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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR


UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA SEGURIDAD
MRIDA ESTADO MRIDA

CONDUCCIN Y UBICACIN DE LOS VEHCULOS DE EMERGENCIAS

Integrantes
Carlos Zambrano
Gregorio Belandria
Frangel Hernndez
Jos Hernndez
Jos Ruiz
Rubn Molina
Russel Lobo
Hugo Briceo.
Rosbely Rivas
Mary Gutirrez
Mrida, Enero 2015

V: 12.799.808 N04
V: 13.014.267 N05
V: 13.649.546 N07
V: 14.131.607 N09
V: 14.250.425 N11
V: 15.920.129 N14
V: 16.655.699 N15
V: 16.656.368 N16
V: 19.421.121 N25
V: 19.486.914 N28

CONTENIDO
p.p
Introduccin....iii
Ley y Reglamento de Trnsito y transporte terrestre4,5,6,7
Estadsticas de trnsito........7,8
Causas de colisiones.8,9,10,11
Encendido y apagado del motor.......11,12,13
Arranque, conduccin y parada del vehculo.....13,14,15
Motor al ralent....16
Tcnicas de conduccin segura...16
Actitud.16,17
Ubicacin del carro bomba y del carro de abastecimiento (cisterna).....17,18
Posicin de los vehculos contra incendios forestales.18
Proteccin estructural......18,19
Cmo efectuar el ataque al incendio...19,20
Disposicin de otros vehculos (rescate, ambulancia, escalera, apoyo
logstico)....20,21
Conclusin...............xxii
Bibliogrfica......xxiii

ii

INTRODUCCION
Segn las estadsticas existentes de los accidentes de trnsito, Nuestro pas se
encuentra en el 5 lugar con mayor taza de mayor taza de morbilidad (daos fsicos) y
mortalidad (fallecimientos); por esta razn es necesario educar a la ciudadana sobre
la importancia de las leyes de trnsito, todos los que se encuentran de tras de un
volante deben conocer y aplicar cada una de estas leyes y debemos crear conciencia
sobre todo en nuestros jvenes, del peligro que corren cuando combinan el volante
con el alcohol. Es lamentable la cantidad de jvenes que pierden su vida en hechos
viales, pero es ms lamentable aun la irresponsabilidad e indiferencia de varios padres
que dejan por capricho que sus hijos irrumpan varias leyes de trnsito.
Como funcionarios pblicos con una misin que cumplir ante la ciudadana, no
podemos pasar por alto que al conducir una unidad de emergencia no son sper
hroes, que no estn exentos de sufrir o generar un hecho vial; donde las
consecuencias podran ser fatales, tanto para ellos como para otras personas y que si
incumplimos una ley de las que se encuentran vigentes la sancin se aplica por
partida doble; lastimosamente ya hemos visto varios de nuestros compaeros vctimas
de accidentes de trnsito en unidades nuestras como en sus vehculos particulares, las
veces que se han producido hechos viales en las unidades, en un porcentaje
considerable es por imprudencia de los conductores, que se dejan llevar por la
adrenalina y en su mpetu de llegar pronto a la atencin de los lesionados, olvidan que
a su alrededor hay otros conductores tambin con prisa y peatones transitando y en
cuestin de segundos se origina un siniestro, complicando la situacin pues, no llegan
al accidente hacia donde se dirigan y ocasionan otro con ms lesionados.
Es all donde los altos jerarcas de la institucin deben tomar en consideracin las
pautas establecidas para poder ser operadores de vehculos de emergencia, tener en
cuenta la actitud y aptitud de los funcionarios que desempean esta funcin y hacer
que se cumpla como requisito mnimo, la edad y el tipo de licencia y la pericia como
conductor.

iii
33

Ley Y Reglamento De Trnsito Y Transporte Terrestre


CAPTULO II, De los Vehculos
Artculo 27
Los vehculos de trnsito y transporte terrestre se clasifican en:

Traccin a sangre.
A motor.

La tipologa de vehculos y sus caractersticas tcnicas sern establecidas en el


reglamento de este Decreto Ley.
Artculo 35
Todo vehculo destinado al transporte terrestre debe estar amparado por una pliza
de responsabilidad civil para responder por los daos que ocasione al Estado o a los
particulares.
En el Reglamento de este Decreto Ley, se establecern el tipo de pliza de seguro
que deber contratarse y los montos mnimos de las garantas, por cada tipo de
vehculo y el uso al que est destinado.
Artculo 36
Todo vehculo que circule por el territorio nacional, debe portar, de manera visible,
sus correspondientes placas identificadoras, una colocada en la parte delantera del
vehculo y la otra en la parte posterior, en los sitios especialmente destinados a tal fin.
CAPTULO III, De las Licencias
Artculo 40
Para conducir un vehculo de motor, la persona debe obtener y portar la licencia de
conducir vigente, del grado o categora que corresponda al tipo de vehculo
respectivo, y el certificado mdico vigente.
La licencia de conducir solo podr ser expedida, renovada o revocada por el
Instituto Nacional de Trnsito y Transporte Terrestre, siempre y cuando se cumpla
con los requisitos que seale el Reglamento de este Decreto Ley.
4

