realiz una estimacin de los costos, las ventas basadas en la
capacidad del proyecto y el porcentaje de ocupacin (50%), que para la
capacidad instalada, desarrollada en etapas previas de este estudio,
corresponde a 2. 268 pax al ao.

Los costos usados para la fijacin del precio, sern los relacionados con
el servicio, que se muestran a continuacin:
Cuadro: 7.25
Gastos Anuales en USD

CONCEPTO
Sueldo Mensual
Dcimo Tercero
Dcimo Cuarto
IESS Patronal
Costo directo
Seguros
Agua, Luz Telfono
Asesora Contable
Arriendo
Catering
Monitoreo seguridad
tiles de Aseo y Limpieza
tiles de Oficina
Publicidad
Gasto anual total

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

VALOR
11.400,00
950,00
584,00
1.293,90
150.125,15
2.630,21
1.410,00
1.800,00
1.440,00
1.800,00
336,00
151,50
119,65
6.762,00
180.802,41

Elaboracin: Myriam Jcome

192

7.4.1.1 Presupuesto de ingreso Paquete No. 1

El paquete No.1 como se explico en el Plan de Marketing est compuesto
por: el viaje en globo, desayuno, certificado recuerdo. Para este paquete,
se viajar con el globo al 100% de su capacidad, es decir, cuatro
pasajeros (aparte del piloto), en este sentido se tiene:
Cuadro: 7.26
Costeo paquete No. 1

Rubro

Valor

Costo Total

180.802,41

Pax

2268

Costo por pax

$ 79,72

Margen utilidad
(25%)

$ 19,93

Precio por pax

paquete 1

$ 100

Elaboracin: Myriam Jcome

7.4.1.2 Presupuesto de ingreso Paquete No. 2

El paquete No.2, est dirigido a parejas que deseen compartir
momentos especiales, la diferencia con el paquete uno es que el paseo
se da solo en pareja, en el globo para tres personas, en este sentido, se
debe realizar un pago equivalente a uno y medio pasajes por persona,
siempre tomando en cuenta que se manejar un margen neto de 45%.
Cuadro: 7.27
Costeo Paquete Novios

Rubro
Costo total
Pax
Costo por pax
Factor por viajar con un
pasajero menos

Valor

$ 180.802,41
2268

79,72

1,50

Costo por pax incluido factor

Margen utilidad (25%)

$
$

119,58
29,89

Precio por pax paquete 2

149

Elaboracin: Myriam Jcome

193

A continuacin se presenta el cuadro de resultados de la estimacin total

de los ingresos proyectados a 5 aos. Asumiendo los siguientes tems:

Cada pax ser captado por el 50% de la demanda estimada.48

Del 50% estimado, el 80% har uso del paquete No.1 y el 20% del
paquete No. 2

Se aspira incrementar la demanda un 10% ao a ao

Se incrementar el precio 6% anual, (0,42% ms que la inflacin
media) con el fin de incrementar el ingreso sin afectar mayormente
la demanda.

En funcin de estos supuestos, se muestra el ingreso al ao inicial y la

proyeccin para los cinco aos de anlisis:
Cuadro: 7.28
Cuadro de Ingresos Globos Aerostticos Raya Rumi

Ao
Paquete 1
Paquete 2
TOTAL

1
$ 180.802,41
$ 67.800,90
$ 248.603,31

2
$ 210.815,61
$ 82.039,09
$ 292.854,70

3
4
$ 245.811,00 $ 286.615,63
$ 99.267,30 $ 120.113,44
$ 345.078,30
$ 406.729,06

5
$ 334.193,82
$ 145.337,26
$ 479.531,08

Elaboracin: Myriam Jcome

48

Cabe recalcar que la diferencia en las proporciones no afecta el ingreso, la suposicin no le resta
validez a los resultados del ingreso por lo tanto.

194

CAPTULO 8
EVALUACIN FINANCIERA
Esta parte del estudio tiene por

objeto determinar de una manera

contable, la magnitud de la inversin que requerir el proyecto, a travs

de la formulacin de presupuestos de ingresos y gastos y la
determinacin de las fuentes de financiamiento.

8.1 ESTADOS FINANCIEROS PROYECTADOS

Los estados financieros ofrecen una visin completa de la evolucin de la
empresa, mas, para entenderlos a cabalidad estos deben estar
relacionados entre s. Los estados financieros ms utilizados son:

8.1.1 Balance de situacin Inicial

Describe la situacin econmica de la empresa al iniciar sus actividades.

195

Cuadro: 8.01
Balance Inicial

CUENTAS
Activo Corriente

BALANCE DE SITUACION INICIAL

VALOR
CUENTAS
$ 44.581,42
Pasivo Corriente

VALOR
29.731,12

Caja - bancos

44.581,42

Prstamo bancario
porcin corriente

29.731,12

Activo Fijo

95.334,29

Pasivo Largo Plazo

100.928,03

Prstamo bancario
largo plazo

100.928,03

TOTAL PASIVO

130.659,16

Edificios

10.542,13

Vehculos
Muebles y Enseres

$
$

79.690,00
2.537,98

Equipos de oficina

1.304,18

Equipos de computo

1.260,00

Patrimonio

43.254,87

Gastos de constitucin

4.267,20

Capital Social

43.254,87

Gastos de constitucin

4.267,20
Total Pasivos +
Patrimonio

173.914,03

Total Activos

$ 144.182,91

Elaboracin: Myriam Jcome

8.1.2 Estado de prdidas y ganancias

Es un informe sobre los resultados obtenidos durante un perodo
determinado, sea utilidad o prdida49.

49

Todos los costos susceptibles sern proyectados por la inflacin anual vigente de 5.42% al 2012

196

Cuadro: 8.02
ESTADO DE PRDIDAS Y GANANCIAS
Cuentas
INGRESOS
Ventas
Costo Directo
Mano de Obra Directa
Utilidad Bruta en Ventas
Sueldo Mensual
Dcimo Tercero
Dcimo Cuarto
IESS Patronal
Fondos de reserva
Costos Fijos
Agua Luz Internet y telfono
Seguros
Asesora Contable y Financiera
Catering
Monitoreo seguridad
tiles de Aseo y Limpieza
Arriendo
tiles de Oficina
Publicidad
Gasto depreciacin
Amortizacin gastos de constitucin
Gastos Financieros
Utilidad Operacional
Trabajadores (participacin)
Impuesto a la renta
Utilidad Neta
Reservas
Utilidad disponible

Ao 0
$

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

Ao 1
$ 248.603,31
$ 248.603,31
$ 126.498,15
23.627,00
98.478,16
11.400,00
950,00
584,00
1.293,90
-

1.410,00
2.630,21
1.800,00
1.800,00
336,00
151,50
1.440,00
119,65
6.762,00
9.169,90
853,44
14.488,11
$ 43.289,45
$
6.493,42
$
9.199,01
$ 27.597,02
$
1.379,85
$ 26.217,17

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

Ao 2
292.854,70
292.854,70
$ 133.354,35
24.907,58
134.592,77
12.017,88
1.001,49
615,65
1.364,03
79,17
1.486,42
2.340,55
1.897,56
1.897,56
354,21
159,71
1.518,05
126,14
7.128,50
9.169,90
853,44
12.093,76
80.488,75
12.073,31
17.103,86
51.311,58
2.565,58
48.746,00

Ao 3
345.078,30
345.078,30
$ 140.582,16
26.257,57
178.238,57
12.669,25
1.055,77
649,02
1.437,96
83,46

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

1.566,99
2.050,90
2.000,41
2.000,41
373,41
168,37
1.600,33
132,97
7.514,87
9.169,90
853,44
9.305,15
$ 125.605,98
$
18.840,90
$
26.691,27
$
80.073,81
$
4.003,69
$
76.070,12

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

Ao 4
406.729,06
406.729,06
$ 148.201,71
27.680,73
230.846,62
13.355,92
1.112,99
684,20
1.515,90
87,98
1.651,92
1.765,44
2.108,83
2.108,83
393,65
177,49
1.687,06
140,18
7.922,17
8.749,90
853,44
6.057,38
180.473,33
27.071,00
38.350,58
115.051,75
5.752,59
109.299,16

$
$
$
$
$
$
$
$
$

Ao 5
479.531,08
479.531,08
$ 156.234,25
29.181,03
294.115,80
14.079,81
1.173,32
721,28
1.598,06
92,75

$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

1.741,45
1.479,99
2.223,13
2.223,13
414,98
187,11
1.778,50
147,78
8.351,55
8.749,90
853,44
2.274,84
$ 246.024,78
$
36.903,72
$
52.280,27
$ 156.840,80
$
7.842,04
$ 148.998,76

Elaboracin: Myriam Jcome

197

8.1.3 Flujo de Caja

Es un documento donde se consignan los pronsticos de ingresos y
egresos en efectivo que permite apreciar como fluye el dinero. El
perodo del flujo de caja puede ser mensual, anual, trimestral, etc.50

El flujo de caja es til como indicador de fondos disponibles y pagos

pendientes, dando a conocer el momento apropiado para buscar
financiamiento.
Cuadro: 8.03
FLUJO DE CAJA ECONMICO

Item
Inversiones
Activos Fijos
Capital de Trabajo
Otros
Ingresos
Ventas
Valor de desecho
Egresos
Costo Directo
Sueldo Mensual
Dcimo Tercero
Dcimo Cuarto
Vacaciones
IESS Patronal
Fondos de reserva
Costos Fijos
Agua Luz Internet y telfono
Seguros
Asesora Contable y Financiera
Catering
Monitoreo seguridad
tiles de Aseo y Limpieza
tiles de Oficina
Arriendo
Publicidad
Trabajadores (participacin)
Impuesto a la renta
Gastos Financieros
Pago de prstamo
Flujo de Efectivo

Ao 0
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
$ (144.182,91) $
$
$
$
$
$ (95.334,29)
$ (44.581,42)
$
$ (4.267,20)
$
$ 248.603,31 $ 292.854,70 $ 345.078,30 $ 406.729,06 $
$ 248.603,31 $ 292.854,70 $ 345.078,30 $ 406.729,06 $
$
$ 226.964,29 $ 249.973,53 $ 276.305,78 $ 306.325,80 $
$ 150.125,15 $ 158.261,94 $ 166.839,73 $ 175.882,45 $
$ 11.400,00 $ 12.017,88 $ 12.669,25 $ 13.355,92 $
$
950,00 $ 1.001,49 $ 1.055,77 $
1.112,99 $
$
584,00 $
615,65 $
649,02 $
684,20 $
$
$
$
$
$
$ 1.293,90 $ 1.364,03 $ 1.437,96 $
1.515,90 $
$
$
79,17 $
83,46 $
87,98 $
$
$
$
$
$
$ 1.410,00 $ 1.486,42 $ 1.566,99 $
1.651,92 $
$ 2.630,21 $ 2.340,55 $ 2.050,90 $
1.765,44 $
$ 1.800,00 $ 1.897,56 $ 2.000,41 $
2.108,83 $
$ 1.800,00 $ 1.897,56 $ 2.000,41 $
2.108,83 $
$
336,00 $
354,21 $
373,41 $
393,65 $
$
151,50 $
159,71 $
168,37 $
177,49 $
$
119,65 $
126,14 $
132,97 $
140,18 $
$ 1.440,00 $ 1.518,05 $ 1.600,33 $
1.687,06 $
$ 6.762,00 $ 7.128,50 $ 7.514,87 $
7.514,87 $
$ 6.493,42 $ 12.073,31 $ 18.840,90 $ 27.071,00 $
$ 9.199,01 $ 17.103,86 $ 26.691,27 $ 38.350,58 $
$ 14.488,11 $ 12.093,76 $ 9.305,15 $
6.057,38 $
$ 14.541,34 $ 16.935,70 $ 19.724,30 $ 22.972,07 $
$ (144.182,91) $ 21.639,02 $ 42.881,18 $ 68.772,53 $ 100.403,26 $

Ao 5
(44.581,42)
(44.581,42)
529.203,76
479.531,08
49.672,68
340.783,37
185.415,28
14.079,81
1.173,32
721,28
1.598,06
92,75
1.741,45
1.479,99
2.223,13
2.223,13
414,98
187,11
147,78
1.778,50
7.514,87
36.903,72
52.280,27
2.274,84
26.754,62
143.838,97

Elaboracin: Myriam Jcome

50

SOSA, Clifor; Como elaborar un proyecto de inversin turstica; Editorial San Marcos; Lima
Per; Pg.:83

198

8.2

EVALUACIN DEL PROYECTO

En base a los estudios realizados anteriormente se debe desarrollar un

anlisis que determine si el proyecto es factible o no.

La evolucin financiera de los proyectos de inversin requiere estimar

posibles flujos de fondos.
8.2.1 Estimacin del Flujo de Fondos
Es la parte fundamental para la evaluacin del proyecto por lo que se
debe prestar mucho cuidado a la estimacin que se realice.

Para realizar el anlisis del comportamiento econmico de la empresa, de

determinarn primeramente dos elementos bsicos: punto de equilibrio y
relacin costo beneficio.
8.2.1.1 PUNTO DE EQUIBRIO ECONMICO
Se conoce como punto de equilibrio el volumen de produccin en el que la
utilidad es cero, es decir no existen prdidas ni ganancias.

