Manual Operador VOLVO L90E-L120E

L90E/L120E
Prefacio
El propsito de este libro de instrucciones es servir de gua para el uso y mantenimiento correcto de la
mquina. Por ello, estdielo atentamente antes de utilizar la mquina o de efectuar cualquier tarea de
mantenimiento preventivo.
Guarde el libro en la cabina para tenerlo siempre en la mquina. Sustityalo inmediatamente si se pierde.
El libro describe las aplicaciones principales de la mquina y est concebido y escrito para que sea aplicable
en todos los mercados. Por ello, le rogamos que haga caso omiso de las partes que no se aplican a su
mquina y a su trabajo.
NOTA: La informacin en este manual es vlida para
ambos tipos de mquina, L90E y L120E, siempre que no se
indique lo contrario.
Hemos dedicado muchas horas al diseo y la fabricacin de esta mquina, para hacerla lo ms eficaz y
segura posible. Los accidentes que ocurran a pesar de ello, suelen ser causados por las personas. Una
persona consciente de la seguridad y una mquina bien cuidada son una combinacin segura, eficiente y
rentable. Por ello, lea las instrucciones de seguridad y obsrvelas.
Mediante modificaciones del diseo, nos esforzamos para mejorar nuestros productos y aumentar su
eficacia. Nos reservamos el derecho para introducir dichas mejoras sin que por ello nos comprometamos a
introducir dichas mejoras en productos ya suministrados.
Asimismo, nos reservamos tambin el derecho a la modificacin sin previo aviso de datos o equipos, al igual
que las instrucciones de mantenimiento y otras medidas de servicio.
Disposiciones de seguridad
Es obligacin del conductor conocer y seguir las disposiciones nacionales y locales de seguridad aplicables.
Las disposiciones de seguridad en este libro slo se aplican en el caso de que no existan disposiciones
nacionales o locales.
Este smbolo, que aparece en varias partes del libro junto con textos de advertencia, significa:
Advertencia! Tenga cuidado. Su seguridad peligra. Es obligacin del conductor controlar que todos
los letreros de advertencia estn en la mquina y que son legibles. De lo contrario pueden producirse
accidentes.
Familiarcese con la capacidad y las limitaciones de su mquina.
Nmero de identificacin
Indique abajo el nmero de identificacin de la mquina y de los componentes. El nmero deber citarse en
los contactos con el fabricante y para el pedido de piezas de repuesto. La ubicacin de los letreros se
encuentra en la pgina 8.
Volvo Wheel Loaders AB
SE-631 85 Eskilstuna
Sweden
Fabricante:
Nmero de identificacin de producto de la mquina
Motor
Transmisin
Eje delantero
Eje trasero
Marco elevador
Cabina
ndice
Prefacio 1
Nmero de identificacin 2
ndice 3
Presentacin 5
Marca CE, directiva EMC 7

Equipo de comunicacin, instalacin 8
Placas de identificacin 9
Letreros y pegatinas informativos y de advertencia 10
Legislacin de emisiones en EE UU
(Federal Clean Air Act) 15
Paneles de instrumentos 19
Panel de instrumentos derecho 20

Panel de instrumentos delantero derecho 26
Panel de instrumentos central 28
Panel de instrumentos delantero izquierdo 35
Panel de informacin 37
Textos de alarma 46
Otros mandos 51
Mando 51
Automatismos de elevacin y basculamiento 58
Confort del conductor 59
Conduccin 67
Reglas de seguridad para la conduccin 68

Medidas antes de la conduccin 72
Arranque del motor 73
Maniobras de cambio 74
Direccin 77
Frenado 79
Parada de la mquina 81
Estacionamiento 82
Remolcado 83
Transporte de la mquina 86
Tcnica de conduccin 87
Implementos 88
Acoplamiento y desacoplamiento de implemento 89
Descarga de los acumuladores 92
Cucharas 93
Horquilla para troncos 97
Horquillas para palets 100
Brazo de manipulacin de material 102
Implementos rotativos 104
Esquema de seales 105
Atascos 108
Seguridad para el servicio 109

Posicin de servicio 109
Leer antes del servicio 110
Cuidados y mantenimiento 117
Puntos de servicio 118

Motor 119
Sistema de combustible 121
Turbocompresor 123
Filtro de aire 124
Prefiltro en bao de aceite (equipo opcional) 125
Sistema de refrigeracin 126
Sistema elctrico 129
Transmisin 134
Ejes delantero y trasero 136
Sistema de frenos 138
Cabina 140
Acondicionador de aire (equipo opcional) 141
Asiento del conductor, lubricacin 144
Sistema hidrulico 145
Neumticos 147
Lubricacin de articulaciones 148
Diario de servicio 149
Esquema de lubricacin y cuidados 150
Lubricacin central 154
Especificaciones 161
Lubricantes recomendados 161

Capacidades L90E 163
Motor, especificaciones L90E 164
Sistema elctrico, especificaciones L90E 165
Transmisin, especificaciones L90E 168
Aceites de ejes L90E 169
Sistema de frenos/direccin, especificaciones L90E 171
Presin de aire recomendada L90E 172
Cabina, especificaciones L90E 173
Sistema hidrulico, especificaciones L90E 174
Dibujo acotado L90E 175
Capacidad de la mquina L90E 176
Garra para troncos L90E 177
Horquillas para palets L90E 178
Brazo de manipulacin de material L90E 179
ndice alfabtico 197
Presentacin
Aplicaciones
La mquina ha sido diseada para usarla en condiciones
normales, para las aplicaciones indicadas en el libro de
instrucciones. Si se utiliza para otros fines o en entornos
potencialmente peligrosos, tales como atmsfera explosiva o
lugares con polvo que contiene amianto, debern seguirse
disposiciones de seguridad especiales y la mquina tendr que
estar equipada para esos trabajos. Consulte al fabricante o al
concesionario para ms informacin.
La mquina ha sido diseada para un peso de mquina
mximo (incl. el equipo y los implementos) de 19000 kg para
L90E y 24000 kg para L120E. Si se excede el peso mximo,
quedan sin vigor las garantas por parte del fabricante. Sin
embargo, respete siempre las regulaciones nacionales relativas
a la conduccin por carretera.
Motor
L90E tiene un Volvo D6D, el cual es un motor de 6 litros y
L120E tiene un D7D, el cual es un motor de 7 litros. El motor
est enfriado por el aire de admisin y tiene bombas unitarias
(electronic unit pumps, EUP). Las bombas unitarias estn
colocadas en ngulo sobre los pistones y son reguladas a
travs del rbol de levas y una unidad de mando, E-ECU.
La culata es comn para todos los cilindros.
El motor tiene dos vlvulas por cilindro.
La aceleracin se transmite por medios elctricos desde el
pedal del acelerador y el acelerador de mano.
Sistema elctrico
La mquina tiene tres unidades de mando (ECU). La I-ECU
(para los instrumentos) est integrada con el panel de
informacin, las lmparas de advertencia y los instrumentos, y
proporciona informacin al conductor mediante ellos. La V-ECU
(para la mquina) recibe seales procedentes de sensores en
la mquina y las enva a la I-ECU. la E-ECU controla el motor.
Transmisin
La transmisin tiene accionamiento electrohidrulico, con todos
los piones en engrane constante. Los pasos de cambio se
seleccionan aplicando distintos acoplamientos. Entre el motor y
la transmisin hay un convertidor de par hidrulico que regula
de forma continua el par saliente. Los ejes delantero y trasero
llevan engranajes planetarios en los cubos de las ruedas, lo
cual descarga el palier correspondiente. Los ejes son del tipo
AWB.
Sistema de frenos
La mquina est dotada con un sistema de frenos totalmente
hidrulico de dos circuitos, con un circuito para cada eje. Cada
circuito cumple con los requerimientos de capacidad de
frenado de reserva. Los frenas se refrigeran con aceite que
circula por el eje.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento, del tipo hmedo con varios
discos, va incorporado en la transmisin. El freno se aplica por
accin de resorte y se libera por medios hidrulicos.
Sistema de direccin
La mquina est dotada con un sistema de direccin
hidrosttico sensible a la carga y tiene un ngulo de direccin
de 40.
Cabina
La cabina tiene equipo de calefaccin y ventilacin, con
sistema desempaador en todas las ventanas. Hay
acondicionador de aire como opcin. La cabina tiene dos
salidas de emergencia, la puerta y la ventanilla lateral derecha.
FOPS y ROPS
La cabina est homologada como cabina de seguridad segn
las normas FOPS y ROPS, pg. See Cabina, especificaciones
L90E. FOPS es la abreviatura de Falling Object Protective
Structure (proteccin del techo) y ROPS es la abreviatura de
Roll Over Protective Structure (proteccin antivuelco).
No efectuar nunca ninguna modificacin no permitida de la
cabina, tal como reducir la altura del techo, taladrar, soldar
soportes para extintor de incendios, antena de radio u otros
equipos, sin haber discutido previamente la modificacin con el
departamento de diseo de Volvo CE. Ellos determinan si la
modificacin puede dar lugar a que se invalide la
homologacin. Es importante que todas las personas afectadas
tengan conocimiento de estas estipulaciones.
Sistema hidrulico
El sistema hidrulico es sensible a la carga, con bombas
comunes para los sistemas de frenos, servodireccin e
hidrulica de trabajo. No obstante, los sistemas de frenos y
direccin tienen prioridad desde una de las bombas.
Equipamiento
La mquina puede dotarse con distintos tipos de equipos
opcionales, dependiendo de la demanda en los distintos
mercados. Sirvan como ejemplo la direccin de palanca (CDC),
la suspensin del brazo de carga (BSS), la direccin de
reserva, el cierre de implemento separado y la lubricacin
central (estndar en ciertos mercados).
Marca CE, directiva EMC

Marca CE
(Declaracin de conformidad)
(Slo se aplica a las mquinas comercializadas en la zona
de la UE/EEE)
Esta mquina lleva la marca de la CE, lo cual significa que en
la entrega cumple con todas las "Exigencias esenciales de
salubridad y seguridad" estipuladas en la Directiva de
seguridad en mquinas, 98/37/CE.
Si se hacen modificaciones que afectan la seguridad de la
mquina, sern responsables de ellas los que realicen las
modificaciones.
Como prueba de que se cumplen los requerimientos, se incluye
una declaracin de conformidad de la UE, expedida por Volvo
CE para cada mquina individual. Esta declaracin de la UE
cubre tambin los implementos fabricados por Volvo CE. La
documentacin es un documento de valor que deber
guardarse en lugar seguro, como mnimo durante diez aos. La
documentacin siempre deber acompaar a la mquina al
efectuarse la venta de la misma.
Si se usa la mquina para otros fines o con implementos
distintos de los indicados en esta instruccin, deber
garantizarse la seguridad en cada caso individual. El
responsable de tal accin ser el que la realice y, en ciertos
casos, puede exigirse una nueva marca CE y la expedicin de
una nueva declaracin de conformidad de la UE.
Directivas EMC de la UE
En ciertos casos, el equipo electrnico de la mquina puede
perturbar otros equipos electrnicos o sufrir perturbaciones
causadas por impulsos electromagnticos procedentes del
exterior, que pueden implicar peligro para la seguridad.
La directiva EMC de la UE sobre "Compatibilidad
electromagntica", 89/336/CEE, da una descripcin general de
las exigencias que pueden imponerse a la mquina desde el
punto vista de la seguridad, cuyos valores estn estipulados en
normas internacionales.
Una mquina o un aparato que satisface los requerimientos
deber tener la marca CE. Nuestras mquinas estn probadas
especialmente en lo respecta a las perturbaciones
electromagnticas. La marca CE de la mquina y la
declaracin de conformidad cubren tambin la directiva EMC.
Si se monta otro equipo electrnico en la mquina, dicho
equipo deber tener la marca CE y estar probado en la
mquina con respecto a las perturbaciones electromagnticas.
Equipo de comunicacin,
instalacin
IMPORTANTE! Todo tipo de instalacin de los equipos de
comunicacin adicionales deber realizarlo personal
especializado y en concordancia con las instrucciones de

Volvo CE vlidas para la mquina.
Proteccin contra las interferencias

electromagnticas
Esta mquina ha sido probada en concordancia con la directiva
de la UE 89/336/EEG que regula las interferencias
electromagnticas. Por esta razn, es muy importante que se
prueben todos los accesorios electrnicos no aprobados, as
como los equipos de comunicaciones, antes de instalarlos y
utilizarlos, ya que pueden causar interferencias en el sistema
electrnico de la mquina.
Telfonos mviles
Para conseguir un funcionamiento ptimo, el telfono mvil
deber estar instalado fijo al sistema elctrico de la mquina,
con una antena fija montada sobre la cabina, montada segn
las instrucciones del fabricante. Observar que si se utiliza un
telfono mvil porttil, puede transmitir informacin a su
estacin base incluso cuando no se utiliza. Por esta razn, no
deber colocarse en las cercanas de otros equipos
electrnicos en la mquina, p. ej. directamente sobre un panel
de mandos o similar .
Directrices
Para la instalacin debern seguirse las directrices siguientes:
z
La antena deber colocarse en un lugar que proporcione

una buena adaptacin al entorno circundante.
El cable de la antena deber ser del tipo de cable

coaxial. Ser minuciosos y comprobar que el cable no
est daado, que el apantallado no est desgastado
en los extremos, y rodee perfectamente a las fundas
de contacto y tenga un buen contacto galvnico con
las mismas.
La superficie entre la consola de montaje de la antena y

el punto de fijacin deber estar exenta de suciedad
y xido. Proteger las superficies contra la oxidacin
despus del montaje, de manera que se obtenga un
buen contacto galvnico.
Pensar en separar el cableado que puede ocasionar

perturbaciones. Este tipo de cableado son los cables de
alimentacin de tensin del equipo de comunicaciones, y el
cable de la antena. Otro tipo de cables son los cables de
conexin de la electrnica de la mquina. Montar el cableado
tan cerca como posible de las conexiones de plancha
conectadas a masa (puestas a tierra), ya que estas tienen un
efecto apantallante.
Placas de identificacin
Con la ayuda de las placas de identificacin siguientes, se
puede identificar la mquina y sus componentes. El Product
Identification Number, PIN, indica la designacin de modelo de
la mquina, el cdigo del motor y el nmero de fabricacin. El
Component Identification Number, CIN, indica el nmero de
fabricacin del componente . Anote los nmeros de
identificacin en la pgina See Nmero de identificacin.
Al efectuar el pedido de piezas de repuesto, y para las

consultas telefnicas o por correspondencia, indicar siempre el
PIN y el CIN.
1 Marco elevador
Nombre y direccin del fabricante, y CIN del marco elevador.
2 Marca primaria
PIN de la mquina (grabado en el lado derecho).
3 Placa de identificacin
Nombre y direccin del fabricante, y PIN de la mquina.
4 Placa adicional a la placa de identificacin
Peso de la mquina, potencia del motor, ao de fabricacin, ao de
entrega y espacio para la marca CE (slo en pases de la UE/EEE).
6 Motor
Designacin de tipo y nmero
del motor.
7 Eje delantero
Nombre y direccin del
fabricante, y CIN del eje motriz
delantero.
8 Transmisin
Nombre y direccin de la
mquina, y CIN de la
transmisin.
9 Eje trasero
Nombre y direccin del
fabricante, y CIN del eje motriz
trasero.
5 Cabina
Nombre y direccin del fabricante, nmero de producto, designacin de
modelo de la mquina, peso mximo de la mquina, nmero ROPS/FOPS
y nmero de certificado ROPS/FOPS.
Letreros y pegatinas informativos y de advertencia

El conductor deber conocer y observar los letreros y pegatinas informativos y de advertencia que se
encuentran en la mquina. No todos los letreros y pegatinas aparecen en todas las mquinas, ya que
dependen del mercado y de la mquina.
Los letreros y pegatinas debern mantenerse libres de suciedad para que estn legibles y claros. Si han
desaparecido o no estn visibles, sustituirlos inmediatamente. El nmero de pieza de repuesto (nmero de
pedido) se desprende del letrero o la pegatina correspondiente y del catlogo de piezas de repuesto.
Fig. 1 ADVERTENCIA! Lea primero el libro de instrucciones.
Fig. 2 ADVERTENCIA! Ventilador en

funcionamiento.
Fig. 3 ADVERTENCIA! Mquina en marcha atrs.
Fig. 4 ADVERTENCIA! Controlar el cierre del

implemento
Fig. 5 ADVERTENCIA! Riesgo de lesiones por aplastamiento en Fig. 6 ADVERTENCIA! No pase por debajo de un
la articulacin del bastidor con la mquina girada
implemento levantado.
Fig. 7 ADVERTENCIA! No ande por esta superficie
Fig. 9 ADVERTENCIA! En la conduccin por la va pblica

est prohibido tener la direccin de palanca (CDC)
activada. Use el volante
Fig. 11 Nivel de aceite hidrulico
Fig. 14 Llenado de combustible
Fig. 17 Llenado de aceite del motor
Fig. 20 Nivel de potencia acstica fuera

de la mquina
Fig. 8 ADVERTENCIA! Sistema presurizado.
Fig. 10 ADVERTENCIA! Antes de conectar los cables de

arranque auxiliado - lea el Libro de instrucciones
Fig. 12 Llenado de refrigerante
Fig. 13 Llenado de aceite hidrulico
Fig. 15 Salida de emergencia
Fig. 16 Evite proyectar agua contra la

toma de aire
Fig. 18 Interruptor de batera
Fig. 19 Punto de fijacin para amarre
Fig. 21 Nivel de presin acstica en

cabina
Fig. 22 Punto de elevacin
Fig. 23 ster sinttico

Fig. 24 Lquido anticongelante
Fig. 26 Frigorgeno R134a
Fig. 28 Transmisin
Fig. 25 Vaciado
Fig. 27 Filtro de aire - vea el Libro de instrucciones
Fig. 29 Caja de reenvo

Fig. 30 Transmisin
Fig. 32 Esquema de lubricacin y

cuidados
Fig. 31 Transmisin
Las pegatinas siguientes slo se usan en EE UU.

Fig. 33
Fig. 35
Fig. 34
Fig. 36
Fig. 37
Fig. 39
Fig. 38
Fig. 40
Legislacin de emisiones en EE
UU
(Federal Clean Air Act)
En virtud del prrafo 203.a (3) de la ley federal Clean Air Act,
est prohibido retirar los equipos destinados a limitar las
emisiones de impurezas o modificar a una configuracin no
certificada un motor para mquinas mviles que est
certificado segn normas promulgadas por la EPA
(Environmental Protection Agency) .
Las disposiciones federales que regulan la realizacin de la
Clean Air Act para motores de mquinas mviles, 40 CFR
( Code of Federal Regulations ) 89.1003(a)(3)(i), dicen:
Se prohbe realizar y causar las siguientes acciones:
Retirar o inutilizar un dispositivo o detalle de diseo que est
instalado en una mquina o en un equipo mvil de conformidad
con las disposiciones de esta seccin antes de la venta y
entrega al cliente final, o intencionadamente retirar o inutilizar
tal dispositivo o detalle de diseo despus de la venta y
entrega al cliente final.
La ley prescribe una multa de hasta 2 500 USD por cada
infraccin.
Un ejemplo de modificaciones ilegales es la calibracin del

sistema de combustible de forma que el motor exceda el
nmero de caballos certificado o el par de torsin certificado.
Usted no deber hacer tales modificaciones en el motor de una

mquina mvil, homologado segn las normas promulgadas
por la EPA, cuyo resultado podra ser un motor que no coincide
con las normas federales.
Apoyo al cliente
Volvo Construction Equipment desea asegurarse de que la
garanta de los dispositivos limitadores de emisiones se
gestione correctamente. En el caso de que usted no reciba el
servicio de garanta al cual considera tener derecho segn la
garanta para dispositivos limitadores de emisiones, deber
dirigirse a la oficina regional ms cercana de Volvo
Construction Equipment para solicitar asistencia.
Uso normal como motor para mquinas mviles

Las instrucciones para el mantenimiento estn basadas en la
suposicin de que esta mquina de diseo normal ser usada
en la forma indicada en el libro de instrucciones del conductor,
y que slo ser utilizada con los combustibles y los aceites
lubricantes estipulados.
Mantenimiento del motor de mquinas mviles

ste es un motor para mquinas mviles, de diseo normal, y
todos los concesionarios locales pueden realizar el
mantenimiento necesario de los dispositivos limitadores de
emisiones en los motores para mquinas mviles, segn se
definen en este libro.
Volvo le recomienda al usuario emplear el programa de servicio
para motores de mquinas mvil denominado mantenimiento
preventivo, que incluye tambin el mantenimiento de los
dispositivos limitadores de emisiones.
Volvo le recomienda al propietario que conserve todos los
diarios y recibos de mantenimiento peridicamente realizado
del motor de las mquinas mviles, para documentar que se ha
realizado dicho mantenimiento. Esos diarios o recibos debern
entregarse al siguiente comprador del motor.
Servicio realizado por su concesionario local

Su concesionario local es el ms adecuado para proporcionarle
servicio fiable y de calidad, ya que dispone de mecnicos de
servicio cualificados y de piezas de repuesto originales y de
herramientas especiales del fabricante, adems de
publicaciones tcnicas actualizada. Discuta sus necesidades
de servicio y mantenimiento con su concesionario local, que
podr elaborar un sistema de mantenimiento especialmente
adaptado a sus necesidades.
Para el servicio y mantenimiento planificados, es conveniente

que se ponga en contacto con su concesionario por adelantado
para concertar una reunin y poder planificar el equipo
necesario y el mecnico que va a trabajar con su mquina. As
le ayudar a su concesionario local a reducir el tiempo
necesario para el servicio en su mquina.
Mantenimiento preventivo
Para que el motor de una mquina mvil mantenga la fiabilidad
y las prestaciones relativas a niveles sonoros y de emisiones
que tena el da de la entrega, es necesario que reciba servicio
peridico, que sea inspeccionada y mantenida, y que se
ajusten sus reglajes a intervalos regulares.
Sistema de combustible
Combustibles recomendados
El combustible que se usa deber ser limpio, completamente
destilado, estable y no corrosivo. La serie de destilacin, el
ndice de cetano y el contenido de azufre son los factores ms
importantes cuando se va a elegir un combustible que
proporcione combustin optimizada y el menor desgaste
posible.
Las condiciones de trabajo del motor y la temperatura del
ambiente afectan tambin la seleccin del combustible en
cuanto a la capacidad del mismo para soportar el fro y su
ndice de cetano.
Si la mquina va a funcionar en tiempo fro, con temperaturas
por debajo de 32 F (0 C), se recomienda un combustible de
destilado ms ligero o de mayor ndice de cetano. (Punto de
ebullicin final mximo 660 F (349 C) e ndice de cetano
mnimo 45).
Para evitar la sedimentacin excesiva y minimizar las
emisiones de dixido de azufre, el contenido de azufre del
combustible deber ser lo ms bajo posible. Los combustibles
diesel recomendados para uso en los motores Volvo debern
cumplir los requisitos de ASTM D 975 n ID (C-B) o n 2D (TT), y tener un ndice de cetano que no sea inferior a 42 y un
contenido de azufre que no supere el 0,5 por ciento en peso.
Comprobar si hay fugas de combustible (con el motor en ralent
elevado):
z
Efectuar la inspeccin visual de las conexiones y los

acoplamientos de manguera.
Comprobar el estado de las mangueras de combustible con

respecto a:
z
Envejecimiento
Grietas
Ampollas
Roces
Comprobar el estado del depsito de combustible:

z
Vaciar la condensacin de agua.
Comprobar si hay grietas.
Comprobar si hay alguna fuga.
Comprobar la suspensin de las mangueras.
Comprobar el turbocompresor:
z
Efectuar la inspeccin visual de las mangueras de

admisin del turboalimentador y los tubos de escape
para comprobar si hay alguna fuga.
Paneles de instrumentos
No conduzca la mquina si no est bien familiarizado con el emplazamiento y el funcionamiento de
instrumentos y mandos. Lea atentamente el libro de instrucciones. Su seguridad corre peligro!
Guarde el libro en la cabina para tenerlo siempre en la
mquina.
Paneles de instrumentos
1 Panel de instrumentos derecho (interruptores, reostato,
encendedor de cigarrillos y cuentahoras)
2 Panel de instrumentos delantero derecho (interruptores,
cerradura de encendido y selector de programa)
3 Panel de instrumentos central (lmpara de advertencia
central, lmparas de advertencia y testigo, panel de
informacin e indicadores)
4 Panel de instrumentos delantero izquierdo (interruptores y

teclado del panel de informacin)
Panel de instrumentos derecho
1 Automatismo de basculamiento
Parte inferior del interruptor presionada = Automatismo de

basculamiento acoplado.
Otras instrucciones en la pgina See Automatismos de
elevacin y basculamiento.
2 Funcin de retencin de
elevacin/automatismo de elevacin
Posicin 0 = Posicin de retencin desactivada.

Posicin 1 = Funcin de retencin de la elevacin a la altura
mxima de elevacin
Posicin 2 = Automatismo de elevacin a la altura de elevacin
ajustada
3 Posicin flotante
Parte inferior del interruptor presionada = Posicin flotante

acoplada cuando se desplaza la palanca de elevacin y
descenso a la posicin flotante.
Interruptor en posicin neutral = Funcin normal de elevacin y
descenso.
4 Funcin de elevacin de simple efecto (equipo

opcional)
Parte inferior del interruptor presionada = Funcin de elevacin

de simple efecto acoplado.
El implemento puede elevarse (p. ej., ante una elevacin del
terreno) pero volver por su propio peso a la posicin de punto
de partida.
5 Limpiaparabrisas, ventana trasera
Parte inferior del interruptor presionada en la posicin 1 =

Posicin de intervalo acoplada.
Posicin normal (el limpiaparabrisas funciona de forma
continua).
6 Lavaparabrisas, ventana trasera
Parte inferior del interruptor presionada (con muelle de retorno)

= Lavado de ventana trasera.
Depsito de lquido de lavado para parabrisas y ventana
trasera, ver la pgina See Depsito de lquido de lavado,
parabrisas delantero y trasero.
7 Sistema de direccin de reserva (equipo

opcional)
Instrucciones para el conductor
Si surge un fallo en el sistema de direccin ordinario, se

enciende la lmpara de advertencia roja y seguidamente se
enciende la lmpara testigo en el panel de instrumentos
central, indicando con ello que se ha puesto en marcha la
bomba de la direccin de reserva.
NOTA: La bomba de direccin de reserva se acopla
automticamente si ha cado la presin de direccin y la
velocidad es superior a 5 km/h. Slo deber usarse en
situacin de emergencia.
Si surge un fallo en el sistema de direccin ordinario,
dirigir la mquina a un lugar adecuado, frenar y parar la
mquina. No deber usarse la mquina mientras no se
haya remediado el fallo.
Prueba del funcionamiento
Antes de arrancar el motor, hacer la prueba del funcionamiento

del sistema con la mquina parada, de la siguiente manera:
Girar la llave de encendido a la posicin de conduccin
(posicin 1) y presionar la parte inferior del interruptor. La
bomba de direccin de reserva arranca y se enciende la
lmpara testigo amarilla en el panel de instrumentos central.
Girar el volante y comprobar que funciona la direccin. Soltar el
interruptor, que entonces volver a la posicin 0. (Si parpadea
la lmpara de advertencia roja en esta posicin, no puede
arrancarse de nuevo la direccin de reserva mientras no se
haya apagado la lmpara).
La prueba de funcionamiento con la bomba de direccin
de reserva acoplada no deber durar ms de 1 minuto,
debido al riesgo de recalentamiento.
8 Reserva
9 Reserva
10 Acondicionador de aire (equipo opcional)
Parte inferior del interruptor presionada = Acondicionador de

aire acoplado.
Otras instrucciones en la pgina See Climatizador.
11 Alumbrado

Alumbrado de estacionamiento e instrumentos.
Alumbrado de circulacin encendido.
La lmpara testigo en el panel de instrumentos central indica
que est conectada la luz larga.
12 Alumbrado de trabajo delantero

Parte inferior del interruptor presionada a la posicin 1 =
Alumbrado de trabajo del techo de la cabina encendido.
Alumbrado de trabajo del techo de la cabina y alumbrado de
trabajo inferior (opcional) encendido.
que est conectado el alumbrado de trabajo.
13 Alumbrado de trabajo trasero

Alumbrado de trabajo en cubierta del radiador encendido.

Alumbrado de trabajo en cubierta del radiador y en techo de la
cabina (opcional) encendido.
que est conectado el alumbrado de trabajo.
El alumbrado de trabajo deber estar apagado durante la
circulacin por la va pblica.
14 Luz de advertencia giratoria (equipo opcional)
Parte inferior del interruptor presionada = Luz de advertencia

giratoria acoplada. Ver tambin la pgina See Conduccin por
la va pblica.
que est conectada la luz de advertencia.
15 Reserva
16 Reserva
17 Selector de funcin, suspensin del brazo de

carga (equipo opcional)
El interruptor tiene tres posiciones. Cuando arranca el motor,

se repone la funcin de la posicin anteriormente
preseleccionada.
Para los ajustes de la suspensin del brazo de carga en
combinacin con distintos implementes, ver la seccin "Tcnica
de conduccin".
Parte superior del interruptor presionada = Suspensin del
brazo de carga desactivada.
Interruptor en posicin central = Suspensin del brazo de
carga dependiente de la marcha.
- La lmpara testigo de suspensin del brazo de carga se
enciende y en el panel de instrumentos, bajo el men, See
HIDRULICA aparece BSS - On o BSS - Off segn el
sistema est acoplado o no (dependiente de la marcha).
- La suspensin del brazo de carga se acoplar en las
posiciones de cambio 2, 3 y 4.
- La funcin se desacopla cuando se cambia a la marcha 1
(kick-down).
Parte inferior del interruptor presionada = Suspensin del
brazo de carga dependiente de la velocidad
(independientemente de la posicin del selector de marchas).
- La lmpara testigo de la suspensin del brazo de carga se
enciende y en el panel de informacin, bajo el men See
HIDRULICA aparece BSS - On o BSS - Off, segn est
acoplado o desacoplado el sistema (dependiente de la
velocidad).
- La suspensin del brazo de carga se desacoplar si se
excede una cierta velocidad.
- Por debajo de una cierta velocidad (aproximadamente 5 km/h
con una marcha adelante engranada o <2 km/h en punto
muerto o con la marcha atrs acoplada) se desacoplar la
funcin.
18 Bloqueo elctrico de palancas (equipo

opcional)
Se aplica a las mquinas con 4 funcin hidrulica.

El bloqueo de palancas se usa para impedir el accionamiento
accidental de las palancas de maniobra, por ejemplo al
efectuar el servicio o transporte de la mquina.
Parte inferior del interruptor presionada = Funcin hidrulica de
palancas de maniobra desacoplada.
El interruptor est dotado con un fiador para impedir el
accionamiento accidental.
19 Restato de alumbrado de instrumentos
Este mando regula la intensidad luminosa del alumbrado de

instrumentos (indicadores y lmparas testigo).
El mando se gira hacia la derecha (sentido horario) =
intensidad luminosa aumentada.
NOTA: Los interruptores 11, 12 o 13 debern estar
conectados.
20 Encendedor de cigarrillos
Tensin 24 V.
Una toma elctrica de 12 V est colocada en techo de la
cabina, a la derecha detrs del conductor.
21 Cuentahoras
Indica el nmero de horas que ha funcionado el motor.
Panel de instrumentos delantero

derecho
1 Precalentamiento
El interruptor conecta un elemento precalentador en el tubo de

admisin.
Parte inferior del interruptor presionada, al mismo tiempo que
se gira la llave de encendido a la posicin 1 = Precalentamiento
activado.
Se enciende la lmpara testigo en el panel de instrumentos
central.
Instrucciones para arranque en fro. Ver la pgina See
Arranque del motor en tiempo fro.
2 Desacoplamiento de la transmisin
La funcin de desacoplamiento no debe usarse en la conduccin de transporte.

Parte inferior del interruptor presionada = Funcin de
desacoplamiento activada y se desacopla la transmisin al
frenar.
Parte superior del interruptor presionada = La transmisin
continuar acoplada tambin al frenar. Se recomienda como
posicin normal, ya que permite una conduccin ms suave.
3 Lubricacin central (equipo opcional)

Informacin sobre el sistema en la pgina See Lubricacin
central.
La lmpara testigo para cdigos de seal est incorporada en
el interruptor. Ver la pgina See Lmpara testigo.
4 Reserva
5 Cerradura de encendido
La cerradura de encendido tiene cinco posiciones, como

muestra la figura.
6 Selector de programas, programa de cambios

Mode Selector (APS II)
LIGHT (= LIGERO, primera posicin)

La mquina cambia con bajo rgimen del motor y a baja
velocidad.
LIGHT (= LIGERO, segunda posicin)
La mquina cambia a un rgimen algo ms elevado que en la

primera posicin.
NOTA: Si se acelera al mximo en la posicin "LIGHT", el
cambio ascendente tendr lugar segn la posicin
"HEAVY".
La mejor utilizacin se obtiene reduciendo la aceleracin
cuando es evidente la diferencia en el rgimen de cambio
ascendente entre los diferentes programas (LIGHT/HEAVY).
Ambas posiciones "LIGHT" proporcionan mejor economa
de combustible y cambios ms suaves en los trabajos de
carga/acarreo.
HEAVY (= PESADO)
La mquina cambia slo con rgimen elevado y a mayor
velocidad.
Se recomienda usarla cuando la mquina cambia de marcha
en la conduccin por cuesta arriba y con una gran resistencia a
la rodadura.
MAN (manual)
La mquina arranca y funciona en la posicin de marcha
seleccionada. El cambio ascendente y descendente se efecta
manualmente durante la conduccin.
Para otras instrucciones de cambios, ver la pgina See
Maniobras de cambio.
Panel de instrumentos central

Adoptando medidas a tiempo, se pueden impedir graves daos
a la mquina. Por ello, echarle un vistazo de cuando en cuando
al panel de instrumentos central, que proporciona informacin
al conductor si ocurre algo que requiere tomar medidas. Para
controlar el funcionamiento de los instrumentos y mandos,
deber estar conectada la corriente y la cerradura de
encendido en la posicin 1 (posicin de conduccin).
La informacin al cliente tiene lugar de distintas maneras,
segn la funcin correspondiente:
- La lmpara de advertencia central amarilla parpadea si es
necesario vigilar una funcin o si se acopla o desacopla una
funcin. La informacin se visualiza en el panel de
informacin. Puede requerir tomar medidas, segn la
funcin.
- La lmpara de advertencia central roja parpadea en caso de
valores de funcionamiento anormales o de fallo. La lmpara
de advertencia de la funcin se enciende, al mismo tiempo y
se visualiza la informacin en el panel de informacin. Parar
la mquina inmediatamente y adoptar las medidas
necesarias.
Para ciertas funciones, suena el zumbador al mismo tiempo
que parpadea la lmpara de advertencia central roja. Ver la
pgina See Zumbador.
- Las lmparas testigo se encienden mientras est activada la
funcin correspondiente.
- Las lmparas de advertencia se encienden, por ejemplo,
cuando la presin, la temperatura o el nivel es demasiado
alto o bajo.
- En el panel de informacin se visualizan, adems de los
textos de advertencia, la secuencia de arranque, informacin

de conduccin y ajustes. Ver la pgina See Panel de
informacin.
- Dos indicadores muestran la temperatura y un indicador
muestra el nivel. La lmpara de advertencia a la derecha del
indicador se enciende si la temperatura del sistema
correspondiente es demasiado alta o si el nivel de
combustible es demasiado bajo.
Lmparas de advertencia central

1 Advertencia central (amarilla)
2 Advertencia central (roja)
Lmparas de advertencia y testigo
3 Carga de la batera (roja)
4 Baja presin de aceite del motor (roja)
5 Baja presin de aceite de la transmisin (roja)
6 Baja presin de frenos o carga incorrecta de la presin de frenos (roja)
7 Alumbrado de trabajo (amarilla)
8 Freno de estacionamiento aplicado (roja)
9 Bajo nivel de aceite hidrulico (roja)
10 Alta temperatura de aceite de ejes (roja)
11 Fallo en sistema de direccin ordinario (roja)
12 Luz larga (azul)
13 Indicadores de direccin (verde)
14 Luz de advertencia giratoria (amarilla)
15 Precalentamiento del motor conectado (amarilla)
16 Direccin de reserva acoplada (amarilla)
17 Bloqueador del diferencial acoplado, eje delantero (amarilla)
18 Suspensin del brazo de carga activada (verde)
19 Direccin de palanca activada (verde)
20 Panel de informacin
Indicadores
21 Alta temperatura de aceite de la transmisin
22 Temperatura del refrigerante
23 Nivel de combustible
1 Advertencia central (amarilla)

La lmpara parpadea cuando est acoplada o desacoplada
alguna funcin, o cuando es necesario supervisar una funcin
(p. ej., filtro obturado). En el panel de informacin aparece un
texto de advertencia.
2 Advertencia central (roja)
La lmpara parpadea si surgen fallos o valores de

funcionamiento anormales. La lmpara de advertencia de la
funcin se enciende al mismo tiempo en el panel de
informacin.
Zumbador
El zumbador sonar y la lmpara de advertencia central
parpadear en los siguientes casos:
- Fallo grave del motor
- Fallo en el sistema de direccin ordinario (baja presin de la
direccin)
- Embalamiento del motor
- Interrupcin en la comunicacin de datos
Si est engranada una marcha direccional (adelante/atrs),
sonar el zumbador y parpadear la lmpara de advertencia
central roja en uno de los casos siguientes:
- Baja presin de aceite del motor
- Baja presin de aceite de la transmisin
- Baja presin de frenos
- Bajo nivel de aceite hidrulico
- Nivel de refrigerante bajo
- Alta temperatura del aceite hidrulico
- Alta temperatura del aceite de la transmisin
- Alta temperatura de aceite de ejes, delantero y trasero
- Alta temperatura del refrigerante
- Alta temperatura del aire de admisin
- Fallo de carga de presin de frenos
- Freno de estacionamiento aplicado
- Embalamiento en la marcha seleccionada
3 Carga de la batera
Si se enciende la lmpara durante la conduccin, remediar la

causa para impedir daos a las bateras.
4 Baja presin de aceite del motor
La lmpara se enciende si la presin del aceite del motor es

demasiado baja. Como medida de proteccin, se limita al
mismo tiempo el rgimen del motor.
Parar inmediatamente el motor y remediar el fallo.
Si hay una marcha direccional engranada, suena el zumbador
y se visualiza el texto de advertencia en el panel de
informacin.
5 Baja presin de aceite de la transmisin
La lmpara se enciende si la presin de aceite de la

transmisin es demasiado baja. Parar la mquina y controlar el
nivel del aceite u otra causa de la advertencia. Remediar antes
de proseguir la conduccin.
informacin.
6 Baja presin de frenos
No deber conducirse la mquina hasta que se haya reparado la avera y apagado la lmpara de
advertencia.
La lmpara se enciende si la presin de los frenos es
demasiado baja o si no funciona un circuito de freno.
informacin.
7 Alumbrado de trabajo
La lmpara se enciende cuando est encendido el alumbrado

de trabajo. Ver la pgina See Alumbrado de trabajo delantero.
8 Freno de estacionamiento aplicado
La lmpara se enciende cuando est aplicado el freno de

estacionamiento.
informacin.
9 Bajo nivel de aceite hidrulico
La lmpara se enciende cuando el nivel del aceite en el

depsito hidrulico es demasiado bajo.
informacin.
10 Alta temperatura de aceite de ejes
La lmpara se enciende cuando la temperatura del aceite en el

eje correspondiente es demasiado alta. Conducir la mquina
de tal manera que no se necesite aplicar los frenos
innecesariamente. Entonces se enfriarn los frenos a la
temperatura normal de trabajo.
informacin.
NOTA: Si la mquina est equipada con refrigeracin
adicional de los ejes, se enfra tambin el eje cuando la
mquina est parada con el motor en marcha.
11 Sistema de direccin ordinario
Si se enciende la lmpara de advertencia durante la conduccin, no se deber seguir conduciendo la

mquina hasta que se haya remediado el fallo y apagado la lmpara. Sin embargo, puede
desplazarse la mquina muy lentamente (5 km/h) a un lugar adecuado para la reparacin.
La lmpara se enciende si surge un fallo en el sistema de
direccin ordinario (slo se aplica a las mquinas con direccin
de reserva).
Otras instrucciones en la pgina See Sistema de direccin de
reserva (equipo opcional).
12 Luz larga
La lmpara se enciende cuando est conectada la luz larga.