El certificado mdico ser expedido por la Federacin Mdica Venezolana, a


travs de los Colegios respectivos, en los trminos establecidos en el Reglamento de
este Decreto Ley.
Articulo 41
En el Reglamento de este Decreto Ley se establecern los requisitos y condiciones,
as como la obligacin de realizar y aprobar cursos y exmenes especiales para
obtener la licencia para conducir vehculos destinados al transporte de carga,
transporte pblico de pasajeros, transporte escolar, turstico, de ambulancias, de
bomberos, de valores, policiales o similares.
Artculo 43
Las licencias para conducir se otorgarn por grado de acuerdo con los tipos de
vehculos y la capacidad que exija su conduccin. El grado indica la capacidad del
sujeto para conducir vehculos de determinado tipo. Las licencias sern de cuatro
grados:
Licencias de segundo grado para conducir motocicletas. Tipo "A", a personas
mayores de diecisis (16) aos para conducir motocicletas cuya cilindrada sea menor
a ciento cincuenta centmetros cbicos (150 cm3); Tipo "B", autoriza a personas
mayores de dieciocho (18) aos para conducir motocicletas y motonetas de cualquier
cilindrada.
Licencias de tercer grado para conducir vehculos de motor destinados al
transporte privado de personas, con capacidad hasta de nueve (9) puestos, incluyendo
el del conductor; vehculos destinados al transporte de carga, cuyo peso mximo no
exceda los dos mil quinientos (2.500) kilogramos. Tipo "A", a las personas mayores
de diecisis (16) aos y menores de dieciocho (18), sujetas al rgimen especial que se
establecer en el Reglamento de este Decreto Ley; Tipo "B", a las personas mayores
de dieciocho (18) aos.
Licencias de cuarto grado a las personas mayores de veintin (21) aos para
conducir vehculos con capacidad hasta 5de nueve (9) puestos destinados al transporte

pblico de pasajeros y los vehculos de carga, cuyo peso mximo no exceda los seis
mil (6.000) kilogramos.
Licencias de quinto grado a personas mayores de veinticinco (25) aos, para
conducir todo tipo de vehculos cualquiera sea su capacidad o uso, con la excepcin
de los vehculos indicados en el numeral 1 de este artculo.
Artculo 57
Todo conductor implicado en un accidente de trnsito deber:
1. Detener el vehculo, en el lugar del accidente.
2. Cerciorarse si se han producido vctimas personales o daos a bienes
pblicos o privados como consecuencia del accidente y prestarle a las
personas los debidos auxilios, procurando mantener el estado de las cosas.
3. Avisar a la autoridad competente en todo caso; y
4. Salvaguardar la fluidez y seguridad de la circulacin e intercambiarse
recprocamente los datos de identificacin de los vehculos y de las
personas involucradas en el accidente y de ser posible de los testigos
presenciales.
Lo dispuesto en los numerales 2 y 3 de este artculo se aplicar tambin a los
testigos presenciales y otras personas que se hagan presentes en el sitio del accidente.
CAPTULO II, De la Responsabilidad por Accidentes de Trnsito
Artculo 127
El conductor, el propietario del vehculo y su empresa aseguradora, estn
solidariamente obligados a reparar todo dao que se cause con motivo de la
circulacin del vehculo, a menos que se pruebe que el dao proviene de un hecho de
la vctima, o de un tercero que haga inevitable el dao; o que el accidente hubiese
sido imprevisible para el conductor. Cuando el hecho de la vctima o del tercero haya
contribuido a causar el dao, se aplicar lo establecido en el Cdigo Civil. En caso de
colisin entre vehculos, se presume, salvo prueba en contrario, que los conductores
tienen igual responsabilidad por los daos causados.