La representacin grfica del punto de equilibrio puede ser realizada en el

sistema de coordenadas cartesianas en donde se debe indicar los valores
del nivel de produccin N en el eje horizontal Y, y el valor de los gastos G
en el eje vertical X. El punto en el que se cortan las dos rectas representa
grficamente el punto de equilibrio, las frmulas a usar son:

199

COSTOS FIJOS
PUNTO DE EQUILIBRIO =
COSTOS VARIABLES
1
INGRESOS TOTALES
CF
PE =
CV
1
Y

Cuadro: 8.04
Punto de Equilibrio Promedio Clientes
COSTOS
FIJOS

AO

Costos Variables

Ventas

Equilibrio
unidades

EQUILIBRIO
DOLARES

78.815,71

126.498,15

$ 248.603,31

1.895

$ 198.966,42

79.011,60

133.354,35

$ 292.854,70

1.637

$ 171.918,00

3
4

$ 78.890,17
$ 281.219,91

$
$

140.582,16
148.201,71

$ 345.078,30
$ 406.729,06

1.455
4.719

$ 152.735,09
$ 495.481,85

5
$ 77.272,05
Elaboracin: Myriam Jcome

156.234,25

$ 479.531,08

1.200

$ 125.985,59

El grfico correspondiente al primer ao de operacin de la empresa, se

muestra a continuacin:

200

Grfico: 8.01
Punto de Equilibrio empresa Globos Aerostticos Raya Rumi

Ventas
220000

US $

$ 198.966,42

Costo Total

200000
180000
160000
140000

Costos Variables

120000

78.815,71

100000

Costos Fijos

80000

60000

40000
20000
0
UNIDADES
1.895

Elaborado por: Myriam Jcome

8.2.1.2 RELACIN COSTO - BENEFICIO

El clculo del flujo neto de caja proyectado necesario para la evaluacin

financiera, se muestra a continuacin:
Cuadro: 8.05
Flujo Neto de Caja Proyectada

Tasa
Inflacin

Valor

Fuente

5,42% http://www.bce.fin.ec/

Riesgo Pas 8,18% http://www.bce.fin.ec/

Fuentes: http://www.bce.fin.ec
Elaboracin: Myriam Jcome

201

La TMAR es la tasa de rentabilidad mnima exigida por los poseedores del

capital para financiar proyectos de inversin51, se puede definir la TMAR
como:
TMAR52 = Inflacin + Tasa libre de riesgo + Inflacin x Tasa libre de
riesgo
TMAR = 5,42% + 8,18% + 5,42% x 8,18% = 14,04%

Esta es la tasa mnima exigida por los capitalistas del proyecto, es decir,
el costo del capital propio necesario para llevar a cabo la inversin.

La tasa WACC o CPPC (costo promedio ponderado de capital) es la tasa

de descuento para evaluacin de proyectos de inversin que toma en
cuenta tanto la proporcin del aporte de los socios y del capital externo,
como su costo, en base a estos criterios se obtiene:

Cuadro: 8.06
Tasa de descuento Total

Tipo de recursos

Porcentaje Rendimiento

Total

Recursos propios (aporte

accionistas)
Recursos de terceros (bancos)
Tasa de descuento Total (WACC)

30,0%

14,04%

4,2%

70,0%

15,34%

10,7%

100,0%

14,95%

Fuente: Datos Generales

Elaboracin: Myriam Jcome

Esto quiere decir que la inversin se descontar al 14,95% para realizar el

anlisis de factibilidad, es decir, para obtener los fondos a valor actual, se
datar usando la tasa de descuento diseada.
51
52

http://www.utj.edu.mx/matematicas/archivos/MA3AD9.pdf
http://www.utj.edu.mx/matematicas/archivos/MA3AD9.pdf

202

La relacin Costo Beneficio es el indicador que seala la utilidad que se

tendr con el costo que representa la inversin, es decir, por cada dlar
invertido cunto se va a ganar.

La relacin costo-beneficio se obtiene dividiendo el valor actualizado del

flujo de ingresos, por el valor actualizado del flujo de costos. Su frmula
es53:

Donde:
B/C: Relacin costo- beneficio
Vi: Flujo neto
Ci: Inversin (i= 1,2,3..n)
i: Tasa de descuento.

Haciendo uso de la tasa de descuento diseada, se utiliza el flujo neto y

se lo actualiza, el siguiente cuadro muestra el resultado:
Cuadro: 8.07
Flujo Actualizado
Ao

Flujo de Efectivo
Flujo de efectivo
actualizado

$ (144.182,91)

21.639,02

1
$

42.881,18

2
$

68.772,53

$ 100.403,26

4
$

143.838,97

$ (144.182,91)

18.824,73

32.452,54

45.278,09

71.669,06

57.505,83

Elaboracin: Myriam Jcome

De donde se obtiene:

B/C = (-144.182,91+21.639,02 ++143.838,97)/ 144.182,91 = 1, 57 USD

53

http://www.aulafacil.com/proyectos/curso/Lecc-22.htm

203

La relacin Costo-Beneficio es mayor que 1, es decir, el VAN de los

ingresos es superior al VAN de los egresos, lo que demuestra que el
proyecto es atractivo ya que por cada dlar invertido la empresa ganar
USD 0,57 ctvs.

8.2.1.3 VALOR PRESENTE NETO

Consiste en convertir los beneficios futuros a su valor presente;
considerando un porcentaje fijo, que representa el valor del dinero en el
tiempo.
Cuando el VAN es igual a cero significa que el proyecto alcanza tan slo a
compensar los costos, si el VAN es negativo quiere decir que los costos
de oportunidad no sern cubiertos por el proyecto, en tanto que si es
positivo indica que existir beneficio an despus de cubrir los costos de
oportunidad de las alternativas de inversin.

El clculo del VAN se resume en:

BNt
VAN =

- Io
(1 + i)

Donde:
BNt = Beneficio neto en el ao t
I=

Tasa de descuento (14,95%)

t=

intervalo de tiempo (1,2,3..n)

Io =

Inversin del ao cero

VAN = -144.182,91+21.639,02 ++143.838,97= $ 81.547,34 USD

204

8.2.1.4 TASA INTERNA DE RETORNO

Es la tasa que hace igualar el valor presente de los ingresos con el de los
egresos, al descontarlos al perodo cero. Es decir, es la tasa que hace
que el VAN sea igual a cero.54 La TIR mide la rentabilidad del dinero que
se mantendra dentro del proyecto, siendo este rentable cuando la TIR es
mayor que la tasa de inters que recibir el dinero prestado para la
ejecucin del mismo.

BNt

- Io = 0

i=1

(1 + i)

TIR = 30,81 %
8.2.1.5 PERODO DE RECUPERACIN DEL CAPITAL
Es el espacio de tiempo necesario para que la inversin iguale al
desembolso de efectivo originalmente requerido para la misma.

Se calcula de la siguiente forma:

PRI = -Co + FnC1 + FnC2FnCn

PRI
Flujo actualizado acumulado 1-n
Inversin ao cero
Diferencia
Flujo actualizado ao n
Fraccin del ao n
Meses
Ao

$ 154.061,19
$ 144.182,91
$
9.878,29
$ 57.505,83
0,17
2
3

Esto nos indica que la inversin se recuperar en 3 aos 2 meses

54

SOSA, Clifor; Como elaborar un proyecto de inversin turstica; Editorial San

Marcos; Lima Per; Pg.: 139.

205

CAPTULO 9
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El medio ambiente se define como el sistema global constituido por
elementos naturales y artificiales, fsicos, qumicos o biolgicos,
socioculturales y sus interacciones en permanente modificacin por la
naturaleza o la accin humana, que rige la existencia y desarrollo de la
vida en sus diversas manifestaciones.55

Por otro lado, el impacto ambiental se define como la alteracin positiva o

negativa del medio ambiente, provocada directa o indirectamente por un
proyecto o actividad en un rea determinada.

La realizacin del estudio de impacto ambiental garantiza una adecuada y

fundada prediccin, identificacin e interpretacin de los impactos
ambientales de la actividad propuesta, as como, la idoneidad tcnica de
las medidas de control para la gestin de sus impactos.

Con el objetivo de conocer cules seran los impactos ambientales que

podra provocar el proyecto es necesario realizar una Evaluacin de
Impacto Ambiental. La Evaluacin de Impacto Ambiental es el
procedimiento administrativo de carcter tcnico que tiene por objeto
determinar obligatoriamente y en forma previa, la viabilidad ambiental de
un proyecto.

La gestin de impacto ambiental pretende reducir al mnimo las

intrusiones de

los diversos

ecosistemas,

elevar

al

mximo

las

posibilidades de supervivencia de todas las formas de vida, reconociendo

que la prdida de cualquier especie viviente puede significar una
alteracin del equilibrio biolgico.
55

Conceptos elaborados por Dr., Angel Onofa MSc.

206

9.1

OBJETIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Conocer los impactos ambientales significativos que puedan
producirse en la zona y determinar las medidas correctivas
necesarias.
Colaborar con la preservacin del medio ambiente, logrando un
equilibrio entre el hombre y la naturaleza.
Educar, tanto a la comunidad y a los visitantes, a cerca de la
importancia del cuidado de la naturaleza y como todos pueden
contribuir al cuidado del medio ambiente.

9.2

MARCO LEGAL

El marco legal para la gestin ambiental en nuestro pas es muy amplio

por lo que toda empresa turstica debe informarse y cumplir con las
normas establecidas por el Estado y por las leyes para cada caso
especfico.

Como principio bsico, la Constitucin de la Repblica reconoce a las

personas, el derecho a vivir en un ambiente sano, ecolgicamente
equilibrado y libre de contaminacin, declara de inters pblico la
preservacin del medio ambiente, la conservacin de los ecosistemas, la
biodiversidad y la integridad del patrimonio gentico del pas.

En el Anexo 9.1 se han compendiado los artculos ms importes para el

proyecto de las siguientes normativas:
Ley Especial para la Conservacin y Uso Sustentable de la
Biodiversidad.
Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundaria

207

9.3

DESCRIPCIN DEL ENTORNO AMBIENTAL

Se conoce tambin como lnea base. Es el diagnstico de la actividad o

proyecto propuesto, con nfasis en las variables ambientales priorizadas
en los respectivos trminos de referencia.

La lnea base est compuesta por:

Localizacin
Clima

Caracterizacin
del Medio Fsico

Geologa

Hidrologa

Aire

Regin Geogrfica
Coordenadas
Altitud
Temperatura
Ocupacin actual del rea de influencia
Pendiente del suelo
Tipo de suelo
Calidad del suelo
Permeabilidad del suelo
Condiciones de drenaje
Fuentes
Nivel Fretico
Precipitaciones
Calidad del aire
Recirculacin de aire
Ruido

Ecosistema
Tipo de cobertura vegetal
Caracterizacin
Flora
Importancia de la cobertura vegetal
Usos
de la vegetacin
del
Medio
Bitico
LNEA
Tipologa
BASE
Fauna silvestre
Importancia
Nivel de consolidacin del rea de influencia
Demografa Tamao de la poblacin
Caractersticas tnicas de la poblacin
Abastecimiento de agua
Evacuacin de aguas servidas
Evacuacin de aguas lluvias
Infraestructura Desechos slidos
Social
Electrificacin
Caracterizacin
Transporte pblico
del Medio SocioVialidad y accesos
Telefona
Cultural
Actividades
Aprovechamiento y uso de la tierra
Socioeconmicas Tenencia de la tierra
Organizacin
Social
Lengua
Aspectos
Religin
Culturales
Tradiciones

208

9.3.1 Caractersticas del rea de Influencia

9.3.1.1 Caracterizacin del Medio Fsico

CUADRO No. 9.01 Caracterizacin del Medio Fsico

Localizacin

Regin Geogrfica:

Costa
X Sierra
Oriente
Insular
UTM

Coordenadas

Altitud:

Esquina superior izquierda Norte (N) 9.968.094 e

inferior 9.953.613; y esquina superior izquierda UTM
Oeste (W) 802.223 e inferior derecha de 811.815.

A nivel del mar

Entre 0 y 500 msnm
Entre 501 y 2.300 msnm
X Entre 3.001 y 4000 msnm
Ms de 4.000 msnm

Clima

Temperatura

Clido-seco
Clido-hmedo
Subropical
X Templado
X Fro
Glacial

(0-500 msnm)
(0-500 msnm)
(500-2.300 msnm)
(2.300-3.000 msnm)
(3.000-4.500 msnm)
(Ms de 4.500 msnm)

209

Geologa, geomorfologa y suelos

Ocupacin actual del

rea de influencia:

X Asentamientos humanos
X reas agrcolas o ganaderas
X reas ecolgicas protegidas
Bosques Naturales
Fuentes hidrolgicas y cauces naturales
Manglares
X Zonas arqueolgicas
Zonas con riqueza hidrocarburfera
Zonas con riquezas naturales
X Zonas con potencial turstico
X zonas de valor histrico, cultural o religioso
Zonas escnicas nicas
Zonas inestables con riesgo ssmico
Zonas reservadas por seguridad nacional
Otra (especificar)
X Llano

Pendiente del suelo

X Ondulado
Montaoso

Tipo de suelo

Calidad del suelo

X Arcilloso
X Arenoso
Rocoso
Saturado
X Frtil
Semi-frtil
Erosionado
Otro (especifique)
Saturado
X Altas

Permeabilidad del
suelo

Medias
Bajas
Muy Buenas

Condiciones de
drenaje

El terreno es plano. Las pendientes son menores que el

30%
El terreno es ondulado. Las pendientes son suaves (entre
30% y 100%)
El terreno es quebrado. Las pendientes son mayores al
100%

El agua se filtra fcilmente en el suelo. Los charcos de

lluvia desaparecen rpidamente
El agua tiene ciertos problemas para filtrarse en el suelo.
Los charcos permanecen algunas horas despues de que
El agua queda detenida en charcos por espacio de das.
Aparecen aguas estancadas.
No existen estancamientos de agua, an en poca de
lluvias.
Existen estancamientos de agua que se forman durante las lluvias, pero que

Buenas

desaparecen a las pocas horas de cesar las precipitaciones.

Malas

Las condiciones son malas. Existen estancamientos de

agua, an en pocas cuando no llueve.

Hidrologa

Fuentes

Nivel fretico
Precipitaciones

Agua superficial
X Agua subterrnea
Agua de mar
X Agua Potable
Ninguna
Alto
X Profundo
Altas
X Medias
Bajas

Lluvias frecuentes y constantes

Lluvias en poca invernal o espordicas
Casi no llueve en la zona

210

Aire
Pura
X Buena

Calidad del aire

Mala
X Muy buena
Recirculacin de aire

Buena
Mala
X Bajo

No existen fuentes contaminantes que lo alteren

El aire es respirable, presenta malos olores en forma espordica o en alguna
poca del ao. Se presentan irritaciones leves en ojos y garganta
El aire ha sido poludo. Se presentan constantes enfermedades bronquiorespiratorias. Se verifica irritacin en ojos, mucosas y garganta.