Ver la pgina See Conmutador de luces/lavaparabrisas.
13 Indicadores de direccin
La lmpara parpadea cuando se acciona el indicador de

direccin derecho o izquierdo. Ver la pgina See Conmutador
de indicadores de direccin/bocina.
El parpadeo arrtmico indica que la bombilla est averiada y
debe cambiarse.
14 Luz de advertencia giratoria
La lmpara se enciende cuando est encendida la luz de

advertencia giratoria. Ver la pgina See Conduccin por la va
pblica.
15 Precalentamiento
La lmpara se enciende cuando est conectado el

precalentador de arranque.
Al cabo de 10-50 segundos (el tiempo depende de la
temperatura del refrigerante), se desconecta automticamente
el precalentador de arranque y se apaga la lmpara.
El precalentador se acopla de nuevo automticamente al
arrancar si es necesario, y la lmpara se enciende cuando se
gira la llave de encendido a la posicin 1. Ver la pgina See
Arranque del motor en tiempo fro.
16 Direccin de reserva
La lmpara se enciende cuando arranca la bomba de direccin

de reserva si ha surgido un fallo en el sistema de direccin
ordinario. Ver la pgina See Sistema de direccin de reserva
(equipo opcional).
NOTA: Tambin se puede encender la lmpara sin que
haya ningn fallo en el sistema, cuando se hace un
movimiento brusco del volante y con bajo rgimen del
motor, o si el sistema necesita "apoyo", por ejemplo,
cuando se suelta el mando del acelerador rpidamente al
hacer un viraje pronunciado. Entonces arranca la bomba
sin que se encienda la lmpara de advertencia roja.
17 Bloqueador del diferencial, eje delantero
La lmpara se enciende si est acoplado el bloqueador del

diferencial.
El contacto de pie para el accionamiento del bloqueador del
diferencial est ubicado en el suelo, a la izquierda de la
columna del volante.
18 Suspensin del brazo de carga (BSS)
La lmpara se enciende con brillo permanente mientras est

activada la suspensin del brazo de carga.
19 Direccin de palanca (CDC)
La lmpara se enciende cuando est activada la direccin de

palanca. Se puede accionar la direccin y efectuar el cambio
de marchas desde el reposabrazos izquierdo del asiento del
conductor.
NOTA: El mando de cambio de marchas ordinario deber
estar en punto muerto.
Otras instrucciones en la pgina See Direccin de palanca,
CDC (equipo opcional).
20 Panel de informacin
Para la descripcin, ver la pgina See Panel de informacin.
21 Alta temperatura de aceite de la transmisin
Si el indicador sube hasta la banda roja, se enciende la

lmpara de advertencia a la derecha del indicador. Al mismo
tiempo, y como medida de proteccin, se limita el rgimen del
motor.
Parar la mquina y averiguar la causa.
informacin.
22 Temperatura del refrigerante

Si el indicador sube hasta la banda roja, se enciende la
lmpara de advertencia a la derecha del indicador. Al mismo
tiempo, y como medida de proteccin, se limita el rgimen del
motor.
Dejar el motor en ralent bajo durante unos minutos. Si el
indicador permanece en la banda roja, parar el motor y
averiguar la causa.
informacin.
23 Nivel de combustible
Cuando la aguja indica vaco, se enciende la lmpara de
advertencia a la derecha del indicador. Se calcula que la
cantidad de combustible que queda entonces ser suficiente
para aproximadamente una hora de conduccin normal. Se
debe repostar la mquina, para que no entre aire en el sistema.
Si se ha quedado vaco el depsito, ver la pgina See Sistema
de combustible, purga de aire.
Datos de volumen, ver las pginas See Capacidades L90E y
See Capacidades L120E.
Panel de instrumentos delantero

izquierdo
1 Presin elevada - bloqueo del implemento

(equipo opcional)
Se emplea cuando se necesita una mayor presin hidrulica

para el acoplamiento o desacoplamiento de un implemento.
Parte inferior del interruptor presionada = Presin elevada en
pasadores de bloqueo al cambiar de implemento.
El interruptor es del tipo de muelle de retorno y vuelve siempre
a la posicin neutral, y est dotado con bloqueo para impedir el
2 Cierre de implemento separado (equipo

opcional)
El equipo brinda al conductor la posibilidad de acoplar y

desacoplar el implemento desde el puesto de conduccin.
Parte inferior del interruptor presionada = Posicin
desbloqueada.
Parte superior del interruptor presionada = Posicin bloqueada.
NOTA: Cuando est conectado el interruptor, se puede
maniobrar al mismo tiempo la funcin de basculamiento y
elevacin para encajar el implemento.
Antes de usar la mquina, comprobar que el implemento est bloqueado en el portaimplementos

presionando la parte delantera del implemento contra el suelo.
3 Intermitentes de advertencia
Parte interior del interruptor presionada = Se encienden todos

los indicadores de direccin (intermitentes) y la lmpara del
interruptor, al mismo tiempo que la lmpara testigo de
indicadores de direccin parpadea al ritmo de stos. Los
intermitentes de advertencia pueden usarse tambin aunque
no est conectada la cerradura de encendido.
4 Reserva
5 Freno de estacionamiento

Funcionamiento del freno de estacionamiento. Ver la pgina
See Freno de estacionamiento.
6 Teclado del panel de informacin
Para informacin sobre el teclado y el panel de informacin, ver

las pginas siguientes.
Panel de informacin
En el panel de informacin, situado en el panel de instrumentos
central, se visualiza la secuencia de arranque, la informacin
de informacin actual y los textos de advertencia. Con la ayuda
del teclado en el panel de instrumentos delantero izquierdo, el
conductor puede recibir tambin informacin sobre el estado de
la mquina y hacer ajustes.
Imagen de arranque
Cuando se gira la llave de encendido a la posicin 1, se inicia
un programa de verificacin del sistema. Esta secuencia de
arranque tarda 4-5 segundos y se visualiza en forma de
smbolos cuadrados negros de uno a siete. Durante la primera
parte, se encienden las lmparas testigo y aparecen los
indicadores (posicin a las 12 del reloj).
NOTA: Si el conductor gira la llave de encendido a la posicin 3

(posicin de arranque) directamente, sin esperar el ciclo de la
secuencia de arranque, aparece el texto de alarma " Nivel de
aceite de la transmisin sin controlar " a condicin de que haya
una marcha engranada.
Imagen de conduccin
Despus de la imagen de arranque aparece una imagen de
conduccin con informacin actual de conduccin, a condicin
de que se mostrase esa imagen la ltima vez que se cort la
corriente.
Si se mostraba otra imagen la ltima vez que se cort la
corriente, aparecer esa imagen si la velocidad es inferior a 20
km/h. Pulsar ESC para volver a la imagen de conduccin.
x Rgimen del motor/Er (informacin no disponible, p. ej., interrupcin de la comunicacin)

p Mando de cambio de marchas activo, CDC/F/R/Er
Marcha seleccionada
y N/F1/F2/F3/F4/R1/R2/R3/R4/Er
Reloj
z 24h/am/pm
t
Temperatura
C/F
v Velocidad/Er
w km/h/mph
Teclado del panel de informacin

Con el teclado, el conductor puede recibir tambin informacin
sobre el estado de la mquina y hacer ajustes.
El cambio de imagen slo es posible cuando la velocidad es
inferior a 20 km/h.
MOTOR
TRANSMISIN
SISTEMA
HIDRULICO
EJES
SISTEMA
ELCTRICO
Tecla funcional, seleccin directa
AUX
SETUP
FLECHA ARRIBA
FLECHA ABAJO
Se usa para efectuar selecciones
Se usa para inspeccionar los mens de los grupos funcionales y ajustes
SELECT
Se usa para seleccionar y confirmar un ajuste
ESC
Con la tecla ESC, se vuelve siempre a la imagen de conduccin,

independientemente de la posicin en los mens.
Informacin sobre la mquina

Para obtener informacin sobre el estado de la mquina, pulsar
la funcin correspondiente en el teclado.
Cada grupo funcional consiste en una o varias imgenes
(mens).
En la esquina superior derecha aparece una flecha hacia abajo
si hay varias imgenes bajo el grupo funcional. Para examinar
el grupo funcional, presionar la flecha abajo o la flecha
arriba .
Para volver a la imagen de conduccin, pulsar la tecla ESC.
MOTOR
Temp.
Rgimen
Presin
xxxx xx
yyyy rpm
zzzzzz
x = Temperatura del refrigerante /Er

Unidad C/F (se visualiza la temperatura hasta 0 C y por
debajo de 0 C aparece <0/ <32)
y = Rgimen del motor/Er
z = Presin de aceite del motor
Normal/Baja/Er
MOTOR
Ventilad. invertible
Modo
xxxxxxx
xxxxxxx = Modo seleccionado: 1/15, 3/30, Manual,

Desconectado
MOTOR
Modo
Activar
xxxxxxx
Sel.
xxxxxxx = Modo seleccionado: 1/15, 3/30, Manual,

Desconectado
Para activar la inversin del ventilador, pulsar SELECT.
MOTOR
NivAceit
xxxxx
x = Nivel de aceite del motor: Normal/Bajo/Er (slo vlido para

L120E)
TRANSMISIN
Mando xx
Temp.
Presin
March yy
zzz zz
vvvvvv
x = Posicin de la palanca de cambio de marchas

N/F1/F2/F3/FA/R1/R2/R3/RA/Er
y = Marcha seleccionada
N/F1/F2/F3/F4/R1/R2/R3/R4/Er
z = Temperatura del aceite de la transmisin /Er
Unidad C/F (se visualiza la temperatura hasta 0 C y por

debajo de 0 C aparece <0/ <32)
v = Presin del aceite de la transmisin
Normal/Baja/Er
TRANSMISIN
Niv.
Filtro
xxxxxx
yyyyyy
x = Nivel de aceite de la transmisin (slo vlido para L120E)

y = Filtro de aceite de la transmisin: Normal/Obturado/Er
TRANSMISIN
APS II
Desacl.transm.
xxxxxx
yyy
x = APS II (mode selector)

Light 1/Light 2/Normal/Heavy/Man/Er/ -.
y = Desacoplamiento de la transmisin
On: Activado Off: Desactivado
HIDRULICA
Nivel
Temp.
BSS
xxxxxx
yyy
vvvvvv
x = Nivel del depsito hidrulico

Normal/Bajo/Er
y = Temperatura del aceite hidrulico
Normal/Alta/Er
v = Suspensin del brazo de carga On: Acoplada Off:
Desacoplada
EJES/FRENOS
Pres.Fren.
Temp. del.
Temp.detr.
xxxxxx
yyyyyy
zzzzzz
x = Presin de frenos
Normal/Baja/Er
y = Temperatura del eje delantero
Normal/Alta/Er
z = Temperatura del eje trasero
Normal/Alta/Er
PRUEBA DE FRENOS
Velocidad
2
zzz m/s
Ver Instrucciones
xx yyy
vv.v bar
x = Velocidad de la mquina
yy (km/h/mph)
z = Deceleracin medida
2
zz (m/s )
v = Presin de frenos saliente, delante
vv (bar)
SISTEMA ELCTRICO
Tensin
xx.x V
x = Tensin actual en el sistema elctrico

xx (V)
FECHA/HORA
xxxx-xx-xx
yy:yy
x = Indicacin de la fecha segn lo seleccionado en el men

SELECCIN.
y = Hora visualizada segn ajuste en men SETUP, 24 h o
alternativamente am/pm
INFORMACIN I
Cargadora
Neumticos
xxx x
yyyy
x = Tipo de mquina L50X, L70X, etc. (segn ajuste por

visualizador de servicio)
y = Tamao de neumticos (segn ajuste por visualizador de
servicio)
INFORMACIN II
Tiempo
Distancia
Ciclos zzz
xx:xx,xx
yy.y yy
Cl=Sel.
x = Tiempo de mquina (horas, minutos, segundos)

y = Distancia yy.y en km/miles
z = Nmero de cambios adelante/atrs/ 2 (3 dgitos)

Cl = Sel . = Puesta a cero (pone tambin a cero el consumo de
combustible)
CONSUMO COMBUSTIBLE
Actual
Medio
Tot.
xxxx x/h
yyyy y/h
zzz z
x = Consumo de combustible actual en litros/hora

y = Consumo medio de combustible despus de la puesta a
cero
z = Consumo total desde la puesta a cero
La puesta a cero del consumo de combustible tiene lugar al
mismo tiempo que se efecta la puesta a cero en el men
anterior See INFORMACIN II.
PRXIMO MANTENIM.
Tiempo Rest
Intervalo
Mensaje rec.:
xxxx h
yyyy h
Sel.
x = Tiempo restante hasta el prximo servicio, xxxx h

y = Intervalo 250/500/1000/2000
Cuando quedan 8 horas para el prximo servicio aparece See
INFORMACIN SERVICIO See Realice mantenim. en el panel.
Confirmar despus de realizado el servicio con See SELECT
(pulsar 3-5 segundos). Se aplica tambin al cambio de aceite
del motor.
Ajuste por el teclado

El ajuste de idioma, unidades, horas de mquina, fecha y hora
se efecta de la siguiente manera:
Seleccin, idioma y unidades
- Pulsar SETUP.
- Pulsar SELECT.
- Desplcese al idioma deseado con FLECHA ARRIBA/ABAJO.
- Confirmar con SELECT.
As se llega automticamente a la lnea de seleccin de
unidades.
- Desplcese a la unidad deseada con FLECHA ABAJO.
- Confirmar con SELECT.
SELECCIN
Idioma
Unidades
x xx x xx xxx
- Pulsar ESC para volver a la imagen de conduccin.
Seleccin, horas mquina

(slo se hace despus de cambiar la V-ECU)
- Pulsar SETUP.
- Pulsar FLECHA ABAJO al men " Horas mquina ".
- Pulsar SELECT.
- Desplcese a la cifra correcta con FLECHA ARRIBA/ABAJO.
- Confirmar cada cifra con SELECT.
HORAS MQUINA
Horas
xxxxx
Seleccin de fecha/hora
- Pulsar SETUP.
- Pulsar FLECHA ABAJO al men " Fecha/Hora ".
- Pulsar SELECT.
- Desplcese a otra opcin con FLECHA ARRIBA/ABAJO.
- Confirmar la opcin y cada cifra con SELECT.
Existen las siguientes alternativas de visualizacin:
ao - mes - da - 24 horas
ao - mes - da - am/pm
mes - da - ao - 24 horas
mes - da - ao - am/pm
da - mes - ao - 24 horas
da - mes - ao - am/pm
FECHA/HORA
aaaa-mm-dd
Alt x
aaaa-mm-dd yy:yy
VENTILAD. INVERTIBLE
Sel. Modo
xxxxxxx
xxxxxxx = Modo ventilador seleccionado: Manual, 3/30, 1/15,

Desconectado
Textos de alarma
La informacin al conductor se efecta en el panel de
informacin en forma de textos de advertencia, que se dividen
en cuatro clases: Advertencia, Informacin, Error e Informacin
Servicio , ver ms abajo. Para todas las categoras se aplica
que, a una velocidad por encima de 20 km/h, se visualiza el
texto de advertencia durante dos segundos y seguidamente se
cambia a la imagen mostrada anteriormente durante tres
segundos. El cambio de imagen proseguir mientras persista la
situacin de fallo, o hasta que haya tenido lugar el nmero de
indicaciones de alarma especificado.
ADVERTENCIA
- Se visualiza independientemente del texto previamente
mostrado.
- El texto de advertencia aparece durante dos segundos y
seguidamente se cambia a la imagen mostrada previamente
durante tres segundos (se repite mientras persista la
situacin de fallo).
- La lmpara de advertencia central parpadea.
- Remediar o dirigirse a un taller oficial de la marca para ms
informacin.
INFORMACIN
mostrado.
durante tres segundos (se repite tres veces).
- La lmpara de advertencia central amarilla parpadea.
informacin.
La alarma se repite la prxima vez que se arranque si sigue

activa.
ERROR
mostrado.
durante tres segundos (se repite mientras persista la
situacin de fallo).
- Dirigirse a un taller oficial de la marca para ms informacin.
INFORMACIN SERVICIO
mostrado.
durante tres segundos. Se repite hasta que se haya
efectuado la confirmacin en el men See PRXIMO
MANTENIM. o de otra forma especificada para cancelar la
alarma de la funcin correspondiente (por ejemplo, cambio
de filtro).
informacin.
Motor
Transmisin
INFORMACIN *
Nivel mnimo
del aceite del motor
INFORMACIN
F/R
Desactivado
INFORMACIN
Filtro de aire
obturado
INFORMACIN
Filtro de aceite
de la transmisin
obturado
INFORMACIN
Temperatura alta
del motor de arranque
INFORMACIN
Ningn acoplam.
F/R
CDC activo
ADVERTENCIA
Temp. del aire

de admisin alta
INFORMACIN
Nivel de aceite
de la transmisin
sin controlar
ADVERTENCIA
Presin
de aceite del motor baja
Nivel mnimo
INFORMACIN *** del aceite
de la transmisin
ADVERTENCIA
Temperatura
del refrigerante alta
INFORMACIN
Patinado
en acoplamientos
de la transmisin
ADVERTENCIA
Temp. de combustible
alta
ADVERTENCIA
Patinado
en acoplamientos
de la transmisin
ADVERTENCIA **
Nivel
del refrigerante bajo
ADVERTENCIA
Presin de aceite
de la transmisin baja
Sistema elctrico
INFORMACIN
Tensin
alta
INFORMACIN
Tensin
baja
ADVERTENCIA
Temperatura alta
del aceite
de la transmisin
ADVERTENCIA
Embalamiento
en
la marcha elegida
*) El control de nivel (slo vlido para L120E) se realiza durante

el arranque si el motor ha estado desconectado durante ms
de 10 minutos.
**) La verificacin del nivel tiene lugar de forma continua
durante la operacin.
***) El control de nivel (slo vlido para L120) slo se realiza en
la primera ocasin que se cumplen las condiciones siguientes:
Selector de cambios = punto muerto
Rgimen del motor < 1000 rpm
Temp. de aceite de la transmisin > 55 C
La mquina parada > 10 s
Si se pone el selector de cambios en la posicin adelante/atrs
antes de 10 segundos, se informar de que se ha interrumpido
la verificacin del nivel.
Ejes
Varios
INFORMACIN
Aumento de
temperatura en eje
delantero
INFORMACIN
Aumento de
temperatura en eje
trasero
ADVERTENCIA
Temperatura de
aceite alta en eje
delantero
PARE!
ADVERTENCIA
Temperatura de
aceite alta en eje
trasero
INFORMACIN
Hidrulica
INFORMACIN
**
INFORMACIN
SERVICIO
Realice mantenim.
***
****
Nivel mnimo
de aceite hidrulico
ADVERTENCIA
Temperatura alta
del aceite hidrulico
Presin baja
ADVERTENCIA * en sistema de
direccin
INFORMACIN
Apague el motor
XXXX YYY
Controlar/limpieza
condensor
Inversin manual
activada
INFORMACIN
INFORMACIN
Nivel de lquido
lavaparabrisas bajo
*****
Inversin manual
negada. Ver instruc.
Motor
ERROR
ADVERTENCIA
Presin de frenos
baja
ERROR
ADVERTENCIA
Freno de
estacionamiento
ERROR
Supervisin
****** Nivel de Aceite
del motor
Supervisin Presin
de aceite del motor
Supervisin Temp. de
aplicado
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
aceite del motor
Fallo en sistema
de carga de frenos
ERROR
Supervisin Nivel
de combustible
Nivel de aceite
hidrulico bajo
ERROR
Supervisin Nivel
de refrigerante
ERROR
Supervisin
Temperatura del
refrigerante
*) Slo se aplica a las mquinas con direccin de reserva

instalada.
**) La verificacin del nivel tiene lugar de forma continua
durante la operacin.
***) XXXX = Descripcin de fallo PPID, PID/SID
YYY = Valor numrico1-999
IMPORTANTE: En caso de cdigo de fallo, anotarlo y dirigirse
a un taller oficial.
****) Slo se aplica a las mquinas dotadas con acondicionador
de aire.
*****) Si se realiza al mismo tiempo otra operacin/prueba se retarda la inversin durante aprox. 10 seg.
******) Slo vlido para L120E.
Motor
Transmisin
ERROR
Supervisin
Temp. refrigerante
en salida radiador
ERROR
ERROR
Supervisin
Filtro de aire
Supervisin
ERROR ** Nivel de aceite
de la transmisin
ERROR
Supervisin
Rgimen del ventil.
de refrigeracin
ERROR
Supervisin
Presin de aceite
de la transmisin
ERROR
Supervisin
Temp. del aire
de admisin
ERROR
Supervisin
Temperatura
de la transmisin
ERROR
Rel
de precalentamiento
ERROR
Supervisin
Filtro
de la transmisin
ERROR
Regulacin
del ventilador
de refrigeracin
ERROR
Supervisin
Velocidad
ERROR
Pedal del acelerador

Sin funcin
de reserva
ERROR
Mando APS II
ERROR
Pedal del acelerador

Funcin reducida
Activado
ERROR
Selector de marchas
ERROR
Aceler. de mano
ERROR
Solenoides de cambio
ERROR
Supervisin
Rgimen del motor
ERROR
Selector de marchas
F/R
ERROR
Selector de marchas
ERROR * E-ECU
Supervisin
Rgimen
de la turbina
XXXX YYY
CDC
Sistema elctrico
ERROR
Rel
de limpiaparabrisas intermitente
*) XXXX = Descripcin de fallo PPID, PID/SID
YYY = Valor numrico1-999
IMPORTANTE: En caso de cdigo de fallo, anotarlo y dirigirse
a un taller oficial.
**) Slo vlido para L120E.
Ejes
Varios
ERROR
Supervisin
Temperatura
de aceite del eje
NOTA
ERROR
Bloqueador difer
PARE!
Error en computador
** PARE EL VEHCULO
ERROR
Hidrulica
ERROR
Supervisin
Presin del sistema
de direccin
ERROR
Vlvula solenoide
ERROR
Supervisin
Temperatura del aceite
hidrulico
ERROR
Circuito del freno

de estacionamiento
ERROR
Supervisin
Presin saliente
de los frenos
ERROR
Rel
de direccin
de reserva
ERROR
Freno de estacionam
ERROR
Direccin de palanca
CDC
ERROR
Rel
de BSS
Funcin
de computador
reducida
Sistema lubricacin
central
*) Comunicacin reducida entre las ECU. La mquina slo puede conducirse en las marchas 1 y 2. En el
panel de informacin slo estn disponibles la informacin de conduccin y las alarmas.
**) Dirigirse a un taller oficial de la marca para obtener informacin.
Otros mandos
Mando
1 Direccin de palanca, CDC (equipo opcional)

3 Mando selector de marchas
4 Pedal de freno
5 Bloqueador difer
6 Ajuste del volante (equipo opcional)
7 Pedal de freno
8 Conmutador de luces/lavaparabrisas, indicadores de
direccin/bocina, limpiaparabrisas
9 Pedal del acelerador
10 Selector de programas APS
11 Mando manual del acelerador (equipo opcional)
12 Soporte de palancas: hidrulica de trabajo, kick-down, freno
motor, bloqueo de palancas, adelante/atrs, activacin de
adelante/atrs y bocina
13 Calefaccin y ventilacin
14 Reposabrazos
15 Parada de emergencia, 3a funcin hidrulica, (equipamiento
opcional)
16 Activacin de la funcin de retencin para la palanca de
maniobra a la 3a funcin hidrulica, (equipamiento
opcional)
1 Direccin de palanca, CDC (equipo opcional)
El equipo consiste en un reposabrazos abatible, donde

se renen tres funciones de conduccin: direccin,
adelante/atrs y kick-down.
z
Las funciones se activan abatiendo el reposabrazos y

presionando el botn de activacin.
Cuando el sistema est activado, se enciende una

lmpara en el panel de instrumentos central.
Otras instrucciones en la pgina See Direccin de palanca,

z
Cuando est aplicado el freno de estacionamiento, se

enciende la lmpara testigo. Si est aplicado el freno
de estacionamiento cuando se acopla la marcha
direccional, parpadea la lmpara roja de advertencia
central, suena el zumbador y aparece un texto de
alarma en el panel de informacin.
El bloqueo del interruptor impide la aplicacin fortuita del

freno de estacionamiento.
Aplicacin
- Poner el selector de marchas en punto muerto.
- Presionar la parte inferior del interruptor. La mquina deber
estar completamente inmvil cuando se efecte la
aplicacin.
- Girar la llave de encendido a la posicin 0.
z
Si se para el motor sin haber aplicado el freno de

estacionamiento, esto tendr lugar de forma
automtica.
Desaplicacin
- Desplazar el bloqueo hacia abajo y presionar la parte superior
del interruptor.
Desaplicacin (si se ha aplicado automticamente el freno de
estacionamiento):
- Presionar la parte inferior del interruptor.
- Desplazar el bloqueo hacia abajo y presionar la parte superior
del interruptor.
NOTA: Si hay una marcha direccional engranada, es
necesario aumentar el rgimen del motor a 1600 rpm para
desaplicar el freno de estacionamiento (funcin de
seguridad). Esto no debe reemplazar la desaplicacin con
el interruptor.
3 Mando selector de marchas
El cambio entre las marchas se efecta girando el

mango.
NOTA: No salir nunca de la mquina dejando el selector de

marchas en la posicin de marcha adelante o atrs con el
motor en marcha.
Otras instrucciones para el cambio de marchas en la pgina
See Maniobras de cambio.
Adelante/Atrs
La palanca en la posicin F = Conduccin adelante
La palanca en la posicin N = Punto muerto
La palanca en la posicin R = Conduccin atrs
Botn de kick-down
Instrucciones en la pgina See Funcin de kick-down.
4 Pedal de freno
(dos pedales en algunos mercados)
5 Bloqueador difer
El bloqueador del diferencial slo acta sobre el eje

delantero.
Se acopla pisando el contacto de pie, y permanece

acoplado mientras se mantenga pisado el contacto.
La lmpara testigo del panel de instrumentos central se

enciende cuando est acoplado el bloqueador del
diferencial.
IMPORTANTE! El bloqueador del diferencial slo debe

usarse para la conduccin por terreno resbaladizo.
Para la conduccin por suelo firme, sobre todo al virar,

deber estar desacoplado el bloqueador.
En caso de riesgo de atasco, acoplar el bloqueador del

diferencial antes de que se atasque la mquina.
Si se atasca la mquina y patina una de las ruedas, es

necesario parar las ruedas antes de acoplar el
bloqueador. De lo contrario puede estropearse el
sistema de ejes tractores.
6 Ajuste del volante (equipo opcional)
El mando est situado a la derecha, bajo el volante.

Mando hacia abajo = Ajuste de la inclinacin
Mando hacia arriba = Ajuste de la altura
7 Pedal de freno
8 Conmutador de luces/lavaparabrisas
Alejar la palanca del volante = Luz larga

Posicin media = Luz corta
Acercar la palanca al volante = Lavaparabrisas
Conmutador de indicadores de direccin/bocina

Palanca hacia adelante = Indicadores de direccin izquierdos
Palanca hacia atrs = Indicadores de direccin derechos
Apretar el botn = Bocina
Limpiaparabrisas
Posicin J = Limpiaparabrisas intermitente
Posicin 0 = Posicin neutral
Posiciones I y II = Limpiaparabrisas (dos velocidades)
9 Pedal del acelerador

La aceleracin tiene lugar por transmisin elctrica.
10 Selector de programas
Ver la pgina See Cambio automtico (APS II).
11 Mando manual del acelerador (equipo

opcional)
La aceleracin tiene lugar por transmisin elctrica.

z
El mando est situado bajo el panel de instrumentos

delantero derecho.
La aceleracin se modifica girando el mando. El giro en

sentido horario aumenta el rgimen.
Dependiendo del ajuste anterior, puede ser necesario

girar el mando primero en sentido contrahorario y
seguidamente en sentido horario para ajustar el
rgimen.
El desacoplamiento tiene lugar cuando se pisa el pedal

del acelerador o el pedal de freno.
Al arrancar el motor, el acelerador de mano est

desacoplado, independientemente del ajuste previo.
12 Soporte de palancas y funciones de maniobra

La palanca (1) para la funcin de elevacin tiene cuatro
posiciones: elevacin, neutra, descenso y flotante.
Funcin de retencin de elevacin/automatismo de
elevacin
La activacin y la seleccin de la funcin de retencin de
elevacin o de automatismo de elevacin se efecta con el
interruptor. A continuacin, desplazar la palanca de maniobra a
la posicin de elevacin mxima.
Funcin de retencin de elevacin = la palanca de maniobra

permanece en la posicin de elevacin, incluso despus de
haber alcanzado la altura mxima de elevacin, y
seguidamente es necesario desplazar manualmente la
palanca de vuelta a la posicin neutral.
Automatismo de elevacin = la palanca de maniobra
permanece en la posicin de elevacin hasta que los brazos
de elevacin hayan alcanzado una altura predeterminada.
Seguidamente, vuelve automticamente a la posicin
neutral.
Funcin de retencin, posicin flotante
La activacin de la posicin flotante se efecta con el

interruptor. A continuacin, se desplaza la palanca de maniobra
a la posicin flotante.
La palanca de basculamiento (2) tiene tres posiciones: a
trs, neutral y adelante.
Funcin de retencin de basculamiento (automatismo de

basculamiento)
La activacin de la funcin de retencin del automatismo de
basculamiento se efecta con el interruptor. A continuacin, se
desplaza la palanca de maniobra a la posicin de
basculamiento mximo hacia atrs.
Cuando el movimiento del implemento hacia atrs alcanza una
posicin predeterminada, la palanca de maniobra vuelve
automticamente a la posicin neutral.
Palanca de maniobra (3) de la 3 funcin hidrulica (equipo
opcional)
z
Toma hidrulica de doble efecto, se usa si la mquina

est equipada, por ejemplo, con una garra para
troncos.
Tambin puede usarse para los implementos
giratorios accionados hidrulicamente. Cuando se
usan estos implementos, la palanca de maniobra
puede equiparse con la funcin de retencin. La
funcin de retencin puede desacoplarse
rpidamente con una parada de emergencia.
Palanca de maniobra (4) de la 4a funcin hidrulica (equipo

opcional)
Toma hidrulica de doble efecto, que se usa, por

ejemplo, para una funcin adicional en la garra para
troncos.
Kick-down (5)
z
Tambin se puede seleccionar la funcin desde el

soporte de palancas (ver la pginas See Funcin de
kick-down) y desde la direccin de palanca (equipo
opcional). Ver la pgina See Direccin de palanca,
Bocina (6)
Freno motor (7)
z
Se utiliza para conseguir el cambio inmediato a una

marcha inferior al descender por una pendiente, o
para impedir el cambio no deseado a una marcha
ms alta, ver tambin la pgina See Freno
motor/cambio descendente.
Marcha direccional F-N-R (8)

z
Para poder usar la funcin de marcha adelante/atrs en

el soporte de palancas, es necesario presionar
primero el botn de activacin (10).
Despus de la activacin, aparece F/R delante de la marcha

direccional seleccionada en la imagen de conduccin del panel
de informacin.
Interruptor en posicin delantera = Conduccin hacia adelante
Interruptor en posicin central = Neutral
Interruptor en posicin trasera = Conduccin hacia atrs
z
Si el selector de marchas ordinario en el volante se sale

de la posicin de punto muerto durante la conduccin
con el interruptor activado, el selector de marchas
ordinario junto al volante "asumir el mando" de las
maniobras de cambio de marchas.
La nueva activacin del sistema requiere una nueva

pulsacin del botn de activacin (10).
Bloqueo de palancas (9)
Bloquea las palancas de maniobra en la posicin

neutral. El bloqueo de las palancas se usa para
impedir el accionamiento accidental de las palancas
de maniobra, por ejemplo, cuando se efecta el
servicio o el transporte de la mquina.
NOTA: Para las mquinas con 4a funcin hidrulica, el

bloqueo de las palancas es elctrico. El bloqueo de las
palancas tiene lugar con el interruptor en el panel de
instrumentos derecho, de forma que se desacopla la
funcin hidrulica de las palancas de maniobra.
Activacin de la marcha direccional (10)
NOTA: El mando selector de marchas ordinario en el
volante y el interruptor del soporte de palancas debern
estar en posicin neutral durante la activacin. La
direccin de palanca (equipo opcional) no deber estar
activada.
Si se acciona el selector de marchas ordinario, se
desactiva la funcin de cambio de marchas del soporte de
palancas y tendr vigencia la seleccin efectuada con el
selector de marchas ordinario junto al volante.
Activacin de la funcin de retencin para la 3a funcin
hidrulica (11) (equipo opcional)
z
Las mquinas equipadas con la 3a funcin hidrulica

tambin pueden equiparse con funcin de retencin
para la palanca de maniobra. Cuando, por ejemplo,
se usa un implemento accionado por motor hidrulico
se puede equipar la palanca de maniobra con la
funcin de retencin. El equipamiento tambin
incluye una parada de emergencia.
La funcin de retencin para la palanca de maniobra para la 3a

funcin hidrulica puede desacoplarse rpidamente con la
parada de emergencia colocada junto al mando de la
calefaccin.
13 Mando de calefaccin y ventilacin

Mando del ventilador
El mando (1) tiene cuatro posiciones de velocidad
Instrucciones para el climatizador en la pgina See
Climatizador.
Mando de temperatura
Mando (2) adelante (azul) = Fro
Mando hacia atrs (rojo) = Calor
Mando de recirculacin (reutilizacin del aire)

Mando (3) adelante = Recirculacin mxima
Mando atrs = Recirculacin mnima
14 Reposabrazos
Los reposabrazos para el soporte de palancas y la direccin de
palanca (equipo opcional) pueden ajustarse para que el
conductor tenga la postura de conduccin ms cmoda
posible. Ver la pgina See Reposabrazos.
Automatismos de elevacin y
basculamiento
El automatismo de elevacin y basculamiento hace que la

cuchara y los brazos de elevacin se detengan
automticamente en posiciones predeterminadas. Esto reduce
los tiempos de ciclo y el desgaste. El ajuste a la posicin
deseada para la cuchara, o la altura deseada para la elevacin,
se realiza segn las instrucciones siguientes.
Accionamiento
Cuando se desplaza una de las palancas de maniobra a

la posicin de elevacin o basculamiento hacia atrs
(con los interruptores conectados), se bloquea la
palanca y el movimiento contina hasta la posicin
previamente determinada, volviendo seguidamente la
palanca correspondiente a la posicin neutral.
Ajuste de la altura de elevacin
1 Levantar los brazos de elevacin hasta la posicin deseada.

