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CAPITULO II
RECOLECCIN DE LA PRODUCCIN.
PRESIN DE PRUEBA
HIDROSTTICA
(lb/pg2)
(kg/cm2)
(lb/pq2)
(kg/cm2 )
960
2000
3000
5000
10000
10000***
15000
67.61
140.85
211.27
352.11
704.23
704.23
1056.34
1440
4000
6000
10000
15000
15000
22500
101.41
281.69
422.54
704.23
1056.34
1056.34
1584.51
SERIE API
(OBSOLETA)
400
600
900
1500
2900
L a presin mxima de trabajo es la presin mxima de operacin a la cual podr estar sujeto
el equipo. La presin de prueba hidrosttica es la presin a cuerpo esttico impuesta por el
fabricante para disear adecuadamente las pruebas del material y de condiciones de
operacin en la instalacin.
Cabezal de tubera de produccin, es una pieza tipo carrete o un alojamiento que se instala
en la brida superior del cabezal de la ultima TR. Sirve para soportar la TP y proporcionar un
sello entre esta y la tubera de revestimiento. Esta constituido por una brida inferior, una o
dos salidas laterales y una brida superior con una concavidad o nido.
Colgador de tubera de produccin, se usa para proporcionar un sello entre la TP y el
cabezal de la TP. Se coloca alrededor de la tubera de produccin, se introduce en el nido y
puede asegurarse por medio del candado del colgador.
El peso de la tubera puede soportarse temporalmente con el colgador, pero el soporte
permanente se proporciona roscando el extremo de la tubera con la brida adaptadora que se
coloca en la parte superior del cabezal. Entonces el colgador acta nicamente como sello.
rbol de vlvulas, es un conjunto de conexiones, vlvulas y otros accesorios con el
propsito de controlar la produccin y dar acceso a la tubera de produccin. El elemento que
est en contacto con la sarta de la TP es la brida o un bonete. Existen diferentes diseos,
todos tienen la particularidad de que se unen al cabezal de la TP usando un anillo de metal
como sello. Los tipos principales difieren en la conexin que tienen con la vlvula maestra, la
cual puede ser mediante rosca o con brida. Las vlvulas del medio rbol se fabrican de acero
de alta resistencia. Generalmente son vlvulas de compuerta o de tapn, bridas o roscables.
La vlvula maestra, es la que controla todo el sistema con capacidad suficiente para
soportar las presiones mximas del pozo. Debe ser del tipo de apertura mxima, con un claro
(paso) igual o mayor al dimetro interior de la TP; para permitir el paso de diferentes
herramientas, tales como los empacadores, pistolas para disparos de produccin, etc. En
pozos de alta presin se usan dos vlvulas maestras conectadas en serie.
A continuacin de la vlvula maestra se encuentra la conexin en cruz que sirve para
bifurcar el flujo a los lados, provista de vlvulas para su operacin. A cada lado de la
conexin estn las vlvulas laterales. Estas pueden ser del tipo de apertura restringida, con un
dimetro nominal un poco menor al de la vlvula maestra, sin que esto cause una cada de
presin apreciable.
La vlvula superior (porta manmetro), se localiza en la parte superior y sirve para
controlar el registro de presiones leyndose, cuando sea necesario, la presin de pozo cerrado
y la de flujo a boca de pozo. Asimismo, la vlvula superior sirve para efectuar operaciones
posteriores a la terminacin, tales como: desparafinamiento, registro de presiones de fondo
fluyendo y cerrado, disparos, etc. En operaciones que no se requiere interrumpir el flujo, se
cierra la vlvula y se coloca un lubricador para trabajar con presin; introduciendo en el
cuerpo de ste las herramientas necesarias abriendo la vlvula porta manmetro para permitir
su paso.
Las conexiones en rosca de las vlvulas del rbol se usan para presiones mximas de
345 bares (4,992 lb/pg2), mientras que las conexiones en brida no tienen lmite en cuanto a
presin (recordando que la mxima presin de trabajo establecida por el API es de 1035 bares
(14,796 lb/pg2). Las conexiones se requieren que tengan un cierre perfecto.
1/2 se abra un lapso moderado con el propsito de limpiar la trampa que se forma en la
reduccin de 2 a 1/2.
En el rbol de vlvulas (navidad) tambin se encuentra el porta-estrangulador,
estrangulador, la vlvula de contrapresin y la vlvula de seguridad.