Brisas ligeras y contantes. Existen frecuentes vientos que

renuevan la capa de aire.
Los vientos se presentan slo en ciertas pocas y por lo
general son escasos.
No existen molestias y la zona transmite calma.

Tolerable

Ruidos admisibles o espordicos. No hay mayores

molestias para la poblacin y fauna existentes.

Ruidoso

Ruidos constantes y altos. Molestia en los habitantes

debido a intensidad o por su frecuencia. Aparecen
sntomas de sordera o de irritabilidad.

Ruido

Elaborado por: Myriam Jcome J.

9.3.1.2 Caracterizacin del Medio Bitico

CUADRO No. 9.02 Caracterizacin del Medio Bitico

Ecosistema
X Pramo
Bosque pluvial
Bosque nublado
Bosque seco tropical
Ecosistemas marinos
Ecosistemas lacustres

Flora
X Bosques
Arbustos
Pastos
Tipo de cobertura
vegetal
X Cultivos
Matorrales
Sin vegetacin
X Comn del sector
X Rara o endmica
Importancia de la
En peligro de extincin
cobertura vegetal
Protegida
Intervenida
Alimenticio
Comercial
X Medicinal
Ornamental
Usos de la vegetacin
Construccin
Fuente de semilla
Mitolgico
Otro (especifique)

211

Fauna silvestre

Tipologa
X
X
X
Importancia
X

Microfauna
Insectos
Anfibios
Peces
Reptiles
Aves
Mamferos
Comn
Rara o nica especie
Frgil
En peligro de extincin

Elaborado por: Myriam Jcome J.

9.3.1.3 Caracterizacin del Medio Socio-Cultural

CUADRO No. 9.03 Caracterizacin del Medio Socio-Cultural

Demografa
Urbana
Perifrica
Rural
Entre 0 y 1.000 habitantes
Entre 1.001 y 10.000 habitantes
Entre 10.001 y 100.000 habitantes
Ms de 100.000 habitantes
X Mestizos
X Indgenas
Negros
Otro (especificar)

Nivel de
consolidacin del rea
de influencia
X
X
Tamao de la
poblacin
Caractersticas
tnicas de la
poblacin

Infraestructura Social

Abastecimiento de
agua

Evacuacin de aguas
servidas

Evacuacin de aguas
lluvias

Desechos slidos

X Agua potable
Coneccin domiciliaria
Agua de lluvia
Grifo pblico
X Servicio permanente
Racionado
Tanquero
Acarreo manual
Ninguno
X Alcantarillado sanitario
Alcantarillado pluvial
Fosas spticas
Letrinas
Ninguno
Alcantarillado pluvial
Drenaje superficial
X Ninguno
Barrido y recoleccin
Botadero a cielo abierto
Relleno sanitario
X Otro (especificar)
Quema de basura o recoleccin comunitaria de desechos

212

Electrificacin

Transporte pblico

Vialidad y accesos

Telefona

X Red de energa elctrica

Plantas elctricas
Ninguno
X Servicio urbano
Servicio intercantonal
Rancheras
Canoa
X Otro (especificar)
Renta de camionetas
X Vas principales
Vas secundarias
X Caminos vecinales
Vas urbanas
Otro (especificar)
Red domiciliaria
Cabina pblica
X Ninguno

Actividades Socio-Econmicas

Aprovechamiento y
uso de la tierra

X
X
X
X

Tenencia de la tierra
X

Residencial
Comercial
Recreacional
Productivo
Baldio
Otro (especificar)
Terrenos privados
Terrenos comunales
Terrenos municipales
Terrenos estatales

Organizacin Social
Primer grado
X Segundo grado
Tercer grado
Otra

Comunal, barrial
Pre-cooperativas, cooperativas
Asociaciones, federaciones, unin de organizaciones

Aspectos Culturales
Lengua

Religin

Tradiciones

X Castellano
Nativa
Otro (especificar)
X Catlicos
Evanglicos
Otro (especificar)
Ancestrales
X Religiosas
X Populares
Otro (especificar)

Medio Perceptual
Paisaje y Turismo

X Zonas con valor paisajstico

X Atractivo turstico
X Recreacional
Otro (especificar)

213

Riesgos Naturales e inducidos

Inminente
Peligro de
deslizamientos

La zona podra deslizarse cuando se produzcan precipitaciones

X Latente
Nulo
Inminente

Peligro de
inundaciones

Peligro de Terremotos

La zona es muy inestable y se desliza con relativa frecuencia

extraordinarias
La zona es estable y prcticamente no tiene peligro de
deslizamientos
La zona se inunda con frecuencia
La zona podra inundarse cuando se produzcan precipitaciones

Latente
X Nulo
Inminente

extraordinarias
La zona practicamente, no tiene peligro de inundaciones
La tierra tiembla frecuentemente
La tierra tiembla ocasionalmente (est cerca de o se ubica en

Latente
X Nulo

fallas geolgicas)
La tierra, practicamente no tiembla.

Elaborado por: Myriam Jcome J.

Las caractersticas de la lnea base son:

El medio fsico en donde se desarrollar el proyecto presenta

caractersticas diversas ya que se ubica en diferentes pisos climticos. En
general la calidad del aire es muy buena ya que no existen agentes
contaminantes que la alteren. Por otro lado el suelo y el agua presentan
elementos contaminantes provenientes de los pesticidas utilizados por los
agricultores para los cultivos.

El rea de influencia del proyecto est asentada sobre zonas de vestigios

arqueolgicos pertenecientes a los primeros habitantes del Ecuador, por
lo que su cuidado y preservacin debe ser primordial.

Los factores biticos de la zona presentan varias especies endmicas,

mas la intrusin del hombre ha colocado varias de ellas en peligro de
extincin, como por ejemplo el cndor y el oso de anteojos. En cuanto a
las especies vegetales subsisten an tradicionales a cerca del uso de las
propiedades las plantas.
La poblacin del proyecto, mestiza en su mayora, se asienta en una zona
rural del Distrito Metropolitano de Quito, por lo que posee varios de los
servicios bsicos de la urbe, ms, la recoleccin de desechos,
alcantarillado y telecomunicaciones an representan un problema para los
pobladores.

214

Los riesgos a los que se encuentra expuesta el rea del proyecto son
relativamente nulos, lo que significa que el proyecto no est expuesto a
peligros que comprometan ni al medio ambiente ni la inversin.

El valor turstico de la zona debe ser percibido en base a la suma de

todos los factores expresados en la lnea base, es decir, el compendio de
la historia, el clima, la flora y fauna y la poblacin.

9.4 DESCRIPCIN DETALLADA

PROYECTO PROPUESTO

DE

LA

ACTIVIDAD

Con el objetivo de facilitar la identificacin de los impactos ambientales se

describen a continuacin las actividades del proyecto que podran ser
causa de los mismos.

Paseos en globos.- los paseos en globo que pretende ofrecer el

proyecto se los realizar sobre los terrenos de la hacienda El Inga.
Los globos sern de aire caliente, mismos que son dirigidos por el
viento y las diferentes direcciones que ofrecen las rfagas de aire a
diferentes alturas.
En base a esto los pilotos muchas veces pueden navegar tomando
una direccin predestinada, mas, en otros casos las condiciones
atmosfricas no permiten que el vuelo se dirija exactamente a la
zona de aterrizaje por lo que el equipo en tierra deber recoger a los
visitantes en el lugar donde se haya dado el aterrizaje.

Restauracin.- adems del paseo en globo, el servicio se

complementar con una pequea cafetera en la que los visitantes
podrn degustar de diferentes platos.

215

9.5
IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES
Un impacto ambiental es la alteracin positiva o negativa del medio
ambiente, provocada directa o indirectamente por un proyecto o actividad
en un rea determinada.

Los impactos se clasifican por:

Tipo

Naturaleza.-

Tipo:

biofsicos,

sociales,

econmicos;

Naturaleza: directos, indirectos, acumulativos, positivos, negativos.

Magnitud.- Insignificantes hasta altamente significativos.
Extensin.- Efectos locales, regionales, transfronterizos o globales.
Ocurrencia.- Inmediatos o despus de cierto tiempo.
Duracin.- corto plazo hasta permanentes.
Incertidumbre.- variacin en la probabilidad tanto de su ocurrencia
como de sus consecuencias/ alta, media y baja.
Reversibilidad.- reversibles e irreversibles.
Importancia.- Alta, media y baja.

La identificacin de los Impactos Ambientales se basa en reconocer

las causas de los impactos y las interacciones entre ellos.

Existen varios mtodos para identificar los impactos ambientales. Siendo

este un estudio de factibilidad para la aplicacin de un servicio, el mejor
mtodo es la aplicacin de una matriz, misma que se presenta a
continuacin.

216

0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
x
0
x
0
0

Desechos slidos y lquidos

Erosin
Desechos slidos y lquidos
Sedimentacin y turbidez
Eutroficacin
Ruido
Perdida de la biodiversidad
Perdida covertura vegetal
Introduccion de especies
exoticas
Interrupcin procesos
reproductivos
Introduccion de especies
exoticas
Interrupcin procesos
reproductivos

Flora

Fauna

Local

Econmico

TOTAL

Cultural

Poblacin

Ecosistemas

Aire

Agua

0
0
0
0

Alteracin de habitats
Alteracin de paisajes
Degradacion Social

Total Interaciones

Total Posibles interacciones

15

230

Provision de fuentes de empleo

3

0
0

0
0

Impactos en los valores

culturales y comunitarios
Perdida de practicas
tradicionales y estilos de vida
Generacion de nuevos ingresos
alternativos
0

Migracin de especies
0

Cambio patrones de conducta

Disminucin tamao de la
poblacin

Compactacin

Suelo

Socio-

Biotico

Fsico

Componentes Ambientales

Desbro
Eje. Obra
ce

Construccion

0= no hay impacto
x= si hay impacto

Presupu Aprobac Transp

esto
ion
orte

Planificacion
Diseo
arq.

Rec.
Sitio

Actividades proyecto

Ingreso
turistas

Uso

Manteni
miento

Operacin

MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES PRODUCIDOS POR LA IMPLEMENTACIN DE

SERVICIOS TURISTICOS.

15

TOTAL

Cuadro: 9.04

217

De un total de 230 interacciones, el proyecto muestra solo 15 lo que

representa el 6.52%, de este porcentaje, el 53,3% de interacciones son
producidas durante la etapa de operacin debido bsicamente al ingreso
de turistas ya que aumenta la produccin de desechos slidos y lquidos
y se puede producir compactacin del suelo al recoger a los turistas en el
lugar de aterrizaje (en caso de no realizarse en el lugar designado).
A dems la operacin de los globos puede producir en algunas especies
animales el cambio de patrones de conducta.

Las etapas de planificacin y construccin no presentan un alto

porcentaje de interacciones, 20% y 26.7% respectivamente, debido a que
dichas interacciones fueron ya producidas hace mucho tiempo al
momento de construir la hacienda.

Por otro lado, el factor socio, econmico cultural muestra alteraciones

positivas esperadas, a travs de la generacin de fuentes de empleo
directas e indirectas.

La evaluacin de los impactos ambientales es el procedimiento

administrativo de carcter tcnico que tiene por objeto determinar
obligatoriamente y en forma previa, la viabilidad ambiental de un proyecto.

Para la evaluacin de los impactos de este proyecto se utilizar la Escala

de Evaluacin de Impactos Ambientales para aplicar la frmula

correspondiente, que dar a conocer el ndice total de impacto:

IT: [(M*T+O) + (E*D)]*R*S

Donde:

218

1. (E) EXTENSIN
a. Local
1
b. Regional 2
c. Nacional 5
2. (D) DISTRIBUCIN
a. Directa
0,5
b. Indirecta 1

IT: ndice Total de Impacto

IT: ((M*T+O) + (E*D)) *R*S
Rangos de Calificacin
30-50
: Crtico
15-30
: Severo
5-15
: Moderado
Menor 5
: Compatible

3. (O) OCURRENCIA
a. Inmediato
1
b. Mediato
2
4. (T) TEMPORALIDAD
a. Semanas 0,5
b. Meses
1
c. Aos
2
5. (R) REVERSIBILIDAD
a. Reversible 1
b. Irreversible 2
6. (S) SIGNO
a. Positivo
(+)
b. Negativo (-)
7. (M) MAGNITUD
a. Baja
1
b. Media
2
c. Alta
5
Elaborado por Dr. ngel Onofa Guayasamn, MSc.
Fuente: Modificado de Larry W. Canter, Manual de Evaluacin de Impacto Ambiental. 2a. Edicin, 2002. Y
Texto Unificado de Legislacin Ambiental. Sistema nico de Manejo Ambiental.

219

Aplicando la frmula se obtiene un resultado de -4.5, lo que significa que

el proyecto es compatible, es decir, que los impactos producidos por el
mismo son reversibles a corto plazo y no generan cambios ni daos
ambientales drsticos ni al medio ambiente ni a la poblacin que en l
habita.

9.6

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El Plan de manejo ambiental debe contener las medidas de prevencin,

mitigacin y compensacin de los impactos ambientales identificados, as
como el monitoreo ambiental respectivo.
Identificando que los mayores impactos producidos por el proyecto seran:
Compactacin del suelo
Produccin de desechos

Se prev las siguientes medidas de prevencin y mitigacin:

1. Colocar recipientes clasificadores para los desechos en los
permetros del proyecto de manera que sean de fcil acceso para
los visitantes.
2. Informar a los turistas sobre la fragilidad del medio ambiente y las
formas idneas de descartar los desechos en la zona del proyecto.
3. Realizar evaluaciones peridicas del grado de compactacin del
suelo y buscar vas alternar para evitar problemas ms graves.
4. Colaborar con el Municipio en los programas de reforestacin de la
zona, de manera que se puedan recuperar la flora y fauna
endmicas del rea.

