DIAGRAMA DE CAUSA EFECTO

NORMATIVAS Y
REGLAMENTOS
INEFICIENTES

GEOGRAFA DE
LA CIUDAD

No hay medidas que

incentiven el uso
compartido

La ciudad est rodeada

por montaas
Dificultad de
conectar el sur y el
norte

Demanda es mayor
a Oferta

Amplio mercado de
vehculos usados

Vas de acceso
limitadas

COLAPSO DEL
SISTEMA VIAL EN LA
CIUDAD DE QUITO

Irrespeto a las
seales de transito
Vas de baja
capacidad

Mala temporizacin
de semforos
Mal estado
de carreteras
Tiempos de viaje
elevados

INFRAESTRUCTURA
TRANSPORTE
PBLICO
INEFICIENTE

Vehculos econmicos y
asequibles.

El comercio de
vehculos usados no
tiene control

Mala calidad del

transporte pblico

Inseguridad

La gente puede comprar

vehculos con mayor facilidad

Medida Pico y Placa

ya no funciona

Ciudad se extiende
longitudinalmente

Gente prefiere otro

mtodo de transporte

PODER ADQUISITIVO
Y MERCADO

Mal aprovechamiento
del espacio del vehculo

CULTURA DE
CONDUCCIN

IV. ANLISIS DE INVOLUCRADOS

GRUPO O
INSTITUCIN

Conductores
particulares

INTERESES EN EL
PROBLEMA

PROBLEMEAS
PERCIBIDOS

Reducir el tiempo de
viaje.
Reducir dependencia del
vehculo particular.

Vehculos viajan
normalmente a un
quinto de su
capacidad.
La mayor parte de
viajes de vehculos
particulares son en
horas pico.
No
se
tienen
recursos
para
unidades nuevas.

Control del trfico en

horas pico.
Hacen cumplir las leyes
de transito dentro de la
ciudad
Emiten certificados de
circulacin.

No
existe
el
personal disponible
para cubrir todos
los puntos crticos.

Encargado
de
los
recursos
econmicos
principales.
Mejorar la movilidad es
uno de sus objetivos
principales.

Las
medidas
tomadas
anteriormente
no
son eficientes para
la situacin actual.

Mantener condiciones de
sus unidades de trabajo.

Choferes
profesionales

Agencia
Municipal de
Transito (AMT)

Municipio

RECURSOS /
MANDATOS

INTERESES EN EL
PROYECTO

CONFLICTOS Y/O
COOPERACIONES

Normas municipales.
Sealtica de trnsito.
Multas y sanciones.
Educacin.

Mejorar la movilidad.
Reducir el consumo
de gasolina.
Mejorar
la
productividad.

No hay predisposicin
para el uso compartido de
vehculo.
Hay rechazo a medidas en
contra de adquisicin de
vehculos adicionales.

Normas municipales.
Sealtica de trnsito.
Multas y sanciones.
Educacin.
Controles obligatorios

Mejorar la calidad del

servicio.
Solicitar alza de costo
de pasajes.

No acatan disposiciones
generales.
No dispuestos a mejorar
condiciones tcnicas de
vehculos

Normas municipales.
Multas y sanciones.
Instruccin.

Reducir horas de
trabajo por turnos.
Mejorar las condiciones
de trabajo de sus
agentes

Falta de experiencia de
personal nuevo.
Predisposicin de los
agentes a trabajar sin
corrupcin.

Normas municipales.
Uso de la polica
metropolitana.
Presupuesto destinado
a movilidad.

Mejorar la movilidad en
distrito metropolitano.
Mejorar el control
vehicular.
Reducir costos.

Presupuesto de movilidad
limitado.
No pueden influir
significativamente en el
incremento del parque
vehicular.
Tiene la capacidad de
emitir regulaciones en
corto tiempo.

GRUPO O
INSTITUCIN

Peatones y
usuarios de
vehculos no
motorizados

Usuarios de
transporte
pblico

INTERESES EN EL
PROBLEMA

PROBLEMEAS
PERCIBIDOS

Su
espacio
se
ve
invadido.
El trfico es una causa
directa
de
la
contaminacin acstica y
del aire.
Conductores no respetan
a ciclistas.

Alta
tasa
de
accidentes
de
trnsito
que
relacionan
a
peatones debido a
impericia de los
mismos
o
de
conductores.
El espacio para
circulacin
de
peatones y ciclistas
reduce el espacio
efectivo
para
vehculos.
No hay una relacin
coherente
entre
oferta y demanda.
No
se
pueden
aadir nuevas rutas
por infraestructura
vial.

Normas municipales.
Campaas
concientizacin.

La economa de los
comerciantes
de
vehculos
puede
verse afectado

Normas municipales.

Reducir tiempos de viaje.

La inseguridad en el
transporte pblico es un
problema grave.
El alto trfico incide
directamente en el costo
de un pasaje de taxi.
Mantener en
negocios.

Comerciantes
de vehculos
nuevos/usados

pie

sus

RECURSOS /
MANDATOS

Presupuesto
movilidad.
Campaa
concientizacin.
Normas municipales

INTERESES EN EL
PROYECTO

CONFLICTOS Y/O
COOPERACIONES

Mejorar la movilidad y
seguridad de peatones
y usuarios de vehculos
no motorizados.
Promover el uso de
transporte eficiente
como lo es la bicicleta
pblica.
Reducir la tasa de
accidentes.
Prevenir el uso de
espacio destinado a
peatones por
vehculos.
Reducir el tiempo de
viaje.
Reducir el nmero de
viajes.
Reducir la tasa de
delincuencia.
Mejorar la comodidad.
Reducir costo de
movilidad.
Mejorar la movilidad y
seguridad de peatones
y usuarios de vehculos
no motorizados.
Promover el uso de
transporte eficiente
como lo es la bicicleta
pblica.
Reducir la tasa de
accidentes.
Prevenir el uso de
espacio destinado a
peatones por
vehculos.

Ciudadanos no estn
dispuestos a cumplir
reglas y leyes.
La infraestructura
dedicada a peatones y
ciclovas no son utilizadas
correctamente.
La infraestructura
existente no fue diseada
correctamente.

No toman los buses en las

paradas.

Ciudadanos no estn
dispuestos a cumplir
reglas y leyes.
La infraestructura
dedicada a peatones y
ciclovas no son utilizadas
correctamente.
La infraestructura
existente no fue diseada
correctamente..