2 Parar el motor, pero dejar la llave de encendido en la
posicin de conduccin.
3 Aflojar la tuerca de la fijacin y desplazar el sensor a su
posicin posterior.
4 Conectar el interruptor del automatismo de elevacin.
5 Desplazar la palanca a la posicin de bloqueo posterior.
6 Desplazar el sensor hacia adelante hasta que la palanca de
elevacin vuelva a la posicin neutral.
7 Apretar la tuerca de la fijacin.
Ajuste del basculamiento hacia atrs

1 Poner la cuchara en la posicin deseada.
2 Parar el motor, pero dejar la llave de encendido en la
posicin de conduccin.
3 Aflojar las tuercas de la fijacin y desplazar el sensor a su
posicin posterior.
4 Conectar el interruptor del automatismo de basculamiento.
5 Desplazar la palanca de basculamiento a la posicin de
bloqueo posterior.
6 Desplazar el sensor contra la barra hasta que se encienda el
diodo luminiscente.
7 Apretar las tuercas de la fijacin.
IMPORTANTE! La distancia (A) entre el sensor y el

elemento de rupcin de la mquina deber ser de 3 - 5 mm.
Ver figura adyacente.
Confort del conductor

Asiento del conductor
El asiento del conductor cumple con las exigencias de EN ISO
7096:2000. Resumiendo, esto significa que el asiento est
construido para minimizar lo mejor posible las vibraciones de
todo el cuerpo a que se ve sometido el conductor durante la
conduccin. La magnitud de las vibraciones depende de
distintos factores, muchos de los cuales no estn relacionados
con la construccin dela mquina, tales como las condiciones
del terreno, la velocidad y la tcnica de conduccin. Tener en
cuenta lo siguiente:
- Ajustar el asiento segn el peso y la estatura del conductor.
- Mantener el terreno del rea de trabajo en buenas
condiciones.
- Adaptar la tcnica de conduccin y la velocidad a las
condiciones reinantes.
El asiento de conduccin bien ajustado potencia el confort y la
seguridad del conductor. El ajuste incorrecto puede conducir a
daos corporales. Los ajustes que deben realizarse son:
A Inclinacin del respaldo
B Apoyo lumbar
C Inclinacin y elevacin/descenso del cojn del asiento
D Peso del conductor
E Sentido longitudinal (espacio para las piernas)
(Los mandos de ajuste pueden variar segn el modelo de
asiento).
NOTA: No hacer ajustes del asiento durante la marcha.
Asiento mecnico
A Inclinacin del respaldo

Tirar del mango hacia arriba y ajustar la inclinacin deseada.
B Apoyo lumbar
Girar el volante hasta obtener el ajuste deseado (duro/blando).
C Altura e inclinacin
Tirar de los mangos hacia arriba para elevar y hacia abajo para bajar el canto trasero y delantero del
asiento.
No ajustar nunca la altura del asiento con el botn de ajuste para peso.
D Ajuste del peso
Ajustar el asiento para el peso del conductor haciendo girar el volante. Tratar de tener el movimiento
elstico (hacia arriba/abajo) uniformemente distribuido una vez sentado en el asiento.
No debe usarse como ajuste de altura.
E Sentido longitudinal (espacio para las piernas)
Tirar de la barra hacia arriba y desplazar el asiento (hacia adelante/atrs).
F Calefaccin elctrica (equipo opcional)
Asiento con suspensin neumtica

Los ajustes se hacen de la misma manera que en el asiento
mecnico, con la excepcin del ajuste del apoyo lumbar y del
peso.
B Ajuste del apoyo lumbar

Con los botones, se pueden llenar o vaciar el soporte lumbar superior e inferior, individualmente segn se
desee.
D Ajuste del peso
Presionando el botn marcado + para llenar y - para vaciar, se puede adaptar la suspensin del asiento al
peso del conductor.
Tratar de tener el movimiento elstico (hacia arriba/abajo) uniformemente distribuido una vez sentado en el
asiento.
No debe usarse como ajuste de altura.
Cinturn abdominal, control y ajuste

z
Cambiar el cinturn si est gastado, daado o si la

maquina ha sufrido un accidente en el que haya
actuado el cinturn.
Prohibido hacer modificaciones del cinturn o de las

fijaciones para el mismo.
El cinturn abdominal ha sido concebido nicamente

para un adulto.
Mantenga el cinturn enrollado cuando no lo est

usando.
Cambiar el cinturn cada 3 aos, independientemente

de su apariencia o estado.
Para lavar el cinturn, usar una solucin jabonosa

suave. Dejar que se seque el cinturn en posicin
totalmente extrada antes de enrollarlo. Comprobar
que el cinturn est montado correctamente.
Reposabrazos
Los reposabrazos para soporte de palancas y direccin de
palanca (equipo opcional), y el soporte de palancas, pueden
ajustarse de forma que el conductor tenga la mejor postura de
conduccin posible.
Ajuste del reposabrazos con soporte de palancas
A Arriba/abajo
1 Aflojar el mango y ajustar a la altura deseada.
2 Apretar el mango.
B ngulo
1 Aflojar el mango y ajustar al ngulo deseado.
2 Apretar el mango.
Ajuste del soporte de palancas

C Adelante/atrs
2 Apretar el mango.
Ajuste del reposabrazos con direccin de

palanca
D Adelante/atrs y en sentido lateral
1 Aflojar el mango y ajustar hacia delante/atrs y en sentido

lateral hasta obtener la posicin deseada.
2 Apretar el mango.
E ngulo
2 Apretar el mango.
Ajuste del volante (equipo opcional)
El volante debe ajustarse al ngulo adecuado con relacin al

asiento, de forma que la postura de conduccin sea lo ms
cmoda posible.
Mando hacia abajo = Ajuste de la inclinacin
Mando hacia arriba = Ajuste de la altura
Climatizador
1 Mando del ventilador

Posicin 0 = Parado
Posicin 4 = Velocidad mxima
2 Mando de temperatura
Mando hacia adelante (azul) = Fro
Mando hacia atrs (rojo) = Calor
3 Mando de recirculacin
Mando adelante = Recirculacin mxima

Mando atrs = Recirculacin mnima
4 Interruptor del acondicionador de aire
Parte inferior del interruptor presionada = Acondicionador de

aire conectado (el interruptor arranca automticamente).
Si la presin en el sistema es demasiado alta (p. ej., debido a
la obturacin del condensador) o demasiado baja, se
desconectar el acondicionador de aire.
Investigar y remediar la causa del cambio de presin antes de
reiniciar la funcin. Ver la pgina See Filtro de aire.
5 Boquillas de ventilacin
Abrir las boquillas de ventilacin para obtener la mejor

ventilacin posible.
Ajuste de la calefaccin y ventilacin

Las instrucciones siguientes constituyen una recomendacin
bsica. Cada conductor tendr que aprender a ajustar y regular
el climatizador para obtener la temperatura adecuada, sin
corrientes, y con ello el mejor entorno de trabajo.
As obtendr.....
.....el mximo calor:
Todas las boquillas completamente abiertas.
El mando de temperatura (2) en rojo.
El mando de recirculacin (3) adelante.
El mando del ventilador (1) en el mximo.
Si se empaan los cristales, ver "...eliminacin del vaho en

todas las ventanillas".
... el mximo fro:
El mando de temperatura (2) en azul.
El mando de recirculacin (3) atrs.
.....una temperatura de trabajo agradable:

z
Regular la temperatura con el mando de temperatura (2)

y el mando del ventilador (1) hasta obtener la
temperatura deseada.
...eliminacin del vaho en todas las ventanillas
Las boquillas delanteras orientadas hacia las ventanillas

delanteras laterales.
Las boquillas del suelo bajo el panel de instrumentos

cerradas.
Las boquillas traseras dirigidas hacia la ventanilla

trasera o lateral.
El mando de temperatura (2) en rojo.
El mando de recirculacin (3) atrs.
Procure obtener una buena ventilacin

No conduzca demasiado tiempo sin ventilacin o con la
cabina totalmente cerrada sin que est en marcha el
ventilador.
Una ventilacin insuficiente puede causar cansancio
(debido a falta de oxgeno).
Ajuste del calor y la ventilacin con el

acondicionador de aire
As obtendr ...
... fro ms rpidamente:
El mando de recirculacin (3) en mxima.
El interruptor (4) presionado, es decir, el acondicionador

de aire acoplado.
...eliminacin del vaho en todas las ventanillas
Las boquillas delanteras orientadas hacia las ventanillas

delanteras laterales.
Las boquillas del suelo bajo el panel de instrumentos

cerradas.
Las boquillas traseras dirigidas hacia la ventanilla

trasera o lateral.
El mando de recirculacin (3) en mnima.
El interruptor (4) presionado (acondicionador de aire

conectado).
Cuando la temperatura haya bajado al nivel

deseado:
z
El mando del ventilador (1) se pone en 1 o en 2.
NOTA: La temperatura se regula con el mando del

ventilador y el mando de temperatura para obtener una
temperatura agradable.
Ajuste del control automtico de

temperatura
El control automtico de temperatura significa que se alcanza y

se mantiene la temperatura seleccionada.
z
El sistema arranca cuando se gira la llave de encendido

a la posicin 1 (posicin de conduccin). Si no est
conectado el interruptor del acondicionador de aire,
se regula la temperatura con calor procedente del

radiador y aire fro procedente del exterior. Para que
la temperatura en la cabina sea inferior a la
temperatura ambiente, es necesario activar el
acondicionador de aire.
z
Poner el mando de temperatura (2) en la posicin

deseada. Las posiciones extremas de la escala
proporcionan fro y calor mximos.
La velocidad del ventilador se regula manualmente con

el mando del ventilador (3).
Mando de recirculacin (4)
- adelante = Recirculacin mxima

- atrs = Recirculacin mnima
El vaho de las ventanillas se elimina rpidamente con el
desempaador, que se activa con el interruptor basculante (1).
Como el desempaador tiene un cierto efecto en la regulacin
de la temperatura, se debe poner el interruptor basculante de
nuevo en la posicin 0 una vez desempaadas las ventanillas.
Fiador de ventana
La ventana derecha, que tambin es la salida de emergencia

de la cabina, puede abrirse en dos posiciones.
Posicin 1 (abierta unos 10)

z
Levantar el gancho (A), abrir la ventana y asegurarla con

el tope (B).
Posicin 2 (totalmente abierta 160)

z
Abrir la ventana hasta que d con el tope del lado de la

cabina.
La apertura de la ventana tiene una funcin de

amortiguador de gas y se cierra automticamente al
final del recorrido. Tener cuidado con los dedos al
cerrar.
Cmara de marcha atrs (equipo

opcional)
La cmara de marcha atrs, junto con el monitor en la cabina,
le proporcionan al conductor una buena visibilidad hacia atrs.
La lente de la cmara de marcha atrs se limpia con un pao
hmedo cuando sea necesario.
1 Botn de conexin y desconexin. Cuando se pulsa el

botn, aparece la imagen en el monitor, siempre que
la llave de encendido est en la posicin 1 (posicin
de conduccin).
2 Contraste. Ajuste para una imagen ms o menos
intensa.
3 Control de luminosidad. Ajuste para obtener una imagen
ms clara o ms oscura.
4 Sensor de luz
5 Botn de exposicin. Mejora la imagen con luz solar
fuerte o en la oscuridad. Es necesario mantener
presionado el botn. Por ello, no haga ningn ajuste
durante la conduccin.
6 Control automtico de luminosidad tiene lugar si no se
ha presionado el botn. Cuando se presiona el botn,
tiene lugar un ajuste fijo de la luminosidad.
Conduccin
Este captulo contiene las reglas que es necesario seguir para
el trabajo seguro con la mquina. No obstante, estas reglas no
eximen al conductor de observar las leyes u otras
disposiciones nacionales relativas a la seguridad y la
proteccin laboral.
La condicin necesaria para evitar el peligro de accidentes es
estar espabilado, usar el sentido comn y respetar las
disposiciones de seguridad vigentes.
Instrucciones para el rodaje

Durante las 100 primeras horas de conduccin, se debe
conducir la mquina con cierto cuidado. Es importante controlar
regularmente los niveles de aceite y fluidos durante el periodo
de rodaje.
Reapretar los pernos de las ruedas despus de 8 horas de
conduccin. Ver la pgina See Ejes delantero y trasero.
Reglas de seguridad para la

conduccin
Obligaciones del conductor de la mquina
z
El conductor de la mquina deber maniobrar la

mquina de forma tal que se minimice el riesgo de
accidentes, tanto para el conductor como para el
resto del trfico y las personas que se encuentren en
la zona de trabajo de la mquina.

z
El conductor de la mquina deber estar bien

familiarizado con el accionamiento y el cuidado de la
mquina, y se le recomienda la asistencia a un curso
de formacin para la mquina.
El conductor de la mquina deber seguir las reglas y

las recomendaciones del libro de instrucciones, pero
observando las disposiciones legales y nacionales
que puedan haber, o las exigencias o riesgos
especiales existentes en el lugar de trabajo.
El conductor de la mquina deber estar descansado y

nunca deber conducir la mquina bajo los efectos
de alcohol, medicinas u otras drogas.
El conductor de la mquina responde de ella, tanto

durante la conduccin por la va pblica como
cuando est haciendo su trabajo.
- No deber haber riesgo de cada de la carga durante la

conduccin.
- No acepte ninguna carga que presente un claro riesgo de
seguridad.
- Respete la carga indicada para la mquina. Observe el efecto
de distintas distancias del centro de gravedad y de distintas
unidades adicionales.
z
El conductor de la mquina deber tener el control de la

zona de trabajo de la mquina.
- No permitir el paso o la presencia de personas bajo el sistema

de brazo de carga elevado, a menos que se haya
bloqueado o apoyado ste.
- No permitir la presencia de personas en la zona peligrosa, de
como mnimo 7 m de radio alrededor de la mquina durante
el trabajo. El conductor puede permitir que una persona se
encuentre en esa zona, pero deber tener cuidado y
maniobrar la mquina solamente cuando la persona est
visible o cuando haya informado de su posicin mediante
una seal clara.
- No permitir que permanezcan personas en la cabina de un
vehculo aparcado, si hay riesgo de cada sobre la cabina
de implemento o objetos, tal como rocas y troncos. Esto no
se aplica si la cabina es suficientemente resistente o si est
protegida para soportar el impacto de los objetos.
z
El conductor de la mquina slo deber llevar un

instructor si hay un lugar aprobado para pasajero en
la mquina.
Accidentes
z
Dar parte inmediatamente de cualquier accidente a la

direccin de la obra.
Si es posible, dejar la mquina en el lugar del accidente.
Tomar slo las medidas necesarias para paliar daos,

especialmente los daos personales. Evitar las
medidas que puedan dificultar la investigacin del
accidente.
Por lo dems, aguardar las instrucciones de la direccin de la

obra.
Seguridad del conductor de la mquina

z
La mquina tiene que estar en buen estado de

funcionamiento, es decir, que se debern haber
reparado todos los fallos que puedan causar
accidentes.
Deber llevarse ropa adecuada para la conduccin

segura y casco de proteccin.
No est permitido la utilizacin de un telfono mvil

ajeno al sistema, ya que puede alterar componentes
electrnicos de importancia. El telfono mvil tiene
que conectarse al sistema elctrico de la mquina
con una antena permanente en el exterior del
vehculo, montada segn las instrucciones del
fabricante.
Sintese siempre en el puesto de conduccin para

arrancar la mquina (el motor).
Mantenga las manos alejadas de las zonas con riesgo

de lesiones por aplastamiento, tales como tapas,
puertas y ventanas.
Utilice siempre cinturn abdominal o de tres puntos si

est instalado en la mquina.
Utilice los estribos y asideros cuando suba y baje de la

mquina. Al subir y bajar de la cabina, siga siempre
el principio de tres puntos de apoyo, es decir, dos
manos y un pie o dos pies y una mano. Mantngase
siempre de cara a la mquina - No salte!
La puerta deber estar cerrada.
Compruebe que el implemento est sujeto y bloqueado.
Durante la conduccin se producen siempre vibraciones

(sacudidas) que pueden ser perjudiciales para el
conductor. Reduzca las vibraciones de la siguiente
manera:
- ajuste el asiento y abrchese el cinturn de seguridad

abdominal.
- elija el pavimento ms liso (o nivlelo en caso
necesario).
- adapte la velocidad.
z
La cabina constituye la proteccin para el conductor y

cumple con las exigencias de proteccin contra
vuelcos segn el estndar de prueba (ROPS). Por
ello, agrrese al volante si vuelca la mquina - No
salte!
La cabina est tambin dimensionada para resistir el

golpe de objetos cuyo peso corresponde a los
mtodos de prueba indicados (FOPS).
La cabina tiene dos salidas de emergencia: la puerta y la

ventanilla lateral derecha.
Ande slo por superficies con proteccin antideslizante.

Ver la pgina See Usar las superficies con proteccin
antideslizante para evitar los resbalones. Cambiar las
protecciones gastadas, sobrepintadas o sueltas.
Tener en cuenta que la presin del agua en el lavado
a alta presin y el aceite derramado puede hacer que
se despeguen las protecciones. No ello, no dirigir el
chorro de agua directamente contra las protecciones
y recoger los derrames de aceite..
Est prohibido sentarse o ponerse de pie en lugar

implemento (cuchara, horquilla, plataforma, etc.) o
de forma que se vean afectadas negativamente las
para maniobrar la mquina con seguridad.
Trabajo en zonas peligrosas

Trabajo en zona con tuberas o cables
z
El empleador tiene la obligacin de conocer y marcar las

lneas de electricidad, gas, agua o alcantarillas en la
zona de trabajo, y de informar de ello al conductor.
La negligencia puede conducir a consecuencias
legales. Si es necesario, se deber consultar a las

autoridades locales y/o a empresas tales como la
compaa de electricidad o de telfonos, para que
informen y aconsejen.
z
Proteger de forma adecuada los cables y las tuberas. Si

es posible, se debe cortar la tensin de los cables.
Se debe obtener informacin sobre la ubicacin del

dispositivo de corte ms cercano para tuberas de
agua y gas, con objeto de poder cerrarlos
rpidamente en caso de rotura.
NOTA: En las cercanas crticas de cables y tuberas,

puede ser necesario efectuar la excavacin manualmente.
Cables de alta tensin
Tener mucho cuidado cuando se trabaje en las cercanas de

cables de alta tensin, ya que las sobretensiones elctricas
pueden causar daos a la mquina y al conductor, a distancias
relativamente largas del cable. Tener en cuenta los puntos
siguientes:
La distancia lateral entre la mquina y el cable deber ser:
- Como mnimo 2 m con baja tensin.
- 4 m con alta tensin de como mximo 40 kV (cable
instalado normalmente con aisladores de soporte).
- 6 m con alta tensin de como mximo 40 kV (cable
instalado normalmente con aisladores colgantes).
La distancia en altura entre la mquina y el cable libre deber
ser:
- Como mnimo 2 m con baja tensin.
- 4 m con alta tensin.
Tambin es necesario mantener distancias de seguridad a la
carga. Puede ser necesario limitar la altura de elevacin con el
automatismo de elevacin. La suspensin de la mquina, la
oscilacin del cable elevador y la oscilacin del cable con
viento fuerte son otros factores que afectan la distancia.
Trabajos bajo tierra

z
En los pases de la UE y EEE se necesita equipos

especiales, tal como un motor homologado. Consulte
a su concesionario.
Trabajo en espacios estrechos

z
Comprobar que hay espacio suficiente para la mquina

y la carga.
Conducir lentamente.
Conducir a travs de un portal, con sitio para un solo

vehculo, por el centro.
Trabajo en zonas peligrosas
Tenga muchsimo cuidado en las zonas de riesgo

marcadas.
No conduzca demasiado cerca del borde de un muelle,

una pasarela o similar.
Circulacin y trabajo en la va pblica
Como conductor de la mquina, se le considera a usted como

usuario de la va pblica, y por ello tiene la obligacin de
conocer y respetar las disposiciones legales y la legislacin
nacional de trfico.
Es importante recordar que la mquina, con relacin al resto

del trfico, es un vehculo lento y ancho, que puede constituir
un obstculo en el trfico. Tenga en cuenta esto y preste
especial atencin a los vehculos que tiene detrs. Facilite los
adelantamientos.
Se recomienda el uso de un letrero de vehculo lento, que se
coloca en un lugar bien visible de la trasera de la mquina, no
detrs de la ventanilla trasera ni de otra ventanilla. Deber
colocarse a una altura de 0,6 a 1,8 m sobre el suelo, medida
desde el canto inferior del letrero.
Conduccin por la va pblica

z
El implemento deber estar descargado, bajado a la
posicin de transporte (30-40 cm sobre el suelo) y

completamente basculado hacia atrs. La parte
delantera del brazo de manipulacin de material
deber estar marcada con una bandera roja.
z
Bloquear las palancas de maniobras con el fiador de

palanca.
Debern estar apagados todos los faros de trabajo y la

luz de advertencia giratoria, en caso aplicable.
Prohibido usar los intermitentes de emergencia.
No debern usarse implementos ni cucharas que

obstaculicen la visibilidad.
Tener en cuenta que el haz de luz puede quedar

ocultado por los implementos o las cucharas
grandes. Segn la ley, el alumbrado de circulacin de
la mquina deber proporcionar un haz de luz y
visibilidad suficientes delante de la mquina.
Los implementos opcionales, tales como cucharas,

palas y palancas, debern estar bien fijadas con
correas tensoras o cadenas.
Un remolque o similar slo deber usarse por la va

pblica ocasionalmente y en tal caso para el
transporte de artculos necesarios para el trabajo de
la mquina (implementos, herramientas, combustible,
aceite y similares).
Trabajo en la va pblica
z
Debern usarse seales de trfico, barreras y otros

dispositivos de seguridad que sean necesarios para
la velocidad, el volumen de trfico y otras
condiciones locales.
Cuando circule la mquina con una carga colgando,

deber prestarse atencin especial. Si es necesario
utilizar un sealista.
La luz de advertencia giratoria puede usarse:
- en vehculos para trabajos en carretera, por ejemplo,

para quitar la nieve.
- en implemento acoplado o colgado, que sea ms ancho
que el vehculo.
- cuando el vehculo constituya un obstculo o un peligro
para el trfico general.
- en los trabajos en la calzada o al lado de la misma.
Medidas antes de la conduccin

1 Realice el servicio diario. Ver la pgina See DIARIAMENTE
(cada 10 horas). (Asegrese de que el refrigerante tiene
suficiente resistencia anticongelante y que el aceite es
adecuado para uso invernal).
2 Limpie y/o rasque las ventanillas.
3 Compruebe que no hay ninguna pieza estropeada o suelta, ni
fugas que puedan causar daos.
4 Compruebe que el interruptor de bateras est acoplado.
5 Compruebe que est desacoplado el bloqueo de la
articulacin del bastidor.
6 Compruebe que no estn bloqueadas las ruedas.
7 Compruebe que las tapas del motor y las escotillas de
inspeccin estn cerradas, y que la cubierta del radiador
est cerrada y asegurada.
8 Compruebe que no hay ninguna persona en las cercanas de
la mquina. Ver la pgina See El conductor de la mquina
deber tener el control de la zona de trabajo de la
mquina..
9 Ajuste el asiento del conductor (ver pgina See Confort del
conductor) y el volante, si la mquina est equipada con
ese ajuste. Ver la pgina See Ajuste del volante (equipo
opcional).
10 Abrchese el cinturn abdominal o de tres puntos si est
instalado en la mquina.
11 Compruebe que hay suficiente combustible en el depsito.
Despus de la conduccin:
z
Llene el depsito de combustible, para impedir la

condensacin de agua.
Arranque del motor
El motor slo debe arrancarse con la llave de encendido en la cabina.

1 Poner el mando selector de marchas en punto muerto.
2 Girar la llave en la cerradura de encendido a la posicin de
conduccin (1) de forma que se efecte la prueba del
sistema durante 4 o 5 segundos.
3 Comprobar al mismo tiempo que se encienden todas las
lmparas y que funcionan los indicadores.
4 Girar la llave de encendido a la posicin de arranque (3). Si
no arranca el motor, girar la llave de vuelta a la posicin 0

antes de hacer un nuevo intento de arranque.
5 Comprobar que se apagan todas las lmparas testigo y de
advertencia.
6 Comprobar que el implemento est correctamente fijado
presionndolo contra el suelo.
7 Dar una seal.
8 Desaplicar el freno de estacionamiento.
9 Seleccionar una posicin de marcha y aumentar el rgimen
del motor.
Arranque del motor en tiempo fro
La funcin de precalentamiento debe usarse cuando la

temperatura del refrigerante es inferior a 0 C.
1 Girar la llave de encendido a la posicin de conduccin (1).
2 Presione el interruptor de precalentamiento. El sistema slo
puede activarse cuando la temperatura del refrigerante es
inferior a +20 C y como mximo dos veces en una misma
ocasin de arranque.
3 El precalentamiento estar entonces activado y la lmpara
testigo estar encendida. (El tiempo de activacin depende
de la temperatura del refrigerante).
4 Cuando se apaga la lmpara testigo, se arranca el motor
girando la llave de encendido a la posicin de arranque (3).
5 El precalentamiento se conecta de nuevo automticamente
cuando la temperatura del refrigerante es inferior a +20 C,
y se enciende la lmpara testigo.
NOTA: Si la lmpara testigo sigue encendida al cabo de 50
segundos, el precalentamiento seguir activado. Controlar
entonces la funcin, debido al riesgo de recalentamiento.
Dejar el motor en ralent bajo durante 30 segundos, para

que se caliente el aceite en el motor, la transmisin,
el sistema hidrulico y los ejes, de forma que fluya
mejor y proporcione la lubricacin necesaria.
Si se embala el motor inmediatamente despus del

arranque, se pone en peligro la lubricacin y la
refrigeracin del turbocompresor, con el consiguiente
riesgo de que se rompan los cojinetes.
Maniobras de cambio
Cambio manual
Seleccionar la posicin MAN en el selector de

programas para cambio. Ver la pgina siguiente.
Seleccionar una marcha adecuada girando el mando

selector de marchas a la marcha deseada y
seguidamente el sentido de la marcha, hacia
adelante o atrs.
Marcha direccional
La palanca en la posicin N = Punto muerto
La palanca en la posicin F = Conduccin adelante
La palanca en la posicin R = Conduccin atrs
Por razones de seguridad vial, est terminantemente prohibido poner el selector de marchas en
punto muerto al descender por una pendiente, debido a la prdida de potencia del motor.
No dejar nunca la mquina con el selector de marchas en marcha adelante o atrs, cuando est en
marcha el motor. Se corre el riesgo de que se ponga en movimiento la mquina.
Al efectuar maniobras de cambio, de adelante a atrs, o
viceversa, conviene reducir la velocidad de la mquina y el
rgimen del motor, especialmente si las ruedas se hallan sobre
suelo firme.
El cambio entre adelante y atrs no debe hacerse a
velocidades superiores a las que pueden obtenerse en la 2
marcha.
Cambio automtico (APS II)
(Selector de marchas ordinario en posicin 3 4)

El selector de programas permite al conductor de la mquina
elegir distintos programas de cambio automtico, segn las
condiciones de conduccin.
Conduccin en la posicin de cambio automtico

z
Girar el selector de marchas a la posicin 3 4.
Seleccionar el programa de conduccin dentro del

intervalo de cambio automtico con el selector de
marchas (no la posicin manual).
Seleccionar el sentido de la marcha.
Acelerar y la mquina arrancar en la 2 marcha

(marcha bsica). Si la mquina est en movimiento,
arrancar en la 3 marcha.
El cambio ascendente o descendente tiene lugar entre

las marchas 2a - 3a - 4a adelante, y entre 2a - 3a 4a atrs.
Despus del cambio de sentido, el arranque tiene lugar

en la 2 marcha.
Para el cambio a la 1 marcha, ver "Funcin de kickdown" en la pgina siguiente.
Posicin LIGHT (LIGERA)

z
La primera posicin significa que las maniobras de

cambio tendrn lugar a bajo rgimen del motor, y es
adecuada para la conduccin de transporte sin
carga.
La segunda posicin significa que las maniobras de

cambio tendrn lugar a un rgimen del motor algo
ms elevado que en la primera posicin, y se usa
para trabajos ligeros de carga y acarreo.
Si se acelera al mximo, el cambio ascendente tiene

lugar segn la posicin HEAVY.
La mejor utilizacin se obtiene reduciendo la

aceleracin, cuando es evidente que la diferencia en
el rgimen de cambio hacia marchas superiores
entre los diferentes programas (LIGHT y HEAVY).
Reduce el consumo de combustible y el nivel sonoro.
Posicin HEAVY (PESADA)

z
La mquina cambia slo con rgimen elevado y a mayor

velocidad.
Se recomienda usarla cuando la mquina cambia de

marcha en la conduccin por cuesta arriba y con una
gran resistencia a la rodadura.
Posicin MAN (MANUAL)

z
Despus del arranque, las maniobras de cambio se

efectan manualmente, ver la pgina See Cambio
manual.
Funcin de kick-down
Se obtiene esta funcin si se ha elegido la posicin de cambio

automtico. El selector de marchas puede estar en una de las
posiciones 2, 3 4, y se activa uno cualquiera de los botones
de kick-down.
z
Cuando se presiona el botn de kick-down, se engrana

la 1marcha si la velocidad es inferior a 10 km/h o si,
antes de transcurridos 8 segundos, desciende a
menos de 10 km/h despus de activado el botn.
Cuando se ha acoplado la 1marcha, el zumbador emite

una breve seal.
La 1 marcha se mantiene engranada a menos que se

efecte una nueva activacin de la funcin de kickdown o si el rgimen del motor es extremadamente
elevado. (Una nueva activacin engranar la 2
marcha).
Si se modifica el sentido de la marcha, la mquina

arrancar en la 2 marcha, si se ha seleccionado la
posicin de cambio automtico.
NOTA: Si la mquina est equipada con direccin de

palanca (CDC), habr tambin funcin de kick-down en el
reposabrazos.
Freno motor/cambio descendente
Con el botn para freno motor y cambio descendente, se

puede efectuar inmediatamente el cambio descendente por
una o dos relaciones o impedir el cambio ascendente
indeseado. As ser reduce el calentamiento del aceite de los
ejes.
z
A alta velocidad, se obtiene el cambio descendente de la

4 marcha a la 3 presionando el interruptor.
Presionando de nuevo a una velocidad ms baja, se

obtiene el cambio a la 2 marcha.
Si se mantiene presionado el botn, se impide el paso a

la marcha inmediatamente superior, lo cual puede
usarse al descender por pendientes o para llegar
hasta el receptor de la carga.
NOTA: Si se superan ciertos regmenes y velocidades

crticas, tiene lugar el cambio a una marcha superior.
z
Si el rgimen del motor o de la transmisin es

demasiado elevado, parpadear la lmpara roja de
advertencia central, sonar el zumbador y se
visualizar el texto See Embalamiento en la marcha
elegida .
En tal caso, reducir la velocidad o elegir una marcha
superior para que baje el rgimen.
Direccin
La mquina tiene direccin articulada de tipo hidrosttico.
Direccin de palanca, CDC (equipo

opcional)
Cambiando entre la direccin de palanca y con el volante, el
conductor podr conseguir una mayor variacin de
movimientos.
El sistema consiste en un reposabrazos abatible donde se
renen tres funciones: direccin, adelante/atrs y kick-down. El
sistema se activa con el botn en el reposabrazos (ver la
pgina siguiente). El reposabrazos deber estar en la posicin
abatida para que se activen las funciones.
Cuando est acoplada la direccin de palanca, se enciende la

lmpara testigo del panel de instrumentos delantero izquierdo.
En la conduccin por la va pblica est prohibido tener acoplada la direccin de palanca - utilice el
volante.
Tambin cuando se conduce por un lugar de trabajo a una velocidad superior a 20 km/h se debe
utilizar el volante para evitar accidentes.
La funcin CDC se desacopla automticamente si se saca

el selector de marchas del punto muerto.
La palanca de direccin requiere muy poca fuerza de los dedos

hacia un lado u otro, y la velocidad de respuesta de la direccin
es proporcional al recorrido de la palanca. Esto permite un
manejo "ultralento", si se desea.
El efecto direccional del volante permanece siempre.
1 Activacin (CDC)
Para que funcionen debidamente las funciones de direccin,
adelante/atrs y kick-down desde el reposabrazos, es
necesario activar el sistema con el botn 1.
Antes de activar, es necesario adoptar adems las medidas
siguientes:
- El reposabrazos ha de estar descendido.
- El selector de marcha direccional en el reposabrazos y el
mando selector de marchas ordinario debern estar en
punto muerto.
- El motor ha de estar en marcha, pero la mquina parada.
2 Palanca de direccin
La palanca de direccin requiere muy poca fuerza de los dedos
hacia un lado u otro, y la velocidad de respuesta de la direccin
es proporcional al recorrido de la palanca. Esto permite un
manejo "ultralento", si se desea.
El efecto direccional del volante permanece siempre.
3 Botn de kick-down
Botn de kick-down en posicin presionada = La mquina
cambia a la 1 marcha si el mando selector de marchas est
ajustado en la posicin 2, 3 o 4.
Otras instrucciones en la pgina See Funcin de kick-down.
4 Selector de marcha direccional

