Instituto Tecnolgico de Saltillo.

Ing. Vctor Ruiz Pea.

Ing. Mecnica.
Taller de investigacin 1.
Hora: 5:00 a 6:00
Protocolo: neumticos de carreras en asfalto.
Ismael Hernndez Lobo.
Miguel Angel Trevio Martnez.
12/10/14

ndice
Introduccin.............2
Antecedentes..............3
Planteamiento de problema..............5
Justificacin..6
Objetivo general...7
Objetivo especfico.............8
FODA................9
Hiptesis..10
Tipo de investigacin.11
Impacto social, ambiental, econmico y tecnolgico...12
Marco terico.............13
Resultados..15
Bibliografa..16
Anexos.18

INTRODUCCIN.
Debido a que la determinacin de una carrera se da en muchas ocasiones por los
neumticos es por ello que se dar a conocer sobre este tipo de neumtico ya
previamente presentado.
ya que la utilidad de un buen neumtico se encuentra en que este es el nico
medio de contacto entre el vehculo y la superficie asfltica; posteriormente se
presenta este ejemplar en especfico ya que es el de uso ms comn en los
vehculos que hay en la actualidad.
As mismo se inicia con el diseo del mismo, desde el cmo se llega a ese diseo
y el porqu de su forma, as como tambin los materiales que se necesitan, esto
desde la obtencin de la materia prima precisa que se utilizara en dicho artculo
ya establecido esto adaptndose a las condiciones del diseo.
De la misma manera concretando los requerimientos que debe tener el neumtico
esto en cuanto a la nomenclatura ya sea sobre medida y dimensiones que debe
presentar el prototipo.
De manera consecuente se redactara toda lo relacionado con el proceso de su
elaboracin del neumtico, as mismo tratando temas de gran importancia como
lo es la conformacin de capas necesarias para el neumtico.
Lo cual despus de tratar lo ya mencionado conllevara a pasar a las pruebas a las
que son sometidos estos para que se encuentren en ptimas condiciones para su
previo uso.

ANTECEDENTES.
Todo inicia con Goodyear descubri en 1839 la vulcanizacin del caucho, ms
tarde el veterinario escoses que viva en Irlanda invento el neumtico en 1887
diseo una cmara de aire envuelta en una tela de algodn tejido que pego y
clavo en un ara de madera y cubri los puntos de contacto con lona gruesa para
un triciclo (vase imagen1.1).
Despus Dunlop sujeto piezas de goma para evitar el patinaje los cual fue
probado en una bicicleta con xito registro la patente de lo que iba a revolucionar
a la rueda.
Luego welch invento el neumtico con taln en 1891el cual fue un gran adelanto
en ese ao los hermanos Michelin patentaron los neumticos que poda ser
montados y desmontados.
En 1904 firestone y Goodyear tire company desarrollaron neumticos con taln
con costados rectos para 1908 todos los fabricantes de E.U.A. usaban este
mtodo; mientras que para 1910 se equipaban con aro metlico en el taln para
mejorar la rigidez total de la rueda (vase imagen1.2).
Poco despus en 1913 Britain desarrolla el neumtico con estructura radial que
vario de la estructura diagonal paso tiempo en ser usado y renovado hasta 1948
adoptado por Michelin con capas gruesas de hilo de algodn.
Regresando a 1928 con la empresa Dupont desarrollo la teora bsica de
reacciones sintticas, el tejido de rayn ofreca ventajas sobre el de algodn,
despus el nylon inventado compiti con el rayn hasta 1959 as el nylon
dominando por un lapso hasta que apareci el polister y continuando en 1970
con el tejido de acero el cual tomo liderazgo hacia 1980.
Pirelli en 1980 invento los neumticos de perfil bajo una innovacin tecnolgica
permita reducir la parte lateral del neumtico.
La prxima innovacin se dio en 1992 donde Goodyear puso en demostracin el
primer neumtico sin aire que permite rodar o andar despus de un pinchazo para
seguir rodando unos kilmetros ms (vase imagen 1.3).

En ese mismo ao Michelin lanza un neumtico que presenta buena adherencia a

suelos fros y baja resistencia a la rodadura. Igualmente luego de un tiempo
Bridge Stone y Continental anuncian un neumtico el cual superaba al Goodyear
en cuanto a que este neumtico poda recorrer hasta 80 kilmetros despus de
una poncha dura.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Debido a que los neumticos sea han ido mejorando desde su invencin hasta la
actualidad una forma de poder seguir incitando a la optimizacin de este es
mediante la competencia de automviles ya que es un modo de ponerse a prueba
a el neumtico en uso lo que servir

para obtener informacin de su

comportamiento (vase imagen 1.4).