Estadsticas De Trnsito
En Venezuela, diariamente se producen ms de 210 accidentes viales. Anualmente
fallecen unas 7.714, personas y se lesionan unas 60.900 en un total aproximado de
76.921 accidentes de trnsito.
Venezuela es el primer pas de Latinoamrica con aumento de ndice de morbilidad
y mortalidad por accidentes de trnsito. El 57% de las muertes ocurre en el sitio del
accidente, lo que da a entender la magnitud de las fuerzas de los choques. El resto de
las muertes ocurre durante el traslado o en el centro hospitalario.
Las edades de mayor siniestralidad son entre 18 aos y 25 aos. 95% de los
accidentes ocurren debido a factores relacionados con la conducta humana, y la
imprudencia al conducir si se conversa por telfono, al enviar mensajes de texto o ir a
exceso de velocidad.
Algunos Factores:
1. Accidentes de Trnsito por exceso de Velocidad
2. Accidentes de Trnsito por Consumo de Alcohol
3. Accidentes de Trnsito por Cambio incorrecto de canal y/o malas maniobras de
4.
5.
6.
7.

adelantamiento
Accidentes de Trnsito por No respetar la distancia con el vehculo de adelante
Accidentes de Trnsito por no observar a los peatones
Accidentes de Trnsito por no respetar las seales de Trnsito
Accidentes de Trnsito por otras causas. Sueo, distracciones, malas condiciones de
las vas, fallas mecnicas, etc.
Sin embargo la principal causa de las MUERTES es el exceso de velocidad. Otras
son la influencia de alcohol y drogas, impericia, imprudencia y desconocimiento de la
ley. A ello se le suma la falta de educacin vial, la falta de autoridad y la falta de
aplicacin de sanciones establecidas en la ley.
7
Cada da alrededor de 3.500 personas fallecen en las carreteras. Decenas de
millones de personas sufren heridas o discapacidades cada ao. Los nios, los
peatones, los ciclistas y los ancianos son los usuarios ms vulnerables de la va
pblica.

La OMS Organizacin Mundial Para la Salud, colabora con asociaciones


gubernamentales y no gubernamentales, en todo el mundo para prevenir los
accidentes de trnsito y promover las buenas prcticas como el uso del casco o del
cinturn de seguridad, no beber y conducir, y evitar los ex excesos de velocidad.
Venezuela ocupa el quinto lugar en accidentes de trnsito por consumo de alcohol,
segn cifras de la Organizacin Mundial de la Salud, basadas en las estadsticas del
Ministerio del Poder Popular para la Salud de 1997 a 2008.
Causas De Colisiones
19 DE ABRIL DE 2007 | GINEBRA - Las colisiones en las vas de trnsito son
la principal causa de defuncin entre los jvenes de 10 a 24 aos, segn un nuevo
informe publicado por la Organizacin Mundial de la Salud (OMS). En dicho
informe, titulado "Los jvenes y la seguridad vial", se seala que cada ao mueren
casi 400 000 jvenes de menos de 25 aos como consecuencia de colisiones en vas
de trnsito, y varios millones ms sufren heridas o quedan discapacitados.
Causas Principales de los Accidentes de Auto
a. Manejar Distrado
Un conductor distrado es aquel que se distrae y deja de prestar atencin a la
carretera, usualmente cuando habla por celular, enva mensajes de texto o come.
b. Conducir demasiado rpido
Muchos conductores ignoran por completo el lmite de velocidad y conducen 10,
20 y algunas veces hasta 30 millas ms rpido que el lmite de velocidad. La
velocidad puede matarlo y conducir ms
8 rpido que el lmite establecido de velocidad
es una forma fcil de tener un accidente. Mientras ms rpido conduce, ms lento es
su tiempo de reaccin si tiene que prevenir un accidente de auto.
c. Conducir en Estado de Ebriedad
Cuando bebe, pierde la capacidad de concentrarse y funcionar adecuadamente lo
que es muy peligroso cuando conduce un vehculo. Conducir bajo la influencia del

alcohol ocasiona accidentes todos los das, aun cuando es una de las causas que se
pueden prevenir. Si va a salir a beber, tenga siempre un conductor designado.
d. Conducir Descuidadamente
Si no conduce con cuidado puede verse involucrado en un accidente de auto
innecesario que pudo haberse prevenido fcilmente. Cuando alguien conduce
demasiado rpido, cambia de carril demasiado rpido o conduce demasiado cerca de
otro automvil, puede tener un accidente de coche. Los conductores descuidados
muchas veces son impacientes cuando estn en trfico pesado as que asegrese de
tener mucho cuidado cuando conduzca cerca de conductores agresivos.
e. Lluvia
Si el clima no es bueno, tampoco lo ser la carretera. Ocurren muchos accidentes
de auto cuando llueve porque la lluvia hace que la superficie del camino se vuelva
resbalosa y peligrosa para autos, camiones y motocicletas por igual y muchas veces
puede causar que el conductor pierda el control del automvil al tratar de frenar. Para
evitar accidentes, conduzca con mucho cuidado cuando llueve.
f. No Detenerse en una Luz Roja
Al conducir, la luz roja significa que tiene que detenerse y no hacerlo
usualmente termina en accidentes de auto. Si no se detiene, puede incluso causar una
muerte por negligencia porque muchas veces puede terminar chocando a alguien de
lado a alta velocidad. Para evitar accidentes de coche, tiene que mirar siempre para
todos lados cuando se aproxima a una luz verde.
g. No Detenerse Ante las Seales de Alto
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Nunca debe ignorar una seal de alto. Si lo hace, puede ocasionar graves
accidentes de auto. Anualmente ocurren miles de accidentes de auto porque un
conductor no se detuvo ante una seal de alto. Muchos accidentes que terminan en
volcaduras o impactos laterales ocurren porque un conductor no se detuvo cuando
tena que hacerlo. Mire siempre en todas direcciones cuando est ante una seal de
alto.