Parte delantera del interruptor presionada = Conduccin hacia
adelante.
Parte posterior del interruptor presionada = Conduccin hacia
atrs.
Entre las posiciones de marcha adelante y atrs hay tambin
una posicin neutral.
NOTA: El mando selector de marchas ordinario tiene

siempre prioridad, de modo que si se acciona el mando
selector de marchas ordinario, se desacoplar el ajuste
procedente del reposabrazos.
Frenado
Frenar con suavidad. Esto tiene especial importancia con carga
y por piso resbaladizo. Si una cierta conduccin lo requiere, se
puede conseguir el desacoplamiento automtico de la
motricidad al frenar. Ver la pgina See Desacoplamiento de la
transmisin.
Puede usarse ventajosamente el freno motor con el botn de
cambio de marchas descendente, especialmente en cuesta
abajo. As se reduce el calentamiento del aceite de los ejes.
Ver la pgina See Freno motor/cambio descendente.
La funcin de desacoplamiento para la transmisin no debe usarse para la conduccin de

transporte.
Prueba de frenos
(Control del freno de servicio)
La prueba de frenos se realiza con la ayuda de un programa
informtico que mide la deceleracin media de la mquina. La
prueba puede realizarla el conductor desde el panel de
informacin.
La prueba de los frenos y el control del freno de estacionamiento slo debe hacerse en una zona sin
riesgo de accidente.
Condiciones
1 La prueba de frenos debe efectuarse en un lugar sin riesgo
de accidentes (riesgo de colisin por detrs, etc.).
2 El piso deber ser plano y con buena friccin.
3 La mquina deber estar descargada.
4 La velocidad de la mquina ha de ser superior a 20 km/h
cuando se aplique el freno de servicio.
Slo se obtienen valores aceptables si se hace la prueba en asfalto seco, hormign seco u otro
piso similar.
Procedimiento de medicin
Asegurarse de que se cumplen las condiciones indicadas en la

pgina anterior.
1 Seleccionar See EJES/FRENOS con el teclado.
2 Avanzar paso a paso al submen See PRUEBA DE FRENOS
con la tecla de flecha.
3 Poner en marcha la mquina (posicin de marcha A).
Cuando la velocidad supere 20 km/h, se oir una breve
seal y aparecer en el panel de informacin "0.0 m/s2
0.00 g", lo cual significa que se ha alcanzado la velocidad
para la prueba.
4 Si en lugar de ello aparece en el panel "X.X m/s2 X.XX g", la
velocidad es demasiado baja (menos de 20 km/h).
Para obtener valores de medicin verosmiles y tiles, es
necesario realizar el frenado:
z
sin bloqueo ni patinado de las ruedas.
con la mquina frenada al mximo y sin soltar el pedal

de freno.
Resultado y evaluacin
El resultado de la medicin se visualizar en el panel de
informacin cuando se haya parado la mquina, es decir,
cuando la velocidad sea 0 km/h, y se mantendr mientras la
velocidad no supere 10 km/h.
Para hacer caso omiso de eventuales bloqueos de las ruedas,
no se registran los frenados si la deceleracin es mayor de 8
m/s2 (0,82 g).
En ese caso, aparecer "X.X m/s2 X.XX g" en el panel de
informacin.
Valor mnimo en prueba de frenos: 4,75 m/s

z
2 (0,48 g)
Si la deceleracin obtenida es inferior a 4,75 m/s2 (0,48

g), ser necesario realizar una nueva prueba.
Si el resultado de esta prueba es tambin inferior

a 4,75 m/s2 (0,48 g), ser necesario controlar el
sistema de frenos en un taller oficial.
Parada de la mquina
1 Reduzca el rgimen del motor.
2 Frenar y, cuando la mquina est inmvil, poner el selector
de marchas en punto muerto.
3 Descienda el implemento al suelo.
4 Aplicar el freno de estacionamiento una vez que la mquina
est completamente inmvil.
5 Deje el motor en ralent unos minutos antes de pararlo, para
garantizar la lubricacin y el enfriamiento del
turbocompresor.
6 Gire la llave de encendido en sentido contrahorario, de forma

que se apaguen las lmparas testigo y se pare el motor.
Mantngase siempre de cara a la mquina y utilice los estribos y asideros cuando suba y baje de la
mquina. Al subir y bajar de la cabina, siga siempre el principio de tres puntos de apoyo, es decir,
dos manos y un pie o dos pies y una mano. No salte!
Si el conductor tiene que salir de la cabina con el motor en
marcha, deber tener cuidado al bajarse, para no girar
accidentalmente el volante. Esto se aplica especialmente si el
volante est equipado con un pomo de direccin.
Estacionamiento
1 Poner la mquina en suelo lo ms plano posible. De lo

contrario, bloquear las ruedas para que la mquina no
pueda ponerse en movimiento. Descender el implemento
hasta el suelo.
2 Comprobar que todos los interruptores y mandos estn en
posicin desconectada o neutral.
3 Aplicar el freno de estacionamiento una vez que la mquina
est completamente inmvil.
4 Sacar las llaves.
5 Cortar la corriente con el interruptor de bateras si se va a
dejar la mquina sin atencin durante un largo tiempo.
6 Cerrar con llave todas las tapas, las ventanas y la puerta.
Estacionamiento de larga duracin

1 Adoptar las medidas anteriormente indicadas.
2 Lavar la mquina y retocar los defectos de la pintura para
impedir el xido.
3 Aplicar tratamiento anticorrosivo a las partes ms expuestas,
lubricar la mquina minuciosamente y engrasar las
superficies sin pintar (cilindros de elevacin y
basculamiento, etc.).
4 Comprobar la presin de inflado de los neumticos y
protegerlos contra la luz solar intensa.
5 Llenar los depsitos de combustible y de aceite hidrulico
hasta las marcas de mximo nivel.
6 Cubrir el tubo de escape (estacionamiento al aire libre).
7 Asegurarse de que hay suficiente proteccin anticongelacin
en el sistema de refrigeracin (en tiempo fro).
Control despus del estacionamiento de larga

duracin
z
Todos los niveles de aceite y fluidos.
Todas las tensiones de correa.
Presin de aire
Filtro de aire
Remolcado
Antes de iniciar cualquier preparativo para el remolcado, aplicar el freno de estacionamiento y

bloquear las ruedas para que no pueda ponerse en movimiento la mquina. Durante el remolcado es
necesario proceder con la mxima precaucin, para evitar daos personales que, en el peor de los
casos, pueden llegar a ser mortales.
Medidas
z
A ser posible, el motor deber estar en marcha para que

funcionen los frenos y la direccin.
Si no se puede arrancar el motor, o si por alguna razn

no se puede acumular presin para desaplicar el
freno de estacionamiento, se puede desaplicar
mecnicamente el freno de estacionamiento. Ver la
pgina See Desaplicacin mecnica del freno de
estacionamiento.
Remolcado
Usar una barra de traccin que se acopla al dispositivo

de acoplamiento o de traccin en la trasera de la
mquina, y remolcar la mquina a un lugar adecuado
o a una carretera transitable. Para evitar la carga
desigual, tirar de la mquina recto hacia adelante o
atrs.
NOTA: Las argollas del bastidor trasero entre las ruedas

traseras no deben usarse para el remolcado, sino slo
para la elevacin y el amarre de la mquina.
Remolcado
Desacoplamiento de los ejes cardn. Ver la pgina See

Desacoplamiento de los ejes cardn.
Usar una barra de traccin acoplada a las argollas de

remolque segn se indica anteriormente, o una barra
de traccin fijada a las argollas de la fijacin del eje
delantero.
El vehculo que remolque la mquina ha de ser, como

mnimo, tan pesado como la mquina remolcada, y la
capacidad de su motor y sus frenos ha de ser
suficiente para poder mover y frenar ambas
mquinas al subir y bajar pendientes.
El trecho de remolcado ha de ser lo ms corto posible,

ya que el remolcado de larga duracin puede
estropear la transmisin.
Si hay que remolcar la mquina una larga distancia (ms

de 10 km) o para el remolcado a velocidades
superiores a 10 km/h, es necesario desmontar los
ejes cardn delantero y trasero, o transportar la
mquina sobre un remolque.
NOTA: No es posible arrancar el motor remolcando la

mquina.
Seguir las reglas vigentes en cada pas.
Desacoplamiento de los ejes cardn

1 Poner la mquina en la posicin de servicio. Ver la pgina
See Posicin de servicio.
2 Desaplicar todos los frenos.
3 Desmontar los tornillos de los ejes cardn y soltar stos de
los palieres.
Despus del remolcado

Antes de retirar la barra de traccin o el cable, adoptar las
siguientes medidas de seguridad:
1 Poner la mquina en suelo plano.
2 Bloquear las ruedas para que no pueda ponerse en
movimiento la mquina.
3 Aplicar el freno de estacionamiento si ha estado desaplicado
por medios mecnicos.
NOTA: El freno de estacionamiento no funciona cuado se
sueltan los ejes cardn. Si se deja la mquina sin reponer
el freno de estacionamiento, indicar esto con un letrero en
el volante informando de que el freno de estacionamiento
est inutilizado.
Remolque
El peso mximo del remolque acoplado al dispositivo de
remolcado de la mquina deber ser de mximo 9000 kg para
L90E y de mximo 12000 kg para L120E.
Desaplicacin mecnica del freno de

estacionamiento
Si no se puede arrancar el motor, o por alguna razn no se
puede acumular presin para desaplicar el freno de
estacionamiento, se puede desaplicar mecnicamente.
NOTA: Esto slo debe hacerse para permitir el remolcado.
Inmediatamente despus de concluir el remolcado, aplicar
el freno de estacionamiento.
Bloquear siempre las ruedas antes de desaplicar el freno de estacionamiento, para que no pueda
ponerse en movimiento la mquina.
Desaplicacin
- Quitar los tres tapones como muestra la figura. Habr una
prdida de aceite.
- Sustituir los tapones temporalmente por tres tornillos (M10 x
90 mm) y arandelas (los tornillos estn incluidos en la bolsa
de herramientas de la mquina).
- Apretar los tornillos por pares opuestos hasta tope.
Reposicin
- Desenroscar los tornillos por pares opuestos. Habr una
prdida de aceite.
- Montar los tapones en su sitio.
- Meter los tornillos en la bolsa de herramientas de la mquina.
NOTA: Si se va a abandonar la mquina sin que funcione el
freno de estacionamiento, marcar esto con un letrero en el
volante que informe de que no funciona el freno de
estacionamiento.
El aceite caliente puede causar quemaduras.
Transporte de la mquina
Si se va a conducir la mquina desde un muelle de carga a la caja de un camin o vagn, cerciorarse
de que dicho vehculo est debidamente frenado, por ejemplo, con las ruedas bloqueadas, y de que
no hay riesgo de que el vehculo vuelque ni se bambolee de forma peligrosa al conducir la mquina
al mismo.
NOTA: Para impedir la entrada de aire a presin en el tubo
de escape durante el transporte, con la consiguiente avera
del turbocompresor, cubrir el tubo de escape con una
proteccin adecuada (C) (no de plstico).
En otro vehculo
Si se iza la mquina a otro vehculo, la articulacin del

bastidor deber estar bloqueada.
- Usar los puntos de fijacin para la elevacin.
- Bloquear la articulacin del bastidor.

z
Si se conduce la mquina para subirla a otro vehculo, la

articulacin del bastidor no deber estar bloqueada.
Fijar (amarrar) la mquina.
Amarre
z
Bloquear las ruedas (B).
Fijar (amarrar) la mquina por los puntos de fijacin

indicados (A), para que no pueda volcarse ni ponerse
en movimiento.
Elevacin
Elevar la mquina por las argollas de elevacin (ver la

figura) y bloquear la articulacin del bastidor.
Por una pasarela

z
Comprobar primero que la pasarela tiene la anchura y

resistencia necesarias y que no puede deslizarse.
En elevador u otro espacio estrecho

1 Introducir la mquina dando marcha atrs.
2 Aplicar el freno de estacionamiento y parar el motor antes de
poner en marcha el elevador.
Por lo dems, seguir la normativa nacional.
Tcnica de conduccin
En las pginas siguientes se dan algunos consejos e
instrucciones sobre cmo hay que trabajar con la mquina y
ejemplos del uso de los implementos ms corrientes. Es
importante utilizar la tcnica de conduccin correcta para

trabajar con eficacia y seguridad.
La mquina est equipada con hidrulica sensible a la carga,
de forma que el aceite al sistema se alimenta
proporcionalmente, segn la posicin de las palancas de
maniobra. Por ello, cuando las palancas de maniobra estn en
la posicin neutral, no se alimenta aceite procedente de las
bombas.
Para la utilizacin ptima del sistema y con el ms bajo
consumo de combustible, deber mantenerse un rgimen bajo
del motor durante toda la manipulacin.
La velocidad de elevacin y la potencia son suficientes a partir
de un rgimen bajo, lo cual reduce el consumo de combustible
y el nivel sonoro, con un mayor confort y manteniendo un nivel
de productividad elevado.
L90E
L120E
Implementos
El implemento adecuado para cada trabajo es decisivo para la
capacidad de la mquina.
Las mquinas pueden llevar el implemento montado
permanentemente o en un portaimplementos que permite el
cambio rpido de implemento.
Al elegir implementos, seguir siempre las recomendaciones del
catlogo de implementos o en otras publicaciones editadas por
Volvo CE. Debido a la gran variedad de aplicaciones,
materiales, entornos y similares, se puede no hacer caso de
estas instrucciones, pero entonces se deber contactar primero
con el concesionario de Volvo CE para obtener ms

informacin y su aprobacin. Usted es el responsable de la
combinacin de mquina cargadora - implemento, y de que se
cumpla la normativa de seguridad nacional.
- Segn la Directiva de Mquinas de la UE, la marca CE

deber encontrarse en la placa de identificacin de la
mquina. Por ello, la mquina cubre tambin los
implementos construidos por Volvo CE, ya que forman parte
integrante de la mquina y estn adaptadas a ella. Volvo
CE no acepta responsabilidad de los implementos
fabricados por otras empresas. Tales implementos debern
tener la marca CE e ir acompaados de la Declaracin de
Conformidad e instrucciones.
Acoplamiento y
desacoplamiento de implemento
NOTA: En las mquinas con la suspensin del brazo de
carga y funcin de elevacin de accin simple, estas
funciones debern estar desactivadas con los
interruptores para poder controlar que el implemento est
cerrado correctamente.
No utilice nunca un implemento sin haber verificado antes la fijacin y que tanto el implemento como
las mangueras, hidrulicas, las conexiones, etc., estn libres de daos - puede poner en peligro su
seguridad.
Asegurarse de que el aceite hidrulico del implemento

acoplado no est sucio (partculas extraas, agua,
etc.), sino que es de la misma calidad que el que
lleva la mquina.
Comprobar que el implemento est debidamente bloqueado presionando el canto delantero del
implemento contra el suelo, de forma que se levante ligeramente la delantera de la mquina, como
muestra la figura.
Si no se tiene la seguridad de que el implemento est bien
asegurado, hay que hacer un control visual de que los ejes
de cierre del portaimplementos estn en la posicin de
cierre.
Bloqueo de implemento separado
Conexin
1 Soltar los pasadores de bloqueo accionando el interruptor 2.

2 Si es necesario, aumentar la presin con el interruptor 1.
3 Bascular el portaimplementos unos 15 hacia adelante y
encajar la fijacin superior en las fijaciones superiores del
implemento.
4 Levantar lo suficiente para que el implemento descanse en el
portaimplementos y bascular hacia atrs hasta llegar a la
horizontal.
5 Cerrar el implemento con el interruptor 2 (si es necesario,
aumentar la presin con el interruptor 1).
Comprobar que el implemento est firmemente bloqueado
presionando el canto delantero del implemento contra el suelo.
Si est bloqueado, se levantarn las ruedas delanteras.
Antes de acoplar un implemento, el conductor tiene que asegurarse de que se obtiene el efecto
deseado al mover la palanca, pues un efecto inesperado puede comportar riesgo de accidente.
Antes de poner la mquina a trabajar, controlar siempre el funcionamiento y tambin que las
mangueras hidrulicas y similares del implemento corren libremente y tienen suficiente longitud por
toda la zona de trabajo de los brazos de elevacin y basculamiento. Hay mangueras de prolongacin
disponibles - dirigirse a un taller oficial de la marca.
Desacoplamiento
1 El implemento ha de estar plano sobre el suelo.
2 Soltar los pasadores de bloqueo accionando el interruptor 2.
3 Si es necesario, aumentar la presin con el interruptor 1.
4 Descender los brazos de elevacin de forma que se liberen
las fijaciones.
5 Seprese del implemento dando marcha atrs.
El interruptor de cierre de implemento (2) slo debe accionarse para cambiar el implemento. De lo
contrario, podra desaparecer la presin y con ello desprenderse el implemento, causando daos
personales.
Pasadores de bloqueo del

cierre del implemento en
posicin abierta
Levantar, bascular hacia atrs hasta la

Bascular unos 15 hacia adelante
posicin horizontal y asegurar los
y enganchar las fijaciones
pasadores de bloqueo del cierre del
superiores del implemento
implemento
Descarga de presin
La presin residual en las mangueras hace que sea muy difcil
conectar o desconectar los acoplamientos rpidos.
Esto resulta ms fcil descargando la presin en el sistema
hidrulico cuando, p. ej., se va a soltar una manguera
hidrulica:
1 Parar el motor.
2 Cerradura de encendido en la posicin 1.
3 Desplazar las palancas de maniobra para la funcin
correspondiente repetidas veces hacia adelante y atrs.
Las mangueras de las horquillas para troncos se descargan de
la siguiente manera:
1 Cerrar totalmente el brazo captor.
2 Hacer un rpido movimiento con la palanca en la direccin
opuesta.
Las mangueras se quedan "flojas" al desaparecer la presin.
El implemento debe estar siempre sobre el suelo cuando
se descarga la presin.
La sobrepresin en un implemento hidrulico se elimina
aflojando temporalmente la tuerca de seguridad entre la

manguera y el tubo hidrulico y apretndola de nuevo. Mientras
tanto, prestar atencin al implemento.
Recoger el aceite que rebose.
Descarga de los acumuladores
Los acumuladores del sistema de frenos, suspensin del brazo

de carga y servosistema se descargan de la forma siguiente:
Aunque est parado el motor, persiste en el sistema una presin acumulada. Si se abre el sistema
sin haber descargado antes la presin, saldr un chorro de aceite a alta presin, que puede causar
daos personales.
Tambin el reapriete de acoplamientos y conexiones para impedir fugas deber hacerse despus de
la descompresin del sistema.
Sistema de frenos
1 Parar el motor.
2 Pisar el pedal de freno repetidas veces (30 o 40 veces).
Suspensin del brazo de carga (BSS)
1 Poner el selector de marchas en punto muerto.

2 Poner en marcha el motor y acoplar la posicin flotante.
3 Activar la suspensin del brazo de carga y seleccionar la
posicin dependiente de la marcha.
4 Desplazar la palanca de maniobra (elevacin/descenso)

hacia adelante y esperar 30 segundos.
El motor deber trabajar al ralent ya que existe el riesgo
que la mquina se eleve en los casos en los que no est
activada la posicin flotante. Debido a que la palanca ha de
pasar la posicin de descenso para llegar a la posicin
flotante, la palanca deber llevarse rpidamente a la
posicin flotante para minimizar la funcin de descenso.
5 Mantener la palanca de maniobra en la posicin flotante y
detener al mismo tiempo el motor.
6 Los acumuladores debern estar ahora drenados y
despresurizada la suspensin del brazo de carga.
Servosistema
1 Parar el motor.
2 Cerradura de encendido en la posicin 1.
3 Desplazar las palancas de maniobra hacia adelante y atrs
repetidas veces.
Los acumuladores desguazados no deben tirarse, sino que han de entregarse a un taller para que
los pinchen.
Hay riesgo de explosin si se calienta un acumulador presurizado.
Cucharas
Cuando se usa la mquina con cuchara, la carga de trabajo
mxima permitida es el 50% de la carga de vuelco con la
mquina virada. Dependiendo de la aplicacin y/o del tamao
de la mquina, el fabricante recomienda que se utilice menos
del 50%.
Para informacin sobre peso, volumen, carga, filos
reponibles, etc., ver el catlogo de implementos.
Prohibido usar la cuchara para transportar o levantar personas, debido al riesgo de accidentes.
NOTA: La excavacin hacia adelante no deber realizarse a
alta velocidad cuando se bascula la cuchara ms de 15, y
deber evitarse la basculacin mx. hacia adelante.
Eleccin de cuchara
z
La eleccin de cuchara depende de la naturaleza del

material (duro/suelto), densidad (pesado/ligero) y de
la carga de vuelco de la mquina.
Una cuchara demasiado grande con relacin a la

densidad del material y a la carga de vuelco de la
mquina, hace que la mquina d una impresin de
poca potencia e inestabilidad, y no aumente la
productividad.
Para ms informacin sobre la eleccin de cuchara, ver el

catlogo de implementos.
IMPORTANTE! Reapretar las uniones de pernos en filos

reponibles y segmentos al par de apriete indicado al cabo
de unas cuatro horas de trabajo. Despus de eso, controlar
el par de vez en cuando.
El par de apriete para los filos reponibles y los segmentos con unin de pernos (pernos de
la clase de calidad 10.9)
Dimensin
Pares de apriete
M16
275 45 Nm
M20
540 90 Nm
M24
900 140 Nm
1 1/4"
2160 345 Nm
Trabajos con cuchara

Para obtener eficacia y seguridad en el trabajo es importante
tener en cuenta lo siguiente:
z
Elegir la cuchara correcta.
Nivelar el lugar de trabajo lo ms posible y asegurarse

de que la base est firme.
Evitar el patinado adaptando el rgimen del motor y

manteniendo una carga alta sobre las ruedas
delanteras contra el suelo. Esto se hace elevando
ligeramente la cuchara despus de que haya
penetrado un poco en el material.
Trabajar con la mquina perpendicular al material, para

obtener la ms alta capacidad de penetracin. Esto
contribuye tambin a reducir el desgaste de las
ruedas.
Carga de grava y en pilas

1 Poner la cuchara en posicin horizontal y descenderla al
suelo junto a la pila de grava.
2 Penetrar en el material en la 2 marcha + kick-down. Cuando

la mquina casi se haya parado, debido a haber alcanzado
la fuerza de traccin mxima, levantar la cuchara al mismo
tiempo que se bascula hacia atrs con cortos movimientos
de la palanca.
Si es posible, evite el basculamiento de la cuchara hacia
adelante al llenarla. Los movimientos exagerados de la
palanca producen resbalamiento. No penetre nunca en el
material a gran velocidad.
Cuchara adecuada:
Marcha adecuada:
Selector de marchas:
Suspensin del brazo de carga:
Recta, con o sin dientes

Selector de marchas en posicin 2 4
Posicin LIGHT
Posicin dependiente de marcha
Tenga en cuenta el riesgo de desmoronamientos. Si no est atento, la cada del material puede
causar graves accidentes.
Excavacin
En las excavaciones y despejes, es conveniente poner

la cuchara inicialmente a un ngulo de 2-3 hacia
abajo.
Conducir en la primera marcha con baja aceleracin,

aumentando la aceleracin posteriormente, al mismo
tiempo que se levanta algo en la cuchara.
Usar el bloqueador del diferencial si las condiciones del

suelo son deficientes y patinan las ruedas.
NOTA: No aplicar nunca el bloqueador del diferencial

cuando patina una rueda. Soltar el acelerador hasta que se
detenga la rueda.
Cuchara adecuada:
Recta con o sin dientes (alt. cuchara niveladora)
Marcha adecuada:
Selector de marchas en posicin 1
Posicin LIGHT
Suspensin del brazo de carga: No activado
Carga de roca
z
Mantenga el rgimen correcto del motor, ya que las

ruedas patinan si el rgimen es demasiado elevado.
Penetre siempre perpendicularmente en el material para

impedir las cargas oblicuas, que pueden daar el
sistema de los brazos de elevacin.
Cuchara adecuada:
El filo de la cuchara ha de quedar debajo y entre las

rocas, lo cual significa que hay que prestar atencin
al penetrar en el material.
Si se ha atascado una piedra, procurar desprenderla

actuando desde otro ngulo, pero hay que evitar usar
la esquina de la cuchara como palanca.
Evitar subir la mquina encima del material, ya que hay

gran riesgo de cortes en los neumticos contra la
piedra de voladura cortante. Quitar tambin las
piedras esparcidas.
Cuchara en V con o sin dientes
Marcha adecuada:
Posicin LIGHT
Suspensin del brazo de carga: Posicin dependiente de marcha
Transporte de carga (carga y acarreo)

z
La cuchara ha de estar totalmente basculada hacia atrs

y en una posicin de acarreo a 30-40 cm sobre el
suelo.
Mantenga el camino de transporte llano y limpio de

piedras y otros materiales. Si la cuchara est
demasiado llena, se producirn fcilmente derrames.
Allane el camino a la vuelta, si es necesario.

Velocidad mxima
Unos 15 km/h
adecuada:
Mando selector de marchas
Marcha adecuada:
en posicin A
Selector de marchas: Posicin LIGHT
Suspensin del brazo Posicin dependiente de
de carga:
marcha
En conduccin durante la cual la mquina cambia de

marchas constantemente, elegir la posicin HEAVY,
cuando la mquina tiene que alcanzar una mayor velocidad
antes de cambiar a una marcha superior.
Ejemplo: Subiendo pendientes largas en tareas de carga y
acarreo.
NOTA: Tngase en cuenta que la estabilidad se modifica si
la mquina est virada y muy cargada.
Vaciado de la carga
Si la visibilidad est reducida por la carga o por el implemento, hay que proceder con sumo cuidado.
D una vuelta alrededor de la mquina antes de ponerla en marcha e impida que haya personas en la
zona de trabajo. Si existe inseguridad, levante la carga y examine la zona de trabajo mirando por
debajo de la carga y conduciendo a baja velocidad. En caso necesario, pida la ayuda de un sealista
que pueda dirigirle en zonas crticas. Haga todo lo posible para impedir daos personales o
materiales.
Tratar de vaciar la carga en cuesta arriba, si est

inclinado el terreno del lugar de descarga. Esto tiene
un efecto positivo en la estabilidad de la mquina.
Mantener la cuchara lo ms cerca posible sobre la caja

o la tolva, para obtener un vaciado suave y controlar
la ubicacin de la carga.
Al cargar rocas, la primera cuchara deber contener

material de pequeo tamao, para amortiguar las
piedras ms grandes de cargas posteriores.
Ubicacin en vehculo de transporte

z
La ubicacin del vehculo de carga tiene una gran

importante para la eficacia del trabajo de carga.
El conductor deber indicar dnde desea que se

coloque el vehculo de transporte; la forma ms
adecuada es elevando la cuchara. Con ello, el
conductor asume la responsabilidad de que el lugar
de colocacin sea seguro.
Nivelacin
z
La cuchara debe descansar plana sobre el suelo. Para

el relleno de cavidades, intentar mantener el material
dentro y por delante de la cuchara cuando se
conduce hacia adelante.
Al hacer ajustes, conviene retroceder con la cuchara

algo inclinada hacia adelante, al mismo tiempo que
se presiona ligeramente sobre el suelo.
Para seguir reajustando, retroceder y llevar la cuchara

plana sobre el suelo y con la funcin de descenso en
la posicin flotante. Se recomienda una cuchara
recta con fondo largo para hacer un buen trabajo de
nivelacin.
Si se utiliza una hoja diagonal, un quitanieves o un

cepillo barredor, etctera, se puede acoplar
ventajosamente la funcin de elevacin de simple
efecto (equipo opcional). Esto le da al implemento la
posibilidad de seguir las desigualdades del suelo,
"desplazndose hacia arriba". Adems, esto permite
mantener la capacidad direccional y la fuerza de
traccin. El implemento volver a la posicin
predeterminada. Ver la pgina See Funcin de
elevacin de simple efecto (equipo opcional).
Cuchara adecuada: Recta sin dientes (alt.
cuchara niveladora)
Selector de marchas en
posicin 1 2
Suspensin del brazo
No activado
de carga:
Marcha adecuada:
Horquilla para troncos
Hay tres horquillas para troncos:

A Horquilla de descarga, que tiene brazos cortos que facilitan
el llenado de la horquilla para la descarga de vehculos de
transporte.
B Horquilla de clasificacin , que tiene los brazos
relativamente largos y pueden ponerse paralelos al suelo.
Esto facilita el llenado de la horquilla al trabajar en pilas y
compartimientos de clasificacin.
C Horquilla universal , con brazos ms largos que la horquilla
de clasificacin y con capacidad para manipular troncos
enteros en la clasificacin o para agarrar troncos aislados.
Horquilla para troncos enteros, es ancha y tiene capacidad
para agarrar tambin troncos aislados. Tambin tiene los
brazos ms largos que la horquilla de clasificacin.
Horquilla tropical , es ancha y puede tener dos brazos
captores separados, que permiten retener con seguridad
troncos grandes y pesados.
En la UE, se aplica la norma CEN EN 474-3, la cual implica

que una carga de trabajo nominal se expresa como un
porcentaje de la carga de vuelco. De acuerdo con esto, Volvo
CE ha decidido adaptar su normativa interna para indicar la
capacidad de las horquillas para troncos.
Las cargas mximas recomendadas para combinaciones de
horquillas para troncos y cargadoras de ruedas son aplicables
a las mquinas equipadas con contrapesos aprobados para la
manipulacin de troncos.
Eventuales equipos opcionales en los implementos reducen la
carga de trabajo homologada.
En los pases fuera de la UE/EEE, pueden regir otras

exigencias de seguridad, por lo que siempre hay que respetar
la normativa local.
Trabajo con horquillas para troncos

Descarga de vehculos
Tener mucho cuidado al llenar la horquilla, para no daar los

adrales del vehculo.
1 Avanzar hacia el vehculo que se va a descargar con la
horquilla levantada y completamente abierta.
2 Inclinar la horquilla hacia adelante y descenderla sobre la
carga.
Cerrar el brazo captor y empezar

basculando algo hacia arriba. Repetir
despus alternativamente el cierre y el
basculamiento hacia arriba hasta que se
haya llenado la horquilla.
NOTA: Tener mucho cuidado al descargar un vehculo,
especialmente hacia el final de la operacin. El brazo
captor puede quedar debajo del borde de la caja,
agarrndolo y produciendo daos.
Carga de vehculo con horquillas para

troncos
1 Asegurarse de que todos los troncos estn correctamente

colocados en la horquilla, para evitar los "enredos".
2 Avanzar hasta el vehculo que se va a cargar, levantando al
mismo tiempo el implemento para que la carga no tropiece
con los adrales.
3 Descender la horquilla horizontalmente hasta el banco o la
caja, y colocar el haz contra los adrales posteriores.
4 Abrir completamente el brazo captor y retroceder con
cuidado.
Descarga en pila
En mquina con suspensin del brazo de carga, se recomienda

acoplar la funcin de posicin dependiente de la velocidad. La
precisin aumenta y se reduce el riesgo de "enredos".
NOTA: No utilizar la posicin flotante para la manipulacin
de troncos.
1 Mantener la horquilla lo ms cerca posible de la pila, para
evitar desprendimientos.
2 Bascular ligeramente la horquilla.
3 Abrir con cuidado completamente el brazo captor para dejar
salir los troncos.
4 Retroceder con cuidado, al mismo tiempo que se desciende
la horquilla y se impide la cada de los troncos que se
desprenden.
Si se utiliza una horquilla con empujador, no es

necesario inclinarla hacia adelante. Se aprovecha
mejor la altura de la mquina y se obtiene as pilas
ms altas. El empujador puede usarse tambin como
apoyo al manejar troncos aislados.
Regla bsica: Asegurarse de que los troncos salgan de la

horquilla sin altura de cada.
Marcha adecuada: Mando selector de marchas en posicin A
Extraccin de pila
Pila baja:
1 Mantener los brazos de la horquilla planos sobre el suelo y el
brazo captor completamente abierto.
2 Penetrar en la pila y comprimir el brazo captor lo ms posible.
3 Retroceder con cuidado, comprimiendo al mismo tiempo el
brazo captor.
Pila alta:
1 Comenzar lo ms alto posible e inclinar ligeramente hacia
adelante los brazos de la horquilla con el brazo captor abierto.

2 Penetrar en la pila de troncos y comprimir el brazo captor.
3 Ir con cuidado con el implemento, para que no se
desprendan los troncos debajo de la horquilla.
Si quedan troncos entre los brazos de la horquilla,
depositar con cuidado la carga sobre el suelo, dar marcha
atrs y volver a empezar. Proceder con cuidado para no
daar la madera.
El empujador permite formar pilas ms altas y mantener el
terreno limpio por delante de las ruedas de la mquina.
Trabajo con troncos enteros

z
Prestar especial atencin a la colocacin correcta del

centro de gravedad de los troncos, con objeto de
mantener una buena estabilidad lateral.
Usar un sealista para la conduccin con visibilidad

limitada. Ver la pgina See Esquema de seales.
El gran radio de barrido en la manipulacin de tro

conductor ha de proceder con el mayor cuidado y
daos en los alrededores.
Horquillas para palets
IMPORTANTE! Slo podrn usarse horquillas para palets

que hayan sido aprobadas por Volvo CE.
Las horquillas para palets y los portahorquillas han de estar
dimensionados para soportar las cargas que permite la
capacidad elevadora de la mquina.
Los brazos de horquilla estn dimensionados segn ISO 2330

y estn clasificados junto con la mquina segn las normas
vigentes.
Controlar regularmente los brazos de horquilla con

respecto a desgaste. Verificar especialmente el taln
de los brazos de las horquillas.
Desechar la horquilla si:
- la hoja del brazo de la horquilla se ha gastado hasta el

90% de su espesor original.
- el ngulo entre la hoja de la horquilla y el brazo es mayor
de 93.
- los resaltes de fijacin estn gastados o agrietados.
z
No reparar las grietas ni el desgaste mediante

soldadura.
Prolongadores de brazos de horquilla

Los prolongadores se usan para la manipulacin de materiales
ligeros de gran volumen, y estn marcados con la carga
mxima.
Trabajo con horquillas para palets
Los puntos ms importantes para el trabajo con horquillas de

carga son:
z
El conductor ha de estar adecuadamente capacitado.
El conductor es responsable de que no se excedan los
lmites permitidos para la carga.

z
La horquilla describe un movimiento semicircular en la

elevacin. Por ello, comenzar levantando a una cierta
distancia del lugar de descarga.
La horquilla slo deber estar en la posicin elevada

para el apilamiento y la descarga.
Mantener los brazos de la horquilla bajos y e inclinados

para el transporte sin carga.
Para apilar material, mantener los brazos de la horquilla

verticales.
Adaptar la velocidad al suelo.
NOTA: Para los trabajos pesados que requieren una gran

fuerza de arranque, tales como el desarraigo de tocones y
bloques de mrmol, usar implementos aprobados por
Volvo CE.
Marcha adecuada:
Posicin LIGHT
Suspensin del brazo de carga: Posicin dependiente de la marcha o no activada
Carga
z
Elegir una longitud adecuada de brazos de horquilla,

para que no sobresalgan demasiado de la carga. Se
pueden estropear los palets o mercancas que haya
delante, ya que la fuerza de penetracin de los
brazos de la horquilla es muy grande.
Cargar lo ms cerca posible del brazo vertical de la

horquilla.
Levantar la carga con una inclinacin mnima de la

horquilla para palets.
El desplazamiento en paralelo perfecto no es siempre

posible (vanse las especificaciones) y esto puede
influir sobre la utilizacin.
Conduccin con carga

z
Mantener la carga baja (30-40 cm) sobre el suelo, a fin

de obtener la mejor estabilidad y visibilidad.
Bascule hacia atrs para mayor seguridad de la carga.
Si la carga obstaculiza la visibilidad, retroceda al lugar

de descarga.
Adapte la velocidad a las condiciones existentes.
Para el manejo de grandes cargas, usar un apoyo de

carga.
Horquillas combinadas
La horquilla combinada es una buena alternativa para la
manipulacin de materiales, cuando se necesita una cierta
proporcin de sujecin de la carga. Para esto se usa una
horquilla combinada especial, en la cual se monta la horquilla
estndar.
Hay dos versiones de marcos para horquilla combinada:
z
El brazo captor cerrado es el ms adecuado para

mercancas en palets y para troncos.
El brazo captor abierto, que se usa en la industria de

masa de papel y en obras de construccin, donde
hay tanto mercancas sobre palets como material
comprimido (papel reciclado, material de embalaje,
etctera).
Aprobacin y normas legales

La carga mxima permitida segn la norma CEN EN 474-3 se
indica como porcentaje de la carga de vuelco.
Estos porcentajes, que no deben excederse, son los
siguientes:
Suelo irregular: 60% de la carga de vuelco
Suelo liso y firme: 80% de la carga de vuelco
La carga ha de poder controlarse y manipularse
hidrulicamente en cualquier posicin, al mismo tiempo que se
cargan todos los dems circuitos hidrulicos. La carga mxima
permitida ha de determinarse segn las estabilidad de la
mquina o su fuerza hidrulica, segn la que sea ms

pequea.
En pases fuera de la UE/EEE, puede haber otras
disposiciones. Por ello, comprobar siempre cules son las
disposiciones locales.
Brazo de manipulacin de
material
IMPORTANTE! Slo deber usarse un brazo para
manipulacin de material aprobado para la mquina por
Volvo CE.
La carga mxima permitida para la mquina con brazo de

manipulacin de material se desprende de la tabla de carga del
implemento y no deber excederse.
La carga permitida se refiere a suelo plano y duro, y constituye
como mximo la mitad de la carga de vuelco. Sobre suelos
irregulares, es necesario adaptar la carga a estas condiciones.
Cada vez que se monta el implemento en la mquina, controlar
el montaje para verificar que est asegurado el implemento.
Comprobar que el implemento est firmemente bloqueado
presionando el canto delantero del implemento contra el
suelo.
En algunos pases se exige la inspeccin continua a cargo de
una persona autorizada, que ha de llevar tambin el diario de
inspecciones.
Aparcamiento
Es importante que el lugar de aparcamiento de la mquina sea
horizontal y duro. Si el suelo es de material blando, consultar a
la direccin de la obra para adoptar las medidas necesarias.
Carga
z
Aplicar la tabla de cargas que corresponda al brazo de

manipulacin de material utilizado.
Asegurarse de que la presin de inflado de los

neumticos delanteros sigue las recomendaciones, si
se utilizar con frecuencia la carga mxima permitida.
No levantar el brazo antes de saber:

- adnde hay que llevar la carga.
- que puede dejarse en el lugar indicado.
- que se utilizan los aparejos de elevacin adecuados (estrobo
de cable, cadena, etc.).
- que la carga est correctamente acoplada.
- que se ha recibido la seal, si hay un sealista.
NOTA: El brazo no debe usarse para cargas ms pesadas
que las especificadas para la longitud del mismo.
Debido al riesgo de accidentes, no est permitido transportar personas con el brazo de manipulacin
de material.
Trabajo con brazo de manipulacin de

material
Tngase en cuenta que un movimiento pequeo en el

portaimplementos de la mquina se convierte en uno
grande en el extremo del brazo.
Maniobrar la mquina y el brazo de manipulacin de

material con movimientos cuidadosos y suaves, para
que la carga no entre en oscilacin.
Por ello, no exceder nunca la carga mxima permitida.
La tabla de cargas se encuentra en uno de los lados del

implemento.
z
Durante el transporte, p. ej., por va pblica, el brazo de

manipulacin de material ha de estar replegado del
todo y basculado hacia atrs.
La modificacin de la longitud del brazo ha de hacerse

manualmente (proceder con cuidado, dato el riesgo
de estrujamiento).
NOTA: Comprobar que los pasadores en las uniones del

brazo estn bloqueados de forma segura (especialmente
los pasadores de seguridad) si se ha modificado la
longitud del brazo.
z
Usar slo dispositivos de elevacin que estn aprobados

y que no sobrecarguen la mquina.
Conduccin con carga
Tenga en cuenta que la estabilidad que tiene la mquina cuando est recta disminuye al virar.
z
Al desplazarse con carga colgante, el brazo de

manipulacin de material deber estar lo ms bajo
posible. Limitar la velocidad a 6 km/h.
Usar estrobos para estabilizar y para impedir la

oscilacin de la carga.
Cuando la fuerza del viento y la superficie de la carga

sean tales que no puedan manejarse con seguridad,
no efectuar la elevacin.
Seguir la carga con la mirada durante todo el recorrido.