Vlvula de contrapresin o de retencin (check), se encuentra instalada en el colgador de
la tubera de produccin o en el bonete del medio rbol, que sirve para obturar el agujero en
la TP cuando se retira el preventor y se va a colocar el medio rbol. Una vez que se conecta
este ultimo con el cabezal de la TP, la vlvula de contrapresin puede ser recuperada con un
lubricador. Se puede establecer comunicacin con la TP, Si fuese necesario, a travs de la
vlvula de contrapresin. De los diseos actuales, unos se instalan mediante rosca y otros con
seguro de resorte (candado de expansin).
Estranguladores,
Los estranguladores, orificios o reductores, no son otra cosa que un estrechamiento
en las tuberas de flujo para restringir el flujo y aplicar una contrapresin al pozo.
Los estranguladores sirven para controlar la presin de los pozos, regulando la
produccin de aceite y gas o para controlar la invasin de agua o arena. En ocasiones sirve
para regular la parafina, ya que reduce los cambios de temperatura; as mismo ayuda a
conservar la energa del yacimiento, asegurando una declinacin ms lenta de los pozos,
aumentando la recuperacin total y la vida fluyente.
El estrangulador se instala en el cabezal del pozo, en un mltiple de distribucin, o en
el fondo de la tubera de produccin.
De acuerdo con el diseo de cada fabricante, los estranguladores presentan ciertas
caractersticas, cuya descripcin la proporcionan en diversos manuales, sin embargo se
pueden clasificar como se indica a continuacin:
Estranguladores Superficiales.
a) Estrangulador Positivo. Estn diseados de tal forma que los orificios van alojados en un
receptculo fijo (porta-estrangulador), del que deben ser extrados para cambiar su dimetro.
Fig. 11.3
Las marcas ms conocidas son: EPN, FIP, Cameron, y los hechizos que se fabrican en
los talleres de mquinas y herramientas.
El uso en la industria es amplio por su bajo costo y fcil aplicacin.
b) Estrangulador ajustable. En este tipo, se puede modificar el dimetro del orificio, sin
retirarlo del porta-estrangulador que lo contiene, mediante un dispositivo mecnico tipo re-
Estranguladores de fondo.
a) Estranguladores que se alojan en un dispositivo denominado niple de asiento, que va
conectado en el fondo de la TP. Estos estranguladores pueden ser introducidos o recuperados
junto con la tubera, o bien manejados con lnea de acero operada desde la superficie.
Vlvulas de seguridad, estos dispositivos estn diseados para cerrar un pozo en caso de
una emergencia. Se pueden clasificar en dos tipos:
a) Auto controladas. Este tipo de vlvula va colocada entre la vlvula lateral y el portaestrangulador. Se accionan cuando se tienen cambios en la presin, temperatura o velocidad
en el sistema de flujo.
Se usa para cerrar el pozo automticamente cuando la presin en la tubera de
escurrimiento decrece o se incrementa hasta ciertos limites, por ejemplo; cuando falla la
tubera (fuga) o cuando s represiona. El lmite superior es comnmente 10% arriba de la
presin normal de flujo, y el lmite inferior es de 10 a 15% abajo de dicha presin.
lugares muy alejados, pero es recomendable su uso en cualquier situacin donde hay
posibilidades de que el rbol de vlvulas sufra algn dao. Existen diferentes tipos de vlvula
de tormenta. Todas pueden ser colocadas y recuperadas con lnea de acero. Algunas pueden
ser asentadas en niples especiales y otras se adhieren a la TP mediante cuas en cualquier
punto. Algunos modelos cierran cuando la presin del pozo excede a cierto valor y otros
cuando la presin se encuentra por debajo de un valor determinado. Dentro de este ltimo
tipo se ubica la vlvula de tormenta OTISH; misma que puede usarse bajo presiones
mayores de 700 bares (10,129 lb/pg2). Este tipo de vlvula se llama vlvula de tormenta de
control directo, porque la presin o el gradiente de presin del medio que la rodea es la que
controla el cierre de la misma. Adems se requiere del uso de una vlvula controlada desde
la superficie que mantenga represionada a la cmara, la presin se transmite por una tubera
de dimetro, reducido que se encuentra en el exterior de la T.P.
Adaptador, es una herramienta usada para unir conexiones de diferentes dimensiones. Puede
conectar dos bridas de diferente tamao o una brida con una pieza roscada. Fig.II.4.
Brida adaptadora del cabezal de tubera de produccin.
