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Dossier 205 GTi
Historia:
Fallos conocidos:
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4) Mecánica: quizás habitual tener que reparar culata a partir de los
150Mkm
6) Carrocería: dependiendo del uso del coche, cuanto mayor esfuerzo haya
soportado (curvas, suspensión dura…) más se alarga una pequeña grieta
estética en la pintura, sobre la ventanilla trasera.
Peculiaridades:
1) Elegido por la prestigiosa revista británica “EVO” uno de los 100 “Top
Drivers Cars” de la Historia en 2009.