Si no se puede ver la carga todo el tiempo, nombrar
a un sealista antes de iniciar la operacin. (Ver la
pgina See Esquema de seales).
Accionar el brazo de manipulacin de materiales lo ms

suavemente posible.
No levantar la carga por encima de personas ni

barracones de oficinas o de personal.
No tirar bajo ninguna circunstancia de tablones o

similares con el brazo de manipulacin de materiales.
No deber tener lugar la traccin diagonal de la
carga.
Marcha adecuada:
Posicin LIGHT o HEAVY
Suspensin del brazo de carga: Posicin dependiente de la marcha o no activada
Implementos rotativos
Implementos rotativos de accionamiento
hidrulico
Una mquina equipada con implemento de motor hidrulico deber llevar mando de parada de
emergencia en la cabina. El mando corta la energa al implemento y detiene su movimiento.
Si se utiliza la mquina con implementos rotativos de
accionamiento hidrulico, p. ej., cepillo barredor, desbrozadora
o esparcidor de arena, debern seguirse las siguientes reglas
generales de seguridad:
z
La primera vez que se monta un implemente de ese tipo,

deber hacerlo una persona capacitada y que est
familiarizada con el implemento.
Leer, comprender y aplicar las instrucciones para el

implemento en cuestin.
Antes de salir de la cabina, parar siempre (desacoplar la

hidrulica) el implemento rotativo mvil.
Para las medidas de servicio y mantenimiento con la

mquina parada, desacoplar las mangueras
hidrulicas del implemento para impedir que se
ponga en movimiento fortuitamente, con el
consiguiente riesgo de accidente.
Comprobar que el implemento en cuestin tiene la marca CE si

no ha sido fabricado por Volvo CE.
Asegurarse de que dicho implemento est inscrito por en
concesionario en la " Declaracin de conformidad " parar su
mquina, como equipo aprobado.
Para evitar riesgos de accidente, leer siempre las normas de seguridad y las instrucciones de
seguridad del fabricante ANTES de montar y utilizar un implemento de accionamiento hidrulico.
Esquema de seales
Si la visibilidad del conductor est limitada, debido por
ejemplo a una carga voluminosa, se deber usar un
sealista.
Cuando ms rpida sea la elevacin, el descenso o el
desplazamiento, ms vivos debern ser los movimientos del
sealista. Si dos o ms conductores utilizan el mismo sealista,
debern decidir previamente cmo se va a efectuar la
elevacin y cmo se darn las seales a cada conductor.
INICIO
Los brazos extendidos
horizontalmente, con las palmas de
las manos hacia adelante
PARADA
Brazo derecho levantado, con la palma
de la mano hacia adelante
FIN
Manos unidas a la altura
del pecho
LEVANTAR
Brazo derecho levantado, con la
palma de la mano hacia adelante y
describiendo lentamente un crculo
DESCENDER
Brazo derecho hacia abajo con la palma
de la mano hacia adelante y describiendo
lentamente un crculo
DISTANCIA
HORIZONTAL
Las manos indican la
distancia en cuestin
DESPLAZAMIENTO HACIA
ADELANTE
Ambos brazos doblados, con las
palmas de las manos hacia arriba y
los antebrazos movindose lenta y
repetidamente hacia el cuerpo
DESPLAZAMIENTO HACIA ATRS

Ambos brazos doblados, con las palmas
de las manos hacia abajo y los
antebrazos movindose lenta y
repetidamente hacia abajo separndose
del cuerpo
PELIGRO (PARADA
DE EMERGENCIA)
Ambos brazos hacia
arriba con las palmas de
las manos hacia
adelante
AVANCE EN LA DIRECCIN INDICADA

El brazo derecho extendido
horizontalmente, con la palma de la mano
hacia abajo y describiendo lentamente
pequeos movimientos de vaivn hacia la
derecha
AVANCE EN LA DIRECCIN INDICADA

El brazo izquierdo extendido
horizontalmente, con la palma de la mano
hacia abajo y describiendo lentamente
pequeos movimientos de vaivn hacia la
izquierda
SEPARACIN
VERTICAL
Las manos indican
la distancia en
cuestin
Fijacin con estrobos

Los maderos, tablas, vigas de armado y otros objetos anlogos
han de sujetarse con eslingas de manera que no puedan
desprenderse.
Para vigas conviene utilizar los cierres apropiados.
Piezas intermedias de, por ejemplo, mangueras de aire

comprimido cortadas.
La eslinga ha de estar bien apretada.
Aparejos de elevacin
Los aparejos de elevacin, tales como cadenas, planos
inclinados, horquillas elevadoras y tijeras de compresin,
debern:
z
estar claramente marcados con datos de carga mxima

permisible.
corresponder a las normas dimensionales aplicables

segn la normativa local o nacional.
En lo referente a su inspeccin continua, ver el texto siguiente.
No fijar nunca un aparejo de elevacin (cadena, eslinga, etc.) alrededor de los dientes de la cuchara
al efectuar la elevacin, ya que si se desprende un diente podran producirse graves daos
personales.
Supervisin continua de los aparejos de

elevacin
Durante el tiempo en que se usan, la empresa debe cuidar de
que los aparejos sean inspeccionados a intervalos regulares
por una persona cualificada y con experiencia. Si en las
revisiones se detectan desgastes, grietas o defectos que
pueden poner en peligro la seguridad de la mquina o del
implemento, no debern utilizarse.
Otros implementos
z
Los implementos que slo se utilizan para trabajos

especiales suelen tener normas de seguridad
especiales. No comenzar nunca a trabajar con un
implemento especial sin haber averiguado antes las
normas de seguridad para el mismo.
Averiguar cmo se montan y se utilizan, y que estn

aprobados para usar con la mquina en cuestin
(segn la Declaracin de conformidad ).
Atascos
Cmo salir de un atasco
En la mayora de los casos de atasco, lo mejor es retroceder.

Si no es posible avanzar ni retroceder, proceder de la siguiente
manera:
1 Acoplar el bloqueador del diferencial con el contacto de pie.
2 Acoplar una marcha baja (1 o 2).
3 Retroceder y hacer girar la mquina con el volante hasta
tope, alternativamente hacia la derecha y la izquierda
(marcha de pato).
Si slo se han atascado las ruedas delanteras, probar uno de
los procedimientos siguientes:
1 Levantar las ruedas delanteras con la ayuda de una cuchara
plana y retroceder.
2 Girar hasta el tope derecho o izquierdo, presionar la cuchara
contra el suelo, levantar la mquina y virar hacia el lado
opuesto, aflojar algo la cuchara y dar marcha atrs.
3 Levantar las ruedas delanteras con la cuchara. Poner
manualmente ramas, tablas o similares bajo las ruedas y
dar marcha atrs.
4 Si es necesario remolcar la mquina para desatascarla, ver la
pgina See Remolcado.
No bloquear nunca el diferencial mientras est patinando
cualquier rueda. Soltar el acelerador hasta que se pare la
rueda y aplicar a continuacin el bloqueador del
diferencial.
Seguridad para el servicio
En esta seccin se describen las reglas generales de

seguridad que deben seguirse al hacer controles y trabajos de
servicio. Volvo CE no acepta responsabilidad alguna si se
emplean herramientas, dispositivos de elevacin o mtodos de
trabajo distintos de los indicados en esta publicacin.
En lo referente a otras instrucciones y textos de informacin y
advertencia, vase la seccin correspondiente.
NOTA: La elevacin con un gato slo deber efectuarla
personal cualificado.
Posicin de servicio
ANTES de iniciar cualquier trabajo de servicio, poner
siempre la mquina en una superficie llana, y prepararla para el
servicio de la siguiente manera:
DESPUS de concluido el trabajo de servicio montar las placas

de matrcula si procede y cerrar con llave todas las tapas del
motor.
1 Dejar que el implemento descanse sobre el suelo.

2 Aplicar el freno de estacionamiento.
3 Parar el motor y sacar la llave de encendido. (No se aplica
al control de nivel de aceite de la transmisin).
4 Descargar la presin de las tuberas y recipientes de
presin, de forma que se despresuricen sin riesgo.
5 Fijar una etiqueta de advertencia

amarilla y negra en el volante.
6 Acoplar el bloqueo de la
articulacin.
7 Bloquear las ruedas de forma
adecuada (p. ej., con cuas).
8 Dejar que se enfre la mquina.
Leer antes del servicio
Leer el libro de instrucciones y los letreros e

instrucciones que se encuentran en la mquina para
obtener la informacin y los conocimientos
necesarios de la mquina.
Para efectuar correctamente los trabajos de servicio en

la mquina, es importante usar las herramientas y
equipos adecuados. Sustituir o reparar las
herramientas y los equipos estropeados.
Para elevar la mquina, la articulacin del bastidor

deber estar bloqueada y debern usarse los
cncamos de elevacin. Ver la pgina See
Elevacin.
Usar casco, gafas, calzado y guantes de proteccin, y

proteccin respiratoria u otras protecciones cuando
sea necesario.
No llevar nunca objetos sueltos ni joyas.
Mantener las superficies de servicio y los mangos libres

de aceite, suciedad y hielo.
Usar las superficies con proteccin antideslizante para

evitar los resbalones. Cambiar las protecciones
gastadas, sobrepintadas o sueltas. Tener en cuenta
que la presin del agua en el lavado a alta presin y
el aceite derramado puede hacer que se despeguen
las protecciones. No ello, no dirigir el chorro de agua
directamente contra las protecciones y recoger los
derrames de aceite.
Asegurarse de que la ventilacin es suficiente antes de

arrancar el motor en un recinto cerrado.
No exceder la carga mxima permitida sobre el suelo.
No ponerse delante ni detrs de la mquina cuando est

en marcha el motor.
Para cambiar bombillas o hacer otras tareas de servicio

en lugar alto de la mquina, usar una escalerilla.
Usar un rascador, cepillo de mango largo o escalerilla

para la limpieza exterior de las ventanillas.
La instalacin de radiotelfono, telfono mvil, direccin

de palanca o equipo similar deber hacerla un
tcnico cualificado, ya que la instalacin incorrecta
puede perturbar el funcionamiento de los
componentes electrnicos de la mquina.
En las tareas de servicio con el sistema de brazo de

carga levantado, fijar los brazos de elevacin
(bloqueo de brazos de elevacin). Adems, debern
estar aplicados el fiador de palanca y el freno de
estacionamiento.
Tener cuidado al cambiar el aceite en el motor, en el

sistema hidrulico o en la transmisin, ya que el
aceite est caliente y puede causar quemaduras.
Usar un recipiente colector, una bomba o una manguera

para el vaciado o drenaje de los aceites o el
combustible, ya que los derrames pueden causar
daos en el medio ambiente y producir incendios.
Los aceites de desecho y otros fluidos contaminados
debern entregarse a una empresa autorizada para
hacerse cargo de ellos.
Para el trabajo en reas contaminadas (y peligrosas a la

salud), la mquina tendr que estar preparada para
ello. Adems, han de cumplirse las normas locales
especiales para estos trabajos y para el servicio de
estas mquinas.
Parar el motor antes de abrir las tapas del motor y

similares. Asegurarse de no olvidarse en la mquina
ninguna herramienta ni otro objeto que pueda causar
daos.
Comprobar que el equipo usado para la elevacin o

apoyo de piezas de la mquina, tales como estrobos,
eslingas, polipasto de palanca y apoyo sobre el suelo,

puede soportar como mnimo la carga a la que se
somete y que cumple con la normativa nacional.
Descargar los recipientes de presin, los componentes y

el sistema con cuidado y en la forma prescrita, para
despresurizarlos sin peligro.
Asegurarse de que se obtiene el efecto deseado cuando

se acoplan mangueras - hidrulicas y comprobar el
funcionamiento. Ver la pgina 96.
Las mangueras, tuberas y acoplamientos rpidos

pueden estar cargados con presin incluso con la
mquina inmvil y el motor parado. Por ello, slo
debern desacoplarlos personal cualificado.
Usar un papel o un cartn grueso para controlar fugas,

nunca la mano.
Medidas de proteccin contra incendios
El riesgo de incendio siempre est presente. Es importante

tener un extintor adecuado para la mquina y para el entorno
de trabajo, y aprender a usarlo. El extintor deber estar bajo la
consola del asiento, o exteriormente, en un cajn cerrado con
llave.
Si se equipa la mquina con un extintor de mano, deber ser
del tipo ABE, lo cual significa que es posible apagar incendios
en materiales slidos, materias orgnicas y fluidos, y que el
medio extintor no conduce la electricidad.
La clase de eficiencia I significa que el tiempo de
funcionamiento efectivo del extintor no deber ser inferior a 8
segundos. La clase II significa 11 segundos y la clase III un
mnimo de 15 segundos.
El extintor manual ABE I suele tener un contenido de polvo de
extincin de 4 kg (clase EN 13A89BC) norma EN 3-1995,
partes 1, 2, 4 y 5.
Ante el ms mnimo signo de fuego, adoptar las medidas
siguientes, si la situacin lo permite:
1 Alejar la mquina de la zona de peligro de incendio.

2 Descender los brazos de elevacin hasta tope.
3 Parar el motor, girando la llave de encendido a la posicin 0.
4 Salir de la cabina.
5 Cortar la corriente principal con el interruptor de bateras.
6 Iniciar la extincin del fuego y, si es necesario, avisar a los
bomberos.
Mientras se est repostando o si el sistema de

combustible est abierto y en contacto con el aire, no
est permitido fumar ni hacer fuegos en las cercanas
de la mquina.
El gasleo es inflamable y no debe utilizarse para la

limpieza. Usar un detergente aprobado, pero evitar la
aspiracin de los vapores. Tener tambin en cuenta
que algunos disolventes pueden causar erupciones
en la piel o constituir peligro de incendio.
Guardar los materiales inflamables de ayuda al arranque

en lugares bien ventilados. Estos medios auxiliares
no deben usarse en combinacin con el
precalentador elctrico del aire de admisin.
Mantener limpio el lugar donde va a hacer el servicio. El

aceite y el agua hacen el suelo resbaladizo, adems
de constituir peligro de incendio en conexin con
sistemas elctricos o herramientas elctricas. La ropa
sucia de aceite o grasa constituye un grave peligro
de incendio.
Controlar diariamente la mquina y el equipo, p. ej., que

las chapas ventrales estn limpias de polvo y aceite.
As se reduce el riesgo de incendios, y adems
resultar ms fcil detectar componentes
estropeados y piezas sueltas.
NOTA: Si se usa chorro de alta presin para la limpieza,

proceder con cuidado para no estropear el aislamiento de
los cables elctricos, que puede ocurrir a presiones y
temperaturas moderadas del agua.

Proteger los cables elctricos en forma adecuada.
En lugares propensos a incendios, tales como

aserraderos y basureros, mantener la mquina extra
limpia. Reducir el riesgo de inflamacin espontnea
montando, por ejemplo, proteccin en el silenciador o
un potente filtro ciclnico.
Mantener limpios los materiales absorbentes junto al

motor para minimizar el riesgo de incendio.
El equipo de proteccin contra incendios instalado en la

mquina deber mantenerse en buen estado y
considerarlo como un complemento a las acciones
propias del conductor en caso de incendio.
Comprobar que las tuberas de combustible, las

mangueras hidrulicas y de frenos, y los cables
elctricos no presentan daos por roce ni riesgo de
los mismos debido a montaje incorrecto o
estrujamiento. Esto tiene especial importancia en los
cables elctricos que no estn protegidos por fusible,
que son rojos, estn marcados con R (B+) y van:
- entre las bateras.

- entre las bateras y el motor de arranque.
- entre el alternador y el motor de arranque.
- al dispositivo de arranque en fro del motor.
Los cables elctricos no deben estar en contacto directo con
tuberas de aceite o combustible.
Para la soldadura y los trabajos de pulido se aplica lo

siguiente:
- El extintor de incendios deber estar fcilmente

accesible.
- La ventilacin ser buena para los trabajos en recinto
cerrado.
- Se utilizar mascarilla protectora.
- La superficie de trabajo deber estar bien limpia.
- No soldar ni amolar en lugares llenos de lquido
inflamable, tales como los depsitos y los tubos
hidrulicos. Observar un mximo de cuidado al realizar
esas tareas en las cercanas de dichos lugares.
Trabajo en superficies pintadas

Para la soldadura, el pulido y el corte con soplete, quitar la
pintura en un radio mnimo de 10 cm alrededor del lugar de

trabajo. Esto se debe a que la pintura calentada produce una
serie de sustancias que pueden causar irritacin y que, en el
caso de la exposicin prolongada y repetida, pueden ser
sumamente nocivos para la salud.
Adems de los efectos nocivos para la salud, se obtiene una
unin soldada tcnicamente deficiente, lo cual puede conducir
a averas en el futuro. Por ello, no soldar nunca directamente
en una superficie pintada.
Mtodos y medidas de seguridad para quitar la

pintura:
z
Chorro de arena
- usar mascarilla y gafas de proteccin.

z
Disolventes para quitar pintura u otros productos

qumicos
- usar aspiracin puntual, mascarilla y guantes de

proteccin.
z
Pulidora
- usar aspiracin puntual, mascarilla, guantes y gafas de

proteccin.
Goma al flor
Tener muchsimo cuidado en los lugares donde se sospeche la
existencia de goma al flor.
Algunos retenes capaces de soportar grandes temperaturas (p.
ej. en motores, transmisiones, ejes, motores hidrulicos y
bombas) pueden estar fabricados de goma al flor, que si se
somete a temperaturas elevadas (incendio) se descompone en
fluoruro de hidrgeno y cido fluorhdrico. Este ltimo es muy
corrosivo y no puede eliminarse de la piel mediante lavado,
dando lugar a quemaduras muy graves y de curacin muy
difcil.
Por lo general es necesario suprimir quirrgicamente los tejidos
daados. Puede pasar bastante tiempo despus del contacto
de la piel con el cido antes de que se manifiesten sntomas,
por lo que no se obtiene advertencia inmediata alguna. El cido
puede permanecer en las piezas de la mquina durante varios
aos despus de un incendio.
Si aparecen inflamaciones, enrojecimiento o escozor y la
causa se sospecha haber sido el contacto con productos
de goma al flor, deber acudirse inmediatamente al
mdico. Si una mquina o parte de la misma ha estado
sometida a la accin del fuego o a calor intenso, deber
ser tratada por personal especialmente capacitado.
Siempre que tenga que manejarse una mquina que se ha
incendiado, debern utilizarse robustos guantes de goma y
gafas protectoras eficaces.
La zona alrededor de una pieza calentada que se sospecha
est hecha de goma al flor deber depurarse
minuciosamente, lavndola con agua de cal (una solucin o
suspensin de hidrxido de calcio, es decir, cal apagada) en

agua. Despus del trabajo, lavar los guantes con agua de cal y
desecharlos.
Goma y plsticos
Cuando se calientan, los materiales polmeros producen
sustancias txicas para la salud y peligrosas para el medio
ambiente, por lo que nunca debern quemarse al desecharlos.
Tener tambin cuidado al manejar mquinas que hayan sido
sometidas a incendio o a calor intenso.
Si se van a hacer trabajos de corte o soldadura en las
cercanas de tales materiales, se debern adoptar las
siguientes medidas de seguridad:
- Proteger el material contra el calor.
- Usar guantes, gafas y mascarilla de proteccin.
Desechos peligrosos para el medio ambiente

z
No quemar nunca piezas pintadas ni de plstico o goma

que estn desguazadas. Este tratamiento debe ser
efectuado en instalaciones debidamente autorizadas
para el tratamiento de residuos.
Las bateras, los objetos de plstico y todo lo que se

sospeche pueda ser peligroso para el medio
ambiente debern desecharse de forma
medioambientalmente segura.
Lista de verificacin despus de un incendio

Si una mquina ha estado expuesta a un incendio o a
cualquier otro calentamiento fuerte, debern adoptarse
imprescindiblemente las medidas de proteccin
siguientes:
z
Utilizar fuertes guantes de goma y proteccin eficaz para

los ojos.
Nunca tocar con las manos desprotegidas piezas

quemadas en las que puede haber peligro de entrar
en contacto con materiales polmeros fundidos.
Lavarse primero minuciosamente y en abundancia
con agua de cal (una solucin de hidrxido de calcio,
es decir, cal apagada).
Por razones de seguridad, manejar siempre los anillos

de estanqueidad (aros tricos o retenes de eje) como
si fueran de goma al flor.
Si se sospecha que la piel ha estado en contacto con

materiales de goma al flor quemados, tratar las
partes de la piel afectadas con jalea de hidroflor o
producto anlogo. Acudir al mdico. Los sntomas de
haber estado en contacto con este tipo de goma
pueden aparecer despus de varias horas.
Desechar los guantes, trapos, etc., que se sospechen

haber estado en contacto con goma al flor.
Cuidados y mantenimiento
Para que la mquina funcione satisfactoriamente y al ms bajo
coste, se necesita cuidarla debidamente. En esta seccin se
describen las tareas que puede realizar el conductor. Si
algunas tareas requieren mecnicos cualificados y equipos
especiales, se indica esto.
Los intervalos recomendados para verificaciones, cambios de

aceite y lubricacin se aplican siempre que se utilice la
mquina en condiciones medioambientales y laborales
normales. Ver el "esquema de lubricacin y cuidados", en la
pgina See Esquema de lubricacin y cuidados.
Inspecciones de llegada y entrega
Antes de salir de la fbrica, se ajusta y se prueba la mquina.

Adems, para que tenga vigencia la garanta, el concesionario
deber efectuar una inspecciones de llegada y entrega segn
el formulario aplicable, que deber firmar.
Instrucciones de entrega
Cuando se entregue la mquina, el concesionario deber dar al
comprador las instrucciones de entrega segn el formulario
aplicable, que deber firmarse para que tenga vigencia la
garanta.
Programa de servicio
Inspeccin de garanta
Para que tenga vigencia la garanta, debern efectuarse dos
inspecciones de garanta: la primera al cabo de 100 horas de
funcionamiento y la segunda como mximo al cabo de 1000
horas de funcionamiento.
Estas inspecciones son condicin imprescindible para la
validez de la garanta.
Prueba de condicin
La prueba de condicin se realiza en un taller oficial de la
marca y proporciona informacin sobre el estado general de la
mquina.
Puntos de servicio
1 Ventanilla de nivel, aceite hidrulico

Filtro de ventilacin, transmisin y aceite
2
hidrulico
15 Llenado, motor
16 Filtro de combustible secundario
3 Filtro de aire
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Filtro de combustible primario y separador de

agua
18 Batera
19 Interruptor de batera
20 Depsito de expansin
21 Llenado, refrigerante
22 Llenado y filtro de retorno, sistema hidrulico
23 Filtro de ventilacin, cabina
24 Batera
25 Correa del alternador
26 Tamiz de aspiracin, transmisin
27 Filtro de aceite de la transmisin
17
Toma de aire
Llenado, combustible
Filtro de ventilacin, eje delantero
Ventanilla de nivel, transmisin
Llenado, transmisin
Vaciado de aceite hidrulico
Filtro de ventilacin, eje trasero
Filtro de ventilacin, sistema de combustible
Varilla de nivel
Filtro de aceite, motor
Vaciado, aceite del motor y refrigerante
Motor
Control del nivel de aceite del motor
Controlar el nivel del aceite cada 50 horas.

z
Al hacer el control, la mquina ha de estar horizontal.
El control debe hacerse cuando el aceite est fro y se

ha escurrido hasta el fondo del crter.
El nivel deber estar entre las marcas de la varilla de nivel

(A).
Cambio de aceite del motor

Cambiar el aceite cada 500 horas.
Condiciones que hay que cumplir para aplicar el intervalo
de cambio de aceite de 500 horas:
- el filtro de aceite se cambia cada vez que se cambie el aceite.
- el filtro de aceite es Volvo original.
- el contenido de azufre del combustible no ha de ser superior
al 0,3% en peso.
- el aceite ha de ser de la clase de calidad indicada en la
pgina See Lubricantes recomendados.
- debe utilizarse la viscosidad correcta segn la temperatura
ambiente, conforme al diagrama en la pgina See
Lubricantes recomendados.
Si no se cumple alguna de estas condiciones, deber
efectuarse el cambio de aceite y del filtro cada 250 horas.
Si el contenido de azufre del combustible del motor es superior

al 0,5% en peso, o si la calidad del aceite es inferior a ACEAE3 o API CE, deber efectuarse el cambio de aceite cada 125
horas.
El cambio de aceite deber tener lugar cada seis meses,
independientemente del nmero de horas de funcionamiento.
Vaciado
Vaciar el aceite con el motor caliente.
1 Bajo la mquina, junto a la rueda trasera izquierda, se
encuentran los puntos de vaciado de refrigerante y aceite
del motor.
2 Desenroscar la tapa de proteccin para vaciar el aceite del
motor (vaciado delantero), acoplar la manguera de vaciado
y vaciar en un recipiente adecuado para aceite.
Disponga de los aceites y lquidos usados en forma que no constituyan un peligro al medio
ambiente.
Llenado
El llenado debe hacerse por el tubo de llenado (B).
NOTA: Para borrar el texto de alarma " INFORMACIN
NIVEL MNIMO DEL ACEITE DEL MOTOR ", el motor deber
estar detenido durante diez minutos (slo vlido para

L120E).
Volumen de aceite durante el cambio,
L90E aprox. 20 litros, incluido el filtro.
L120E aprox. 21 litros, incluido el filtro.
Calidad de aceite, ver la pgina See Lubricantes
recomendados.
Cambio del filtro de aceite del motor
Cambiar el filtro de aceite cada vez que se cambie el

aceite.
El filtro de aceite es del tipo desechable, es decir, que no se
puede limpiar sino que es necesario sustituirlo.
Desmontaje
- Utilizar una abrazadera para filtros o desenroscar el

tornillo central (segn el tipo de filtro).
z
Montaje
- Llenar el filtro con aceite y untar con ste la junta.

- Enroscar el filtro hasta que la junta roce con la superficie
de estanqueidad. A continuacin apretar 1/2 vuelta
ms con la mano.
- Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad de la
junta. Si no fuera este el caso, desmontar el filtro y
controlar la superficie de estanqueidad. En general, no
sirve de nada apretar ms fuerte.
NOTA: Despus del cambio de filtro dejar funcionar el
motor en ralent durante un minuto como mnimo para
asegurar la lubricacin del motor antes de poner a trabajar
la mquina.
IMPORTANTE! Es importante llenar el filtro de aceite antes

de su montaje para garantizar as la lubricacin del motor
inmediatamente despus del arranque.
Depsito de combustible
Los motores diesel exigen un combustible limpio para funcionar

correctamente.
z
Limpiar bien los alrededores de la tapa del depsito de

combustible antes de quitarla.
Evitar el derrame al llenar, ya que acumula suciedad y

puede constituir peligro de incendio si el combustible
llega a superficies calientes.
En invierno mantener siempre bien lleno el depsito

para evitar la formacin de condensaciones.
Capacidad del depsito de combustible,

L90E 205 litros.
L120E 215 litros.
Calidad del combustible en la pgina See Combustible.
Filtro de combustible
Filtro de combustible / separador de agua (filtro
primario)
El filtro primario de combustible y el separador de agua han

sido integrados en una unidad y se encuentran detrs de la
cubierta del radiador, en el lado izquierdo de la mquina. Junto
al filtro hay una bomba de alimentacin (bomba de mano), que
se utiliza para purgar el aire del sistema y para vaciar el agua.
El filtro primario funciona como prefiltro para la bomba de
alimentacin.
El filtro de combustible secundario se encuentra detrs de la
tapa del motor, en el lado izquierdo de la mquina.
Cambiar el filtro de combustible cada 1000 horas.
Al montar el filtro, apretarlo slo con la mano.
La ruta del combustible desde el depsito es:
depsito - bomba de mano - filtro primario de combustible con

separador de agua - bomba de alimentacin - filtro secundario
de combustible - bombas unitarias - cilindros
Sistema de combustible, purga de aire
Evitar los derrames de combustible usando un recipiente

colector o una manguera de plstico.
- Acoplar la manguera de purga de aire (B) al racor de purga de
aire en el filtro de combustible secundario (A). Aflojar el
racor de purga de aire.
- Usar la bomba de mano, bombeando hasta que caiga
combustible sin burbujas en el recipiente colector.
- Apretar el racor de purga de aire.
- Abrir la vlvula reguladora de presin.
- Usar la bomba de mano, bombeando hasta que llegue
combustible sin burbujas a la bomba reguladora de presin.
- Apretar la bomba reguladora de presin.
- Girar la llave de encendido a la posicin de arranque y poner
en marcha el motor.
- Una vez arrancado el motor, comprobar que no hay fugas.
- Dejar el motor en ralent elevado durante unos 10 minutos,
para purgar el aire que pueda quedar en el sistema.
Separador de agua
Evitar los derrames de combustible usando un recipiente

colector o una manguera de plstico.
Vaciar el separador de agua cada 250 horas.
El drenaje del agua del combustible se hace manualmente.
En la cabeza del filtro hay una vlvula de retencin que impide
que el combustible vuelva al depsito. Cuando no hay
combustible que pueda regresar al depsito, la presin persiste
y no es posible entonces vaciar el agua si no se introduce
nuevo combustible.
Proceder de la manera siguiente:
- Colocar una manguera en el racor de drenaje.
- Aflojar el racor de drenaje.
- Bombear con la bomba de mano hasta que haya salido toda
el agua del separador de agua.
Apretar el racor de drenaje y retirar la manguera.
Filtro de ventilacin, sistema de

combustible
Cambiar el filtro cada 2000 horas.

El filtro se encuentra detrs de la tapa del motor, en el lado
izquierdo de la mquina.
Turbocompresor
El turbocompresor se lubrica y refrigera por medio del sistema

de lubricacin del motor.
Es importante para el funcionamiento del turbocompresor
que:
se asegure la lubricacin y refrigeracin
- no embalando el motor inmediatamente despus del

arranque.
- dejando que el motor funcione en ralent durante unos
minutos antes de pararlo.
z
se sustituya el aceite del motor y el filtro de aceite en los

intervalos prescritos.
manteniendo de forma correcta el filtro de aire, y que el

sistema de escape y las tuberas de aceite lubricante
estn hermticos.
Si se notan ruidos anormales o vibraciones procedentes del

compresor, reacondicionar ste inmediatamente o cambiarlo.
Todas las intervenciones en el turbocompresor son
competencia exclusiva de los talleres oficiales de la marca.
Enfriador del aire de admisin
Vaciar cada 1000 horas.

Vaciar el enfriador del aire de admisin, aflojando el tornillo de
vaciado situado en el centro bajo el enfriador.
Filtro de aire
Filtro de aire del motor
El desgaste del motor depende en sumo grado de la pureza del
aire que aspira. Este filtro impide que entren en el motor polvo
y otras impurezas. Por ello es muy importante controlar
regularmente el filtro y cuidarlo adecuadamente.
Filtro principal, cuidado y cambio
Cuando aparece el texto de alarma " Filtro de aire obturado

", o cada 1000 horas, se debe cambiar o limpiar el filtro. El
tiempo de funcionamiento entre cambios de filtro vara
segn el entorno de trabajo de la mquina. En algunos
entornos es necesario cambiar frecuentemente el filtro.
z
Se puede limpiar el filtro segn las instrucciones del

taller oficial de la marca. Despus de limpiarlo cinco
veces, o si el filtro presenta daos, sustituirlo.
NOTA: Marcar el nmero de cambios o limpiezas en la

etiqueta que hay en el extremo del filtro de seguridad.
z
Al cambiar este filtro es necesario limpiar tambin la

tapa, pues funciona como recipiente de las partculas
que no han sido retenidas en el filtro.
Controlar la estanqueidad de todas las uniones de

manguera y tubo desde el filtro de aire al tubo de
admisin del motor. Reapretar las abrazaderas de
manguera.
Si persiste el texto de alarma despus del cambio del

filtro, cambiar tambin el filtro de seguridad. Ver la
pgina See Filtro de seguridad (filtro de bloqueo).
En ninguna circunstancia deber hacerse funcionar el

motor sin filtro o con ste daado.
Tener siempre a mano un filtro de repuesto y

guardarlo bien protegido de la suciedad.
Filtro de seguridad (filtro de bloqueo)
Cambiar el filtro cada 2000 horas o cuando se haya

cambiado tres veces el filtro principal.
El filtro no puede limpiarse, sino que se cambia.
El filtro de seguridad sirve de proteccin en caso de que se
estropee el filtro primario.
No quitar nunca el filtro de seguridad si no es para cambiarlo.
Prefiltro en bao de aceite

(equipo opcional)
Para las mquinas que trabajan en condiciones particularmente

polvorientas, recomendamos el montaje de prefiltro en bao de
aceite, en serie con el filtro de aire en seco que lleva la
mquina. Esto aumenta la seguridad contra daos del motor.
La capacidad purificadora del prefiltro en bao de aceite es de
entre el 90 y 95%, lo que en la prctica significa que el filtro de
aire seco de serie funciona como un filtro de seguridad con
intervalos de cambio como mnimo duplicados, es decir, de
2000 horas.
Cuidados del prefiltro en bao de aceite

Comprobar diariamente el nivel del aceite. El volumen total
de aceite es 9,5 litros.
z
Cambiar el aceite y limpiar los tamices de tela metlica

inferior y superior si:
- el aceite tiene sedimentos o se ha vuelto espeso.