El costo total para el Plan de Mitigacin es de 325,30 USD. Este valor

est estimado para el perodo de un ao. En el siguiente cuadro se
observan con detenimiento las actividades, responsables y costos:

220

Evitar el desecho de
basura en el campo y
fomentar el reciclaje

Colocacin de basureros
clasificadores de desechos

Evaluacin del grado de

compactacin del suelo

Busqueda de vas alternas

de acceso

Reforestacin de reas
afectadas

Colocar afiches y exponer

videos con mensajes
referentes al cuidado del
medio ambiente

Crear conciencia
ambiental en los
visitantes

Conocer el estado de
alteracin del suelo y
aplicar correciones
Evitar la compactacin
irreversible del suelo
Regenerar los
ambientes
perjudicados por el
proyecto

OBJETIVO

ACTIVIDAD

ORD.

3 das

2 semanas

3 das

2 das

1 da

TOTAL

Asistente

Administrador

Asistente

Administrador

Administrador

DURACIN RESPONSABLE

PERIODICIDAD
en 1 ao

8
249,3

163,6

6,75

11,25

59,7

Valor Unit.

6.02E

6.02D

6.02C

6.02B

6.02A

48
325,3

163,6

20,25

33,75

59,7

COSTO
Anexo
Costo Acumulado

Cuadro No. 9.05

Ttulo: Plan de Manejo Ambiental

221

CAPTULO 10
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
10.1 CONCLUSIONES
El anlisis situacional indica que la demanda turstica por
actividades relacionadas con el ambiente y los deportes de
aventura est creciendo en el pas.

Las principales amenaza para el proyecto es el factor climtico,

debido a la inestabilidad actual producida por el calentamiento
global.

El estudio de mercado presenta datos cuantitativos que prueban la

existencia de demanda suficiente para cumplir con los objetivos
propuestos por el proyecto.

Los segmentos de mercado ms importantes son los turistas

nacionales y extranjeros comprendidos entre las edades de 18 a 26
aos.

La situacin geogrfica del proyecto es estratgica ya

que su

distancia con la ciudad de Quito permite el vuelo de los globos sin

interrumpir el normal trfico areo.

La hacienda El Inga conjuga en su entorno atractivos tursticos

naturales y culturales histricos, que permiten el desarrollo de este
proyecto y otros que lo complemente.

222

Del anlisis financiero se observa que la razn Costo-Beneficio

manifiesta que por cada dlar invertido se obtendrn 0,57
centavos.

El perodo de recuperacin est previsto para 3 aos y 2 meses, lo

que es aceptable para un proyecto de inversin turstica.

Se observa que el VAN y el TIR son favorables, haciendo el

proyecto atractivo para los inversionistas.

El impacto ambiental producido es mnimo, a pesar de estos, la

empresa propone actividades que apoyen la educacin y
preservacin ambiental.

La ejecucin del proyecto muestra una oportunidad para el

desarrollo de nuevas actividades que diversifiquen la oferta
turstica de la cuidad, generando empleo y bienestar para la
sociedad.

223

10.2 RECOMENDACIONES
No descuidar la oportunidad de aplicar el proyecto aprovechando la
creciente demanda del turismo y los deportes de aventura.

Se deben planificar las actividades de la empresa en base a las

proyecciones climticas para evitar contratiempos. En adicin los
socios deben continuar realizando sus propios estudios climticos
de manera que puedan tener su informacin actualizada y que la
misma sea confiable.

Buscar complementacin con servicios afines para potencializar el

impacto y beneficios del proyecto.

Desarrollar campaas de informacin a cerca de la aerostacin de

manera que ms personas se involucren en el desarrollo de la
actividad.
Enfocar la publicidad hacia los mercados meta a travs campaas
que informen y atraigan a los potenciales consumidores hacia el
servicio.

Tomar todas las medidas necesarias para precautelar en todo

momento la seguridad de los turistas.

Continuar innovando con paquetes tursticos que aprovechen el

potencial de la zona e impulsen el desarrollo de la comunidad.

Difundir en todos los visitantes la importancia del cuidado y

preservacin del medio ambiente.

Invertir el proyecto ya que se ha demostrado su viabilidad

financiera.

224

BIBLIOGRAFIA
ALEGRE, J.; Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Inversin;
Edicin bajo responsabilidad del autor; 6ta. Edicin 2006; Pg. 169,
230.

CALDAS, Marco; Manual de Preparacin y Evaluacin de

Proyectos; Publicaciones H; 3ra. Edicin; Quito-Ecuador;
Pg.:126,127,158.

CHAIN, Nassir, CHAIN, Reinaldo; Fundamentos para la

preparacin y Evaluacin de proyectos; McGraw Hill; Reimpresin
1985; Bogot - Colombia; Pgs: 109 125, 190-193.

FISCHER, Laura: INVESTIGACIN DE MERCADOS; McGrawHill; Segunda Edicin 1990; Pgs.:55-61.

HERNADEZ, Edgar; Proyectos Tursticos. Formulacin y

Evaluacin; Trillas Turismo; 8ava. Reimpresin 2006; Mxico;
Pgs.: 75-79,87, 89,97.

KINNEAR, Taylor; Investigacin de Mercados; McGraw-Hill;

Quinta Edicin 2000; Pgs.: 714-722.

KOTLER, Philip: FUNDAMENTOS DE MARKETING; Prentice

Hall; Sexta Edicin 2003; Pg.: 13, 257, 215, 217, 235, 242-250,
254, 363, G4.

Lambin, Jean; Marketing Estratgico; McGraw-Hill; 2da. Edicin

1991; Madrid Espaa; Pgs.: 189-191. (175-176).

225

LANQUAR Robert, Marketing Turstico, Ariel S.A., 1ra. Edicin

2001. Barcelona Espaa, pg. 96, 105

MARTIN, L Bell; Mercadotecnia Conceptos y Estrategia;

C.E.C.S.A.; 2da. Edicin 1982; Mxico D.F.; pg.:504

Mc.DANIEL. Carl, GATES. Roger; Investigacin de Mercados

Contempornea; Internacional Thomson Editores, S.A; 4ta. Edicin
1999; Mxico D.F.; Pg.: 413

MUNUERA, Jos, RODRIGUEZ, Ana.; Marketing Estratgico.

Teora y casos; Ediciones Pirmide;1ra. Edicin 1998; MadridEspaa; Pgs.: 108, (113,115-117)

P. Cateora, Marketing Internacional, Irwin, Mxico DF, 1995, p.

395.

Sancho (coordinadora), Introduccin al turismo, Organizacin

Mundial de Turismo, Madrid, 1998.

SOSA, Clifor; Como elaborar un proyecto de inversin turstica;

Editorial San Marcos; Lima Per; Pg.: 49-61, 65,67, 83, 214,139

URBINA, G.; Evaluacin de proyectos, Anlisis y administracin del

riesgo; McGraw Hill; 2da. Edicin 1990; Mxico; Pgs.: 108 163.

VARIOS; MANUAL DEL EMPRENDEDOR TURSTICO; Ministerio

de Turismo; Quito-Ecuador. 2006

www.promonegocios.net/mercadotecnia/segmento-mercado-definicionconcepto.htm.
www.monografas.com
226

www.bibemp2.us.esturismoturismonet1economia%20del%20turism
ohosteleriaconcepto%20hotelero%20turistico%20rural.pdf

www.gestiopolis.com/canales/economia/articulos/42/conmercadhel.htm
www.wikilearning.com/tipos_de_mercados-wkccp-14574-2.htm
www.eumed.net/cursecon/4/elasticidad-demanda.htm
www.es.wikipedia.org/wiki
www.gestiopolis.com/recursos/experto/catsexp/pagans/eco/46/elastcidad.h
tm
www.12manage.com/methods_cost_of_capital_es.html
www.prompex.gob.pe/Prompex/Documents/03c32f10-1bb948d6-b1c9-fb06d62462b5.pdf

www.llacta.org/deuda-externa/
www.inec.gov.ec/web/guest/inicio
www.elmercurio.com.ec/web/titulares.php?seccion=LPdYzLB&codigo=Y
6fhZw5Z5c&nuevo_mes=11&nuevo_ano=2007&dias=17&noticias=2007
-11-17
www.dlh.lahora.com.ec/paginas/judicial/PAGINAS/D.Economico.18.htm
www.aulafacil.com/proyectos/curso/Lecc-22.htm
www.supercias.gov.ec/Documentacion/Sector%20Societario/Marco%20L
egal/LEY%20DE%20COMPANIAS.pdf
www.quito.gov.ec/municipio/administraciones/madzpifo.htm
www.captur.com/Docs/SectorTransporte.pdf

www.rrppnet.com.ar/foda.htm

227

ANEXOS
Anexo 4.01
Plan de Marketing
2.1.1 ESCENARIO ECONMICO
A.

Producto Interno Bruto

Es el valor de mercado de todos los bienes y servicios finales
producidos en un pas durante un determinado perodo de tiempo.88

Segn las Cuentas Nacionales Trimestrales del Banco Central del

Ecuador (BCE), el Producto Interno Bruto (PIB) del Ecuador contina
su proceso de fuerte crecimiento; esta vez, con un crecimiento anual
de 8.6% en el primer trimestre del 2011, con relacin a su similar
perodo del 2010

El aporte del turismo al PIB del pas es del 6,0%. Las actividades
tursticas en su conjunto habran registrado una expansin moderada
pero generalizada del orden de 3.0% para el ao 2009, jalonada
principalmente por el crecimiento del turismo interno. En trminos
nominales, el producto interno bruto turstico registra un valor de
1326 millones de dlares, que se originan en su casi totalidad en las
denominadas actividades caractersticas del turismo89.

Efecto para la empresa

El PIB como variable econmica seala el avance o retroceso de la
economa del pas, por lo que el crecimiento del mismo representa
mayor produccin y por ende mayor capacidad de consumo para la
sociedad lo que significa una oportunidad para el proyecto.
88

MARKING, Gregory; Principios de Macroeconoma: McGraw Hill; 1ra. Edicin; Espaa; 1998.

89 Una perspectiva econmica del turismo en Cuenca y en la provincia del Azuay; Corporacin
Cuencana de Turismo Estadsticas & Estudios; Noviembre 2004.

228

B.

Balanza Comercial
Es la diferencia en valor (saldo neto positivo o negativo) entre las
exportaciones e importaciones de bienes de un pas, en un perodo
determinado.

La balanza comercial para el 2011 alcanz un supervit comercial de

USD 6 875 millones de dlares.

Efecto para la empresa

Los efectos directos de una balanza comercial negativa se reflejan
en

el estancamiento de la produccin nacional y por ende el

aumento de las importaciones. Esto significa una Amenaza para la

empresa.

C.

Inflacin
La inflacin es una baja del valor del dinero debido al alza de los
precios de consumo.

Actualmente el pas posee una inflacin del 5.42.

Efecto para la empresa

La Industria del Turismo se ve afectada y amenazada en ms de un
sentido.
El ms obvio fue la afectacin hacia la Industria de los Alimentos,
cuyos efectos en el turismo derivaron directamente en el alza del
costo de los paquetes tursticos de pensin completa, es decir,
aquellos que incluyen todas las comidas.

D.

Deuda Externa
229

La deuda externa de un pas es el conjunto de las obligaciones de

pago que estn vinculadas a los crditos concedidos al Estado de
dicho pas (deuda pblica), o a particulares (deuda privada), por
gobiernos o entidades financieras de otros pases. Es decir, es el
dinero que un pas le debe a los prestamistas de otros pases.90

Los gobiernos de turno durante los ltimos aos han permitido un

crecimiento desmesurado de la deuda externa sin que esta tenga
resultados productivos en la sociedad. A dems durante el ltimo
ao se registraron desembolsos considerables para el pago de la
misma. La deuda externa pblica ecuatoriana se calcula en 16 207,7
millones.

Efecto para la empresa

El endeudamiento improductivo representa una Amenaza no slo
para la empresa sino para el pas en general, ya que los
desembolsos destinados al pago de la misma debern ser mayores
obligando al Estado a desviar fondos destinados al desarrollo de la
industria en el pas, incluido el turismo.

E.

Tasas de Inters
La tasa de inters expresa el rendimiento anual de los fondos
prestados y se mide en porcentajes.

Para Agosto del 2012 la tasa pasiva referencial anual alcanz el

4,53%, en tanto que la activa referencial llego a 9,53 % anual para el
producto empresarial.

Efecto para la empresa

90

http://www.llacta.org/deuda-externa/

230

El alza de las tasa de inters es una amenaza para el proyecto, ya

que afecta directamente a las fuentes de financiamiento, ya que, a
tasas ms elevadas, mayor ser el costo total del proyecto.

F.

Presupuesto del Estado

A travs del presupuesto, el Gobierno central define sus polticas
sobre finanzas pblicas e incide en la estabilidad econmica y social.
Desde hace dcadas, se vena advirtiendo que la indisciplina fiscal
llevara al pas a una crisis.

El monto econmico del proyecto de Presupuesto del Estado para el

2012 es de 26 mil millones de dlares y prev el precio del petrleo
en $ 79,7 por barril.

Efecto para la empresa

Si bien es cierto, el nuevo presupuesto estatal se basa en la bonanza
que en la actualidad han sufrido los precios del petrleo, los fondos
destinados y las promesas realizadas para los diferentes sectores de
la sociedad parecen inalcanzables dentro de una economa de crisis.

Sin embargo, el gobierno actual ha fortalecido la industria del turismo

destinando alrededor de 40 millones de dlares para su presupuesto
anual, lo que significa una gran oportunidad para el proyecto.

RESUMEN DEL ESCENARIO ECONMICO

231

Cuadro de Resumen del Escenario Econmico

ORD.
1
2
3
4
5
6

Variable

Oportunidad Amenaza

Producto Interno Bruto (con potencial de

crecimiento y estabilidad)
Balanza Comercial (con potencial de
crecimiento y estabilidad)
Inflacin (situacin actual y potencial de
crecimiento)
Deuda Externa (cambio de poltica de
pagos)
Tasas de Inters (en reforma)
Presupuesto del Estado
EL ESCENARIO ECONMICO ES UNA
AMENAZA CON UN IMPACTO MEDIO YA
QUE PRESENTA UN FUTURO INCIERTO
PARA LAS INVERSIONES

Nivel de Impacto
Alto Medio Bajo Nulo
X

X
X
X
X

X
X
X
X

2.2.2 Escenario Poltico

A. Desempeo del Gobierno
El gobierno actual presidido por el Eco. Rafael Correa se ha
caracterizado por llevar a cabo una poltica marcada por el
populismo y las confrontaciones con la oposicin. A pesar de esto se
ha dedicado a cumplir sus promesas de campaa, mismas que han
causado malestar para gran parte de la poblacin, incluso entre
aquellos que antes eran sus partidarios.