Es una brida intermedia que sirve para conectar la brida superior del cabezal de TP con
la vlvula maestra y proporcionar un soporte a la TP. Fig. 11.5.
Vlvulas.
En el rbol de vlvulas se usa vlvulas API fabricadas con una aleacin de acero de alta
resistencia. Las vlvulas ASA por ser construidas con aceros al carbn no se usan en los
pozos. Normalmente se usan vlvulas de compuerta de paso completo.
Las vlvulas son elementos que sirven para permitir o restringir el paso de un fluido.
Vlvula de compuerta.
Vlvula de globo.
Vlvula macho.
Vlvula de retencin (check).
Vlvula de control.
Vlvula de seguridad.
VLVULA DE COMPUERTA.
Normalmente trabaja toda abierta o toda cerrada. Su rea de paso es del mismo
dimetro del rea de la tubera. No debe usarse estrangulada, pues no sirve para regular el
paso del fluido.
Se usa en lneas de succin y descarga de bombas as como en lneas de descarga de
pozos; como vlvula de bloqueo. Son operadas manual y elctricamente, ya sea por medio de
un volante o motor elctrico, que actan sobre un vstago que levanta la compuerta. Este tipo
de vlvulas no tienen sentido de entrada o de salida, cualquiera de sus lados sirven para los
dos propsitos. Fig. 11.6
3. - VLVULA MACHO.
Tambin se le llama de tapn. Consta de un cilindro o tanque perforado de lado a lado,
formando un canal en el cuerpo del cilindro. Cuando este canal est en el mismo sentido del
flujo, permite su paso, en caso contrario es decir dando una vuelta de 90, se opone la cara
slida del cilindro y obstruye el flujo.
Este cilindro se acciona exteriormente por medio de un maneral o por medio de un
volante acoplado a un sistema de engranes, que actan sobre el vstago unido al cilindro.
Este tipo de vlvula se usa principalmente en sistemas donde se trabaja con productos
ligeros, gases y gasolinas. Por su construccin son de cierre rpido ya que necesitan girar
solo 9O0 para abrir o cerrar. Es necesario una lubricacin constante y adecuada .Fig. 11.8.
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4.-
VLVULA DE RETENCION.
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5. -
VLVULA DE CONTROL.
Son vlvulas de construccin especial, usadas para controlar las variables del proceso
de produccin, como son presin, temperatura, nivel de fluidos y flujo en forma automtica.
Estas vlvulas pueden ser operadas por medio de una seal, resorte o contrapeso. Fig. 11.10
a)
Las de seal son operadas al admitir aire de un instrumento de control al diafragma de
la vlvula; as abre o cierra la vlvula.
b)
La vlvula operada por resorte abre cuando la presin en la parte inferior de la vlvula
es mayor que la fuerza del resorte, en caso contrario cierra.
C)
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6. -
VLVULA DE SEGURIDAD.
Las vlvulas de relevo o seguridad son utilizadas para la proteccin del personal y
equipo. Estn construidas para abrir a una presin calibrada especficamente y cerrar por
medio de un resorte cuando disminuye la presin por debajo del ajuste. Fig. 11.11.
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TUBERAS DE ACERO:
Las tuberas de acero usadas en el transporte de aceite y gas son predominantemente
tuberas sin costura o tuberas de soldadura en espiral. Las tuberas soldadas axialmente
pueden ser, soldadas por arco elctrico, resistencia elctrica y las de soldadura por arco
sumergido (son menos utilizadas)
El dimetro nominal en pulgadas es igual al dimetro exterior de la tubera. La
tolerancia para el dimetro exterior, varia de acuerdo al modo de fabricacin y al dimetro de
la tubera. La tolerancia mxima admisible es de + 1%. La tolerancia para el espesor de
pared, asimismo depende de la medida de la tubera y tipo de fabricacin. Las tolerancias
mximas admisibles son de +20 y -12.5%.
Una tubera de dimetro interior dado y rango de presin ser ms barata entre menor
sea el espesor de pared de la misma. Esto requiere de aceros que resistan grandes esfuerzos.
Los costos especficos en el transporte tanto de aceite como de gas disminuyen cuando
la capacidad de manejo aumenta, esto se logra si el aceite y el gas se transportan en tuberas
de dimetro ptimo, para una capacidad dada. Las tuberas de gran dimetro son usualmente
ms baratas de construir usando la tcnica de soldadura en espiral (sin costura). Esta
tecnologa permite dar a una tubera el menor espesor de pared que el dado para tuberas de
soldadura axial (con costura). Tambin los rangos de operacin de las tuberas sin costura son
mayores a las tuberas con costura del mismo dimetro y espesor de pared. Las tuberas de
acero sin costura pueden ser hechas de cualquier grado de acero.