h. Conductores Adolescentes
Los conductores adolescentes muchas veces no saben qu hacer o no tienen la
experiencia suficiente para tomar las decisiones correctas y esa misma inexperiencia
termina causando accidentes de auto.
i. Conducir en la Oscuridad
Si conducir a plena luz del da es peligroso, conducir de noche hace que el riesgo
de tener un accidente de auto se duplique. Si no puede ver lo que tiene por delante, no
puede estar preparado para enfrentarlo. Cuando baja el sol, tiene que prestar ms
j. Cambios de Carril Inseguros
Muchas veces va a tener que cambiar de carril (por ejemplo: cuando sale de la
autopista, se mueve hacia el carril correcto para dar vuelta. Pero si un conductor no
cambia de carril de forma segura, puede causar un accidente de auto. Para prevenir
accidentes de auto innecesarios, use la luz direccional, voltee la cabeza para verificar
que no haya nada en su punto ciego y proceda cambiar de carril cuidadosamente.
k. Manejar en Sentido Contrario
Todos cometemos errores pero al conducir, esos errores pueden ser mortales. Si
da un giro equivocado y termina yendo en sentido contrario en una calle, puede
chocar contra alguien de frente y pone en peligro a todos.
l. Giros Inapropiados
La razn por la que tenemos luces rojas, luces intermitentes y carriles diseados
para ir a la derecha o izquierda en lugar10de seguir derecho es porque los conductores
suelen ignorar las reglas de la carretera, y a menudo resultan accidentes de auto. Para
prevenir accidentes de coche, est pendiente de las seales y respete el derecho de va
antes de girar en cualquier direccin.
m. Conducir Demasiado Cerca del Vehculo de Adelante
Muchos conductores son impacientes y descuidados y al conducir muy cerca de
otro auto no tienen suficiente tiempo para reaccionar si el auto delante de ellos frena

inesperadamente. Muchos accidentes mortales de automvil han ocurrido porque un


conductor iba demasiado cerca de otro automvil y demasiado rpido.
n. Conducir Bajo la Influencia de Drogas
El alcohol no es el nico peligro en la carretera. Drogas y medicamentos (legales o
ilegales) pueden afectar su capacidad de conducir con seguridad. Si su mente no est
lcida y no tiene control total de su cuerpo, conducir puede producir un accidente de
auto serio.
o. Carreras Callejeras
Las carreras callejeras pertenecen a una cultura clandestina de autos rpidos y
accidentes mortales. Una cultura de motores turbo y aceleradores de xido nitroso
con los que se puede llegar a altas velocidades en una carrera callejera que muchas
veces termina en un accidente de auto mucho ms peligroso y con muchas menos
probabilidades de sobrevivir que otros tipos de accidentes.
Encendido Del Motor
El encendido del motor es un sistema de produccin y distribucin, en el caso de
ms de un cilindro, de la chispa de alta tensin necesaria en la buja para producir el
encendido provocado en los motores de gasolina
Apagado del Motor
No intente nunca apagar el motor mientras el vehculo est en movimiento, ya que
esta accin corta el flujo de combustible procedente de los inyectores. Siempre que el
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pistn del inyector se encuentra en movimiento, es necesario disponer de flujo de
combustible a travs de los inyectores por motivos de lubricacin. La presin del
combustible puede aumentar detrs de la vlvula de cierre e impedir que se abra.
No debe apagarse nunca el motor inmediatamente despus de estar funcionado al
mximo rendimiento. Si se apaga el motor antes de dejar pasar un periodo de
enfriamiento, la temperatura del motor aumenta inmediatamente a consecuencia de la
falta de circulacin del fluido refrigerante. Entonces, se forma una capa de aceite

