Este documento describe los diferentes tipos de asfaltos, incluyendo asfaltos naturales, alquitranes y manufacturados. Explica las clasificaciones de asfaltos basadas en penetración, viscosidad y desempeño (Superpave), así como los ensayos utilizados en cada clasificación. También resume los objetivos de modificar las mezclas con polímeros, como aumentar la rigidez a altas temperaturas y disminuirla a bajas temperaturas.
Este documento describe los diferentes tipos de asfaltos, incluyendo asfaltos naturales, alquitranes y manufacturados. Explica las clasificaciones de asfaltos basadas en penetración, viscosidad y desempeño (Superpave), así como los ensayos utilizados en cada clasificación. También resume los objetivos de modificar las mezclas con polímeros, como aumentar la rigidez a altas temperaturas y disminuirla a bajas temperaturas.
Este documento describe los diferentes tipos de asfaltos, incluyendo asfaltos naturales, alquitranes y manufacturados. Explica las clasificaciones de asfaltos basadas en penetración, viscosidad y desempeño (Superpave), así como los ensayos utilizados en cada clasificación. También resume los objetivos de modificar las mezclas con polímeros, como aumentar la rigidez a altas temperaturas y disminuirla a bajas temperaturas.
Full Depth Estructura de pavimento formada exclusivamente por capas
compuestas de mezclas asfalticas, se situa directamente sobre la subrasante o
sobre una relativamente delgada capa de material de granular (Dept Strength). Ligante Bituminoso: Material que contiene betun, el asfalto el el alquitran son materiales bituminosos Asfalto Material bituminoso proveniente de forma natural o por medio de la destilacion del petroleo, esta compuesto de Asfaltenos (Origen viscoso del Asfalto), Maltenos ( Saturados, Aromaticos, Resinas) y otros compuestos (Hidrogeno, Nitrogeno, Sulfuro) la principal diferencia entre los asfaltos naturales y manufacturados es la pureza pues el asfalto manufacturado tiene mejor composicion y no contiene minerales extranos que modifican su comportamiento. Las exceso de resinas en el asfalto es uno de los principales factores de ahuellamiento en la carpeta asfaltica, asi como un alto contenido de asfaltenos puede producir un excesivo endurecimiento de la carpeta asfaltica que provoque su fragilidad y fisuramiento. Como se menciono anteriormente los asfaltos se clasifican en Naturales, Alquitranes y Manufacturados, los asfaltos manufacturados provienen de la destilacion del petroleo y son los de mas uso en las carpetas asfalticas, hay varios tipo de asfalto manufacturado, entre ellos se encuentran, Cemento Asfaltico, Asfalto Liquido (Diluido en gasolina o kerosen), Emulsion asfaltica (asfalto y agua junto con algun compuesto emulsificante) puede ser de origen cationico o anionico, el mas usado es el cationico. Clasificacion de los asfaltos Penetracion Es el tipo de clasificacion usada en colombia, existen 3 rangos de penetracion en decimas de milimetro 40/50, 60/70 y 80/100. Comunmente se mide la penetracion a 25 C. Ensayos: Penetracion, anillo y bola, ductilidad, solubilidad, contenido de agua, Indice de penetracion Viscocidad La viscocidad se define como la relacion entre el esfuerzo cortante (tangencial) del asfalto con su gradiente de velocidad. En otras palabras la viscocidad determina como fluyeel asfalto. Esta clasificacion se basa en la viscocidad absoluta a 60 C, Cuando las pruebas de viscocidad se realizan sobre el asfalto original la clasificacion toma las siglas AC, y cuando se realiza sobre el asfalto envejecido toma las siglas AR Ensayos: Ensayos de envejecimiento acelerado: Envejecimiento en horno de pelicula fina y fina rotativa, viscocidad absoluta
Por desempeno (Super Pave) Esta clasificacioin se basa en el
comportamiento del ligante y lo especifica en las condiciones climaticas extremas en que tendra unas propiedades fisicas adecuadas, se denomina por el acronimo PG acompanado de dos numeros, el primero designa el promedio de los siete dias mas calidos 20 cm bajo la superficie del pavimento y el segundo la temperatura del minima a la que sera expuesto el pavimento en la superficie. Existen 3 tipos de comportamientos: Comportamiento a altas temperaturas: Su equivalente es el trafico sostenido, produce ahuellamientos en la via. Comportamiento a bajas temperaturas: Su equivalente es transito rapido, produce fisuramiento termico. Comportamiento a temperatura de servicio: Produce fisuramiento por fatiga. Ensayos: Viscosimetro Rotacional (Mide el torque necesario para rotar un eje en la muestra, etapa de Construccion) Reometro de corte dinamico(DSR) (Determina las propiedades viscoelasticas del ligante, Etapa de construccion y corto plazo) Ensayo de tension directa (DTT), Reometro de flexion de viga(BRR), , Envejecimiento del asfalto a presion (Largo Plazo). MEZCLAS MODIFICADAS CON POLIMEROS Objetivos: -
Aumentar la rigidez a altas temperaturas, para evitar la deformacion
permanente, ahuellamiento. Disminuir la rigidez a bajas temperaturas previniendo el fisuramiento termico. Aumentar la resistencia a la fatiga de las mezclas.