El rango de requerimientos, a los que se someten los aceros de las tuberas, han sido
ltimamente extendidos considerablemente por el hecho de que, da a da ha ido en aumento
el nmero de pozos de aceite y gas que se perforan en climas rticos. Las bajas temperaturas
ah existentes reducen substancialmente la ductibilidad del acero de las tuberas. Un
parmetro que permite evaluar el esfuerzo del acero, es antes que todo, la temperatura crtica
de transicin o de cristalizacin, establecida por la prueba de flexin sin que exista ningn
dao en el acero. La adicin de manganeso (Mg) arriba del 2% incrementa el esfuerzo de
cedencia del acero y disminuye su temperatura de transicin.
Una adicin de 0.05% de aluminio (Al) aumenta el esfuerzo de cedencia, y disminuye
substancialmente la temperatura de transicin. Por tal razn tuberas usadas en climas fros,
contienen pequeas cantidades de aluminio.
TUBERAS DE ALUMINIO
Fue en los aos sesentas cuando comenzaron a reconocerse dos ventajas de la tubera
de aleacin de aluminio (alloyed aluminium pipe) en el transporte de aceite y gas.
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Las ventajas incluyen un menor peso unitario y una mayor facilidad en su manejo y
transporte, mayor resistencia a las impurezas, manejo menos cuidadoso y mejor adaptabilidad
a los cambios de temperatura, facilidad de soldado, y de tendido en terrenos inclinados
debido a que poseen mayor flexibilidad.
La capa de xido que se forma en la superficie de aluminio es ms resistente a la
corrosin. No es corrodo por el cido sulfhdrico, lo que lo hace preferible cuando el aceite o
e1 gas contienen (H2S) y va ha ser transportado. No es atacado por el agua salada, lo que lo
hace una opcin natural para lneas de conduccin submarinas en pozos marinos.
Las tuberas de aluminio no son muy usadas, debido principalmente a que los esfuerzos
de tensin y cedencia de la aleacin del aluminio, disponibles para la Industria Petrolera, son
menores a los del acero para tuberas, posiblemente porque sus ventajas no son muy
conocidas.
11.3 Mltiples de recoleccin de aceite, gas y estaciones de regulacin de gas.
El sistema de tuberas, bombas, tanques, vlvulas y otro equipo adicional por medio del
cual se transporta el aceite y se controla el flujo desde los pozos hasta un punto principal de
almacenamiento o distribucin, se llama sistema de recoleccin o sistema colector. Se
pueden reducir costos con un buen diseo del sistema de recoleccin, con la debida atencin
a la distribucin de las tuberas y la localizacin de los tanques, para obtener una ventaja
mxima del flujo por gravedad, con un consumo mnimo de energa para bombeo y mnima
prdida en el manejo del aceite.
La topografa del terreno no solo tiene mucho que ver con la disposicin del sistema de
recoleccin, sino que influye en la seleccin del sitio para la planta deshidratadora, centro de
almacenamiento o punto de distribucin con los que se debe conectar, Por lo cual es
necesario contar con un plano topogrfico de la localidad.
Frecuentemente el punto de distribucin lo determina la localizacin de instalaciones
de embarque previamente construidas.
Comnmente, el sistema de recoleccin va creciendo a medida que se van ampliando
las operaciones de perforacin y eventualmente parece mal diseado o inadecuado para las
necesidades de la localizacin al aproximarse a su desarrollo completo, necesitando tal vez
costosos reacondicionamientos o duplicacin de lneas. Puesto que un campo es
generalmente un rea probada, perforando primero pozos en los lmites, pronto quedar
rodeado por una lnea de recoleccin principal con ramales que se extienden a los tanques de
almacenamiento.
Las lneas colectoras deben enterrarse o aislarse adecuadamente para evitar variaciones
de temperatura, cambios diarios de temperatura hasta de ms de 27.5 C pueden ocurrir en
lneas superficiales no protegidas, mientras que en las lneas enterradas 1.20 m abajo de la
superficie de la tierra, la variacin de temperatura puede reducirse a slo 0.55C.
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Las tuberas de recoleccin deben tenderse con un gradiente tan uniforme como sea
posible, evitando irregularidades de declive que pueden producir cadas de presin y dejar
aceite atrapado en los puntos bajos y gas en los puntos altos.