Por lo cual se ha determinado la eleccin del neumtico de carreras de asfalto,
para encontrar el porqu del uso de distintos tipos de neumticos y que tanto
influyen en la adherencia del automvil a distintas velocidades a distintas
velocidades e incluso si son elaborados con diferentes materiales esto en cuanto
a los diversos ejemplares que se emplean en el vehculo.
As mismo hallar el motivo de que el neumtico de estos coches de carreras se
tenga muy poca durabilidad (vase imagen 1.5)
De igual forma descubrir que ms factores hacen que el neumtico tenga un buen
muclago con el pavimento al localizarse en diferentes situaciones climticas.

JUSTIFICACIN.
Esta mejora se est realizara en este tipo de neumtico ya que dar muchos
beneficios tanto al conductor como al vehculo, ya que gracias a su material y
elaboracin no se tendr ninguna falla al momento de estar en contacto con la
superficie asfltica durante el trayecto de su uso.
Dicho producto tendr una muy buena adherencia en la pista por lo cual ayudara
al piloto a ganar la competencia; ya que en algunas ocasiones se pueden perder
carreras o incluso pueden causar accidentes lo que implica un riesgo para el
conductor, realizando estas innovaciones se tendr una mayor seguridad para el
conductor (vase imagen 1.6).
En cuanto al beneficio que traer hacia las escuderas y patrocinadores ser
econmicamente porque se obtendrn buenos resultados en las competencias.

OBJETIVO GENERAL.
Una vez ya planteado el problema que se tiene con los neumticos de carreras
en asfalto, puesto que se necesita una mayor adherencia en el pavimento ya que
aqu se producen los mayores resultados en una competencia.
Como se sabe en las competencias de carreras muchos conductores han perdido
el control del vehculo debido a la mala adherencia y el desgaste de los
neumticos al asfalto, es por ello que se buscar encontrar una solucin a este
problema (vase imagen 1.7).

OBJETIVO ESPECFICO.
Ya establecida la meta se dar a conocer los pasos que se llevaran para legar a la
misma.
Primordialmente se comenzara por indagar si el diseo dar un buen rendimiento
para el neumtico, despus se avanzara a la seleccin de materialespara que se
adapte a las condiciones del pavimento y del modelo del neumtico.
Posteriormente se pasara con la combinacin de materia prima para la
elaboracin del neumtico; para esto se tendr que encontrar un proceso de
fabricacin de manera que se cumplan las expectativas requeridas para el trabajo
que es como ya se haba mencionado la mejor adherencia y menos desgaste.
As mismo se proseguir a realizarle pruebas al neumtico para determinar que el
neumtico tiene buena calidad de elaboracin y rendimiento porlo que las pruebas
serian para observar cmo reacciona en distintos ambientes de trabajo y as
saber en qu ambiente se desempea mejor (vase imagen 1.8).

FODA.
Fortalezas.
F1-hay varias formas de mejorar la adherencia.
F2-se tiene informacin de antecedentes del tema.
F3-se cuenta con documentales de elaboracin.
F4-ya se tiene el material en especfico para fabricarlos.
F5- se sabe cmo atacar problemas que se reporten.

Oportunidades.
O1-alta demanda en el mercado.
O2-va dirigido a un sector en especfico.
O3-posibilidad de hacer competencia con otras marcas.
O4-lograr tener mejor desempeo que otros neumticos.
O5-lograr mayor desempeo en condiciones especficas.

Debilidades.
D1-poco presupuesto para su elaboracin.
D2-nose cuenta con el equipo necesario para construirlo.
D3-que no funcione correctamente para lo que se quiere.

Amenazas.
A1-este tipo de producto ya haya sido elaborado.
A2-la competencia del mercado no permita la entrada.
A4-que el cliente desconfi del neumtico por no ser de una marca reconocida.
(Vase tabla 2.1)

10

HIPTESIS.
P0-Como se evitar el derrapa miento en el asfalto.
H0-se le dar un diferente diseo al neumtico se evitara el derrapa miento.
P1-que hacer para tener aceptacin en el mercado.
H1-elneumatico mostrara su calidad mediante tablas tcnicas.
P2-que tan eficaz ser el neumtico para las carreras.
H2-en base a su adherencia el conductor tendr mayor control sobre el vehculo.
P3-en que ayudara el cambio de materiales al neumtico.
H3-ayudara al neumtico a tener un mayor durabilidad por lo que se harn menos
cambios de neumticos en las carreras.
P4-comoselogrartener una buena adherencia del neumtico en asfalto mojado.
H4-presentando un diferente grosor y diseo en el neumtico.
P5-deque manera se sabr que el neumtico supera a neumticos de otras
marcas antes de lanzarlo al mercado.
H5-secompararanresultadosde pruebas y estadsticas de rendimiento.
P6-porquesera ms eficaz que la mayora de los neumticos.
H6-se reunir lo mejor de cada marca de neumtico para crear uno superior a
estos.
P7-comodarun gran impacto al entrar al mercado.
H7-con la ayuda de publicidad y de casos de individuos que comprueben que el
neumtico es bueno.