En la actualidad, tras un sin nmero de confrontaciones verbales con

la prensa y gobiernos seccionales que han opacado la gestin
presidencial, su popularidad ha disminuido, an as,

parte de la

poblacin confa en su gobierno y espera que este resuelva los

problemas generados por la inseguridad, el alza de los impuestos y
otras polticas de estado que amenazan a diferentes sectores de la
poblacin.

Efecto para la empresa

Por un lado las ideas liberales del actual gobierno han mermado las
inversiones por parte del sector industrial, hecho que ha afecto
incluso al turismo, mas, desde otro ngulo, en la actualidad ms que

232

nunca el sector turstico ha tomado relevancia para el gobierno,

quien ha impulsado la actividad no slo a travs de fondos estatales,
sino tambin fortaleciendo las organizaciones dedicadas al desarrollo
de la actividad lo que en general representa una oportunidad para el
proyecto.

B. Desempeo del poder legislativo

En las manos de los asamblestas se encuentra ahora el destino de
la funcin legislativa. En los ltimos aos se ha caracterizado por
una fuerte presin por parte del partido de gobierno, quienes con
frecuencia han alcanzado la mayora de los votos para la aprobacin
de las reformas a la ley enviadas por el ejecutivo.

Efecto para la empresa

Los conflictos creados por el partido de gobierno y la oposicin son
la imagen negativa que el Ecuador presenta a nivel internacional y es
lo que de cierta manera representa una amenaza al proyecto.

C. Desempeo del poder judicial

La inseguridad en el pas es una de las razones por las que las
inversiones y el desarrollo se han visto frenadas en los ltimos aos.

Jueces corruptos y un sistema legal y jurdico que deja mucho que

desear por parte de los ciudadanos han provocado la perdida de la
confianza en poder judicial lo que genera mayores niveles de
inseguridad en todos los sectores del pas.

233

Efecto para la empresa

La inseguridad es una latente amenaza para el proyecto.
Cuadro de Resumen del Escenario Poltico
ORD.
1
2
3

Variable

Oportunidad Amenaza

Poder Ejecutivo
Poder Legislativo
Poder Judicial

EL ESCENARIO POLTICO ES UNA

AMENAZA CON UN IMPACTO MEDIO
DEBIDO A LA INESTABILIDAD QUE
PRESENTA

X
X
X

Nivel de Impacto
Alto Medio Bajo Nulo
X
X
X

2.2.3 Escenario Social

A. Nivel de empleo y desempleo
Es el total de la poblacin econmicamente activa que se encuentra
desempleada.
En el pas la tasa de desempleo se ha situado en un rango estable
desde el 2001, actualmente es indicador alcanza el 5,1%.

Efecto para la empresa

Los niveles de desempleo no se consideran una amenaza en s para
el proyecto.

B. Niveles de pobreza
La pobreza es una situacin o forma de vida que surge como
producto de la imposibilidad de acceso y/o carencia de los recursos
para satisfacer las necesidades bsicas.

El director del Instituto Nacional de Estadstica y Censo (INEC),

Bayron Villacs, recalc hoy que segn un estudio, para el que se
encuestaron 21.768 viviendas de todo el pas, entre diciembre de
2006 y el mismo mes de 2011 salieron 651.000 personas de la
pobreza a nivel urbano, por lo que descendi 8,5 puntos
porcentuales y cerr el ao pasado con 17,36 % frente al 25,9 % de
2006.

234

Efecto para el proyecto

Los altos niveles de pobreza representan una amenaza para el
proyecto, no slo porque la poblacin no posee poder adquisitivo
sino porque la pobreza conduce a otros problemas sociales como la
delincuencia y la inseguridad que afectan seriamente la imagen del
pas.

C. Migracin
Es la salida de un pas a otro para establecerse en el.
Las cifras sobre la migracin en el pas han ido en aumento en la
ltima dcada. Segn datos estadsticos existen alrededor de 1 y
medio de ecuatorianos residiendo en el exterior, es decir que,
alrededor del 10% de la poblacin ha salido del pas.

Los efectos de la migracin han demostrado 2 facetas. Por un lado

las remesas de los emigrantes permitieron sustentar el nuevo
sistema econmico implantado durante su primera etapa, mas, por
otro lado la destruccin familiar y el escape de profesionales han
profundizado los problemas sociales del pas.

Efecto para la empresa

La amenaza de la migracin es de alto impacto a largo plazo para la
sociedad en general, ya que se destruyen los valores y la identidad
de la nacin.

D. Crecimiento poblacional
Est constituido por las siguientes variables:
Poblacin: 15.223.680
Porcentaje de poblacin urbana: 62%
Porcentaje de poblacin rural: 38%

235

Crecimiento poblacional: 1.6%

Tasa de nacimientos: 24 nacimientos/1000 poblacin
Tasa de mortalidad: 6 muertes/ 1000 poblacin
Mortalidad infantil: 30 muertes/ 1000 nacimientos
Esperanza de vida: 71 aos
Tasa de fertilidad: 2.7%

Efecto para la empresa

Debido a que el crecimiento poblacional no es paralelo al crecimiento
econmico de la poblacin, esta variable representa una amenaza a
largo plazo.

E. Corrupcin
Lamentablemente el Ecuador ha llegado a niveles de corrupcin
reconocidos alrededor de todo el mundo. Los gobiernos han tratado
de combatir este problema sin resultados visibles sobretodo en el
sector pblico.

La corrupcin se ha convertido en un problema cultural, el marco

formativo y conductual en el que se desenvuelve la sociedad
desencadenado una serie de efectos contraproducentes para la
sociedad.

Efecto para la empresa

Los altos niveles de corrupcin son una amenaza de alto impacto al
mostrar una mala imagen del pas al mundo.

236

Cuadro de Resumen del Escenario Social

ORD.
1
2
3
4
5

Variable

Oportunidad Amenaza

Nivel de Empleo y Desempleo (tasa

regular)
Nivel de pobreza (en crecimiento)
Migracin (efecto negativo)
Crecimiento poblacional (en aumento)
Corrupcin (en todos los sectores)

X
X
X
X
X

EL ESCENARIO SOCIAL ES UNA AMENAZA CON

UN IMPACTO MEDIO DEBIDO A LOS
PROBLEMAS SOCIALES QUE DIFICULTAN EL
PROGRESO.

Nivel de Impacto
Alto Medio Bajo Nulo
X
X
X
X

2.2.4 Escenario de seguridad pblica

A. La delincuencia
En el pas las denuncias por robo y asalto van en aumento cada ao,
paralelo a esto los ndices de violencia han aumentado en relacin a
aos anteriores sobretodo en las provincias de la costa.

Efecto para la empresa

Los altos niveles de inseguridad en el pas generan desconfianza en
los turistas y por lo general las malas experiencias de los visitantes
en el pas han sido causa del freno en el desarrollo de nuevos
mercados. La mala imagen producida por la delincuencia es una
amenaza de alto impacto.

B. Narcotrfico
El

narcotrfico

y la

influencia

de

los grupos

paramilitares

colombianos en el pas se han convertido en nuevas amenazas para

el pas y la estabilidad de la regin.

Las intercepciones de droga en territorio ecuatoriano han aumentado

desde el 2000 a pesar de los esfuerzos de los pases por frenar el
trfico.

237

Efectos para la empresa

El narcotrfico representa una amenaza de impacto medio desde
dos puntos de vista. Primero, la presencia de circulante ilegal por el
lavado de dinero implicado en este negocio y la inseguridad que
produce la cercana con Colombia y los problemas que esto conlleva.

Cuadro de Resumen de Seguridad Pblica

ORD.
1
2

Variable

Oportunidad Amenaza

Delincuencia
Narcotrfico
EL ESCENARIO DE SEGURIDAD ES UNA
AMENAZA CON UN IMPACTO MEDIO YA QUE EL
AUGE DE LA DELINCUENCIA GENERA
INSEGURIDAD PARA LA POBLACIN Y LA
INVERSIN

X
X

Nivel de Impacto
Alto Medio Bajo Nulo
X
X

2.2.5 Escenario Internacional

A. Imagen internacional del pas
Desde la inestabilidad poltica iniciada en 1995 con la destitucin de
Abdal Bucaran, el pas ha sido visto internacionalmente como poco
atractivo para las inversiones y el turismo.

Si bien es cierto se han realizado esfuerzos para mejorar este

panorama internacional, al pas le falta an largo trecho para
remediar el dao causado a lo largo de aos de incompetencia
poltica, escndalos, corrupcin y pobreza.

Efecto para la empresa

La mala imagen es una amenaza latente de alto impacto ya que
frena la llegada de turistas al pas, quienes deciden acudir a otros
destinos.

B. Riesgo Pas
El Riesgo Pas es la medida del riesgo de realizar un prstamo a
ciertos pases, comprende la capacidad o incapacidad de cumplir

238

con los pagos del capital o de los intereses al momento de su

vencimiento.91

Es un concepto econmico difcil de explicar debido a la cantidad de

factores tcnicos que hay que integrar par medir este ndice.

El

objetivo de este es calcular de la mejor forma posible el riesgo de

una inversin en el pas.

Segn la Cmara de Industrias y

Produccin (CIP), el riesgo pas (EMBI) del Ecuador es el segundo

ms alto de Amrica Latina, superado slo por el de Venezuela.
Segn datos del Banco Central (BCE), el EMBI a inicios de mayo de
2011 se ubic en 793 puntos los que representara algo mas del 7%
terminando el mes con una tasa del 8% (799 puntos), mientras que
en junio el EMBI comenz con 806 puntos (8%) y hasta la ltima
medicin del BCE del 17 junio de este ao el ndice se ubic en 803
puntos.

De esta manera, el Riesgo Pas se ha convertido en un elemento

fundamental para la economa ecuatoriana, dado que sta depende
de las inversiones para permitirle crecer y desarrollarse, y que slo
llegarn a nuestro pas en la medida en que el indicador sea bajo;
cuanto menor sea, mayor ser la entrada de inversiones.

Efecto para la empresa

El riesgo pas del Ecuador ha ido subiendo de forma continua en los
ltimos aos. Esto representa una amenaza de gran impacto a corto
plazo, ya que obstaculiza el proceso de crecimiento del proyecto al
evitar la inversin en el pas.

91

http://www.dlh.lahora.com.ec/paginas/judicial/PAGINAS/D.Economico.18.htm

239

Cuadro de Resumen del Escenario Internacional

ORD.

Variable

Imagen internacional del Ecuador

Riesgo pas

EL ESCENARIO INTERNACIONAL ES
UNA AMENAZA CON UN IMPACTO
ALTO DEBIDO A LA MALA IMAGEN DEL
ECUADOR ANTE EL MUNDO

Oportunidad Amenaza

Nivel de Impacto
Alto Medio Bajo Nulo

X
X

X
X

240

CAPTULO 5
ANEXO 5.01

Atractivos Naturales
FUENTE: Fichas de Jerarquizacin de Atractivos Tursticos. Ministerio de

Turismo.

DATOS GENERALES
FICHA NUMERO: NO EXISTE INFORMACION
ENCUESTADOR: ESTEVEZ GERMANIA
SUPERVISOR EVALUADOR: CABRERA OSWALDO
FECHA: 26/01/1998
NOMBRE DEL ATRACTIVO: RESERVA ECOLOGICA ANTISANA (Pichincha)
CATEGORA: SITIO NATURAL
TIPO: SISTEMA DE REAS PROTEGIDAS
SUBTIPO: RESERVA ECOLGICA

UBICACION
PROVINCIA: PICHINCHA
CIUDAD y/o CANTON: QUITO
PARROQUIA: PINTAG

CENTROS URBANOS MAS CERCANO AL ATRACTIVO

POBLADO: QUITO DISTANCIA : 60 Km.
POBLADO: PINTAG DISTANCIA : 10 Km.

CALIDAD
VALOR INTRNSECO

CARACTERSTICAS FSICAS DEL ATRACTIVO

ALTURA : 3318 metros
TEMPERATURA : 12 C
PRECIPITACION : 1250 milmetros cbicos
ESTE DOCUMENTO SE ENCUENTRA EN UN ARCHIVO DE WORD QUE
SE PUEDE ABRIR DESDE UNA VENTANA ACTIVA

VALOR EXTRNSECO
241

USOS (SIMBOLISMO)
En la reserva se pueden realizar actividades en conjuncin con la
naturaleza. Actividades al aire libre como excursionismo, caminatas,
investigaciones cientficas se pueden realizar.

ESTADO DE CONSERVACIN DEL ATRACTIVO:

Conservado

CAUSAS:
El atractivo se encuentra bien conservado, letreros en sitios estratgicos
son de vital ayuda para los visitantes

ENTORNO:
Conservado

APOYO
INFRAESTRUCTURA Y VIAL DE ACCESO
VIAS
Pintag(QUITO)
TERRESTRE 4X4

Lastrado

Semanal

TEMP. DE ACCESO
DAS AL AO : 365

OBSERVACIONES
Es posible ir en vehculo particular, se tiene que solicitar el permiso para
ingresar al atractivo

INFRAESTRUCTURA BSICA
AGUA: NO EXISTE
ENERGA ELCTRICA: NO EXISTE INFORMACIN
ALCANTARILLADO: NO EXISTE

DIFUSIN DEL ATRACTIVO

NACIONAL

242

DATOS GENERALES
FICHA NUMERO: NO EXISTE INFORMACION
ENCUESTADOR: ESTEVEZ GERMANIA
SUPERVISOR EVALUADOR: CABRERA OSWALDO
FECHA: 26/01/1998
NOMBRE DEL ATRACTIVO: LAGUNAS DE SECAS (LAGUNA LARGA)
CATEGORA: SITIO NATURAL
TIPO: AMBIENTE LACUSTRE
SUBTIPO: LAGUNAS

UBICACION
PROVINCIA: PICHINCHA
CIUDAD y/o CANTON: QUITO
PARROQUIA: PINTAG
LOCALIZACIN GEOGRFICA:
Latitud: 026'46'
Longitud: 7820'07

CENTROS URBANOS MAS CERCANO AL ATRACTIVO

POBLADO: PINTAG DISTANCIA : 13 Km.