Cuando las tuberas cruzan caminos o carreteras transitados por vehculos pesados,
deben enterrarse profundamente para evitar aplastamiento, doblez o vibracin indebida que
podra aflojar juntas y ocasionar fugas
Se insertan en las lneas, vlvulas de retencin siempre que sea necesario para evitar
flujo en sentido inverso. Las lneas colectoras son conectadas a una tubera mltiple
adecuada con vlvulas y accesorios que permitan dirigir la entrega del aceite a cualquier
tanque colector en el sistema de almacenamiento.
En circunstancias en las que no se pueda aprovechar la fuerza de gravedad para
transportar el aceite a travs del sistema de recoleccin se deben utilizar bombas.
Como es necesario un sistema de recoleccin de aceite, as tambin es necesario un
sistema de recoleccin de gas para transportarlo ya sea de los pozos o de las separadores a la
planta de extraccin de componentes ligeros o a la planta de compresoras donde es
comprimido para su transmisin a gasoductos o para reinyeccin dentro de los pozos de
bombeo neumtico, o maquinas de gas como combustible para accionar equipo de bombeo o
generadores de energa. Para este objeto, se usan tuberas de tamao apropiado, diseadas
para tener capacidad para el volumen de gas que se va a transportar a la presin deseada.
Estratgicamente situadas las lneas principales de gas, comunicadas entre s, se extienden a
diferentes porciones del campo, y ramales de menor dimetro conectan stas con cada pozo.
Al planear la disposicin de los sistemas de recoleccin y distribucin de gas ser
conveniente disponer de un plano topogrfico de la localizacin. Este plano sugerir rutas
que pueden seguir convenientemente las lneas troncales de recoleccin de gas y por los
ramales que conectan a estas con los separadores. La economa en costo inicial y costo de
operacin requiere que las lneas colectaras sean lo ms cortas posibles. Se debe buscar un
balance econmico entre el costo de instalacin y el de operacin del sistema de recoleccin
de gas. Las lneas de mayor dimetro son de mayor costo en inversin inicial, pero
transportan gas con menores prdidas de presin que las lneas de menor dimetro y, por lo
tanto, son ms satisfactorias desde el punto de vista de operacin. Los dimetros de tubera
que puedan usarse dependen de la presin mantenida en los separadores, la presin de
entrega necesaria y la cada de presin permitida.
La disposicin de un sistema de recoleccin de gas puede proyectarse arreglando las lneas
principales y ramales como el tronco, las ramas y ramales de un rbol, o puede usarse el
sistema de anillo, como se muestra en la Fig. II.12.* Las lneas principales forman un
circuito en el rea donde se recolecta el gas, extendindose los ramales de este anillo a cada
fuente de suministro de gas. Con frecuencia, el sistema de anillo es ms costoso de
instalar.por la mayor longitud de la tubera de mayor dimetro necesario; pero es ms flexible
y eficiente desde el punto de vista de operacin. Como existen dos direcciones posibles del
flujo al punto de entrega, una parte del anillo puede aislarse para reparacin o ampliacin, sin
interferir con el flujo a travs del resto del sistema.
Cuando se practica la separacin por etapas, o cuando el gas producido por varios
pozos difiere marcadamente en su presin, puede ser necesario o conveniente construir y
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Los dos primeros constituyentes son los que se encuentran en mayor proporcin. Del
anlisis de una acumulacin de material asfltico se distingue que el centro est formado de
sustancias de alto peso molecular y de naturaleza aromtica, mientras que los constituyentes
ligeros se encuentran en mayor proporcin, a medida que se alejan del centro, hasta llegar a
componentes plenamente alifticos. De aqu que no exista una interfase definida.
La precipitacin de material asfltico ocurre cuando se rompe el equilibrio de la
suspensin. Existe una teora que explica la existencia de suspensiones estables debido a
fenmenos elctricos basados en la carga elctrica del material. La depositacin de material
asfltico puede lograrse por electrodepositacin o mediante la generacin de potenciales de
corriente.
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La reaccin qumica de los asfltenos con el cido puede generar una sustancia viscosa
y pesada que obtura el medio poroso. Experimentalmente se ha observado que al agitar
vigorosamente cido clorhdrico con aceite crudo, se presenta una capa viscosa en la
interfase, si esa capa persiste an despus de incrementar la temperatura y centrifugar, se trata
de lodo asfltico. La cantidad de este lodo depende del tiempo de contacto entre el cido y el
crudo.