11

TIPOS DE INVESTIGACION.
Documental.
Debido a que se requiere informacin sobre los procesos de su elaboracin.

Proyectiva.
Ya que se est proponiendo dar una mejor adherencia para diversas situaciones
que se pudieran presentar en una carrera.

Casos.
Se necesitan encuestas para saber cmo se desempe el neumtico, ya sea de
los clientes que adquirieron el producto o al piloto de pruebas.

Aplicado.
Se utilizaran documentacin o antecedentes para poder solucionar problemas en
las pruebas, y para saber posibles fallas.

Campo.
Se le preguntara al conductor que problemas tubo durante su trayecto de uso, en
diversas situaciones (lloviendo o un da soleado vase imagen1.9).

Experimental.
Se experimentara con diferentes neumticos a distintos comportamientos del
clima exponiendo al neumtico en campos de trabajo diferentes.

Descriptiva.
Tendr un impacto ya que aumentara la seguridad del piloto, por tener mejor
adherencia reducir los accidentes.

12

IMPACTO.
Impacto social.
Ya que el conductor tendr un mayor control sobre el vehculo por una buena
adherencia habr menos accidentes por este motivo su seguridad ser mejor
tanto para el conductor como para las personas que se encuentren en el lugar. As
mismo cabra la posibilidad de que con pequeos cambios se pudiera aplicar a
automviles comunes lo que aplicara lo dicho anteriormente (vase imagen 1.11).

Impacto ambiental.
Como se ha mencionado aumentar la durabilidad del neumtico esto repercutir
en que se realizaran menos cambios de neumticos por lo que habr menos
desechos, en cuanto a que se mejorara la adherencia de vehculo se consumir
menos combustible y por lo tanto habra una reduccin en la emisin de CO 2.

Impacto econmico.
Se espera aumentar las ganancias de los patrocinadores de los automviles ya
que con las mejoras que tiene el neumtico se podr ganar carreras e incluso el
uso de menor combustible ya si tener un ahorro de gastos, as mismo el uso de
materiales ms econmicos y con calidad (vase imagen 1.12).

Impacto tecnolgico.
Los materiales utilizados tendrn mayor calidad, el diseo del neumtico permitir
al vehculo tener menor friccin y as permitirle alcanzar una gran velocidad;
tambin un punto muy importante el agarre al asfalto o el anti-derrapa miento que
es una de sus cualidades del neumtico.

13

MARCO TERICO.
Michelin.

Escultura

de

un

neumtico

Francia,

2004

Se obtuvo que un neumtico de laminillas de diseo especial reduce la rigidez de

la escultura.
Goodyear. Sustitucin de material para la fabricacin de un neumtico
E.U.A.,

2014

Se aprob que el slice proveniente de cascarillas de arroz da los mismos

resultados que las fuentes tradicionales.
Daniel Garca Pozuelo Ramos. Modelo de neumtico calzada a baja velocidad
Universidad

Carlos

tercero

Madrid,

2008

Comprob que ninguno de los modelos se adecua a condiciones de baja

velocidad.
Carlos

Heras

Barras.

Dinmica

del

neumtico

Universidad Carlos tercero Madrid, 2010Determino que los cables de conexin en

las ranuras del dibujo y del neumtico realizaban un movimiento el cual afectaba
la pisada de este.
Michelin.

Power

one

Francia,

2010

Se determine que con la seleccin de 9 compuestos de goma se puede aadir un

dibujo el cual permitir obtener una temperatura ptima para un gran desempeo.
Tire

Back.

Durabilidad

de

un

neumtico

E.U.A.,

2014

Con los estudios realizados se comprob que la durabilidad no debe ser tomada
solo en cuenta con el desgaste sino tambin el envejecimiento ya que este
tambin afecta su rendimiento por no ser usado.
Michelin.

Desempeo

de

un

buen

neumtico

Francia,

2009

se Concluy que el buen desempeo de un neumtico se debe a condiciones de

carga, velocidad, presin y estilo del conductor y observarlo constantemente.

14

Continental.

Neumtico

libre

de

Alemania,

derivados

del

petrleo
2014

Se determin que la planta diente de len es un gran sustituto aunque hasta el

momento se ha llegado a un 45% de reemplazo.