- hay acumulacin de sedimentacin o lugares secos en al
parte inferior del tamiz de tela metlica inferior.
z
Limpiar el recipiente y los tamices de tela metlica

inferior y superior con gasleo.
Evitar la gasolina para la limpieza, ya que los restos de

gasolina en los tamices de tela metlica pueden
producir embalamiento del motor al arrancar.
Al llenar despus del cambio, el aceite deber tener la

misma viscosidad que en el motor.
Limpiar los tamices de tela metlica cada 2000 horas.
Depsito de lquido de lavado, parabrisas

delantero y trasero
El depsito de lquido de lavado se halla por dentro de la tapa

lateral (del filtro de la cabina) en el lado derecho de la mquina.
z
Asegurarse de tener suficiente anticongelante en el

lquido de lavado si hay riesgo de temperaturas bajo
cero.
Rellenar si es necesario.
Asegurarse de que la tapa del depsito est bien

apretada y que el depsito est limpio exteriormente.
De lo contrario puede penetrar el olor en la cabina.
Sistema de refrigeracin
Para que funcione el sistema de refrigeracin sin problemas,
controlar regularmente el nivel del refrigerante y limpiar el
radiador con aire comprimido.
Refrigerante
Refrigerante con anticongelante y proteccin

anticorrosiva
Cambiar el refrigerante cada 2000 horas.
Cuando se entrega la mquina, el sistema de refrigeracin est
normalmente lleno con una mezcla de agua corriente y el
lquido anticongelante concentrado de Volvo, con una
capacidad anticongelante de hasta -25 C. Si hay riesgo de
temperaturas an ms bajas, ajustar la proteccin contra la
congelacin, segn se indica ms abajo.
Para proteger el motor contra la corrosin y el radiador contra
la obturacin, el anticongelante concentrado contiene aditivos
anticorrosin activos. Para que funcionen estos aditivos, la
cantidad de anticongelante no deber ser inferior al 40%.
Refrigerante recomendado en la pgina See Sistema de
refrigeracin.
NOTA: No mezclar refrigerantes ni aditivos de otro tipo,
pues pueden producirse efectos negativos.
Volumen de cambio del sistema de refrigeracin:
L90E, aprox. 36 litros.
A -25 C se necesitan aproximadamente 14,5 litros de lquido
anticongelante, y a -37 C aproximadamente 18,0 litros
A -25 C se necesitan aproximadamente 16,5 litros de lquido
anticongelante, y a -37 C aproximadamente 20,5 litros
Control del refrigerante
Controlar el nivel del refrigerante cada 50 horas.

El nivel deber encontrarse entre las marcas mxima y mnima
del depsito de expansin.
Cambio del refrigerante

Cambiar el refrigerante cada 2000 horas.
El refrigerante de las mquinas con filtro de refrigerante
slo necesita cambio cada 3000 horas o cada dos aos.
Hay riesgo de quemaduras al abrir la tapa del depsito de expansin (tapa del radiador), debido a la
sobrepresin en el sistema de refrigeracin.
Vaciado
1 Quitar la tapa del depsito de expansin.

2 Montar la manguera de vaciado en el racor de vaciado, de
forma que salga el refrigerante (bajo la mquina, junto a la
rueda trasera izquierda).
ambiente.
Llenado
El llenado de refrigerante se efecta en el depsito de
expansin.
- El motor deber estar parado y el mando de temperatura en
caliente.
- Aadir refrigerante hasta el nivel de MAX. del depsito de
expansin.
- Poner en marcha el motor y cuando se haya calentado ir
aadiendo refrigerante hasta que el sistema se haya llenado
y purgado completamente el aire.
- El nivel debe controlarse cuando se haya enfriado el motor
despus de haberse calentado.
NOTA: El sistema puede llenarse tambin a travs del
racor de vaciado.
IMPORTANTE! No rellenar nunca refrigerante fro mientras
est caliente el motor, ya que pueden producirse grietas en
el bloque del motor y en el bloque de cilindros.

Si no se cambia el refrigerante, se corre el riesgo de
obturacin y avera del motor.
Filtro de refrigerante (equipo opcional)

Las mquinas equipadas con filtro de refrigerante tienen una
mejor proteccin contra la corrosin.
Cambiar este filtro cada 1000 horas.
No puede limpiarse, sino que hay que cambiarlo como una
unidad.
Limpieza del radiador
A fin de asegurar la refrigeracin del motor, hay que limpiar el

radiador a intervalos regulares. Especialmente en entornos
polvorientos el control del radiador debe hacerse diariamente.
El motor deber estar parado para la limpieza del radiador, ya que las piezas mviles podran causar
daos personales.
1 Desbloquear y empujar hacia arriba la cubierta de radiador
2 Girar el ventilador a la posicin completamente abierta.
3 Limpiar el radiador con aire comprimido de una fuente
externa.
NOTA: Tener cuidados con las laminillas del radiador, que
pueden estropearse si no se procede con cuidado.
Ventilador, invertible (equipamiento

opcional)
En entornos muy sucios puede ser conveniente limpiar a
menudo el radiador. Si la mquina equipa un ventilador
invertible se puede ajustar un intervalo con lo que el ventilador
invierte temporalmente la direccin para limpiar con aire el
radiador. Para ajustar el intervalo, ver la pgina See
Informacin sobre la mquina.
Sistema elctrico
Controlar diariamente el alumbrado y las lmparas testigo.
Interruptor de batera
El interruptor de las bateras est detrs de la pequea tapa en

la cubierta del radiador. Si la mquina se deja sin vigilancia
durante algn tiempo, hay que desconectar el interruptor de las
bateras.
Bateras
Las bateras son dos, de 12 V, conectadas en serie para

proporcionar una tensin del sistema de 24 V.
Controlar el nivel del electrolito cada 250 horas (con mayor
frecuencia a temperaturas por encima de +15 C).
z
El nivel deber estar a unos 10 mm por encima de las

placas.
Si el nivel es insuficiente, aadir agua destilada.
Controlar que los terminales de cable y los bornes estn

bien limpios, apretados y engrasados con, por
ejemplo, vaselina.
La carga de las bateras se comprueba con un densmetro.

Especialmente si hay riesgo de temperaturas bajo cero, es
importante que no se descarguen las bateras, puesto que el

electrolito se congela fcilmente estropendose entonces la
batera.
Reglas para el cuidado de las bateras

z
Las bateras producen un gas explosivo. No fumar

nunca en sus cercanas.
No conectar nunca una batera descargada en serie con

una cargada. Riesgo de explosin.
Evitar que objetos metlicos (p. ej. herramientas, anillos,

correas metlicas de reloj, etc.) entren en contacto
con los bornes de la batera. Estos han de estar
protegidos, pues podran producirse accidentes e
incendios.
No inclinar nunca una batera, pues podra verterse el

electrolito.
Para desmontar la batera, empezar desconectando el

cable de masa.
Cuando se monta la batera, conectar siempre el ltimo

el cable de masa. As se reduce el riesgo de que se
produzcan chispas, que podran ocasionar incendios.
Antes de proceder a la carga, ver las instrucciones de la

pgina See Carga de bateras.
Para arrancar con una batera auxiliar, ver las

instrucciones en la pgina See Arranque con bateras
auxiliares.
Las bateras contienen sustancias nocivas para la salud y

el medio ambiente. Por ello, desguazarlas en conformidad
con las normas locales o nacionales.
Tener en cuenta que el cido que llevan las bateras es
corrosivo.
Carga de bateras
Durante la carga, se forma un gas explosivo en la batera. Un cortocircuito, una llama o una chispa
en las cercanas de la batera puede causar una fuerte explosin. Cortar siempre la corriente de
carga antes de soltar las pinzas de carga. Ventilar bien, sobre todo si se carga la batera en un
recinto cerrado.
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico que es

muy corrosivo. Limpiar inmediatamente el electrolito que
se haya derramado sobre la piel. Lavar la piel con jabn y
agua en abundancia. Si el electrolito ha entrado en
contacto con los ojos o con cualquier otra parte del
cuerpo, lavar inmediatamente con agua en abundancia y
acudir al mdico de inmediato.
Arranque con bateras auxiliares
Las bateras pueden hacer explosin si se conecta una plenamente cargada con otra descargada
(paso brusco de la corriente), pudiendo ocasionar daos personales.
Proceder de la forma siguiente:
1 Poner el selector de marchas en punto muerto.
2 Aplicar el freno de estacionamiento.
3 Comprobar que las bateras auxiliares u otra fuente de
corriente tienen la misma tensin que las bateras de la
mquina.
4 Prohibido terminantemente desconectar los cables de las
bateras de la mquina.
5 Conectar el polo positivo (+) de la batera de arranque
auxiliado al polo positivo (+) de la batera ms cercana al
motor de arranque.
6 Acoplar despus el otro cable de arranque desde el borne (-)
de la batera auxiliar a la masa de la mquina, por ejemplo,
al larguero cercano al motor de arranque.
7 Arrancar el motor con la llave de encendido en la cabina.
8 Cuando haya arrancado el motor, quitar primero el cable
auxiliar entre la masa y el borne negativo (-) de la batera
auxiliar. Quitar despus el cable auxiliar entre los bornes
positivos (+).
9 Volver a poner la proteccin sobre los bornes de la batera.
Alternador
Controlar el tensado de las correas cada 500 horas.
Al controlar el tensado de la correa y de piezas en movimiento el motor ha de estar parado pues de

no ser as podran producirse daos personales.
Tensin de correa, control y ajuste

Aflojar los tornillos (B) y ajustar con el tornillo de ajuste (A)
hasta obtener la tensin de correa correcta. Cuando la tensin
es correcta, tendr que ser posible empujar hacia dentro la
correa unos 15 mm, aplicando una presin bastante fuerte. A
continuacin, apretar con los tornillos (B).
Los equipos del alternador son muy sensibles a las
conexiones mal hechas, por lo que debern seguirse las
instrucciones siguientes:
Desconexin de las bateras

z
Cortar la corriente con el interruptor de batera.
Mientras el motor est en marcha, no debern

desconectarse los cables de las bateras ni del
alternador, ya que podra estropearse este ltimo.
Antes de proceder a cualquier intervencin en el equipo

del alternador, desconectar y aislar los cables de las
bateras.
Conexin de las bateras

z
Cortar la corriente con el interruptor de batera.
No confundir los bornes. En cada uno de ellos est

grabado el signo correspondiente (+) o -. Si los
bornes conectan mal, se estropea inmediatamente el
rectificador del alternador.
Soldadura elctrica
z
Antes de realizar soldaduras elctricas en la mquina o

en implementos acoplados a la misma, cortar la
corriente con el interruptor de las bateras.
Debido a la sensibilidad del sistema elctrico,

desconectar las unidades ECU antes de la
soldadura. Dirigirse a un taller oficial de la marca.
Conectar siempre la conexin a tierra de la soldadora lo

ms cerca posible del lugar objeto de la soldadura.
Ver tambin la pgina See Trabajo en superficies pintadas.
Rels y fusibles
Los rels y los fusibles se encuentran en la central elctrica de
detrs del asiento del conductor, y se accede a ellos abriendo
la tapa de la central. Una pegatina en el interior de la tapa
indica los consumidores de corriente que estn conectados al
rel y al fusible correspondientes. Ver tambin la pgina See
Rels L90E.
No poner nunca un fusible de mayor amperaje que el indicado
en el letrero (pues hay riesgo de que se produzcan daos o
incendio en la tarjeta de circuitos).
Si surge un fallo en un rel, se puede remediar esto
temporalmente cambiando el rel defectuoso por otro que
tenga una funcin de menor importancia.
Faros, reglaje
El reglaje de los faros tiene una importancia esencial para no
deslumbrar. Los faros principales son del tipo asimtrico, de
modo que es necesario trabajar con mucha precisin para
ajustarlos.
Colocar la mquina, que no deber llevar carga, en suelo plano
y a un ngulo recto con una pared o similar.
Ajustar el lmite de luz-oscuridad (H) con la luz de cruce
encendida a la distancia (L) de los faros. Comprobar la
distancia (Y) entre los puntos de luz con la luz larga conectada.
La distancia deber ser la misma que entre los faros de la
mquina.
Transmisin
Control del nivel de aceite de la
transmisin
Comprobar el nivel del aceite cada 500 horas.

Para la verificacin, la mquina deber estar en suelo plano,
con el selector de marchas en punto muerto y el freno de
estacionamiento aplicado.
Se puede hacer la verificacin antes de arrancar el motor
(aceite fro). El nivel deber estar entre las marcas High and
Low de la parte superior de la ventanilla.
Cuando se hace la verificacin del aceite con el motor en
marcha y la mquina caliente, el nivel deber estar entre las
marcas High y Low de la parte inferior de la ventanilla.
Cambio de aceite de la transmisin
Cambiar el aceite cada 2000 horas .
Tener cuidado al cambiar el aceite, debido al riesgo de quemaduras en la piel desprotegida.

El aceite se vaca por el tapn de vaciado.
El aceite se llena por el tubo de llenado.
Volumen de aceite durante el cambio:
recomendados.
ambiente.
Tamiz de aspiracin
Limpiar el tamiz cada 2000 horas.
El tamiz de aspiracin est situado en el fondo de la carcasa
de la transmisin.
1 Quitar la tapa y limpiar.
2 Montar una junta nueva entre la tapa y la carcasa de la
transmisin.
3 Cambiar tambin el aro trico en el tubo de conexin del
tamiz de aspiracin.
4 Llenar aceite.
5 Comprobar que no hay fugas.
Cambio del filtro de aceite de la

transmisin
Cambiar el filtro cada 2000 horas, o si la lmpara amarilla

de advertencia central parpadea al mismo tiempo que
aparece un texto de alarma en el panel de informacin.
El filtro de aceite es del tipo "spin on" y es accesible desde la
parte de abajo, por el lado derecho de la mquina.
Filtro de ventilacin de la transmisin
Cambiar el filtro cada 2000 horas.

El filtro est en combinacin con el filtro del depsito de aceite
hidrulico.
Ejes delantero y trasero

Ejes, control del nivel de aceite
Comprobar el nivel de aceite de los ejes cada 500 horas.
Cambio de aceite de los ejes

Cambiar el aceite cada 1000 horas.

z
Conducir la mquina durante unos minutos y controlar

de nuevo el nivel, rellenando si es necesario.
Vaciado
Vaciar el aceite de los ejes (B) y cubos (C) correspondientes.
ambiente.
Volmenes de los ejes
L90E
El volumen de aceite del eje delantero en el cambio es de
30 litros (incl. grupo cnico y cubos).
El volumen de aceite del eje trasero en el cambio es de 25
litros (incl. grupo cnico y cubos).
L120E
El volumen de aceite del eje delantero en el cambio es de
36 litros (incl. grupo cnico y cubos).
El volumen de aceite del eje trasero en el cambio es de 41
litros (incl. grupo cnico y cubos).
recomendados.
NOTA: Cuando se cambie un neumtico, o si por alguna

razn ha estado quitada la rueda. reapretar los pernos de
la rueda al cabo de 8 horas de conduccin. El par de
apriete es 600 50 Nm.
Filtro de ventilacin, eje delantero
Cambiar el filtro cada 2000 horas

El filtro de ventilacin del eje delantero est situado por dentro
de la tapa delantera, en el lado izquierdo de la mquina.
Filtro de ventilacin, eje trasero
Cambiar el filtro cada 2000 horas

El filtro de ventilacin del eje trasero est ubicado por dentro de
la cubierta del motor en el lado derecho de la mquina.
Lubricacin de los ejes cardn

Lubricar los ejes cada 500 horas . Ver la pgina See
Lubricacin de articulaciones.
Sistema de frenos
El sistema de frenos es totalmente hidrulico y tiene el depsito
comn con la hidrulica de trabajo y el sistema de direccin.
Para el control y cambio del aceite, ver la pgina See
Cambio de aceite en el sistema hidrulico.
El reapriete de acoplamientos y conexiones con fugas no
deber hacerse hasta que se haya descomprimido totalmente
el sistema. Esto se hace parando primero el motor y pisando
despus el pedal del freno repetidas veces (entre 30-40 veces).
Aunque se haya parado el motor, persiste una presin acumulada en el sistema. Si ste se abre sin
haberlo descomprimido primero saldr un chorro de aceite a alta presin, que puede producir daos
personales.
Los acumuladores desechados no deben

desguazarse, sino que hay que entregarlos al
taller para "pincharlos".
Hay riesgo de explosin si se calienta un

acumulador.
Control de los discos de freno
Comprobar el desgaste de los discos de freno cada 1000

horas y cuando se cambie el neumtico.
- Arrancar el motor para cargar el sistema de frenos.
- Parar el motor y aplicar el freno.
NOTA: El freno deber estar aplicado durante toda la
verificacin del desgaste.
- Quitar la tuerca de cobertura del indicador de desgaste y
presionar el pasador hasta tope. La posicin en la superficie
plana del pasador indica el grado de desgaste del disco. Si
la superficie est alineada con la superficie plana, el disco
de freno est gastado y deber cambiarlo un taller oficial de
la marca.
- Montar la tuerca de cobertura en su sitio en el indicador de
desgaste y repetir el control en los dems discos de freno.
Purga de aire de los frenos
Si es necesario purgar el aire de los frenos, deber hacerlo un

taller oficial de la marca.
Control del freno de estacionamiento
La prueba de frenos y el control del freno de aparcamiento slo deben ser efectuados en lugares
donde no exista el riesgo de que se produzcan accidentes.
1 Aplicar el freno de estacionamiento con el interruptor.
2 Con la 3 marcha engranada y acelerando a fondo, la
mquina ha de permanecer parada.
Prueba de frenos en la pgina See Prueba de frenos.
Cabina
Cabina, filtro de ventilacin
El filtro de ventilacin de la cabina consiste en prefiltro y filtro

principal. La obturacin de los filtros depende totalmente del
entorno de trabajo de la mquina, pero debe controlarse una
vez por semana.
Cambiar el filtro principal cada 2000 horas y el prefiltro
cada 1000 horas.

NOTA: Se pueden aumentar o reducir los intervalos de
cambio dependiendo de lo polvoriento que sea el entorno
de trabajo.
NOTA: Los filtros de la cabina slo estn destinados a
separar partculas (polvo). Si hay gases peligrosos, no
sern filtrados.
Limpieza
1 Usar proteccin respiratoria.
2 Abrir la tapa lateral y quitar el filtro.
3 Sacudir los filtros con cuidado para no daarlos. No usar aire
comprimido, aspirador ni agua.
Filtro de amianto
Este filtro ha sido diseado especialmente para utilizarse en
lugares donde puede existir polvo de amianto, aunque,
naturalmente, tambin es eficaz para otros tipos de polvo
cuando es necesaria una proteccin adicional para el
conductor.
Prueba: El filtro ha superado la prueba DOPMIL 282, por lo
que cumple las normas de la Direccin Sueca de Proteccin
Laboral, prescripciones Amianto AFS 1992:2.
Cumple tambin las normas DIN 24184 clase de filtro S.
Tnganse en cuenta las normas nacionales para trabajos en
los entornos en cuestin.
Amianto
Consejos para trabajar en lugares donde hay
polvo/amianto:
z
Es importante mantener la cabina lo ms libre posible de

polvo/amianto:
- Entrar y salir de la mquina en un lugar apartado de la

zona infectada de amianto.
- Mantener la ropa y los zapatos limpios de polvo.
- Limpiar o pasar un aspirador por la cabina con
frecuencia y usar equipo de proteccin personal, tal
como mascarilla contra el amianto.
- Asegurarse de que la puerta de la cabina est cerrada
durante el trabajo.
z
La ventilacin deber tener lugar por el sistema de

ventilacin de la cabina, que tambin proporciona
sobrepresin en sta.
Cambiar el filtro (el principal y el prefiltro) cada 1000

horas o ms a menudo en caso necesario, y
proceder con cuidado con el filtro nuevo para no
daarlo. Al montar el filtro, controlar el borde para
asegurar la estanqueidad.
Debido a los riesgos para la salud y el medio ambiente,

antes de desechar los filtros en los lugares
adecuados para ello, debern introducirse en las
bolsas de plstico hermticas que se incluyen al
comprar el filtro nuevo. A continuacin, entregar la
bolsa en un lugar especial para deposicin de
desechos de amianto.
Acondicionador de aire (equipo

opcional)
Confiar a un taller oficial de la marca el control anual del
acondicionador de aire.
Frigorgeno (R134a)
El sistema contiene HFC - frigorgeno R134a presurizado. Est prohibido verter intencionadamente
este frigorgeno a la atmsfera. Las intervenciones y reposicin en el circuito del frigorgeno slo
deben ser efectuadas por persona acreditada.
El acondicionador de aire de la mquina se ha llenado en
fbrica con el frigorgeno R134a, que ha sido producido como
una alternativa menos perjudicial al medio ambiente que el
producto anterior R12 (fren).
A diferencia del R12, el R134a no perjudica la capa de ozono
de la atmsfera, pero como es un gas de los llamados de
invernadero nunca debe dejarse salir a la atmsfera.
NOTA: El R134a nunca debe mezclarse con el R12, pues se
estropeara la instalacin.
El frigorgeno R134a produce fcilmente lesiones de congelacin al entrar en contacto con la piel. Al
calentarse produce gases que pueden producir daos graves en los pulmones y el sistema nervioso,
incluso a bajas concentraciones, ya que carecen de olor. Los sntomas pueden aparecer varias
horas (hasta 24 horas) despus de haber estado expuesto al gas.
Si se sospechan fugas
El sistema est presurizado y pueden producirse fugas
involuntarias del frigorgeno. No desacoplar nunca mangueras
ni desmontar el tapn de llenado del compresor.
Si se sospechan fugas, no deber efectuarse la reposicin
- abandonar el lugar donde se sospecha que se ha
producido la fuga y acudir a un taller autorizado para
solucionar el problema.
Reglas de seguridad
En caso de contacto con el frigorgeno, adoptar las
siguientes medidas de precaucin:
- En estado gaseoso, el frigorgeno puede tener un efecto
moderado sobre el sistema nervioso, a bajas
concentraciones (si se calienta). En grandes
concentraciones, el gas es anestesiante. En ambos casos
hay que buscar el aire libre y desplazar a la persona
afectada fuera de la zona de riesgo. En casos ms difciles,
acudir a un mdico.
- Si el frigorgeno en estado lquido entra en contacto con la
piel en grandes cantidades, deber calentarse con cuidado
la zona afectada bandola con agua tibia o cubrindola
con ropa que mantenga el calor. Si persisten los sntomas,
acudir a un mdico.
- Si el frigorgeno ha entrado en contacto con los ojos, acudir al
mdico.
Compresor
Controlar el tensado de las correas cada 500 horas.
El motor deber estar parado cando se controla la tensin de las correas, ya que las correas en
movimiento pueden causar daos personales.
Tensin de correa, control y ajuste

Aflojar los tornillos (B) y ajustar con el tornillo de ajuste (A)
hasta obtener la tensin de correa correcta. Cuando la tensin
es correcta, tendr que ser posible empujar hacia dentro la
correa unos 15 mm, aplicando una presin bastante fuerte. A
continuacin, apretar con los tornillos (B).
Para impedir las fugas y garantizar la lubricacin de los retenes

en el compresor del equipo de aire acondicionado, mantener el
equipo en marcha como mnimo cinco minutos, una vez al mes.
A temperaturas inferiores a 0 C, la instalacin debe

hacerse funcionar en un local cerrado, ya que la corriente
del cable del compresor est interrumpida en el termostato
cuando la temperatura es inferior a +1 C en el evaporador.
NOTA: Controlar que los gases de escape son conducidos
al exterior o se ventilan bien.
Condensador
Limpieza
Limpiar a intervalos regulares el condensador, de la manera
siguiente:
1 Levantar la cubierta del radiador.
2 Limpiar el condensador desde abajo con aire comprimido.
3 Cerrar la cubierta del radiador.
Si la presin en el sistema es excesiva debido a haberse obturado el condensador, el

acondicionador de aire se desconectar. En esa situacin, para volverlo a arrancar con el interruptor
es necesario limpiar primero el condensador.
Vaporizador
Limpieza
NOTA: Prohibido usar lavado a alta presin.

Limpiar el evaporador peridicamente. Lo ms fcil es limpiarlo
en su sitio. Usar un cepillo suave en vez de aire comprimido.
Para una limpieza a fondo, es necesario soltar el evaporador
de sus soportes y limpiarlo desde detrs. Por ello, deber
hacerlo un taller oficial.
Asiento del conductor,

lubricacin
Si se producen ruidos anormales, lubricar el asiento de la
siguiente manera:
1 Desmontar los tornillos (A).

2 Levantar el asiento (B).
3 Lubricar el varillaje (C) con aceite en ambos lados.
4 Lubricar los extremos de los muelles (D) con grasa.
5 Quitar los cuatro tapones de plstico que sujetan el fuelle de

goma, presionar hacia abajo el fuelle y lubricar el varillaje
(E) con aceite en ambos lados.

6 Lubricar los rieles de deslizamiento (F) con grasa en ambos
lados.
Sistema hidrulico
El depsito de aceite hidrulico es comn para la

hidrulica de trabajo, el sistema de frenos y el sistema de
direccin.
Las intervenciones en el sistema requieren un mximo de
limpieza. Basta con partculas diminutas para que se
produzcan daos o atascos en el sistema. Por ello, limpiar
antes de efectuar intervencin alguna.
Las vlvulas limitadoras de presin del sistema hidrulico estn
ajustadas a la presin correcta en fbrica. Si modifica las
vlvulas cualquier persona ajena al personal de servicio de un
taller oficial de la marca, no tendr vigencia la garanta del
fabricante.
Control del nivel de aceite del sistema

hidrulico
Comprobar el nivel del aceite cada 250 horas. El nivel
deber estar entre las marcas mxima y mnima de la
ventanilla de nivel (ubicada en el lado izquierdo de la
mquina).
NOTA: El control del nivel de aceite se hace cuando los
brazos de elevacin se hallan en su posicin inferior y el
implemento est plano.
El llenado se efecta por la parte superior del depsito
hidrulico.
Cambio de aceite en el sistema hidrulico

(sistemas hidrulico de trabajo, de frenos y de direccin)
Cambiar el aceite cada 4000 horas si el sistema est lleno
de aceite hidrulico.
Cambiar el aceite cada 2000 horas si el sistema est lleno
de aceite de motor o de aceite hidrulico biodegradable.
NOTA: Si se utiliza otro equipo hidrulico, por ejemplo,
cepillos, taladros, soplanieves, etc. el cambio de aceite
debe hacerse con intervalos ms frecuentes (cada 1000
horas).
Volumen de aceite en el depsito hidrulico durante el
cambio:
L90E, 115 litros.
L120E, 135 litros.
recomendados.
Vaciado
NOTA: Cambiar temporalmente la manguera de goma por

una manguera de 3/4" de dimetro interior para llegar al
recipiente de vaciado.
El punto de vaciado se encuentra detrs de la chapa lateral, en
el lado izquierdo.
1 Conducir la mquina hasta que el aceite del sistema
hidrulico haya obtenido la temperatura de trabajo normal.
2 Poner la mquina sobre suelo plano con la cuchara
(implemento) descendida hasta el suelo.
3 Parar el motor y despresurizar el sistema de frenos pisando
el pedal de freno repetidas veces. Vaciar el aceite
hidrulico por el punto de vaciado.
Vaciado de lodos en el sistema hidrulico

Vaciar los lodos y el agua de condensacin del depsito de
aceite hidrulico por el punto de vaciado cada 1000 horas .
Llenado
1 Llenar aceite hasta el nivel correcto.
2 Arrancar el motor y accionar los cilindros de elevacin y
basculamiento hasta ambas posiciones extremas.
3 Rellenar aceite si es necesario.
Comprobar que no haya fugas.
ambiente.
Filtro de aceite de retorno en el sistema

hidrulico
Cambiar el filtro del aceite de retorno cada 2000 horas

1 Quitar la tapa.
2 Sacar y desarmar el cartucho de filtro.
3 Quitar el filtro, que es del tipo desechable y montar uno
nuevo. Controlar los anillos de estanqueidad antes de
efectuar el montaje.
Filtro de ventilacin en el sistema
hidrulico
Cambiar este filtro cada 2000 horas.
Neumticos
Inflado de neumticos
Normalmente, se debe mantener la presin de inflado
recomendada. Las manipulaciones especiales pueden requerir
el ajuste de la presin de inflado. En tales casos, seguir las
instrucciones del proveedor de los neumticos y no exceder la
presin mxima recomendada. Ver la pgina See Presin de
aire recomendada L90E.
La mquina puede haber salido de fbrica con presin elevada
en los neumticos. Por ello, controlar y adaptar la presin de
los neumticos segn las recomendaciones antes de usar la
mquina por primera vez, ver la pgina See Presin de aire
recomendada L90E y See Presin de aire recomendada
L120E.
Los trabajos de reparacin en neumticos y llantas debern efectuarlos personas cualificadas para
ello y con equipos adecuados.
Las siguientes instrucciones se aplican si es necesario
llenar ms aire en un neumtico ya inflado. Si se ha
vaciado todo el aire del neumtico, dirigirse a un mecnico
de servicio cualificado.
- Cuando se mida la presin de inflado, el neumtico deber
estar fro y la mquina sin carga.
- Hacer que se alejen otras personas de la zona de peligro
(delante de la llanta).
- Ponerse junto a la banda de rodadura del neumtico como
muestra la figura. Los neumticos montados en una llanta
dividida pueden explotar hacia afuera, causando daos
personales e incluso mortales.
- Utilizar una manguera de aire comprimido larga (con boquilla
autoblocante), que permita mantenerse fuera de la zona de
peligro.
- Los neumticos de ruedas almacenadas (ruedas de repuesto)
debern guardarse en posicin horizontal y slo con el aire
suficiente para mantener las partes de la llanta en su sitio.
- No rellenar un neumtico con aire si se ha utilizado la
mquina con una presin de aire en el neumtico que haya
sido inferior al 80% de la presin de aire ms baja
recomendada segn la especificacin, o si hay un dao
visible o sospechado en el neumtico o la llanta.
- No intentar nunca montar en su sitio con violencia ni de otra
manera piezas de la llanta que se hayan soldado o el anillo de

seguridad si queda an presin de aire en el neumtico.
Pernos de rueda, reapriete

Cuando se cambie un neumtico, o si por alguna razn ha
estado quitada la rueda. reapretar los pernos de la rueda al
cabo de 8 horas de conduccin.
Par de apriete: 600 Nm
Lubricacin de articulaciones
Si la mquina se lubrica con regularidad y de la manera

correcta, puede prolongarse considerablemente la vida de
servicio de casquillos y ejes.
La lubricacin de los cojinetes tiene dos objetivos
principales:
- Aportar grasa para reducir la friccin entre eje y casquillo.
- Sustituir la grasa vieja y sucia. El almacn de grasa bajo el
retn exterior acumula suciedad e impide que sta, y
tambin el agua, penetren en el cojinete.
Por ello, lubricar hasta que salga grasa limpia por el retn
exterior. Para recomendaciones de grasa, ver la pgina See
Grasa lubricante.
Para lubricar un cojinete en el marco elevador, se necesitan
unas 10 o 15 emboladas con una pistola manual normal.
Antes de introducir la grasa, seque racores y bombas para
no introducir arenilla ni partculas de suciedad.
Explicacin de los smbolos

En el esquema de lubricacin y cuidados de la pgina See
Esquema de lubricacin y cuidados se han utilizado estos
smbolos.
Lubricacin
Motor
Transmisin
Aceite/fluido
Sistema hidrulico
Filtro
Sistema de frenos
Filtro de Aire
Ejes
Control de nivel
Tensado de correa
Batera
Lmparas testigo
Refrigerante
Drenaje
Acondicionador de aire
Diario de servicio
El diario muestra las medidas que deben tomarse en las distintas indicaciones del cuentahoras.
Ejemplo: Cuando se ha usado la mquina durante 1500 horas, ser necesario efectuar los servicios diario, de
50, 250 y 500 horas, segn el esquema de lubricacin y cuidados. Ver la pgina See Diario de servicio. Una
vez realizado el servicio, poner una marca de verificacin en la casilla.
Intervalos de servicio
Servicio diario (deber realizarse siempre primero)
A 50 horas
B 250 horas
C 500 horas
D 1000 horas
E 2000 horas
Esquema de lubricacin y cuidados

Controles, cambios de aceite y lubricacin
Intervalos:
Diariamente, cada 50, 250, 500, 1000 y 2000 horas (explicacin de los smbolos en la pgina anterior).
Pos. Pgina
Accin
DIARIAMENTE (cada 10 horas)
See Sistema elctrico
Controlar el funcionamiento de las lmparas testigo
See Cuidados del prefiltro en bao de

aceite
Controlar el nivel de aceite del prefiltro en bao de aceite

(opcional)
Controlar el alumbrado de marcha, el alumbrado de
trabajo y la alarma de marcha atrs
A = CADA 50 HORAS
Despus de haber efectuado el servicio diario
See Control del nivel de aceite del motor
Controlar el nivel de aceite del motor
See Control del refrigerante
Controlar el nivel del refrigerante
See Neumticos
Controlar los neumticos (presin de inflado y daos)
9)
See Lubricacin de articulaciones
Lubricar los ejes de cuchara inferiores del marco

elevador
1)
B = CADA 250 HORAS

Despus de haber efectuado el servicio A diario
2
See Control del nivel de aceite del

sistema hidrulico
Controlar el nivel de aceite del sistema hidrulico
See Sistema de combustible
Controlar el separador de agua en el sistema de

combustible
See Bateras
Controlar el nivel de electrolito de las bateras

Controlar eventuales fugas
10
11
Lubricar el marco elevador
7)
Lubricar los cojinetes superiores de la articulacin del

bastidor
7)
Lubricar las articulaciones de los cilindros de direccin

Lubricar el cojinete del eje trasero
L120E)
23 *
1)
7)
(*Slo vlido para
C = CADA 500 HORAS

Despus de haber efectuado los servicios diario, A y
B
2)
See Cambio del filtro de aceite del motor
Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor
13
See Alternador, See Acondicionador de

aire (equipo opcional)
Controlar el tensado de las correas, incl. la correa del

compresor
See Control del nivel de aceite del

sistema hidrulico
Controlar el nivel de aceite del sistema hidrulico
15
See Lubricacin de los ejes cardn
Lubricar los ejes cardn y los cojinetes de apoyo
1) En entornos de trabajo difciles, se deben lubricar stos diariamente.

