El Antifouling

Llega la temporada y todo el mundo piensa en arreglar el barco

para las prximas navegaciones. Pero tendremos que preparar la
carena para protegerla de los micro-organismos. Veamos como
lograr la mejor eficacia.
Estas patentes conocidas con el nombre ingls de Antifoulig del verbo ingls to
foul (incrustarse) deben aplicarse despus de una importante preparacin. El
trabajo previo es fundamental. Normalmente los barcos se sacan del agua al finalizar
la temporada y es justo en este momento cuando se debe desincrustar el casco con
agua a presin y rasqueta en mano si fuera necesaria. Al sacar el barco es ms fcil
arrancar la suciedad y desprender todos los moluscos y dems formas de vida que
estuvieran incrustados. Durante esta operacin tambin se eliminar el resto de
antifouling que quedara de la ltima aplicacin del ao anterior. Si la carena quedara
con alguna seria irregularidad tendremos que recurrir a la lijadora orbital y llegado el
caso cubrir con epoxi algn crter que pudiramos detectar.
Las pinturas anti-incrustantes estn formadas por una resina en la que se ha
disuelto algn pigmento que da color al producto y otros productos como los biocidas
que sern los que evitarn que se fijen las algas y dems formas de vida. Como
biocida se utiliza normalmente algn oxido de cobre que impide que se adhieran los
microorganismos. Por esta razn antiguamente se forraban con planchas finas de
cobre algunos cascos que quedaban excelentemente protegidos de los moluscos y
dems caracolillos. Existen resinas que estn diseadas para se vayan disolviendo
poco a poco, y por tanto vayan liberando tambin poco a poco los productos que
matan las algas. Otras llamadas de matriz dura no son solubles y forman micro
poros por donde se liberan los biocidas. Son ms resistentes a la friccin y abrasin
pero una vez disueltos los biocidas, se perder el efecto protector y cada 3 4 aos
tendremos que rascar las capas de resina antes de aplicar una nueva.

Pero ojo, tenga cuidado, ya que si el casco es

de aluminio, el oxido de cobre puede ser
totalmente incompatible por problemas de
corrosin y por ello debe consultar con el
fabricante de la pintura, para saber si est
aconsejada al material del casco de su barco.

Algunos opinan que el anti-incrustante debe ser aplicado el mismo da en que

vayamos a echar el barco al agua. Cuando nos decidamos a poner el barco en el
agua es cuando debemos comenzar a preparar el barco para aplicarle la capa
protectora y no antes. No es nada recomendable hacerle el antifouling y dejarlo en
seco todo el invierno sin meterlo al agua. Otros le dirn que puede dejarse secar
varios das sin problemas. Y tambin hay profesionales que opinan que no hay
ningn problema en pintar el antifouling y dejar el barco listo durante todo el
invierno, meses antes de la nueva botadura. La verdad es que lo mejor es dejarse
aconsejar por el fabricante de la pintura y actuar en consecuencia. Si lo necesita,
busque el telfono de la oficina tcnica del fabricante de la pintura y salga de dudas.
El trabajo de preparacin es esencial y representa el xito de una buena proteccin
con Antifouling. Comenzaremos revisando el casco y sus elementos para reparar
algn punto de xido en el bulbo o golpe en el timn. Debemos cubrir con papel
adhesivo los sensores de la corredera y otros medidores que llevara instalados el
casco. Luego protegeremos la lnea de flotacin por encima de esta y con ayuda de
cinta de papel adhesiva de pintores. Tambin podemos utilizar cinta de PVC del tipo
de la cinta aislante elctrica para proteger las zonas que no deben pintarse.
Normalmente no tendremos problemas para ver por donde iba la lnea de flotacin
ya que al haber permanecido el barco en el agua dejar claramente marcada su

traza. Lo suyo es empezar por la proa e ir extendiendo la cinta en tramos de medio

metro que slo apretaremos contra el casco cuando veamos que est bien
posicionada en la lnea de flotacin. Al pintar con el antifouling debemos pisar con el
rodillo de pintura netamente la cinta de proteccin por lo que si usted no se
considera muy preciso, mejor utilice una cinta protectora de suficiente anchura. (Las
hay de distintos anchos en cualquier tienda de pinturas). Una vez finalizada la
aplicacin de pintura debemos retirar la cinta de proteccin sin ms demora, ya que
una vez seca del todo podra resultar
ms complicado.

Barco nuevo
Si acaba de comprar su barco todo
brillante y reluciente se llevar un
disgusto al comprobar como para
aplicar su primera capa de
antifouling, el operario agarra una
lijadora y empieza a rallar el bello

aspecto de su barco impoluto.

As debe ser para conseguir una
superficie un poco spera en la que
pueda agarrar adecuadamente la
capa de pintura anti-incrustante.
Y preguntarn entonces, porqu no
lo deja ya listo y lijado el astillero? Si
el barco va para regatas y entra y
sale del agua en cada competicin lo
mejor es no utilizar antifouling y

dejar el caso muy pulido. Pero esto es inviable para los barcos de recreo que
permanecen amarrados en los pantalanes.