15

RESULTADOS.
En base a toda la informacin que se obtuvo durante la investigacin de los
neumticos de carreras, en la cual se pueden desarrollar varios diseos ya que no
todas las competencias automotrices son iguales, y que la exigencia a la que se
somete el neumtico son diferentes a cada una, debido asus mbitos de trabajo,
como la velocidad, el medio ambiente, las cargas aerodinmicas a las que se
expone el neumtico.
Por lo que se ha determinado que si se desea mejorar la adherencia de un
neumtico se tendra que escoger un neumtico en especfico de una
competencia y en base a tomar o adquirir informacin sobre el ambiente donde
estar en contacto en cada carrera
As mismo laestructura que debe de tener es de complicados patrones de tejido
diseado para soportar fuerzas mucho ms grandes que los neumticos de un
automvil convencional.

16

BIBLIOGRAFA.
http://www.hankooktire-eu.com/es/tecnologia/historia-de-los-neumaticos.html
http://blog.i-neumaticos.es/historia-del-neumatico-desde-su-origen-hastanuestros-dias/
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/12742562/La-Formula-1-y-losneumaticos.html
http://www.autobild.es/noticias/neumaticos-motogp-bridgestone-2013-203475
http://michelin.com.ar/todo-sobre-autos/aprenda-y-comparta/investigaciones-einnovaciones/La-importancia-de-la-escultura-del-neumatico.html
http://www.redbull.com/es/motorsports/motogp/stories/1331637393772/motogp-lavida-de-un-neumatico
http://espanol.goodyear.com/es-US/company/nascar
http://www.consumer.es/web/es/motor/mantenimiento_automovil/2006/04/10/1508
41.php
http://comercial.bridgestone.com.mx/home.asp?action=content.main&cID=1,188
http://autoproyecto.com/2014/06/funcionan-neumaticos-autoscarrera.html#.VF6TixiJ_1U
http://webcache.googleusercontent.com/search?
q=cache:XUNy2GvXgp4J:www.continentaltire.mx/descargas/preguntasfrecuentes/
nitrogen_es_global_1.pdf+&cd=4&hl=es-419&ct=clnk&gl=mx
http://neumaticos-y-accesorios.cdecomunicacion.es/noticias/10483/goodyearutiliza-residuos-de-arroz-para-la-elaboracion-de-sus-neumaticos
http://l.facebook.com/lsr.php?u=http%3A%2F%2Fe-archivo.uc3m.es%2Fbitstream
%2Fhandle%2F10016%2F5125%2FTESIS_Daniel%2520G-P%2520Ramos.pdf
%3Fsequence
%3D1&ext=1415484771&hash=Acni_dDBxEaiZmYC6bMw_ctzRyMVrIApCtejiBtlp
MfgLA
http://www.michelin.com.ar/todo-sobre-autos/mas-info/Michelin-el-neumatico-quedura-dura-y-dura.html

17

ANEXOS.

Imagen 1.1

Imagen 1.3

imagen 1.2

Imagen 1.4

18

Imagen 1.5

Imagen 1.7

Imagen 1.6

Imagen 1.8

19

Imagen 1.9

imagen 1.10

Imagen 1.11

Imagen 1.12

Tabla 2.1

F1O1-Teniendo diversas formas

de mejorar la adherencia se
tendr ms variedad en el
mercado y alta demanda.

D1O1-Al tener poco presupuesto y

alta demanda en el mercado se
buscara un crdito o patrocinadores
para logra tener una mayor
elaboracin.

F1O3-Al
realizar
diversos
neumticos se podr competir
contra tras marcas.
F5O3-Teniendoun reporte de los
problemas a los que se arriesga
un
neumtico,
se los
atacaran
para
F1A3-Al
conocer
problemas
evitar
dichas
fallas yseasdar
mismo
de otras
marcas
a
tomar
las
cosas
buenas
que
conocer
informacin
del
tienen
otros
neumticos
de
neumtico que se presentara lay
competencia.
as mismo en este se expondr
en que supera este a los otros
neumticos.
F3A2-Dar a conocer en el
mercado que la calidad del
neumtico es tan buena como la
de otras marcas igualmente
presentar
estrategias
de
publicidad ya sea de promocin
para su introduccin al mercado.

D3O4-comparar resultados en cada

paso de su elaboracin con las de
otras
marcas
igualmente
en
pruebas para reducir errores,
facilitar encontrarlos y corregirlos.
D2A1-Sabiendo los problemas de
neumticos ya elaborados corregir
los errores y conseguir el equipo ya
sea prestado o a crdito.
D3A3-Racaudar procedimientos de
elaboracin de neumticos de otras
marcas y utilizar lo mejor de cada
una y de igual manera hacer
pruebas
para
verificar
su
desempeo y que los clientes tenga
acceso a los resultados de las
pruebas.