TALLER DE MOTORES DE COMBUSTIN

INTERNA
TALLER N3

Ciclo V

Verificacin del estado de la culata y componentes del motor

MERCEDES-BENZ OM 314
Alumnos:
Ramos Torres Guido Antonio
Jimnes Armas Jorge Luis
Arellano Quispe Anthony

Profesor:
Cuba, Juan Carlos
Seccin:
C12-V-B
Fecha de realizacin: 18 de septiembre
Fecha de entrega: 26 de septiembre

2014-II

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Motor Mercedes-Benz OM 31

1. OBJETIVOS:
1.1. Desarmar y armar los componentes del motor de acuerdo al procedimiento dado por el
fabricante.
1.2. Aprender el uso correcto de los instrumentos de medicin.
1.3. Determinar el estado de la culata del motor, con los datos brindados por el fabricante, a
travs del manual de especificaciones.

2. MATERIAL NECESARIO:
2.1. Motor diesel asignado
2.2. Maleta de herramientas
2.3. Instrumentos y herramientas adicionales

3. DESARROLLO:
3.1. Observando la placa estampada en el monoblock del motor y utilizando los manuales del
fabricante, llene los espacios en blanco con los datos del motor asignado:
Marca del motor
Modelo del motor
Serie del motor
Calibre
Carrera
Cilindrada
Numero de cilindros
Disposicin de los cilindros
Cantidad de vlvulas por cilindro

Mercedes-Benz
Om314
314.900-000-895957
---4
En lnea
2

A medida que desarme el motor asignado, tenga cuidado de poner las piezas de manera organizada
de modo que sepa cmo armarlo correctamente. Asegrese de que las culatas estn marcadas
correctamente. Observe bien el sitio y posicin de las empaquetaduras, y haga una inspeccin
visual de las piezas que vaya quitando. Si nota piezas rotas o faltantes, regstrelas en esta hoja y
notifique de ello al profesor a cargo.
Cuando haya quitado las culatas, lmpielas de modo que puedan hacer las mediciones en forma
correcta. Guarde las piezas que quit en los carritos asignados despus de cada da de trabajo.

Fig 1. Motor OM314.

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3.2.

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Motor Mercedes-Benz OM 31

Desmontaje de la Culata
Ahora comenzar el proceso de desmontaje de la culata del motor asignado. Consulte los
manuales apropiados para el procedimiento de desmontaje de la culata del motor.
3.2.1.

Gire el motor hasta la posicin del punto muerto superior (TDC) de la carrera de
compresin, cilindro No.1. Inserte el perno de sincronizacin en el volante y
verifique que el pasador de sincronizacin puede instalarse en la bomba de
inyeccin. Una vez hecho esto, puede quitarse la bomba de inyeccin. Usando
etiquetas con abrazadera, cinta masking tape, marcador metlico o cualquier otro
mtodo necesario, marque las piezas lo que ser de ayuda en el proceso de
rearmado posteriormente.

Antes de desmontar la culata, retire los inyectores de combustible. Esto evitar el

dao de las puntas de los inyectores!
3.2.2.

A medida que desmonte otros componentes del motor, inspeccione las piezas que
retira y revise visualmente en busca de dao, como fisuras, desgaste o
deformaciones. Revise las reas de la superficie de las empaquetaduras en busca
de deformacin o fugas. Revise en busca de restricciones de los conductos de
aceite y refrigerante. Observe cuidadosamente las marcas de sincronizacin del
rbol de levas, cigeal y ejes auxiliares, si est equipado. Tenga en cuenta para
referencia posterior cmo es la alineacin de estas marcas. Antes de quitar la culata
(o culatas), inspeccione las varillas de empuje, los balancines, los pivotes de
balancn y los ejes en busca de desgaste, doblado, fisuras, piezas flojas y
conductos de aceite bloqueados.

3.2.3.

Realice un grafico indicando la ubicacin de las vlvulas de escape y vlvulas de

admisin, as como cilindros en el motor.

3.3. Desarmado de la Culata

3.3.1.
3.3.2.

Desarme la culata, para retirar las vlvulas y resortes de la vlvula.

Al comprimir los resortes para el desarmado de las vlvulas y seguros de sujecin
utilice un comprensor de resortes.
3.3.3. Coloque las vlvulas en orden en un soporte para vlvulas.

Fig 2. Retiro de las vlvulas de la culata.

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3.4. Medicin de la planicidad de la culata

La curvatura de las culatas no deben de sobrepasar como mximo 0.03 mm. El control se
efecta con un calibrador de laminilla y una regla de pelo, cuyos lados estn cortados segn
las normas DIN 874 Normal de exactitud. Si se comprueban curvaturas por encima de los
valores admitidos o rayaduras, las culatas debern rectificarse o cambiarse.
3.4.1.

3.4.2.

Despus de una limpieza a la superficie de la culata, proceda a la medicin de la

planitud.
Es necesario determinar si la culata se encuentra sin alabeo o curvatura alguna en
su superficie.
Mida la planicidad de la culata o culatas en varias posiciones.