2) Condiciones necesarias para que puedan aplicarse los intervalos en la pgina See Cambio de aceite del motor.
7) En entorno agresivo/corrosivo, efectuar la lubricacin cada 50 horas.
8) En entorno agresivo/corrosivo, lubricar las crucetas cada 50 horas.
Las uniones estriadas slo se lubrican cuando sea necesario.
9) Si se usa la mquina para manipulacin de roca, con rocas afiladas, efectuar el control diariamente.
Esquema de lubricacin y cuidados

Controles, cambios de aceite y lubricacin
Intervalos:
Diariamente, cada 50, 250, 500, 1000 y 2000 horas (explicacin de los smbolos en la pgina See
Explicacin de los smbolos)
8)
Pos. Pgina
Accin
D = CADA 1000 HORAS
Despus de haber efectuado los servicios diario, A,
ByC
12
See Ejes, control del nivel de aceite
Cambiar el aceite de los ejes delantero y trasero
See Vaciado de lodos en el sistema

hidrulico
Vaciar los lodos y el agua de condensacin del sistema

hidrulico
14
See Control de los discos de freno
Controlar los discos de freno
18
See Filtro de seguridad (filtro de bloqueo)
Cambiar el filtro primario de aire
19
See Cambiar el filtro de combustible cada

1000 horas.
Cambiar el filtro de combustible
29
See Filtro de refrigerante (equipo opcional)
Cambiar el filtro de refrigerante (opcional)
21
See Cabina, filtro de ventilacin
Cambiar el filtro de ventilacin de la cabina (prefiltro)
27
Lubricar los cojinetes inferiores de la articulacin del

bastidor
16
Lubricar las bisagras de la puerta de la cabina
10)
3)
17
Lubricar las bisagras de las ventanillas laterales
See Enfriador del aire de admisin
Vaciar el enfriador del aire de admisin
10)
Trabajos en el taller (deber efectuarlos un taller

autorizado)
Control del desgaste de los discos de freno
Control del juego de las vlvulas en el motor
E = CADA 2000 HORAS
Despus de haber efectuado los servicios diario, A,
B, C y D
5
See Cambio de aceite de la transmisin
Cambiar el aceite de la transmisin y limpiar el tamiz

de aspiracin
25
See Filtro de ventilacin de la transmisin
Cambiar el filtro de ventilacin de la transmisin
24
See Cambio del filtro de aceite de la

transmisin
Cambiar el filtro de aceite de la transmisin
20
See Cambio de aceite en el sistema

hidrulico
Cambiar el aceite del sistema hidrulico
20
See Filtro de aceite de retorno en el

sistema hidrulico
Cambiar el filtro del aceite de retorno del sistema

hidrulico
22
See Filtro de ventilacin en el sistema

hidrulico
Cambiar el filtro de ventilacin del sistema hidrulico
21
See Cabina, filtro de ventilacin
18
See Filtro de seguridad (filtro de bloqueo)
Cambiar filtro de seguridad de aire
See Cambio del refrigerante
Cambiar el refrigerante
26
See Filtro de ventilacin, eje delantero
Cambiar el filtro de ventilacin de los ejes delantero y

trasero
28
See Filtro de ventilacin, sistema de

combustible
Cambiar el filtro de ventilacin del sistema de

combustible
4)
Cambiar el filtro de ventilacin (filtro principal) de la

cabina
3)
5)
Trabajos en el taller (deber efectuarlos un taller

autorizado)
Controlar el turbocompresor, incl. los sistemas de
aspiracin y escape
Control del rgimen del motor, ralent elevado y bajo
3) Cambiar el filtro de la cabina con ms frecuencia si es necesario.
4) Si el sistema est lleno con aceite hidrulico, cambiar el aceite cada 4000 horas (cada 2000 horas si el sistema est lleno con aceite
para motor o aceite hidrulico biodegradable).
5) Si la mquina est dotada con filtro de refrigerante, cambiar el refrigerante cada 3000 horas.
10) Lubricar con mayor frecuencia si es necesario.
Mquinas con lubricacin central. Ver la pgina See Lubricacin central.
Lubricacin central
La mquina puede equiparse con un sistema de lubricacin
central que lubrica automticamente una serie de puntos segn
un ciclo de lubricacin preseleccionado. El sistema de
lubricacin debe inspeccionarse peridicamente, coordinando
la inspeccin con otros cuidados y verificaciones peridicas.
Controlar peridicamente lo siguiente:

- que hay suficiente lubricante en el depsito. Rellenar si
es necesario. Ver la pgina See Llenado de lubricante:.
NOTA: Un nivel de lubricante demasiado bajo implica
un gran riesgo de que entre aire en el sistema (la
causa ms corriente de fallos).
- que el sistema funciona. Efectuar la prueba del sistema.
Ver la pgina See Prueba del sistema.
- que el depsito de lubricante no presenta daos.
- que las conexiones estn hermticas.
- que los guardapolvos de los acoplamientos rpidos
estn colocados en su sitio y sin daos.
- que las tuberas de lubricacin estn libres de daos y
bien fijadas.
- que se lubrican todos los puntos de lubricacin (que el
lubricante sale por los cojinetes y las articulaciones).
NOTA: No olvidarse de lubricar manualmente los puntos
de lubricacin que no forman parte del sistema de
lubricacin central. Ver esquema de lubricacin ordinario.
Puntos de lubricacin
1 Marco elevador
6 Articulacin del bastidor, cojinetes inferior y superior
2 Fijacin para implementos hidrulicos
7 Cilindro de direccin, cojinetes delantero y trasero
3 Cilindro de elevacin, cojinetes delantero y trasero
8 Fijacin de cuchara, fijaciones superior e inferior
4 Cilindro de basculamiento, cojinetes delantero y trasero 9 Puente de eje trasero (slo L120E)
5 Ejes cardn, cojinetes de apoyo delantero y trasero
Llenado de lubricante:
Se deber llenar con lubricante antes de que el nivel

descienda por debajo de la marcacin mnima en el
recipiente.
En la unidad de bomba hay una conexin de llenado (racor de
lubricacin) al cual se conecta una bomba de mano y una
bomba industrial para el llenado.
NOTA: Si se usa una bomba industrial, ser necesario
limpiar regularmente el filtro entre la conexin y la bomba.
Un filtro parcialmente bloqueado puede agrietarse
fcilmente, con gran riesgo de que penetren partculas en
el sistema de lubricacin. Esto puede causar a su vez la
avera del sistema de lubricacin.
Proceder de la manera siguiente:
1 Limpiar minuciosamente la conexin de llenado y el
acoplamiento de la manguera de llenado.
2 Llenar completamente la manguera de llenado con grasa

antes de iniciar el llenado, para impedir la entrada de aire
en el sistema.
3 Quitar la tapa de proteccin de la conexin de llenado y
conectar el acoplamiento en la conexin de llenado.
4 Llenar lubricante hasta el mximo nivel del depsito.*) Si
resulta difcil bombear el lubricante, puede ser que est
obturado el filtro detrs de la conexin de llenado o que
haya suciedad en el racor propiamente dicho. Limpiar el
filtro, cambiar el racor si es necesario y hacer un nuevo
intento.
5 Montar el sombrerete de proteccin en su sitio.
6 Guardar la bomba de lubricacin en un lugar exento de polvo,
de manera que no quede expuesta a la suciedad.
*) Si se llena el depsito por encima del nivel mximo, se
drenar el exceso de lubricante a travs del orificio de
ventilacin, en el lado izquierdo del depsito. El aire que se
encuentre bajo la placa en el depsito se drenar tambin a
travs del orificio de ventilacin.
Recomendaciones de lubricante
El sistema exige que el lubricante est limpio y que pueda

bombearse a la temperatura existente. Por ello, usar un
lubricante de la clase NLGI recomendada. Una clase de
lubricante ms baja puede implicar un efecto de lubricacin
ms bajo, con desgaste aumentado como consecuencia.
z
No mezclar distintos tipos de lubricante. Al efectuar el

cambio, cambiar todo el lubricante, no slo el que se
encuentre en el depsito.
No deber haber ningn aditivo de grafito ni Teflon en el

lubricante.
El uso de bisulfuro de molibdeno (MoS2) slo est

permitido si:
- el lubricante es de muy alta calidad y no contiene ms

del 5% de MoS2.
- se comprueba peridicamente la fiabilidad del sistema
de lubricacin.
- las tuberas principales se enjuagan como mnimo una
vez al ao.
Lmpara testigo
La lmpara testigo est incorporada en el interruptor del panel

de instrumentos delantero derecho, y tiene las siguientes
funciones:
- Muestra el ciclo de lubricacin seleccionado.
- Indicador de fallos.
La lmpara testigo parpadea:
Causa
cuatro veces cuando se gira la llave de encendido

desde la posicin 0
4 x 1 parpadeo: El ciclo de lubricacin est

ajustado para condiciones muy duras
4 x 2 parpadeos: Situacin normal
4 x 3 parpadeos: Condiciones fciles
dos minutos cada vez que se inicia un ciclo de

lubricacin
Bajo nivel de lubricante, llenar el depsito
dos segundos encendida y dos segundos apagada
Est en marcha un ciclo de prueba de

lubricacin simple.
0,2 segundos encendida y 0,2 segundos apagada
Est en marcha el ciclo de prueba continuo.
La lmpara testigo se enciende:

continuamente durante dos minutos despus de
concluida la fase de bombeo, es decir, la primera parte
del ciclo de lubricacin
El sensor de presin de lubricacin no se activa.

Dirigirse a un taller oficial.
continuamente
La unidad de mando ha interrumpido la seal a

la bomba y a la vlvula de lanzadera. Dirigirse a
un taller oficial.
La lmpara testigo funciona tambin como lmpara de prueba
cuando el personal de servicio efecta la localizacin de fallos.
NOTA: Para realizar la localizacin de fallos, ajustar y
reparar la unidad de mando se necesitan herramientas
especiales. Por ello, dirigirse a personal de servicio
autorizado.
Modificacin del ciclo de lubricacin

Si el ciclo de lubricacin preseleccionado no es adecuado para
las condiciones de trabajo y carga a las que se ve sometida la
mquina, el conductor puede modificar el ciclo l mismo. Esto
se efecta con el interruptor situado en el panel de
instrumentos delantero derecho.
1 Girar la llave de arranque a la posicin 1 (posicin de
conduccin).
NOTA: La lmpara testigo deber parpadear. Si no lo hace,
o si tiene brillo permanente, deber comprobarse
inmediatamente el sistema.
2 Presionar el interruptor en el plazo de 30 segundos, una, dos

o tres veces rpidamente, dependiendo del ciclo de
lubricacin que se seleccione.
- Pulsar una vez para obtener el lubricante a intervalos
cortos, en condiciones muy duras.
- Pulsar dos veces para obtener lubricante a intervalos
normales, en condiciones normales.
- Pulsar tres veces para obtener lubricante a intervalos
largos, en condiciones ligeras.
3 Aproximadamente 20 segundos despus de pulsar el
interruptor, la lmpara testigo parpadear una, dos o tres
veces para mostrar el ciclo de lubricacin seleccionado.
Esperar un mnimo de 20 segundos despus del

ajuste antes de girar la llave de arranque se gira
a la posicin 0, ya que de otra manera se borra la
ltima seleccin del ciclo de lubricacin.
Prueba del sistema
Para controlar el funcionamiento del sistema de lubricacin, o

para una lubricacin extra, despus de un lavado, por ejemplo,
se puede efectuar la prueba del sistema. El botn de prueba
que se usa para iniciar la prueba del sistema est ubicado en la
parte delantera de la bomba.
El ciclo de prueba slo puede realizarse cuando la bomba se
encuentra entre dos ciclos de lubricacin normales (no cuando
est en marcha un ciclo de activacin).
Ciclo de prueba simple
La bomba slo realiza un ciclo de lubricacin a travs de una
tubera principal. Puede usarse despus del lavado para
obtener una lubricacin adicional.
conduccin).
2 Presionar el botn de prueba durante 2 a 6 segundos.
3 Comienza el ciclo de lubricacin y durante todo el ciclo de
prueba parpadea la lmpara testigo (2 segundos encendida
y 2 segundos apagada), para indicar que est activada la
funcin.
4 Si surge algn fallo, aparece un cdigo de fallo una vez

concluido el ciclo de prueba. Ver la pgina See .
5 El ciclo de prueba finaliza automticamente.
Si se ha utilizado el ciclo de lubricacin de prueba para
obtener una lubricacin extra despus del lavado, ser
necesario presionar una vez ms para lubricar la segunda
tubera principal.
Ciclo de prueba continuo
La bomba realiza un nmero ilimitado de ciclos de
lubricacin, es decir, que bombea continuamente el lubricante
a travs de ambas tuberas principales. Se usa cuando se
purga el aire del sistema.
conduccin).
2 Presionar el botn de prueba durante ms de 6 segundos.
3 Comienza el ciclo de lubricacin y durante todo el ciclo de
prueba parpadea la lmpara testigo (0,2 segundos
encendida y 0,2 segundos apagada), para indicar que est
activada la funcin.
4 Si surge algn fallo, aparece un cdigo de fallo una vez
concluido el ciclo de prueba. Ver la pgina See .
5 Concluir el ciclo de prueba girando la llave de encendido a la
posicin 0. El ciclo de prueba no concluye
automticamente.
Purga de aire del sistema
La bomba no deber estar activada durante ms de cinco

minutos.
1 Asegurarse de que el depsito de lubricante est lleno hasta
la marca de mxima.
2 Quitar los tapones del bloque de dosificacin (C)que se
encuentra ms alejado de la unidad de bomba (D).
conduccin).
4 Pulsar el botn de prueba durante ms de 6 segundos, lo
cual corresponde a un ciclo de prueba continuo.
5 Cuando comience a salir lubricante sin aire por una de las
tuberas principales (B), habr concluido la purga de aire en
esa tubera principal.
6 Girar la llave de encendido a la posicin 0 y montar el tapn

(A) en su sitio.
7 Seguir los puntos 3 a 6 para purgar el aire de la otra tubera
principal.
8 Probar el sistema con el mtodo "Ciclo de prueba simple", en
la pgina See Modificacin del ciclo de lubricacin.
Limpieza con lavado a alta presin

Normalmente, no puede entrar agua en el sistema. No
obstante, el riesgo aumenta con el lavado a alta presin, y es
necesario proteger la unidad de bomba, puesto que el agua
que penetre en el sistema no desparece por s sola, sino que
puede causar perturbaciones del funcionamiento. Despus del
lavado a alta presin, se debe realizar un "See Ciclo de prueba
simple" para obtener lubricacin extra.
Especificaciones
Lubricantes recomendados
Indicacin de viscosidad segn SAE J 300 MAR93.
Pueden utilizarse otros aceites minerales si se hallan dentro de
las recomendaciones de viscosidad y satisfacen nuestras
exigencias de calidad.
Para el uso de otras calidades de aceite bsico (p. ej., aceite
biodegradable) se requiere la aprobacin de Volvo.
Calidad del aceite

MOTOR
Aceite de motor
VDS-3 o
Global DHD-1 y VDS-2
o ACEA-E5 y VDS-2
o API CH-4 y VDS-2
EJES
REDUCTORES DE
CUBO
Volvo WB 101
Designaciones comerciales y
exigencias del aceite en pgina
See Aceites de ejes L90E.
TRANSMISIN
Dexron III
Aceite hidrulico
Norma sueca SS 15 54 34
SISTEMA
HIDRULICO
Sistema de
direccin
Sistema de frenos
o
norma internacional
Prueba Vickers 35 VQ/25
Viscosidad segn ISO 3448
Viscosidad recomendada para distintas

temperaturas ambiente
Hidrulica de
trabajo
Clase segn ISO 6743-4

o
Aceite de motor
Exigencia mnima API SF/CE
NOTA: Como opcin hay aceites
hidrulicos biodegradables.
Grasa lubricante
Puntos de lubricacin general

Grasa lubricante en base de litio con aditivo EP y aditivo de
consistencia NLGI clase 2.
Si la mquina tiene sistema de lubricacin automtico, hay que
seguir otras recomendaciones de lubricante. Ver la pgina See
Recomendaciones de lubricante.
Suspensin delantera del eje trasero
Para la suspensin delantera del eje trasero en la L120E se
recomiendan las grasas lubricantes:
- Litio NLGI-2
La suspensin del eje trasero de L90E es autolubricante.
- Refrigerante original Volvo

- EE UU: Norma de refrigerante ASTM D4985
Combustible
Exigencia de calidad: El combustible ha de cumplir como

mnimo la norma legal vigente as como las normas nacionales
e internacionales para combustibles comerciales, p. ej. EN590

(con exigencias de proteccin contra el fro segn el pas),
ASTM D 975 No 1D y 2D, JIS KK 2204.
Contenido de azufre: Segn las normas vigentes (el
contenido de azufre no ha de ser superior al 0,3 por ciento en
peso).
Capacidades L90E
Capacidades
En el cambio Total
Motor, incl. filtro

Transmisin hidrulica incl. filtro
Eje delantero
Eje trasero
Sistema hidrulico
Depsito de aceite hidrulico
20 litros
40 litros
30 litros
25 litros
21 litros
50 litros
120 litros
115 litros
205 litros
36 litros
Efectuar controles segn el servicio de mantenimiento para la mquina. Ver la

pgina See Programa de servicio.
Cambio de aceite y fluidos
Horas
Motor
Refrigerante
Refrigerante (si hay filtro de refrigerante instalado)
Transmisin, lavar al mismo tiempo el tamiz
Sistema hidrulico (hidrulica de trabajo, sistema de frenos y sistema de direccin)
500*
2000
3000
2000
1000
2000/4000**
Cambio de filtros
Filtro de aceite del motor
Motor, filtro de aire (filtro principal)
Motor, filtro de aire (filtro de seguridad)
Motor, filtro de refrigerante
Filtro de combustible, prefiltro/separador de agua
Sistema de combustible, filtro de ventilacin
Prefiltro en bao de aceite, cartuchos filtrantes
Transmisin, filtro de aceite
Transmisin, filtro de ventilacin
Filtro de aceite del eje, circuito de refrigeracin (equipamiento opcional)
Filtro de ventilacin, ejes
Filtro de aceite de retorno en el sistema hidrulico
Filtro de ventilacin en el sistema hidrulico
500*
1000
2000
1000
1000
2000
2000
2000
2000
1000
2000
2000
2000
2000***
*) Condiciones necesarias para aplicar los intervalos de cambio de aceite del motor en la pgina See Cambio de aceite
del motor.
**) El intervalo de 4000 horas se refiere a los casos en que el sistema lleva aceite hidrulico.
***) En entorno con contenido de amianto, cambiar el filtro cada 1000 horas.
Motor, especificaciones L90E

Designacin
Potencia al volante mxima segn ISO 3046, neta
Volvo D6DLAE2
121 kW (162 CV) a 32,0 r/s (1900 rpm)
Potencia mxima segn ISO 3046, bruta

Par mximo segn ISO 3046, neto
122 kW (164 CV) a 32,0 r/s (1900 rpm)

732 Nm a 23,3 r/s (1400 rpm)
Nmero de cilindros
Dimetro de cilindro
Carrera
6
98 mm
126 mm
Cilindrada, total
5,7 dm (litros)
18,4:1
Vlvula de admisin 0,3 mm
Vlvula de escape 0,5 mm
11,4 0,4 r/s (685 25 rpm)
39,6 0,4 r/s (2375 25 rpm)
Filtrado de aire en 3 etapas
Prefiltro - filtro principal - filtro de seguridad
Relacin de compresin
Juego de las vlvulas, motor fro
Rgimen de ralent, bajo
Rgimen de ralent, elevado
Filtro de aire
Sistema de lubricacin
Presin de aceite durante la conduccin
Presin de aceite, ralent lento, mn.
300-600 kPa (3-6 bar)

50 kPa (0,5 bar)
Presin de apertura de los inyectores
Punto de inyeccin
Presin de alimentacin
Dispositivo de arranque en fro
22 MPa (220 bar)

12 0,5 APMS
500 kPa (5,0 bar)
Elemento precalentador en tubo de admisin
Aire/aire
Tipo
Termostato comienza a abrir a
Termostato completamente abierto a
Sistema cerrado
83 C
95 C
Sistema elctrico, especificaciones L90E

Tensin del sistema
24 V
Bateras
Tensin de las bateras
Capacidad de las bateras
Alternador
Potencia del motor de arranque
2 (conectadas en serie)
12 V
2 x 110 Ah
1540 W / 55 A
5,4 kW (7,3 CV)
Densidad del electrolito, kg/dm
Batera plenamente cargada

Recargar la batera con una densidad
1,265-1,300
1,250
Bombillas
Vatios
Zcalo
Alumbrado de circulacin, luces de cruce

Alumbrado de circulacin, luces largas
Luces de estacionamiento, delante
Luces de estacionamiento, detrs
Luz trasera
70
70
4
10
10
PX 26D (H7)
PK 22S (H3)
BA 9 s
BA 15s
BA 15s
Luz de freno
Indicadores de direccin, delante
Indicadores de direccin, detrs
Luz lateral
Panel de instrumentos central (24 pzs.)
Alumbrado de cabina
Luz de trabajo, delante, halgeno (opcional)
Luz de trabajo, detrs, halgeno (opcional)
Luz de gua de interruptores
21
21
21
5
1,2
10
70
70
1,2
BA 15s
BA 15s
BA 15s
SV 8,5
W 2 x 4,6 d
Ba 15s
PK 22 s (H3)
PK 22 s (H3)
W 2 x 4,6 d
Fusibles
Tipo
Intensidad nominal
Intensidad nominal
Intensidad nominal
Intensidad nominal
Intensidad nominal
Fusible de lmina
55 A
(chapita)
20 A
15 A
10 A
5A
Rels L90E
RE FUNCIN
RE
FUNCIN
Automatismo de
basculamiento
12
Alimentacin 15EA
Alimentacin 15A
101
Sistema de lubricacin central
Automatismo de elevacin
202
Descarga del bloqueo de arranque
Alimentacin 15B
601
Bomba de direccin de reserva
Limpiaparabrisas intermitente
trasero
602
Activacin de la direccin de palanca (situada en el

reposabrazos de direccin de palanca)
delantero
801
Suspensin del brazo de

carga
802
Tensin al bloqueo de
arranque
803
Suspensin neumtica del asiento del conductor
Bloqueo de arranque
2501
Precalentamiento
10
Alumbrado de trabajo
(opcional)
RF1
Rel de intermitencia para indicadores de direccin
11
Alimentacin 30 controlada
por I-ECU
RT801 Rel temporizador de acondicionador de aire
IA e IB son tomas de servicio.
Fusibles L90E
FUSIBLES EN LA CENTRAL ELCTRICA (detrs del asiento del conductor)
FU A FUNCIN
FU A FUNCIN
Cuentahoras, magnetizacin de
alternador, lmpara testigo de carga,
limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero,
alumbrado de instrumentos y alumbrado
de instrumentos en panel de servicio
Automatismo de basculamiento y elevacin,

posicin flotante con automatismo, cambio y
10
cierre de implemento, bloqueo elctrico de
palancas y 4 funcin hidrulica
21
10
Suspensin del brazo de carga y funcin de

elevacin de simple efecto
22
Alumbrado de trabajo en cubierta del

10 radiador y lmpara testigo de alumbrado
de trabajo
10
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas delante, y

23
bocina
10 Rectificador de tensin para radio
20
Ventilador de cabina y acondicionador de

aire
24
Luz larga derecha, lmpara testigo de luz

larga
Calefaccin y suspensin neumtica del

asiento del conductor, lubricacin central y
control automtico de temperatura
25
Luz larga izquierda
Luces de estacionamiento delantera

derecha y trasera izquierda, luz de posicin
26
delantera derecha, alumbrado de matrcula y
luz de gua para interruptores
Alumbrado interior, alumbrado de trabajo

en cabina delante + guardabarros
10
delanteros + implemento y lmpara
testigo de alumbrado de trabajo

izquierda y trasera derecha, luz de posicin
delantera izquierda, alumbrado de
instrumentos y toma de servicio IA
(alumbrado de instrumentos del panel de
servicio)
27
15 Fusible principal de alumbrado
15 Rel del motor de arranque
28
10
Alumbrado de trabajo en cabina y luz de

advertencia giratoria
29
10
Alimentacin de tensin a la cerradura de

encendido
Intermitentes de advertencia
10
Rectificador de tensin para radio
30
Soporte de palancas, presin de frenos y

carga de presin de frenos, direccin de
reserva, direccin de palanca, suspensin
del brazo de carga y carretilla con
conductor
11
Luz corta derecha
31
Alimentacin del bastidor trasero y

monitor de presin para rgimen de
ventilador elevado
12
Luz corta izquierda
32
Alimentacin de bastidor delantero,

transmisin y bloqueo del diferencial
(reacoplamiento)
10
Alumbrado de trabajo en guardabarros

delanteros + implemento
33
20 -
14
Precalentamiento, selector de marchas +

kick-down + marcha direccional en columna
del volante, desacoplamiento de
transmisin, bloqueador de diferencial, y
tomas de servicio IA e IB
50
15
Alimentacin de tensin dependiente de la

10 cerradura de encendido para I-ECU+
V-ECU, y freno de estacionamiento
52
10
Suspensin neumtica del asiento del

conductor
16
10 Acondicionador de aire
53
Carretilla con conductor
17
10 Alimentacin de tensin a I-ECU y V-ECU
54

conductor
18
20 Alimentacin de tensin a E-ECU
55
19
59
10
Sistema de lubricacin central y control

automtico de temperatura
20
13
Luz de freno e indicadores de direccin
FUSIBLES EN CAJA DE FUSIBLES
FUSIBLES ENCIMA DE CAJA DE FUSIBLES
FU A
FU
FUNCIN
A FUNCIN
70
150 Fusible principal, central elctrica FH1 5
Lmpara testigo de precalentamiento
71
FH3 5
Lmpara testigo de direccin de reserva
72
150 Precalentamiento
FUSIBLE EN INTERRUPTOR DE BATERAS

FH4 5
Masa constante a rectificador de tensin
Transmisin, especificaciones L90E

Transmisin hidrulica
Tipo
Marca
Designacin
Convertidor de par
Refuerzo de par
Nmero de marchas
Sistema de cambios
Gama de velocidades
(equipo de neumticos 20,5R25L2)
Transmisin total "Power-Shift"

Volvo
HTE202
1 paso
2,85:1
4 adelante, 4 atrs
Electrohidrulico
1
2
3
4
0-7,0 km/h
0-13,3 km/h
0-28,1 km/h
0-45,2 km/h
Ejes
Tipo
Eje delantero, marca
Designacin
Eje trasero, marca
Designacin
Bloqueador difer.
Tipo
Accionamiento, bloqueador del
Semiejes descargados con reductores de cubo del tipo de

engranaje planetario
Volvo
AWB25
Volvo
AWB20
En eje delantero
Acoplamiento de garra 100%
diferencial
Hidrulico con servopresin
Pernos de rueda
Pares de apriete
600 50 Nm
Aceites de ejes L90E

Calidad de aceite Volvo WB 101
Aceites para ejes con frenos hmedos incorporados.
Exigencias
Caracterstica
Unidad
Densidad
kg/m
Punto de inflamacin COC

Temperatura mnima de fluidez
A indicar
ASTM D 1298
mn.
180
ASTM D 92
mn.
-27
ASTM D 97
mm /s
(cSt)
Viscosidad a 100 C
mm /s
(cSt)
Viscosidad a 100 C despus de 30 ciclos de

corte
A indicar
ASTM D 445
mn.
mx.
9,0
12,5
ASTM D 445
DIN Draft 51350
mm /s
(cSt)
mn.
8,8
CEC-L-14-A-78
mPas
mx.
3500
ASTM D 2602
Proteccin anticorrosiva 24 h
Sin corrosin
Clase API
GL-4
Aditivo
Impurezas slidas
Mtodo de
prueba
Viscosidad a 40 C
Viscosidad a 20 C
Aceite para
transmisin
Volvo WB 101
ASTM D 665A
ASTM STP-512A
Lubrizol/Unizol
LZ 9990A
clase
mx.
18/13
ISO 4406
Ejemplos de aceites que cumplen las exigencias segn la tabla de arriba. Ver la pgina siguiente.
Otras exigencias
El aceite deber cumplir las exigencias de las dos normas siguientes:
FORD -- ESN - M2 C134 - D y JD JDQ95
El aceite deber tener propiedades que impiden la oxidacin, la corrosin y la formacin de espuma, adems
de ser adecuados para la aplicacin indicada.
Aceites para ejes AWB de Volvo Wheel Loaders AB

Ejemplos de aceites que cumplen las exigencias segn la tabla de la pgina anterior .
Compaas petrolferas
Nombre comercial
Q8
MOBIL
ESSO
Q8 T2200
MOBILFLUID 424
TORQUE FLUID 56
SOLENE INDUSTRIAL LUBRICANT

STATOIL
AGROL
ARAL
TEXACO
VALVOLINE
Schmierstoff raffinerie Salzbergen GmbH
ELF
OMV AS
FINA
AVIA
CALTEX
DELTA
TOTAL
PANOLIN AG
PETROBAS
CEPSA
SOLENE TRACTELF CH-5

TRANSWAY WB
AGROL HYBRAN
ARAL FLUID HGS
TEXACO TEXTRAN TDH PREMIUM
VALVOLINE UNITRAC
Wintershall Hydrofluid N
TRACTELF CH-5
OMV AUSTROMATIC IGB
TRANSFLUID JD, 10W-30
HYDROFLUID JD, 10W-30
TEXTRAN TDH PREMIUM
SPECIAL UTTO 170
TRANSMISSION MP
PANOLIN HMO 324
LUBRAX UNITRACTOR
VOLVO AC EJES FRENOS HUMEDOS
Los aceites indicados a continuacin se aprueban nicamente si contienen el aditivo Lubrizol LZ9990A
(tambin se denominan Unizol).
Compaas petrolferas
Nombre comercial
FUCHS
CASTROL
SHELL
BP
BP
ELF
FUCHS RENEGEAR HYDRA MC- ZF 20W/40

CASTROL POWERTRANS
DONAX TD o FT/TD
BP TRACTRAN 9
HYDRAULIKLE TF-JD
ELF TRACTELF BF12
Sistema de frenos/direccin, especificaciones L90E

Frenos
Freno de servicio, tipo
Nmero de discos por rueda
Volumen de acumuladores
Espesor del disco, nuevo
Espesor mnimo del disco
Freno de estacionamiento, tipo
Espesor mnimo de forro de freno
Presin de maniobra
Dos circuitos, totalmente hidrulico con

discos hmedos
1
3
1 dm (litros), 3 pzs.
9,5 mm
7,2 mm
Frenos de discos hidrulicos de
accionamiento elctrico
4,5 mm
12-16 MPa (120-160 bar)
Sistema de direccin
Tipo
Con sensor de carga hidrosttico
Movimiento del volante, total

ngulo de direccin
Bomba de direccin
4,5 vueltas
40
comn con la hidrulica de trabajo
Bomba de aceite
Bomba de mbolos axiales, desplazamiento
variable
21,0 0,3 MPa (210 3 bar)
Tipo
Presin de trabajo, ralent elevado
Presin de descarga de las vlvulas de control a 10 dm
3
/min (litros/min)
27-29 MPa (270-290 bar)
Presin de aire recomendada L90E

L90E
Manipulacin de materiales
trabajo de carga 10 km/h
Manipulacin de
materiales
Cargar/acarrear 25
km/h
Manipulacin de
troncos
25 km/h
Neumticos
Adelante
Detrs
Adelante
Detrs
Adelante
Detrs
Bridgestone
VSWZ
20,5R25
kPa 450
Psi 65
200
29
450
65
200
29
575
85
200
29
Bridgestone
VMT
20,5R25
kPa 375
Psi 54
200
29
375
54
200
29
575
85
200
29
Goodyear
RL2+
20,5R25
kPa 350
Psi 51
200
29
350
51
200
29
400
57
200
29
Goodyear
GP2B
20,5R25
kPa 350
psi 51
200
29
350
51
200
29
400
57
200
29
Goodyear
GP4B
20,5R25
kPa 350
Psi 51
200
29
350
51
200
29
400
57
200
29
Michelin XHA
20,5R25
kPa 350
Psi 51
200
29
350
51
200
29
400
58
200
29
Goodyear
GP3D
650/65R25
kPa 400
Psi 65
300
44
400
65
300
44
450
65
300
44
Bridgestone
VTS
650/65R25
kPa 375
Psi 54
250
36
375
54
250
36
500
73
300
44
Michelin XLD
650/65R25
kPa 400
Psi 58
300
44
400
58
300
44
450
65
300
44
- Las recomendaciones de inflado se basan en una carga de

trabajo (rated load) para cada caso de manipulacin.
- Cuando se dan mayores cargas, especialmente en la
manipulacin de troncos o en trabajos de carga y acarreo,
se requieren presiones de inflado ms altas. Contactar con
el concesionario del fabricante de neumticos para obtener
la presin de inflado correcta para la carga que hay que
manipular y las distancias en cuestin.
- Si se utilizan neumticos L4, L5 en los trabajos de carga y
acarreo, hay que tener en consideracin los recorridos de

transporte.
En los trabajos de carga y acarreo son preferibles los
neumticos radiales, puesto que stos desarrollan menos
calor.
Cabina, especificaciones L90E

Generalidades
La cabina est montada sobre elementos de goma, aislada y tiene el suelo plano con alfombrilla de goma.
Probada y aprobada como cabina de proteccin, y cumple con las normas ISO3471-1994, SAE 1040-APR
88 (ROPS), ISO 3449-1992 (FOPS) e ISO 6055-1981 (techo de proteccin para carretillas elevadoras).
Material interior de la cabina
Nmero de salidas de emergencia
Ignfugo medido segn ISO 3795-1989

1 (ventanilla lateral derecha)
Calefaccin y ventilacin
En su versin bsica, la cargadora de ruedas tiene un equipo de calefaccin y ventilacin, con sistema
antivaho para todas las ventanillas y la mejor distribucin del aire (10 boquillas). El ventilador de la cabina
es del tipo radial doble, con cuatro velocidades. Se puede especificar acondicionador de aire (equipo
opcional).

Ajuste en altura (ajuste rpido)
Ajuste en sentido longitudinal
Ajuste segn el peso del conductor
Ajuste del respaldo (inclinacin regulable)
Tapizado
Cinturn abdominal enrollable
100 mm
160 mm
40-130 kg
12
Ignfugo
S
Datos de vibracin y sonido

Vibraciones de todo el cuerpo
NOTA: Las vibraciones de todo el cuerpo, generadas por las mquinas para obras de construccin,
se ve afectada en alto grado por distintos factores, tales como la forma de trabajar, las condiciones
del terreno y la velocidad de circulacin seleccionada por el conductor. Estos factores son
independientes de la construccin de la mquina. Por ello, no es posible dar un solo valor que sea
representativo de la exposicin del conductor a las vibraciones de todo el cuerpo.
Los valores para vibraciones de todo el cuerpo indicados a continuacin, segn la norma europea EN 4741, no han sido concebidos para usarlos en la determinacin de la exposicin a vibraciones de todo el
cuerpo a las que se ve sometido el conductor al utilizar esta mquina.
En nuestra experiencia, el diseo adecuado del asiento del conductor es la medida de construccin ms
eficaz que puede adoptarse para reducir las vibraciones de todo el cuerpo en una cierta familia de
mquinas. El asiento instalado de fbrica por Volvo CE cumple con los criterios de EN ISO 7096:2000, que
representan las vibraciones ms duras que se producen en condiciones de trabajo reales. El asiento de
esta mquina ha sido probado con un espectro de intensidad de la clase EM 3 y tiene un factor de
transmisin SEAT <1,0, lo cual significa que las vibraciones de todo el cuerpo causadas por la mquina en
condiciones de trabajo reales, utilizando la mquina segn ha sido diseada, pueden variar desde <0,5 m/s
2
hasta un nivel ms alto de corta duracin de 1,13 m/s .

Informacin de sonido
Nivel de presin acstica (LpA) en el puesto del
Ver el valor en la pegatina de la cabina
conductor
La medicin ha sido realizada segn 98/37/CE con las
adiciones aplicables y el mtodo de medicin segn
ISO 6396.
Nivel de potencia acstica (LWA) alrededor de la
Ver el valor en la pegatina de la mquina
mquina
La medicin ha sido realizada segn 2000/14/CE con
las adiciones aplicables y el mtodo de medicin
segn ISO 6395.
Sistema hidrulico, especificaciones L90E

Sistema LS
variable
Tipo
Bomba de aceite hidrulico, tipo
Caudal de volumen a 35 r/s (2100 rpm) y 10 MPa (100 bar)
de presin
Vlvula de control para funcin de basculamiento, adelante
Vlvula de control para funcin de basculamiento, atrs
Vlvula de control en la funcin de elevacin
279 l/min
26,0 0,5 MPa (260 5 bar)
28,0 0,5 MPa (280 5 bar)
28,0 0,5 MPa (280 5 bar)
38,0 0,5 MPa (380 5 bar)
Servopresin
3,0-4,5 MPa (30-45 bar)
Dibujo acotado L90E

Las especificaciones y datos de dimensiones siguen en partes aplicables ISO 7131:1997, SAE J732 JUN92,
ISO 7546: 1983, SAE J742 FEB85, SAE J818 MAY87 e ISO/FDIS 14397:1998 Part 1 & 2.
Los datos son vlidos para una mquina con neumticos 20.5 R25*.
Brazo estndar
Brazo estndar
B
C
Brazo estndar
3960 mm T
112 mm
6020 mm L
430 mm
3000 mm M
400 mm
2050 mm
56
2590 mm
3260 mm P***
45
3260 mm
2132 mm R
44
47
3650 mm S
67
**
5410 mm
2830 mm
40
*) Vase la tabla en la pgina siguiente

**) Posicin de acarreo SAE
***) Mx. P 49
Capacidad de la mquina L90E

El peso mximo de la mquina (incluyendo equipos e implemento) es 19000 kg.
Fijacin de
Fijacin de
Fijacin de
Fijacin de
Fijacin
implemento
implemento
implemento
implemento
directa
Cucharas
con filo
con filo
con filo
con filo
con
reponible
reponible
reponible
reponible
dientes
Volumen,
colmado,
ICO/SAE
Carga de
vaciado
esttica
Girada 35
Totalmente
girada
2,3 m
10830 kg
N
V
a
Peso de la
mquina
2,6 m
2,7 m
4,1 m
10260 kg
9430 kg
10140 kg 9450 kg
9340 kg
9060 kg
9070 kg
9760 kg
9090 kg
8980 kg
8700 kg
109,5 kN
115,6 kN
107,4 kN
105,4 kN
84,9 kN
7500 mm
7640 mm 7530 mm
7560 mm
7890 mm
1190 mm
1250 mm
1370 mm 1270 mm
1300 mm
1590 mm
2820 mm
2780 mm
2700 mm 2770 mm
2750 mm
2540 mm
5370 mm
5420 mm
5390 mm 5450 mm
5480 mm
5550 mm
1130 mm
1170 mm
1290 mm 1190 mm
1210 mm
1470 mm
1700 mm
1710 mm
1780 mm 1720 mm
1730 mm
1740 mm
2650 mm
2650 mm
2650 mm 2650 mm
2750 mm
2750 mm
11850 mm
11880 mm
11970
mm
12000 mm
12190 mm
15340 kg
15380 kg
15130 kg 15420 kg
15510 kg
15630 kg
9600 kg
9240 kg
7440 mm
M *)
10560 kg
2,5 m
11400 kg 10680 kg
114,1 kN
H *)
10650 kg
Fuerza de
arranque
2,5 m
Fijacin de
implemento,
cuchara de
material ligero
11900 mm
*) Medida hasta la punta de los dientes o del filo reponible de la cuchara. Altura de vuelco hasta el canto de la
cuchara (segn SAE) + aprox. 200 mm.