ardiendo sobre las superficies calientes, y es posible que se daen los cuadros de
vlvulas de los cilindros y de los tubos de escape, y que se estropee el turbo
alimentador, lo que provocara una avera de la turbina de gas. Hay que dejar que la
temperatura del motor se estabilice antes de apagarlo.
Si el motor est caliente, debe dejarse al ralent hasta que se enfre. Por regla
general, el periodo recomendado suele ser de 3 a 5 minutos.
Los procedimientos para apagar el vehculo son los siguientes:
a. Paso 1: Coloque la transmisin en posicin de estacionamiento (P) o en punto muerto
(N) cuando haya aparcado el vehculo en el lugar de detencin deseado o cerca de l.
b. Paso 2: Ponga el freno de mano.
c. Paso 3: Deje el motor al ralent para que se enfre durante 3-5 minutos. Si va a
aparcar en un parque de bomberos que no est equipado con un sistema de extraccin
de gases de escape, el proceso de enfriamiento debe llevarse a cabo en la rampa
frontal. Entonces el vehculo puede hacer marcha atrs hasta entrar en el parque.
d. Paso 4: Apague el motor moviendo la llave de ignicin o los interruptores hasta la
posicin off.
e. Paso 5: Ponga el interruptor de la batera en posicin off.
f. Paso 6: Vuelva a conectar todos los sistemas de unin a tierra (de electricidad, de
aire, de escape) cuando aparque en el parque de bomberos.
Arranque, Conduccin Y Parada Del Vehculo
12 el vehculo tan pronto como le sea posible,
El conductor u operario debe arrancar
ya que de este modo el motor estar caliente cuando el resto del personal haya subido
y est preparado para responder. Debe dejarlo en marcha tanto tiempo como sea
posible antes de salir a la carretera, en el caso de una respuesta no urgente este tiempo
puede ser de entre 3 y 5 minutos; si se trata de una emergencia, podran ser de tan
solo unos segundos.
Lo primero que un conductor u operario debe saber al arrancar el vehculo en
cualquier circunstancia es hacia dnde se dirige, lo que an es ms importante si se
trata de una situacin de emergencia. Si conoce la ubicacin exacta del incidente, el
conductor u operario puede tener en cuenta factores importantes que podran afectar a

la respuesta, como las carreteras deterioradas y las condiciones del trfico. El


vehculo no debe moverse hasta que todos los ocupantes estn en la cabina, sentados
y con los cinturones abrochados
Para arrancar el vehculo e iniciar una respuesta, puede utilizarse el siguiente
procedimiento:
a. Paso 1: Retire todos los sistemas que unan el vehculo al suelo. Lo primero que el
conductor suele hacer cuando se prepara para subir al vehculo y arrancarlo es
desconectar los cables elctricos externos, las mangueras de aire o las mangueras de
los sistemas de escape del vehculo. Los cables elctricos sirven para mantener las
bateras del vehculo cargadas en todo momento asegrese de que estos sistemas
estn desconectados antes de salir del parque con el vehculo.
b. Paso 2: Active la batera o bateras del vehculo. La mayora de vehculos
contraincendios estn equipados con un interruptor de batera que apaga todos los
sistemas elctricos del vehculo cuando est estacionado y apagado. El propsito de
este interruptor es evitar prdidas elctricas innecesarias de la batera para que el
conductor no la encuentre descargada en el momento de arrancar el vehculo.
La mayora de vehculos contraincendios estn equipados con dos bateras, como
medida de seguridad por si una de las dos est descargada. Esta batera suplementaria
tambin proporciona energa a los mltiples
equipos elctricos de los vehculos
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contraincendios.
c. Paso 3a: Transmisin manual. Arranque el motor en un vehculo equipado con un
cambio de marchas manual, el conductor debe arrancar el motor en punto muerto (N)
y con el freno de mano puesto. El conductor inicia el proceso encendiendo los
interruptores de ignicin, que suelen estar en el tablero. Una vez encendidos estos
interruptores, apriete el pedal del embrague para desembragar el vehculo. Despus de
soltar el pedal, puede utilizar el contacto. Los vehculos contraincendios pueden
disponer de varios modelos de contactos. Algunos utilizan una llave nica, parecida a
la de un turismo. Otros utilizan conmutadores de palanca doble o simple o pulsadores.