Fig3. Posiciones de medida.

Fig 4. Tercera posicin de medida.

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a. Qu mtodo se usa para medir la planicidad de las culatas? Explique.

La medicin se hizo con una regla de pelo y una pequea hoja de papel.
Que bsicamente se mide como se verifica en la imagen anterior de seis
diferentes formas.

Fig 5. Posiciones de medida.

b. Especificacin: Las curvaturas no deben sobrepasar mas de 0.03mm

c. Recomendaciones: La limpieza superficial de la culata del motor como tambin
el filo de la regla de pelo la limpieza para una buena medicin de curvaturas en
la culata.

3.4.3.

Basado en el material de construccin de la culata, qu mtodo se usa para

revisar en busca de fisuras? Explique el procedimiento.

Existen cinco mtodos para verificar si existen fisuras.

Inspeccin visual.
Inspeccin por lquidos penetrantes.
Inspeccin por ultra sonido.
Inspeccin por partculas magnticas.
Verificacin por rayos X.
3.4.4.

Realice la prueba apropiada para revisar en busca de fisuras y registre sus

hallazgos aqu.
En la prueba realizada por lquidos penetrantes no se verifico ninguna fisura.

Fig 6. Pruebas de tintes penetrantes.

Observaciones:
En los lquidos penetrantes no se pudo visualizar ninguna fisura en
la culata del motor.
Tambin se verifico que en la planificad en la culata del motor
OM314 no se registro alabes considerables.

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3.5. Medicin de los resortes de la culata

3.5.1.

Usando el comprobador de resorte de vlvula (dinammetro), verifique la tensin

correcta de los mismos resortes de vlvula a una altura especfica.

Fig 7. Medidor de resortes.

PROCEDIMIENTOS:

1. Poner en posicin inicial (cero) y establecer puntos de referencia para determinar la

carrera.
Nota las medicines se realizo en libras.

Fig 8.indicador de tensin de los resortes.

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2. Resortes medidos.

Fig 9.Resortes medidos.

El interior y el exterior se pusieron a criterio para la medicin.

Cilindro

Interior (35)

Exterior (55)

129

23

126

20

128

20

128

22

127

21

127

22

126

20

126

23

OBSERVACIONES:
- El margen de error en las mediciones esta en un margen de +/- 5.
- Los resortes de las vlvulas se encuentran en un buen estado.

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2.6. Medicin de los vstagos de la vlvula.

2.6.1.

Usando un micrmetro, mida los vstagos de vlvula en el rea de roce con la

gua de vlvula y registre la medicin MENOR en la tabla de abajo.

Fig 10.Mtodo para medir el vstago de las vlvulas

Identificacin de vstagos de Vlvulas:

Fig 10.Partes de una vlvula.

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PROCEDIMIENTO:
1. Reconocimiento del micrmetro y comprobacin del estado en el que encuentra.

Fig. 14 Micrmetro.
2. Colocar el micrmetro en la posicin adecuada para proceder a tomar la medida.

Fig. 15 Toma de medidas.

MEDICIONES DEL VSTAGO DE VLVULA

Cilindro

II

III

9.96

9.94

9.94

8.97

8.94

8.95

8.94

8.96

8.95

9.94

9.97

9.95

9.94

9.94

9.95

8.95

8.97

8.95

7
8

8.95
9.94

8.98
9.94

8.95
9.94

OBSERVACIONES:
- Vstago de la vlvula de admisin del cilindro 1 se encuentra doblada.
- Vstago de la vlvula de admisin del cilindro 2 se encuentra doblada.
- Vstago de la vlvula de admisin del cilindro 3 se encuentra doblada.
- Los datos obtenidos de las medidas realizadas son similares.

Conclusiones finales:

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Se desmonto sin ninguna imperfeccin la culata.

Se identifico y se utilizo las herramientas de medicin aplicado en la culata del motor
OM314.
Para realizar una buena medicin de una culata tiene que estar limpio la superficie de lo que
se quiere medir.
La culata del motor Mercedes Benz OM314 se verifico que se mantiene un buen estado
gracias a las mediciones realizadas.

Observaciones finales:
El motor inspeccionado presenta pequeas zonas con corrosin.
No se pudo desmontar el mltiple de escape de la culata
Para realizar la prueba de tintes penetrantes se tiene que echar el cleaner primero para su
limpieza.

Recomendaciones finales:
Mantener el motor en inspeccin visual para descartar si existe corrosin en el motor
Al poner la culata se debera verificar su cierre hermtico.
Lo principal al monteo de sacar las vlvulas es marcar el agujero de cada vlvula por donde
sali.

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CRITERIOS DE EVALUACIN DEL TALLER

Puntaje

Orden y limpieza

Seguridad Integral y cuidado

de los Equipos

Tcnicas de Trabajo y
Procedimientos

Informe Escrito

Puntualidad*

Evaluacin Oral

Total

20

* Llegar Tarde -1, Falta : -2

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