Medida a 45 de ngulo de vaciado. (Cuchara en V 42).
Garra para troncos L90E

Garra para troncos (con portaimplementos)
Fijacin
Nm. de pedido
Neumticos
Fijado en portaimplementos
80832
650/65R25
2,4 m
B 3420 mm F 1450 mm J
2790 mm
C 1810 mm G 2750 mm K 2990 mm

D 2800 mm H 4530 mm L
E 1430 mm I
2130 mm
6580 mm M 8320 mm
Horquillas para palets L90E

Horquilla para palets (con portaimplementos)
Fijacin
Nm. de pedido
Neumticos
91420
20.5R25
A 830 mm
C -15 mm
E 3780 mm
B 1580 mm D 1820 mm F 640 mm
Tabla de cargas para horquilla para palets

Valores de carga (carga de trabajo homologada) a distintas distancias al
centro de gravedad de la carga
Suelo
Neumticos 500 mm
600 mm
700 mm
800 mm
900 mm
1200 mm
Terreno
desigual
20.5R25
4500 kg
4360 kg
4220 kg
4090 kg
3970 kg
3650 kg
650/65R25
4690 kg
4540 kg
4400 kg
4260 kg
4140 kg
3800 kg
20.5R25
5960 kg
5760 kg
5580 kg
5410 kg
5250 kg
4820 kg *
650/65R25
6210 kg
6010 kg
5820 kg
5650 kg
5480 kg
5030 kg
Liso y duro
La carga mxima permitida segn la tabla se reduce si se completa el implemento con equipo opcional. Para
ms informacin, ver el catlogo de implementos.
*) Limitado por el implemento (carga mxima por brazo 4300 kg a 600 mm de separacin TP)
Brazo de manipulacin de material L90E

Neumticos
Fijacin
Nm. de pedido
Peso
20.5R25
92008
500 kg
D 2630 mm J
1360 mm P 1530 mm
E 2030 mm K 1910 mm Q 5320 mm

F 1430 mm L
2465 mm R 6280 mm
G 3270 mm M 2030 mm S 7245 mm

H 4400 mm N 3020 mm
I
5540 mm O 4010 mm
Tabla de cargas para brazo de manipulacin de material

Mecnico 92008
Extensin de brazo de gra
Retrado (A)
2760 kg
Extendido hasta la mitad (B) 2130 kg

Extendido totalmente (C)
1740 kg
Plegable hidrulicamente 82137

Retrado (A)
2060 kg
Extendido (B)
1730 kg
Capacidades L120E
Capacidades
En el cambio Total
Motor, incl. filtro

Transmisin hidrulica incl. filtro
Eje delantero
Eje trasero
Sistema hidrulico
Depsito de aceite hidrulico
21 litros
38 litros
36 litros
41 litros
22 litros
50 litros
143 litros
135 litros
215 litros
41 litros
Efectuar controles segn el servicio de mantenimiento para la mquina. Ver la

pgina See Programa de servicio.
Cambio de aceite y fluidos
Horas
Motor
Refrigerante
Refrigerante (si hay filtro de refrigerante instalado)
500*
2000
3000
Transmisin, lavar al mismo tiempo el tamiz

2000
1000
Sistema hidrulico (hidrulica de trabajo, sistema de frenos y sistema de direccin) 2000/4000**
Cambio de filtros
Filtro de aceite del motor
Motor, filtro de aire (filtro principal)
Motor, filtro de aire (filtro de seguridad)
Motor, filtro de refrigerante
Filtro de combustible, prefiltro/separador de agua
Sistema de combustible, filtro de ventilacin
Prefiltro en bao de aceite, cartuchos filtrantes
Transmisin, filtro de aceite
Transmisin, filtro de ventilacin
Filtro de aceite del eje, circuito de refrigeracin
(equipamiento opcional)
Filtro de ventilacin, ejes
Filtro de aceite de retorno en el sistema hidrulico
Filtro de ventilacin en el sistema hidrulico
500*
1000
2000
1000
1000
2000
2000
2000
2000
1000
2000
2000
2000
2000***
*) Condiciones necesarias para aplicar los intervalos de cambio de aceite del motor en la pgina See Cambio de aceite
del motor.
**) El intervalo de 4000 horas se refiere a los casos en que el sistema lleva aceite hidrulico.
***) En entorno con contenido de amianto, cambiar el filtro cada 1000 horas.
Motor, especificaciones L120E

Volvo D7DLAE2
Designacin
Potencia al volante mxima segn ISO 3046, neta
Potencia mxima segn ISO 3046, bruta
Par mximo segn ISO 3046, neto
164 kW (222 CV) a 30,0 r/s (1800 rpm)

165 kW (224 CV) a 30,0 r/s (1800 rpm)
1014 Nm a 23,3 r/s (1400 rpm)
Nmero de cilindros
Dimetro de cilindro
Carrera
6
108 mm
130 mm
Cilindrada, total
7,1 dm (litros)
17.5:1
Vlvula de admisin 0,3 mm
Vlvula de escape 0,5 mm
13 0,8 r/s (780 50 rpm)
37,9 1,2 r/s (2275 70 rpm)
Filtrado de aire en 3 etapas
Prefiltro - filtro principal - filtro de seguridad
Relacin de compresin
Juego de las vlvulas, motor fro
Rgimen de ralent, bajo
Rgimen de ralent, elevado
Filtro de aire
Sistema de lubricacin
Presin de aceite durante la conduccin
Presin de aceite, ralent lento, mn.
300-600 kPa (3-6 bar)

50 kPa (0,5 bar)
Presin de apertura de los inyectores
Punto de inyeccin
26 MPa (260 bar)

12 0,5 APMS
Presin de alimentacin
Dispositivo de arranque en fro
500 kPa (5,0 bar)

Elemento precalentador en tubo de admisin
Aire/aire
Tipo
Termostato comienza a abrir a
Termostato completamente abierto a
Sistema cerrado
83 C
95 C
Sistema elctrico, especificaciones L120E

Tensin del sistema
24 V
Bateras
Tensin de las bateras
Capacidad de las bateras
Alternador
Potencia del motor de arranque
2 (conectadas en serie)
12 V
2 x 140 Ah
1680 W / 60 A
5,4 kW (7,3 CV)
Densidad del electrolito, kg/dm
Batera plenamente cargada

Recargar la batera con una densidad
1,275-1,285
1,250
Bombillas
Vatios Zcalo
Alumbrado de circulacin, asimtrico

Luces de estacionamiento, delante
Luces de estacionamiento, detrs
Luz trasera
Luz de freno
Indicadores de direccin, delante
Indicadores de direccin, detrs
Luz lateral
Panel de instrumentos central (24 pzs.)
Alumbrado de cabina
Luz de trabajo, delante, halgeno (opcional)
Luz de trabajo, detrs, halgeno (opcional)
Luz de gua de interruptores
75/70
4
10
10
21
21
21
5
1,2
10
70
70
1,2
P 43t -38 (H4)

BA 9 s
BA 15s
BA 15s
BA 15s
BA 15s
BA 15s
SV 8,5
W 2 x 4,6 d
Ba 15s
PK 22 s (H3)
PK 22 s (H3)
W 2 x 4,6 d
Fusibles
Tipo
Intensidad nominal
Intensidad nominal
Intensidad nominal
Intensidad nominal
Intensidad nominal
Rels L120E
Fusible de lmina
55 A
(chapita)
20 A
15 A
10 A
5A
RE FUNCIN
RE
FUNCIN
Automatismo de
basculamiento
12
Alimentacin 15EA
Alimentacin 15A
101
Sistema de lubricacin central
Automatismo de elevacin
202
Descarga del bloqueo de arranque
Alimentacin 15B
601
Bomba de direccin de reserva
trasero
602
Activacin de la direccin de palanca (situada en el

reposabrazos de direccin de palanca)
delantero
801
Suspensin del brazo de

carga
802
Tensin al bloqueo de
arranque
803
Suspensin neumtica del asiento del conductor
Bloqueo de arranque
2501
Precalentamiento
10
Alumbrado de trabajo
(opcional)
RF1
Rel de intermitencia para indicadores de direccin
11
Alimentacin 30 controlada
por I-ECU
RT801 Rel temporizador de acondicionador de aire
IA e IB son tomas de servicio.
Fusibles L120E
FUSIBLES EN LA CENTRAL ELCTRICA (detrs del asiento del conductor)
FU A FUNCIN
1
Automatismo de basculamiento y elevacin,

posicin flotante con automatismo, cambio y
10
cierre de implemento, bloqueo elctrico de
palancas y 4 funcin hidrulica
FU A FUNCIN
21
Cuentahoras, magnetizacin de
alternador, lmpara testigo de carga,
limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero,
alumbrado de instrumentos y alumbrado
de instrumentos en panel de servicio
Alumbrado de trabajo en cubierta del
10
Suspensin del brazo de carga y funcin de

elevacin de simple efecto
10
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas delante, y

23
bocina
10 Rectificador de tensin para radio
20
Ventilador de cabina y acondicionador de

aire
24
Luz larga derecha, lmpara testigo de luz

larga
Calefaccin y suspensin neumtica del

asiento del conductor, lubricacin central y
control automtico de temperatura
25
Luz larga izquierda

derecha y trasera izquierda, luz de posicin
26
delantera derecha, alumbrado de matrcula y
luz de gua para interruptores
Alumbrado interior, alumbrado de trabajo

en cabina delante + guardabarros
10
delanteros + implemento y lmpara
testigo de alumbrado de trabajo

izquierda y trasera derecha, luz de posicin
delantera izquierda, alumbrado de
instrumentos y toma de servicio IA
(alumbrado de instrumentos del panel de
servicio)
27
15 Fusible principal de alumbrado
15 Rel del motor de arranque
28
10
Alumbrado de trabajo en cabina y luz de

advertencia giratoria
29
10
Alimentacin de tensin a la cerradura de

encendido
Intermitentes de advertencia
22
10
radiador y lmpara testigo de alumbrado

de trabajo
10
Rectificador de tensin para radio
30
Soporte de palancas, presin de frenos y

carga de presin de frenos, direccin de
reserva, direccin de palanca, suspensin
del brazo de carga y carretilla con
conductor
11
Luz corta derecha
31
Alimentacin del bastidor trasero y

monitor de presin para rgimen de
ventilador elevado
12
Luz corta izquierda
32
Alimentacin de bastidor delantero,

transmisin y bloqueo del diferencial
(reacoplamiento)
13
10
Alumbrado de trabajo en guardabarros

delanteros + implemento
33
20 -
14
Precalentamiento, selector de marchas +

kick-down + marcha direccional en columna
del volante, desacoplamiento de
transmisin, bloqueador de diferencial, y
tomas de servicio IA e IB
50
15
Alimentacin de tensin dependiente de la

10 cerradura de encendido para I-ECU+
V-ECU, y freno de estacionamiento
52
10

conductor
16
10 Acondicionador de aire
53
Carretilla con conductor
17
10 Alimentacin de tensin a I-ECU y V-ECU
54

conductor
18
20 Alimentacin de tensin a E-ECU
55
19
59
10
Sistema de lubricacin central y control

automtico de temperatura
20
Luz de freno e indicadores de direccin
FUSIBLES EN CAJA DE FUSIBLES
FUSIBLES ENCIMA DE CAJA DE FUSIBLES
FU A
FU
FUNCIN
A FUNCIN
70
150 Fusible principal, central elctrica FH1 5
Lmpara testigo de precalentamiento
71
Lmpara testigo de direccin de reserva
FH3 5
72
FUSIBLE EN INTERRUPTOR DE BATERAS
150 Precalentamiento
FH4 5
Masa constante a rectificador de tensin
Transmisin, especificaciones L120E

Transmisin hidrulica
Tipo
Marca
Designacin
Convertidor de par
Refuerzo de par
Nmero de marchas
Sistema de cambios
Gama de velocidades
(equipo de neumticos 23,5-25)
Transmisin total "Power-Shift"

Volvo
HTE205
1 paso
2,85:1
4 adelante, 4 atrs
Electrohidrulico
1
2
3
4
0-7,2 km/h
0-13,3 km/h
0-26,1 km/h
0-38,1 km/h
Ejes
Tipo
Eje delantero, marca
Designacin
Eje trasero, marca
Designacin
Bloqueador difer.
Tipo
Accionamiento, bloqueador del
diferencial
Pernos de rueda
Pares de apriete
Semiejes descargados con reductores de cubo del tipo de

engranaje planetario
Volvo
AWB31
Volvo
AWB30
En eje delantero
Acoplamiento de garra 100%
Hidrulico con servopresin
600 50 Nm
Aceites de ejes L120E

Calidad de aceite Volvo WB 101
Aceites para ejes con frenos hmedos incorporados.
Exigencias
Caracterstica
Densidad
Punto de inflamacin COC
Temperatura mnima de fluidez
Unidad
kg/m
Aceite para
transmisin
Volvo WB 101
A indicar
Mtodo de
prueba
ASTM D 1298
mn.
180
ASTM D 92
mn.
-27
ASTM D 97
Viscosidad a 40 C
mm /s
(cSt)
Viscosidad a 100 C
mm /s
(cSt)
Viscosidad a 100 C despus de 30 ciclos de

corte
Viscosidad a 20 C
A indicar
mn.
mx.
9,0
12,5
ASTM D 445
DIN Draft 51350
mm /s
(cSt)
mn.
8,8
CEC-L-14-A-78
mPas
mx.
3500
ASTM D 2602
Proteccin anticorrosiva 24 h
Sin corrosin
Clase API
GL-4
Aditivo
Impurezas slidas
ASTM D 445
ASTM D 665A
ASTM STP-512A
Lubrizol/Unizol
LZ 9990A
clase
mx.
18/13
ISO 4406
Ejemplos de aceites que cumplen las exigencias segn la tabla de arriba. Ver la pgina siguiente.
Otras exigencias
El aceite deber cumplir las exigencias de las dos normas siguientes:
FORD -- ESN - M2 C134 - D y JD JDQ95
El aceite deber tener propiedades que impiden la oxidacin, la corrosin y la formacin de espuma, adems
de ser adecuados para la aplicacin indicada.
Aceites para ejes AWB de Volvo Wheel Loaders AB

Ejemplos de aceites que cumplen las exigencias segn la tabla de la pgina anterior .
Compaas petrolferas
Nombre comercial
Q8
MOBIL
ESSO
SOLENE INDUSTRIAL LUBRICANT
STATOIL
AGROL
ARAL
TEXACO
VALVOLINE
Schmierstoff raffinerie Salzbergen GmbH
ELF
OMV AS
FINA
AVIA
CALTEX
DELTA
TOTAL
PANOLIN AG
PETROBAS
CEPSA
Q8 T2200
MOBILFLUID 424
TORQUE FLUID 56
SOLENE TRACTELF CH-5
TRANSWAY WB
AGROL HYBRAN
ARAL FLUID HGS
TEXACO TEXTRAN TDH PREMIUM
VALVOLINE UNITRAC
Wintershall Hydrofluid N
TRACTELF CH-5
OMV AUSTROMATIC IGB
TRANSFLUID JD, 10W-30
HYDROFLUID JD, 10W-30
TEXTRAN TDH PREMIUM
SPECIAL UTTO 170
TRANSMISSION MP
PANOLIN HMO 324
LUBRAX UNITRACTOR
VOLVO AC EJES FRENOS HUMEDOS
Los aceites indicados a continuacin se aprueban nicamente si contienen el aditivo Lubrizol LZ9990A
(tambin se denominan Unizol).
Compaas petrolferas
Nombre comercial
FUCHS
CASTROL
SHELL
BP
BP
ELF
FUCHS RENEGEAR HYDRA MC- ZF 20W/40

CASTROL POWERTRANS
DONAX TD o FT/TD
BP TRACTRAN 9
HYDRAULIKLE TF-JD
ELF TRACTELF BF12
Sistema de frenos/direccin, especificaciones L120E

Frenos
Dos circuitos, totalmente hidrulico con
discos hmedos
1
Freno de servicio, tipo

Nmero de discos por rueda
Volumen de acumuladores
1 dm (litros), 3 pzs.
9,5 mm
7,2 mm
Espesor del disco, nuevo

Espesor mnimo del disco
Frenos de discos hidrulicos de

accionamiento elctrico
4,5 mm
12-16 MPa (120-160 bar)
Freno de estacionamiento, tipo

Espesor mnimo de forro de freno
Presin de maniobra
Sistema de direccin
Tipo
Movimiento del volante, total
ngulo de direccin
Bomba de direccin
Bomba de aceite
Con sensor de carga hidrosttico

4,1 vueltas
40
comn con la hidrulica de trabajo
variable
21,0 0,3 MPa (210 3 bar)
Tipo
Presin de descarga de las vlvulas de control a 10 dm
3
/min (litros/min)
27-29 MPa (270-290 bar)
Presin de aire recomendada L120E

L120E
Neumticos
Goodyear
23,5R25
GP2B
Manipulacin de
materiales trabajo de
carga 10 km/h
Manipulacin de
materiales
Manipulacin de troncos
Cargar/acarrear 25 25 km/h
km/h
Adelante
Detrs
Adelante
Detrs
Adelante
Detrs
200
29
325
47
200
29
375
54
200
29
kPa 325
psi 47
Goodyear
23,5R25
RL2+
kPa 325
psi 47
200
29
325
47
200
29
375
54
200
29
Goodyear
23,5R25
GP4B
kPa 325
Psi 47
200
29
325
47
200
29
375
54
200
29
Michelin
23,5R25 XHA
kPa 325
psi 47
200
29
325
47
200
29
375
54
200
29
Bridgestone
23,5R25 VMT
kPa 375
Psi 54
200
29
375
54
200
29
525
76
200
29
Goodyear
750/65R25
GP3D
kPa 350
Psi 51
250
36
350
51
250
36
400
58
300
44
Michelin
750/65R25
XLD
kPa 350
Psi 51
250
36
350
51
250
36
400
58
300
44
Michelin
23,5R25
XMINE D2
kPa 325
Psi 47
200
29
325
47
200
29
No
recomendado
No
recomendado
Bridgestone
23,5R25
VSDL
kPa 400
Psi 58
250
36
400
58
250
36
No
recomendado
No
recomendado
- Las recomendaciones de inflado se basan en una carga de

trabajo (rated load) para cada caso de manipulacin.
- Cuando se dan mayores cargas, especialmente en la
manipulacin de troncos o en trabajos de carga y acarreo,
se requieren presiones de inflado ms altas. Contactar con
el concesionario del fabricante de neumticos para obtener
la presin de inflado correcta para la carga que hay que
manipular y las distancias en cuestin.
- Si se utilizan neumticos L4, L5 en los trabajos de carga y
acarreo, hay que tener en consideracin los recorridos de
transporte.
En los trabajos de carga y acarreo son preferibles los
neumticos radiales, puesto que stos desarrollan menos
calor.
Cabina, especificaciones L120E

Generalidades
La cabina est montada sobre elementos de goma, aislada y tiene el suelo plano con alfombrilla de goma.
Probada y aprobada como cabina de proteccin, y cumple con las normas ISO3471-1994, SAE 1040-APR
88 (ROPS), ISO 3449-1992 (FOPS) e ISO 6055-1981 (techo de proteccin para carretillas elevadoras).
Material interior de la cabina
Nmero de salidas de emergencia
Ignfugo medido segn ISO 3795-1989

1 (ventanilla lateral derecha)
Calefaccin y ventilacin
En su versin bsica, la cargadora de ruedas tiene un equipo de calefaccin y ventilacin, con sistema
antivaho para todas las ventanillas y la mejor distribucin del aire (10 boquillas). El ventilador de la cabina
es del tipo radial doble, con cuatro velocidades. Se puede especificar acondicionador de aire (equipo
opcional).

Ajuste en altura (ajuste rpido)
100 mm
Ajuste en sentido longitudinal

Ajuste segn el peso del conductor
Ajuste del respaldo (inclinacin regulable)
Tapizado
Cinturn abdominal enrollable
160 mm
40-130 kg
12
Ignfugo
S
Datos de vibracin y sonido

Vibraciones de todo el cuerpo
NOTA: Las vibraciones de todo el cuerpo, generadas por las mquinas para obras de construccin,
se ve afectada en alto grado por distintos factores, tales como la forma de trabajar, las condiciones
del terreno y la velocidad de circulacin seleccionada por el conductor. Estos factores son
independientes de la construccin de la mquina. Por ello, no es posible dar un solo valor que sea
representativo de la exposicin del conductor a las vibraciones de todo el cuerpo.
Los valores para vibraciones de todo el cuerpo indicados a continuacin, segn la norma europea EN 4741, no han sido concebidos para usarlos en la determinacin de la exposicin a vibraciones de todo el
cuerpo a las que se ve sometido el conductor al utilizar esta mquina.
En nuestra experiencia, el diseo adecuado del asiento del conductor es la medida de construccin ms
eficaz que puede adoptarse para reducir las vibraciones de todo el cuerpo en una cierta familia de
mquinas. El asiento instalado de fbrica por Volvo CE cumple con los criterios de EN ISO 7096:2000, que
representan las vibraciones ms duras que se producen en condiciones de trabajo reales. El asiento de
esta mquina ha sido probado con un espectro de intensidad de la clase EM 3 y tiene un factor de
transmisin SEAT <1,0, lo cual significa que las vibraciones de todo el cuerpo causadas por la mquina en
condiciones de trabajo reales, utilizando la mquina segn ha sido diseada, pueden variar desde <0,5 m/s
2
hasta un nivel ms alto de corta duracin de 1,13 m/s .

Informacin de sonido
Nivel de presin acstica (LpA) en el puesto del
Ver el valor en la pegatina de la cabina
conductor
La medicin ha sido realizada segn 98/37/CE con las
adiciones aplicables y el mtodo de medicin segn
ISO 6396.
Nivel de potencia acstica (LWA) alrededor de la
Ver el valor en la pegatina de la mquina
mquina
La medicin ha sido realizada segn 2000/14/CE con
las adiciones aplicables y el mtodo de medicin
segn ISO 6395.
Sistema hidrulico, especificaciones L120E

Tipo
Bomba de aceite hidrulico, tipo
Caudal de volumen a 35 r/s (2100 rpm) y 10 MPa (100 bar)
de presin
Vlvula de control para funcin de basculamiento, adelante
Vlvula de control para funcin de basculamiento, atrs
Vlvula de control en la funcin de elevacin
Servopresin
Sistema LS
variable
279 l/min
26,0 0,5 MPa (260 5 bar)
28,0 0,5 MPa (280 5 bar)
28,0 0,5 MPa (280 5 bar)
36,5 0,5 MPa (365 5 bar)
3,0-4,5 MPa (30-45 bar)
Dibujo acotado L120E

Las especificaciones y datos de dimensiones siguen en partes aplicables ISO 7131:1997, SAE J732 JUN92,
ISO 7546: 1983, SAE J742 FEB85, SAE J818 MAY87 e ISO/FDIS 14397:1998 Part 1 & 2.
Los datos se refieren a una mquina con neumticos de 23.5 R25* L3 y cuchara de 3,3 m
directa).
(fijacin
Brazo estndar
Brazo estndar
Brazo estndar
4340 mm T
80 mm
7040 mm L
520 mm
3550 mm M
500 mm
2280 mm
58
2950 mm
3560 mm P***
45
3570 mm
2134 mm R
44
48
3940 mm S
66
**
6780 mm
3830 mm
40
*) Vase la tabla en la pgina siguiente

**) Posicin de acarreo SAE
***) Mx. P 49
Capacidad de la mquina L120E

El peso mximo de la mquina (incluyendo equipos e implemento) es 24000 kg.
Cucharas
Fijacin
directa
Fijacin
Fijacin
directa sin directa
Portaimplementos
Fijacin
directa sin Portaimplementos
con
dientes
Volumen,
colmado,
ICO/SAE
Carga de
vaciado
esttica
Girada 35
Totalmente
girada
3,0 m
14330 kg
N
V
a
Peso de la
mquina
3,4 m
3,4 m
sin dientes
3,6 m
14080 kg
13150 kg
12520 kg
12580 kg
12130 kg
12490 kg
11620 kg
12050 kg
12110 kg
11670 kg
12020 kg
11170 kg
159,3 kN
159,9 kN
149,3 kN
162,2 kN
136,4 kN
8000 mm
8250 mm
8090 mm
7980 mm
8240 mm
1360 mm
1200 mm
1430 mm
1280 mm
1180 mm
1410 mm
2800 mm
2910 mm
2750 mm
2860 mm
2930 mm
2760 mm
5620 mm
5620 mm
5690 mm
5770 mm
5700 mm
5800 mm
1300 mm
1150 mm
1350 mm
1220 mm
1130 mm
1320 mm
1860 mm
1770 mm
1880 mm
1810 mm
1770 mm
1850 mm
2880 mm
2880 mm
2880 mm
3000 mm
3000 mm
2880 mm
12730 kg
12660 kg
8180 mm
M *)
3,3 m
dientes
13720 kg
sin dientes
14180 kg
168,3 kN
H *)
3,1 m
con
dientes
14100 kg
Fuerza de
arranque
dientes
12780 mm 12670 mm 12810 mm 12820 mm
12770 mm 12790 mm
18880 kg
19060 kg
18980 kg
18960 kg
19290 kg
19340 kg
*) Medida hasta la punta de los dientes o del filo reponible de la cuchara. Altura de vuelco hasta el canto de la
cuchara (segn SAE) + aprox. 200 mm.
Medida a 45 de ngulo de vaciado. (Cuchara en V 42).
Garra para troncos L120E

Garra para troncos (con portaimplementos)
Fijacin
Nm. de pedido
Neumticos
80832
23.5R25
2,4 m
B 3549 mm F 1534 mm J
2786 mm
C 1877 mm G 2785 mm K 2990 mm

D 2924 mm H 4657 mm L
E 1492 mm I
2144 mm
6688 mm M 8821 mm
Horquillas para palets L120E

Horquilla para palets (con portaimplementos)
Fijacin
Nm. de pedido
Neumticos
A 966 mm
C 29 mm
93688
23.5R25
E 3847 mm
B 1723 mm D 1836 mm F 814 mm
Tabla de cargas para horquilla para palets

Valores de carga (carga de trabajo homologada) a distintas distancias al
centro de gravedad de la carga
Suelo
Neumticos 500 mm
600 mm
700 mm
800 mm
900 mm
1200 mm
Terreno
desigual
23.5R25
5890 kg
5670 kg
5530 kg
5360 kg
5210 kg
4300 kg *
Liso y duro
23.5R25
7780 kg
7500 kg
7310 kg
6450 kg *
5730 kg *
4300 kg *
La carga mxima permitida segn la tabla se reduce si se completa el implemento con equipo opcional. Para
ms informacin, ver el catlogo de implementos.
*) Limitado por el implemento (carga mxima por brazo 4300 kg a 600 mm de separacin TP)
Brazo de manipulacin de material L120E

Neumticos
Fijacin
Nm. de pedido
Peso
D 2853 mm J
23.5R25
92008
500 kg
1363 mm P 1624 mm
E 2209 mm K 1907 mm Q 5408 mm

F 1565 mm L
2452 mm R 6341 mm
G 3298 mm M 2023 mm S 7274 mm

H 4432 mm N 3017 mm
I
5565 mm O 4011 mm
Tabla de cargas para brazo de manipulacin de material

Mecnico 92008
Extensin de brazo de gra
Extensin de la carga *) Sin contrapeso
Retrado (A)
4104 mm
3640 kg
Extendido hasta la mitad (B) 5237 mm
2830 kg
Extendido totalmente (C)
6370 mm
2330 kg
Retrado
5382 mm
2740 kg
Extendido
6381 mm
2300 kg
Plegable hidrulico 92009
*) desde el centro de la rueda al gancho de elevacin.
ndice alfabtico
Accidentes 68
Acondicionador de aire (equipo opcional) 141
Acoplamiento y desacoplamiento de implemento 89
Ajuste de la altura de elevacin 58
Ajuste de la calefaccin y ventilacin 63
Ajuste del basculamiento hacia atrs 58
Ajuste del control automtico de temperatura 64
Ajuste del volante (equipo opcional) 61
Ajuste por el teclado 44
Alternador 131
Aparcamiento 102
Aparejos de elevacin 107
Aplicaciones 5
Arranque con bateras auxiliares 130
Arranque del motor 73
Asiento del conductor 59
Asiento del conductor, lubricacin 144
Atascos 108
Automatismos de elevacin y basculamiento 58
Bateras 129
Bloqueo de implemento separado 90
Brazo de manipulacin de material 102
Cabina 6, 140
Cabina, filtro de ventilacin 140
Calidad de aceite Volvo WB 101 169, 186
Cambio automtico (APS II) 75
Cambio de aceite de la transmisin 134
Cambio de aceite de los ejes 136
Cambio de aceite del motor 119
Cambio de aceite en el sistema hidrulico 145
Cambio del filtro de aceite de la transmisin 135
Cambio del filtro de aceite del motor 120
Cambio del refrigerante 127
Cambio manual 74
Carga de bateras 130
Carga de grava y en pilas 94
Carga de roca 95
Carga de vehculo con horquillas para troncos 98
Carga 102
Cinturn abdominal, control y ajuste 60
Circulacin y trabajo en la va pblica 71
Climatizador 62
Combustible 162
Compresor 142
Condensador 143
Conduccin con carga 103
Conduccin 67
Confort del conductor 59
Control del nivel de aceite de la transmisin 134
Control del nivel de aceite del motor 119

Control del nivel de aceite del sistema hidrulico 145
Control del refrigerante 127
Cucharas 93
Cuidados del prefiltro en bao de aceite 125
Cmara de marcha atrs (equipo opcional) 66
Cmo salir de un atasco 108
Cuidados y mantenimiento 117
Depsito de combustible 121
Depsito de lquido de lavado,
parabrisas delantero y trasero 125
Desaplicacin mecnica del freno de estacionamiento 85
Descarga de los acumuladores 92
Descarga de presin 91
Diario de servicio 149
Direccin de palanca, CDC (equipo opcional) 77
Direccin 77
Directivas EMC de la UE 7
Directrices 8
Disposiciones de seguridad 1
Ejes delantero y trasero 136
Ejes, control del nivel de aceite 136
Eleccin de cuchara 93
Enfriador del aire de admisin 123
Equipamiento 6
Equipo de comunicacin, instalacin 8
Especificaciones 161
Esquema de lubricacin y cuidados 150, 151, 152, 153
Esquema de seales 105
Estacionamiento 82
Excavacin 94
Explicacin de los smbolos 148
Faros, reglaje 133
Fiador de ventana 65
Fijacin con estrobos 106
Filtro de aceite de retorno en el sistema hidrulico 146
Filtro de aire del motor 124
Filtro de aire 124
Filtro de combustible 121
Filtro de refrigerante (equipo opcional) 128
Filtro de ventilacin de la transmisin 135
Filtro de ventilacin en el sistema hidrulico 146
Filtro de ventilacin, eje delantero 137
Filtro de ventilacin, eje trasero 137
Filtro de ventilacin, sistema de combustible 122
Filtro principal, cuidado y cambio 124
FOPS y ROPS 6
Frenado 79
Freno motor/cambio descendente 76
Frigorgeno (R134a) 141
Funcin de kick-down 76
Fusibles L120E 184
Fusibles L90E 167
Goma al flor 114
Goma y plsticos 115
Grasa lubricante 162
Horquilla para troncos 97
Horquillas combinadas 101
Horquillas para palets 100
Imagen de arranque 37
Imagen de conduccin 37
Implementos rotativos de accionamiento hidrulico 104
Implementos rotativos 104
Implementos 88
Informacin sobre la mquina 39
Inspecciones de llegada y entrega 117
Instrucciones de entrega 117

Instrucciones para el rodaje 67
Interruptor de batera 129
Leer antes del servicio 110
Legislacin de emisiones en EE UU
(Federal Clean Air Act) 15
Letreros y pegatinas informativos y de advertencia 10
Limpieza del radiador 128
Lubricacin central 154
Lubricacin de articulaciones 148
Lubricacin de los ejes cardn 137
Lubricantes recomendados 161
Mando 51
Maniobras de cambio 74
Marca CE, directiva EMC 7
Medidas antes de la conduccin 72
Medidas de proteccin contra incendios 112
Motor 5, 119
Neumticos 147
Nivelacin 96
Nmero de identificacin 2
Obligaciones del conductor de la mquina 68
Otros implementos 107
Otros mandos 51
Panel de informacin 37
Panel de instrumentos central 28
Panel de instrumentos delantero derecho 26
Panel de instrumentos delantero izquierdo 35
Panel de instrumentos derecho 20
Paneles de instrumentos 19
Parada de la mquina 81
Pernos de rueda, reapriete 147
Placas de identificacin 9
Posicin de servicio 109
Prefacio 1
Prefiltro en bao de aceite (equipo opcional) 125
Presentacin 5
Programa de servicio 117
Proteccin contra las interferencias electromagnticas 8
Prueba de frenos 79
Puntos de servicio 118
Refrigerante 126
Reglas de seguridad para la conduccin 68
Reglas para el cuidado de las bateras 129
Rels L120E 183
Rels L90E 166
Rels y fusibles 132
Remolcado 83
Reposabrazos 61
Seguridad del conductor de la mquina 69
Seguridad para el servicio 109
Separador de agua 122
Sistema de combustible 121
Sistema de combustible, purga de aire 122
Sistema de direccin 6
Sistema de frenos 6, 138
Sistema de refrigeracin 126, 162
Sistema elctrico 5, 129
Sistema hidrulico 6, 145
Tamiz de aspiracin 134
Teclado del panel de informacin 38
Textos de alarma 46
Trabajo con brazo de manipulacin de material 103

Trabajo con horquillas para palets 100
Trabajo con horquillas para troncos 98
Trabajo con troncos enteros 99
Trabajo en superficies pintadas 114
Trabajo en zonas peligrosas 70
Trabajos con cuchara 93
Transmisin 5, 134
Transporte de carga (carga y acarreo) 95
Transporte de la mquina 86
Turbocompresor 123
Tcnica de conduccin 87
Ubicacin en vehculo de transporte 96
Vaciado de la carga 96
Vaporizador 143
Ventilador, invertible (equipamiento opcional) 128
Zumbador 30
ndice alfabtico 197
ndice 3

Manual Operador VOLVO L90E-L120E

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Fig. 2 ADVERTENCIA! Ventilador en

Fig. 3 ADVERTENCIA! Mquina en marcha atrs.

Fig. 4 ADVERTENCIA! Controlar el cierre del

Fig. 7 ADVERTENCIA! No ande por esta superficie

Fig. 9 ADVERTENCIA! En la conduccin por la va pblica

Fig. 11 Nivel de aceite hidrulico

Fig. 14 Llenado de combustible

Fig. 17 Llenado de aceite del motor

Fig. 20 Nivel de potencia acstica fuera

Fig. 8 ADVERTENCIA! Sistema presurizado.

Fig. 10 ADVERTENCIA! Antes de conectar los cables de

Fig. 12 Llenado de refrigerante

Fig. 13 Llenado de aceite hidrulico

Fig. 15 Salida de emergencia

Fig. 16 Evite proyectar agua contra la

Fig. 18 Interruptor de batera

Fig. 19 Punto de fijacin para amarre

Fig. 21 Nivel de presin acstica en

Fig. 22 Punto de elevacin

Fig. 23 ster sinttico

Fig. 26 Frigorgeno R134a

Fig. 27 Filtro de aire - vea el Libro de instrucciones

Fig. 29 Caja de reenvo

Fig. 32 Esquema de lubricacin y

Las pegatinas siguientes slo se usan en EE UU.

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