Bastantes profesionales aconsejan pintar de antifouling uno o dos centmetros por

encima de la lnea de flotacin, para lo que marcaremos la cinta protectora un poco
por encima de la flotacin real. De este modo protegeremos con ms eficacia esta
zona que es la que recibe ms porquera al estar el agua de superficie ms sucia y
ms caliente lo que hace que se peguen ms los organismos no deseados. Justo en
esta zona es donde debemos esmerarnos ms al aplicar la pintura pues as
podremos parar ligeramente un estropajo suave del tipo scotch-britte para eliminar
algo la porquera a mitad de temporada.

Ojo con los nodos de sacrificio

Antes de comenzar con la pintura Antifouling debemos revisar los nodos de
sacrificio y cambiarlos aunque no estn gastados del todo. Pero lo ms importante
es no taparlos con pintura ya que entonces no cumpliran su funcin. Estn hechos
de Zinc que al ser ms electronegativo que otros metales se oxidar antes y por
tanto proteger los dems elementos metlicos bajo el agua como son la hlice los
cojinetes del timn, la orza y bulbo de hierro fundidos, y otros tornillos y
elementos de sujecin que se encuentren
en la carena.

Cuanto hay que comprar?

Mejor no se quede corto y por tanto compre un poco ms de lo aconsejado. Pero
como referencia le indicaremos que para pintas los bajos de un barco de unos 6
7 metros necesitar unos 3 litros de pintura (ojo en kilos ser algo ms). Para un 9
metros piense ms bien en unos 5 litros. Y la progresin sigue con la eslora como no
podra ser de otra manera dado que estamos hablando de superficie que crecen
notablemente al aumentar la eslora. Para un 12 metros debe comprar unos 12 litros
de antifouling, y para un barco de unos 15 metros estaremos en cerca de 17 litros.

Normalmente los fabricantes de pinturas indican el

rendimiento en el bote, de modo que si conocemos la
cantidad de metros cuadrados a proteger, podremos
conocer los kilos de pintura que debemos comprar.
Para calcular la superficie mojada de un barco
podemos aproximar el resultado a la frmula
siguiente: Sume la maga y el calado en metros y
multiplquelo por la eslora de flotacin del barco
dividida por dos. Supongamos un velero moderno de
quilla estrecha de unos 12 metros de eslora y que
tiene una eslora de flotacin de 11 metros, con una
manga de casi 4 metros y un calado de 2 metros.
Entonces sacaremos una superficie de autifouling
aproximada de unos 34 metros cuadrados.

Si el velero es de quilla corrida aumentar la superficie a pintar. Para sacar una

aproximacin de metros cuadrados de obra vida podremos sumar la manga con el
calado, y al resultado multiplicarle la eslora y a su vez multiplicarlo por 0,75.

Hay que protegerse

Lijar el casco es una operacin que puede
resultar tediosa y peligrosa si no estamos
bien protegidos. Al quitar la anterior capa de
antifouling, estaremos eliminando una pintura
que es biocida, es decir, venenosa, y por
tanto especialmente nociva de respirar. Por
ello es muy importante que nos protejamos
con mascara de respiracin y gafas que nos
evitarn un disgusto en caso de que salte
algn fragmente en direccin a nuestros ojos.
Al aplicar la nueva capa de anti-incrustante la
mascara sigue siendo importante para evitar
inhalar los vapores txicos de la nueva
pintura. Para conseguir filtrar estos

disolventes es necesario una mascarilla apropiada, y no vale para nada la tpica

mascarilla econmica que encontramos en las ferreteras de barrio. En cualquier
caso pinte en un lugar aireado y si corre alguna ligera brisa, pues mejor que
mejor. Las gafas tambin son importante al aplicar la nueva pintura pues siempre
saltan pequeas gotitas de pintura que nada bueno tiene el que aterricen en
nuestros ojos. Un mono o traje viejo as como guates de latex o simplemente de
los encuentra en el supermercado para lavar los platos sern perfectos para
proteger el resto del cuerpo. No olvide que los disolventes nunca fueron buenos
para la piel, y a la larga pueden incluso
resultar cancergenos.

Aplicar la pintura
Lo ms cmodo es utilizar un rodillo fino que luego desecharemos al acabar el
trabajo. Empezaremos por las superficies que necesitarn dos manos como son la
zona cercana a la lnea de flotacin y el timn. De esta manera, cuando acabemos
de pintar el resto, lo primero ya estar listo para aplicar la segunda capa. Para los
ngulos cerrados como la unin quilla casco y dems utilizaremos un pequeo
pincel que sea capaz de entrar por
todos los huecos.
Debemos guardar un poco de pintura
para las zonas que quedan cubiertas
por los calzos. Tendremos que
moverlos uno por uno y volver a
recalzar para dejar al descubierto
estas zonas que pintaremos justo al
final.

El rodillo debe ser aplicado en todas

direcciones cubriendo
homogneamente la superficie que
pintamos y una vez acabada una zona
lo pasaremos por ejemplo
horizontalmente en una misma
direccin para conseguir un acabado
perfecto.