CALIDAD
VALOR INTRNSECO

CARACTERSTICAS FSICAS DEL ATRACTIVO

ALTURA : 3318 metros
TEMPERATURA : 12 C
PRECIPITACION : 750 milmetros cbicos
ESTA INFORMACION SE ENCUENTRA EN UN ARCHIVO DE WORD
QUE SE PUEDE ABRIR EN UNA VENTANA ACTIVA

VALOR EXTRNSECO

USOS (SIMBOLISMO)
EXCURSIONES CAMPAMENTOS EN LA PARTE SUPERIOR DE LA
LAGUNA Y CAMINATAS POR EL PARAMO SON POSIBLES REALIZAR
EN ESTA LAGUNA ADEMAS LA LAGUNA COSNTITUYE UN
ABREVADERO NATURAL PARA GANADO VACUNO Y CABALLAR EN
ESTADO SILVESTRE QUE VIVE EN LA ZONA

ESTADO DE CONSERVACIN DEL ATRACTIVO:

Conservado

CAUSAS:

243

LA DIFICULTAD DE ACCESO HASTA EL ATRACTIVO LO MANTIENE

CONSERVADO

ENTORNO:
En proceso de deterioro

CAUSAS:
EL MISMO CAMINO DE ACCESO SIRVE PARA LA LAGUNA LA MICA,
TIPO PUGRU Y SECAS POR LO QUE LOS VOLQUETES QUE
ACARREAN EQUIPOS O MATERIALES PRODUCEN CONTAMINACION
SONICA, LO CUAL NO AFECTA MAYORMENTE AL ATRACTIVO QUE
SE ENCUENTRA EN UNA HONDONADA

APOYO
INFRAESTRUCTURA Y VIAL DE ACCESO
VIAS
Pintag(QUITO)
TERRESTRE 4X4

Lastrado

Semanal

TEMP. DE ACCESO
DAS AL AO : 365
DAS AL MES : 30

OBSERVACIONES
EL CAMINO DE ACCESO SE ENCUENTRA BIEN DELINEADO,
SEALIZADO Y EN BUEN ESTADO

INFRAESTRUCTURA BSICA
AGUA: NO EXISTE INFORMACIN
ENERGA ELCTRICA: NO EXISTE
ALCANTARILLADO: NO EXISTE

ASOCIACIN CON OTROS ATRACTIVOS

LAGUNA DE LA MICA O MICACOCHA , 15 Km.

DIFUSIN DEL ATRACTIVO

LOCAL

ATRACTIVO LAGUNAS SECAS (LAGUNA LARGA)

ORIGEN

Se presume que el origen de estas dos lagunas es volcnico, producto de

erupciones secundarias del Volcn Antisana. Y, por efectos de precipitacin
pluviomtrica se llenaron de agua, esta accin es complementada con la descarga
de agua de un riachuelo que se forma de los deshielos del Antisana recorre 128.75
Km. para depositar el agua en las dos lagunas de Secas
244

DIMENSIONES

La Laguna Larga localizada a 13.1 Km. desde Pintag mide aproximadamente

300m
CALIDAD DEL AGUA

Color:
Transparencia:
Temperatura:
Turbiedad:

El agua de esta laguna presenta un color verde esmeralda.

Transparente
6C
No se observan slidos disueltos en el agua.

BIODIVERSIDAD

Esta laguna se encuentra en la zona ecolgica del bosque hmedo pre montano.
Est en una hondonada.
En la parte superior existe Graminetum paramal con algunas hierbas niga
Margyricarpus pinnatus y en la parte baja, algo protegidas del viento se
encuentran arbustos de: Bamadesia arborea, Chilca Baccharis sp., Berberis sp., y
romerillo Hypericum sp. Y rboles de puma maqui Oreopanax sp., quishuar
Buddleja bullata, piquil Gynoxis fuliginosa, achupalla Puya sp. Xyphocampilus
altilis, Pernettia postrata . Sobre algunos arbustos crece la planta parsita popa
Tristerix longebra.
La fauna observada corresponde a los invertebrados. Sin embargo reportan la
existencia de conejos Sylvilagus brasiliensis, lobos Dusycion culpaeus y cndores
Vultur grypus.
DESCRIPCIN DEL PAISAJE

Esta laguna tiene forma alargada. Hacia el sur, sur este y oeste est rodeada de
rboles y arbustos de vegetacin nativa y extensos pajonales. Desde la carretera
que se dirige a la laguna La Mica es posible observar esta laguna. Hacia el norte
peascos rocosos descienden hasta la laguna sin que por ello no exista ribera.
DESCRIPCIN DE LAS RIBERAS

Una ribera de 4 a 6 metros de ancho circunvala a la laguna.

PERMISOS Y RESTRICCIONES

Para visitar esta laguna se debe solicitar permiso de ingreso en las oficinas en
Quito de la Reserva Ecolgica Antisana (EMAAP en Mariana de Jess y
Amrica). O en el Proyecto EMAAP La Mica (Inglaterra y Mariana de Jess,
Quito). Al igual que en todas las reas protegidas se prohben la caza y pesca, el
portar armas de fuego, la extraccin de recursos faunsticos o florsticos o de
cualquier otra clase, prender fuego a la vegetacin y la basura debe ser depositada
en lugares asignados para ello.

245

CAPTULO 6
ANEXO 6.01
A. Registro legal en la Superintendecia de Compaas.
Enviar 5 nombres alternativos para la empresa.
Elaborar la minuta de constitucin de la empresa.
La minuta se eleva a Escritura Pblica y se entrega en la
Superintendencia de Compaas.
Publicar el extracto de la minuta en un diario del domicilio de la
compaa.
Afiliacin a la Cmara de Comercio.
Pago de la patente y obtener el certificado de exoneracin de
impuestos por ese ao.
Inscripcin de la compaa en le Registro Mercantil.
Inscripcin de los nombramientos de Presidente y Gerente en el
Registro Mercantil.

Una vez cumplido el procedimiento, es responsabilidad de la

Secretara General de la Intendencia de Compaas de la cuidad de
Quito:
1.

Aprobar el nombre de la empresa

2.

Revisar el nombre

3.

Elaborar la resolucin y el extracto de la Escritura.

B. Requisitos para obtener el Registro nico de Contribuyentes

RUC
Cdula de identidad: original y copia
Copia de la ltima papeleta de votacin
Recibo de agua, luz o telfono
Llenar formulario

C. Requisitos para el registro en el Ministerio de Turismo

Copia certificada de la Escritura legal de la Empresa

246

Nombramiento del representante legal

Copia del RUC
Copia de la cdula de identidad
Lista de precios
Copia de la papeleta de votacin
Certificado de bsqueda de nombre comercial, emitido por el
Instituto Ecuatoriano de Propiedad Intelectual (IEPPI)
Copia de escrituras, ttulo de propiedad o arrendamiento de lugar o
local

legalizado.

D. Requisitos

para

obtener

la

Licencia

nica

Anual

de

Funcionamiento

Toda persona natural o jurdica que realice servicios de transporte

areo, en virtud de una concesin o permiso de operacin, est
obligada a presentar a la Direccin General de Aviacin Civil, los
informes y datos estadsticos referentes al movimiento de pasajeros,
carga y correo transportados a bordo de sus aeronaves, as como las
dems informaciones requeridas por la autoridad competente.92

Copia certificada de la Escritura de Constitucin, aumento de

capital o

reforma de Estatutos.

Nombramiento del Representante Legal, debidamente inscrito en la

Oficina del Registro Mercantil.
Copia del R.U.C.
Copia de la cdula de identidad.
Copia de la papeleta de votacin
Copia del Contrato de compra-venta del establecimiento, en caso
de
nombre

92

cambio de propietario, con la autorizacin de utilizar el

comercial.

http://www.captur.com/Docs/SectorTransporte.pdf

247

Certificado de bsqueda de nombre comercial, emitido por el

Instituto

Ecuatoriano de Propiedad Intelectual IEPPI.

Copia del ttulo de propiedad (escrituras de propiedad) o contrato

de

arrendamiento del local, debidamente legalizado.

Lista de Preciso de los servicios ofertados (original y copia)

Declaracin Juramentada de activos fijos para cancelacin del 1
por mil.

E. Requisitos para obtener la Patente Municipal

PATENTE JURDICA
Formulario de declaracin del impuesto de patentes, original y
copia
Escritura de constitucin de la compaa original y copia
Original y copia de la resolucin de la Superintendencia de
Compaas
Copias de la cdula de ciudadana

F. Requisitos

para

obtener

el

Permiso

Sanitario

de

Funcionamiento en Quito
Solicitud (formulario) de permiso sanitario
Copia de la cdula de ciudadana y de votacin del propietario del
negocio
Informe de compatibilidad y/o factibilidad de implantacin de uso
(otorgado por la Administracin Zona para las actividades
comerciales

que deben obtener el permiso sanitario por delegacin

del Ministerio de

Salud al Municipio)

Comprobante de pago de patente

Comprobante de pago de tasa de permiso sanitario del ao
Certificado (s) de salud para todo el personal, expedido por la
unidad de

salud correspondiente

248

Permiso de trabajo en el pas, actualizado (para personas

extranjeras)
Copia del RUC vigente

G. Permiso del Cuerpo de Bomberos

Con el pago de una parte de la patente (10%), se cubre el servicio
que presta el Cuerpo de Bomberos a todos los locales que
desarrollan actividades econmicas, mediante el cual esa institucin
recomienda la instalacin de equipos contra incendios o las
seguridades que debe tenerse para evitar los mismos.93

El cumplimiento de estas recomendaciones le otorga derecho al

dueo del negocio a reclamar el seguro contra incendio, que es
cancelado con los pagos de las planillas de energa elctrica, en
caso de que ocurra flagelo.

Los requisitos para obtener este servicio son:

Comprar un formulario, llenarlo y entregarlo a los bomberos

Conducir a los inspectores al local comercial para la verificacin

Para obtener el certificado es necesario comprar un extintor y pagar

un valor econmico que depende de local comercial.

93

VARIOS; MANUAL DEL EMPRENDEDOR TURSTICO; 2006

249

ANEXO 6.02

Title 14: Aeronautics and Space

PART 31AIRWORTHINESS STANDARDS: MANNED FREE BALLOONS

Subpart AGeneral
31.1 Applicability.
Subpart BFlight Requirements
31.12 Proof of compliance.
31.14 Weight limits.
31.16 Empty weight.
31.17 Performance: Climb.
31.19 Performance: Uncontrolled descent.
31.20 Controllability.
Subpart CStrength Requirements
31.21 Loads.
31.23 Flight load factor.
31.25 Factor of safety.
31.27 Strength.
Subpart DDesign Construction
31.31 General.
31.33 Materials.
31.35 Fabrication methods.
31.37 Fastenings.
31.39 Protection.
31.41 Inspection provisions.
31.43 Fitting factor.
31.45 Fuel cells.
31.46 Pressurized fuel systems.
31.47 Burners.
31.49 Control systems.
31.51 Ballast.
31.53 Drag rope.
31.55 Deflation means.
31.57 Rip cords.
31.59 Trapeze, basket, or other means provided for occupants.
31.61 Static discharge.
31.63 Safety belts.
31.65 Position lights.
Subpart EEquipment
31.71 Function and installation.
Subpart FOperating Limitations and Information

250

 31.81 General.
31.82 Instructions for Continued Airworthiness.
31.83 Conspicuity.
31.85 Required basic equipment.
Appendix A to Part 31Instructions for Continued Airworthiness

Authority: 49 U.S.C. 106(g), 40113, 4470144702, 44704.

Source: Docket No. 1437, 29 FR 8258, July 1, 1964, as amended by Amdt. 311, 29 FR
14563, Oct. 24, 1964, unless otherwise noted.
Subpart AGeneral
31.1 Applicability.
(a) This part prescribes airworthiness standards for the issue of type certificates and
changes to those certificates, for manned free balloons.
(b) Each person who applies under Part 21 for such a certificate or change must show
compliance with the applicable requirements of this part.
(c) For purposes of this part
(1) A captive gas balloon is a balloon that derives its lift from a captive lighter-than-air
gas;
(2) A hot air balloon is a balloon that derives its lift from heated air;
(3) The envelope is the enclosure in which the lifting means is contained;
(4) The basket is the container, suspended beneath the envelope, for the balloon
occupants;
(5) The trapeze is a harness or is a seat consisting of a horizontal bar or platform
suspended beneath the envelope for the balloon occupants; and
(6) The design maximum weight is the maximum total weight of the balloon, less the
lifting gas or air.
[Doc. No. 1437, 29 FR 8258, July 1, 1964, as amended by Amdt. 313, 41 FR 55474,
Dec. 20, 1976]
Subpart BFlight Requirements
31.12 Proof of compliance.
(a) Each requirement of this subpart must be met at each weight within the range of
loading conditions for which certification is requested. This must be shown by
(1) Tests upon a balloon of the type for which certification is requested or by calculations
based on, and equal in accuracy to, the results of testing; and

251

(2) Systematic investigation of each weight if compliance cannot be reasonably inferred

from the weights investigated.
(b) Except as provided in 31.17(b), allowable weight tolerances during flight testing are
+5 percent and 10 percent.
[Amdt. 314, 45 FR 60179, Sept. 11, 1980]
31.14 Weight limits.
(a) The range of weights over which the balloon may be safely operated must be
established.
(b) Maximum weight. The maximum weight is the highest weight at which compliance
with each applicable requirement of this part is shown. The maximum weight must be
established so that it is not more than
(1) The highest weight selected by the applicant;
(2) The design maximum weight which is the highest weight at which compliance with
each applicable structural loading condition of this part is shown; or
(3) The highest weight at which compliance with each applicable flight requirement of this
part is shown.
(c) The information established under paragraphs (a) and (b) of this section must be
made available to the pilot in accordance with 31.81.
[Amdt. 313, 41 FR 55474, Dec. 20, 1976]
31.16 Empty weight.
The empty weight must be determined by weighing the balloon with installed equipment
but without lifting gas or heater fuel.
[Amdt. 314, 45 FR 60179, Sept. 11, 1980]
31.17 Performance: Climb.
(a) Each balloon must be capable of climbing at least 300 feet in the first minute after
takeoff with a steady rate of climb. Compliance with the requirements of this section must
be shown at each altitude and ambient temperature for which approval is sought.
(b) Compliance with the requirements of paragraph (a) of this section must be shown at
the maximum weight with a weight tolerance of +5 percent.
[Amdt. 314, 45 FR 60179, Sept. 11, 1980]
31.19 Performance: Uncontrolled descent.
(a) The following must be determined for the most critical uncontrolled descent that can
result from any single failure of the heater assembly, fuel cell system, gas value system,
or maneuvering vent system, or from any single tear in the balloon envelope between
tear stoppers:

252

(1) The maximum vertical velocity attained.