Los contactos dobles se utilizan en los vehculos equipados con dos bateras, por lo
que cada uno de ellos estar conectado a una batera.
d. Paso 3b: Transmisin automtica. Arranque el motor. En los vehculos equipados con
transmisin automtica, el conductor debe arrancar el motor en punto muerto (N) o
posicin de aparcamiento (P). El freno de mano del vehculo debe estar puesto. El
conductor/operario inicia el proceso encendiendo los interruptores de ignicin, que
suelen estar en el tablero. Entonces, puede arrancar el vehculo utilizando el contacto
o los contactos.
e. Paso 4: Observe los indicadores del vehculo. Asegrese de que todos los niveles
sealados por indicadores del tablero estn dentro de sus valores normales. Preste
especial atencin a los indicadores de presin del aceite y de presin del aire. Si el
indicador de presin del aceite no indica una presin adecuada a los 5-10 segundos de
haber arrancado el vehculo, pare el motor inmediatamente y haga que un mecnico
cualificado revise el sistema del lubricante.
f. Paso 5: Ajuste el asiento, los retrovisores y el volante. Si el conductor no fue la
ltima persona que condujo el vehculo, debe ajustar el asiento y los retrovisores
mientras se calienta el motor.
Despus de colocar el asiento en el lugar deseado, ajuste los retrovisores de modo
14 posterior del vehculo. Los vehculos ms
que pueda ver claramente hacia la parte
nuevos tambin pueden tener volantes ajustables o telescpicos que se adecuan a cada
conductor.
Despus de estos pasos, el vehculo ya est a punto para poner una marcha y
desplazarse de su ubicacin actual.
Conduccin Del Vehculo
Una vez que el vehculo est en marcha y el sistema de aire (en caso de que el
vehculo disponga de l) tenga la presin suficiente, el conductor est preparado para
quitar el freno de mano y poner una marcha
Parada Del Vehculo

El proceso de frenado de un vehculo contraincendios hasta detenerlo debe


realizarse suavemente, de modo que el vehculo se detenga progresivamente. Antes de
frenar, el conductor debe tener en cuenta el peso del vehculo y las condiciones de los
frenos, de los neumticos y de la superficie de la carretera. Una detencin repentina
puede provocar derrapes, heridas a los bomberos y averas mecnicas.
Algunos vehculos utilizan el freno motor u otros tipos de dispositivos de
desaceleracin para ayudar a frenar.
Algunos frenos neumticos poseen sistemas limitadores para las diversas
condiciones de la carretera. El embrague no debe presionarse mientras se frena hasta
alcanzados los ltimos metros (pies) del trayecto de frenado. Esta prctica es
especialmente importante en superficies resbaladizas, ya que un motor embragado
permite controlar mejor el vehculo.
Motor Al Ralent
El ralent es el rgimen mnimo de revoluciones por minuto (giros o vueltas por
minuto) a las que se ajusta un motor de combustin interna para permanecer en
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funcionamiento de forma estable sin necesidad de accionar un mecanismo de
aceleracin.
Si el vehculo va a permanecer quieto durante mucho tiempo, es mejor apagar el
motor en lugar de dejarlo al ralent. Esta norma se aplica a los vehculos que se
encuentran en el lugar de la emergencia y que no se utilizan. Si se deja el motor al
ralent durante mucho tiempo, pueden consumirse 2 L de combustible por hora.
Adems, pueden aumentarse los niveles de carbono en los inyectores, en las vlvulas,
en los pistones y en los asientos de la vlvula; pueden producirse averas en el
encendido del motor a causa de la presencia de formaciones carbonosas en el
inyector; y pueden daarse los obturadores de eje del turbo alimentador.
Tcnicas De Conduccin Segura

La conduccin segura consiste en una serie de tcnicas cuyo objetivo es


la prevencin de los accidentes de circulacin. La conduccin segura permite que el
conductor circule
El trabajo del conductor consiste en mantener el vehculo bajo control en todo
momento.
Actitud
El primer aspecto al aprender a conducir con seguridad es ser consciente de los
problemas que la seguridad comporta. Es muy importante que el conductor
permanezca en calma y conduzca de un modo seguro. La conduccin temeraria,
incluso cuando se responde a una emergencia, es inaceptable.
El conductor que conduce de un modo agresivo sin tener en cuenta las
precauciones de seguridad es una amenaza para los otros vehculos, los peatones y los
dems bomberos que viajen en el vehculo.
El conductor debe darse cuenta de que no pueden exigir el derecho de paso,
aunque es posible que legalmente lo tenga. Es posible que los otros vehculos hagan
caso omiso del vehculo contraincendios que seles aproxima, que no le cedan el paso
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o que circulen de modo errtico a consecuencia del pnico
Adems de los aspectos de seguridad relacionados con la actitud adecuada, el
conductor debe pensar en la imagen del cuerpo de bomberos. Todos los miembros del
cuerpo de bomberos deben esforzarse para ofrecer una imagen positiva de este
organismo en todo momento. Las maniobras temerarias del vehculo, los gestos
maleducados y los insultos verbales hacia ciudadanos no ayudan a mantener la
imagen positiva deseada. No deben realizarse otras acciones tales como hacer sonar a
todo volumen sirenas y bocinas de aire a las 3 de la madrugada en carreteras desiertas
y despertar a los ciudadanos ya que dan una mala imagen al cuerpo.
En los incidentes de emergencia es necesario que los vehculos y el personal
asignado trabajen conjuntamente para que el trabajo que realizan sea eficaz. La