Una vez que el lodo asfltico se ha formado es muy difcil lograr su desintegracin,
por esta razn es ms recomendable evitar su formacin que resolver el problema.
Se han desarrollado diferentes tcnicas con el fin evitar la formacin de lodo asfltico:
1) Emulsiones de cido con solventes aromticos.
2) Empleo de agentes estabilizadores que forman una barrera qumica entre las partculas
asflticas y el cido.
b) Depositacin de sustancias asflticas en el equipo de produccin.
Cuando el material asfltico se deposita y es difcil realizar un tratamiento, el problema
se agudiza. El depsito puede ser removido empleando solventes como cloroformo, bisulfuro
carbnico, xileno, benceno y aromticos pesados.
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c)
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Parafinas.
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Mtodos correctivos
b)
Mtodos preventivos
a)
Mtodos correctivos.- La aplicacin de estos mtodos tiene por objetivo retirar el
depsito. El retiro del deposito se logra de diversas formas, empleando raspadores de tubera,
diablos, tratamientos con fluidos a alta temperatura, etc.
b) Mtodos preventivos.- El propsito de estos mtodos es impedir la formacin y
depositacin de material parafnico.Con este objetivo han sido desarrollados diferentes
mtodos. Uno de ellos consiste en soldar un alambre a la tubera o instalacin que se desea
proteger, por el alambre se hace pasar una corriente elctrica de manera que sta debido a la
resistividad del alambre, hace que ste se caliente y el calor sea transferido a la instalacin
manteniendo la temperatura de sta superior a la cual los cristales de cera comienzan a
precipitarse.
Se ha probado el empleo de recubrimientos del interior de la tubera con materiales
poco afinos a la parafina, sin embargo los resultados no han sido satisfactorios. El mtodo
que pudiera considerarse como el ms completo es el empleo de inhibidores y modificadores
del hbito de cristalizacin de la cera.
.
11.4.5 Hidratos de hidrocarburos.
Bajo ciertas condiciones de presin y temperatura, algunos componentes del gas natural
se combinan con vapor de agua para formar hidratos de hidrocarburos. Estos hidratos tienen
composicin qumica y propiedades fsicas definidas. Generalmente tienen el aspecto de
nieve o hielo y pueden acumularse en cantidades que provoquen dificultades cuando la
presin se reduce en las instalaciones de recoleccin superficiales, a menos que el agua
requerida para su formacin se elimine o mantenga la. temperatura arriba de la temperatura
crtica a la que se forman. Esta es, con frecuencia, bastante arriba del punto de congelacin
del agua.
Presin y temperatura de operacin del gasoducto as como la composicin molar del gas a
transportar.
Procedimiento:
1)
2)
Se determina la mxima presin a la que se puede manejar el gas, sin formacin de
hidratos, por medio de la temperatura de operacin y la densidad relativa del gas
Para el segundo mtodo se utilizan las grficas dc constantes de equilibrio vapor-slido (gashidratos) . Carson y Katz obtuvieron esas grficas, en funcin de la presin y temperatura
para el metano, etano, propano, isobutano, dixido de carbono y cido sulfhdrico
II) Datos:
Presin y temperatura de operacin de la lnea, as como la composicin del gas a transportar.
Procedimiento:
1) Se obtiene el valor de la constante de equilibrio (Ki) para cada componente de la mezcla.
2) Usando la composicin del gas, se determina el valor
de X, de la siguiente expresin:
X Yi / Ki
i 1
..2.1
Donde:
Yi= Porciento molar de cada uno de los componentes.
Ki= Constantes de equilibrio vapor-slido obtenidas a partir de las grficas para cada uno de
los componentes.
28
4) Cuando el gas no est 100% saturado, el valor de X debe multiplicarse por la saturacin,
llamada tambin humedad relativa (H.R.) elevada a la sexta potencia, o sea:
X ( H .R.)
Yi / Ki
..2.2
i 1
Como el valor de X debe ser menor que 1 para que no se formen hidratos, se tiene:
n
...........................
X ( H .R.) 6 Yi / Ki 1 2.3
i 1
1
6
H .R.
..................................................2.4
Yi / Ki
i 1
1
6
es decir el valor de la humedad relativa del gas deber ser menor que
para que no se formen hidratos
Yi / Ki
i 1
REFERENCIAS
1) Frick C. Thomas. ; Petroleum Production Handbook, vol. II, SPE Dallas. Texas. ,
1962.
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