(2) The altitude loss from the point of failure to the point at which maximum vertical
velocity is attained.
(3) The altitude required to achieve level flight after corrective action is inititated, with the
balloon descending at the maximum vertical velocity determined in paragraph (a)(1) of
this section.
(b) Procedures must be established for landing at the maximum vertical velocity
determined in paragraph (a)(1) of this section and for arresting that descent rate in
accordance with paragraph (a)(3) of this section.
[Amdt. 314, 45 FR 60179, Sept. 11, 1980]
31.20 Controllability.
The applicant must show that the balloon is safely controllable and maneuverable during
takeoff, ascent, descent, and landing without requiring exceptional piloting skill.
[Amdt. 313, 41 FR 55474, Dec. 20, 1976]
Subpart CStrength Requirements
31.21 Loads.
Strength requirements are specified in terms of limit loads, that are the maximum load to
be expected in service, and ultimate loads, that are limit loads multiplied by prescribed
factors of safety. Unless otherwise specified, all prescribed loads are limit loads.
31.23 Flight load factor.
In determining limit load, the limit flight load factor must be at least 1.4.
31.25 Factor of safety.
(a) Except as specified in paragraphs (b) and (c) of this section, the factor of safety is
1.5.
(b) A factor of safety of at least five must be used in envelope design. A reduced factor of
safety of at least two may be used if it is shown that the selected factor will preclude
failure due to creep or instantaneous rupture from lack of rip stoppers. The selected
factor must be applied to the more critical of the maximum operating pressure or
envelope stress.
(c) A factor of safety of at least five must be used in the design of all fibrous or nonmetallic parts of the rigging and related attachments of the envelope to basket, trapeze,
or other means provided for carrying occupants. The primary attachments of the
envelope to the basket, trapeze, or other means provided for carrying occupants must be
designed so that failure is extremely remote or so that any single failure will not
jeopardize safety of flight.
(d) In applying factors of safety, the effect of temperature, and other operating
characteristics, or both, that may affect strength of the balloon must be accounted for.

253

(e) For design purposes, an occupant weight of at least 170 pounds must be assumed.
[Doc. No. 1437, 29 FR 8258, July 1, 1964, as amended by Amdt. 312, 30 FR 3377, Mar.
13, 1965]
31.27 Strength.
(a) The structure must be able to support limit loads without detrimental effect.
(b) The structure must be substantiated by test to be able to withstand the ultimate loads
for at least three seconds without failure. For the envelope, a test of a representative part
is acceptable, if the part tested is large enough to include critical seams, joints, and load
attachment points and members.
(c) An ultimate free-fall drop test must be made of the basket, trapeze, or other place
provided for occupants. The test must be made at design maximum weight on a
horizontal surface, with the basket, trapeze, or other means provided for carrying
occupants, striking the surface at angles of 0, 15, and 30 degrees. The weight may be
distributed to simulate actual conditions. There must be no distortion or failure that is
likely to cause serious injury to the occupants. A drop test height of 36 inches, or a drop
test height that produces, upon impact, a velocity equal to the maximum vertical velocity
determined in accordance with 31.19, whichever is higher, must be used.
[Doc. No. 1437, 29 FR 8258, July 1, 1964, as amended by Amdt. 314, 45 FR 60179,
Sept. 11, 1980]
Subpart DDesign Construction
31.31 General.
The suitability of each design detail or part that bears on safety must be established by
tests or analysis.
31.33 Materials.
(a) The suitability and durability of all materials must be established on the basis of
experience or tests. Materials must conform to approved specifications that will ensure
that they have the strength and other properties assumed in the design data.
(b) Material strength properties must be based on enough tests of material conforming to
specifications so as to establish design values on a statistical basis.
31.35 Fabrication methods.
The methods of fabrication used must produce a consistently sound structure. If a
fabrication process requires close control to reach this objective, the process must be
performed in accordance with an approved process specification.
31.37 Fastenings.
Only approved bolts, pins, screws, and rivets may be used in the structure. Approved
locking devices or methods must be used for all these bolts, pins, and screws, unless the
installation is shown to be free from vibration. Self-locking nuts may not be used on bolts
that are subject to rotation in service.

254

 31.39 Protection.
Each part of the balloon must be suitably protected against deterioration or loss of
strength in service due to weathering, corrosion, or other causes.
31.41 Inspection provisions.
There must be a means to allow close examination of each part that require repeated
inspection and adjustment.
31.43 Fitting factor.
(a) A fitting factor of at least 1.15 must be used in the analysis of each fitting the strength
of which is not proven by limit and ultimate load tests in which the actual stress conditions
are simulated in the fitting and surrounding structure. This factor applies to all parts of the
fitting, the means of attachment, and the bearing on the members joined.
(b) Each part with an integral fitting must be treated as a fitting up to the point where the
section properties become typical of the member.
(c) The fitting factor need not be used if the joint design is made in accordance with
approved practices and is based on comprehensive test data.
31.45 Fuel cells.
If fuel cells are used, the fuel cells, their attachments, and related supporting structure
must be shown by tests to be capable of withstanding, without detrimental distortion or
failure, any inertia loads to which the installation may be subjected, including the drop
tests prescribed in 31.27(c). In the tests, the fuel cells must be loaded to the weight and
pressure equivalent to the full fuel quantity condition.
[Amdt. 313, 41 FR 55474, Dec. 20, 1976]
31.46 Pressurized fuel systems.
For pressurized fuel systems, each element and its connecting fittings and lines must be
tested to an ultimate pressure of at least twice the maximum pressure to which the
system will be subjected in normal operation. No part of the system may fail or
malfunction during the test. The test configuration must be representative of the normal
fuel system installation and balloon configuration.
[Amdt. 313, 41 FR 55474, Dec. 20, 1976]
31.47 Burners.
(a) If a burner is used to provide the lifting means, the system must be designed and
installed so as not to create a fire hazard.
(b) There must be shielding to protect parts adjacent to the burner flame, and the
occupants, from heat effects.
(c) There must be controls, instruments, or other equipment essential to the safe control
and operation of the heater. They must be shown to be able to perform their intended
functions during normal and emergency operation.

255

(d) The burner system (including the burner unit, controls, fuel lines, fuel cells, regulators,
control valves, and other related elements) must be substantiated by an endurance test
of at least 40 hours. Each element of the system must be installed and tested to simulate
actual balloon installation and use.
(1) The test program for the main blast valve operation of the burner must include:
(i) Five hours at the maximum fuel pressure for which approval is sought, with a burn time
for each one minute cycle of three to ten seconds. The burn time must be established so
that each burner is subjected to the maximum thermal shock for temperature affected
elements;
(ii) Seven and one-half hours at an intermediate fuel pressure, with a burn time for each
one minute cycle of three to ten seconds. An intermediate fuel pressure is 40 to 60
percent of the range between the maximum fuel pressure referenced in paragraph
(d)(1)(i) of this section and minimum fuel pressure referenced in paragraph (d)(1)(iii);
(iii) Six hours and fifteen minutes at the minimum fuel pressure for which approval is
sought, with a burn time for each one minute cycle of three to ten seconds;
(iv) Fifteen minutes of operation on vapor, with a burn time for each one minute cycle of
at least 30 seconds; and
(v) Fifteen hours of normal flight operation.
(2) The test program for the secondary or backup operation of the burner must include six
hours of operation with a burn time for each five minute cycle of one minute at an
intermediate fuel pressure.
(e) The test must also include at least three flameouts and restarts.
(f) Each element of the system must be serviceable at the end of the test.
[Doc. No. 1437, 29 FR 8258, July 1, 1964, as amended by Amdt. 312, 30 FR 3377, Mar.
13, 1965; Amdt. 317, 61 FR 18223, Apr. 24, 1996; 61 FR 20877, May 8, 1996]
31.49 Control systems.
(a) Each control must operate easily, smoothly, and positively enough to allow proper
performance of its functions. Controls must be arranged and identified to provide for
convenience of operation and to prevent the possibility of confusion and subsequent
inadvertent operation.
(b) Each control system and operating device must be designed and installed in a
manner that will prevent jamming, chafing, or interference from passengers, cargo, or
loose objects. Precaution must be taken to prevent foreign objects from jamming the
controls. The elements of the control system must have design features or must be
distinctly and permanently marked to minimize the possibility of incorrect assembly that
could result in malfunctioning of the control system.
(c) Each balloon using a captive gas as the lifting means must have an automatic valve or
appendix that is able to release gas automatically at the rate of at least three percent of
the total volume per minute when the balloon is at its maximum operating pressure.

256

(d) Each hot air balloon must have a means to allow the controlled release of hot air
during flight.
(e) Each hot air balloon must have a means to indicate the maximum envelope skin
temperatures occurring during operation. The indicator must be readily visible to the pilot
and marked to indicate the limiting safe temperature of the envelope material. If the
markings are on the cover glass of the instrument, there must be provisions to maintain
the correct alignment of the glass cover with the face of the dial.
[Doc. No. 1437, 29 FR 8258, July 1, 1964, as amended by Amdt. 312, 30 FR 3377, Mar.
13, 1965]
31.51 Ballast.
Each captive gas balloon must have a means for the safe storage and controlled release
of ballast. The ballast must consist of material that, if released during flight, is not
hazardous to persons on the ground.
31.53 Drag rope.
If a drag rope is used, the end that is released overboard must be stiffened to preclude
the probability of the rope becoming entangled with trees, wires, or other objects on the
ground.
31.55 Deflation means.
There must be a means to allow emergency deflation of the envelope so as to allow a
safe emergency landing. If a system other than a manual system is used, the reliability of
the system used must be substantiated.
[Amdt. 312, 30 FR 3377, Mar. 13, 1965]
31.57 Rip cords.
(a) If a rip cord is used for emergency deflation, it must be designed and installed to
preclude entanglement.
(b) The force required to operate the rip cord may not be less than 25, or more than 75,
pounds.
(c) The end of the rip cord to be operated by the pilot must be colored red.
(d) The rip cord must be long enough to allow an increase of at least 10 percent in the
vertical dimension of the envelope.
31.59 Trapeze, basket, or other means provided for occupants.
(a) The trapeze, basket, or other means provided for carrying occupants may not rotate
independently of the envelope.
(b) Each projecting object on the trapeze, basket, or other means provided for carrying
occupants, that could cause injury to the occupants, must be padded.
31.61 Static discharge.

257

Unless shown not to be necessary for safety, there must be appropriate bonding means
in the design of each balloon using flammable gas as a lifting means to ensure that the
effects of static discharges will not create a hazard.
[Amdt. 312, 30 FR 3377, Mar. 13, 1965]
31.63 Safety belts.
(a) There must be a safety belt, harness, or other restraining means for each occupant,
unless the Administrator finds it unnecessary. If installed, the belt, harness, or other
restraining means and its supporting structure must meet the strength requirements of
Subpart C of this part.
(b) This section does not apply to balloons that incorporate a basket or gondola.
[Amdt. 312, 30 FR 3377, Mar. 13, 1965, as amended by Amdt. 313, 41 FR 55474, Dec.
20, 1976]
31.65 Position lights.
(a) If position lights are installed, there must be one steady aviation white position light
and one flashing aviation red (or flashing aviation white) position light with an effective
flash frequency of at least 40, but not more than 100, cycles per minute.
(b) Each light must provide 360 horizontal coverage at the intensities prescribed in this
paragraph. The following light intensities must be determined with the light source
operating at a steady state and with all light covers and color filters in place and at the
manufacturer's rated mimimum voltage. For the flashing aviation red light, the measured
values must be adjusted to correspond to a red filter temperature of at least 130 F:
(1) The intensities in the horizontal plane passing through the light unit must equal or
exceed the following values:
Position light

Minimum intensity (candles)

Steady white

20

Flashing red or white

40

(2) The intensities in vertical planes must equal or exceed the following values. An
intensity of one unit corresponds to the applicable horizontal plane intensity specified in
paragraph (b)(1) of this section.
Angles above and below the horizontal in any vertical plane (degrees)

Minimum intensity (units)

1.00

0 to 5

0.90

5 to 10

0.80

10 to 15

0.70

15 to 20

0.50

20 to 30

0.30

30 to 40

0.10

40 to 60

0.05

258

(c) The steady white light must be located not more than 20 feet below the basket,
trapeze, or other means for carrying occupants. The flashing red or white light must be
located not less than 7, nor more than 10, feet below the steady white light.
(d) There must be a means to retract and store the lights.
(e) Each position light color must have the applicable International Commission on
Illumination chromaticity coordinates as follows:
(1) Aviation red

y is not greater than 0.335; and z is not greater than 0.002.

(2) Aviation white

x is not less than 0.300 and not greater than 0.540;

y is not less than x 0.040 or y o0.010, whichever is the smaller; and
y is not greater than x +0.020 nor 0.6360.0400 x ;
Where y ois the y coordinate of the Planckian radiator for the value of x considered.
[Doc. No. 1437, 29 FR 8258, July 1, 1964, as amended by Amdt. 311, 29 FR 14563,
Oct. 24, 1964; Amdt. 314, 45 FR 60179, Sept. 11, 1980]
Subpart EEquipment
31.71 Function and installation.
(a) Each item of installed equipment must
(1) Be of a kind and design appropriate to its intended function;
(2) Be permanently and legibly marked or, if the item is too small to mark, tagged as to its
identification, function, or operating limitations, or any applicable combination of those
factors;
(3) Be installed according to limitations specified for that equipment; and
(4) Function properly when installed.
(b) No item of installed equipment, when performing its function, may affect the function
of any other equipment so as to create an unsafe condition.
(c) The equipment, systems, and installations must be designed to prevent hazards to the
balloon in the event of a probable malfunction or failure.
[Amdt. 314, 45 FR 60180, Sept. 11, 1980]
Subpart FOperating Limitations and Information
31.81 General.