habilidad del conductor para colocar correctamente el vehculo requiere


entrenamiento, prctica e ingenio.
Asimismo, el conductor tambin debe ser capaz de ejecutar determinadas
maniobras cuando as lo indiquen los jefes de incidente o los planes de prevencin de
incidentes.
Ubicacin Del Carro Bomba Y Del Carro De Abastecimiento (Cisterna)
Los conductores de autobombas no slo tienen que buscar una buena colocacin
tctica para su automvil, La mayora de autobombas disponen de ms de 300 m
(1.000 pies) de mangueras. Si se encuentran demasiado alejados para el alcance de las
lneas de mangueras pre conectadas, siempre podrn llegar a ellas con mangueras
adicionales transportadas en el vehculo.
Los camiones cisternas estn diseados especficamente para el transporte de
grandes cantidades de agua, estas unidades son ideales para el conato de incendios en
zonas donde no existe una fuente de agua cercana como zonas rurales o silvestres.
La mayora de los camiones cisterna no estn diseados para luchar contra los
incendios puesto que sus bombas carecen de la potencia para hacerlo, por ello estos
vehculos solo son utilizados para la extraccin
del agua para luego ser conectados a
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un camin bomba.
Posicin De Los Vehculos Contra Incendios Forestales
Los vehculos contra incendios forestales se encuentran en situaciones nicas con
respecto a los requisitos de colocacin en el lugar del incendio. A causa de la
naturaleza cambiante de los incendios forestales, los vehculos contra incendios
forestales raras veces permanecen en un solo lugar en el transcurso del incidente.
Estos vehculos pueden cambiar de posicin muchas veces durante un incidente,
en muchos casos, atacan el incendio en movimiento. A causa de estos factores, las
pautas para la colocacin de los vehculos contra incendios forestales son quizs un
poco ms flexibles que las de los vehculos contra incendios estructurales. Las dos

funciones ms habituales de los vehculos contra incendios forestales son


proporcionar proteccin estructural y realizar un ataque al incendio.
Proteccin Estructural
La prioridad nmero uno de la mayora de actuaciones contra incendios forestales
es la proteccin de estructuras que estn expuestas al incendio. La frontera entre el
desarrollo forestal y estructural suele denominarse interfaz forestal/urbana. Los
incendios en la interfaz forestal/urbana se encuentran entre los que presentan un
mayor desafo para los bomberos.
En numerosas ocasiones, las estructuras amenazadas por un incendio forestal no se
encuentran en calles anchas y pavimentadas, sino que suelen estar al final de carriles
largos y estrechos que derivan de carreteras rurales. Asimismo, suelen estar rodeados
de vegetacin seca e inflamable.
Cuando el vehculo llega a la estructura que hay que proteger, debe colocarse de
modo que sea posible trabajar de forma segura y prctica. Para ello, se puede seguir el
siguiente procedimiento:
a. Aparque fuera de la carretera para no bloquear el paso a otros vehculos
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contraincendios o a otros vehculos que estn evacuando el lugar.
b. Arranque plantas, si es necesario, para no aparcar sobre vegetacin
inflamable.
c. Aparque en el lado de sotavento de la estructura para minimizar la exposicin
al calor y a las brasas ardiendo.
d. Aparque cerca (pero no demasiado cerca) de la estructura, de modo que el
tendido de lneas de mangueras pueda ser corto.
e. Mantenga cerradas las puertas de la cabina y las ventanas subidas para
proteger el interior de los vehculos contra los materiales en combustin.
f. Coloque el sistema de aire acondicionado del vehculo (si ste dispone de
uno) en la posicin de recirculacin para que el humo del exterior no se
introduzca en el vehculo.
Cmo Efectuar El Ataque Al Incendio

Los vehculos diseados para atacar incendios forestales deben trabajar desde
mltiples posiciones durante el transcurso de un ataque.
El conductor tiene que controlar en todo momento la ubicacin y la direccin del
incendio, de modo que el vehculo y sus ocupantes no se encuentren nunca en una
posicin peligrosa. Como el vehculo suele trabajar cerca del incendio, la visin del
conductor suele quedar obstruida por el humo.
Cuando el vehculo trabaja en condiciones de visibilidad reducida a causa del
humo o de la oscuridad, se debe conducir a una velocidad menor.
Igualmente, se pueden utilizar cortafuegos naturales o construidos por el hombre,
como riachuelos o carreteras. A la hora de determinar la colocacin del vehculo, los
conductores deben tener en cuenta los posibles peligros, como los rboles que caen,
las rocas que ruedan, la disminucin del aire entrante y las lneas de control del
equipo pesado de los edificios. Debe tenderse y cargarse una lnea de 38 45 mm
(1,5 1,75 pulgadas) para proteger el 19
vehculo.
Disposicin De Otros Vehculos (Rescate, Ambulancia, Apoyo Logstico)
En el lugar del incendio, pueden encontrarse diversos vehculos adems de las
autobombas dependiendo de los recursos disponibles en cada jurisdiccin.
1. Vehculos De Rescate
En muchas jurisdicciones, se envan compaas de rescate a los incidentes
provocados por incendios (vase la figura 5.59). El personal asignado a estas
compaas suele utilizarse como personal adicional en el lugar del incendio o para
desempear funciones de la compaa del vehculo-escala en caso de que no se
disponga de un vehculo con dispositivos elevadizos. Los vehculos de rescate pueden
estar equipados con generadores elctricos grandes y capacidades de iluminacin que
los hacen muy tiles durante las actuaciones nocturnas (vase la figura 5.60). Algunos
vehculos de rescate tambin estn equipados para poder rellenar los cilindros de los
aparatos de respiracin autnoma.

2. Vehculos de los servicios de Ambulancia


Los vehculos de los servicios mdicos de urgencia suelen responder a incendios y
a incidentes con materiales peligrosos, y su funcin es tratar y transportar a los civiles
heridos y mantenerse en posicin de espera en caso de que algn miembro del equipo
de respuesta necesite asistencia mdica.
La colocacin ms lgica para este tipo de vehculos y para el personal de
urgencias es la zona de rehabilitacin para los bomberos. Si el incidente ocupa una
zona extensa, es posible que se hayan establecido diversas zonas para la
rehabilitacin y para los vehculos de los servicios mdicos de urgencia.
Los dos tipos principales de vehculos de los servicios mdicos de urgencia que
pueden responder en el lugar del incendio son: unidades de respuesta paramdicas de
asistencia rpida (en las que no se puede transportar a las vctimas) y ambulancias
(que s que pueden transportar vctimas) (vanse las figuras 5.68 a-b). Ambos tipos de
vehculos pueden ser bsicos o avanzados. Las unidades de respuesta paramdicas de
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asistencia rpida son vehculos de servicio pblico que transportan asistente tcnico
mdico de urgencias o asistentes de mdico y el equipo necesario para tratar a las
vctimas.
3. Apoyo Logstico
La logstica se ocupa de proporcionar las instalaciones, los servicios y los
materiales necesarios para afrontar el incidente. Existen dos ramas dentro de la
logstica: la rama de soporte y la rama de servicio. La rama de servicio incluye los
servicios mdicos, de comunicaciones y alimentacin. La rama de soporte incluye los
suministros, las instalaciones y la asistencia sobre el terreno (asistencia a los
vehculos).

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CONCLUSION
Como se pudo observar hay muchas leyes vigentes en materia de trnsito en
nuestro pas, de las cuales muchas se desconocen o se conocen y no se ponen en
prctica. Hay condiciones peculiares que se relacionan con las unidades adscritas a
nuestra institucin, pero por falta de conciencia no las respetan los conductores
particulares, por decir en otros pases cuando en la va se escucha una sirena de
emergencia los vehculos particulares abren paso de inmediato, tambin se establece
que al lado de un hidrante no pueden estacionarse vehculos particulares, de igual
manera durante la madrugada debe respetarse el descanso de los ciudadanos, pues se
presume que no debe haber vehculos particulares transitando en la va, pero en
nuestro pas es difcil pues durante la madrugada es que hay conductores ebrios detrs
del volante y por su condicin no pueden frenar a tiempo y las consecuencias son
fatales.
A la hora de atencin de una emergencia est definido hasta la forma de como
estacionarse y que hacer al momento de la atencin de la eventualidad, pero no
estamos educados para hacer cumplir dichos lineamientos, de nosotros depende

difundir esta valiosa informacin y ser portavoces para con nuestros compaeros de
toda esta normativa vigente y as poco a poco lograr lo que hasta ahora parece difcil,
mas no imposible, pues nos estamos capacitando y preparando para hacer de este pas
un mejor pas y del estado Mrida, el mejor estado de Venezuela.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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Ley y Reglamento de Trnsito y transporte terrestre. Disponible en:

http://www.intt.gob.ve/intt/?p=21
Manual del conductor/operario del vehculo autobomba, primera edicin. Primera
edicin, primera impresin, mayo de 1999 Impreso en EE.UU

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