259

(a) The following information must be established:

(1) Each operating limitation, including the maximum weight determined under 31.14.
(2) The normal and emergency procedures.
(3) Other information necessary for safe operation, including
(i) The empty weight determined under 31.16;
(ii) The rate of climb determined under 31.17, and the procedures and conditions used
to determine performance;
(iii) The maximum vertical velocity, the altitude drop required to attain that velocity, and
altitude drop required to recover from a descent at that velocity, determined under
31.19, and the procedures and conditions used to determine performance; and
(iv) Pertinent information peculiar to the balloon's operating characteristics.
(b) The information established in compliance with paragraph (a) of this section must be
furnished by means of
(1) A Balloon Flight Manual; or
(2) A placard on the balloon that is clearly visible to the pilot.
[Amdt. 314, 45 FR 60180, Sept. 11, 1980]
31.82 Instructions for Continued Airworthiness.
The applicant must prepare Instructions for Continued Airworthiness in accordance with
appendix A to this part that are acceptable to the Administrator. The instructions may be
incomplete at type certification if a program exists to ensure their completion prior to
delivery of the first balloon or issuance of a standard certificate of airworthiness,
whichever occurs later.
[Amdt. 314, 45 FR 60180, Sept. 11, 1980]
31.83 Conspicuity.
The exterior surface of the envelope must be of a contrasting color or colors so that it will
be conspicuous during operation. However, multicolored banners or streamers are
acceptable if it can be shown that they are large enough, and there are enough of them of
contrasting color, to make the balloon conspicuous during flight.
31.85 Required basic equipment.
In addition to any equipment required by this subchapter for a specific kind of operation,
the following equipment is required:
(a) For all balloons:
(1) [Reserved]

260

(2) An altimeter.
(3) A rate of climb indicator.
(b) For hot air balloons:
(1) A fuel quantity gauge. If fuel cells are used, means must be incorporated to indicate to
the crew the quantity of fuel in each cell during flight. The means must be calibrated in
appropriate units or in percent of fuel cell capacity.
(2) An envelope temperature indicator.
(c) For captive gas balloons, a compass.
[Amdt. 312, 30 FR 3377, Mar. 13, 1965, as amended by Amdt. 313, 41 FR 55474, Dec.
20, 1976; Amdt. 314, 45 FR 60180, Sept. 11, 1980]
Appendix A to Part 31Instructions for Continued Airworthiness
a31.1 general
(a) This appendix specifies requirements for the preparation of Instructions for Continued
Airworthiness as required by 31.82.
(b) The Instructions for Continued Airworthiness for each balloon must include the
Instructions for Continued Airworthiness for all balloon parts required by this chapter and
any required information relating to the interface of those parts with the balloon. If
Instructions for Continued Airworthiness are not supplied by the part manufacturer for a
balloon part, the Instructions for Continued Airworthiness for the balloon must include the
information essential to the continued airworthiness of the balloon.
(c) The applicant must submit to the FAA a program to show how changes to the
Instructions for Continued Airworthiness made by the applicant or by the manufacturers
of balloon parts will be distributed.
a31.2 format
(a) The Instructions for Continued Airworthiness must be in the form of a manual or
manuals as appropriate for the quantity of data to be provided.
(b) The format of the manual or manuals must provide for a practical arrangement.
a31.3 content
The contents of the manual or manuals must be prepared in the English language. The
Instructions for Continued Airworthiness must contain the following information:
(a) Introduction information that includes an explanation of the balloon's features and data
to the extent necessary for maintenance or preventive maintenance.
(b) A description of the balloon and its systems and installations.
(c) Basic control and operation information for the balloon and its components and
systems.

261

(d) Servicing information that covers details regarding servicing of balloon components,
including burner nozzles, fuel tanks, and valves during operations.
(e) Maintenance information for each part of the balloon and its envelope, controls,
rigging, basket structure, fuel systems, instruments, and heater assembly that provides
the recommended periods at which they should be cleaned, adjusted, tested, and
lubricated, the applicable wear tolerances, and the degree of work recommended at
these periods. However, the applicant may refer to an accessory, instrument, or
equipment manufacturer as the source of this information if the applicant shows that the
item has an exceptionally high degree of complexity requiring specialized maintenance
techniques, test equipment, or expertise. The recommended overhaul periods and
necessary cross references to the Airworthiness Limitations section of the manual must
also be included. In addition, the applicant must include an inspection program that
includes the frequency and extent of the inspections necessary to provide for the
continued airworthiness of the balloon.
(f) Troubleshooting information describing probable malfunctions, how to recognize those
malfunctions, and the remedial action for those malfunctions.
(g) Details of what, and how, to inspect after a hard landing.
(h) Instructions for storage preparation including any storage limits.
(i) Instructions for repair on the balloon envelope and its basket or trapeze.
a31.4 airworthiness limitations section
The Instructions for Continued Airworthiness must contain a section titled Airworthiness Limitations that is
segregated and clearly distinguishable from the rest of the document. This section must set forth each
mandatory replacement time, structural inspection interval, and related structural inspection procedure,
including envelope structural integrity, required for type certification. If the Instructions for Continued
Airworthiness consist of multiple documents, the section required by this paragraph must be included in the
principal manual. This section must contain a legible statement in a prominent location that reads: The
Airworthiness Limitations section is FAA approved and specifies maintenance required under 43.16 and
91.403 of the Federal Aviation Regulations.

262

CAPTULO 9
ANEXO 9.01

9.1.1 Ley Especial para la Conservacin y Uso Sustentable de

la Biodiversidad
Los artculos ms importantes y que son de inters para el proyecto
dicen:

De la conservacin de la Biodiversidad
Artculo 17.- la conservacin de la biodiversidad se realizar in-situ o
ex-situ dependiendo de sus caractersticas ecolgicas, niveles de
endemismo, peligro de extincin y erosin gentica, conforme a las
directrices

de

la

Estrategia

Nacional

de

Biodiversidad

sus

correspondientes planes de accin, que sern formulados por el

Ministerio del Ambiente.

De

la

recuperacin,

rehabilitacin

restauracin

de

la

biodiversidad y sus funciones.

Artculo 57.- toda persona natural o jurdica, nacional o extranjera, que
ocasione daos comprobados documentadamente a cualquier elemento
de la biodiversidad del Ecuador

y sus funciones, producidos por

actividades dolosas, culposas, estar obligada a ejecutar actividades de

recuperacin, rehabilitacin y restauracin de los ecosistemas y hbitats
impactados o degradados y de especies nativas que haya determinado
el Ministerio del Ambiente o la autoridad competente.
Artculo 58.- el Estado, a travs de las entidades pblicas, incentivar la
investigacin tcnica y cientfica orienta a disear y ejecutar procesos
de

conservacin, recuperacin,

rehabilitacin

y restauracin de

ecosistemas degradados y de especies amenazadas de extincin.

De la proteccin de especies endmicas y amenazadas de

extincin

263

Artculo 59.- es obligacin del Estado la proteccin en el territorio

nacional de las especies endmicas y amenazadas de extincin. A tal
efecto, el Ministerio del Ambiente en coordinacin con otras entidades
pblicas y privadas, promover, regular, ejecutar y controlar las
acciones enfocadas a la conservacin, investigacin y recuperacin de
esas especies, preferentemente mediante la proteccin de sus hbitats.

De la utilizacin sustentable de la Biodiversidad

Artculo

63.-

el

uso

sustentable

de

la

biodiversidad

es

el

aprovechamiento extractivo o no extractivo de las poblaciones silvestres

y cultivadas, sus elementos constitutivos y productos derivados, tanto
en su medio natural como en cautiverio.

El uso sustentable de la biodiversidad deber:

garantizar el mantenimiento y la regeneracin de la especies dentro de
sus parmetros biolgicos y mantener las condiciones ecolgicas
necesarias para su subsistencia en forma natural;
asegurar que las poblaciones de las especies utilizadas puedan seguir
cumpliendo sus funciones ecolgicas y que su utilizacin no altere la
integridad, la composicin y el funcionamiento del resto de la comunidad
y del hbitat al cual pertenecen; y,
propender a que los niveles de uso de las especies se basen en el
conocimiento cientfico de sus caractersticas biolgicas.

Artculo 64.- las actividades productivas que se realizan en el pas y

que utilicen recursos biolgicos en sus procesos, tienen la obligacin de
usar sustentablemente dichos recursos de un modo y a un ritmo que no
ocasione el deterioro y la disminucin a largo plazo de la diversidad
biolgica, el patrimonio cultural asociado y la salud humana.94
94

Ley de Conservacin y Uso Sustentable de la Biodiversidad: Registros oficiales No. 109 del 18
de enero de 1993 y el 146 del 16 de marzo de 1993.

264

9.1.2 Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundaria

De las Polticas Bsicas Ambientales del Ecuador
Art.1.- Establcense las siguientes Polticas Bsicas Ambientales del
Ecuador.
Polticas bsicas ambientales del Ecuador
1.- Reconociendo que el principio fundamental que debe trascender el
conjunto de polticas es el compromiso de la sociedad de promover el
desarrollo hacia la sustentabilidad;

La sociedad ecuatoriana deber observar permanentemente el concepto

de minimizar los riesgos e impactos negativos ambientales mientras se
mantienen las oportunidades sociales y econmicas de desarrollo
sustentable.

2.- Reconociendo que el desarrollo sustentable slo puede alcanzarse

cuando sus tres elementos lo social, lo econmico y lo ambiental son
tratados armnica y equilibradamente en cada instante y para cada
accin.

Todo habitante en el Ecuador y sus instituciones y organizaciones

pblicas y privadas debern realizar cada accin, en cada instante, de
manera que propenda en forma simultnea a ser justa, econmicamente
rentable y ambientalmente sustentable.

11.- Reconociendo que el ambiente y sus regulaciones jurdicas deben

afrontarse de forma integral, pero que es conveniente enfatizar en la
prevencin y control con la finalidad de evitar ocurrencia de daos
ambientales:

265

Sin perjuicio de afrontar los asuntos ambientales en forma integral,

incluyendo sus regulaciones jurdicas, se dar especial prioridad a la
prevencin y control a fin de evitar daos ambientales provenientes de
la degradacin del ambiente y de la contaminacin, poniendo atencin
en la obtencin de permisos previos, lmites de tolerancia para cada
sustancia, ejercicio de la supervisin y control por parte del Estado en
las actividades potencialmente degradantes y/o contaminantes. La
degradacin y la contaminacin como ilcitos (una vez que sobrepasen
los lmites de tolerancia) sern merecedoras de sanciones para los
infractores, a la vez que su obligacin de reparacin de los daos
causados y de restauracin del medio ambiente o recurso afectado.

12.- Reconociendo que el deficiente mantenimiento de la calidad de los

equipamientos y servicios y, en general, del hbitat humano, y la
ineficiencia en actividades econmicas y en servicios contribuyen en
buena medida al deterioro ambiental y a la prdida de la calidad de vida;

Las entidades pblicas y privadas y los habitantes del Ecuador, en

general, asignarn una prioridad especial al mantenimiento de la calidad
de los equipamientos y servicios, as como las condiciones generales
del hbitat humano. De igual manera, la eficiencia ser un concepto
predominante en todas las actividades productivas y de servicios.

13.- Reconociendo que una herramienta efectiva para la prevencin del

dao ambiental es la obligacin, por parte del interesado, del Estudio de
Impacto Ambiental (EAI) y de la propuesta del Plan de Mitigacin
Ambiental (PMA), para cada caso, acompaado a las solicitudes de
autorizacin para realizar actividades susceptibles de degradar o
contaminar el ambiente, que deben someterse a la revisin y decisin
de las autoridades competentes:

266

El

Estado

Ecuatoriano

establece

como

instrumento

obligatorio

previamente a la realizacin de actividades susceptibles de degradar o

contaminar el ambiente, la preparacin, por parte de los interesados a
efectuar estas actividades, de un Estudio de Impacto Ambiental (EAI) y
del respectivo Plan de Mitigacin Ambiental (PMA) y la presentacin de
estos junto a solicitudes de autorizacin ante las autoridades
competentes, las cuales tienen la obligacin de decidir al respecto y de
controlar el cumplimiento de los estipulado en dichos estudios y
programas a fin de prevenir la degradacin y la contaminacin,
asegurando, adems, la gestin ambiental adecuada y sostenible. El
Estudio de Impacto Ambiental y el Programa de Mitigacin Ambiental
debern basarse en el principio de lograr el nivel de actuacin ms
adecuado al respectivo espacio o recurso a proteger, a travs de la
accin ms eficaz.

267

ANEXO 6.02

Cuadro 6.02A
ORD. DESCRIPCIN
1 Basureros
Cuadro 6.02B
ORD. DESCRIPCIN
1
Combustible
Materiales de
2
oficina

UNIDADES
6

VALOR UNIT. VALOR TOTAL

9,95
59,7

VALOR UNIT. VALOR TOTAL

2,25
4,25

UNIDADES

TOTAL
Cuadro 6.02C
ORD. DESCRIPCIN
1 Combustible
Cuadro 6.02D
ORD. DESCRIPCIN
1
Jornaleros
2
Sealizacin

UNIDADES

VALOR UNIT. VALOR TOTAL

3
2,25
6,75

UNIDADES

VALOR UNIT. VALOR TOTAL

3
51,2
153,6
1
10
10
163,6

TOTAL
Cuadro 6.02E
ORD. DESCRIPCIN
Materiales
oficina
1
Alquiler/compra
2
videos

7
11,25

UNIDADES

TOTAL

VALOR UNIT. VALOR TOTAL

1

5
8

268